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建國前夕，中國共產(chǎn)黨要在國民黨留下的爛攤子上、要在舊社會千瘡百孔的廢墟上建設(shè)新中國，面對重重困難和復(fù)雜局面，同志曾把進入北京形象地比喻成“進京趕考”。

由此聯(lián)想到“一個新起點，我該怎么辦？”雖然不能與當年“進京趕考”相提并論，但在道理上是相通的。

總裁根據(jù)國家建立石油戰(zhàn)略儲備體系和能源安全運輸要求，提出把中海油運建設(shè)成為內(nèi)外貿(mào)相結(jié)合、實力強勁、規(guī)模龐大，懸掛五星紅旗的世界級油輪船隊，并強調(diào)要與世界一流航運企業(yè)進行“對標”。

中海油運的發(fā)展是中海集團的第二次騰飛，關(guān)系到整個中海集團的全局。集團領(lǐng)導(dǎo)把建設(shè)世界級油輪船隊這項光榮而艱巨的任務(wù)交給我們，這是對中海油運人的高度信任和重托，更是一場嚴峻的考驗。從現(xiàn)在起至年，也就是在未來的7年中，我們將進入一個歷史性的考場，迎來一場貨真價實的大考。

怎樣“對標”迎大考，交出一份滿意的答卷，我認為以下三點是不可或缺的：

第一，不能丟掉精神支柱和優(yōu)良作風。

“進京趕考”時，同志曾語重心長地告誡全黨“兩個務(wù)必”：務(wù)必謙虛謹慎，戒驕戒躁；務(wù)必密切聯(lián)系群眾，保持艱苦奮斗的優(yōu)良作風。

風正務(wù)實，艱苦創(chuàng)業(yè)是中海油運的寶貴精神財富。中海油運過去靠這種精神，在廣大職工的辛勤努力下，企業(yè)在市場開拓、成本控制、經(jīng)濟效益、船隊結(jié)構(gòu)調(diào)整以及各項工作都取得了令人矚目的業(yè)績?，F(xiàn)在更要靠這種精神建設(shè)世界級油輪船隊。中海集團已經(jīng)站在一個新的歷史發(fā)展起點上，正面臨新的形勢、新的機遇、新的課題，在這種大背景下，我們只有“咬定青山不放松”，繼續(xù)發(fā)揚風正務(wù)實、艱苦創(chuàng)業(yè)精神，才能事業(yè)有成。

第二，與先進“對標”，找出差距，奮起直追。

“進京趕考”時，同志說過“我們熟悉了的東西將被丟棄，不熟悉的東西將要重新學(xué)起”。

建設(shè)世界級油輪船隊，現(xiàn)代化、規(guī)?；⒖茖W(xué)化，對我們來說是一個全新的概念。因此，我們要拓寬視野，創(chuàng)新思路，與世界一流大油運公司進行全方位“對標”，做到知己知彼，找出差距，承認落后，奮起直追，學(xué)習先進的管理經(jīng)驗和管理方法。盡快提高我們的管理水平，躋身于世界航運業(yè)的前列。

第三，苦練內(nèi)功，提升素質(zhì)，關(guān)鍵在行動。

“進京趕考”時，同志指出，要在游泳中學(xué)會游泳。

建設(shè)世界級油輪船隊需要有一支世界級人才隊伍的支撐，需要一大批精英。我們十分幸運地成為中海油運的一名成員，又適逢盛世，面臨油運大發(fā)展的機遇。然而，我們員工的素質(zhì)是否達到世界級的要求呢？是否稱得上“精英“呢？顯然差距很大。

市場是無情的，適者生存，強者發(fā)展，弱者淘汰，這是規(guī)律。隨著科學(xué)技術(shù)日新月異的發(fā)展，世界航運業(yè)的管理要求和管理水平也在不斷提高和日臻完善。崗位對人才的要求也將越來越高，不是有沒有適合你崗位的問題，而是你適不適合崗位的問題，你對的上標你就有上崗的機會，你對不上標就會失去機會，面臨下崗。機遇是給有準備的人的。你只有突破自我，依靠自身的努力，刻苦學(xué)習，提升素質(zhì)，才有資格和條件接受挑選。所以，我們不僅要向書本學(xué)習理論知識，更要注重在實踐中學(xué)習真本領(lǐng)、硬功夫，努力使自己成為內(nèi)行、成為專家、成為通才。

“對標”是一個與時俱進的大智慧；

“對標”是一個求真務(wù)實的大手筆；

“對標”是一個加速發(fā)展的大動作。

“對標”也是一個提升素質(zhì)的大考場。

讓我們員工的素質(zhì)在“對標”中有大幅度地提高，在中海油運大發(fā)展中、在中海集團新一輪騰飛中體現(xiàn)自身的價值，為早日建成世界級油輪船隊而努力奮斗。