[摘要]汽車租賃業(yè)在中國作為新興產(chǎn)業(yè)，幾年來得到發(fā)展和壯大，同時，也隨之出現(xiàn)了一些問題，值得我們進一步研究和探討。本文結(jié)合國內(nèi)外汽車租賃市場狀況，分析我市汽車租賃市場存在問題及解決對策。

[關(guān)鍵詞]汽車租賃問題對策

汽車租賃是指在約定時間內(nèi)租賃經(jīng)營人將租賃汽車交付承租人使用，以取得租賃費用，不提供駕駛勞務(wù)的經(jīng)營方式。

世界汽車租賃業(yè)起源于是20世紀的美國，經(jīng)過半個世紀的發(fā)展，目前已經(jīng)成為全球營業(yè)額近千億美元的一個重要行業(yè)。在中國，隨著整個社會消費水平的不斷提高，汽車租賃從無到有取得了快速發(fā)展,雖然僅有十幾年的歷史，但也表現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿土己玫陌l(fā)展前景，特別是汽車租賃業(yè)所具有的對于中國汽車工業(yè)、汽車流通業(yè)、傳統(tǒng)運輸業(yè),以及旅游業(yè)等相關(guān)行業(yè)發(fā)展的帶動作用，更是其他行業(yè)所無法比擬的。從另一方面看,汽車租賃業(yè)在中國尚屬起步階段,租賃營業(yè)額較低,行業(yè)相關(guān)政策法規(guī)不配套,而且租賃企業(yè)的經(jīng)營管理水平還有待提高。汽車租賃業(yè)對整個社會經(jīng)濟發(fā)展的特殊功能和優(yōu)勢尚未發(fā)揮出來。

縱觀國內(nèi)外租賃市場狀況，對我市汽車租賃市場經(jīng)營中存在的問題及對策進行如下分析：

一、存在問題

[摘要]汽車租賃業(yè)在中國作為新興產(chǎn)業(yè)，幾年來得到發(fā)展和壯大，同時，也隨之出現(xiàn)了一些問題，值得我們進一步研究和探討。本文結(jié)合國內(nèi)外汽車租賃市場狀況，分析我市汽車租賃市場存在問題及解決對策。

[關(guān)鍵詞]汽車租賃問題對策

汽車租賃是指在約定時間內(nèi)租賃經(jīng)營人將租賃汽車交付承租人使用，以取得租賃費用，不提供駕駛勞務(wù)的經(jīng)營方式。

世界汽車租賃業(yè)起源于是20世紀的美國，經(jīng)過半個世紀的發(fā)展，目前已經(jīng)成為全球營業(yè)額近千億美元的一個重要行業(yè)。在中國，隨著整個社會消費水平的不斷提高，汽車租賃從無到有取得了快速發(fā)展,雖然僅有十幾年的歷史，但也表現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿土己玫陌l(fā)展前景，特別是汽車租賃業(yè)所具有的對于中國汽車工業(yè)、汽車流通業(yè)、傳統(tǒng)運輸業(yè),以及旅游業(yè)等相關(guān)行業(yè)發(fā)展的帶動作用，更是其他行業(yè)所無法比擬的。從另一方面看,汽車租賃業(yè)在中國尚屬起步階段,租賃營業(yè)額較低,行業(yè)相關(guān)政策法規(guī)不配套,而且租賃企業(yè)的經(jīng)營管理水平還有待提高。汽車租賃業(yè)對整個社會經(jīng)濟發(fā)展的特殊功能和優(yōu)勢尚未發(fā)揮出來。

縱觀國內(nèi)外租賃市場狀況，對我市汽車租賃市場經(jīng)營中存在的問題及對策進行如下分析：

一、存在問題

為提高區(qū)汽車租賃行業(yè)服務(wù)質(zhì)量和管理水平，規(guī)范汽車租賃市場經(jīng)管管理，引導(dǎo)和鼓勵汽車租賃企業(yè)以資產(chǎn)為紐帶，通過重組兼并，推進規(guī)模化、集約化、公司化經(jīng)營，從而達到國家要求的經(jīng)營管理標準，增強企業(yè)抗風(fēng)險能力。根據(jù)《省道路運輸條例》（2010年11月26日省第十一屆人大第二十次常委會通過）《省汽車租賃經(jīng)營許可規(guī)范》《省汽車租賃行業(yè)質(zhì)量信譽考核辦法（試行）》以及市公路運輸管理處《關(guān)于印發(fā)市汽車租賃業(yè)納入行業(yè)管理實施方案的通知》文件精神，現(xiàn)就做好區(qū)汽車租賃企業(yè)重組工作制定如下實施方案：

一、指導(dǎo)思想

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以構(gòu)建和諧社會為宗旨，以滿足我區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展、現(xiàn)代化城市建設(shè)和汽車租賃市場需求為重點，以做大做強汽車租賃企業(yè)為中心，引導(dǎo)和鼓勵汽車租賃經(jīng)營企業(yè)以資產(chǎn)為紐帶，通過收購、股份合作等方式進行重組，實行規(guī)模化、集約化、公司化經(jīng)營，優(yōu)化汽車租賃市場資源配置，建立優(yōu)勝劣汰的市場準入和退出機制，切實提高全行業(yè)管理水平和服務(wù)質(zhì)量。

二、工作目標

引導(dǎo)和鼓勵企業(yè)以資產(chǎn)為紐帶，通過收購、股份合作等方式在自愿的基礎(chǔ)上開展重組兼并，確保區(qū)汽車租賃企業(yè)達到《省道路運輸條例》《省汽車租賃經(jīng)營許可規(guī)范》要求，將小、散、亂的掛靠型企業(yè)轉(zhuǎn)型為一定規(guī)模，具備相應(yīng)經(jīng)營場地和管理人員，抗風(fēng)險能力較強的，真正實行公司化經(jīng)營和管理的企業(yè)。

三、重組原則

隨著全球汽車租賃市場升溫，風(fēng)險投資們開始加注海內(nèi)外汽車租賃公司。多位汽車租賃公司高層表示，中國汽車租賃業(yè)剛駛?cè)肟燔嚨?，隨著政策完善，中國汽車租賃業(yè)將進入井噴期。

一、風(fēng)險投資為何搶注汽車租賃企業(yè)

金融資本與產(chǎn)業(yè)資本紛紛進人租車領(lǐng)域，一是因為中國作為全球第一大汽車市場，必定會催生全球第一大租賃市場。中投顧問2008～2010年中國汽車租賃業(yè)分析及投資咨詢報告預(yù)計，到2015年，中國租賃車輛需求將達到30萬-40萬輛，營業(yè)收入將達到180億元。羅蘭貝格也預(yù)測，中國乘用車租賃市場規(guī)模到2014年將達到約380億元，車隊規(guī)模預(yù)計將達到41萬輛，年均復(fù)合增長率為24％。二是與發(fā)達歐美國家相比，我國的汽車租賃市場起步較晚，尚未進入完全競爭階段，此刻切入，對資本而言，無疑是“跑馬圈地”的好時機。三是我國特殊的購車環(huán)境，比如限購、搖號等措施促使消費者趨于理性，選擇租車取代買車。

二、風(fēng)險投資給汽車租賃企業(yè)帶來的助力

首先，風(fēng)險投資會給企業(yè)帶來大筆的資金，使企業(yè)能夠超速發(fā)展，這是風(fēng)險投資最大的作用之一，尤其是對于汽車租賃這種資本密集型行業(yè)來說，資本是最核心的競爭力。毫無疑問，汽車租賃是一個“燒錢”的行業(yè)，誰的車輛多，規(guī)模大，成本低，誰就能率先鋪開一條飛速發(fā)展的陽光大道。為了在變幻莫測的新興市場中應(yīng)對風(fēng)險和擴大業(yè)務(wù)范圍，各大汽車租賃公司品牌都把觸角鋪到了全國一二線大城市，只有把攤子鋪得足夠大，他們才有抵御強勢資本和市場生存的危機。在資本的持續(xù)推動下，各大租車公司也加快了擴張的步伐。嗨租車運營車輛數(shù)在四個月內(nèi)翻了一番，達到7000輛。擁有大量資金后的神州租車公司也開始跑馬圈地，四處兼并收購、購買運營車輛。2010年11月12日神州租車斥資6億元在年底前采購6000輛運營車輛，由此規(guī)模擴充到1萬輛。正是龐大的車輛采購規(guī)模，大大降低神州租車的車輛采購成本，加上資金成本的降低，神州租車的總體成本將大幅降低，從而為實施全新降價策略提供了可能。其次，風(fēng)險投資能夠提升公司的管理及營運能力。投資公司般會派董事監(jiān)督融資企業(yè)的管理，因此國際風(fēng)投的進入，能夠?qū)⒊墒斓墓芾矸绞胶椭卫斫Y(jié)構(gòu)引入融資企業(yè)，理順公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)，規(guī)范公司的財務(wù)、人事等結(jié)構(gòu)，使公司的發(fā)展更加的透明化和健康化。同時，風(fēng)投的加入使公司在網(wǎng)絡(luò)、人脈、品牌等方面有所增值最后，風(fēng)投還能為企業(yè)的上市提供幫助，將企業(yè)打造成為一個現(xiàn)代化的公眾公司。風(fēng)險投資的投資目的并不是為了獲得企業(yè)的所有權(quán)，也不是為了經(jīng)營企業(yè)，而是通過投資和提供增值服務(wù)幫助企業(yè)成長，并最終通過上市或其它方式退出，從而實現(xiàn)高回報。汽車租賃行業(yè)領(lǐng)先的幾家企業(yè)都紛紛制定了在海內(nèi)外上市的日程表，一嗨最早計劃于2011實現(xiàn)海外上市，也得益于高盛的加入。

三、風(fēng)險投資給汽車租賃企業(yè)帶來的風(fēng)險及約束

目前租賃公司的年度目標遠未達半，2010年度已過半。留給下半年任務(wù)非常之重，為確保2010年度經(jīng)營目標的實現(xiàn)，需大膽探索，勇于創(chuàng)新租賃模式，現(xiàn)擬訂如下工作計劃。

一、抓好業(yè)務(wù)開拓。

小汽車臺，1解決用車瓶頸。目前公司僅有租賃旅游大巴臺。合作旅游大巴臺。經(jīng)營規(guī)模偏小，不能參與政府或企業(yè)的租賃競標，影響運營。為解決經(jīng)營規(guī)模問題，計劃在下半年從兩個方面入手：

申請集團劃撥到租賃公司統(tǒng)一管理，⑴調(diào)查長途兄弟單位閑置車輛。參照折舊費用，內(nèi)部考核彌補給兄弟單位。利用這些車輛壯大租賃市場。

與租代購方式購車（融資租賃――先租入車輛經(jīng)營，⑵與汽車廠家洽談。待租賃期滿優(yōu)先購買）

搭建合作平臺。為完成經(jīng)營目標，2尋找盟友。優(yōu)先發(fā)展業(yè)務(wù)，直接業(yè)務(wù)拓展能力有限情況下，抓好旅游旺季，與酒店、賓館、培訓(xùn)機構(gòu)、旅行社等結(jié)成盟友，通過外圍延伸業(yè)務(wù)擴張。

一、領(lǐng)導(dǎo)重視“查無”工作，加強組織布置，明確工作職責(zé)。

領(lǐng)導(dǎo)高度重視，定期召開工作例會，分析工作進展，布置工作實施步驟，要求各行業(yè)管理部門加強責(zé)任意識，明確工作職責(zé)，全面落實“查無”工作，確保道路交通安全。

二、加強行業(yè)監(jiān)管，積極做好“查無”工作，全力維護道路運輸秩序。

（一）在市運管處統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，我局運管所派出運管人員參與中心城區(qū)道路客運整治工作，加強了中心城區(qū)的道路客運市場監(jiān)督檢查，對火車站、汽車站的“黑車”非法營運和出租車違章現(xiàn)象進行了嚴厲打擊。2012年1月以來，共查處非法營運車輛151起，打擊非法營運成效明顯。

（二）定期組織人員與安監(jiān)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、交警部門聯(lián)合執(zhí)法，深入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的農(nóng)村公路區(qū)域?qū)嵉匮膊?，針對無牌無證運輸、人貨混裝、超限超載、農(nóng)用車、三輪車拉客等非法營運行為進行道路運輸安全隱患排查與整治。

（三）對全區(qū)駕駛員培訓(xùn)市場和汽車租賃市場進行了整治，加大了對“黑駕?！薄昂谲嚒钡拇驌袅Χ龋榭邸昂诮叹氒嚒?臺；查處非法駕駛員培訓(xùn)點1處，有效地維護正規(guī)駕校的合法權(quán)益及駕培行業(yè)秩序。

摘要:汽車金融公司是汽車金融的載體，即一種從事汽車消費信貸業(yè)務(wù)并提供相關(guān)汽車金融服務(wù)的專業(yè)性機構(gòu)。在國外已經(jīng)有近百年的發(fā)展。汽車工業(yè)現(xiàn)是我國的支住產(chǎn)業(yè)之一，現(xiàn)已進入加速發(fā)展階段，而汽車金融業(yè)作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最具價值和活力的一環(huán)，日益成為各方關(guān)注的焦點，特別是國外汽車金融產(chǎn)業(yè)進入我國之后，汽車金融服務(wù)業(yè)對于中國汽車工業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。本文擬對汽車金融的產(chǎn)生、發(fā)展以及運作給予簡略介紹，試圖給我國汽車金融的發(fā)展以借鑒作用。

關(guān)鍵詞：汽車金融，汽車金融公司，汽車信貸

一、引言

隨著我國入世以后對汽車金融服務(wù)業(yè)的進一步開放,國外汽車金融機構(gòu)紛紛進駐這個極具潛力的龐大市場,面對這個客觀事實,我國的汽車金融服務(wù)體系應(yīng)該如何健康發(fā)展已成為首要問題。由于國外汽車融資機構(gòu)提供的金融服務(wù)貫穿于汽車生產(chǎn)、流通和銷售以及售后服務(wù)等整個過程中，他們的服務(wù)模式非常值得借鑒。

二、國際汽車金融的現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢

汽車金融是信托并促進汽車業(yè)發(fā)展的相對獨立的金融產(chǎn)業(yè)。主要指與汽車有關(guān)的金融服務(wù)，包括為最終用戶提供的零售性消費貸款，為經(jīng)銷商提供的批發(fā)性貸款，以及為汽車維修服務(wù)的硬件設(shè)施投資建廠等。一項研究報告顯示，一輛汽車在其整個生命周期中，生產(chǎn)環(huán)節(jié)只創(chuàng)造了不到40%（2009年）的利潤，而流通和售后服務(wù)環(huán)節(jié)卻能帶來60%（2009年）以上的利潤。汽車金融服務(wù)業(yè)的發(fā)展對汽車業(yè)和汽車消費有著巨大的推動作用。目前全球每年新舊車銷售收入約1.3萬億美元，其中30%（2009年）是現(xiàn)金銷售，約70%（2009年）有融資性安排，汽車金融產(chǎn)業(yè)規(guī)模很大，且已經(jīng)比較成熟，年增長率在2%（2009年）至3%（2009年）左右。

一、汽車融資租賃相關(guān)理論

汽車融資租賃是指承租人用融資租賃方式先獲得汽車的使用權(quán)，然后每月支付租金，期滿后承租人可自行決定是否買下承租車。它自身具有交易效率高、門檻低，產(chǎn)品組合更靈活的特性。融資租賃有兩種形式：一是直租，出租方先從生產(chǎn)廠購買車輛，然后租給承租人，承租人按月支付租金，期末按客戶意愿結(jié)余殘值，所有權(quán)由出租方轉(zhuǎn)移至承租方。二是售后回租，承租人將自有車輛出售給租賃公司后再租回，按月支付租金，期末重新獲得所有權(quán)。直租，汽車公司擁有所有權(quán)，而售后回租則是車輛繼續(xù)使用承租者的牌照，這在一定程度上能打消承租者的顧慮，承租者也可以盤活固定資產(chǎn)，取得資金的短期流動性。

二、汽車融資租賃及消費信貸的比較

融資租賃和消費信貸是消費者主要選擇的兩種融資購車方式。而我國則以汽車消費信貸為主，占據(jù)了87%的市場份額，融資租賃約占13%。通過對兩種購車融資方式的比較，得出二者的特性所在。二者的異同點：（一）債權(quán)債務(wù)關(guān)系相同。二者都是到期還本付息。融資租賃下，消費者按月繳納租金來償還本息，消費信貸方式下，消費者主要用分期付款的方式。雖二者的實際償付成本不同，但本身的債務(wù)關(guān)系是相同的。（二）其回報均高于一次性付款購車。汽車屬于高檔消費品，通常我們會選擇分次付款。我們拿它和房貸作比較，房產(chǎn)是在不斷升值的，而汽車是在逐年減值的，通常3年可以折百分之五。在美國和歐洲很多發(fā)達國家，即使他們的人均消費比我們高的多，但80%的他們還是會在盤算之后選擇分期付款。兩者對比后可得出融資租賃的優(yōu)勢所在。如果汽車在不斷貶值，你還會那么熱衷擁有一輛固定的汽車嗎？對于購買者實際支付的成本，只要通過比較貸款成本和租賃成本的現(xiàn)值即可。分期付款中，折舊和利息可以進行扣除，貸款成本為貸款償還額扣除折舊、利息稅收節(jié)約總額。租賃下，折舊被用來抵扣所得稅，成本應(yīng)是租賃償還額扣減折舊節(jié)約的金額。就成本金額來說，汽車貸款更能節(jié)約成本。但是租賃則為客戶提供了各大的自主選擇權(quán)，為客戶節(jié)約成本。監(jiān)管上，汽車融資租賃公司由商務(wù)部負責(zé)監(jiān)管，對于銀監(jiān)會對于傳統(tǒng)汽車信貸消費在新車及二手車首付比例22%和50%的限制，在這方面優(yōu)勢明顯。在產(chǎn)權(quán)上，融資租賃使汽車產(chǎn)權(quán)歸屬于租賃公司，比銀行信貸更能夠?qū)Y產(chǎn)風(fēng)險進行把控。其他方面，租賃公司的融資門檻較低，很多公司甚至可以達到0首付，他們的放款速度也更高。

三、國內(nèi)汽車融資租賃發(fā)展現(xiàn)狀的SWOT分析

（一）優(yōu)勢（strengths）。1.汽車行業(yè)增長潛力強勁。各大汽車經(jīng)銷商、資產(chǎn)管理公司、互聯(lián)網(wǎng)汽車金融公司已經(jīng)紛紛入場，并隨著互聯(lián)網(wǎng)的推行和各大公司近幾年的產(chǎn)品創(chuàng)新，汽車行業(yè)的格局正在悄悄洗牌，為汽車行業(yè)的金融化發(fā)展做好準備，未來汽車融資租賃行業(yè)潛力無限。2.市場容量巨大。2016年我國GDP達744127億元，比上年增長6.7%，作為世界第二經(jīng)濟體，第一人口大國，我國汽車保有量預(yù)計成為全球第一。有這樣一個說法，當人均收入達到1000美元時，汽車就會開始進入這戶家庭。人均收入超過3000美元時，汽車會大規(guī)模進入各家各戶。我國是在2001年人均收入達到1000美元的，在08年超過3000美元，此時汽車已經(jīng)大規(guī)模進入中國的家庭。截止2016年底，全國汽車保有量達1.95億輛，其中私家車達到1.46億輛，也就說，100個家庭里就有38個家庭擁有一輛自己的車，1000個人里有50個人有車，發(fā)達國家每1000人有900個人有車，我們相差18倍，擁有巨大的潛力。（二）劣勢(Weaknesses)。1.競爭激烈。各大汽車金融主體機構(gòu)正在積極入場，尋找適合自己的模式應(yīng)對汽車融資租賃的商機，目前各大公司基本已完成布局。2.信用評估能力差。現(xiàn)如今，汽車融租企業(yè)還沒有納入人行的征信系統(tǒng)，使得出租方可參考的信用信息有限，極易出現(xiàn)消費者信用風(fēng)險及經(jīng)銷商信用風(fēng)險，例如消費者謊報材料申請融資，經(jīng)銷商謊報融資汽車的價格等。3.售后回租業(yè)務(wù)增值稅不確定性。在售后回租業(yè)務(wù)實現(xiàn)“營改增”后，國家稅務(wù)局明確要求租賃公司需取得承租人在其所在地主管稅務(wù)機關(guān)開具的“零稅率”發(fā)票后，本金才可以免交增值稅費，而事實上，各地政府對此沒有達成一致，承租人獲得發(fā)票十分困難。目前大多數(shù)租賃企業(yè)在售后回租實際操作中仍為對本金部分繳納增值稅，以保持融資產(chǎn)品競爭力。（三）機會（opportunity）。一是隨著人們消費觀念的轉(zhuǎn)變，越來越多的中國人能夠接受信用消費，尤其是一些年輕的互聯(lián)網(wǎng)消費群體，更是成為超前消費的主力軍。二是上海自貿(mào)區(qū)，天津濱海自貿(mào)區(qū)、深圳前海為融資租賃企業(yè)創(chuàng)造了優(yōu)惠的政策條件和多元化的融資渠道。比如在自貿(mào)區(qū)注冊的融資租賃公司，擁有靈活度更高的貸款產(chǎn)品，同時還可以兼營保理業(yè)務(wù)。（四）威脅（treats）。1.法律法規(guī)存在缺陷?，F(xiàn)在適用的1998年的《汽車租賃業(yè)暫管規(guī)定》，明顯已經(jīng)不能適用當前的市場環(huán)境，使得汽車融資租賃企業(yè)常常處于吃虧的一方。2.二手車缺乏市場規(guī)范。作為融資租賃中的重要部分，二手車在各個方面依然沒有嚴格的市場規(guī)范，二手車市場的不健全，使得汽車處理的定價不能確定，也拖累了汽車融資租賃的市場發(fā)展。3.稅費不合理。對于客戶期滿不支付余款的車輛，融資租賃公司需要將他以二手車進行處理，處理過程中需要交納兩次過戶費用和大量的稅費，使得二手車很難在這過程中盈利，大大打擊了汽車處理的積極性。

第一條（目的和依據(jù)）

為了加強本市租賃車額度招標投標管理，根據(jù)國家有關(guān)法律和《**市出租汽車管理條例》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本市實際情況，制定本規(guī)定。

第二條（適用范圍）

本市租賃車額度招標投標活動適用本規(guī)定。

第三條（管理部門及其職責(zé)）

**市城市交通管理局（以下簡稱市交通局）是本市租賃車額度招標投標管理的行政主管部門，其所屬的**市城市交通運輸管理處（以下簡稱市運輸管理處）依照本規(guī)定負責(zé)具體的招投標工作。

各科、室、所：

2012年是“十二五”開局第二年，也是交通運輸行業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展的關(guān)鍵之年。在新的一年里，我區(qū)道路運輸管理工作以六中會全精神為指導(dǎo)，按照市運管局、區(qū)交委工作總體要求，緊緊圍繞“418”戰(zhàn)略部署，以改革和發(fā)展為工作中心，更加積極地搶抓機遇，更加科學(xué)地謀劃發(fā)展，更加有效地破解難題，推動道路運輸實現(xiàn)新的跨越，切實提高運管機構(gòu)“執(zhí)政為民、服務(wù)發(fā)展”的能力，更好地為區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展服務(wù)?，F(xiàn)將2012工作要點安排如下，請各科室所認真貫徹執(zhí)行。

一、規(guī)范公交管理,提升服務(wù)質(zhì)量

深入落實“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略，認真貫徹執(zhí)行《市公共汽車客運管理辦法》。堅持高起點、高標準發(fā)展公共交通。不斷優(yōu)化公交營運線網(wǎng)，擴大覆蓋范圍，提升服務(wù)質(zhì)量，進一步滿足市民快捷、舒適、安全、舒心的出行需求。

二、實施出租行業(yè)體制改革

以“公司化自營、員工化管理”為目標，深化出租車體制改革，理順出租車經(jīng)營管理體制，明晰產(chǎn)權(quán)關(guān)系。建立出租汽車準入退出機制，規(guī)范出租車行業(yè)服務(wù)質(zhì)量，提升出租車行業(yè)整體形象，實現(xiàn)出租車行業(yè)穩(wěn)定。