導語：如何才能寫好一篇汽車檢測實訓總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

汽車維修 五環(huán)遞進 實訓技能 教學體系

汽車維修行業(yè)是一門實踐技能要求極高的行業(yè)。隨著現(xiàn)代科學技術的發(fā)展，汽車技術也在不斷提高，對汽車檢測與維修技術人員的要求越來越高。我院在結合中央財政支持實訓基地建設過程中，對原有汽車檢測與維修技術專業(yè)實訓教學體系無法滿足培養(yǎng)高層次高技術人才需要的不足進行分析，根據(jù)實踐經(jīng)驗得出“五環(huán)遞進”實訓教學體系，遵循學生認知規(guī)律：從簡單到復雜、從單一到綜合；符合學生職業(yè)成長規(guī)律：首先學會汽車各部件獨立系統(tǒng)運行規(guī)律，再掌握較復雜系統(tǒng)維修技能，到綜合技能掌握?！拔瀛h(huán)”之間相互聯(lián)系，形成一個系統(tǒng)。

一、“五環(huán)遞進”式汽車實訓體系設計理念

1.基于職業(yè)成長規(guī)律的課程模塊設計

在汽車實訓體系設計過程中，根據(jù)我院專業(yè)培養(yǎng)方向：中、高檔轎車的檢測與維修，第一職業(yè)崗位定位為汽車機電維修工基礎上，實現(xiàn)理論與實踐兩個教學環(huán)節(jié)有機融合；遵循學生認知規(guī)律：從簡單到復雜，從單一到綜合原則進行實訓教學體系設計。

2.基于“任務載體”的實訓內(nèi)容教學

汽車檢測與維修技術專業(yè)各實訓教學環(huán)節(jié)內(nèi)容的設計均來自于企業(yè)真實工作，以實際工作任務為載體進行設計。

3.體現(xiàn)“課證融合”的實訓考核體系實施

“課證融合”是指以就業(yè)為導向，在專業(yè)課程學習過程中，融入職業(yè)考證，將職業(yè)資格考證與人才培養(yǎng)方案深度融合，實現(xiàn)兩者在教學內(nèi)容、教學進度等方面的一致，從而將職業(yè)資格證及學校畢業(yè)證“雙證”結合，使絕大多數(shù)學生畢業(yè)時，獲得“雙證”，增強學生的職業(yè)能力。

在實訓課程考核上，以職業(yè)資格認定考試作為學生的課程成績，實現(xiàn)課程成績與職業(yè)資格認證成績互認，避免了過去對職業(yè)技術課程的考核偏向理論化，實訓項目考核與企業(yè)實際工作脫離的現(xiàn)象。

4.基于“五位一體”的實訓教學過程實現(xiàn)

在實訓教學過程中實行了講、演、練、評、整五位一體的“五步”教學法。五步法具體內(nèi)容：

(1)講,按照企業(yè)工作內(nèi)容標準講解進行理論講解。(2)演，對照標準教師進行示范操作演示。(3)練，圍繞標準，學生在實訓中心進行模擬練習。(4)評，教師圍繞任務工單，結合企業(yè)標準，進行評價總結。(5)整，培養(yǎng)學生職業(yè)素養(yǎng)，工作任務完成后要清理場地、整理工具。

二、“五環(huán)遞進”式汽車檢測與維修技術專業(yè)實訓體系構成

1.“五環(huán)”對應的技能模塊構成

2.“五環(huán)”對應的實訓課程體系設置

3.“五環(huán)遞進”實訓教學體系具體內(nèi)容

（1）理實一體化的單項技能實訓

這一部分主要學習的是汽車各總成、系統(tǒng)的每個部件的檢修，如果將這部分的理論與實踐分開進行教學，使學生無法一下子接受，將影響到學生的接受程度。現(xiàn)在我們將理論與實踐組合教學，使學生在理實一體化教室將專業(yè)理論課與實習課進行教學，它不僅做到了理論與實踐的溝通和聯(lián)系，而且激發(fā)學生主動學習的興趣，培養(yǎng)其職業(yè)規(guī)范意識。并能有效地將理論知識通過實習及時得到實踐，以實踐幫助理解記憶理論知識。比如,汽車發(fā)動機有兩大機構、五大系統(tǒng)組成，在曲柄連桿機構教學過程中，單獨拿一個曲軸、活塞連桿、飛輪、缸體進行教學，就顯得非常抽象，現(xiàn)在將整個發(fā)動機放到理實一體化教室，讓學生動手拆開發(fā)動機，找到相應部件。通過觀察其結構、安裝位置、連接方式，就能很清晰地明白它的功能，了解了這些后再進行具體的檢修。掌握這部分內(nèi)容后再進行其它內(nèi)容的教學，最后形成發(fā)動機的整體結構原理、拆裝工藝、維修教學。汽車底盤、電器、車身亦是如此。

（2）工作任務的基本技能實訓

基本技能實訓包括金工實訓、汽車拆裝實訓、汽車維護實訓、汽車駕駛實訓等，主要訓練學生掌握汽車機械系統(tǒng)故障檢修基本技能，培養(yǎng)學生職業(yè)道德等。其中汽車駕駛實訓在假期進行。金工實訓主要是鉗工技能訓練，鉗工的基本技能包括劃線、鋸割、鉆孔、攻絲、研磨以及基本測量等技能，首先掌握好這些基本操作技能，然后再進一步學習掌握好零件的鉗工加工及產(chǎn)品和設備的裝配、修理等技能，為之后了解和掌握汽車各零部件的裝配與修理打下基礎；汽車拆裝實訓根據(jù)汽車的組成部分分成發(fā)動機、電器、底盤、車身等四個實訓項目。主要通過對整個汽車的拆裝，了解汽車的基本結構及功能、還能培養(yǎng)學生的動手能力；汽車維護實訓主要根據(jù)實際工作經(jīng)驗，對汽車的日常維護進行系統(tǒng)訓練；汽車駕駛實訓主要讓學生能掌握汽車的使用技能。

（3）任務驅(qū)動的專項技能實訓

專項技能實訓是課內(nèi)實踐基礎之上的專門化訓練模塊，也是實踐教學的主要環(huán)節(jié)，其目的是培養(yǎng)學生掌握一種專項崗位技能，重在培養(yǎng)學生汽車電控系統(tǒng)檢修能力。比如發(fā)動機電控系統(tǒng)的檢修，在發(fā)動機實驗臺架、或是實車上模擬出汽車各種故障現(xiàn)象，根據(jù)汽車發(fā)動機的實際工作狀況（怠速不良、加速不良、不能起動等）進行系統(tǒng)教學。專項技能實訓一般是按周進行的模擬仿真訓練，時間相對集中，地點多在校內(nèi)實訓車間。車間布置采用實景、實物、突出職業(yè)氛圍，實訓項目全部來自于實際生產(chǎn)任務，體現(xiàn)真題真作。

（4）“雙證”融通的綜合實訓

將汽車檢測、維修綜合實訓與汽車維修工鑒定取證相融合，以汽車維修中級工職業(yè)標準作為訓練目標，把鑒定的內(nèi)容分解到各實訓項目，并以鑒定成績作為學生實訓成績，以技能鑒定通過率評價實訓效果?！罢n證融合”是指以就業(yè)為導向，在專業(yè)課程學習過程中，融入職業(yè)考證，將職業(yè)資格考證與人才培養(yǎng)方案深度融合，實現(xiàn)兩者在教學內(nèi)容、教學進度等方面的一致，從而將職業(yè)資格證及學校畢業(yè)證“雙證”結合，使絕大多數(shù)學生畢業(yè)時，獲得“雙證”，增強學生的職業(yè)能力。

在實訓課程考核上，以職業(yè)資格認定考試作為學生的課程成績，實現(xiàn)課程成績與職業(yè)資格認證成績互認，避免了過去對職業(yè)技術課程的考核偏向理論化，實訓項目考核與企業(yè)實際工作脫離的現(xiàn)象。

（5）基于工作崗位的畢業(yè)頂崗實習

基于工作崗位的畢業(yè)實習即前兩年在學校校內(nèi)完成“五環(huán)遞進”中前“四環(huán)”教學，第三年進入企業(yè)實際工作崗位，將學生所學的知識運用到實際工作崗位，進一步加強職業(yè)技能綜合訓練。并在實際工作中遇到的問題反饋到學校，對學校的教學提出建設性意見。

三、總結

篇2

關鍵詞：汽車維修 項目化教材 研究

中圖分類號：U461 文獻標識碼：A 文章編號：1003-9082（2013）09-0109-02

一、課題的提出

1.課題研究的背景

《汽車維修基礎》課程是汽車檢測與維修技術專業(yè)的一門重要的專業(yè)基礎課程，是學習《汽車發(fā)動機構造與維修》等專業(yè)課程的重要基礎，在汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)方案中占有舉足輕重的地位，是一門對理論知識要求很高、實踐性很強的實用技術課程。

目前國內(nèi)出版了很多關于汽車維修專業(yè)方面的書籍，在專業(yè)課方面的書籍比較全面、系統(tǒng)和適用，在基礎課方面，有機械制圖、汽車常用材料、機械基礎等，雖然每門課程涉及到汽車維修一些內(nèi)容，但通常都沿用了機械方面的基礎知識。缺乏針對性、實用性和適應性。鑒于此，我們對汽車維修基礎課程進行項目化教材的改革與實踐的研究。

2.課題研究的目的和意義

課程的開設旨在為汽車檢測與維修等領域培養(yǎng)高素質(zhì)的技能型人才。課題的研究主要以汽車檢測與維修，汽車售后服務等職業(yè)崗位需求為導向，以汽車檢測與維修生產(chǎn)過程為核心，重點培養(yǎng)學生的職業(yè)基本技能。

通過本課題的研究，可以為當前我國高職院校汽車相關專業(yè)提供專業(yè)課程學習所需的全部基礎知識，并能夠有效推動汽車專業(yè)課程的開設和實施。該項目成果對汽車維修基礎課程的教材改革起到引領作用，對推廣項目化教學具有較高的價值。填補國內(nèi)汽車維修基礎項目化教材的空白。

二、課題研究的主要內(nèi)容

1.課題研究內(nèi)容

根據(jù)汽車檢測與維修技術專業(yè)的崗位要求，分析崗位能力所需的基礎知識內(nèi)容，本著針對性和實用性原則，本教材共分七個項目：即汽車維修鉗工基礎知識；汽車常用材料；汽車檢測與維修設備及工具；汽車維修測量技術；汽車維修技術基礎；液力、液壓傳動；汽車常見零部件和機構。每個項目都有若干子項目組成。

2.課題研究目標

要求通過七個項目的理論教學和技能實訓，充分運用項目化教學方法，使學生掌握汽車維修必備的基礎知識，能熟練使用汽車維修的檢測、維修設備、工具和量具，具備對汽車維護、調(diào)整、維修的基本技能。

3.課題研究技術關鍵

改革傳統(tǒng)學科型教材的模式，整合汽車維修基礎知識內(nèi)容，便于實施項目化教學。

三、課題研究采用的方法及具體實施

1.研究方法

1.1資料分析法。通過查閱國內(nèi)外資料來分析汽車專業(yè)人才崗位技能要求，分析實現(xiàn)技能所需的專業(yè)理論基礎知識點，找到汽車維修基礎整合的方向。

1.2調(diào)查法。通過調(diào)查了解全國范圍內(nèi)汽車專業(yè)人才的專業(yè)知識掌握重點與實際工作崗位需求之間存在的問題，找到本課題研究的應用價值。

1.3試點法。通過試點教學來驗證解決問題的理論根據(jù)、設計思路是否正確，為最終取得正確結果奠定實踐基礎。

1.4比較法。通過對不同的教育理念、教育手段、教育方向及實驗結果的比較，找出最佳的方案。

2.具體實施

2.1起始階段

課題準備階段，主要采用文獻法、調(diào)查法、網(wǎng)上查資料法、經(jīng)驗總結法對課題提出的背景、課題研究的必要性和可行性、課題研究的主要內(nèi)容、國內(nèi)外專業(yè)建設資料和國內(nèi)汽車制造企業(yè)、汽車維修企業(yè)用人需求等進行全面、深入的論證。同時，明確成員分工，為了使設計思路更合理，首先進行相關資料的收集整理工作。

2.2分析整理階段

分析收集整理的資料，研究其共性、特性，結合用人企業(yè)的崗位需求確定項目化教學方法，確定教材編寫整合內(nèi)容。

2.3實踐實驗研究階段

依據(jù)初步提出的研究改革方案，進行項目化教學實踐，通過教師的講授、學生的使用，進一步進行反思、調(diào)整、探究相對優(yōu)化的教材整合策略，最終定稿，開發(fā)出版項目化教材《汽車維修基礎》，充分體現(xiàn)了教材的適用性。

2.4結題階段

根據(jù)實踐應用研究階段的成果，撰寫課題的研究報告，填寫課題結題驗收表，組織課題結題相關材料并裝訂上報。

2.5教材出版

四、汽車維修基礎課程項目化教材的改革

1.改革的特點

本書對傳統(tǒng)學科型教材進行了整合，在教學內(nèi)容選取上突出了適應性、實用性和針對性。保證了汽車類專業(yè)所需的最基本、最主要的基礎知識的經(jīng)典內(nèi)容。

基礎知識的選取以實用為度，沒有過多的理論推導，為體現(xiàn)汽車專業(yè)的特點，本書選擇了許多汽車維修實際應用的實例，以培養(yǎng)學生針對性分析問題和解決問題的能力。

本書在敘述上力求通俗易懂、深入淺出，對于各種基本概念與基本原理的闡述力求簡明扼要。本書所引用標準均為最新標準。實施項目化教學。

3.改革的內(nèi)容

3.1整合了汽車維修專業(yè)所有基礎知識

為了實現(xiàn)以適用為度、刪減過多的理論推導，我們將涉及的領域進行了整合，包括：汽車維修鉗工基礎知識即工具的選擇和使用；汽車常用材料即維修方法的選用及材料的選用；汽車檢測與維修設備及工具即汽車檢測維修設備的功用、選擇及正確使用；常用傳動形式的特點等七個領域。

2.實現(xiàn)教、學、做項目化的教學理念

本課題不僅改革了其教學內(nèi)容，還改革了教學的理念，將全書以領域為界劃分成模塊教學，每個模塊又以理論輔助實訓項目進行講解，使學生能夠掌握汽車維修必備的基礎知識，能熟練使用汽車維修的檢測設備、維修設備、工具及量具，具備對汽車維護、調(diào)整、維修的基本技能，實現(xiàn)提高了高職院校學生動手能力的教學宗旨。

3.體現(xiàn)零基礎、易掌握的改革原則

根據(jù)本專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)崗位要求，分析畢業(yè)生應必備的知識、能力與素質(zhì)結構，制定出理論、實踐教學大綱；根據(jù)學生的特點，因材施教調(diào)整理論、實踐教學計劃；根據(jù)教學規(guī)律，分層次、分階段地完成理論、實踐教學目標。從理論講授到校內(nèi)實訓皆由同一位教師負責完成，這樣既保證了教學的系統(tǒng)性，也有利于教師及時掌握學生學習情況，可以大大提高了實踐教學效果；與專業(yè)技能等級考試融合，增強理論、實踐教學的目的性；實訓基地對學生開放。實踐教學課時畢竟有限，實訓基地對學生開放后，學生的實訓操作時間大大增加，這非常有利于學生實踐技能水平的提高。

五、汽車維修基礎課程項目化教材改革的實施效果

1.學生專業(yè)技能水平的提高

通過項目化教材改革的實施， 我院學生的維修基本功都非常扎實，實際操作能力也都得到了普遍提高。學生在參加應聘時，更是在眾多的求職者中脫穎而出。目前該專業(yè)的畢業(yè)生都被用人單位提前一年預訂，學生的就業(yè)率達到98%。而學生在擇業(yè)時也更側重考慮個人發(fā)展空間， 而不是以工作環(huán)境和工資待遇為重。

2.教師專業(yè)教研水平的提高

各位教師在課題的研究中充分體現(xiàn)了主動性，在教改的實踐中，不斷總結經(jīng)驗，參加課題兩項，先后在國家級刊物上發(fā)表了五篇教研論文，參編四本教材，組織實施試點教學班二個，取得良好的效果。

3.對學院汽車維修專業(yè)教學工作的促進

通過本課題的研究，總結了高職院校專業(yè)人才培養(yǎng)的改革思路，項目化教材的實施更好的體現(xiàn)了崗位用人的需求。以此為例，其他專業(yè)課程的建設及教材的選擇都應堅持以工作過程為導向，依照職業(yè)能力本位，根據(jù)社會需求和崗位能力，確保實施“項目引領，任務驅(qū)動”的教學模式，建立提高學生實踐技能的實踐教學體系。

六、結論

課題的研究對高職、中職院校的汽車檢測與維修專業(yè)的人才培養(yǎng)有了較大的推動作用，也使機電系全體教師的綜合能力有了不同程度的提高，充分調(diào)動了學生學習的積極性，改善了汽車用人企業(yè)與院校人才零對接的難題，真可謂一舉三得。為學生今后從事汽車維修技術工作，奠定良好的基礎。

參考文獻

[1]姜金堂，劉棣中. 項目化教學在汽車底盤構造與維修課程中的應用[J]. 廣西教育，2012，31：68-69.

篇3

一、汽車底盤檢測及維修教學方法的改革措施

1、創(chuàng)設學習情境在學習的過程中每一個知識點的難易程度都是不同的，所以教師在教學活動中應該根據(jù)教學難度的不同來設置不同的情境，在教學活動中將初級階段的課程作為一個重要的載體，在高級階段的教學中將汽修過程中經(jīng)常出現(xiàn)的故障作為檢修教學的一個重要的橋梁和紐帶，這樣就能夠更好的滿足不同階段學生的不同需求，在教學中堅持具體問題具體分析的原則。

2、豐富教學內(nèi)容當前我國的汽車技術有了非常明顯的發(fā)展和提升，汽車底盤的檢檢測和維修也需要做出相應的調(diào)整，這是因為在實際的工作中汽車的技術含量越來越高，在汽車檢修的過程中程序和環(huán)節(jié)也越來越復雜，教師應該在實際的教學中不斷用各種手段去豐富教學的內(nèi)容和形式，同時在實際的教學活動中好要充分的利用可以使用的各種資源，將最為先進的汽車技術不斷的應用在實際的教學活動中，這樣能夠更好的讓學生掌握汽修的技術，也為今后走向工作崗位奠定良好的基礎。在進行汽車底盤檢測和維修的教學時教師可以通過引入一些非常典型的實際案例來加深學生對該項故障的認識，同時在引入案例的時候一定要對其實用性進行充分的考慮，這樣才能以更好的質(zhì)量和更快的速度完成教學的計劃和目標。

3、優(yōu)化教學方法為了能夠更好的提高學生實際的操作能力，在教學活動中教師應該用各種各樣的方式進行聯(lián)合式的教學，這種教學模式會使得教學更加具有豐富性，同時學生也會在課堂中找到學習的樂趣，創(chuàng)造良好的學習氛圍，學生也會在學習中充分發(fā)揮自己的主觀能動性，同時這種方法還能更加充分的對學生所掌握的專業(yè)知識進行有效的拓展。經(jīng)過長時間的教學實踐發(fā)現(xiàn)，應用效果比較好的教學方式就是互動教學、案例教學和項目教學這三種教學方式，其中項目教學作為實際工作中的一種重要的引導，將教學中需要完成的任務作為一種推動學生思索和探究的一種方法，教師在教學中將專業(yè)課程按照一定的方法分成幾個獨立的部分，將每一個部分都當做是教學活動中十分重要的一個教學的內(nèi)容，同時還要將每個項目中具體的分成多個任務，這樣就可以更好的讓學生以分組的形式對其進行研究和探討，通過小組之間的相互配合來將任務完成。如學習“蓄電池測試和檢修”內(nèi)容時，可以檢查與測試蓄電池作為一個任務，并且以蓄電池的故障診斷與檢修作為另一個任務。教師為學生下達任務之后，使學生可以以分組的形式，搜集查找相關資料，設計完成活動計劃，并且由教師引導學生去糾正方案設計中的漏洞，明確設計思路，并通過小組討論的方式最終確定最優(yōu)方案。引導學生在仿真教學軟件中進行操作，教師還應該參與引導學生改正操作過程中遇到的問題，教師指導、監(jiān)督檢測實踐活動，完成對蓄電池的檢測。在“項目教學”的最后，通過小組各成員進行自評以及小組間的互評，由教師對學生展示的項目成果做出評價總結工作。并引導學生進行擴散性思維以及提升學生的創(chuàng)新能力，為提升學生在汽車教學中的實踐操作能力做出指導。

4、進教學評價日常教學活動中，教師應適時跟進當前汽車檢修技術發(fā)展現(xiàn)狀，對教學內(nèi)容及時更新。當然，對于教學評價也應不斷革新?？荚囎鳛榻虒W評價的重要手段，在汽車底盤檢測及維修教學中也占有重要地位。通過考試可提升學生理論知識水平，加強理論知識的運用。還應根據(jù)該科目的特點，完善學生的考核及評價機制。

5、強人才的培養(yǎng)第一次企業(yè)實訓，讓學生掌握汽車養(yǎng)護方法，了解維修企業(yè)運行機制和對人才的需求情況，使其對本專業(yè)對應的就業(yè)崗位工作任務有初步的認識，增強學生學習興趣和學習動力;第二次企業(yè)實訓，讓學生掌握基本操作技能，在崗位師傅和教師的指導下完成維修和檢測作業(yè)，鍛煉學生初步解決問題的能力;第三次企業(yè)實訓，讓學生初步具備汽車綜合故障檢測和排除能力，在技術主管和教師指導下，完成整車檢測、故障診斷、質(zhì)量檢驗等作業(yè);頂崗預就業(yè)實習，使學生逐步轉變?yōu)槠髽I(yè)員工，縮短了學生的崗位適應期。在三年校內(nèi)外循環(huán)學習中，學生知識的獲取與技能提高呈遞進關系，其職業(yè)能力從初級到中級到高級水平。

二、結語

篇4

【關鍵詞】校企合作 高職教育 汽車檢測與維修技術 4S店 獎學金

【基金項目】交通運輸職業(yè)教育科研項目（編號：2013B60）汽車技術類專業(yè)推進校企合作運行機制研究

【中圖分類號】U472 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2015）09-0279-002

校企合作是高職院校與企業(yè)共同進行人才培養(yǎng)的一種模式，是學校和企業(yè)雙方共同參與人才培養(yǎng)全過程，是當今高職院校人才培養(yǎng)的趨勢。深化校企合作是我國高等職業(yè)技術教育改革和發(fā)展的基本途徑，也是高職院校生存和發(fā)展的內(nèi)在需要?？茖W構建校企合作模式是一項復雜、系統(tǒng)、綜合的工程，只有統(tǒng)籌兼顧、科學協(xié)調(diào)，才能達到促進高職院校校企合作的有效開展。

隨著汽車銷量和保有量的不斷增長，汽車后市場急需知識更新或高技能人才；同時隨著汽車后服務的延伸，與汽車維修相關的汽車保險與理賠、二手車鑒定與評估等崗位人員的需求量也正在迅速增大。湖北賢良汽車投資有限公司與武漢職業(yè)技術學院共同調(diào)研，明確地方經(jīng)濟發(fā)展對汽車后市場人才培養(yǎng)規(guī)格的要求，簽訂校企合作協(xié)議，于2009年在武漢職業(yè)技術學院建立實體經(jīng)營汽車銷售服務店――北京現(xiàn)代華星天佑4S店，共同申報、建設汽車檢測與維修技術專業(yè)，使本專業(yè)設置與當?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)結構相吻合，促進校企深度融合。學校與北京現(xiàn)代華星天佑4S店共建計劃、共建課程、共建師資、共謀就業(yè)等措施，通過全面合作，取得了顯著的成效。

一、與企業(yè)對接共育人才 共同探討人才培養(yǎng)方案

為保證所培養(yǎng)的人才更能貼近企業(yè)需求，縮短與生產(chǎn)實際的距離，必須加強與企業(yè)的溝通與合作。通過聘請行業(yè)專家、企業(yè)技術權威、崗位能手等與學校骨干教師，共同組建了專業(yè)建設指導委員會，聘請湖北賢良汽車投資有限公司董事長胡為勝擔任專業(yè)建設指導委員會主任委員，武漢華星天佑汽車銷售服務有限公司楊順芳總經(jīng)理、袁瑛瑛售后總監(jiān)任委員。以企業(yè)需求為導向，企業(yè)直接參與人才培養(yǎng)方案的審定，學校及時將最先進的技術納入培養(yǎng)領域，了解社會需求，不斷改進學校的培養(yǎng)內(nèi)容和方式、管理等工作。充分發(fā)揮校企兩個優(yōu)勢共同開發(fā)課程和實施人才培養(yǎng)方案，做到專業(yè)設置與企業(yè)用人標準對接，使學校發(fā)展始終緊跟行業(yè)需求。每年在對不定期召開專業(yè)指導委員會研討會，確立培養(yǎng)目標和人才規(guī)格，共商制定人才培養(yǎng)方案。在教學系統(tǒng)與4S店之間建立“雙向互動”的管理運行機制，在“校企一體”平臺上、“產(chǎn)教結合”環(huán)境中提高人才培養(yǎng)水平的有效制度。積極推進“產(chǎn)教結合、校企合一”，探索 “校中店”教學模式，將4S店管理的質(zhì)量意識、經(jīng)營意識、競爭意識遷移到學校的教學中來。通過引進企業(yè)的先進管理理念，促進了學生良好行為習慣的養(yǎng)成，推進了學校的管理制度創(chuàng)新，實現(xiàn)了學生學習與就業(yè)同步。學生以“職業(yè)人”的身份在4S店實訓，直接在第一線頂崗訓練，完成適量的生產(chǎn)定額和工作任務。通過真實企業(yè)環(huán)境與企業(yè)氛圍的感染和熏陶，職業(yè)崗位實境的操作訓練，實現(xiàn)無縫對接，不僅使學生掌握過硬的動手能力，了解企業(yè)生產(chǎn)與管理的基本規(guī)則，而且使他們達到“應知、應會”的基本能力要求，初步養(yǎng)成“樸實、踏實、務實；能干、肯干、會干”的職業(yè)素質(zhì)。在整個過程中，學生既有學習的壓力，又有員工的責任意識，在工作實踐中學習成長，使所培養(yǎng)的學生更符合企業(yè)和社會的需求。

二、與就業(yè)崗位對接設置課程 全面優(yōu)化課程體系

課程體系是人才培養(yǎng)方案的核心組成部分，是為了完成培養(yǎng)專業(yè)人才目標將教學內(nèi)容按一定組織結構所搭建起來的支撐框架，是教學內(nèi)容和教學進程的總和。課程體系的建設應突出高技能人才培養(yǎng)，應突出職業(yè)教育的特征。企業(yè)的需要，就是教學的內(nèi)容，應根據(jù)企業(yè)崗位需求及時調(diào)整課程設置，改革教學內(nèi)容與方法，全面優(yōu)化課程結構。按照專業(yè)人才培養(yǎng)目標的要求，明確一般能力與專業(yè)核心能力。在重視培養(yǎng)學生基本文化素養(yǎng)的同時，以培養(yǎng)應用技術能力和操作技能為主線，對課程內(nèi)容進行改革。圍繞專業(yè)核心能力的培養(yǎng)形成課程體系，構建該專業(yè)的基本知識模塊、專業(yè)課程模塊和實訓模塊。在專業(yè)建設指導委員會的領導下，制定以綜合素質(zhì)和高技能人才能力為主線，充分體現(xiàn)高職教育特色的課程體系。

三、與4S店維修車間無縫對接 實行實境訓教

以工作過程為導向，以典型工作任務分析為依據(jù)，以真實工作任務為載體，與企業(yè)共建教學環(huán)境。在校企合作辦學的實踐中，校企共建實訓基地，形成了在4S店建立實境實習基地與校內(nèi)建立實訓中心的汽車綜合實訓基地。由4S店的專家、技師根據(jù)教學內(nèi)容現(xiàn)場指導實訓課程。學生在4S店實境中實踐、體驗，利用其豐富、先進的設備來進一步完成實踐環(huán)節(jié)的學習和技能訓練，真正實現(xiàn)教學與崗位、專業(yè)與職業(yè)、課堂與企業(yè)、訓練與生產(chǎn)的四個無縫對接。同時，通過實境教學，重點開發(fā)專業(yè)課程內(nèi)容，使專業(yè)核心課程教學內(nèi)容來自于企業(yè)工作過程或崗位活動，使教學活動成為企業(yè)崗位活動的再現(xiàn)，實現(xiàn)教學內(nèi)容與企業(yè)對接、教學場境模仿企業(yè)過場境，解決了以往理論教學枯燥無味的問題。學校與4S店建立長期、穩(wěn)定、緊密的聯(lián)系， 4S店技師、能工巧匠已經(jīng)承擔汽車構造、汽車鈑金、汽車涂裝、汽車維修保養(yǎng)、汽車服務及營銷等實訓實踐教學任務。

四、與4S店技師對接抓師資 強化“雙師型”教師隊伍建設

職業(yè)教育對教師有特定要求，特別是專業(yè)教師必須達到“雙師素質(zhì)”。 一流的教師支撐一流的專業(yè)，一流的專業(yè)支撐一流的學校。通過校企深度融合，一方面學校派教師下4S店掛職鍛煉，要求專業(yè)教師每年必須去4S店完成一定時間的實踐培訓，并要求取得相應的職業(yè)資格證書。另一方面聘請職業(yè)素質(zhì)好、知識水平高、有扎實專業(yè)技術功底和熟練操作技能的工人師傅、能工巧匠、技術人員進課堂，視同學校專業(yè)教師，擔任理論教學、實訓指導教師，搭建人才交流平臺。這樣，能較好地是企業(yè)技師與學校專業(yè)教師融為一體，實現(xiàn)校企人才互通，從而形成校企人才交流特色，加快了“雙師型”教師隊伍建設，有效提高教育教學水平。其中4S點高級技師鐘進狀任《汽車鈑金》課程負責人。在教學實施過程中，根據(jù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案，編制實習教學大綱和技能訓練教材，由專業(yè)技術人員現(xiàn)場講授車間生產(chǎn)流程、典型實訓教學內(nèi)容；在實習方法上，堅持“理論與實踐相結合、教育與生產(chǎn)相結合、實習實訓與企業(yè)生產(chǎn)相結合”的“三結合”教學形式，采用“講練結合、精講多練、以練為主，輪換工種實習與固定工種實習相結合，以固定工種實習為主”的實習模式。

五、實行訂單式培養(yǎng) 崗位零距離對接

以服務企業(yè)為宗旨，以市場需求為導向，積極探索“訂單培養(yǎng)”模式，努力做到辦學保持與企業(yè)的“零距離”對接，使學生“進得來、學得好、出得去”，培養(yǎng)的高技能應用型人才適應經(jīng)濟社會發(fā)展需求。 幾年來，每年新生進校后，學校與北京華星天佑4S店及時組織學生的面試，根據(jù)學生的興趣愛好、特長，制定職業(yè)規(guī)劃，做到因材施教、因人施教，實行訂單式，解決就業(yè)的后顧之憂，使學生提高了學習興趣，發(fā)揮了學習潛能，提高了教學質(zhì)量。學校定期通過召開由企業(yè)領導、訂單培養(yǎng)學生參加的座談會，定期邀請企業(yè)負責人來校給訂單培養(yǎng)學生進行專題講座來介紹企業(yè)的文化、發(fā)展情況等，以此調(diào)整學生職業(yè)心態(tài)，幫助學生了解企業(yè)文化，熟悉企業(yè)的規(guī)章制度，強化學生對企業(yè)的認同，培養(yǎng)學生的主人翁責任感和敬業(yè)精神，增進學生對企業(yè)的歸屬感和奉獻意識，有利于學生人文素質(zhì)的培養(yǎng)。

六、激勵學生學習 設立“湖北賢良汽車”獎學金

湖北賢良汽車投資有限公司為了促進學校汽車檢測與維修技術專業(yè)的發(fā)展，貫徹黨的教育方針，實施《中國教育改革和發(fā)展綱要》，激勵廣大學生奮發(fā)向上，促進學生德、智、體、美全面發(fā)展，成為有理想、有道德、有文化、有紀律的合格人才，每年提供3萬圓資金，設立“湖北賢良汽車”專業(yè)獎學金，獎勵學習成績好、綜合素質(zhì)表現(xiàn)優(yōu)的學生，激發(fā)了學生熱愛專業(yè)的熱情和練好技能回報企業(yè)的決心。

七、結語

校企合作是遵循職業(yè)教育發(fā)展規(guī)律、體現(xiàn)職業(yè)教育特色的技能型人才培養(yǎng)模式，是職業(yè)教育改革的重要方向。武漢職業(yè)技術學院汽車檢測與維修技術專業(yè)依照學校校企深度融合的辦學理念，與湖北賢良汽車投資有限公司合作，引店入校，共同辦學，企業(yè)合作有深度，取得了一定的辦學經(jīng)驗。通過合作，近年來，我校畢業(yè)生得到東風汽車公司、上海通用武漢基地、鄭州宇通、以及汽車4S店等企業(yè)認同。畢業(yè)生通過自主創(chuàng)業(yè)，開辦了汽車美容公司、汽車銷售服務公司、二手車鑒定評估公司。同時，優(yōu)質(zhì)的就業(yè)帶動了招生，招生第一志愿填報十分活躍，實現(xiàn)汽車檢測與維修技術專業(yè)快速發(fā)展。

參考文獻：

[1]李銜. 關于高職院校校企合作模式的研究[J]. 實驗技術與管理， 2014（11）： 169-172

[2]田海蘭. 高職汽車技術服務與營銷專業(yè)高技能人才培養(yǎng)探討[J]. 課程教育研究， 2014（1）：248

篇5

一、課程基本信息

課程名稱：汽車綜合故障診斷與排除

開課部門：汽車工程學院

課程代碼：Qqczh

學分：4

學時：60（理論30 學時，理實一體 30學時）

授課時間：第5學期

授課對象：高職汽車檢測與維修技術專業(yè)學生

課程性質(zhì)：專業(yè)核心課程

課程類型：理實一體化課（B類課）

教學場地要求：多媒體教室、汽車實訓車間

二、課程定位

《汽車綜合故障診斷與排除》是汽車修理工職業(yè)升遷必須具備的能力。分析汽車常見故障原因，正確使用常用的檢測設備與工具，制定合理的故障檢測方法與手段，確定故障排除方法與維修步驟，培養(yǎng)學生綜合分析問題和解決問題的能力，是《汽車綜合故障診斷與排除》課程的基本要求，因此《汽車綜合故障診斷與排除》是汽車檢測與維修專業(yè)培養(yǎng)職業(yè)能力的核心課程，是對前期課程《電子電氣系統(tǒng)故障診斷與檢修》、《發(fā)動機管理系統(tǒng)故障診斷與檢修》、《汽車傳動控制系統(tǒng)構造與檢修》、《汽車制動系統(tǒng)故障診斷與檢修》和《汽車轉向與懸架系統(tǒng)檢修》等核心課程的綜合與歸納，旨在培養(yǎng)學生對汽車故障的綜合檢測、分析判斷、排除和修理的能力。

學生通過這門課程的學習，能熟練將前修課程的相關知識和技能綜合應用，對汽車綜合故障進行診斷和排除，培養(yǎng)學生綜合分析和觖決實際問題的能力。

三、課程目標

1．能力目標

（1）能熟練使用X431、KT600、、GDS、博世綜合故障診斷儀等智能檢測儀器和設備，檢測汽車的各種基本參數(shù)；

（2）會正確操作汽車性能檢測線檢測汽車各項性能參數(shù)；

（3）能利用經(jīng)驗診斷法診斷汽車常見故障；

（4）能應用檢測數(shù)據(jù)對汽車技術性能做出正確判斷；準確判定故障部位、確定故障排除和修理方法；

（5）能正確使用各種專用工具、量具。

2．知識目標

（1）掌握被檢測系統(tǒng)的結構、工作原理和主要技術參數(shù)；

（2）熟練掌握各種性能參數(shù)的檢測方法；

（3）掌握常用檢測設備的基本工作原理；

（4）掌握汽車故障診斷流程。

3.態(tài)度目標

（1）培養(yǎng)學生熱愛祖國的情操，養(yǎng)成健康向上的心態(tài)，喜愛汽車行業(yè)的興趣；

（2）具有吃苦耐勞的精神和嚴謹細致的工匠精神；

（3）培養(yǎng)安全和規(guī)范標準意識，逐漸形成符合汽車維修行業(yè)職業(yè)崗位（群）所要求的職業(yè)道德與職業(yè)素養(yǎng)；

（4）培養(yǎng)自我學習汽車新知識新技術的自學能力，為適應汽車行業(yè)崗位群的要求打下基礎，提高學生走向社會求職的競爭力；

（5）培養(yǎng)集體榮譽感和團隊合作意識，能客觀地評判自己或他人的工作業(yè)績。

四、課程設計

1．設計思想

課程內(nèi)容選取主要依據(jù)汽車機修崗位工作任務和任職要求，參照國家汽車維修職業(yè)資格標準和有關國賽規(guī)程，遵循高職學生技能形成規(guī)律，以課程目標為基準，以工學結合為切入點，突出汽車機修工職業(yè)能力培養(yǎng)，選取課程內(nèi)容。為了培養(yǎng)學生系統(tǒng)化工作習慣，提高工作效率意識，本課程采用“任務驅(qū)動”教學模式，在汽車實訓車間實施“做、學、教”一體化教學，按照突出汽車機修職業(yè)崗位情境性與科學性并重的原則選擇教學方法和教學組織形式。

（1）課程內(nèi)容的選取

本課程主要以培養(yǎng)學生掌握汽車故障診斷的流程和方法，掌握汽車常見故障的診斷分析步驟和排除過程，掌握常用檢測設備和專用維修工具的使用方法為重點內(nèi)容。通過與企業(yè)合作，總結歸納出汽車常見的十二類故障現(xiàn)象，以這十二類實際故障案例為典型任務，以常用檢測設備為診斷手段，通過對故障的檢測、分析和排除過程，設計制作十二個故障案例教學模塊，使學生能通過有限的、具有代表性的典型故障案例，盡快掌握汽車故障診斷的基本流程和故障的排除方法和技巧。

（2）教學方法

結合高職學生特點，基于汽車機修崗位工作過程，以“六步”教學法為主貫穿教學過程。在具體實施過程中，根據(jù)每個學習單元內(nèi)容特點，有針對性的應用案例教學法、仿真教學法和啟發(fā)引導法。

仿真教學法，主要適用于故障檢測。學生先在教學軟件上進行仿真訓練，熟悉檢測方法，掌握檢測設備的使用方法和要求，然后讓學生在真實工作環(huán)境中進行實際檢測，積累工作經(jīng)驗。

案例教學法，將汽車4S店汽車維修典型案例引入教學中。首先告知學生汽車故障現(xiàn)象，通過學生分組討論，運用所學知識分析并確定故障可能出現(xiàn)的部位，最后與案例中故障出現(xiàn)的部位相比較，若一致，總結經(jīng)驗；若不一致，分析出錯原因。

啟發(fā)引導法，主要適用于故障的分析和判斷。教師從故障現(xiàn)象開始，引導學生運用所學知識分析故障原因，制定檢測方案，分析檢測結果，確定故障部位，確定維修方案。

（3）教學組織

汽車常見故障的診斷與排除，采用教師案例分析，啟發(fā)引導學生制定診斷流程和檢測、維修計劃，分組討論確定維修方案，并通過開放實訓實施，最終完成常見故障排除的訓練。

2．課時分配（總學時52）

學時分配原則：以汽車4S店機修項目工時為基數(shù)，考慮學生掌握所需知識與運用時間、技能掌握與技能提升時間、教學組織與考核所需時間，依據(jù)學習任務內(nèi)容與難易程度分配教學任務學時及課程單元學時。

序號

課程單元

學習任務及教學要求

參考學時

1

發(fā)動機綜合故障診斷與排除

發(fā)動機不能起動故障診斷

發(fā)動機不能啟動故障現(xiàn)象，發(fā)動機不能啟動故障診斷流程，發(fā)動機主要工作參數(shù)的檢測方法。

4

發(fā)動機運轉速度不穩(wěn)故障診斷

發(fā)動機轉速不穩(wěn)的故障表現(xiàn)，發(fā)動機轉速不穩(wěn)的故障原因和診斷流程

4

發(fā)動機機油、燃油消耗增加故障診斷

發(fā)動機燃油、機油消耗過多的現(xiàn)象，掌握發(fā)動機燃油、機油消耗過多的故障原因及分析方法

4

發(fā)動機工作溫度異常故障診斷

發(fā)動機工作溫度異常故障現(xiàn)象，掌握發(fā)動機工作溫度異常故障診斷步驟和原因分析

4

2

舒適性及安全性控制系統(tǒng)故障診斷與排除

汽車行駛不穩(wěn)故障診斷

汽車行駛擺頭故障診斷方法和步驟，汽車直線行駛性能不良故障現(xiàn)象及原因分析，汽車直線行駛性能不良故障診斷步驟,

4

汽車操縱不良故障診斷

轉向操縱異常故障診斷過程，掌握制動系操縱異常故障診斷方法和步驟

4

舒適控制系統(tǒng)故障診斷

玻璃升降機不能正常工作的故障診斷，中控門鎖電機不能正常工作的故障診斷，后視鏡不能正常工作的故障診斷

6

燈光控制系統(tǒng)故障診斷

倒車燈不能正常工作故障診斷，制動燈不能正常工作的故障診斷，轉向/警報燈不能正常工作的故障診斷，霧燈不能正常工作的故障診斷，大小燈不能正常工作的故障診斷

8

3

汽車傳動效率不足故障診斷

汽車行駛無力故障診斷

汽車行駛無力故障現(xiàn)象，汽車行駛無力故障診斷方法和步驟

8

汽車傳動系異響故障診斷

汽車傳動系異響故障現(xiàn)象，掌握汽車傳動系異響故障診斷方法和步驟

6

總計

52

3、課程單元描述

課程單元1

課程單元名稱

發(fā)動機綜合故障診斷與排除

課時數(shù)

16

學習

目標

1．掌握汽車發(fā)動機綜合故障的表現(xiàn)形式。

2．掌握發(fā)動機常見故障的診斷方法和步驟。

3．掌握汽缸密封性的檢查方法。

4．掌握單缸斷火法檢查工作不良缸的方法。

5．掌握跳火試驗法檢查點火系故障部位的方法。

6．掌握利用診斷儀檢查發(fā)動機電控系統(tǒng)故障的方法。

學習

內(nèi)容

1．發(fā)動機密封性檢測；

2．單缸斷火法判斷各缸工作性能的方法；

3．跳火試驗法判斷點火系故障部位；

4．發(fā)動機運轉不穩(wěn)的故障原因和診斷過程；

5．發(fā)動機不能啟動或啟動困難的故障原因和故障排除過程；

6．發(fā)動機機油、燃油消耗過大的故障原因和診斷流程；

7．發(fā)動機工作溫度異常古雜會難過的分析過程；

8．熟練掌握利用解碼器讀取故障碼和數(shù)據(jù)流的方法。

教學

方法

和建

議

主要教學方法：案例教學法、分組討論法、引導教學法

1．教師提出故障現(xiàn)象和故障在汽車使用中的具體表現(xiàn)，故障現(xiàn)象力求詳細、準確。

2．學生分組討論能夠引起該故障現(xiàn)象的原因，和各種故障原因的分析、檢測和判斷方法。并提交和陳述該小組的討論結果。各小組在獨自陳述的基礎上互相補充和完善。

3．教師總結歸納討論結果，講解分析過程，加深學生的理解。

4．在實驗用車上實現(xiàn)故障再現(xiàn)，引導學生進行必要的經(jīng)驗分析和常規(guī)判斷。

5．使用專用檢測設備進行性能檢測，獲得檢測數(shù)據(jù)，進行分析判斷。

6．制定修理計劃，排除故障。

7．通過開放實訓分組獨立操作，加深和鞏固故障的分析和判斷的能力。

教學條件要求

汽缸壓力表及接頭、車用萬用表、解碼器，接線及接線夾、發(fā)動機性能檢測儀。

學生已有基礎

對熟悉汽車發(fā)動機各部分的結構，熟練掌握待檢測部分的結構、工作原理，對發(fā)動機點火系、燃油供給系、曲柄連桿機構和配氣機構、和冷卻系的結構和工作原理及常見故障有充分的了解。

教師所需執(zhí)教能力要求

熟悉發(fā)動機的構造，掌握發(fā)動機各部分的結構和功用，熟練掌握各種檢測儀器和設備的使用和操作方法，對各部分的檢測方法和檢測參數(shù)非常了解。

課程單元2

課程單元名稱

舒適性及安全性控制系統(tǒng)故障診斷

課時數(shù)

22

學習

目標

1.能正確分析汽車在行駛過程中產(chǎn)生車身抖動、擺頭和直線行駛性能下降的主要原因，故障的診斷過程和排除方法。

2.掌握汽車轉向操縱系統(tǒng)常見的故障現(xiàn)象及診斷過程。

3.掌握變速器操縱機構常見故障的診斷和排除、修理方法。

4.掌握制動系操縱異常故障的診斷過程和排除、修理方法。

5.掌握燈光控制系統(tǒng)故障診斷過程和故障排除方法。

學習

內(nèi)容

1．汽車起步抖動故障的原因和診斷流程；

2．汽車行駛中方向盤抖動（俗稱擺頭）的故障原因和故障的分析過程；

3．汽車直線行駛性能下降的主要原因及故障分析和排除過程。

4.燈光控制系統(tǒng)原理及檢查步驟。

5.玻璃升降及中控鎖的控制原理及故障檢修方法。

教學方法和建議

主要教學方法：案例教學法、分組討論法、引導教學法

1．教師提出故障現(xiàn)象和故障在汽車使用中的具體表現(xiàn)，故障現(xiàn)象力求詳細、準確。

2．學生分組討論能夠引起該故障現(xiàn)象的原因，和各種故障原因的分析、檢測和判斷方法。并提交和陳述該小組的討論結果。各小組在獨自陳述的基礎上互相補充和完善。

3．教師總結歸納討論結果，講解分析過程，加深學生的理解。

4．在實驗用車上實現(xiàn)故障再現(xiàn)，引導學生進行必要的經(jīng)驗分析和常規(guī)判斷。

5．使用專用檢測設備進行性能檢測，獲得檢測數(shù)據(jù)，進行分析判斷。

6．制定修理計劃，排除故障。

7．通過開放實訓分組獨立操作，加深和鞏固故障的分析和判斷的能力。

教學條件要求

實驗實習車輛、頻閃燈、四輪定位儀、鋼卷尺、游隙檢測儀、專用拆裝工具。

學生已有基礎

前期已學過《汽車傳動控制系統(tǒng)故障檢修》、《汽車行駛控制系統(tǒng)檢修》《汽車轉向與制動控制系統(tǒng)檢修》等課程。

教師所需執(zhí)教能力要求

熟練掌握汽車的整體結構及底盤各系統(tǒng)的工作原理，尤其對萬向傳動裝置、轉向系統(tǒng)、懸架、四輪定位等要非常了解。會使用和操作游隙檢測儀、四輪定位儀等。

課程單元3

課程單元名稱

汽車傳動效率不足故障診斷

課時數(shù)

14

學習

目標

1.掌握汽車底盤故障診斷與維修。

2.了解底盤主要技術參數(shù)的檢測方法和故障判定方法。

3.熟悉底盤主要部件的拆解和修理方法。

4.掌握傳動系間隙的檢查方法。

學習

內(nèi)容

1．汽車行駛無力故障產(chǎn)生的原因；

2．汽車行駛中異響的故障原因和故障分析判斷方法。

教學方法和建議

主要教學方法：案例教學法、分組討論法、引導教學法

1．教師提出故障現(xiàn)象和故障在汽車使用中的具體表現(xiàn)，故障現(xiàn)象力求詳細、準確。

2．學生分組討論能夠引起該故障現(xiàn)象的原因，和各種故障原因的分析、檢測和判斷方法。并提交和陳述該小組的討論結果。各小組在獨自陳述的基礎上互相補充和完善。

3．教師總結歸納討論結果，講解分析過程，加深學生的理解。

4．在實驗用車上實現(xiàn)故障再現(xiàn)，引導學生進行必要的經(jīng)驗分析和常規(guī)判斷。

5．使用專用檢測設備進行性能檢測，獲得檢測數(shù)據(jù)，進行分析判斷。

6．制定修理計劃，排除故障。

7．通過開放實訓分組獨立操作，加深和鞏固故障的分析和判斷的能力。

教學條件要求

對底盤的參數(shù)都要能實際檢測，通過檢測確定其性能的好壞，檢測時建議對學生實行分組，對檢測數(shù)據(jù)各組進行比較，確定所使用的方法和檢測過程是否正確。

學生已有基礎

前期已學習《汽車傳動控制系統(tǒng)檢修》、《汽車行駛控制系統(tǒng)檢修》等課程。

教師所需執(zhí)教能力要求

熟練掌握汽車底盤的基本構造、各主要元件的結構和工作原理，熟悉底盤主要參數(shù)的檢測方法和檢測流程。熟練使用底盤測功儀、游隙檢測儀，會調(diào)整主減速器嚙合間隙。

五、課程考核

1.考核方式

課程考核采用過程考核與結果考核并重的方式考核。

過程考核由平時成績與開放實訓成績構成；

結果考核在模塊化課程結束后進行。

考核內(nèi)容主要分為理論與技能考核兩部分。

2.考核組織

理論考核部分由任課教師與企業(yè)技術人員共同組卷，實行“教考閱”分離；

技能考核部分，由企業(yè)技術人員參與制定操作流程與考核評分標準，校企教師共同實施考核。

3.考核范圍

理論考核包含常見故障的診斷流程的制定、檢測設備及檢測參數(shù)在故障分析中的應用，系統(tǒng)常見故障分析、檢測與診斷。

技能考核以系統(tǒng)拆裝、檢修后運行效果、故障排除后系統(tǒng)性能參數(shù)與標準參數(shù)的差異等可檢測內(nèi)容為依據(jù)，設置考核項目。

4.成績評定

課程成績=過程考核成績50%+結果考核成績50%；

過程考核成績=平時成績20%+開放實訓30%；

結果考核成績=課程理論考核成績50%+課程技能考核成績50%。

六、教材

使用教材：

《汽車故障診斷與排除》北京理工大學出版社，2019年7月，李勇主編。

參考教材：

[1] 《汽車故障診斷與排除》，北京理工大學出版社，2016年1月，孫志剛、董大偉編著

[2]《汽車故障診斷與維修技術》，高等教育出版社，2012年5月第2版，閔永軍等主編

七、編制說明

編 制 人：李遠武

編制單位：襄陽職業(yè)技術學院汽車工程學院汽車檢測與維修技術研究室

編制日期：2021年8月

篇6

關鍵詞：汽車底盤；課程改革；理實一體化教學；項目式教學

中圖分類號：G712文獻標識碼：A

為了進一步推進教育教學改革，深化教學研究，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，筆者積極開展課程教學模式研究與實踐，加快提高課程教學質(zhì)量工程的建設步伐?！捌嚨妆P構造與維修”課程建設充分體現(xiàn)高職教育理念，緊扣汽車檢測與維修技術專業(yè)改革方向，體現(xiàn)了職業(yè)性、實踐性與開放性的要求。

“汽車底盤構造與維修”是汽車檢測與維修技術專業(yè)的技能平臺中的核心課程之一，其功能是培養(yǎng)生產(chǎn)一線從事汽車底盤各系統(tǒng)、總成及部件的檢測維修、檢測設備的使用、汽車底盤維護保養(yǎng)的高技能、應用型專門人才。傳統(tǒng)的“汽車底盤構造與維修”教學模式造成理論和實踐的相互隔離，課堂氣氛沉悶，制約著學生應用能力與崗位實習能力的培養(yǎng)。課程改革志在培養(yǎng)學生的應用能力及崗位實踐能力，打破傳統(tǒng)，構建“以能力為本位，以職業(yè)實踐為主體，以項目課程為主線的模塊化”專業(yè)課程體系。通過理實一體化項目式教學活動，使學生更容易掌握汽車底盤的理論基本知識，系統(tǒng)掌握汽車底盤各系統(tǒng)總成的名稱、基本結構、功能與基本工作原理；結合實訓項目進行訓練，學會汽車底盤維護、總成拆卸、零件分解、檢修、組裝與調(diào)試，熟練掌握各系統(tǒng)、總成及部件的常見故障、檢測與維修等操作技能。

1.實訓基地建設

（1）校內(nèi)實訓基地建設。校內(nèi)實訓基地直接用于課堂教學，2011年我們建設了底盤理實一體化教室，為理實一體化項目教學改革奠定了物質(zhì)基礎。我們將多媒體教學設備、課桌與轎車底盤、微型客車底盤、離合器、手動變速器、自動變速器、萬向傳動裝置、驅(qū)動橋、轉向器、組合維修工具等結合為一體，在這個有機統(tǒng)一的教室中進行理實一體化教學。

（2）校外實訓基地建設。校外實訓基地主要用于生產(chǎn)性實習，進行工學交替。由于校內(nèi)實訓基地只能提供有限的車型和模擬故障，因此必須建立長期、穩(wěn)固、有效的校外實訓基地，保證學生所學即為社會所需。2012年我們與浙江眾泰汽車集團簽定了合作協(xié)議，三年來每屆汽車專業(yè)的2個工學班都在企業(yè)進行為期一年的汽車底盤生產(chǎn)頂崗實習。

2.“雙師型”教師隊伍建設

將“雙師型”教師隊伍建設作為理實一體化教學的突破口，新進教師必須先在校內(nèi)汽車實訓基地頂崗實習一年，期滿經(jīng)技能考核合格后方能走上講臺。目前汽車維修專業(yè)7名教師中4人獲得汽車維修技師證書，3人獲得汽車維修高級工證書，5名教師成為揚州市職業(yè)技能鑒定所汽車維修高級或中級考評員。

3.教學的基本方法多樣化建設

在理實一體化教學進程中，以項目為主線，向?qū)W生明示教學目標，明確教學內(nèi)容，引導學生進行學習及訓練。課程共分為“四個項目”“十七個任務”來完成。 例如，“四個項目”是：①汽車傳動系的拆裝與維修；②汽車行駛系的拆裝與維修；③汽車轉向系的拆裝與維修；④汽車制動系的拆裝與維修。

對于不同教學內(nèi)容，我們在教學方法上，靈活運用講授法、演示法和練習法等基本方法。

（1）講授法。在課堂上將項目展開后，一邊是教學PPT的展示，一邊就是所講內(nèi)容的實物，通過講解相關內(nèi)容及實物演示操作，總結并引出相關概念、原理。根據(jù)職業(yè)能力的需要，有重點、有系統(tǒng)地傳授知識，使學生在較短的時間內(nèi)完成系統(tǒng)知識的構建。

（2）演示法。在理實一體化教學進程中，教師通過示范性操作，使學生獲得具體、清晰、生動、形象的感性知識，加深學生對書本知識的理解，幫助學生形成正確的概念，掌握正確的操作技能。

（3）案例分析法。教師根據(jù)教學目標內(nèi)容的需要，在教學中采用汽車底盤維修中實際的典型故障案例進行分析。通過學生獨立思考、集體協(xié)作，組織學生進行系統(tǒng)的學習和研究，從而提高學生的識別能力、分析能力，促進了理論與實踐的進一步結合。

（4）練習法。在教師的指導下進行該項目的操作練習，通過操作練習對理論知識進行驗證。練習時強調(diào)操作規(guī)程、操作安全，教師認真巡回指導，加強監(jiān)督。對每名學生的操作次數(shù)、操作速度和操作質(zhì)量都做記錄，以提高學生的練習效果。

（5）分層遞進的教學法。在變速器教學中，先學習桑塔納2000型轎車二軸四擋手動變速器，再學習東風EQ1092型三軸五擋汽車變速器，最后學習難度較高的自動變速器。三個層次之間采用層層過關形式，即由淺入深，由易到難，只有完成第一層次的學習，才能進入下一層次學習，否則只能停留在原地。

4.理實一體化項目教學內(nèi)容和時間的安排

在理實一體化項目教學內(nèi)容上，理與實交替進行，相互貫通。底盤理論基礎知識與底盤系統(tǒng)總成實物認知，相互對應與結合，一邊講解理論基礎知識，一邊展示底盤系統(tǒng)總成和零件實物。學生學習時直接面對底盤系統(tǒng)總成和零件實物，不再需要想象，也不再枯燥無味，提高了學生學習的興趣，底盤系統(tǒng)總成實物教學方法促進了學生對理論基礎知識的理解與消化吸收。理論知識與根據(jù)汽車維修企業(yè)底盤總成檢測維修所需的實踐技能訓練相互融合，所學理論可直接用來指導實踐。

在理實一體化教學中理實學習是一體的，在一個教學任務（如2個課時）中，其中理論基礎教學占40%，教師示范占15%， 學生實際操作占40%，總結、評價占5%左右。為了強化技能，我們還設計了一整周的底盤總成件的拆裝，通過一周的實訓進一步消化和鞏固相關理論知識。在項目引導下，將汽車底盤的專業(yè)理論教學融入實習、實訓教學之中，整周實訓由理實兩位老師搭檔共同指導，學生在完成實訓的同時還需要完成對應的理論知識的相關作業(yè)，使理論、實踐融于一體。

5.“汽車底盤構造與維修”信息化教學的建設

為了進一步豐富課程理實一體化項目教學內(nèi)容，“汽車底盤構造與維修”課程教學正向教學過程信息化邁進。本課程的課程標準、授課計劃、課程教案、課件PPT、教學視頻、案例與習題、學習指南、實訓項目與實訓指導、試題庫、教學參考資料全部上傳到“世界大學城”教育云平臺，并借助“世界大學城”教育云平臺，將該平臺空間中其他學校的優(yōu)秀教學資源引入到我們的教學中，以提升我們的“汽車底盤構造與維修”課程教學水平。

總之，在“汽車底盤構造與維修”課程理實一體化項目式教學過程中，教師還要不斷地勤于思考，從中發(fā)現(xiàn)問題；要不斷地總結，并在實際教學過程中加以改進。只有這樣，才能豐富理實一體化項目式教學的內(nèi)涵，提高教學質(zhì)量，使學生提高專業(yè)技術、理論知識和強化技能，使之適應企業(yè)生產(chǎn)的要求，培養(yǎng)學生的職業(yè)素質(zhì)，使學生畢業(yè)后能很快適應工作需要，成為國家合格的藍領人才。

參考文獻：

[1]張寶生.汽車底盤構造與維修[M].北京：冶金工業(yè)出版社，2014.

篇7

1.轉變教學理念，改革教學方法，創(chuàng)新教學手段。在教學過程中，教師要改變原來的填鴨式教學方法，由靜態(tài)方式向動態(tài)方式轉變，逐漸建立起理論課教學、實踐課教學和能力培養(yǎng)課教學各具特色的教學方法，而不追求整齊劃一的教學方法。典型案例法、現(xiàn)場演示法、情景模擬法、小組討論法等教學方法，都是教學改革中出現(xiàn)的卓有成效的方法，教師要根據(jù)教學目的、內(nèi)容、對象、條件等選用恰當?shù)慕虒W方法，在實踐中不斷探索和總結，大膽的利用現(xiàn)代教學設施，多媒體、現(xiàn)場教具、互聯(lián)網(wǎng)絡、視頻等教學手段，營造出生動活潑的教學氛圍，提高學生的學習興趣。

2.加強校本教材建設，選好、用好教材。中職汽車營銷教材應體現(xiàn)適用性、實踐性和差異性。所謂適用性，就是要體現(xiàn)汽車營銷專業(yè)人才特點，其知識結構、內(nèi)容框架等不偏、不難、不深，夠用就好；所謂實踐性，就是教材內(nèi)容要體現(xiàn)汽車市場的需求，社會需要什么樣的人，就教什么樣的知識；所謂差異性，就是教材的使用者是中職學生，學歷層次是中專類，這就要求教材開發(fā)應與高職學生的教材要有不同，表現(xiàn)在教學內(nèi)容、教學手段、知識點等方面，不能與高職專業(yè)學生混用教材。

3.加強師資隊伍建設和實訓室建設，著力提高教師的業(yè)務水平和提供教學保障。

3.1師資隊伍建設是教學的重點，要實現(xiàn)良好的教學效果，需要一支既能從事基礎理論教學，又擅長實踐教學的“雙師型”師資隊伍。一方面可大量聘用企業(yè)營銷經(jīng)驗豐富的人員來給學生授課，擔任學生的校外指導老師；同時，要有計劃地安排教師到企業(yè)參與營銷活動的全過程，定崗鍛煉，與企業(yè)建立長期的合作關系。如，聘請汽車4S店的銷售經(jīng)理或銷售主管擔任汽車營銷的實訓指導老師，選派教師到汽車4S店去，擔任汽車銷售方面課程的授課老師可到4S店的“銷售顧問”崗，擔任汽車保險方面的授課老師可到“索賠員”崗等。這樣既實現(xiàn)了學校和企業(yè)雙贏的局面，又有助于教師在今后的教學中能更好地結合企業(yè)實際，改進教學內(nèi)容，把成功的汽車營銷實踐案例或失敗的案例充實到平時的教學當中去，從而調(diào)動學生的學習積極性和主觀能動性。

3.2實踐教學基地建設是教學得以順利實施的基本保障，對于汽車營銷專業(yè)，應分別從汽車構造分析，汽車檢測維修和汽車電子技術三個方面來建設實訓室，同進結合校外實訓基地的建設，進行學生的教學實習和頂崗實習，有效地培養(yǎng)學生的職業(yè)崗位能力。

二、總結

篇8

【關鍵詞】汽車空調(diào) “教、學、做”合一 六步教學法 自主學習

【中圖分類號】G71 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2015）08-0220-01

目前，高職汽車類專業(yè)均已制定了學習領域型專業(yè)課程體系，開發(fā)并設計了工作過程系統(tǒng)化的專業(yè)核心課程，教育教學改革進入到內(nèi)涵發(fā)展階段。教學改革的核心問題是提升學生的職業(yè)素質(zhì)和專業(yè)能力，著力點在于通過課堂教學、實驗實訓、頂崗實習等教學環(huán)節(jié)培養(yǎng)與提升學生的專業(yè)能力、方法能力和社會能力等。因此，如何提高課堂教學質(zhì)量，有效提高課堂教學效果，成為擺在高職教師面前亟待解決的問題。本文以《汽車空調(diào)檢修》為例，開展企業(yè)一線專家、教育專家及專任教師共同參與的研討會，進行汽車空調(diào)典型工作任務分析，跨學科選取教學內(nèi)容，在課程教學中注重靈活運用教學方法，“教、學、做”合一，利用六部教學法引導學生自主學習，運用多媒體、實訓臺、視頻、動畫等教學手段，從而有效提高學生的就業(yè)競爭力和發(fā)展?jié)摿Α?/p>

一、《汽車空調(diào)檢修》課程現(xiàn)狀

汽車檢測與維修技術專業(yè)的培養(yǎng)目標是汽車機電維修高等技能型人才，《汽車空調(diào)檢修》課程是核心課程之一，在學生職業(yè)能力培養(yǎng)和職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成方面占重要地位。在實際教學中，經(jīng)常會碰到諸如：教學組織差，學生學習積極性不高、自主學習能力差，實訓設備易損壞等問題的困擾，從而嚴重影響課程的教學效果。

通過對汽車維修企業(yè)維修汽車空調(diào)的典型工作任務進行分析，《汽車空調(diào)檢修》設計了6個學習情境，分別為：汽車空調(diào)認知、制冷管路檢修、采暖系統(tǒng)檢修、進風系統(tǒng)檢修、汽車空調(diào)電氣系統(tǒng)檢修、汽車空調(diào)性能檢驗，每個學習情境包括1-2個學習子情境，總共12個學習子情境。教學內(nèi)容打破了傳統(tǒng)學科體系的約束，與學科知識領域沒有一一對應關系，從崗位12個具體的工作任務轉化而來，即：工作過程系統(tǒng)化課程，采用項目教學法實施教學，教學體現(xiàn)“教、學、做”合一特征。通過12個學習情境的學習，學生可完成崗位的12個典型工作任務，處理12種典型的“工作情境”。以Passat自動空調(diào)實訓臺為例，汽車空調(diào)電氣系統(tǒng)檢修學習情境的參考學時為2周，完成2個學習任務（包括汽車空調(diào)電控系統(tǒng)元件認知、汽車空調(diào)電控系統(tǒng)常見故障診斷與維修），學習任務的難度呈遞增關系，符合教育教學規(guī)律和學生的認知規(guī)律。

二、如何實施六步教學法

在一體化實訓教室，借助現(xiàn)代信息技術，按照“資訊、計劃、決策、實施、檢查、評價”的過程，以學生為主體， “教、學、做”合一，采取任務驅(qū)動的教學模式，全過程引導學生獲取信息、制定計劃、分組決策、實施計劃、檢查并評價工作完成情況，有效地培養(yǎng)學生的專業(yè)能力、方法能力和社會能力，提高專業(yè)知識和操作技能，接受職業(yè)氛圍熏陶。授課方案（以4課時為例）見表1。

表1 六步教學法授課方案

三、六步教學法在教學中的應用案例

以“汽車空調(diào)電控系統(tǒng)元件認知”子學習情境為例，組織教學時，除準備好實訓設備、汽車診斷與維修工具、維修資料外，還需要明確學生的興趣點、前導與后續(xù)課程等相關情況，特別指出的是，教師對課堂的“編導”能力，引導學生自主學習，獨立思考、分析、解決問題。在教學中可以把握以下教學要點，組織學生去學習，引導學生在工作中總結規(guī)律、工作過程、工作原理等，而不是簡單的告訴學生結論。

（一）引導學生掌握汽車空調(diào)電控系統(tǒng)各個元件的功能、位置、結構、電路圖、檢測方法等，能用文字闡述，并整理歸檔。

（二）引導學生制定汽車空調(diào)電控系統(tǒng)各個元件的檢測計劃，分組討論確定最終診斷、維修方案。

1.引導學生明確汽車空調(diào)電控系統(tǒng)各個元件的檢測條件;

2.引導學生明確汽車空調(diào)電控系統(tǒng)各個元件檢測項目的測試對象;

3.引導學生明確汽車空調(diào)電控系統(tǒng)的檢測工具，熟練掌握診斷工具的操作技能;

4.引導學生明確汽車空調(diào)電控系統(tǒng)各個元件測量、診斷方法;

5.引導學生正確讀取汽車空調(diào)電控系統(tǒng)各個元件檢測結果;

6.引導學生能根據(jù)工作原理分析電控系統(tǒng)各個元件檢測結果;

7.引導學生分析測量結果，查閱相關資料，判斷元件性能是否符合要求;

8.引導學生得出診斷結論;

9.引導學生提出修理方法;

10.引導學生給出維修建議。

（三）引導學生注重團隊的分工、協(xié)作、交流與溝通。

（四）引導學生養(yǎng)成勞動安全、環(huán)境保護、現(xiàn)場5S、質(zhì)量監(jiān)控等責任意識。

四、結論

實踐證明，學習領域型課程體系促進了高職汽車類專業(yè)的內(nèi)涵發(fā)展，而六步教學法的廣泛應用調(diào)動了學生學習積極性，以學生為主體，以教師為主導，有效提升了工作過程系統(tǒng)化課程的教學效果。另一方面，采用六步教學法實施課堂教學后，對師資、實驗實訓設備臺套數(shù)、小班額授課等諸多方面提出了更高要求，將高職汽車類專業(yè)建設推上新的臺階。

參考文獻：

[1]趙錦.基于職業(yè)能力開發(fā)的我國高職實訓教學體系若干問題研究 [D].天津：天津大學，2008（5）.

篇9

關鍵詞：職業(yè)教育；汽車電子；人才培養(yǎng)

中圖分類號：TP273文獻標識碼：A文章編號：1009-3044(2011)17-4142-02

Higher Vocational Automobile Electronic Professional Cultivation of Talents

YAO Hong-liang

(Anhui Vocational College of Electronics & Information Technology, Bengbu 233060, China)

Abstract: Traditional professional curriculum for the center with subject system, namely "tasting" professional curriculum mode, self-sustaining, ignored the contact with specific tasks. Automobile electronic technology professional auto detect maintenance enterprises with the needs of the development of post occupation, and gradually establish "professional post work ability oriented advanced type" professional curriculum system. Will the comprehensive quality of professional job training into courses teaching, emphasizing the knowledge learning, the working process of the students' comprehensive professional ability.

Key words: vocational education; automotive electronic; talent cultivation

安徽電子信息職業(yè)技術學院被評選為省示范性高職院校期間，學院開展《關于推進教學質(zhì)量與教學改革工程及示范性高職院校建設》，扎實推進學院教學質(zhì)量與教學改革工程及示范性高職院校建設，全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量和服務區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的能力。積極探索人才培養(yǎng)模式改革，堅持“以就業(yè)為導向，以能力為本位，以職業(yè)素質(zhì)為主線”的課改原則，在深入調(diào)研分析行業(yè)對各專業(yè)人才目標崗位（群）的技能規(guī)格要求以及學生職業(yè)生涯發(fā)展特點的基礎上，改革課程體系和教學內(nèi)容，形成以能力為本位，體現(xiàn)“產(chǎn)學合作、工學結合”特色鮮明的專業(yè)核心課程及課程體系。

傳統(tǒng)專業(yè)課程設置是以學科體系為中心，在學科體系的課程模式里，課程被分為公共基礎課程、專業(yè)基礎課程、專業(yè)核心課程三大塊，即“三段式”專業(yè)課程模式[1]。公共基礎課程、專業(yè)基礎課程、專業(yè)核心課程自成體系，忽視了與具體工作任務的聯(lián)系。

1 汽車電子技術專業(yè)人才培養(yǎng)

汽車電子教研室以推進教學質(zhì)量與教學改革工程及示范性高職院校建設為契機，開發(fā)與研究汽車電子技術專業(yè)人才培養(yǎng)方案。

1.1 課程體系設計

汽車電子技術專業(yè)結合汽車檢測維修企業(yè)崗位職業(yè)發(fā)展的需要，逐步建立“以職業(yè)崗位工作能力導向的進階式”專業(yè)課程體系。

本課程體系是以工作能力進階式培養(yǎng)為原則，設計基礎能力、核心能力和職業(yè)技術綜合運用能力的課程模塊，建立工作任務與專業(yè)理論知識的整合，將職業(yè)工作崗位的綜合素質(zhì)培養(yǎng)融入課程教學中，強調(diào)對工作過程知識的學習，培養(yǎng)學生綜合的職業(yè)能力。

1）根據(jù)汽車技術的新發(fā)展調(diào)整課程內(nèi)容和課程設置，如隨著電子控制技術在汽車上的廣泛運用，將專業(yè)基礎課“單片機技術”與傳感器、自動控制等技術整合，設置為“汽車用傳感器”課程。

2）針對汽車電子專業(yè)核心職業(yè)能力“汽車故障診斷與維修”，分析汽車電子技術專業(yè)相應的職業(yè)工作過程，按照汽車總成檢修歸納出職業(yè)行動領域，設計“汽車電器”、“汽車底盤技術”、“發(fā)動機電控技術”、“電子產(chǎn)品裝配工藝”專門專項技能型主干課程，與后續(xù)綜合課程“汽車檢測技術”、“汽車綜合故障診斷”形成完整的職業(yè)核心能力培養(yǎng)體系。

3）根據(jù)職業(yè)崗位對綜合運用和管理能力的要求，設置“汽車鑒定與評估”、“EDA”、“汽車服務工程”等綜合運用性課程，提高學生綜合運用專業(yè)知識解決實際問題的能力。

1.2 職業(yè)目標與職業(yè)能力

汽車電子技術專業(yè)畢業(yè)生主要面向汽車維修企業(yè)、汽車銷售企業(yè)、保險公司、汽車公估公司等汽車售后服務企業(yè)，就業(yè)部門主要分布在維修部門、銷售部門、培訓部門、車險理賠部門、車險查勘部門等。畢業(yè)生就業(yè)面從原來的汽車維修，拓展到汽車由制造廠出廠后的所有需要汽車專門知識的領域。主要工作崗位為汽車機電維修、車輛維修質(zhì)檢、汽車技術培訓、汽車維修業(yè)務接待、汽車保險理賠、事故車估損、二手車鑒定評估等，如圖1所示。職業(yè)定位與能力要求如表1所示。

1.3 課程體系對應資格證書

人才培養(yǎng)方案中，課程體系對應資格證書，有計算機能力要求，參加全國高等學校計算機文化基礎考試，獲得一級及以上證書；外語能力要求，參加全國高等學校英語應用能力考試，獲得B級及以上證書；專業(yè)規(guī)定的職業(yè)資格證書，參加職業(yè)技能鑒定中心職業(yè)資格考試，獲得汽車維修工、制冷設備維修工、鉗工、家用電子產(chǎn)品維修工等中級及以上證書。

高度重視職業(yè)技能鑒定工作，有專人負責技能鑒定工作；各系部要根據(jù)《國家職業(yè)標準》，將技能鑒定工種的考試要求與專業(yè)課程教學相融合，與企業(yè)需求零距離對接；規(guī)范職業(yè)技能鑒定的管理，加強對技能鑒定工作的考核；加大宣傳力度，使學生了解技能鑒定的意義，并積極向?qū)W生推介適合的鑒定工種，為學生的就業(yè)服務，實現(xiàn)學生的“一書多證”要求，提高學生的就業(yè)質(zhì)量。

2 人才培養(yǎng)方案實施的思考

2.1 建立公共實訓平臺

汽車企業(yè)有很多設備價格都非常的昂貴,設備品種數(shù)量也非常的多,這不是學院能夠具備的條件等，建立公共實訓平臺可以彌補這些缺點?！肮矊嵱柶脚_”的功能是能夠面向社會提供職業(yè)技能培訓和鑒定，具有開放型，資源共享的實訓平臺。同時可組織技能競賽、同行交流活動，以及新職業(yè)新技能的研發(fā)、試驗。主要承擔的任務有：高職院校汽車電子專業(yè)、職業(yè)培訓機構的實訓平臺；各類相關職業(yè)技能培訓和鑒定平臺；畢業(yè)生崗前實習平臺；以及相關師資培訓平臺等[2]。

2.2 加強校企合作

加強與企業(yè)的溝通與合作，學校與條件較好的企業(yè)建立長期、穩(wěn)定、緊密的聯(lián)系，把企業(yè)作為學生的實習實訓基地，以彌補學校實習條件的不足，還可以使學生提前認識企業(yè)實際生產(chǎn)情況，以便畢業(yè)后盡快上崗。同時，參照汽車修理企業(yè)要求建設,要求實現(xiàn)六個真實：真實的工作情境、真實的工作任務、真實的業(yè)務流程、真實的管理制度、真實的獎罰制度、真實的工作壓力，縮短與生產(chǎn)實際的距離，貼近企業(yè)需求，為企業(yè)、社會培養(yǎng)合格人才。

2.3 加強雙師型隊伍建設

作為稱職的高職汽車電子專業(yè)教師，不僅把握本專業(yè)發(fā)展的脈搏、具有扎實的基礎理論，同時必須具備豐富的實踐經(jīng)驗，只有論理只能是紙上談兵。所以，專業(yè)教師每年需要安排有一定時間到企業(yè)學習、鍛煉，不僅拓寬視野、進行知識更新和調(diào)整知識結構，又可以掌握本專業(yè)和相關專業(yè)最新的技術發(fā)展動態(tài)。同時了解行業(yè)對人才需求，能夠更好服務于教學。同時本著“走出去、請進來”的原則，聘請行業(yè)和企業(yè)的名家、高級技術人員到校任教，做學術講座，進行技術合作或擔任兼職教師，從一定程度上彌補和加快了雙師型教師的建設[3]。

3 總結

在汽車電子人才培養(yǎng)中，高職院校要肩負起人才培養(yǎng)的歷史重任，實施創(chuàng)新教育，通過教學改革，完成基于工作過程的汽車電子專業(yè)人才培養(yǎng)方案體系建設，構建完善的汽車電子專業(yè)人才培養(yǎng)體系，培養(yǎng)出更多的社會所需的汽車電子專業(yè)高技能實用復合型人才。

參考文獻：

[1] 薄志霞.高職汽車電子技術專業(yè)人才培養(yǎng)研究[J].中國現(xiàn)代教育裝備,2009(16):107-110.

[2] 姜大源.關于德國職業(yè)學校課程重大改革的思考[J].外國教育研究,2007(5).

篇10

關鍵詞：高職院校；課程；理實一體化實訓室

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.12.217

《汽車基礎電器》課程是高職院校汽車檢測與維修技術專業(yè)的一門重要基礎課，其后續(xù)課程包括了汽車電控技術、汽車網(wǎng)絡信息系統(tǒng)等課程。由于越來越多的電控技術、網(wǎng)絡技術在汽車上的廣泛應用和普及，汽車基礎電器掌握好壞程度直接決定了是否能夠成為合格汽車修理工，現(xiàn)代汽車上的四大部分基本上都離不開電，同時又與機械部分相輔相成，因此在汽車修理時不可避免的要懂得電氣基礎，這充分體現(xiàn)出本課程的重要性和必要性。

1 《汽車基礎電器》課程介紹

《汽車基礎電器》課程一般包含了基礎電路、電源系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、照明與信號系統(tǒng)、輔助電器系統(tǒng)等知識章節(jié)[1]。通過本課程的教學，學生應達到以下基本要求：掌握蓄電池、充電系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、燈光儀表系統(tǒng)結構組成和工作原理和 常見故障檢修； 常握幾種典型汽車電器系統(tǒng)的布線及控制原理；具備閱讀分析電路圖能力。

2 目前《汽車基礎電器》課程教學中存在的主要問題

通過筆者近些年在高職院校中教授該課程的實際探索，以及參觀多所高職院系的教學實訓場地。結合學生實際掌握專業(yè)知識的情況分析，得出教學過程中存在的主要問題[2]。

2.1 實訓條件陋

汽修專業(yè)實訓室在初期建設中，往往存在實訓內(nèi)容不清晰、建設方案不完善、設備采購不合理等諸多問題[3]。多數(shù)高職院校沒有理實一體化實訓室，實訓場地小、設備少，甚至個別學校沒有實訓車輛。直接造成多數(shù)學生無法進行實訓，嚴重制約學生實際操作水平。

2.2 過多講授理論知識

因為教學實訓條件的制約性，大部分高職院校的課程教學過多的在講授理論、缺少實踐[2]。許多高職院校使用的《汽車基礎電器》教材內(nèi)容主要是分類、結構、原理等理論性知識，講授時使得學生覺得課堂乏味，也使得學生缺少職業(yè)院校的實踐訓練。

2.3 教師實際經(jīng)驗少

高職院校部分教師講課理論性強，實踐技能不足[4]。受學校培訓條件少、教學任務重以及自身等問題，很多高職院校的汽修教師缺少實際工作經(jīng)驗，使得在課堂上只能講理論，制約著教學質(zhì)量和實訓效果。

3 《汽車基礎電器》課程教學探索

3.1 合理建設實訓室

在購置設備時，建議購買3臺同一型號實訓汽車（例如捷達、桑塔納），3臺與實訓汽車型號相同的實訓臺架；6套以上的汽車電路測試燈、萬用表、拆裝工具；各種保險絲、繼電器、燈泡、開關、火花塞、點火線圈若干；發(fā)電機、起動機各6臺；以及購買已經(jīng)損壞電器元器件。以上所有設備都為符合實訓車輛使用的電器配件，以便更好的合理使用電器件。

在建設《汽車基礎電器》理實一體化實訓室時，要合理布局：在角落配置工具房。以中心區(qū)域做為教學區(qū)，學生課桌可以擺設成6個環(huán)形小組桌；靠墻的一側為講臺和投影布區(qū)域。實訓臺架和實訓車輛在教學區(qū)的三側擺放。如圖1所示。這樣使得教學完馬上進行實訓，實訓完后進行總結提升，教學實訓交替進行。

實訓室管理人員可以由《汽車基礎電器》課程教師來兼任。在平行班級課程安排上，建議一個班級課程進行完后再開始下一個班級課程，同時4節(jié)課程連上。這樣既可以防止實訓室混亂，又可以保證故障未排除完時下節(jié)課繼續(xù)進行。

3.2 理論與實踐相結合教學

在編寫教材時，每個章節(jié)都要安排理論知識和實操訓練的任務單；增加基礎電器實際案例分析等。學生可分為6個小組，理論和實踐教學比例可分配為3：7，理論章節(jié)講授完，教師可通過設置相關基礎電器故障要求各組進行排除。例如在電源系統(tǒng)章節(jié)設置蓄電池虛接故障，在燈光系統(tǒng)設置大燈不亮、轉向燈右邊亮左邊不亮、起動機無法啟動、車窗升降機無法升降等故障案例，充分調(diào)動學生興趣，完成課堂實踐任務。鼓勵學生利用課余實踐充實理論知識。

3.3 提升教師水平

高職院校須支持專業(yè)教師多參加相關進修和培訓，例如中德諾號師資培訓班等。合理安排教學時間，支持專業(yè)教師到汽修企業(yè)進行掛職鍛煉，使得專業(yè)教師的得到更多是實踐工作經(jīng)驗。

4 結束語

通過改革該課程的教學使學生根據(jù)基礎電器的基本構造和工作原理對汽車電器系統(tǒng)故障進行診斷、檢測和維修。通過更多的實車操作，學習故障排除的方法。

參考文獻：

[1]呂丕華.汽車基礎電器系統(tǒng)故障診斷與維修[M].北京：團結出版社，2012.

[2]李銀英.淺議高職汽修專業(yè)汽車電器課程教學[J].長春教育學院學報，2014（04）：158-159.

[3]張憲輝.高職院校汽修專業(yè)實訓設備的合理化配置研究[J].科技資訊，2015（10）：181-182.

[4]張沖，趙亮，宋捷.高職院校汽修專業(yè)雙導師培養(yǎng)青年教師的研究與實踐[J].職業(yè)教育，2014（08）：59-61.

[5]張克明.汽車電氣與電子技術[M].北京：機械工業(yè)出版社， 2014.