導語：如何才能寫好一篇道路勘測實訓總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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[關(guān)鍵詞]路橋?qū)I(yè) 道路勘測設(shè)計 教學改革

[中圖分類號]G [文獻標識碼]A

[文章編號]0450-9889（2013）02C-0133-02

道路勘測設(shè)計是高等職業(yè)院校道路與橋梁專業(yè)的一門主干專業(yè)課程。課程主要包括道路路線設(shè)計的主要依據(jù)，道路的平、縱、橫斷面設(shè)計，道路的選線與定線，道路平面交叉口設(shè)計，道路平曲線設(shè)計計算和道路沿線設(shè)施等內(nèi)容，是一門理論知識豐富、實踐性強的課程。為了進一步提高教學質(zhì)量和教學效果，適應新形勢下高等職業(yè)教育課程教學改革的需要，打破傳統(tǒng)教育模式，按照“以就業(yè)為導向，以服務(wù)為宗旨”的職業(yè)教育目標，對該門課程進行教學改革。

一、課程教學現(xiàn)狀

（一）采用本科院校的教學方法

許多高職學生的綜合能力不如本科院校的學生，如果按照本科院校對學生的要求及教學方法，遵照學科知識的內(nèi)在邏輯順序展開課程教學，教師上課時重理論輕實踐，讓學生接受非常困難，學生容易產(chǎn)生厭學情緒和自暴自棄的想法，從而對學習失去了信心。學生的學習態(tài)度又讓教師覺得非常失望，自己付出的辛勞沒有得到應有的回報。

（二）教材嚴重滯后于現(xiàn)行標準和規(guī)范

隨著國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的蓬勃發(fā)展，道路建設(shè)也得到了進一步的完善，《公路路線設(shè)計規(guī)范》和《城市道路設(shè)計規(guī)范》也在隨時間的推移和技術(shù)的發(fā)展不斷得到修改、補充和更新，例如不同設(shè)計速度的平曲線和豎曲線半徑和長度的限值，不同等級道路的縱坡和橫坡的限值等都發(fā)生了相應的變化。但上課用的教材所引用的規(guī)范嚴重滯后于現(xiàn)行道路規(guī)范，使得學生在學習過程中引用錯誤的設(shè)計參數(shù)，設(shè)計出來的成果達不到現(xiàn)行規(guī)范要求。如何把最新的道路設(shè)計規(guī)范引入教材是當前教學工作的一個重點內(nèi)容。

（三）師資力量薄弱

道路勘測設(shè)計是一門實踐性很強的專業(yè)課，要求講授該門課程的教師具有一定的工程實踐經(jīng)驗。但是很多高職院校的教師是大學畢業(yè)后直接到學校從事教學工作，并沒有相應的實踐經(jīng)驗，沒有在道路設(shè)計崗位工作過，不能深入了解具體的設(shè)計過程。因此很多教師在上課時只能完全按照課本來講解，照本宣科，不能引入實際的案例，講解起來枯燥無味，這極大降低了學生對本門課的學習積極性。

（四）實訓時缺乏相應的設(shè)計軟件

實訓是理論聯(lián)系實際的必要過程，本門課程的實訓是在仿真的職業(yè)情景下，創(chuàng)建一個具體的綜合設(shè)計項目（涵蓋了本門課程的大部分知識點），讓學生在完成該項目設(shè)計的過程中加深理論理解，加強動手能力。但由于經(jīng)費等問題，學院并沒有購買合適的設(shè)計軟件，實訓還停留在手工繪圖的階段。而在實際工作中，道路設(shè)計已實現(xiàn)軟件設(shè)計、電腦繪圖和打印，這導致學生走向社會后不能與對應的工作崗位實現(xiàn)無縫對接。

二、教學改革建議

（一）精心組織內(nèi)容，對課程教學進行整體設(shè)計

職業(yè)教育課程的內(nèi)容必須以職業(yè)活動為導向。要在知識與職業(yè)活動之間建立橋梁，以職業(yè)活動中可能遇到的問題為中心，以知識與職業(yè)崗位的關(guān)系來組織課程內(nèi)容，通過項目載體，引導學生在完成項目的過程中主動建構(gòu)理論知識和實踐技能，從而提升職業(yè)能力。

根據(jù)道路設(shè)計崗位的要求，本門課程創(chuàng)建一個山嶺區(qū)三級公路綜合設(shè)計項目，該項目涉及所有需要掌握的知識點，包括6個子項目，分別是：公路選線與定線項目、公路平面設(shè)計項目、公路縱斷面設(shè)計項目、公路橫斷面設(shè)計項目、公路平面交叉口設(shè)計項目和公路排水設(shè)計項目。每個項目對應不同的知識點、能力目標和檢核方法。學生在學習完一個子項目以后，立刻進行項目考核，以能力考核為主。兼顧知識考核（能力考核占60%，知識考核占40%），力爭人人過關(guān)。學生通過該子項目的考核后再學習下一個設(shè)計子項目。最后，在實訓時通過完成一個綜合設(shè)計項目來加深理解知識，加強實際設(shè)計能力，達到理論聯(lián)系實際。這樣，保證了學生的學習質(zhì)量。同時對每個設(shè)計項目的教學都采用案例教學或項目教學等方法，必要時通過多媒體技術(shù)，把道路設(shè)計中的先進理念、難點、重點生動形象地展現(xiàn)在學生面前，以利于學生加深理解，同時提高他們的學習積極性。

（二）引入最新道路設(shè)計規(guī)范

我國道路建設(shè)處于蓬勃發(fā)展期，在這期間新技術(shù)、新工藝、新方法、新材料會不斷出現(xiàn)，標準和規(guī)范也需要不斷進行修改。這就要求任課教師不能照搬教材上的內(nèi)容，應圍繞學生職業(yè)能力的提高，及時更換教材上滯后的標準、規(guī)范和方法，并關(guān)注最新的道路設(shè)計動向，隨時更新知識，將學科前沿信息滲透到教學中。

（三）組建教學團隊，提高教師教學水平

組建道路勘測設(shè)計教學團隊，教學團隊由本專業(yè)的一名帶頭人和若干名承擔本門課程教學任務(wù)的骨干教師組成，利用課余時間研究本門課程的講授方法和內(nèi)容，根據(jù)崗位設(shè)置要求，確定課程教學內(nèi)容以及學生通過本門課程的學習應具備的知識目標和能力目標。教學團隊中每位教師都要利用課余時間深入企業(yè)鍛煉，立足實踐，自覺加強學習，豐富自身實踐知識，提高教學水平。在授課過程中，教師應注意節(jié)奏感，考慮學生的課堂接受能力，引導學生自覺思考問題，并積極回答學生的提問，營造活躍的課堂氣氛，達到良好的師生互動，提高課堂效率。

（四）引入道路設(shè)計軟件

目前道路外業(yè)勘測已由傳統(tǒng)的紙上測繪地形圖發(fā)展到了以GPS―RTK和航空、航天攝影測量及遙感技術(shù)為主的數(shù)字化測圖，道路設(shè)計人員應該熟練掌握相應設(shè)計軟件的應用，常用的道路設(shè)計軟件有海地、紅葉和CARD/1等，這些軟件具有強大的人機交互功能，便于學生學習和掌握知識。在教學過程中引入這些設(shè)計軟件，可以提高學生的設(shè)計計算速度，激發(fā)學生的學習積極性，培養(yǎng)學生的軟件應用能力，提高學生的工作崗位適應能力和動手能力，為學生的就業(yè)奠定基礎(chǔ)。

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關(guān)鍵詞：教學改革；教學方法；考核方式

中圖分類號：G4 文獻標識碼：A 文章編號：16723198（2012）20012701

《工程地質(zhì)與土質(zhì)》主要學習道橋工程建設(shè)中需要的地質(zhì)基本知識和技能，包含地質(zhì)資料閱讀，工程地質(zhì)條件的分析，施工和營運過程中地質(zhì)問題處理，土工試驗操作等。為了突出高職高專教學特點，提高教學質(zhì)量，本文介紹一下該課程教學內(nèi)容、教學方法和考核方式等方面改革的摸索。

1 教學內(nèi)容的改革

對道路工程建設(shè)的具體工作任務(wù)進行系統(tǒng)分析，確定本課程的的實際工作內(nèi)容，以道路建設(shè)為載體，按照道路勘測、設(shè)計、施工和養(yǎng)護等各階段地質(zhì)知識應用的順序來進行課程內(nèi)容的安排。將所有的工作內(nèi)容按照教育的規(guī)律對其進行合并、歸類，并本著任務(wù)引領(lǐng)的設(shè)計思想，提煉出相應的教學任務(wù)，創(chuàng)設(shè)學習情境。

根據(jù)道路工程建設(shè)與發(fā)展需要，遵循職業(yè)能力培養(yǎng)規(guī)律，以道路工程建設(shè)項目為導向，道路工程建設(shè)任務(wù)為驅(qū)動進行了課程系統(tǒng)化設(shè)計。以從巖土性質(zhì)的判定地質(zhì)資料識讀地質(zhì)問題處理為主線，按教學任務(wù)構(gòu)建了教學內(nèi)容，創(chuàng)設(shè)了最佳的基于工作過程的學習情境，學習情境描述如下表1。

2 教學方法的改革

我們構(gòu)建了“以工作任務(wù)為目標，以行動過程為導向，學為主體、導為主線，教學做合理銜接”的教學模式。根據(jù)課程內(nèi)容和學生特點，靈活運用六步教學、案例分析、互動等多種方法，首先由教師進行案例導入，接下來進行相關(guān)知識的引導，根據(jù)知識引導，組織學生進行分組訓練，在訓練結(jié)束以后，讓學生進行相互點評，最后由指導教師點評和歸納總結(jié)，根據(jù)歸納總結(jié)和學生學習的效果，我們來進行知識拓展，這個過程遵循了資訊、計劃、決策、實施、檢查、評價的基本步驟（如圖1所示），強調(diào)學生的主體，進而實現(xiàn)了學生實際能力的提升。在教學過程中，采用學中做，做中學的教學組織形式。將理論與實踐進行融合，學生在實際操作中掌握職業(yè)技能，理解職業(yè)知識。

在教學過程中，我們加強了學生對每個學習情境的考核，包括素質(zhì)、工單、實操和期末考評，體現(xiàn)綜合能力的培養(yǎng)過程，具體要求如下。

素質(zhì)考評（10%）：到課率/師生互動/分組討論/團結(jié)協(xié)作，培養(yǎng)學生積極思考，增強自信，團結(jié)協(xié)作能力。

工單考評（20%）：學生在學習過程中最后提交的成果是工作單。在完成每次任務(wù)后進行自我檢查和評價，工作單反映了對基礎(chǔ)和拓展知識認知程度。

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關(guān)鍵詞： 高等職業(yè)院校 《路基路面工程》課程 工學結(jié)合 教學改革

一、高等職業(yè)院校人才培養(yǎng)定位

教育部2006年第16號文件《教育部關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學質(zhì)量的若干意見》中指出高等職業(yè)教育的人才培養(yǎng)目標是培養(yǎng)高素質(zhì)技能型專門人才。而高素質(zhì)技能型專門人才的培養(yǎng)必須以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導向，走產(chǎn)學結(jié)合發(fā)展道路①?？梢姼呗氃盒W生能力的培養(yǎng)不僅是專業(yè)理論能力，更是實踐應用能力。對于高等職業(yè)道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)目標亦不再是理論性的研究型人才，而是具有專業(yè)基本理論、基礎(chǔ)知識和技能的面向生產(chǎn)、建設(shè)、服務(wù)和管理第一線需要的高技能人才。

二、本課程在道橋?qū)I(yè)人才培養(yǎng)方案中的定位

路基路面工程是道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)開設(shè)的一門專業(yè)主干課程，主要包括路基路面工程的基本概念（相關(guān)專業(yè)術(shù)語）、基礎(chǔ)設(shè)計理論、試驗檢測等內(nèi)容，與公路行業(yè)實踐聯(lián)系緊密。按照以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導向，走產(chǎn)學結(jié)合發(fā)展道路的目標，在課程建設(shè)過程中必須要求理論教學與實踐工程的有機結(jié)合，這就要求一方面授課教師要主動吸收路基路面工程領(lǐng)域里的最新理論成果、實踐經(jīng)驗等，使課程教學內(nèi)容不斷充實，不至于和工程實踐脫節(jié)，這樣學生才能夠?qū)W以致用。另一方面，為增強學生相關(guān)的實踐能力，本課程在本專業(yè)人才培養(yǎng)方案中設(shè)有路基路面工程的實踐性環(huán)節(jié)。通過課堂理論教學、識圖能力培養(yǎng)、現(xiàn)場實習、課程設(shè)計等教學環(huán)節(jié)，使學生掌握路基工程、路面工程的基本理論和基礎(chǔ)知識，并初步具備運用這些基本知識和原理分析、解決工程問題的能力。

三、《路基路面工程》教學中的問題分析

《路基路面工程》是烏海職業(yè)技術(shù)學院建筑工程系道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)的核心專業(yè)課，該課程開設(shè)于2006年，因此課程建設(shè)的基礎(chǔ)還比較薄弱。盡管按照學院發(fā)展要求，先后兩次修訂了適合本專業(yè)及學生基礎(chǔ)的課程標準和教學大綱，取得了路基路面工程課程建設(shè)的階段性成果，但仍有許多亟待解決的問題。

（一）學生的基礎(chǔ)知識不夠扎實

由于學生對本課程的先修課程（如《公路工程識圖》《公路勘測設(shè)計》《土力學與地基基礎(chǔ)》《結(jié)構(gòu)設(shè)計原理》《道路材料》等）沒有很好地掌握，致使學生學習和教師教授本課程都存在一定程度的銜接困難。此外，該本課程中的部分理論對學生的數(shù)學、力學知識和抽象思維要求較高。例如，按照我國現(xiàn)行行業(yè)規(guī)范《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTG D50-2006）中規(guī)定瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計采用雙圓均布垂直荷載作用下的彈性層狀連續(xù)體系理論進行計算，高速、一級、二級公路的路面結(jié)構(gòu)以路表面回彈彎沉值和瀝青混凝土層的層底抗拉應力及半剛性材料層的層底拉應力為設(shè)計指標進行路面結(jié)構(gòu)厚度設(shè)計②。學生學習了這部分知識之后，往往對該理論在實際設(shè)計過程中怎樣用仍然很模糊。

（二）任課教師實踐經(jīng)驗欠缺

目前擔任該課程教學的專職教師均為高校的碩士畢業(yè)生，在本科院校中均接受以學科理論學習為主的學習模式，由于畢業(yè)之后，從“學?！钡健皩W校”的就業(yè)過程導致幾乎沒有較系統(tǒng)的工程實踐經(jīng)驗，因此就出現(xiàn)了專業(yè)教師理論知識豐富但實踐能力不足的問題。這就決定了在授課過程中對理論知識講授得較為全面和系統(tǒng)，但是在實踐環(huán)節(jié)中出于“藏拙”而敷衍了事。再加上高等職業(yè)院校的學生學習基礎(chǔ)總體來看均比較薄弱，自學能力較差，傳統(tǒng)課堂中“填鴨式”的理論無異于抹殺學生的學習興趣。

（三）校企合作的教學模式較為滯后

加強實訓、實習基地建設(shè)是高等職業(yè)院校改善辦學條件、彰顯辦學特色、提高教學質(zhì)量的重點。而就課程建設(shè)而言，邀請行（企）業(yè)專家共同參與修訂課程標準，按照企業(yè)需求優(yōu)化課程內(nèi)容、參與實踐教學環(huán)節(jié)越來越需要加以重視，這也是我院目前亟待推進的步驟，只有這樣才能夠不“閉門造車”，實現(xiàn)真正意義上的工學結(jié)合。

三、工學結(jié)合《路基路面工程》教學模式探討

（一）教學內(nèi)容的重組設(shè)計

遵循學生職業(yè)理論培養(yǎng)的基本規(guī)律，基于工學結(jié)合人才培養(yǎng)的基本要求，進一步淡化課程理論教學和實踐教學的界限，按照突出職業(yè)定向性的基本思路重新整合課程教學內(nèi)容。通過和企業(yè)專家的探討，結(jié)合本課程自身特點，具體實施方法是首先在課程每部分理論教學開始引入對應知識點的工程實踐施工圖紙（圖片）作為教學內(nèi)容的切入點，然后在分析設(shè)計成果（施工圖）的基礎(chǔ)上展開理論知識點的學習。其次，在課程重點設(shè)計理論環(huán)節(jié)，例如路基擋土墻設(shè)計、瀝青路面設(shè)計、水泥混凝土路面設(shè)計知識點學習之后以案例的形式加強知識點的鞏固和應用，并安排設(shè)計內(nèi)容讓學生自行進行課程設(shè)計。同時將部分課時搬到施工現(xiàn)場進行講授增強學生的感性認識。此外，在教學過程中同步滲透課程內(nèi)容中所涉及的現(xiàn)行行業(yè)標準和規(guī)范，課程專業(yè)術(shù)語部分采用雙語教學增強學生的國際化理念。

（二）課程內(nèi)容的學時比例的重分配

《路基路面工程》是一門理論與實踐并重、工程性較強的課程。講授《路基路面工程》課程除了應進行系統(tǒng)的課堂教學，增加實地參觀之外，還包括實踐環(huán)節(jié)（課程設(shè)計）輔助教學內(nèi)容。按照我院現(xiàn)行（2012）新修訂的人才培養(yǎng)方案，將本課程劃分為專業(yè)課程中的B類課程（即“理實一體化”課程），其中理論40學時，實踐32學時，共72課時。具體學時分配情況如表1所示。

表1 《路基路面工程》課程學時分配表

（四）理論教學采用項目驅(qū)動教學法

在講授《路基路面工程》時，采用多媒體授課，圍繞每部分知識的特點講授基礎(chǔ)理論與基本方法，同時在教師的指導下，就每個知識點“項目”給學生布置“任務(wù)”，讓學生尋找完成任務(wù)的途徑，最終得到這個結(jié)果，最后進行任務(wù)完成情況的分析與點評，使學生在這個過程中鍛煉動手能力和自學能力。激發(fā)學生的興趣，調(diào)動學習的積極性。由此形成以“教師為主導”，即教師成為學生學習過程中的引導者、指導者和監(jiān)督者，“以學生為主體”，讓學生在課程學習時學會自己思考，了解應學會哪些理論和方法，注意哪些方面的問題。例如，路基排水設(shè)計部分，在理論學習之后要求學生課后通過網(wǎng)絡(luò)、實地照片或者其他方式收集路基排水設(shè)施的圖片，并詳細說明是哪種形式，自行分析總結(jié)其功能及設(shè)置方式要點等，提高學生自主學習的積極性和分析問題的能力。

（五）加大實習環(huán)節(jié)的改革力度

由于學生缺乏對工程實踐的感性認識，必須重視課內(nèi)外實習實訓環(huán)節(jié)。創(chuàng)造性地應用“我聽見的會忘記，我看到的能記住，我做過的才真正明白”循序漸進的思維模式將公路工程實踐融于本課程之中。在條件允許的情況下，在理論教學環(huán)節(jié)過程中應組織學生進行現(xiàn)場認識實習，條件不具備時可以利用多媒體通過圖（照）片、施工圖紙、模型、現(xiàn)場錄像、施工動畫等方式完成。主要包括以下幾方面的內(nèi)容：1.路基路面構(gòu)造的認識。主要包括土基、路堤（上路堤、下路堤、下路床、上路床）、路塹、路肩、路基邊坡及相應的防護設(shè)施、構(gòu)筑物（擋土墻、護腳、砌石護坡等）、各種排水設(shè)施（邊溝、截水溝、急流槽、排水溝等）、路面結(jié)構(gòu)層次（面層、基層、墊層）、路面種類（水泥混凝土、瀝青混凝土）、路拱、超高、加寬、中央分隔帶等。2.在道路施工現(xiàn)場或道路建筑材料生產(chǎn)場所認識的道路材料。主要包括粉土、粘土、砂土、碎石、泥結(jié)碎石、石灰、粉煤灰、二灰土、二灰碎石、石灰穩(wěn)定碎石、水泥穩(wěn)定碎石、水泥混凝土和各種瀝青類混合料等。

（五）切實提高課程設(shè)計質(zhì)量

我院考慮到專職教師實踐經(jīng)驗不足的現(xiàn)狀，要求實踐教學部分由具有一線施工或設(shè)計經(jīng)驗的行業(yè)外聘教師承擔，在進行課程設(shè)計的過程中，通過設(shè)計任務(wù)布置，教師的講解和指導，學生的分析計算，將理論課堂上所學的有關(guān)路基路面工程的基本概念、設(shè)計理論和計算方法融為一體。與此同時，校內(nèi)專職教師也可以向外聘教師學習交流實踐知識，加快雙師素質(zhì)的提高速度。

上述理論教學、工程圖紙、現(xiàn)場實習及行業(yè)教師指導課程設(shè)計等環(huán)節(jié)的工學結(jié)合內(nèi)容相輔相成，通過學習，學生可更好地掌握《路基路面工程》的主要內(nèi)容。

經(jīng)過幾年的摸索，目前《路基路面工程》課程從最初單一的板書理論講授到多媒體講授，輔以組織學生現(xiàn)場實習和行業(yè)外聘教師組織課程設(shè)計等，實踐教學環(huán)節(jié)進一步完善，現(xiàn)在已經(jīng)初步形成較為完整的工學結(jié)合課程教學體系，相信學生一定會學有所獲，學有所用。

注釋：

①教育部.《教育部關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學質(zhì)量的若干意見》教高[2006]16號.

②中華人民共和國行業(yè)標準《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTG D50-2006）.

參考文獻：

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[關(guān)鍵詞]路基路面工程 研究性教學 卓越工程師培養(yǎng) 融合

[中圖分類號] G642 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437（2014）04-0073-03

一、前言

“研究性教學”理念，作為大學教學改革的新向度日益受到關(guān)注。教育部自2005年以來先后出臺《關(guān)于進一步加強高等學校本科教學工作的若干意見》（2005 年）、《教育部財政部關(guān)于實施高等學校本科教學質(zhì)量與教學改革工程的意見》（2007 年）等文件，積極推動研究性教學，提高大學生的創(chuàng)新能力。傳統(tǒng)的教學方式是通過老師的講解和學生的學習，來構(gòu)建知識結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)，整個教學過程圍繞知識的傳授和獲取而展開。而研究性教學，要求學生在教師指導下，能夠進行自主學習、深入探究，主動獲取知識、應用知識，并用來解決問題或有所創(chuàng)新。相對于傳統(tǒng)的被動接受式學習，研究性學習更多強調(diào)主動探究，它對教師的教學設(shè)計和評價水平、學生主動學習的能力等都提出了更高的要求。

“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”是教育部貫徹落實《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》和《國家中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》的重大改革項目，也是促進我國由工程教育大國邁向工程教育強國的重大舉措。其目的在于培養(yǎng)造就一大批具有一定的創(chuàng)新能力、適應經(jīng)濟社會發(fā)展需要的高質(zhì)量工程技術(shù)人才，為我國的創(chuàng)新型國家建設(shè)和人才強國戰(zhàn)略服務(wù)，對促進高等教育面向社會需求培養(yǎng)人才，全面提高工程教育人才培養(yǎng)質(zhì)量具有十分重要的示范和引導作用。我校入選第二批試點學校。以前我院土木工程專業(yè)（交通土建方向）在探索校企合作、產(chǎn)學結(jié)合方面也做了許多工作以提高學生的實踐能力和創(chuàng)新能力， “路橋?qū)嵺`性教學環(huán)節(jié)走產(chǎn)學結(jié)合之路的改革探索”曾獲揚州大學教學成果一等獎；“畢業(yè)論文結(jié)合科研課題，創(chuàng)新實踐催生應用成果”獲江蘇省教育廳教學成果二等獎。但對于 “卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”這樣大規(guī)模、系統(tǒng)性地推進研究性、實踐性教學則需要進一步的論證、探索和實踐。目前，我院已確定本科層次的土木工程（交通土建方向）專業(yè)卓越工程師培養(yǎng)目標內(nèi)涵和指標體系。

路基路面工程是土木工程（交通土建方向）專業(yè)的一門主干課，該課程所研究的對象是路基工程與路面工程，包括公路和城市道路的路基與路面工程的設(shè)計原理、設(shè)計標準、計算方法及施工方法。通過該課程的教學活動，學生能進行路基及路基穩(wěn)定性、擋土墻、路基路面排水、瀝青混凝土路面與水泥混凝土路面等內(nèi)容設(shè)計與計算；能掌握路基路面工程的施工方法、質(zhì)量控制及病害與防治等方面的知識，是學生就業(yè)或繼續(xù)深造所需要的重要課程之一，對培養(yǎng)道路工程研究性和應用型人才起重要作用。該課程是一門理論和實踐性都很強的課程，教學上根據(jù)我校學生的主要就業(yè)方向，重點講解設(shè)計、計算與施工等內(nèi)容，并輔以課程設(shè)計、課程實驗和生產(chǎn)實習等環(huán)節(jié)進行強化和鞏固，將理論與實踐很好地統(tǒng)一。教學手段已采用多媒體，并增加了課程實驗所需的儀器，安排了實習基地，保證了理論教學和實踐教學的需要。在教學過程中探索采用研究性教學，并依托與本專業(yè)相關(guān)的工程單位或企業(yè)，建立卓越工程師校企聯(lián)合培養(yǎng)模式和運行機制，進行學生實踐能力的培養(yǎng)，形成一個兼具研究性教學特點、又能體現(xiàn)卓越工程師培養(yǎng)目標的課程教學和人才培養(yǎng)模式。在路基路面工程課程教學中，將研究性教學和卓越工程師培養(yǎng)這兩大高等學校教育改革中重點關(guān)注的問題進行有效的結(jié)合是一個值得探討的問題。

二、課程定位與教學目標

根據(jù)我院教學研究型學院的定位， 路基路面工程課程建設(shè)定位于教學與研究并重，考研深造與本科畢業(yè)就業(yè)并舉， 引導和組織學生進行研究性學習 ， 這是“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”著力推行的教學組織形式和教學方式，關(guān)系到參與高校的卓越工程師培養(yǎng)目標的實現(xiàn)和培養(yǎng)標準的達到與否。要做好這一點，需將本科階段的研究性教學與卓越工程師培養(yǎng)有機融合。

在卓越工程師培養(yǎng)方面，首先，增強學生的工程觀念，培養(yǎng)學生的動手能力、創(chuàng)新能力和組織能力。實踐教學環(huán)節(jié)，應選擇具有較高技術(shù)含量的工藝性、設(shè)計性、綜合性的實訓項目，逐步形成工程基礎(chǔ)實驗、工程專業(yè)實驗的操作技能、工程專業(yè)技術(shù)應用技能與工程綜合實踐能力、專業(yè)應用能力有機結(jié)合的實踐教學體系。讓學生自己動手進行設(shè)計和實驗，使學生對典型道路工程的結(jié)構(gòu)、設(shè)計和建設(shè)過程有一個全面完整的體驗和認識，培養(yǎng)學生的工程意識，使學生對工程質(zhì)量、安全、經(jīng)濟與組織管理等有深刻的理解，建立一個道路工程大系統(tǒng)的觀念。其次，對于學有余力的同學以及想考研的同學，通過實際課題的參與，掌握科學的研究方法，學會進行合理的實驗設(shè)計，為將來的科學研究工作打下堅實的基礎(chǔ)。

在研究性教學方面，教學中采用與研究性教學理念相適應的授課方式、作業(yè)類型、實踐訓練和考核方式，建立“以學生為主體、以教師為主導”的基于探索和研究的教學模式，激勵學生的好奇心、求知欲、創(chuàng)新和探索精神。結(jié)合路基路面工程的課程特點，通過研究性教學， 讓學生牢固地掌握基礎(chǔ)理論知識、基本實踐技能，引導學生從記憶應考型向科學研究型與應用型轉(zhuǎn)變，著力培養(yǎng)學生的搜索、篩選、運用資料的能力，提出問題、分析和解決問題的能力，以及良好的人際溝通和團體協(xié)作能力，并提高語言表達和撰寫論文的能力，為其日后成為專門性研究人才或卓越工程師打下基礎(chǔ)。

三、方法和措施

（一）提煉核心問題，講授課程基本知識

在教學過程中，注重從課程內(nèi)容中提煉問題。提出的問題可分為如下層次：基于課程內(nèi)容主線的核心問題，基于知識模塊群的綜合問題，基于知識點的具體問題等。以問題為中心，進行分析探討，理論聯(lián)系實際，完成教學目的。學生在課堂學習過程中、在完成作業(yè)和習題的過程中也會發(fā)現(xiàn)問題，對學生提出的問題可選擇有代表性的進行討論和研究。通過關(guān)鍵問題，讓學生掌握獲取課程基本知識，通過查閱資料、提出觀點、小組討論、辯論提高邏輯思維能力和思辨能力。建立基于問題的研究式教學模式，能加強對學生探索精神的培養(yǎng)。而關(guān)鍵問題的選擇，則要求教師對授課內(nèi)容非常熟悉并全面透徹地把握。

（二）選擇經(jīng)典案例，提高分析能力

路基路面工程設(shè)計與施工中案例很多，實用性比較強，通過對案例的分析來學習和運用知識。將實際案例與學習連接在一起，更能吸引學生的注意力。在講透基本概念、基本原理的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程案例介紹如何利用基礎(chǔ)知識、基本原理來尋求解決工程中出現(xiàn)問題的方法和途徑，結(jié)合工程案例中的經(jīng)驗教訓開展課堂討論，強調(diào)掌握基本概念、基本原理的重要性。使理論知識與實踐知識有機結(jié)合，使講授的理論知識內(nèi)容更加具體、明晰，不僅大大活躍了課堂氣氛，還增強了學生的學習積極性、主動性，有效地拓展了學生的視野，激發(fā)了學生的學習興趣。

路面病害與防治是路基路面工程的主要內(nèi)容之一。路面病害形式和形成的原因多種多樣。在講解路面病害的成因和防止措施時，先讓學生對校園四周的道路病害進行調(diào)查，再歸納實際工程中預防和減少路面的技術(shù)措施及其機理，并探討如何加以維修養(yǎng)護，讓學生自己加以總結(jié)，極大地調(diào)動學生學習的熱情，再通過必要的課堂教學輔導幫助學生深入理解，強化學生對路基路面從設(shè)計到施工、養(yǎng)護等各個環(huán)節(jié)知識點的掌握，以達到事半功倍的效果。實踐教學與理論教學有機結(jié)合，既提高了學生的學習興趣，又增強了學生的工程意識，并加深對本課程的理解。

（三）改革課程設(shè)計，加強自主創(chuàng)新能力培養(yǎng)

課程設(shè)計方案由學生自主確定，并結(jié)合中國建設(shè)教育協(xié)會立項教改課題《土木工程系列課程設(shè)計的優(yōu)化與實踐》，運用道路勘測設(shè)計的課程設(shè)計成果，進行擋土墻和路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計。同時根據(jù)路基路面工程課程知識，綜合分析原成果的不足，在課堂教學中引入系統(tǒng)思維和創(chuàng)造性思維的概念；在各階段實習和實踐活動中，以及大學生創(chuàng)新實踐課題中，強調(diào)系統(tǒng)思維和創(chuàng)新思維的重要性，在過程中培養(yǎng)創(chuàng)新意識，通過完成創(chuàng)新實踐項目提高創(chuàng)新能力。

（四）鼓勵參與課題，培養(yǎng)科研能力

傳統(tǒng)的教學方式是以課本內(nèi)容為基礎(chǔ)，根據(jù)課程知識結(jié)構(gòu)進行講解，整個過程是以知識的獲取過程為依托，通過實際運用達到能力的提高來達到教學目的。而研究性教學則把問題的呈現(xiàn)放在前面，以解決具體問題為教學的導入點，要求選擇一些專題進行研究，學會運用開放性資源，需撰寫研究報告，并開展課堂討論。如果研究課題選擇得當，則學生就會隨著問題解決而更好地掌握知識，提高解決問題能力。在學生獲取知識的過程中，通過教師的指導以及自己的思考和總結(jié)，學生就會在研究性學習的課題研究中和項目的設(shè)計中有更多的創(chuàng)造機會，就會在創(chuàng)造中感受成功的體驗，在成功中感受到學習的樂趣。鼓勵學生利用圖書資源和網(wǎng)上資源，并提供了一些關(guān)于路基路面工程方面的研究選題，引導他們關(guān)注目前國內(nèi)外先進的路基路面施工的新工藝、新材料和新技術(shù)，開展一些力所能及的研究工作，并通過科研小組活動，培養(yǎng)其獲取知識、應用知識的能力和科技創(chuàng)新能力；通過課堂表達訓練、課題成果展示和介紹，提高學生的口頭與書面表達能力，從而提高競爭能力。

（五）重視生產(chǎn)實習，對接工程一線

按照培養(yǎng)目標、培養(yǎng)規(guī)格和需要達到的工程能力要求，選擇交通工程企業(yè)作為實踐教學基地。同時，聘請實踐教學基地一定數(shù)量的經(jīng)驗豐富的工程師作為學生企業(yè)學習階段的指導教師，對學生在企業(yè)的學習提供全面指導。在條件允許的情況下，實施企業(yè)和學校雙導師指導，以交通領(lǐng)域相關(guān)工程實際項目為載體，深入企業(yè)參與實踐和項目研究，挖掘?qū)W生的工程創(chuàng)新型潛質(zhì)，切實提升學生的工程開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力，逐步形成系統(tǒng)的工程實踐能力和管理能力，增強學生對社會的適應力和競爭力。

四、結(jié)語

在《路基路面工程》課程建設(shè)過程中，進行研究性教學實踐和卓越工程師教育培養(yǎng)計劃實施過程中，獲得體會如下。

1.實施以研究性學習理念為指導的“研究性教學”，以小課題的探討與研究等為教學的切入點，依附于路基路面工程課程教材，讓學生在課題研究和項目的設(shè)計中有更多的創(chuàng)造機會， 有利于激發(fā)學生的學習激情、學習的潛能。

2.卓越工程師教育培養(yǎng)創(chuàng)立了高校與行業(yè)企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)人才的新機制，遵循工程的集成與創(chuàng)新特征，強化了學生的工程實踐能力、工程設(shè)計能力與工程創(chuàng)新能力，增強了學生對未來工作的適應性。

3.在路基路面課程教學中，將卓越工程師教育培養(yǎng)與研究性教學有機結(jié)合，取得了一定的效果。近年來，我院先后有多名同學考入同濟大學、東南大學、長安大學等高校的道路與鐵道工程學科攻讀碩士研究生學位，而到工程一線就業(yè)的同學，在設(shè)計、施工單位都能很快進入角色，保持了我校學生動手能力較強的優(yōu)良傳統(tǒng)。

4.做好“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”與研究性教學之間的融合，不僅不會使兩者產(chǎn)生矛盾，而且還會使其相互促進，有利于整個教育事業(yè)的發(fā)展。而建設(shè)一支具有一定工程經(jīng)歷的高水平專、兼職教師隊伍，是實現(xiàn)這一目標的重要前提。

[ 參 考 文 獻 ]

[1] 何云峰.大學“研究性教學”的發(fā)展路向及模式建構(gòu)[J].中國大學教學，2009，（10）.