導(dǎo)語：如何才能寫好一篇汽車電控實訓(xùn)總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【關(guān)鍵詞】汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)；教學(xué)創(chuàng)新；理實一體化教學(xué)；職業(yè)技能

1.前言

汽車最重要的組成部分之一就是汽車發(fā)動機，它相當(dāng)于汽車的心臟部分，隨著電控系統(tǒng)與發(fā)動機技術(shù)的全面發(fā)展，所有的汽車制造廠商對發(fā)動機新技術(shù)投入全部研發(fā)精力，促進了電控系統(tǒng)飛速的發(fā)展。2001年我國就要求所有汽車生產(chǎn)必須全部進行電噴系統(tǒng)的安裝，所以，電噴系統(tǒng)的維修技能提升是所有維修人員的技能必備。在我國，所有的汽車維修人員都是從高職高專職業(yè)院校培訓(xùn)出來的，為了滿足社會對于汽修人才的需求，高職高專職業(yè)院校應(yīng)當(dāng)緊跟社會要求與企業(yè)要求，開設(shè)滿足需求的所有課程。其中，在汽車類專業(yè)課程中最為核心的課程就是汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)，它不僅是一門在汽車傳感器、發(fā)動機構(gòu)造以及電工電子基礎(chǔ)上建立的基礎(chǔ)課程，還是一門講述工作原理和電控系統(tǒng)組成的課程，為此，就需要高職高專職業(yè)院校對學(xué)生進行排除能力、儀器檢測能力、分析能力、電控系統(tǒng)故障診斷能力、實踐能力、職業(yè)道德能力等綜合能力的培養(yǎng)。

課程教學(xué)的好與壞直接導(dǎo)致技能人員的好與壞，如果課程設(shè)計的內(nèi)容脫離實踐、方法輕實踐重理論，會直接影響培養(yǎng)目標(biāo)的專業(yè)化，所以，課程教學(xué)的設(shè)計直接關(guān)系到目標(biāo)實現(xiàn)。在進行課程設(shè)計時應(yīng)當(dāng)始終在培養(yǎng)學(xué)生附近圍繞，以職業(yè)關(guān)鍵能力為目標(biāo)來進行，文章通過社會能力、專業(yè)能力以及方法能力的培訓(xùn)進行分析。

2.汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)課程概述

汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)課程主要有構(gòu)成課程體系設(shè)計、教學(xué)目標(biāo)以及課程定位、培養(yǎng)關(guān)鍵能力。目前所有的課程開發(fā)都是通過實現(xiàn)工程來進行的過程向?qū)?，比如，工作過程所對應(yīng)的整合、歸納以及抽象學(xué)習(xí)領(lǐng)域、學(xué)習(xí)領(lǐng)域所對應(yīng)的教學(xué)過程設(shè)計和學(xué)習(xí)情境、汽車應(yīng)用類對應(yīng)職業(yè)工作順序。通過對一些汽車營銷企業(yè)、汽車故障診斷崗位、汽車維修崗位、汽車專項技術(shù)服務(wù)崗位、汽車維修崗位以及汽車維護崗位等進行分析，從而確定了六種屬于汽車機電維修領(lǐng)域的崗位，主要有整車性能檢測的診斷、電氣系統(tǒng)在汽車車身的檢修、診斷與檢修汽車底盤、診斷與檢修汽車發(fā)動機、汽車維護以及診斷與檢修汽車電器系統(tǒng)。我國高職高專職業(yè)院校的學(xué)習(xí)課程是根據(jù)職業(yè)資格在汽車修理中的技能要求，進行專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域、專業(yè)學(xué)習(xí)情境和行動現(xiàn)實化、具體化的課程體系。

汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)是一門面向汽車電子技術(shù)、汽車檢測、汽車運用和汽車維修等具有綜合技能的專業(yè)平臺課程，它始終圍繞著培養(yǎng)社會能力、方法能力以及專業(yè)能力的關(guān)鍵職業(yè)能力而設(shè)計。課程的教學(xué)目標(biāo)主要是對學(xué)生進行電控發(fā)電機組中出現(xiàn)常見故障排除的培養(yǎng)、電控發(fā)電機組中出現(xiàn)常見故障診斷的培養(yǎng)、檢測設(shè)備熟練使用的培養(yǎng)、維修工具熟練使用的培養(yǎng)、技術(shù)資料相關(guān)英文和中文查找的培養(yǎng)、數(shù)據(jù)分析技能能力的培養(yǎng)、方法能力的培養(yǎng)、社會能力的培養(yǎng)、學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)。培養(yǎng)關(guān)鍵能力是通過高技能人才、課程教學(xué)、汽車維修來進行設(shè)計的，并且，理實一體化的設(shè)計教學(xué)、學(xué)習(xí)情境的工作過程化設(shè)計都是一種對專業(yè)能力進行強化的培養(yǎng)手段，任務(wù)教學(xué)法、項目教學(xué)法是一種對具體問題能力、方法能力進行強調(diào)解決的培養(yǎng)手段，具體任務(wù)工作分工完成、具體任務(wù)工作小組討論合作是一種對學(xué)生團結(jié)問題、協(xié)作問題、社會能力進行解決的培養(yǎng)手段。

3.課程設(shè)計過程

3.1 課程設(shè)計思路

高職高專職業(yè)院校的基本教育特點為，從學(xué)生體系轉(zhuǎn)化為工作體系，而學(xué)習(xí)過程就成為一種學(xué)習(xí)和工作的過程一體化，并根據(jù)工作任務(wù)來進行具體工作、工作要求、工作對象以及工作內(nèi)容，所以，現(xiàn)行的高職高專職業(yè)院校課程普遍呈現(xiàn)開放性、職業(yè)性和實踐性。通過汽修廠要求的工程過程可以知道，要想教學(xué)內(nèi)容實現(xiàn)有形化和具體化就必須采取教學(xué)所對應(yīng)的情境，并以理實一體化來進行實訓(xùn)室教學(xué)，以此表現(xiàn)出課程所具有的實踐性。目前，我國的高職高專職業(yè)院校設(shè)計課程的重點為對學(xué)生進行職業(yè)技術(shù)能力和職業(yè)性的培養(yǎng)，學(xué)校利用教學(xué)情境的不同來不斷讓學(xué)生進行訓(xùn)練以及學(xué)習(xí)，以便讓學(xué)生獲得需要的實踐技能和理論知識，并在團隊的協(xié)作合作中，訓(xùn)練學(xué)生的合作交往能力和與人溝通能力，從而全方位提升學(xué)生的社會能力、方法能力和專業(yè)能力，使學(xué)生所具有的綜合職業(yè)能力得到培養(yǎng)。

在教學(xué)過程中，高職高專職業(yè)院校還需要注重在工作任務(wù)的教學(xué)過程中，努力按照企業(yè)工作過程進行模擬，這樣才能使學(xué)生真正獲得職業(yè)技能，所以，在進行教學(xué)過程中就必須讓學(xué)生到企業(yè)里面實習(xí)頂崗，同時高職高專職業(yè)院校還可以去企業(yè)聘請技術(shù)人員來為學(xué)生進行講課，以這種請進來、走出去的方法來把學(xué)校學(xué)習(xí)過程導(dǎo)入企業(yè)最真實的工作過程中去，并使兩中過程相融合，從而實現(xiàn)真正意義上的開放性課程。

3.2 課程設(shè)計原理

通過多年的崗位需求、培養(yǎng)目標(biāo)、人才培訓(xùn)、學(xué)校的課題研究以及企業(yè)的用工要求，高職高專職業(yè)院校目前從改革教學(xué)手段、改革教學(xué)方法、改革教學(xué)內(nèi)容和改革課程體系來進行從業(yè)人人員素質(zhì)要求培訓(xùn)、能力要求培訓(xùn)、知識要求培訓(xùn)，并從根本上提升學(xué)生的終身學(xué)習(xí)能力和就業(yè)應(yīng)變能力。汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)課程教學(xué)設(shè)計的原則有五個，分別是在眾多的課程中要以突出能力作為目標(biāo)，課程的任務(wù)以及項目是課程載體的體現(xiàn)，通過工作過程的完整性來進行實訓(xùn)過程中能力的設(shè)計，切記學(xué)生才是高職高專職業(yè)院校的行為主題，理實一體化中實踐知識和理論知識相統(tǒng)一的教學(xué)課程。

4.汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)課程教學(xué)改革的創(chuàng)新研究

4.1 典型工作任務(wù)

通過企業(yè)專家、教師共同對企業(yè)進行深入調(diào)研和以培養(yǎng)汽車專業(yè)人才為目標(biāo)進行的總結(jié)職業(yè)技能、歸類職業(yè)技能、分析職業(yè)技能，最后剩下五個發(fā)動機電控系統(tǒng)的典型工作任務(wù)。這五個典型工作任務(wù)每個都是從企業(yè)工作任務(wù)中產(chǎn)生出來的維修故障和實際需求，并且都具有相對完整的過程，能夠比較好的把技能、知識點融合掌握，并且從簡單到困難來進行循序漸進的設(shè)置任務(wù)。當(dāng)高職高專職業(yè)院校進行學(xué)習(xí)單元的教學(xué)時，老師則需要對學(xué)習(xí)單元進行任務(wù)工單、教學(xué)設(shè)計、學(xué)生手冊、教學(xué)課件、演示錄像和教學(xué)錄像的拆分，并且，由教師把整個學(xué)習(xí)單元按照六步法來進行組織過程的教學(xué)設(shè)計，設(shè)計的內(nèi)容必須包括組織教學(xué)過程、任務(wù)名稱、學(xué)時、任務(wù)目的、實訓(xùn)設(shè)備、實訓(xùn)場地以及客戶任務(wù)描述等。

4.2 高職高專職業(yè)院校的競賽模式

高職高專職業(yè)院校引入競賽模式，不僅可以展示學(xué)校老師的教學(xué)改革的重要作用和學(xué)校宣傳的辦學(xué)成果，還可以展示學(xué)校中學(xué)生的風(fēng)采。根據(jù)各種技能大賽的數(shù)據(jù)可以知道，競賽模式既需要參賽選手具備應(yīng)對自如、心理素質(zhì)好、配合明確、分工明確、邏輯思維清晰，也需要參賽選手具備儀器正確使用、記錄完整、設(shè)備檢測、分析準(zhǔn)確、故障點確認(rèn)。要想課堂教學(xué)的內(nèi)容運用到技能競賽中去，就需要學(xué)生自己進行實際操作演練，一般在競賽中的故障點通常是由企業(yè)技術(shù)維修總監(jiān)進行的，并且對分工協(xié)作、邏輯分析、規(guī)范操作以及安全生產(chǎn)都要求比較高，這一點也是現(xiàn)實高職高專職業(yè)院校多缺少的一點。

4.3 理實一體化實訓(xùn)

理實一體化為學(xué)校培養(yǎng)了學(xué)生的職業(yè)綜合能力和為學(xué)生打造了作為真實的職業(yè)環(huán)境，通過現(xiàn)實的工作任務(wù)來進行學(xué)生的生產(chǎn)性實訓(xùn)，在進行實訓(xùn)時，學(xué)生和老師都需要注意現(xiàn)在的身份和以前不一樣了，以前是老師教導(dǎo)、指導(dǎo)學(xué)生，而現(xiàn)在則是由老師指引，學(xué)生自主來進行學(xué)習(xí)的，并在理實一體化教學(xué)過程中引入技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、工作流程標(biāo)準(zhǔn)、工作責(zé)任書以及技術(shù)手冊來對學(xué)生進行職業(yè)素質(zhì)、職業(yè)道德的培養(yǎng)。目前我國的高職高專職業(yè)院校采取的的生產(chǎn)性實訓(xùn)，是通過老師帶領(lǐng)學(xué)生在企業(yè)汽車維修團隊進行教學(xué)模式的展開，讓學(xué)生了解到汽車維修包括，預(yù)約—接待—車輛診斷—制作工單—車間派工—車輛檢修—質(zhì)檢驗收—清洗交車—服務(wù)跟蹤。此外，高職高專職業(yè)院校還可以建立汽車美容設(shè)備，讓學(xué)生為車輛進行美容，保證培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)和責(zé)任心。

5.結(jié)束語

汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)是一門面向汽車電子技術(shù)、汽車檢測、汽車運用和汽車維修等具有綜合技能的專業(yè)平臺課程，它始終圍繞著培養(yǎng)社會能力、方法能力以及專業(yè)能力的關(guān)鍵職業(yè)能力而進行設(shè)計。高職高專職業(yè)院校進行課程設(shè)計時，需要遵循在眾多的課程中要以突出能力作為目標(biāo)，課程的任務(wù)以及項目是課程載體的體現(xiàn)，通過工作過程的完整性來進行實訓(xùn)過程中能力的設(shè)計，切記學(xué)生才是高職高專職業(yè)院校的行為主題，理實一體化中實踐知識和理論知識相統(tǒng)一的教學(xué)課程的五個原則進行設(shè)計。汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)課程教學(xué)改革的創(chuàng)新研究從典型工作任務(wù)、高職高專職業(yè)院校的競賽模式以及理實一體化實訓(xùn)三個方面進行的。

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篇2

關(guān)鍵詞：中職；汽車；電控類課程；教學(xué)模式

中圖分類號：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-5727（2013）06-0053-02

汽車電子控制類課程（本文簡稱汽車電控類課程）是中職汽車維修專業(yè)、汽車電氣專業(yè)的重點課程，學(xué)生對于汽車電控知識與技能的掌握情況，在一定程度上代表了其專業(yè)技能的水平。國家強調(diào)要大力發(fā)展職業(yè)教育，提高職業(yè)教育的教學(xué)質(zhì)量，加強職業(yè)院校學(xué)生實踐能力和職業(yè)技能的培養(yǎng)。為了實現(xiàn)這個目標(biāo)，在日常教學(xué)中就需要采用行之有效的教學(xué)模式，爭取達(dá)到事半功倍的效果。

中職汽車電控類課程的特點

中職汽車電控類課程，知識更新速度比較快，拓展空間比較大，理論性和實踐性都比較強，重在培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)實踐技能。

知識更新快，拓展空間大 汽車制造業(yè)的發(fā)展日新月異，電子燃油噴射系統(tǒng)（EFI）、電控點火裝置（ESA）、制動防抱死控制系統(tǒng)（ABS）、巡航控制系統(tǒng)（CCS）等技術(shù)已廣泛應(yīng)用于各種車型。在原有的較成熟的技術(shù)基礎(chǔ)上，又不斷有新技術(shù)的突破，如車身電子安全系統(tǒng)中的自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)（AFS）、汽車夜視系統(tǒng)（NVS）；汽車信息通訊技術(shù)中的汽車導(dǎo)航與定位系統(tǒng)（NTIS）等，汽車更趨向于集成化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化。作為以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為目標(biāo)的中職學(xué)校，應(yīng)緊貼行業(yè)發(fā)展，因此汽車電控類課程知識的更新速度較快，可拓展的空間不斷增大。

理論性和實踐性較強 作為汽修專業(yè)進行崗位能力培養(yǎng)的核心課程，汽車電控類課程的理論性和實踐性都比較強。該課程的核心是電子控制技術(shù)，課程內(nèi)容相對比較抽象，涉及電子技術(shù)、控制理論，需要數(shù)字電路、微機原理、傳感器技術(shù)等基礎(chǔ)理論知識。同時，電子控制技術(shù)又是學(xué)生未來用于生產(chǎn)實踐的實用技術(shù)，要求學(xué)生對電控系統(tǒng)主要零部件，如傳感器、控制器和執(zhí)行器的構(gòu)造、原理及工作性能有所掌握，并具備汽車電控系統(tǒng)故障診斷與維修的能力。

重在培養(yǎng)學(xué)生實踐技能 中職汽車電控類課程重在培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)實踐技能，使學(xué)生在掌握理論知識的同時，具有一定的動手實踐能力，會使用工具和先進的檢測設(shè)備，對常見故障能進行分析和排除。在走出校門之后，能夠順利適應(yīng)工作需求，擁有廣闊的就業(yè)前景。但畢竟在校學(xué)習(xí)時間有限，要想使學(xué)生精通所有的汽車電控知識是不現(xiàn)實的。因此，中職學(xué)校在講授汽車電控類課程時，不僅要“授之以魚”，更要“授之以漁”。應(yīng)培養(yǎng)學(xué)生舉一反三，融會貫通的能力，使其能以幾種典型車型的電控知識為基礎(chǔ)，學(xué)會分析、解決問題的方法，在今后工作中能夠借助相關(guān)資料，自學(xué)其他汽車電控知識和技能，并將之用于實踐，完成工作任務(wù)。

中職教育汽車電控類課程的主要教學(xué)模式

通過對中職汽車電控類課程特點的分析可以看出，要想使學(xué)生在有限的教學(xué)時段內(nèi)，較好地掌握汽車電控知識，并擁有一定的實踐能力，在未來可以順利投入工作，就必須選用適合且高效的教學(xué)模式。目前，在汽車電控類課程教學(xué)過程中，常用的教學(xué)模式有以下幾種。

項目型教學(xué)模式 在汽車維修教學(xué)過程中，往往將任務(wù)稱之為項目，通過實施一個完整的項目來達(dá)到教學(xué)目標(biāo)的教學(xué)模式即為項目型教學(xué)模式。其特點是在教學(xué)過程中把理論與實踐有機地結(jié)合起來，使學(xué)生完成指定項目的分析、實施和總結(jié)工作。項目型教學(xué)模式能夠充分發(fā)掘?qū)W生的創(chuàng)造潛能，培養(yǎng)學(xué)生的協(xié)作意識，提高學(xué)生解決實際問題的綜合能力。但該教學(xué)模式所花費的時間較多，有些項目在規(guī)定學(xué)時內(nèi)難以完成。

互動型教學(xué)模式 在教師的引導(dǎo)下，通過師生之間的交流、研討達(dá)到學(xué)習(xí)目標(biāo)的教學(xué)模式即為互動型教學(xué)模式。其特點是實現(xiàn)了和諧的師生互動，以及師生與環(huán)境的相互作用，可以開發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造性思維，培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力。但在課堂討論中，學(xué)生的思維若過于發(fā)散，則不利于其獲得連貫、系統(tǒng)的知識。

案例型教學(xué)模式 汽車電控系統(tǒng)的維修案例有一些比較典型，通過對典型案例解決過程的講解，將所授知識貫穿其中的教學(xué)模式即為案例型教學(xué)模式。其特點是通過教師對案例的分析，并與所學(xué)知識的結(jié)合，使學(xué)生獲得對各種案例的感性認(rèn)識，提高課堂教學(xué)的實效性。但通過案例所能串起的知識點有限，往往導(dǎo)致教學(xué)內(nèi)容不全面。

汽車電控類課程教學(xué)模式的改革與實踐

中職汽車電控類課程，在采用以上教學(xué)模式的過程中，都存在著一定的局限性。筆者結(jié)合實際教學(xué)工作經(jīng)驗，在該課程教學(xué)過程中，采用情境建構(gòu)主義教學(xué)模式，獲得了令人滿意的教學(xué)效果。

情境建構(gòu)主義教學(xué)模式的特點是，以任務(wù)驅(qū)動為導(dǎo)向，激發(fā)學(xué)生主動學(xué)習(xí)的積極性。建構(gòu)主義用適應(yīng)觀解釋學(xué)習(xí)動機，認(rèn)為只有當(dāng)主體已有的適應(yīng)模式不能用來適應(yīng)新環(huán)境時，真正的學(xué)習(xí)才能發(fā)生。根據(jù)這一動機，在中職教育電子控制技術(shù)課程教學(xué)中，完全可以將理論知識的學(xué)習(xí)放在實踐之后進行。例如，在學(xué)習(xí)《汽車發(fā)動機電子控制技術(shù)》課程之前，筆者首先安排學(xué)生進行實踐課程學(xué)習(xí)，對發(fā)動機電控系統(tǒng)進行總體結(jié)構(gòu)認(rèn)知，使學(xué)生發(fā)現(xiàn)已有的適應(yīng)模式已不能適應(yīng)新的環(huán)境，為使自己適應(yīng)新環(huán)境，學(xué)生主動去學(xué)習(xí)新知識，學(xué)習(xí)動機被迅速激發(fā)，學(xué)習(xí)效果事半功倍。

情境建構(gòu)主義教學(xué)模式以學(xué)生為主體，認(rèn)為知識是主體在適應(yīng)環(huán)境的過程中主動建構(gòu)的，是主體賦予自己經(jīng)驗的一種形式。因此，在情境建構(gòu)主義教學(xué)模式的實施過程中，應(yīng)利用學(xué)生已有的知識為基礎(chǔ)，引導(dǎo)其重新建構(gòu)新的知識體系。如筆者在講授《汽車電子控制技術(shù)》課程時，讓學(xué)生先掌握汽車構(gòu)造、傳感器技術(shù)等相關(guān)知識，再學(xué)習(xí)電子控制技術(shù)知識，讓學(xué)生根據(jù)已有的知識和技能，去主動建構(gòu)自己新的知識、技能體系。在講授《電控發(fā)動機故障診斷與維修》課程時，先組織學(xué)生進行電控發(fā)動機故障現(xiàn)象的觀察，建立起直觀的印象，隨后開展分組討論，使學(xué)生對電控發(fā)動機故障診斷與維修產(chǎn)生興趣，有主動學(xué)習(xí)的欲望，從而帶著問題參與到下一步的學(xué)習(xí)之中。

采用情境建構(gòu)主義教學(xué)模式，應(yīng)注重在課程設(shè)置過程中，適當(dāng)增加專業(yè)基礎(chǔ)課程的設(shè)置，目的在于使學(xué)生具有相關(guān)知識的儲備，為后續(xù)汽修專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)。電子控制類課程的核心是電子控制技術(shù)，因此應(yīng)在原課程體系中增加電子類基礎(chǔ)課程。在學(xué)習(xí)汽車電控技術(shù)之前，應(yīng)適當(dāng)增加一些《數(shù)字電路》、《微機原理》、《傳感器技術(shù)》等基礎(chǔ)課程，至少是部分章節(jié)的內(nèi)容，作為專業(yè)基礎(chǔ)知識的補充。在選擇增加專業(yè)基礎(chǔ)課的過程中，應(yīng)根據(jù)本專業(yè)的特點，有針對性地對授課內(nèi)容進行整合，保證學(xué)習(xí)內(nèi)容與專業(yè)課所需內(nèi)容能夠準(zhǔn)確配合。對于汽修專業(yè)學(xué)生而言，增加的專業(yè)基礎(chǔ)課程內(nèi)容不必過多，課程的學(xué)習(xí)不必照搬其他專業(yè)教材，不用大篇幅地進行學(xué)習(xí)，以“夠用”為宗旨。

采用情境建構(gòu)主義教學(xué)模式，應(yīng)注重實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的安排，可以采用營建真實職業(yè)環(huán)境的方法，實現(xiàn)培養(yǎng)實用型人才的教學(xué)目的。汽車維修專業(yè)的實踐教學(xué)目標(biāo)是：圍繞汽修崗位所需要的職業(yè)技能，以學(xué)生就業(yè)為目的，培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力、職業(yè)素質(zhì)和創(chuàng)業(yè)能力等。這就要求教師不但要在教學(xué)過程中將知識、技能傳授給學(xué)生，更要向?qū)W生呈現(xiàn)知識被建構(gòu)的真實背景。

要營建真實的職業(yè)環(huán)境，可以采用現(xiàn)場導(dǎo)入的形式。在實施過程中有兩項要點：一是所有實訓(xùn)項目應(yīng)來自于汽修企業(yè)的現(xiàn)場實際或維修作業(yè)內(nèi)容，授課時要結(jié)合項目內(nèi)容和設(shè)備，充分利用實例教學(xué)，盡量創(chuàng)造企業(yè)生產(chǎn)實際的氛圍；二是在汽車故障維修實習(xí)中，與企業(yè)現(xiàn)實工作情況相結(jié)合，如在檢修發(fā)動機電子控制系統(tǒng)故障時，使學(xué)生不僅要學(xué)會使用各種汽車檢測設(shè)備，獨立完成車輛檢測和電路分析任務(wù)，還要從實際出發(fā)，教會學(xué)生如何從車上拆下總成，包括總成與其他部件的連接。

為營建真實的職業(yè)環(huán)境，可在實踐教學(xué)中借助專業(yè)授課與實車現(xiàn)場實訓(xùn)相結(jié)合的方式。如在《發(fā)動機電控技術(shù)》課教學(xué)過程中，筆者在對學(xué)生進行單項檢測實訓(xùn)教學(xué)后，將學(xué)生帶到實際的車輛現(xiàn)場，復(fù)習(xí)、鞏固和驗證所學(xué)的知識，并按照汽車維修企業(yè)的生產(chǎn)實際，人為地設(shè)置一些故障，指導(dǎo)學(xué)生觀察發(fā)動機的異?，F(xiàn)象，學(xué)習(xí)正確使用解碼器、數(shù)字萬用表、示波器等設(shè)備診斷發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的故障，恢復(fù)其原有的性能。這樣，既使學(xué)生產(chǎn)生了一種成就感，又達(dá)到了讓學(xué)生“零距離”體驗真實職業(yè)環(huán)境的教學(xué)目的。

實踐證明，在中職汽車電控類課程教學(xué)中，采用情境建構(gòu)主義教學(xué)模式，成效非常顯著，學(xué)生對知識掌握得牢固扎實，所學(xué)與所用良好對接。

在中職汽車電控類課程教學(xué)過程中，采用符合課程特點、滿足教學(xué)革新要求的教學(xué)模式，能夠給汽車電控類課程的教學(xué)提供更好的拓展和延伸平臺，培養(yǎng)出更多更好的實用型人才。

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作者簡介：

張翠華（1981—），女，天津市人，天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)汽車與交通學(xué)院2010級中職碩士研究生，天津市公用技師學(xué)院講師，研究方向為汽車專業(yè)教育教學(xué)。

篇3

【關(guān)鍵詞】發(fā)動機；電控系統(tǒng)；教學(xué)

一、引言

汽車發(fā)動機是汽車最重要的總成之一，是轎車的心臟。各大汽車制造廠家都致力于發(fā)動機新技術(shù)的研發(fā)，電控系統(tǒng)的發(fā)展更是突飛猛進。我國要求在2001年后生產(chǎn)的轎車，全部配置電噴系統(tǒng)，因此，掌握電噴系統(tǒng)維修技術(shù)是每個汽車維修技工必備的技能。

高等職業(yè)院校作為培養(yǎng)高技能應(yīng)用型人才的主力軍，培養(yǎng)的人才應(yīng)能滿足社會的需求，所開設(shè)課程應(yīng)緊跟企業(yè)的要求。汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)課程是汽車類專業(yè)的一門核心課程，該課程構(gòu)建于發(fā)動機構(gòu)造、電工電子基礎(chǔ)、汽車傳感器等課程的基礎(chǔ)上，講述電控系統(tǒng)的組成、工作原理，主要培養(yǎng)學(xué)生利用診斷、檢測儀器進行電控系統(tǒng)故障診斷、分析和排除的能力。

二、課程的設(shè)計思路

職業(yè)教育的基本特點是：把學(xué)生引導(dǎo)向工作體系，其學(xué)習(xí)過程是一個“工作”與“學(xué)習(xí)”一體化的過程，通過具體的工作任務(wù)反映工作對象、內(nèi)容及要求。因此，職業(yè)教育的課程體現(xiàn)實踐性、職業(yè)性、開放性的原則。

1.按照工作過程的要求，教學(xué)內(nèi)容具體化和有形化，采用相應(yīng)的教學(xué)情境，在理實一體化的實訓(xùn)室進行教學(xué)，體現(xiàn)課程的實踐性。

2.課程設(shè)計的重點是培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技術(shù)能力，這就是職業(yè)性。通過實施不同的教學(xué)情境，學(xué)生在不斷的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練中，獲得所需的理論知識和實踐技能，同時在協(xié)作的團隊中，與人溝通、合作交往，全面提升專業(yè)能力、方法能力、社會能力，培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)能力。

3.教學(xué)過程的工作任務(wù)模擬于企業(yè)的工作過程，學(xué)生要獲得真正的職業(yè)技能，必須到企業(yè)進行頂崗實習(xí)，學(xué)校也可聘請企業(yè)的技術(shù)人員做兼職教師，通過“走出去、請進來”的方式，把企業(yè)的真實工作過程與學(xué)校的學(xué)習(xí)過程有機融合，這體現(xiàn)課程的開放性。

三、確定典型的工作任務(wù)，促進教學(xué)內(nèi)容的更新

1.典型工作任務(wù)的形成

典型工作任務(wù)(如表1所示)是教師深入企業(yè)調(diào)研，由教師與企業(yè)專家共同對汽車人才培養(yǎng)目標(biāo)所需的職業(yè)技能進行分析、歸類、總結(jié)，最后得出發(fā)動機電控系統(tǒng)5個典型工作任務(wù)，每個工作任務(wù)都是來源于企業(yè)的實際生產(chǎn)過程，是維修工作常遇到的故障，每個任務(wù)都具有完整的工作過程，它將學(xué)生要掌握的知識點和技能都融入在內(nèi)，任務(wù)的設(shè)置按照從易到難的順序，循序漸進。

2.學(xué)習(xí)單元的實施

在選定工作任務(wù)后，將任務(wù)拆分為若干個學(xué)習(xí)單元，學(xué)習(xí)單元由七要素構(gòu)成：教學(xué)設(shè)計、教學(xué)課件、教學(xué)錄像、演示錄像、學(xué)生手冊、維修資料、任務(wù)工單。

教學(xué)設(shè)計是教師采用教學(xué)“六步法”進行整個學(xué)習(xí)單元教學(xué)組織過程的設(shè)計，主要內(nèi)容包括：任務(wù)的名稱、任務(wù)的目的、學(xué)時、實訓(xùn)場地、實訓(xùn)設(shè)備、客戶任務(wù)描述、以及教學(xué)過程的組織等。

教學(xué)課件是教師在學(xué)生資訊階段，針對任務(wù)需要所作的必要理論知識內(nèi)確容，主要包括與任務(wù)相關(guān)重點的陳述性知識和過程性知識的講解。

教學(xué)錄像是教師采用教學(xué)課件進行理論講授的錄像。

演示錄像是教師或企業(yè)技術(shù)人員進行任務(wù)實操演示，以供學(xué)生學(xué)習(xí)使用。

學(xué)生手冊是學(xué)生自主學(xué)習(xí)的文字材料，學(xué)生手冊的內(nèi)容是和某個學(xué)習(xí)單元相關(guān)的陳述性知識和過程性知識。

維修資料是和實訓(xùn)任務(wù)相關(guān)的車輛維修資料，以便學(xué)生在資訊階段查閱。

任務(wù)工單是引導(dǎo)學(xué)生完成具體實訓(xùn)任務(wù)的引導(dǎo)性文字材料，是學(xué)生在實訓(xùn)中過程中的核心文件。主要培養(yǎng)學(xué)生查閱資料、制作計劃、書寫、記錄數(shù)據(jù)、繪制圖形、分析結(jié)果等多種崗位工作能力。

學(xué)習(xí)單元的教學(xué)過程需將學(xué)生分為學(xué)習(xí)小組，每組人數(shù)為5-7人，組內(nèi)選出1個組長，組長負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)教學(xué)各環(huán)節(jié)，在資訊、計劃、決策、實施、檢查、評估等教學(xué)六步法中，起領(lǐng)導(dǎo)者作用，能帶領(lǐng)組員完成學(xué)習(xí)任務(wù)。

四、引入高職技能競賽模式到課程教學(xué)中，以賽促教

高職技能競賽在展示院校學(xué)生風(fēng)采、宣傳辦學(xué)成果、引導(dǎo)教學(xué)改革等方面發(fā)揮了重要作用。到2012年，廣西高職院校技能大賽己經(jīng)舉辦了三屆，其中汽車類項目有：汽車維修與故障排除。技能競賽標(biāo)準(zhǔn)對接行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其由維修企業(yè)技術(shù)總監(jiān)、教育專家參照教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)反復(fù)修訂而成；競賽內(nèi)容對接崗位標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)學(xué)校革新課程內(nèi)容，因此，參賽的隊伍逐年增加，競賽水平也越來越高。

汽車技能競賽中與發(fā)動機電控系統(tǒng)相關(guān)的內(nèi)容是：豐田卡羅拉發(fā)動機綜合故障診斷分析與排除。重點在于：考察參賽隊的汽車綜合故障診斷、排除及邏輯分析能力、計劃組織能力、團隊協(xié)作能力；操作過程中，要求進行必要的安全檢查、保證正確的儀器連接、操作步驟合理、故障點確認(rèn)準(zhǔn)確；用時大約為30分鐘，排除兩個故障點。

從以上競賽要求中，可以看出：

選手應(yīng)熟練掌握卡羅拉發(fā)動機的工作原理，正確使用儀器、設(shè)備檢測發(fā)動機故障，完整記錄相關(guān)故障碼、數(shù)據(jù)流，準(zhǔn)確分析、確認(rèn)故障點。三個選手應(yīng)分工明確、配合默契，邏輯思維清晰，心理素質(zhì)過硬，應(yīng)對自如。

1.將競賽內(nèi)容融入教學(xué)過程，培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力

教學(xué)過程：學(xué)生在完成第一階段的5個典型工作任務(wù)后，對電控系統(tǒng)的故障診斷、分析和排除己有了一定的基礎(chǔ)。現(xiàn)把學(xué)生分成4人為一小組，教師將小組長集中訓(xùn)練，讓組長勝任企業(yè)技術(shù)總監(jiān)的角色，技術(shù)總監(jiān)應(yīng)熟悉電控系統(tǒng)的工作原理、并能設(shè)置合適的故障點，對組員進行技術(shù)問題的提問。經(jīng)過訓(xùn)練、考核后，組長成為教師的得力助手，充當(dāng)技術(shù)總監(jiān)。現(xiàn)在我們設(shè)置一個逆向思維方式，讓組長設(shè)置故障點，教師來進行故障排除，但教師不一定要親自動手排故，只是需要邏輯分析，讓組長按照老師的思路進行，通過師生的交流、角色的變換，組長的理論知識水平和邏輯分析能力有了極大的提高，加強了教學(xué)過程的趣味性。

情境設(shè)計：專業(yè)教師將上一年參賽的選手訓(xùn)練情境拍成錄像，上課時，教師邊放錄像，邊講解競賽各環(huán)節(jié)的具體要求，并派發(fā)選手需填寫的作業(yè)工單，讓學(xué)生有親臨其境的感覺。現(xiàn)在讓組長成為真正的技術(shù)總監(jiān)，組員成為參賽選手，教師擔(dān)任裁判。按照競賽的規(guī)則和要求，根據(jù)選手在30分鐘內(nèi)完成故障排除，教師依據(jù)評分表的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)給予參賽選手打分，按參賽隊數(shù)，評出一等獎10%，二等獎20%，三等獎30%，獲獎隊伍給予適當(dāng)?shù)莫剟?，并計入課程考核分?jǐn)?shù)。

2.以賽促教，培養(yǎng)學(xué)生的臨場應(yīng)變能力

技能競賽的內(nèi)容雖然和課堂教學(xué)有一定的差別，技能競賽的故障點設(shè)置由維修企業(yè)技術(shù)總監(jiān)完成，具有一定的權(quán)威性，同時也接近于實際生產(chǎn)過程，對教學(xué)有一定的指導(dǎo)意義。技能競賽在安全生產(chǎn)、規(guī)范操作、邏輯分析、分工協(xié)作等都有較高要求，也是課堂教學(xué)欠缺的一面，值得其他課程教學(xué)學(xué)習(xí)。故障點判斷需要有理有據(jù)，對應(yīng)于修車要找到故障原因是一致的，這樣也可以盡量減少返工率，與提高顧客的滿意度是不謀而合的。

因為我們團隊教師對技能競賽的重視，在課堂教學(xué)中，精心設(shè)計教學(xué)內(nèi)容，利用多種整車實施教學(xué)，拓寬知識面，所以能激發(fā)學(xué)生的濃厚學(xué)習(xí)興趣和求知欲，學(xué)生的綜合技能得到明顯提升。學(xué)生己參加了三屆汽車技能競賽，第二、三屆都獲得二等獎，成績逐年提高，汽車專業(yè)的辦學(xué)規(guī)模迅速擴大，畢業(yè)生的就業(yè)渠道也得到擴寬。實踐證明，以技能競賽為突破口，以賽促教，學(xué)生不僅能牢固掌握理論知識，而且加強了運用知識，分析問題的能力；特別是在規(guī)定時間內(nèi)，完成任務(wù)的應(yīng)變能力。

五、讓學(xué)生共同參與課題的研究，拓展創(chuàng)新能力

高校承擔(dān)著培養(yǎng)人才、科學(xué)研究、社會服務(wù)三大職能，這決定了教師在完成教學(xué)的基本職能后，必須積極參與科學(xué)研究?？蒲凶饔茫簽榻虒W(xué)服務(wù)，能促進教學(xué)的發(fā)展，提高教學(xué)質(zhì)量?？蒲羞^程需要教師不斷學(xué)習(xí)、思考，促進自我知識結(jié)構(gòu)更新，培養(yǎng)教師的開拓創(chuàng)新和拼搏精神，提高教師的邏輯思維和表達(dá)能力?？蒲谢顒右残枰處熡芯礃I(yè)精神、強烈的進取心；通過科研，教師能了解社會對人才培養(yǎng)的要求，對教學(xué)有反饋作用，從而能促進教學(xué)模式的改革。

我們汽車教學(xué)團隊教師每年都承擔(dān)院級、區(qū)級的教改課題和科研項目，學(xué)生都參與到項目中，我主持的區(qū)級課題《汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)課程教學(xué)改革的創(chuàng)新研究》正在研究中。經(jīng)反復(fù)比較和篩選，我選用日產(chǎn)汽車公司VQ2.0發(fā)動機作為研究對象，并挑選二年級的學(xué)生參與設(shè)備的制作，因為這些學(xué)生己經(jīng)完成發(fā)動機的機械結(jié)構(gòu)、電控系統(tǒng)的課程，同時也掌握了一定的計算機基礎(chǔ)知識，能夠完成發(fā)動機支架的布局、電控系統(tǒng)的分析和線路圖的繪制。只要有老師的合適提示、引導(dǎo)，學(xué)生經(jīng)過查找資料，提出設(shè)計方案，拆分項目的子任務(wù)，通過分工合作，在制作過程中，不斷完善方案，最終可以協(xié)助完成課題任務(wù)。

制作時，我將學(xué)生分為三個小組。第一組負(fù)責(zé)臺架的基礎(chǔ)設(shè)計，包括鐵架的選料、框架布置、焊接、噴漆等；第二組負(fù)責(zé)線路圖的設(shè)計、電路焊接、發(fā)動機性能調(diào)試；第三組負(fù)責(zé)線路圖在計算機上的繪制、彩色噴畫。各小組按照總設(shè)計方案，各自分工，又相互協(xié)作。在實施過程中，不斷修改原來方案的不足之處，使方案更合理。

設(shè)計的線路板能一目了然反映原車的電控系統(tǒng)工作原理，在板上需設(shè)置相關(guān)的測量孔，可以用萬用表測量電阻、電壓等，用示波器測量相關(guān)波形，如曲軸信號、點火線圈、噴油器等波形；在板上設(shè)置發(fā)光二極管，可以直觀反映發(fā)動機運行時的噴油器工作狀況；另外再設(shè)置燃油表、真空表，可以分別觀察燃油壓力、真空度。

在整個制作過程中，學(xué)生查閱汽車維修手冊，逐步提高自主學(xué)習(xí)能力，分析、解決問題的能力，對汽車專業(yè)知識做到融會貫通。學(xué)生能熟練運用汽車檢測儀，讀取故障碼、數(shù)據(jù)流，并結(jié)合示波器的功能，檢查傳感器、執(zhí)行元件的輸出波形，最終達(dá)到分析故障原因、排除故障的目的。參與設(shè)備制作的學(xué)生職業(yè)技能有明顯提高，也包括實際操作能力、調(diào)試能力、綜合設(shè)計能力、創(chuàng)新能力。

六、開展生產(chǎn)性實訓(xùn)，提高學(xué)生的綜合職業(yè)能力

在完成理實一體課程教學(xué)的基礎(chǔ)上，為打造真實的職業(yè)情境，培養(yǎng)學(xué)生工作的綜合職業(yè)能力，需以實際工作任務(wù)為載體開展生產(chǎn)性實訓(xùn)。教學(xué)中，教師和學(xué)生都是雙重身份，采用教師指導(dǎo)、學(xué)生自主的教學(xué)方式；引入企業(yè)工作流程、標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)規(guī)范、技術(shù)手冊、工作任務(wù)書，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)道德和職業(yè)素養(yǎng)。

在現(xiàn)有實訓(xùn)條件的基礎(chǔ)上，增加維修設(shè)備，可以開展真實性的汽車服務(wù)。由于我們汽車教學(xué)團隊教師大部分來自汽車維修組企業(yè)，有企業(yè)工作經(jīng)驗，按照企業(yè)模式開展教學(xué)，汽車維修流程有：預(yù)約、接待、診斷車輛、制作工單、車間派工、檢修車輛、質(zhì)檢驗收、清洗交車、服務(wù)跟蹤。按維修流程作業(yè)，讓學(xué)生體驗到真實工作任務(wù)。

以“汽車協(xié)會”為依托，在汽車實訓(xùn)樓，添置汽車美容設(shè)備，學(xué)生利用課余時間，為校內(nèi)老師的車輛進行美容服務(wù)。在此基礎(chǔ)上，針對需要保養(yǎng)或有故障需維修的車輛，我們組織了有強烈的責(zé)任心、綜合素質(zhì)高的學(xué)生，成立維修、保養(yǎng)班組，按企業(yè)的要求開展業(yè)務(wù)。遇到典型故障時，我讓學(xué)生用相機拍下照片，做成課件，詳細(xì)為學(xué)生講述故障原因、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、排除的方法。

我曾維修過一臺本田飛度轎車，該車在急加速或上斜坡時，加油不順。經(jīng)檢查油電路時，發(fā)現(xiàn)火花塞間隙明顯過大，己達(dá)到1.5mm，遠(yuǎn)超過標(biāo)準(zhǔn)值1.0mm，更換火花塞和清洗噴油器后，故障排除。另外我們也維修過一臺豐田佳美發(fā)動機，該車油耗大，加速變差。經(jīng)檢查：第三缸汽缸壓力為8.3bar，低于標(biāo)準(zhǔn)值12bar，經(jīng)拆解發(fā)動機，按照大修標(biāo)準(zhǔn)維修；維修后，壓力恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)值，歷時五天，我拍下詳細(xì)的照片，制作成教學(xué)錄像，增加學(xué)生的成就感。

在校參加過維修組的成員己積累了一定的經(jīng)驗，綜合職業(yè)技能得到迅速提升，無論是安全生產(chǎn)意識、故障診斷能力，還是團隊溝通、協(xié)作能力，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在前頭，因此，這些畢業(yè)生，成了用人單位的搶手貨。下一步，我們構(gòu)想：增加場地和設(shè)備的投入，按照企業(yè)經(jīng)營的方式，開展對外汽車服務(wù)，輸送更多技術(shù)型、管理型的汽車人才。

七、開展校企合作，加強實踐教學(xué)，教師跟蹤頂崗實習(xí)

開展校企合作的意義在于校企雙方互相支持、互相滲透、優(yōu)勢互補，體現(xiàn)了“以就業(yè)為導(dǎo)向”的職業(yè)教育辦學(xué)方針。通過校企合作，可使學(xué)生獲得實際的工作體驗，并順利解決就業(yè)。

汽車專業(yè)的學(xué)生頂崗實習(xí)安排在三年級的第五學(xué)期，頂崗實習(xí)的學(xué)生需要完成崗位工作任務(wù)，同時還有實習(xí)周記、實習(xí)報告等課程任務(wù)。汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)課程也穿插在其中，在4S店或綜合維修廠，發(fā)動機保養(yǎng)、維修的工作量占機電工種工作量的三分之一以上，因此，學(xué)生在真實的工作環(huán)境中，遇到各種不同的故障。由于企業(yè)追求工作效率，班組長或技術(shù)主管對故障的答復(fù)不全面，學(xué)生在工作存在的疑惑問題，難于歸納、總結(jié)。我們采用的方法是：將實習(xí)學(xué)生分組，指導(dǎo)教師分組負(fù)責(zé)，并為學(xué)生提供參考書目、網(wǎng)站和遠(yuǎn)程幫助，定期巡回指導(dǎo)，使學(xué)生順利完成頂崗實習(xí)，并為畢業(yè)設(shè)計、畢業(yè)論準(zhǔn)備。

我院汽車專業(yè)與東風(fēng)柳汽公司、廣汽本田北部灣店等多家企業(yè)簽訂了校企合作協(xié)議，與廣州華勝汽車服務(wù)公司建立了校企合作關(guān)系。這些企業(yè)每年都接納頂崗實習(xí)的學(xué)生，學(xué)生到企業(yè)后，能夠安全、順利地完成頂崗實習(xí)，畢業(yè)后，在企業(yè)發(fā)揮自己一技之長，有些畢業(yè)生己經(jīng)成為企業(yè)的中堅力量。我們汽車教學(xué)團隊教師經(jīng)常深入企業(yè)調(diào)研，探討專業(yè)課程改革的方向，雙方建立了良好的合作關(guān)系。

八、教師到企業(yè)鍛煉，提高職業(yè)能力和水平

教學(xué)模式的改革關(guān)鍵在師資隊伍的建設(shè)，教師是課程的設(shè)計者和組織者，也是教學(xué)過程的實施者和執(zhí)行者。工學(xué)結(jié)合的教學(xué)模式要求“雙師型”的教師，教師不僅有教師的基本能力和素質(zhì)，而且有職業(yè)能力和素養(yǎng)，“雙師型”的教師來源有兩個，一是從企業(yè)招聘，二是自主培養(yǎng)，校內(nèi)專任教師定期到企業(yè)掛職實踐。

近年來，汽車教學(xué)團隊教師在學(xué)院的支持下，利用假期時間，到企業(yè)鍛煉。在維修企業(yè)，教師可以接觸到汽車最新技術(shù)，了解汽車發(fā)展的方向，熟練使用檢測儀器、設(shè)備。通過實際操作，能夠?qū)W會書本之外的知識和能力，掌握故障排除的技巧。在企業(yè)，每天維修的車輛種類較多，可以拓寬教師的知識面，掌握不同車型的維修方法。到企業(yè)，教師能深刻感覺企業(yè)文化，這種文化是企業(yè)長期發(fā)展過程積累下來的，體會到企業(yè)經(jīng)營的哲理，了解企業(yè)對人才的需求。反過來，正是企業(yè)的需求，又會影響到教學(xué)模式的改變。

九、小結(jié)

綜上所述，課程的改革能促進專業(yè)迅速發(fā)展，發(fā)動機電控系統(tǒng)課程教學(xué)要從學(xué)校的實際情況出發(fā)，包括設(shè)備、師資、培養(yǎng)目標(biāo)、教學(xué)計劃、教學(xué)手段等因素，抓好校內(nèi)的課程教學(xué)；同時要開拓多渠道，讓企業(yè)參與辦學(xué)，深入開展校企合作，兼顧雙方利益，培養(yǎng)企業(yè)所需的人才。重點抓好教學(xué)三個環(huán)節(jié)：理實一體化課程、生產(chǎn)性實訓(xùn)、頂崗實習(xí)，環(huán)環(huán)相扣，以能力為本位，注重培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)道德和職業(yè)綜合能力，使學(xué)生成為一名合格的高技能應(yīng)用型人才。

參考文獻(xiàn)

[1]龔文資.汽車發(fā)動機電控技術(shù)課程教學(xué)改革的探索與實踐[J].無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報,2011(10):88.

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[4]張傳慧.汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)的檢修[M].北京理工大學(xué)出版社,2010.

作者簡介：

嚴(yán)景明（1967—），男，廣東湛江人，大學(xué)本科，廣西電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院工程師，主要從事汽車機械、電子領(lǐng)域的科研和教學(xué)工作。

陳國慶（1964—），男，廣東興寧人，講師，高級技師，廣西電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院電子與信息工程系副主任，研究方向：電氣自動化及節(jié)能技術(shù)。

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汽車維修 五環(huán)遞進 實訓(xùn)技能 教學(xué)體系

汽車維修行業(yè)是一門實踐技能要求極高的行業(yè)。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車技術(shù)也在不斷提高，對汽車檢測與維修技術(shù)人員的要求越來越高。我院在結(jié)合中央財政支持實訓(xùn)基地建設(shè)過程中，對原有汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)體系無法滿足培養(yǎng)高層次高技術(shù)人才需要的不足進行分析，根據(jù)實踐經(jīng)驗得出“五環(huán)遞進”實訓(xùn)教學(xué)體系，遵循學(xué)生認(rèn)知規(guī)律：從簡單到復(fù)雜、從單一到綜合；符合學(xué)生職業(yè)成長規(guī)律：首先學(xué)會汽車各部件獨立系統(tǒng)運行規(guī)律，再掌握較復(fù)雜系統(tǒng)維修技能，到綜合技能掌握?！拔瀛h(huán)”之間相互聯(lián)系，形成一個系統(tǒng)。

一、“五環(huán)遞進”式汽車實訓(xùn)體系設(shè)計理念

1.基于職業(yè)成長規(guī)律的課程模塊設(shè)計

在汽車實訓(xùn)體系設(shè)計過程中，根據(jù)我院專業(yè)培養(yǎng)方向：中、高檔轎車的檢測與維修，第一職業(yè)崗位定位為汽車機電維修工基礎(chǔ)上，實現(xiàn)理論與實踐兩個教學(xué)環(huán)節(jié)有機融合；遵循學(xué)生認(rèn)知規(guī)律：從簡單到復(fù)雜，從單一到綜合原則進行實訓(xùn)教學(xué)體系設(shè)計。

2.基于“任務(wù)載體”的實訓(xùn)內(nèi)容教學(xué)

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)各實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)內(nèi)容的設(shè)計均來自于企業(yè)真實工作，以實際工作任務(wù)為載體進行設(shè)計。

3.體現(xiàn)“課證融合”的實訓(xùn)考核體系實施

“課證融合”是指以就業(yè)為導(dǎo)向，在專業(yè)課程學(xué)習(xí)過程中，融入職業(yè)考證，將職業(yè)資格考證與人才培養(yǎng)方案深度融合，實現(xiàn)兩者在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)進度等方面的一致，從而將職業(yè)資格證及學(xué)校畢業(yè)證“雙證”結(jié)合，使絕大多數(shù)學(xué)生畢業(yè)時，獲得“雙證”，增強學(xué)生的職業(yè)能力。

在實訓(xùn)課程考核上，以職業(yè)資格認(rèn)定考試作為學(xué)生的課程成績，實現(xiàn)課程成績與職業(yè)資格認(rèn)證成績互認(rèn)，避免了過去對職業(yè)技術(shù)課程的考核偏向理論化，實訓(xùn)項目考核與企業(yè)實際工作脫離的現(xiàn)象。

4.基于“五位一體”的實訓(xùn)教學(xué)過程實現(xiàn)

在實訓(xùn)教學(xué)過程中實行了講、演、練、評、整五位一體的“五步”教學(xué)法。五步法具體內(nèi)容：

(1)講,按照企業(yè)工作內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)講解進行理論講解。(2)演，對照標(biāo)準(zhǔn)教師進行示范操作演示。(3)練，圍繞標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)生在實訓(xùn)中心進行模擬練習(xí)。(4)評，教師圍繞任務(wù)工單，結(jié)合企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，進行評價總結(jié)。(5)整，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)，工作任務(wù)完成后要清理場地、整理工具。

二、“五環(huán)遞進”式汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實訓(xùn)體系構(gòu)成

1.“五環(huán)”對應(yīng)的技能模塊構(gòu)成

2.“五環(huán)”對應(yīng)的實訓(xùn)課程體系設(shè)置

3.“五環(huán)遞進”實訓(xùn)教學(xué)體系具體內(nèi)容

（1）理實一體化的單項技能實訓(xùn)

這一部分主要學(xué)習(xí)的是汽車各總成、系統(tǒng)的每個部件的檢修，如果將這部分的理論與實踐分開進行教學(xué)，使學(xué)生無法一下子接受，將影響到學(xué)生的接受程度。現(xiàn)在我們將理論與實踐組合教學(xué)，使學(xué)生在理實一體化教室將專業(yè)理論課與實習(xí)課進行教學(xué)，它不僅做到了理論與實踐的溝通和聯(lián)系，而且激發(fā)學(xué)生主動學(xué)習(xí)的興趣，培養(yǎng)其職業(yè)規(guī)范意識。并能有效地將理論知識通過實習(xí)及時得到實踐，以實踐幫助理解記憶理論知識。比如,汽車發(fā)動機有兩大機構(gòu)、五大系統(tǒng)組成，在曲柄連桿機構(gòu)教學(xué)過程中，單獨拿一個曲軸、活塞連桿、飛輪、缸體進行教學(xué)，就顯得非常抽象，現(xiàn)在將整個發(fā)動機放到理實一體化教室，讓學(xué)生動手拆開發(fā)動機，找到相應(yīng)部件。通過觀察其結(jié)構(gòu)、安裝位置、連接方式，就能很清晰地明白它的功能，了解了這些后再進行具體的檢修。掌握這部分內(nèi)容后再進行其它內(nèi)容的教學(xué)，最后形成發(fā)動機的整體結(jié)構(gòu)原理、拆裝工藝、維修教學(xué)。汽車底盤、電器、車身亦是如此。

（2）工作任務(wù)的基本技能實訓(xùn)

基本技能實訓(xùn)包括金工實訓(xùn)、汽車拆裝實訓(xùn)、汽車維護實訓(xùn)、汽車駕駛實訓(xùn)等，主要訓(xùn)練學(xué)生掌握汽車機械系統(tǒng)故障檢修基本技能，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)道德等。其中汽車駕駛實訓(xùn)在假期進行。金工實訓(xùn)主要是鉗工技能訓(xùn)練，鉗工的基本技能包括劃線、鋸割、鉆孔、攻絲、研磨以及基本測量等技能，首先掌握好這些基本操作技能，然后再進一步學(xué)習(xí)掌握好零件的鉗工加工及產(chǎn)品和設(shè)備的裝配、修理等技能，為之后了解和掌握汽車各零部件的裝配與修理打下基礎(chǔ)；汽車拆裝實訓(xùn)根據(jù)汽車的組成部分分成發(fā)動機、電器、底盤、車身等四個實訓(xùn)項目。主要通過對整個汽車的拆裝，了解汽車的基本結(jié)構(gòu)及功能、還能培養(yǎng)學(xué)生的動手能力；汽車維護實訓(xùn)主要根據(jù)實際工作經(jīng)驗，對汽車的日常維護進行系統(tǒng)訓(xùn)練；汽車駕駛實訓(xùn)主要讓學(xué)生能掌握汽車的使用技能。

（3）任務(wù)驅(qū)動的專項技能實訓(xùn)

專項技能實訓(xùn)是課內(nèi)實踐基礎(chǔ)之上的專門化訓(xùn)練模塊，也是實踐教學(xué)的主要環(huán)節(jié)，其目的是培養(yǎng)學(xué)生掌握一種專項崗位技能，重在培養(yǎng)學(xué)生汽車電控系統(tǒng)檢修能力。比如發(fā)動機電控系統(tǒng)的檢修，在發(fā)動機實驗臺架、或是實車上模擬出汽車各種故障現(xiàn)象，根據(jù)汽車發(fā)動機的實際工作狀況（怠速不良、加速不良、不能起動等）進行系統(tǒng)教學(xué)。專項技能實訓(xùn)一般是按周進行的模擬仿真訓(xùn)練，時間相對集中，地點多在校內(nèi)實訓(xùn)車間。車間布置采用實景、實物、突出職業(yè)氛圍，實訓(xùn)項目全部來自于實際生產(chǎn)任務(wù)，體現(xiàn)真題真作。

（4）“雙證”融通的綜合實訓(xùn)

將汽車檢測、維修綜合實訓(xùn)與汽車維修工鑒定取證相融合，以汽車維修中級工職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作為訓(xùn)練目標(biāo)，把鑒定的內(nèi)容分解到各實訓(xùn)項目，并以鑒定成績作為學(xué)生實訓(xùn)成績，以技能鑒定通過率評價實訓(xùn)效果?！罢n證融合”是指以就業(yè)為導(dǎo)向，在專業(yè)課程學(xué)習(xí)過程中，融入職業(yè)考證，將職業(yè)資格考證與人才培養(yǎng)方案深度融合，實現(xiàn)兩者在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)進度等方面的一致，從而將職業(yè)資格證及學(xué)校畢業(yè)證“雙證”結(jié)合，使絕大多數(shù)學(xué)生畢業(yè)時，獲得“雙證”，增強學(xué)生的職業(yè)能力。

在實訓(xùn)課程考核上，以職業(yè)資格認(rèn)定考試作為學(xué)生的課程成績，實現(xiàn)課程成績與職業(yè)資格認(rèn)證成績互認(rèn)，避免了過去對職業(yè)技術(shù)課程的考核偏向理論化，實訓(xùn)項目考核與企業(yè)實際工作脫離的現(xiàn)象。

（5）基于工作崗位的畢業(yè)頂崗實習(xí)

基于工作崗位的畢業(yè)實習(xí)即前兩年在學(xué)校校內(nèi)完成“五環(huán)遞進”中前“四環(huán)”教學(xué)，第三年進入企業(yè)實際工作崗位，將學(xué)生所學(xué)的知識運用到實際工作崗位，進一步加強職業(yè)技能綜合訓(xùn)練。并在實際工作中遇到的問題反饋到學(xué)校，對學(xué)校的教學(xué)提出建設(shè)性意見。

三、總結(jié)

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一、教學(xué)設(shè)計思路

學(xué)生學(xué)習(xí)方式多以強調(diào)合作與交流的小組形式進行。學(xué)生通過主動和全面的學(xué)習(xí)，可以達(dá)到腦力勞動和體力勞動相統(tǒng)一的效果。該次教學(xué)采用圍繞教學(xué)內(nèi)容的理實一體化教學(xué)模式，以“汽車節(jié)氣門位置傳感器故障診斷與維修”學(xué)習(xí)任務(wù)為驅(qū)動，通過創(chuàng)設(shè)獨特的學(xué)習(xí)情景，鍛煉學(xué)生的專業(yè)能力、分析能力和溝通能力在內(nèi)的各種職業(yè)能力，體現(xiàn)以行動為導(dǎo)向的教學(xué)特點。課堂上讓學(xué)生進行匯報交流、活動反饋，讓學(xué)生充分展示自己思維過程，學(xué)會研究問題、解決問題，使學(xué)生逐步從“學(xué)會”到“會學(xué)”，最后達(dá)到“好學(xué)”的境界。

二、教學(xué)資源分析

1.教材分析選用的教材是中國勞動社會保障出版社出版的《汽車電控發(fā)動機構(gòu)造與維修》以及配合使用《THCEZX-1A型汽車整車電氣系統(tǒng)實訓(xùn)考核裝置技術(shù)手冊》。2.學(xué)情分析授課的對象是筆者學(xué)院2011級汽車維修專業(yè)的40名在校學(xué)習(xí)一年以上的高級班學(xué)生。該次教學(xué)之前，該班同學(xué)已完成帕薩特轎車節(jié)氣門位置傳感器的功用、工作原理等理論知識的學(xué)習(xí)，對帕薩特節(jié)氣門體也已有了初步的了解，掌握了電路故障診斷必需的工量具使用方法和實訓(xùn)考核裝置的相關(guān)操作。存在的不足是部分學(xué)生的理論知識基礎(chǔ)較差，特別是對電路圖的理解掌握不足，邏輯分析能力較弱，對故障排除的方法掌握較少。3.教學(xué)環(huán)境分析教學(xué)地點：汽車電控實訓(xùn)室。教學(xué)設(shè)備：10臺THCEZX-1A型汽車整車電氣系統(tǒng)實訓(xùn)考核裝置。教學(xué)工具：X-431解碼儀10臺、汽車專用萬用表10塊、世達(dá)工具車10臺、帕薩特全車電路圖10冊，理實一體化教室。

三、教學(xué)目標(biāo)分析

1.知識與技能目標(biāo)學(xué)會使用解碼儀讀取故障碼和數(shù)據(jù)流；會正確使用萬用表在實訓(xùn)考核裝置上檢測帕薩特節(jié)氣門位置傳感器各連接點的電壓、電阻等參數(shù)；會對所測電壓、電阻參數(shù)與正常參考電壓及標(biāo)準(zhǔn)電阻進行對比分析，進一步查找故障原因，確定故障點。2.職業(yè)能力目標(biāo)通過帕薩特節(jié)氣門位置傳感器的檢修過程，發(fā)展職業(yè)能力。通過“解讀用戶報修閱讀電路圖確定電路圖中的測量點編制檢測計劃、準(zhǔn)備工量具檢測并進行故障分析實際修理交車驗收”等實際工作流程體驗，養(yǎng)成全程解決問題的思維習(xí)慣。小組成員進行探討，借助教材、電路圖、任務(wù)書來制訂計劃并加以實施，養(yǎng)成手腦并用、主動探究的學(xué)習(xí)習(xí)慣。3.情感目標(biāo)模擬接待客戶流程，養(yǎng)成知文明，懂禮儀的現(xiàn)代客服理念。培養(yǎng)學(xué)生的安全文明意識。小組成員互相協(xié)作學(xué)習(xí)，學(xué)會交流，學(xué)會合作，增強團隊意識。評價分步跟進，引導(dǎo)學(xué)生手腦并用、主動參與，養(yǎng)成“先思而后行”的習(xí)慣，灌輸快樂修車?yán)砟睢?/p>

四、教學(xué)重點及難點

1.教學(xué)重點正確使用解碼儀調(diào)取故障碼及數(shù)據(jù)流，帕薩特節(jié)氣門位置傳感器故障分析，帕薩特節(jié)氣門位置傳感器的原理解讀及電路圖應(yīng)用分析，故障檢測流程及實訓(xùn)檢測與維修練習(xí)。2.教學(xué)難點電路圖中電氣元件或接插件插腳位置與實際車輛的對應(yīng)查找及數(shù)據(jù)測量，電氣故障的診斷思路及方法。

五、教法和學(xué)法

1.教法案例教學(xué)法：為學(xué)生提供有關(guān)背景材料，讓學(xué)生對材料進行處理、分析，最后提出自己解決問題的觀點。任務(wù)驅(qū)動法：在案例中包含任務(wù)，學(xué)生以完成此任務(wù)為目標(biāo)，通過自主探索，進行完成任務(wù)的實踐。2.學(xué)法（1）分組實訓(xùn)法。設(shè)置帕薩特全車線路考核裝置K31的故障（EPC燈常亮，加速踏板失效）。教師通過多媒體、實操演示后，將40名同學(xué)分為10個小組。每組選出一名組長，組長充分發(fā)揮組織協(xié)調(diào)作用。在任務(wù)實施過程中，一名同學(xué)完成實訓(xùn)操作，其余同學(xué)觀摩評價，并對該同學(xué)在操作過程中存在的不足提出建議。在課堂上為了充分發(fā)揮學(xué)生的主體地位作用，調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，在整個教學(xué)過程中貫穿采用自主探究、協(xié)作學(xué)習(xí)的學(xué)法。為了達(dá)到較好的教學(xué)效果，采用多媒體和理實一體化教學(xué)。

六、教學(xué)過程分析

1.教學(xué)流程設(shè)計根據(jù)該章節(jié)內(nèi)容，設(shè)計了汽車維修工作流程模擬圖，引導(dǎo)學(xué)生在小組合作中完成“汽車節(jié)氣門位置傳感器故障診斷與檢修”工作任務(wù)，實現(xiàn)學(xué)生對帕薩特節(jié)氣門位置傳感器工作過程的理解，掌握線路分析檢修和工量具使用的基本技能。2.教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計（2課時，90分鐘）（1）溫故知新（5分鐘）。待同學(xué)們分組坐定后，提問上節(jié)課所學(xué)內(nèi)容，為本次課的實習(xí)做鋪墊。（2）案例導(dǎo)入（10分鐘）。通過實際案例導(dǎo)入本課，在實訓(xùn)考核裝置設(shè)置K31故障，演示故障現(xiàn)象。每組學(xué)生利用實訓(xùn)考核裝置觀察故障現(xiàn)象，并且使用解碼儀讀取故障碼及數(shù)據(jù)流。（3）分析原因及診斷流程（20分鐘）。啟發(fā)引導(dǎo)學(xué)生討論并對學(xué)生提出的各種可能原因幫助他們進行梳理歸納。（4）任務(wù)實施（45分鐘）。教師利用多媒體攝像設(shè)備對本次實習(xí)的過程及注意事項提出建議，巡回指導(dǎo)并引導(dǎo)學(xué)生自主完成實訓(xùn)操作。每個組的學(xué)生利用本組的帕薩特實訓(xùn)考核裝置、儀器及帕薩特全車電路圖，參考上述思路和方法進行故障診斷，確定故障部位。（5）評價小結(jié)（10分鐘）。梳理本項目涉及的知識點和技能點。點撥學(xué)生將知識和技能應(yīng)用到其他領(lǐng)域，實現(xiàn)知識遷移。教師參與學(xué)生評價過程，協(xié)助學(xué)生進行檢修經(jīng)驗總結(jié)，教師講評。

七、教學(xué)感悟

篇6

汽車 工作過程 教學(xué)模式 改革

1創(chuàng)建工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式1.1職業(yè)基礎(chǔ)教育這個培養(yǎng)模塊主要包括三個學(xué)習(xí)內(nèi)容：職業(yè)道德、基礎(chǔ)能力和專業(yè)基礎(chǔ)知識，主要對學(xué)生基礎(chǔ)學(xué)科知識的培養(yǎng)，為以后專業(yè)課程學(xué)習(xí)打下良好基礎(chǔ)。 1.2專業(yè)技能培養(yǎng)這個培養(yǎng)模塊圍繞汽車專業(yè)核心技能、崗位能力對學(xué)生進行專業(yè)技能、職業(yè)能力和職業(yè)拓展能力三方面的培養(yǎng)。其中專業(yè)技能課程有《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》、《汽車底盤構(gòu)造與維修》、《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》、《汽車電控系統(tǒng)檢修》；職業(yè)能力課程有《汽車使用性能與檢測》；《汽車檢測與故障診斷》；《汽車車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)檢修》、《汽車金工實習(xí)》、《汽車拆裝實習(xí)》、《汽車電路設(shè)計與測試實訓(xùn)》；職業(yè)拓展能力課程有《汽車專業(yè)英語》、《汽車服務(wù)與市場營銷》、《汽車保險與評估》、《汽車美容與裝潢》等。1.3崗位職業(yè)能力強化訓(xùn)練這個學(xué)習(xí)模塊要突出崗位職業(yè)能力強化訓(xùn)練，通過《汽車專業(yè)技能實訓(xùn)》、《汽車維修實習(xí)》、《畢業(yè)綜合技能考評》、《頂崗實習(xí)》等使學(xué)生接觸社會企業(yè)的生產(chǎn)環(huán)境，參與到企業(yè)實際職業(yè)崗位中進行鍛煉，提高適應(yīng)社會的能力。通過本模塊的學(xué)習(xí)，學(xué)生具有本專業(yè)綜合職業(yè)能力，在汽車后市場領(lǐng)域，成為能夠從事汽車檢測與維修、汽車美容與裝潢、汽車及其用品的市場貿(mào)易、汽車使用與技術(shù)管理等工作的高素質(zhì)技能型專門人才。

2設(shè)計以職業(yè)崗位典型工作任務(wù)為核心的教學(xué)內(nèi)容隨著科學(xué)技術(shù)高速發(fā)展，社會企業(yè)對應(yīng)用型人才的要求越來越高，高職教師在設(shè)計課程內(nèi)容時須注重培養(yǎng)學(xué)生對社會職業(yè)崗位的適應(yīng)性，提高學(xué)生快速適應(yīng)社會的能力。汽車專業(yè)基于工作過程教學(xué)模式課程的教學(xué)內(nèi)容是通過大量的汽車行業(yè)崗位調(diào)研分析后，由專業(yè)任課教師與企業(yè)專家、技術(shù)人員共同合作設(shè)計的，具有很強的針對性與實用性。通過對專業(yè)崗位群所對應(yīng)的職業(yè)崗位和職業(yè)能力分析，結(jié)合職業(yè)能力培養(yǎng)規(guī)律設(shè)置課程內(nèi)容。在設(shè)計中遵循由易到難、由簡單到復(fù)雜的原則，科學(xué)合理的設(shè)計典型工作任務(wù)，以典型工作任務(wù)為載體對應(yīng)的劃分出學(xué)習(xí)情境，每一個學(xué)習(xí)情境都是真實的工作任務(wù)。在教學(xué)過程中，充分體現(xiàn)職業(yè)性、實踐性、開放性和多樣性，循序漸進的開展情境教學(xué)活動，模擬實際的工作流程，通過完成典型工作任務(wù)來培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力、方法能力和社會能力，掌握汽車維修檢測的專業(yè)技能。

3 采用以行動導(dǎo)向教學(xué)為主的教學(xué)方法高職教育的特點是注重知識的應(yīng)用性，而不是知識的原理性分析，所以高職教育不但要在教學(xué)內(nèi)容上適應(yīng)高職教育的特點，而且教學(xué)過程中也要采用適合高職教育的教學(xué)方法。高職汽車專業(yè)不斷改進教學(xué)方法，采用以工作任務(wù)驅(qū)動的項目教學(xué)法為主，按照“資訊、計劃、決策、實施、檢查、評價”六步教學(xué)法組織教學(xué)內(nèi)容，教學(xué)過程中采用能將理論與實踐教學(xué)融為一體的行動導(dǎo)向教學(xué)法，講明該項目的教學(xué)目的、操作步驟、技術(shù)要求、注意事項以及檢測方法，指導(dǎo)學(xué)生進行實際操作，根據(jù)實訓(xùn)場地和設(shè)備將教學(xué)班級分成幾個學(xué)習(xí)小組進行，這種教學(xué)方法既能體現(xiàn)學(xué)生和老師的互動，又能提高學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，具有良好的教學(xué)效果。

4 建立實際工作情景的教學(xué)場所高職教育是一種以能力教育為基礎(chǔ)的教育，在培養(yǎng)學(xué)生方面，高職教育實行的是雙證書制度，要求學(xué)生在取得學(xué)歷證書的同時必須取得技術(shù)等級證書或崗位資格證書。在教學(xué)模式上，高職教育更加強調(diào)的是職業(yè)能力的綜合性、實用性。開展基于工作過程教學(xué)模式改革，加強實訓(xùn)基地建設(shè)，建立實際工作情景的教學(xué)場所是關(guān)鍵，實訓(xùn)教學(xué)是培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)造能力、開發(fā)能力、獨立分析和解決問題的能力，全面提高高職學(xué)生素質(zhì)的重要教學(xué)環(huán)節(jié)。高職教育應(yīng)根據(jù)專業(yè)特點，充分運用現(xiàn)代化教學(xué)手段和實物教學(xué)手段，構(gòu)建理論-實踐融合教學(xué)課堂，使學(xué)生動腦動手，理論實踐融會貫通，知識和技能同步養(yǎng)成。這樣學(xué)生上課的場所既是理論教學(xué)場所，也是實踐教學(xué)場所，形成了“學(xué)”與“做”、“知”與“行”的統(tǒng)一，這也為任務(wù)驅(qū)動、項目導(dǎo)向等有利于增強學(xué)生能力的教學(xué)方法提供了教學(xué)平臺。 5形成以過程考核為主的考核方式基于工作過程教學(xué)模式的課程考核方式要改變傳統(tǒng)的分?jǐn)?shù)考核法，課程的考核重點集中在對教學(xué)任務(wù)完成情況的檢驗，課程考核突出過程考評的重要性。以項目工單考評為基礎(chǔ)，采用平時成績與期末綜合性考核相結(jié)合的方式。平時成績考核包括學(xué)生的工作任務(wù)考核、職業(yè)素質(zhì)考核；綜合性考核在學(xué)期末進行，主要包括虛擬實操考核與理論考核兩個方面，考核的重點是學(xué)生對實際工作崗位職業(yè)能力的掌握程度。考核方法的改革突破了傳統(tǒng)的閉卷考試模式，使得考核結(jié)果更加貼近對實際工作任務(wù)完成情況的評價，更加客觀有效。基于工作過程系統(tǒng)化的教學(xué)模式，突破了傳統(tǒng)教學(xué)模式的束縛，將理論教學(xué)與實踐教學(xué)有機融為一體，體現(xiàn)了知識的綜合應(yīng)用性。通過總結(jié)分析，自基于工作過程教學(xué)模式開展以來，學(xué)生的動手能力和學(xué)習(xí)興趣普遍都得到了提高，增強了學(xué)生的自信心和對崗位的適應(yīng)能力，提高了就業(yè)率?；诠ぷ鬟^程教學(xué)模式改革對提高職業(yè)教育的教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)能力，解決學(xué)生就業(yè)問題等方面都起到了積極促進作用，為高職教育的快速發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。

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篇7

關(guān)鍵詞：空調(diào)；電控系統(tǒng)；教學(xué)

中圖分類號：G424 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-3044（2013）35-8118-02

空調(diào)器電控系統(tǒng)是空調(diào)器組成環(huán)節(jié)中非常重要的部分，它關(guān)系到整個空調(diào)器的正常工作。這個部分的教學(xué)既是教學(xué)上的重點又是教學(xué)難點。在教學(xué)實施上采用有效的教學(xué)思路和方法是保證學(xué)生獲得良好職業(yè)能力的必要條件。從現(xiàn)有的高職院校和中等職業(yè)學(xué)校的教學(xué)情況來看，該部分內(nèi)容的教學(xué)十分重視理論知識，缺乏對學(xué)生實踐動手能力的培養(yǎng)，學(xué)生在知識體系上也沒有形成完整的邏輯框架，也就是說學(xué)生的知識建構(gòu)是十分混亂的，在遇到具體的電器與控制系統(tǒng)故障時，學(xué)生就不知所措，理論依舊是理論，理論沒有與實際聯(lián)系起來，導(dǎo)致學(xué)習(xí)任務(wù)的失敗。

由于空調(diào)器教學(xué)主要是為了解決實際生活工作中遇到的問題，即圍繞著動手實踐能力展開的，所以我們應(yīng)避免采用高等院校制冷工程專業(yè)課程的教學(xué)要求。我們培養(yǎng)的學(xué)生應(yīng)該主要定位于使用者的角度，而不是定位于設(shè)計者的角度。所以使學(xué)生獲得空調(diào)器電控系統(tǒng)故障檢測和維修基本技能作為根本目標(biāo)。

一般地，學(xué)生對制冷系統(tǒng)知識的掌握和制冷系統(tǒng)故障排除掌握的比較好，這主要是因為學(xué)生對于這部分內(nèi)容可以撇開許多理論化的知識，只需要掌握純粹的技能就可以了。但是空調(diào)器電控系統(tǒng)情況就不同了，首先學(xué)生必須掌握電控系統(tǒng)中關(guān)鍵元器件的物理性質(zhì)和它的基本功能；其次，學(xué)生必須要對各個模塊的功能要相當(dāng)熟悉；最后，學(xué)生對整個電控系統(tǒng)要形成完整的認(rèn)識。為了達(dá)成這三個目標(biāo)，筆者通過實踐教學(xué)思考，成了幾點認(rèn)識。

1 合理設(shè)計，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容

根據(jù)我們的教學(xué)定位，學(xué)生是以專業(yè)崗位為導(dǎo)向的，所以學(xué)生應(yīng)該重點掌握電控系統(tǒng)的故障檢修和排除等技能上，根據(jù)空調(diào)行業(yè)的統(tǒng)計，空調(diào)電控系統(tǒng)方面的故障占到總故障的六成以上，所以這塊內(nèi)容是教學(xué)的重點。

通過對空調(diào)制冷系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，我們發(fā)現(xiàn)學(xué)生絕大多數(shù)對理論上要求不是很高，且純粹的操作技能都能很好的掌握。但是，讓學(xué)生學(xué)習(xí)較為復(fù)雜的電路和控制方面的內(nèi)容就十分困難了，主要是由于大多數(shù)學(xué)生的物理基礎(chǔ)較差，學(xué)習(xí)電工電子技術(shù)十分吃力，從而造成了學(xué)生知識結(jié)構(gòu)方面的缺陷。由于先修的電工電子課程學(xué)習(xí)效果不好，容易給學(xué)生帶來挫折感，導(dǎo)致他們在具體學(xué)習(xí)空調(diào)電控系統(tǒng)時，產(chǎn)生畏懼心理，厭學(xué)心理增強，最終導(dǎo)致學(xué)習(xí)失敗。

為了增強學(xué)習(xí)效果，我們建議電工電子課程做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，根據(jù)制冷專業(yè)特點，增加制冷設(shè)備中常用的一些電氣控制所涉及到的基礎(chǔ)知識，盡量避免電工電子部分繁瑣理論分析和計算部分，同時也刪除一些用不到的基礎(chǔ)知識，增加主要電路元器件外特性的教學(xué)，忽略內(nèi)部結(jié)構(gòu)和原理的闡述，盡可能地提供不同廠家、不同型號的元器件實踐辨識，增加元器件檢測檢修技能的訓(xùn)練內(nèi)容。所以，在教材內(nèi)容的選擇上，應(yīng)該不拘一格，要根據(jù)學(xué)校實際情況和現(xiàn)有的設(shè)備條件，編寫合適的講義，而不是泛泛采用市面上的教材。

2 各個擊破，突出功能模塊

在掌握元器件知識的基礎(chǔ)上，我們根據(jù)空調(diào)電控系統(tǒng)的特點，設(shè)置了十個模塊內(nèi)容：濾波電路模塊、電源電路模塊、傳感器電路模塊、單片機電路模塊、操作顯示電路模塊、供電開關(guān)電路模塊、驅(qū)動電路模塊、過流保護模塊、蜂鳴器電路模塊和遙控接收電路模塊。我們同時注意到學(xué)生在掌握好單個元器件的基礎(chǔ)上，就可以適當(dāng)引導(dǎo)，充分調(diào)動學(xué)生的積極性，充分挖掘?qū)W生潛力，變被動學(xué)習(xí)為主動學(xué)習(xí)，從而達(dá)到增強學(xué)習(xí)效果的目的。為此，我們要求學(xué)生采用自主學(xué)習(xí)和討論的學(xué)習(xí)方式。首先，學(xué)生要搞清楚每個模塊的主要功能，比方說傳感器電路模塊，就要求學(xué)生知道一是為單片機提供室內(nèi)室外溫度信號，控制壓縮機、風(fēng)扇電機的運行時間；二是知道防冷凍、防冷風(fēng)控制；三是知道除霜時控制加熱器的加熱時間等等。其次，要求學(xué)生知道功能電路具體包含哪些元器件，弄清楚這些元器件所起的具體作用，比方說學(xué)習(xí)濾波電路模塊時，就要認(rèn)識到在輸入回路中串聯(lián)的熔斷器起到的作用，即當(dāng)后面的線性濾波器或過壓保護電路有元件擊穿，使電流超過熔斷器標(biāo)稱值后，熔斷器的熔體過流熔斷，避免過大故障范圍，實現(xiàn)過流保護。最后，掌握這些元器件之間的連接方式，找出整個模塊的輸入和輸出具置，能夠?qū)φ针娐吩韴D，認(rèn)準(zhǔn)每個實物在什么位置，能夠正確判斷每條線路的具體走向等等。

3 項目引導(dǎo)，貼近實踐教學(xué)

根據(jù)課程標(biāo)準(zhǔn)對知識、能力的具體要求，設(shè)置了典型電控系統(tǒng)故障：整機不工作、壓縮機不轉(zhuǎn)、制冷效果差、顯示屏字符故障、蜂鳴器不發(fā)音、電加熱器不加熱以及故障代碼等項目。這部分內(nèi)容教學(xué)事先不給出解決方法，而是采用較為開放的教學(xué)模式，學(xué)生可以獨立從互聯(lián)網(wǎng)上找到故障項目的排除方法，然后動手實踐，逐一排除故障，最后討論總結(jié)是什么原因?qū)е碌墓收希@些故障現(xiàn)象之間有什么異同。我們對學(xué)生的考核方式也相應(yīng)做出調(diào)整，變過去籠統(tǒng)的筆試加操作的模式以小組為單位排除故障的整個流程的考察上，讓其他學(xué)生也參與打分，如在故障的排除過程中，有無法解釋或是讓評分人不理解的地方，考核成績要適當(dāng)扣分，這樣做的目的是讓人知其然，還要知其所以然。

我們設(shè)置的項目基本上是很典型的，但是也難免有所遺漏，所以我們加強了與空調(diào)售后服務(wù)中心的合作聯(lián)系，一方面請有豐富實踐經(jīng)驗的維修師傅上門傳授經(jīng)驗，一方面派出學(xué)生去售后中心直接參與現(xiàn)地教學(xué)，讓學(xué)生獲得更多的感性認(rèn)識，讓他們多體會，看看有經(jīng)驗的維修人員是如何排除故障的。我們也嘗試自己示教板，并讓學(xué)生參與其中，充分發(fā)揮學(xué)生在項目教學(xué)中的積極性，在實踐中鍛煉學(xué)生能力。

4 加強建設(shè)，實現(xiàn)仿真教學(xué)

由于受到客觀條件的制約，空調(diào)專業(yè)實訓(xùn)教室還有許多不足，諸如配套設(shè)施部完備，數(shù)量也不足，導(dǎo)致在實踐教學(xué)中，學(xué)生人多，而實際可操作的設(shè)備不足，經(jīng)常出現(xiàn)少數(shù)人動手，而大多數(shù)人旁觀的情況，影響了教學(xué)效果，而且一個項目完整做完也要花很長的時間。另外，學(xué)生接觸到的機型也比較單一，面對未接觸過的品牌貨型號的空調(diào)器時，學(xué)生顯得力不從心。為此，必須獲得上級有關(guān)部門支持，加強專業(yè)教室建設(shè)，建立有定頻空調(diào)、變頻空調(diào)、中央空調(diào)和汽車空調(diào)等電氣實驗室，增加實訓(xùn)器材的配套設(shè)施數(shù)量，增設(shè)制冷專業(yè)空調(diào)仿真訓(xùn)練器材，通過仿真器材訓(xùn)練可以大大減少日常所需好處部分的訓(xùn)練內(nèi)容，同時可以增加學(xué)習(xí)效果。我們依托學(xué)校網(wǎng)絡(luò)平臺，建立空調(diào)專業(yè)網(wǎng)站，首先要豐富圖書資料，實現(xiàn)專業(yè)書籍的數(shù)字化；其次，豐富網(wǎng)絡(luò)教學(xué)視頻，實現(xiàn)教學(xué)儀器、設(shè)備、教育信息的共享，最大限度發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)資源的利用率，提高教學(xué)效率和質(zhì)量。

5 主動作為，提升教師水平

教學(xué)的最重要因素還是在人，空調(diào)制冷的教學(xué)好壞主要在于教師的理論水平和實踐經(jīng)驗，有的教師理論素養(yǎng)很好，但是實踐動手能力不行，有的教師理論說不出一二三，但是動手十分在行。作為專業(yè)教師，不僅要精通專業(yè)理論知識，而且還要具備豐富的實踐能力，不關(guān)能對電控系統(tǒng)原理做到明察秋毫，而且能以精湛的技藝給學(xué)生做示范做表率，因此必須千方百計提高教師的理論和實踐能力。

首先，派出教師參加制冷企業(yè)舉辦的培訓(xùn)班，比如格力空調(diào)，他們定期都有學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，教師可以實地參加他們的學(xué)習(xí)班，緊跟產(chǎn)品更新步伐，同時也可以企業(yè)維修師傅一同學(xué)習(xí)，隨時隨地向他們學(xué)習(xí)請教；其次，外派教師去制冷企業(yè)學(xué)習(xí)，從源頭學(xué)習(xí)制冷設(shè)備的設(shè)計生產(chǎn)，提升理論素養(yǎng)；最后，派出教師去售后服務(wù)中心“打工”鍛煉，在實踐中鍛煉動手能力。

6 結(jié)束語

在我們的理論實踐教學(xué)活動中，我們遇到了許多問題和困難，一方面需要上級主管部門主動協(xié)調(diào)，為一線教學(xué)排憂解難，另一方面需要我們的教師主動作為，克服困難，積極探索適合自身情況的教學(xué)模式，努力提高教學(xué)效果。

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篇8

【關(guān)鍵詞】理實一體化；7S；雙師型；實訓(xùn)基地

我校于2006年9月重設(shè)了汽車維修專業(yè)，仍然采用傳統(tǒng)的教學(xué)模式，即理論與實踐分開教學(xué)，但在學(xué)生就業(yè)面試，及對畢業(yè)學(xué)生頂崗實習(xí)調(diào)查時發(fā)現(xiàn)，理論與實踐之間嚴(yán)重脫節(jié)，不能解決企業(yè)中一些實際問題；如何開展有效的教學(xué)方式，讓學(xué)生能真正地學(xué)好、用好專業(yè)理論知識，提高其實際操作水平，經(jīng)過多方面的調(diào)查研究、論證，在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一步署下，結(jié)合我校的實際情況，實行新的教學(xué)模式：理實一體化教學(xué)。

1．“理實一體化”已呈現(xiàn)的優(yōu)勢

教學(xué)實踐證明，這種模式能夠較好地滿足中高職、社會人員等人才培養(yǎng)的要求，是一種行之有效、切實可行的教學(xué)模式，經(jīng)過我們一年多的實踐，它與傳統(tǒng)的教學(xué)模式相比，優(yōu)勢可概括如下：

1.1　7S管理模式的落實

“理實一體化”教學(xué)場景參考“4S”店的“7S”管理模式，“7S”就是“整理、整頓、清潔、清掃、安全、素養(yǎng)、節(jié)約”，就是讓學(xué)生將來適應(yīng)企業(yè)的需求，平常在整個教學(xué)過程當(dāng)中我們一直始終貫穿進行。在每天教學(xué)任務(wù)完成后，學(xué)生必須進行整理學(xué)習(xí)工作范圍、整頓實訓(xùn)器材、清潔設(shè)備和工量具、清掃地面等多方面的學(xué)習(xí)工作并恒久保持；在整個一體化教學(xué)環(huán)節(jié)中必須確保安全生產(chǎn)、文明操作，使學(xué)生形成良好的職業(yè)道德素養(yǎng)。

1.2知識與技能的融合

一要提高專業(yè)理論教師的實際操作能力，專業(yè)指導(dǎo)教師的理論教學(xué)水平，培養(yǎng)一支高素質(zhì)的“雙師型”師資隊伍。二要教師將理論知識與實踐教學(xué)相融合，讓學(xué)生真正做到“學(xué)中做，做中學(xué)”，讓學(xué)生理解掌握理論知識、熟練掌握技能，熟練運用現(xiàn)代診斷設(shè)備，能發(fā)現(xiàn)解決實際問題；打破教師和學(xué)生的界限，以學(xué)生為主體，教師為載體，學(xué)生邊學(xué)邊練邊總結(jié)，采用多種教學(xué)方法和方式，充分調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，增強學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，達(dá)到了事半功倍的教學(xué)效果。這不僅增強了學(xué)生的學(xué)習(xí)自信心，也獲得家長的好評，同時學(xué)生在畢業(yè)時也能很快地就業(yè)，成為企業(yè)的技術(shù)骨干。我校在江蘇首屆技術(shù)能手比賽“汽車檢測與維修”比賽南通賽區(qū)獲得第一名，這也是我校首次獲得，這就是理實一體化教學(xué)的魅力。

1.3“雙師型”隊伍的建設(shè)

理實一體化教學(xué)就必須要加強“雙師型”師資隊伍的建設(shè)，也就是教師不僅要具備一定理論教學(xué)水平，而且也應(yīng)具備較高的實踐教學(xué)能力。目前我校汽修教師普遍存在專業(yè)理論水平較高，實踐技能薄弱現(xiàn)象，針對這個現(xiàn)象，在校領(lǐng)導(dǎo)的高度重視下，系部積極創(chuàng)造合理的條件，組織教師利用假期參加企業(yè)的對口實習(xí)和專業(yè)資格培訓(xùn)；通過上系部、校公開課，開教學(xué)研討會；通過系部“教師技能節(jié)”“學(xué)生技能節(jié)”；加上教師的自學(xué)，來提高汽修教師的理論教學(xué)和實踐教學(xué)水平，大力推進理實一體化的教學(xué)改革、提高教學(xué)質(zhì)量。

1.4促進實訓(xùn)基地的建設(shè)

為了確保理實一體化教學(xué)的開展，保證教學(xué)順利進行，結(jié)合企業(yè)的需求，我校根據(jù)教學(xué)大綱和依據(jù)實施性教學(xué)計劃要求設(shè)置了以下理實一體化教學(xué)模塊：發(fā)動機（機械部分）拆裝實訓(xùn)室、發(fā)動機排故（電控部分）實訓(xùn)室、汽車保養(yǎng)實訓(xùn)室、汽車底盤拆裝實訓(xùn)室、汽車整車電氣實訓(xùn)室、空調(diào)實訓(xùn)室、自動變速器實訓(xùn)室、鈑噴與汽車美容實訓(xùn)室、仿真（虛擬）實訓(xùn)室、混合動力實訓(xùn)室等，通過對汽修教學(xué)校內(nèi)實訓(xùn)基地的建設(shè)，逐步形成以“手腦并用，理論聯(lián)系實際”的汽修教育技術(shù)基地，從而保證并推進理實一體化教學(xué)的實施。

1.5推動校本教材的改革

由于汽車新技術(shù)、新工藝、新材料的不斷更新，汽車性能不斷完善，修理工藝要求越來越高，教材內(nèi)容與實訓(xùn)設(shè)備之間又嚴(yán)重脫節(jié)或相對滯后，有些內(nèi)容又不太相符一體化教學(xué)的精神，也不能滿足現(xiàn)代企業(yè)的需求。我部汽車教研組積極組織專業(yè)教師培訓(xùn)、召開校企研討會，共同開發(fā)實訓(xùn)指導(dǎo)書、學(xué)生學(xué)習(xí)工作頁、教師工作頁、制作動態(tài)、靜態(tài)課件，設(shè)計教學(xué)場景，最后進行校本教材的開發(fā)，在目前的教學(xué)過程中盡量選用比較合適的教材，力爭將汽車專業(yè)理論教學(xué)和實踐操作技能訓(xùn)練融合在一起，以滿足不同層次的教學(xué)要求和學(xué)生職業(yè)道德、復(fù)合型技能人才培養(yǎng)的提高。

綜上所述，理實一體化是一種比較行之有效、切實可行的教學(xué)方法，一方面，提高了理論教師的實踐教學(xué)能力，實訓(xùn)指導(dǎo)教師的理論教學(xué)水平，培養(yǎng)了一支高素質(zhì)、高水平的師資隊伍；另一方面，專業(yè)教師將專業(yè)理論知識教學(xué)融于實踐教學(xué)中，讓學(xué)生在“學(xué)中做、做中學(xué)”，在學(xué)練中不僅理解掌握理論知識、熟悉掌握技能和現(xiàn)代診斷設(shè)備的使用，而且提高了學(xué)生的動手能力、鍛煉了學(xué)生分析問題和解決問題的能力，培養(yǎng)了學(xué)生職業(yè)道德素養(yǎng)，大大地提高教學(xué)質(zhì)量。

2.“理實一體化”教學(xué)在汽修中還有幾個方面需要改善

為了保障“理實一體化”教學(xué)模式的順序進行，取得良好的教學(xué)效果，還需做好以下幾方面的工作：

2.1進一步完善實訓(xùn)室的建設(shè)

經(jīng)過一年多的實踐教學(xué)，為了滿足不同層次教學(xué)要求，為了進一步推進“理實一體化”教學(xué)改革，結(jié)合企業(yè)的需求，根據(jù)實施性教學(xué)計劃，校領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)同意進一步完善實訓(xùn)室的建設(shè)，決定進行二期投資。

2.2師資隊伍的嚴(yán)重缺乏

現(xiàn)階段我校有14個在校汽修班級（平均每班40人），有中職、高職，專業(yè)教師只有10人，剛進大學(xué)生4人，想要更好地開展“理實一體化”教學(xué)，其難度可想而知。學(xué)校一方面必須加強現(xiàn)有專業(yè)教師的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，尤其是新教師的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高他們的業(yè)務(wù)素質(zhì)和促進“雙師型”師資隊伍的建設(shè)，另一方面加強中高級汽修人才或雙師型教師的招聘力度，學(xué)校和系部多開展公開課活動，教學(xué)研討會，多舉辦和參與各類專業(yè)比賽和兄弟院校的交流，大家相互學(xué)習(xí)，取長補短，才能共同提高。

篇9

關(guān)鍵詞：中職學(xué)校 汽修專業(yè) 模塊化教學(xué) 學(xué)生職業(yè)方向 學(xué)生技能

中圖分類號：G718.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：C DOI：10.3969/j.issn.1672-8181.2014.04.116

近些年來隨著GDP（國內(nèi)生產(chǎn)總值）的增長，人民越來越富有，汽車進入了尋常百姓家中。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展使得社會需要大量的汽車類專業(yè)技術(shù)人才。社會性是教育的本質(zhì)，培養(yǎng)汽車類的專業(yè)技術(shù)人才的任務(wù)，必然落到了學(xué)校身上，因此汽車類的專業(yè)從中職到研究生都有涵蓋。中職學(xué)校根據(jù)自身情況怎樣結(jié)合并使用合適的模塊化教學(xué)方法，讓學(xué)生能將學(xué)的知識、技能學(xué)以致用。

1 什么是模塊化教學(xué)

從以人為本、全面育人的教育理念出發(fā)，根據(jù)正規(guī)全日制職業(yè)教育的培養(yǎng)要求，通過模塊課程間靈活合理的搭配，首先培養(yǎng)學(xué)生寬泛的基礎(chǔ)人文素質(zhì)、基礎(chǔ)從業(yè)能力，進而培養(yǎng)其合格的專門職業(yè)能力。

總而言之，對于汽車專業(yè)來說模塊化教學(xué)是以任務(wù)為驅(qū)動，這里面的任務(wù)是在實際維修中遇到的一個個故障，除了學(xué)習(xí)理論之外，在實際操作的課程中，我們要盡可能地設(shè)置實際維修中可能遇到的問題。

2 照搬別人的模塊化教學(xué)模式遇到的一些問題

借鑒其他學(xué)校的模塊化教學(xué)模式，我們發(fā)現(xiàn)了其中的一些問題。他們將整個汽車課程基本分為了以下模塊：

①發(fā)動機機械模塊；②手動變速器模塊；③自動變速器模塊；

④轉(zhuǎn)向與懸架模塊；⑤制動系統(tǒng)模塊；⑥電子電器模塊；⑦空調(diào)與暖風(fēng)模塊；⑧發(fā)動機性能模塊；⑨汽車機械基礎(chǔ)模塊；⑩汽車英語模塊。

首先，如果直接按照這些模塊教學(xué)，不難發(fā)現(xiàn)在現(xiàn)有的教材中很難找到配套的書籍，而沒有配套的教材，對于中職學(xué)校的老師來講可能是個棘手的問題。再一個，許多學(xué)校的汽車專業(yè)剛剛起步，硬件設(shè)備跟不上也很普遍，沒有足夠的硬件對于實操的實施還有一定的困難。還有，這些模塊在時間上該怎樣安排。最后，學(xué)生在模塊化教室中較分散，不利于教師維護課堂秩序。

3 模塊化教學(xué)的具體分析以及實施

3.1 教材方面

在我們看來其實這些模塊是將汽車專業(yè)傳統(tǒng)教學(xué)的每一門課程細(xì)化整合，比如發(fā)動機模塊需要的教材也是《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》這一類的傳統(tǒng)教材，這類教材里面包含了全部的汽車發(fā)動機的機械構(gòu)造以及發(fā)動機電控系統(tǒng)的構(gòu)造以及它們的實訓(xùn)項目。由此不難看出，對于教材，專業(yè)課教師需要從傳統(tǒng)教材中選出合適的模塊。我們建議在教材最好使用同類教材的高職版本，因為高職版本教材涵蓋的知識深度寬度都較好，通過專業(yè)教師選擇性地講解，更加適合模塊化教學(xué)。

3.2 硬件設(shè)施方面

和許多學(xué)校一樣，我們的硬件設(shè)施也不太好，這樣一來專業(yè)課老師需要利用有限的資源達(dá)到最佳的效果。一般來說筆者的課程是連續(xù)一上午，一半課程在傳統(tǒng)教室進行，一半課程在實訓(xùn)室進行。比如某個部件教學(xué)前會給學(xué)生描述關(guān)于這個部件的故障導(dǎo)致的汽車整體故障現(xiàn)象，先使用多媒體進行課堂教學(xué)讓學(xué)生了解了構(gòu)造原理之后，提出問題，讓學(xué)生分組討論為什么這個部件故障會導(dǎo)致汽車整體的故障現(xiàn)象，讓學(xué)生帶著問題進入實訓(xùn)室的實操學(xué)習(xí)中，課后作業(yè)讓學(xué)生下來總結(jié)自己討論的現(xiàn)象和實際出現(xiàn)的現(xiàn)象有何區(qū)別，下次課上課教師進行匯總，總結(jié)。這樣一來一個實操教室一上午的時間可以安排兩個班學(xué)習(xí)，最大限度地利用了可以利用的硬件設(shè)施。

3.3 教學(xué)時間安排方面

第一學(xué)期，學(xué)生剛進?；A(chǔ)課較多，專業(yè)課程盡量以興趣課為主，比如《汽車文化》讓學(xué)生了解汽車的起源、發(fā)展、汽車的品牌，采用多媒體教學(xué)，看視頻資料，讓學(xué)生對汽車感興趣。

第二學(xué)期，基礎(chǔ)課減少，加入汽車專業(yè)的基礎(chǔ)模塊課程比如汽車整體構(gòu)造模塊，讓學(xué)生大致對汽車有一個了解，以及汽車組成部分，每個部分的基本作用；發(fā)動機基礎(chǔ)模塊也是這個學(xué)期加入，這個模塊需要讓學(xué)生了解發(fā)動機整體結(jié)構(gòu)以及如何運轉(zhuǎn)。

第三學(xué)期、第四學(xué)期因為學(xué)生之前有了汽車專業(yè)基礎(chǔ)模塊的學(xué)習(xí)，對于汽車基本構(gòu)造，發(fā)動機基本原理有了初步的認(rèn)識，這時開始加入各個專業(yè)模塊的學(xué)習(xí)。需要提的是在汽車電器模塊中會給學(xué)生講一些簡單的電工電子知識，實用為主，在實際的維修過程中需要的電工電子的知識也很簡單。

第五學(xué)期，基本上是學(xué)生在校的最后一學(xué)期，這個學(xué)期學(xué)習(xí)基礎(chǔ)但是很有用的模塊課程，如：維修技能模塊，一般維修模塊，保養(yǎng)模塊，汽車美容模塊。這樣，學(xué)生記憶更加深刻，出去實習(xí)以后也更加容易對工作上手。還可以開設(shè)一些興趣課程，比如汽車保險，服務(wù)顧問，汽車銷售一類的興趣課程，讓學(xué)生了解除了維修他們還能做的崗位，讓他們自己選擇適合自己的職業(yè)方向。

第六學(xué)期，還留在學(xué)校的學(xué)生一般是希望通過單招考試或者對口高職考試進入大專進行進一步的學(xué)習(xí)，這一部分學(xué)生往往基礎(chǔ)較好，學(xué)得扎實，他們可以一邊復(fù)習(xí)單招、對口高職考試的課程，還可以讓他們繼續(xù)留在實訓(xùn)室。當(dāng)專業(yè)教師不夠的時候，可以維持課堂紀(jì)律、指導(dǎo)低年級學(xué)生，即使這些學(xué)生沒有考上大專，他們也能夠在畢業(yè)后進入汽車維修企業(yè)很快上手。

3.4 課堂秩序維護方面

學(xué)生進入了新的環(huán)境之后，先有新鮮感，然后隨著時間的流逝，新鮮感沒有了，也不再認(rèn)真聽課了，而且實訓(xùn)室往往比傳統(tǒng)教室大，紀(jì)律也不好維持。在這個問題上，我們把學(xué)生分為若干工作小組，完全參照4S店模式，每個組選一名組長，組長負(fù)責(zé)本組學(xué)生的紀(jì)律，清理使用的工具，安排打掃本組工位，相應(yīng)的某組有問題，教師可以直接找組長詢問情況。組長當(dāng)選條件，應(yīng)該是平時表現(xiàn)較為優(yōu)秀的學(xué)生，有一定的號召力，組長也不是終身制，其他學(xué)生可以輪流競選組長，這樣一來也提高了學(xué)生的積極性。

4 教學(xué)效果

學(xué)生通過學(xué)習(xí)以上模塊化課程，可以由淺入深，通過興趣、任務(wù)來驅(qū)動學(xué)習(xí)。在學(xué)?？梢詫W(xué)到汽車的構(gòu)造原理知識，也能掌握我們維修企業(yè)需要的基礎(chǔ)的維修、保養(yǎng)、美容技能，有著這樣知識、技能的學(xué)生就業(yè)前景就會非常好。

參考文獻(xiàn)：

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[3]曲志鵬.汽車專業(yè)模塊化教學(xué)初探[J].現(xiàn)代企業(yè)教育，2011，（4）.

篇10

關(guān)鍵詞 汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修 理實一體化教學(xué) 教學(xué)方法

中圖分類號：G424 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

On the Problems of Automotive Electrical Equipment Construction and Maintenance in Teaching and Countermeasures

CEN Shaofei

（Guangxi City College， Chongzuo， Guangxi 532100）

Abstract Automotive electrical equipment construction and maintenance course in vocational education obvious importance. However， many vocational colleges teaching this course more or less there are some problems， this paper circumstances surrounding the school， and some vocational colleges， the use of materials selected from the student learning characteristics， teaching methods and teaching several aspects of the use of equipment， such as discussion "automotive electrical equipment construction and maintenance" course teaching. Hope this education course has some role in promoting various vocational colleges can cultivate talents more suitable for automotive repair industry needs.

Key words Automotive electrical equipment construction and maintenance； integration of theory and practice of teaching； teaching methods； countermeasures

現(xiàn)代汽車不但更新?lián)Q代速度快，而且機電一體化程度也在不斷提高，因此汽車維修行業(yè)需要實踐動手能力更強的現(xiàn)代技術(shù)人才。高職教育作為高等教育的一部分，有責(zé)任為社會培養(yǎng)此類人才。汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修課程是汽車檢測與維修專業(yè)的專業(yè)核心必修課，學(xué)好該課程可以為學(xué)習(xí)后續(xù)相關(guān)專業(yè)課程的奠定基礎(chǔ)。在從日常的授課、畢業(yè)生的就業(yè)反饋以及和其他院校的交流中，筆者總結(jié)出許多高職院校在汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修這門課程的教學(xué)中存在的一些問題，并結(jié)合本校學(xué)生的特點提出一些能夠解決問題的的方法。

1 汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修教學(xué)中存在的問題

1.1 高職院校錄取的門檻低，學(xué)生的文化基礎(chǔ)相對薄弱

高職院校的學(xué)生普遍文化基礎(chǔ)薄，學(xué)習(xí)成績也不大理想。很多院校在開設(shè)汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修這門課程前，都會開設(shè)汽車電工電子技術(shù)或者電工學(xué)等電學(xué)基礎(chǔ)課，但是普遍沒有什么效果，學(xué)生對于抽象的電學(xué)知識，缺乏想象力，學(xué)不進去，這也間接增加汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修這門課程的授課難度。

1.2 理論與實踐教學(xué)分成兩門課程，授課教師也不一樣

理論教學(xué)和實訓(xùn)教學(xué)相對獨立，分開實施。這樣就容易造成了理論與實踐脫節(jié)。理論教學(xué)的老師按照自己的進度教學(xué)，實訓(xùn)課的老師按照自己的進度教學(xué)，學(xué)生難以把理論和實踐結(jié)合起來，這樣，同一門課學(xué)生感覺好像學(xué)了兩門課，好像相關(guān)，又好像不一樣，容易產(chǎn)生厭倦心理。而且理論課與實踐課不能同步進行，學(xué)生上完理論課，可能要過兩三個星期甚至更久，才能上實踐課。當(dāng)上實踐課的時候，可能學(xué)生早已把相關(guān)的理論課知識忘得一干二凈了。

1.3 教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)材料不能與時俱進，不與社會接軌

在教材的選用方面，很多高職院校很多年都使用同一本教材，更新的周期長。有些上課內(nèi)容明顯已經(jīng)淘汰卻一直在教。學(xué)生即使學(xué)會了，初到社會工作時，發(fā)現(xiàn)所學(xué)的知識陳舊不堪，嚴(yán)重與社會脫節(jié)了。

1.4 學(xué)生個性鮮明，重實訓(xùn)而輕理論

現(xiàn)在的學(xué)生都是90后，甚至00后，這些學(xué)生跟以往不同，他們好動愛玩，喜歡上網(wǎng)、玩手機，對自己不喜歡的事物，置之不理，對自己喜歡的事物卻容易沉迷其中。比如他們普遍不喜歡理論課，學(xué)習(xí)的過程中容易產(chǎn)生厭學(xué)情緒；而對于實訓(xùn)課，都比較喜歡，容易接受。這樣就造成了理論知識不扎實，沒有理論的指導(dǎo)，實訓(xùn)也漸漸覺得越學(xué)越難，以致于最后無法堅持而干脆放棄該門課程。

2 解決以上問題的對策

2.1 選用合適的新教材，甚至“活教材”

在選用教材時，應(yīng)該多考慮教材的時效性，實用性。多多從一些汽車維修企業(yè)中聘請一些經(jīng)驗豐富的技術(shù)能手到校內(nèi)任教，他們都是最好的“活教材”。這些汽車維修企業(yè)中能工巧匠，能把學(xué)生帶入新的境界，讓他們對自己以后的工作崗位有更好的認(rèn)識。各高職院?？筛鶕?jù)所處地區(qū)的實際情況進行取舍或增加其他實訓(xùn)內(nèi)容，以提高學(xué)生在實際生產(chǎn)中的知識應(yīng)用能力。①

2.2 如果條件允許，可以考慮采用理實一體化教學(xué)

把多媒體教室和實驗室有機地結(jié)合起來，加強專業(yè)理論知識教學(xué)，著手提高學(xué)生動手操作能力。②這樣，老師先由淺入深，由易到難，系統(tǒng)地講解理論知識，在教授的同時，可以利用實驗室的設(shè)備進行實物演示，也可以利用彩圖、視頻等多媒體設(shè)備，可以化抽象為具體，有利于學(xué)生建立系統(tǒng)知識的結(jié)構(gòu)。學(xué)習(xí)完理論知識，學(xué)生馬上可以在教師的指導(dǎo)下進行該項目的操作練習(xí)，通過操作練習(xí)對理論知識進行驗證，有了剛學(xué)的理論指導(dǎo)，實踐更加容易學(xué)。從根本上避免理論與實踐的脫節(jié)。

2.3 采用合適的教學(xué)方法，因材施教，循循善誘

現(xiàn)在的高職學(xué)生個性都比較鮮明，但是心理素質(zhì)都比較差，如果老師常批評，他們的情緒低落，而且容易對老師產(chǎn)生抵觸情緒，進而討厭老師所教的課程，恨屋及烏。因此，作為老師應(yīng)該了解他們的特點，在學(xué)生面前，既做嚴(yán)師，又做益友，跟學(xué)生打成一片，這樣可能有利于激起學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。那么，我們在采用交流式教學(xué)時，學(xué)生會積極參與課堂的討論，積極思考老師精心設(shè)置的問題，學(xué)生的大腦處于興奮狀態(tài)，學(xué)習(xí)也事半功倍。

3 結(jié)語

汽車技術(shù)的發(fā)展迅猛，汽車的智能化，電子化和電控程度越來越高，這樣使得汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程的授課內(nèi)容越來越豐富，難度也越來越大，各大高職院校應(yīng)與時俱進，根據(jù)自己的實際情況選用合適的教材、提供良好的教學(xué)設(shè)備和學(xué)習(xí)環(huán)境，因材施教，才能取得良好的教學(xué)效果，完成既定的教學(xué)目標(biāo)，為社會、為國家培養(yǎng)出一批又一批的，能適應(yīng)汽車維修企業(yè)的應(yīng)用型人才。

注釋