導(dǎo)語：如何才能寫好一篇汽車拆裝實訓(xùn)總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞 汽車構(gòu)造與拆裝 “四位一體” 教學(xué)改革

中圖分類號：G424 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A DOI：10.16400/ki.kjdks.2015.07.058

The Four in One Teaching Mode Application on Vehicle

Structure and Assembly in Colleges

CHENG Mei

（Hu'nan Automotive Engineering Vocational College， Zhuzhou， Hu'nan 412001）

Abstract Vehicle Structure and Assembly is the Professional basic courses in Automobile Specialty in colleges. In order to improve the teaching effect and use the information resources efficiently， in the practice teaching process， we combine the WeChat course， theory explanation， virtual disassembly with the practice of disassembly organically. It forms the four in one teaching mode. Thus this method can improve the students' enthusiasm highly and also can stimulate the students' interest fully so as to improve the teaching quality.

Key words Vehicle structure and assembly; "Four in one"; teaching reform

汽車構(gòu)造與拆裝是高職汽車類專業(yè)的一門必修的專業(yè)基礎(chǔ)課程，“教、學(xué)、做合一”一直是課程教學(xué)過程中的主要手段，但是隨著近年來汽車專業(yè)的招生熱，汽車類專業(yè)的生源質(zhì)量下降，汽車專業(yè)課程教學(xué)面臨著學(xué)生多、老師少、設(shè)備缺的局面，汽車構(gòu)造與拆裝的課程教學(xué)效果一直不好，因此進(jìn)行教學(xué)改革與創(chuàng)新，提高教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)高素質(zhì)的技能型人才勢在必行。筆者通過兩年的教學(xué)實踐，總結(jié)教學(xué)經(jīng)驗，形成了“四位一體”教學(xué)模式。

1 “四位一體”教學(xué)模式的內(nèi)涵

“四位一體”教學(xué)模式就在課程教學(xué)過程中把微信課程、理論教學(xué)、虛擬仿真、實踐操作四種教學(xué)方法有機(jī)的融合在一起，如圖1所示。微信課堂：老師提前將所要學(xué)知識上傳到公眾微信平臺，學(xué)生通過關(guān)注微信，用手機(jī)可以隨時隨地了解課堂學(xué)習(xí)內(nèi)容;理論教學(xué)：講解汽車的基本結(jié)構(gòu)組成及工作原理，同時學(xué)生在微課學(xué)習(xí)過程出現(xiàn)的問題在理論教學(xué)中由師生共同討論給出結(jié)果;虛擬拆裝：利用景格汽車虛擬拆裝軟件，對汽車各組成部件進(jìn)行虛擬拆裝，在拆裝過程中，了解零部件之間的運(yùn)動關(guān)系、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、工作原理;實踐操作：通過動手，實物拆裝，增強(qiáng)真實感受，鞏固教學(xué)效果。四位一體教學(xué)模式以微信課堂與理論教學(xué)為基礎(chǔ)，以虛擬拆裝和實踐操作為翅膀，兼顧傳統(tǒng)教學(xué)資源與現(xiàn)代信息技術(shù)和信息資源，遵循人的邏輯思維規(guī)律和學(xué)習(xí)發(fā)展規(guī)律，很好的體現(xiàn)了高職教學(xué)“以學(xué)生為中心，以能力為本位，以就業(yè)為導(dǎo)向，培養(yǎng)學(xué)生的技能為主”的教學(xué)目標(biāo)，解決了當(dāng)前汽車專業(yè)班級學(xué)生人數(shù)多，師資力量單薄、實訓(xùn)設(shè)備短缺的問題，取得了很好的教學(xué)效果。

圖1 “四位一體”教學(xué)模式

2 “四位一體”教學(xué)模式的實施

2.1 微信課程，讓學(xué)習(xí)時時處處

隨著手機(jī)微信的推出，其獲取信息的方便、快捷，讓微信課堂的功能發(fā)揮得淋漓盡致，微信課程是基于微課，借助手機(jī)來實現(xiàn)移動學(xué)習(xí)。我們設(shè)計的微課針對性強(qiáng)，內(nèi)容少而精，同時，作為學(xué)生也可以參與課程內(nèi)容的設(shè)計，教學(xué)資源的整合與完善。其次，每個微課后面都有思考題與拓展學(xué)習(xí)部分。我們開通了汽車構(gòu)造與拆裝微信公眾平臺，將文字、圖片、聲音、視頻、動畫等多種資源進(jìn)行融合、活潑的學(xué)習(xí)方式和便捷的交流互動，讓學(xué)生眼前一亮，深受學(xué)生喜愛。根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)特點，我們還提出了“微學(xué)習(xí)”、“微閱讀”等理念，將汽車的前沿技術(shù)以“微閱讀”、“微視頻”的形式呈現(xiàn)給學(xué)生，以滿足學(xué)生對汽車前海沿知識的學(xué)習(xí)需求。學(xué)生對于微課學(xué)習(xí)過程中有不懂的地方，可以筆記，在課堂內(nèi)進(jìn)行討論解決，同時，對于課堂上沒有弄懂的地方，可以課后通過微信課程補(bǔ)充答疑。以項目任務(wù)“發(fā)動機(jī)水泵的拆裝”為例，在公眾平臺上，上傳了“冷卻系統(tǒng)的組成”、“冷卻系統(tǒng)的工作原理”、“冷卻系統(tǒng)大、小循環(huán)”等文字、圖片、視頻學(xué)習(xí)資料，學(xué)生利用手機(jī)提前了解學(xué)習(xí)內(nèi)容，并自學(xué)，對于不懂的地方，學(xué)生做好記錄。

2.2 理論講授，答疑解惑

理論講授，是以前面的微課學(xué)習(xí)為基礎(chǔ)，以問題引導(dǎo)的形式開展，問題的提出有兩種：一是學(xué)生在微課自學(xué)中發(fā)現(xiàn)的問題，二是老師考查學(xué)生微課的學(xué)習(xí)效果檢驗的問題。通過兩類問題的解答，學(xué)生對于理論知識點的已經(jīng)全部掌握。

以項目任務(wù)“發(fā)動機(jī)水泵的拆裝”為例，學(xué)生在課前已經(jīng)通過手機(jī)微信預(yù)習(xí)了“冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理”。首先由學(xué)生提出自己的問題，如有的學(xué)生問“以前，冬天起動拖拉機(jī)時，會灌熱水，為什么？是否與冷卻系有關(guān)?！薄肮?jié)溫器是怎樣控制大、小循環(huán)的？實物結(jié)構(gòu)怎么樣”，針對這些問題，學(xué)生在課堂上進(jìn)行分組討論，給出一個答案，最后由老師進(jìn)行總結(jié)，給出正確答案。接下來，由老師來提問，問題主要圍繞“冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及及工作原理”，學(xué)生必須理解了之后再自己組織語言來回答，最后由小組進(jìn)行課堂總結(jié)，總結(jié)一堂課下來自己的收獲、自己所學(xué)到的專業(yè)知識。

通過一系列的問題練習(xí)，歸納與總結(jié)，學(xué)生的對于專業(yè)的知識點已了然于心，同時學(xué)生的語言表達(dá)能力、溝通能力、分析問題解決問題的能力都得到了很大的提高。

2.3 虛擬仿真，提高感性認(rèn)識

汽車構(gòu)造與拆裝是一門專業(yè)的理實一體化課程，師資配備一般是一個老師帶一個班50人左右，如一開始就采用實踐拆裝，課堂效果會大打折扣，此時，我們先采用虛擬仿真拆裝實訓(xùn)，增強(qiáng)學(xué)生的感性認(rèn)識，為后續(xù)的實踐拆裝操作的打下良好的基礎(chǔ)。我們采用了景格的汽車拆裝虛擬實訓(xùn)軟件，如圖2所示為景格汽車拆裝虛擬實訓(xùn)室登陸界面，在虛擬拆裝實訓(xùn)室內(nèi)，不僅有整體的拆裝，還有各組成機(jī)構(gòu)的拆裝，如圖3所示為發(fā)動機(jī)拆裝實訓(xùn)項目，在拆裝過程中，學(xué)生必須嚴(yán)格按照拆裝流程和操作規(guī)范進(jìn)行拆裝，如有操作不當(dāng)?shù)牡胤?，下一步的拆裝操作將無法繼續(xù)，同時，在作業(yè)記錄表中對于每一步操作都有詳細(xì)的記錄，對于操作錯誤的地方，錯誤動作，錯誤的原因，一清二楚，學(xué)生在完成之后可以查看，這樣學(xué)生可以很清楚的了解自己哪些地方需要加強(qiáng)，采用了虛擬仿真實訓(xùn)，有效的防止錯誤操作導(dǎo)致的零件的損壞，以及重復(fù)操作程中零件的損耗，通過反復(fù)操作達(dá)到了訓(xùn)練目的，虛擬仿真實訓(xùn)為學(xué)生提供了生動、逼真的學(xué)習(xí)環(huán)境，通過直接接觸強(qiáng)化了形象思維，學(xué)生從中總結(jié)經(jīng)驗，提高了學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，理論聯(lián)系實際，收到很好的教學(xué)效果，提高了教學(xué)質(zhì)量。

2.4 實踐拆裝，固化教學(xué)效果

為了進(jìn)一步提高學(xué)生的動手能力，鞏固教學(xué)效果，最后進(jìn)行汽車拆裝的實物實踐拆裝操作。通過實物拆裝，加深學(xué)生汽車構(gòu)造的認(rèn)識，檢驗其它教學(xué)方法學(xué)習(xí)效果的最終體現(xiàn)。在實際拆裝過程中，為了更加有效、有序的組織實踐拆裝，將學(xué)生進(jìn)行分組，在小組內(nèi)大家分工合作，讓每一個學(xué)生都動起來，讓每一個學(xué)生都有事可做。在拆卸完成之后，所有學(xué)生必須對所拆下來的零件進(jìn)行識別，由組長負(fù)責(zé)，所有組員識別零件，并說出各零件的作用，然后由老師進(jìn)行抽查，檢查學(xué)生掌握的情況。有了虛擬仿真拆裝的經(jīng)驗，在實際拆裝過程中，學(xué)生非常清楚拆裝的流程與注意事項，學(xué)生通過對比虛擬拆裝，總結(jié)實際與虛擬的區(qū)別，認(rèn)真觀察汽車各組成部件的結(jié)構(gòu)、相對位置關(guān)系、相對運(yùn)動、動力的傳遞與實現(xiàn)等，學(xué)生的大腦里有一臺汽車的模型，汽車如何跑起來，都一清二楚，學(xué)生的專業(yè)成就感油然而生，專業(yè)興趣大大提升。

圖2 景格汽車拆裝虛擬軟件登陸界面

圖3 發(fā)動機(jī)拆裝實訓(xùn)項目

3 結(jié)束語

通過“四位一體”教學(xué)模式的實施，激發(fā)了學(xué)生的專業(yè)學(xué)習(xí)興趣，大大提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，拓寬了學(xué)生的專業(yè)知識面，提高了學(xué)生學(xué)習(xí)能力、分析問題、解決問題的能力，鍛煉了學(xué)生的語言表達(dá)能力，形成了良好的團(tuán)隊合作意識，教學(xué)質(zhì)量大大提升。

參考文獻(xiàn)

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[2] 朱為國.汽車構(gòu)造課程理論和實踐教學(xué)改革探索[J].中國冶金教育，2009（6）.

篇2

汽車維修 五環(huán)遞進(jìn) 實訓(xùn)技能 教學(xué)體系

汽車維修行業(yè)是一門實踐技能要求極高的行業(yè)。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車技術(shù)也在不斷提高，對汽車檢測與維修技術(shù)人員的要求越來越高。我院在結(jié)合中央財政支持實訓(xùn)基地建設(shè)過程中，對原有汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)體系無法滿足培養(yǎng)高層次高技術(shù)人才需要的不足進(jìn)行分析，根據(jù)實踐經(jīng)驗得出“五環(huán)遞進(jìn)”實訓(xùn)教學(xué)體系，遵循學(xué)生認(rèn)知規(guī)律：從簡單到復(fù)雜、從單一到綜合；符合學(xué)生職業(yè)成長規(guī)律：首先學(xué)會汽車各部件獨立系統(tǒng)運(yùn)行規(guī)律，再掌握較復(fù)雜系統(tǒng)維修技能，到綜合技能掌握?！拔瀛h(huán)”之間相互聯(lián)系，形成一個系統(tǒng)。

一、“五環(huán)遞進(jìn)”式汽車實訓(xùn)體系設(shè)計理念

1.基于職業(yè)成長規(guī)律的課程模塊設(shè)計

在汽車實訓(xùn)體系設(shè)計過程中，根據(jù)我院專業(yè)培養(yǎng)方向：中、高檔轎車的檢測與維修，第一職業(yè)崗位定位為汽車機(jī)電維修工基礎(chǔ)上，實現(xiàn)理論與實踐兩個教學(xué)環(huán)節(jié)有機(jī)融合；遵循學(xué)生認(rèn)知規(guī)律：從簡單到復(fù)雜，從單一到綜合原則進(jìn)行實訓(xùn)教學(xué)體系設(shè)計。

2.基于“任務(wù)載體”的實訓(xùn)內(nèi)容教學(xué)

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)各實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)內(nèi)容的設(shè)計均來自于企業(yè)真實工作，以實際工作任務(wù)為載體進(jìn)行設(shè)計。

3.體現(xiàn)“課證融合”的實訓(xùn)考核體系實施

“課證融合”是指以就業(yè)為導(dǎo)向，在專業(yè)課程學(xué)習(xí)過程中，融入職業(yè)考證，將職業(yè)資格考證與人才培養(yǎng)方案深度融合，實現(xiàn)兩者在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)進(jìn)度等方面的一致，從而將職業(yè)資格證及學(xué)校畢業(yè)證“雙證”結(jié)合，使絕大多數(shù)學(xué)生畢業(yè)時，獲得“雙證”，增強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)能力。

在實訓(xùn)課程考核上，以職業(yè)資格認(rèn)定考試作為學(xué)生的課程成績，實現(xiàn)課程成績與職業(yè)資格認(rèn)證成績互認(rèn)，避免了過去對職業(yè)技術(shù)課程的考核偏向理論化，實訓(xùn)項目考核與企業(yè)實際工作脫離的現(xiàn)象。

4.基于“五位一體”的實訓(xùn)教學(xué)過程實現(xiàn)

在實訓(xùn)教學(xué)過程中實行了講、演、練、評、整五位一體的“五步”教學(xué)法。五步法具體內(nèi)容：

(1)講,按照企業(yè)工作內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)講解進(jìn)行理論講解。(2)演，對照標(biāo)準(zhǔn)教師進(jìn)行示范操作演示。(3)練，圍繞標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)生在實訓(xùn)中心進(jìn)行模擬練習(xí)。(4)評，教師圍繞任務(wù)工單，結(jié)合企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行評價總結(jié)。(5)整，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)，工作任務(wù)完成后要清理場地、整理工具。

二、“五環(huán)遞進(jìn)”式汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實訓(xùn)體系構(gòu)成

1.“五環(huán)”對應(yīng)的技能模塊構(gòu)成

2.“五環(huán)”對應(yīng)的實訓(xùn)課程體系設(shè)置

3.“五環(huán)遞進(jìn)”實訓(xùn)教學(xué)體系具體內(nèi)容

（1）理實一體化的單項技能實訓(xùn)

這一部分主要學(xué)習(xí)的是汽車各總成、系統(tǒng)的每個部件的檢修，如果將這部分的理論與實踐分開進(jìn)行教學(xué)，使學(xué)生無法一下子接受，將影響到學(xué)生的接受程度?，F(xiàn)在我們將理論與實踐組合教學(xué)，使學(xué)生在理實一體化教室將專業(yè)理論課與實習(xí)課進(jìn)行教學(xué)，它不僅做到了理論與實踐的溝通和聯(lián)系，而且激發(fā)學(xué)生主動學(xué)習(xí)的興趣，培養(yǎng)其職業(yè)規(guī)范意識。并能有效地將理論知識通過實習(xí)及時得到實踐，以實踐幫助理解記憶理論知識。比如,汽車發(fā)動機(jī)有兩大機(jī)構(gòu)、五大系統(tǒng)組成，在曲柄連桿機(jī)構(gòu)教學(xué)過程中，單獨拿一個曲軸、活塞連桿、飛輪、缸體進(jìn)行教學(xué)，就顯得非常抽象，現(xiàn)在將整個發(fā)動機(jī)放到理實一體化教室，讓學(xué)生動手拆開發(fā)動機(jī)，找到相應(yīng)部件。通過觀察其結(jié)構(gòu)、安裝位置、連接方式，就能很清晰地明白它的功能，了解了這些后再進(jìn)行具體的檢修。掌握這部分內(nèi)容后再進(jìn)行其它內(nèi)容的教學(xué)，最后形成發(fā)動機(jī)的整體結(jié)構(gòu)原理、拆裝工藝、維修教學(xué)。汽車底盤、電器、車身亦是如此。

（2）工作任務(wù)的基本技能實訓(xùn)

基本技能實訓(xùn)包括金工實訓(xùn)、汽車拆裝實訓(xùn)、汽車維護(hù)實訓(xùn)、汽車駕駛實訓(xùn)等，主要訓(xùn)練學(xué)生掌握汽車機(jī)械系統(tǒng)故障檢修基本技能，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)道德等。其中汽車駕駛實訓(xùn)在假期進(jìn)行。金工實訓(xùn)主要是鉗工技能訓(xùn)練，鉗工的基本技能包括劃線、鋸割、鉆孔、攻絲、研磨以及基本測量等技能，首先掌握好這些基本操作技能，然后再進(jìn)一步學(xué)習(xí)掌握好零件的鉗工加工及產(chǎn)品和設(shè)備的裝配、修理等技能，為之后了解和掌握汽車各零部件的裝配與修理打下基礎(chǔ)；汽車拆裝實訓(xùn)根據(jù)汽車的組成部分分成發(fā)動機(jī)、電器、底盤、車身等四個實訓(xùn)項目。主要通過對整個汽車的拆裝，了解汽車的基本結(jié)構(gòu)及功能、還能培養(yǎng)學(xué)生的動手能力；汽車維護(hù)實訓(xùn)主要根據(jù)實際工作經(jīng)驗，對汽車的日常維護(hù)進(jìn)行系統(tǒng)訓(xùn)練；汽車駕駛實訓(xùn)主要讓學(xué)生能掌握汽車的使用技能。

（3）任務(wù)驅(qū)動的專項技能實訓(xùn)

專項技能實訓(xùn)是課內(nèi)實踐基礎(chǔ)之上的專門化訓(xùn)練模塊，也是實踐教學(xué)的主要環(huán)節(jié)，其目的是培養(yǎng)學(xué)生掌握一種專項崗位技能，重在培養(yǎng)學(xué)生汽車電控系統(tǒng)檢修能力。比如發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的檢修，在發(fā)動機(jī)實驗臺架、或是實車上模擬出汽車各種故障現(xiàn)象，根據(jù)汽車發(fā)動機(jī)的實際工作狀況（怠速不良、加速不良、不能起動等）進(jìn)行系統(tǒng)教學(xué)。專項技能實訓(xùn)一般是按周進(jìn)行的模擬仿真訓(xùn)練，時間相對集中，地點多在校內(nèi)實訓(xùn)車間。車間布置采用實景、實物、突出職業(yè)氛圍，實訓(xùn)項目全部來自于實際生產(chǎn)任務(wù)，體現(xiàn)真題真作。

（4）“雙證”融通的綜合實訓(xùn)

將汽車檢測、維修綜合實訓(xùn)與汽車維修工鑒定取證相融合，以汽車維修中級工職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作為訓(xùn)練目標(biāo)，把鑒定的內(nèi)容分解到各實訓(xùn)項目，并以鑒定成績作為學(xué)生實訓(xùn)成績，以技能鑒定通過率評價實訓(xùn)效果?！罢n證融合”是指以就業(yè)為導(dǎo)向，在專業(yè)課程學(xué)習(xí)過程中，融入職業(yè)考證，將職業(yè)資格考證與人才培養(yǎng)方案深度融合，實現(xiàn)兩者在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)進(jìn)度等方面的一致，從而將職業(yè)資格證及學(xué)校畢業(yè)證“雙證”結(jié)合，使絕大多數(shù)學(xué)生畢業(yè)時，獲得“雙證”，增強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)能力。

在實訓(xùn)課程考核上，以職業(yè)資格認(rèn)定考試作為學(xué)生的課程成績，實現(xiàn)課程成績與職業(yè)資格認(rèn)證成績互認(rèn)，避免了過去對職業(yè)技術(shù)課程的考核偏向理論化，實訓(xùn)項目考核與企業(yè)實際工作脫離的現(xiàn)象。

（5）基于工作崗位的畢業(yè)頂崗實習(xí)

基于工作崗位的畢業(yè)實習(xí)即前兩年在學(xué)校校內(nèi)完成“五環(huán)遞進(jìn)”中前“四環(huán)”教學(xué)，第三年進(jìn)入企業(yè)實際工作崗位，將學(xué)生所學(xué)的知識運(yùn)用到實際工作崗位，進(jìn)一步加強(qiáng)職業(yè)技能綜合訓(xùn)練。并在實際工作中遇到的問題反饋到學(xué)校，對學(xué)校的教學(xué)提出建設(shè)性意見。

三、總結(jié)

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高職院校汽車電器實訓(xùn)是汽車電子技術(shù)專業(yè)主干課程之一，主要講授了各種電器設(shè)備在汽車中應(yīng)用，具有很強(qiáng)的理論和實踐操作技能，它要求學(xué)生能夠根據(jù)系統(tǒng)故障現(xiàn)象運(yùn)用理論知識做指導(dǎo)，對現(xiàn)象進(jìn)行分析、判斷，找出汽車電器故障部位。但現(xiàn)實是，高職院校汽車電器實訓(xùn)課還存在很多的問題，如：教學(xué)設(shè)備老化，短缺，實訓(xùn)室管理機(jī)制水平不到位，實訓(xùn)技術(shù)人員隊伍素質(zhì)有待加強(qiáng)，實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容更新慢，教學(xué)方法不靈活，教學(xué)手段不務(wù)實等。為此從以下幾個方面著手解決問題：加強(qiáng)汽車電器實訓(xùn)室的綜合建設(shè)，合理科學(xué)的落實汽車電器實訓(xùn)室的運(yùn)行機(jī)制建設(shè)，提高實訓(xùn)技術(shù)人員的素質(zhì)與操作技能，運(yùn)用高新技術(shù)應(yīng)用手段提高汽車電器故障分析，排除故障的方法和操作技能，拓展知識結(jié)構(gòu)積極參加技能大賽。

一、汽車電器實訓(xùn)室綜合建設(shè)

（一）建設(shè)思路

我院從1956年開始招生至今，已有50多年的辦學(xué)經(jīng)驗，由于歷史原因，老舊實訓(xùn)教學(xué)設(shè)備多，有些汽車檢測設(shè)備都超過的服役期限了，還有一些汽車檢測儀器

設(shè)備“癱瘓”了，以前沿用的教學(xué)是傳統(tǒng)實訓(xùn)教學(xué)方式，管理混亂，針對這種情況，系部、院教務(wù)處共同調(diào)研，從修訂教學(xué)大綱，修改實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容著手，更新實訓(xùn)項目，確定實訓(xùn)項目建設(shè)，通過多種渠道，優(yōu)化配置實訓(xùn)設(shè)備等措施。

（二）建設(shè)意義

通過科學(xué)有效的建設(shè)思路與務(wù)實的建設(shè)手段，逐步建立一系列的汽車應(yīng)用培訓(xùn)基地。例如：國家技能型緊缺人才汽車運(yùn)用與維修專業(yè)培養(yǎng)培訓(xùn)基地、中央財政支持建設(shè)的汽車維修技術(shù)實訓(xùn)基地，各種校企合作的特色班，骨干院校建設(shè)等，通過對這些平臺循序漸進(jìn)的投入，完成汽車電器實訓(xùn)項目建設(shè)?，F(xiàn)已成為安徽汽車行業(yè)和工程機(jī)械行業(yè)高技能人才培養(yǎng)的搖籃。

（三）條件建設(shè)

高職院校做強(qiáng)做精固然需要硬件建設(shè)的加強(qiáng)，但是軟件建設(shè)不容忽視，更有學(xué)者提出“高職院校硬件發(fā)展需要軟件建設(shè)，軟件需要硬件建設(shè)?！?/p>

1.硬件建設(shè)

校內(nèi)建有一座11000m2的汽車與機(jī)械實訓(xùn)中心，依據(jù)實驗（訓(xùn)）室功能劃分為專業(yè)共享實驗室、專業(yè)特色實驗室、院企合作區(qū)、生產(chǎn)經(jīng)營中心四大類共計35個實驗（訓(xùn)）室，設(shè)備資產(chǎn)總額達(dá)1580多萬元，汽車電器實訓(xùn)室現(xiàn)有整車操作區(qū)域，汽車電器系統(tǒng)實訓(xùn)臺操作區(qū)域，通過這些硬件建設(shè)，形成一套比較完整的實訓(xùn)操作系統(tǒng)，提高實訓(xùn)教學(xué)效果.

2.軟件建設(shè)

（1）實訓(xùn)教材：實訓(xùn)教材是實現(xiàn)目標(biāo)的基礎(chǔ)平臺。在這個平臺上完成實訓(xùn)目標(biāo)。編寫實訓(xùn)教材要作為一件大事來完成，組織一些有經(jīng)驗的實訓(xùn)技術(shù)人員和在生產(chǎn)管理一線的高級技師共同參與。實訓(xùn)教材要緊密結(jié)合汽車的品牌，保養(yǎng)，維修，檢測設(shè)備的配置，更具有針對性。從當(dāng)下汽車發(fā)展實際出發(fā)，將典型車型，新能源電動車，混合動力汽車等充實到教材中去，形成實踐性強(qiáng)的實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容.

（2）實訓(xùn)課時與分組：有嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實的平臺，接下來就需要合理科學(xué)的實訓(xùn)課時和分組率，按照教學(xué)計劃，合理安排實訓(xùn)學(xué)時和細(xì)致分組率.

（四）運(yùn)行機(jī)制建設(shè)

高職院校實訓(xùn)室水平的高低，不僅要有先進(jìn)汽車檢測設(shè)備，還需要一套科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪\(yùn)行機(jī)制，同時要嚴(yán)格按照機(jī)制來執(zhí)行。例如在汽車電器實訓(xùn)室里墻壁上貼滿了《汽車電器實訓(xùn)建設(shè)管理制度》、《汽車電器儀器設(shè)備操作流程》、《實訓(xùn)老師工作職責(zé)》、《實訓(xùn)室安全操作規(guī)章制度》等一系列實訓(xùn)室的管理制度。為了確保機(jī)制得到進(jìn)一步運(yùn)行，系實訓(xùn)中心印發(fā)了實訓(xùn)室工作日志，精密檢測儀器使用記錄本等。建立了實訓(xùn)室建設(shè)與維護(hù)系統(tǒng)平臺。通過這個平臺，院教務(wù)處、系部可以隨時了解實訓(xùn)教學(xué)的開展情況等各種實訓(xùn)教學(xué)相關(guān)信息，院教務(wù)處與系部還組織定期和不定期的實訓(xùn)室工作檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時改正。這樣大大提高了實訓(xùn)室的管理績效。

（五）實訓(xùn)技術(shù)人員隊伍建設(shè)

建設(shè)好實訓(xùn)室開展實訓(xùn)教學(xué)工作，需要一支有良好素質(zhì)的實訓(xùn)技術(shù)人員隊伍。在引入人才中，不僅要引入高學(xué)歷、高層次應(yīng)用型技能人才充實隊伍，改善結(jié)構(gòu)以外，還要通過多種途徑提高實訓(xùn)指導(dǎo)老師的個人素質(zhì)，對現(xiàn)有的專業(yè)技術(shù)人員有計劃地進(jìn)行在職技能培訓(xùn)。以我系實訓(xùn)中心為例：在假期中利用各種校企合作特色班，骨干院校教師素質(zhì)提高培訓(xùn)班等進(jìn)行專業(yè)學(xué)習(xí)。掌握熟練運(yùn)用不同類型的汽車檢測設(shè)備，學(xué)會現(xiàn)代管理知識，努力提高自身整體素質(zhì)，確保一支“勤奮、通達(dá)、敬業(yè)、樂群”的實訓(xùn)技術(shù)人員隊伍，高職教育做強(qiáng)做精有了堅實的保證。

二、汽車電器實訓(xùn)高新技術(shù)應(yīng)用思路

高職教育人才培養(yǎng)目標(biāo)是高等技術(shù)應(yīng)用型專門人才，能在生產(chǎn)一線頂崗的技術(shù)型高層次的技能人才，它要具備“高等”和“技術(shù)”兩層含義。

（一）建設(shè)方案

汽車電器實訓(xùn)課程要與理論課程同步。以實訓(xùn)項目為目標(biāo)，以行動導(dǎo)向為驅(qū)動的行動導(dǎo)向教學(xué)法貫穿整個實訓(xùn)教學(xué)過程中，構(gòu)建實訓(xùn)課堂的教學(xué)結(jié)構(gòu)，通過制定實訓(xùn)教學(xué)課堂的結(jié)構(gòu)，準(zhǔn)備實訓(xùn)設(shè)備器材，細(xì)化實訓(xùn)分組率，智能化的教學(xué)手段，提高實訓(xùn)課教學(xué)質(zhì)量。

（二）智能化手段

在組織實訓(xùn)教學(xué)時，面對實訓(xùn)項目的確定，完成實訓(xùn)目標(biāo)，運(yùn)用智能化的手段循序漸進(jìn)的開展實訓(xùn)項目，完成實訓(xùn)目標(biāo)。如汽車啟動系統(tǒng)電路連接與故障排除實訓(xùn)課，首先進(jìn)行汽車啟動系統(tǒng)實訓(xùn)臺組件的認(rèn)識――啟動機(jī)拆裝――汽車啟動系統(tǒng)線路檢測與分析――汽車啟動控制系統(tǒng)的故障分析與排除。在排除電路故障時，把一些線路連接的代碼輸入電腦中，通過實訓(xùn)臺自帶的自動巡線功能，檢查線路的插接是否正確，防止意外的損壞。把結(jié)果輸入電腦，繼而判斷是否已排除故障。

（三）綜合分析與考評

汽車電器實訓(xùn)課學(xué)生分組進(jìn)行技能操作，由實訓(xùn)指導(dǎo)老師進(jìn)行現(xiàn)場點評，通過記錄的故障碼和相關(guān)數(shù)據(jù)流，故障癥狀現(xiàn)象，各種檢測參數(shù)（電壓，電阻，電流等）記錄故障癥狀現(xiàn)象產(chǎn)生原因進(jìn)行分析，記錄診斷測試數(shù)據(jù)的判斷和綜合分析，確定故障的檢查方向和具體的檢測內(nèi)容。實訓(xùn)課間，實訓(xùn)指導(dǎo)老師應(yīng)對學(xué)生的考勤進(jìn)行登記，實訓(xùn)課結(jié)束后，學(xué)生完成實訓(xùn)報告，指導(dǎo)老師應(yīng)對學(xué)生的實訓(xùn)表現(xiàn)，實訓(xùn)報告評定成績。綜合實訓(xùn)成績按“應(yīng)會”考核成績的60%比例，實訓(xùn)表現(xiàn)成績的40%比例綜合評定。

三、汽車電器實訓(xùn)在教學(xué)基礎(chǔ)上的拓展

在新能源電動汽車的強(qiáng)勢發(fā)展的趨勢下，汽車電器實訓(xùn)室要順應(yīng)這一趨勢，積極拓展關(guān)于新能源電動汽車的實訓(xùn)教學(xué)。在實訓(xùn)教學(xué)中不僅掌握了傳統(tǒng)電噴汽車的裝配、使用和維修，還要對新能源汽車，江淮純電動汽車，混合動力豐田凱美瑞混合動力汽車的裝配、使用了解和掌握，繼而總結(jié)優(yōu)缺點。

四、以實訓(xùn)窒為平臺開展各種技能比賽。取得的成果

通過舉行高職技能大賽促進(jìn)實訓(xùn)項目建設(shè)，實訓(xùn)室建設(shè)與管理。我系在開展技能大賽上精彩紛呈，2008年首次參加在蕪湖舉辦的安徽省第二屆職業(yè)院校技能大賽，獲得了汽車發(fā)動機(jī)拆裝項目（高職組）三等獎的好成績。在2009年安徽省第三屆職業(yè)院校技能大賽（高職組）“汽車發(fā)動機(jī)拆裝”項目競賽中，獲得汽車發(fā)動機(jī)拆裝項目（高職組）一等獎。在2010年安徽省第四屆職業(yè)院校技能大賽（高職組）“博仕達(dá)杯”發(fā)動機(jī)拆裝與調(diào)試項目競賽中，獲得汽車發(fā)動機(jī)拆裝項目（高職組）一等獎。

篇4

一周的汽車維修實訓(xùn)已結(jié)束了，通過這段時間的實訓(xùn)使我對這個汽車維修有了更深刻的了解，去學(xué)習(xí)汽車維修方面的知識，使我得以更好的理解汽車維修這方面的知識，同時也提高了自身的動手能力。

通過汽車維修實訓(xùn)，我收獲了很多東西，了解了汽車的基本維修知識，增強(qiáng)了汽車專業(yè)知識，并且再次提高了團(tuán)隊精神，同時也增強(qiáng)了面對事情的應(yīng)變能力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。 對于汽車保養(yǎng)，我們遵循著各工位的流程，班上分成五個小組，每個小組一輛車。在正式的汽車維修工作之前，老師首先給我們講解各個汽車工具的使用，在此之后老師讓我們練習(xí)扭力，感覺一下扭力的大小——首先憑感覺用梅花扳手扭螺絲，再用扭力扳手測試一下自己扭力力度的準(zhǔn)確性。之后，老師給我們講工位的操作，并且說明了一點，檢查各部位時，需要大喊出來。老師首先把舉升機(jī)各個部位調(diào)整好，確定位置準(zhǔn)確后把舉升機(jī)上升到一定位置，大喊“舉生機(jī)上升，請注意”，然后檢查一下汽車在舉升機(jī)的穩(wěn)固性，確認(rèn)無誤后，繼續(xù)大喊“舉升機(jī)繼續(xù)上升，請注意”。把舉升機(jī)上升到頂部后，老師就開始檢查汽車底部各個部件（轉(zhuǎn)向連接機(jī)構(gòu)，制動管路，燃油管路，排氣管和安裝件，螺母和螺栓，懸架），并且大喊出檢測結(jié)果。完畢后，我們就回到每組劃分好的汽車進(jìn)行實訓(xùn)。由于大多數(shù)同學(xué)沒有維修汽車的經(jīng)驗,所以在檢測的時候都有很多部件的名字不懂，不過經(jīng)過大家的交流與老師的講解，我們對那些汽車部件有了更深刻的了解。完成這工位檢測后，進(jìn)行下一個工位，這個工位主要是車輪的拆裝與了解制動器和制動液的檢查與更換。首先，把舉升機(jī)降到適當(dāng)?shù)奈恢茫缓蟀衍囕啿鹦断聛?，再進(jìn)行對制動器的了解，接著排放制動液，然后檢查輪胎的氣壓與表面的厚度是否正常，氣壓不足就補(bǔ)足，最后把車輪安裝上車，用103n/m的力扭緊。完畢后，開始進(jìn)行下一個工位，這個工位主要內(nèi)容是（發(fā)動機(jī)機(jī)油（加注），發(fā)動機(jī)冷卻液，散熱氣蓋，傳動皮帶，火花塞，蓄電池，制凍液，制動管路，離合器液，空氣濾清器，碳罐，前減速器主支撐，噴洗液，輪轂螺母重新上緊，pcv系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)冷卻液，空調(diào)，動力轉(zhuǎn)向液，發(fā)動機(jī)機(jī)油，氣門間隙，燃油濾清器）各個部件的檢查。最后完成了這次維修實訓(xùn)的所以內(nèi)容。老師到后來還給我們講解了拆裝輪胎的方法與輪胎的打氣方法，我們也有人嘗試了拆裝。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作中要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

這個實訓(xùn)周的內(nèi)容不單止這些，還有另一個任務(wù)，就是ppt的工作，這任務(wù)就是通過這次工位的實訓(xùn)的了解與拍攝的相片總結(jié)起來的工作，說起來簡單，但做起來，卻不是想象中的簡單。我們經(jīng)過分工合作，有的負(fù)責(zé)拍照，有的負(fù)責(zé)查找資料，有的負(fù)責(zé)歸納并做ppt，有的負(fù)責(zé)演講，這些工作都是需要相互配合的，否則就會缺起這個或者缺少那個的，很容易弄到資料不齊全，ppt不完美。但最終我們還是完成了我們的ppt，而且我們所做的這個ppt是不錯的，至少我是這樣認(rèn)為的。借此機(jī)會提高了我們的團(tuán)隊精神，真正體驗到了團(tuán)隊合作的重要性。不過，答辯時，問題出現(xiàn)了，老師問的問題，我們很多不清楚，感到很慚愧。不過，老師卻沒有責(zé)怪的意思，并且還悉心的解答問題，使我們對所答不上的問題，與不懂的問題得以得到答案，所以我覺得這次答辯的課堂，受益匪淺。學(xué)到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始來實訓(xùn)樓的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后感覺枯燥了，于是就不是很積極。自己也應(yīng)該反省一下，以后的工作不可能什么時候都是新的內(nèi)容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同事學(xué)習(xí)。要感謝學(xué)校提供這么好的實訓(xùn)機(jī)會，也要感謝曾永志老師，使我通過這次維修實訓(xùn)學(xué)到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關(guān)的知識，此外在檢查的過程當(dāng)中，還知道了在工作過程中應(yīng)該注意的問題。維修實訓(xùn)雖然只是我們學(xué)習(xí)的一部分，在以后的工作與學(xué)習(xí)生活之中還有更多的東西要去學(xué)習(xí)，但我們從中學(xué)習(xí)到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學(xué)習(xí)，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會一一而解的。

篇5

關(guān)鍵詞：實踐教學(xué) 教學(xué)做合一 專業(yè)建設(shè) 教學(xué)改革

中圖分類號：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）11（c）-0212-01

現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展需要適應(yīng)能力強(qiáng)、動手操作嫻熟、創(chuàng)新能力出色的優(yōu)秀人才。為此我校確立了“面向市場，適應(yīng)就業(yè)，對接崗位，尚德重能”的人才培養(yǎng)思路，學(xué)校把數(shù)控技術(shù)、物流服務(wù)與管理、汽車裝配與維修3個專業(yè)列為優(yōu)先發(fā)展的重點示范性專業(yè)，同時大力進(jìn)行教學(xué)改革，調(diào)整教學(xué)模式，側(cè)重實踐教學(xué)，適當(dāng)增加實踐課時，強(qiáng)調(diào)“做中教，做中學(xué)”教學(xué)做合一的教學(xué)模式。

1 傳統(tǒng)專業(yè)教學(xué)模式的不足之處

傳統(tǒng)的教學(xué)模式是理論教學(xué)和實踐教學(xué)分段進(jìn)行，先學(xué)理論知識，后集中實訓(xùn)，實踐教學(xué)是為理論教學(xué)服務(wù)，理論教學(xué)的內(nèi)容與實踐脫節(jié)，學(xué)生前邊學(xué)，后邊忘，實習(xí)中遇到問題不得不回過頭來再翻課本，教與 學(xué)，學(xué)與做如隔一道墻，所學(xué)理論知識不能很好地指導(dǎo)實習(xí)操作，導(dǎo)致教學(xué)效果差，學(xué)生學(xué)不到真本領(lǐng)。顯然這一模式不能培養(yǎng)出適合當(dāng)前企業(yè)急需的技術(shù)人才。

2 探索教學(xué)改革，推行教學(xué)做合一教學(xué)模式

我校從2011年開始，對專業(yè)教學(xué)模式進(jìn)行了大膽的改革嘗試，實行教學(xué)做合一的教學(xué)模式，將課堂設(shè)在實習(xí)現(xiàn)場，先上理論 課，接著上實習(xí)課，學(xué)生還要寫出實習(xí)心得，使學(xué)生學(xué)完理論后能及時實踐，促進(jìn)理論與實踐完美結(jié)合，真正把知識和技能印到學(xué)生心里。

教學(xué)做合一的教學(xué)模式優(yōu)勢突出，體現(xiàn)了新的教學(xué)理念，適應(yīng)現(xiàn)代教學(xué)需要。它強(qiáng)調(diào)教師在做中教，學(xué)生在做中學(xué)，實踐環(huán)節(jié)貫穿教學(xué)始終，把理論教學(xué)、動手操作融于一體，教學(xué)任務(wù)由一個老師統(tǒng)一講解，教學(xué)場所直接安排在實訓(xùn)現(xiàn)場，師生雙向交 流，直觀和抽象交錯進(jìn)行，充分調(diào)動和激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。

教學(xué)做合一體現(xiàn)了現(xiàn)在職教課改的發(fā)展方向，與傳統(tǒng)教學(xué)模式相比有很大優(yōu) 勢。一是引入現(xiàn)代培訓(xùn)理論，強(qiáng)調(diào)實踐教學(xué)為主，提高了學(xué)生的動手能力和創(chuàng)造能力；二是教學(xué)的過程是講解示范、實踐操作、發(fā)現(xiàn)問題、提升技能的過程。能夠適應(yīng)中職學(xué)生文化基礎(chǔ)差，模仿能力較強(qiáng)的特點，實現(xiàn)因材施教。

3 如何更好得把教學(xué)做合一應(yīng)用于實踐教學(xué)

以汽修專業(yè)為例，根據(jù)汽修專業(yè)課程特點，將傳統(tǒng)的“講中教，聽中學(xué)”方法改變?yōu)椤白鲋薪?，做中學(xué)”，采用分組操作交流講解的方法將理論教學(xué)與技能操作有機(jī)結(jié)合起來，這樣不僅能有效調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)知識的積極性，訓(xùn)練綜合能力，也能夠充分發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用，體現(xiàn)學(xué)生的主體地位，提高教學(xué)質(zhì)量。下面以汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修中的曲柄連桿機(jī)構(gòu)模塊為例，談?wù)劷虒W(xué)做合一在汽修教學(xué)中的應(yīng)用。

3.1 教師示范操作，學(xué)生分組學(xué)習(xí)

先告訴學(xué)生曲柄連桿機(jī)構(gòu)拆裝是一項相對復(fù)雜的工作，易拆不易裝，老師先進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的符合工藝的演示性操作，中間強(qiáng)調(diào)拆裝的順序及注意事項，并要求學(xué)生記下拆裝的順序，零件按順序擺放，強(qiáng)調(diào)裝和拆是一個逆向過程。然后將全班同學(xué)分成若干小組，每6人一組，小組成員由教師按能力和水平搭配，并選出一位學(xué)習(xí)和組織能力強(qiáng)的學(xué)生擔(dān)任組長。

3.2 學(xué)生分組進(jìn)行現(xiàn)場實習(xí)操作

首先以組為單位，通過討論列出注意事項，老師總結(jié)并作補(bǔ)充，在老師的指導(dǎo)下學(xué)生開始規(guī)范操作，完成對曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆卸，同時強(qiáng)調(diào)拆下的零部件要擺放有序，針對各實物部件的結(jié)構(gòu)及工作原理進(jìn)行詳盡細(xì)致地講解，讓學(xué)生充分了解各部件的結(jié)構(gòu)、工作原理，去除腦子里的抽象模糊的理論感知，實現(xiàn)理論知識和實物認(rèn)知的強(qiáng)力結(jié)合。

先拆后裝，尺寸吻合，對號入座。老師在現(xiàn)場指導(dǎo)，從學(xué)生操作中能及時發(fā)現(xiàn)學(xué)生理論知識的缺陷，及時糾正學(xué)生在組裝操作中的不規(guī)范動作，及時解答學(xué)生在組裝時遇到問題，避免了學(xué)生問題的遺留和堆積，高效開展教學(xué)。

3.3 鞏固提高教學(xué)成果

拆裝操作完成后，小組成員先單獨思考，再討論交流，為充分調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，增強(qiáng)集體榮譽(yù)感，讓各小組之間開展拆裝操作競爭，教師組織拆裝的計時賽，評出超級、特級、優(yōu)秀小組，增強(qiáng)學(xué)習(xí)的趣味性。同時拆裝的過程也是考核學(xué)生學(xué)習(xí)效果的過程，看看經(jīng)過拆裝后的曲柄連桿機(jī)構(gòu)是否漏裝、錯裝及倒裝，檢驗學(xué)生知識和技能的掌握程度。最后，學(xué)生要寫出詳細(xì)的實習(xí)報告，特別是要寫好實習(xí)體會。

4 教學(xué)做教學(xué)模式對專業(yè)建設(shè)的促進(jìn)作用

4.1 優(yōu)化學(xué)習(xí)教材

目前職校中，汽修教材的教學(xué)內(nèi)容與市場嚴(yán)重脫節(jié)或滯后，且實用性不強(qiáng)，教學(xué)做合一教學(xué)法強(qiáng)調(diào)實踐教學(xué)，促使老師在實踐中發(fā)現(xiàn)和總結(jié)出適用的教學(xué)理論，形成自己完整務(wù)實的教學(xué)指導(dǎo)，充實編修實用教材，作為更好的教學(xué)載體。

4.2 促進(jìn)學(xué)校實訓(xùn)基地的建設(shè)

實訓(xùn)基地是教師做中教，學(xué)生做中學(xué)的必備場所。為了適應(yīng)新的教學(xué)模式，學(xué)校就要加大對實訓(xùn)場地的投入，完善教學(xué)實施。以我校為例，目前我校積極爭取到了省級規(guī)范化學(xué)校建設(shè)項目，爭取資金800萬，用于規(guī)范實訓(xùn)場地。逐步形成以“教做結(jié)合，學(xué)做結(jié)合”技能培養(yǎng)基地，從而更好地推進(jìn)教學(xué)做合一的教學(xué)模式的開展。

4.3 加強(qiáng)建立校外實習(xí)基地的進(jìn)程

我校還與中國重汽、通裕重工集團(tuán)等知名企業(yè)開展校企合作，使其車間成為我校校外實訓(xùn)基地，讓學(xué)生頂崗實習(xí)，盡快實現(xiàn)崗位與教學(xué)的零距離對接。

4.4 加快“雙師型”師資隊伍的建設(shè)步伐

“雙師型”教師要同時具備深厚的理論知識和較強(qiáng)的實踐能力，新的教學(xué)模式強(qiáng)調(diào)在教學(xué)做中有一位教師獨立完成，需要好的“雙師型”師資作為強(qiáng)力支撐，這就要求學(xué)校要高度重視對“雙師型”老師的培養(yǎng)，積極創(chuàng)造條件，鼓勵教師參加國培、省陪、頂崗培訓(xùn)等，必要時可以聘請從事生產(chǎn)一線的技術(shù)人才來校指導(dǎo)教學(xué)，提高實踐教學(xué)能力，這將大大提高各專業(yè)的實踐教學(xué)水平，極大地深化教學(xué)改革。

教學(xué)做合一能使學(xué)生在實踐中能學(xué)、會學(xué)、愛學(xué)、學(xué)會，培養(yǎng)學(xué)生的動手操作能 力、分析能力和解決問題的能力，真正實現(xiàn)理論與實踐的有機(jī)結(jié)合，更好更快得培養(yǎng)合格的技能人才。

參考文獻(xiàn)

[1] 石偉平.我國職業(yè)教育課程改革中的問題與思路[J].中國職業(yè)教育，2006（1）.

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關(guān)鍵詞：雙師型 教法 技能

中等職業(yè)學(xué)校的汽修學(xué)生技能訓(xùn)練，一直是教學(xué)難點。設(shè)備短缺、落后，場地不足、不規(guī)范，資金不足；實訓(xùn)教師不足、技能低等諸多因素，在實踐教學(xué)時，可操作性很難。中職汽修專業(yè)，要上好實訓(xùn)課，應(yīng)該從以下幾方面著手。

一、理實一體的汽修實訓(xùn)教師

教師是課堂主導(dǎo)者，汽修實訓(xùn)教師應(yīng)滿足以下要求。

1.專業(yè)素質(zhì)和個人素質(zhì)

汽修實訓(xùn)教師要既能理論講解，又能實踐操作，即為雙師型教師和一體化教師。汽修專業(yè)知識廣泛，緊跟汽修發(fā)展趨勢，掌握汽修專業(yè)的教學(xué)規(guī)律；了解本地區(qū)，國內(nèi)外的汽修現(xiàn)狀；熟練地使用汽修設(shè)備進(jìn)行故障排除和檢測。愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞。

2.汽修實訓(xùn)教師數(shù)量――師生比

汽修學(xué)生實訓(xùn)分組最佳為每4人一組，設(shè)備相同時，每個實訓(xùn)教師可指導(dǎo)4組學(xué)生實訓(xùn)。如果每個小組學(xué)生多，每個學(xué)生參與實際動手的機(jī)會少；實訓(xùn)教師指導(dǎo)的組多，會力不從心，安全隱患大。

二、完善的汽修實訓(xùn)場地，齊全的實訓(xùn)設(shè)備、工具，是上好汽修實訓(xùn)課的基礎(chǔ)

學(xué)校要有設(shè)施完善的汽修實訓(xùn)場地，與教材基本吻合的設(shè)備，這樣才能滿足基本的實訓(xùn)教學(xué)要求。

1.場地

學(xué)校的實訓(xùn)場地要與汽車修配廠（4S店）的生產(chǎn)車間基本相同。設(shè)備的安裝和配備，要滿足教學(xué)和生產(chǎn)的要求，相關(guān)配套設(shè)施完備；規(guī)范配置電源、消防器材和設(shè)施等。設(shè)備安全操作規(guī)程、安全生產(chǎn)規(guī)章制度、消防制度等齊全，與4S店一致。這樣，學(xué)生在學(xué)校就能夠基本熟悉了4S店的實際生產(chǎn)環(huán)境，廠規(guī)廠紀(jì)，走出校門能很快能融入社會的就業(yè)環(huán)境，即與社會“0”接軌。

2.設(shè)備

設(shè)備包括汽車各總成部件、檢測維修設(shè)備和專用工具等。汽車整車等零部件供學(xué)生拆裝檢測的設(shè)備數(shù)量充足，種類齊全，有一定的時代和技術(shù)代表性；汽保設(shè)備滿足生產(chǎn)實際要求，安全規(guī)范。設(shè)備充足是保證小規(guī)模分組的一個先決條件。設(shè)備的技術(shù)含量要與社會基本一致或高于社會，這樣學(xué)生參加工作時，才能得心應(yīng)手，所學(xué)的理論知識才能指導(dǎo)實踐。

三、學(xué)生積極參與實訓(xùn)

實訓(xùn)指導(dǎo)教師、設(shè)施、設(shè)備是實訓(xùn)課的先決條件，學(xué)生才是實訓(xùn)課的主體。學(xué)生參與實訓(xùn)的態(tài)度直接影響最終的實習(xí)效果。優(yōu)美的校園環(huán)境，教師積極態(tài)度，合理的教學(xué)手段；對學(xué)生管理方式，豐富多彩的業(yè)余生活，各種文體活動，能調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。

四、組織實施實訓(xùn)課

汽車維修的“操作”是一種手藝，應(yīng)采用師傅帶徒弟的形式傳授操作技藝；在汽車故障診斷分析過程中，引導(dǎo)學(xué)生利用所學(xué)汽修專業(yè)理論知識判斷故障的邏輯思維過程；指導(dǎo)學(xué)生正確操作汽修檢測設(shè)備，利用檢測數(shù)據(jù)判斷汽車故障的方法。

汽修實訓(xùn)教師根據(jù)汽修相關(guān)專業(yè)教學(xué)大綱和實施性教學(xué)計劃，結(jié)合實訓(xùn)場地和設(shè)備具體情況，制訂切實可行的實訓(xùn)計劃。

1.準(zhǔn)備階段

分理論、設(shè)備工具、場地準(zhǔn)備，學(xué)生和實訓(xùn)教師分組等。理論準(zhǔn)備即實訓(xùn)時涉及的汽修專業(yè)理論知識。實訓(xùn)的目的是傳授給學(xué)生汽車維修的操作技能，鞏固學(xué)生所學(xué)的抽象專業(yè)理論。設(shè)備工具即實訓(xùn)所需設(shè)備和工具。按照實訓(xùn)題目的要求，結(jié)合現(xiàn)有設(shè)備數(shù)量，參考實訓(xùn)學(xué)生數(shù)（分組數(shù)），進(jìn)行設(shè)備和工具的準(zhǔn)備。應(yīng)根據(jù)設(shè)備數(shù)量、實訓(xùn)學(xué)生人數(shù)、分組數(shù)規(guī)模等，確定場地大小和附屬配套設(shè)施。

根據(jù)設(shè)備、工具、場地情況，把學(xué)生和實訓(xùn)教師分組。學(xué)生分組要優(yōu)勢互補(bǔ)，兼顧設(shè)備和工具的補(bǔ)償。

以上準(zhǔn)備階段，應(yīng)在實訓(xùn)課實施前完成，實訓(xùn)課不能滯后理論教學(xué)，如果滯后，會造成學(xué)生的理論學(xué)習(xí)比較茫然。

2.實施階段

學(xué)生和教師提前進(jìn)入場地，按預(yù)定分組進(jìn)入各自工位，主講教師集中講解實訓(xùn)內(nèi)容、目的、目標(biāo)、注意事項等，然后分組實訓(xùn)。在全面實習(xí)前，各指導(dǎo)教師先演示一遍，演示過程中，注意講解動作要領(lǐng)，注意事項等，然后開始實訓(xùn)。指導(dǎo)教師要巡視學(xué)生的實訓(xùn)過程，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決和糾正。

實訓(xùn)要分階段進(jìn)行，每個階段完成后，要總結(jié)并實施階段目標(biāo)考核；然后進(jìn)行下一步，待全部項目實訓(xùn)結(jié)束，實訓(xùn)指導(dǎo)教師要實施全面考核，檢驗是否達(dá)到最初制定的目標(biāo)，最后由主講教師做全面總結(jié)。指導(dǎo)教師要做實訓(xùn)總結(jié)教研，學(xué)生要寫實訓(xùn)報告。

在制訂整體教學(xué)計劃時，盡量加大實訓(xùn)課比例，項目的制定要盡量貼近實際修車，經(jīng)學(xué)生修理過的部件基本能夠在實際中使用，讓學(xué)生有成就感，提高其的實訓(xùn)熱情。

五、小結(jié)

篇7

【關(guān)鍵詞】五步探索法；理實一體化；火花塞

雙元制教學(xué)是德國培養(yǎng)職業(yè)技能人才的重要模式，是學(xué)校和企業(yè)分工協(xié)作、共同培養(yǎng)人才的一種職業(yè)教育辦學(xué)模式。該教學(xué)模式的特點有三個：第一，有明確的教學(xué)目標(biāo)，即為未來工作而學(xué)習(xí)。職業(yè)教育的內(nèi)容緊跟社會生產(chǎn)的需求和技術(shù)的發(fā)展，學(xué)生的職業(yè)能力培養(yǎng)與企業(yè)的需求緊密聯(lián)系。第二，企業(yè)積極參與學(xué)生職業(yè)能力培訓(xùn)，真正意義上實現(xiàn)了校企合作辦學(xué)。第三，不管在學(xué)校還是在企業(yè)，在采用“以學(xué)生為中心”的實踐教學(xué)方法的同時，強(qiáng)調(diào)養(yǎng)成嚴(yán)格、規(guī)范化的操作習(xí)慣，這使得學(xué)生的實踐技能不斷提升。借鑒這種辦學(xué)模式，筆者所在系部大力開展“理實一體化教學(xué)”，這是在借鑒德國的“雙元制”教學(xué)模式基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種創(chuàng)新教學(xué)法。近幾年在職業(yè)技術(shù)教育專業(yè)課教學(xué)中得到較大的推廣和實踐。它的指導(dǎo)思想就是將理論教學(xué)和實踐教學(xué)有機(jī)地融合在一起，從感性認(rèn)識入手，加大直觀教學(xué)的力度，提高學(xué)生的認(rèn)知能力，在教學(xué)過程中加入技能訓(xùn)練，在訓(xùn)練過程中加深對知識的理解和掌握。

《汽車養(yǎng)護(hù)與維修》是一門理論性和實踐性很強(qiáng)的專業(yè)課，是汽車維修專業(yè)具有代表性的課程之一，該課程學(xué)習(xí)得如何，與能否成為合格的汽車維護(hù)技術(shù)人才緊密相關(guān)。因此研究如何實施好《汽車養(yǎng)護(hù)與維修》的理實一體化教學(xué)顯得很有必要。近些年來，筆者一直努力嘗試著如何更有效的將理實一體化教學(xué)應(yīng)用到《汽車養(yǎng)護(hù)與維修》課程的教學(xué)中，經(jīng)過這幾年的探索和不斷改進(jìn)，初步總結(jié)出“五步探索教學(xué)法”：

下面以認(rèn)識和更換桑塔納2000型轎車火花塞為例簡要介紹“五步探索法”的應(yīng)用：

教師在上課前要進(jìn)行認(rèn)真?zhèn)湔n，選用桑塔納2000所采用的NGK牌BKR6E牌號的火花塞為案例，以115分鐘為一個單元設(shè)計好模塊化教學(xué)單元，準(zhǔn)備好教學(xué)所用的模型、實物、多媒體課件等材料，然后進(jìn)入課堂教學(xué)實施階段。

第一步：教師演示導(dǎo)入階段，此階段一般用時15分鐘。遵循先入為主原則，首先分組，確保每個小組人數(shù)不大于8人。同時教師親自動手拆卸預(yù)先準(zhǔn)備好的桑塔納2000GSi火花塞實物，邊拆卸邊講解，通過教師演示，使學(xué)生對火花塞的拆裝過程，火花塞得電原理，火花塞位置，火花塞結(jié)構(gòu)等有了初步的感性認(rèn)識，此階段的目的也就達(dá)到了。

第二步：理論教學(xué)階段，此階段一般用時25分鐘。

為了增加直觀性，將火花塞模型沿縱向剖開，并且將不同部分涂上不同的顏色，這樣既有利于教師進(jìn)行直觀式教學(xué)，又有助于提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和注意力，調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，以進(jìn)一步提高學(xué)習(xí)效果。然后給分組學(xué)生發(fā)放NGK牌火花塞官方資料讓學(xué)生自主查閱資料。以查找火花塞的基本結(jié)構(gòu)、型號識讀、故障分析、扭矩選定、熱值重要性等知識點，力求通過這一階段的教學(xué)，使學(xué)生對火花塞的認(rèn)知更進(jìn)一層，較熟練地掌握火花塞的基本結(jié)構(gòu)和基本原理。

第三步：討論學(xué)習(xí)階段，此階段一般用時20分鐘。

各組派出一名“發(fā)言人”，將本組結(jié)合火花塞實物與NGK牌火花塞官方資料所獲得重要知識點講授給全班同學(xué)，各組事先由教師規(guī)定一個問題如：火花塞結(jié)構(gòu)的特點、火花塞型號表示含義、火花塞熱值與轉(zhuǎn)速關(guān)系、火花塞安裝扭矩大小選用標(biāo)準(zhǔn)、火花塞故障及故障結(jié)果的分析、貴金屬火花塞的特點。再由各組自選一個重要知識點進(jìn)行講解：如電阻型火花塞主要作用、飛弧產(chǎn)生與防止、清洗火花塞方法、機(jī)油侵入，燒蝕，鉛中毒等現(xiàn)象的發(fā)生原因判斷與結(jié)果分析。通過本階段，使全班同學(xué)對于火花塞的認(rèn)識有了一個系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)，各個零散知識點通過討論“串聯(lián)”起來。

第四步：學(xué)生動手操練階段，此階段一般用時40分鐘。

教師先利用大約5分鐘的時間進(jìn)行拆裝演示，這次演示的目的和重點與第一步導(dǎo)入階段時的演示有較大的不同，這次演示重點要傳授學(xué)生拆裝火花塞的操作規(guī)范和注意事項，使學(xué)生掌握正確的操作方法。教師演示后，再安排學(xué)生進(jìn)行分組單獨操練，安排學(xué)生操練的形式可以多種多樣，可以是輪訓(xùn)形式，也可以是比賽形式等等，以充分激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、主觀能動性和創(chuàng)造性。

第五步：鞏固總結(jié)及后評估階段，此階段一般用時15分鐘。

在安排學(xué)生動手操練的過程中，教師要不停地對各個組進(jìn)行巡視和指導(dǎo)，收集學(xué)生操練過程中存在的問題和易犯的錯誤進(jìn)行重點總結(jié)并且及時制止危險操作行為。最后可以采用隨機(jī)選取學(xué)生進(jìn)行操練抽考等形式進(jìn)行考核，以考量學(xué)生對所學(xué)知識的掌握情況，為進(jìn)一步進(jìn)行課程后評估提供幫助。

通過近幾年對《汽車養(yǎng)護(hù)及維修》課程實施理實一體化教學(xué)的探索和實踐，筆者深切體會到，要想切實有效地開展理實一體化教學(xué)，還必須加強(qiáng)以下幾方面的工作：

1、配置一套適應(yīng)“理實一體化教學(xué)”的專業(yè)教室或?qū)嵱?xùn)中心。上課教室應(yīng)滿足既能上理論課又能上實訓(xùn)課，同時能滿足學(xué)生進(jìn)行實際操作訓(xùn)練之用。

2、擁有一套好的教材、教案或多媒體課件。應(yīng)積極開展校本教材的開發(fā)工作，特別應(yīng)積極開發(fā)直觀、生動、趣味的多媒體教學(xué)課件提高教學(xué)氛圍和教學(xué)效果。

3、配備一套好的實習(xí)設(shè)備。學(xué)校應(yīng)積極鼓勵教師親自動手自制實習(xí)設(shè)備、實物教具，特別是制作實訓(xùn)臺架，這樣既能提升教師的實踐技能，又能節(jié)約成本投入。

4、培養(yǎng)一批雙師型專業(yè)教師隊伍。只有具備一批高素質(zhì)的雙師型專業(yè)教師隊伍，才能為“理實一體化教學(xué)”的成功進(jìn)行提供可靠的技術(shù)支持。使教師走入生產(chǎn)第一線，真正融入到社會中。

5、建立一套科學(xué)的教學(xué)評價機(jī)制。因為“理實一體化教學(xué)”區(qū)別于原有的教學(xué)模式，所以適合它的教學(xué)評價模式也應(yīng)該創(chuàng)新。

總之，只要我們注重以學(xué)生為主體，注重激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，注重培養(yǎng)學(xué)生的關(guān)鍵能力，就一定能培養(yǎng)出社會需要的綜合性高技能人才。

參考文獻(xiàn)：

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【關(guān)鍵詞】虛擬維修；汽車

隨著汽車維修技術(shù)的不斷變革，我國汽車維修業(yè)也隨之進(jìn)入了發(fā)展的上升期，電控技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)廣泛在汽車上的應(yīng)用，從而形成了利潤客觀的“汽車后市場”并且給維修技師們帶來了更大的挑戰(zhàn)。

一、當(dāng)前高職汽車維修專業(yè)教學(xué)的現(xiàn)狀和問題

高職院校承擔(dān)著培養(yǎng)“汽車維修精英”的艱巨任務(wù)，由于受傳統(tǒng)教育的影響及高等職業(yè)教育資金短缺等因素的限制，存在專業(yè)課程設(shè)置不合理、知識面狹窄、重機(jī)輕電與重理論輕實踐等通病。教學(xué)模式和方法落后、教材陳舊、理論和實踐相脫節(jié)，更重要的是，學(xué)校實驗設(shè)備消耗過快，設(shè)備的陳舊與汽車市場的日新月異極不相稱，但是歸根結(jié)底還是教學(xué)手段及方法的老套，以及與汽車市場的發(fā)展想脫離，且在日常教學(xué)中，大多數(shù)學(xué)校仍然沿用傳統(tǒng)的“填鴨式”教學(xué)方法，使得學(xué)生對學(xué)習(xí)理論知識缺乏興致，且多院校為了提高學(xué)生的動手能力，建設(shè)“一體化”教室，由指導(dǎo)老師給學(xué)生講解、帶領(lǐng)學(xué)生操作，要求每個學(xué)生親自動手、反復(fù)練習(xí)，但由于學(xué)生較多專業(yè)教師不足，且大部分教師都是從學(xué)校剛出來的學(xué)生，缺乏實踐教學(xué)經(jīng)驗，而使得“一體化”教室形同虛設(shè)。如果能通過虛擬仿真系統(tǒng)將書本上抽象的理論概念生動直觀、形象逼真的表達(dá)出來，必然會引起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，調(diào)動學(xué)生的積極性。

因此高職院校汽車維修專業(yè)必須改革教學(xué)方便，運(yùn)用先進(jìn)的教學(xué)方法，如網(wǎng)絡(luò)教學(xué)、虛擬實驗室的建設(shè)、虛擬仿真零部件的拆裝與裝配等，以提高教學(xué)質(zhì)量，保證學(xué)生快樂有效地學(xué)習(xí)。

二、虛擬維修技術(shù)挑戰(zhàn)傳統(tǒng)教學(xué)模式

利用虛擬維修技術(shù)可嚴(yán)格按照汽車整車結(jié)構(gòu)提供的汽車各個零部件來設(shè)計3D實物模型，所有3D實物模型都完全根據(jù)實物尺寸來建模，將零部件的結(jié)構(gòu)真實的反映出來。利用3D設(shè)計軟件可將抽象的原理動畫制作的生動、形象，如變速器的運(yùn)行和換擋過程、起動機(jī)的運(yùn)行、ABS系統(tǒng)運(yùn)行、自動變速器的油路等系統(tǒng)的原理演示，并伴隨著多樣的顯示方式，如透明、半剖、爆炸等，原本在實物中無法看到、抽象的系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)和原理，現(xiàn)在學(xué)生可以清晰、直觀的查看到，且學(xué)生可以根據(jù)自己的需要來自由地切換檔位和調(diào)節(jié)速度，來觀察3D模型的運(yùn)動過程中的變化，亦有詳細(xì)的文字說明可供學(xué)生查閱。利用虛擬維修技術(shù)也可將汽車電路圖真實的表現(xiàn)出來，所有汽車電路圖都來源于實際。例如如果學(xué)生選中電路圖上的零部件，則可查看到相應(yīng)的實物模型。它還提供放大鏡功能，學(xué)生只要點擊鼠標(biāo)就可以查閱細(xì)節(jié)部分，當(dāng)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)發(fā)生變化時，學(xué)生可使用虛擬萬用表來測（電阻、電壓）的變化。

利用虛擬維修技術(shù)可以設(shè)計獨具特色的故障設(shè)置與檢測，如發(fā)動機(jī)系統(tǒng)、變速器系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)和 ABS 系統(tǒng)的故障。并且可提供了多種虛擬測量工具和手段，包括診斷儀、萬用表、排放表、油壓表和真空表。當(dāng)學(xué)生設(shè)定故障后，與系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的物理值會改變，如電流、電阻、排放氣體成分、油路壓力等。這時學(xué)生可在工具箱里挑選合適的測量工具去檢查故障，排除系統(tǒng)故障后，故障癥狀將消失系統(tǒng)恢復(fù)正常，同時相關(guān)的測量值也恢復(fù)正常。為使學(xué)生熟悉拆裝步驟，將裝配界面分成裝配區(qū)、零件擺放區(qū)這兩個區(qū)域。裝配的零件模型需要有序的擺放在零件擺放區(qū)，這有助于學(xué)生養(yǎng)成良好的裝配習(xí)慣并且學(xué)生之有按特定的裝配順序進(jìn)行裝配，才能完成裝配任務(wù)。

三、利用虛擬維修技術(shù)開展教學(xué)

高職院校在教學(xué)活動中利用汽車3D虛擬維修技術(shù)能有效提高教學(xué)質(zhì)量，既可以節(jié)約教學(xué)資源、投入資金，更關(guān)鍵的是可以提高學(xué)生理論、技能水平。其意義總結(jié)如下：

（一）將教師從繁重的教學(xué)工作中解脫出來。如一次汽車維護(hù)保養(yǎng)的全過程需要近兩個小時，實踐指導(dǎo)教師需要具體詳細(xì)的講解工作步驟、操作要點、維修工具的使用方法等，一般情況一個上午只能給一個班講一遍，而汽車3D虛擬維修技術(shù)平臺提供演示講解功能，學(xué)生可根據(jù)自己的需要和理解速度來學(xué)習(xí)，教師只需要對學(xué)生所遇到的問題進(jìn)行解答，學(xué)生學(xué)習(xí)的方式“一對多”的教學(xué)方式變?yōu)椤耙粚σ弧钡膶W(xué)習(xí)方式，且平臺支持反復(fù)觀看，不明白的地方可反復(fù)觀看，而“一對多”的教學(xué)模式，往往老師講完了沒理解也就放棄了。

（二）變革了學(xué)習(xí)方法、教學(xué)環(huán)境?，F(xiàn)在學(xué)生可以坐在電腦跟前，親身感受著逼真的虛擬場景，按自己的需求控制速度，還可以進(jìn)行交互練習(xí)，這是傳統(tǒng)教學(xué)無法比擬的。每個人的接受能力不同，教師只能按大多數(shù)學(xué)生的學(xué)習(xí)進(jìn)度來調(diào)節(jié)語速，使很多學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中困惑，久而久之失去了學(xué)習(xí)的熱情。通過虛擬平臺還可以檢驗學(xué)生所學(xué)的知識是否扎實，自己設(shè)置故障點加以排除，學(xué)生更容易接受這種新穎的學(xué)習(xí)方法。

良好的學(xué)習(xí)環(huán)境是學(xué)習(xí)的保證，汽車維修車間場地大、不可能裝配空調(diào)，夏天悶熱，而汽車仿真實驗室環(huán)境舒適有利于學(xué)生的學(xué)習(xí)。

（三）知識的不斷更新。 由于汽車維修技術(shù)的迅猛發(fā)展，汽車技術(shù)日新月異，學(xué)生所學(xué)內(nèi)容往往陳舊不堪了。而虛擬維修技術(shù)，具有不斷升級的功能，可改變車型參數(shù)來更新的車型數(shù)據(jù)，學(xué)生所學(xué)知識始終跟緊新車步伐。

（四）產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益。學(xué)校如果利用虛擬維修技術(shù)，只要有計算機(jī)設(shè)備，通過網(wǎng)絡(luò)就可以實現(xiàn)多個班同時實現(xiàn)虛擬實訓(xùn)教學(xué)，大大減少了學(xué)校的投入成本。

（五）虛擬實訓(xùn)課程能有效的提高教學(xué)質(zhì)量。經(jīng)過我們對幾個試驗班的成績對比分析，使用虛擬平臺來學(xué)習(xí)的同學(xué)綜合成績更高一些，在故障診斷技術(shù)的考核中很多學(xué)生能在較短的時間里迅速恢復(fù)系統(tǒng)狀態(tài)，特別是在維護(hù)保養(yǎng)的實踐中，很多學(xué)生能嚴(yán)格按照操作流程及規(guī)范進(jìn)行演示。由此可見，虛擬實訓(xùn)課程確實能有效的提高教學(xué)質(zhì)量。

在高職院校開展虛擬仿真汽車維修實訓(xùn)教學(xué)也使虛擬現(xiàn)實技術(shù)得到了更為廣泛的應(yīng)用，經(jīng)本項目的研究，我們充分的感受到虛擬實訓(xùn)在汽車維修實踐中的重要性。

參考文獻(xiàn)

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[關(guān)鍵詞]雙學(xué)雙做；學(xué)習(xí)任務(wù)；實踐；應(yīng)用

中圖分類號：G584.2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）17-0284-02

一、“雙學(xué)雙做”一體化教學(xué)模式的引入

（一）《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》課程介紹

《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》課程是高職高專院校汽車電子技術(shù)、汽車檢測技術(shù)專業(yè)的一門主干課程，也是汽車維修崗位重要工作內(nèi)容之一。主要學(xué)習(xí)汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造的各種主流結(jié)構(gòu)類型及工作原理，典型的技術(shù)操作及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，零部件的結(jié)構(gòu)及檢測，常見的故障診斷與分析。本課程的學(xué)習(xí)效果將直接影響后續(xù)專業(yè)課《汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)》、《汽車檢測與診斷技術(shù)》、《汽車維護(hù)與保養(yǎng)》等課程的學(xué)習(xí)，并直接影響到高職院校人才培養(yǎng)的質(zhì)量和水平。以往的教學(xué)方法是采用傳統(tǒng)的教學(xué)模式先講理論后實訓(xùn)，即理論講授和實訓(xùn)按1：1課時分配。理論教學(xué)也是面面俱到，知識原理復(fù)雜、抽象，實訓(xùn)課內(nèi)容單調(diào)、無重點，對理論知識的講授起不到啟發(fā)和鞏固的作用。因此，建立以職業(yè)道德為導(dǎo)向、技能操作為主流的課程體系的教學(xué)模式改革勢在必行，也是目前職業(yè)教育發(fā)展的必然。

（二）“雙學(xué)雙做”一體化教學(xué)模式涵義

“雙學(xué)雙做”一體化教學(xué)模式是以學(xué)生為主體，學(xué)習(xí)任務(wù)為目標(biāo)，技能操作為根本，學(xué)生通過課堂學(xué)習(xí)及課外時間分組自學(xué)的“雙學(xué)”方式；“雙做”則是通過教師做、以做代講，學(xué)生做、以做代學(xué)，每個學(xué)習(xí)任務(wù)單元自始至終貫穿于學(xué)中做，做中學(xué)的一體化授課模式?！半p學(xué)雙做”是將理論知識的傳授與實踐技能操作結(jié)合、并融為一體的教學(xué)理念，教和學(xué)沒有內(nèi)容限制、時間限制、主次限制。

該教學(xué)模式以學(xué)生的學(xué)和做為主導(dǎo)，教師的教與做為引領(lǐng)，做中講、做中教，而學(xué)生是在做中學(xué)和做后學(xué)。也就是說學(xué)生不僅僅局限于課堂內(nèi)的做和學(xué)，還要在課后學(xué)，這樣學(xué)生才能主動學(xué)習(xí)并加深和理解鞏固課堂上的知識和原理，從而掌握任務(wù)單元的知識點和技能。是一種極為有效的教學(xué)手段，從根本上改變了傳統(tǒng)的授課模式，不但能夠加強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，同時還提高了教學(xué)的靈活性、主動性和有效性。目前，遼寧理工職業(yè)學(xué)院汽車專業(yè)針對《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》課程實施了“雙學(xué)雙做”一體化教學(xué)。

二、“雙學(xué)雙做”一體化教學(xué)的特點

以《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》課程教學(xué)為例。近年來，國內(nèi)高職院校教學(xué)改革與實踐采取的理實一體化，教學(xué)做一體化的教學(xué)改革確實取得了良好的教學(xué)效果。這些教學(xué)模式的改革替代了原有的先以結(jié)構(gòu)原理、構(gòu)造特點的講解再以實際操作來鞏固理論，消化知識的學(xué)習(xí)方式，在一定程度上改變了職業(yè)教育的現(xiàn)狀，也為未來該領(lǐng)域職業(yè)教育模式奠定了基礎(chǔ)，但就其實施過程中也存在著學(xué)生理論知識模糊、實踐認(rèn)識不清等不足之處。

“而雙學(xué)雙做”一體化教學(xué)能有效地把學(xué)習(xí)過程和工作過程、學(xué)習(xí)任務(wù)和教學(xué)內(nèi)容、專業(yè)技能與職業(yè)素養(yǎng)、學(xué)校與企業(yè)之間有尺有度地融合在一起，使教學(xué)任務(wù)明確、內(nèi)容實用、知識點突出。同時“雙學(xué)雙做”一體化教學(xué)注重學(xué)生的專業(yè)技能和職業(yè)道德的培養(yǎng)，學(xué)習(xí)興趣、創(chuàng)新精神與再學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)。進(jìn)而使得教學(xué)內(nèi)容、方法、過程、情景和生產(chǎn)企業(yè)的實際保持“一致性”。

現(xiàn)從以下幾點闡述：

（一）學(xué)習(xí)目的與職業(yè)素養(yǎng)的統(tǒng)一

推進(jìn)素質(zhì)教育是貫徹黨的教育方針的要求，重點是學(xué)生完成學(xué)業(yè)后應(yīng)具備哪些職業(yè)素養(yǎng)?！半p學(xué)雙做”一體化教學(xué)通過重點學(xué)習(xí)發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)、工作原理、維護(hù)檢修和故障排除的基礎(chǔ)知識，使學(xué)生牢固掌握其必備的基本理論知識和專業(yè)技能，培養(yǎng)學(xué)生對汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造能夠正確地進(jìn)行檢測、維護(hù)和技術(shù)處理能力，同時也為考取相關(guān)職業(yè)等級證書打下基礎(chǔ)。因此，開拓了學(xué)生的創(chuàng)新精神、獨立自主的學(xué)習(xí)能力和嚴(yán)肅認(rèn)真的工作作風(fēng)，能更好地適應(yīng)現(xiàn)代汽車企業(yè)所必備的職業(yè)理念及素養(yǎng)，職業(yè)道德和職業(yè)技能。特別是培養(yǎng)其獨立分析和解決問題的能力，真正實現(xiàn)了培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)及能力的教學(xué)目的。

（二）學(xué)習(xí)任務(wù)與工作過程的統(tǒng)一

將基本理論知識按發(fā)動機(jī)各機(jī)構(gòu)、系統(tǒng)、總成、部件構(gòu)造及工作原理劃分為學(xué)習(xí)任務(wù)單元，把課堂教學(xué)同生產(chǎn)實踐相結(jié)合形成學(xué)工一體化的統(tǒng)一。體現(xiàn)出學(xué)習(xí)任務(wù)來源于工作過程、運(yùn)用于工作過程，指導(dǎo)于工作過程，由工作過程導(dǎo)入學(xué)習(xí)任務(wù)，而通過工作過程又可以對學(xué)習(xí)任務(wù)進(jìn)行加深及鞏固。依據(jù)專業(yè)崗位的技能要求來設(shè)置學(xué)習(xí)任務(wù)的內(nèi)容，按照汽車企業(yè)發(fā)展的層次和工作過程的實用性來制定學(xué)習(xí)任務(wù)中的具體項目。真正意義上的把該課程的理教學(xué)、技能訓(xùn)練及工作過程有機(jī)地結(jié)合在一起，以此達(dá)到教學(xué)、內(nèi)容、模式及生產(chǎn)過程的一致性。學(xué)習(xí)任務(wù)以模塊化形式覆蓋基本理論、基礎(chǔ)知識和專業(yè)技能，既是教學(xué)內(nèi)容的整合也是知識體系的更新，突出實用、實際的原則，優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)并合理安排理論與實踐、基礎(chǔ)與應(yīng)用、項目與過程、重點部分與知識系統(tǒng)的內(nèi)在聯(lián)系，使得學(xué)習(xí)任務(wù)與工作過程的內(nèi)容體系更加突出其實用性、先進(jìn)性、前瞻性。

（三）學(xué)習(xí)內(nèi)容與技能操作的統(tǒng)一

由于《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》課程涉及的內(nèi)容主要是針對汽車結(jié)構(gòu)講解各種裝置的機(jī)構(gòu)、作用、組成及要求，工作原理和結(jié)構(gòu)類型，維修標(biāo)準(zhǔn)和技能要領(lǐng)，具有很強(qiáng)的理論性和實踐性。學(xué)習(xí)內(nèi)容是以學(xué)習(xí)任務(wù)中的項目來設(shè)置的，按照各機(jī)構(gòu)、系統(tǒng)的分類、分項并按步驟實施學(xué)習(xí)任務(wù)中項目的內(nèi)容，提高項目技能方面的訓(xùn)練力度、深度，嚴(yán)格按照學(xué)習(xí)任務(wù)工作頁的要求將學(xué)習(xí)內(nèi)容的主要部分用技能操作的方式來體現(xiàn)。通過任務(wù)、項目引出知識點、結(jié)構(gòu)、原理及類型，現(xiàn)場實物講解根據(jù)需要進(jìn)行技能操作，通過操作對知識點有了感性認(rèn)識，然后再以學(xué)生為主體按項目技能要求獨立完成技能操作的全過程，這樣便形成了“雙學(xué)雙做”一體化的模式，通過操作讓學(xué)生理解知識點的學(xué)習(xí)，讓基礎(chǔ)理論在實際操作中起到指導(dǎo)作用，實際操作的掌握又能加深對基本原理、基本概念的理解，也為今后學(xué)生的自主學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。

（四）教學(xué)方式與學(xué)習(xí)過程的統(tǒng)一

教學(xué)方式的改革直接影響學(xué)習(xí)過程，學(xué)習(xí)任務(wù)內(nèi)容是以項目為主，采用學(xué)習(xí)任務(wù)為目標(biāo)、項目驅(qū)動的方式實施一體化教學(xué)，要求學(xué)生完成學(xué)習(xí)任務(wù)的同時學(xué)習(xí)相關(guān)理論知識，組織學(xué)生學(xué)習(xí)過程的正常進(jìn)行，讓每個學(xué)生都能掌握相關(guān)技能，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性和實踐性。教師通過學(xué)生在技能操作中暴露的問題進(jìn)行評價，且讓學(xué)生真正掌握其結(jié)構(gòu)、原理及操作要點，學(xué)生先做，教師再講、學(xué)生邊煉、教師邊教，按規(guī)范完成學(xué)習(xí)任務(wù)。

（五）學(xué)習(xí)結(jié)果與職業(yè)技能需求的統(tǒng)一

“雙學(xué)雙做”一體化教學(xué)模式是以掌握課程的基本知識與專業(yè)技能為教學(xué)結(jié)果，通過相關(guān)教學(xué)手段最終能讓學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中勤于動手，勤于思考并善于觀察問題、分析問題、解決問題。學(xué)生通過學(xué)習(xí)任務(wù)的項目實施培養(yǎng)其溝通能力和團(tuán)隊意識，在推行“雙學(xué)雙做”教學(xué)方式過程中，以啟發(fā)式、探究式、引導(dǎo)式、討論式和參與式的形式增加與學(xué)生的互動交流，提高了教學(xué)的吸引力及感染力，使得學(xué)生掌握了科學(xué)的學(xué)習(xí)方法。學(xué)生主動參與、樂于鉆研，提高了學(xué)習(xí)的能力和效果，真正掌握發(fā)動機(jī)構(gòu)造的基本理論和專業(yè)技能并與社會對職業(yè)的需求不謀而合。

三、“雙學(xué)雙做”一體化教學(xué)模式在課程中的應(yīng)用

“雙學(xué)雙做”一體化教學(xué)在發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修課程中的實踐具體如下。

（一）主要教學(xué)設(shè)施

主要教學(xué)設(shè)施以發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)實訓(xùn)室、發(fā)動機(jī)實訓(xùn)臺架、發(fā)動機(jī)電控實訓(xùn)室為教學(xué)場所，配以多媒體教學(xué)、汽車整車調(diào)試車間及汽車發(fā)動機(jī)各種零部件的綜合實訓(xùn)室。

（二）課程進(jìn)度安排

課程學(xué)習(xí)以學(xué)習(xí)任務(wù)為單元，共分8個學(xué)習(xí)任務(wù)，含蓋課程的重點知識及基礎(chǔ)理論，每個學(xué)習(xí)任務(wù)由相關(guān)技能項目組成并配以學(xué)習(xí)任務(wù)工作頁，項目內(nèi)容以培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)技能為主，掌握基本理論為輔的模式，并且兼顧職業(yè)競技的內(nèi)容。

（三）雙學(xué)

以學(xué)習(xí)任務(wù)中的項目引入故障現(xiàn)象描述、任務(wù)導(dǎo)入、項目描述、信息收集而進(jìn)入一體化教學(xué)狀態(tài)，由此，先由教師以現(xiàn)場實物為載體進(jìn)行分析、講解引入相關(guān)基本概念、原理、結(jié)構(gòu)。然后由學(xué)生分組進(jìn)行實操，拆裝、分解機(jī)構(gòu)或系統(tǒng)進(jìn)行零部件的檢測，實現(xiàn)從感性認(rèn)識到理性認(rèn)識的認(rèn)知，再按一體化工作頁的內(nèi)容和要求有目的性的完成項目及通過自學(xué)來掌握其中主要知識點，以達(dá)到課堂學(xué)習(xí)與自學(xué)的雙學(xué)目的。

（四）雙做

教師在引出學(xué)習(xí)任務(wù)及技能操作項目后進(jìn)行現(xiàn)場演示，即教師先做、邊做邊講，也可通過多媒體課件或教學(xué)視頻進(jìn)行結(jié)構(gòu)及原理的歸納、總結(jié)，對實操中未能體驗或涉及的部分進(jìn)行完善和提高。教師做完學(xué)生做，也可多次交叉進(jìn)行、使得學(xué)生在做的過程中加深對知識點的理解和對操作技能的掌握。雙學(xué)雙做循序漸進(jìn)地進(jìn)行，學(xué)生學(xué)中做、做中學(xué)，指導(dǎo)教師教中做、做中教，形成了知識點與技能面真正意義上的“雙學(xué)雙做”一體化教學(xué)模式。

四、“雙學(xué)雙做”一體化教學(xué)模式的改進(jìn)與提高

“雙學(xué)雙做”一體化教學(xué)模式應(yīng)在以下幾個方面循序漸進(jìn)地總結(jié)、改進(jìn)和提高。

（一）在教學(xué)內(nèi)容方面

《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》課程是一門具有較深理論基礎(chǔ)、較復(fù)雜的結(jié)構(gòu)原理、技能操作有一定難度的綜合性課程。由于課時、學(xué)生的理解能力、教師與學(xué)生比例等方面的限制，教學(xué)內(nèi)容不可能按某一教材、課件或授課講義進(jìn)行教學(xué)。所以應(yīng)在原學(xué)習(xí)模塊的基礎(chǔ)上明確知識點并突出重點，項目設(shè)計含蓋基本理論及技能訓(xùn)練，項目內(nèi)容突出實用、適用、夠用的特點，一體化工作頁應(yīng)在完成一個學(xué)習(xí)任務(wù)后進(jìn)行調(diào)整、完善、補(bǔ)充和提高，提高其實用性和適用性，做到既適于教師講、又適用于學(xué)生做和學(xué)。

（二）在教學(xué)資源方面

除必備的教學(xué)設(shè)備、零部件、儀器外，應(yīng)形成一整套內(nèi)容豐富、精煉，適用“雙學(xué)雙做”一體化教學(xué)模式的教材、課件、工作頁及試題庫。高質(zhì)量的課件和一體化工作頁可替代教材和試題庫，課件的內(nèi)容應(yīng)以圖片和視頻的形式來取代大量的文字描述其工作原理、受力分析、類型與分類等。一體化工作頁將學(xué)生需要掌握的基礎(chǔ)知識、技能部分以不同的形式編入，部分內(nèi)容讓學(xué)生通過參考教材、網(wǎng)絡(luò)資源、教師講解及自學(xué)的方式來完成，其余部分，則通過課堂現(xiàn)場技能操作完成。教學(xué)資源準(zhǔn)備的充分對學(xué)生學(xué)習(xí)興趣、學(xué)習(xí)效果的提高起到積極促進(jìn)作用。

（三）在成績考評方面

學(xué)生成績考評是“雙學(xué)雙做”一體化教學(xué)的重要一環(huán)，即使其它工作都做到位了，但成績考評工作沒有做好，不僅不能如實了解學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，更不能通過成績考評引導(dǎo)學(xué)生積極投入“雙學(xué)雙做”一體化教學(xué)，從而實現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)。

《汽發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》“雙學(xué)雙做”一體化課程成績考評工作還應(yīng)該從多方面改進(jìn)與提高。首先，針對不同的學(xué)習(xí)任務(wù)單元，制定不同的成績考評方法和內(nèi)容。如發(fā)動機(jī)總體構(gòu)造學(xué)習(xí)任務(wù)單元，主要是介紹發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)、分類、工作原理、各主要機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)的功用，涉及拆裝檢測的項目不多，那么其成績考核主要以完成一體化工作頁的基本理論、基本概念、專業(yè)術(shù)語，分類、工作原理、零部件的功用為主要內(nèi)容，通過教學(xué)現(xiàn)場實物來進(jìn)行識別、判斷，并通過提問的方式，討論方式進(jìn)行考核，讓學(xué)生在學(xué)中考，考中學(xué)，不僅學(xué)習(xí)效率得到提高，學(xué)習(xí)效果也更好。其次，對不同的學(xué)習(xí)任務(wù)單元，由于內(nèi)容不同、難度不同，工作量不同，其考核成績所占的比例也不同。對機(jī)體與曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)等學(xué)習(xí)單元，由于其知識點內(nèi)容相對獨立，而又側(cè)重于拆裝和檢測及故障診斷的項目，考評就要以技能操作，檢測儀器及專用工具的使用為主，需要學(xué)生重點掌握，因此，考核成績的比例就會增大。第三，對于汽油機(jī)燃油系統(tǒng)、柴油機(jī)燃油系統(tǒng)學(xué)習(xí)單元，應(yīng)該側(cè)重部件的結(jié)構(gòu)、原理及性能測試方面，而不能偏重于拆裝方面的考核，而應(yīng)側(cè)重檢測方面考核。第四，在成績考核評價時，對學(xué)生提出的問題和相對薄弱的環(huán)節(jié)要及時解答和糾正，把考試也變成學(xué)習(xí)過程，這樣做的學(xué)習(xí)效率很高。第五，通過學(xué)習(xí)任務(wù)工作頁考評中的自我評價、總體評價來認(rèn)定對本學(xué)習(xí)任務(wù)單元掌握的程度。

五、結(jié)束語

《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》“雙學(xué)雙做”一體化教學(xué)從根本上改變了傳統(tǒng)的灌輸式教學(xué)，將純理論講授及單一的實訓(xùn)課恰到好處地融為一體，貫穿于“雙學(xué)雙做”教學(xué)的始終。

知識點與技能操作穿行，既不乏味，又不枯燥，把抽象復(fù)雜的結(jié)構(gòu)原理變?yōu)橥ㄋ滓锥闹R技能。采用點、線、面三位一體的形象化教學(xué)手法實現(xiàn)了“雙學(xué)雙做”一體化的職業(yè)教學(xué)模式。

參考文獻(xiàn)

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[2] 劉宇.汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修一體化教學(xué)研究.教育現(xiàn)代化，2016（27）.

[3] 梁建玲.一體化教學(xué)在《發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》課程中的實踐.新浪微博，2016.9.4.

作者簡介

篇10

關(guān)鍵詞：人才培養(yǎng)模式；職業(yè)教育；前廠后校；校企合一

中圖分類號：G712 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）44-0209-02

一、職業(yè)教育在近年來呈現(xiàn)較快的發(fā)展趨勢

1.以實踐為導(dǎo)向，以技能為中心的一體化教學(xué)方法成為職業(yè)教育教學(xué)的主要方法。一體化教學(xué)方式是將理論教學(xué)與實踐教學(xué)融為一體。德國職業(yè)學(xué)校汽車專業(yè)課的教學(xué)都是在實驗室或?qū)嵱?xùn)室進(jìn)行的，教學(xué)場所都配有幻燈機(jī)、多媒體投影機(jī)、活動黑板等教學(xué)用具。實驗室或?qū)嵱?xùn)室是以工種或崗位的不同進(jìn)行劃分的，實物教具儀器設(shè)備等非常齊全，這為一體化教學(xué)的開展提供了必要的條件。專業(yè)硬件建設(shè)的一體化布局是推動教學(xué)方式一體化的關(guān)鍵因素和主要動力，是推動教學(xué)方式改革的主要措施之一。在實施以實踐為導(dǎo)向的教學(xué)方法中，項目教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法、分組討論法等是常用的教學(xué)方法。在教學(xué)過程中教師不再扮演單純的“傳道、授業(yè)、解惑”的角色，更多的是堅持以學(xué)生為中心，主要職責(zé)是提出問題、提供資料、總結(jié)與評價。分析、解決問題的過程則完全由學(xué)生來完成。學(xué)生在學(xué)習(xí)中以分組的形式進(jìn)行學(xué)習(xí)、討論、制定和實施方案，這大大加強(qiáng)了學(xué)生創(chuàng)新能力和團(tuán)結(jié)協(xié)作能力的培養(yǎng)。

2.以工作過程為導(dǎo)向的課程體系改革是當(dāng)前職業(yè)教育改革的重要內(nèi)容。實踐導(dǎo)向職教課程體系改革是針對我國目前職業(yè)教育存在的實際深層次問題進(jìn)行的改革，是在充分研究國外先進(jìn)職教模式基礎(chǔ)上與我國實際相結(jié)合的重要成果。實施這項改革并不是單純的課程改革，而是對專業(yè)建設(shè)、實訓(xùn)基地建設(shè)、課程設(shè)置、課程內(nèi)容體系、師資隊伍建設(shè)、教學(xué)組織、教學(xué)方式方法、學(xué)習(xí)方式方法、考試方式方法等方面徹底的革命性變革，這必將對目前的職業(yè)教育產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

3.“雙師型”教師隊伍建設(shè)是制約職教教學(xué)發(fā)展的普遍存在的問題。以培養(yǎng)學(xué)生實際技術(shù)、技能的能力本位教育為理念的實施需要雙師型教師，目前從國家到學(xué)校，都已經(jīng)深刻認(rèn)識到了這一點，并采取了一定的措施，許多教師取得了高級工或技師資格證書，雙師型教師隊伍不斷發(fā)展壯大。但是，仍存在的主要問題是我們的教師對企業(yè)的實際生產(chǎn)和工作過程不是很熟悉，有的脫節(jié)較大。學(xué)生雖然掌握了教師講授的內(nèi)容，但是到企業(yè)用不上，甚至無從插手，這就是我們在雙師型教師培養(yǎng)過程中出現(xiàn)的問題。問題存在的原因主要有以下三個方面：許多學(xué)校因為教師教學(xué)任務(wù)繁重，安排不出較長的時間深入到企業(yè)進(jìn)行實踐鍛煉；或者教師本人認(rèn)為自己已經(jīng)是教師了，還要到企業(yè)跟著師傅們重新學(xué)，心理上感覺不好意思，放不下架子；有的學(xué)校因為資金比較緊張，不愿拿出資金送教師到企業(yè)鍛煉學(xué)習(xí)。

4.為學(xué)生提供職業(yè)化、生產(chǎn)型實訓(xùn)場所是實訓(xùn)基地建設(shè)的發(fā)展方向。許多學(xué)校普遍注重發(fā)展實訓(xùn)基地建設(shè)，購置了大量的實習(xí)設(shè)備供學(xué)生實訓(xùn)，但是學(xué)生到企業(yè)后仍然不能較快的進(jìn)入角色，與企業(yè)的零距離培訓(xùn)并不是十分理想。問題的主要原因是：學(xué)生實習(xí)的課題是按照教材的實訓(xùn)項目進(jìn)行的，是以知識為中心而不是以實際生產(chǎn)實踐過程為導(dǎo)向組織的，即便是所有技能都掌握了，與企業(yè)的實際生產(chǎn)程序也存在較大的偏差。因此學(xué)校在進(jìn)行實訓(xùn)基地建設(shè)時，應(yīng)盡量按照企業(yè)實際生產(chǎn)環(huán)境進(jìn)行布局，即提供生產(chǎn)型實訓(xùn)場所，同時特別需要強(qiáng)調(diào)的是實訓(xùn)場所運(yùn)行的軟環(huán)境也要按照企業(yè)生產(chǎn)管理流程布置，使學(xué)生在實訓(xùn)時無形之中就了解了企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)的基本管理制度要求和基本工作程序。

二、做好六個“合一”開創(chuàng)有自身特色的人才培養(yǎng)模式

我院汽車專業(yè)堅持高起點、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)思路，建設(shè)展開多方面的探討實踐并且具有獨特的“六合一”人才培養(yǎng)模式。

1.“與行業(yè)發(fā)展合一”的專業(yè)（群）結(jié)構(gòu)體系。依據(jù)當(dāng)前汽車售后服務(wù)市場的人才需求供應(yīng)，設(shè)立相關(guān)課程，以汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)為核心，設(shè)立汽車技術(shù)服務(wù)與營銷、汽車整形技術(shù)、汽車電子技術(shù)、汽車定損與評估等五個高職專業(yè)，逐步形成以汽車后市場為服務(wù)領(lǐng)域的專業(yè)群結(jié)構(gòu)體系。

2.“前廠后校、校企合一”的校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)基地構(gòu)建。為了更好地做到工學(xué)結(jié)合、校企合作，圍繞這一點我校設(shè)立了相關(guān)實踐性教學(xué)場景，本著“前廠后校、校企合一”的辦學(xué)思路，建成4400多平方米高水平的汽車專業(yè)實訓(xùn)基地。通過一些高標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備條件，目前我系已成立了德州市雙高汽車技術(shù)服務(wù)有限公司博世汽車專業(yè)維修中心，成為德國博世汽車維修網(wǎng)絡(luò)（BCS）的一個中心站，也已成為了德州市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)最大的綜合性汽車售后服務(wù)企業(yè)。

3.“教室與車間合一”的教學(xué)基地?；谇皬S后校的辦學(xué)模式，教學(xué)區(qū)的劃分打破了原有的傳統(tǒng)教學(xué)方法，根據(jù)課程的需要和工作崗位的實際情況，將教學(xué)場所融合并劃分為以下幾個實訓(xùn)區(qū)：設(shè)有快修保養(yǎng)教學(xué)、機(jī)電一體教學(xué)、四輪定位教學(xué)、汽車檢測線教學(xué)、汽車美容裝飾教學(xué)、汽車整形噴漆教學(xué)、前臺接待教學(xué)、發(fā)動機(jī)一體化教學(xué)實訓(xùn)室6個、底盤一體化教學(xué)實訓(xùn)室2個，電器及控制一體化教學(xué)實訓(xùn)室2個。

4.“教師同師傅身份合一”的雙師型教學(xué)團(tuán)隊。目前汽車工程系教職員工42人，高級以上職稱、高級技師人數(shù)為6人，中級職稱、技師為12人，碩士以上學(xué)歷6人，雙師型素質(zhì)教師比例高達(dá)85%。學(xué)生與老師之間目前已經(jīng)建立起了一種新型關(guān)系，作為一名教師不僅承擔(dān)著教書育人的工作，同樣還作為車間的技術(shù)工人，既是教師又是師傅。

5.“生產(chǎn)與教學(xué)”合一的新型教學(xué)模式。目前教學(xué)要適應(yīng)形勢的改變，進(jìn)行一定的改革，要多運(yùn)用多媒體教學(xué)、現(xiàn)場傳教等方式。很多專業(yè)課教學(xué)要結(jié)合具體的維修工作任務(wù)，能夠使得學(xué)生學(xué)會學(xué)習(xí)，學(xué)生在“做中學(xué)”，教師在“做中教”，培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力，進(jìn)一步提高教學(xué)質(zhì)量。

6.“工作項目與教學(xué)內(nèi)容合一”的新型課程體系。堅持以工作過程為引導(dǎo)、工作項目為載體建立新型課程教學(xué)模式。以汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)為例，主要由13個學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程組成：《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與拆裝》、《汽車保養(yǎng)與維護(hù)》、《汽車底盤構(gòu)造與拆裝》、《發(fā)動機(jī)機(jī)械維修》、《汽車電子電氣系統(tǒng)檢修基礎(chǔ)》、《汽車動力傳動系統(tǒng)檢修》、《汽車行駛和制動系統(tǒng)檢修》、《汽車車身、舒適、安全系統(tǒng)檢修》、《發(fā)動機(jī)能源供給予啟動系統(tǒng)檢修》、《發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)原理與檢修》、《廢氣處理系統(tǒng)檢測與維護(hù)》、《汽車售后服務(wù)企業(yè)管理》和《汽車附屬裝置安裝調(diào)試》等。