導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇物流管理總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法，對(duì)縣物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí)，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。

實(shí)習(xí)方式：

采用實(shí)地調(diào)研的方式，具體采用了面對(duì)面的訪(fǎng)談了解、過(guò)程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀(guān)察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告。

實(shí)習(xí)時(shí)間：年月2日—月12日

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：市縣

實(shí)習(xí)步驟：

一、前期準(zhǔn)備工作

1、月2日下午2：00在中色物流公司報(bào)道。

2、月3日上午10：00在中色物流公司，聽(tīng)取物流管理的意見(jiàn)，并擬定實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象。

3、月4日下午通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象，并爭(zhēng)取專(zhuān)業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開(kāi)介紹信。

4、準(zhǔn)備數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品。

二、開(kāi)展實(shí)習(xí)活動(dòng)

1、月6日，走訪(fǎng)縣物流行業(yè)。

2、月7日，參觀(guān)、調(diào)查申通物流公司。

3、月9日，走訪(fǎng)縣圓通物流部門(mén)。

三、后期總結(jié)工作

月11日—12日收集并整理資料，對(duì)物流情況分析并定稿。

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

(一)實(shí)習(xí)準(zhǔn)備工作

月4日下午2：00我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的、方法及注意事項(xiàng)后。從攝影、記錄、財(cái)務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署，確定了實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。

(二)走訪(fǎng)調(diào)查物流部門(mén)

月5日下午我開(kāi)始尋找調(diào)查對(duì)象，通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找專(zhuān)業(yè)物流公司，在縣物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當(dāng)我們致電爭(zhēng)取公司支持和協(xié)助時(shí)，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒(méi)時(shí)間接待;有的單位老總出差，沒(méi)人可以做主接待我們;有的要申請(qǐng)總經(jīng)理的同意，可是就沒(méi)了答復(fù);還有的是我千辛萬(wàn)苦找到一家老總的手機(jī)號(hào)碼，可是總也打不進(jìn)去?？傊麄冇凶銐虻睦碛蓪⑽覀兙苤T(mén)外。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過(guò)不斷地詢(xún)問(wèn)，我們與市縣物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭(zhēng)取到走訪(fǎng)該物流的機(jī)會(huì)。

(三)實(shí)地調(diào)查情況

月6日上午8：45分，我來(lái)到了縣申通物流部門(mén)，這是我本次實(shí)習(xí)的第一站。當(dāng)我講明了這次走訪(fǎng)的目的后，便開(kāi)始了這次人物訪(fǎng)談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、社會(huì)化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增，越來(lái)越受到人們的關(guān)注?？h政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢(shì)。潛在無(wú)限的商機(jī)，縣內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在縣這片紅土地上?？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。栽好梧桐樹(shù)、引來(lái)金鳳凰。短短幾年時(shí)間縣經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化?？h物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。

政府對(duì)物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對(duì)該協(xié)會(huì)成立給予了大力支持，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì)的發(fā)起單位。縣領(lǐng)導(dǎo)對(duì)縣的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，他指出縣的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對(duì)滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營(yíng)企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類(lèi)：國(guó)有企業(yè)、中外合資企業(yè)?？h領(lǐng)導(dǎo)還提出：在國(guó)家“十一五”規(guī)劃和國(guó)家計(jì)劃與發(fā)展委員會(huì)文件中了解到，市將投資發(fā)展物流業(yè)，其中縣就占了一個(gè)較重的地位，可見(jiàn)政策的傾斜和對(duì)縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，縣物流業(yè)的市場(chǎng)之廣，發(fā)展?jié)摿χ?，就業(yè)前景之闊。

月8日上午，我有幸走訪(fǎng)了一家物流貨運(yùn)部。大約在9：00中，我來(lái)到鼎峰小區(qū)116號(hào)，這是一家規(guī)模較大的貨運(yùn)站，由于老板出差，接待我的是兩位業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我介紹了貨運(yùn)部的基本狀況：該托運(yùn)部是在構(gòu)建社會(huì)“大物流”的市場(chǎng)背景下，配合縣整合縣物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)資源;并在縣內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對(duì)優(yōu)勢(shì),凸映出縣內(nèi)規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)、具有國(guó)際先進(jìn)物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),這一切構(gòu)成了交遠(yuǎn)物流強(qiáng)大的后盾。

主管王先生還提到他們公司正在投資建設(shè)縣物流中心(B型)，該項(xiàng)目將分兩期建成，總投資達(dá)幾百萬(wàn)元人民幣，具備較強(qiáng)的辦事能力，可為企業(yè)提供便利的交通運(yùn)輸條件，并承擔(dān)起縣及周邊地區(qū)運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)。其一期工程建設(shè)用地面積為100多畝，投資額為200多萬(wàn)元人民幣，主要建設(shè)綜合辦公大樓以及3000平方米標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)、1000平方米查驗(yàn)熏蒸倉(cāng)庫(kù)、600平方米重箱堆場(chǎng)、1500平方米空箱堆場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施;二期工程建設(shè)用地面積為100畝，投資額100多萬(wàn)元人民幣，主要建設(shè)物流分撥、配送中心、零配件采購(gòu)中心、物流增值服務(wù)加工中心等。與此同時(shí)，該中心目前正在著手與市集裝箱碼頭航運(yùn)物流信息、鐵海聯(lián)運(yùn)物流信息、縣進(jìn)出口物流服務(wù)區(qū)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，建成縣內(nèi)目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高縣的物流綜合服務(wù)能力。

月9日下午，我又走訪(fǎng)了縣圓通物流部，其主要管理員先介紹了總公司的發(fā)展?fàn)顩r：該公司是縣具物流規(guī)模較大的一家企業(yè)，具有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力。本部分別開(kāi)發(fā)建成了商儲(chǔ)大廈和建材批發(fā)市場(chǎng)，商儲(chǔ)大廈主樓十二層，擁有高、中檔標(biāo)準(zhǔn)間、套間客房等近二百間，并設(shè)有商務(wù)中心、大小多功能廳、停車(chē)場(chǎng)等，是一座集住宿、餐飲、旅游服務(wù)為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發(fā)市場(chǎng)占地面積5000平方米，店面20余個(gè)，經(jīng)營(yíng)的建材有墻地磚、衛(wèi)生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質(zhì)地板、防盜門(mén)等十幾大類(lèi)，最高年銷(xiāo)售收入達(dá)7000多萬(wàn)元。

接著，管理還特別提到了目前物流市場(chǎng)上存在的問(wèn)題，比如那些貨運(yùn)部、信息部等，沒(méi)有合法的經(jīng)營(yíng)執(zhí)照和許可證，就打著“物流”的招牌經(jīng)營(yíng)配載業(yè)務(wù)，一間屋子、一臺(tái)電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”，他們的操作不夠?qū)I(yè)也很不規(guī)范，這些店面的存在嚴(yán)重制約了物流業(yè)的發(fā)展。他們希望政府應(yīng)及時(shí)制定法律法規(guī)或政策去規(guī)范、整合、管理。我們還從主管那里了解到貴公司的機(jī)構(gòu)設(shè)置和今后的發(fā)展思路。我圍繞“物流外包、業(yè)務(wù)操作、人才招聘”等方面提了問(wèn)題，他們都實(shí)事求是的做了回答和解釋。他的知識(shí)淵博、談吐風(fēng)趣，讓我們受益非淺、感受頗深。最后我參觀(guān)了該公司的建材市場(chǎng)和物流中心。

篇2

2013年，在鄉(xiāng)黨委、政府的高度重視和縣有關(guān)部門(mén)的精心指導(dǎo)下，流動(dòng)人口的管理與服務(wù)工作取得預(yù)期成效，有力地促進(jìn)了綜治、平安創(chuàng)建及計(jì)生等中心工作，提升了社會(huì)管理水平，現(xiàn)總結(jié)如下：

一、落實(shí)措施，明確目標(biāo)

由鄉(xiāng)綜治辦、計(jì)生辦、派出所、管理創(chuàng)新辦及勞保所等機(jī)構(gòu)齊抓共管，落實(shí)各項(xiàng)管理與服務(wù)措施，實(shí)現(xiàn)既定工作目標(biāo)。對(duì)流動(dòng)人口管理與服務(wù)主要措施有法制宣傳、計(jì)生事項(xiàng)、義務(wù)教育、勞動(dòng)權(quán)益保障、新農(nóng)合參保、養(yǎng)老保險(xiǎn)、就業(yè)引導(dǎo)、出入人口登記等，實(shí)現(xiàn)了全年無(wú)流動(dòng)人口違法犯罪，流動(dòng)人口《遵紀(jì)守法責(zé)任書(shū)》簽訂率達(dá)90%以上，登記率95%以上，其中流入人口登記率100%，暫住人口辦證率100%，育齡人口計(jì)生管理服務(wù)率99%，出租房屋登記管理率100%。

二、管服并重，多措并舉

1、以鄉(xiāng)綜治工作中心為依托，將各相關(guān)部門(mén)涉及流動(dòng)人口管理與服務(wù)的職能納入一體化，開(kāi)展“一站式”辦理、“一條龍”服務(wù)，對(duì)流動(dòng)人口落實(shí)義務(wù)教育、法制宣傳、計(jì)生、衛(wèi)生保健服務(wù)，對(duì)流出人口簽訂《遵紀(jì)守法責(zé)任書(shū)》，屬育齡人口的婚育管理服務(wù)率100%，村委會(huì)對(duì)流出人口每個(gè)人至少半年具體聯(lián)系一次（電話(huà)、見(jiàn)面等形式）。

2、對(duì)流出人口中發(fā)生勞動(dòng)工傷等人身?yè)p害事故提供無(wú)償?shù)木S權(quán)服務(wù)；對(duì)流動(dòng)人口家中留守老弱殘幼人員，提供關(guān)懷救助服務(wù)，及時(shí)解決實(shí)際困難，保障其基本生產(chǎn)、生活、教育需要。

3、在夏、秋兩季開(kāi)展流動(dòng)人口集中管理與服務(wù)活動(dòng)。以村為單位，到本鄉(xiāng)或本村流出人口相對(duì)集中流入地開(kāi)展集中管理服務(wù)活動(dòng)，主要內(nèi)容：計(jì)生管理與服務(wù)措施上門(mén)落實(shí)，計(jì)生信息采集、合法權(quán)益維權(quán)指導(dǎo)服務(wù)、送法集中宣傳、家鄉(xiāng)形勢(shì)宣講、回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)導(dǎo)向服務(wù)等。

三、保障有力，不斷改進(jìn)

一是鄉(xiāng)黨委政府設(shè)立由副書(shū)記、政協(xié)聯(lián)絡(luò)主任為組長(zhǎng)的流動(dòng)人口管理工作領(lǐng)導(dǎo)組，抽調(diào)公安、司法行政、計(jì)生等部門(mén)負(fù)責(zé)人為組成人員，形成堅(jiān)強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)力量，落實(shí)熱情高、責(zé)任心強(qiáng)的同專(zhuān)具體辦事。二是細(xì)化責(zé)任分工，明確流動(dòng)人口管理與服務(wù)的部門(mén)職責(zé)、兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲措施，保障工作措施落實(shí)到位。

雖然一年來(lái)我鄉(xiāng)流動(dòng)人口管理與服務(wù)工作取得了一定成績(jī)，促進(jìn)了各項(xiàng)工作的開(kāi)展，但在實(shí)踐中我們也認(rèn)識(shí)到一些疑點(diǎn)和不足，與上級(jí)要求和群眾期盼相比仍有差距。比如流動(dòng)人口返鄉(xiāng)參加孕環(huán)檢，有時(shí)因鄉(xiāng)計(jì)生服務(wù)所人員短缺難以保證雙休日每天有人值班，致使返鄉(xiāng)育齡婦女的一部分人反映要跑2次以上才能做個(gè)孕環(huán)檢；又比如有少數(shù)流動(dòng)人口到外地務(wù)工經(jīng)商后，在家鄉(xiāng)政府經(jīng)常性聯(lián)絡(luò)不夠，主要反映是鄉(xiāng)政府流動(dòng)人口管理辦公室因是抽調(diào)各有關(guān)單位人員組成，不能保證每天有人日常辦公。

針對(duì)這些問(wèn)題，我們擬在今后充實(shí)有關(guān)部門(mén)力量，確保流動(dòng)人口管理與服務(wù)需求得到更高程度的滿(mǎn)足，不斷推進(jìn)流動(dòng)人口管理與服務(wù)水平。

根據(jù)上級(jí)有關(guān)部門(mén)的要求，結(jié)合我鄉(xiāng)實(shí)際，制定本年度我鄉(xiāng)流動(dòng)人口管理與服務(wù) 工作計(jì)劃如下：

一、管理與服務(wù)目標(biāo)

對(duì)流動(dòng)人口落實(shí)法制宣傳、維權(quán)服務(wù)、計(jì)劃生育、證件辦理、義務(wù)教育等工作措施，實(shí)現(xiàn)流動(dòng)人口管理有序、服務(wù)全面，無(wú)流動(dòng)人口違法犯罪，無(wú)流動(dòng)人口漏管漏服的目標(biāo)。（①流出人口《遵紀(jì)守法責(zé)任書(shū)》簽訂率達(dá)90%以上，登記率100%；②育齡人口計(jì)生服務(wù)管理率100%；③流入人口登記、辦證率100%以上；④出租房屋登記管理率100%）。

二、管理與服務(wù)措施

1、以鄉(xiāng)綜治工作中心為依托，將各相關(guān)部門(mén)涉及流動(dòng)人口管理與服務(wù)的職能納入一體化，開(kāi)展“一站式”辦理、“一條龍”服務(wù)，對(duì)流入人口落實(shí)義務(wù)教育、法制宣傳、計(jì)生、衛(wèi)生保健服務(wù)，對(duì)流出人口簽訂《遵紀(jì)守法責(zé)任書(shū)》，屬育齡人口的婚育管理服務(wù)率100%，村委會(huì)對(duì)流出人口每個(gè)人至少半年具體聯(lián)系一次（電話(huà)、見(jiàn)面等形式）。

2、對(duì)流出人口中發(fā)生勞動(dòng)工傷等人身?yè)p害事故提供無(wú)償?shù)木S權(quán)服務(wù)；對(duì)流出人口家中留守老弱殘幼人員，提供關(guān)懷救助服務(wù)，及時(shí)解決實(shí)際困難，保障其基本生產(chǎn)、生活、教育需要。

3、在夏、秋兩季開(kāi)展流出人口集中管理與服務(wù)活動(dòng)。以村為單位，到本鄉(xiāng)或本村流出人口相對(duì)集中流入地開(kāi)展集中管理服務(wù)活動(dòng)，主要內(nèi)容：計(jì)生管理與服務(wù)措施上門(mén)落實(shí)，計(jì)生信息采集、合法權(quán)益維權(quán)指導(dǎo)服務(wù)、送法集中宣傳、家鄉(xiāng)形勢(shì)宣講、回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)導(dǎo)向服務(wù)等。

4、每月開(kāi)展一次流入人口排查摸底工作，把新落戶(hù)企業(yè)、個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶(hù)從業(yè)人員作為重點(diǎn)，做到人人見(jiàn)面、逐一核查身份證、暫住證、婚育證明等，堅(jiān)決不遺不漏、無(wú)隱患。

篇3

物流是指以滿(mǎn)足客戶(hù)需求為目的，在節(jié)省成本的前提下，通過(guò)保管、運(yùn)輸、配送等方式來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)物資的產(chǎn)地到消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的過(guò)程。隨著物流的不斷發(fā)展，現(xiàn)代物流更是包含了運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工、信息處理等相關(guān)活動(dòng)。通過(guò)結(jié)合現(xiàn)代化的信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信息流、資金流和物流等的一體化，從而科學(xué)的完成物資的管理和配送?，F(xiàn)代物流在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式等方面發(fā)揮著重要作用，是企業(yè)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的“加速器”；對(duì)企業(yè)物流系統(tǒng)做出科學(xué)規(guī)劃，能有效的優(yōu)化資源配置，確保企業(yè)物流的合理性，是企業(yè)敏銳的應(yīng)對(duì)當(dāng)前激烈的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制；合理的物流系統(tǒng)能使企業(yè)降低生產(chǎn)成本，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，增加經(jīng)濟(jì)效益，因此，目前國(guó)家政府和大多數(shù)企業(yè)，都已經(jīng)充分認(rèn)識(shí)到了物流管理的重要性，開(kāi)始更加關(guān)注企業(yè)在物流管理工作中存在的主要問(wèn)題，并積極加強(qiáng)物流管理規(guī)劃等方面的關(guān)注，爭(zhēng)取為我國(guó)企業(yè)的物流管理工作創(chuàng)造有力的環(huán)境和氛圍。

二、我國(guó)企業(yè)在物流管理工作中出現(xiàn)的主要問(wèn)題

（1）企業(yè)的物流觀(guān)念及管理模式相對(duì)滯后。由于物流管理工作在我國(guó)企業(yè)的起步較晚，雖然大多數(shù)企業(yè)的物流管理工作都有專(zhuān)門(mén)的部門(mén)進(jìn)行負(fù)責(zé)，但是在具體管理環(huán)節(jié)的質(zhì)量和水平顯然是不夠的。具體表現(xiàn)在：很多企業(yè)缺乏現(xiàn)代化的物流管理觀(guān)念，管理模式比較傳統(tǒng)和粗放，管理工作的重點(diǎn)主要是集中在產(chǎn)品采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)，而對(duì)物流信息管理與資金的協(xié)調(diào)等方面不夠重視，沒(méi)能將物流管理與供應(yīng)鏈管理實(shí)現(xiàn)有效的整合，使得企業(yè)物流管理工作的質(zhì)量大打折扣。迫切需要企業(yè)進(jìn)行物流管理觀(guān)念和管理模式上的創(chuàng)新。（2）信息化程度不高。由于受信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后等因素的影響，我國(guó)的很多企業(yè)并沒(méi)有對(duì)企業(yè)信息化有一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)和了解，加上企業(yè)在人、財(cái)、物資源等方面的限制，現(xiàn)代化的企業(yè)物流信息管理系統(tǒng)并沒(méi)得到有效的應(yīng)用，在很大程度上影響了我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度，這與企業(yè)物流管理工作的趨勢(shì)是有所違背的。（3）企業(yè)物流管理的基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后。目前，我國(guó)很多企業(yè)在物流管理方面的效率不高，這與企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)相對(duì)滯后有很大的關(guān)系，具體表現(xiàn)在：交通運(yùn)輸手段比較單一，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不完善、重復(fù)建設(shè)、企業(yè)空駛率較高、倉(cāng)儲(chǔ)空間浪費(fèi)嚴(yán)重、保管質(zhì)量不高、裝卸機(jī)械的現(xiàn)代化水平偏低等。因此，現(xiàn)代企業(yè)應(yīng)當(dāng)針對(duì)企業(yè)的物流管理實(shí)際，加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，為企業(yè)物流管理提供有力的支持和幫助。

三、如何解決企業(yè)物流管理中存在的弊端

（1）積極轉(zhuǎn)變觀(guān)念、建立現(xiàn)代化的企業(yè)物流管理模式。針對(duì)目前企業(yè)物流效率低下、管理質(zhì)量不高等問(wèn)題，企業(yè)及相關(guān)部門(mén)應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化物流體系和發(fā)展模式，幫助企業(yè)盡快建立現(xiàn)代化的物流管理模式，以更好的適應(yīng)企業(yè)在目前及未來(lái)物流管理的需求，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。（2）要加強(qiáng)政策引導(dǎo)。國(guó)家相關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)結(jié)合我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和問(wèn)題，制定有針對(duì)性的物流產(chǎn)業(yè)政策和管理制度，加大相關(guān)投入，促進(jìn)企業(yè)物流管理工作的標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)性、規(guī)范化，最大限度的發(fā)揮企業(yè)物流管理工作的職能和作用。（3）加快物流信息管理的現(xiàn)代化建設(shè)。隨著計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的發(fā)展，為企業(yè)物流管理的高效率和高質(zhì)量提供了可能。因?yàn)槲锪鞴芾淼男畔⒒粌H能夠提高企業(yè)的物流管理效率，優(yōu)化企業(yè)的物流管理模式，對(duì)優(yōu)化企業(yè)的物流運(yùn)行體系也是非常有幫助的，有利于企業(yè)各個(gè)部門(mén)和環(huán)節(jié)的有效銜接。（4）全面提高企業(yè)物流管理人員的整體素質(zhì)。物流管理工作是一項(xiàng)系統(tǒng)、復(fù)雜的工作，會(huì)涉及到很多專(zhuān)業(yè)知識(shí)和管理環(huán)節(jié)，不僅要求物流管理人員有很高的管理技術(shù)，還需要熟悉企業(yè)的工藝流程以及供應(yīng)鏈管理等相關(guān)知識(shí)，以更好的適應(yīng)當(dāng)前企業(yè)在物流管理方面的需求。從總體上看，我國(guó)的很多企業(yè)，物流管理方面的專(zhuān)業(yè)人員比較缺乏，人才培養(yǎng)模式相對(duì)滯后，所以想方設(shè)法提高企業(yè)物流管理人員的整體素質(zhì)是至關(guān)重要的。

篇4

1引言隨著中國(guó)高鐵的迅速發(fā)展，鐵路客車(chē)制造業(yè)在經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。然而，在鐵路客車(chē)制造業(yè)中，一部客車(chē)由三萬(wàn)個(gè)零件組成，這些零件由不同的供應(yīng)商提供，其關(guān)聯(lián)度廣且深，而客車(chē)制造商之成本結(jié)構(gòu)，包括人工、材料、制造費(fèi)用、銷(xiāo)售管理費(fèi)用等。公司財(cái)務(wù)分析報(bào)告顯示，物料成本幾乎占了60%以上，而物料的配送、倉(cāng)儲(chǔ)等管理成本是形成物流總成本的主要部分。整合物流資源、降低客車(chē)制造業(yè)物流成本對(duì)于提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義，但目前我國(guó)鐵路客車(chē)制造企業(yè)在物流運(yùn)作方面與發(fā)達(dá)同行差距巨大，普遍存在物流成本過(guò)高、效率低下、競(jìng)爭(zhēng)力不足的問(wèn)題。作為鐵路制造業(yè)的重要組成部分，物流管理逐步成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主要因素[1]。但是由于各種內(nèi)外因問(wèn)題，物流管理仍然面臨著從管理理念的建立、物流功能性的拓展直至提升為戰(zhàn)略性的指導(dǎo)方向等一系列的問(wèn)題。故此，從整個(gè)鐵路客車(chē)制造業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展高度出發(fā)，分析物流管理的發(fā)展歷程，找其病灶，尋其根源，才能有針對(duì)性地進(jìn)行改善，使之成為促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的核心因素。

目前，鐵路客車(chē)制造業(yè)為實(shí)現(xiàn)自身的國(guó)際化跨越式發(fā)展，在物流信息化管理層面的認(rèn)識(shí)逐步提高，并且實(shí)現(xiàn)了初期的嘗試。企業(yè)物流管理的理想狀態(tài)為各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)智能化、自動(dòng)化，最終集成為信息化，從而貫通整個(gè)生產(chǎn)單元。但是由于鐵路制造業(yè)的配套設(shè)施，包括管理理念、人員素質(zhì)都存在著一定的差距，在軟件與硬件上亟待解決和提高[2]。從初期的庫(kù)房賬目管理入手，由電子賬目取締手賬記錄，僅對(duì)出入庫(kù)進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)寫(xiě)實(shí)。并未從供應(yīng)鏈入手，系統(tǒng)地考慮從訂單的需求開(kāi)始，進(jìn)行采購(gòu)、技術(shù)準(zhǔn)備、數(shù)據(jù)錄入、生產(chǎn)匹配等信息的全過(guò)程控制，也就是對(duì)采購(gòu)、生產(chǎn)、成本物流進(jìn)行信息化管控，其中包括回收物流管理的嘗試。

鐵路制造行業(yè)的物流管理水平雖處于逐步發(fā)展、完善的階段，在引進(jìn)歐美、日本的精益物流管理的同時(shí)，探索出一個(gè)適合我國(guó)國(guó)情和企業(yè)發(fā)展的模式才是我們最終的目的。目前，國(guó)內(nèi)各鐵路客車(chē)制造企業(yè)都在積極地引入精益物流，實(shí)現(xiàn)精益物流，可以對(duì)物流不斷改善，消除浪費(fèi)，降低物料庫(kù)存成本，提高管理效率?？蛙?chē)制造企業(yè)實(shí)施精益物流能滿(mǎn)足客戶(hù)不斷變化的需求，從而提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)，樹(shù)立品牌形象。為此，在詳細(xì)解讀鐵路制造行業(yè)的業(yè)內(nèi)物流管理方式的前提下，將精益物流與物流的全信息化管理相結(jié)合，此研究已達(dá)到下述目的[3]：首先，在深入領(lǐng)會(huì)精益物流管理的基礎(chǔ)上，找尋差距，尋求最有效、最直接的方法，解決鐵路制造業(yè)物流管理的瓶頸問(wèn)題。其次，引進(jìn)全信息化物流管理的概念，分析精益物流管理與全信息化物流管理的內(nèi)在關(guān)系，梳理制度流程，解決鐵路制造業(yè)的業(yè)務(wù)流程與信息流不對(duì)等的問(wèn)題。

2精益物流

精益物流來(lái)源于精益生產(chǎn)，是精益思想在現(xiàn)代物流活動(dòng)中的應(yīng)用，即要求在每個(gè)運(yùn)作環(huán)節(jié)上做到精確、高效，消除浪費(fèi)，將成本降到接近最低限度。20世紀(jì)70年代，日本豐田汽車(chē)公司獨(dú)創(chuàng)的“豐田生產(chǎn)系統(tǒng)”開(kāi)創(chuàng)了精益生產(chǎn)的先河。在90 年代，美國(guó)麻省理工學(xué)院的Womack & Jones 等最早對(duì)精益生產(chǎn)進(jìn)行了研究和總結(jié)，概括出精益思想的五項(xiàng)基本原則[4]：“精確的確定特定產(chǎn)品的價(jià)值；識(shí)別出每種產(chǎn)品的價(jià)值流；使價(jià)值流不間斷的流動(dòng)；讓用戶(hù)從生產(chǎn)者方面拉動(dòng)價(jià)值 ；永遠(yuǎn)追求盡善盡美?！?996年理查德?威廷提出了精益物流的五項(xiàng)基本原則[5]：①?gòu)念櫩偷慕嵌榷皇菑钠髽I(yè)和職能部門(mén)的角度來(lái)研究什么可以產(chǎn)生價(jià)值，并且用這個(gè)價(jià)值來(lái)進(jìn)行一系列環(huán)節(jié)的推動(dòng)；②以?xún)r(jià)值為基點(diǎn)分析價(jià)值流，按整個(gè)價(jià)值流來(lái)確定所有物流流程中所必需的步驟和活動(dòng)；③讓價(jià)值流實(shí)現(xiàn)有效的流動(dòng)，通過(guò)消滅無(wú)效和浪費(fèi)，形成沒(méi)有中斷、沒(méi)有對(duì)流和迂回、沒(méi)有停滯等待、沒(méi)有丟失和損毀的物流活動(dòng)，這種活動(dòng)必然為用戶(hù)創(chuàng)造增值的條件；④價(jià)值的創(chuàng)造，必須按用戶(hù)的要求，由用戶(hù)進(jìn)行拉動(dòng)，而且必須做到“恰值其時(shí)”；⑤不斷對(duì)整個(gè)活動(dòng)進(jìn)行修正和完善，不斷消除無(wú)效、損失、浪費(fèi)，追求盡善盡美。我國(guó)著名物流學(xué)專(zhuān)家王之泰教授總結(jié)了精益物流系統(tǒng)的四個(gè)特點(diǎn)，即拉動(dòng)型、高質(zhì)量、低成本和不斷完善的物流系統(tǒng)[6]。田宇、朱道立將精益物流的目標(biāo)概括為企業(yè)在提高滿(mǎn)意的顧客服務(wù)水平的同時(shí)，把浪費(fèi)降到最低程度[7]。

3鐵路客車(chē)制造業(yè)物流管理存在的問(wèn)題

31物流功能性未得到全面的應(yīng)用

物流管理的具體功能中，存儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送被稱(chēng)為物流的主要功能，拆包裝、裝卸倒運(yùn)和流通加工被稱(chēng)為輔助功能。僅從物流的功能性分析，仍然處于個(gè)體功能實(shí)現(xiàn)的單一化管理階段，在這個(gè)階段物流的概念尚未準(zhǔn)確建立，物流管理也沒(méi)有納入一個(gè)系統(tǒng)化的體系來(lái)研究分析。實(shí)時(shí)性、時(shí)動(dòng)性的數(shù)據(jù)分析及成本控制屬于空白階段[8]。僅從簡(jiǎn)單的庫(kù)房存儲(chǔ)管理入手，采用較為低級(jí)的信息化管理手段，利用電子表格統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，進(jìn)行庫(kù)房的單一性盤(pán)點(diǎn)。在此期間，物流管理并未得到高度的重視，在鐵路制造業(yè)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中位置沒(méi)有建立起來(lái)。

32物流系統(tǒng)化建設(shè)的發(fā)展及建立

在鐵路制造業(yè)的管理逐步與國(guó)際先進(jìn)的科學(xué)管理接軌的同時(shí)，科學(xué)的物流管理也進(jìn)入了一個(gè)新的階段，對(duì)于物流的定義有了更為科學(xué)合理的解釋[9]。物流管理即在實(shí)物流動(dòng)的過(guò)程中，從客戶(hù)的需求、訂單的下達(dá)、采購(gòu)合同的建立、計(jì)劃的分解、庫(kù)存的控制、成本的降低等方面形成系統(tǒng)化的管理。在此基礎(chǔ)上，物流開(kāi)始由專(zhuān)門(mén)獨(dú)立的部門(mén)來(lái)管理，盡管尚未以生產(chǎn)和銷(xiāo)售的目的為前提進(jìn)行，但是已初步形成了由整個(gè)鐵路制造業(yè)的物流鏈為紐帶、在同一平臺(tái)下進(jìn)行、實(shí)現(xiàn)物流各個(gè)功能的最佳組合。

33物流進(jìn)入一體化的整體管控階段

也就是由生產(chǎn)、計(jì)劃、采購(gòu)、入庫(kù)、出庫(kù)、反向物流等各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)所組成的，從而提升了物流管理在整個(gè)企業(yè)生產(chǎn)鏈條中的重要性。但是在關(guān)系協(xié)同管理中，還存在諸多的信息數(shù)據(jù)缺失、數(shù)據(jù)流通不暢、數(shù)據(jù)的時(shí)動(dòng)性嚴(yán)重匱乏等現(xiàn)象。故此，達(dá)到所有鏈條的互動(dòng)共控，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，鐵路制造業(yè)物流必然向著一體化、信息化的方向發(fā)展。信息化手段的落后已日顯突出，成為亟待解決的問(wèn)題。提高鐵路制造業(yè)的物流速度，實(shí)現(xiàn)科學(xué)化發(fā)展，也是提高鐵路行業(yè)在國(guó)內(nèi)外的競(jìng)爭(zhēng)力的必經(jīng)之路。為此，物流信息化是鐵路制造業(yè)當(dāng)前必須考慮的核心問(wèn)題[10]。

4鐵路客車(chē)制造業(yè)的全信息化精益物流管理模型建立

為適應(yīng)鐵路客車(chē)制造業(yè)逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略，企業(yè)物流作為整個(gè)管理環(huán)節(jié)中重要的因素，必須順應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)，總結(jié)國(guó)內(nèi)外物流管理的成功案例，使之快速進(jìn)入良性發(fā)展的軌道，信息化建設(shè)是必經(jīng)之路。分析其原因，總結(jié)概括為以下幾個(gè)方面。[1，11-14]

41建立管理層面多、數(shù)據(jù)量龐大的信息管理化系統(tǒng)

綜括而言，即存儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送等為物流的主要功能。包裝、裝卸搬運(yùn)和流轉(zhuǎn)加工被稱(chēng)之為輔助功能。其中的管理層面諸多，且每個(gè)層面的數(shù)據(jù)量巨大，要想幾個(gè)層面的數(shù)據(jù)一致，業(yè)務(wù)協(xié)作貫通，信息化支持是必須，也是必然的管理手段，其他一系列的管理因素也是在信息化數(shù)據(jù)的采集和統(tǒng)計(jì)中實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)，提高生產(chǎn)效率。為此，信息化建設(shè)是企業(yè)物流健康發(fā)展必不可少的一個(gè)戰(zhàn)略步驟。

42建立倉(cāng)儲(chǔ)分級(jí)管理、采集共享數(shù)據(jù)的信息管理系統(tǒng)

鐵路制造業(yè)的物流一般設(shè)置為公司級(jí)別的生產(chǎn)物控系統(tǒng)，下設(shè)物流倉(cāng)儲(chǔ)中心，負(fù)責(zé)暫存、轉(zhuǎn)儲(chǔ)、上架、下架和倒運(yùn)等工作，按照責(zé)權(quán)的分配、分區(qū)設(shè)置、打包分揀、按需倒運(yùn)。工作職責(zé)的分級(jí)管理，必須在數(shù)據(jù)共享的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)采集，最終盡可能地降低庫(kù)存，減少物流成本，在完善信息化建設(shè)的基礎(chǔ)上，適時(shí)采集信息數(shù)據(jù)，提取貫穿整個(gè)業(yè)務(wù)的所有信息，信息化是唯一的最佳途徑。

43建立管理決策的信息化系統(tǒng)

現(xiàn)代企業(yè)管理者的決策完全依附于人的信息傳遞，造成了信息滯后、信息不共享、信息不準(zhǔn)確等諸多弊端。在企業(yè)物流管理的成功案例中，信息化的建設(shè)居于主導(dǎo)地位。一個(gè)集團(tuán)的效益直接取決于領(lǐng)導(dǎo)者的正確決策，所以只有認(rèn)識(shí)到信息化的重要性，才能支撐企業(yè)的快速發(fā)展。

44建立專(zhuān)門(mén)的信息化管理部門(mén)

鐵路客車(chē)制造業(yè)的信息化管理部門(mén)，因精益物流管理的上線(xiàn)應(yīng)用，由單一的分支信息研發(fā)到組建專(zhuān)門(mén)的部門(mén)進(jìn)行精益物流管理系統(tǒng)的整體管控。對(duì)全程的業(yè)務(wù)樞紐進(jìn)行控制，協(xié)調(diào)各部門(mén)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)用。因崗位職責(zé)不同又分別設(shè)置不同的專(zhuān)業(yè)組。例如：數(shù)據(jù)維護(hù)組、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)組、程序開(kāi)發(fā)組、系統(tǒng)技術(shù)組等。

45建立決策領(lǐng)導(dǎo)小組

在應(yīng)用實(shí)踐中，由企業(yè)的第一負(fù)責(zé)人擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)小組組成，負(fù)責(zé)決策應(yīng)用過(guò)程中的里程碑節(jié)點(diǎn)性關(guān)鍵環(huán)節(jié)，由企業(yè)各高管作為領(lǐng)導(dǎo)小組成員，按照分別負(fù)責(zé)的職責(zé)權(quán)限不同，組織本領(lǐng)域的系統(tǒng)應(yīng)用工作。實(shí)踐證明，一個(gè)好的領(lǐng)頭人，才能起到真正的推動(dòng)作用，利用科學(xué)的管理理念，將鐵路客車(chē)制造業(yè)的物流管理水平提升到一個(gè)新的高度，利用精益物流管理系統(tǒng)，在應(yīng)用中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，重視實(shí)施過(guò)程中的各類(lèi)問(wèn)題，找出與目前管理的差異，使信息化系統(tǒng)與實(shí)際管理業(yè)務(wù)同步。

46強(qiáng)化培訓(xùn)是應(yīng)用系統(tǒng)的關(guān)鍵

培訓(xùn)是提升精益物流管理系統(tǒng)應(yīng)用能力、統(tǒng)一思想的一種途徑。培訓(xùn)本身就是發(fā)現(xiàn)人才、培養(yǎng)人才的契機(jī)。在物流全信息化系統(tǒng)應(yīng)用層面，人才的匱乏是很突出的問(wèn)題。培養(yǎng)既熟知管理、又有嫻熟的系統(tǒng)操作能力是所要追求的人才培養(yǎng)目標(biāo)。同時(shí)，開(kāi)展精益物流管理系統(tǒng)應(yīng)用競(jìng)賽及知識(shí)問(wèn)答等活動(dòng)，快速建立起一支支撐系統(tǒng)應(yīng)用的人才隊(duì)伍。

47建立系統(tǒng)監(jiān)控及獎(jiǎng)懲措施

為了系統(tǒng)有效的應(yīng)用，各個(gè)業(yè)務(wù)板塊按照規(guī)范的操作流程進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)，避免違規(guī)操作，減少誤操作，在制定各業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范的同時(shí)，強(qiáng)化監(jiān)控及獎(jiǎng)懲工作，使系統(tǒng)應(yīng)用快速進(jìn)入正常軌道。建立系統(tǒng)監(jiān)控平臺(tái)，囊括所有板塊的業(yè)務(wù)，利用數(shù)據(jù)監(jiān)控直觀(guān)地體現(xiàn)各業(yè)務(wù)的操作及業(yè)務(wù)流程執(zhí)行層面的狀態(tài)。

篇5

關(guān)鍵詞：物流管理信息系統(tǒng)；課程設(shè)計(jì)；實(shí)踐教學(xué)

中圖分類(lèi)號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract： The current study mainly summarises and improves both the teaching methods and teaching organization in the curriculum design， based on the practical curriculum designing of the course“l(fā)ogistics management information system”in our college.

Key words： logistics management information system； curriculum design； practical teaching

1 《物流管理信息系統(tǒng)》課程特點(diǎn)

從廣義上來(lái)說(shuō)，物流管理信息系統(tǒng)應(yīng)包括物流過(guò)程各個(gè)環(huán)節(jié)的信息系統(tǒng)，是一個(gè)由計(jì)算機(jī)、應(yīng)用軟件及其它高科技設(shè)備通過(guò)全球通信網(wǎng)絡(luò)連接起來(lái)的系統(tǒng)。從狹義上來(lái)說(shuō)，物流管理信息系統(tǒng)只是管理信息系統(tǒng)在某一涉及物流的企業(yè)中的應(yīng)用，即管理物流的系統(tǒng)。

隨著信息技術(shù)的發(fā)展，特別是現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)的興起，信息技術(shù)在物流中的應(yīng)用將會(huì)促進(jìn)物流業(yè)的迅猛發(fā)展。物流管理信息系統(tǒng)是物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)核心課，綜合性和實(shí)用性較強(qiáng)，將物流學(xué)、管理學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)和通信技術(shù)等內(nèi)容結(jié)合運(yùn)用。

教學(xué)重點(diǎn)分為兩個(gè)部分：一個(gè)是讓學(xué)生意識(shí)到信息技術(shù)對(duì)物流企業(yè)管理活動(dòng)的重要性，讓學(xué)生掌握物流管理信息系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)、功能及建立物流信息系統(tǒng)的基本思想和方法，要求學(xué)生能完成中等規(guī)模的物流管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)。二是要重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力，實(shí)際操作物流工作軟件及信息化設(shè)施設(shè)備的能力。隨著物流企業(yè)越來(lái)越向智能化發(fā)展，熟練地掌握信息技術(shù)是高職高專(zhuān)學(xué)生必不可少的技能。

課程設(shè)計(jì)是物流管理信息系統(tǒng)課程的重要組成部分，其目的是鞏固學(xué)生所學(xué)的物流管理信息系統(tǒng)理論知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生分析、設(shè)計(jì)和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，提高學(xué)生綜合應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)及設(shè)施設(shè)備的能力。整個(gè)設(shè)計(jì)秉承著“以學(xué)生為主體”的思想，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性和能動(dòng)性。

2 物流管理信息系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)教學(xué)實(shí)踐中遇到的主要問(wèn)題

針對(duì)物流管理信息系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)教學(xué)環(huán)節(jié)中的實(shí)際情況，對(duì)該課程設(shè)計(jì)教學(xué)實(shí)踐中遇到的主要問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)，其內(nèi)容如下：

（1）目標(biāo)定位不明確，相關(guān)課程的知識(shí)儲(chǔ)備不足。物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生反映物流管理信息系統(tǒng)很難，基于他們沒(méi)有數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用基礎(chǔ)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)前導(dǎo)課程，所以他們對(duì)于這門(mén)課程不容易上手。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)高職院校開(kāi)設(shè)的這門(mén)課程實(shí)踐環(huán)節(jié)薄弱，內(nèi)容整合性不夠好，導(dǎo)致很多學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)這門(mén)課程的目的不明確，缺乏主動(dòng)性、積極性，并且有畏難情緒。

（2）課程內(nèi)容豐富，面面俱到的機(jī)械整合不合理。物流管理信息系統(tǒng)的課程包括兩部分內(nèi)容，一是管理學(xué)科中的物流管理方向，包括物流以及物流管理信息系統(tǒng)概述、信息技術(shù)（數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、軟件開(kāi)發(fā)技術(shù)、條形碼、EDI、GPS、GIS等）；另一種是物流工程方向，包括管理信息系統(tǒng)的規(guī)劃、開(kāi)發(fā)、分析、設(shè)計(jì)、實(shí)施、評(píng)價(jià)等。物流管理信息系統(tǒng)的內(nèi)容非常豐富，簡(jiǎn)單的將兩部分內(nèi)容疊加，在有限的課時(shí)下，教師全面透徹的講授上述所有內(nèi)容非常困難。而且對(duì)于物流管理方向的學(xué)生來(lái)說(shuō)，掌握信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)比較困難，但是完全不學(xué)習(xí)這方面的知識(shí)，對(duì)于物流軟件只是機(jī)械的重復(fù)，不能深入理解系統(tǒng)的原理及各環(huán)節(jié)的相關(guān)性。

（3）實(shí)踐性不強(qiáng)，并且缺少實(shí)踐教學(xué)的具體安排。對(duì)指導(dǎo)學(xué)生課程設(shè)計(jì)實(shí)踐活動(dòng)以及實(shí)踐操作的具體要求沒(méi)有應(yīng)有的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，使得學(xué)生得不到具體化的訓(xùn)練。很多學(xué)生反映物流管理信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)內(nèi)容較難理解，而且開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)對(duì)物流企業(yè)的實(shí)際用處沒(méi)有實(shí)踐性的理解；理論知識(shí)也只是機(jī)械的聽(tīng)講，過(guò)后就忘。真正走上工作崗位，面對(duì)物流企業(yè)越來(lái)越全面的信息化操作覺(jué)得力不從心。

因此，針對(duì)上述存在的問(wèn)題，積極探索新的教學(xué)思路，對(duì)這門(mén)課程進(jìn)行教學(xué)改革，對(duì)培養(yǎng)社會(huì)真正需求的物流人才具有重要的意義。

3 物流管理信息系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)的教學(xué)組織與設(shè)計(jì)

3.1 課程設(shè)計(jì)的教學(xué)目標(biāo)。教學(xué)目標(biāo)必須根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)和學(xué)校的專(zhuān)業(yè)特色來(lái)制定。武漢城市職業(yè)學(xué)院是一所高職院校，以培養(yǎng)技術(shù)型人才作為辦學(xué)指導(dǎo)思想。將物流管理信息系統(tǒng)課程的教學(xué)目標(biāo)設(shè)置為：通過(guò)理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生靈活運(yùn)用各種物流信息技術(shù)的能力；根據(jù)管理信息系統(tǒng)的理論了解物流管理信息系統(tǒng)的規(guī)劃、分析、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)過(guò)程，培養(yǎng)學(xué)生具備物流信息系統(tǒng)的管理能力和初步開(kāi)發(fā)能力；結(jié)合先進(jìn)的管理思想和決策方法，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流活動(dòng)中各種信息的采集、加工、傳送、存儲(chǔ)過(guò)程。

根據(jù)上述培養(yǎng)目標(biāo)，教學(xué)內(nèi)容應(yīng)針對(duì)學(xué)生的專(zhuān)業(yè)背景進(jìn)行設(shè)置：針對(duì)物流管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)，學(xué)習(xí)物流管理信息系統(tǒng)的目標(biāo)是培養(yǎng)其成為物流管理信息系統(tǒng)及物流信息技術(shù)的管理者和使用者。由于他們信息技術(shù)及計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力相對(duì)較弱，教學(xué)內(nèi)容中補(bǔ)充數(shù)據(jù)庫(kù)相關(guān)內(nèi)容，以及系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的相關(guān)內(nèi)容，以輔助更好地理解和使用物流系統(tǒng)。但側(cè)重于物流管理信息系統(tǒng)的基本概念、系統(tǒng)的管理使用以及物流設(shè)施設(shè)備的使用上。

具體目標(biāo)：以第三方物流企業(yè)的實(shí)際業(yè)務(wù)管理過(guò)程為規(guī)劃、分析和設(shè)計(jì)的原型，主要完成該第三方物流的倉(cāng)儲(chǔ)管理（貨物入庫(kù)管理、庫(kù)存管理、盤(pán)點(diǎn)管理、出庫(kù)管理、車(chē)輛配送管理以及系統(tǒng)管理）簡(jiǎn)單的工作流程。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際的第三方物流系統(tǒng)軟件，學(xué)生在實(shí)踐中體會(huì)系統(tǒng)在物流企業(yè)中的應(yīng)用，將物流的入庫(kù)、庫(kù)存管理、出庫(kù)、配送等環(huán)節(jié)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)。 3.2 課程設(shè)計(jì)的教學(xué)內(nèi)容。根據(jù)物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生實(shí)際情況，將數(shù)據(jù)庫(kù)、計(jì)算機(jī)的相關(guān)知識(shí)加以補(bǔ)充，初步掌握信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與規(guī)劃，這部分內(nèi)容是為更好地管理使用物流系統(tǒng)打下基礎(chǔ)。重點(diǎn)在于建立學(xué)生系統(tǒng)的概念，熟練地掌握物流系統(tǒng)軟件，以模塊化教學(xué)，將任務(wù)分解，以實(shí)際任務(wù)驅(qū)動(dòng)來(lái)組織教學(xué)。教學(xué)內(nèi)容的具體安排見(jiàn)表1。

3.3 教學(xué)效果及評(píng)價(jià)。在學(xué)期后的調(diào)查結(jié)果表明：學(xué)生普遍認(rèn)為該課程實(shí)踐性很強(qiáng)，沒(méi)有枯燥的講理論，而是在“做中學(xué)”，獲得了將理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐的樂(lè)趣。

（1）部分學(xué)生的課程設(shè)計(jì)成果。課程設(shè)計(jì)的教學(xué)環(huán)節(jié)中，在教師的指導(dǎo)下讓學(xué)生詳細(xì)分析企業(yè)的具體流程情況，畫(huà)出簡(jiǎn)單的業(yè)務(wù)流程圖。圖1為學(xué)生畫(huà)出的第三方物流企業(yè)中心業(yè)務(wù)流程圖。

（2）在整個(gè)學(xué)期的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，能夠熟練地掌握第三方物流軟件（尼奧系統(tǒng)）。在物流實(shí)訓(xùn)室中，能熟練使用電子標(biāo)簽、立體倉(cāng)庫(kù)等物流設(shè)施設(shè)備。

3.4 《物流管理信息系統(tǒng)》課程改進(jìn)的幾個(gè)方面：

（1）物流管理信息系統(tǒng)是一門(mén)理論與實(shí)際相結(jié)合的課程，但由于內(nèi)容繁雜，課時(shí)有限，現(xiàn)有這門(mén)課的教學(xué)方法通常過(guò)于偏重理論教學(xué)，缺少理論與實(shí)際的結(jié)合，導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)時(shí)常感覺(jué)這門(mén)課程內(nèi)容枯燥，逐漸缺乏對(duì)這門(mén)課程的興趣。為改進(jìn)教學(xué)效果，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，在理論方面的教學(xué)，可利用學(xué)校軟硬件條件，針對(duì)相應(yīng)的理論知識(shí)展開(kāi)實(shí)踐教學(xué)。比如講物流信息技術(shù)，涉及到條形碼、電子標(biāo)簽的內(nèi)容，可以在物流實(shí)訓(xùn)室講解這部分內(nèi)容，教師可以一邊講解一邊操作，這樣學(xué)生就覺(jué)得豐富多了。將學(xué)生分為5～7人一組，以小組的形式自己動(dòng)手完成設(shè)施設(shè)備的操作。提高他們學(xué)習(xí)興趣的同時(shí)，大大增強(qiáng)了他們的合作意識(shí)和動(dòng)手能力，這正是高職院校培養(yǎng)學(xué)生的理念。

（2）實(shí)踐環(huán)節(jié)可以采用多種形式實(shí)現(xiàn)，對(duì)于物流管理信息系統(tǒng)方面的學(xué)習(xí)，可以第三方物流企業(yè)的工作流程為模型，采用課堂系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)際系統(tǒng)軟件使用相結(jié)合的形式，逐步提高理論與實(shí)際相結(jié)合的廣度和深度。

通過(guò)模擬第三方物流企業(yè)中的實(shí)踐，學(xué)生可以用所學(xué)內(nèi)容對(duì)實(shí)際企業(yè)的物流信息管理過(guò)程提出建設(shè)性的建議并給出具體的規(guī)劃，從而真正實(shí)現(xiàn)理論對(duì)實(shí)踐的指導(dǎo)意義。第三方物流企業(yè)系統(tǒng)軟件（尼奧軟件）見(jiàn)圖2。

（3）每節(jié)上機(jī)實(shí)訓(xùn)課程都有詳細(xì)的實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū)，模擬企業(yè)實(shí)際工作需要設(shè)計(jì)任務(wù)，讓學(xué)生有身臨其境的感覺(jué)；數(shù)據(jù)詳細(xì)，任務(wù)具體，將實(shí)踐操作的具體要求規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化?！赌釆W物流管理系統(tǒng)》實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū)見(jiàn)圖3。

4 結(jié)束語(yǔ)

物流管理專(zhuān)業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)的教學(xué)目標(biāo)要以培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐技能為出發(fā)點(diǎn)，根據(jù)物流企業(yè)的實(shí)際業(yè)務(wù)需求不斷地改進(jìn)教學(xué)方法和教學(xué)過(guò)程，并保證教學(xué)內(nèi)容的相關(guān)性和實(shí)踐性。本文主要結(jié)合武漢城市職業(yè)學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)對(duì)學(xué)生能力培養(yǎng)的實(shí)際需求，豐富物流管理信息系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)的教學(xué)內(nèi)容，對(duì)教學(xué)設(shè)計(jì)中的教學(xué)方式和教學(xué)組織過(guò)程加以總結(jié)和改進(jìn)，對(duì)物流管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)起到一些啟發(fā)作用。

參考文獻(xiàn)：

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篇6

物流的概念最初是由美國(guó)學(xué)者提出的，并將其看作是企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的重要因素之一。“二戰(zhàn)”期間，物流以“后勤管理”的概念出現(xiàn)，在戰(zhàn)爭(zhēng)活動(dòng)中有著廣泛的應(yīng)用。所謂“后勤”即針對(duì)戰(zhàn)時(shí)物資的各個(gè)環(huán)節(jié)共同構(gòu)成的整體進(jìn)行統(tǒng)一的布置，具體包括了物資生產(chǎn)、物資采購(gòu)、物資運(yùn)輸、物資配給等，以求達(dá)到降低戰(zhàn)略物資管理費(fèi)用，提高物資管理速度、優(yōu)化物資管理服務(wù)的目的。之后，物流的概念逐漸改變?yōu)?ldquo;以滿(mǎn)足顧客需求為目的，從發(fā)生地將原材料、半成品及產(chǎn)成品向消費(fèi)地流動(dòng)的過(guò)程，也是保證物資管理合理有效并以較低成本對(duì)物資進(jìn)行計(jì)劃和管理的過(guò)程。”這也意味著物流的概念已不再是對(duì)活動(dòng)的總結(jié)，而是管理學(xué)層次上的概述。物流的概念隨著“市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)”的理論由歐美傳入我國(guó)，經(jīng)過(guò)多年的探索與發(fā)展，將物流定義為“將物品由供應(yīng)地向消費(fèi)地流動(dòng)，并進(jìn)行關(guān)于該物品的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、流通和配送等相關(guān)活動(dòng)的整體過(guò)程。

2我國(guó)物流管理的現(xiàn)狀

2.1生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)管理力量不集中

生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)管理力量不集中的問(wèn)題在我國(guó)物流企業(yè)之中有著普遍的存在，生產(chǎn)、采購(gòu)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)等方面物流管理力量的分散導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)模無(wú)法擴(kuò)大。例如：某些物流企業(yè)存在著部門(mén)倉(cāng)庫(kù)閑置的情況，但企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層對(duì)該部分閑置的資源利用不夠合理，導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)的利用率降低以及經(jīng)濟(jì)損失的發(fā)生。

2.2管理水平及服務(wù)質(zhì)量不夠有效

從我國(guó)整體的物流管理水平來(lái)看，我國(guó)物流工作的服務(wù)質(zhì)量不夠高，與物流企業(yè)發(fā)展的實(shí)際需求不符。這是因?yàn)椴糠治锪鞴緝H僅重視運(yùn)輸和存儲(chǔ)工作，卻未對(duì)其他方面給予足夠的重視，如流通加工、物流信息、庫(kù)存管理、成本控制以及全程物流服務(wù)等方面。目前，我國(guó)企業(yè)的物流管理中的規(guī)章制度仍然不足，阻礙了企業(yè)的全面發(fā)展。

2.3物流管理硬件條件不夠優(yōu)秀

目前，企業(yè)在對(duì)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行設(shè)計(jì)和規(guī)劃環(huán)節(jié)中往往忽視了物流基礎(chǔ)設(shè)施的重要性，僅僅圍繞生產(chǎn)的流程進(jìn)行設(shè)計(jì)和規(guī)劃，這對(duì)企業(yè)物流管理是非常不利的。一個(gè)企業(yè)要想獲得良好的發(fā)展，就需要保證生產(chǎn)的工序與現(xiàn)代管理的要求相符合，克服企業(yè)內(nèi)部交叉作業(yè)、迂回運(yùn)輸?shù)痊F(xiàn)象的發(fā)生。對(duì)進(jìn)行自營(yíng)物流的企業(yè)，尤其需要重視硬件設(shè)備的整體水平，在完成物流過(guò)程的同時(shí)不僅需要以人力為考慮主體，也要對(duì)物流管理的硬件條件進(jìn)行優(yōu)化。但無(wú)論是何種企業(yè)，都不能脫離人工的配合，完全進(jìn)行機(jī)械化的操作，這也是十分不可取的。

3關(guān)于我國(guó)物流管理發(fā)展對(duì)策的研究

3.1在企業(yè)內(nèi)部樹(shù)立起先進(jìn)的物流管理觀(guān)念

現(xiàn)代物流管理作為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要手段，是企業(yè)眾多戰(zhàn)略性?xún)?nèi)容中值得加以認(rèn)真研究的一部分。企業(yè)需要在內(nèi)部尤其是領(lǐng)導(dǎo)層樹(shù)立起先進(jìn)的物流管理觀(guān)念，改變傳統(tǒng)的以成本、質(zhì)量和銷(xiāo)售為主體的方式，積極進(jìn)行物流管理，詳細(xì)的方法如下：其一，企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層需要重視物流的重要性，認(rèn)識(shí)其作為“第三利潤(rùn)源泉”的重要作用。為了提高企業(yè)自身的核心領(lǐng)導(dǎo)力，不僅需要對(duì)生產(chǎn)和技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，還要積極優(yōu)化物流管理。其二，企業(yè)要采取先進(jìn)的物流管理方式，提高客戶(hù)服務(wù)質(zhì)量。企業(yè)要從根本上改變對(duì)物流管理的認(rèn)識(shí)，不能僅將其看做是“功能性活動(dòng)”，而要從“滿(mǎn)足客戶(hù)需求”的角度來(lái)進(jìn)行理解，努力為客戶(hù)創(chuàng)造利益。

3.2建立起完善的物流管理部門(mén)機(jī)構(gòu)體系

要建立起完善的物流管理部門(mén)機(jī)構(gòu)體系，需要從以下兩個(gè)方面著手進(jìn)行：第一，使物流管理部門(mén)與企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)流程相適應(yīng)。這要求企業(yè)根據(jù)整合物流功能的原則，調(diào)整物流規(guī)劃，在整個(gè)運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、包裝和流通的過(guò)程中體現(xiàn)出物流管理的職能。只有將物流的各個(gè)環(huán)節(jié)相整合，統(tǒng)一進(jìn)行控制，才能提高物流管理的執(zhí)行力。第二，區(qū)分銷(xiāo)售活動(dòng)和物流活動(dòng)的業(yè)務(wù)對(duì)象。只有這樣，才能改變傳統(tǒng)的物流管理情況，使企業(yè)的各個(gè)部門(mén)專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)商品交易中的一項(xiàng)特定活動(dòng)。

3.3采取第三方物流的方式以提高物流管理的專(zhuān)業(yè)化

若在企業(yè)內(nèi)部全面推行第三方物流，就能夠突破地區(qū)的界限，進(jìn)行物流的長(zhǎng)途配送，從而發(fā)揮出企業(yè)物流高速、高效的優(yōu)勢(shì)。第三方物流具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，能夠節(jié)省各方面措施的開(kāi)支，從而企業(yè)能夠從物流業(yè)務(wù)分離中得到收益。第三方物流的供應(yīng)商能夠?yàn)槠髽I(yè)提供全面的物流計(jì)劃和高效率的物流運(yùn)輸手段，從而使企業(yè)的庫(kù)存減少、現(xiàn)金流量增加。

3.4提高物流管理的技術(shù)水平

要加強(qiáng)企業(yè)的物流管理，企業(yè)不僅要積極進(jìn)行物流管理基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，還要加大投入，提高物流管理的技術(shù)水平，從而將物流的作用發(fā)揮到極致。此處以沃爾瑪為例，作為世界著名的百貨公司，沃爾瑪公司有著先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)和供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。沃爾瑪將各地的分店集中起來(lái)，進(jìn)行統(tǒng)一的管理，從而形成了高效的生產(chǎn)和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。企業(yè)可以積極向沃爾瑪學(xué)習(xí)，加大投入，提高物流管理的技術(shù)水平。

4總結(jié)

篇7

關(guān)鍵詞：高職教育；行為引導(dǎo)；物流管理

高職教育是當(dāng)前國(guó)民教育體系的重要組成部分，在實(shí)施科教興國(guó)戰(zhàn)略和人才強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略中具有特殊的地位。高職物流管理教學(xué)作為培養(yǎng)物流專(zhuān)業(yè)技能人才的核心課程，注重學(xué)生主體潛能和創(chuàng)造力的挖掘，重視學(xué)生綜合職業(yè)能力的提升，因此高職物流管理教學(xué)對(duì)教師的教學(xué)方式提出了新要求。行為引導(dǎo)教學(xué)法作為世界職業(yè)教育中比較先進(jìn)的教學(xué)方法，是目前培養(yǎng)技工的最適宜方法之一。在高職物流管理教學(xué)中引入行為引導(dǎo)型教學(xué)法可有效形成師生課堂交流互動(dòng)局面，增進(jìn)學(xué)生間交流，對(duì)提升高職物流管理教育水平、提高學(xué)生綜合素質(zhì)、促進(jìn)高職教育現(xiàn)代化發(fā)展具有重要意義。

一、行為引導(dǎo)型教學(xué)法概況及其在高職教學(xué)中的應(yīng)用

行為引導(dǎo)教學(xué)法是指教師營(yíng)造一種類(lèi)似于工作實(shí)際的學(xué)習(xí)環(huán)境和氣氛，通過(guò)師生共同確定學(xué)習(xí)任務(wù)和目標(biāo)，引導(dǎo)學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中，手、心、腦并用，教、學(xué)、做相結(jié)合，達(dá)到培養(yǎng)學(xué)習(xí)興趣，提高解決實(shí)際問(wèn)題能力。

當(dāng)今社會(huì)信息高度密集，教師很難把知識(shí)儲(chǔ)備通過(guò)課堂教學(xué)全部傳授給學(xué)生，學(xué)生也不可能在學(xué)校教育中學(xué)到將來(lái)所要從事職業(yè)所需的全部知識(shí)和技能。可見(jiàn)，幫助學(xué)生挖掘自身潛能，培養(yǎng)其綜合職業(yè)能力，才是高職學(xué)校教學(xué)的核心和目標(biāo)所在。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，迫切需要對(duì)傳統(tǒng)高職教學(xué)方法進(jìn)行創(chuàng)新改革，采用特定的、行之有效的教學(xué)方法，才能破解高職教育發(fā)展瓶頸和遇到的挑戰(zhàn)。

與此同時(shí)，行為引導(dǎo)型教學(xué)法以其先進(jìn)的教學(xué)理念正在為更多人接受并提倡，是培養(yǎng)學(xué)生搜集處理信息、獲取新知識(shí)、分析解決問(wèn)題、交流合作等綜合職業(yè)能力較為理想的教學(xué)方法，在高職教學(xué)中引入引導(dǎo)型教學(xué)法，對(duì)傳統(tǒng)高職教學(xué)方法進(jìn)行創(chuàng)新改革，充分發(fā)揮引導(dǎo)型教學(xué)法優(yōu)勢(shì)，對(duì)推動(dòng)高職教育新一輪發(fā)展具有重要意義。

二、高職物流管理教學(xué)引入引導(dǎo)型教學(xué)法的必要性和可行性分析

高職物流管理是一門(mén)涉及經(jīng)濟(jì)學(xué)、法學(xué)、管理學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)等多個(gè)學(xué)科的跨學(xué)科課程。物流本身也是一個(gè)特殊的服務(wù)業(yè)，其服務(wù)的內(nèi)容是物的流動(dòng)從始發(fā)點(diǎn)到終點(diǎn)，通過(guò)計(jì)劃、執(zhí)行、控制的過(guò)程，把物按質(zhì)、按量、及時(shí)、快速送到目的地，并最大限度地節(jié)省物流動(dòng)費(fèi)用，特別是物的流動(dòng)資金的占用。同時(shí)，高職物流管理課程要求學(xué)生掌握必需的基本理論與知識(shí)，學(xué)習(xí)了解物流過(guò)程各環(huán)節(jié)的功能、技術(shù)實(shí)踐，能從事物流過(guò)程中信息的處理與管理工作，不僅必須掌握國(guó)際經(jīng)貿(mào)的基本原理、知識(shí)、方法和技能，更重要的是應(yīng)該掌握分析和處理實(shí)際業(yè)務(wù)問(wèn)題的能力。

由此可知，高職物流管理課程教學(xué)具有很強(qiáng)的理論性和實(shí)踐性，不僅要注重理論知識(shí)的教授，更要重視課程的實(shí)際操作和現(xiàn)場(chǎng)鍛煉。這就要求在日常教學(xué)中采用更便于達(dá)到培養(yǎng)目標(biāo)的教學(xué)方法和手段。同時(shí)，從上節(jié)的論述中了解到行為引導(dǎo)型教學(xué)法能很好滿(mǎn)足這些方面的要求，可見(jiàn)，在高職物流管理課程教學(xué)中引入引導(dǎo)型教學(xué)法具有很強(qiáng)的必要性和可行性，對(duì)推動(dòng)高職教育改革創(chuàng)新、現(xiàn)代化發(fā)展具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。

三、高職物流管理行為引導(dǎo)教學(xué)法引入實(shí)例

根據(jù)高職物流管理課程教學(xué)特點(diǎn)和高職學(xué)生素養(yǎng)實(shí)際情況，在高職物流管理教學(xué)中我們一般運(yùn)用現(xiàn)代教育技術(shù)手段，采用啟發(fā)式、討論式和項(xiàng)目教學(xué)等有效方法。其中，卡片展示法就是一種有效、經(jīng)濟(jì)、方便的教學(xué)方法，卡片展示教學(xué)法的結(jié)果總是一張張掛滿(mǎn)各種卡通紙片的展貼板。

現(xiàn)以“卡片展示法”在高職物流管理課程第三方物流教學(xué)章節(jié)中的應(yīng)用為實(shí)例對(duì)引導(dǎo)型教學(xué)法作一闡述。大致步驟如下：

1.發(fā)放任務(wù)書(shū)。發(fā)放高職物流管理課程第三方物流教學(xué)章節(jié)任務(wù)書(shū)。學(xué)生學(xué)習(xí)過(guò)程是通過(guò)“獨(dú)立計(jì)劃、獨(dú)立實(shí)施、成果展示、自我檢測(cè)、自我反思”等五個(gè)步驟來(lái)進(jìn)行的，是一個(gè)循序漸進(jìn)的、從初級(jí)到高級(jí)的螺旋攀升過(guò)程，而控制這一過(guò)程的高效方法就是任務(wù)書(shū)。

2.引入教學(xué)主題。常采用談話(huà)或討論的方式引入第三方物流方案選擇和實(shí)施這一教學(xué)主題，提出要討論或解決的課題，并把企業(yè)面臨的問(wèn)題和現(xiàn)有條件等展示在板上。

3.收集學(xué)生意見(jiàn)。學(xué)生們把自己的想法、意見(jiàn)用關(guān)鍵詞的方法寫(xiě)在卡片上，然后讓學(xué)生自己或者學(xué)生代表臨時(shí)固定在展示板上。

4.整理卡片信息。教師與學(xué)生一起對(duì)卡片進(jìn)行添加、移動(dòng)、取消、分組和歸類(lèi)，共同對(duì)卡片進(jìn)行整理合并，進(jìn)行系統(tǒng)的處理，得出必要的結(jié)論。

5.總結(jié)教學(xué)成果。教師總結(jié)討論結(jié)果，并將卡片用工具固定，成為最終結(jié)果。一般來(lái)說(shuō)，教師在整個(gè)教學(xué)過(guò)程中基本不需要主動(dòng)行為，而是通過(guò)一些藝術(shù)性的提問(wèn)或者介紹，讓學(xué)生積極主動(dòng)地去思考、討論，然后表達(dá)自己的意見(jiàn)。

采用卡片展示法的目的，是要獲得一個(gè)所希望的、能夠代表大多數(shù)學(xué)生意見(jiàn)的結(jié)果。

基于行為引導(dǎo)型的高職物流管理教學(xué)方法中除“卡片展示法”外，還有諸如過(guò)程教學(xué)法、角色扮演法、模擬情境法、思維導(dǎo)圖法等，在我們實(shí)際教學(xué)過(guò)程中，一般使用較少。由于教學(xué)條件的限制，教師在開(kāi)展行為引導(dǎo)教學(xué)法時(shí)，一般都采取分組活動(dòng)的形式，在國(guó)外也是如此，教師首先把教學(xué)內(nèi)容以任務(wù)書(shū)的形式分配給各個(gè)小組，接著由小組長(zhǎng)帶領(lǐng)全組成員來(lái)完成學(xué)習(xí)任務(wù)，在小組中選出代表在課堂上做總結(jié)和演示。而下面的同學(xué)可以提問(wèn)這個(gè)小組，小組要給以回答，教師則負(fù)責(zé)聆聽(tīng)并給以指導(dǎo)，體現(xiàn)了師生之間的學(xué)習(xí)伙伴關(guān)系。

總之，新形勢(shì)下高職物流管理教學(xué)要求教師除了具備大量的物流管理學(xué)科專(zhuān)業(yè)知識(shí)、跨學(xué)科知識(shí)、廣泛的社會(huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及與時(shí)俱進(jìn)的終身學(xué)習(xí)的能力外，更重要的是要有創(chuàng)新意識(shí)、創(chuàng)新精神、創(chuàng)新能力，包括創(chuàng)新思維能力和創(chuàng)新實(shí)踐能力等，要善于吸收最新教育科研成果，并將其能動(dòng)地運(yùn)用于教學(xué)。行為引導(dǎo)型教學(xué)方法作為新型教學(xué)模式，在學(xué)生關(guān)鍵能力培養(yǎng)、學(xué)生綜合素質(zhì)提高方面具有傳統(tǒng)教學(xué)手段難以企及的優(yōu)勢(shì)，對(duì)加快高職教育教學(xué)方式轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重大意義。

參考文獻(xiàn)：

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在物流活動(dòng)中，不存在所謂的絕對(duì)對(duì)或錯(cuò)的組織結(jié)構(gòu)，并且每個(gè)企業(yè)的自身特點(diǎn)不同，所處環(huán)境的也不相同，因此適合任何企業(yè)的物流組織設(shè)計(jì)方法其實(shí)是并不存在。但是，在企業(yè)多年來(lái)的發(fā)展和總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)上表明，創(chuàng)新企業(yè)物流組織存在一般的模式，這些模式對(duì)大多數(shù)企業(yè)是適合的。主要表現(xiàn)在：智能化組織向一體化組織延伸，虛擬化物質(zhì)組織，水平組織結(jié)構(gòu)以流程為導(dǎo)向，建立物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，整合與外部企業(yè)供應(yīng)鏈，提高集體競(jìng)爭(zhēng)力。

二、創(chuàng)新物流管理技術(shù)

物流是企業(yè)獲得經(jīng)濟(jì)效益的重要源泉之一，物流管理上的創(chuàng)新就是要在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和電子商務(wù)基礎(chǔ)上，以集約化和現(xiàn)代化的管理方式，保障生產(chǎn)廠(chǎng)商盡量避免出現(xiàn)庫(kù)存積壓的現(xiàn)象。同時(shí)，為了滿(mǎn)足企業(yè)物流管理的需求，企業(yè)管理者可以通過(guò)減少產(chǎn)品運(yùn)轉(zhuǎn)周期來(lái)實(shí)現(xiàn)。隨著科學(xué)技術(shù)的日益發(fā)展和進(jìn)步，現(xiàn)代企業(yè)的供應(yīng)鏈管理必然離不開(kāi)現(xiàn)代物流技術(shù)的支持，因此企業(yè)必須不斷創(chuàng)新物流硬技術(shù)，以適應(yīng)現(xiàn)代化社會(huì)。首先，企業(yè)必須積極引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)、資金、先進(jìn)技術(shù)等來(lái)改善我們的物流設(shè)備、設(shè)施，要轉(zhuǎn)變企業(yè)的一些落后觀(guān)念，如注重眼前的利益、將精力放在擴(kuò)大規(guī)模上以及對(duì)企業(yè)下層部門(mén)的壟斷保護(hù)等。其次，企業(yè)還應(yīng)該利用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)來(lái)提高供應(yīng)鏈管理水平，促使企業(yè)形成一個(gè)虛擬、動(dòng)態(tài)、全球網(wǎng)絡(luò)化的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流活動(dòng)各環(huán)節(jié)最合理的增值。最后，企業(yè)應(yīng)加大投入、建立起計(jì)算機(jī)支持的物流信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)以物流管理信息化帶動(dòng)物流管理現(xiàn)代化，從而為企業(yè)創(chuàng)造最大的效益。

三、創(chuàng)新現(xiàn)代物流管理機(jī)制

在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，企業(yè)要想提高競(jìng)爭(zhēng)力，在現(xiàn)代化進(jìn)程中占據(jù)一席之地，企業(yè)必須建立和創(chuàng)新現(xiàn)代物流管理機(jī)制，以確保企業(yè)的每項(xiàng)物流管理職能能夠全面貫徹于物理服務(wù)中。如企業(yè)可以建立物流管理領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)置物流辦公室等物流管理部門(mén)，賦予這些管理部門(mén)產(chǎn)前、產(chǎn)中和產(chǎn)后的物流管理職能，同時(shí)，明確其規(guī)劃、組織管理供應(yīng)鏈職能能夠得到有效的實(shí)施。此外，企業(yè)管理者還應(yīng)該建立物流協(xié)調(diào)會(huì)議的相關(guān)制度，企業(yè)的管理者要定期召開(kāi)企業(yè)內(nèi)部商談會(huì)議，或者邀請(qǐng)相關(guān)的科研院校、行業(yè)協(xié)會(huì)參加，共同商討企業(yè)物流的發(fā)展趨勢(shì)及如何改進(jìn)企業(yè)物流管理等。

四、培養(yǎng)創(chuàng)新性物流人才

人才是企業(yè)發(fā)展的重要主體，在物流創(chuàng)新中，培養(yǎng)創(chuàng)新性物流人才，不僅關(guān)乎供應(yīng)鏈管理的有效實(shí)施，還對(duì)企業(yè)的發(fā)展有重要的影響。因此，企業(yè)必須建立專(zhuān)業(yè)的物流人才培養(yǎng)模式，加強(qiáng)與物流人才培養(yǎng)機(jī)構(gòu)的聯(lián)系，深入到高校物流專(zhuān)業(yè)中，組織物流從業(yè)人員參加高水平的物流培訓(xùn)班。另一方面，企業(yè)可以建立人員競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，讓相關(guān)技術(shù)骨干進(jìn)行物流操作示范，樹(shù)立良好的職工榜樣，提高職工內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)力，督促其能不斷的提高自身綜合素質(zhì)。最重要的是，企業(yè)必須同實(shí)際工作者進(jìn)行理論與經(jīng)驗(yàn)上的交流，吸取其他國(guó)家或企業(yè)的先進(jìn)物流管理經(jīng)驗(yàn)和人才培養(yǎng)機(jī)制，以培養(yǎng)更多的創(chuàng)新性物流人才。

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[關(guān)鍵詞]物流管理；課程建設(shè)；人才培養(yǎng)

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.45.015

1 引 言

《物流中心設(shè)計(jì)與運(yùn)作》是常州工學(xué)院（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“我校”）物流管理專(zhuān)業(yè)必修的專(zhuān)業(yè)核心課程，是一門(mén)介紹配送業(yè)務(wù)流程和物流中心管理技能的課程，具有實(shí)踐性、綜合性強(qiáng)的特點(diǎn)，對(duì)物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)物流配送中心作業(yè)及管理知識(shí)，并應(yīng)用到實(shí)踐中進(jìn)行物流中心業(yè)務(wù)操作及管理具有重要的意義，為學(xué)生今后進(jìn)入物流企業(yè)或工商企業(yè)從事物流工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2 物流管理專(zhuān)業(yè)核心課程建設(shè)的現(xiàn)狀與問(wèn)題

2.1 專(zhuān)業(yè)課程定位不清晰

物流管理專(zhuān)業(yè)旨在培養(yǎng)物流管理專(zhuān)業(yè)人才，這一點(diǎn)在目前各高校人才培養(yǎng)方案中都有明確反映。但到底什么是物流管理人才，物流管理人才到底需要什么樣的知識(shí)和能力，物流管理人才與運(yùn)輸管理、企業(yè)管理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、流通管理、物資管理等其他專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)有什么實(shí)質(zhì)區(qū)別，這些對(duì)人才培養(yǎng)來(lái)說(shuō)是非常具體、非常重要的問(wèn)題，大部分高校物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)并沒(méi)有給予清晰的回答，因此物流管理專(zhuān)業(yè)課程定位就不明確。

2.2 專(zhuān)業(yè)課程結(jié)構(gòu)不合理

人才的培養(yǎng)最終是要落實(shí)到課程的學(xué)習(xí)上，課程結(jié)構(gòu)設(shè)置不合理勢(shì)必影響人才培養(yǎng)質(zhì)量。目前高校物流管理專(zhuān)業(yè)課程結(jié)構(gòu)設(shè)置的不合理主要表現(xiàn)在沒(méi)有界定清晰的專(zhuān)業(yè)主干課程。各高校人才培養(yǎng)方案目前盡管都規(guī)定了物流管理專(zhuān)業(yè)主干課程，但這主要是基于自己學(xué)校對(duì)物流管理專(zhuān)業(yè)的理解，不同高校對(duì)主干課程規(guī)定有時(shí)大相徑庭。

2.3 實(shí)踐教學(xué)條件有限

社會(huì)對(duì)物流管理專(zhuān)業(yè)人才知識(shí)結(jié)構(gòu)和能力要求不斷提高，而許多高校物流管理專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置剛性很大，難以及時(shí)更新，課程內(nèi)容與社會(huì)實(shí)際應(yīng)用之間存在較大程度脫節(jié)，課程過(guò)多偏重于理論解釋和分析，缺乏對(duì)活生生的物流管理案例和實(shí)踐的探討。因此應(yīng)加強(qiáng)對(duì)物流管理專(zhuān)業(yè)的通識(shí)教育，突出實(shí)踐教學(xué)。應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式是以能力為中心；以培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用型專(zhuān)門(mén)人才為目標(biāo)的。這里所要求的“技術(shù)”是在一定的科學(xué)理論基礎(chǔ)上，超越于一般技能，具有一定復(fù)合型和綜合性特征的技術(shù)；是適應(yīng)高技術(shù)的要求，掌握專(zhuān)業(yè)技能和實(shí)用的工程生產(chǎn)技術(shù)，需要大量的實(shí)踐能力和技能訓(xùn)練予以保障。

2.4 教材內(nèi)容滯后與課程資源不足

教材撰寫(xiě)“低、亂、重、虛”?！暗汀笔侵附滩馁|(zhì)量低。隨著開(kāi)設(shè)物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)校不斷增加，教材的需求量急劇上升，編寫(xiě)教材的隊(duì)伍也日益龐大，“魚(yú)龍混雜”，盡管也編出了一些質(zhì)量較高的教材，但大部分教材質(zhì)量低劣，編寫(xiě)者急功近利，在沒(méi)有物流管理專(zhuān)業(yè)知識(shí)厚重積淀、沒(méi)有深思熟慮的情況下就動(dòng)手編寫(xiě)教材?！皝y”是指教材編寫(xiě)混亂?！爸亍笔侵覆煌n程教材內(nèi)容重復(fù)?！疤摗笔侵附滩倪h(yuǎn)離實(shí)際。

物流管理專(zhuān)業(yè)是應(yīng)用性、實(shí)踐性很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)，但目前國(guó)內(nèi)不少物流管理專(zhuān)業(yè)教材過(guò)分偏重于理論，內(nèi)容過(guò)于抽象，脫離活生生的物流管理實(shí)際，不僅教師教學(xué)感到吃力，學(xué)生學(xué)起來(lái)、理解起來(lái)也感到困難重重。

2.5 教學(xué)方法單一，教學(xué)團(tuán)隊(duì)力量薄弱

在課堂教學(xué)中，教師一定要摒除灌輸、填鴨式教學(xué)方法，糾正以教師為中心的教學(xué)思想，改變僅以黑板、粉筆為工具的教學(xué)手段。因此，教師首先要轉(zhuǎn)變教育思想，改變一元單向傳遞信息的模式，要多層次、多角度、多方面地實(shí)施教學(xué)，使用多元多向傳遞信息模式。物流管理專(zhuān)業(yè)師資力量薄弱主要有“存量”和“增量”兩個(gè)方面原因：從存量方面看，很多高校物流管理專(zhuān)業(yè)屬于“匆忙上馬”，在缺乏專(zhuān)業(yè)師資情況下開(kāi)設(shè)的。這些高校為了抓住物流管理人才市場(chǎng)緊缺的機(jī)遇，緩解學(xué)校就業(yè)壓力，從其他專(zhuān)業(yè)抽調(diào)師資組建物流管理專(zhuān)業(yè)，這就使得物流管理專(zhuān)業(yè)存在師資力量“先天不足”；從增量方面看，由于物流管理專(zhuān)業(yè)師資供求缺口過(guò)大，導(dǎo)致不少高校希望借助于人才引進(jìn)措施來(lái)加強(qiáng)物流專(zhuān)業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)的設(shè)想一時(shí)難以實(shí)現(xiàn)。

3 《物流中心設(shè)計(jì)與運(yùn)作》課程建設(shè)的創(chuàng)新實(shí)踐

3.1 課程定位明確

明確課程建設(shè)理念，做好課程定位。課程建設(shè)理念指導(dǎo)課程建設(shè)工作的思路，課程定位指導(dǎo)課程建設(shè)實(shí)施過(guò)程中不偏離專(zhuān)業(yè)的方向?！段锪髦行脑O(shè)計(jì)與運(yùn)作》課程培養(yǎng)目標(biāo)定位于培養(yǎng)學(xué)生的基層物流配送崗位的操作管理技能與素質(zhì)，以培養(yǎng)創(chuàng)新精神為靈魂和以培養(yǎng)實(shí)踐能力為根本。該課程以“應(yīng)用”為主旨和特征構(gòu)建課程和教學(xué)內(nèi)容體系，突出以“工作過(guò)程為導(dǎo)向”、以“任務(wù)驅(qū)動(dòng)”設(shè)計(jì)和分解課程內(nèi)容；實(shí)踐教學(xué)的主要目的是培養(yǎng)學(xué)生的技術(shù)應(yīng)用能力，并在教學(xué)計(jì)劃中占有較大比重。課程培養(yǎng)崗位包括采購(gòu)員、驗(yàn)貨員、保管員、理貨員、揀貨員、配貨員、信息員、送貨員、調(diào)度員及相應(yīng)基層管理者等。

3.2 課程內(nèi)容鮮明具體

該課程主要講授物流配送中心規(guī)劃設(shè)計(jì)與運(yùn)作管理的主要內(nèi)容，具體包括基本資料的收集與分析、選址規(guī)劃、系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)施設(shè)備規(guī)劃、區(qū)域設(shè)計(jì)、基本作業(yè)管理、庫(kù)存管理和運(yùn)營(yíng)管理等章節(jié)。同時(shí)就物流配送中心的定位、功能以及物流系統(tǒng)的分析方法進(jìn)行了一定的闡述和探討。課程內(nèi)容以其豐富、深入，體現(xiàn)了該課程綜合性、交叉性等特點(diǎn)，避免與其他物流專(zhuān)業(yè)課程內(nèi)容重復(fù)。

3.3 改善與創(chuàng)設(shè)實(shí)踐與實(shí)驗(yàn)教學(xué)條件

本課程目前開(kāi)設(shè)有《物流中心設(shè)計(jì)與運(yùn)作課程設(shè)計(jì)》，課程設(shè)計(jì)是物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生的一門(mén)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程，也是作為物流中心設(shè)計(jì)與運(yùn)作課程后續(xù)的實(shí)踐性課程。通過(guò)本課程可以使學(xué)生將物流中心設(shè)計(jì)與運(yùn)作基本理論知識(shí)與實(shí)際相結(jié)合，加深對(duì)理論課程的理解，實(shí)踐是本課程的重要環(huán)節(jié)。同時(shí)，也使學(xué)生熟悉物流運(yùn)作，深刻理解一個(gè)物流中心的構(gòu)成、功能和作用；達(dá)到對(duì)該課程具有分析、理解和運(yùn)用的能力，切實(shí)提高學(xué)生理解基本理論的能力和解決實(shí)際問(wèn)題的能力。

3.4 選用優(yōu)秀新教材及課程資源動(dòng)態(tài)更新與補(bǔ)充

該課程優(yōu)先選用省部級(jí)規(guī)劃教材和優(yōu)秀新教材，利用網(wǎng)絡(luò)搜集補(bǔ)充教材上不具備的物流行業(yè)最新動(dòng)態(tài)及物流新技術(shù)，做到課程教學(xué)內(nèi)容與時(shí)俱進(jìn)。目前選用清華大學(xué)出版社最新出版的《物流中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)》為教材，制作精良的教學(xué)課件逐期完善，具備與時(shí)代、與教學(xué)內(nèi)容同步的電子教案，不斷更新與補(bǔ)充的視頻資源庫(kù)（目前已達(dá)128個(gè)），試題庫(kù)10套，并做到試題不斷補(bǔ)充與調(diào)整。案例庫(kù)不斷豐富中，目前已多達(dá)200有余，具備課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)、指導(dǎo)書(shū)1份；課內(nèi)實(shí)驗(yàn)任務(wù)書(shū)、指導(dǎo)書(shū)1份。

3.5 教學(xué)方法多樣化，教學(xué)團(tuán)隊(duì)梯隊(duì)化

要盡可能地調(diào)動(dòng)學(xué)生的各種感官多渠道地獲取信息。要?jiǎng)?chuàng)設(shè)良好的教學(xué)氛圍，使學(xué)生始終處于積極的思維狀態(tài)，這樣學(xué)生就學(xué)得快、記得牢，有興趣、有享受。要改變課堂教學(xué)模式。教師要使課堂教學(xué)從封閉型走向生活開(kāi)放型，讓學(xué)生多了解生活，了解社會(huì)，了解人生，熟知自然界現(xiàn)象；要多開(kāi)展一些有意義的活動(dòng)，使學(xué)生豐富知識(shí)、增加閱歷、培養(yǎng)情操、健全人格；要進(jìn)行開(kāi)放式教學(xué)，使師生平等，關(guān)系融洽，使學(xué)生大膽交流，敢于創(chuàng)新；要給學(xué)生自主學(xué)習(xí)、自主活動(dòng)的空間，讓學(xué)生能夠猜想、能夠變通、能夠求異、能夠創(chuàng)造；要提倡學(xué)生思考問(wèn)題多、新、奇、活；要保護(hù)學(xué)生的奇特聯(lián)想的熱情；要駕馭課堂教學(xué)的技能，放得開(kāi)，收得攏，開(kāi)關(guān)閉合，運(yùn)用自如。

（1）頭腦風(fēng)暴法：能夠挖掘教學(xué)資源，培養(yǎng)創(chuàng)新型意識(shí)?！邦^腦風(fēng)暴”的主體是學(xué)生，形式是各抒己見(jiàn)，互相腦力激蕩。讓學(xué)生交流代替教師講授，發(fā)揮學(xué)生的主導(dǎo)作用?！邦^腦風(fēng)暴”教學(xué)改變了傳統(tǒng)的教師“滿(mǎn)堂灌”的教學(xué)形式，讓學(xué)生積極參與到教學(xué)活動(dòng)中來(lái)。在“頭腦風(fēng)暴”教學(xué)過(guò)程中，學(xué)生圍繞主題，充分思考，有贊同，有辯駁，相互激發(fā)，爭(zhēng)相發(fā)表各自觀(guān)點(diǎn)與主張，課堂氣氛緊張而又活潑，培養(yǎng)了學(xué)生創(chuàng)新性思維。

（2）角色扮演法：從傳統(tǒng)教學(xué)和現(xiàn)代教學(xué)思想的區(qū)別出發(fā)，采用角色扮演法，結(jié)合創(chuàng)設(shè)情境等教學(xué)方法，設(shè)計(jì)物流中心作業(yè)流程與操作技能的基本框架，做好知識(shí)模塊的組合，讓每位學(xué)生都能參與。

（3）模擬教學(xué)法：借用物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理沙盤(pán)大賽機(jī)會(huì)，組織學(xué)生參與，對(duì)物流中心的整體全面運(yùn)營(yíng)有真切的體會(huì)。通過(guò)運(yùn)營(yíng)仿真，輸出仿真報(bào)告來(lái)進(jìn)行實(shí)證分析 。

（4）案例教學(xué)法：選取京東、蘇寧、海爾等物流中心的實(shí)際運(yùn)作，并對(duì)案例進(jìn)行點(diǎn)評(píng)與評(píng)析。引起學(xué)生討論，關(guān)注實(shí)際問(wèn)題。通過(guò)案例教學(xué)法，加強(qiáng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際能力，培養(yǎng)知識(shí)應(yīng)用能力。

（5）項(xiàng)目教學(xué)法：把該課程轉(zhuǎn)化為若干項(xiàng)目，進(jìn)行任務(wù)分解，圍繞項(xiàng)目，組織和展開(kāi)教學(xué)，讓學(xué)生直接參與項(xiàng)目過(guò)程。例如，圍繞給某一配送中心的布置這一任務(wù)項(xiàng)目，讓學(xué)生分組進(jìn)行項(xiàng)目方案的制定并互相評(píng)價(jià)。

在將以上多種方法相結(jié)合的基礎(chǔ)上，進(jìn)行改革與創(chuàng)新，積極嘗試參觀(guān)教學(xué)法、競(jìng)賽教學(xué)法、新媒體教學(xué)法等方法的應(yīng)用。不斷思考與學(xué)習(xí)，做到推陳出新，提高和改善教學(xué)質(zhì)量與效果。

《物流中心設(shè)計(jì)與運(yùn)作》教學(xué)隊(duì)伍由7名骨干教師組成，即1位教授、4位副教授、2位講師；骨干教師分別畢業(yè)于武漢理工大學(xué)、西南交通大學(xué)、河海大學(xué)等高校的物流管理、管理科學(xué)與工程、工業(yè)工程等專(zhuān)業(yè)；師資配備完善，形成了一支知識(shí)結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)和學(xué)緣結(jié)構(gòu)合理、教學(xué)效果好、科研水平高的師資隊(duì)伍。這支教學(xué)隊(duì)伍具有很好的團(tuán)隊(duì)合作精神，教書(shū)育人、愛(ài)崗敬業(yè)、師德口碑普遍好。

4 結(jié) 論

課程建設(shè)是專(zhuān)業(yè)建設(shè)的重要組成部分，課程建設(shè)要服務(wù)于學(xué)生、服務(wù)于教師。 在課程建設(shè)過(guò)程中，需要仔細(xì)研究并控制好每一個(gè)環(huán)節(jié)，深入研究課程建設(shè)的關(guān)鍵點(diǎn)，探明其程序和操 作方法。經(jīng)過(guò)努力，我校的物流中心設(shè)計(jì)與運(yùn)作課程建設(shè)取得了一定的成果，學(xué)生的實(shí)踐能力得到了明顯提高，教師也在課程建設(shè)中不斷成長(zhǎng)。物流管理專(zhuān)業(yè)核心課程建設(shè)的工作任重而道遠(yuǎn)，需要廣大高校教師為之不斷積累經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐總結(jié)，以探索出更適于物流管理專(zhuān)業(yè)發(fā)展的課程改革思路。

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篇10

關(guān)鍵詞：PDCA模式；教學(xué)管理；物流專(zhuān)業(yè)；應(yīng)用

中圖分類(lèi)號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2016）12-0007-02

一、引言

教學(xué)管理是實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)之一，因此將現(xiàn)代化的管理理論應(yīng)用于高校教學(xué)管理研究，提高教學(xué)管理水平，使教學(xué)管理工作更加系統(tǒng)化、科學(xué)化具有重要的作用。高校的教學(xué)管理工作具有目標(biāo)化、流程化等特點(diǎn)，而PDCA循環(huán)是適用于目標(biāo)管理和過(guò)程化管理的一種現(xiàn)代管理方法，其運(yùn)作原理與高校教學(xué)管理在本質(zhì)上是一致的。上海海事大學(xué)的物流管理專(zhuān)業(yè)是上海市重點(diǎn)學(xué)科之一，在全國(guó)的物流管理專(zhuān)業(yè)中總體水平處于前列，培養(yǎng)的畢業(yè)生在就業(yè)市場(chǎng)受到了普遍的歡迎和好評(píng)，這得益于將先進(jìn)的管理理論和方法應(yīng)用于教學(xué)管理工作中，這其中就包括PDCA模式。

二、PDCA模式的含義與特征

PDCA模式即戴明循環(huán)，它包含P（Plan）――計(jì)劃、D（Do）――實(shí)施、C（Check）――檢查、A（Action）――行動(dòng)（或處置）等四個(gè)階段。計(jì)劃是針對(duì)相關(guān)的方針和目標(biāo)，通過(guò)對(duì)現(xiàn)狀的分析，找出相應(yīng)問(wèn)題并提出計(jì)劃和活動(dòng)內(nèi)容；實(shí)施是根據(jù)計(jì)劃中的具體目標(biāo)和內(nèi)容，進(jìn)行方案的運(yùn)作；檢查是檢查計(jì)劃的具體執(zhí)行情況，找出偏差；處置是總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，制定糾錯(cuò)措施，解決未解決的問(wèn)題，提交下一個(gè)PDCA循環(huán)解決。因此，根據(jù)物流管理專(zhuān)業(yè)的教學(xué)實(shí)踐，基于PDCA循環(huán)的物流管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)管理總體框架和具體元素和主要內(nèi)容見(jiàn)表1所示。

三、基于PDCA模式的物流管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)管理運(yùn)作流程分析

根據(jù)物流管理專(zhuān)業(yè)的教學(xué)特點(diǎn)，基于PDCA循環(huán)的教學(xué)管理運(yùn)作流程主要包括教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)實(shí)施、教學(xué)檢查與教學(xué)處置階段，本部分主要分析這四個(gè)階段的工作內(nèi)容和重點(diǎn)，并提出相應(yīng)措施。

1.物流管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)管理P（計(jì)劃）階段。物流管理人才培養(yǎng)的計(jì)劃具體包括5W：WHAT（目標(biāo)）、WHY（為什么）、WHEN（何時(shí)）、WHERE（何地）、WHO（何人），即根據(jù)相關(guān)教育法律法規(guī)，在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，提出學(xué)校發(fā)展方針和指導(dǎo)思想（WHY）以及辦學(xué)目標(biāo)和規(guī)劃（WHAT），并且制定具體實(shí)施的途徑和方法（WHEN、WHERE），如課程教學(xué)大綱、教學(xué)計(jì)劃等，并提出實(shí)施的具體資源保障（WHO），如師資建設(shè)、實(shí)踐平臺(tái)建設(shè)等。因此，必須深入物流企業(yè)和專(zhuān)業(yè)人才市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研，根據(jù)社會(huì)人才需求和上海海事大學(xué)的發(fā)展定位，物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)具備良好的道德品質(zhì)和學(xué)習(xí)能力、合作精神和社會(huì)溝通能力、掌握合理的知識(shí)結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)理論知識(shí)，能將專(zhuān)業(yè)知識(shí)有效地應(yīng)用于物流管理工作中的高素質(zhì)應(yīng)用型人才。

2.物流管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)管理D（實(shí)施）階段?；赑DCA循環(huán)，本階段是根據(jù)教學(xué)管理的發(fā)展目標(biāo)及發(fā)展規(guī)劃，認(rèn)真實(shí)施相關(guān)計(jì)劃，從而實(shí)現(xiàn)教學(xué)管理目標(biāo)。具體需要實(shí)施的工作包括：整合校內(nèi)外資源，建設(shè)和完善師資隊(duì)伍；根據(jù)發(fā)展目標(biāo)，建設(shè)和完善物流管理專(zhuān)業(yè)課程體系，培養(yǎng)物流管理人才；加強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐平臺(tái)教育的建設(shè)，培養(yǎng)高素質(zhì)應(yīng)用型人才。教師素質(zhì)是決定教學(xué)管理水平的重要因素，為了拓展教師的視野，選派多名教師到國(guó)內(nèi)外相關(guān)高校進(jìn)行訪(fǎng)問(wèn)和學(xué)習(xí)，了解國(guó)內(nèi)外本專(zhuān)業(yè)的先進(jìn)教學(xué)理論和研究方向，提升教師梯次科研和教學(xué)水平。同時(shí)，為了提高教師的實(shí)踐能力，可以聘請(qǐng)企業(yè)人員承擔(dān)學(xué)校的校外導(dǎo)師，還可以開(kāi)展多項(xiàng)激勵(lì)活動(dòng)和措施，調(diào)動(dòng)教師的教學(xué)和科研積極性。

課程體系的建設(shè)和完善是實(shí)現(xiàn)教育目標(biāo)和人才培養(yǎng)的重要工具和手段。針對(duì)物流管理創(chuàng)新型應(yīng)用人才培養(yǎng)的目標(biāo)，在課程設(shè)置上很好地處理了公共課程、專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課、專(zhuān)業(yè)課、必修課和選修課之間的關(guān)系，課程設(shè)置注重“厚基礎(chǔ)寬口徑”，課程體系采用“平臺(tái)+模塊”的結(jié)構(gòu)形式。同時(shí)，重視基礎(chǔ)和專(zhuān)業(yè)課程的建設(shè)，實(shí)行課程建設(shè)責(zé)任制，對(duì)課程負(fù)責(zé)人提出具體工作方案和進(jìn)度要求等建設(shè)目標(biāo)，包括教材的編寫(xiě)、教學(xué)案例庫(kù)的建設(shè)和教學(xué)方式的改革創(chuàng)新等。學(xué)校的實(shí)踐教學(xué)體系是多層次設(shè)計(jì)和實(shí)施的，從而全方位提升學(xué)生理論與實(shí)踐相結(jié)合的能力。首先，設(shè)置與理論課相對(duì)應(yīng)的課內(nèi)實(shí)驗(yàn)和課程設(shè)計(jì)，從而保證學(xué)生更充分地理解本門(mén)課程的理論知識(shí)；其次，與專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)聯(lián)合開(kāi)設(shè)實(shí)訓(xùn)基地；最后，要求學(xué)生結(jié)合專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)和實(shí)習(xí)情況，針對(duì)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題進(jìn)行畢業(yè)論文和畢業(yè)設(shè)計(jì)工作，要求學(xué)生理論與實(shí)踐知識(shí)的融會(huì)貫通。

3.物流管理人才培養(yǎng)模式C（檢查）階段。檢查階段是檢查計(jì)劃的執(zhí)行和措施的落實(shí)情況，評(píng)價(jià)是否達(dá)到預(yù)期教學(xué)管理目標(biāo)，尋找管理中的問(wèn)題，提高教學(xué)水平，檢查是動(dòng)態(tài)的、全方位和全員參加的檢查。教學(xué)前檢查包括教學(xué)設(shè)備和教學(xué)文件是否已經(jīng)有序準(zhǔn)備，教學(xué)設(shè)備檢查包括教室、實(shí)驗(yàn)室及相關(guān)實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)等情況，教學(xué)文件中包括相關(guān)職能部門(mén)的教學(xué)文件和教師的教學(xué)日歷、教案的完整性等。教學(xué)中檢查包括綜合運(yùn)用督導(dǎo)制度、教學(xué)信息員制度、教學(xué)例會(huì)制度等，記錄教學(xué)執(zhí)行過(guò)程的檢查情況和結(jié)果，形成檢查報(bào)告，完善教學(xué)管理，推動(dòng)教學(xué)持續(xù)發(fā)展。督導(dǎo)制度是由學(xué)校聘請(qǐng)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的退休專(zhuān)家和教授組成督導(dǎo)小組，在校領(lǐng)導(dǎo)的直接指導(dǎo)下開(kāi)展檢查工作。教學(xué)后期檢查主要是教學(xué)效果檢查和教學(xué)質(zhì)量的總體評(píng)估。首先是評(píng)教評(píng)學(xué)。教師和學(xué)生是學(xué)習(xí)的主體，也是教學(xué)效果的體現(xiàn)者。通過(guò)學(xué)生對(duì)教師的教學(xué)質(zhì)量和教師對(duì)學(xué)生學(xué)風(fēng)進(jìn)行雙向評(píng)價(jià)，廣泛收集教學(xué)評(píng)價(jià)信息達(dá)到提高教學(xué)質(zhì)量和學(xué)風(fēng)的目的。其次是學(xué)生的就業(yè)率。學(xué)生的就業(yè)率在一定程度上反映了課程的設(shè)置、專(zhuān)業(yè)定位、培養(yǎng)計(jì)劃是否更加貼近市場(chǎng)需求，培養(yǎng)的學(xué)生質(zhì)量是否能滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求。

4.物流管理人才培養(yǎng)模式A（總結(jié)處置）階段。PDCA循環(huán)的總結(jié)處置階段就是針對(duì)教學(xué)管理檢查階段，對(duì)照教學(xué)目標(biāo)和計(jì)劃的要求，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題進(jìn)行糾偏、整改及總結(jié)推廣優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)。首先是糾偏和整改。整理和歸納教學(xué)管理中存在的問(wèn)題，找到偏差，反饋給相關(guān)部門(mén)，并對(duì)問(wèn)題成因進(jìn)行分析，采取積極的方法和相應(yīng)措施來(lái)進(jìn)行整改，并對(duì)整改情況進(jìn)行檢查，確認(rèn)合格后，再進(jìn)入下一個(gè)PDCA循環(huán)。其次，總結(jié)推廣優(yōu)秀教育管理經(jīng)驗(yàn)，保持和鞏固相關(guān)成果。通過(guò)檢查，總結(jié)教育管理過(guò)程中的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)成果，宣傳和推廣示范在教學(xué)管理中良好的工作方法和寶貴經(jīng)驗(yàn)，在今后教學(xué)管理中貫徹執(zhí)行、因材施教，以便在后續(xù)的PDCA循環(huán)中正確地加以運(yùn)用和實(shí)施。值得指出的是，本階段在持續(xù)地改進(jìn)和優(yōu)化，是在不斷解決問(wèn)題的基礎(chǔ)上逐步提升教學(xué)管理水平的階梯式發(fā)展過(guò)程，并將改進(jìn)結(jié)果及時(shí)反饋到教學(xué)管理計(jì)劃實(shí)施部門(mén)加以修正和教學(xué)管理目標(biāo)決策系統(tǒng)以制定新的計(jì)劃和目標(biāo)。

四、總結(jié)和結(jié)論

PDCA循環(huán)管理模式能有效地結(jié)合高校教學(xué)管理實(shí)際，遵循教學(xué)規(guī)律和規(guī)范教學(xué)管理流程，極大地提升教學(xué)管理效率和水平。近五年來(lái)，我校物流管理專(zhuān)業(yè)應(yīng)用PDCA循環(huán)模式進(jìn)行教學(xué)管理工作，取得了良好的效果。針對(duì)社會(huì)對(duì)物流管理人才的需求制定了專(zhuān)業(yè)發(fā)展目標(biāo)和培養(yǎng)計(jì)劃，通過(guò)完善和建設(shè)課程體系、提高教學(xué)水平和學(xué)生的實(shí)踐能力，并且持續(xù)地跟蹤評(píng)價(jià)、反饋和整改整個(gè)教學(xué)管理流程，將PDCA循環(huán)不斷貫徹和執(zhí)行到教學(xué)管理工作中，使得培養(yǎng)的學(xué)生具備較高的素質(zhì)和學(xué)習(xí)能力，更加貼近于社會(huì)實(shí)際需求，近五年來(lái)物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生的就業(yè)率達(dá)到95%以上。實(shí)踐證明，在高校教學(xué)管理工作中，根據(jù)高校教學(xué)特點(diǎn)有效運(yùn)用PDCA循環(huán)，是提高教學(xué)管理水平和培養(yǎng)創(chuàng)新型應(yīng)用人才切實(shí)可行的重要途徑。

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