導(dǎo)語：如何才能寫好一篇服務(wù)標語，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

1、弘揚生育文化，樹立婚育新風

2、傳播婚育新風促進社會文明

3、計劃生育真關(guān)健　優(yōu)質(zhì)服務(wù)暖心田

4、更新婚育觀念，　建設(shè)精神文明

5、傳生育文化樹婚育新風

6、婚育新風進萬家，文明幸福你我他

7、發(fā)展社區(qū)生育文化祝您家庭文明幸福

8、強化質(zhì)量意識，確保醫(yī)療安全

9、破千年封建舊習(xí)，樹一代婚育新風

10、帶著感情下病房，想著病人開處方

11、齊抓共管，搞好農(nóng)民健康促進行動

12、但愿世人無疾病，寧可架上藥生塵

13、計劃生育靠你靠我靠他，優(yōu)質(zhì)服務(wù)為你為我為他

14、積極開展億萬農(nóng)民健康促進行動工作

15、破除早婚陋習(xí)，提倡晚婚晚育

16、計生服務(wù)常到家，戶戶盛開幸?；?/p>

17、帶著愁容進店，懷揣健康回家

18、人類只有一個地球，必須控制人口增長

19、強化服務(wù)意識，倡導(dǎo)奉獻精神

篇2

1、腿要勤，腰要彎，嘴要甜，微笑要時時掛在臉上！

2、客戶想到的我們要做到 , 客戶沒有想到的我們也要做到

3、周到的服務(wù)才能贏得顧客的信任。

4、爭取一個客戶不容易；失去一個客戶很簡單

5、抱怨事件速處理 , 客戶滿意又歡喜

6、客戶虐我千百遍，我當客戶如初戀。

7、提高售后服務(wù)質(zhì)量 , 提升客戶滿意程度

8、用我們真誠的微笑換取客戶對我們服務(wù)的滿意

9、關(guān)注客戶，服務(wù)客戶

10、客戶第一，服務(wù)至上。

11、技術(shù)上追求精益求精，服務(wù)上追求全心全意。

12、服務(wù)從微笑開始。

13、我們是服務(wù)行業(yè)，一切以客戶為中心以提升客戶價值、提高客戶滿意度為出發(fā)點

14、微笑掛在臉上服務(wù)記在心里

15、客戶至上 用心服務(wù)

16、全心全意為客戶服務(wù)！

17、將心比心，用我的愛心、誠心、細心，換您的舒心、放心、安心。

18、我們的服務(wù)！您的滿意！我們的微笑！你的好心情！

篇3

2、以創(chuàng)建國家公共文化示范區(qū)為抓手，推動我縣文化大發(fā)展、大繁榮。

3、文化發(fā)展為全民、文化成果惠全民、文化建設(shè)靠全民。

4、完善服務(wù)體系，提高服務(wù)效能，全力創(chuàng)建國家公共文化服務(wù)體系示范區(qū)。

5、舉全縣之力，全力創(chuàng)建國家公共文化服務(wù)體系示范區(qū)。

6、積極行動，全力創(chuàng)建國家公共文化服務(wù)體系示范區(qū)。

篇4

這里沒有職位高低之別，不分是指揮若定的高管、現(xiàn)場管理的中層還是勤勤懇懇、默默奉獻的普通員工，只要他作出過貢獻，我們同樣不會忘記。以下是小編為大家推薦的關(guān)于一些客艙服務(wù)表揚信，希望能幫助到大家!

客艙服務(wù)表揚信1__:

本人對貴公司7月25日9C8950航班(深圳-上海)乘務(wù)長褚振婷以及整個乘務(wù)組最優(yōu)秀的評價和最真誠的感謝!

本人因公出差預(yù)定了7月25日9C8950航班返回上海，但航班的起飛時間從原定晚上20:30延誤至00:20.整整延誤了4個小時!!航班00:00開始登機，乘務(wù)組在機艙門口微笑著歡迎每位乘客“晚上好，歡迎登機”。上機后發(fā)現(xiàn)整個機組的精神面貌都很好，看不出有絲毫的疲倦感。關(guān)閉艙門后乘務(wù)長對于航班的延誤向旅客廣播致歉，并要求乘務(wù)員們維持好客艙的正常秩序

同時注意觀察旅客的需求，而且不經(jīng)意中聽到乘務(wù)長關(guān)照其他乘務(wù)員要關(guān)注下帶小孩的旅客航空公司的表揚信500字百科。飛機在上海虹橋機場落地后，乘務(wù)長再次對于航班延誤的表示深深的歉意。

在這個過程中，我的內(nèi)心由著急、焦慮到放松、平復(fù)再到感恩、感動，貴公司的褚振婷乘務(wù)長給了我們最需要的幫助!她親和的微笑，溫馨的語言安撫我們的情緒，她采取的`方法、給予的幫助贏得了我們的信任!我們真的很感動，更感謝她。今特此向褚振婷同志致以我最衷心的感謝!望貴公司能幫助轉(zhuǎn)達，并對其予以表揚。春秋航空有如此心系旅客的員工，公司怎能不前進?!希望今后春秋多些向褚振婷一樣優(yōu)秀員工，企業(yè)怎能不發(fā)展?!祝好人一生平安，也祝春秋航空蒸蒸日上，興旺發(fā)達，成為藍天上最耀眼的明星。

__

____年__月__日

客艙服務(wù)表揚信2中國南方航空公司：

本人對貴公司三亞機場的員工逯艷秋做出最優(yōu)秀的評價和最真誠的感謝!本人在元旦期間從訂票中心訂了北京的三亞的往返機票，準備攜全家去三亞過年，回京是1月27日早上的航班CZ6711，到了日期，來到機場準備登機卻被機場方告知沒有訂票記錄，(應(yīng)該是漏訂了)，此時撥打訂票中心電話無人應(yīng)答，心里不免有些著急，本人年近六旬，有三高，這一著急，身體已略有不適，此時，機場工作人員逯艷秋了解了全部情況后，細心安慰我們，不要著急，不要擔心，會為我們解決問題的，之后馬上將我們的情況電話給相關(guān)部門并要求盡快處理，又跑前跑后，經(jīng)幾番周折，終于為我們辦好了此班飛機的機票，并詳細告知注意事項和登機處，就這樣，我們順利的回到了北京。

在這個過程中，我的內(nèi)心由著急、焦慮到放松、平復(fù)再到感恩、感動，貴公司的逯艷秋同志給了我們最需要的幫助!她親和的微笑，溫馨的語言安撫我們的情緒，她采取的方法、給予的幫助贏得了我們的信任!我們真的很感動，更感謝她。今特此向逯艷秋同志致以我最衷心的感謝!望貴公司能幫助轉(zhuǎn)達，并對其予以表揚。

南航有如此心系旅客的員工，公司怎能不前進?!希望今后南航多些向逯艷秋一樣急旅客之所急、想旅客之所想的為人民服務(wù)的優(yōu)秀員工，企業(yè)怎能不發(fā)展?!

祝好人一生平安，也祝南方航空蒸蒸日上，興旺發(fā)達，成為藍天上最耀眼的明星!

20__年2月2日

客艙服務(wù)表揚信3中國南方航空公司：

在這里我首先要對你們說謝謝，我要表揚貴公司廣州機場值機主任席麗君(諧音)。

我和先生7月17日下午在西藏拉薩乘坐貴公司CZ3464航班前往廣州，換乘廈航的班機趕回廈門。如果一切順利，換乘時間正好航空公司的表揚信500字航空公司的表揚信500字?？墒菦]想到CZ3464在重慶因故晚點了40分鐘，這讓我們著急萬分，這不是我們的錯，因為飛機晚點才造成我們趕不上要換乘的飛機。本來今夜要趕回廈門的目的是，明天上午10點先生要參加有關(guān)重要的會議，而我也約好了心理咨詢的來訪者?，F(xiàn)在趕不上時間表示一切都要耽誤失約，此時南方航空公司的值機主任席麗君了解我們的情況之后，安慰我們不要著急，她幫助我們在航空公司之間來協(xié)調(diào)。由于當晚已經(jīng)沒有飛機飛往廈門，所以她給我們協(xié)調(diào)了18日早晨最早飛往廈門的南方航空的班機，并且安排我們當晚的住宿，詳細告訴我們第二天如何辦理乘機手續(xù)等，在她的熱情周到的幫助下，我們坐上接送的專車住到了免費提供的新鵬賓館，終于安心的睡下。第二天有人叫早、送早餐，直接送到機場，在席主任已經(jīng)交待好的指定柜臺辦理好了登機手續(xù)，登上了最早7：40分飛往廈門的南方航空飛機，9點左右到達廈門，我的先生準時出席會議，我也按時面見來訪者，一切都很順利!

在這里，懇請貴公司要表揚席麗君主任這種急人所急想人所想為人民服務(wù)的優(yōu)秀品質(zhì)，請向席麗君主任轉(zhuǎn)達我們真誠的謝意!也祝貴公司蒸蒸日上興旺發(fā)達!

__

____年__月__日

客艙服務(wù)表揚信45月9日是一個幸運的日子、更是一個感動的日子。感動于空姐對老年人的尊敬和對殘疾人的關(guān)愛。人們常常贊美空姐的美麗，賦予了空姐很多美稱，有“中國最美空姐”、“中國第一空姐”等，今天我要將最美麗、最善良和最真誠加在一起，我要衷心地感謝“中國最美麗、最善良、最真誠的空姐”。

5月9日下午3：50分我?guī)е粚埣搽p胞胎女兒從青島乘CZ3984航班回長，因孩子患的是腦癱，不能獨立行走，我們得推著輪椅提前登機，我們買的是經(jīng)濟艙，沒想到登機時乘務(wù)長為了方便我照顧孩子，主動安排我們坐了頭等艙，一路上她們用親切的微笑和周到的服務(wù)，讓我們感受著旅途的平靜和輕松，年輕一點的空姐還很快記住了我女兒的名字，二個小時的旅途中，我們都是在充滿溫馨與關(guān)懷的機艙里渡過的，說實話平時每次帶著殘疾孩子乘飛機，機場的熱情服務(wù)讓我們這些帶著殘疾人出門的人已經(jīng)很知足了，沒想到這次我在知足的同時，讓我感動得要流淚。

下機時因發(fā)現(xiàn)飛機是遠距離停機，在飛機停住的同時，我很自然的跟女兒說了句，慘了今天又得背著你們從高高的梯子上下來然后轉(zhuǎn)乘機場公交了，說完后，我們習(xí)慣地等著別的乘客先下，我最后再背女兒們下去，這時漂亮的乘務(wù)長走了過來，說：“VIP車來了，你們還是坐他們的車方便些，趕快，我?guī)湍惚骋粋€孩子下去吧”，同時另一名年輕一點的空姐也走了過來說我來吧，很快乘務(wù)長已搶先為我背了一個孩子準備下樓梯了。

在我的一生中。我只見過空姐的微笑和溫柔，曾經(jīng)也有過男乘務(wù)員幫著我背過孩子的，漂亮、瘦弱的空姐幫我背女兒下那么高的梯子還是第一次，當時我特別感動，因女兒已是成年人了，也怕她背不起，說：“謝謝您!不用了，我能行”，漂亮的乘務(wù)長可能是怕我媽會幫我背一個孩子，說：“總不能讓老人家背吧，我能行”，邊說就邊背著孩子下梯子了。只可惜我當時也要背一個孩子。所以沒來得及問一下我覺得最美麗、最善良、最真誠的乘務(wù)長的名字，更沒有搶拍到她背著我女兒下梯子那感人的鏡頭。如果當時有人能搶拍到最美麗、最善良、最真誠的空姐背我孩子的照片就好了。

等我放下孩子準備要說聲謝謝時，最美麗、最善良、最真誠的乘務(wù)長已急匆匆地返回機艙繼續(xù)為別的乘客服務(wù)去了。給我的感動留下了遺憾，今天我只能將這真實的一幕寫在這里，將感動永遠記在心里，對了，我應(yīng)該給南航寫一封表揚信，否則我心里不踏實!!!

客艙服務(wù)表揚信5各位東航的乘務(wù)人員，您們好!

非常抱歉拖了這么久才寫這封信!

本人于12月12日乘坐MU5108次航班從北京飛回上海。

當日由于到達機場安檢后沒有開始檢票，就坐在候機廳休息區(qū)域內(nèi)等待。當時休息區(qū)域內(nèi)座位比較緊張，我在68號登機口登機，但是不巧附近坐滿了，我只能做到對面，但是具體是哪個登機口附近我沒有確認。由于沒有座位，我把自己的電腦包靠在背后，也正是如此，在我起身去登機的時候，匆忙中就將電腦包遺落了。

上了擺渡車后，可能由于手中有衣服和其他行李的關(guān)系，并未意識到自己的電腦包不在手上。

等到下擺渡車的時候才發(fā)現(xiàn)電腦包不在，心里頓時非常緊張和凌亂……

由于工作內(nèi)容全部在電腦里，本身電腦也屬于公司的財物，作為一名企業(yè)員工，如果遺失，這個責任是非常巨大的，也是我比較難以承受的。

登機后，我第一時間詢問了機上的乘務(wù)人員。起初，一位姓張的乘務(wù)員，非常熱心地幫助我，詳細地聽取了我的'問題并表示會向乘務(wù)長反饋。但是我可能過于著急和緊張，5分鐘左右沒有得到回音就有些坐不住了，又去尋找了其他乘務(wù)人員的幫助。這次幫助我的是李聰穎乘務(wù)長，她也非常熱心，詳細地聽取了我的問題，并當即找來了客艙經(jīng)理王起平。在她們的安慰下，我焦躁的心情得以緩解，坐回了座位上等待消息。起飛前我得到的回音是沒有找到，之前幫助過我的乘務(wù)員也來告知了我失物招領(lǐng)的電話，我也給失物招領(lǐng)打了電話，但是并沒有得到什么答復(fù)?？赡苁怯捎谖覠o法具體描述遺落電腦包的位置，導(dǎo)致電腦包遲遲沒有音信。

一路飛行，我的心情一直非常低落，我也一直沒有要餐飲，兩位乘務(wù)長還特意詢問我是否需要，并且再三寬慰我會找到的，不用擔心。

到達上海后，王經(jīng)理依舊非常熱心，告訴我尋找機場失物招領(lǐng)的一些方法，并且表示她下一班航班飛回北京之后也會幫我尋找。

大概是下午5點多，王乘務(wù)長回到北京后，第一時間幫我了解了情況，并立即打電話告訴了我電腦找到了。其實，此時我得到機場失物招領(lǐng)的電話，確認了我的電腦包已經(jīng)被找到，但是接到王經(jīng)理熱心的電話我的內(nèi)心非常感動。

王經(jīng)理還非常熱心地幫助我把電腦包從北京送到上海，這其中，李乘務(wù)長也提供了非常多的幫助，為了幫我取包也是浪費許多個人的時間，我實在是非常過意不去，也再次感謝兩位乘務(wù)長。

這一次的經(jīng)歷原本是作為乘客的我個人的過失，但是幾位乘務(wù)人員明知如此還是十分熱心地幫助我尋找失物，幫助我把失物送回，實在是讓我非常感動和感謝。

在此我深深地向東航北京各位乘務(wù)人員表示由衷的感謝，今后我會堅定地選擇乘坐東航的飛機。

可能一個案例說明不了太多，但是我相信乘務(wù)人員的熱心和善意，一定能讓旅客發(fā)自內(nèi)心地肯定東航的服務(wù)質(zhì)量。

就我個人粗淺的商學(xué)知識，有這么一種理論：客人有4個層級，最初是了解商品，之后是購買商品，再上一級是重復(fù)利用，最高則是樂于向其他潛在客戶進行推廣。我相信通過這次的經(jīng)歷，我與東航已經(jīng)屬于第四級客戶。而我也相信，第四級的客戶在總客戶中的占比，在這個商業(yè)時代中是十分重要的競爭力指標。

再次深深地感謝東航北京各位乘務(wù)人員，尤其是王經(jīng)理和李乘務(wù)長的熱心幫助。

一位冒失的旅客敬上

篇5

一､資產(chǎn)負債表債務(wù)法概述

資產(chǎn)負債表債務(wù)法是指按預(yù)計轉(zhuǎn)回年度的所得稅率計算其納稅影響數(shù)，作為遞延所得稅負債或遞延所得稅資產(chǎn)的一種方法。資產(chǎn)負債表債務(wù)法從暫時性差異產(chǎn)生的本質(zhì)出發(fā)，分析暫時性差異產(chǎn)生的原因以及對期末資產(chǎn)､負債的影響。資產(chǎn)負債表債務(wù)法確認所有的遞延所得稅資產(chǎn)和遞延所得稅負債。

1､計稅基礎(chǔ)。計稅基礎(chǔ)是稅務(wù)當局規(guī)定的､計稅時歸屬于某項資產(chǎn)或負債的金額。具體而言，資產(chǎn)的計稅基礎(chǔ)，是指企業(yè)收回資產(chǎn)賬面價值過程中，計算應(yīng)納稅所得額時，按照稅法規(guī)定可以自應(yīng)稅經(jīng)濟利益中抵扣的金額。如果計稅基礎(chǔ)小于賬面金額，產(chǎn)生應(yīng)納稅暫時性差異，反之則產(chǎn)生可抵扣暫時性差異。負債的計稅基礎(chǔ)，是指負債的賬面價值減去未來期間計算應(yīng)納稅所得額時按照稅法規(guī)定可以抵扣的金額。如果該負債的部分或全部金額可在未來期間抵扣應(yīng)稅經(jīng)濟利益，這一未來期間可抵扣金額構(gòu)成可抵扣暫時性差異;如果該負債在未來期間不可抵扣應(yīng)稅經(jīng)濟利益，則該負債的稅基就等于其賬面金額，不產(chǎn)生暫時性差異。

2､暫時性差異。按照《企業(yè)會計準則第18號――所得稅》，對暫時性差異定義為資產(chǎn)或負債的賬面價值與其計稅基礎(chǔ)之間的差額;未作為資產(chǎn)和負債確認的項目，按照稅法規(guī)定可以確定其計稅基礎(chǔ)的，該計稅基礎(chǔ)與其賬面價值之間的差額也屬于暫時性差異。舉例說明資產(chǎn)的暫時性差異:某一外資企業(yè)接受捐贈的固定資產(chǎn)價稅合計共為10萬元，另支付運費和保險費為1萬元，會計上對其處理:將價稅合計和運費等作為該固定資產(chǎn)的入賬價值，而稅法上只將價稅合計確認為該資產(chǎn)的入賬價值，并將其作為提取可在稅前扣除的折舊的基礎(chǔ)，此時該項業(yè)務(wù)產(chǎn)生的暫時性差異為:11萬元-10萬元=1萬元。舉例說明關(guān)于負債的暫時性差異:企業(yè)有一筆到期還本付息的長期借款100萬元，企業(yè)按季預(yù)提借款利息共計3萬元，到期支付借款本息3萬元，則該負債本季度的賬面價值為103萬元，而該債務(wù)的計稅基礎(chǔ)為:負債的賬面價值-稅法規(guī)定未來可在稅前扣除的金額=103-3=100萬元，那么，該項業(yè)務(wù)產(chǎn)生的暫時性差異為:103萬元-100萬元=3萬元。

二､資產(chǎn)負債表債務(wù)法與損益表債務(wù)法比較

(一)兩者的相同點

1､理論基礎(chǔ)相同，都是業(yè)益論。資產(chǎn)負債表債務(wù)法和損益表債務(wù)法都認為所得稅的性質(zhì)是費用而非收益分配，兩者都認為所得稅是企業(yè)為最終獲得凈利潤而發(fā)生的支出，符合費用的定義和性質(zhì)，因此應(yīng)作為一項費用看待。

2､符合權(quán)責發(fā)生制。債務(wù)法在所得稅稅率發(fā)生變化時，要求調(diào)整一項資產(chǎn)遞延稅款余額，調(diào)整為按變動后的稅率計算的金額。因此，債務(wù)法是將時間性差異對原來所得稅的影響金額在會計報表中作為將來應(yīng)付的一項債務(wù)或代表未來的一項資產(chǎn)，能真實地反映其對實際納稅的影響，更符合權(quán)益發(fā)生制。

(二)兩者的不同點

1､核算的“差異”不同。損益表債務(wù)法是基于時間性差異，而資產(chǎn)負債表債務(wù)法基于暫時性差異的概念。損益表債務(wù)法將時間性差異對未來所得稅的影響看作對本期所得稅費用的調(diào)整，而資產(chǎn)負債表債務(wù)法是從暫時性差異產(chǎn)生的本質(zhì)出發(fā)，分析暫時性差異產(chǎn)生的原因以及對期末資產(chǎn)､負債的影響。

時間性差異強調(diào)的是差異的形成與轉(zhuǎn)回，而暫時性差異強調(diào)的是差異的內(nèi)容;時間性差異揭示的是某個時期差異存在的此類差異，而暫時性差異揭示的是某個時點上存在的此類差異。暫時性差異比損益表概念下的時間性差異范圍更寬，有些永久性差異，從資產(chǎn)負債的計稅基礎(chǔ)與賬面價值差異的角度分析也是暫時性差異，有的暫時性差異在產(chǎn)生期間并未產(chǎn)生時間性差異。如前面所舉接受捐贈資產(chǎn)的例子中，損益表債務(wù)法下計提折舊時，只會形成由于計提折舊方法不同而形成的時間性差異，而資產(chǎn)負債表債務(wù)法下計提折舊時，所產(chǎn)生的暫時性差異不僅包括了該項時間性差異，還包含了固定資產(chǎn)入賬價值與稅法認可的入賬價值不同在計提折舊時所產(chǎn)生的永久性差異。因此，遞延所得稅資產(chǎn)或負債產(chǎn)生的原因在于資產(chǎn)或負債的賬面價值與該資產(chǎn)或負債的計稅基礎(chǔ)不一致，作為資產(chǎn)負債表項目的遞延所得稅資產(chǎn)或負債直接由資產(chǎn)負債表項目比較中得出，能反映出其產(chǎn)生的根源。而在損益表債務(wù)法下，遞延稅款是由損益表項目間接得到的。

2､對收益的理解不同。損益表債務(wù)法側(cè)重于損益表，認為損益表是一種最易理解的受托責任報表，因此用“收入費用觀”定義收益，強調(diào)收益是收入和費用的配比。資產(chǎn)負債表債務(wù)法側(cè)重于資產(chǎn)負債表，認為資產(chǎn)負債表是一種最可能提供信息的決策有用報表，因此用“資產(chǎn)負債觀”定義收益。

所謂資產(chǎn)負債觀，是指準則制定者在制定規(guī)范某類交易或事項的會計準則時，首先會試圖定義并規(guī)范由此類交易產(chǎn)生的有關(guān)資產(chǎn)和負債的計量;然后，再根據(jù)所定義的資產(chǎn)和負債的變化來確認收益。在資產(chǎn)負債觀下，對交易和事項的會計處理包括確定資產(chǎn)和負債，以及與這些交易和事項相關(guān)的資產(chǎn)和負債的變動。與之相應(yīng)地，收入費用觀要求準則制定者在準則制定中，首先考慮與某類交易相關(guān)地收入和費用地直接確認和計量。

收入費用觀下，必須首先確認收入和費用，然后再確認收益。因此，可以得到各種性質(zhì)的收益明細數(shù)據(jù)，這些明細數(shù)據(jù)比一個收益總額無疑更為有用，這是收益費用觀的優(yōu)點。由于收入和費用都要追溯到原始的交易或事項所確定的數(shù)據(jù)。因此，歷史成本計量成為確認收入和費用的較為現(xiàn)實的計量屬性選擇。而收入費用觀也就幾乎具有了歷史成本計量的一切弊端。此外，收入費用觀強調(diào)收入和費用必須配比，配比原則是收益確定的核心，而那些不符合配比原則要求但又會對企業(yè)的收入和費用產(chǎn)生影響的項目，將作為跨期項目暫計到資產(chǎn)負債中去，等到下一個會計期間再將其逐步轉(zhuǎn)入收益表。例如，資產(chǎn)負債表中各種待攤費用､遞延支出､預(yù)計收益等，這使得資產(chǎn)負債表成為前后兩期收益表的過渡或中介，大大降低了資產(chǎn)負債表的有用性。

3､分析的側(cè)重點不同。損益表債務(wù)法側(cè)重分析會計利潤與應(yīng)稅所得之間的時間性差額，以損益表中的收入和費用項目為著眼點，逐一確認收入和費用項目在會計與稅法上的時間性差異，并將這些差異對未來的影響看做是對本期所得稅費用的調(diào)整。其計算公式如下:

當期所得稅費用=會計利潤×適用所得稅稅率+稅率變動對以前遞延稅款的調(diào)整數(shù)

然后，根據(jù)所得稅費用與當期應(yīng)納稅款之差額，倒推出本期發(fā)生的遞延所得稅資產(chǎn)或負債，該方法處理所得稅的順序是從損益表項目推出資產(chǎn)負債表項目。

資產(chǎn)負債表債務(wù)法重視所得稅資產(chǎn)或負債的確認與計量;遞延所得稅費用是一個剩余值，它是該會計期間遞延所得稅資產(chǎn)和負債期初余額和所要求的期末余額之差，其公式如下:

當期所得稅費用=當期應(yīng)納稅款+(期末遞延所得稅負債-期初遞延所得稅負債)-(期末遞延所得稅資產(chǎn)-期初遞延所得稅資產(chǎn))。該方法處理所得稅的順序是從資產(chǎn)負債表項目倒推出損益表項目。

篇6

關(guān)鍵詞：城市配送；標準化；服務(wù)

中圖分類號：F252 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2017）007-0-01

城市物流配送標準化服務(wù)是促進物流標準化服務(wù)發(fā)展的重要支撐，同時也對優(yōu)化資源，節(jié)約成本有著十分重要的意義。而隨著城市的交通壓力的劇增、交通管制越來越嚴格，使得城市物流配送服務(wù)出現(xiàn)質(zhì)量良莠不齊，水平標準不統(tǒng)一等問題，無法滿足人們對城市配送物流服務(wù)的期望。因此城市物流配送標準化服盞慕立刻不容緩。

一、城市物流配送標準化服務(wù)現(xiàn)狀

1.國家政策

在國家發(fā)改委2009年的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中，城市配送工程被列為九大重點工程之一。城市配送標準化服務(wù)也隨之收到重視。在2010年，商務(wù)部緊跟國務(wù)院步伐，確定在城市公共服務(wù)領(lǐng)域優(yōu)先開展城市統(tǒng)一配送，即“公共配送”服務(wù)建設(shè)。2013年，財務(wù)部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)表聲明，決定自 2013 年起在現(xiàn)代服務(wù)業(yè)綜合試點工作中試運行城市共同配送服務(wù)，這標志著我國城市物流配送標準化服務(wù)開啟了實踐階段。

2.具體實踐

2014年商務(wù)部、財政部、國家標準委率先在北京、上海、廣州開展物流標準化試點工作，初步開啟了城市物流配送標準化服務(wù)的大門。2016年，京津冀物流標準化聯(lián)盟的成立正是為了貫徹落實國家發(fā)展戰(zhàn)略，進一步深化物流標準化試點工作，這也進一步深化了城市配送標準化服務(wù)的發(fā)展。同年，淄博試點物流標準化，打造集約化、規(guī)?；餐渌凸卜?wù)平臺，實現(xiàn)與標準化托盤、立體貨架共用系統(tǒng)的信息化對接，實現(xiàn)智能標準托盤在城市配送中的信息化追溯，提高標準化的城市配送效率。

我國物流服務(wù)起步晚，物流標準化服務(wù)正處于初步階段，而城市物流配送標準化服務(wù)作為物流標準化服務(wù)的重要一部分，其發(fā)展自然關(guān)系到物流標準化服務(wù)的發(fā)展。但是，上述都是部分地區(qū)的試點，并沒有推廣到全國范圍內(nèi)，所以，我國城市配送標準化服務(wù)仍沒有一套切實可行的標準。

二、建立城市物流配送標準化服務(wù)的難題

1.評價考核指標不完善，統(tǒng)計數(shù)據(jù)采集難度大。目前，政府還沒有一套針對試點城市物流配送服務(wù)的考核標準，所以大多試點城市出現(xiàn)評價考核指標并不完善。同時，政府在城市物流配送的統(tǒng)計調(diào)查方面也沒有花較多的心思，所以城市物流配送服務(wù)基礎(chǔ)薄弱，監(jiān)管不嚴，數(shù)據(jù)也難以采集。

2.各物流公司主體各自為政，難以達成共識。目前據(jù)不完全統(tǒng)計，我國物流公司大約有十萬家物流公司，其中比較著名的：順豐，圓通，匯通，天天，韻達等快遞公司都有各自的企業(yè)規(guī)章制度，以及員工的服務(wù)守則，相互之間缺乏有效的共識，而且缺少物流產(chǎn)業(yè)“巨頭”，所以難以建立城市物流配送標準化服務(wù)體系。

3.信息服務(wù)平臺應(yīng)用面少。隨著信息化的不斷加強，信息管理系統(tǒng)和平臺的建立也逐漸得到統(tǒng)一，但是物流行業(yè)卻沒有廣泛的使用信息服務(wù)平臺。因此，物流的效率跟不上電子商務(wù)發(fā)展的速度，無法滿足城市物流配送標準化服務(wù)的需求。

4.城市物流相關(guān)工作人員的素養(yǎng)有待提高。許多消費者反映配送人員在態(tài)度上普遍缺乏耐心，收到的包裹常出現(xiàn)破損，商品出現(xiàn)損壞。這與配送工作人員在揀貨，送貨時對包裹的態(tài)度有關(guān)，有許多包裹時常會遭受到工作人員的粗暴對待，而配送人員缺少專業(yè)的培訓(xùn)，所以態(tài)度自然較差。這也與沒有一個統(tǒng)一的衡量標準有關(guān)。

三、構(gòu)建城市物流標準化服務(wù)的策略

1.政府建立有關(guān)部門進行督促。政府應(yīng)加強對城市配送服務(wù)的統(tǒng)計調(diào)查的投入，建立針對城市配送服務(wù)的考核標準，設(shè)立相關(guān)部門來對城市物流配送進行相應(yīng)的督促，考核，數(shù)據(jù)統(tǒng)計與收集，讓消費者在遇到不好的城市配送服務(wù)時有地方可以投訴。這樣能使得城市配送標準化服務(wù)的順利進行有保障。

2.建立統(tǒng)一的監(jiān)管委員會。加強城市物流公司，尤其是城市物流發(fā)展靠前的幾大公司的交流，積極響應(yīng)國家的政策實施，成立專門的城市配送標準化服務(wù)監(jiān)察委員會。結(jié)合國家政策和試點城市的經(jīng)驗，提出各自的意見和建議，最后匯總，整理出一套切實可行的標準。監(jiān)管委員會根據(jù)此標準來嚴格對各企業(yè)城市配送服務(wù)進行監(jiān)管。

3.綜合運用信息服務(wù)平臺。大力提高物流標準與信息化的結(jié)合，通過信息平臺合理調(diào)動城市物流配送資源，解決物流配送供求不對等矛盾，提高城市物流運作效率的同時也可以利用信息平臺進行數(shù)據(jù)收集、整理，分析出一套優(yōu)化配送線路的，節(jié)約成本的方案，打造城市配送信息標準，從而促進城市配送標準化服務(wù)的發(fā)展。

4.加強對物流標準化人才的培養(yǎng)，統(tǒng)一認證標準。城市配送從業(yè)人員在正式工作前應(yīng)接受專門機構(gòu)職業(yè)技能培訓(xùn)，加強其理論與實踐的考核與考察，提高其職業(yè)素養(yǎng)的同時也加強責任感的培養(yǎng)的。這樣在正式工作時才能嚴格要求其本身，在對待顧客時也能保持良好的企業(yè)形象，從而帶給消費者更好的服務(wù)體驗，也能為城市配送標準化服務(wù)的發(fā)展做出貢獻。

四、結(jié)語

城市配送標準化服務(wù)是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟快速發(fā)展，居民網(wǎng)購興起的產(chǎn)物。消費者通過一次次的購物體驗，對城市配送服務(wù)要求也逐漸提高，城市配送是指城市范圍內(nèi)，以商業(yè)活動和居民生活為主要服務(wù)對象，滿足城市經(jīng)濟社會發(fā)展需要的配送活動。城市配送標準化服務(wù)是物流服務(wù)的一部分，城市配送標準化服務(wù)的建立能在一定程度上緩解城市配送“最后一公里”難題。地方政府應(yīng)加強政策引導(dǎo)，科學(xué)規(guī)劃城市配送網(wǎng)絡(luò)空間布局，完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進城市配送標準化體系的應(yīng)用。這樣也能相應(yīng)的優(yōu)化資源配置，節(jié)約物流成本，從而有利于物流服務(wù)的發(fā)展。

參考文獻：

[1]鐘耀廣.優(yōu)化電商環(huán)境下的城市共同配送――基于全國試點城市經(jīng)驗[J].開放導(dǎo)報，2015（05）：51-54.

[2]姜躍.我國物流服務(wù)標準化研究[D].沈陽工業(yè)大學(xué)，2009.

[3]周宏.物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的組建及運營管理[J].商業(yè)研究，2006（04）：163-165.

篇7

 

“三項國標”中“成人教育培訓(xùn)服務(wù)術(shù)語”標準規(guī)定了成人教育培訓(xùn)服務(wù)的基本概念和適用范圍，“成人教育培訓(xùn)組織服務(wù)通則”標準規(guī)定了成人教育培訓(xùn)組織特征與設(shè)立和成人教育培訓(xùn)組織服務(wù)要求、服務(wù)評價，涉及培訓(xùn)組織的法人資格、保障條件、招生收費、培訓(xùn)教學(xué)、師資管理、過程監(jiān)控等具體服務(wù)規(guī)范;“成人教育培訓(xùn)工作者服務(wù)能力評價”標準規(guī)定了對成人教育培訓(xùn)工作專職教師和管理工作者的專業(yè)資格要求。如果用“三項國標”的視角去審視我國海員教育與培訓(xùn)，我們發(fā)現(xiàn)，我國船員教育培訓(xùn)完全符合標準。

 

一、我國船員教育培訓(xùn)屬于成人教育培訓(xùn)服務(wù)范疇

 

成人教育培訓(xùn)服務(wù)術(shù)語的基本概念術(shù)語中“成人教育培訓(xùn)服務(wù)”指：為滿足成人學(xué)習(xí)者需求所提供的成人教育培訓(xùn)活動，成人指達到法定成年標準的人，我國法律規(guī)定的成年標準年齡下限為十八周歲問。成人教育培訓(xùn)服務(wù)術(shù)語的基本概念術(shù)語中對“職業(yè)資格培訓(xùn)'“崗位培訓(xùn)”、“初任培訓(xùn)”、“任職培訓(xùn)”等都有明確的含義解釋，并都屬于成人教育培訓(xùn)活動。

 

船員培訓(xùn)項目種類繁多，按照培訓(xùn)對象分為海船船員培訓(xùn)和內(nèi)河船舶船員培訓(xùn)兩類，按照培訓(xùn)內(nèi)容分為船員基本安全培訓(xùn)、船員適任培訓(xùn)和特殊培訓(xùn)三類，各類船員教育培訓(xùn)項目合計45項。

 

船員教育培訓(xùn)是終身的，從職業(yè)資格證書、崗位適任證書、期滿換證、職務(wù)級別提升證書變更、特殊船型崗位資格證書，到為適應(yīng)新技術(shù)要求的知識更新證書、為滿足新公約要求的補差證書，船員的教育培訓(xùn)之路沒有終點。

 

二、我國船員教育培訓(xùn)實行許可制度

 

我國船員教育與培訓(xùn)由交通運輸部主管，由國家海事局負責統(tǒng)一實施，各級海事管理機構(gòu)依照各自職責具體負責船員培訓(xùn)的監(jiān)督管理工作?！吨腥A人民共和國船員培訓(xùn)管理規(guī)則》寫道：船員培訓(xùn)實行許可制度，即培訓(xùn)機構(gòu)申請并取得特定的船員培訓(xùn)許可，方可開展相應(yīng)的船員培訓(xùn)業(yè)務(wù)，培訓(xùn)機構(gòu)指“依法成立的院校、企事業(yè)單位或者社會團體”w。這與“成人教育培訓(xùn)組織服務(wù)通則”中成人教育培訓(xùn)組織舉辦者標準：“舉辦者應(yīng)當具有法人資格”一致，這就從源頭上避免了船員教育培訓(xùn)市場的混亂?！洞瑔T管理規(guī)則》中還寫道：“船員應(yīng)當在取得《船員培訓(xùn)許可證》的培訓(xùn)機構(gòu)，完成規(guī)定項目的船員培訓(xùn)。”由于船員培訓(xùn)實施考教分離，培訓(xùn)機構(gòu)只是根據(jù)交通部的培訓(xùn)大綱和考試要求，負責培訓(xùn)教學(xué)，考試、發(fā)證由國家海事局委托各級海事管理機構(gòu)通過聯(lián)網(wǎng)管理平臺實施歸口管理，學(xué)員如果不在具有《船員培訓(xùn)許可證》的培訓(xùn)機構(gòu)完成培訓(xùn)，貝I]沒有報名考試的資格，更談不上獲得證書。

 

三、我國船員教育培訓(xùn)辦學(xué)條件門檻高

 

1.場地、設(shè)施、設(shè)備要求

 

培訓(xùn)機構(gòu)要有符合交通運輸部按照國際公約規(guī)定的與培訓(xùn)類別和項目相匹配的具體技術(shù)要求的場地、設(shè)施和設(shè)備。對于不同的培訓(xùn)項目有不同的場地設(shè)備要求，對教(實訓(xùn))室用房、多媒體設(shè)施、消防安全通道、實訓(xùn)實操設(shè)備、教學(xué)模擬器等等設(shè)施、設(shè)備的規(guī)格和數(shù)量分別作了詳細地規(guī)定。其中用于實操的模擬器設(shè)備包括硬件和軟件，市場價格不菲，沒有大量的資金投入，不可能獲得培訓(xùn)項目資質(zhì)。這就自然排除了大部分沒有辦學(xué)投資實力的中介咨詢公司申請培訓(xùn)機構(gòu)資質(zhì)。

 

2.培訓(xùn)師資要求

 

培訓(xùn)機構(gòu)要有與培訓(xùn)類別和項目相匹配的具體技術(shù)要求的教學(xué)人員，教學(xué)人員中理論教師、實訓(xùn)教師的人數(shù)以及師生比有明確的配比要求，教學(xué)人員具有航海專業(yè)學(xué)歷要求的同時還要具有船上職務(wù)及工作經(jīng)歷，即所謂雙師型教學(xué)工作者，并且要參加國家海事局組織的師資培訓(xùn)班，并通過評估、考試，取得相應(yīng)證明。同時還要有與船員培訓(xùn)項目相適應(yīng)和一定數(shù)量的管理人員：包括專職教學(xué)管理人員、教學(xué)設(shè)施設(shè)備管理人員、培訓(xùn)發(fā)證管理人員和檔案管理人員。教學(xué)管理人員和教學(xué)設(shè)施設(shè)備管理人員都要不僅具有航海專業(yè)學(xué)歷要求，還得熟悉相關(guān)法規(guī)，熟悉所管理的培訓(xùn)項目;能夠熟練操作所管理的設(shè)施、設(shè)備。這與“成人教育培訓(xùn)工作者服務(wù)能力評價”標準中成人教育培訓(xùn)工作具有專業(yè)資格的要求完全相符。

 

3.管理制度要求

 

培訓(xùn)機構(gòu)要有健全的船員培訓(xùn)管理制度，具體包括學(xué)員管理制度、教學(xué)人員管理制度、培訓(xùn)課程設(shè)置制度、培訓(xùn)證明發(fā)放制度、教學(xué)設(shè)施設(shè)備管理制度和檔案管理制度;要有健全的安全防護制度，包括人身安全防護制度和突發(fā)事件應(yīng)急制度等;要有符合交通運輸部規(guī)定的船員培訓(xùn)質(zhì)量控制體系，并要通過審核機構(gòu)組織的質(zhì)量管理體系審核。質(zhì)量控制體系一般依據(jù)質(zhì)量標準來建立，該體系須明確質(zhì)量方針和質(zhì)量目標，確保組織內(nèi)的職責、權(quán)限和相互關(guān)系得到規(guī)定和溝通，須建立系列文件化程序，對與培訓(xùn)相關(guān)的工作流程進行控制?！吨腥A人民共和國船員培訓(xùn)管理規(guī)則》中明確規(guī)定，通過船員培訓(xùn)質(zhì)量控制體系運行的驗核，是培訓(xùn)機構(gòu)獲得培訓(xùn)項目資質(zhì)批準的必備條件。

 

以上幾條辦學(xué)準入門檻，從源頭上為船員教育培訓(xùn)的規(guī)范化運行掃清了障礙，使只專注于盈利而條件又不具備者望而生畏。目前在國家海事局注冊在案的船員教育培訓(xùn)機構(gòu)全國約100家，多數(shù)為航海教育院校(本科、高職、中職學(xué)校層級不等)，也有部分實力較為雄厚的企業(yè)辦學(xué)。培訓(xùn)機構(gòu)的信譽和質(zhì)量皆得以保障。

 

四、我國船員教育培訓(xùn)落實措施到位

 

1.±咨訓(xùn)實施過程有規(guī)范

 

培訓(xùn)機構(gòu)要按照交通運輸部規(guī)定的船員培訓(xùn)大綱和水上交通安全、防治船舶污染等要求設(shè)置培訓(xùn)課程、制定培訓(xùn)計劃并開展培訓(xùn);培訓(xùn)機構(gòu)開展培訓(xùn)的課程要經(jīng)過海事管理機構(gòu)確認;培訓(xùn)機構(gòu)所有的培訓(xùn)場地、設(shè)施、設(shè)備處于良好的使用狀態(tài)，并具備足夠的備用品，培訓(xùn)的易耗品應(yīng)當?shù)玫郊皶r補充;從事船員培訓(xùn)的教員不得在兩個以上的培訓(xùn)機構(gòu)擔任自有教員(“自有教員”指與培訓(xùn)機構(gòu)訂立勞動合同的期限在1年以上的教員);培訓(xùn)教員的名單要求錄入船員培訓(xùn)教師師資庫，不在名單中的教員不得使用;培訓(xùn)機構(gòu)須將《船員培訓(xùn)許可證》懸掛在經(jīng)營場所的醒目位置，公示其培訓(xùn)項目、收費項目、收費標準以及師資等情況，收費標準須經(jīng)物價審核部門批準并備案;培訓(xùn)機構(gòu)須在每期培訓(xùn)班開班3曰前以書面或者電子方式將培訓(xùn)計劃報海事管理機構(gòu)備案，備案內(nèi)容包括培訓(xùn)規(guī)模、教學(xué)計劃和曰程安排、承擔本期培訓(xùn)教學(xué)的教員情況及培訓(xùn)設(shè)施、設(shè)備、教材等準備情況;培訓(xùn)機構(gòu)須在每期培訓(xùn)班開班之曰起3曰內(nèi)將學(xué)員名冊向海事管理機構(gòu)備案。培訓(xùn)機構(gòu)要在培訓(xùn)結(jié)束后出具相應(yīng)的《船員培訓(xùn)證明》;對培訓(xùn)出勤率低于規(guī)定培訓(xùn)課時90%的學(xué)員，培訓(xùn)機構(gòu)不得出具培訓(xùn)證明，學(xué)員完成培訓(xùn)并取得培訓(xùn)證明后，方可向海事管理機構(gòu)申請相應(yīng)培訓(xùn)項目的考試、評估。

 

2.質(zhì)量體系運行有保障

 

船員教育培訓(xùn)質(zhì)量體系建立程序化文件，對專業(yè)人才培養(yǎng)計劃(方案)、課程教學(xué)大綱(標準)的編制、評審、審批、、修改等過程進行控制;對教學(xué)和培訓(xùn)實施計劃的編制、審批和進行控制;對招生、學(xué)籍管理、學(xué)員曰常管理、檔案管理、證書發(fā)放的全過程進行控制;對教學(xué)與管理人員的配備、培訓(xùn)和考核過程進行控制;對教學(xué)人員的確定、教學(xué)準備、教學(xué)實施、教學(xué)進度與調(diào)課、實踐性教學(xué)的安全保障與節(jié)能環(huán)保、考試管理等過程進行控制;對教學(xué)和訓(xùn)練環(huán)節(jié)的檢查、教學(xué)和訓(xùn)練質(zhì)量的評估、檢查和評估結(jié)果的處置等過程進行控制;對船員教育和培訓(xùn)質(zhì)量管理體系運行相關(guān)質(zhì)量記錄的形式、標識、記載、保存、檢索等過程進行控制;對體系文件的擬定、審批、、識別、標識、流轉(zhuǎn)、使用、保管、更新、作廢和歸檔等過程進行控制。除此之外還要建立糾正和預(yù)防措施的文件化程序，對不符合要求的情況的采集、原因分析、糾正措施的制定，以及糾正措施實施與驗證等活動進行控制。

 

3.海事機構(gòu)管理監(jiān)督有落實

 

海事管理機構(gòu)建立健全船員培訓(xùn)監(jiān)督檢查制度，督促培訓(xùn)機構(gòu)落實船員培訓(xùn)管理制度。

 

一方面海事管理機構(gòu)要求培訓(xùn)機構(gòu)通過內(nèi)部審核制和外部審核制來檢查質(zhì)量管理體系的符合性，內(nèi)部審核

 

至少每年進行1次，外部審核至少2年一次;同時通過由最高管理者組織實施的管理評審制，來評價質(zhì)量管理體系的適宜性、充分性和有效性，管理評審至少每年進行1次。另_方面，海事管理機構(gòu)建立轄區(qū)內(nèi)培訓(xùn)機構(gòu)檔案，對培訓(xùn)機構(gòu)實施曰常監(jiān)督管理和業(yè)務(wù)指導(dǎo)，對經(jīng)評估確認質(zhì)量體系運行、培訓(xùn)質(zhì)量和社會聲譽良好的培訓(xùn)機構(gòu)，實施定期檢查制度;對《船員培訓(xùn)許可證》實施中期核查制度;對具體的培訓(xùn)項目實施抽查制度。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)培訓(xùn)機構(gòu)不再具備許可條件的，海事管理機構(gòu)將責令限期改正。培訓(xùn)機構(gòu)在規(guī)定期限內(nèi)未能改正的，國家海事局依法撤銷相應(yīng)的《船員培訓(xùn)許可證》。

 

五、結(jié)束語

篇8

關(guān)鍵詞:資產(chǎn)負債表;利潤表;債務(wù)法;

所得稅會計準則是新會計準則體系中發(fā)生重大變更的準則之一。了解新舊所得稅會計處理，尤其是兩種債務(wù)法會計處理的鮮明區(qū)分和傳承聯(lián)系，有助于會計人員加深了解新會計處理方法的特色優(yōu)點，改變思維定式，更好地實現(xiàn)新舊制度的銜接轉(zhuǎn)化。

一、兩種債務(wù)法的共同特點

與建立在收付實現(xiàn)制基礎(chǔ)上的應(yīng)付稅款法不同，兩種債務(wù)法同屬建立在權(quán)責發(fā)生制基礎(chǔ)上的納稅影響會計法，具有內(nèi)在共同性。

(一)利潤表所得稅費用符合配比原則

兩種方法均將當期應(yīng)交所得稅費用按權(quán)責發(fā)生制進行跨期分攤，將會計制度與稅法規(guī)定差異中可轉(zhuǎn)回差異對未來期間的納稅影響，即遞延所得稅費用確認為利潤表所得稅項目的組成部分，利潤表所得稅費用包括當期應(yīng)交所得稅加(減)遞延所得稅費用。在忽略永久性差異和非時間性暫時性差異的情況下，利潤表所得稅費用=稅前會計利潤*稅率，使所得稅費用與稅前會計利潤相配比。

(二)遞延稅款符合資產(chǎn)、負債的定義

兩種方法均將會計制度與稅法規(guī)定差異中可轉(zhuǎn)回差異對未來期間的納稅影響，即遞延稅款確認為資產(chǎn)或負債?？傻挚蹠簳r性(或時間性)差異導(dǎo)致未來期間應(yīng)納稅所得額和應(yīng)交稅款的減少，即導(dǎo)致未來期間經(jīng)濟利益的流入(負債的減少)，符合資產(chǎn)的定義。應(yīng)納稅暫時性(或時間性)差異導(dǎo)致未來期間應(yīng)納稅所得額和應(yīng)交稅款的增加，即導(dǎo)致未來期間經(jīng)濟利益的流出(負債的增加)，符合負債的定義。遞延所得稅資產(chǎn)/遞延稅款(借項)代表企業(yè)預(yù)交的所得稅資產(chǎn)，遞延所得稅負債/遞延稅款(貸項)代表企業(yè)應(yīng)交的所得稅負債。

根據(jù)上述闡述，在不存在非時間性暫時性差異的情況下，兩種債務(wù)法最終得出的利潤表所得稅費用及遞延稅款凈額一致。另外，無論在應(yīng)付稅款法還是兩種債務(wù)法會計處理中，永久性差異即會計制度與稅法規(guī)定差異中不可轉(zhuǎn)回差異的納稅影響都直接計入當期所得稅費用和應(yīng)交所得稅中。

二、兩種債務(wù)法的不同特點

建立在資產(chǎn)負債觀基礎(chǔ)上的資產(chǎn)負債表債務(wù)法從資產(chǎn)、負債的賬面價值與計稅基礎(chǔ)的不同看待會計制度和稅法規(guī)定的不同，建立在收益費用觀基礎(chǔ)上的利潤表債務(wù)法從收益、費用的賬面價值與計稅基礎(chǔ)的不同看待會計制度和稅法規(guī)定的不同，兩者之間存在本質(zhì)的區(qū)分。資產(chǎn)負債觀對收益費用觀的替代是新企業(yè)會計準則體系最令人矚目的特色之一。傳統(tǒng)的收益費用觀以收入、費用相配比得出的企業(yè)已實現(xiàn)收益作為企業(yè)價值評價的核心，資產(chǎn)、負債的確認從屬于收入、費用的計量;資產(chǎn)負債觀則以期末、期初資產(chǎn)、負債的變動形成的企業(yè)凈資產(chǎn)的變化作為企業(yè)價值評價的核心，收入、費用的計量從屬于資產(chǎn)、負債的確認。這一會計理念的變更樹立了資產(chǎn)、負債在會計要素確認中的主導(dǎo)地位和資產(chǎn)負債表在會計報表體系中的核心地位。由于資產(chǎn)、負債體現(xiàn)了企業(yè)財富的存量，是收入、費用的來源，也是預(yù)測企業(yè)未來經(jīng)營成果的依據(jù)，資產(chǎn)負債觀的引入可為利益相關(guān)人員提供更具價值的會計信息。資產(chǎn)負債觀貫穿新準則的許多方面，其中，所得稅會計處理中資產(chǎn)負債表債務(wù)法對利潤表債務(wù)法的替代是鮮明的一例，著重體現(xiàn)在新舊債務(wù)法的不同核算對象和核算程序上。

(一)核算對象不同

資產(chǎn)負債表債務(wù)法的核心在于確認暫時性差異，即資產(chǎn)、負債的賬面價值與計稅基礎(chǔ)不同而產(chǎn)生的可轉(zhuǎn)回差異，主要來源于資產(chǎn)負債表各項目賬面金額與稅法規(guī)定的比較;利潤表債務(wù)法的核心在于確認時間性差異，即稅法與會計制度由于確認收益、費用時的時間不同而產(chǎn)生的差異，主要來源于利潤表各項目與稅法規(guī)定的比較。暫時性差異和時間性差異從不同視角分析會計制度與稅法規(guī)定的可轉(zhuǎn)回差異。類似于以資產(chǎn)、負債變動界定的全面收益相對于以收入、費用界定的已實現(xiàn)收益更為廣泛，以資產(chǎn)、負債的計稅成本與賬面價值相比較而得出的暫時性差異范疇較以收入、費用賬面價值與計稅基礎(chǔ)相比較而得出的時間性差異范疇更為廣泛。暫時性差異包含了所有時間性差異和特殊類型的非時間性暫時性差異。

時間性暫時性差異例示:

1.一般類型時間性差異，如各類資產(chǎn)減值準備，會計處理計入當期損益，稅法規(guī)定在實際發(fā)生時抵扣，稅前會計利潤小于應(yīng)納稅所得額，為可抵扣時間性差異;從暫時性差異的角度來看，資產(chǎn)賬面價值小于計稅基礎(chǔ)，為可抵扣暫時性差異。

2.特殊類型時間性差異，如籌集期間開辦費，會計處理計入籌集期當期損益，稅法規(guī)定從生產(chǎn)經(jīng)營當月起在不少于3年內(nèi)分期攤銷，稅前會計利潤小于應(yīng)納稅所得額，為可抵扣時間性差異;從暫時性差異的角度來看，可視開辦費的賬面價值為0，計稅基礎(chǔ)為尚未攤銷的開辦費發(fā)生額(未來可抵扣)，資產(chǎn)賬面價值小于計稅基礎(chǔ)，為可抵扣暫時性差異。

所有時間性差異均符合暫時性差異的定義或可視同暫時性差異。

非時間性暫時性差異例示:

1.計入資本公積的各項資產(chǎn)、負債公允價值變動(包括各類資產(chǎn)評估、可供出售金融資產(chǎn)公允價值變動、現(xiàn)金流量套期工具的公允價值變動、自用房地產(chǎn)或存貨轉(zhuǎn)換為投資性房地產(chǎn)時的公允價值變動等)。會計處理按各項資產(chǎn)、負債的公允價值入賬，稅法依照原始成本計稅。

2.非同一控制下企業(yè)吸收合并時計入商譽的各項資產(chǎn)、負債公允價值變動。會計處理按被合并企業(yè)資產(chǎn)、負債的公允價值入賬，稅法依照原始成本計稅。

3.采用權(quán)益法核算的長期股權(quán)投資因被投資企業(yè)其他所有者權(quán)益變動(不含凈損益變動)而按比例確認的計入資本公積的長期股權(quán)變動。會計處理調(diào)增(減)長期股權(quán)投資，稅法規(guī)定按原始投資成本計稅。

以上差異符合暫時性差異定義(資產(chǎn)的賬面價值與計稅基礎(chǔ)的可轉(zhuǎn)回差異)。不符合時間性差異定義(時間性差異指會計核算與稅法在確認收益、費用時的時間不同而產(chǎn)生的稅前會計利潤與應(yīng)納稅所得額的差異，而會計核算和稅法均未將公允價值變動金額列為損益)，也不符合永久性差異的定義(以上差異在資產(chǎn)處置時將轉(zhuǎn)回)，即上述差異均屬非時間性暫時性差異。

4.可抵扣虧損及稅款抵減。稅法規(guī)定可以結(jié)轉(zhuǎn)以后年度的未彌補虧損及稅款抵減將導(dǎo)致未來期間應(yīng)納稅所得額和應(yīng)交稅金的減少，資產(chǎn)負債表債務(wù)法明確規(guī)定視同于可抵扣暫時性差異，利潤表債務(wù)法未作相關(guān)規(guī)定。

在現(xiàn)代經(jīng)濟環(huán)境下，資產(chǎn)重估、企業(yè)合并等經(jīng)濟形式日益普遍，暫時性差異涵蓋多種時間性差異未能包括的稅法與會計制度之間的可轉(zhuǎn)回差異范疇，全面反映各類交易行為的納稅影響，可提供更準確詳實的會計信息。

(二)核算程序不同

資產(chǎn)負債表債務(wù)法于會計期末比較資產(chǎn)、負債的賬面金額與計稅成本，分別得出可抵扣暫時性差異和應(yīng)納稅暫時性差異的累計余額并將其納稅影響分別確認為遞延所得稅資產(chǎn)和負債的期末余額，與期初余額對比后得出當期應(yīng)確認或轉(zhuǎn)回的遞延所得稅資產(chǎn)和負債，再將當期應(yīng)確認或轉(zhuǎn)回的遞延所得稅資產(chǎn)和負債的對抵金額計入遞延所得稅費用。由該計算程序可知，資產(chǎn)負債表債務(wù)法直接得出遞延所得稅資產(chǎn)和負債的余額并從二者對抵金額間接得出遞延所得稅費用。

利潤表債務(wù)法于會計期末比較稅法規(guī)定和會計制度在確認收益、費用時的時間不同而產(chǎn)生的稅前會計利潤與應(yīng)納稅所得額的差異，將當期可抵扣和應(yīng)納稅時間性差異對抵金額乘以稅率，得出當期遞延所得稅費用和遞延稅款。由該計算程序可知，損益表債務(wù)法直接確認遞延所得稅費用，并計入相關(guān)的資產(chǎn)/負債(遞延稅款)項下。

(三)對遞延稅款的科目設(shè)置不同

資產(chǎn)負債表債務(wù)法設(shè)置遞延所得稅資產(chǎn)和負債二科目，分別確認可抵扣暫時性差異和應(yīng)納稅暫時性差異的納稅影響，分別反映企業(yè)期末預(yù)交的所得稅資產(chǎn)和應(yīng)交的所得稅負債。

篇9

【關(guān)鍵詞】招標；行為；服務(wù)質(zhì)量

1、完善招標行為及提高招標服務(wù)質(zhì)量的重要性

建設(shè)工程招標，是一種民間的委托，同時也是一種第三產(chǎn)業(yè)，具有一定的智能性。而要維護這種關(guān)系必須在招標人和招標機構(gòu)雙方自愿的基礎(chǔ)上進行?！吨腥A人民共和國招標投標法》規(guī)定：“當招標人本身不具備編制招標文件和組織評標的相應(yīng)專業(yè)力量時，可將工程招標事宜委托給招標機構(gòu)，招標機構(gòu)在招標人的授權(quán)范圍內(nèi)行使自己的權(quán)利，同時也受到相關(guān)義務(wù)的約束，依據(jù)招標投標法進行招標?！币虼?，如果招標人不具備編制相關(guān)招標文件的專業(yè)能力時，可以將工程招標委托給招標機構(gòu)。近些年來，隨著招標行為的發(fā)展與完善，人們逐漸發(fā)現(xiàn)建設(shè)工程招標給他們帶來了很多的好處，一是降低了招標成本，二是保證了招標投標的質(zhì)量，擴大了招標覆蓋面，使得市場健康發(fā)展，三是促進招標投標工作及建筑市場的發(fā)展。

2、完善招標行為、提高招標服務(wù)質(zhì)量的重要措施

隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，招標行業(yè)也得到了一定的發(fā)展。招標機構(gòu)作為專業(yè)從事招標業(yè)務(wù)的機構(gòu)，擁有專業(yè)人才和較豐富的招標經(jīng)驗，為招標人提供招標采購服務(wù)，對促進我國招標投標事業(yè)的發(fā)展起到了積極推動作用。加強對招標行為的完善以及對招標服務(wù)質(zhì)量的提高，已經(jīng)逐漸成為人們普遍關(guān)注的問題。所以，必須完善招標行為，提高招標服務(wù)質(zhì)量。

如何完善招標行為、提高招標服務(wù)質(zhì)量？首要的任務(wù)就是清楚的了解相關(guān)的工程情況，只有這樣才能順利進行招標、實施工作。就招標而言，其服務(wù)不能只局限于程序，而應(yīng)該在橫向以及縱向上雙向發(fā)展，在雙向上采取措施。以下為詳細論述：

2.1 嚴格依據(jù)基本的程序辦事

招標機構(gòu)接到建設(shè)工程招標任務(wù)后，首先要審核所招標的項目是否符合相應(yīng)的基本程序并達到規(guī)定的要求。主要審核以下幾方面內(nèi)容：相應(yīng)的招標項目是否已經(jīng)到招標投標階段；相關(guān)的項目是否已進行審批，審批程序是否已經(jīng)完成；是否已經(jīng)解決資金方面的問題；此次招標是否符合法律規(guī)定的要求。

2.2 進一步完善招標文件，確保文件的完整性

只有保證招標文件的質(zhì)量，才能發(fā)揮招標文件在招標機構(gòu)中的作用。為了提高招標文件的質(zhì)量，必須做到以下幾點：完善招標文件，使其內(nèi)容更完整、更明確；使招標文件能夠充分的體現(xiàn)業(yè)主的意圖；優(yōu)化選擇承包商，質(zhì)量過硬、價格合理者優(yōu)先；若招標文件不完整性，可能造成工程實施階段的索賠或扯皮現(xiàn)象，高質(zhì)量的招標文件可以降低這種現(xiàn)象。

2.3 避免因為考慮不充分而導(dǎo)致爭議的發(fā)生

一些影響招標服務(wù)質(zhì)量的問題經(jīng)常在招標的服務(wù)中發(fā)生，要及時解決。具體問題體現(xiàn)在：如何選擇評標方法和計價方法，以及如何進行竣工后的結(jié)算。現(xiàn)在，很多的招標服務(wù)都不能周密的考慮到這些，根本就沒有重視這些問題，這就很容易引起爭議。所以為了避免爭議的發(fā)生，明確雙方各自供應(yīng)材料的品種、數(shù)量、規(guī)格以及具體的結(jié)算方法是顯得尤為重要。

2.4 嚴格審核投標單位的資格

審核投標單位的資格一般從兩個方面進行：第一，為了確保材料的真實有效性，必須嚴格審查和分析申請人提供的相關(guān)資料；第二，組織人員考察投標申請人，具體內(nèi)容為此人的正在施工的工程或者以經(jīng)完工的工程，認真準確的記錄考察的內(nèi)容。

2.5 避免招標失敗，完善招標工作

為了確保招標的成功，招標機構(gòu)僅憑借豐富的專業(yè)經(jīng)驗是不夠的，還要有積極并且健康的工作態(tài)度。我們結(jié)合實例對如何避免廢標情況的發(fā)生進行分析：招標文件中明確規(guī)定在投標書中必須放入支票作為投標保證金。然而，在7家參加投標的單位中，有1家單位把現(xiàn)金放進了投標書中，4家單位根本就沒有把保證金放進投標書中，完全違反了招標文件的規(guī)定，所以，只能作廢這5家單位的投標書。按照《中華人民共和國招標投標法》的規(guī)定，當投標人少于3家的，應(yīng)當重新招標。所以，只有相關(guān)人員認真、準確的工作，才能避免以上情況的發(fā)生，對工作人員進行合理的獎懲也是很重要的。

2.6 制定合理的規(guī)章制度

加強行業(yè)自律，制定該行業(yè)的規(guī)章制度，定期考核，獎罰分明。招標行業(yè)要建立一個信息平臺，建造一個數(shù)據(jù)庫，將該行業(yè)的信息都錄入數(shù)據(jù)庫，方便查詢與管理。行業(yè)主管部門要制定考核標準，定期考核，評出優(yōu)秀、合格和不合格招標機構(gòu)，進行權(quán)威認證。對于優(yōu)秀的招標機構(gòu)要給予精神和物質(zhì)獎勵，給予其進行資質(zhì)升級的優(yōu)先權(quán)。對于不合格的依情況或要求整改或予以取締。

2.7 通過三級管控的方式進行工作質(zhì)量跟蹤

在招標機構(gòu)內(nèi)部，由相關(guān)監(jiān)督管理部門通過三級管控的方式進行工作質(zhì)量跟蹤。一是招標項目完成后，由招標人對招標機構(gòu)在本次招標項目中的工作表現(xiàn)和服務(wù)質(zhì)量做出客觀、真實的評價；二是制定切實可行的檢查與考核方案，組織相關(guān)人員對招標現(xiàn)場進行監(jiān)督檢查和考核；三是對投標人進行服務(wù)質(zhì)量滿意度問卷調(diào)查，根據(jù)投標人反饋的信息掌握招標機構(gòu)工作人員工作行為和服務(wù)質(zhì)量。最后，匯總以上信息并與績效考核掛鉤，從而不斷完善招標行為，提高招標服務(wù)質(zhì)量。

2.8 對員工的能力以及素養(yǎng)進行全面的提高

通常情況下，員工的能力以及素養(yǎng)能夠?qū)φ袠速|(zhì)量造成很大的影響，因此，實現(xiàn)對員工的能力以及素養(yǎng)進行全面的提高有一定的現(xiàn)實意義。首先，應(yīng)該定期開展培訓(xùn)，這樣一來，相關(guān)的員工能夠集中地一起學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)專業(yè)知識及素養(yǎng)來對自身的綜合能力進行提高。同時，招標機構(gòu)之間應(yīng)該加強合作，互相學(xué)習(xí)，汲取有用因素作為己用，來對本招標機構(gòu)的工作進行進一步的完善。不僅如此，還需要培養(yǎng)出一個學(xué)習(xí)型的組織，轉(zhuǎn)變員工觀念，使其樹立勤于學(xué)習(xí)、產(chǎn)于創(chuàng)新的精神，提高覺悟。主要表現(xiàn)在兩個方面，其一，進一步的提高自身的專業(yè)知識，適應(yīng)社會的發(fā)展要求。作為招標人員，需要對相關(guān)法律法規(guī)有一定程度上的理解，并在工作過程之中能夠熟練的運用。同時，還需要對訴訟、索賠以及管理這三方面的知識有一定的認識。其二，對員工的政治素養(yǎng)進行一定程度上的提高。首先，提高相關(guān)員工的工作積極性以及責任感，使員工樹立一個項目成功一個項目的思想。其次，當一個項目完成之后，需要進行及時的歸納與總結(jié)，找出成功之處的經(jīng)驗以及不足之處的所欠缺的因素，爭取下個項目的順利完成。

結(jié)束語

總而言之，要想完善招標行為、提高招標服務(wù)質(zhì)量，就一定要對招標機構(gòu)的工作方式進行相應(yīng)的改進，強化招標投標工作全過程的，對其自身的招標行為進行不斷的完善，進而增強對招標人的吸引力，選擇一個公正、優(yōu)秀的施工隊伍，這樣才可以保證工程建設(shè)目標的順利實現(xiàn)。所以，一定要加強對招標工作的分析與研究，有效完善相應(yīng)的招標行為，進而提高招標服務(wù)質(zhì)量，促進招標事業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。

參考文獻

[1] 戴世明，沈杰.淺談如何完善招標行為及提高招標服務(wù)質(zhì)量[J].南通職業(yè)大學(xué)學(xué)報（綜合版），2013，（01）.

[2] 王皓.關(guān)于如何提高招標機構(gòu)服務(wù)質(zhì)量的初步探討[J].建筑市場與招標投標，2012，（01）.

[3] 韋龍義，蘇同波.對提高招標服務(wù)機構(gòu)質(zhì)量管理的幾點思考[J].中國招標，2014，（09）.

篇10

    (2)功能不同。服務(wù)商標僅區(qū)別不同的服務(wù)出處,企業(yè)名稱則可以識別不同企業(yè)的經(jīng)營,包括服務(wù)和商品。一個企業(yè)可以有多個服務(wù)或商品的商標,但企業(yè)名稱一般只有一個。

    (3)適用的法律程序不同。服務(wù)商標只要不違反《商標法》所禁用的條款,不侵犯他人商標專用權(quán),不經(jīng)注冊就可使用,只是沒有專用權(quán)。企業(yè)名稱則必須經(jīng)國家指定的主管機關(guān)核準登記、注冊,才能使用。

    (4)專用權(quán)范圍不同。服務(wù)商標一經(jīng)核準注冊,在全國享有專用權(quán)。企業(yè)名稱僅在規(guī)定的區(qū)域內(nèi)享有專用權(quán)。

    (5)表現(xiàn)形式不同。服務(wù)商標的表現(xiàn)形式是文字、圖形及其組合,企業(yè)名稱只能用文字表示。