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【關(guān)鍵詞】公路工程；施工；質(zhì)量管理；策略

Highway Construction Quality Management and Control

Ren Peng-fei

（Shaanxi Alpha Engineering Construction Co.， Ltd Xi'an Shaanxi 710061）

【Abstract】Highway construction quality management， is the highway construction business management is an important component. For quality control of highway projects from highway projects of their own characteristics and its influencing factors start using a comprehensive， whole process of quality management ideas and dynamic control principle， take the appropriate means， methods for quality before， during and after corrective controls to ensure the quality of highway projects， progress and investment objectives combine to achieve the desired objectives.

【Key words】Highway Engineering；Construction；Quality management；Strategy

公路工程建設(shè)的基本特點是：線路長、工作面廣、工程量大、投資高。因而對其影響的因素就多，管理起來也比較困難，這就要求我們?nèi)w人員在實際工作中抓住工作重點，主次分明。在施工中為了對工程質(zhì)量進行有效的管理，必須重視和加強公路工程現(xiàn)場施工中的工程質(zhì)量管理，提高公路工程的施工質(zhì)量，加強工程質(zhì)量管理，提高公路使用質(zhì)量和資金效益，是非常必要的。

1. 從公路工程項目的施工過程中去控制質(zhì)量的原理 公路工程的質(zhì)量控制，主要體現(xiàn)在施工過程中，設(shè)計、施工、監(jiān)理、業(yè)主、監(jiān)督各單位應(yīng)各負其責，相應(yīng)履行工程設(shè)計、施工控制、質(zhì)量監(jiān)管、監(jiān)督審查的職能。從施工方面來說，控制工程質(zhì)量的具體措施如下：

（1）建立、健全質(zhì)量保證體系。

建立、健全質(zhì)量保證體系是質(zhì)量控制的先決條件，科學合理的質(zhì)保體系能保證質(zhì)量控制有序、高效運行，能為質(zhì)量控制提供決策保證。沒有切實可行的質(zhì)量保證體系，質(zhì)量控制就成了無源之水，無本之木。

（2）制定、完善質(zhì)量控制措施。

質(zhì)量控制措施是對質(zhì)量保證體系的完善和細化，是質(zhì)量保證體系得以有效運行的保障。 實施質(zhì)量控制首先要建立、健全質(zhì)量自檢措施。自檢措施應(yīng)從檢測程序、檢測設(shè)備、檢測手段、技術(shù)力量等方面著手，層層把關(guān)，環(huán)環(huán)緊扣。尤其是要注重項目的控制性工程和隱蔽工程的自檢，檢測不合格的一律不得進行下一道工序的施工。

（3）要注重對施工工序的過程控制。

縱然原材料合格，施工方案可行，保障措施完備。施工工序除了按照一般的施工原理、技術(shù)措施、工藝流程進行之外，還必須遵循項目的專項施工組織設(shè)計對工序的相關(guān)要求。

2. 從公路工程項目質(zhì)量的影響因素來控制質(zhì)量的原理

影響公路工程項目質(zhì)量的因素包括：勞動主體、勞動對象、勞動方法、勞動手段、施工環(huán)境，概括起來就是“人”、“材料”、“方法”、“機械”和“環(huán)境”五個方面。對這五方面因素相輔相成，對整個工程的質(zhì)量控制都缺一不可。 （1）人的控制。

工程質(zhì)量的優(yōu)劣，涉及從項目經(jīng)理到一線每個施工人員的質(zhì)量意識和專業(yè)素質(zhì)，必須保證有一支穩(wěn)定的高素質(zhì)的施工、質(zhì)檢隊伍。人作為工程項目的控制者， 同時也是質(zhì)量的創(chuàng)造者，其他一切因素對工程質(zhì)量的影響都是由人來支配的， 因此對工程質(zhì)量的管理也是對人的管理。對人進行管理首先要從制度上進行管理，所以必須按照ISO9001質(zhì)量標準要求，依據(jù)國家“公路工程在設(shè)計使用年限內(nèi)實行質(zhì)量終身責任制”的法律規(guī)定。

（2）材料的控制。

工程材料作為工程實體的基本組成單位，材料的質(zhì)量直接反映在工程上。不合格的工程材料是導致“豆腐渣”工程的一個主要原因 ，所以應(yīng)從料源的選擇、采購驗收、庫存保管、發(fā)放使用等各個方面來加以預(yù)防。

（3）方法的控制。

施工方法包括施工工藝及技術(shù)措施，施工工藝的先進合理直接影響工程質(zhì)量、進度及成本。因此應(yīng)結(jié)合工程實際情況制定合理有效地施工技術(shù)方案，編制工程采用的新技術(shù)、新材料、新工藝的專項技術(shù)方案和質(zhì)量管理方案。力求方案可行、操作方便、經(jīng)濟合理、加快進度、提高質(zhì)量。 （4）機械設(shè)備的控制。

工程機械在施工中對工程質(zhì)量同樣起著重要作用，直接影響著工程質(zhì)量。施工機械設(shè)備質(zhì)量控制主要包括機械設(shè)備的選擇、使用管理和保養(yǎng)等方面。機械設(shè)備的選用應(yīng)著重從其主要性能參數(shù)、性能可靠性、生產(chǎn)適用性、使用安全性、操作方便性上考慮，要能適應(yīng)該項工程特點和具體施工條件，滿足和保證工程質(zhì)量的要求，保證工程施工的順利進行。

（5）環(huán)境因素的控制。

環(huán)境因素包括自然環(huán)境和社會環(huán)境，環(huán)境因素對工程施工的影響一般很難避免。因此要采取預(yù)測及以防為主的控制方法，要與施工方案和技術(shù)措施緊密相關(guān)，綜合分析，全面考慮，才能達到有效控制的目的。

3. 加強源頭控制原理

（1）對公路工程質(zhì)量的控制要從工程設(shè)計方面入手，工程施工設(shè)計方案必須符合設(shè)計規(guī)范要求和工程現(xiàn)場的實際情況。

（2）工程設(shè)計方案除了要確保結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性之外，還必須具有可實施性，也就是說要綜合工程所在地的地質(zhì)情況、施工條件、氣候特點以及人文環(huán)境等方面的實際情況，因地制宜，綜合考慮，使設(shè)計方案具有可行性、安全性和效益性。

（3）在工程施工過程中，設(shè)計單位應(yīng)作好后續(xù)的服務(wù)跟蹤工作。在公路工程建設(shè)過程中，在設(shè)計階段不可能面面俱到，很多問題只有在施工過程中才能發(fā)現(xiàn)，如地質(zhì)變化、自然災(zāi)害等。對于在施工過程中發(fā)生的設(shè)計變更，設(shè)計單位必須遵循質(zhì)量至上、安全第一的原則，不能為了追求進度、節(jié)約成本而降低設(shè)計要求。

總而言之，在公路工程建設(shè)中，質(zhì)量是工程的生命，措施是管理的保證，管理是質(zhì)量的靈魂。 為加強公路工程質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量，必須加強基礎(chǔ)工作、施工質(zhì)量控制和檢驗把關(guān)工作。對質(zhì)量問題該說到的必須說到，說到的必須做到，做到的必須記錄在案，形成一種凡事有人負責，凡事有章可循，凡事有據(jù)可查的良好工作習慣，以良好的工作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量，達到建設(shè)優(yōu)質(zhì)公路的目標。

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摘要：隨著我國社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展和社會市場經(jīng)濟體制的不斷完善，公路作為我國國民經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)施，正日益發(fā)揮著重要的作用。近年來，我國公路建設(shè)事業(yè)正在蓬勃發(fā)展，公路工程的質(zhì)量問題逐漸成為社會各界廣泛關(guān)注的焦點之一。本文將對我國公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作提出幾點認識，并在此基礎(chǔ)上提出一些有關(guān)質(zhì)量監(jiān)督管理工作的具體建議，以期為我國公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展做出一點貢獻。

關(guān)鍵詞：公路工程；工程質(zhì)量；監(jiān)督管理；研究

公路工程質(zhì)量是公路工程建設(shè)過程中的核心，工程質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系到公路的投資收益與交通運輸?shù)陌踩?。在當前我國不斷加大交通基礎(chǔ)實施建設(shè)的新形式下，加強公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作對國民經(jīng)濟的發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。

一、對我國公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作的幾點認識

公路工程建設(shè)的質(zhì)量是關(guān)系到國計民生的大事，但由于公路工程建設(shè)過程中所涉及的面比較廣，因此也是一個非常復雜的過程。要處理好工程質(zhì)量的各影響因素之間的關(guān)系，提高公路工程建設(shè)的質(zhì)量，就必須積極探索有效的公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理方法，建立公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理體系。

（一）要加強對工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作的重視程度

對于公路工程建設(shè)監(jiān)理而言，其工作的主要內(nèi)容包括“三控制、一管理” ，即公路工程的質(zhì)量控制、進度控制、費用控制以及合同管理。事實上，公路工程建設(shè)監(jiān)理的“三控制”工作是彼此相互對立而又相互統(tǒng)一的。從實踐經(jīng)驗來看，沒有質(zhì)量，只有進度工程是“豆腐渣” 工程；沒有進度，只顧質(zhì)量的工程是“虧本”工程；而對于沒有費用開支的工程，則是難以想象的。因此，對于工程質(zhì)量監(jiān)督管理者而言，任何一環(huán)出現(xiàn)問題都會帶來嚴重的工程質(zhì)量問題，直接影響到交通運輸?shù)陌踩?/p>

（二）要不斷地提高工程質(zhì)量監(jiān)督管理水平

公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作所涉及的內(nèi)容比較廣泛，其每一個環(huán)節(jié)的監(jiān)督和管理不力都可能造成嚴重的安全問題。因此，對于監(jiān)督管理人員而言，就必須具備較高的理論水平與較強的實踐能力，同時還要清楚國家相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，通過不斷的學習，掌握當前的最新技術(shù)和工藝，從而不斷提高工程質(zhì)量監(jiān)督管理水平。

（三）要積極采用先進的檢測設(shè)備與手段

隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展和全球化進程的不斷加快，科技進步日新月異。因此，在科技高速發(fā)展的今天，在公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理過程中，應(yīng)積極選用先進的檢測設(shè)備與技術(shù)手段。此外，對于公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理部門而言，要長期的對公路工程質(zhì)量進行巡回檢測，建立工程質(zhì)量整改通知與信息反饋制度。只有采用先進的監(jiān)測設(shè)備和技術(shù)手段、加大日常監(jiān)測管理力度，才能保證公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作的高水平與高效率。

除以上幾點需要重點注意的事項外，還應(yīng)當對公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理過程中新出現(xiàn)的問題進行研究，做到與時俱進。

二、公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作的具體開展

從整體上來看，根據(jù)公路工程的建設(shè)進程可將公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作分為三個階段，具體包括施工前的質(zhì)量監(jiān)督管理、施工過程中的質(zhì)量監(jiān)督管理以及竣工后的質(zhì)量監(jiān)督管理。這三個方面已經(jīng)可以基本涵蓋整個公路工程建設(shè)中可能出現(xiàn)質(zhì)量問題的點，因此做好這三個階段的質(zhì)量監(jiān)督管理工作至關(guān)重要。

（一）施工前的質(zhì)量監(jiān)督管理

由于建設(shè)單位是整個公路建設(shè)工程的主角，因此，公路工程施工前的質(zhì)量監(jiān)督管理主要是對建設(shè)單位的質(zhì)量行為進行監(jiān)督。對公路工程建設(shè)單位的定性是保證公路建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵，如果由一個沒有資質(zhì)的單位承擔建設(shè)任務(wù)，則后果不敢想象。因此，公路工程監(jiān)督部門要根據(jù)建設(shè)單位提交的質(zhì)量監(jiān)督申報材料，對工程建設(shè)中的設(shè)計、施工以及監(jiān)理等各方進行嚴格的資質(zhì)審查，看他們是否是按國家的規(guī)定建立了工程質(zhì)量保證體系。同時，還要以合同的形式將各方的權(quán)利和義務(wù)明確出來，從而實現(xiàn)對公路工程質(zhì)量的預(yù)監(jiān)督。

（二）公路工程施工過程中的質(zhì)量監(jiān)督管理

作為整個公路工程質(zhì)量監(jiān)督體系的主體環(huán)節(jié)，它所涉及到的內(nèi)容非常多，因此監(jiān)督管理工作也比較復雜。具體包括以下方面：

第一，要對施工單位的工程質(zhì)量保證體系進行嚴格的監(jiān)督檢查。對于施工單位而言，工程質(zhì)量保證體系就是其所立下的“軍令狀”，是對其所承擔的工程項目質(zhì)量提供的保證書。公路工程管理部門應(yīng)對該體系的完整性進行認真的檢查，看是否每一個環(huán)節(jié)都有工程質(zhì)量責任的規(guī)定。在此體系中，應(yīng)明確規(guī)定具體責任的承擔者和后果。

第二，工程監(jiān)理要對施工現(xiàn)場進行嚴格監(jiān)督。公路工程監(jiān)理就是工程施工現(xiàn)場的“主管”，他要基于工程合同的要求對工程的質(zhì)量、進度以及資金的運作進行控制。工程監(jiān)理的工作是否做的到位直接關(guān)系到整個工程的質(zhì)量好壞，因此，工程監(jiān)理的工作對工程的質(zhì)量至關(guān)重要。工程監(jiān)理不但要對施工材料的質(zhì)量、施工單位的資質(zhì)以及工人是否持證上崗進行嚴格的檢查，而且還要對施工現(xiàn)場出現(xiàn)的問題進行及時的記錄，以免在此發(fā)生同類問題。因此，工程監(jiān)理對施工現(xiàn)場的監(jiān)管工作，對整個公路工程的質(zhì)量控制具有重大的意義。除此之外，公路工程的監(jiān)理應(yīng)掌握現(xiàn)代高新技術(shù)，逐步實現(xiàn)工程質(zhì)量監(jiān)督管理的科學化、規(guī)范化。

除以上措施外，還應(yīng)當加強對公路施工現(xiàn)場的質(zhì)量抽查。負責公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理的部門和工作人員應(yīng)當走出去，根據(jù)具體工程的施工進展狀況，對以往經(jīng)常出現(xiàn)質(zhì)量問題的環(huán)節(jié)和部位進行現(xiàn)場抽樣檢查。

（三）公路工程建設(shè)竣工后的質(zhì)量監(jiān)督管理

在經(jīng)過建設(shè)前的資質(zhì)檢查和施工中的質(zhì)量控制后，公路工程竣工后的質(zhì)量監(jiān)督管理成為整個公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理的最后一環(huán)。公路投入使用前的質(zhì)量監(jiān)管是整個公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作的最后一關(guān)，因此具有非常重大的意義。同時，為了確保公路工程質(zhì)量評定工作的客觀性、公正性與科學性，就要嚴格按照相關(guān)部門規(guī)定的鑒定程序逐步進行，確保鑒定結(jié)果的真實可靠。

第一，公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理部門及相關(guān)人員應(yīng)當經(jīng)常對已經(jīng)竣工的公路工程質(zhì)量進行嚴格的檢測，詳細記錄檢測結(jié)果，并對檢測過程中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題和缺陷進行及時的處理。同時要對具體的檢測報告進行分析，嚴厲杜絕不符合質(zhì)量標準的公路工程投入使用，從而保障了人民的生命和財產(chǎn)安全。

第二，公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理部門及相關(guān)人員應(yīng)及時督促施工單位對業(yè)已竣工工程的資料進行收集和整理，對竣工驗收資料進行嚴格的審查和監(jiān)督，從而確保公路竣工工程資料的真實性和可靠性。

第三，公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理部門及相關(guān)人員要對工程缺陷責任期內(nèi)遺留問題的整改情況進行跟蹤監(jiān)督，一定要保證施工單位能夠按照施工圖的要求進行整改，從而確保公路工程的安全性與可靠性。

結(jié)語：總而言之，公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理是一個長期的、復雜的工程，它會涉及到整個工程建設(shè)的各個方面，而且公路工程建設(shè)具有周期長、外界影響因素多等特點，客觀上加大了公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理的難度。因此，我們只有從實踐出發(fā)，充分發(fā)揮主觀能動性，積極借鑒國外的先進技術(shù)，才能實現(xiàn)公路建設(shè)事業(yè)的順利發(fā)展。

參考文獻：

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關(guān)鍵詞：公路工程；試驗檢測；探討

中圖分類號：X734文獻標識碼： A

引言

試驗檢測是高速公路工程竣工驗收和質(zhì)量評定時十分重要的不可或缺的環(huán)節(jié)。近年來，經(jīng)濟的發(fā)展對高速公路的需求量增加，對其進行質(zhì)量評定，檢測道路實際質(zhì)量，及時檢查出其中存在的問題并進行及時的處理，防止交通事故的發(fā)生，從而保證高速公路的正常運行，確保人民生命和財產(chǎn)的安全。以下我們就具體對于公路工程檢測在公路工程中的運作做出分析。

一、公路工程試驗檢測工作重要性及必要性

公路工程試驗檢測作為工程施工質(zhì)量控制的有效手段，其目的在于通過檢測工程項目或特定工程，并以檢測結(jié)果為參考依據(jù)，對特定產(chǎn)品質(zhì)量或工程質(zhì)量符合現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范與否進行合理判別。工程質(zhì)量管理涵蓋了公路工程試驗檢測工作，且其被定性為公路工程施工質(zhì)量控制評定與驗收的必要環(huán)節(jié)。公路工程試驗檢測工作直接影響到工程施工質(zhì)量，其重要性及必要性不言而喻。

1、公路工程試驗檢測工作正常開展將為新材料、新工藝及新技術(shù)等的推廣和應(yīng)用提供必要的推動作用。此外，及時試驗檢測新材料、新工藝及新技術(shù)，并基于分析的基礎(chǔ)上對新材料、新工藝及新技術(shù)先進性、實用性、可行性及適用性等進行科學鑒定。

2、開展必要的公路工程試驗檢測工作有助于對公路所需材料質(zhì)量進行合理評定。通過建立健全工程試驗檢測體系，其便可以用于檢測工程材料規(guī)定性能，并參考檢測結(jié)果對所測材料合格與否加以判定。

3、公路工程試驗檢測工作正常開展將有助于對工程施工質(zhì)量進行科學評價及合理控制。工程整體質(zhì)量的提高離不開對工程施工階段質(zhì)量控制、施工后期工程評定驗收等。

二、公路工程試驗檢測工作發(fā)展現(xiàn)狀

1、公路工程施工單位試驗檢測取樣代表性不強

公路工程施工單位責任意識不強，即對試驗檢測工作的重要性認識不夠；公路工程試驗檢測過程中，實驗員因公路施工單位送檢樣品或其現(xiàn)場取樣樣品代表性不強，即檢查樣品無法對施工成品實際情況進行真實反映，則公路工程試驗檢測工作形式化較為嚴重，以至于施工過程中存在的質(zhì)量隱患無法被及時發(fā)現(xiàn)。

2、公路工程試驗檢測樣品監(jiān)理體系不健全

工程實際施工內(nèi)容與檢驗樣品間出入較大，以至于檢驗價值缺失；公路工程施工質(zhì)量很大一部分取決于監(jiān)理部門發(fā)揮作用，但實際檢測或監(jiān)理過程中，公路工程施工單位為了節(jié)省資源，追求經(jīng)濟效益最大化，而不可避免地出現(xiàn)偷工減料等行為，且公路工程試驗檢測工作作風嚴重，以上問題均導致公路施工質(zhì)量隱患較多，及監(jiān)理檢測未發(fā)揮實際意義。

3、公路工程試驗檢測樣品送檢不及時

試驗檢測結(jié)果與施工單位原有進度相沖突，從而導致的問題為施工單位不能及時收到試驗檢測結(jié)果，而延誤了施工質(zhì)量控制。之所以出現(xiàn)公路工程試驗檢測樣品送檢不及時，施工單位對試驗檢測工作重要性認識不夠為最主要原因。此外，施工單位未等到試驗結(jié)果就盲目開始下一道工序等現(xiàn)象出現(xiàn)的原因為施工單位領(lǐng)導層社會意識及安全意識不強，盲目追求施工進度。

三、加強公路工程試驗檢測的具體措施

1、加強法律法規(guī)建設(shè)，保證試驗檢測有法可依

健全的公路質(zhì)量相關(guān)法規(guī)、有效的質(zhì)量檢測機構(gòu)以及可靠的工程質(zhì)量管理制度，是確保公路工程施工質(zhì)量的重要手段。目前，我國在公路工程相關(guān)方面已經(jīng)有了一定的法規(guī)及行業(yè)標準，這有效的推動了我國公路工程建設(shè)的快速健康發(fā)展。但是隨著社會的不斷發(fā)展，有些法規(guī)及標準已經(jīng)不能滿足現(xiàn)階段公路工程建設(shè)的需要。這就要求我們應(yīng)該不斷地完善相關(guān)的法律法規(guī)及標準，使之更加的符合實際，具有可操作性。

2、將試驗檢測納入質(zhì)量保證體系中

建立完善的公路工程施工質(zhì)量保證體系是確保公路工程施工質(zhì)量的重要措施。應(yīng)該明確劃分各個部門以及各個人員的責任，做到責任到人。各個部門之間要主動的相互監(jiān)督，采取可靠的質(zhì)量保證措施，切實有效的進行全面質(zhì)量管理，進而不斷的提高公路工程施工質(zhì)量。

3、加強試驗檢測人員的培訓

高素質(zhì)的試驗檢測人員是確保工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵，因此試驗檢測人員的的技術(shù)水平及道德素質(zhì)對于公路工程試驗檢測有著重要的影響。目前，我國很多試驗檢測人員的技術(shù)水平較低，不能獨立有效的完成試驗檢驗工作。為了實現(xiàn)試驗檢測隊伍素質(zhì)的提高，公路工程施工企業(yè)一方面要開展試驗檢測相關(guān)的培訓，不斷強化試驗檢測人員的技術(shù)水平；另一方面要通過多種渠道吸納人才，利用合理有效的方式招聘專業(yè)的試驗檢測人員。此外，還要發(fā)揮自身試驗檢測人員的帶頭模范作用，帶動他人一同提高試驗檢測水平。最后，還應(yīng)強化試驗檢測人員的道德素質(zhì)，使他們能夠抵得住誘惑，不為金錢等所誘使，公平客觀的進行試驗檢測工作。只有這樣，公路工程施工質(zhì)量才能得到保證，我國試驗檢測隊伍的整體水平才能得到不斷的提高。

4、強化施工方面的試驗檢測

（1）加強施工材料的試驗檢測

在進行公路工程施工時，應(yīng)該按照相關(guān)的規(guī)定，對施工所用的原材料、半成品以及成品進行試驗檢驗，只有經(jīng)過檢驗確認質(zhì)量合格后，才可以被用于公路工程的施工。以上屬于對于公路工程施工材料的常規(guī)檢測，此外，對于一些有著特殊要求的施工所用材料還要進行非常規(guī)的檢查，以確保施工材料能夠滿足公路工程施工的技術(shù)要求。還應(yīng)該對新引進的材料、技術(shù)等進行試驗檢驗，只有經(jīng)實踐檢驗符合公路工程施工的實際情況之后，才能被逐步的推廣使用。

（2）確定施工控制參數(shù)

施工控制參數(shù)指的是那些用來知道公路工程施工，有效控制工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵數(shù)據(jù)?？梢哉f，施工控制參數(shù)是否精準，直接關(guān)系到整個公路工程施工質(zhì)量的高低。在公路工程的試驗檢測中確定施工控制參數(shù)時，必須要嚴格對待，確保制定過程符合試驗檢測的規(guī)定，并盡最大可能的消除誤差，以保證試驗檢測結(jié)果的準確性及可靠性。

（3）加強全過程的施工試驗檢測

在公路工程的施工過程中，必須得做好“施工前”、“施工中”、“施工后”的全過程的質(zhì)量控制。施工企業(yè)、監(jiān)理單位以及政府監(jiān)管部門，應(yīng)該切實做好自己應(yīng)作的工作，保證公路工程施工質(zhì)量。具體說來就是：施工企業(yè)應(yīng)該建立健全完善的質(zhì)量保證體系，確保試驗檢測制度的科學性及合理性。此外。還要有專門的試驗檢測人員對工程進行檢測。監(jiān)理單位要在施工的全過程中要充分利用相關(guān)的試驗檢測儀器對工程的各個環(huán)節(jié)進行嚴格的試驗檢測，確保及早發(fā)現(xiàn)問題并及時解決，真正的發(fā)揮監(jiān)督作用。政府監(jiān)管部門公路工程施工中作為最有權(quán)威的部門，應(yīng)該加強對施工企業(yè)及監(jiān)理單位試驗檢測工作的監(jiān)督，確保他們的試驗檢測工作能夠科學的進行。

（4）注重驗收環(huán)節(jié)的試驗檢測

驗收環(huán)節(jié)是公路工程施工質(zhì)量控制的最為重要的一個環(huán)節(jié)，它不但可以保證上一階段的施工質(zhì)量，還可以有效的確保下一階段的施工質(zhì)量控制。所以必須要加強驗收階段的試驗檢測力度，對公路工程施工的各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量進行嚴格的把關(guān)，做好總結(jié)，確保公路工程的整體質(zhì)量。

結(jié)束語

試驗檢測是檢驗公路工程中質(zhì)量的關(guān)鍵手段之一，其重要性不容忽視?，F(xiàn)將簡要闡述我國公路工程試驗檢測工作現(xiàn)狀，并以公路工程試驗檢測工作重要性為線索，探析相關(guān)公路工程試驗檢測工作強化措施。

參考文獻

篇4

關(guān)鍵詞 公路試驗檢測質(zhì)量

1. 引言

當前，越來越多的公路工程得到建設(shè)，相關(guān)行業(yè)的競爭也越來越激烈。一些建筑公司為了得到工程項目，而不惜在招投標階段壓低成本，惡意競爭，在施工階段，由于資金的限制或是為了趕工期而忽視了對公路工程施工質(zhì)量的監(jiān)管；雖有些企業(yè)對施工全過程進行了質(zhì)量監(jiān)管，但是由于其試驗檢驗往往是依據(jù)多年的工作經(jīng)驗進行，而缺乏科學的理論支撐。這都導致了公路工程施工質(zhì)量得不到有效的控制，以致出現(xiàn)了路基破壞、道橋裂縫、等公路工程施工質(zhì)量問題。對于產(chǎn)生以上問題的原因，主要是由于公路施工企業(yè)在進行工程施工時，沒能對施工技術(shù)進行有效的控制。一些規(guī)模較小的的公路施工企業(yè)采取低價策略在招投標階段中標后，未能重視其施工的質(zhì)量的控制，施工人員施工質(zhì)量控制意識薄弱，質(zhì)量檢測相關(guān)的設(shè)備不專業(yè)或者老化、落后，最終導致工程的質(zhì)量較低。有些公路施工企業(yè)雖然質(zhì)量檢測的相關(guān)設(shè)備較為先進、齊全，但是在實際的工程施工中，為了趕工期而忽視了試驗檢測，使得公路工程的質(zhì)量不能得到有效的控制。

2. 強化公路工程試驗檢測的重要性

宏觀的說，道路工程試驗檢驗是工程公路質(zhì)量管理的重要環(huán)節(jié)，它是通過對工程建設(shè)所用到的材料或成果進行檢測，以確保工程施工的各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量都能達到相關(guān)的技術(shù)標準，這對于公路工程的公路工程施工質(zhì)量控制有著重要的作用。公路工程的試驗檢測在確保工程施工質(zhì)量的同時，也可以對各個環(huán)節(jié)所用的材料進行有效的控制，使得施工技術(shù)得到不斷的進展，進而推動公路工程施工質(zhì)量的整體水平。從微觀層面，其重要性主要體現(xiàn)在一下幾個方面：

2.1施工材料的選取

通過試驗檢測，可以幫助施工企業(yè)有效的了解當?shù)刂T如沙石等原材料的性能，若相關(guān)的材料滿足施工所需要的要求，那么就可以就地取材，有效的利用當?shù)氐氖┕げ牧希@樣可以在很大程度上降低公路工程的成本。

2.2對施工技術(shù)的影響

通過試驗檢測，可以最大可能的對新材料、新技術(shù)等進行檢測，進而使得那些符合公路工程施工要求的新技術(shù)、新材料等得到有效的利用，使得公路工程施工技術(shù)得以不斷的提升，進而縮短工期，提高工程質(zhì)量，降低工程成本。

2.3施工質(zhì)量

通過試驗檢測，施工企業(yè)可以有效地評定公路工程施工所用原材料質(zhì)量的好壞，確保材料的安全性。在施工過程中及竣工驗收環(huán)節(jié)，進行試驗檢測可以對工程的質(zhì)量進行科學評價及有效的控制。

3. 強化公路工程試驗檢測的措施

3.1建立健全相關(guān)的法律法規(guī)

健全的公路質(zhì)量相關(guān)法規(guī)、有效的質(zhì)量檢測機構(gòu)以及可靠的工程質(zhì)量管理制度，是確保公路工程施工質(zhì)量的重要手段。目前，我國在公路工程相關(guān)方面已經(jīng)有了一定的法規(guī)及行業(yè)標準，這有效的推動了我國公路工程建設(shè)的快速健康發(fā)展。但是隨著社會的不斷發(fā)展，有些法規(guī)及標準已經(jīng)不能滿足現(xiàn)階段公路工程建設(shè)的需要。這就要求我們應(yīng)該不斷地完善相關(guān)的法律法規(guī)及標準，使之更加的符合實際，具有可操作性。

3.2建立完善的質(zhì)量保證體系

建立完善的公路工程施工質(zhì)量保證體系是確保公路工程施工質(zhì)量的重要措施。應(yīng)該明確劃分各個部門以及各個人員的責任，做到責任到人。各個部門之間要主動的相互監(jiān)督，采取可靠的質(zhì)量保證措施，切實有效的進行全面質(zhì)量管理，進而不斷的提高公路工程施工質(zhì)量。

3.3加強試驗檢測人員的培訓

高素質(zhì)的試驗檢測人員是確保工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵，因此試驗檢測人員的的技術(shù)水平及道德素質(zhì)對于公路工程試驗檢測有著重要的影響。目前，我國很多試驗檢測人員的技術(shù)水平較低，不能獨立有效的完成試驗檢驗工作。為了實現(xiàn)試驗檢測隊伍素質(zhì)的提高，公路工程施工企業(yè)一方面要開展試驗檢測相關(guān)的培訓，不斷強化試驗檢測人員的技術(shù)水平；另一方面要通過多種渠道吸納人才，利用合理有效的方式招聘專業(yè)的試驗檢測人員。此外，還要發(fā)揮自身試驗檢測人員的帶頭模范作用，帶動他人一同提高試驗檢測水平。最后，還應(yīng)強化試驗檢測人員的道德素質(zhì)，使他們能夠抵得住誘惑，不為金錢等所誘使，公平客觀的進行試驗檢測工作。只有這樣，公路工程施工質(zhì)量才能得到保證，我國試驗檢測隊伍的整體水平才能得到不斷的提高。

4. 強化施工階段的質(zhì)量控制

公路工程的施工階段是確保公路工程施工質(zhì)量最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，他直接關(guān)系到整個公路工程施工質(zhì)量的好壞。具體說來施工階段的質(zhì)量控制表現(xiàn)在以下幾個方面：

4.1施工材料的質(zhì)量控制

在進行公路工程施工時，應(yīng)該按照相關(guān)的規(guī)定，對施工所用的原材料、半成品以及成品進行試驗檢驗，只有經(jīng)過檢驗確認質(zhì)量合格后，才可以被用于公路工程的施工。以上屬于對于公路工程施工材料的常規(guī)檢測，此外，對于一些有著特殊要求的施工所用材料還要進行非常規(guī)性的檢查，以確保施工材料能夠滿足公路工程施工的技術(shù)要求。還應(yīng)該對新引進的材料、技術(shù)等進行試驗檢驗，只有經(jīng)實踐檢驗符合公路工程施工的實際情況之后，才能被逐步的推廣使用。

4.2施工控制參數(shù)的確定

施工控制參數(shù)指的是那些用來知道公路工程施工，有效控制工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵數(shù)據(jù)?？梢哉f，施工控制參數(shù)是否精準，直接關(guān)系到整個公路工程施工質(zhì)量的高低。在公路工程的試驗檢測中確定施工控制參數(shù)時，必須要嚴格對待，確保制定過程符合試驗檢測的規(guī)定，并盡最大可能的消除誤差，以保證試驗檢測結(jié)果的準確性及可靠性。

4.3施工的全過程質(zhì)量控制

在公路工程的施工過程中，必須得做好“施工前”、“施工中”、“施工后”的全過程的質(zhì)量控制。施工企業(yè)、監(jiān)理單位以及政府監(jiān)管部門，應(yīng)該切實做好自己應(yīng)作的工作，保證公路工程施工質(zhì)量。具體說來就是：施工企業(yè)應(yīng)該建立健全完善的質(zhì)量保證體系，確保試驗檢測制度的科學性及合理性。此外，還要有專門的試驗檢測人員對工程進行檢測。監(jiān)理單位要在施工的全過程中要充分利用相關(guān)的試驗檢測儀器對工程的各個環(huán)節(jié)進行嚴格的試驗檢測，確保及早發(fā)現(xiàn)問題并及時解決，真正的發(fā)揮監(jiān)督作用。政府監(jiān)管部門公路工程施工中作為最有權(quán)威的部門，應(yīng)該加強對施工企業(yè)及監(jiān)理單位試驗檢測工作的監(jiān)督，確保他們的試驗檢測工作能夠科學的進行。

4.4驗收的質(zhì)量控制

驗收環(huán)節(jié)是公路工程施工質(zhì)量控制的最為重要的一個環(huán)節(jié)，它不但可以保證上一階段的施工質(zhì)量，還可以有效的確保下一階段的施工質(zhì)量控制。所以必須要加強驗收階段的試驗檢測力度，對公路工程施工的各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量進行嚴格的把關(guān)，做好總結(jié)，確保公路工程的整體質(zhì)量。

5. 結(jié)語

公路工程施工質(zhì)量是整個公路工程建設(shè)的生命。試驗檢測作為公路工程質(zhì)量檢測的重要手段，是公路工程建設(shè)質(zhì)量控制體系的重要組成部分，必須得引起我們的高度重視。在公路工程試驗檢測的工作中，我們要不斷的健全法律法規(guī)，完善質(zhì)量保證體系，提升試驗檢測人員的素質(zhì)，加強施工材料質(zhì)量檢測，并對施工的全過程及驗收階段進行嚴格的試驗檢測，促進公路工程試驗檢測的發(fā)展，確保公路工程施工質(zhì)量的提高。

參考文獻

篇5

關(guān)鍵詞 公路工程；公路檢測；具體應(yīng)用；重要作用；措施

中圖分類號U41 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2012）79-0144-01

公路工程檢測主要是指通過采用專業(yè)技術(shù)手段對工程的原材料、半成品、成品以及機器設(shè)備等進行快速而準確的定量檢測，并科學、合理地對工程質(zhì)量進程評定，從而為施工質(zhì)量控制提供可靠的數(shù)據(jù)域參數(shù)支持。公路工程檢測具有重要作用，其應(yīng)用也越來越廣泛。

1我國公路工程檢測的具體應(yīng)用分析

現(xiàn)階段我國公路工程檢測具體應(yīng)用主要表現(xiàn)在施工材料的檢測、工程檢測中的標準試驗以及跟蹤檢測施工質(zhì)量等。首先材料合格與否直接關(guān)系著工程的質(zhì)量，對此工程檢測技術(shù)人員需嚴格按照標準對材料進行現(xiàn)場檢測或隨機檢驗，并及時提出改進意見與要求。其次工程檢測標準性主要是檢測施工材料、設(shè)備與工藝能否達到規(guī)定的標準，并評定其能否符合國家要求。再次公路工程在每完成一環(huán)節(jié)時都進行相應(yīng)跟蹤檢測，以確定工程項目各個部分都能符合公路工程質(zhì)量檢測的相關(guān)標準。通過應(yīng)用公路工程檢測，不僅可以有效對工程質(zhì)量進行控制管理，而且有利于提高公路工程的經(jīng)濟與社會效益。

2公路工程檢測的重要作用

2.1保證公路工程質(zhì)量安全

公路工程檢測中的試驗檢測是一項很重要的工作，它直接關(guān)系著工程質(zhì)量的好壞。通過對公路工程進行科學、合理的試驗檢測工作，利用試驗數(shù)據(jù)對工程的各個工序進行質(zhì)量評定，檢測原材料、半成品與成品是否符合規(guī)范要求等，從而達到對公路工程整體進行有效的質(zhì)量控制。

2.2利于提高公路工程施工技術(shù)

進行公路工程檢測可以促進施工新工藝、材料與技術(shù)的推廣，從而有利于公路工程整體施工技術(shù)水平的提高。通過對新工藝、材料與技術(shù)的檢測，不僅可以檢測其是否適用與可行，利于積累檢測經(jīng)驗，提高鑒別水準，而且能夠迅速識別材料、半成品與成品的性能，判斷其是否符合質(zhì)量要求，以利于對其合理、有效地進行運用。

2.3保障公路工程進度，按時完工

是否進行公路工程檢測直接影響著整個公路工程是施工進程。通過進行公路工程檢測能夠及時發(fā)現(xiàn)工程存有的質(zhì)量問題，利于快速進行有效解決，并可以減少質(zhì)量問題的發(fā)生。施工過程中的每一種材料、每一道工序的標準檢測完成與否，直接影響著相關(guān)施工項目的完工程度。只有通過進行科學、合理、有序的工程檢測，嚴格按照相關(guān)數(shù)據(jù)進行工作，才能有效提高效率，按期完成工程任務(wù)。

2.4降低工程成本，提高經(jīng)濟效益

公路工程施工過程需要采用合適的材料、機器設(shè)備，通過工程檢測有利于施工單位從不同品牌的工業(yè)材料與機器設(shè)備中正確選擇出最適合、最經(jīng)濟的品種。利用工程檢測手段可以排除不合格、不適用的材料與設(shè)備，不僅可以減少資源浪費，降低施工成本，而且利于減少返工，降低非技術(shù)質(zhì)量問題的發(fā)生，從而促進資源利用最大化，提高經(jīng)濟效益與社會效益。

3加強公路工程檢測的措施

3.1做好公路工程施工過程控制

公路工程施工單位應(yīng)該建立一套完整、合理的施工方案，并嚴格按照施工技術(shù)與檢測數(shù)據(jù)進行規(guī)范操作。在施工前應(yīng)注意對各種原材料、半成品、成品以及機器設(shè)備進行檢測，并將檢測數(shù)據(jù)與參數(shù)做好記錄與上報審查。施工過程中應(yīng)定期檢測，對工程質(zhì)量進行全面監(jiān)控，努力將可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題進行防范，在檢測到不合格產(chǎn)品時返工，并能夠及時解決出現(xiàn)的質(zhì)量問題。而在完工后注重對各個環(huán)節(jié)進行相關(guān)檢測，檢查其是否達標，并對工程質(zhì)量作出正確評定。從而達到對公路工程施工前、施工過程以及完工后進行質(zhì)量控制，保證質(zhì)量安全。

3.2提高檢測技術(shù)設(shè)備與人員水平

現(xiàn)階段我國公路工程施工設(shè)備配置與人員素質(zhì)不夠高，導致工程施工過程不能真正達到高質(zhì)量、高標準的要求。檢測過程能否正確、規(guī)范進行直接影響檢測結(jié)果的準確度與可靠性，而檢測結(jié)果的準確度與可靠性直接關(guān)系工程工作質(zhì)量。對此，施工單位應(yīng)注重采用新的技術(shù)設(shè)備與測試方法，通過定期對相關(guān)人員進行技術(shù)培訓，提高其專業(yè)知識、業(yè)務(wù)能力與綜合素質(zhì)，并規(guī)范其嚴格按照設(shè)計文件與技術(shù)標準進行操作，減少人為檢測誤差，以提高檢測的精確度與準確性，從而保證公路工程檢測質(zhì)量。

3.3建立健全公路工程的質(zhì)量保證體系

健全的法律法規(guī)與行業(yè)標準是公路工程質(zhì)量的重要保證。目前我國已經(jīng)出臺了一些關(guān)于公路工程相關(guān)行業(yè)標準與規(guī)章制度，但隨著科技的進步，新材料、新設(shè)備更新迅速、發(fā)展快速，相應(yīng)的公路工程質(zhì)量保證體制不夠完善，難以完全滿足現(xiàn)代公路建設(shè)事業(yè)的需求。對此，我國應(yīng)完善法規(guī)制度，規(guī)范工程檢測標準，逐步形成公路工程質(zhì)量保證體系，并進行有效監(jiān)管與檢查，嚴格其執(zhí)行力度，而施工單位應(yīng)實行自檢，監(jiān)控公路工程達到質(zhì)量標準，以確保公路工程質(zhì)量安全。

4結(jié)論

總之，公路工程檢測是判斷公路工程質(zhì)量的重要依據(jù)，通過科學、合理的工程檢測利于有效對施工過程進行控制，確保工程整體質(zhì)量。對此，公路工程施工單位應(yīng)充分認識公路工程檢測的重要性，加強工程檢測，以利于提高公路工程整體質(zhì)量水平，從而推動公路事業(yè)健康、持續(xù)發(fā)展。

參考文獻

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【關(guān)鍵詞】 公路工程 施工技術(shù)方案 編寫技巧

公路工程施工技術(shù)方案主要包括實施性施工組織設(shè)計、專項施工技術(shù)方案和施工作業(yè)指導書。

1 實施性施工組織設(shè)計的編寫技巧

實施性施工組織設(shè)計的編制是以工程項目或單位工程為對象編制的，是對整個工程項目做出整體的、科學合理的實施規(guī)劃，以實施性施工組織設(shè)計為整個項目實施的指導性文件。使工程項目在保證質(zhì)量前提下，盡可能地縮短工期，降低工程成本，盡早發(fā)揮工程項目的經(jīng)濟效益和社會效益。

1.1 實施性施工組織設(shè)計編制依據(jù)

實施性施工組織設(shè)計根據(jù)不同的施工對象、現(xiàn)場條件等主客觀因素，在充分調(diào)查分析的基礎(chǔ)上編制的，其編制依據(jù)根據(jù)國家規(guī)范、標準、施工圖紙、招標文件、自然條件等進行。

1.2 實施性施工組織設(shè)計編制內(nèi)容

（1）緒言。

（2）編制說明。本項目實施性施工組織設(shè)計的依據(jù)、原則和編制人員等。

（3）工程概況。包括本項目所在的地理位置，設(shè)計和技術(shù)標準，地質(zhì)、水文、氣象情況，主要工程量（如橋梁、路基、路面等），工程特點（如石方數(shù)量大、路線長等）。

（4）施工組織機構(gòu)。包括施工組織機構(gòu)框圖（寫明該項目的負責人、管理機構(gòu)及所需的施工隊）；負責人及各管理機構(gòu)的職責。

（5）投入本項目的主要設(shè)備、主要材料。要根據(jù)投標文件的要求及本項目的工程數(shù)量寫明所需的主要機械設(shè)備和監(jiān)視設(shè)備，并根據(jù)施工圖計算本項目的主要材料用量。

（6）施工準備。1）設(shè)施準備工作：項目部的駐地建設(shè)、工地試驗室組建情況、宣傳修建本項目的意義，與當?shù)厝罕姼愫藐P(guān)系。2）技術(shù)準備工作：內(nèi)業(yè)技術(shù)準備：審核圖紙，技術(shù)、安全交底情況，制作各種圖表，編寫各種項目管理辦法，搜集技術(shù)資料、規(guī)范等。外業(yè)技術(shù)準備工作：現(xiàn)場導線點、水準點的復測和加密；橫斷面圖的測設(shè)和復核；各種原材料試驗及編寫單位、分部、分項工程開工報告。

（7）人員、設(shè)備動員周期和人員、設(shè)備、材料運至施工現(xiàn)場的方法。

（8）主要工程項目工程概況、施工安排和施工方案、方法。此部分應(yīng)按照本項目主要工程數(shù)量分分部、分項工程，分類逐個詳細描述各主要工程的概況、工程量，具體的施工安排情況，施工工序、各工序的銜接組織、各工序的施工方案和方法，試驗檢測情況，配備的人員、機械設(shè)備、材料的具體情況，以及其它注意事項。

（9）各分項工程的施工順序及時間安排。1）施工總體部署。此部署經(jīng)充分考慮本項目的各種施工影響因素（冬季、雨季、農(nóng)忙季節(jié)、周圍環(huán)境等）后進行總體的施工安排，寫明總體開工、竣工時間及各分部工程的開竣工時間等；2）各分項工程工期及施工順序；列表進行詳細的說明各分項工程所需的施工時間；3）繪制施工總體計劃及網(wǎng)絡(luò)計劃圖。

（10）確保工程質(zhì)量和工期的措施。1）確保工程質(zhì)量的措施。①工程創(chuàng)優(yōu)計劃和創(chuàng)優(yōu)目標及創(chuàng)優(yōu)組織；②從組織保證措施（人員、機械配備情況）、思想保證措施（黨、政、團配合）、技術(shù)保證措施（資料、試驗、施工、測量）等方面分別敘述；③建立施工過程中的質(zhì)量管理制度。2）確保工期的措施。加強保證工期的認識；狠抓工程中的重點、難點；調(diào)遣精兵強將、強化施工管理；優(yōu)化施工組織、要素配置；主抓質(zhì)量和安全；運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)化工期；融洽各種關(guān)系確保工期等。

（11）重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施：對于重點項目、關(guān)鍵工序、復雜結(jié)構(gòu)、技術(shù)難題以及“四新”項目，要組織重點技術(shù)攻關(guān)并納入研究計劃，吸收工程技術(shù)人員和技工參與，由項目負責人及公司主管領(lǐng)導共同編制。

（12）特殊氣候條件下的施工安排。冬季施工，雨季施工和農(nóng)耕季節(jié)、冬休期間的施工安排。

（13）質(zhì)量、安全保證體系。1）質(zhì)量保證體系：建立質(zhì)量“三級”保證體系和質(zhì)量保證體系框圖。2）安全保證體系：寫明本項目的安全目標和安全計劃，建立安全組織機構(gòu)和安全保證體系框圖，完善各項安全制度（安全作業(yè)規(guī)章制度、吊裝安全操作制度等），深化安全教育、強化安全意識；標準化作業(yè)，搞好文明施工；實施好各種保險措施；制定放火、防盜、防汛抗洪措施等各項安全保證措施。

（14）環(huán)境保護與文明施工的措施。1）環(huán)境保護措施：寫明環(huán)境保護措施（減少粉塵污染，保護周圍植被，取土場、預(yù)制場、拌和場的周圍環(huán)境保護）。2）文明施工措施：施工現(xiàn)場管理；辦公、生活設(shè)施管理；建立良好的文明氛圍，搞好當?shù)厝罕姾透鲄f(xié)作單位之間的關(guān)系；做好質(zhì)量回訪制度等。

（15）各種圖表。1）附圖。①施工總平面布置圖；②各分項工程施工工藝框圖；③工程管理曲線圖；④工程斜率圖、橫道圖和網(wǎng)絡(luò)圖；⑤質(zhì)量管理體系框圖、質(zhì)量保證體系框圖；⑥安全和環(huán)境管理體系框圖、安全保證體系框圖、環(huán)境保證體系框圖。2）附表：①施工組織設(shè)計審批表；②主要工程數(shù)量表；③主要材料數(shù)量表；④主要機械設(shè)備數(shù)量表；主要監(jiān)測設(shè)備數(shù)量表；⑤單位、分項、分部工程工期計劃表；⑥分項工程生產(chǎn)率和施工周期表；⑦主要機具數(shù)量表；臨時工程數(shù)量表；安全防護表；質(zhì)量措施表；冬雨季施工措施表；環(huán)保措施表；其他應(yīng)附表格。

2 專項施工方案編寫技巧

專項施工方案是指在編制實施性施工組織設(shè)計的基礎(chǔ)上，針對技術(shù)難度較大，危險性較大的分部分項工程單獨編制的技術(shù)措施文件，是施工組織設(shè)計的細化、完善、補充。

2.1 根據(jù)建設(shè)部的規(guī)定，下面這七大項都要編制專項方案

（1）基坑支護、降水工程。開挖深度超過3m（含3m）或雖未超過3m但地質(zhì)條件和周邊環(huán)境復雜的基坑（槽）支護、降水工程。

（2）土方開挖工程。開挖深度超過3m（含3m）的基坑（槽）的土方開挖工程。

（3）模板工程及支撐體系。1）各類工具式模板工程：包括大模板、滑模、爬模、飛模等工程。2）混凝土模板支撐工程：搭設(shè)高度5m及以上；搭設(shè)跨度10m及以上；施工總荷載10kN/m2及以上；集中線荷載15kN/m及以上；高度大于支撐水平投影寬度且相對獨立無聯(lián)系構(gòu)件的混凝土模板支撐工程。3）承重支撐體系：用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿堂支撐體系。

（4）起重吊裝及安裝拆卸工程。1）采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在10KN及以上的起重吊裝工程。2）采用起重機械進行安裝的工程。3）起重機械設(shè)備自身的安裝、拆卸。

（5）腳手架工程。1）搭設(shè)高度24m及以上的落地式鋼管腳手架工程。2）附著式整體和分片提升腳手架工程。3）自制卸料平臺、移動操作平臺工程。4）新型及異型腳手架工程

（6）拆除、爆破工程。1）建筑物、構(gòu)筑物拆除工程。2）采用爆破拆除的工程。

（7）其它。1）人工挖擴孔樁工程。2）地下暗挖、頂管及水下作業(yè)工程。3）預(yù)應(yīng)力工程。4）采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備及尚無相關(guān)技術(shù)標準的危險性較大的分部分項工程。

2.2 專項技術(shù)方案的主要內(nèi)容

（1）工程概況：危險性較大的分部分項工程概況、施工平面布置、施工要求和技術(shù)保證條件。

（2）編制依據(jù)：相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范性文件、標準、規(guī)范及圖紙（國標圖集）、施工組織設(shè)計等。

（3）施工計劃：包括施工進度計劃、材料與設(shè)備計劃。

（4）施工工藝技術(shù)：技術(shù)參數(shù)、工藝流程、施工方法、檢查驗收等。

（5）施工安全保證措施：組織保障、技術(shù)措施、應(yīng)急預(yù)案、監(jiān)測監(jiān)控等。

（6）勞動力計劃：專職安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員等。

（7）計算書及相關(guān)圖紙。

2.3 專項安全方案的主要內(nèi)容

專項安全方案包括：（1）編制的目的和依據(jù)；（2）工程概況；（3）危險源分析；（4）安全技術(shù)措施；（5）安全生產(chǎn)管理；（6）安全應(yīng)急救援預(yù)案。

3 作業(yè)指導書

為使施工人員充分了解施工圖紙及工程特點，明確施工任務(wù)、操作方法、質(zhì)量標準及安全措施，科學有效地組織施工，工程開工前，對施工過程中的關(guān)鍵工序進行編制的作業(yè)指導書。施工作業(yè)指導書的主要內(nèi)容有：（1）工程概況；（2）編制依據(jù)；（3）作業(yè)進度及勞動力計劃；（4）作業(yè)條件：包括人員、機械、材料的要求。（5）作業(yè)程序（流程圖形式）；（6）施工方法、步驟；（7）質(zhì)量標準及保證措施：包括執(zhí)行的標準和要達到的要求，關(guān)鍵檢查項目、隱蔽工程及見證點的確定，檢驗、試驗項目，過程結(jié)果數(shù)據(jù)，人員質(zhì)量責任，特殊過程的監(jiān)視測量。（8）安全保證措施；（9）環(huán)境控制措施。

參考文獻：

[1]《公路工程技術(shù)標準》（JTG B01—2003）.

[2]《工程建設(shè)施工企業(yè)質(zhì)量管理規(guī)范》（GB/T 50430-2007）.

篇7

關(guān)鍵詞：公路工程；施工質(zhì)量；管理措施

中圖分類號：X734文獻標識碼： A

引言

在公路工程施工中，質(zhì)量管理是提高工程質(zhì)量的重要措施，因而必須加強對公路工程質(zhì)量管理措施的研究。但是，近年來隨著公路建設(shè)速度的加快，施工單位以次充好，造成了許多工程事故，出現(xiàn)了豆腐渣工程，施工單位的非法分包現(xiàn)象比較嚴重等問題，因此就需要不斷加強質(zhì)量管理。

1.公路工程質(zhì)量管理及重要性

1.1質(zhì)量管理的內(nèi)涵

公路工程施工管理主要有兩種含義，廣義的施工管理主要是從公路工程施工準備、施工過程到交工驗收的全部施工過程的全面管理，包括了公路施工中的勞動管理、經(jīng)濟管理、物資管理、設(shè)備管理、質(zhì)量管理、計劃管理以及技術(shù)管理，等等。而狹義的施工管理主要是指在整個公路工程施工中生產(chǎn)作業(yè)方面的管理，如施工準備、現(xiàn)場作業(yè)組織、平衡生產(chǎn)能力、指揮調(diào)度等管理工作。質(zhì)量管理是指確定質(zhì)量方針、目標和職責，并通過質(zhì)量體系中的質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量

保證和質(zhì)量改進來實現(xiàn)其所有管理職能的全部活動。

1.2公路工程質(zhì)量管理的重要性

在公路工程建設(shè)過程中，工程質(zhì)量的好壞，對公路工程的施工速度和安全產(chǎn)生直接的影響。公路工程質(zhì)量，不僅會導致返工現(xiàn)象的產(chǎn)生，還會導致維修以及改造的費用增加。與此同時，如果公路工程質(zhì)量差，那么就會對公路的使用壽命產(chǎn)生嚴重的影響，給社會的安全帶來極大的破壞。反之，優(yōu)良的公路工程質(zhì)量會給社會以及人們帶來豐厚的社會效益以及經(jīng)濟效益，不僅能夠加快工程施工進度，還能夠?qū)こ淌┕こ杀具M行有效的控制。而提高工程質(zhì)量的一項非常有效的措施就是質(zhì)量管理，可見工程質(zhì)量管理是非常重要的。

2.公路施工的質(zhì)量的影響因素

2.1準備工作不夠完善

公路工程的施工過程是一個集合資金、技術(shù)、勞動力密集型的生產(chǎn)過程，與其他商品生產(chǎn)相比，具有投資多、規(guī)模大以及生產(chǎn)周期長的特點。所以，在進行公路工程的施工之前，需要做好各方面的準備工作，加強前期準備階段的統(tǒng)籌與規(guī)劃、科學決策就尤為重要。但是在實際的施工項目中，由于前期的準備工作不完善，而導致在后期的施工中出現(xiàn)各種問題，如資金不足等，影響到建設(shè)項目的質(zhì)量和進度，帶來很大額浪費。

2.2設(shè)計不完善

設(shè)計屬于公路工程建設(shè)項目前期的一個主要內(nèi)容。是公路工程建設(shè)的靈魂和龍頭工作，它直接和從整體上影響工程質(zhì)量。雖然建設(shè)任務(wù)重，工程項目多，但目前還沒有建立必要的項目庫。在政策、法規(guī)、機構(gòu)、操作等方面仍不足。特別是一些高等級公路的防水、排水、防護等措施過于簡單，在大型橋隧工程、環(huán)保、景觀、交通工程等方面缺乏設(shè)計經(jīng)驗。

2.3主要建設(shè)材料、設(shè)備不能滿足要求

（1）原材料的質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，有好的材料才能出好的質(zhì)量。工程建設(shè)所用的原材料不是統(tǒng)購統(tǒng)配，一般由承包商自己采購，大部分地方材料如石料、石灰、砂子以小加工為主，沒有工業(yè)化相應(yīng)的生產(chǎn)標準，規(guī)范和程序。材料的等級、規(guī)格、材質(zhì)不穩(wěn)定,沒有質(zhì)量保障。

（2）在施工過程中，選擇機械設(shè)備是非常重要的一個環(huán)節(jié)，如果設(shè)備選擇合理，不僅可以大大提高施工進度，而且對于提高施工質(zhì)量也非常有利。因此在綜合考慮諸如經(jīng)濟、施工環(huán)境、施工方法、公路結(jié)構(gòu)、設(shè)備性能等各種條件的基礎(chǔ)上，制定出科學、合理的設(shè)備使用方案，可以將建筑機械的效能發(fā)揮到最大化。

2.4質(zhì)量管理上的缺失

管理工作不規(guī)范是影響公路建設(shè)質(zhì)量的一個主要原因。在一些中小建設(shè)項目上的項目法人責任制、招投標制、監(jiān)理制和合同管理制落實不夠到位。個別項目未實行項目法人責任制、合同管理制；造成項目管理人員、施工人員、監(jiān)理人員水平不高，能力不夠；存在臨時、松散、短期的思想觀念，在目前項目比較多的情況下質(zhì)量意識、合同意識相應(yīng)淡薄，局面不容樂觀。

3.公路工程施工質(zhì)量管理措施

3.1制定先進、合理、科學的施工方案

項目開工前的準備階段，項目經(jīng)理部必須組織各部門成員，根據(jù)設(shè)計意圖對備用施工方案進行甄選。審定施工方案時，須將質(zhì)量控制放在首位，突出崗位職能，督促基層員工按部就班的履行職責，同時健全各項規(guī)程，為項目施工有效開展提供客觀依據(jù)。在施工階段，應(yīng)該參考施工圖按部就班的逐項實施，檢查和驗評流程必須符合現(xiàn)行技術(shù)規(guī)程和驗收規(guī)范。施工方案的確定，關(guān)系著施工過程的工程質(zhì)量，以及整個工程的全面管理與項目的總評，及其經(jīng)濟效益和社會效益。

3.2制定完善質(zhì)量保證體系，加強項目經(jīng)理部及全體施工人員質(zhì)量意識

為了搞好質(zhì)量管理，首先要從組織、人員、制度三個方面抓起，建立健全了質(zhì)量保證體系，完善內(nèi)部質(zhì)量管理。項目經(jīng)理部設(shè)總工，負責全段技術(shù)管理和質(zhì)量工作，并兼任督導；工程部負責全段質(zhì)量檢驗和技術(shù)管理工作，下設(shè)測量、試驗、質(zhì)檢三個班組，具體負責本工區(qū)質(zhì)量控制、檢查和驗收工作。各部人員嚴格執(zhí)行本崗位職責，嚴格執(zhí)行項目部的各項質(zhì)量管理制度，形成“橫向到邊，縱向到底”的質(zhì)量體系，對整體質(zhì)量實行全方位的控制。

3.3提高材料質(zhì)量管理

施工材料質(zhì)量控制，材料是工程實體的組成部分，對工程質(zhì)量有著直接關(guān)系。首先落實好材料管理負責人，材料管理人員除了要具備較強的專業(yè)素養(yǎng)和責任心，并且要擁有一定的崗位經(jīng)驗，對崗位的重要性有一定的認知。施工單位從施工準備工程開始，對各種材料進行試驗，提出哪些材料能用，哪些材料不能用，對未經(jīng)檢驗的材料不允許用于工程，質(zhì)量達不到要求的材料，及時清退嚴禁使用。嚴格材料準入制度，進場材料一律進行質(zhì)檢和復檢，進入現(xiàn)場的原材料證書齊全，并附帶技術(shù)資料和說明書。

3.4加強對施工全過程的質(zhì)量控制

（1）施工前期的質(zhì)量控制

在設(shè)計階段加強對工程設(shè)計的質(zhì)量控制。在公路工程建設(shè)初期，由于對修建地段的真實情況沒有實際了解，很可能出現(xiàn)設(shè)計方案與實際地段情況不相符合的情況，而且有些細小的問題也很難發(fā)現(xiàn)。因此在施工前，要對施工地段進行實地勘測，對圖紙認真會審，提前預(yù)測在施工中可能出現(xiàn)的問題，并制定好預(yù)防措施，一定要確保設(shè)計方案的正確性，以保證工程的順利進行。

（2）施工中的質(zhì)量控制

由于公路修建的工序比較多，要抓好每個施工階段的質(zhì)量關(guān)，防患于未然。施工單位可以通過建立激勵機制，對認真負責的部門進行獎勵，通過評比來提高施工人員的積極性。對重點施工地段嚴格把關(guān)，監(jiān)理人員需親自到場指導，以避免質(zhì)量問題的出現(xiàn)。

提前預(yù)測在施工過程中可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題，并及時采取預(yù)防措施，把安全隱患扼殺于搖籃中。在施工過程中，要對施工難度較大的地段進行檢測和放樣，對數(shù)據(jù)進行審核計算。通過前期的試驗檢測可以節(jié)約施工原材料，并充分使用新技術(shù)和新材料。

（3）對施工完成后的質(zhì)量控制

對公路試驗檢測工作的質(zhì)量控制。在完成公路施工后，并不能馬上通車使用，需要在對其質(zhì)量進行試驗檢測后，質(zhì)量符合標準的情況下方可通車使用。對公路試驗檢測工作的質(zhì)量控制工作是公路竣工驗收工作的重要環(huán)節(jié)。完工后的公路是否符合標準需要由它來進行檢測，因此檢測工作必須由具有相關(guān)資格的權(quán)威檢測機構(gòu)和具有過硬檢測水平的人員來完成，同時還需要具有先進的檢測設(shè)備，以確保檢測結(jié)果公正、公平、公開。此外，還應(yīng)該加強對施工過程以及施工工藝的質(zhì)量控制和試驗檢測，保證施工過程的合理性和質(zhì)量。比如:在進行公路瀝青混凝土路面施工中，必須嚴格按照相關(guān)要求和規(guī)范，做好瀝青混合料的原材料檢測和配合比試驗，并且在施工過程中必須做好溫度檢測，保證施工溫度。在瀝青混合料路面碾壓施工結(jié)束之后，要根據(jù)相關(guān)規(guī)范以及要求進行路面各項技術(shù)指標的試驗檢測工作，并且將試驗檢測所得到的結(jié)果進行及時和詳細的填寫和記錄。

對公路的養(yǎng)護措施。公路修建完成且檢測結(jié)果合格后，也不能馬上通車，需要放置一段時間，等原材料完全凝固后才可以投人使用。只有這樣才能使公路達到其最大的使用價值。同時在公路投入使用后，要定期或者不定期地對公路進行養(yǎng)護工作，以及時發(fā)現(xiàn)在行車過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，進行解決，從而保障公路的質(zhì)量及行駛者的安全。

結(jié)束語

隨著公路項目的日益增多，公路工程監(jiān)理管理變得更加復雜。公路建設(shè)本身規(guī)模大、周期長，具有不確定因素很多、存在經(jīng)濟和技術(shù)風險等多種特點。所以，在公路工程施工中，應(yīng)該加強建立質(zhì)量保證體系以及質(zhì)量管理制度，加強對施工過程的控制，同時做好質(zhì)量檢測，從而對公路工程的質(zhì)量進行全面的保證。

參考文獻：

[1]董蘋.公路工程施工技術(shù)與工程質(zhì)量的研究[J].科技與企業(yè),2014,16:241.

篇8

關(guān)鍵詞：公路施工；安全管理；特點；問題；措施

中圖分類號：U41； 文獻標識碼：A ；

公路安全施工不僅可以保障人民生命和財產(chǎn)的安全，還能給社會帶來巨大的經(jīng)濟利益。因此，要想保證施工的安全，就必須加強公路施工安全管理，切實的解決好公路施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量安全問題。。以下就加強公路施工安全管理中的措施進行論述分析。

一、公路施工安全管理的特點

城市化建設(shè)進程的加快，促進了公路建設(shè)的發(fā)展，公路施工安全管理的特點主要體現(xiàn)在：長期性、社會性、復雜性、精細性。長期性是指施工安全管理貫穿于工程的設(shè)計期、準備期、施工期直至缺陷責任期和保修期。社會性指工程實體的質(zhì)量安全和施工人員的人身安全。復雜性主要是由公路施工管理的技術(shù)復雜、工種復雜、環(huán)境復雜來決定的。精細性是由于現(xiàn)代公路施工強調(diào)精細化、規(guī)范化施工，每一道工序、每一種工藝都要求按規(guī)范進行精益求精。因此，公路施工安全管理必須系統(tǒng)而全面，這樣才能保證施工安全，運行安全。

二、目前我國公路施工存在的安全問題

1、安全技術(shù)標準較為滯后.我國公路建設(shè)的安全管理已經(jīng)有了相應(yīng)的規(guī)定和標準，這些規(guī)定和標準中都已經(jīng)詳細地介紹了在公路施工過程中對安全技術(shù)的相關(guān)要求，但由于這些規(guī)定大多都是在以前前被制定出來的，因而這類規(guī)定的先進性及實際操作性都需要提高。另外，在公路工程建設(shè)的過程中必須遵守相應(yīng)的法律法規(guī)。制定的法律法規(guī)對公路工程建設(shè)的施工安全技術(shù)及管理都有著明確、詳盡的規(guī)定。但是由于公路工程是一項復雜且又系統(tǒng)的工程，具有施工周期長、涉及面廣、地域跨度廣等特點，因此，建立健全完善的公路工程安全管理細則，并貫徹落實是十分有必要的。

2、安全管理的制度不夠完善.一個完善的管理制度可以確保工程有條不紊地運行，同時增強工程的安全有效性。但是，從我國普遍的施工過程來看，工程的安全管理體制都較為落后，在實際操作中的作用很少。甚至于有些施工方，都沒有具體的安全概念，在實踐中，要具體落實各項安全舉措時，總是顯得手足無措，漏洞百出，最終造成災(zāi)難性事故。

3、公路施工存在諸多不可抗因素.公路施工由于受氣候、地域等多重限制，很容易發(fā)生諸如臺風、泥石流、山體滑坡等不可抗力的災(zāi)害，這使得施工安全無法得到絕對的保障，氣候多變、地勢險惡、地質(zhì)復雜等都是工程會遭遇的狀況，除此之外，公路施工還會遭遇突然的車禍威脅，隨著工程的開展，還會承受更多的考驗，這無疑是一個巨大的挑戰(zhàn)。公路施工需要大量的專業(yè)設(shè)備，同時還需要配備大量的專業(yè)技術(shù)人員，一旦人員技術(shù)操作失誤，還會誘發(fā)工程事故。

4、公路施工的安全意識不高.從我國的發(fā)展現(xiàn)狀可知，建筑業(yè)較為發(fā)達，其工程管理模式也較為先進，而我國的公路工程由于起步晚，管理的發(fā)展步伐自然不如建筑業(yè)，還存在很多的不足。再者，由于公路工程的前期工作主要是修建道路，所以潛在發(fā)生安全問題的根源相對較少，因此，很多施工單位很容易出現(xiàn)只關(guān)注生產(chǎn)，而忽視安全因素的情況。

三、加強公路施工安全管理中的措施

1、嚴把施工安全生產(chǎn)責任關(guān).在編制安全組織設(shè)計時，應(yīng)當遵循客觀的安全控制程序，應(yīng)當從工程實際出發(fā)，以人員安全和工程安全為中心，詳細分析工程潛在危險源，認真編制施工組織設(shè)計。對危險性較大的工程，編制專項施工方案。采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時，應(yīng)當對作業(yè)人員進行安全生產(chǎn)教育培訓。

2、加強工程安全管理宣傳.公路施工企業(yè)與相關(guān)管理人員應(yīng)加大力度對公路工程安全進行宣傳教育，并開展各種有關(guān)工程安全的培訓活動，以此提高所有工程人員的安全意識。同時應(yīng)與交通部門及相關(guān)安全管理部門進行良好溝通，以此來確保工程安全宣傳的效果，促使得每個從事交通建設(shè)的工作者都能夠經(jīng)過系統(tǒng)的安全培訓教育，做好相應(yīng)的安全防護，進而對其安全知識及素養(yǎng)進行考核，沒有達到標準的工作者不能上崗。另外，加強對社會公眾對公路工程的安全知識儲備及提高相關(guān)的安全意識也是非常重要的。

3、建立安全保證體系。（1）設(shè)立安全生產(chǎn)管理目標。安全目標管理是目標管理在安全管理方面的應(yīng)用，是指工程項目各個部門乃至每個職工，從上到下圍繞企業(yè)安全生產(chǎn)的總目標而努力，是實行安全管理的一項重要內(nèi)容。公路工程安全目標首先確定“六無一杜絕”、“三消滅”、“一創(chuàng)建”?！傲鶡o”安全生產(chǎn)管理目標即工程無施工人員傷亡，無重大工程結(jié)構(gòu)安全事故，無重大設(shè)備、火災(zāi)、管線、交通事故；“一杜絕”即杜絕重傷事故（包括本單位職工、農(nóng)民工、外單位職工）；“三消滅”即消滅違章指揮、消滅違章操作、消滅慣性事故；“一創(chuàng)建”即創(chuàng)建安全文明施工工地。（2）建立安全保證體系。施工標段工程項目部實行項目經(jīng)理負責制，對承建的工程項目的安全負全面責任。項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責任人，全面負責項目的安全生產(chǎn)工作。安全施工保證體系分組織保證、工作保證、制度保證和專項資金保證四個方面。保證范圍分人身安全保證、結(jié)構(gòu)安全保證、施工安全保證。要認真地編制安全施工保證計劃和各項專項施工組織設(shè)計，并嚴格按保證計劃和專項施工組織設(shè)計的要求進行管理、實施。

4、加大對安全管理的投入力度.目前在我國，科學技術(shù)水平不斷提高，在高科技的生產(chǎn)水平下，不僅要實現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備高科技化，同時對安全管理的設(shè)備也要進一步的升級和提高。因而，不斷提升安全管理的投資水平，不斷引進更為先進的安全生產(chǎn)的管理理念，搭建管理人員的培訓平臺，引進先進的安全隱患的檢測儀器與相關(guān)設(shè)備，通過高科技手段來實現(xiàn)公路工程安全管理的革新。

5、制定事故應(yīng)急預(yù)案.施工企業(yè)與建設(shè)單位需要結(jié)合公路工程項目的特點，根據(jù)會出現(xiàn)安全事故的施工作業(yè)制定專項救援策略、應(yīng)急預(yù)案，以及進行定期的演習，以確保專業(yè)救援搶險的器材、設(shè)施、物資，以及人員都真正地落實。有關(guān)的人員需要對預(yù)案進行定期熟悉和認知，對救援任務(wù)與自身的責任進行明確，且要安排演練，以盡可能地防止人員的傷亡與減少事故所造成的損失，真正地確保人員的財產(chǎn)與生命安全。工程項目部的經(jīng)理在確立與健全安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援系統(tǒng)之后，應(yīng)當由項目辦和監(jiān)理審批。倘若出現(xiàn)了安全事故，那么事故企業(yè)需要迅速地報告給地方安全監(jiān)督部門，公路工程項目安全生產(chǎn)監(jiān)督部門、事故出現(xiàn)地、監(jiān)理企業(yè)，以及建設(shè)單位，而施工企業(yè)與建設(shè)單位需要迅速地對事故應(yīng)急預(yù)案進行啟動，組織有關(guān)的力量進行搶救，還應(yīng)當對事故場地進行保護等。

結(jié)束語

公路施工作為國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對于國家的發(fā)展和社會的進步有著重大的意義。近幾年來，公路工程規(guī)模不斷擴大，涉及到的領(lǐng)域越來越多，其施工的危險性也變的越來越高，因此，做好施工安全管理就顯得十分必要。

參考文獻

[1]張大志，劉秀英.淺談公路施工安全管理，中小企業(yè)管理與科技，2010.

[2]安曉峰.關(guān)于公路路面施工的安全管理探析[J].民營科技，2012（2）：289-290.

篇9

關(guān)鍵詞：試驗檢測工程質(zhì)量

Abstract: This article will focus on the theme of the project quality management, take the highway test as the starting point, analyzed the current situation of road construction, how to strengthen the test for detection work, to improve the quality of highway projects from the engineering point of view of quality testing instruments.Key words: pilot testing; the quality of the project

中圖分類號：V448.15+1文獻標識碼： A 文章編號：2095-2104（2012）02-0020-02

一. 加強公路工程試驗檢測工作的必要性和重要性

工程試驗檢測工作是公路工程施工技術(shù)管理中的一個重要組成部分，也是公路工程施工質(zhì)量控制和竣工驗收評定工作中不可缺少的一個主要環(huán)節(jié)。公路工程試驗檢測技術(shù)是一門正在發(fā)展的新興學科，它融試驗檢測基本理論和測試操作技能及公路工程相關(guān)學科基礎(chǔ)知識于一體，是工程設(shè)計參數(shù)、施工質(zhì)量控制、施工驗收評定、養(yǎng)護管理決策及各種技術(shù)規(guī)范和規(guī)程修定的主要依據(jù)，其重要性主要體現(xiàn)在以下幾個方面:

(1)通過試驗檢測,能充分利用當?shù)爻霎a(chǎn)的材料,便于就地取材,節(jié)約成本。例如施工現(xiàn)場的填料、砂石等等,可借助試驗檢測這種有效手段,以確定上述材料是否滿足公路工程施工技術(shù)規(guī)范的要求，便于就地取材,降低工程造價。

（2）通過試驗檢測,有利于推廣新技術(shù)、新工藝和新材料的應(yīng)用。及時有效地對某一新材料、新技術(shù)、新工藝進行試驗檢測,以鑒別其可行性、適用性、有效性、先進性,從而為工程施工積累經(jīng)驗教訓。這對于推動施工技術(shù)進步,提高工程進度,保證工程質(zhì)量等將起到積極的作用。

（3）通過試驗檢測,可科學地評定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質(zhì)量好壞。有了這套有效科學的測試手段,對于任何一種材料均可通過對其規(guī)定性能的相關(guān)檢驗,從而評定其產(chǎn)品是否合格。這對于合理地應(yīng)用材料,提高工程質(zhì)量是非常重要的。

（4） 通過試驗檢測能合理的控制并科學的評定工程質(zhì)量。一項工程質(zhì)量的好壞,包括施工過程中的質(zhì)量控制、竣工后的評定驗收，試驗檢測無疑是一種科學有效的方法和手段。

二. 加強試驗檢測工作,提高工程質(zhì)量的措施及途徑

1、試驗檢測人員全部持證上崗，保證試驗檢測工作有效開展。

目前,各單位試驗檢測人員相對匱乏,缺乏一支業(yè)務(wù)素質(zhì)較高的試驗檢測人員隊伍,為此高速一級公路工程工地試驗室監(jiān)督管理制度（試行）中規(guī)定：試驗室主任必須持有交通運輸部頒發(fā)的試驗檢測工程師資格證書，試驗員必須持有經(jīng)?。ú浚┘壱陨辖煌ㄙ|(zhì)監(jiān)部門考核的資格證書，所有試驗檢測人員必須持證上崗，從根本上提高了試驗檢測人員素質(zhì)。在工程實施中，應(yīng)定期組織業(yè)務(wù)學習，使全體試驗檢測人員掌握每道施工工序的施工工藝和技術(shù)要求，做到技術(shù)上心中有數(shù)，知道自己做什么、怎么做、做到哪種程度，使工程質(zhì)量有一個良好的開端，從而切實提高試驗檢測工作的質(zhì)量和水平，提供真實可靠的試驗檢測數(shù)據(jù)。

2、建立建全試驗室各項規(guī)章制度，使試驗室管理有章可循，責任到人。其中包括：試驗室的管理制度、試驗室主任崗位責任制、試驗檢測人員崗位責任制、危險化學試劑的管理制度、不合格品報告制度、試驗資料管理及臺帳制度、試驗室安全、衛(wèi)生管理制度、請假考勤管理制度等各項規(guī)章制度。

3、試驗檢測應(yīng)遵循：科學、客觀、嚴謹、公正的工作原則?？茖W”：就是要求開展檢測活動要采用科學的技術(shù)手段和管理手段，檢測機構(gòu)要建立嚴密、完善、運行有效的質(zhì)量保證體系，應(yīng)注意儀器設(shè)備運行中檢查和正常維護，定期校準和檢定，應(yīng)重視科技進步，及時更換落后的試驗檢測儀器設(shè)備，不斷提高業(yè)務(wù)水平?！翱陀^”：就是要求開展檢測活動要以事實為準繩，客觀反映事物的原來面目和真實本質(zhì)。檢測機構(gòu)要建立嚴密的工作程序，檢測人員嚴守職業(yè)道德，不造假數(shù)據(jù)，不出假證明，不做假鑒定?！皣乐敗保壕褪且箝_展檢測活動要考慮周全嚴密。檢測機構(gòu)要嚴格按照現(xiàn)行有效的標準、規(guī)范、規(guī)程的要求從事試驗檢測，檢測程序要嚴密，出具的檢測報告要素齊全，檢測依據(jù)明確，檢測方法得當?！肮保壕褪且箝_展檢測活動不受外界任何因素干擾,檢測機構(gòu)要獨立開展檢測工作，不受任何行政干擾和利益影響。

4、試驗檢測工作必須嚴格遵守試驗檢測規(guī)程。為了確保提供的數(shù)據(jù)準確可靠，要求試驗員在試驗檢測的全過程中必須嚴格遵守有關(guān)設(shè)計文件、技術(shù)標準及試驗檢測規(guī)程，并力求消除試驗檢測人為誤差，提高試驗檢測精度。

5、進一步建立完善公路工程質(zhì)量保證體系, 包括機構(gòu)設(shè)置、人員配備、規(guī)章制度、控制程序、保證措施和持續(xù)改進方案等。監(jiān)理、施工單位應(yīng)按照合同文件要求配備合格的工程技術(shù)人員、試驗檢測人員及試驗檢測設(shè)備、制定相應(yīng)的崗位責任，確保質(zhì)量保證體系的良好運作，增強工程質(zhì)量意識，分工負責,責任到人,真正落實質(zhì)量崗位責任制。

6、加強工程質(zhì)量管理，嚴格執(zhí)行政府監(jiān)督、業(yè)主管理、社會監(jiān)理和企業(yè)自檢四級質(zhì)量保證體系，公路工程建設(shè)質(zhì)量管理是建設(shè)項目管理的核心，是決定公路建設(shè)成敗的關(guān)鍵，各級質(zhì)量管理部門應(yīng)各司其責,按“質(zhì)量第一”的方針和全面質(zhì)量管理要求,采取切實有效的措施,不斷提高質(zhì)量管理水平。

7、推行質(zhì)量責任卡制度，落實質(zhì)量終身責任。要把質(zhì)量責任落實到每道工序、每個環(huán)節(jié)、每個具體操作的人，認真查找質(zhì)量責任制落實情況的不足，深入分析原因，通過健全制度，完善機制，強化監(jiān)督等措施，全面落實公路工程質(zhì)量責任制。監(jiān)理、施工單位按照質(zhì)量責任分工建立質(zhì)量責任卡檔案，以縱向到底、橫向到邊的原則，使質(zhì)量管理規(guī)范化、制度化，真正做到層層有人管、事事有人抓、處處有人把關(guān)。各單位還應(yīng)經(jīng)常對員工進行質(zhì)量意識教育，要把質(zhì)量意識教育作為各種會議的主要議題，要定期召開質(zhì)量分析會，及時解決可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題。

8、制定關(guān)鍵部位和薄弱環(huán)節(jié)的質(zhì)量保證措施。根據(jù)項目特點、地理狀況、設(shè)計圖紙和施工隊伍的組織，確定關(guān)鍵部位和薄弱環(huán)節(jié)，監(jiān)理、施工單位共同制定關(guān)鍵部位和薄弱環(huán)節(jié)的技術(shù)方案和質(zhì)量保證措施。

9. 在施工過程中,應(yīng)借助試驗檢測手段,嚴格把好以下四個關(guān)鍵試驗環(huán)節(jié)：

（1）驗證試驗：是對材料或商品構(gòu)件進行預(yù)先鑒定，以決定是否可以用于工程。對于工程所需原材料、半成品、成品材料(如填料、砂、石、水泥、鋼筋、預(yù)制構(gòu)件等),均應(yīng)按有關(guān)試驗檢測規(guī)程,施工技術(shù)規(guī)范進行檢驗。經(jīng)檢驗合格方可使用，嚴禁使用不合格材料。另外,對各種原材料除了要進行常規(guī)試驗以外,料源確定時還要進行一些必要的非常規(guī)試驗,以確定該材料是否真正滿足施工技術(shù)要求。在施工前,施工單位應(yīng)向監(jiān)理單位完整提供所使用材料的試驗報告、出廠證明或質(zhì)量證明書、合格證等資料,并必須要有試驗數(shù)據(jù)指導施工。

（2）標準試驗：它是控制和指導施工的科學依據(jù)，各種標準擊實試驗、集料的級配試驗、混合料的配合比試驗、結(jié)構(gòu)的強度試驗等，例如填料最佳含水量和最大干密度,這兩個參數(shù)是路基填土中指導施工,控制壓實質(zhì)量的關(guān)鍵參數(shù)。這些參數(shù)確定的準確與否,將直接影響路基工程的質(zhì)量。所以在依靠試驗檢測這種手段進行參數(shù)確定時,應(yīng)嚴格遵照試驗檢測規(guī)程,并力求消除試驗誤差,提高試驗精度,以確保試驗數(shù)據(jù)的準確性,可靠性。

（3）抽樣試驗：是對路基、路面、橋涵等工程實施中，內(nèi)在品質(zhì)進行符合性的檢查，內(nèi)容應(yīng)包括各種材料的物理性能，土方填筑施工的密實度，水泥混凝土、無機結(jié)合料、瀝青混合料的強度等的測定和試驗。在施工過程中,工程質(zhì)量的控制主要包括施工單位自檢,監(jiān)理抽檢,政府監(jiān)督等環(huán)節(jié)。首先,對于施工單位,要建立起完善的質(zhì)量保證體系,并配備相關(guān)試驗檢測人員,專人負責,專職質(zhì)檢,堅持“自檢”制度。對于監(jiān)理方,要真正落實“事前”“事中”“事后”三層監(jiān)理,特別是“事前”監(jiān)理,要防患于未然,發(fā)現(xiàn)問題,及時解決。在監(jiān)理過程中,要充分利用監(jiān)理試驗驗室的有關(guān)試驗設(shè)備,以試驗檢測作為一種有效手段,嚴把質(zhì)量關(guān),從而起到控制施工質(zhì)量的目的。對于監(jiān)督方,要真正發(fā)揮作為政府監(jiān)督職能的作用,及時抽檢,發(fā)現(xiàn)問題,及時糾正。

（4）工藝試驗：是依據(jù)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，在動工之前對路基、路面、橋涵及其他需要通過預(yù)先試驗方能正式施工的分項工程預(yù)先進行工藝試驗，試驗結(jié)束后施工單位應(yīng)提出完整的試驗報告，經(jīng)監(jiān)理工程師審批，然后依其試驗結(jié)果全面指導施工，可用于大面積同類工程施工。工藝試驗的機械組合、人員配合、材料、施工程序以及操作方法等應(yīng)有兩組以上方案，以便通過試驗做出選定。例如石方路基中通過試驗段確定試驗路段、確定松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。

三. 結(jié)束語

篇10

關(guān)鍵詞：公路工程監(jiān)理職責

Abstract: the engineering supervision system in China is based on engineering construction project of the management system reform of need, is engineering project management of one of the four fundamental system, along with the highway engineering construction career development, China highway engineering supervision system to keep improving, and more and more get extensive concern of the whole society and attention, but there are also many problems. Social supervision is the highway engineering level 4 of quality assurance system is important one annulus, also is the highway engineering quality and safety of the important guarantee. In highway construction of the whole process, should be introduced and supervision mechanism, and efforts to improve their own quality supervision, and ensuring the quality of projects.

Key words: the highway engineering supervision responsibilities

中圖分類號： U492.8+5 文獻標識碼：A文章編號：

0 引言

工程監(jiān)理制度是我國根據(jù)工程建設(shè)項目管理體制改革的需要，借鑒國外先進的工程建設(shè)管理經(jīng)驗，結(jié)合我國工程建設(shè)的實際情況所建立起來的工程項目管理的四項基本制度之一，隨著我國公路工程建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，我國公路工程監(jiān)理制度不斷得到完善，并越來越受到全社會的廣泛關(guān)注和重視?！吨腥A人民共和國建筑法》明確規(guī)定了實行建設(shè)工程監(jiān)理制度，使建設(shè)工程監(jiān)理制度進一步走上法制化的道路，開創(chuàng)了建設(shè)監(jiān)理事業(yè)的新局面?；钴S在公路建設(shè)事業(yè)的第一線的監(jiān)理人員，在公路建設(shè)領(lǐng)域中發(fā)揮著越來越重要的作用。監(jiān)理單位是專業(yè)化、社會化的中介服務(wù)機構(gòu)，受業(yè)主的委托，以自身的專業(yè)技術(shù)、管理技術(shù)有效地控制工程建設(shè)項目的進度、質(zhì)量、投資，公正地管理合同，使工程建設(shè)項目的總目標得以最優(yōu)實現(xiàn)。FIDIC制定的《土木工程施工合同條件》已經(jīng)為國際承包市場普遍認可和廣泛應(yīng)用，對業(yè)主、監(jiān)理工程師、承包商的責任、權(quán)利進行了詳細的規(guī)定，是工程建設(shè)項目有序進行的保證書。

1監(jiān)理工作的不足之處

我國的建設(shè)監(jiān)理制在計劃經(jīng)濟的體制下起步，雖然經(jīng)過了若干年的發(fā)展和完善，現(xiàn)在仍沒有形成社會化的監(jiān)理模式。在公路建設(shè)過程中，監(jiān)理是政府監(jiān)督、項目法人、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢四級質(zhì)量保證體系中重要的一環(huán)，與公路工程質(zhì)量息息相關(guān)。但是監(jiān)理的作用仍然有很大的發(fā)揮空間。

1.1監(jiān)理工作的時效性

在公路工程建設(shè)過程中，監(jiān)理制度應(yīng)該貫穿工程建設(shè)項目的始終，包括設(shè)計階段、招投標階段、施工階段、交（竣）工驗收階段。但是，公路工程監(jiān)理工作一般僅限于公路工程建設(shè)項目的施工階段，業(yè)主組織設(shè)計完成，進行施工單位的招標和監(jiān)理單位的招標。中標的監(jiān)理單位與業(yè)主形成委托關(guān)系，監(jiān)理人員接受委托進場，甚至監(jiān)理人員比施工單位進場還要滯后，造成監(jiān)理人員邊干邊熟悉工程情況和施工單位情況，對工程并未深入的掌握和熟悉，監(jiān)理的作用在工程初期只能是有限發(fā)揮。

1.2業(yè)主行為的擴大性

在公路工程建設(shè)過程中，業(yè)主（包括指揮部）的權(quán)威不容侵犯，計劃經(jīng)濟體制下的觀念無處不在，常常致使監(jiān)理處于尷尬的地位。業(yè)主行為規(guī)范與否，直接關(guān)系到工程建設(shè)項目能否順利進行，建設(shè)目標能否如期實現(xiàn)。業(yè)主（包括指揮部）經(jīng)常對監(jiān)理工作進行干預(yù)，甚至不通過監(jiān)理工程師就直接給承包人下達指令，甚至有過了很久監(jiān)理都不知情的情況發(fā)生，造成不必要的糾紛和誤解。按照FIDIC條款，監(jiān)理工程師應(yīng)該是公路工程建設(shè)項目現(xiàn)場的主要管理者，受業(yè)主委托對工程全面進行管理，業(yè)主的意見和決策均應(yīng)通過監(jiān)理工程師實施，由監(jiān)理工程師去實施對工程建設(shè)項目的監(jiān)督與管理，而業(yè)主所要做的，是如何做好對監(jiān)理的管理，而非直接對工程建設(shè)項目的管理。

在公路工程施工過程中，業(yè)主的權(quán)威無處不在，觸角伸到施工各環(huán)節(jié)的各個角落。更有甚者，如果業(yè)主與承包人的關(guān)系非同尋常，監(jiān)理工程師的處境將更加尷尬。合格的監(jiān)理人員就應(yīng)該熟悉監(jiān)理委托合同，審時度勢，正確處理好與業(yè)主的關(guān)系，從大局出發(fā)，為業(yè)主服務(wù)，對業(yè)主負責。只有這樣才能取得業(yè)主的信任，以利監(jiān)理工作的開展，以其業(yè)主的觀念發(fā)生轉(zhuǎn)變。

1.3監(jiān)理工程師作用的單一性

公路工程建設(shè)過程中，業(yè)主委托監(jiān)理對工程全面負責，監(jiān)理工程師是作為公正的第三方，依據(jù)監(jiān)理合同和工程建設(shè)承包合同進行監(jiān)理。但現(xiàn)實是，監(jiān)理工程師整天忙于質(zhì)量檢查，投身于試驗檢測工作當中。本來，工程轉(zhuǎn)序應(yīng)該在承包人自檢合格的基礎(chǔ)上，報請監(jiān)理工程師驗收。但是，往往企業(yè)自檢不到位，甚至根本不自檢，就報請監(jiān)理工程師驗收，要求轉(zhuǎn)序。承包人有確保提供合格產(chǎn)品的責任，監(jiān)理負責檢驗工程產(chǎn)品，承包人不能把監(jiān)理當作自己的質(zhì)檢員，監(jiān)理自己也不能把自己等同于承包人的質(zhì)檢員，監(jiān)理的檢查要全面。

1.4工程質(zhì)量隱患的責任

在公路工程施工過程中，工程質(zhì)量好了，被認為是承包人干得好，這毋庸置疑，工程質(zhì)量處理問題，首先想到的是監(jiān)理，被認為是監(jiān)理的責任。工程有問題，監(jiān)理首當其沖，這種認識未免偏頗。監(jiān)理是按照業(yè)主的授權(quán)，依據(jù)監(jiān)理合同和工程建設(shè)承包合同對工程建設(shè)項目進行監(jiān)督管理。在公路工程施工階段，由于施工原因造成工程質(zhì)量問題的，不論監(jiān)理是否檢測到和發(fā)現(xiàn)承包人的不合格產(chǎn)品，監(jiān)理應(yīng)承擔相應(yīng)的連帶責任，但是不能因此而免除承包人的主要責任。

1.5 不良監(jiān)理大有人在

由于監(jiān)理取費較低，為了追求效益最大化，監(jiān)理企業(yè)往往大量聘用人員。被聘用的監(jiān)理進駐施工現(xiàn)場后，由于自認為工資微薄，更重要的是沒有企業(yè)榮譽感，結(jié)果有的對施工企業(yè)“吃拿卡要”，作威作福，有的，不進行抽檢，或編造數(shù)據(jù)或沿用施工單位的數(shù)據(jù)，對工程留下質(zhì)量隱患。即使監(jiān)理單位正式職工也不乏這樣的監(jiān)理人員存在。

2監(jiān)理的職責要求

公路工程監(jiān)理應(yīng)依照法律、行政法規(guī)及有關(guān)技術(shù)標準、設(shè)計文件和公路工程承包合同。對承包單位在施工質(zhì)量、建設(shè)工期和資金使用等方面，代表建設(shè)單位實施監(jiān)督和管理。但是，在公路工程建設(shè)過程中，監(jiān)理工程師只是進行施工階段的監(jiān)理工作，而這一階段主要是工期管理和合同管理，，往往忽視了質(zhì)量控制、形象、安全、環(huán)保。從目前情況看，讓一個監(jiān)理單位同時具備建設(shè)項目投資決策階段、設(shè)計階段、招投標階段、施工階段的監(jiān)理能力還比較困難，大多數(shù)監(jiān)理公司也達不到這一水平。結(jié)合現(xiàn)階段的監(jiān)理工作，監(jiān)理工程師的工作應(yīng)重點體現(xiàn)在施工招投標管理和工程承包合同管理兩個方面，并向設(shè)計監(jiān)理發(fā)展。

2.1監(jiān)理單位應(yīng)具備招投標工作的能力

施工招投標工作的好壞，其質(zhì)量的優(yōu)劣，直接關(guān)系到業(yè)主能否選擇到優(yōu)秀的承包商，能否得到先進的施工技術(shù)和施工方案。如果監(jiān)理單位能從施工招投標階段就介入建設(shè)項目，則它對工程建設(shè)項目就很了解，對業(yè)主選定的承包商也很了解，對工程建設(shè)承包合同很熟悉，它的監(jiān)理工作很容易開展和實施。

2.2對工程承包合同的管理

以法律為準繩，以合同為依據(jù)是監(jiān)理工程師做好監(jiān)理工作的原則。監(jiān)理工程師最終所要做的就是對工程承包合同的管理。集國際和國內(nèi)工程管理的經(jīng)驗和教訓，熟練掌握《FIDIC土木工程施工合同條件》，只有熟悉合同文件，才能管好工程，使工程建設(shè)項目總目標得以實現(xiàn)。

3發(fā)揮監(jiān)理的應(yīng)有作用

3.1 處理好與業(yè)主、施工單位的關(guān)系

監(jiān)理單位的權(quán)利問題也即監(jiān)理工程師的權(quán)利問題，是一個較為敏感的話題，容易引起監(jiān)理單位與業(yè)主之間及承包商之間的矛盾。處理不好，勢必造成工程管理的混亂。因此，監(jiān)理工程師應(yīng)在工程建設(shè)過程中處理好與業(yè)主、施工單位的關(guān)系，明確與業(yè)主是委托與被委托的關(guān)系，代表業(yè)主對公路工程進行監(jiān)督和管理；明確與施工單位是監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系，對施工單位的施工行為和產(chǎn)品質(zhì)量負責。

3.2 樹立企業(yè)榮譽感

“家和萬事興”，企業(yè)文化對監(jiān)理單位至關(guān)重要。只有監(jiān)理人員把企業(yè)的榮譽看得很重，以企業(yè)為家，才能激發(fā)出監(jiān)理人員的能動性，工作才能有干勁，才能對單位負責、對工程負責。

3.3 加強職工培訓工作

“知識是第一生產(chǎn)力”，沒有廣博的監(jiān)理知識，想做好監(jiān)理工作是癡人說夢。因此，監(jiān)理企業(yè)應(yīng)該建立起完善的培訓和考核制度，使大家勤學不怠，提高公路工程監(jiān)理的整體水平，做到人盡其才，物盡其用，充分發(fā)揮監(jiān)理人員的作用，監(jiān)理工作做好了，必然會得到業(yè)主和其他從業(yè)單位的信任和認可，也更會贏得市場。