導語：如何才能寫好一篇物流工程專業(yè)前景，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

旅游行業(yè)：旅游管理專業(yè)

你是否向往過風光旖旎的水城威尼斯或是富有滄桑歷史的古羅馬競技場；你是否著迷于舉世聞名的“吉薩大金字塔”和神秘的“斯芬克斯獅身人面像”……當然這一切有可能會因為你選擇了旅游管理專業(yè)，而由夢想變?yōu)楝F(xiàn)實。

旅游業(yè)現(xiàn)已成為世界經濟中發(fā)展最快、創(chuàng)匯最多、帶動面最廣、開放度最高的“朝陽”產業(yè)。旅游管理專業(yè)的分支方向很多，大體包括了導游與國際領隊、酒店管理等方向，與之相關的方向專業(yè)都具有極強的服務性和時尚性。

導游與國際領隊方向是瞄準全球旅游業(yè)快速發(fā)展及國際市場對涉外高級旅游人才需求增大而設立的，與國內一般導游相比，它更注重職業(yè)素質和職業(yè)技能的綜合能力廣闊化，職業(yè)要求具有良好的外語表達能力和活動協(xié)調能力，具有較強的親和力以及應對突發(fā)事件的能力，能夠理解不同客戶群的文化差異。

酒店管理方向是全球十大熱門行業(yè)之一，它屬于注重人際溝通的一個行業(yè)，并不需要多少特別的專業(yè)技術知識。只要你是一個樂觀積極向上，喜歡與人交流的活躍分子，那么這個行業(yè)就很適合你。高級酒店管理人才在全球一直都較為緊缺，酒店管理人員在中國十大百萬年薪職業(yè)中排名第六。

就業(yè)前景：據(jù)世界旅游組織統(tǒng)計，上個世紀末旅游業(yè)已經超過了汽車、鋼鐵、石油等產業(yè)，在全世界的整個生產總值中大約占10％的份額，已經成為世界第一大產業(yè)。隨著生活水平的提高，人們對精神層面的追求越來越高，出門度假在近幾年更是變得極為平常，因旅游而拉動的旅游管理專業(yè)也炙手可熱，選擇旅游管理專業(yè)絕對不會讓你“空手而歸”。

就業(yè)方面，畢業(yè)生可以到各大國際旅行社、旅游公司、大型風景名勝區(qū)、涉外酒店及各類展館等旅游企業(yè)單位從事相關服務工作。

TIP：中山大學、北京第二外國語學院、浙江大學、云南大學、東北財經大學、華東師范大學、陜西師范大學都是專業(yè)基礎積淀深厚、資源豐富的有名院校，報考這些院校有助于全面提升自己的專業(yè)素質與能力。

現(xiàn)代物流行業(yè)：物流管理（物流工程）專業(yè)

網(wǎng)上購物已經成為了老百姓日常生活中不可分割的一部分，網(wǎng)購平臺的存在不僅僅為我們購買所需品提供了便利，也為物流企業(yè)提供了一個展示自我的廣闊平臺，我們選購的商品總是通過一些耳熟能詳?shù)奈锪髌髽I(yè)經過快遞員配送到我們的指定的地址，在這一系列的經濟活動背后，物流工程專業(yè)的相關知識發(fā)揮了極其關鍵的作用，充分顯示了其對資源運作的能力。

對于非專業(yè)人士來說，很難把物流專業(yè)說清楚，我們常常能夠在腦海中浮現(xiàn)的是各種各樣的物流公司接受包裹和信件的投遞業(yè)務，然后運輸分發(fā)到各地，但是千萬別將物流專業(yè)從業(yè)人員與快遞員劃等號。物流工程是管理與技術的交叉學科，現(xiàn)代物流作為一門新興的綜合性邊緣科學，它主要與交通運輸工程、管理科學與工程、工業(yè)工程、計算機技術、機械工程、環(huán)境工程、建筑與土木工程等領域密切相關。我國現(xiàn)代物流業(yè)尚處在起步發(fā)展階段，雖然與發(fā)達國家相比具有較大差距，但其成長軌跡已經顯示出了強大的生命力。

物流，在現(xiàn)實生活中是個很寬泛的概念，在不同的高校里專業(yè)設置傾向略有不同，或“物流工程”或是“物流管理”。物流就是解決時間和空間上的障礙，物流也是指商品在生產、流通、服務過程中所發(fā)生的時間空間變化，通過物流活動，可以創(chuàng)造物質資料的時間價值和場所價值，最有效地完成資源配置。比如，在四川生產的農產品，如果要使全國的人都可以食用，就需要在最短時間，以最低成本給發(fā)送出去；農忙時候收上來的小麥、大米等，要一年四季都能保障老百姓的供應，就需要物流來解決它的倉儲、配送等問題。從管理學的角度來說，物流是對上述的產品供應鏈進行管理和控制。

物流發(fā)展隨著國家大政策、大環(huán)境的改變，發(fā)展異常迅猛，現(xiàn)在，全國出現(xiàn)了大量的物流公司，例如順豐速運、圓通速遞等民營快遞企業(yè)，我們日常的包裹、信件、網(wǎng)上郵購的各類產品現(xiàn)在很大程度上都是依靠這種形式來運作，然而這些公司所開展的快遞業(yè)務也僅僅是物流專業(yè)的一個分支，在海關的日常運行中，物流監(jiān)管可以調度貨柜，具備倉儲、分撥、配送、增值服務加工、信息處理等功能。確保物流在各環(huán)節(jié)的安全順暢。更要解決好口岸物流與保稅物流的銜接，貨物進、出、轉、存的各個環(huán)節(jié)。

就業(yè)前景：近年來，物流突然被提到了一個前所未有的高度，各方面都開始重視起物流運作起來，同時也震驚于高效物流帶來的巨大利潤，在市場經濟的刺激下，各種的物流公司如雨后春筍般拔地而起，物流專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)得到了很大的改觀，就業(yè)的渠道得到進一步拓寬，增加了畢業(yè)生的選擇范圍。

TIP：北京交通大學、華中科技大學、大連交通大學、浙江工商大學、中山大學都是該專業(yè)領域比較頂尖的院校，另外上海海關學院、上海海運學院以及北京物資學院都是相當不錯的選擇。

汽車制造行業(yè)：車輛工程專業(yè)

一輛跑車從眼前飚過，看著轟鳴遠去的背影不禁感嘆其設計精湛，姿態(tài)之優(yōu)雅。它所承載的卓越性能、尖端科技與火熱激情的非凡融和，不能不讓每一個男生驚呼過癮。想要輛這樣的跑車嗎，要不你也試試自己造一輛？

車輛工程專業(yè)在現(xiàn)代社會中使用廣泛，它關系著汽車工業(yè)及交通運輸事業(yè)的振興和發(fā)展，并對農業(yè)現(xiàn)代化和國防裝備現(xiàn)代化具有重大的影響。它是研究汽車、機車車輛、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械的理論、設計和技術等問題的重要工程技術領域。

車輛工程一直被大眾認為是“爺們專業(yè)”，該專業(yè)課程主要涉及到力學、機械設計理論、金屬材料、化工，而且已經延伸到計算機、電子技術、測試計量技術、交通運輸、控制技術等相關專業(yè)，他們相互滲透、相互聯(lián)系。它的研究對象往往是車輛的性能實驗技術及制造工藝，整車和總成的現(xiàn)代設計,成天都面對著一堆冰冷的鋼鐵和毫無生氣的設計圖紙。

除了這些不說，它同時還要求同學們具有縝密的分析論證能力和天馬行空的想象力，要有解決實際問題的能力。一般報考車輛工程的同學都具有很強的目地性，對車輛或者乘用車都具有較為濃厚的興趣，光聽聽車輛工程的主干課程就讓人感到具有能量的震撼，車輛系統(tǒng)動力學、車輛振動噪聲分析與控制、車輛測試技術與分析、車輛電液控制系統(tǒng)及計算機控制技術、車輛自動變速理論、車輛動力傳動系統(tǒng)控制與優(yōu)化等這些課程是不是要比什么中國現(xiàn)代文學史、現(xiàn)代漢語此類課程更能激起你的腎上腺發(fā)揮作用呢。

就業(yè)前景：目前，從車輛工程專業(yè)的就業(yè)行情來看，絕對處于緊俏態(tài)勢，鐵路車輛和汽車車輛就業(yè)方向都極為走俏。中國重汽、還有奇瑞汽車、北汽福田、中通客車都是較為不錯的就業(yè)單位，當然，能夠進入到一汽大眾或一汽豐田等合資企業(yè)更是絕佳的選擇。

TIP：吉林大學、清華大學、北京理工大學、湖南大學、同濟大學、西南交通大學、武漢理工大學都是專業(yè)排名靠前的院校，其中北京理工大學、吉林大學、清華大學、西南交通大學的車輛工程專業(yè)屬于國家重點學科，具有較強的專業(yè)實力和師資力量。

醫(yī)藥行業(yè)：藥學專業(yè)

你希望擁有一頭金色秀發(fā)或一身古銅色的皮膚嗎？日后可能不用染發(fā)或曬太陽，只要服用一粒藥丸，或涂抹藥膏，就可以“變色”。美國哈佛大學的藥學專家已經發(fā)現(xiàn)了一種亞洲植物，可以從中提取一種化合物，它像陽光一樣可以改變動物變色系統(tǒng)，從而達到“變色”的目的。藥學就像魔術表演一樣具有變幻莫測。

藥學，在世界各大經濟領域可以說是發(fā)展最快的門類之一，醫(yī)藥公司的年經濟效益增長率已經高于國家的經濟增長速度。由于它關系著每個人的健康，如今越來越受到國家和社會的重視。說起藥，我們便會想起西藥和中藥，一般西藥具有立竿見影的效果，中藥則起到保健調養(yǎng)的功能，由此可見藥學專業(yè)的分支絕不單一，制藥工程、藥物化學、藥物分析、藥物制劑都是藥學專業(yè)的眾多分支方向之一。

藥學專業(yè)不僅僅要求同學們具有藥物制劑的初步設計能力、選擇藥物分析方法的能力、新藥藥理實驗與評價的能力以及參與臨床合理用藥的能力；而且藥學專業(yè)的確需要有較強的記憶力，它的課程多數(shù)都具有大量的記憶性知識，有機化學、物理化學、生物化學、微生物學、藥物化學、藥劑學、藥理學、藥物分析學的課本上你都可以看見大量的專業(yè)術語和條款解釋，當翻開這些課本的時候，考驗大腦記憶功能的比賽就開始了。

就業(yè)前景：據(jù)中國藥科大學、沈陽藥科大學、四川大學華西藥學院、北京大學醫(yī)學部藥學院就業(yè)數(shù)據(jù)來看，近幾年，這幾所學校的畢業(yè)生就業(yè)率接近100％，總體供需比達到1∶3-1∶4，這些風向標的就業(yè)動向完全顯示了藥學專業(yè)用人需求還處于較旺盛的狀態(tài)。藥學專業(yè)畢業(yè)生主要到制藥廠或醫(yī)藥研究所從事各類藥物開發(fā)、研究、生產質量保證和合理用藥等方面的工作，也有很多人從事藥品銷售，醫(yī)藥絕對是“多金”職業(yè)。

TIP：中國藥科大學、北京大學、沈陽藥科大學、復旦大學、浙江大學、四川大學、上海交通大學、中南大學無論是在學術界還是在社會大眾的眼里都具有很高的社會聲譽和強大的科研實力。

建筑行業(yè)：土木工程專業(yè)

土木工程是伴隨著人類社會的發(fā)展而發(fā)展起來的。它所建造的工程設施反映出各個歷史時期社會經濟、文化、科學、技術發(fā)展的面貌，因而土木工程也就成為社會歷史發(fā)展的見證之一。著名的金字塔和萬里長城都是土木工程在當時創(chuàng)下的歷史杰作，給全世界都留下的精神和物質方面的財富。

土木工程是建造各類工程設施的科學技術的統(tǒng)稱。它是指所應用的材料、設備和所進行的勘測、設計、施工、保養(yǎng)維修等技術活動；也指工程建設的對象，即建造在地上或地下、陸上或水中，直接或間接為人類生活、生產、軍事、科研服務的各種工程設施。同時土木工程是具有很強的實踐性的學科，土木工程材料力學、結構力學、流體力學、土力學、建筑材料、混凝土結構與鋼結構、房屋結構、橋梁結構等這些主干課程都是煉就建筑師的必由之路。

隨著我國執(zhí)業(yè)資格認證制度的不斷完善，土木工程專業(yè)畢業(yè)生不但需要精通專業(yè)知識和技術，還需要取得必要的執(zhí)業(yè)資格證書。工程技術人員的相關執(zhí)業(yè)資格認證主要有全國一、二級注冊建筑師、全國注冊土木工程師、全國一、二級注冊結構工程師等。需要注意的是，這些執(zhí)業(yè)資格認證均需要一定年限的相關工作經驗才能報考，因此土木工程專業(yè)的畢業(yè)生即使走上工作崗位后也要注意專業(yè)知識的更新，盡早取得相關的執(zhí)業(yè)資格。而希望日后從事工程技術工作的大學生，可以在實習期間選擇在建筑工地上的測量、建材、土工及路橋標段的路基、路面、小橋涵的施工、測量工作。

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[關鍵詞]物流工程；培養(yǎng)方向；知識體系

[中圖分類號]G718.5 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432(2008)45-0153-02

物流工程是一門將控制工程、機械工程、自動化技術、信息技術與管理科學等多學科交叉的新興學科，我國對物流工程人才的需求與日俱增，然而我國開設物流工程專業(yè)的院校較少，招生規(guī)模也較小。與物流管理專業(yè)比較，物流工程專業(yè)發(fā)展時間較短，培養(yǎng)模式也不盡完善。因此，對物流工程人才培養(yǎng)模式的探討有重要的現(xiàn)實意 義。

1我國物流工程專業(yè)培養(yǎng)現(xiàn)狀

我國自2002年開始開設物流工程專業(yè)，由于各院校開設的物流工程專業(yè)大多是從傳統(tǒng)的交通運輸、機械、信息工程等學科的基礎上發(fā)展而來，因此大部分院校專業(yè)定位以機電、運輸和規(guī)劃為基礎，部分學校以系統(tǒng)仿真和信息技術為特色。

2物流工程專業(yè)培養(yǎng)方向的制定和分析

陜西科技大學從2002年招收物流工程方向的本科生，我們基于“從工程角度研究物流系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)”是真正意義上的物流工程的觀點，在總結國內外物流工程業(yè)界和學術界的最新成果，結合我校的學科特色的基礎上，制定我校物流工程專業(yè)未來的培養(yǎng)方向為：

2．1物流設施規(guī)劃與設計

因為物流工程主要是對物流系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、實施與管理的全過程進行研究。設施設計是工程的靈魂，規(guī)劃設計是物流系統(tǒng)優(yōu)劣的先決條件。

(1)物流節(jié)點的規(guī)劃設計。主要包括以下幾個方面：物流系統(tǒng)規(guī)劃；物流中心建設項目的評價體系；物流項目的運作與管理模式等。

(2)企業(yè)物流系統(tǒng)設計與分析。將企業(yè)物流與生產管理進行有機的結合。

2.2物流裝備技術設計與應用

物流工程的實施過程就是完成系統(tǒng)的軟硬件設計、制造、安裝、調試等過程，因此對物流系統(tǒng)硬件設備的設計、管理和應用對于物流系統(tǒng)的順利實施和維護具有重要意義。

（1）現(xiàn)代倉儲系統(tǒng)的設計和分析。大型的配送中心一般是高度自動化的物流設施，需要物流工程人員進行分析和設計，以及運行過程中的維護和管理；所以物流工程專業(yè)需要學習現(xiàn)代倉儲系統(tǒng)的設計、控制系統(tǒng)、設備設計與分析計算等知識。

（2）制造業(yè)現(xiàn)代物流設施設備系統(tǒng)設計和分析。制造業(yè)中現(xiàn)代物流系統(tǒng)的基本構成包括現(xiàn)代物流設備和現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)。例如：工位器具、輸送設備、無人搬運車、分揀機和分揀系統(tǒng)等都是物流系統(tǒng)中的重要設備。

2.3物流信息技術及集成

從根本上講，現(xiàn)代制造企業(yè)的物流建設是信息系統(tǒng)的建設。物流系統(tǒng)的信息化、自動化和集成化是提高我國物流業(yè)發(fā)展水平的核心內容。

(1)現(xiàn)代物流信息技術的研究

信息技術為物流企業(yè)的信息化提供了眾多可供選擇的工具。面對日益更新的技術手段，企業(yè)如何利用這些技術來提高工作效率，成為越來越受關注的問題。

(2)物流信息系統(tǒng)的集成

現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)包括基于信息技術、網(wǎng)絡技術、自動控制技術在內的計算機系統(tǒng)，并與企業(yè)信息系統(tǒng)集成。物流信息系統(tǒng)的集成化表現(xiàn)在以下兩個主要方面：一是物流信息系統(tǒng)與企業(yè)信息系統(tǒng)集成；二是物流自動化系統(tǒng)與信息系統(tǒng)的高度集成，共同構筑現(xiàn)代物流系統(tǒng)。

3培養(yǎng)方案的實施

以上培養(yǎng)方向的實現(xiàn)，必須在課程體系的制定、實踐環(huán)節(jié)的培養(yǎng)、教學方法及教學手段等多方面采取措施。尤其是課程體系的制定是其中的重要環(huán)節(jié)。

為此我們圍繞以上培養(yǎng)方向，按照課程群的思路制定物流工程專業(yè)的課程體系如下：①機械裝備類課程群：機械設計、機械制造基礎、機械控制工程、物流裝備技術等。②信息類課程群：計算機原理與接口、管理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫原理與應用、物流信息技術等。③規(guī)劃類課程群：物流配送中心設計、系統(tǒng)仿真、運輸規(guī)劃與配送、設施規(guī)劃與物流分析等。④物流管理類課程群：供應鏈管理、倉儲與庫存管理、物流成本管理、國際物流學等。

該課程體系的制定兼顧了物流設施設備、信息、規(guī)劃和管理等物流的核心內容，并且充分體現(xiàn)了物流工程專業(yè)的工程背景和工程應用前景。

參考文獻：

[1]張明會,唐四元.物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式探討[J].物流與采購研究,2007(11):123-124.

[2]鞠頌東.物流學學科體系構建的兩種設計方法[J].中國物流與采購網(wǎng),2006(5):8-23.

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【關鍵詞】研究型大學 物流工程 教學模式

研究型大學是指提供全面的學士學位計劃，致力于研究生到博士生研究的教育，把研究放在首位的大學。物流工程起源于早期的制造業(yè)工廠設計，隨著經濟的發(fā)展，物流業(yè)成為了新興的服務產業(yè)?，F(xiàn)代物流在發(fā)達國家已有了較早、較為全面的研究，并形成了一系列的理論方法。我國的現(xiàn)代物流工程還處于起步發(fā)展階段，與發(fā)達國家相比還有很大的距離。物流系統(tǒng)又稱物流工程。物流工程主要是運用工業(yè)工程和系統(tǒng)工程的理論在物流管理中。物流工程中把物流和信息融為一體，把生產、流通、消費看做一個整體，運用系統(tǒng)工程的理論對物流系統(tǒng)進行規(guī)劃、管理和控制，選擇最佳方案，降低成本，從而達到提高經濟效益和社會效益目的的綜合性管理活動方法。從整體上對物流進行全面的分析、設計、優(yōu)化與控制。目前我國已經有170多所高校開設了“物流管理”本科專業(yè)，且這也是前景較為廣闊的專業(yè)。在全球化經濟發(fā)展今天，物流的系統(tǒng)性特征更為明顯，為適應社會的不斷發(fā)展，我國高校應當如何應對當前的物流發(fā)展，培養(yǎng)什么樣的人才成為我國關注的重點。本文將簡單談談對我國物流工程專業(yè)建設的一些建議。

一、我國高校物流專業(yè)課程設置現(xiàn)狀

從物流課程開設的情況來看，多數(shù)高校已經普遍開設了物流課程。而從本科物流專業(yè)設置上看，單獨設立物流專業(yè)的大學數(shù)量相對來說還是少。我國物流類的專業(yè)基本上可以分為兩類，一種是管理學科中的物流管理專業(yè)，另一種是工科類的物流工程專業(yè)。物流管理側重于對流程體系的管理，物流工程側重于具體的系統(tǒng)規(guī)劃技術應用。

我國本科物流專業(yè)課程的開設還在探索階段，從大部分高校的情況可以看到，高校通過引進國外先進的物流學科新理論，和實踐經驗，并結合我國的實際情況開設了一些物流專業(yè)的課程，如物流裝備、配送中心規(guī)劃設計、物流系統(tǒng)規(guī)劃設計、企業(yè)物流、物流信息系統(tǒng)、電子商務、物流管理等，這些課程的開設對我國高校物流專業(yè)的建立發(fā)展有一定的推進作用，但從整體上說，我國物流專業(yè)的建設還需要極大地改進和完善。

二、研究型大學物流工程專業(yè)教學模式的探究

研究型大學致力于“研究”二字，對于物流工程學來說就是要努力做到培養(yǎng)研究型的物流人才，促進我國的物流業(yè)的發(fā)展。我國研究型大學中缺乏的是研究人才和研究精力。因此關鍵在于調整研究型大學中教師對科研教學的時間和精力分配。我們需要探索一種教學與研究內容整合的教學模式。物流工程以物流系統(tǒng)為研究對象，與經濟發(fā)展密切相關，實踐性是它的主要特性。新詞在學習的時候要注重培養(yǎng)學生的應用與實踐能力，下面談談具體的做法。

（一）以研究為基礎，在教學過程中注重實踐

物理系統(tǒng)的規(guī)劃設計與資源的優(yōu)化配置、物流運作過程的計劃與控制，這些內容的學習不只需要理論上的深入，也需要在實際中得到認識。而我國物流專業(yè)課程的設計偏向于理論性教學，忽視了研究型人才的培養(yǎng)。以至于培養(yǎng)出來的人才有傾向性，“眼高手低”是對當前大學生的普遍評價，這也說明了我們的教育問題。開設“以研究為基礎的教學”，要強調專業(yè)的科學研究活動，如果在教學過程中僅僅是現(xiàn)實案列的展示，那么這些對研究型人才的培養(yǎng)并沒有多大的幫助。因此要仔細設計實例呈現(xiàn)的方式與過程，有意識地培養(yǎng)學生分析問題、解決問題以及從實例中發(fā)現(xiàn)問題的能力，努力實現(xiàn)研究型大學物流工程專業(yè)的教學目標。

（二）優(yōu)化課程設計，培養(yǎng)能力型人才

從培養(yǎng)能力型物流人才角度入手，要時刻保持物流教育的先進性，要加強物流專業(yè)教育內容的實用化。加強物流教學與研究的結合，在教學時間過程中可以發(fā)現(xiàn)新的課題和研究方向，同時可以提高科研水平。物流專業(yè)的開設要根據(jù)實際情況進行調整，與時俱進，這樣才能培養(yǎng)出具有研究精神和創(chuàng)新能力的高層次物流人才。在課程設置上，年成立是課程趨向綜合化、前沿化、使其具有交叉性，打造先打高素質的物流人才。

三、小結

我國的研究型大學物流工程教學模式沒有形成具體的理論體系，只能是在探索中前進。培養(yǎng)高素質、高能力的物流人才需要我們教育的不斷改革。建設我國的研究型大學物流工程專業(yè)的教學模式需要我們重視教學與研究結合，重視學生實踐能力的培養(yǎng)。在長期的教學中，我們應不斷探索新的教學模式以適應課程的發(fā)展需要。

參考文獻：

[1]唐立新.高校物流管理專業(yè)建設及教學模式研究[J].物流工程與管理，2010，09.

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關鍵詞：工業(yè)工程；工程設計；應用前景

中圖分類號： S611 文獻標識碼： A

主要內容：

基礎設施建設是國家經濟建設中最為核心的項目內容，也是關乎民計民生的基礎項目，在我國社會經濟事業(yè)飛速發(fā)展的今天，各種工程建設諸如大型公共設施建設、工廠、資源開采型建筑等等，都需要進行專業(yè)的工程設計，這不僅因為工程建設往往需要特定的生產技術需求，因此需要針對性的設計方案，同時也是在大型工程建設中的美學要求和標桿作用的需求，因此，可以這樣說工程設計是工程建設的圖紙實現(xiàn)，是工程建設的靈魂和先導。從時間上來看，工程設計是工程建設意圖的圖紙表達，因此，通過工程設計可以從藍圖階段就發(fā)現(xiàn)工程建設中的潛在問題，這是保證工程進度和控制工程建設預算的關鍵步驟之一，在市場經濟體制的大環(huán)境之下，追求利益的最大化是所有企業(yè)的終極目的，在工程建設中，如何在更短的時間周期內高效率的完成工程建設的任務是所有工程建設項目中最關心的問題，在設計階段，把工程建設中可以遇到的問題盡可能的考慮到，就意味著可以盡可能的縮短建設周期，也能保證工程設計企業(yè)在業(yè)界具有更強的競爭力，但是設計進度和設計質量的天然矛盾決定了這兩者始終難以兼?zhèn)?，但是通過在工程設計中引入工業(yè)工程，可以從根本上建立一個結合工作效率、生產率、成本分析和實際建設方案為一體的綜合分析系統(tǒng)，以企業(yè)的經濟效益為目標對象，在每一個環(huán)節(jié)進行相應的調整和修正，這也是本文將要著重討論的部分。

一、工業(yè)工程在工程設計中的應用前景

工業(yè)工程一直是制造業(yè)中普遍采用的管理體系，工業(yè)工程也隨著制造業(yè)的日益發(fā)展而得到了不同方向的豐富和改進，在制造業(yè)和建筑業(yè)中，工程設計的身影隨處可見，因此，它與制造業(yè)的聯(lián)系也體現(xiàn)在很多方面，首先，工程設計是直接服務于制造業(yè)的，這就決定了工程設計必須更好的配合制造業(yè)的發(fā)展和變化；同時，工程設計采用與制造業(yè)通用的專業(yè)語言，工程設計的產品，包括設計文件和設計圖紙可以直接用于制造業(yè)的產品制造之中，而且工程設計的產品質量將直接通過制造業(yè)的產物質量得以展現(xiàn)，因此，正是由于工程設計與制造業(yè)和建筑業(yè)的緊密聯(lián)系，使得工程設計和工業(yè)工程的融合充滿了前景。

在工程設計中運用工業(yè)工程的前提條件

由于工程設計是主要為制造業(yè)和建筑業(yè)等等工程領域提供勞務，而非有形服務，所以其實際生產效率是很難定量計算的，因此，也就無法建立相應的質量評價標準，其次，工程設計需要與顧客進行大量交流和協(xié)商，還包括現(xiàn)場的設計改正，沒有一個設計是通用的，因此也就沒法庫存工程設計的產品。正是由于工程設計中腦力勞動是主要的生產成本，且工程設計必須結合設計前和建設中的其他環(huán)節(jié)的綜合影響來確定最終的設計方案，因此，在工程設計中融入工業(yè)工程需要具備以下條件：通過具備集設計、采購、建設于一體的全功能工程建設公司，可以為業(yè)主提供從項目立項、設計、施工到項目驗收使用全流程的服務，因此，這一類全功能的設計綜合一體化的模式，將會是工業(yè)工程與工程設計充分融合的一個有益的嘗試。

工業(yè)工程在工程設計中的應用分析

3.1應用領域分析

工業(yè)工程在工業(yè)設計中的應用主要包括以下幾個方面：即工程設計管理、設計程序方法和設計成果管理。工業(yè)工程對于設計管理中的應用在于可以通過提高管理水平，科學合理的安排設計進度，在降低設計成本的同時，更可以提高設計工作的生產率，這是從管理優(yōu)化的角度展現(xiàn)工業(yè)工程的效用。通過工業(yè)工程對設計程序和設計方案進行方案組合的優(yōu)化分析，結合實際調研和數(shù)據(jù)分析，可以對每一項設計程序和設計方案的工作效率進行定量的評估。在設計成果中，工業(yè)工程主要是對設計產品的市場競爭力進行針對性分析，最大限度的提高產品的科技含量和產品附加值。通過這樣三個流程的工業(yè)工程的干預和管理，直接的成效是設計單位的工作效率得到了提高，單位成本的效益產出穩(wěn)步提升，設計單位的經濟效益的增加也是顯而易見的，預測同時，更加系統(tǒng)的管理體系能夠為后續(xù)的工程建設中的設計方案修訂、補充甚至是大幅度的設計方案的修改提供有條不紊的應對流程。這一系列的調整和安排能夠提供工程設計單位的整體技術設計實力，也可以優(yōu)化設計單位的產業(yè)結構，通過在優(yōu)勢領域取得市場占有率，可以形成產業(yè)效用，擴大設計單位的品牌效應，帶動企業(yè)的長期發(fā)展。

3.2技術方法分析

通常來說，工業(yè)工程在工程設計中的應用技術方法主要包括：人因工程、物流工程、并行工程和質量管理等等，人因工程充分考慮工作環(huán)境對于設計人員的工作效率的影響，通過環(huán)境細節(jié)的調整和改善，最大效率的激勵設計人員的工作激情，是人因工程的核心內容。物流工程可以對工程設計的成果進行系統(tǒng)的規(guī)劃，通過對工程設計中的設施、人員和資金進行系統(tǒng)的規(guī)劃和設計，可以最大限度的發(fā)揮人力和物力的工作效率，并最終達到預期目標，具體內容包括設計場所的選擇和設計信息的快速傳遞。工程設計涉及到的專業(yè)領域十分復雜，如何在確保設計進度的前提下，協(xié)調各個專業(yè)領域的工作，是并行工程的拿手好戲，通過分析各個設計子項的設計、交貨、施工的時間節(jié)點，合理的安排設計進度，采用數(shù)字化的管理手段，注重各個工作節(jié)點的設計任務審核時關鍵手段。質量管理是保障設計成果競爭力的核心步驟，也是確保各個設計任務節(jié)點時候需要返工、是否需要重新修訂設計時間周期的前提條件，這也是工業(yè)工程系統(tǒng)管理的最為重要的體現(xiàn)。

總結：

工業(yè)工程需要大量的基礎積累才能形成適合于企業(yè)的管理模式，這是一個需要長期的前期投入的管理方式，但是它對于企業(yè)管理效率和經濟效益的提高時顯而易見的。在工程設計領域融入工業(yè)工程，是工程設計領域繼續(xù)發(fā)展的直接需要，也是行業(yè)發(fā)展的未來方向。

參考文獻

篇5

>> 我國網(wǎng)絡商品服務市場的現(xiàn)狀及發(fā)展前景探索 試論我國煤炭經濟矛盾應對措施及發(fā)展前景展望 論我國網(wǎng)絡廣告的現(xiàn)狀、前景及發(fā)展對策 論我國證券網(wǎng)上交易的發(fā)展前景 試論我國節(jié)能建筑的發(fā)展前景 試論我國管理咨詢業(yè)的發(fā)展前景 論我國水產養(yǎng)殖業(yè)的發(fā)展前景 試論我國動畫配音專業(yè)化的發(fā)展前景 論我國旅游房地產旅游發(fā)展前景的思考 淺論我國“節(jié)奏體語”的發(fā)展前景 論我國公租房的發(fā)展前景 論我國網(wǎng)絡銀行的發(fā)展與監(jiān)管 淺析我國網(wǎng)絡保險發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展前景 論我國銀行保險發(fā)展模式的選擇 我國EAP外部模式發(fā)展前景研究 論我國影子銀行的發(fā)展及監(jiān)管 我國電商企業(yè)的物流模式創(chuàng)新及“云物流”發(fā)展前景探討 我國民營銀行的發(fā)展前景分析 淺析網(wǎng)絡購物在我國的發(fā)展前景 試論我國工程造價咨詢業(yè)的發(fā)展前景與預測 常見問題解答 當前所在位置：l，2014-07-21

{3}吳雨，劉錚，李延霞.網(wǎng)絡銀行“踢館”未來銀行啥樣.決策探索（下半月），2015，（02）：80

{4}蘇雪燕.螞蟻金服聯(lián)合博時基金等推出全球首個電商大數(shù)據(jù)指數(shù).http：///fortune/2015-04/09/c_127672642.htm，2015-

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（作者單位：中北大學信息商務學院 山西晉中 030600）

篇6

No.1 電子行業(yè)

薪酬水平：年薪5萬～16萬元

需求職位：電子工程師、質量系統(tǒng)工程師、生產課長等

行業(yè)背景：電子信息產業(yè)具有產業(yè)規(guī)模大、技術進步快、產業(yè)關聯(lián)度強等特征，是經濟增長的重要引擎，更是我國國民經濟重要戰(zhàn)略性產業(yè)。近年來，世界各國紛紛推出了新的電子信息產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。美國注重各種智能系統(tǒng)和先進通信技術的發(fā)展，并在出臺的經濟刺激計劃中重點關注醫(yī)療電子和光伏、光電子等新興信息技術的發(fā)展。

No.2 健康管理業(yè)

薪酬水平：年薪10萬～30萬元

需求職位：育嬰師、公共營養(yǎng)師

行業(yè)背景：它的準確定義為：從事個體或群體健康的監(jiān)測、分析、評估以及健康咨詢、指導和危險因素干預等工作的專業(yè)人員。國家正在推廣實行的“全民健康管理工程”，是一項系列化、數(shù)字化的龐大工程，必須由國家、集體、個人共同完成，其具體工作須由健康管理師來完成。保守估計至少需要200萬個專業(yè)的健康管理師，而目前我國專業(yè)健康管理方面的從業(yè)人員只有10萬人左右，人才缺口非常大。

No.3 醫(yī)藥行業(yè)

薪酬水平：年薪在5萬～25萬元

需求職位：新藥研發(fā)、藥物分析、制劑研發(fā)人員等

行業(yè)背景：醫(yī)藥產業(yè)是朝陽產業(yè)，國家實施醫(yī)改政策幾年來，醫(yī)療產品需求的增長和醫(yī)療制度紅利奠定了醫(yī)藥產業(yè)增長的基石。醫(yī)藥行業(yè)是按國際標準劃分的15類國際化產業(yè)之一，被稱為“永不衰落的朝陽產業(yè)”。

它包括醫(yī)藥工業(yè)和醫(yī)藥商業(yè)，其中醫(yī)藥工業(yè)按原材料來分，又可分為化學制藥業(yè)、中藥業(yè)、生物制藥業(yè)及醫(yī)療器械業(yè)。

No.4 旅游行業(yè)

薪酬水平：年薪在5萬～20萬元

需求職位：景區(qū)管理人員、旅游管理人員、導游等

需求技能： 外語

行業(yè)背景：隨著國民旅游需求和在線旅游滲透率的提升，中國在線旅游市場將釋放巨大潛力，據(jù)業(yè)內人士預測，到2015年中國將成為全球最大的國內在線旅游市場。途牛網(wǎng)、攜程網(wǎng)等在線旅游的火爆可見一斑。

預計在未來5年將繼續(xù)保持高速增長趨勢。

No.5 文化產業(yè)

薪酬水平：年薪在6萬～25萬元

需求職位：動漫設計、游戲特效大師、會展策劃、演藝經紀人等

行業(yè)背景：近年來，我國高度重視發(fā)展文化產業(yè)，采取了一系列政策措施，深入推進文化體制改革，加快推動文化產業(yè)發(fā)展。中國文化產業(yè)發(fā)展將呈現(xiàn)五大趨勢：一是文化資源進入大調整、大整合的時期；二是文化與科技的融合步伐不斷加快；三是行業(yè)界限越來越模糊；四是文化與旅游及制造業(yè)的結合越來越明顯；五是文化產業(yè)發(fā)展已經從自發(fā)轉向自覺。

No.6 現(xiàn)代物流業(yè)

薪酬水平：年薪在3萬～25萬元

需求職位：單證員、物流管理、物流項目經理、庫管員等

需求技能：物流師、采購師

行業(yè)背景：在我國，物流產業(yè)是新產業(yè)，僅有20多年的歷史。進入90年代，各種專業(yè)化的物流服務企業(yè)在歐美發(fā)達國家大量涌現(xiàn)并呈現(xiàn)出快速的發(fā)展趨勢，由此而形成了物流產業(yè)，并成為發(fā)達國家服務業(yè)中的一個重要組成部分。年年“雙11”的火爆，由此可看到國內物流業(yè)的強勁發(fā)展勢頭。

No.7 商貿零售業(yè)

薪酬水平：年薪4萬～15萬元

需求職位：商場管理、運營經理、督導＼會展策劃等

行業(yè)背景：我國零售業(yè)的競爭正在隨著市場的發(fā)展和開放而日益加劇。同時，快速增長的市場需求，以及日益激烈的市場競爭和不斷膨脹的業(yè)務規(guī)模，均對我國零售企業(yè)的經營管理提出了新的要求。

No.8 電子商務業(yè)

薪酬水平：年薪4萬～20萬元

需求職位：網(wǎng)站運營經理、網(wǎng)站策劃人員、平面設計師等

需求技能：平面設計、網(wǎng)站設計、網(wǎng)站策劃

行業(yè)背景：隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，越來越多的傳統(tǒng)企業(yè)開始試水網(wǎng)絡營銷，中國電子商務達到了前所未有的發(fā)展高度。新型電子商務模式平臺的盈利問題一直擺在參與者面前，中國電子商務網(wǎng)站目前仍沒有在發(fā)展和盈利中找到好的平衡方式，而隨著新型電子商務交易規(guī)模和用戶規(guī)模的擴大，大大地刺激了互聯(lián)網(wǎng)經濟的高速前進。

No.9 金融行業(yè)

薪酬水平：5萬～30萬元

需求職位：銀行大堂經理、小額貸款客戶經理、理財顧問等

需求技能：會計初（中）職稱、 注冊會計師、精算師

行業(yè)背景：雖然金融業(yè)是一個傳統(tǒng)行業(yè)，但在我國，它是一個發(fā)展中的行業(yè)，與我們的生活息息相關。金融業(yè)在我國具有很好的發(fā)展前景，受過比較好的金融專業(yè)教育的學生，將來會有好的發(fā)展機會。

No.10 建筑業(yè)

薪酬水平：年薪8萬～30萬元

需求職位：工程監(jiān)理、道橋工程師、建筑施工人員等

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【關鍵詞】農產品；網(wǎng)絡；營銷策略

1 溫州市農產品營銷的發(fā)展現(xiàn)狀

農產品網(wǎng)絡營銷是指以健全的農業(yè)信息化建設為鋪墊，以互聯(lián)網(wǎng)及網(wǎng)絡技術為支撐，實現(xiàn)農產品的流通交易的過程。通過農產品的網(wǎng)絡營銷為溫州市特色農產品提高了知名度，擴大了銷售渠道，從而實現(xiàn)農民收入增加。農產品的網(wǎng)絡營銷，打破了時間和空間的限制，使農產品可以全天在線銷售，銷售者可以足不出戶，接受人們的訂單。網(wǎng)絡營銷興起至今，溫州市農業(yè)信息化建設已經具備了較好的基礎和發(fā)展環(huán)境，農業(yè)信息基礎設施的建設正在不斷加強，服務體系正在逐步完善。在淘寶網(wǎng)上已可見各種溫州市特色農產品的身影，種類繁多，銷售量也相當可觀，可見溫州農產品已樹立品牌形象，未來的農產品網(wǎng)絡銷售有著可預見的好的前景。

2 溫州市農產品營銷存在的問題

2.1 農村電子商務普及率低，商務應用率低

農村信息普及程度還不平衡，農村網(wǎng)民主要集中在學生、企業(yè)一般職工、個體戶、自由職業(yè)者等有相對知識程度的職業(yè)中，而農民網(wǎng)民所占比例很低。農村網(wǎng)民大多數(shù)上網(wǎng)應用都屬于生活娛樂，如電影，音樂，聊天交友，游戲等，而網(wǎng)上交易，網(wǎng)上支付等比例偏低。

因為受傳統(tǒng)商務模式的影響，農民都習慣于農村菜市場、農產品批發(fā)市場的商務模式，對電子商務的了解是少之又少，甚至對其持懷疑的態(tài)度，大多數(shù)農民不具備網(wǎng)絡營銷的能力，對信息加工化處理能力差。

2.2 農業(yè)網(wǎng)站缺乏特色，服務水平較低

政府類農業(yè)網(wǎng)站的信息各自為政，缺乏整合，不能及時反映農產品市場的變化；農業(yè)企業(yè)網(wǎng)站雖然能夠展示農產品信息，但是缺乏特色，不能充分地體現(xiàn)出農產品的特色和價值。兩者的客戶服務能力都較差，不能滿足客戶個性化的多種需求?？蛻粼谫徺I中遇到的各種問題都很難得到投訴與解決，這樣會使客戶丟失在互聯(lián)網(wǎng)上購買農產的樂趣。

2.3 農產品網(wǎng)絡營銷人才的缺乏

實現(xiàn)農產品的網(wǎng)絡銷售，必須要有優(yōu)秀的網(wǎng)絡營銷人才。由于農產品的營銷方式一直是傳統(tǒng)的商務模式，這已形成固有的一種形式?，F(xiàn)在的農產品的營銷正處于一種新的模式中，需要具備正確網(wǎng)絡營銷理念的人才。目前的大部分營銷人員不能正確認識網(wǎng)絡營銷的理念，只會把農產品照樣搬上網(wǎng)，起不到多大的作用。

農產品的網(wǎng)絡營銷離不開具備現(xiàn)代農業(yè)知識、商務知識和互聯(lián)網(wǎng)知識的多棲人才，但是具備這種能力的多棲人才不愿意到農村去發(fā)展，所以缺乏農產品網(wǎng)絡營銷人才。

2.4 物流配送體系不健全

農產品網(wǎng)絡營銷雖然可以跨時間、空間進行交易，但是商品是實物的交易，始終是對倉儲、物流、配送等環(huán)節(jié)有著苛刻的要求。特別是對于農產品來說，易潰爛、單位體積大，單位質量大、相對經濟價值又較低，在配送環(huán)節(jié)中浪費嚴重，損失較大。而我國還未建立全國統(tǒng)一的農產品交易網(wǎng)，也就無法建立統(tǒng)一的物流配送務體系，一定程度上制約了農產品網(wǎng)絡營銷的發(fā)展。

2.5 農產品標準化程度低

一般情況下，標準化程度高的產品因為易鑒別、易比較的特性而比較適合在網(wǎng)上銷售[1]。由于我國農產品而農產品由于數(shù)量較大，網(wǎng)民在購買時不易鑒別和比較，且溫州市農產品生產的特點是一家一戶的生產模式，組織規(guī)模較小，不易實現(xiàn)農產品的標準化。因為我國農產品標準體系還不健全，所以導致了標準化程度普遍不高，限制了農產品網(wǎng)絡營銷的發(fā)展速度。

3 關于農產品網(wǎng)絡營銷的策略分析

3.1 加強農村網(wǎng)絡工程的建設

農村信息化是實施農產品網(wǎng)絡營銷的基礎，是解決農村小生產與大市場的矛盾、農業(yè)生產組織化程度低，農產品賣難問題的有效手段。市場經濟靠準確的信息來維持正常的運轉。農產品的生產、深加工、銷售等都離不開信息的支持。網(wǎng)絡營銷是傳遞農產品市場信息的有效手段。實施農產品的網(wǎng)絡營銷就離不開農業(yè)網(wǎng)站，而農村信息化是網(wǎng)站建設的基礎和前提[2]。

互聯(lián)網(wǎng)的設立是電子商務的基礎，要想實現(xiàn)農產品網(wǎng)絡營銷，政府必須加強農村信息化工程的建設，將互聯(lián)網(wǎng)普遍地在農村中建設，向農民發(fā)放購置電腦、手機等信息設備的津貼，鼓勵農民上網(wǎng)。

3.2 加強農業(yè)信息化網(wǎng)站的建設

營銷網(wǎng)站是面向消費者的消費平臺，所以網(wǎng)站的建設要能向消費者突出農產品的特色，能為消費者提供優(yōu)質的服務。首先，網(wǎng)站的風格要人性化，盡量能為消費者提供更多的服務，盡可能的為消費者解決購買中遇到的問題。其次，網(wǎng)站的“客戶服務”功能一定要建設好，這是能使消費者能好地了解產品，更快地解決消費中遇到的問題，節(jié)省更多的時間。最后，網(wǎng)站的農產民信息要做到及時更新，方便消費者更快地了解實時信息，方便選擇、購買。

3.3 加強農產品網(wǎng)絡銷售人才的培養(yǎng)

（1）對農民進行網(wǎng)絡營銷的知識宣傳，推廣農產品網(wǎng)絡營銷的觀念。農產品網(wǎng)絡營銷人才對發(fā)展農產品的網(wǎng)絡營銷起著相當大的作用，政府只有加強對農民的網(wǎng)絡宣傳能力教育和宣傳的力度，改變傳統(tǒng)觀念，讓農民認識到農產品網(wǎng)絡營銷的美好前景，去接受和學習農產品的網(wǎng)絡營銷。

（2）建立專業(yè)的人才培訓機構，向農民開展農村職業(yè)技術教育，提高農民計算機技術和商務技術的應用能力，培養(yǎng)大量農產品網(wǎng)絡營銷的入才。面對現(xiàn)在網(wǎng)絡銷售人才的缺乏，政府只有加強教育的投入，才能加強人才的建設，從而促進農產品的網(wǎng)絡營銷。

3.4 改善物流配送體系

物流配送是網(wǎng)絡營銷中至關緊要的環(huán)節(jié)，直接決定了網(wǎng)絡營銷的成敗。配送中要盡量地減小由農產品潰爛、破壞帶來的損失，當前情況下可考慮與第三方物流公司合作完成。第三方物流公司擁有專業(yè)的物流中心、現(xiàn)代化和信息化的運輸系統(tǒng)，能盡可能地加快配送進度且減少成本。且政府還需加強對高質量的物流管理人才的培育，現(xiàn)代物流系統(tǒng)需要高素質的人才隊伍，在動作中應注意吸納和培養(yǎng)一批專業(yè)的農產品物流管理和技術人才[3]。

3.5 提高質量和標準化程度

為適應農產品網(wǎng)絡營銷發(fā)展的要求，應加快制定農產品種植、生產、包裝等標準體系，把標準化的生產和管理加入農產品生產、銷售的全過程，實現(xiàn)從種植到加工、包裝的標準化，實行統(tǒng)一種植、統(tǒng)一技術指導、統(tǒng)一銷售、統(tǒng)一品牌，提高標準化程度。利用搜索引擎優(yōu)化、網(wǎng)站鏈接、網(wǎng)絡廣告聯(lián)盟等方法開展農產品促銷，給企業(yè)提供了一種全新的銷售渠道。這種新渠道不但簡化了傳統(tǒng)商務模式的中間商渠道，而且將售前、售中、售后服務，以及產品信息與顧客資料集于一體，相對于傳統(tǒng)農產品營銷模式更具優(yōu)勢。

【參考文獻】

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篇8

2009年頒布的《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》明確提出，要加強物流基礎設施建設，提高物流標準化程度和信息化水平。已確定的振興物流業(yè)九大重點正程每一項都與信息化息息相關。這充分顯示，發(fā)展物流信息化已成為國家振興物流行業(yè)的著力點和重要內容。因此，自2009年開始，工業(yè)和信息化部牽頭組織專家研究制定我國物流信息化“十二五”規(guī)劃。據(jù)悉，此項工作目前已有實質進展，規(guī)劃初稿已經完成，正在征求各方意見。

物流業(yè)振興：信息化先行

自2008年爆發(fā)全球金融危機以來，各國各行業(yè)都受到較大沖擊和影響。為了應對危機，中國政府推出了兩年投資4萬億的經濟振興計劃，并出臺“十大產業(yè)振興規(guī)劃”，作為服務于社會的基礎業(yè)，物流業(yè)榜上有名。積極的經濟政策取得了良好的效果，中國經濟率先回升，物流行業(yè)也進入一個良好的發(fā)展時期，物流信息化也得到制造業(yè)、商貿流通企業(yè)和物流運輸業(yè)的空前重視。

在中國物流與采購聯(lián)合會副會長戴定一看來，《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》不僅使物流業(yè)受到空前重視，也為物流信息化市場帶來了更多機會。一方面，各類物流信息平臺的建設快速推進；另一方面，專業(yè)物流、供應鏈的信息化解決方案也獲得了發(fā)展，并使得冷鏈物流、?；肺锪鳌⑵囄锪鞯葘I(yè)化程度越來越高。

據(jù)統(tǒng)計，在國外，物流成本占產品成本不到10％，而在中國，這一比例高達30％。在競爭如此激烈的微利時代，物流環(huán)節(jié)成本降低1個點就意味著上游企業(yè)的利潤能上升1個點，而要獲得這30％的利潤空間繞不開物流信息化建設。

據(jù)預測，未來幾年，中國的第三方物流企業(yè)數(shù)量將以每年16％～25％的速度發(fā)展。中國物流企業(yè)不僅要面對國內同行小、亂、雜的競爭環(huán)境，同時又要面對國外巨頭大、精、專的競爭。這時候，利用信息化實現(xiàn)差異化的服務競爭已經成為企業(yè)面對挑戰(zhàn)、提升實力的最有效的手段。物流企業(yè)必須從傳統(tǒng)的物質資料運輸，發(fā)展為利用信息技術為客戶提供優(yōu)質低成本的服務。

資料顯示，根據(jù)信息化系統(tǒng)的應用范圍與廣度，目前的物流行業(yè)IT應用系統(tǒng)大致劃分為以下幾個層次：

第一層次：單點應用

針對個別功能的各種軟件工具和單點系統(tǒng)的建設。這一層次的主要建設內容包括辦公套件、企業(yè)郵箱之類的通用工具軟件，以及物流行業(yè)專用的條碼識讀器、自動識別軟件、物流仿真軟件等工具軟件或單點系統(tǒng)等。

第二層次：流程優(yōu)化

是針對物流企業(yè)的個別業(yè)務流程或管理職能，實施部門級的信息系統(tǒng)建設。該層次的信息化建設內容既包括一般企業(yè)通用的信息系統(tǒng)，也包括物流企業(yè)專用的信息系統(tǒng)。

第三層次：綜合管理

是針對整個企業(yè)的綜合管理，實施企業(yè)級的信息系統(tǒng)建設。該層次的信息化建設內容既包括一般企業(yè)通用的綜合管理信息系統(tǒng)，也包括物流行業(yè)專用的綜合管理信息系統(tǒng)。

第四層次：公共平臺

所要解決的問題是整個物流行業(yè)的信息化問題，這些信息化需求不可能由某一家物流企業(yè)單獨承擔，而應該由外部的服務供應商或政府部門負責滿足。這一層次的建設內容主要包括：物流公共信息交換平臺、全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、EDI網(wǎng)絡服務中心等。當前，物流公共平臺領域發(fā)展較為快速的是物流公共信息交換平臺系統(tǒng)。

信息化試點示范工程――十二五規(guī)劃的核心內容

為系統(tǒng)推進全國物流信息化工作，工信部組織編制了《物流信息化發(fā)展規(guī)劃(2010－2015)》(下稱《規(guī)劃》)，提出了八項物流信息化試點示范工程，將在全國范圍內組織開展物流信息化典型發(fā)現(xiàn)和試點示范工作。項目申報以推薦方式進行，全國性行業(yè)協(xié)會是推薦渠道之一。戴定一副會長認為，此舉是工信部自組建以來，第一次向社會展示了其在物流信息化領域的推動作用，也是落實《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》的具體部署。

此外，在《規(guī)劃》的相關項目指南中，明確提出了試點示范項目的8個支持方向，包括：主制造商供應鏈信息化提升工程、物流信息平臺建設工程、重點領域物流信息化提升工程、電子商務與物流服務集成建設工程、軍民結合物流信息化體系建設工程、集裝箱多式聯(lián)運信息化工程、重點物流信息化標準研制宣貫工程、物流信息技術創(chuàng)新應用工程。

戴定一認為，這8個方向都是即將發(fā)表的《規(guī)劃》中列出的重點工程，也是《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》所要求的重點，緊扣當前我國物流業(yè)發(fā)展脈搏?！斑@是一個很好的起點。因為在此之前，物流信息化從來沒有一個正式的權威性文件，它填補了空白?！遍_拓創(chuàng)新，是戴定一對《規(guī)劃》的評價。而戴定一本人也參與了《規(guī)劃》的相關編制工作。他告訴記者，《規(guī)劃》列出了物流信息化未來發(fā)展的框架，其中包括五方面的內容，即政府(物流監(jiān)管)信息化、企業(yè)信息化、公共信息服務平臺、產業(yè)(專業(yè))物流信息化以及底層技術、標準、政策環(huán)境建設等，基本涵蓋了當前物流信息化發(fā)展的關鍵領域；同時框架的每個層面又包含了該領域當前的主要矛盾、未來目標及“十二五”期間要攻克的難點與應對措施等。

其實，開展物流信息化典型發(fā)現(xiàn)和試點示范工作，只是工信部推進物流信息化的序幕，《規(guī)劃》的即將，意味著物流信息化大幕就會開啟。戴定一表示，當前信息化要著眼于物流業(yè)發(fā)展的總趨勢，支撐物流業(yè)做大做專。社會化分工催生了現(xiàn)代物流業(yè)，而隨著分工的進一步細化，物流業(yè)中出現(xiàn)了兩種服務模式：一種是標準化服務，如倉儲、運輸、快遞、貨代、裝卸、搬運等，這類服務可以看作是相對標準的作業(yè)型服務，在市場競爭中主要依靠規(guī)?；?、標準化和價格競爭。這個領域未來的發(fā)展方向是要走向整合，形成龍頭企業(yè)，結成網(wǎng)絡體系，解決現(xiàn)在的分散、混亂、無序競爭、不規(guī)范甚至是坑蒙拐騙等問題。目前這類服務在國內市場上是供大于求的。除了鐵路運輸比較緊張外，其他的基本上是在依靠價格競爭來取得訂單。

戴定一認為，從我國物流市場的發(fā)展前景來看，物流業(yè)更具拓展空間的領域在于專業(yè)物流服務，也就是供應鏈的服務。該類型服務以整體解決方案為主要特征，其核心價值在于，能夠根據(jù)客戶的專業(yè)特點，提供專業(yè)的定制化的整體解決方案，然后利用信息化手段整合資源，進行控制和計劃。目前社會上出現(xiàn)了越來越多的專業(yè)物流服務，如汽車物流、鋼鐵物流、服裝物流等?！斑@個領域的市場是供不應求的。但是目前大多數(shù)物流企業(yè)對此還不擅長，需要進一步探索。”在他看來，“這也是目前物流信息化要重點關注的方向。物流業(yè)要符合當前我國產業(yè)結構調整和發(fā)展方式轉變的大方向，要能夠與產業(yè)的調整和升級結合起來，包括與制造業(yè)、農業(yè)、商貿業(yè)等的聯(lián)動，真正起到推動產業(yè)發(fā)展的作用，信息化就是要支撐促

進物流業(yè)與產業(yè)的融合?！?/p>

物流信息化需求迫切，商機巨大

從信息化建設的角度來看，中國的物流企業(yè)還處在相對比較原始、低級的階段。據(jù)統(tǒng)計，已經實施或部分實施信息化的企業(yè)只占了21％，全而實施信息化的企業(yè)只有10％。在整個行業(yè)的供應鏈當中，企業(yè)與上下游之間的信息流沒有打通，流通環(huán)節(jié)多而導致流通成本居高不下，這也是因為很多物流企業(yè)信息建設層次較低，造成信息不暢所致。

根據(jù)2008年第一季度公布的中國物流管理信息化調研報告，在進入物流信息化行列的所有企業(yè)中，約67％的企業(yè)處于基礎信息化階段，約28.3％的企業(yè)已經開始應用信息技術實現(xiàn)業(yè)務流程和管理流程的優(yōu)化，然而進入高端領域信息化協(xié)同階段的企業(yè)僅占4.7％。這充分說明我國約有2／3的物流企業(yè)，其信息化建設還處于起步階段，僅實現(xiàn)了辦公文檔電子化和財務管理信息化；少于1／3的企業(yè)在倉儲、運輸、配送等核心業(yè)務上初步實現(xiàn)了信息化支撐，僅有約1／20的企業(yè)能夠利用信息技術實現(xiàn)供應鏈管理。

這說明在中國，物流信息化需求迫切，商機巨大。自2006年以來，中國物流信息化投資開始迅速增長。2006年，中國物流行業(yè)IT產品應用市場總體市場規(guī)模達到33.2億元，同比增長27％。2007～2009年間，中國物流行業(yè)IT應用市場雖然受金融危機影響，總體市場增長率仍然維持在20％以上。

目前，我國物流信息系統(tǒng)的供應商分四類：國際著名的管理軟件或物流軟件商、國內的大型管理軟件商、國內物流軟件專業(yè)供應商和小型軟件企業(yè)。

在整體解決方案領域，國際著名管理軟件公司和國內的大型管理軟件公司一直占有優(yōu)勢，他們具有豐富的經驗和完備的人才和技術儲備，一定會繼續(xù)鞏固并擴大高端市場份額，并通過這個市場整合行業(yè)資源，從而在競爭中占得先機。

而一些國內中小軟件企業(yè)，尤其是物流軟件專業(yè)供應商，他們在國家和企業(yè)的大力推動下，取得了長足進展，尤其是在一些細分的領域。例如深圳市宇易通科技有限公司，專注于基于GPS的運輸透明化管理軟件的開發(fā)與服務，自2006年至今，公司每年都保持100％的成長速度。該公司董事長張景濤表示：“我們將一如既往專注于運輸透明化管理軟件的開發(fā)。這是我們目前公司成長的保障，也是前進的方向?！?/p>

對于國內物流軟件公司的發(fā)展方向，戴定一副會長給出自己的意見，他表示：

首先，要重視在自主知識產權和標準方面尋求突破。目前全社會對自主創(chuàng)新的認識已經達到了相當?shù)母叨?，但是很多企業(yè)一時間還找不到突破口。物流行業(yè)應該率先在市場優(yōu)勢領域尋求突破，在市場占優(yōu)的領域中率先應用自己的原創(chuàng)技術，或者采用自主的標準。用市場培養(yǎng)標準，用標準引領技術和產業(yè)。企業(yè)可以利用自己在優(yōu)勢行業(yè)市場的控制力，在這些領域增加自主知識產權，以及制定標準的話語權，由此影響其他領域。

其次，我國物流信息化供應商要認識到，信息化已進入到以應用為主要驅動力的發(fā)展階段，所以要提高服務意識，應對新形勢下的新要求。

第一，要盡快專業(yè)化。物流業(yè)正向專業(yè)化方向發(fā)展。相應地，IT供應商也應該要進入專業(yè)領域，不能只懂IT，而是需要具備更多的專業(yè)知識，滿足客戶越來越多的個性化需求，鎖定一兩個領域深入進去，而非面面俱到。

第二，轉變商業(yè)模式。越來越多的企業(yè)已經意識到，當前企業(yè)信息化建設的關鍵是要用起來，解決實際問題，繼而用出高效益。為此，IT供應商要從單純的賣軟件向以服務為主的商業(yè)模式轉變，提供整體解決方案和完善的售前售后服務等。

第三，信息服務商也需整合。要改變IT業(yè)多頭競爭、無序競爭的狀態(tài)，逐步形成技術標準，形成能夠對中小企業(yè)具有協(xié)調組織引導作用的龍頭企業(yè)，這也是發(fā)達國家的經驗。

戴定一最后強調。信息化發(fā)展滯后于物流業(yè)，受制于很多因素，比如體制、觀念等，需要多方協(xié)調發(fā)展。目前政策環(huán)境已經越來越好，相信未來信息化在經歷了“橫縱整合”之后，能夠真正支撐得起物流業(yè)做大做專，使物流業(yè)在更廣闊的天地更好地服務于社會。

篇9

一、指導思想和目標

(一)指導思想。圍繞全市經濟社會發(fā)展總任務,按照“發(fā)揮省城優(yōu)勢,發(fā)展省會經濟”的總要求,以建設現(xiàn)代商貿服務業(yè)強市為目標,以發(fā)展大商貿、大市場、大流通為方向,以增強商貿服務業(yè)競爭力為核心,大力推行現(xiàn)代流通方式和經營業(yè)態(tài),優(yōu)化結構,擴大開放,完善政策,整合社會資源,培育發(fā)展大型商貿服務企業(yè)集團,完善現(xiàn)代商貿服務業(yè)流通體系,努力提高商貿服務業(yè)市場化、產業(yè)化、社會化和國際化水平,全面提升全市商貿服務業(yè)整體素質、綜合競爭力和服務水平。

(二)發(fā)展目標。到2010年,全市社會消費品零售總額達到1550億元,年均增長14%;全市流通業(yè)實現(xiàn)增加值占第三產業(yè)的比重達到25.5%以上,占GDP的比重達到11.6%以上;限額以上連鎖商店商品銷售總額達到1500億元,年均增長15.5%,年營業(yè)額過50億元的大型連鎖企業(yè)集團達到10家,其中過100億元的達到2-3家;社會物流成本占GDP的比重下降到15%,物流業(yè)增加值占GDP的比重有較大幅度增加,第三方物流企業(yè)承擔的社會物流量達到40%以上,基本確立起全省綜合物流中心和全國區(qū)域物流中心的地位;流通業(yè)吸納的勞動力占全市從業(yè)人員的比重由2005年的6.6%增加到7%。

二、發(fā)展重點

(一)做大做強骨干商貿服務企業(yè)。大力支持商貿服務業(yè)的大企業(yè),通過資本運作、資源配置等方式,實現(xiàn)低成本快速擴張。引導具有服務、技術和市場等優(yōu)勢的商貿企業(yè),通過優(yōu)勢互補,強強聯(lián)合,做大規(guī)模,共贏發(fā)展。重視“老字號”振興工作,重點扶持歷史悠久和具有一定發(fā)展前景的著名“老字號”商貿服務企業(yè),在體制創(chuàng)新、知識產權保護、融資信貸、發(fā)展環(huán)境等方面予以政策傾斜。加快培育一批擁有知名品牌和自主知識產權,具有示范帶動作用,在國內外市場具有較強競爭力的大型商貿服務業(yè)企業(yè)集團。

(二)大力發(fā)展連鎖經營。發(fā)展龍頭連鎖企業(yè),實施大公司、大集團戰(zhàn)略,提高連鎖企業(yè)的規(guī)?；?、規(guī)范化水平。鼓勵連鎖大企業(yè)借助品牌、管理、技術和網(wǎng)絡等優(yōu)勢,大力發(fā)展特許連鎖,實現(xiàn)企業(yè)規(guī)模的快速膨脹,形成以*為總部、跨地域發(fā)展的大型連鎖企業(yè)集團。加快發(fā)展民生需求導向的連鎖經營,積極引進連鎖經營總部和采購中心,推進連鎖經營向多領域、深層次發(fā)展。引導和推動連鎖企業(yè)拓展市場,向社區(qū)、新建居民區(qū)延伸,向縣城及農村中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸。鼓勵支持連鎖企業(yè)加強配送中心建設,強化總部統(tǒng)一配送功能,提高統(tǒng)一配送比重。逐步構建起以大型連鎖企業(yè)為龍頭,以采購、配送、信息為支撐,業(yè)態(tài)多樣、業(yè)種廣泛、輻射城鄉(xiāng)的連鎖經營網(wǎng)絡。到2010年,限額以上連鎖企業(yè)商品配送率要達到90%以上。

(三)加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。適應經濟發(fā)展對現(xiàn)代物流的需求,大力培育物流市場,加快物流基礎設施和物流支撐體系建設,盡快構建起以物流園區(qū)為依托,以物流平臺為支撐,以第三方物流為主體的現(xiàn)代物流服務體系,形成全省綜合物流中心和全國區(qū)域物流中心及重要物流節(jié)點。重點推進蓋家溝、現(xiàn)代、郭店3大物流園區(qū)的建設和提升,整合物流資源,提高物流業(yè)的集聚輻射能力。結合物流區(qū)功能建設,加快建設交通網(wǎng)絡、信息網(wǎng)絡和流通網(wǎng)絡3大物流平臺。大力發(fā)展第三方物流,推進傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉變,突出抓好10家經營規(guī)模較大、發(fā)展前景好的重點物流企業(yè)。建立現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展推進機制。完善現(xiàn)代物流統(tǒng)計、物流標準化和人才培養(yǎng)等物流基礎性建設,及時掌握和監(jiān)測分析物流業(yè)的發(fā)展和運行情況,加強宏觀管理,促進物流業(yè)快速發(fā)展。

(四)加快改造提升各類商品批發(fā)市場。以推進商品批發(fā)市場改造升級為切入點,構建布局合理、功能齊全、現(xiàn)代化水平較高的商品批發(fā)市場體系。重點建設生產資料、日用生活品、農產品批發(fā)市場,抓好茶葉、果品、蔬菜、海鮮、服裝、汽配、建材等重點批發(fā)市場的整合改造提升,進一步突出商品市場的專業(yè)特色,增強綜合服務功能。提高集聚輻射能力,在沿經十路、鐵路線、小清河、黃河“四沿”發(fā)展帶上,重點加快建設15個有潛力做大的大中型商品批發(fā)交易市場。重點支持2—4家農產品批發(fā)市場進入全國“雙百”工程行列。建設完善商品檢測、統(tǒng)一結算、網(wǎng)上交易、加工服務等服務體系,逐步提升各類商品市場的現(xiàn)代化營銷水平。

(五)構建農村商品流通服務體系。按照統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展要求,重點構筑農產品購銷、農村日用消費品和農業(yè)生產資料供應網(wǎng)絡。積極培育發(fā)展直接為農村商品流通配送的骨干龍頭企業(yè),建立規(guī)范的配送中心,提高農家店的商品配送率,形成市、縣、鄉(xiāng)3級商品配送網(wǎng)絡。根據(jù)國家農產品批發(fā)市場管理技術規(guī)范要求,把無公害農產品引進批發(fā)市場和大型超市,擴大農產品超市經營。重點推進“萬村千鄉(xiāng)”市場工程,引導城市連鎖店、配送中心和超市向農村鄉(xiāng)鎮(zhèn)和重點村延伸發(fā)展“農家店”。建立長效機制,創(chuàng)造良好政策環(huán)境,盡快形成以城區(qū)店為龍頭、鄉(xiāng)鎮(zhèn)店為骨干、村級店為基礎的農村消費經營網(wǎng)絡。到2010年,力爭農村連鎖超市覆蓋到鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有條件的行政村,村級店建設達到3000家。

(六)大力發(fā)展商務服務業(yè)。以會展業(yè)、總部經濟、樓宇經濟、特色經濟為重點,推進商務服務業(yè)向規(guī)范化、產業(yè)化發(fā)展,全面提高服務質量和水平。會展業(yè)要圍繞提高國際化、專業(yè)化、規(guī)范化水平,進一步整合會展資源,培育骨干會展企業(yè)。引導和鼓勵專業(yè)市場和企業(yè)集團,以各自的產業(yè)基礎和網(wǎng)絡優(yōu)勢,投資組建會展經營公司。圍繞電子、信息、機械、家具、食品藥品等方面的資源優(yōu)勢、產業(yè)基礎和品牌特色,培育做大具有*特色的展會項目,辦成可持續(xù)發(fā)展的自主品牌展會。引進實力雄厚的大型會展企業(yè)落戶*。爭取國內外行業(yè)權威機構、國家有關部門、行業(yè)協(xié)會的支持,召展引會或共同舉辦展會。每年爭取1-2場全國性的知名大型展會在*舉辦。進一步完善商務環(huán)境,促進總部經濟發(fā)展。改善管理和服務,提高樓宇經營水平。盤活整合現(xiàn)有樓宇資源,推動樓宇經濟上檔次、上水平。大力發(fā)展特色經濟。發(fā)揮各自優(yōu)勢,推進集購物、休閑、旅游為一體的特色街建設。開展創(chuàng)建商業(yè)名牌企業(yè)、商業(yè)服務名牌、商業(yè)服務明星推介評選活動,以特色創(chuàng)名牌,以品牌促特色。加大魯菜品牌塑造和特色餐飲發(fā)展,實施品牌和“老字號”振興戰(zhàn)略,推進魯菜創(chuàng)新。做好國家級酒家酒店和“綠色飯店”創(chuàng)建等級評定工作,提高管理服務水平,到2010年,爭取國家特級酒家酒店達到50家。

(七)加快構建城市社區(qū)商業(yè)便民服務體系。圍繞滿足社區(qū)居民基本生活需要,推進實施便利消費進社區(qū)、便民服務進家庭的社區(qū)“雙進”工程和社區(qū)室內生鮮副食品市場建設。

(八)加強商貿服務業(yè)基礎設施建設。按照全市商業(yè)網(wǎng)點發(fā)展規(guī)劃,圍繞提升商業(yè)聚集功能,形成與區(qū)域性中心城市總體布局相適應的現(xiàn)代化都市型商業(yè)發(fā)展新格局。市規(guī)劃、建設部門在審批新建和改、擴建的城市大型商業(yè)網(wǎng)點前,需征求貿易服務業(yè)主管部門意見,必要時組織聽證。對不符合我市商業(yè)網(wǎng)點發(fā)展規(guī)劃的項目,尤其新建小區(qū)未規(guī)劃預留便民商業(yè)設施的項目,市規(guī)劃、建設部門不予核發(fā)規(guī)劃建設許可證。城市居住區(qū)內的商業(yè)網(wǎng)點用地、用房以及作為小區(qū)公益性資產的便民網(wǎng)點,不得挪作他用。

推進電子商務發(fā)展,積極開發(fā)和運用計算機技術、信息技術和網(wǎng)絡技術,以技術創(chuàng)新促進管理創(chuàng)新,全面提高商貿服務業(yè)信息化水平和現(xiàn)代化管理水平。

三、保障措施

(一)加大政策引導扶持力度。按照國務院、省政府關于促進流通業(yè)發(fā)展的有關規(guī)定,市財政局要會同市國稅局、地稅局抓好支持連鎖經營企業(yè)統(tǒng)一繳納所得稅、增值稅政策落實;工商、質量技術監(jiān)督、衛(wèi)生等部門要研究提出簡化連鎖門店注冊、登記、辦證手續(xù),支持連鎖企業(yè)快速擴張具體實施意見;市食品藥品監(jiān)督管理、文化等部門要為連鎖企業(yè)經營專營、專賣商品提供政策支持;公安部門在符合交通管理規(guī)定前提下對連鎖企業(yè)的車輛提供市內通行、?？康缺憷?連鎖企業(yè)統(tǒng)一配送的除食品以外的商品,其商品質量、衛(wèi)生防疫等方面的檢查,原則上只在配送中心進行。降低商貿服務企業(yè)用電成本,逐步縮小服務業(yè)照明用電與普通工業(yè)用電價格的差價,2年內實現(xiàn)并軌。在城市改造中,涉及老字號店鋪原址動遷的,原則上應原地安置。對現(xiàn)存的老字號商號、商標采取保護性措施,為老字號申請注冊商標提供相關法律法規(guī)方面的幫助。對具有發(fā)展前景的老字號連鎖企業(yè)給予支持。將物流配送企業(yè)的基礎設施建設項目納入基本建設和技術改造項目范圍,給予重點扶持;所需進口設備,可按規(guī)定享受免征關稅、進口環(huán)節(jié)增值稅優(yōu)惠政策;所需國產設備符合國家稅收規(guī)定的,經稅務機關批準,享受國產設備投資抵免所得稅的政策;現(xiàn)代服務業(yè)項目,在符合土地利用總體規(guī)劃和城市規(guī)劃的前提下,依據(jù)有關政策優(yōu)先辦理建設用地手續(xù)。

(二)加大財政支持力度。在全面落實國家、省政府已出臺的扶持流通業(yè)發(fā)展政策的同時,逐步加大對商貿服務業(yè)發(fā)展支持力度。市財政每年安排的貿易服務業(yè)發(fā)展引導資金,視財力情況,逐年增加。支持重點龍頭商貿服務業(yè)項目和企業(yè)的建設發(fā)展;支持連鎖企業(yè)配送中心、信息系統(tǒng)建設和人才培訓;支持發(fā)展一批規(guī)模較大、現(xiàn)代化水平較高、服務功能比較完備、能為中小企業(yè)服務的第三方物流企業(yè);支持發(fā)展連鎖經營、社區(qū)商業(yè)服務網(wǎng)絡、農村商品流通網(wǎng)絡建設;支持“萬村千鄉(xiāng)”市場工程和社區(qū)便民服務設施建設;支持“社區(qū)商業(yè)示范單位”創(chuàng)建活動;支持一批具有做大潛力的商務服務業(yè)企業(yè)集團、服務名牌企業(yè)、老字號企業(yè),促進商貿服務業(yè)的全面發(fā)展。

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