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篇1

公共藝術(shù)?公共空間

公共藝術(shù)的公共性首先表現(xiàn)于一個(gè)獨(dú)立的領(lǐng)域空間,即公共空間。通常人們認(rèn)為,公共藝術(shù)所在的公共空間是包括商場(chǎng)大廈、博物館、街道、廣場(chǎng)、咖啡屋、餐館、火車(chē)站、碼頭等等在內(nèi)的,公眾可以不受限制地自由出入、自由交流的場(chǎng)所或領(lǐng)域。然而,公共空間有其賴(lài)以存在的特定的社會(huì)政治文化語(yǔ)境。從社會(huì)政治學(xué)和文化學(xué)的角度來(lái)看,公共空間以及公共藝術(shù)產(chǎn)生的必要條件,首先必須是社會(huì)政治民主化的提出和產(chǎn)生,在世界近代史上,社會(huì)政治民主化的提出和產(chǎn)生的突出標(biāo)志是18世紀(jì)中晚期西方“市民社會(huì)”價(jià)值觀念的確立,和政治及社會(huì)“公共領(lǐng)域”的開(kāi)辟,直至20世紀(jì)中晚期西方當(dāng)代民主和福利社會(huì)之“第三條道路”理論的實(shí)踐。

只有首先在政治含義上的公共空間的存在,才能產(chǎn)生文化意義上的公共空間和公共藝術(shù)的可能;若不存在真正意義上的公共空間,公共藝術(shù)也就無(wú)法立足。

公共藝術(shù)?公共藝術(shù)家

公共藝術(shù)出現(xiàn)以后,便有了公共藝術(shù)家這一稱(chēng)謂。

在藝術(shù)史的歷程中,在進(jìn)入現(xiàn)代社會(huì)之前,藝術(shù)為統(tǒng)治者服務(wù),為信仰服務(wù),為封建道德服務(wù),有著強(qiáng)烈的社會(huì)功利的目的。這個(gè)時(shí)期藝術(shù)所突出的是為其在社會(huì)所扮演的工具性的角色,而不是藝術(shù)家的個(gè)人創(chuàng)造,藝術(shù)家的地位也很低下。

在經(jīng)歷了現(xiàn)代主義的啟蒙之后,藝術(shù)逐漸開(kāi)始強(qiáng)調(diào)自身的獨(dú)立性,希望擺脫各種社會(huì)功能束縛成為一種獨(dú)立的表達(dá)個(gè)性的精神形式,此時(shí)強(qiáng)調(diào)藝術(shù)與社會(huì)的區(qū)別、與生活的區(qū)別,突出藝術(shù)家的想象和創(chuàng)造力。

現(xiàn)代主義階段的藝術(shù),其獨(dú)立性的趨勢(shì)發(fā)展到了極端,最終導(dǎo)致藝術(shù)離社會(huì)和生活越來(lái)越遠(yuǎn),很多內(nèi)容成了藝術(shù)家個(gè)人內(nèi)心的呢喃或藝術(shù)家無(wú)意識(shí)的顯露。隨著藝術(shù)家的社會(huì)地位不斷被拔高,現(xiàn)代主義的藝術(shù)也成演變成為個(gè)人主義、精英主義文化,公眾則被處于一種藝術(shù)強(qiáng)權(quán)之下,藝術(shù)家及其藝術(shù)與公眾之間產(chǎn)生了巨大的鴻溝。(如圖1)

“人人都是藝術(shù)家”、“生活就是藝術(shù)”等具有代表性的藝術(shù)宣言與后現(xiàn)代主義的文化背景,催生了當(dāng)代公共藝術(shù)。公共藝術(shù)時(shí)代的公共藝術(shù)家,其角色發(fā)生了巨大的轉(zhuǎn)變,他們是社會(huì)生活的參與者,而不再是游離于生活之外,他們和普通公眾共同交流和溝通關(guān)于社會(huì)生活的問(wèn)題以及他們的感受,因?yàn)槟軌驑?gòu)成我們所謂“公共性”的內(nèi)容是需要不同共同體之間通過(guò)彼此不斷對(duì)話(huà),不斷互動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

作為當(dāng)代的公共藝術(shù)家,他們必須要具備以下幾個(gè)方面的專(zhuān)業(yè)素質(zhì):

第一,感染力與創(chuàng)造力。公共藝術(shù)家樹(shù)立在公共空間的作品,能夠與環(huán)境產(chǎn)生對(duì)話(huà),能夠使公眾從作品中讀到有關(guān)此環(huán)境場(chǎng)所寓意的精神信息,從而使公眾產(chǎn)生共鳴、聯(lián)想。(如圖2)

第二,對(duì)公共空間使用者的性質(zhì)與訴求的認(rèn)知與處理能力。公共藝術(shù)家的創(chuàng)作是公共性的,對(duì)公眾是開(kāi)放的,公共的訴求和話(huà)語(yǔ)權(quán)是公共性的基礎(chǔ),公共藝術(shù)家有責(zé)任也有義務(wù)為公共空間的使用者考慮。

1979年,藝術(shù)家賀曼?史都茲曼在德國(guó)布萊梅市的奧斯雷普斯毫瑟區(qū)創(chuàng)作了一幅壁畫(huà)《賀塔》,本想作為戰(zhàn)爭(zhēng)的醒世紀(jì)念碑,結(jié)果卻引發(fā)公眾爭(zhēng)議,當(dāng)?shù)厝苏J(rèn)為這位藝術(shù)家的作品,無(wú)疑是把戰(zhàn)爭(zhēng)的罪過(guò)丟給他們,同時(shí)質(zhì)問(wèn),為什么不把壁畫(huà)放在有錢(qián)人居住的地方?他們才是戰(zhàn)爭(zhēng)的獲利者。最后,經(jīng)過(guò)藝術(shù)家與公眾代表的溝通,這件作品被改放在葛洛朋凌恩區(qū)。公共藝術(shù)時(shí)常會(huì)面對(duì)有差異的公眾,在每一次的公共藝術(shù)創(chuàng)作過(guò)程中,對(duì)公共空間使用者的深入認(rèn)知,對(duì)突如其來(lái)、不可預(yù)測(cè)問(wèn)題的處理等等,都考驗(yàn)著公共藝術(shù)家智慧與能力。

第三,運(yùn)用公共性與獨(dú)特性的統(tǒng)一與融合的能力是進(jìn)行公共藝術(shù)創(chuàng)作實(shí)踐的社會(huì)基礎(chǔ)。藝術(shù)作品的魅力同藝術(shù)家的獨(dú)特視角密不可分,藝術(shù)創(chuàng)作便有獨(dú)特性、個(gè)人情感化等因素存在,因此實(shí)現(xiàn)公共藝術(shù)的公共性的最大難度是公共藝術(shù)家們的個(gè)人創(chuàng)作與公眾之間的溝通與聯(lián)結(jié)。

法國(guó)觀念主義大師丹尼爾?布倫曾在巴黎一座古代建筑物中實(shí)施他的作品“條紋柱子”,當(dāng)時(shí)約90%的當(dāng)?shù)孛癖姸紝?duì)布倫的作品計(jì)劃提出了質(zhì)疑。但在10余年后,布倫說(shuō)起此事時(shí),“如果當(dāng)年有90%的公眾表示反對(duì)的話(huà),那么今天如果政府打算拆毀這件作品,同樣會(huì)有90%的公眾出來(lái)反對(duì)?！?/p>

公共藝術(shù)家要聆聽(tīng)公眾的心聲,但并不意味著公共藝術(shù)家要被動(dòng)地迎合公眾的趣味,作為把握時(shí)代脈搏的思想先行者,他們要通過(guò)新創(chuàng)作的藝術(shù)作品向公眾呈現(xiàn)時(shí)代的發(fā)展與變化,不斷突破舊審美思維模式,展示新審美變化的過(guò)程,從而引領(lǐng)公眾一起走向未來(lái)。

公共藝術(shù)?公眾

在公共藝術(shù)的概念形成過(guò)程中,放置于開(kāi)放性空間中的藝術(shù)品,曾經(jīng)是宗教勢(shì)力、貴族勢(shì)力和權(quán)力政治的產(chǎn)物,曾經(jīng)淪為少眾的精英文化,它們反映的對(duì)象及表現(xiàn)題材都是凌駕于普通人生活之上的人物以及他們的事跡。普通大眾文化及審美批評(píng)話(huà)語(yǔ)權(quán)力被剝奪,公共藝術(shù)所扮演的只是贊美權(quán)力政治者和理想人物、教化普通大眾的文化角色。

公共藝術(shù)時(shí)代則肯定了公民參與公共事項(xiàng)的權(quán)利,公共藝術(shù)的公共性,很大程度體現(xiàn)在它與社會(huì)公眾的互動(dòng)性、公共輿論的開(kāi)放性和參與性,以及贏得社會(huì)公眾權(quán)力之授予的合法性等方面。它展現(xiàn)于一切公開(kāi)的場(chǎng)合,接納不同社會(huì)階層公眾的共同參與,并為公眾社會(huì)所檢閱、批評(píng)和享用。

基于公共藝術(shù)與公眾的特殊關(guān)系,公共藝術(shù)逐漸改變了傳統(tǒng)的藝術(shù)家包辦創(chuàng)作,公眾被動(dòng)接受的線(xiàn)性生產(chǎn)、消費(fèi)流程。在公共藝術(shù)的創(chuàng)作過(guò)程中,開(kāi)始強(qiáng)調(diào)公眾的參與、分享、交流與溝通。許多國(guó)家和地區(qū)都成立了人員結(jié)構(gòu)合理的公共藝術(shù)顧問(wèn)委員會(huì),委員們共同決定公共藝術(shù)設(shè)置的地點(diǎn)、目標(biāo)、任務(wù)以及施行辦法等等。比如,1977年,日本仙臺(tái)市就成立了以植花草、美化環(huán)境,提升市民文化修養(yǎng)為宗旨的“綠化都市環(huán)境促進(jìn)審議會(huì)”,該組織工作重點(diǎn)就是挑選藝術(shù)家、審核作品及選擇公共藝術(shù)放置地點(diǎn)。公共藝術(shù)家與審議會(huì)保持溝通,提出數(shù)件雕塑小樣,再申請(qǐng)審議會(huì)做出最終評(píng)定。該組織的成員中包括藝術(shù)顧問(wèn)、藝評(píng)家、造園家、城市規(guī)劃專(zhuān)家(或美術(shù)工作者)、市議員、政府公務(wù)員等等,并對(duì)成員數(shù)量、成員比例以及工作范圍均有細(xì)致規(guī)定,目的是能夠使社會(huì)各界的公眾代表以不同的方式加入到公共藝術(shù)的創(chuàng)作過(guò)程中來(lái)。

許多公共藝術(shù)作品甚至是藝術(shù)家和公眾共同完成的。比如德國(guó)發(fā)展公共藝術(shù)的先驅(qū)城市――布萊梅就有著不少有城市居民參與創(chuàng)作的公共藝術(shù)案例,藝術(shù)家兼建筑師紀(jì)凌(Eberhard Syring),就曾邀請(qǐng)小學(xué)生一起,利用學(xué)校周?chē)膹U磚塊與馬賽克,在校園貧瘠的地方塑造小型城堡花園,他們花兩年時(shí)間建成的這件作品既具游戲性,又美化了環(huán)境,同時(shí)還凸顯了公共藝術(shù)的公共色彩。(如圖3)

公眾的參與使公共藝術(shù)成為真正意義上的公眾的藝術(shù)。

在當(dāng)代文化語(yǔ)境下,公共藝術(shù)是走出博物館、走出收藏室、走下架上的藝術(shù),是社會(huì)公眾的藝術(shù)。它的公共性集中體現(xiàn)在公共空間的民主、開(kāi)放、交流和分享的精神和態(tài)度上,這種性質(zhì)使藝術(shù)家改變以往的創(chuàng)作態(tài)度和模式,使藝術(shù)真正成為社會(huì)公眾的藝術(shù)。

參考文獻(xiàn):

1 馬欽忠:《公共藝術(shù)基礎(chǔ)理論》,天津大學(xué)出版社,2008

2 翁劍青:《城市公共藝術(shù)――一種與公眾社會(huì)互動(dòng)的藝術(shù)及其文化的闡釋》,東南大學(xué)出版社,2004

3 吳瑪:《德國(guó)公共空間藝術(shù)新方向》,藝術(shù)家出版社,1997

4 劉俐:《日本公共藝術(shù)生態(tài)》,藝術(shù)家出版社,1997

5 孫振華:《公共藝術(shù)時(shí)代》,江蘇美術(shù)出版社,2003

篇2

鹽都自貢因鹽設(shè)市，是中國(guó)歷史文化名城?！翱铸埲嚎摺薄ⅰ扒犒}井”、南國(guó)燈城”大三絕稱(chēng)為自貢這座歷史文化名城的三張名片。燈會(huì)這種民俗娛樂(lè)形式在自貢傳承悠久，源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，在國(guó)內(nèi)外享有盛名。每到春節(jié)，自貢的大街小巷滿(mǎn)眼的流光溢彩，滿(mǎn)眼的火樹(shù)銀花，讓人流連忘返。南宋淳熙年間大詩(shī)人陸游在榮州（今自貢榮縣）做縣令，“一別秦樓，轉(zhuǎn)眼新春，又近放燈”就是他當(dāng)時(shí)留下來(lái)的詩(shī)句。燈會(huì)是一個(gè)民間自發(fā)的游玩觀賞行為活動(dòng)，被自貢市人民政府逐漸打造成為了每年盛大民俗活動(dòng)，而且是最富地域文化特色的民俗活動(dòng)，全國(guó)慕名而來(lái)的賞燈者絡(luò)繹不絕。

提到燈會(huì)，就不得不提到自貢的剪紙?！凹艏垺薄霸尽?、“龔扇”被并譽(yù)為自貢“小三絕”，是自貢最富歷史文化特色的民間美術(shù)形式。在南宋時(shí)期，剪紙藝術(shù)就大量運(yùn)用于燈會(huì)活動(dòng)，由此豐富了燈會(huì)的欣賞內(nèi)容。雖然只是為了裝飾燈具，窗臺(tái)而創(chuàng)造出來(lái)的“小玩意兒”，但是剪紙已然上升到藝術(shù)的高度。燈會(huì)中剪紙還是占很大的比重，自貢地區(qū)將剪紙運(yùn)用到燈會(huì)的習(xí)慣仍舊沒(méi)有改變。剪紙藝術(shù)對(duì)自貢彩燈的造型的影響可見(jiàn)一斑。

二、自貢剪紙的藝術(shù)特色

自貢的剪紙擁有非常鮮明的地方色彩，所以地域色彩非常濃重，不但保持了鄉(xiāng)土味、泥土味，在其中更有現(xiàn)代生活的審美觀念。剪紙也有自己的專(zhuān)屬舞臺(tái)，那就是燈會(huì)。表現(xiàn)內(nèi)容很多，有民眾對(duì)歷史文化普遍認(rèn)識(shí)的題材，包括歷史人物、神話(huà)故事、戲曲傳說(shuō)、宗教神怪等；也有山水林木、房舍器具、日月星辰、花草蔬果、舟車(chē)橋渡、魚(yú)蟲(chóng)鳥(niǎo)獸等這些司空見(jiàn)慣的小事物，用剪紙的方式表現(xiàn)出來(lái)以后還別有一番情趣。當(dāng)然，喜上眉梢、龍鳳呈祥這樣的節(jié)慶題材永遠(yuǎn)不會(huì)過(guò)時(shí)，反映美好寓意的題材在中華民俗中仿佛是約定俗成的，永遠(yuǎn)是大家喜聞樂(lè)見(jiàn)的元素。

在形式構(gòu)圖類(lèi)型上，傳統(tǒng)類(lèi)剪紙可分為兩種：一種可稱(chēng)為燈籠花，燈籠花比較特別，任意的題材都可以表現(xiàn)，一點(diǎn)都不收外形的約束，任何平面的空間都可以用這種形式的剪紙來(lái)裝飾。燈籠花在現(xiàn)代設(shè)計(jì)中屬于獨(dú)立紋樣范疇，四周可以無(wú)邊也可以像繪畫(huà)一樣帶有邊框；另一種可稱(chēng)為花邊，在現(xiàn)在設(shè)計(jì)中則屬于二方連續(xù)紋樣范疇，花邊剪紙主要應(yīng)用于長(zhǎng)條形物體的裝飾。剪紙的制作非常的簡(jiǎn)易方便，除了這個(gè)特點(diǎn)以外，剪紙最大也是最具特點(diǎn)的特點(diǎn)就是鏤空透亮，這也讓它成為發(fā)揮燈光照影效果的彩燈的首選形式。

三、公共藝術(shù)在我國(guó)的發(fā)展

在上世紀(jì) 90 年代初期，“公共藝術(shù)”一詞在我國(guó)藝術(shù)、建筑、景觀等領(lǐng)域逐漸開(kāi)始應(yīng)用，指設(shè)置在公共空間中能符合大眾審美的視覺(jué)藝術(shù)，如放置在城市公共空間中的，公眾可以感知或參與其間的壁畫(huà)、雕塑、水體、公共設(shè)施、建筑體表之類(lèi)的裝飾及標(biāo)識(shí)物、園藝、燈飾等，甚至與公眾互動(dòng)的多媒體藝術(shù)。城市人文景觀中無(wú)形的、傳統(tǒng)民俗文化的內(nèi)容非常多，這些民間藝術(shù)、民間工藝、傳統(tǒng)戲劇、民俗風(fēng)情、音樂(lè)這些無(wú)形的藝術(shù)文化遺產(chǎn)和有形的物質(zhì)文化相輔相成，共同展現(xiàn)著孕育它們城市的文化積淀，而其本身也是一筆巨大的歷史文化遺產(chǎn)。

四、自貢剪紙?jiān)诔鞘泄部臻g中的結(jié)合與運(yùn)用

由于自貢濃郁的休閑生活氛圍，新建的公園、城市廣場(chǎng)、街道綠地等城市公共空間應(yīng)運(yùn)而生，與此同時(shí)，歷史文化保護(hù)區(qū)、商業(yè)街道、風(fēng)景名勝區(qū)等傳統(tǒng)地段也煥發(fā)出新的活力，傳統(tǒng)裝飾藝術(shù)與公共藝術(shù)作品都以一種新的姿態(tài)出現(xiàn)在市民面前。自貢具有悠久的裝飾文化和個(gè)性鮮明的地域文化，表現(xiàn)在城市公共藝術(shù)的發(fā)展進(jìn)程中。自貢擁有眾多反映近現(xiàn)代歷史的雕塑類(lèi)作品，這類(lèi)寫(xiě)實(shí)性的雕塑作品見(jiàn)證了一個(gè)時(shí)代或一個(gè)歷史事件。1984年國(guó)慶節(jié)前夕，鹽都崛起了第一座城市雕塑《鹽泉》（牧羊女），到現(xiàn)在，近百座大小各異，形形的城市雕塑屹立在自貢，它們不但豐富了城市景觀，更成為了以鹽文化為核心的鹽都城市文化形象的重要標(biāo)志。

自貢的公共藝術(shù)經(jīng)歷了一個(gè)從政治的產(chǎn)物到具有現(xiàn)代裝飾風(fēng)格的歷程。近年來(lái)伴隨自貢城市文化的品牌塑立意識(shí)的加強(qiáng)，一些具有地域文化特色的廣場(chǎng)、公園、街道相繼建成，如，具有文化氣息的彩燈公園、古蜀文化的東方廣場(chǎng)、休閑幽靜的濱江路等等。這些區(qū)域?yàn)楣菜囆g(shù)及傳統(tǒng)剪紙藝術(shù)的結(jié)合運(yùn)用提供了用武之地，為發(fā)揚(yáng)具有民族傳統(tǒng)和地域特色的裝飾藝術(shù)提供了平臺(tái)。

篇3

公共藝術(shù)是兩種內(nèi)涵的結(jié)合，首先是公共內(nèi)涵，強(qiáng)調(diào)的是公共藝術(shù)的公共性，指明其受眾是廣大群眾、發(fā)生地點(diǎn)是公共空間;藝術(shù)內(nèi)涵表明其本質(zhì)是美的載體，是運(yùn)用各種適合于公共場(chǎng)域的表現(xiàn)手法而展現(xiàn)出來(lái)的藝術(shù)之美。因此，公共藝術(shù)應(yīng)該是有助于從形態(tài)美和精神美上增強(qiáng)公共空間整體美的存在。城市公共藝術(shù)具有自身的獨(dú)特性，它的產(chǎn)生與發(fā)展不是偶然的，是社會(huì)發(fā)展的必然產(chǎn)物，同時(shí)也是社會(huì)進(jìn)步的佐證之一。當(dāng)代城市空間公共藝術(shù)的范圍已經(jīng)不再局限于園藝或城市雕塑作品，城市空間布局、建筑形式等都已經(jīng)成為了城市公共藝術(shù)的范疇，是城市空間、情感、場(chǎng)景、公眾事物等的集合。綜上所述，城市公共藝術(shù)所包含的范圍是非常廣的，根據(jù)其時(shí)效性、規(guī)模、形式、結(jié)構(gòu)、情感等可細(xì)分出非常多的類(lèi)型。比如通過(guò)藝術(shù)類(lèi)型可分為雕塑、裝飾、影像、園林藝術(shù)等，從表現(xiàn)形式可分為平面、立體等，從內(nèi)涵上可分為寫(xiě)實(shí)的、抽象的、寓意的等。因此，公共藝術(shù)作品的設(shè)計(jì)需要根據(jù)現(xiàn)實(shí)空間的功能需要、情感需要、場(chǎng)景需要、文化需要等來(lái)決定，只有充分考慮到這些因素后才能創(chuàng)作出適宜的公共藝術(shù)作品。    

城市公共藝術(shù)的內(nèi)涵決定著它的特征，所有城市公共藝術(shù)都具有如下典型特征:第一，裝飾性。公共藝術(shù)的首要作用是點(diǎn)綴城市空間、美化城市環(huán)境，裝飾性是其作為藝術(shù)的基本特性。公共藝術(shù)的裝飾性主要體現(xiàn)在空間布局的裝飾性和表現(xiàn)手法的裝飾性，合理、美觀的空間布局給人帶來(lái)耳目一新的視覺(jué)感受，恰如其分的表現(xiàn)手法同樣帶來(lái)愉悅的精神享受;第

二，實(shí)用性?，F(xiàn)代城市發(fā)展重心是“人本建設(shè)”，以服務(wù)于民為宗旨。因此，公共藝術(shù)在裝飾城市空間的同時(shí)也具有一定程度的實(shí)用性。比如與雕塑、壁畫(huà)等藝術(shù)形式相結(jié)合的公共設(shè)施，以浮雕為載體的具有視覺(jué)導(dǎo)向作用的過(guò)道和長(zhǎng)廊，即具有實(shí)用性也增加了公共環(huán)境的美感和趣味感;第三，互動(dòng)性。公共藝術(shù)不是孤立存在的，是與城市空間、城市空間中的居民等相互協(xié)調(diào)共存的，互動(dòng)性主要體現(xiàn)在物與物、物與環(huán)境、物與人、人與人之間的交流和互動(dòng)。在滿(mǎn)足城市空間審美需求、城市居民知行需求的同時(shí)給城市帶來(lái)新的活力。公共藝術(shù)的上述典型特征也不是獨(dú)立的，是相輔相成的，共同構(gòu)成了公共藝術(shù)的獨(dú)特性。    

成功的公共藝術(shù)不在于公共藝術(shù)作品本體的突出藝術(shù)性和經(jīng)濟(jì)價(jià)值，而在于是否做到了藝術(shù)性與公共性的相互協(xié)調(diào)，是否有助于城市社會(huì)與空間自然的協(xié)調(diào)，是否實(shí)現(xiàn)了城市情感與藝術(shù)形式的融會(huì)貫通。    

二、公共藝術(shù)之美對(duì)提升城市“軟實(shí)力”的推動(dòng)作用研究    

公共藝術(shù)作為城市文化的宣傳載體和城市形象的名片，對(duì)城市空間整體美感的構(gòu)建有著十分重要的作用，是提升城市軟實(shí)力的有效手段。    

(一)公共藝術(shù)對(duì)增強(qiáng)城市空間美感的雙重促進(jìn)作用    

城市空間的構(gòu)建是否具有設(shè)計(jì)美感與城市的系統(tǒng)規(guī)劃息息相關(guān)，而公共藝術(shù)是城市規(guī)劃必須考慮的要素之一，城市規(guī)劃以公共藝術(shù)的形式表現(xiàn)出城市的細(xì)節(jié)美和形態(tài)美，從平面、空間等不同維度來(lái)勾勒城市的設(shè)計(jì)之美，從而從城市自身形象建設(shè)上去推動(dòng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)。良好的城市公共藝術(shù)作品是城市對(duì)外宣傳的名片，是增加城市辨識(shí)度和知名度的有效媒介，隨之而來(lái)的商業(yè)效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效益能夠直接、有效地推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。此外，現(xiàn)代城市的高速發(fā)展也帶來(lái)了一系列的環(huán)境污染問(wèn)題，盲目追求經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了生態(tài)文明滯后是得不償失的。當(dāng)代城市中以環(huán)保為題材或以環(huán)保材料為載體的公共藝術(shù)作品數(shù)量越來(lái)越多，通過(guò)這種手段將藝術(shù)之美與可持續(xù)發(fā)展結(jié)合起來(lái)，運(yùn)用循環(huán)生態(tài)哲學(xué)來(lái)進(jìn)行公共藝術(shù)作品創(chuàng)作，在滿(mǎn)足城市公共空間審美需求的同時(shí)實(shí)現(xiàn)生態(tài)文明建設(shè)，這種形式的公共藝術(shù)在滿(mǎn)足當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求的同時(shí)為子孫后代的延續(xù)留下寶貴的生態(tài)資源，從而從城市自身去推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的永續(xù)發(fā)展。城市空間的美感不僅僅體現(xiàn)在空間內(nèi)優(yōu)美的環(huán)境和亮麗的風(fēng)景，同樣體現(xiàn)在城市經(jīng)濟(jì)、文化的雙重可持續(xù)發(fā)展。    

(二)公共藝術(shù)對(duì)弘揚(yáng)城市文化內(nèi)涵的名片作用    

公共藝術(shù)作為一種特殊的藝術(shù)形態(tài)實(shí)質(zhì)上是隸屬于文化范疇的，城市空間的公共藝術(shù)對(duì)城市文化的建設(shè)與發(fā)展有著十分重要的作用。}3}城市文化形成于歷史積累和城市精神，公共藝術(shù)是這些風(fēng)俗文化、人文精神得以表達(dá)的直接手段，而城市文化又給公共藝術(shù)的創(chuàng)作提供了豐富的素材。比如北京豐富的歷史建筑和雕塑展現(xiàn)著北京的皇城文化特色，拉薩的佛教建筑群透露出濃厚的佛教文化氣息。通過(guò)這些極具地方特色的公共藝術(shù)作品向人們傳達(dá)著城市、民族所追求的精神價(jià)值和審美需求，從而形成獨(dú)特的城市文化。城市形象是由城市地理環(huán)境、風(fēng)俗文化、建筑風(fēng)格等公共營(yíng)造的，城市旅游業(yè)的發(fā)達(dá)程度直接反映著城市形象的好壞。而具有地方特色的公共藝術(shù)作品對(duì)城市形象塑造的幫助是十分巨大的，當(dāng)人們來(lái)到城市旅游時(shí)，總會(huì)重點(diǎn)尋找具有地方特色的旅游景點(diǎn)，對(duì)該城市的認(rèn)知也大多建立在這些具有對(duì)方特色的景點(diǎn)或者藝術(shù)作品之上。比如到了長(zhǎng)沙就一定會(huì)去橘子洲，到了武漢就一定會(huì)去黃鶴樓，這些建筑、雕塑都可以劃分到公共藝術(shù)作品的范疇，他們對(duì)城市文化建設(shè)、城市形象塑造的重要性已不必贅述。這些公共藝術(shù)作品在推動(dòng)城市文化發(fā)展的同時(shí)也帶來(lái)了客觀的經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)一步促進(jìn)了城市的健康發(fā)展。    

三、公共藝術(shù)與城市空間的互動(dòng)性    

藝術(shù)不是文化人的專(zhuān)屬，要滲透到生活中去，公共藝術(shù)的存在意義就是深入推進(jìn)生活與藝術(shù)的互動(dòng)，培養(yǎng)人們的藝術(shù)素養(yǎng)，從而提升人們的物質(zhì)生活和精神生活品質(zhì)，藝術(shù)不應(yīng)該都是曲高和寡，應(yīng)更多地融入生活?？v觀當(dāng)代城市社會(huì)，互動(dòng)性的藝術(shù)作品逐漸受到廣大人民的喜愛(ài)，成為公共藝術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)?；?dòng)必然是多個(gè)個(gè)體共同參與，互動(dòng)需要主體、客體、場(chǎng)域和媒介。}4}公共藝術(shù)滿(mǎn)足人們的審美需求的過(guò)程就是典型的互動(dòng)過(guò)程，其中互動(dòng)的主體包括城市大眾和公共藝術(shù)的創(chuàng)作者，這兩者的思維、情感、技藝等構(gòu)成了互動(dòng)的主體;互動(dòng)的客體主要包括公共藝術(shù)作品和城市空間環(huán)境，公共藝術(shù)創(chuàng)作者根據(jù)作品所處的空間環(huán)境、人文氛圍等因素，從風(fēng)格、尺度、主題、色彩、功能等方面進(jìn)行藝術(shù)作品的創(chuàng)作，將這些要素融入到客觀環(huán)境之中，以實(shí)現(xiàn)作品與空間環(huán)境的呼應(yīng)和協(xié)調(diào)。此外，通過(guò)這種客觀的表達(dá)手法和特有的人文氣質(zhì)來(lái)烘托周?chē)臻g的文化氛圍，從而改善周?chē)臻g的環(huán)境。    

公共藝術(shù)與城市空間的互動(dòng)性主要表現(xiàn)為以行為的方式(如語(yǔ)言、肢體動(dòng)作、動(dòng)作場(chǎng)景等)和以物的形式(色彩、造型等)進(jìn)行。公共藝術(shù)的這種互動(dòng)性逐漸構(gòu)成了以人為主體，公共藝術(shù)作品為媒介，發(fā)生在城市空間環(huán)境場(chǎng)域中的情感、審美、技藝的互動(dòng)與交流，并在這種互動(dòng)過(guò)程中體現(xiàn)了公共藝術(shù)的社會(huì)價(jià)值，促進(jìn)了城市的和諧與融洽。當(dāng)代城市生活節(jié)奏快、壓力大，人們?cè)诠部臻g中參與到公共藝術(shù)的這種互動(dòng)之中可實(shí)現(xiàn)放松與減壓，這種微妙的情感體驗(yàn)不僅能幫人們舒緩情緒，還能夠進(jìn)一步拉近公共藝術(shù)作品與人之間的距離。公共藝術(shù)作品不僅能夠增加城市空間的活力，同樣能夠幫助城市空間在功能和審美上實(shí)現(xiàn)提升，公共藝術(shù)作品一方面可以展現(xiàn)地方文化特色，另一方面也是識(shí)別城市的標(biāo)志，同時(shí)給城市空間中的人們形成一種歸屬感，從而增強(qiáng)凝聚力。公共藝術(shù)的互動(dòng)性是建立在藝術(shù)作品與城市空間價(jià)值互相匹配的前提之下的，也就是說(shuō)，公共藝術(shù)作品不是簡(jiǎn)單粗暴的將某個(gè)藝術(shù)作品不假思索的置于某一公共空間之中。公共藝術(shù)作品應(yīng)該具有地域性，而不是趨同性，要與當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情、文化品質(zhì)相互關(guān)聯(lián)，在作品的創(chuàng)作初期要經(jīng)過(guò)充分的調(diào)研和論證，結(jié)合人文、空間、環(huán)境等要素進(jìn)行恰當(dāng)?shù)膭?chuàng)作。公共藝術(shù)作品的重點(diǎn)是公共性，曲高和寡不是公共藝術(shù)所追求的，公共藝術(shù)作品需要被廣泛接納，藝術(shù)性再?gòu)?qiáng)的公共藝術(shù)作品放置到不合時(shí)宜的公共空間中只會(huì)顯得突兀，破壞空間的整體性。公共藝術(shù)的互動(dòng)性是多方相互促進(jìn)的良性互動(dòng)，其目的是增強(qiáng)城市空間環(huán)境的宜居性，并在此基礎(chǔ)之上向人們傳達(dá)城市特有的精神文化，從而逐漸形成人們的精神歸屬。    

四、城市空間公共藝術(shù)設(shè)計(jì)的美感與情感體驗(yàn)    

設(shè)立公共藝術(shù)作品的初衷主要分為兩大塊，首先是提升城市空間環(huán)境質(zhì)量，增強(qiáng)居住環(huán)境美感，為人們提供更加舒適的生活環(huán)境。其次就是增強(qiáng)人們的情感體驗(yàn)，使人們身心愉悅并感知城市的精神文化風(fēng)貌。在美感形成的基礎(chǔ)上加強(qiáng)藝術(shù)作品的情感表達(dá)，從審美和情感兩個(gè)角度來(lái)增加公共藝術(shù)作品的表現(xiàn)力，已實(shí)現(xiàn)其歷史使命。    

篇4

一、注重人的需求和感受

公共空間是一個(gè)多含義、多功能、多層次的功能復(fù)合體，是人們進(jìn)行社會(huì)活動(dòng)的主要場(chǎng)所，因而在設(shè)計(jì)的過(guò)程中應(yīng)該將人的需求和感受考慮在內(nèi)。首先，城市公共空間設(shè)計(jì)應(yīng)該從人的角度出發(fā)，充分滿(mǎn)足人的情感需要。城市公共空間設(shè)計(jì)是為人服務(wù)的，是以人的活動(dòng)為主體的，所以在設(shè)計(jì)的過(guò)程中應(yīng)該將人的感受、人的體驗(yàn)放在第一位。當(dāng)下的城市公共空間以廣場(chǎng)、步行街道、公園為主，這些地方有一個(gè)共同的功能，這些城市中的公共空間是人與人之間交流和溝通的重要場(chǎng)所。因而，在進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計(jì)的時(shí)候應(yīng)該首先將人的行為和心理考慮在內(nèi)。這里的人并不是指某個(gè)行為個(gè)體，而是指生活在城市之中的每一個(gè)普通的個(gè)體，將所有大眾都包含在內(nèi)。這些空間的設(shè)計(jì)應(yīng)該以為普通人的日常工作、學(xué)習(xí)和娛樂(lè)提供方便、快捷的服務(wù)為著眼點(diǎn)，使城市中的人們?cè)诜泵Φ墓ぷ髦嗄苡幸粋€(gè)釋放情緒、愉悅身心的場(chǎng)所，在這里他們能夠拋開(kāi)工作中和生活里的不開(kāi)心和不良情緒，能夠獲得一種愉悅的情感體驗(yàn)。這時(shí)公共空間才發(fā)揮出它最本質(zhì)、最重要的價(jià)值，它的功能才得到充分的體現(xiàn)。相反，如果公共空間的設(shè)計(jì)脫離了人的活動(dòng)和人的感受，那便失去了它存在的價(jià)值與意義。其次，城市公共空間設(shè)計(jì)應(yīng)該將人的活動(dòng)軌跡考慮在內(nèi)，適宜人的活動(dòng)行為。冰冷的水泥、堅(jiān)硬的鋼筋水泥以及種種現(xiàn)代化的設(shè)施并不能給城市中的人帶來(lái)安全感和幸福感，反而那些經(jīng)濟(jì)的、實(shí)用的、方便的設(shè)計(jì)才能夠給人的生活帶來(lái)便利，滿(mǎn)足人們休閑、娛樂(lè)的要求。如果公共空間的設(shè)計(jì)只注重形式的美，而不考慮實(shí)際的功能，那就永遠(yuǎn)只能成為一種“設(shè)施”、一種“擺設(shè)”了。設(shè)計(jì)不能流于形式，應(yīng)該以人的體驗(yàn)為前提，注重人與人的交流以及人與自然的交流。以最基礎(chǔ)的公共空間———城市公園為例，如今公園已經(jīng)成為城市居民晨練、午休、游玩的重要場(chǎng)所，尤其在廣場(chǎng)舞興起之后，公園中的小廣場(chǎng)更是成為廣場(chǎng)舞練習(xí)的“重地”，如果公共空間狹小、分散是很難滿(mǎn)足居民的集體性文化活動(dòng)的需求。這些以集體性為主的活動(dòng)是需要一定的空間的，所以在設(shè)計(jì)的過(guò)程中要將公共空間的功能進(jìn)行準(zhǔn)確的定位，將未來(lái)的重要參與者和活動(dòng)者考慮在內(nèi)。

二、滿(mǎn)足人的精神和文化需求

人既是公共空間的設(shè)計(jì)者，同時(shí)又是公共空間的受益者，所以在進(jìn)行公共空間設(shè)計(jì)的時(shí)候，一定要將人的因素考慮在內(nèi)。除了要在外在形式上考慮到人的審美需求作為之外，還應(yīng)該將人的精神和文化需求重要的著眼點(diǎn)，賦予公共空間以更多的人性化設(shè)計(jì)，達(dá)到物質(zhì)與精神的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，人與自然的和諧共生。首先，城市公共空間設(shè)計(jì)應(yīng)該以文化為背景。中國(guó)是一個(gè)地域廣闊、文化歷史悠久的國(guó)家。以秦嶺、淮河一線(xiàn)為界中國(guó)被天然地劃分為北方和南方兩個(gè)地理區(qū)域，南北兩個(gè)地理區(qū)域不僅在氣候類(lèi)型上存在著明顯的區(qū)別，而且獨(dú)特的地理環(huán)境孕育出了北方的厚重淳樸和南方的鐘靈毓秀，兩種文化雖然共同發(fā)源于華夏文明，但卻千差萬(wàn)別。所以，在進(jìn)行公共空間設(shè)計(jì)的時(shí)候應(yīng)該充分尊重和考慮到不同文化之間的差異性，創(chuàng)作出具有個(gè)性特征和不同文化內(nèi)涵的公共場(chǎng)所。工業(yè)化的浪潮之下，城市經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，鋼筋水泥搭建出一個(gè)又一個(gè)面目相似的城市。西方的設(shè)計(jì)理念如潮涌般地被引進(jìn)中國(guó)，中國(guó)的城市建設(shè)越來(lái)越缺乏本民族的特色，傳統(tǒng)的理念被消解殆盡，城市的公共空間建設(shè)面目全非，一味地模擬、跟風(fēng)，完全失去了個(gè)性化的特征，完全淪為復(fù)制品、模仿的產(chǎn)物。這樣的城市環(huán)境和公共空間只考慮到經(jīng)濟(jì)和政治的需求，完全忽略了人的感受，有悖于人性化的設(shè)計(jì)原則。所以，在公共空間的建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)該充分堅(jiān)持城市的地域特征，避免雷同的設(shè)計(jì)，充分考慮到地方文化的因素，給人以更多的歸屬感和幸福感。其次，公共空間設(shè)計(jì)應(yīng)該以滿(mǎn)足人的精神活動(dòng)需求為前提。公共空間建設(shè)不僅應(yīng)該滿(mǎn)足人類(lèi)的各種各樣的活動(dòng)需求，同時(shí)也應(yīng)該在最大限度上滿(mǎn)足人的精神活動(dòng)需求。不同的地理環(huán)境孕育出不同的自然景觀，也沉淀出不同特質(zhì)的文化，而公共空間的設(shè)計(jì)就是要滿(mǎn)足當(dāng)?shù)厝说纳钚枰?。所以，公共空間的設(shè)計(jì)應(yīng)該與當(dāng)?shù)厝说纳罘绞胶蜕盍?xí)慣相協(xié)調(diào)，符合當(dāng)?shù)氐膬r(jià)值觀。以公共空間的重要組成部分雕塑為例，雕塑是一個(gè)城市的名片，同時(shí)也是城市公共空間中的亮點(diǎn)。一般而言，出現(xiàn)在公共空間中的雕塑是反映一座城市特色和歷史的一面鏡子，是一座城市的眼睛。美人魚(yú)雕像是一個(gè)舉世聞名的城市雕像，它坐落于丹麥?zhǔn)锥几绫竟矢駥幒车暮I公園內(nèi)。而這座雕塑之所以聞名海外并不是因?yàn)樗脑煨陀卸嗑?，恰恰是因?yàn)槠渲兴N(yùn)涵的精神文化內(nèi)涵。這尊雕像是丹麥著名雕塑家愛(ài)德華•埃里克森根據(jù)安徒生童話(huà)《小美人魚(yú)》的故事創(chuàng)作而成的。美人魚(yú)倚坐在海邊的礁石上，與大海融為一體，像這樣的雕塑在丹麥的街頭隨處可見(jiàn)，置身丹麥的每一個(gè)角落都可以感受到充滿(mǎn)童話(huà)色彩的藝術(shù)氛圍和景觀，正是這座美麗而又充滿(mǎn)人性的城市孕育了這位偉大的作家，安徒生作為著名的童話(huà)家，是丹麥的驕傲，也理所當(dāng)然地成為這座城市的代言人。丹麥這座充滿(mǎn)獨(dú)特的童話(huà)文化的城市在公共空間的設(shè)計(jì)上就充分體現(xiàn)了當(dāng)?shù)氐奈幕厣?，滿(mǎn)足了當(dāng)?shù)厝说木裥枨蟆?/p>

三、針對(duì)不同群體的差異性進(jìn)行設(shè)計(jì)

篇5

關(guān)鍵詞：公共藝術(shù)、隧道、空間

一、綜述

近年來(lái)，我國(guó)城市交通建設(shè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，城市軌道交通蓬勃發(fā)展，城市地鐵，輕軌，快速公交等建設(shè)全面鋪開(kāi)。隨著我國(guó)軌道交通建設(shè)的實(shí)踐及持續(xù)推廣，交通空間中的公共藝術(shù)創(chuàng)作也受到越來(lái)越多的關(guān)注和重視。筆者調(diào)研了近二十年城市交通的公共藝術(shù)設(shè)計(jì)，發(fā)現(xiàn)大部分公共藝術(shù)設(shè)計(jì)作品基本停留在傳統(tǒng)的站臺(tái)，大廳，建筑外觀的設(shè)計(jì)上，且多以實(shí)體靜態(tài)雕塑為主要表現(xiàn)形式，然而隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、虛擬現(xiàn)實(shí)、微機(jī)控制技術(shù)的不斷發(fā)展，此類(lèi)公共藝術(shù)也出現(xiàn)了與觀者缺乏深度地互動(dòng)，乘客的臨場(chǎng)體驗(yàn)感不夠充分等弊端。如何提升乘客在交通體驗(yàn)過(guò)程中的感官體驗(yàn)，增加公共藝術(shù)的互動(dòng)功能，讓乘客在出行過(guò)程中充分享受文化和感官體驗(yàn)的盛宴。是交通空間公共藝術(shù)設(shè)計(jì)師需要研究的重點(diǎn)。

人類(lèi)擁有多重感官體驗(yàn)，日常生活中80%的信息是通過(guò)視覺(jué)感知外界物體的大小、明暗、顏色、動(dòng)靜而獲得的。因此交通隧道空間中如何引入多維感官體驗(yàn)顯得尤為重要，城市交通隧道因其空間的特殊屬性，決定了視覺(jué)要素在設(shè)計(jì)中的重要性。城市交通中的隧道普遍具有封閉性或者半封閉的特點(diǎn)。通常采用人工照明的方式來(lái)增加能見(jiàn)度，作為藝術(shù)設(shè)計(jì)師在此類(lèi)空間中光源的設(shè)計(jì)不能僅僅停留在滿(mǎn)足照明的功能的基礎(chǔ)上，而應(yīng)該更多考慮利用數(shù)控技術(shù)及光源特性，將光的情感和藝術(shù)表現(xiàn)力介入到隧道公共藝術(shù)中，同時(shí)關(guān)注光藝術(shù)與乘客的互動(dòng)與交流，將光元素作為傳播和表達(dá)藝術(shù)情感的有效方式，給乘客或者行人出行提供豐富的感官體驗(yàn)，讓隧道空間成為公共藝術(shù)展示和交流的藝?yán)?，也成為宣揚(yáng)城市主題，傳播城市文化的特殊空間。

二、光在隧道空間的藝術(shù)功能

光元素作品對(duì)城市交通隧道空間的公共藝術(shù)設(shè)計(jì)有著重要的作用，光在隧道空間中合理有效的應(yīng)用，對(duì)烘托渲染空間，營(yíng)造主題氛圍，增強(qiáng)藝術(shù)作品與公眾的互動(dòng)等具有很好的作用。

1.隧道空間中光元素的視覺(jué)感知作用

城市交通隧道大都具有封閉性的特點(diǎn)，光源的加入不僅具有可視性，同時(shí)在幽暗的空間中，光藝術(shù)作品具有一定的迫視性。在眾多的光源中，LED燈由于其低能耗，體積小，使用壽命長(zhǎng)，低維修率等優(yōu)點(diǎn)，在諸多領(lǐng)域與空間中被廣泛使用。隧道空間公共藝術(shù)引入LED光源，并通過(guò)微機(jī)序列化編程實(shí)現(xiàn)對(duì)藝術(shù)作品點(diǎn)、線(xiàn)，面的控制，增加了作品的可觀賞性，同時(shí)渲染作品的背景氛圍，烘托設(shè)計(jì)思想，促進(jìn)公眾對(duì)公共藝術(shù)作品的鑒賞和理解。

2.隧道空間中光元素在主題性的強(qiáng)化作用

交通空間具有極大的開(kāi)放性和公共性，交通空間的公共藝術(shù)承載者傳播地域文化和傳達(dá)文化理念的使命。城市隧道空間常常采用主題式設(shè)計(jì)，以此來(lái)闡釋城市文化建設(shè)理念和地域人文特征。設(shè)計(jì)師在城市隧道空間公共藝術(shù)設(shè)計(jì)過(guò)程中，除了必要的形態(tài)。色彩的設(shè)計(jì)外，更注重將光融入到主題設(shè)計(jì)中，通過(guò)對(duì)光的合理，科學(xué)地控制和運(yùn)用，豐富光源的表現(xiàn)形式，色彩變化，對(duì)空間設(shè)計(jì)作品主題的詮釋?zhuān)鸬胶芎玫妮o助和烘托作用，促進(jìn)了城市，地域文化主題的多媒介演繹。

3.隧道空間運(yùn)動(dòng)過(guò)程中展現(xiàn)光的時(shí)空藝術(shù)

光的動(dòng)態(tài)展示是設(shè)計(jì)師常用的方法。設(shè)計(jì)師或者采用數(shù)控模塊，即時(shí)調(diào)整光源的閃爍頻率來(lái)改變視覺(jué)效果，或者根據(jù)車(chē)行或人行速度，設(shè)置光源相對(duì)固定的閃爍頻率。光影藝術(shù)與列車(chē)或者人的前進(jìn)速度基本保持同步，使得乘客或受眾者在行進(jìn)過(guò)程中體驗(yàn)到動(dòng)態(tài)的空間視覺(jué)藝術(shù)。此種設(shè)計(jì)隨著時(shí)間的變化，時(shí)間與空間不停地轉(zhuǎn)換，空間中的光形象不斷在變化。時(shí)空藝術(shù)光作品在隧道空間中得到了良好的呈現(xiàn)，不但豐富了乘客或者行人的感官體驗(yàn)，深化城市隧道空間公共藝術(shù)設(shè)計(jì)的內(nèi)涵，而且對(duì)提升城市隧道空間公共藝術(shù)設(shè)計(jì)的品質(zhì)，具有很好的推動(dòng)作用。

4.光在公共藝術(shù)設(shè)計(jì)中的交互作用

LED可見(jiàn)光對(duì)藝術(shù)設(shè)計(jì)的視覺(jué)感知作用有目共睹，而LED發(fā)出的非可見(jiàn)光即紅外線(xiàn)，更是在改變著當(dāng)前甚至未來(lái)人類(lèi)的生活方式，2005年，基于FTR（學(xué)名為紅外線(xiàn)受抑全內(nèi)反射）原理創(chuàng)作的多點(diǎn)觸摸交互方式，使得人們認(rèn)識(shí)到運(yùn)用雙手自由操作計(jì)算機(jī)的無(wú)限可能。而一年后的Iphone手機(jī)的手勢(shì)操作方式，雖未采用FTIR技術(shù)，但對(duì)于交互式操作同樣具有革命性的意義。在城市隧道空間公共藝術(shù)設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)師引入多點(diǎn)觸摸甚至是手勢(shì)輸入等方式，這將使得作品與觀眾之間的交互活動(dòng)變得更為直接和流暢，使得觀眾獲得更好的體驗(yàn)，

三、隧道空間公共藝術(shù)融合光元素的設(shè)計(jì)思路

國(guó)外城市交通隧道空間的公共藝術(shù)充分運(yùn)用光的不同特性和功能，設(shè)計(jì)出許多令人驚嘆的藝術(shù)作品，獲得了公眾廣泛的認(rèn)可。相比之下，國(guó)內(nèi)城市交通隧道空間的公共藝術(shù)作品光的介入較少，且尚未形成清晰的設(shè)計(jì)思路和模式。本文通過(guò)對(duì)國(guó)外城市交通隧道公共藝術(shù)作品在光元素的應(yīng)用，處理等方面的分析，總結(jié)歸納隧道空間中公共藝術(shù)作品的光元素設(shè)計(jì)方向。

1.具洹靶睦砉δ堋鋇墓共藝術(shù)設(shè)計(jì)

在隧道空間中公共藝術(shù)不僅具有基本的照明功能，還應(yīng)具有滿(mǎn)足空間參與者感官，心理等需求的功能。挪威洛達(dá)爾隧道是世界上最長(zhǎng)韻隧道（圖1），全長(zhǎng)24.51km，全程至少需要20分鐘才能完全駛出隧道。設(shè)計(jì)師在隧道的不同區(qū)域，通過(guò)了藍(lán)光和紅光設(shè)置不同的顏色來(lái)模仿落日，以此解決司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間行駛過(guò)程面對(duì)單調(diào)隧道環(huán)境而產(chǎn)生的心理恐懼癥，同時(shí)隧道墻面光源采用了情感化地照亮沿線(xiàn)洞口的方式，不僅改變了隧道的一成不變的空間界面設(shè)計(jì)，也豐富了乘客的視覺(jué)體驗(yàn)，同時(shí)降低交通意外的發(fā)生率。

位于荷蘭埃門(mén)洪茲呂赫隧道的“支石墓光”光藝術(shù)裝置（圖2），以光所衍生出的“心理功能”證明了公共藝術(shù)在隧道空間中的可行性。在隧道空間中，設(shè)計(jì)師利用LED光源控制圖像的技術(shù)，設(shè)計(jì)了可單獨(dú)控制的密封模塊化RGB LB3。經(jīng)過(guò)編程使得LED光源控制模塊能適應(yīng)交通速度，當(dāng)司機(jī)駛?cè)?，穿過(guò)并離開(kāi)隧道空間時(shí)，一個(gè)預(yù)先編制好的彩色圖像序列就同步展現(xiàn)在空間參與者的面前，設(shè)計(jì)師用光，運(yùn)動(dòng)，感知詮釋了一個(gè)富有創(chuàng)新力和活力的空間，讓司機(jī)行駛在空間的同時(shí)感受到了空間的動(dòng)力和寧?kù)o。此時(shí)，光藝術(shù)裝置在空間中已經(jīng)不再是獨(dú)立的藝術(shù)作品了，在滿(mǎn)足了空間使用者需求的同時(shí)，在一定程度上作品已經(jīng)變成了空間的一部分。

2.具有“主題性”的公共藝術(shù)設(shè)計(jì)

對(duì)于一些主題性的大型隧道公共藝術(shù)設(shè)計(jì)，光元素的介入更是起到了強(qiáng)調(diào)主題和營(yíng)造臨場(chǎng)環(huán)境的作用。位于丹麥?zhǔn)锥几绫竟沟摹百Y源回收”隧道演繹了絢麗多彩的穿行空間（圖3），隧道以LED燈圍繞“資源和回收”再利用主題進(jìn)行主題性創(chuàng)作，照明設(shè)計(jì)師將諸多RGB LED聚光燈安裝在支架中且隱藏在天花板混凝土中，通過(guò)彩色光的微機(jī)設(shè)置，在20分鐘的隧道穿行空間中結(jié)合涂鴉以動(dòng)態(tài)閃爍光場(chǎng)景的形式進(jìn)行視頻演繹，行人穿行其中，彩色光不停地轉(zhuǎn)換主題的圖片，隧道中界面圖案和光源共生，隨著人行時(shí)間與空間不斷地變換，設(shè)計(jì)師生動(dòng)和充分地傳達(dá)資源回收主題創(chuàng)作的目的和價(jià)值，同時(shí)光場(chǎng)景也成為設(shè)計(jì)師輔助主題創(chuàng)作，進(jìn)行文化演繹韻新媒介，此種光元素在公共空間強(qiáng)化主題的設(shè)計(jì)也間接促進(jìn)了主題藝術(shù)或地域文化以一種更積極的狀態(tài)介入到城市公共藝術(shù)中，同時(shí)加深體驗(yàn)者對(duì)城市，地域文化的理解和認(rèn)同，

3.具有“交互性”的公共藝術(shù)設(shè)計(jì)

隨著科技的發(fā)展，互動(dòng)性公共藝術(shù)受到越來(lái)越多的關(guān)注和歡迎，并且成為交通空間公共藝術(shù)的新的設(shè)計(jì)方向。地鐵空間中，設(shè)計(jì)師利用徼信二維碼，紅外照相機(jī)將參與者的照片或頭像投放到LED大屏幕上，與公眾進(jìn)行互動(dòng)和交流，即是光元素在交互性隧道公共藝術(shù)設(shè)計(jì)上的簡(jiǎn)單應(yīng)用。而躍動(dòng)的波爾多圓點(diǎn)中的作品――《光圈》則是交互式公共藝術(shù)的優(yōu)秀代表（圖4）。藝術(shù)家古納?格林和弗雷德里克?埃勒巧妙地利用光圈弱光擴(kuò)大，強(qiáng)光縮小的特性，將數(shù)千個(gè)光圈組合排列在一起，形成了一個(gè)可變光圈矩陣（Iris diaptragm matrix）互動(dòng)走廊，實(shí)現(xiàn)了體感交互的真實(shí)性和可操作性，當(dāng)人們經(jīng)過(guò)，停留時(shí)，“光圈墻”上就留下人行動(dòng)的痕跡，將這種設(shè)計(jì)理念應(yīng)用于隧道空間公共藝術(shù)的設(shè)計(jì)，將提高乘客與公共藝術(shù)作品的交互性，增加公眾對(duì)公共藝術(shù)的理解與參與性，豐富乘客的旅途體驗(yàn)。

四、結(jié)論與展望

隧道空間中，光元素介入公共藝術(shù)設(shè)計(jì)是建筑科技與藝術(shù)的結(jié)合，代表了一種新型的媒介交流方式。LED等設(shè)備的公共藝術(shù)作品集互動(dòng)影像，人工智能，交互藝術(shù)，虛擬現(xiàn)實(shí)等常見(jiàn)的幾種媒體藝術(shù)表現(xiàn)形式為一體，充分利用隧道空間的空間特性恰當(dāng)?shù)囊牍庠?，將更好地提高了作品的表現(xiàn)力度，增強(qiáng)了乘客或行人的體驗(yàn)和臨場(chǎng)感，讓公眾與作品更充分地互動(dòng)，符合社會(huì)和科學(xué)發(fā)展背景，對(duì)傳統(tǒng)的公共藝術(shù)是個(gè)有益補(bǔ)充，

篇6

在大量的公共空間里，藝術(shù)作為一種巧妙的手段，帶著促成人們之間的相遇和人與空間相遇的使命恰當(dāng)?shù)亟槿耄纬梢环N非強(qiáng)制性的，互動(dòng)、分享的關(guān)系。正如吉普賽人因流浪而歡快一般，藝術(shù)在流動(dòng)中才能逐漸擴(kuò)充，逐漸鮮活。

之所以被稱(chēng)作“流動(dòng)美術(shù)館”，是因所展出的藝術(shù)作品走出了固定的美術(shù)館建筑，隨著地鐵這個(gè)流動(dòng)空間到處“流浪”，通過(guò)空間自身的變化使藝術(shù)家們的作品反復(fù)進(jìn)行藝術(shù)建制。在這個(gè)“體驗(yàn)空間”或說(shuō)“傳播地帶”中，我們有理由相信：交通工具是軀體自由移動(dòng)的基本條件，而藝術(shù)是讓人類(lèi)思想自由開(kāi)放的領(lǐng)域。傳統(tǒng)的藝術(shù)評(píng)論家對(duì)于這樣的關(guān)聯(lián)樂(lè)觀認(rèn)同還是不置可否并不重要，重要的是藝術(shù)本身就有它的流浪氣質(zhì)，而當(dāng)公共空間漸變?yōu)榕c生活接壤的藝術(shù)地帶之時(shí)，也許正是我們每個(gè)公民開(kāi)始擁有共享當(dāng)代藝術(shù)特權(quán)之際。

活動(dòng)介紹：

今年2月25日，由北京地鐵文化產(chǎn)業(yè)事業(yè)部和二月書(shū)坊共同策劃的中國(guó)第一列“流動(dòng)美術(shù)館”的活動(dòng)正式開(kāi)啟，在地鐵環(huán)線(xiàn)上的五組新車(chē)車(chē)體內(nèi)展示藝術(shù)家武藝、李津、范揚(yáng)、趙躍鵬、霍春陽(yáng)等的西余幅作品。隨著“奧運(yùn)”的臨近，這種流動(dòng)的影響所能達(dá)到的深度和廣度將是一種可觀的社會(huì)價(jià)值。

胡石是新文人畫(huà)的重要畫(huà)家，“流動(dòng)美術(shù)館”活動(dòng)參與者之一。在《2006年中國(guó)畫(huà)藝術(shù)年鑒》一書(shū)中編者這樣評(píng)價(jià)這個(gè)畫(huà)家：“很多畫(huà)家看重手性，胡石畫(huà)出的是心性”。胡石先生下過(guò)鄉(xiāng)，當(dāng)過(guò)工人，讀過(guò)美術(shù)院?！，F(xiàn)工作于臨沂畫(huà)院，受聘于中國(guó)藝術(shù)研究院。在圈內(nèi)頗有名望的他參加流動(dòng)美術(shù)館活動(dòng)的機(jī)緣還要說(shuō)到二月書(shū)坊這個(gè)民間藝術(shù)組織。它作為民間出版和推廣畫(huà)家的一個(gè)文化傳播機(jī)構(gòu)，一直致力于復(fù)興民族文化和國(guó)內(nèi)中青年藝術(shù)家的發(fā)現(xiàn)和發(fā)展，可以說(shuō)，它是畫(huà)家和平面媒介接觸的平臺(tái)和舞臺(tái)。也正是因?yàn)檫@個(gè)組織的主人武懷一先生與傳統(tǒng)畫(huà)領(lǐng)域的諸位大師相交甚篤，在努力之下促成了這次活動(dòng)的開(kāi)啟。

胡石在自己擅長(zhǎng)的中國(guó)畫(huà)中選擇了花鳥(niǎo)門(mén)，因?yàn)樗f(shuō)他的終生計(jì)劃就是將花鳥(niǎo)這一門(mén)類(lèi)畫(huà)出中華文化的精神，即廟堂氣，也就是登堂入室?！拔宜x擇的參加此次活動(dòng)的作品就是從這個(gè)目的出發(fā)，為的是給大眾一種雅正的引導(dǎo)，讓大眾更多地了解中國(guó)畫(huà)的傳承?！庇捎诳吹浇粋€(gè)世紀(jì)的引進(jìn)西方教學(xué)對(duì)中國(guó)傳統(tǒng)繪畫(huà)發(fā)展的誤導(dǎo)，他立志要讓大眾看到中國(guó)畫(huà)的文脈。而這次活動(dòng)，給了他一個(gè)契機(jī)。

胡先生對(duì)于將作品從小眾的藝術(shù)展館帶入公共領(lǐng)域這一做法，有著深刻的認(rèn)識(shí)，他說(shuō)：“作品的受眾面相對(duì)于美術(shù)館會(huì)更大一些，對(duì)于繪畫(huà)作品的介紹、傳播也更廣泛。美術(shù)館對(duì)于繪畫(huà)作品的展覽可能會(huì)局限于專(zhuān)業(yè)畫(huà)家和繪畫(huà)愛(ài)好者的參觀，而流動(dòng)的美術(shù)館可能吸引更多的人們對(duì)繪畫(huà)作品產(chǎn)生興趣。從廣義上說(shuō)是對(duì)文化建設(shè)起到積極的意義……”

當(dāng)問(wèn)到他是否擔(dān)心不同文化程度的乘客對(duì)自己藝術(shù)作品層次不齊的領(lǐng)悟力時(shí)，他豁然地回答： “大眾文化本身就帶有普及的意義，擔(dān)心大眾的欣賞力便無(wú)從進(jìn)行文化的傳播。唐代張彥遠(yuǎn)在他所著的《歷代名畫(huà)記》開(kāi)篇講到的‘夫畫(huà)者，測(cè)幽微。與六藝同工……’便是繪畫(huà)的功能與大眾所起的作用。在我看來(lái)，大眾的欣賞無(wú)須擔(dān)心，而需要擔(dān)心的是自己的畫(huà)能不能起到文化上的作用，能給欣賞者帶來(lái)什么?！焙壬兄南矏?，不僅因?yàn)樗吹搅恕笆估L畫(huà)作品擁有不同形式展示空間的方式”，也使得他有了“讓大眾進(jìn)行檢閱的機(jī)會(huì)”。

觀點(diǎn)

二月書(shū)坊藝術(shù)總監(jiān)武懷一VS北京地鐵文化產(chǎn)業(yè)事業(yè)部辦公室主任楊少震

1　二月書(shū)坊作為中國(guó)畫(huà)壇的高端平臺(tái)，與北京地鐵文化產(chǎn)業(yè)事業(yè)部共同策劃了中國(guó)第一列“流動(dòng)美術(shù)館”在北京環(huán)線(xiàn)地鐵開(kāi)出的活動(dòng)，此舉的最初想法和藍(lán)圖是如何的?

武：此事也是事出偶然，在今天我們回看一下，發(fā)現(xiàn)比我們預(yù)想的意義更加深遠(yuǎn)。事情緣起地鐵2號(hào)線(xiàn)上上了一批新車(chē)，地鐵部門(mén)也要在奧運(yùn)之前計(jì)劃推廣文化藝術(shù)招貼畫(huà)，于是在一些朋友的共同努力和協(xié)作下推動(dòng)了此事的發(fā)展。地鐵不僅是一個(gè)很重要的交通工具，更是國(guó)家藝術(shù)水準(zhǔn)和全民藝術(shù)欣賞力的體現(xiàn)。

楊：我們地鐵企業(yè)為地鐵乘客不僅提供一般服務(wù)，也力求一種增值服務(wù)和延伸服務(wù)。一般的服務(wù)就是指把乘客從甲地運(yùn)送到乙地，而令乘客感到身心愉快則是我們的增值服務(wù)。這個(gè)活動(dòng)展現(xiàn)開(kāi)放的地鐵風(fēng)貌，進(jìn)而展現(xiàn)開(kāi)放的中國(guó)、開(kāi)放的北京。這更是地鐵文化的體現(xiàn)。國(guó)外的地鐵文化很豐富，那是除藝術(shù)館之外的藝術(shù)家的天堂。

2　作為主辦者，參與此次活動(dòng)的畫(huà)家在選取標(biāo)準(zhǔn)上是如何設(shè)定的?

武：這些畫(huà)家雖然在年齡上屬于中青年，但是他們?cè)趪?guó)畫(huà)領(lǐng)域已經(jīng)有年頭了，可以說(shuō)他們的繪畫(huà)成就早已超越了中青年的這樣一個(gè)檔次。選擇的標(biāo)準(zhǔn)是：比較有國(guó)畫(huà)傳統(tǒng)底蘊(yùn)，又有自己比較獨(dú)特和個(gè)人化的繪畫(huà)語(yǔ)言，同時(shí)具備一些知名度這三點(diǎn)。

楊：選取畫(huà)家和作品主要由二月書(shū)坊來(lái)把關(guān)，藝術(shù)審美是沒(méi)有絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的，我們要做的是兩點(diǎn)：一是杜絕商業(yè)行為，二是不允許有任何政治傾向。前期推出的一般是比較大眾化的通俗易懂的，以花鳥(niǎo)、風(fēng)景畫(huà)為主，力求達(dá)到雅俗共賞。

3　地鐵列車(chē)為畫(huà)家個(gè)人展示組畫(huà)屬?lài)?guó)內(nèi)首創(chuàng)，眾所周知北京的環(huán)線(xiàn)地鐵是一個(gè)重要的交通樞紐，每天乘坐地鐵的乘客有400萬(wàn)人次。把美術(shù)館設(shè)立在這樣一個(gè)開(kāi)放的空間內(nèi)的意義和價(jià)值何在?

篇7

關(guān)鍵詞：公共藝術(shù)；交通空間；功能；審美；區(qū)域文化

1 公共藝術(shù)應(yīng)用于城市交通空間的意義

公共交通為人們提供認(rèn)知、出行以及欣賞的空間，是城市公共空間的延伸。地鐵、公交不僅僅是交通工具，也是城市發(fā)展程度的重要標(biāo)志。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市建設(shè)，它已經(jīng)逐漸成為塑造城市文化和城市藝術(shù)水片發(fā)展的重要平臺(tái)和窗口。一些發(fā)達(dá)國(guó)家非常重視公共藝術(shù)在公共交通空間中的應(yīng)用，不可否認(rèn)的是公共藝術(shù)作為一個(gè)個(gè)性迥異的文化形象載體在其中發(fā)揮著重要作用。

放眼全世界，每個(gè)國(guó)家各個(gè)城市的地鐵和城市一樣有著自己的特點(diǎn)。其中公共藝術(shù)是表現(xiàn)交通環(huán)境形象的重要方面，這種公共藝術(shù)既表現(xiàn)了地域文化的歷史傳統(tǒng)，也反映了現(xiàn)代人對(duì)于公共藝術(shù)環(huán)境的理解。

2 交通空間中公共藝術(shù)的特性

公共藝術(shù)具備兩個(gè)基本屬性：公共性和藝術(shù)性。

（1）公共性。公共藝術(shù)是大眾的，是屬于實(shí)施者和享用者的。它的存在是基于私人領(lǐng)域而存在的。作為一個(gè)交通環(huán)境中的公共藝術(shù)，它的實(shí)施目的在于體現(xiàn)交通環(huán)境中的利益和需求，他的實(shí)施方式也是創(chuàng)作者和市民共同參與完成的，從而為大多數(shù)并非特定的一些群眾而服務(wù)，這才是公共藝術(shù)的存在價(jià)值。所以“公共藝術(shù)”里的公共二字指的是公共空間和公眾，公共性是公共藝術(shù)存在的基礎(chǔ)，這也正是公共藝術(shù)的社會(huì)屬性。

（2）藝術(shù)性。公共藝術(shù)是設(shè)計(jì)范疇，它的核心思想必須是藝術(shù)的，而藝術(shù)的靈魂在于“美”。所以公共藝術(shù)就是通過(guò)視覺(jué)審美的形式表現(xiàn)其價(jià)值，它是藝術(shù)家通過(guò)一系列載體來(lái)表達(dá)其思想感情和滿(mǎn)足欣賞者的形式。在交通環(huán)境中，一個(gè)公共藝術(shù)作品的價(jià)值在于它是否能滿(mǎn)足其所在場(chǎng)合的功能性和滿(mǎn)足觀賞者的審美需求。如何衡量這些價(jià)值，需要從藝術(shù)處理的方式、表達(dá)藝術(shù)思想的完善程度以及作品本身的質(zhì)量和完整程度，還有表現(xiàn)的個(gè)性民族化和藝術(shù)語(yǔ)言的準(zhǔn)確性。例如，如何將公交車(chē)站設(shè)計(jì)得在具有車(chē)站屬性的同時(shí)具有獨(dú)特的手法和語(yǔ)言，并且具備該站的區(qū)域特點(diǎn)或人文特點(diǎn)。

3 城市交通空間中公共藝術(shù)設(shè)計(jì)應(yīng)有的價(jià)值取向

（1）城市空間的功能價(jià)值。在交通環(huán)境中，交通功能排在第一位，其次是公共藝術(shù)的審美，城市的公共藝術(shù)存在的目的是它的實(shí)用性。在交通環(huán)境里，如對(duì)交通工具本身、道路的指示標(biāo)、地鐵站臺(tái)等設(shè)計(jì)一些考慮到空間、造型和色彩的因素，并在此基礎(chǔ)上考慮這些局部的色彩和造型是否符合整體交通環(huán)境的協(xié)調(diào)，在保留功能上發(fā)揮個(gè)性，在有個(gè)性的基礎(chǔ)上強(qiáng)調(diào)其功能，這不僅為市民帶來(lái)交通的便利，也提供了是覺(jué)得審美感受。例如，國(guó)內(nèi)一些城市如武漢，出租車(chē)車(chē)身改變了以前的紅、黃、藍(lán)的色調(diào)，變成粉綠的顏色，就是考慮了乘客的識(shí)別和公路的色彩協(xié)調(diào)。對(duì)交通中工具和環(huán)境的色調(diào)和造型調(diào)整不僅能起到協(xié)調(diào)性的作用，也能加強(qiáng)對(duì)司機(jī)和行人的誘導(dǎo)作用，提高交通環(huán)境的安全性。

（2）藝術(shù)內(nèi)涵的市民傾向。公共藝術(shù)并不是個(gè)人的行為，創(chuàng)作者必須在個(gè)人的創(chuàng)意和公眾的需求中尋找一個(gè)平衡和契合的點(diǎn)。從而創(chuàng)造出有藝術(shù)性有公共性甚至還具有個(gè)性的作品。在其實(shí)施的過(guò)程中具有藝術(shù)內(nèi)涵和能讓人與之互動(dòng)參與的公共藝術(shù)作品將成為主流。

（3）藝術(shù)表現(xiàn)的審美價(jià)值。城市公共交通中的藝術(shù)設(shè)計(jì)屬于環(huán)境設(shè)計(jì)的一部分，這種環(huán)境設(shè)計(jì)史具有審美價(jià)值的，市民在這些環(huán)境中穿梭的過(guò)程中會(huì)被感染會(huì)有所思考，而這些思考的結(jié)果可能需要設(shè)計(jì)者來(lái)通過(guò)合適的設(shè)計(jì)來(lái)引導(dǎo)大眾，這種審美價(jià)值絕對(duì)會(huì)對(duì)公眾有潛移默化的作用。同時(shí)隨著社會(huì)發(fā)展，公共的自身的審美水平在其他眾多因素的影響下本身就在提高，并且由于日新月異的多元文化混合，使得培養(yǎng)公眾的正確審美觀和主流審美觀的重塑成為當(dāng)務(wù)之急。

（4）自然和諧的價(jià)值取向。在中國(guó)藝術(shù)設(shè)計(jì)者大多都遵循著一個(gè)中國(guó)傳統(tǒng)的重要思想，那就是“天人合一”的設(shè)計(jì)理念。在當(dāng)今物質(zhì)豐富而又日益缺乏的年代，倡導(dǎo)綠色設(shè)計(jì)的想法無(wú)疑是明智的，它著重考慮產(chǎn)品的環(huán)境屬性并將其作為設(shè)計(jì)目標(biāo)，在保證其應(yīng)有的功能、質(zhì)量的同時(shí)，滿(mǎn)足環(huán)境的要求。在實(shí)物的設(shè)計(jì)上更多地提倡延長(zhǎng)壽命的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)當(dāng)今社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展要求，不僅如此，堅(jiān)固的材料和具有個(gè)性的現(xiàn)代的外觀能是設(shè)計(jì)能夠成為未來(lái)的經(jīng)典的一個(gè)保證，這也是公共藝術(shù)融入城市交通，實(shí)現(xiàn)其價(jià)值的最好體現(xiàn)

4 公共藝術(shù)如何應(yīng)用于城市交通空間

（1）功能性與藝術(shù)性的協(xié)調(diào)。在將公共藝術(shù)運(yùn)用到交通環(huán)境的最大矛盾就是設(shè)計(jì)者個(gè)性和設(shè)計(jì)本身的藝術(shù)性與其功能性的一個(gè)矛盾，如何將一個(gè)城市交通的公共藝術(shù)的作品創(chuàng)作得既具有完善的功能性和明確的識(shí)別性，同時(shí)又兼?zhèn)渌囆g(shù)性是當(dāng)今交通環(huán)境公共藝術(shù)設(shè)計(jì)者面臨的一個(gè)實(shí)質(zhì)性問(wèn)題。公共藝術(shù)在城市交通空間中的應(yīng)用過(guò)程中應(yīng)充分注意它的可識(shí)別性，但同時(shí)也需要具備足夠的鮮明個(gè)性和安全前提，不能對(duì)行人和司機(jī)照成視覺(jué)上的不是，從而引起交通堵塞，這兩種因素是相輔相成，相互促進(jìn)而又相互制約的，如果因?yàn)檫^(guò)度的藝術(shù)性使其功能和安全性得不到保障，是得不償失的。

（2）功能性及人文因素的有機(jī)結(jié)合。除了功能性和技術(shù)性，城市公共交通空間還需要具備一定的人文因素。這一點(diǎn)一般體現(xiàn)在城市交通中的設(shè)施，作為城市交通空間中的重要部分，將人文因素融入其中的作用是很大的。但是現(xiàn)實(shí)的情況是人們往往忽略了這一因素的重要性，殊不知公眾的物質(zhì)需求和精神需求應(yīng)是一個(gè)整體，城市交通空間的公共設(shè)施和公眾的價(jià)值是相統(tǒng)一的。

總而言之，以上幾點(diǎn)構(gòu)成公共藝術(shù)運(yùn)用于公共交通空間的一些基本元素，并且，在公共藝術(shù)介入其中的過(guò)程中需要各項(xiàng)工作的配合才能完成。例如，城市的規(guī)劃，作品與地方的特色融合還有人文性與藝術(shù)性的統(tǒng)一等。其中眾多藝術(shù)家參與相關(guān)的工作需要各方面的協(xié)調(diào)和統(tǒng)籌，并且涉及作品的建后保護(hù)和綜合考慮其可行性以及地域條件限制如材料技術(shù)等。在這個(gè)基礎(chǔ)上能完成的公共藝術(shù)使得公共交通空間成為一個(gè)具有功能性、藝術(shù)性、人文性甚至地標(biāo)性的一個(gè)作品。

5 結(jié)語(yǔ)

其出發(fā)點(diǎn)是公共藝術(shù)遵循并強(qiáng)化在城市化進(jìn)程中從人文環(huán)境建設(shè)到社會(huì)文明程度提升、從人文關(guān)懷到人的幸福指數(shù)提升的作用。城市是體現(xiàn)人文環(huán)境的重要空間，人文關(guān)懷的實(shí)質(zhì)是關(guān)注人的生存和發(fā)展，涵蓋對(duì)精神追求、自身價(jià)值和文化權(quán)益的切實(shí)保障。將公共藝術(shù)的概念融入城市公共空間的建設(shè)，致力于開(kāi)展以公共藝術(shù)為特色的文化藝術(shù)活動(dòng)由此成為時(shí)代趨勢(shì)。將優(yōu)秀的公共藝術(shù)作品應(yīng)用到當(dāng)今高速發(fā)展中的中國(guó)，其意義將是至關(guān)重要的。

參考文獻(xiàn)：

[1] 陳可欣.美國(guó)公共藝術(shù)規(guī)劃框架研究[D].華中科技大學(xué)，2012.

[2] 劉偉，等.公共藝術(shù)的內(nèi)涵與創(chuàng)作[J].吉林工程技術(shù)師范學(xué)院學(xué)報(bào)，2012（12）.

[3] 蔣云燕.公共藝術(shù)概念的梳理[J].劍南文學(xué)，2011（10）.

篇8

1.1有關(guān)蝴蝶的詩(shī)歌

在中國(guó)的歷史文明中，蝴蝶頻頻出現(xiàn)在歷代文人的詩(shī)詞文章中。如：杜甫詩(shī)《曲江二首》中寫(xiě)道：“穿花峽蝶深深見(jiàn)，點(diǎn)水靖蜒款款飛”。將蝴蝶在花叢中飛舞覓食、、產(chǎn)卵和蜻蜓點(diǎn)水產(chǎn)卵，一觸即飛之狀，描繪得栩栩如生。

1.2蝴蝶的寓意

“蝴蝶一生只有一個(gè)伴侶，代表著忠貞不渝，是昆蟲(chóng)界忠貞的代表之一。被人們譽(yù)為“會(huì)飛的花朵”、“蟲(chóng)國(guó)的佳麗”，是一種高雅文化的象征，可令人體會(huì)到回歸大自然的賞心悅目。同時(shí)，還代表著經(jīng)過(guò)長(zhǎng)久的醞釀后“破繭成蝶”，愛(ài)情成果誕生。蝴蝶也被人們視為吉祥美好的象征，“比翼雙飛”、“成雙成對(duì)”，戀花的蝴蝶寓意甜美的愛(ài)情和美滿(mǎn)的婚姻。蝴蝶還是自由、和平、幸福生活、吉祥美好的象征，表現(xiàn)了人類(lèi)對(duì)至善至美的追求。中國(guó)傳統(tǒng)文學(xué)常把雙飛的蝴蝶作為自由戀愛(ài)的象征，這表達(dá)了人們對(duì)自由愛(ài)情的向往與追求。

2.蝴蝶裝置的造型特點(diǎn)

蝴蝶有很多種，多數(shù)是外形對(duì)稱(chēng)，色彩斑斕，顏色鮮艷，體態(tài)優(yōu)美，大小不同，多數(shù)頂端有膨大的棒狀觸角。在蝴蝶的外形上可以找到造型上的點(diǎn)線(xiàn)面的基本元素。蝴蝶本身具有豐富的色彩和圖案構(gòu)成形式，有的以點(diǎn)為主，有的以線(xiàn)為主。特別是其翅膀上的紋樣，具豐富的造型元素。藝術(shù)家 David Kracov 手工制作了一本“生命之書(shū)”，其背后的意義來(lái)自于1986年拯救的2547名兒童，藝術(shù)家以破繭而生的蝴蝶，來(lái)代表他們重生新生。因此書(shū)頁(yè)從飛出的蝴蝶象征著重獲新生的年幼生命，而金屬書(shū)頁(yè)上的文字則是人們留下的感謝之詞。

3.裝置藝術(shù)在公共空間中的運(yùn)用

裝置藝術(shù)首先通過(guò)對(duì)現(xiàn)成品生活意象予以“錯(cuò)位”處理來(lái)實(shí)現(xiàn)這種超越與作品化。“后現(xiàn)代思維的一個(gè)重要策略就是將熟悉的東西陌生化，將清楚的東西模糊化，將簡(jiǎn)單的東西復(fù)雜化” ①，以破除人們認(rèn)知的單一化、有限化、簡(jiǎn)單化的鑒賞模式。經(jīng)過(guò)“錯(cuò)位處理”，原先現(xiàn)成品的意義由明確變得模糊多義了，經(jīng)驗(yàn)理性所預(yù)設(shè)的有限被超越，生活的日常感知被藝術(shù)體悟所取代。在二十世紀(jì)，馬塞爾?杜尚主張把生活作為唯一藝術(shù)品，他放棄當(dāng)時(shí)的傳統(tǒng)手動(dòng)作畫(huà)藝術(shù)手法，改用生活中最普通的用具稍加處理，簽上自己的名字當(dāng)做藝術(shù)品。

愈來(lái)愈多的藝術(shù)創(chuàng)作是通過(guò)它們本身，來(lái)點(diǎn)出另一種存在的形式，也就是另一種視野。它們暗示、激發(fā)或是喚醒一種經(jīng)驗(yàn)，而非一種用途（甚至一種消費(fèi)） ②。1999年臺(tái)北竹圍工作室的屋頂裝設(shè)了一排藍(lán)色塑膠椅。設(shè)計(jì)者將椅子轉(zhuǎn)了90度，放在我們沒(méi)有習(xí)慣造訪的屋頂上，讓它們看來(lái)不只是原來(lái)的意義，觀賞者可以留在下面觀看討論它們的古怪。也可以通過(guò)身體的攀爬讓自己的身體參與到作品中去。在這里，作品不再是一種物件而是多種關(guān)系的過(guò)程，通過(guò)它我們體驗(yàn)到似曾相識(shí)的經(jīng)驗(yàn)。因此，當(dāng)初選材料的時(shí)候就想選用生活中一些普通常見(jiàn)的物品。

蝴蝶是生命的象征，被人們稱(chēng)為吉祥美好的象征，我們可以感受它的存在，就如同用一種特別的方式感受生活的活力一樣，我們只是用藝術(shù)的表現(xiàn)形式讓這些大自然中被忽視的東西變的有美感。這些生活中無(wú)足輕重、常常不被重視、純粹是功能性的東西，我們可以擺脫它們的功能性目的，用一種新的角度來(lái)審視和聯(lián)想，在生活中以藝術(shù)的形式創(chuàng)造出情感和精神的新感受。這種裝置藝術(shù)形式不光要進(jìn)入日常生活空間，也應(yīng)逐漸變成人與人之間、人與環(huán)境之間互動(dòng)的媒介。

如何把蝴蝶放置在公共環(huán)境中，并使它與環(huán)境完美的結(jié)合從而體現(xiàn)其文化內(nèi)涵和品味，并使其與周?chē)h(huán)境相得益彰，這都是有設(shè)計(jì)師充分的想象力和聰明才智所決定的。在遵循審美規(guī)律的同時(shí)要敢于突破創(chuàng)新、開(kāi)拓進(jìn)取。

3.1造型方面

我們可以在公共環(huán)境中，在蝴蝶的造型比例方面放大做為較大體積的環(huán)境雕塑放置在室內(nèi)或室外公共空間當(dāng)中，也可以縮小做成較小的景觀雕塑品，以將蝴蝶的造型縮小精簡(jiǎn)作為體量，較小的環(huán)境雕塑作品應(yīng)用在室內(nèi)外環(huán)境中。將蝴蝶造型與其它藝術(shù)品相結(jié)合，從而產(chǎn)生新的藝術(shù)表現(xiàn)形式――裝置藝術(shù)。也可以變形結(jié)合現(xiàn)代的聲，光，電等科技手段從而產(chǎn)生新的具有美感的藝術(shù)形式。

3.2材料、質(zhì)感方面

在材料方面可以發(fā)揮的空間也比較廣泛。制作成品的材料可以采用陶瓷、玻璃鋼、鑄銅、木頭、鍛紙，泡沫，生鐵以及其他的一些金屬材料來(lái)進(jìn)行制作加工。根據(jù)環(huán)境的不同選擇適合的材料進(jìn)行制作。如在室外暴露的廣場(chǎng)因?yàn)槿諘裼炅茏髌窇?yīng)當(dāng)選用結(jié)實(shí)耐腐蝕的原料進(jìn)行制作，在室內(nèi)的話(huà)就沒(méi)有這么多的外部條件限制可以大膽采用一些新型材料。

3.3色彩、紋案方面

在色彩的處理上遵循傳統(tǒng)美的規(guī)律，遵循色彩原理。色彩原料上可以使用噴漆、丙稀、水粉、鍍銅等等。

3.4排列、布置方面

蝴蝶造型在環(huán)境中的布置安排則更加是靈活多變，即可以是個(gè)體的出現(xiàn)也可以成組成列的進(jìn)行擺放和布置；即可以規(guī)則放置，也可以是圓形、弧線(xiàn)、不規(guī)則形的進(jìn)行布置；在布置的形式上，或規(guī)矩，或順序，或松散，或凌亂，要強(qiáng)調(diào)動(dòng)態(tài)，要考慮到所處空間的距離尺度、通暢性以及圍合的程度。只要遵循審美規(guī)范的普遍規(guī)律就可以。在布置方面還要考慮其安全性：一是本身的安全性，不易損壞；二是不對(duì)公共人群造成傷害或不便等。

3.5環(huán)境因素方面

在安排作品上還應(yīng)當(dāng)充分考慮周邊的各種自然和人工的環(huán)境因素。室外環(huán)境中其他景觀和建筑、人口和車(chē)流量、文化歷史因素，還有聲、光、電等因素的影響；室內(nèi)環(huán)境中墻壁的色彩、自然和人工的采光、空氣的溫濕度等無(wú)疑都會(huì)影響到作品。所以我們?cè)跊Q定作品的造型、位置、尺寸、色彩、材料、質(zhì)感等方面都必須從全局和整體出發(fā)，要研究各種因素對(duì)作品的影響，用聯(lián)系的觀點(diǎn)通過(guò)對(duì)比、均衡、變化等手法力求找到最佳的回答從而營(yíng)造出特定的空間氛圍和意境。

3.6總結(jié)

總之以蝴蝶元素為造型的裝置，可以靈活多變的放置到任何公共環(huán)境當(dāng)中，沒(méi)有什么繁冗的條例要遵循，這就是藝術(shù)仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智的思想涵蓋。以外形為媒介，以環(huán)境為展示平臺(tái)來(lái)顯示其內(nèi)在品質(zhì)和文化。所要表達(dá)的是民族文化、中華文化傳統(tǒng)進(jìn)而延伸到中華千年文明。將設(shè)計(jì)、藝術(shù)、文化與時(shí)代相結(jié)合充分發(fā)揮藝術(shù)作品的欣賞性和社會(huì)教育性，以達(dá)到弘揚(yáng)華夏文明的理想目標(biāo)。

4.蝴蝶在裝置藝術(shù)中運(yùn)用的意義（發(fā)展與創(chuàng)新）

篇9

簽訂時(shí)間： 年 月 日

甲方：__市__實(shí)驗(yàn)中學(xué)

乙方：

依照《中華人民共和國(guó)合同法》，遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)信的原則，雙方就本建設(shè)工程施工事項(xiàng)協(xié)商一致，訂立本合同。

一、工程概況

工程名稱(chēng)：__市__實(shí)驗(yàn)中學(xué)電子監(jiān)控工程

工程地點(diǎn)：__市__實(shí)驗(yàn)中學(xué)校園內(nèi)

工程范圍：詳見(jiàn)__市__實(shí)驗(yàn)中學(xué)監(jiān)控系統(tǒng)招標(biāo)文件和投標(biāo)書(shū)

工程內(nèi)容：監(jiān)控系統(tǒng)布線(xiàn)、設(shè)備安裝及調(diào)試

二、工程總價(jià)：詳見(jiàn)附件1（工程價(jià)格匯總表）

合同金額：人民幣貳拾捌萬(wàn)壹仟肆佰玖拾伍元整（￥281495.00 元）。

注：工程總款中，中標(biāo)工程總款為264845.00元，后續(xù)附加四畫(huà)面分割器16650.00元 ,為甲、乙方及江北區(qū)電教教儀站認(rèn)可，為必須附加項(xiàng)，見(jiàn)工程價(jià)格匯總表第9項(xiàng)。

本工程在學(xué)校監(jiān)控系統(tǒng)工程招標(biāo)文件、投標(biāo)書(shū)范圍內(nèi)采用總價(jià)包干的形式，一次包干；超出學(xué)校監(jiān)控系統(tǒng)工程招標(biāo)文件、投標(biāo)書(shū)范圍內(nèi)的項(xiàng)目若學(xué)校需要增加，由雙方協(xié)商定價(jià)。

三、產(chǎn)品質(zhì)量及安裝調(diào)試要求：

1、乙方須按附表1要求向甲方提供符合國(guó)家產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的正品設(shè)備，不得以任何理由以次充好，如發(fā)現(xiàn)有非正品則乙方以一賠十。未經(jīng)甲方同意，不得隨意更改方案。并提供各設(shè)備有關(guān)品質(zhì)證明書(shū)，合格證，說(shuō)明書(shū)，相關(guān)軟件等資料。

2、乙方所提供合同內(nèi)設(shè)備應(yīng)保證產(chǎn)品內(nèi)外包裝完好無(wú)損，若不能達(dá)到要求，甲方有權(quán)要求乙方立即更換合格產(chǎn)品直至解除合同。由此帶來(lái)的一切損失由乙方負(fù)責(zé)。

3、在簽訂合同后，乙方按照甲方要求負(fù)責(zé)設(shè)備安裝、調(diào)試，要求做到布局合理，布線(xiàn)規(guī)范，便于使用及維護(hù)，符合國(guó)家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

4、由甲方提供安裝場(chǎng)地及電源。

四、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量保證

（1）布線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)：乙方監(jiān)控系統(tǒng)布線(xiàn)施工，嚴(yán)格遵照國(guó)際《民用閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》gb50198-94。

（2）乙方所供設(shè)備均以生產(chǎn)廠家提供的產(chǎn)品技術(shù)資料為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

（3）乙方保證本項(xiàng)目所品均為合同中指定的產(chǎn)品，且包裝為原包裝。產(chǎn)品進(jìn)場(chǎng)時(shí)提供供貨證明，經(jīng)甲方驗(yàn)收后進(jìn)行施工。

（4）乙方對(duì)監(jiān)控布線(xiàn)、設(shè)備質(zhì)保見(jiàn)附件1（工程價(jià)格匯總表質(zhì)保說(shuō)明）

五、工程項(xiàng)目建設(shè)期限：

合同簽定后5日內(nèi)進(jìn)場(chǎng)施工，整個(gè)施工工期 30 天。（XX年7月26日開(kāi)工，XX年8月26日以前乙方按設(shè)計(jì)要求完成設(shè)備安裝調(diào)試。并能投入正常使用。）

六、售后服務(wù)：

1、乙方所提供合同內(nèi)設(shè)備，從驗(yàn)收之日起，所有產(chǎn)品及零配件質(zhì)保期按投標(biāo)書(shū)規(guī)定辦理。在質(zhì)保期內(nèi)，若有產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，由乙方負(fù)責(zé)免費(fèi)更換或維修。質(zhì)保期滿(mǎn)后，設(shè)備維修時(shí)，乙方按成本費(fèi)計(jì)算。更換的產(chǎn)品必須是新的，且質(zhì)保期限從當(dāng)時(shí)算起。

2、凡由產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題引起的各類(lèi)故障，乙方在接到甲方故障報(bào)修通知后，在4小時(shí)內(nèi)響應(yīng)，24小時(shí)內(nèi)解決故障，若在24小時(shí)內(nèi)不能排除故障的，則應(yīng)由乙方提供不低于原設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)的備用產(chǎn)品保證學(xué)校的正常行課。

3、在驗(yàn)收合格后的三年內(nèi)，如乙方接到甲方故障報(bào)修通知后4小時(shí)內(nèi)沒(méi)有響應(yīng)或24小時(shí)內(nèi)沒(méi)有排除故障且沒(méi)有提供不低于原設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)的備用產(chǎn)品保證學(xué)校的正常行課，則每出現(xiàn)上述情況一次扣除乙方合同總金額的0.1%作為對(duì)甲方的賠償，直到扣完，所造成損失由乙方負(fù)責(zé)（每次售后服務(wù)，均要求有甲乙雙方簽字的書(shū)面記錄）。

4、乙方向甲方免費(fèi)培訓(xùn)1-2名設(shè)備操作管理人員，要求達(dá)到能正確使用與維護(hù)本合同的設(shè)施、設(shè)備。

七、竣工驗(yàn)收及付款方式：

項(xiàng)目施工安裝、調(diào)試完畢，由乙方通知甲方組織驗(yàn)收，并提供相應(yīng)完整的驗(yàn)收資料。乙方自書(shū)面通知之日起，10天內(nèi)由于甲方拖延不驗(yàn)收視為工程驗(yàn)收合格。

項(xiàng)目施工安裝、調(diào)試完畢后，由江北區(qū)電教站與學(xué)校一道組織驗(yàn)收，并簽注驗(yàn)收結(jié)論。自驗(yàn)收合格之日起5日內(nèi)支付合同總金額的10%(￥28149.50)，使用一年后（即XX年內(nèi)無(wú)質(zhì)量問(wèn)題和用戶(hù)投訴的支付合同總金額的30 %（￥84448.50）（此部分資金不計(jì)算利息），使用二年后（即XX年內(nèi)）無(wú)質(zhì)量問(wèn)題和用戶(hù)投訴的支付合同總金額的60%（￥168897.00）（此部分資金不計(jì)算利息），逾期不付按0.1%支付滯納金。

八、約定事項(xiàng)

為確保工期，爭(zhēng)取提前竣工，由甲乙雙方共同組成工程實(shí)施小組。

合同如需變更，甲、乙雙方另行協(xié)商確定變更事宜，雙方簽章生效，并作為本合同的附件。

招標(biāo)文件、投標(biāo)書(shū)是本合同的一部分，具有同等法律效力。

附件1作為本合同要件，乙方必須遵照?qǐng)?zhí)行，否則視為違約。

九、違約責(zé)任：

1、乙方必須嚴(yán)格按合同要求按時(shí)、按質(zhì)（即合同要求的設(shè)備的規(guī)格、型號(hào)）、按量完成供貨與安裝調(diào)試完畢并交付甲方使用。如有違約，每違約一天，按合同總金額的0.1%甲方支付違約金；若違約超過(guò)10天，甲方有權(quán)解除合同，所造成的損失，由乙方負(fù)責(zé)。

2、在乙方履行合同后，甲方保證按時(shí)向乙方支付合同款項(xiàng)，如有違約，每違約一天，按合同總金額的0.1%向乙方支付違約金。

十、本合同按《中華人民共和國(guó)合同法》，《中華人民共和國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量法》，《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》等有關(guān)法律條款執(zhí)行。

十一、合同執(zhí)行中，若發(fā)生糾紛，由甲乙雙方協(xié)商解決，若協(xié)商不成，提交仲裁委員會(huì)解決，直至提交法院審理。

十二、施工期間出現(xiàn)工傷事故，由施工單位自行負(fù)責(zé)。

十三、本合同一式四份，由甲方執(zhí)二份（存檔一份，財(cái)務(wù)一份），乙方執(zhí)一份，電教站備案一份。

十四、未盡事宜，由甲乙雙方友好協(xié)商解決。

十五、本合同經(jīng)雙方法定代表人或其授權(quán)的代表簽字，加蓋雙方公章后之日生效。貨款兩清后，合同效力終止。

甲方：__市__實(shí)驗(yàn)中學(xué) 乙方：

法定代表人： 法定代表人：

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關(guān)鍵詞：薄壁零件;數(shù)控車(chē)工;加工工藝

前言

文章將詳細(xì)分析薄壁零件的工藝特點(diǎn)以及影響加工精度的因數(shù)。通過(guò)實(shí)例分析講解了優(yōu)化零件結(jié)構(gòu)、工藝設(shè)計(jì)、工裝、刀具幾何角度、切削參數(shù)等方面知識(shí)，進(jìn)而確保了薄壁零件的數(shù)控加工精度。

1.影響薄壁零件數(shù)控加工精度的因素

1.1工件的裝夾工藝產(chǎn)生的變形

無(wú)論哪種裝夾方式薄壁零件的裝夾工藝問(wèn)題都是制造過(guò)程中的首要條件，由于薄壁零件自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，如果夾緊力支撐點(diǎn)選擇不當(dāng)容易引起彈性變形從而影響到零件的形狀精度、尺寸精度、位置精度。此外，在加工過(guò)程中夾緊力與切削力之間力的波動(dòng)效應(yīng)產(chǎn)出耦合作用，引起殘余應(yīng)力的分布。所以工件的裝夾的工藝是引起零件變形不可忽視的一個(gè)重要原因。

1.2加工過(guò)程中刀具對(duì)工件的作用產(chǎn)生的變形

加工過(guò)程中刀具對(duì)工件的作用產(chǎn)生的變形主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面首先是切削熱，在加工過(guò)程中克服材料的彈性變形，塑性變形和刀具與工件之間的摩擦所做的功，大部分轉(zhuǎn)化為切屑熱造成各部位溫度不均勻，使之產(chǎn)生變形。其次是切削力，切削力不僅會(huì)引起零件的回彈變形而且還會(huì)因?yàn)榍邢髁^(guò)大，超過(guò)零件的彈性極限會(huì)引起擠壓變形。同時(shí)在切削力的作用下容易產(chǎn)生振動(dòng)，從而影響到加工精度。此外刀具的幾何角度以及切削用量的合理選擇、走刀路徑、機(jī)床的剛度以及零件的冷卻等都會(huì)對(duì)精度產(chǎn)生影響。

2.如何提高薄壁零件的數(shù)控加工精度

2.1改善零件結(jié)構(gòu)的工藝性提高零件的剛性

對(duì)于薄壁零件，增加工藝筋條以增強(qiáng)剛性，或者通過(guò)在型腔內(nèi)加膜胎還可以通過(guò)填充石蠟、低熔點(diǎn)的合金等方法來(lái)增加零件的剛性，使之減少變形。

2.2優(yōu)化裝夾工藝方案

不同的零件結(jié)構(gòu)和加工方法對(duì)應(yīng)不同的裝夾工藝。在已有的裝夾工藝的基礎(chǔ)上對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)，優(yōu)化設(shè)計(jì)是裝夾工藝優(yōu)化的基本方法。其實(shí)裝夾工藝優(yōu)化的根本目的就是對(duì)加工的零件施加應(yīng)力提高加工時(shí)的剛性來(lái)抵抗變形?？刹捎霉萄b裝夾技術(shù)。還可以采用電磁吸盤(pán)、開(kāi)口過(guò)度環(huán)、專(zhuān)用夾具、心軸、軟爪等專(zhuān)用夾具在避免裝夾變形來(lái)帶的精度影響

2.3合理選擇刀具以及切削用量

合理的選擇刀具的材料以及刀具的幾何角度對(duì)于薄壁零件的加工時(shí)非常重要的直接影響到切削力的大小以及切削熱。

前角大，切削力和摩擦力減小，但前角過(guò)大會(huì)使刀具強(qiáng)度減弱，散熱慢。一般車(chē)削鋼材料的薄壁零件時(shí)用高速鋼刀，前角取5°～25°，用硬質(zhì)合金刀具，前角取10°～20°。

后角大，切削力和摩擦力減小，但后角過(guò)大會(huì)使刀具強(qiáng)度減弱。一般車(chē)削鋼材料的薄壁零件時(shí)用高速鋼刀，后角取5°～10°，用硬質(zhì)合金刀具，后角取4°～8°。粗車(chē)時(shí)取較小的后角，精車(chē)時(shí)取較大的后角。

主偏角在40°～90°，副偏角取10°～15°粗車(chē)時(shí)取較大的副偏角，精車(chē)時(shí)取較小的副偏角。

切削用量在我們實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)：如果同時(shí)增大背吃刀量和進(jìn)給量，切削力也就增大，變形也增加，如果增大進(jìn)給量，較小背吃刀量會(huì)導(dǎo)致表面粗糙，內(nèi)應(yīng)力也增大。所以通過(guò)大量的實(shí)驗(yàn)得出了數(shù)控車(chē)削合理的車(chē)削用量。

粗車(chē)外圓時(shí)，一般主軸轉(zhuǎn)速S取500～800r/min，進(jìn)給速度F取100～120留精加工余量0.1～0.3mm.精車(chē)外圓時(shí)，一般主軸轉(zhuǎn)速S取1500～2000r/min，進(jìn)給速度F取120～150采用一次走刀完成。

2.4制定合理的數(shù)控加工工藝方案

要提高薄壁零件的數(shù)控加工精度必須制定和加工工藝方案首先認(rèn)真的對(duì)零件圖紙進(jìn)行分析、合理的選擇加工順序、加工位置、工序的劃分、走刀路徑以及余量分配等。此外可以利用數(shù)控機(jī)床的特點(diǎn)采用數(shù)控高速切削加工，在高速切削加工中90%的切削熱都被切削帶走。減少零件的熱變形從而提高零件的加工精度。

3.薄壁零件數(shù)控車(chē)工加工的內(nèi)外螺紋

目前數(shù)控車(chē)床對(duì)外加工中圖1所示的零件是難度系數(shù)比較大的，從圖1的材料以及要求我們可以看出，圖1零件的加工難度有兩方面，第一，零件為薄壁零件，所以它的部分螺紋只有2mm的厚度，45號(hào)鋼為原材料，生產(chǎn)批量比較多。第二，零件為薄壁零件，所以它的部分螺紋只有2mm的厚度，并且零件精度比較高，波比螺紋加工的編程一般采取G76與G92的聯(lián)合方法，也就是說(shuō)螺紋切削需要先用G76斜進(jìn)式進(jìn)刀進(jìn)行粗加工，然后在用螺紋切削G92循環(huán)直進(jìn)刀進(jìn)行精加工。這種方式的加工不僅可以有效的對(duì)螺紋加工精度進(jìn)行保證，還可以有效的避免切削量過(guò)大導(dǎo)致的薄壁變形。

3.1夾具設(shè)計(jì)的優(yōu)化

薄壁零件的相對(duì)重量比較輕、強(qiáng)度比較低以及剛性比較差，使得薄壁零件的常規(guī)裝夾方法給工件造成因?yàn)闊嶙冃魏洼S向切削力引起的彎曲、變形，為了改這一現(xiàn)狀就必須擁有專(zhuān)用的加工夾具。圖2所示的是設(shè)計(jì)出來(lái)的夾具，其中夾具主題是選用45號(hào)鋼材，58mm處為夾持直徑左端，而10×25的孔在右端，同時(shí)對(duì)螺紋孔M12×1.5用攻絲方法進(jìn)行加工，加工出20mm的螺紋深度。薄壁工件內(nèi)孔中M56×1.5、58和夾具中被夾持的右端外圓相互配合、相互對(duì)應(yīng)，成功的讓工件在夾具中擁有傳遞切削力以及定位。

3.2加工步驟

薄壁零件的加工步驟一共有七步，第一，30mm長(zhǎng)的裝夾毛坯，從平端面一直到加工要求;第二，中心孔的鉆取，主要采用鉆通孔26號(hào)鉆頭，并用38號(hào)鉆頭進(jìn)行鉆孔的擴(kuò)張，一直達(dá)到35深;第三，切削循環(huán)的G73封閉方法，先用G73斜進(jìn)式進(jìn)刀進(jìn)行粗加工，然后在用螺紋切削G73循環(huán)直進(jìn)刀進(jìn)行精加工;第四，把部分的內(nèi)螺紋進(jìn)行加工，加工方法為內(nèi)螺紋車(chē)刀，加工一直到復(fù)合尺寸才算完成;第五，掉頭，通過(guò)夾具來(lái)進(jìn)行裝夾，并且把平端面總長(zhǎng)控制在53mm左右;第六，R12為車(chē)外圓弧，62為外圓柱，61.85為外螺紋地徑;第七，螺紋切削需要先用G76斜進(jìn)式進(jìn)刀進(jìn)行粗加工，然后在用螺紋切削G92循環(huán)直進(jìn)刀進(jìn)行精加工。

4.結(jié)束語(yǔ)

本文介紹了影響薄壁零件數(shù)控加工精度的因素。通過(guò)實(shí)際的加工以及實(shí)驗(yàn)淺談了以上提高薄壁零件數(shù)控加工精度的工藝措施。希望能夠減輕勞動(dòng)者的勞動(dòng)強(qiáng)度，在保證加工質(zhì)量的情況下提高生產(chǎn)效率。

參考文獻(xiàn)：