導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇能源供給市場(chǎng)分析，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：LNG浮倉(cāng)；粵東；天然氣市場(chǎng)

一、背景

我國(guó)是世界主要的天然氣進(jìn)口國(guó)之一。2014年全年天然氣進(jìn)口量達(dá)到595億立方米，天然氣對(duì)外依存度為32.4%。繼2006年我國(guó)第一座液態(tài)天然氣（LNG）接收站――廣東大鵬LNG項(xiàng)目建成投產(chǎn)，我國(guó)一直沒(méi)有停止對(duì)沿海LNG接收站的規(guī)劃建設(shè)，并致力于擴(kuò)大從海外進(jìn)口LNG。至今又有福建莆田、江蘇如東等10多座LNG接收站陸續(xù)投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。

由于岸上常規(guī)LNG接收站受項(xiàng)目審批時(shí)間長(zhǎng)、投資大、建設(shè)周期長(zhǎng)、港口和陸域地理?xiàng)l件要求高等因素制約，建設(shè)難度相對(duì)較大。國(guó)際上，為突破上述限制，浮式LNG接收站應(yīng)運(yùn)而生并在過(guò)去十年發(fā)展較快。經(jīng)運(yùn)營(yíng)實(shí)踐證明，浮式接收站技術(shù)已逐步成熟，且具有建設(shè)周期短、靈活性高、適合環(huán)境敏感或人口稠密地區(qū)等特點(diǎn)。特別是中海油投資建設(shè)的我國(guó)首個(gè)浮式LNG接收站――天津浮式LNG接收站項(xiàng)目投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，對(duì)我國(guó)沿海LNG接收方式、LNG產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供新的選擇思路。

二、粵東市場(chǎng)分析

廣東是天然氣消費(fèi)大省，天然氣長(zhǎng)輸管線(xiàn)已經(jīng)覆蓋珠三角等地，但還未通達(dá)粵東地區(qū)。許多企業(yè)都對(duì)粵東地區(qū)天然氣市場(chǎng)躍躍欲試，LNG浮倉(cāng)方式更給了許多企業(yè)進(jìn)入該市場(chǎng)便利性，但要實(shí)際投資還需對(duì)粵東地區(qū)LNG浮倉(cāng)項(xiàng)目天然氣市場(chǎng)進(jìn)行分析判斷。市場(chǎng)情況主要由需求和供給構(gòu)成，我們分析粵東地區(qū)天然氣市場(chǎng)也主要從需求和供給兩個(gè)方面進(jìn)行。

（一）天然氣需求

要分析粵東地區(qū)天然氣需求量，由于缺乏相應(yīng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，并且親自調(diào)研將耗費(fèi)大量時(shí)間和成本，需要另辟蹊徑進(jìn)行估算。根據(jù)《廣東統(tǒng)計(jì)年鑒2014》有如下廣東省能源消費(fèi)總量及構(gòu)成表。

廣東省的深圳大鵬、東莞九豐、珠海高欄港LNG接收站相繼投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)以及西氣東輸二線(xiàn)到達(dá)廣東省后，2012年以來(lái)廣東省天然氣供給相對(duì)充足，故廣東省天然氣需求量與消費(fèi)量較為接近。由表1也可看出，2012年后廣東省天然氣消費(fèi)占比十分穩(wěn)定，相對(duì)于電力等其他能源消費(fèi)比值也變化不大。因此，根據(jù)《廣東統(tǒng)計(jì)年鑒2014》、《中國(guó)能源統(tǒng)計(jì)年鑒2013》、廣東統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)及wind資訊等可以近似推算出2014廣東省天然氣消費(fèi)量為131億立方米。

2014年廣東省工業(yè)綜合能源消費(fèi)量為14498.19萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，其中珠三角地區(qū)占比60.33%，為8746.34萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，同比下降2.6%；粵東地區(qū)占比10.87%，同比下降5.8%，為1576.03萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤；粵西地區(qū)占比13.65%，為1978.46萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，同比增長(zhǎng)6.4%；粵北地區(qū)占比15.16%，為2197.36萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，同比下降1.2%。

根據(jù)以上數(shù)據(jù)，可以間接近似推算出2014年粵東地區(qū)天然氣需求量約為14億立方米。由于宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)不太景氣，2014年粵東地區(qū)工業(yè)綜合能源消費(fèi)量還同比下降5.8%，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年粵東地區(qū)天然氣需求量增長(zhǎng)會(huì)較為緩慢。

（二）天然氣供給

粵東地區(qū)目前尚未通天然氣長(zhǎng)輸管線(xiàn)，近期主要通過(guò)LNG解決氣源問(wèn)題。已建成的深圳大鵬、東莞九豐、福建莆田L(fēng)NG接收站都能為粵東地區(qū)提供LNG氣源。確定在建的粵東LNG項(xiàng)目、深圳LNG項(xiàng)目以及華安LNG項(xiàng)目還將增加680萬(wàn)噸設(shè)計(jì)年接收能力。

特別是針對(duì)粵東地區(qū)的粵東LNG項(xiàng)目位于揭陽(yáng)市惠來(lái)縣，項(xiàng)目一期設(shè)計(jì)年接收能力為200萬(wàn)噸，二期規(guī)劃擴(kuò)建到400萬(wàn)噸/年；并擬建設(shè)輸氣管線(xiàn)總長(zhǎng)343km，管道起點(diǎn)為揭陽(yáng)市惠來(lái)縣首站、途徑揭陽(yáng)、汕頭、潮州和汕尾四個(gè)市，一期工程輸氣規(guī)模每年25.8億立方米，二期工程為每年52.9億立方米。項(xiàng)目一期預(yù)計(jì)最快今年11月就能初步投產(chǎn)，屆時(shí)從量上完全能滿(mǎn)足粵東地區(qū)的天然氣需求。

遠(yuǎn)期廣東省管網(wǎng)及西氣東輸三線(xiàn)將覆蓋粵東地區(qū)，使粵東地區(qū)在LNG氣源基礎(chǔ)上增加長(zhǎng)輸管線(xiàn)氣源，天然氣供給保障將更加穩(wěn)定和充足。

三、結(jié)論與建議

雖然LNG浮倉(cāng)方式相比傳統(tǒng)LNG接收站方式節(jié)省初期投資、減少建設(shè)周期、提高靈活性，若要以L(fǎng)NG浮倉(cāng)方式進(jìn)入粵東地區(qū)天然氣市場(chǎng)，我們還必須以市場(chǎng)供求為指導(dǎo)。2014年粵東地區(qū)的天然氣需求量據(jù)前面估算約為14億立方米（108萬(wàn)噸），而中海油粵東LNG項(xiàng)目最快年底即將初步投產(chǎn)，一期年設(shè)計(jì)接收能力為200萬(wàn)噸。從供求上，由于中海油的粵東LNG項(xiàng)目，使粵東天然氣市場(chǎng)未來(lái)趨于供大于求的局面。并且中海油還是廣東省天然氣管網(wǎng)有限公司股東，未來(lái)LNG項(xiàng)目可通過(guò)配套管線(xiàn)接入廣東省管網(wǎng)，承擔(dān)正常供氣、系統(tǒng)調(diào)峰和應(yīng)急儲(chǔ)備的功能。如此，相對(duì)粵東LNG項(xiàng)目已快投產(chǎn)的實(shí)時(shí)，投資建設(shè)LNG浮倉(cāng)項(xiàng)目建設(shè)周期短、靈活性高的優(yōu)勢(shì)已不存在。從前面分析，我們可以得出在粵東地區(qū)投資建設(shè)LNG浮倉(cāng)項(xiàng)目在無(wú)確定大型客戶(hù)的情況下未來(lái)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)很大。

參考文獻(xiàn)：

[1] 廣東統(tǒng)計(jì)年鑒（2014）[M]. 北京：中國(guó)統(tǒng)計(jì)出版社，2014.

[2] 中國(guó)能源統(tǒng)計(jì)年鑒（2013）[M]. 北京：中國(guó)統(tǒng)計(jì)出版社，2013.

篇2

關(guān)鍵詞： LED 發(fā)光二極管 照明工程 高技術(shù)產(chǎn)業(yè)

中圖分類(lèi)號(hào)：TN383 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2015）01（a）-0000-00

作為21世紀(jì)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，LED照明呈現(xiàn)迅猛發(fā)展態(tài)勢(shì)，被廣泛應(yīng)用于各行業(yè)，具有很好的經(jīng)濟(jì)效益。在節(jié)省能源的同時(shí)，切合了我國(guó)可持續(xù)發(fā)展的理念，低碳環(huán)保，代表著未來(lái)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，是世界各國(guó)實(shí)施白熾燈禁令的理想替代品之一，被公認(rèn)為最具發(fā)展前景的照明走向。

1 發(fā)展?fàn)顩r

隨著社會(huì)科技的發(fā)展，LED節(jié)能技術(shù)越發(fā)成熟，而制造成本日益下降。就目前而言，我國(guó)的LED產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模，呈現(xiàn)了鏈條式發(fā)展，經(jīng)濟(jì)效益顯著，是全球LED行業(yè)中的佼佼者，發(fā)展形勢(shì)大好。

1.1 LED技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新

在日益創(chuàng)新的步伐中，LED技術(shù)經(jīng)歷了從無(wú)到有的歷史轉(zhuǎn)變，自研發(fā)成功就迅速發(fā)展。到21世紀(jì)出，其國(guó)產(chǎn)覆蓋率就達(dá)到了60%左右，而且硅襯底功率型的LED原件作為我國(guó)自主研發(fā)的技術(shù)，其發(fā)光率達(dá)到了90lm/W，具有國(guó)際化的水準(zhǔn)。在技術(shù)發(fā)展的同時(shí)，其應(yīng)用水平也在不斷提升，與國(guó)際并駕齊驅(qū)。例如，同白熾燈相比，運(yùn)用LED技術(shù)的筒燈、射燈和球泡燈，其發(fā)光率平均可達(dá)60lm/W，很好地實(shí)現(xiàn)了節(jié)能；而運(yùn)用LED技術(shù)的路燈、隧道燈，其發(fā)光率平均可達(dá)80lm/W，不僅燈光效果好，能切實(shí)現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保。目前，我國(guó)某些關(guān)鍵設(shè)備已開(kāi)始試制，其中典型設(shè)備為生產(chǎn)型的金屬有機(jī)物化學(xué)氣相沉積設(shè)備（MOCVD），與次同時(shí)，我國(guó)在自給自足的道路上收獲頗豐，某些重要的原材料已基本實(shí)現(xiàn)了國(guó)有供給。

1.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈迅猛態(tài)勢(shì)

在我國(guó)“十一五”時(shí)期，國(guó)內(nèi)LED行業(yè)高速發(fā)展，年均增長(zhǎng)均能達(dá)到35%及以上。據(jù)有關(guān)研究分析，2010年底相關(guān)的半導(dǎo)體照明企業(yè)就已經(jīng)達(dá)到了5000家左右，其中成集團(tuán)效益的有1000家左右。研究顯示，照明行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益可達(dá)1200億左右。而LED照明的年產(chǎn)值為190億以上，占全球LED照明總產(chǎn)量的60%多。由此可見(jiàn)，我國(guó)的LED照明已走向了世界，在滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)需求的同時(shí)，生產(chǎn)著大部分供全球人民使用的LED照明用具。

1.3 標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)逐步健全

質(zhì)量檢測(cè)體系的健全是實(shí)現(xiàn)LED照明安全的有力保障。目前，該工作已取得了一定的成就，尤其是國(guó)家半導(dǎo)體照明標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)導(dǎo)小組的成立，彰顯了我國(guó)LED照明工作的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。透過(guò)該小組，有關(guān)LED照明的系列要求有了明文規(guī)定，確定了技術(shù)方面的7項(xiàng)規(guī)范、行業(yè)方面的11項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，以及國(guó)家方面的21項(xiàng)規(guī)定。同時(shí)，一些國(guó)家級(jí)的LED照明檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)運(yùn)而生，在同國(guó)際和兩岸的檢測(cè)對(duì)比中不斷提升和完善。此外，還設(shè)立了專(zhuān)門(mén)針對(duì)其節(jié)能效果進(jìn)行認(rèn)證的工作環(huán)節(jié)。

2 行業(yè)有利因素

2.1 市場(chǎng)規(guī)模巨大

隨著全球變暖愈演愈烈，節(jié)能減排已迫在眉睫。其中LED隧道燈和路燈的節(jié)能減排更為重要。它們對(duì)成本的要求相對(duì)較小，是LED照明競(jìng)相爭(zhēng)逐的肥沃土壤。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)分析，隧道燈和路燈照明需求強(qiáng)烈，每年大概有4000小時(shí)以上的電量消耗，在整個(gè)照明耗電量中占30%，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的任務(wù)迫在眉睫。另外，全球各國(guó)紛紛制定替代白熾燈時(shí)間表，商用和民用LED照明存在巨大空間。2012―2016年，歐洲、美國(guó)、日本、加拿大、中國(guó)、韓國(guó)等燈具主要消費(fèi)市場(chǎng)的白熾燈將淡出，留下的空白將由傳統(tǒng)節(jié)能燈和LED燈填補(bǔ)。

2.2 政策扶持力度大

受傳統(tǒng)能源枯竭、環(huán)境污染等因素制約，LED照明產(chǎn)業(yè)已成為關(guān)注焦點(diǎn)，為國(guó)家重點(diǎn)扶持、培育發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

2006年初，國(guó)務(wù)院頒發(fā)《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)與技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》即將“高效節(jié)能、長(zhǎng)壽命的半導(dǎo)體照明產(chǎn)品”列入中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃第一重點(diǎn)領(lǐng)域（能源）的第一優(yōu)先主題（工業(yè)節(jié)能）。

“十二五”期間，國(guó)家加大了節(jié)能方面的財(cái)政補(bǔ)貼力度。在2013年1月，《半導(dǎo)體照明節(jié)能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》出臺(tái)，對(duì)“十二五”期間的中國(guó)LED產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)、主要任務(wù)及扶持措施做了明確規(guī)定。在2013年8月，《關(guān)于加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見(jiàn)》頒布，倡導(dǎo)“推動(dòng)半導(dǎo)體照明產(chǎn)業(yè)化”和“推廣高效節(jié)能型照明”的發(fā)展目標(biāo)。

2.3 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)逐步確立，引導(dǎo)行業(yè)良性發(fā)展

無(wú)以規(guī)矩不成方圓，這同樣適用于LED照明行業(yè)，必須建立相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行必要的強(qiáng)制性檢測(cè)，規(guī)范市場(chǎng)發(fā)展，從而提升企業(yè)的生產(chǎn)效能，形成良好的產(chǎn)品質(zhì)量，進(jìn)而維護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全。近年來(lái)，我國(guó)LED照明行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)逐步確立，這必將對(duì)LED照明行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)不小的震撼，推動(dòng)該行業(yè)的健康發(fā)展。

2.4 LED智能控制滿(mǎn)足個(gè)性化需求

智能化家電是當(dāng)前家居的發(fā)展趨勢(shì)，通過(guò)將LED與計(jì)算機(jī)連接，可以實(shí)現(xiàn)LED智能控制，利用光源的調(diào)節(jié)變化，滿(mǎn)足消費(fèi)者的個(gè)性化需求，為其提供更加舒適化的服務(wù)，進(jìn)一步提升家居客制化和方便性。

3 行業(yè)未來(lái)市場(chǎng)容量

根據(jù)美國(guó)市場(chǎng)研究公司Market sand Markets《固態(tài)照明類(lèi)型（LED、OLED、PLED）、應(yīng)用（通用照明、背景照明、汽車(chē)照明、醫(yī)療照明）、范疇（工業(yè)、家用、消費(fèi)性電子產(chǎn)品）、材料及地域――市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè)（2013-2018）》的報(bào)告，全球固態(tài)照明市場(chǎng)預(yù)計(jì)2018年將達(dá)到567.9億美元，2013年至2018年的復(fù)合年增長(zhǎng)率將達(dá)18.7%。

國(guó)家發(fā)改委2013年的《半導(dǎo)體照明節(jié)能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》明確2015年LED照明的產(chǎn)值目標(biāo)達(dá)4500億元。《規(guī)劃》顯示，2010年LED照明產(chǎn)品僅占照明市場(chǎng)0.2%，但到了2015年，我們要努力讓LED照明產(chǎn)品的市場(chǎng)份額達(dá)到20%以上，努力實(shí)現(xiàn)節(jié)能產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，淘汰那些耗電量60W及以上的普通照明白熾燈。

根據(jù)國(guó)家工信部的《集成電路產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》：在“十二五”結(jié)束的時(shí)候，要實(shí)現(xiàn)我國(guó)集成電路產(chǎn)業(yè)規(guī)模翻倍增長(zhǎng)，提升核心技術(shù)發(fā)展水平，在國(guó)際化的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地。隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化步伐加快，城市建設(shè)投入加大，LED行業(yè)將迎來(lái)發(fā)展良機(jī)，尤其以隧道燈和路燈的發(fā)展最具活力。Ofweek分析顯示，在2010年，不包括農(nóng)村路燈，中國(guó)的城市路燈線(xiàn)為56萬(wàn)4506.2公里，大約有1800萬(wàn)路燈，而且這一數(shù)量仍在持續(xù)增長(zhǎng)，其速度為15%～20%。在2012年2月，國(guó)家“十二五”規(guī)劃政府采購(gòu)400萬(wàn)盞，投資110億元，預(yù)計(jì)到2015年底LED路燈產(chǎn)值272.89億。

參考文獻(xiàn)

[1] 《半導(dǎo)體照明節(jié)能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》；

[2] 《集成電路產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃；

[3] 《固態(tài)照明類(lèi)型、應(yīng)用、范疇、材料及地域――市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè)（2013-2018）》；

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關(guān)鍵詞：水電；管理；營(yíng)銷(xiāo)策略

中圖分類(lèi)號(hào)：F426.61 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2013）04-00-01

四川水能資源豐富，技術(shù)可開(kāi)發(fā)量達(dá)1.2億千瓦，居全國(guó)第一位，水電資源得到了優(yōu)先開(kāi)發(fā)。2012年，全省裝機(jī)容量達(dá)到5022萬(wàn)千瓦，其中，水電裝機(jī)容量3527萬(wàn)千瓦， 占全部裝機(jī)容量的70.23%，火電裝機(jī)容量1439萬(wàn)千瓦，占全部裝機(jī)容量的28.65%。從全國(guó)來(lái)看，發(fā)電裝機(jī)容量達(dá)到11.44億千瓦，其中，水電2.49億千瓦（含抽水蓄能2031萬(wàn)千瓦），占全部裝機(jī)容量的21.7%；火電8.19億千瓦（含煤電75811萬(wàn)千瓦、氣電3827萬(wàn)千瓦），占全部裝機(jī)容量的71.5%。四川水火電比例與全國(guó)水電火電結(jié)構(gòu)恰恰相反，具有顯著差異。因此，四川電力市場(chǎng)有著自身的特點(diǎn)，水力發(fā)電企業(yè)面臨著更為激烈的市場(chǎng)環(huán)境，更應(yīng)加強(qiáng)市場(chǎng)分析與研究，采取更有針對(duì)性的營(yíng)銷(xiāo)策略。

一、四川電力市場(chǎng)狀況分析

1.電量計(jì)劃行政分配模式初步形成。近年，四川省各統(tǒng)調(diào)發(fā)電企業(yè)年度電量計(jì)劃由有關(guān)部門(mén)協(xié)調(diào)平衡供求關(guān)系、節(jié)能調(diào)度、減排調(diào)控、水火置換等因素下達(dá)，該制度強(qiáng)化了電量計(jì)劃分配機(jī)制，在一定程度上弱化了發(fā)電企業(yè)的市場(chǎng)主體地位。

2.發(fā)電利用小時(shí)數(shù)低于全國(guó)平均水平。2012年，全省水火電機(jī)組平均利用小時(shí)數(shù)為4116小時(shí)，低于全國(guó)4572小時(shí)的平均水平；2013年，根據(jù)省相關(guān)部門(mén)下達(dá)的節(jié)能調(diào)度生產(chǎn)計(jì)劃，徑流式水電機(jī)組、火電及新能源機(jī)組平均發(fā)電利用小時(shí)數(shù)不足4000小時(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于全國(guó)約4500小時(shí)的平均水平。

3.豐枯矛盾尤為突出。從全省來(lái)看，由于水電占裝機(jī)容量70%以上，水電機(jī)組中具有年、季調(diào)節(jié)能力的機(jī)組比例極低，造成了豐水期電力大量富余，市場(chǎng)難以消納，水電企業(yè)不得不在豐水期大量棄水；火電則處于低負(fù)荷運(yùn)行甚至停機(jī)備用狀態(tài)。另一方面，在枯水期，省內(nèi)河流季節(jié)性特征顯著，冬季來(lái)水普遍枯竭，水電處于少量機(jī)組低負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，裝機(jī)容量不足30%的火電取代水電成為市場(chǎng)供給主力。但是，四川煤炭資源不足，難以滿(mǎn)足火電發(fā)電所需。電煤主要依賴(lài)省外煤以鐵路運(yùn)輸方式入川，枯水期集中釋放的需求對(duì)鐵路形成很大壓力。鐵路運(yùn)力不足成為困擾火電枯期出力、影響電力供給的重要因素，協(xié)調(diào)運(yùn)力、保障電煤供應(yīng)不僅僅成為火電企業(yè)自身的難題，也成為政府相關(guān)部門(mén)的重要課題。豐水期電力富余、枯水期電力不足成為影響四川電力市場(chǎng)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)健康協(xié)調(diào)發(fā)展的重要因素。

4.裝機(jī)容量快速增長(zhǎng)，發(fā)電側(cè)競(jìng)爭(zhēng)加劇?！笆晃濉逼陂g，五大發(fā)電集團(tuán)已相繼入川，各電力企業(yè)搶抓水電項(xiàng)目，省內(nèi)電源項(xiàng)目的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，各大干流、支流水電資源紛紛遭到瓜分，電源項(xiàng)目建設(shè)如火如荼。2010年全省新增裝機(jī)容量407萬(wàn)千瓦， 2011年新增裝機(jī)容量超過(guò)500萬(wàn)千瓦?！笆晃濉蹦┲痢笆濉背酰S著瀑布溝、福溪、錦屏、向家壩、溪洛渡等大型水火電機(jī)組相繼投產(chǎn)發(fā)電，電能供給增大率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于用電負(fù)荷增長(zhǎng)率，電力市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更為激烈，競(jìng)爭(zhēng)格局也將發(fā)生深刻變化。

5.標(biāo)桿電價(jià)政策執(zhí)行不到位。國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)四川省的水電企業(yè)上網(wǎng)電價(jià)為0.288 元/千瓦時(shí)，但四川執(zhí)行了水電豐枯峰谷電價(jià)政策，按季節(jié)、時(shí)段對(duì)電價(jià)進(jìn)行了再次調(diào)節(jié)：豐水期在基準(zhǔn)電價(jià)基礎(chǔ)上下浮24%，平水期執(zhí)行基準(zhǔn)電價(jià)，枯水期在基準(zhǔn)電價(jià)的基礎(chǔ)上上浮30%。此外，在各時(shí)期內(nèi)又分時(shí)段實(shí)行峰、平、谷電價(jià)，峰段上浮33.5%，平段不變，谷段下浮37%。受此政策影響，缺乏調(diào)節(jié)能力的徑流式水電站實(shí)際電價(jià)降低2-3分/千瓦時(shí)。再加上外送電、留存電量等政策的實(shí)施，水電上網(wǎng)電價(jià)進(jìn)一步降低，壓縮了企業(yè)的盈利空間。

二、水力發(fā)電企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)策略

1.爭(zhēng)取發(fā)電量計(jì)劃，提高發(fā)電量。四川省相關(guān)部門(mén)年初下達(dá)的年度發(fā)電量計(jì)劃對(duì)發(fā)電企業(yè)具有較強(qiáng)的指導(dǎo)性，對(duì)企業(yè)提高機(jī)組運(yùn)行小時(shí)數(shù)，充分發(fā)揮發(fā)電能力具有重要意義。由此，積極爭(zhēng)取發(fā)電計(jì)劃也成為企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的基石和出發(fā)點(diǎn)。發(fā)電企業(yè)應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)供需情況，積極溝通、協(xié)調(diào)有關(guān)各方，爭(zhēng)取計(jì)劃電量，爭(zhēng)取市場(chǎng)份額，千方百計(jì)爭(zhēng)取多發(fā)多供，將水能優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化成電能優(yōu)勢(shì)。

2.優(yōu)化電量結(jié)構(gòu)，提高銷(xiāo)售電價(jià)。根據(jù)四川電價(jià)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，充分發(fā)揮水庫(kù)的調(diào)節(jié)作用，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售平均電價(jià)升高。自身?yè)碛姓{(diào)節(jié)水庫(kù)或上游擁有調(diào)節(jié)水庫(kù)的發(fā)電企業(yè)應(yīng)根據(jù)分時(shí)段電價(jià)特點(diǎn)，協(xié)調(diào)調(diào)度部門(mén)、上游水庫(kù)，最大限度發(fā)揮水庫(kù)的調(diào)節(jié)作用，調(diào)節(jié)優(yōu)化電量結(jié)構(gòu)。豐水期全力爭(zhēng)取全天候滿(mǎn)發(fā)；平水期根據(jù)上游來(lái)水情況以及水庫(kù)的水位情況，爭(zhēng)取高峰時(shí)段、平段滿(mǎn)負(fù)荷，夜間少發(fā)或不發(fā)；枯水期高峰時(shí)段滿(mǎn)發(fā)負(fù)荷，在平段適當(dāng)發(fā)電，夜間停機(jī)蓄水?？捎行岣甙l(fā)電企業(yè)的平均銷(xiāo)售電價(jià)，增加單位電量收益。

3.及時(shí)掌握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，研究制定價(jià)格策略。近年來(lái)，四川省相關(guān)部門(mén)在豐水期組織開(kāi)展了直購(gòu)電試點(diǎn)工作，具體價(jià)格由發(fā)電和用電企業(yè)雙方協(xié)商確定。水電企業(yè)應(yīng)積極研究市場(chǎng)供需狀況，根據(jù)相關(guān)指導(dǎo)政策，結(jié)合用戶(hù)需求、成本分析，靈活制定相應(yīng)的直購(gòu)電價(jià)格策略，與大用戶(hù)通過(guò)談判達(dá)成直供協(xié)議，提高豐水期富余電量的銷(xiāo)售量，發(fā)揮生產(chǎn)潛能，實(shí)現(xiàn)合作雙贏。

4.重視電能質(zhì)量，保證電力產(chǎn)品的核心和實(shí)質(zhì)。產(chǎn)品的核心和實(shí)質(zhì)是指消費(fèi)者或客戶(hù)的利益與服務(wù)所在，是顧客真正要購(gòu)買(mǎi)的東西。電力產(chǎn)品的核心和實(shí)質(zhì)是指電力產(chǎn)品能為消費(fèi)者或客戶(hù)提供清潔的二次能源。因此，發(fā)電企業(yè)必須首先保證電能的質(zhì)量要滿(mǎn)足用戶(hù)和消費(fèi)者的需要，為客戶(hù)提供經(jīng)濟(jì)、合理、安全、可靠的電力產(chǎn)品。

5.提高機(jī)組可靠性，保障營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)開(kāi)展。電力安全生產(chǎn)是得以營(yíng)銷(xiāo)工作開(kāi)展的前提，只有在確保電力商品能夠安全、可靠送至電網(wǎng)，才有開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)的基礎(chǔ)。電力企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理，提高設(shè)備健康水平，提高可靠性，為營(yíng)銷(xiāo)工作提供有力保障。

6.加強(qiáng)公共關(guān)系管理，營(yíng)造外部環(huán)境。公共關(guān)系也是一個(gè)重要的營(yíng)銷(xiāo)工具。對(duì)發(fā)電企業(yè)來(lái)說(shuō)，公共關(guān)系是企業(yè)向政府職能部門(mén)、電網(wǎng)公司和電力用戶(hù)傳遞有關(guān)信息，以改善相互間關(guān)系、塑造良好的企業(yè)形象、實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)的活動(dòng)過(guò)程。其目的是擴(kuò)大企業(yè)知名度，增加對(duì)企業(yè)的可信性，促進(jìn)電力產(chǎn)品的銷(xiāo)售。開(kāi)展公共關(guān)系活動(dòng)的形式有多種，例如：公開(kāi)出版物、交際活動(dòng)、新聞媒體、廣告、公益活動(dòng)、服務(wù)活動(dòng)、企業(yè)形象設(shè)計(jì)等。

篇4

一、以氣代油，大勢(shì)所起

以天然氣和液化石油氣（以L(fǎng)PG）代替汽油作汽車(chē)動(dòng)力燃料，在當(dāng)今已是必然的趨勢(shì)。

首先，這是社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的需要，早在一個(gè)半世紀(jì)這前，恩格斯就告誡人們：在人類(lèi)征服自然的同時(shí)，大自然也會(huì)向人類(lèi)報(bào)復(fù)。如今人們已經(jīng)深切地感覺(jué)到了這一“報(bào)復(fù)”。其中最嚴(yán)重的就是生態(tài)失衡，環(huán)境污染。人類(lèi)為此已付出了成千上萬(wàn)的生命代價(jià)，“世紀(jì)警鐘”終于敲響了：要保持經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，必須同時(shí)保護(hù)生態(tài)環(huán)境。于是人們立刻注意到汽車(chē)所造成的空氣污染的嚴(yán)重性，它隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)繁榮，車(chē)輛保有量劇增而越來(lái)越加劇。為了減少和控制汽車(chē)尾氣中有害物的排放，人們作出了極大的努力，在所有的技術(shù)方案中，“以氣代油”是既治“本”又治“標(biāo)”；既有環(huán)保效益，又有經(jīng)濟(jì)效益的好辦法。

第二、汽油等石油產(chǎn)品作為傳統(tǒng)的汽車(chē)動(dòng)力燃料，面臨著隨石油資源危機(jī)而枯竭的威協(xié)。據(jù)報(bào)道，再有15年，全球石油產(chǎn)量開(kāi)始資源性的下滑，全部石油資源只夠用40年。若不未雨綢緞，屆時(shí)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)會(huì)墜入災(zāi)難性的困境。而天然氣儲(chǔ)量豐實(shí)。有待開(kāi)發(fā)。我國(guó)資源儲(chǔ)量為39萬(wàn)億立方米，探明儲(chǔ)量達(dá)2.3萬(wàn)億立方米，目前年產(chǎn)為170億立方米，火炬放空幾十億立方米／年，豐實(shí)的資源遠(yuǎn)未開(kāi)發(fā)利用，可以預(yù)計(jì)，在相當(dāng)一段時(shí)期內(nèi)，天然氣（其中也含有液化石油氣組份）將是接替石油產(chǎn)品的主體能源。并且，在目前已經(jīng)是最現(xiàn)實(shí)的可以有足夠數(shù)量供給社會(huì)需求的替代能源。

總之，由于能源資源結(jié)構(gòu)的不可逆轉(zhuǎn)的變化，天然氣作為潔凈燃料又符合環(huán)保的要求，所以國(guó)際社會(huì)都將天然氣在一次消費(fèi)能源結(jié)構(gòu)中所占的比例高低，視為一個(gè)國(guó)家的能源結(jié)構(gòu)是否優(yōu)化的標(biāo)志。發(fā)達(dá)國(guó)家為30——40％，世界平均水平為21％，而我國(guó)只有2％左右。從這一差距，企業(yè)家和投資者將會(huì)發(fā)覺(jué)、他們正面臨一個(gè)極好的發(fā)展機(jī)遇。

二、以氣代油，清潔實(shí)惠

天然氣和LPG汽車(chē)有如下優(yōu)點(diǎn)

1．尾氣排放中不含鉛和苯，硫含量極微、與汽油相比，HC減少60－70％，CO減少80～90％，NOx減少30—40％，CO2少20～30％，噪音降低40％，大大減輕了對(duì)環(huán)境的污染，故當(dāng)之不愧地被稱(chēng)為“潔凈能量”，天然氣和LPG汽車(chē)的推廣應(yīng)用被稱(chēng)為“綠色革命”。

2．抗爆震性好，辛烷值達(dá)103一11O，遠(yuǎn)高于汽油，有利于增大燃?xì)鈮嚎s比，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。

3．燃料以氣態(tài)進(jìn)人氣缸，燃燒較充分，熱效率高，積炭少，這使發(fā)動(dòng)機(jī)的大修期延長(zhǎng)30—40％，使油更換周期延長(zhǎng)50％，降低了維護(hù)費(fèi)用和運(yùn)行成本。

4．采取了多項(xiàng)有效的的技術(shù)措施和設(shè)施，使燃?xì)庠谕耆荛]的系統(tǒng)中運(yùn)行，比汽油安全、如LPG汽車(chē)從投入使用至今未見(jiàn)爆炸記錄。

5．比使用汽油便宜，具體經(jīng)濟(jì)指標(biāo)須視當(dāng)?shù)靥烊粴饣騆PG供應(yīng)價(jià)與汽油價(jià)格之差而定，以L(fǎng)PG為例。大體上說(shuō)，可使汽車(chē)用戶(hù)省10—15％的燃料費(fèi)，而對(duì)于LPG充氣站的投資者來(lái)說(shuō)，大約1年半能收回全部投資，推廣LPG汽車(chē)是一項(xiàng)可以得到回報(bào)的投資行為，并不象附加尾氣凈化器或增加電噴反饋控制功能那樣是單純的消費(fèi)支出、增加購(gòu)置成本而無(wú)回收機(jī)會(huì)。

此外，對(duì)于燃?xì)夤?yīng)商而言，汽車(chē)應(yīng)用燃?xì)獾扔谛麻_(kāi)拓了一個(gè)規(guī)模龐大的銷(xiāo)售面。供一輛公共汽車(chē)的LPG量相當(dāng)于供50—70戶(hù)居民用氣量，而且前者經(jīng)營(yíng)成本低、利潤(rùn)高。

通常用LPG、壓縮天然氣（CNG）和液化天然氣（LNG）的汽車(chē)統(tǒng)稱(chēng)天然氣汽車(chē)。它們之間各有特點(diǎn)在推廣中因地制宜，各顯神通。其中LPG汽車(chē)的特點(diǎn)是技術(shù)上最成熟，安全可靠性好、能量密度大（一次充氣的行程與汽油接并），LPG的供應(yīng)方便。

三、以氣代油，已成潮流

為適應(yīng)汽車(chē)能源變革的大趨勢(shì)，世界上各汽車(chē)制造商都紛紛投資開(kāi)發(fā)天然氣汽車(chē)。如美國(guó)通用、福特、克萊斯勒。三大汽車(chē)公司組成“天然氣汽車(chē)技術(shù)聯(lián)合體”，計(jì)劃于1998年將天然氣汽車(chē)造價(jià)降低一半，德國(guó)寶馬公司從94年11月份起按年產(chǎn)2000輛天然氣汽車(chē)投產(chǎn)。目前已有500多萬(wàn)輛天然氣汽車(chē)行駛在意大利、美國(guó)、荷蘭、澳大利亞、法國(guó)、日本、新加坡、新西蘭、印尼等十多個(gè)國(guó)家，其中近400萬(wàn)輛是LPG汽車(chē)。據(jù)報(bào)道，這一類(lèi)汽車(chē)在美國(guó)的年增長(zhǎng)率為13.46％。推動(dòng)天然氣汽車(chē)應(yīng)用的主要力量是各國(guó)政府、政府將應(yīng)用和推廣天然氣和LPG汽車(chē)作為能源戰(zhàn)略措施并立為國(guó)策，通過(guò)制訂法規(guī)來(lái)實(shí)施，帶有一定的強(qiáng)制性。同時(shí)，又配套制定了各項(xiàng)優(yōu)惠和補(bǔ)貼措施進(jìn)行鼓勵(lì)。在政策、法規(guī)和優(yōu)惠措施的支撐下，許多國(guó)家都制訂發(fā)展計(jì)劃。如美國(guó)計(jì)劃到21世紀(jì)初有2000萬(wàn)輛汽車(chē)使用天然氣和LPG。俄羅斯計(jì)劃2005年前18％的小汽車(chē)、40％的公共汽車(chē)實(shí)現(xiàn)天然氣化等等。

在我國(guó)，從95年開(kāi)始，已作為政府行為來(lái)推動(dòng)，推動(dòng)力度逐年加大、這使從事多年天然氣和LPG汽車(chē)開(kāi)發(fā)和制造的企業(yè)受到很大的鼓舞。許多有識(shí)之士也都紛紛投入應(yīng)用和推廣的行列，各大城市都在部署和采取行動(dòng)，這從近來(lái)各報(bào)紙的報(bào)道中已可以看到。

總之，“以氣代油”，在全球范圍內(nèi)已形成一股現(xiàn)實(shí)的潮流。

四、以氣代油，現(xiàn)實(shí)可行

在國(guó)外，LPG和CNG汽車(chē)經(jīng)歷半個(gè)世紀(jì)的開(kāi)發(fā)、實(shí)用和改進(jìn)，在技術(shù)上已成熟，并實(shí)現(xiàn)了商品化，LNG汽車(chē)目前尚處在商品化的過(guò)程中（美國(guó)近三年來(lái)以38％的速度在增長(zhǎng)）。在我國(guó)，澳華公司自92年引進(jìn)澳大利亞SMARTGAS公司的專(zhuān)利和全套技術(shù)，按照澳大利亞的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和ISO質(zhì)量保證體系的要求，采用了九十年代水平的設(shè)備建成年產(chǎn)6萬(wàn)套LPG汽車(chē)成套改裝件的生產(chǎn)線(xiàn)。前幾年主要是出口西歐、澳大利亞和東南亞，約每年1萬(wàn)套。近年來(lái)開(kāi)始內(nèi)銷(xiāo)，國(guó)內(nèi)有一些廠(chǎng)家也在試制部分部件，但澳華公司是國(guó)內(nèi)唯一的成套制造車(chē)用LPG供燃系統(tǒng)設(shè)備和提供技術(shù)服務(wù)的專(zhuān)業(yè)企業(yè)（在澳大利亞沒(méi)有開(kāi)發(fā)部和生產(chǎn)線(xiàn)），可以為現(xiàn)有的各種汽車(chē)（包括化油氣式和電噴式的）提供合乎要求的LPG改裝套件，并解決其中的技術(shù)問(wèn)題，此外，各城市還通過(guò)不同的渠道進(jìn)口了一些LPG改裝件（品種已近十種）開(kāi)展試運(yùn)行與對(duì)比試驗(yàn)，目前，國(guó)內(nèi)大約有400多輛LPG汽車(chē)和2000多輛CNG汽車(chē)在試運(yùn)行。

當(dāng)前在國(guó)內(nèi)推廣LPG汽車(chē)的過(guò)程中，我們體會(huì)到，主要是要解決人們的觀(guān)念的解放問(wèn)題以及技術(shù)上解決改裝套件產(chǎn)品與現(xiàn)有車(chē)型、車(chē)況的通配性問(wèn)題，要著力于營(yíng)造市場(chǎng)環(huán)境，創(chuàng)建LPG汽車(chē)的運(yùn)行條件，包括建立標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)，建設(shè)車(chē)用LPG充氣站的網(wǎng)點(diǎn)等。從經(jīng)濟(jì)性、市場(chǎng)的穩(wěn)定和售后服務(wù)的及時(shí)可靠要求出發(fā)，國(guó)產(chǎn)化是必由之路。深圳市領(lǐng)導(dǎo)在該市的推廣工作中一再指出了這一點(diǎn)。澳華公司已完成了國(guó)產(chǎn)化，并具備成套生產(chǎn)，裝車(chē)設(shè)計(jì)，組織批量改裝和售后服務(wù)的能力。這些環(huán)節(jié)，對(duì)于LPG汽車(chē)來(lái)說(shuō)，是不或缺少的，因?yàn)檫@是技術(shù)密集度較高的產(chǎn)品。目前有些進(jìn)口產(chǎn)品，進(jìn)口商往往從不同的廠(chǎng)家選購(gòu)貨源。如此組合起來(lái)的套件，各部件之間是否適配，組合后是否適合現(xiàn)有車(chē)型與車(chē)況，供應(yīng)商無(wú)法在供貨之前妥善解決，此外，這類(lèi)產(chǎn)品的質(zhì)量直接影響安全，而且是人命關(guān)天，國(guó)外產(chǎn)品也經(jīng)歷了一個(gè)過(guò)程，目前已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，進(jìn)口產(chǎn)品中有的是國(guó)外已過(guò)時(shí)的產(chǎn)品，早在70年代就因安全隱患處理不徹底而停止使用了，面對(duì)LPG汽車(chē)推廣初期的問(wèn)題，也引起了國(guó)家關(guān)部門(mén)的重視，最近全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)天然氣和LPG汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化分委員會(huì)在深圳市召開(kāi)了成立在會(huì)，這對(duì)于推動(dòng)我國(guó)的燃?xì)馄?chē)在正常，有序的軌道上加快發(fā)展，有著重要的意義。

總之，在我國(guó)各大、中城市推廣和應(yīng)用天然氣和LPG汽車(chē)的基本條件已經(jīng)具備，良機(jī)在即，時(shí)不待人，這是一個(gè)有利于當(dāng)代，造福于子孫的“綠色事業(yè)”，有著廣闊的前景。

NGV與LPGV市場(chǎng)分析及對(duì)策

天然氣（包括液化石油氣）汽車(chē)為人類(lèi)帶來(lái)福音，也為企業(yè)帶來(lái)效益，在我國(guó)正作為一個(gè)朝陽(yáng)工業(yè)噴薄欲出，我們面臨一個(gè)很好的發(fā)展機(jī)遇，現(xiàn)就NGV和LPGV的市場(chǎng)形勢(shì)分析如下：

一、市場(chǎng)分析

當(dāng)前天然氣汽車(chē)（NGV）的市場(chǎng)形勢(shì)是對(duì)NGV的潛在需求向現(xiàn)實(shí)需求變化的進(jìn)程已經(jīng)開(kāi)始，并已預(yù)示出較猛的勢(shì)頭，推動(dòng)這一進(jìn)程的因素有全社會(huì)環(huán)保意識(shí)和優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)的意識(shí)日益加強(qiáng)，各級(jí)政府的重視和介入，氣源供給緊張局面的緩解，改裝套件的性能價(jià)格比已開(kāi)始得到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的認(rèn)衡，技術(shù)保障礙以實(shí)現(xiàn)，以及項(xiàng)目本身經(jīng)濟(jì)效益等等，這當(dāng)中，最關(guān)鍵的是要把握住這一機(jī)遇，將上述因素凝聚、整合，在國(guó)內(nèi)培育出一個(gè)堅(jiān)實(shí)有序的NGV市場(chǎng)?？傊?dāng)前NGV市場(chǎng)已經(jīng)在孕育，它正有待大力開(kāi)拓面對(duì)這個(gè)市場(chǎng)的開(kāi)拓，其有利因素有：

1．我國(guó)的汽車(chē)保有量已超過(guò)1000萬(wàn)輛，近二十個(gè)大城市的公共交通車(chē)輛超過(guò)萬(wàn)輛，可見(jiàn)NGV的潛在市場(chǎng)很大，有廣闊的發(fā)展空間；

2．NGV產(chǎn)品的銷(xiāo)售形態(tài)屬于“完全新產(chǎn)品”（新型的供燃系統(tǒng)改裝成套件）而使用形態(tài)為“不完全新產(chǎn)品”（定型產(chǎn)品的改裝或改型），前一種形態(tài)意味著它將以強(qiáng)大的生命力并且在政策的支持下走向市場(chǎng)；后一種形態(tài)表明該產(chǎn)品有著肥沃的土壤具備了通向現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)的通道；

3．近年來(lái)，NGV的質(zhì)量，數(shù)量和價(jià)格已接近國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)際需求，正是這一供與求的合拍，可將其視為我國(guó)NGV市場(chǎng)開(kāi)始啟動(dòng)的標(biāo)志；

4．這是一種“不完全競(jìng)爭(zhēng)”性質(zhì)的市場(chǎng)，這類(lèi)市場(chǎng)的要素雖然很多，但多數(shù)能夠控制并有政策、法規(guī)作支撐和行政力量的輔助，因此預(yù)期目標(biāo)（包括經(jīng)濟(jì)目標(biāo)）的實(shí)現(xiàn)比較有保障，投資風(fēng)險(xiǎn)較??；

5．項(xiàng)目良好的經(jīng)濟(jì)效益，使NGV市場(chǎng)的發(fā)展具有內(nèi)在的經(jīng)濟(jì)動(dòng)力。

不利因素有：

1．潛在市場(chǎng)的外表有一層保守性的心理障礙，對(duì)于新產(chǎn)品有本能的排斥性，特別是NGV有一定的技術(shù)密集度和涉及防爆品質(zhì)要求，因此用戶(hù)對(duì)NGV的了解與接受要一個(gè)過(guò)程，此外，還需要配套的售后專(zhuān)業(yè)技術(shù)服務(wù)。

2．系統(tǒng)的制約性使市場(chǎng)的開(kāi)拓有一定的難度，如市場(chǎng)的規(guī)模受供氣站的布局的制約，其布局的范圍受城市規(guī)劃及投資能力的制約，推廣的進(jìn)度受用戶(hù)的觀(guān)念和車(chē)輛組織和程度的制約等等。

3．改裝車(chē)無(wú)現(xiàn)成的規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)。有關(guān)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)的滯后，NGV的市場(chǎng)開(kāi)拓要經(jīng)歷一個(gè)過(guò)渡期。此期間，產(chǎn)品的推廣需要各個(gè)主管部門(mén)的理解與支持，以及政府的協(xié)調(diào)，而NGV市場(chǎng)本身也要經(jīng)歷一個(gè)無(wú)序的非規(guī)范的競(jìng)爭(zhēng)局面的考驗(yàn)。

4．這個(gè)市場(chǎng)帶有超前性，需要靠具備新型經(jīng)營(yíng)觀(guān)念的市場(chǎng)開(kāi)拓者去引導(dǎo)，去創(chuàng)造（這新觀(guān)念在現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)學(xué)中有的稱(chēng)之為“生活方式營(yíng)用觀(guān)念”）。必須造就一支新型的營(yíng)銷(xiāo)隊(duì)伍以適應(yīng)市場(chǎng)開(kāi)拓的需要。

5．國(guó)內(nèi)不少城市能用來(lái)發(fā)展NGV的資金不足，特別是對(duì)于推廣新產(chǎn)品這類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)投資行為，相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)戰(zhàn)略眼光及風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策思維尚不成熟，使資金籌措存在一定的難度。

總的說(shuō)來(lái)，形勢(shì)很好，機(jī)會(huì)已到，優(yōu)勢(shì)與困難并存，成功與否取決于對(duì)策，“難得而易失也，時(shí)至擊不璇踵者，機(jī)也，”如果我們能不失時(shí)機(jī)地利用這大好形勢(shì)，采取有效對(duì)策，發(fā)揚(yáng)優(yōu)勢(shì)，則我們就占住了“天時(shí)”，如果我們選準(zhǔn)條件較好的幾個(gè)城市，重點(diǎn)突破，造成發(fā)展格局，則就占住了“地利”，再匯聚人才，建立有效的決策和運(yùn)作機(jī)制，不斷更新觀(guān)念造就一支適應(yīng)性強(qiáng)的，講究效率與效益的隊(duì)伍，那么，我們就贏得了“天時(shí)，地利，人和”，屆時(shí)發(fā)展NGV的目標(biāo)，勢(shì)在必得。

二、關(guān)于對(duì)策的建議

1．戰(zhàn)略上立足于NGV整個(gè)產(chǎn)業(yè)，采取因地制宜，多模式發(fā)展的途徑，借鑒國(guó)外成熟的經(jīng)驗(yàn)，盡快制定暫行標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，推進(jìn)其商品化、產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程。

2．建議盡早確立統(tǒng)管全國(guó)NGV產(chǎn)業(yè)的行政主管，盡早成立全國(guó)性的NGV行業(yè)組織，進(jìn)而構(gòu)建適合國(guó)情的NGV市場(chǎng)機(jī)制，建立與完善諸如“參賽”資格，“比賽”程序和“比賽”規(guī)則之類(lèi)的市場(chǎng)規(guī)則以保證進(jìn)入市場(chǎng)的產(chǎn)品性能和質(zhì)量，保護(hù)用戶(hù)的安全，另一方面也便于逐步規(guī)范NGV的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)行為。

3．確立“在引進(jìn)、消化、吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和工藝的基礎(chǔ)上，扶持和發(fā)展民族工業(yè)”的方針，在全國(guó)范圍內(nèi)合理配置資源，合理使用資金，讓生產(chǎn)能力和規(guī)模隨市場(chǎng)需要而發(fā)展，防止一哄而起重復(fù)引進(jìn)、重復(fù)建生產(chǎn)線(xiàn)，以避免生產(chǎn)能力過(guò)剩，低價(jià)的次品沖擊市場(chǎng)等不正常現(xiàn)象的出現(xiàn)。

4．規(guī)范化與非規(guī)范化的推廣并舉，“規(guī)范化”指車(chē)輛定型，建立標(biāo)準(zhǔn)，安排正規(guī)生產(chǎn)等?！胺且?guī)范”指改裝車(chē)輛，建立規(guī)章，規(guī)程或暫行標(biāo)準(zhǔn)等，在初期，宜以后者起步，但同時(shí)不放松規(guī)范化的工作，只是不能等一切都規(guī)范了再行動(dòng)，“非規(guī)范。也不是蠻干，它只是相對(duì)于改裝車(chē)與整車(chē)而言。

5．著眼于市場(chǎng)的開(kāi)拓，以規(guī)模經(jīng)濟(jì)為投資目標(biāo)，著眼于組建“改裝一建站一供氣一服務(wù)”一體化的系統(tǒng)工程，每發(fā)展一步均需保證改裝的車(chē)輛都能得到越來(lái)越方便的、足夠的燃?xì)夤?yīng)，都能得到及時(shí)的良好的技術(shù)指導(dǎo)與服務(wù)，亦即，每發(fā)展一步，都是一個(gè)完整的系統(tǒng)的成熟。我們稱(chēng)此發(fā)展模式為“系統(tǒng)步進(jìn)式”。政府將發(fā)展NGV產(chǎn)業(yè)列入正式工作日程，通過(guò)政策、法規(guī)、規(guī)劃及協(xié)調(diào)等為該產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造發(fā)展空間，疏通管理環(huán)節(jié)，以及提供資金支持，按規(guī)定優(yōu)惠政策予以鼓勵(lì)的扶持，而企業(yè)則在政府的引導(dǎo)下和支持下去操作每一個(gè)細(xì)節(jié)。

篇5

摘要：電動(dòng)汽車(chē)屬于新能源汽車(chē)，其發(fā)展有助于緩解現(xiàn)今社會(huì)發(fā)展所出現(xiàn)的能源和環(huán)境問(wèn)題。在國(guó)家政策助推下，海南作為新能源示范島，其電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展取得了一定成效。本文通過(guò)對(duì)海南電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行實(shí)際調(diào)研，并在此基礎(chǔ)上對(duì)該行業(yè)進(jìn)行相關(guān)分析，最后，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)在海南的發(fā)展做出相應(yīng)的預(yù)測(cè)。

關(guān)鍵詞：海南；電動(dòng)汽車(chē)；行業(yè)分析

隨著汽車(chē)擁有量逐年增加，汽車(chē)廢氣排放及對(duì)石油資源的過(guò)度消耗所引發(fā)的環(huán)境、能源問(wèn)題日益嚴(yán)重?？刂破?chē)廢氣污染及尋找相應(yīng)的替代能源已成為亟待解決的課題。當(dāng)前以“節(jié)能減排”為主導(dǎo)的新能源電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展，在國(guó)內(nèi)外形勢(shì)的助推下，已呈現(xiàn)百家爭(zhēng)鳴的狀態(tài)。作為國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)的國(guó)際旅游島省份，海南積極推廣新能源電動(dòng)汽車(chē)在諸多領(lǐng)域的應(yīng)用，海南電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)在此種社會(huì)背景下有了一定的發(fā)展。

一、海南電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀在海南國(guó)際旅游島建設(shè)及國(guó)家推廣節(jié)能與新能源汽車(chē)的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)規(guī)劃背景下。經(jīng)過(guò)社會(huì)各界的積極配合和努力，海南省電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展取得了一定成果。電動(dòng)汽車(chē)的推廣需多方面的配合協(xié)作，相關(guān)部門(mén)通過(guò)新增投資、建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)等政策發(fā)展新能源電動(dòng)汽車(chē)業(yè)。據(jù)資料顯示，在電動(dòng)汽車(chē)總量上，海南截止2012年底共投放運(yùn)行1052輛電動(dòng)汽車(chē)，在具體類(lèi)型車(chē)的數(shù)量上，公交和出租乘用車(chē)領(lǐng)域投放的電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量較多，分別為597和430輛，而在公務(wù)通勤車(chē)、景區(qū)專(zhuān)用車(chē)和純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)方面，目前海南投放的電動(dòng)汽車(chē)較少，甚至為零；電動(dòng)汽車(chē)種類(lèi)分布方面，混合動(dòng)力公交車(chē)的推廣較為成功，幾乎占了所有新能源電動(dòng)汽車(chē)的一半，純電動(dòng)乘用車(chē)（出租車(chē)）的推廣力度也較好，達(dá)到27%，至于景區(qū)專(zhuān)用車(chē)、通勤車(chē)等數(shù)量較少，只占到總數(shù)的9%左右，這可能和不同種類(lèi)車(chē)型的需求量大小有關(guān)。

二、海南電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的PEST分析行業(yè)能否順利發(fā)展與其所處的軟硬環(huán)境是分不開(kāi)的，作為獨(dú)一無(wú)二的生態(tài)旅游島，電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)在海南的發(fā)展有有其特定的發(fā)展環(huán)境，海南具備特有的政治、經(jīng)濟(jì)、自然、技術(shù)條件為電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展賦予相應(yīng)的優(yōu)勢(shì)。

(一)政治環(huán)境分析。海南電動(dòng)汽車(chē)的推廣走的是由政府導(dǎo)向往市場(chǎng)導(dǎo)向發(fā)展的方向，政策的引導(dǎo)對(duì)于海南電動(dòng)汽車(chē)的推廣起到了不可忽視的作用。在國(guó)家政策方面，國(guó)務(wù)院出臺(tái)了相關(guān)舉措來(lái)促進(jìn)海南朝生態(tài)環(huán)境優(yōu)美、社會(huì)文明祥和的綠色和諧島嶼方向發(fā)展，同時(shí)倡導(dǎo)加強(qiáng)清潔生產(chǎn)、節(jié)能減排技術(shù)和產(chǎn)品的推廣應(yīng)用工作，實(shí)施節(jié)能和新能源汽車(chē)示范工程。在省級(jí)政策方面，為了支持海南新能源汽車(chē)的發(fā)展，海南對(duì)高新技術(shù)企業(yè)給予企業(yè)稅收優(yōu)惠，在保稅區(qū)內(nèi)的企業(yè)，其財(cái)政、稅收、金融、海關(guān)等方面實(shí)行更為優(yōu)惠的政策。國(guó)家和省級(jí)的政策指引與優(yōu)惠是電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)在海南發(fā)展的助推劑。

（二）經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析。電動(dòng)汽車(chē)在海南能否良好發(fā)展，經(jīng)濟(jì)環(huán)境是重要的影響因素之一。電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)需要完善的產(chǎn)業(yè)配套，海南已經(jīng)形成的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模以及日益完善的電動(dòng)汽車(chē)配套技術(shù)和資金的持續(xù)投入，使電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)在海南擁有一定的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為海南的重要產(chǎn)業(yè)之一，擁有良好的政產(chǎn)學(xué)研合作平臺(tái)和體系相對(duì)健全的汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)集群。因此，在經(jīng)濟(jì)環(huán)境方面，電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)在海南的發(fā)展具備一定的以產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)為依托的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)

（三）自然環(huán)境分析。海南特殊的地理環(huán)境是電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)在海南發(fā)展的有利因素。目前。電動(dòng)汽車(chē)的營(yíng)運(yùn)主要受制于充電續(xù)航里程不長(zhǎng)、配套設(shè)施不健全等因素的影響。海南島陸地面積3.39萬(wàn)平方公里，海南環(huán)島高速公路總長(zhǎng)約有600多公里，東西，南北距離分別約為200和250公里，這與新電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)發(fā)展適航水平相吻合。恰到好處的自然環(huán)境特點(diǎn)有利于電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)在海南的發(fā)展。

（四）技術(shù)環(huán)境分析。電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展很大程度上依賴(lài)相關(guān)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展和完善。在國(guó)家科技部及海南省科技廳的指導(dǎo)下，?？谑邪言鰪?qiáng)自主創(chuàng)新能力作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重點(diǎn)。在良好的科技創(chuàng)新氛圍下，海南在國(guó)際旅游島和生態(tài)省建設(shè)中對(duì)節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境提出更高要求，加大對(duì)節(jié)能和新能源汽車(chē)的研發(fā)力度，推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的示范運(yùn)營(yíng)，進(jìn)而形成新能源汽車(chē)技術(shù)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，海南獨(dú)一無(wú)二的熱帶氣候，其濕熱環(huán)境為新能源汽車(chē)定型試驗(yàn)和性能評(píng)價(jià)提供了得天獨(dú)厚的條件，為提升產(chǎn)品可靠性、優(yōu)化產(chǎn)品技術(shù)和提高產(chǎn)品性能提供了更加有力的技術(shù)環(huán)境。海南豐富的太陽(yáng)能與風(fēng)能資源，為充電領(lǐng)域利用太陽(yáng)能、風(fēng)能等技術(shù)的的發(fā)展提供了便利條件。相應(yīng)的技術(shù)環(huán)境支撐為電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)在海南的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

三、海南電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展預(yù)測(cè)

我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展自2008年以來(lái)，與之相應(yīng)的技術(shù)逐漸成熟，產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)日益多元，配套設(shè)施日益完善。與此同時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展由于其自身具備的特性，在發(fā)展的過(guò)程中仍存在不少問(wèn)題，整體行業(yè)在曲折中前進(jìn)。結(jié)合國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r以及海南目前電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及特點(diǎn)，對(duì)海南電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展做出相關(guān)的預(yù)測(cè)。從短期來(lái)看，雖然電動(dòng)汽車(chē)在海南的發(fā)展已取得一定的成效，但由于該行業(yè)在海南發(fā)展尚屬于起步階段，依然存在以下幾方面的問(wèn)題：首先，在企業(yè)投資方面，盡管海南省制定了相關(guān)的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃以及優(yōu)惠政策來(lái)吸引投資，但全國(guó)整體對(duì)該行業(yè)的投資已從幾年前的亢奮走向低谷階段；其次，在技術(shù)方面，目前電動(dòng)汽車(chē)目前尚不具備普及推廣的條件，電池技術(shù)、安全問(wèn)題、配套設(shè)施等是制約電動(dòng)汽車(chē)推廣普及的關(guān)鍵要素；再次，在消費(fèi)者接受度方面，由于電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售價(jià)較傳統(tǒng)汽車(chē)高，除了政府補(bǔ)貼運(yùn)營(yíng)的公共領(lǐng)域之外的普通領(lǐng)域較難進(jìn)行推廣銷(xiāo)售，消費(fèi)者的接受度是影響海南電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)消費(fèi)市場(chǎng)的重要因素。與此同時(shí)，從產(chǎn)品的生命周期角度考慮，處于導(dǎo)入期的電動(dòng)汽車(chē)在市場(chǎng)上的需求是有待提升的。因此，短期內(nèi)海南電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展主要在于克服行業(yè)發(fā)展存在的發(fā)展問(wèn)題，整個(gè)地區(qū)行業(yè)的市場(chǎng)有待觀(guān)望。從長(zhǎng)期來(lái)看，首先，在大環(huán)境方面，據(jù)EIA 的國(guó)際能源展望，世界能源市場(chǎng)消耗量 2005 年到 2030 年預(yù)計(jì)增加 50%。我國(guó)的二氧化碳排放目前已居全球第二，減排的壓力將越來(lái)越大。在能源和環(huán)境壓力下，新能源電動(dòng)汽車(chē)無(wú)疑將成為未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向；其次，在具體行業(yè)環(huán)境方面，隨著行業(yè)配套設(shè)施完善，新能源汽車(chē)產(chǎn)量增加后又會(huì)形成規(guī)模效應(yīng)，降低成本、推動(dòng)技術(shù)改進(jìn)，產(chǎn)業(yè)將獲得全面發(fā)展；再次，海南新能源示范島建設(shè)的目標(biāo)指引對(duì)海南電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展將有大的推動(dòng)作用；最后，從產(chǎn)品的生命周期角度，長(zhǎng)期電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展應(yīng)處于成長(zhǎng)期乃至成熟期，海南的電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展也順應(yīng)相應(yīng)的整體行業(yè)發(fā)展規(guī)律，電動(dòng)汽車(chē)的供給和需求具有大的增長(zhǎng)潛力。因此，海南電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展在長(zhǎng)期是值得期待的。

四、總結(jié)

電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)是在日益嚴(yán)峻的環(huán)境、能源問(wèn)題下發(fā)展起來(lái)的，海南省作為全國(guó)的生態(tài)島，電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)在相關(guān)政策的引導(dǎo)下有了一定的發(fā)展。本文通過(guò)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)在海南的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行概述，同時(shí)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)在發(fā)展的政治、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、自然環(huán)境進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)上預(yù)測(cè)短期內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)在海南的發(fā)展主要在于克服自身發(fā)展存在的問(wèn)題，行業(yè)的市場(chǎng)有待觀(guān)望；長(zhǎng)期內(nèi)，海南電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的供給和需求具有大的增長(zhǎng)潛力，其長(zhǎng)期發(fā)展較為樂(lè)觀(guān)。

參考文獻(xiàn)

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篇6

[關(guān)鍵詞]采購(gòu)特點(diǎn)；影響因素；新供應(yīng)商開(kāi)發(fā)；供應(yīng)商評(píng)價(jià)；關(guān)系維持

一、行業(yè)特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)

化學(xué)分析儀器是科學(xué)測(cè)試儀器行業(yè)的分支，是一個(gè)較為特殊的行業(yè)，這類(lèi)儀器是知識(shí)密集，技術(shù)密集型的多學(xué)科綜合儀器，其普遍產(chǎn)品性能特點(diǎn)是：高精度，高靈敏度，高可靠性以及高環(huán)保和長(zhǎng)壽命等特點(diǎn)。它涉及環(huán)境保護(hù)，食品安全，石油化工，新能源開(kāi)發(fā)，制藥以及DNA，蛋白質(zhì)代謝分析等行業(yè)，息息相關(guān)于人民生活質(zhì)量安全和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。

該行業(yè)產(chǎn)品特點(diǎn)：(1)屬于多品種、小批量；(2)高精度，高靈敏度，高投入，多學(xué)科綜合：(3)零部件材料特殊，制造工藝復(fù)雜等：(4)國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品發(fā)展的技術(shù)趨勢(shì)為數(shù)字化，智能化，網(wǎng)絡(luò)化，微型化等。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外企業(yè)之間的兼并重組加劇，有資金和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的跨國(guó)公司加速推進(jìn)對(duì)華低成本和差異化并舉戰(zhàn)略，主要以建立獨(dú)資生產(chǎn)企業(yè)和控股投資公司為主。國(guó)內(nèi)化分學(xué)分析測(cè)試行業(yè)門(mén)類(lèi)齊全，有一定的行業(yè)基礎(chǔ)，在發(fā)展中國(guó)家，屬“中上游”水平，但與與發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距明顯。受技術(shù)基礎(chǔ)水平、管理、人才及供應(yīng)鏈管理水平等條件的制約，國(guó)內(nèi)測(cè)試儀器企業(yè)“多、散、弱”，沒(méi)有技術(shù)橫向聯(lián)盟，供應(yīng)鏈縱向管理較弱，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的加劇，中國(guó)作為全球最大的新興市場(chǎng)和強(qiáng)有競(jìng)爭(zhēng)力的制造成本優(yōu)勢(shì)的特點(diǎn)，國(guó)際上著名生命化學(xué)分析儀器制造商，如Agilent Technologles，Thermal fish-er，Waters，PerkinElmer，Shimadz，Bruker等紛紛在我國(guó)建立制造基地和零部件采購(gòu)中心，去應(yīng)對(duì)激烈的國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)所帶來(lái)的市場(chǎng)和成本壓力，這其中，建立高效的零部件的采購(gòu)供應(yīng)鏈?zhǔn)莾x器制造商服務(wù)市場(chǎng)和取得成本優(yōu)勢(shì)最為核心的環(huán)節(jié)之一。

二、行業(yè)零部件采購(gòu)供應(yīng)鏈的特點(diǎn)和影響因素

(一)行業(yè)零部件采購(gòu)供應(yīng)鏈特點(diǎn)

“企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，歸根結(jié)底是供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)”，這是供應(yīng)鏈管理學(xué)領(lǐng)域的權(quán)威一美國(guó)密歇根州立大學(xué)Robert Moncz-ka教授的精辟論斷。言下之意是，當(dāng)企業(yè)在其他條件相同或相近時(shí)，誰(shuí)的供應(yīng)鏈管理里最優(yōu)，誰(shuí)就可挖掘更多的價(jià)值，從而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利位置和制高點(diǎn)。采購(gòu)是利用商流和物流從供應(yīng)商轉(zhuǎn)移到采購(gòu)商的過(guò)程，采購(gòu)供應(yīng)鏈?zhǔn)潜Ｕ掀髽I(yè)零部件供應(yīng)的通道和途徑，采購(gòu)供應(yīng)商的開(kāi)發(fā)和選擇是采購(gòu)供應(yīng)鏈的開(kāi)端和源頭，其質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響整個(gè)鏈條，并有“牛鞭放大效應(yīng)”從產(chǎn)品端到客戶(hù)端。對(duì)于測(cè)試儀器行業(yè)，零部件采購(gòu)供應(yīng)鏈的開(kāi)發(fā)和管理對(duì)于取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更是至關(guān)重要，這里的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不僅僅是成本控制上，而且是差異化戰(zhàn)略實(shí)施的重要環(huán)節(jié)。測(cè)試儀器行業(yè)產(chǎn)品種類(lèi)眾多，存在大量客戶(hù)定制的產(chǎn)品，與之對(duì)應(yīng)，一些重要的定制零部件對(duì)應(yīng)產(chǎn)生，這就要求零部件供應(yīng)商具有快速應(yīng)變，支持定制的能力等?；谛袠I(yè)產(chǎn)品及制造特點(diǎn)，儀器零部件供應(yīng)商除了要具備一般制造商的能力特點(diǎn)，如制造能力，質(zhì)量體系及控制，成本優(yōu)勢(shì)，交付的及時(shí)性(JIT)等外，還要具備：(1)制造運(yùn)營(yíng)模式匹配～多品種，小批量：(2)供應(yīng)鏈的快速響應(yīng)和服務(wù)；(3)技術(shù)開(kāi)發(fā)和支持零部件定制；(4)特殊材料和制造工藝的能力和經(jīng)驗(yàn)等。

(二)采購(gòu)供應(yīng)鏈系統(tǒng)中影響供應(yīng)商選擇的基本因素

(1)價(jià)格成本因素。這里的價(jià)格主要指的是零部件供應(yīng)商所供給的原料、零件，初級(jí)產(chǎn)品所組成部分的價(jià)格。供應(yīng)商的產(chǎn)品價(jià)格組成了制造商的制造成本，決定了最終制造商產(chǎn)品的價(jià)格和整條供應(yīng)鏈的投入產(chǎn)出比，對(duì)生產(chǎn)商和銷(xiāo)售商的利潤(rùn)率也會(huì)產(chǎn)生一定程度的影響。(2)質(zhì)量因素。主要是指供應(yīng)商所供給的原材料、零部件及初級(jí)產(chǎn)品所組成部分的質(zhì)量。零部件的質(zhì)量是采購(gòu)供應(yīng)鏈生存的根本，也是制造商產(chǎn)品使用價(jià)值的基礎(chǔ)，也決定了最終產(chǎn)品性能和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。(3)技術(shù)研發(fā)制造能力。在集成化的采購(gòu)供應(yīng)鏈內(nèi)部，要求供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)都要具有強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)和制造能力，無(wú)論從原始材料到成型品，還是從單件制造到組裝設(shè)計(jì)，既要強(qiáng)調(diào)供應(yīng)商技術(shù)能力的匹配性還要強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的獨(dú)特性。供應(yīng)商本身的技術(shù)能力是零部件價(jià)格和質(zhì)量的前提，是零部件供應(yīng)商核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵因素，其是否具有差異化生產(chǎn)能力也是影響供應(yīng)商選擇的因素之一。(4)交貨準(zhǔn)時(shí)性因素。是指按照購(gòu)貨方所要求的時(shí)間和地點(diǎn)，供應(yīng)商將指定零部件準(zhǔn)時(shí)送到指定地點(diǎn)。在現(xiàn)代企業(yè)管理中，JIT(just in time)生產(chǎn)方式被普遍采用，這就對(duì)供應(yīng)商的交貨準(zhǔn)時(shí)性提出了較高的要求，交貨準(zhǔn)時(shí)性也就成為影響供應(yīng)商選擇決策的重要因素。(5)品種和柔性因素。主要是指供應(yīng)商所供給的原材料、零件，半成品和初級(jí)產(chǎn)品所組成部分的品種數(shù)量和種類(lèi)，還包括提供品種的柔性和靈活性；供應(yīng)商的柔性生產(chǎn)能力決定了供應(yīng)鏈產(chǎn)品的柔性，從而決定了供應(yīng)鏈的快速反應(yīng)和市場(chǎng)適應(yīng)能力。(6)庫(kù)存采購(gòu)管理因素。在傳統(tǒng)的采購(gòu)模式中，采購(gòu)的目的是為了補(bǔ)充庫(kù)存，采購(gòu)過(guò)程不是主動(dòng)的，采購(gòu)部門(mén)制定的采購(gòu)計(jì)劃很難適應(yīng)制造需求的的變化；在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，采購(gòu)是以訂單驅(qū)動(dòng)和供應(yīng)商管理庫(kù)存(VMI)相結(jié)合的模式，使得供應(yīng)鏈系統(tǒng)得以快速準(zhǔn)確響應(yīng)用戶(hù)的需求和降低庫(kù)存成本，提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率。供應(yīng)商是否愿意做庫(kù)存管理也是影響供應(yīng)商選擇決策的重要因素。(7)在供應(yīng)商選擇決策過(guò)程中，除了上面市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)方面的影響因素外，供應(yīng)商的管理水平和商業(yè)信譽(yù)也是比較重要的影響因素。

三、新供應(yīng)商的開(kāi)發(fā)(Suppl ier Sourcing)及流程

新供應(yīng)商開(kāi)發(fā)是在企業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)戰(zhàn)略定位和地區(qū)采購(gòu)戰(zhàn)略的方向下所進(jìn)行的采購(gòu)供應(yīng)鏈管理的核心環(huán)節(jié)，包括企業(yè)內(nèi)部需求分析，資源市場(chǎng)分析，新供應(yīng)商尋找／選擇，評(píng)估以及培養(yǎng)改進(jìn)和驗(yàn)證，簽署合作協(xié)議及合同五個(gè)環(huán)節(jié)；在儀器行業(yè)，一般都要經(jīng)過(guò)這五個(gè)步驟，使新供應(yīng)商最終完全滿(mǎn)足采購(gòu)方(制造商)的要求。

以上五個(gè)環(huán)節(jié)要環(huán)環(huán)相扣，每一個(gè)環(huán)節(jié)的疏忽都會(huì)直接影響采購(gòu)供應(yīng)鏈的成敗與優(yōu)劣。

1.首先應(yīng)對(duì)企業(yè)內(nèi)部的需求分析研究。從企業(yè)產(chǎn)品戰(zhàn)略角度，是以成本領(lǐng)先為主的戰(zhàn)略?還是以差異化為主的市場(chǎng)戰(zhàn)略?如果是前者，零部件供應(yīng)商的布局應(yīng)盡可能考慮在低成本國(guó)家和地區(qū)展開(kāi)，如中國(guó)大陸，東南亞國(guó)家等，除了少數(shù)極其特殊復(fù)雜零部件在發(fā)達(dá)國(guó)家采購(gòu)，如美國(guó)，德國(guó)，日本等。目前，從中檔分析儀器的的采購(gòu)供應(yīng)鏈布局來(lái)看，約70％～80％的零部件采購(gòu)自中國(guó)大陸和其他亞太地區(qū)；從產(chǎn)品零部件本身角度去分析，把所有的需要外購(gòu)的零部件從年需求量和重要級(jí)別兩個(gè)方面做優(yōu)先級(jí)分類(lèi)，一般分為ABC三類(lèi)；A類(lèi)零部件一般種類(lèi)少，約占20～30％的總種類(lèi)，但其采購(gòu)金額占的比重卻最大，這類(lèi)零部件在采購(gòu)需求中是優(yōu)先級(jí)最高的；在ABC分類(lèi)后，同步從零

部件功能技術(shù)角度結(jié)合現(xiàn)有供應(yīng)商的制造能力去分析判斷，是否現(xiàn)有的供應(yīng)商制造工藝能力可以滿(mǎn)足零件制造加工要求?針對(duì)那些現(xiàn)有供應(yīng)商能力不能滿(mǎn)足的零部件，分析出存在的差距和技術(shù)難點(diǎn)并按照商品屬性分組，讓專(zhuān)業(yè)工程師分析歸納技術(shù)難點(diǎn)，包括從原理，材料，制造流程，后處理等細(xì)節(jié)入手，進(jìn)而幫助采購(gòu)人員在開(kāi)發(fā)新供應(yīng)商中提供了技術(shù)能力的門(mén)檻標(biāo)準(zhǔn)?？傊?，通過(guò)對(duì)企業(yè)產(chǎn)品需求的分析，采購(gòu)部門(mén)供應(yīng)商開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)于內(nèi)部客戶(hù)的需求有了清楚地了解，并明確下一步的基本方向。

2.資源市場(chǎng)分析與研究(Market Intelligence Study)。對(duì)資源市場(chǎng)分析與研究，包括目標(biāo)地區(qū)和國(guó)家的要素稟賦競(jìng)爭(zhēng)力分析和相關(guān)行業(yè)和上下游供應(yīng)鏈的配套支持，以及該地區(qū)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r和前景等；目標(biāo)零部件行業(yè)制造商制造能力分析和國(guó)內(nèi)外同類(lèi)產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率分析同樣重要。通過(guò)相關(guān)專(zhuān)業(yè)渠道，咨詢(xún)機(jī)構(gòu)，網(wǎng)絡(luò)等查出近幾年(一般是近五年)該資源的市場(chǎng)需求數(shù)據(jù)，運(yùn)用統(tǒng)計(jì)分析得出近幾年的同比或環(huán)比系數(shù)以便對(duì)資源市場(chǎng)有較為充分的了解，知道目前市場(chǎng)的供求關(guān)系以及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)于該資源的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力以及現(xiàn)有供應(yīng)商要有充分的了解，對(duì)潛在供應(yīng)商的市場(chǎng)定位以及產(chǎn)品水平以及市場(chǎng)占有率都要有所分析。深入了解潛在供應(yīng)商的供貨能力，成本模型，質(zhì)量意識(shí)，國(guó)際化服務(wù)理念及其他們目前服務(wù)的行業(yè)和客戶(hù)群，在分析研究的過(guò)程中，完成供應(yīng)商的初篩，建立起潛在供應(yīng)商的選擇數(shù)據(jù)庫(kù)，為下一步做好準(zhǔn)備。

3.新供應(yīng)商尋找／選擇及評(píng)估。新供應(yīng)商尋找的途徑有：網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)，現(xiàn)有供應(yīng)商的推薦和熟人介紹等，按照初始既定的原則完成初選，在候選數(shù)據(jù)庫(kù)中，通過(guò)逐一電話(huà)訪(fǎng)問(wèn)的流程，完成電話(huà)調(diào)查，在電話(huà)調(diào)查中問(wèn)題的設(shè)計(jì)很重要，作者建議使用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的供應(yīng)商情況體調(diào)查表，來(lái)管理供應(yīng)商提供的信息：這些信息應(yīng)包括：供應(yīng)商的注冊(cè)地、注冊(cè)資金、主要股東結(jié)構(gòu)、過(guò)去三年的銷(xiāo)售收入，生產(chǎn)場(chǎng)地、設(shè)備能力、人員(包括商務(wù)，技術(shù)，采購(gòu)物流)、主要產(chǎn)品、主要客戶(hù)、生產(chǎn)能力，質(zhì)量體系，ERP等。通過(guò)分析這些信息，可以評(píng)估其工藝能力、供應(yīng)的穩(wěn)定性、資源的可靠性，以及其綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。在這些供應(yīng)商中，剔除明顯不適合進(jìn)一步合作的供應(yīng)商后，就能得出一個(gè)供應(yīng)商考察名錄。選擇其中具有代表性不同規(guī)模的幾家供應(yīng)商發(fā)圖紙去詢(xún)價(jià)，對(duì)價(jià)格在接受范圍內(nèi)的候選者，要安排去實(shí)地工廠(chǎng)考察評(píng)估，這一步驟至關(guān)重要。在評(píng)估審核團(tuán)隊(duì)組建方面，建議邀請(qǐng)質(zhì)量部門(mén)質(zhì)量工程師和產(chǎn)品工藝工程師一起參與，他們不僅會(huì)帶來(lái)不同角度專(zhuān)業(yè)的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)，而且共同評(píng)審的經(jīng)歷也會(huì)有助于公司內(nèi)部的溝通和協(xié)調(diào)。

在實(shí)地考察評(píng)估中，應(yīng)該使用統(tǒng)一的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)估，作者在實(shí)際應(yīng)用中，結(jié)合分析儀器行業(yè)的特點(diǎn)，歸納總結(jié)出針對(duì)制造性供應(yīng)商以下的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：(每大項(xiàng)滿(mǎn)分4分)。(1)技術(shù)能力T；總權(quán)重：25％；每子項(xiàng)滿(mǎn)分4分。一是Tl―制造設(shè)備能力及軟硬件支持維護(hù)：權(quán)重：35％；二是T2―I程技術(shù)人員配置及能力；權(quán)重：35％；三是T3―技術(shù)／設(shè)備投資，升級(jí)；權(quán)重：15％；四是T4―實(shí)驗(yàn)室能力；權(quán)重：15％。(2)質(zhì)量水平Q；總權(quán)重：25％，每子項(xiàng)滿(mǎn)分4分。一是Ql―質(zhì)量系統(tǒng)狀態(tài)(包括體系及人員結(jié)構(gòu))：權(quán)重：30％；二是Q2―過(guò)去兩年的主要客戶(hù)的質(zhì)量水平(DPPM)；權(quán)重：20％；三是Q3―制程質(zhì)量控制能力和經(jīng)驗(yàn)，是否有6Sigma應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)；權(quán)重：20％；四是Q4―計(jì)量及測(cè)試設(shè)備水平及維護(hù)；權(quán)重：20％。(3)成本模型及優(yōu)勢(shì)c；總權(quán)重：20％。(4)管理理念及體系M，包括管理團(tuán)隊(duì)的國(guó)際化理念，溝通能力，組織架構(gòu)的合理性，以及人力資源培訓(xùn)考核制度；總權(quán)重：12％；(5)銷(xiāo)售服務(wù)／交貨Service＆Delivery：總權(quán)重：18％。一是商務(wù)運(yùn)營(yíng)能力；權(quán)重：35％；二是溝通能力及反應(yīng)速度；權(quán)重：30％：三是及時(shí)供貨(JIT)和庫(kù)存管理(VMD；權(quán)重：25％。

應(yīng)用以上評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，每一個(gè)團(tuán)隊(duì)成員對(duì)每一項(xiàng)進(jìn)行評(píng)分，如：T＝Tl*35％＋T2*35％＋T3*15％＋T4*15％：最終考核Score＝T*25％＋Q*25％＋C*20％＋M*12％＋S*18％。

處理標(biāo)準(zhǔn)：評(píng)估小組成員集體討論每人最終評(píng)分，在沒(méi)有很大差異的情況下，取平均值最為最評(píng)估值，經(jīng)過(guò)多次的實(shí)踐驗(yàn)證，當(dāng)評(píng)估值≤2.5時(shí)，此供應(yīng)商被淘汰；當(dāng)評(píng)估值在2.5～3之間，此供應(yīng)商需要培養(yǎng)改進(jìn)；并聽(tīng)取供應(yīng)商的解釋?zhuān)绻?yīng)商有改進(jìn)意向，可要求供應(yīng)商提供改進(jìn)措施報(bào)告，做進(jìn)一步評(píng)估；評(píng)估值>3時(shí)，表明滿(mǎn)足進(jìn)入樣品驗(yàn)證流程的資質(zhì)。

4.改進(jìn)＆培養(yǎng)及小批量驗(yàn)證。對(duì)于評(píng)估值在2.5～3之間的供應(yīng)商提出限期改進(jìn)要求，并審核其改進(jìn)措施和實(shí)施計(jì)劃，確保滿(mǎn)足采購(gòu)方要求；在改進(jìn)過(guò)程中，雙方要緊密合作，及時(shí)溝通改進(jìn)進(jìn)度和狀況，約定再次評(píng)估的日期。對(duì)于評(píng)估值大于3的供應(yīng)商，進(jìn)入樣品驗(yàn)證階段，打樣數(shù)量建議分別為30／50／100三批次；要求雙方質(zhì)量工程師在出貨和來(lái)料時(shí)做全部檢查，目的是盡可能地去驗(yàn)證供應(yīng)商的過(guò)程制造能力和流程的穩(wěn)定性。

5.合作協(xié)議及商務(wù)合同。對(duì)于通過(guò)步驟4驗(yàn)證的供應(yīng)商，在正式開(kāi)始批量供貨之前，合作雙方應(yīng)簽訂合作供貨合同，特別注明供貨周期，付款方式，交貨地點(diǎn)，庫(kù)存管理等細(xì)節(jié)條款，在商務(wù)合同簽訂后，新開(kāi)發(fā)的供應(yīng)商就開(kāi)始了正式合作。

以上新供應(yīng)商開(kāi)發(fā)的流程，已在在我公司安捷倫科技進(jìn)行了驗(yàn)證認(rèn)可，并正在實(shí)際工作中應(yīng)用推廣。

四、采購(gòu)供應(yīng)鏈系統(tǒng)中新供應(yīng)商關(guān)系的維持管理

對(duì)于供應(yīng)商的開(kāi)發(fā)，可以一次性對(duì)其進(jìn)行考評(píng)，但在后續(xù)的合作過(guò)程中，還應(yīng)當(dāng)分階段建立供應(yīng)商激勵(lì)體系。對(duì)于可持續(xù)合作的供應(yīng)商要對(duì)其進(jìn)行嘉獎(jiǎng)和在一定程度上給予優(yōu)惠政策，對(duì)于不可持續(xù)的供應(yīng)商則可以對(duì)其進(jìn)行鼓勵(lì)以及提供幫助和技術(shù)支持，最終和供應(yīng)商建立友好合作，雙贏互利的良好關(guān)系。我們可以從以下四個(gè)方面考慮：(1)組建戰(zhàn)略聯(lián)盟。組建戰(zhàn)略聯(lián)盟可有效地鏈接供應(yīng)商和制造商，強(qiáng)化合作關(guān)系，降低交易費(fèi)用和成本；(2)建立合理的供應(yīng)結(jié)構(gòu)和管理機(jī)制。對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行分類(lèi)管理，通過(guò)區(qū)分長(zhǎng)期供應(yīng)商、專(zhuān)用生產(chǎn)資料與標(biāo)準(zhǔn)零配件的供應(yīng)商，企業(yè)能將主要精力集中于關(guān)系到企業(yè)生存與發(fā)展的供應(yīng)商的管理和潛在供應(yīng)商的開(kāi)發(fā)，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)零配件的供應(yīng)商則可通過(guò)市場(chǎng)配置資源的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行管理，最大限度地降低交易成本。(3)建立良好的信息平臺(tái)。定期的供應(yīng)商會(huì)議或其他形式的交流能有效地改善信息不對(duì)稱(chēng)和加強(qiáng)供應(yīng)商與企業(yè)的互動(dòng)，能增加企業(yè)對(duì)供應(yīng)商的了解，進(jìn)行聯(lián)合決策，及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施，降低潛在風(fēng)險(xiǎn)，有利于供需雙方的交流和成本的降低。(4)引導(dǎo)供應(yīng)商的核心業(yè)務(wù)，加強(qiáng)供應(yīng)商與企業(yè)的合作。供應(yīng)商為企業(yè)提供的核心業(yè)務(wù)可保證供貨的獨(dú)特性，提供直接服務(wù)于下游企業(yè)(或客戶(hù))的產(chǎn)品，有利于企業(yè)形成獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力，而且這種競(jìng)爭(zhēng)力不易被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在短期內(nèi)模仿。

參考文獻(xiàn)

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[2]羅偉釗.《采購(gòu)作業(yè)管理》.廣東省出版社

[3]劉　華.《國(guó)際采購(gòu)實(shí)務(wù)》.中國(guó)物質(zhì)出版社

篇7

關(guān)鍵詞：供電企業(yè) 合同能源 節(jié)能服務(wù) 管理模式

我國(guó)是源消費(fèi)大國(guó)，能源利用效率低，是能源浪費(fèi)最嚴(yán)重的國(guó)家之一。發(fā)展新能源、節(jié)能減排、提高能源效率已成為我國(guó)能源發(fā)展的關(guān)鍵。每一個(gè)高耗能用電企業(yè)，能源成本占企業(yè)總成本相當(dāng)大的比重，如何降低能耗、開(kāi)源節(jié)流，已成為各企業(yè)積極探索的重要課題。而合同能源管理作為一種新的節(jié)能管理模式，正日漸成為供電企業(yè)、節(jié)能服務(wù)公司與用電企業(yè)進(jìn)行節(jié)能合作與溝通的紐帶。

合同能源管理的實(shí)質(zhì)是一種以節(jié)約的能源費(fèi)用來(lái)支付節(jié)能項(xiàng)目全部成本的節(jié)能投資方式（合同能源管理示意圖見(jiàn)圖1）。基于這種機(jī)制運(yùn)作的專(zhuān)業(yè)化公司被稱(chēng)為“節(jié)能服務(wù)公司（簡(jiǎn)稱(chēng)ESCO）”。節(jié)能服務(wù)公司與客戶(hù)簽訂節(jié)能服務(wù)合同，向客戶(hù)提供包括能效審計(jì)、融資、設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工、安裝調(diào)試、培訓(xùn)、維護(hù)、節(jié)能量監(jiān)測(cè)等一系列的綜合，并通過(guò)與客戶(hù)分享節(jié)能效益來(lái)收回投資和獲取利潤(rùn)。在美國(guó)、加拿大和日本等國(guó)，節(jié)能服務(wù)公司已發(fā)展成為一種新興的產(chǎn)業(yè)。在國(guó)外，公用事業(yè)電力公司以開(kāi)辦能源服務(wù)公司、與節(jié)能服務(wù)公司合作等多種模式進(jìn)行節(jié)電，不僅能夠彌補(bǔ)因節(jié)電而引起的銷(xiāo)售收入減少，還可以提高供電服務(wù)質(zhì)量，改善在電力供應(yīng)市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)地位。

1、供電企業(yè)實(shí)施合同能源管理的必要性和可行性分析

1.1 必要性分析

（1）從社會(huì)價(jià)值看，供電企業(yè)實(shí)施合同能源管理，能夠充分發(fā)揮其專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，為客戶(hù)提供更加深入、專(zhuān)業(yè)的節(jié)能服務(wù)，從而提高終端電能利用效率，減少資源消耗和環(huán)境污染。預(yù)計(jì)“十一五”期間，我國(guó)通過(guò)合同能源管理將形成每年至少2500萬(wàn)tce的節(jié)能能力和1600萬(wàn)tCO2的減排能力。

（2）從企業(yè)價(jià)值看，供電企業(yè)實(shí)施合同能源管理，可以創(chuàng)造顯著的經(jīng)濟(jì)效益。特別是在目前供電企業(yè)缺乏需求側(cè)管理資金來(lái)源的情況下，合同能源管理能夠有效補(bǔ)償供電企業(yè)節(jié)能服務(wù)的成本，降低售電量減少產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失，并創(chuàng)造一定的利潤(rùn)，甚至可能成為供電企業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

1.2 可行性分析

相比一般的ESCo/EMCo，供電企業(yè)實(shí)施合同能源管理具有自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)：

（1）營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。供電企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)遍布各行政區(qū)域，擁有一大批營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)和營(yíng)銷(xiāo)隊(duì)伍，并且與客戶(hù)關(guān)系緊密，有利于減少節(jié)能技術(shù)的推廣成本。

（2）在能源供給中的地位優(yōu)勢(shì)。供電企業(yè)處于發(fā)、輸、配、售的中間環(huán)節(jié)，在整個(gè)電力供應(yīng)價(jià)值鏈中起著十分關(guān)鍵的作用，通過(guò)提供多種多樣的節(jié)能服務(wù)，能夠有效引導(dǎo)終端客戶(hù)提高能效。

（3）技術(shù)人員優(yōu)勢(shì)。供電企業(yè)擁有與配、用電設(shè)備研究、制造、設(shè)計(jì)相關(guān)的一大批技術(shù)人員，特別是在變壓器經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、無(wú)功自動(dòng)補(bǔ)償、電力系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、負(fù)荷管理等領(lǐng)域擁有扎實(shí)的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗(yàn)。

（4）資金優(yōu)勢(shì)。供電企業(yè)資金實(shí)力雄厚，融資能力強(qiáng)。此外，供電企業(yè)主要以電費(fèi)方式獲得現(xiàn)金流，也使得供電企業(yè)能夠較好地了解客戶(hù)的信用和經(jīng)營(yíng)狀況，有助于規(guī)避節(jié)能推廣中的效益回收風(fēng)險(xiǎn)。

2、合同能源管理實(shí)施步驟

第一階段（起步階段）：企業(yè)內(nèi)部對(duì)利用合同能源管理進(jìn)行節(jié)電服務(wù)達(dá)成共識(shí)，優(yōu)化組織機(jī)構(gòu)、建章立制，奠定基礎(chǔ)，促成節(jié)能服務(wù)公司為用電客戶(hù)進(jìn)行節(jié)能改造。目前，已開(kāi)展以下幾個(gè)方面的工作（工作流程示意圖見(jiàn)圖2），并取得了一定的成效。

（1）節(jié)電宣傳；

（2）市場(chǎng)分析，篩選技術(shù)可行、有經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo)項(xiàng)目；

（3）選擇有資質(zhì)的獨(dú)立節(jié)能服務(wù)公司，促成合同能源管理項(xiàng)目的實(shí)施；

（4）協(xié)調(diào)項(xiàng)目的運(yùn)作過(guò)程；

（5）建立并推廣合同能源管理示范項(xiàng)目。

第二階段（提升階段）：隨著配套政策和節(jié)能服務(wù)市場(chǎng)進(jìn)一步完善、江門(mén)局節(jié)能服務(wù)資金、人力、技術(shù)資源得到發(fā)展和積累到一定程度后，考慮采用總承包再分包的項(xiàng)目實(shí)施模式，或參股、并購(gòu)節(jié)能公司開(kāi)展節(jié)能服務(wù)工作。

第三階段（全面實(shí)施階段）：隨著國(guó)家電力體制改革不斷推進(jìn)，各種相關(guān)配套政策趨于完善，江門(mén)局在經(jīng)營(yíng)能力、服務(wù)管理水平、人員素質(zhì)全面提升的基礎(chǔ)上，結(jié)合營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略，逐步擴(kuò)大供電企業(yè)能源服務(wù)的業(yè)務(wù)范圍，成立涵蓋能源銷(xiāo)售中介業(yè)務(wù)、能源風(fēng)險(xiǎn)管理、能源信息管理、能源設(shè)備維修運(yùn)行等業(yè)務(wù)的綜合性能源服務(wù)公司。

3、合同能源管理案例分析

3.1 案例背景

恩平市新錦成陶瓷有限公司位于沙湖鎮(zhèn)蒲橋工業(yè)園區(qū)內(nèi)，主要是生產(chǎn)、銷(xiāo)售陶瓷產(chǎn)品，該廠(chǎng)現(xiàn)由兩條線(xiàn)專(zhuān)線(xiàn)供電，兩個(gè)中心電房，兩個(gè)窯爐電房、一個(gè)煤氣爐電房，合計(jì)容量為17，245kVA（其中8，230kVA為八月份增容）。八月用電量達(dá)300多萬(wàn)度，預(yù)計(jì)九月起月用電量將達(dá)600多萬(wàn)度，是恩平目前用電量最大的企業(yè)，公司有意向廠(chǎng)區(qū)的廚房進(jìn)行節(jié)能項(xiàng)目改造。

該公司目前使用2臺(tái)柴油湯爐及2臺(tái)柴油炒爐，建議投資20kW電磁大型湯爐2臺(tái)及6kW電磁小型湯爐1臺(tái)取代現(xiàn)有的湯爐；20kW單頭電磁大炒爐2臺(tái)及15kW單頭電磁炒爐連后水1臺(tái)取代現(xiàn)有的炒爐。

3.2 使用電磁爐具替換柴油爐具的節(jié)能經(jīng)濟(jì)分析

每個(gè)企業(yè)都希望使用安全、清潔的能源，更希望使用低成本的能源，愿意借助專(zhuān)業(yè)的能源審計(jì)改進(jìn)方案，結(jié)合有效的能源管理手段節(jié)省、精簡(jiǎn)能源使用開(kāi)支，提高企業(yè)效益。以下從經(jīng)濟(jì)成本的角度分析使用電磁湯爐及電磁炒爐帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

通過(guò)對(duì)電磁湯爐及柴油湯爐有效熱量消耗的能源計(jì)算，全年柴油使用量和全年燃料費(fèi)為：人民幣96，000元左右；燃料每單位價(jià)：5，950元/噸。96，000/5，950*1，000=16，134kg；電磁湯爐全年所需要的能源費(fèi)用為：59，295/0.85*0.72=50，226元

通過(guò)計(jì)算顯示：電磁湯爐所需要的能源費(fèi)用為50，226元。根據(jù)客戶(hù)提供的數(shù)據(jù)，以現(xiàn)時(shí)湯爐每年使用350天；供應(yīng)1，500人，全年柴油能源費(fèi)用為96，000元左右。每年節(jié)省能源費(fèi)用為96，000-50，226=45，774元。

通過(guò)對(duì)電磁炒爐及柴油炒爐有效熱量消耗的能源計(jì)算，全年柴油使用量和全年燃料費(fèi)為：人民幣108，000元左右；燃料每單位價(jià)：5，950元/噸。108，000/5950*1000=18，151kg；電磁炒爐全年所需要的能源費(fèi)用為：32，343/0.8*0.72=29，109元。

通過(guò)計(jì)算顯示，電磁炒爐所需要的能源費(fèi)用為29，109元。根據(jù)客戶(hù)提供的數(shù)據(jù)，以現(xiàn)時(shí)炒爐每年使用350天；供應(yīng)1，500人，全年柴油能源費(fèi)用為108，000元左右。每年節(jié)省能源費(fèi)用為108，000×29，109=78，891元。

3.3 使用電磁爐具替換柴油爐具投資回報(bào)周期分析

建議投資20kW電磁大型湯爐2臺(tái)及6kW電磁小型湯爐1臺(tái)取代現(xiàn)有的湯爐；20kW單頭電磁大炒爐2臺(tái)及15kW單頭電磁炒爐連后水1臺(tái)取代現(xiàn)有的炒爐，總數(shù)6臺(tái)電磁爐具總價(jià)為人民幣150，000元至200，000元。

綜合投資費(fèi)用和節(jié)省能源費(fèi)用比較得出該項(xiàng)目投資回報(bào)周期為：

150，000元/（45，774+78，891）元=1.2年≈14個(gè)月；至200，000元/（45，774+78，891）元=1.6年≈19個(gè)月。

3.4 節(jié)能成效評(píng)估總結(jié)

根據(jù)新錦成陶瓷公司提供的資料，2臺(tái)20kW電磁炒爐每天的使用時(shí)間為約為5個(gè)小時(shí)，2個(gè)20kW的湯爐每天約煲350升的湯，使用時(shí)間大約5小時(shí)，大部分時(shí)間使用1臺(tái)。通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)儀表測(cè)量數(shù)據(jù)的計(jì)算，從而得岀更接近實(shí)際情況的能源節(jié)省量及投資回報(bào)周期。

根據(jù)對(duì)於節(jié)能成效的量測(cè)與驗(yàn)證計(jì)算，通過(guò)對(duì)節(jié)能措施實(shí)施前後的能耗比較，預(yù)計(jì)投資回報(bào)周期為1.9年，與當(dāng)初能源審核節(jié)能建議書(shū)所計(jì)算的數(shù)據(jù)相當(dāng)接近。預(yù)計(jì)每年可節(jié)省約10萬(wàn)元能源費(fèi)用，節(jié)能效果顯著，可見(jiàn)這是一個(gè)值得投資的工程項(xiàng)目。

4、供電企業(yè)合同能源管理推廣存在的問(wèn)題

（1）一些用電企業(yè)對(duì)合同能源管理認(rèn)知度低、推廣積極性不高是目前普遍存在的問(wèn)題。

（2）合同能源管理公司大多為中小企業(yè)，自身力量薄弱，難以發(fā)展壯大。

（3）很多地區(qū)目前還沒(méi)有正規(guī)的節(jié)能服務(wù)公司，實(shí)施合同能源管理較為麻煩。

（4）在合同能源管理的具體操作中，如節(jié)能量的核定、合同的履行、現(xiàn)行稅收政策和金融制度的適用等方面還存在一些難題。

（5）由于合同能源管理的實(shí)施涉及客戶(hù)自身利益，急需政府方面引導(dǎo)和宣傳，政府主管部門(mén)和能源管理機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)本地區(qū)節(jié)能減排要求，加緊研究制定和修改完善本地區(qū)合同能源管理系列配套政策，以加大政府扶持力度，加快市場(chǎng)培育步伐。

5、結(jié)語(yǔ)

合同能源管理作為一種先進(jìn)的能源管理模式在我國(guó)已嘗試10年，充分顯示出強(qiáng)大的生命力和對(duì)節(jié)能事業(yè)的巨大推動(dòng)力，節(jié)能改造技術(shù)將有很大的市場(chǎng)推廣空間。中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院正在研究制定《合同能源管理技術(shù)規(guī)程》，對(duì)規(guī)范節(jié)能服務(wù)市場(chǎng)、推行合同能源管理將起到積極作用。隨著國(guó)家節(jié)能政策的貫徹，新能源、低碳經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，將會(huì)有越來(lái)越多的用電客戶(hù)與節(jié)能服務(wù)公司建立合作關(guān)系，分享項(xiàng)目實(shí)施后產(chǎn)生的節(jié)能效益。對(duì)提高能源使用效率，建設(shè)節(jié)約型社會(huì)具有深遠(yuǎn)的意義。

參考文獻(xiàn)

篇8

關(guān)鍵詞：生態(tài)經(jīng)濟(jì)；發(fā)展模式；研究

1生態(tài)經(jīng)濟(jì)的概念

生態(tài)經(jīng)濟(jì)是指人們合理利用系統(tǒng)工程方法以及生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)的原理，在生態(tài)系統(tǒng)所能承受的能力范圍內(nèi)，不斷改變?nèi)藗兊纳a(chǎn)和消費(fèi)方式，充分挖掘一切可以利用的資源，實(shí)現(xiàn)物盡其用。并在挖掘過(guò)程中發(fā)現(xiàn)擴(kuò)展出新的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、生態(tài)高效的產(chǎn)業(yè)，建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的合理的體制，促進(jìn)社會(huì)文化和諧、生態(tài)健康平穩(wěn)、環(huán)境美麗適宜。生態(tài)經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是將經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生態(tài)保護(hù)的雙贏建立在自然環(huán)境的可承受范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)三者的良性循環(huán)，創(chuàng)建出復(fù)合型生態(tài)系統(tǒng)。該復(fù)合型生態(tài)系統(tǒng)能很大程度上統(tǒng)一經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)、物質(zhì)與精神文明以及自然與人類(lèi)生態(tài)，實(shí)現(xiàn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

2生態(tài)經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)

2.1時(shí)間性

生態(tài)經(jīng)濟(jì)的時(shí)間性指自然中的各種資源可以突破利用有限性，從而實(shí)現(xiàn)持續(xù)利用。人們所生活的社會(huì)經(jīng)歷了很長(zhǎng)一段時(shí)間的再生產(chǎn)，我們的后代也應(yīng)該和我們一樣平等的享受自然資源，我們沒(méi)有權(quán)利更不應(yīng)該犧牲后代的利益來(lái)為我們自己獲取更多的資源。我們應(yīng)該結(jié)合“財(cái)富轉(zhuǎn)移”政策，將屬于我們后代的財(cái)富保留下來(lái)，讓他們和我們擁有一樣的生活空間以及發(fā)展機(jī)會(huì)。

2.2空間性

生態(tài)經(jīng)濟(jì)的空間性指自然資源的利用在空間上具有可持續(xù)利用性。個(gè)別地區(qū)對(duì)自然資源進(jìn)行開(kāi)發(fā)利用發(fā)展經(jīng)濟(jì)時(shí)不能影響到其他地區(qū)需求的供給能力，生態(tài)經(jīng)濟(jì)要求各地區(qū)自然利用互相支持，共同滿(mǎn)足各地區(qū)人們的需求。同時(shí)，對(duì)于農(nóng)業(yè)資源的生態(tài)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求不同區(qū)域的農(nóng)業(yè)資源實(shí)現(xiàn)共同分享環(huán)境、共同建設(shè)發(fā)展。

2.3效率性

生態(tài)經(jīng)濟(jì)的效率性指自然資源的利用效率不斷提高。新時(shí)期，隨著社會(huì)科技的持續(xù)發(fā)展以及人們對(duì)生態(tài)經(jīng)濟(jì)的堅(jiān)持研究，提出了“低耗、高效”的新型資源利用方式。在先進(jìn)科技的支持下，人們不斷優(yōu)化資源配置，實(shí)現(xiàn)單位產(chǎn)出時(shí)消耗最低的資源和付出最小的環(huán)境代價(jià)，進(jìn)而使資源出產(chǎn)效率不斷提升，經(jīng)濟(jì)支撐能力持續(xù)上升，為經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造資源和環(huán)境前提。

3各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距加大

我國(guó)地域廣闊，各地區(qū)在自然環(huán)境、歷史文化、地理位置以及制度等方面存在巨大的差距，因此，各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度極為不平衡，這導(dǎo)致了我國(guó)各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距加大。近年來(lái)，我國(guó)的基尼系數(shù)在緩慢下降，但總的數(shù)字還是偏大，而基尼系數(shù)展現(xiàn)了全民收入中用于不平均分配的比重，基尼系數(shù)越大，居民收入差距越大。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示我國(guó)2016年的基尼系數(shù)為0.465，按照國(guó)際上一般市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家提供的標(biāo)準(zhǔn)，基尼系數(shù)在0.2以下表示絕對(duì)平均；0.2到0.3之間表示比較平均；0.3到0.4表示較為合理；0.4以上表示差距過(guò)大，顯然我國(guó)各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距已大大超出了合理范圍。

4生態(tài)環(huán)境惡化

我國(guó)是世界上人口最多、民族最多的國(guó)家，但隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步，生態(tài)環(huán)境惡化逐漸成為人們最關(guān)注的問(wèn)題，現(xiàn)階段，我國(guó)生態(tài)環(huán)境的狀況表現(xiàn)為局部改善、整體惡化。工業(yè)有害物質(zhì)排放、資源過(guò)度開(kāi)發(fā)利用、農(nóng)業(yè)化肥及數(shù)種藥劑大量使用、生活廢棄物及垃圾的污染等是促使我國(guó)生態(tài)環(huán)境嚴(yán)重的失衡的根本原因。再加上人類(lèi)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和掠奪式開(kāi)發(fā)，使生態(tài)環(huán)境破壞給人類(lèi)的生存和發(fā)展帶來(lái)了嚴(yán)重的危害，我國(guó)生態(tài)環(huán)境問(wèn)題極大的影響了我們國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，成為國(guó)家重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。隨著工業(yè)及城市化的發(fā)展，生態(tài)環(huán)境問(wèn)題越來(lái)越引起人們的關(guān)注，而生態(tài)環(huán)境平衡也是國(guó)家經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的前提。

5地區(qū)生態(tài)經(jīng)濟(jì)的模式

5.1生態(tài)環(huán)境恢復(fù)與重建模式

在我國(guó)比較偏僻的高原地區(qū)，經(jīng)濟(jì)落后嚴(yán)重，這里的居民為了維持生活，盲目采取一些可以短時(shí)間內(nèi)獲取高額回報(bào)的發(fā)展方式，導(dǎo)致這一帶的生態(tài)環(huán)境快速惡化，惡化的生態(tài)環(huán)境在一定程度上制約了這里的居民的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，無(wú)形中形成了“貧困———粗放型增長(zhǎng)———環(huán)境惡化———貧困”的惡行經(jīng)濟(jì)循環(huán)系統(tǒng)。而這些地區(qū)在全國(guó)具有十分重要的生態(tài)地位，這里的生態(tài)環(huán)境與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的矛盾也最為突出，對(duì)于這里的生態(tài)環(huán)境狀況，經(jīng)過(guò)分析我覺(jué)得應(yīng)該采取生態(tài)環(huán)境恢復(fù)與重建模式，首先進(jìn)行封山育林，退耕還林，興修梯田，小流域治理等管理，逐漸加大環(huán)境保護(hù)力度和生態(tài)建設(shè)力度，實(shí)現(xiàn)生態(tài)環(huán)境的恢復(fù)與重建，增強(qiáng)生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能。同時(shí)，建立一定的自然保護(hù)區(qū)，對(duì)保護(hù)區(qū)內(nèi)居民進(jìn)行生態(tài)移民，快速恢復(fù)該地區(qū)的生態(tài)環(huán)境并在部分生態(tài)相對(duì)脆弱的地區(qū)鼓勵(lì)居民合理發(fā)展生態(tài)型畜牧業(yè)，既發(fā)展了經(jīng)濟(jì)，也保護(hù)了該地區(qū)的環(huán)境。

5.2資源互補(bǔ)模式

大同、包頭、銀川等地區(qū)具有十分豐富的礦產(chǎn)能源，這些豐富的能源幫助這些地區(qū)的居民發(fā)展經(jīng)濟(jì)，使他們經(jīng)濟(jì)相對(duì)比較發(fā)達(dá)，但是這些地區(qū)以資源開(kāi)采初級(jí)加工為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和粗放式的資源利用方式，一方面導(dǎo)致了嚴(yán)重的資源浪費(fèi)，另一方面工業(yè)污染破壞了當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境。而這些地區(qū)所面臨的一大重要問(wèn)題及水資源短缺，這要求這些地區(qū)必須采取資源互補(bǔ)模式，這有利于這些地區(qū)充分利用自己的資源優(yōu)勢(shì)，在現(xiàn)有的資源型產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，把資源產(chǎn)業(yè)做大并擴(kuò)大貿(mào)易，從而提高產(chǎn)品附加值和資源轉(zhuǎn)化能力。物盡其用，廢棄資源再利用也是該模式必須要求的，這樣可以發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，極大的降低這些地區(qū)的環(huán)境污染。同時(shí)在這些地區(qū)引進(jìn)高科技技術(shù)，以再生能源代替非再生能源也可維護(hù)生態(tài)經(jīng)濟(jì)。

5.3優(yōu)勢(shì)資源開(kāi)發(fā)模式

我國(guó)許多地方都有自己的獨(dú)特資源，我們應(yīng)該以市場(chǎng)為導(dǎo)向，依靠現(xiàn)階段的高科技技術(shù)，結(jié)合不同地區(qū)的資源，給予不同的市場(chǎng)分析，從其資源優(yōu)勢(shì)出發(fā)引導(dǎo)這些地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，從而降低與一些發(fā)達(dá)城市的差距。如：西南地區(qū)工業(yè)污染較少，水、熱、光能等資源充沛，可以依靠先進(jìn)的科技發(fā)展有市場(chǎng)前景的生態(tài)農(nóng)業(yè)，建立符合當(dāng)?shù)刈匀毁Y源的生態(tài)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)體系；貴州具有文明世界的茶葉、烤煙、稻米、獼猴桃等天然資源，可以就這些產(chǎn)品結(jié)合先進(jìn)的科技進(jìn)行產(chǎn)品深度加工包裝，銷(xiāo)往世界各地，這可以極大程度的促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)大規(guī)模的生態(tài)種植也可保護(hù)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)經(jīng)濟(jì)。

作者:高琦 單位:遼寧行政學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)教研部

參考文獻(xiàn)

篇9

“未來(lái)3年37億只白熾燈要替換”

“今年1月，美國(guó)政府宣布全面‘禁白’后，北美市場(chǎng)逐漸成為新的行業(yè)增長(zhǎng)熱點(diǎn)，LED照明邁向普及化的進(jìn)程正在以前所未有的速度向前推進(jìn)。”在廣東省半導(dǎo)體照明產(chǎn)業(yè)聯(lián)合創(chuàng)新中心（GSC）主任、深圳市LED產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)眭世榮看來(lái)，北美將以占據(jù)全球LED23.1%的市場(chǎng)份額名列前茅，成為L(zhǎng)ED照明企業(yè)“逐鹿”之地。

廣東省新興產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展研究院（GES）產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)博士李文玉則分析指出，北美市場(chǎng)將呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)20%；預(yù)計(jì)2020年LED照明市場(chǎng)達(dá)273億美元。“自2013至2015年，增長(zhǎng)比較明顯的是戶(hù)外LED照明、LED商業(yè)照明、工業(yè)LED照明。特種照明也將在未來(lái)5年內(nèi)出現(xiàn)大規(guī)模增長(zhǎng)?！?/p>

“現(xiàn)有白熾燈市場(chǎng)保有量約37億只，廣泛應(yīng)用于家居照明、商業(yè)照明以及戶(hù)外照明，預(yù)計(jì)在3年內(nèi)將完成大部分的替換。”李文玉說(shuō)。

記者了解到，目前，中國(guó)以及廣東已經(jīng)有不少LED企業(yè)調(diào)整出口重心，著力進(jìn)軍北美。受益于國(guó)內(nèi)外禁白方案的持續(xù)發(fā)酵以及低碳經(jīng)濟(jì)和綠色城市規(guī)劃的出臺(tái)，照明產(chǎn)品替換潮提前到來(lái)的同時(shí)，節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品亦成為綠色建筑的首選，LED照明市場(chǎng)今年以來(lái)也迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。

“今年一季度，眾多LED企業(yè)訂單飽滿(mǎn)，產(chǎn)能利用率提高，基于對(duì)市場(chǎng)爆發(fā)的樂(lè)觀(guān)預(yù)期，多家企業(yè)將新增產(chǎn)能計(jì)劃提上日程，產(chǎn)能擴(kuò)張成為上中游企業(yè)近期目標(biāo)。下游照明市場(chǎng)持續(xù)的爆發(fā)性增長(zhǎng)，帶動(dòng)中、上游的產(chǎn)能釋放，行業(yè)整體景氣指數(shù)上行。”李文玉說(shuō)。

進(jìn)軍北美市場(chǎng)面臨諸多難點(diǎn)

但北美照明市場(chǎng)上機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。據(jù)了解，北美市場(chǎng)是國(guó)際市場(chǎng)中技術(shù)門(mén)檻最高、市場(chǎng)最為成熟、技術(shù)壁壘相對(duì)較多的市場(chǎng)，對(duì)于眾多“走出去”經(jīng)驗(yàn)不足的中國(guó)企業(yè)而言，挑戰(zhàn)不少。

眭世榮認(rèn)為，國(guó)內(nèi)LED照明市場(chǎng)與北美的差別主要在兩個(gè)方面：從需求角度來(lái)看，北美有成熟而相對(duì)理性的消費(fèi)市場(chǎng)，政策法規(guī)相對(duì)完善，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比較充分，市場(chǎng)機(jī)制較為健全，消費(fèi)者對(duì)市場(chǎng)具有較為理性的認(rèn)知，好的產(chǎn)品價(jià)值能在成熟市場(chǎng)上得到完全體現(xiàn)：從供給角度來(lái)看，美國(guó)處于LED技術(shù)前沿的第一梯隊(duì)，知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系健全，檢測(cè)要求較高，能將產(chǎn)品打入美國(guó)市場(chǎng)勢(shì)必是技術(shù)、質(zhì)量和知識(shí)產(chǎn)權(quán)比較過(guò)硬的產(chǎn)品。

在他看來(lái)，國(guó)內(nèi)LED照明企業(yè)在未來(lái)北美市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中最需要解決和注意的問(wèn)題有兩點(diǎn)：一是貿(mào)易技術(shù)壁壘；二是知識(shí)產(chǎn)權(quán)約束。“前者是中國(guó)企業(yè)進(jìn)入美國(guó)必須要克服的檢測(cè)、標(biāo)準(zhǔn)約束；后者是大多中國(guó)企業(yè)進(jìn)入北美市場(chǎng)的硬傷。由于中國(guó)LED產(chǎn)業(yè)起步較晚，國(guó)外巨頭在產(chǎn)業(yè)起步初期基本完成了上游的專(zhuān)利布局，這對(duì)中國(guó)企業(yè)進(jìn)入北美形成了較大的挑戰(zhàn)?！?/p>

萊茵TIV大中華區(qū)北美認(rèn)證副總經(jīng)理曹永新告訴記者，北美市場(chǎng)對(duì)于LED產(chǎn)品主要有四大認(rèn)證要求，一是電氣安全．cTUVUS或者其它北美國(guó)家認(rèn)可的實(shí)驗(yàn)室；二是電磁輻射與無(wú)線(xiàn)，包括FCC，IC，Bluetooth等；三是能效檢測(cè)，即能源之星、DOE、CEC、BRCan等；四是化學(xué)有害物質(zhì)。

“這只是基礎(chǔ)條件，買(mǎi)家對(duì)每個(gè)細(xì)節(jié)要求不同，比如在酒店，對(duì)顯色指數(shù)、質(zhì)量性能、壽命有具體規(guī)定，商場(chǎng)、家庭也有不同規(guī)定，甚至對(duì)于兒童房、書(shū)房的LED產(chǎn)品也有不同要求?！辈苡佬抡f(shuō)。

“對(duì)于LED企業(yè)而言，占據(jù)北美市場(chǎng)就意味著自己的產(chǎn)品和品牌已進(jìn)入全球第一梯隊(duì)。能否進(jìn)入北美市場(chǎng)是企業(yè)能力是否足夠強(qiáng)的試金石?！崩钗挠裾f(shuō)。

此外，LED企業(yè)進(jìn)軍北美市場(chǎng)還面臨貿(mào)易摩擦。廣東省商務(wù)廳貿(mào)易救濟(jì)處處長(zhǎng)張萍告訴記者，根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料，廣東LED產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模和發(fā)展速度居于全國(guó)前列，不可避免地會(huì)遭遇越來(lái)越多貿(mào)易摩擦的沖擊和挑戰(zhàn)。

據(jù)悉，近年來(lái)美國(guó)多次動(dòng)用337條款，阻止中國(guó)LED產(chǎn)品進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2008年以來(lái)應(yīng)該有6到7起337調(diào)查。張萍判斷，在接下來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，可能仍有大量廣東企業(yè)被調(diào)查。

“LED行業(yè)也面臨反傾銷(xiāo)、反補(bǔ)貼的風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)在LED行業(yè)存在低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)和產(chǎn)能無(wú)限擴(kuò)張的現(xiàn)象，這種情況最容易引起反傾銷(xiāo)和反補(bǔ)貼調(diào)查。”張萍說(shuō)。

資本運(yùn)作可助企業(yè)“走出去”

“中國(guó)LED企業(yè)要搶占北美市場(chǎng)，首先必須要練好內(nèi)功，在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)意上多下功夫；其次，要有企業(yè)專(zhuān)利戰(zhàn)略，有步驟、分階段地做好北美市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的專(zhuān)利布局；此外，還必須重視市場(chǎng)渠道建設(shè)，根據(jù)企業(yè)自身?xiàng)l件，選取不同的渠道建設(shè)模式?！表跏罉s說(shuō)。

李文玉則認(rèn)為，中國(guó)LED企業(yè)需要對(duì)北美LED照明市場(chǎng)環(huán)境的深度分析和預(yù)測(cè)，因地制宜應(yīng)對(duì)北美市場(chǎng)的特殊性。具體來(lái)說(shuō)，要認(rèn)真研究北美的政策法規(guī)，熟悉北美市場(chǎng)的法律規(guī)范和市場(chǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)；根據(jù)企業(yè)發(fā)展的自身?xiàng)l件，選擇建立北美市場(chǎng)渠道的適宜模式；針對(duì)北美文化，重視產(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng)意設(shè)計(jì)，有針對(duì)性地滿(mǎn)足客戶(hù)的消費(fèi)習(xí)慣和文化特質(zhì)。

曹永新認(rèn)為，電子商務(wù)是中國(guó)企業(yè)在進(jìn)軍北美市場(chǎng)時(shí)可以考慮的一個(gè)結(jié)合點(diǎn)?！懊绹?guó)有很多電視機(jī)廠(chǎng)家不在實(shí)體店里銷(xiāo)售，只在美國(guó)大零售商的電子網(wǎng)站如百思買(mǎi)、沃爾瑪上銷(xiāo)售，中國(guó)LED產(chǎn)品進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)也可考慮通過(guò)電子商務(wù)方式?！?/p>

在眭世榮看來(lái)，國(guó)內(nèi)資本整合為國(guó)內(nèi)LED企業(yè)完成資本輸出、整合國(guó)際市場(chǎng)提供了有利條件。對(duì)于企業(yè)“走出去”而言，資本運(yùn)作有利于產(chǎn)業(yè)鏈的深入整合和重塑，為企業(yè)“走出去”創(chuàng)造更多的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，如技術(shù)、專(zhuān)利、市場(chǎng)、品牌、人才等；資本運(yùn)作為國(guó)內(nèi)企業(yè)“走出去”整合國(guó)際市場(chǎng)提供了一種捷徑和工具，盡管這種捷徑和工具對(duì)于大多數(shù)企業(yè)而言還有難度，但這將是中國(guó)企業(yè)快速滲透北美市場(chǎng)一種非常有效的手段。

他透露，從2011年開(kāi)始，LED行業(yè)就開(kāi)始醞釀資本整合熱潮，LED產(chǎn)業(yè)鏈整合近年來(lái)呈加速態(tài)勢(shì)。如2013年初，德豪潤(rùn)達(dá)[0.12% 資金 研報(bào)]在美國(guó)、歐洲分別拿下惠而浦、AEG兩個(gè)品牌的使用權(quán)之后又收購(gòu)了雷士照明，一夜之間完成了上、中、下游產(chǎn)業(yè)的垂直整合。7月，TCL集團(tuán)[-0.85% 資金 研報(bào)]、瑞豐光電[-1.31%資金 研報(bào)]與臺(tái)灣璨圓光電的全資子公司裕星企業(yè)將共同斥資2億元，成立華瑞光電科技（惠州）有限公司。

篇10

關(guān)鍵詞:雙動(dòng)力源;市場(chǎng)需求;牽引性能;綜合優(yōu)勢(shì);前景分析

doi:10．3969/j．issn．1006－8554．2016．01．058

0引言

內(nèi)燃－電力雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)雙動(dòng)力源機(jī)車(chē))采用兩種動(dòng)力源，既裝備有純電力牽引用的受電弓和電力牽引裝置，也裝備有采用柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的內(nèi)燃電傳動(dòng)牽引裝置。其特點(diǎn)是機(jī)車(chē)既能運(yùn)用于電氣化鐵路，又能運(yùn)用于非電氣化鐵路。當(dāng)機(jī)車(chē)運(yùn)用于電氣化鐵路時(shí)，采用電力牽引模式，電能通過(guò)受電弓，經(jīng)過(guò)變壓、整流和逆變后，傳遞給牽引電機(jī)，驅(qū)動(dòng)機(jī)車(chē)運(yùn)行;當(dāng)機(jī)車(chē)運(yùn)用于非電氣化鐵路時(shí)，采用內(nèi)燃機(jī)牽引模式，柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生交流電，經(jīng)整流和逆變后供給牽引電機(jī)，驅(qū)動(dòng)機(jī)車(chē)運(yùn)行。

1發(fā)展的原因

雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)需要將內(nèi)燃牽引裝備和電力牽引裝備裝載到一臺(tái)機(jī)車(chē)上，這在機(jī)車(chē)總體布局上是非常困難、復(fù)雜的，導(dǎo)致這種機(jī)車(chē)技術(shù)發(fā)展相對(duì)緩慢，目前也主要集中在歐美地區(qū)使用，原因在于當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)用環(huán)境。1)美國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)公司為私營(yíng)公司，其鐵路大多屬于私有，電氣化改造由企業(yè)完成，由于電氣化改造花費(fèi)巨大，企業(yè)在綜合考慮經(jīng)濟(jì)預(yù)算的情況下不太容易對(duì)既有線(xiàn)路進(jìn)行電氣化改造，或者不太愿意建設(shè)成本巨大的電氣化線(xiàn)路。因此，存在不少新建電氣化線(xiàn)路和既有非電氣化線(xiàn)路的交匯站。2)在歐洲，鐵路網(wǎng)要穿越不同的國(guó)家，各個(gè)國(guó)家的鐵路狀況不同，存在電氣化鐵路和非電氣化鐵路混合路段。3)歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)人身安全及環(huán)保要求很高，要求在隧道內(nèi)部不允許使用內(nèi)燃機(jī)車(chē)，在城市中心不允許使用內(nèi)燃機(jī)車(chē)，形成了城郊非電氣化鐵路和城區(qū)電氣化鐵路的混合線(xiàn)路。在這些存在混合鐵路線(xiàn)的國(guó)家和地區(qū)，雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)可以提供更高效、便捷的服務(wù)。如龐巴迪公司生產(chǎn)的ALP－45DP型雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)，其運(yùn)用于美國(guó)新澤西城市軌道交通公司NJT和加拿大蒙特利爾市郊運(yùn)輸公司AMT，兩家城軌鐵路運(yùn)輸公司需要從市郊非電氣化線(xiàn)路把旅客運(yùn)輸?shù)匠鞘兄行?，城區(qū)內(nèi)為電氣化線(xiàn)路，為使旅客不用換乘而直接到達(dá)城區(qū)，雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)得以運(yùn)用。另外，由于歐洲的鐵路穿越不同的國(guó)家，雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)可以在電氣化鐵路和非電氣化鐵路之間更加靈活、便利而被運(yùn)用。

2我國(guó)市場(chǎng)前景

雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)在國(guó)外成功運(yùn)用主要是因?yàn)榫€(xiàn)路條件決定的，但我國(guó)的市場(chǎng)特點(diǎn)和線(xiàn)路特點(diǎn)不同于國(guó)外。根據(jù)當(dāng)前所收集到的信息，目前我國(guó)尚沒(méi)有雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)在市面上運(yùn)用，僅處于技術(shù)研究階段。要在國(guó)內(nèi)發(fā)展雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)，首先要明確其是否符合我國(guó)的市場(chǎng)需求，能否滿(mǎn)足線(xiàn)路牽引需要，具備何種優(yōu)勢(shì)。本文將從這三方面進(jìn)行分析說(shuō)明，以解析其在國(guó)內(nèi)是否具備發(fā)展前景。

2．1市場(chǎng)分析

通過(guò)對(duì)路局、港口、地方企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，用戶(hù)對(duì)這一國(guó)內(nèi)尚沒(méi)有的新型機(jī)車(chē)有著不小的興趣。62%的受訪(fǎng)對(duì)象認(rèn)為雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)具有市場(chǎng)化運(yùn)用的潛力。根據(jù)用戶(hù)提到的一些現(xiàn)有用車(chē)習(xí)慣進(jìn)行分析，歸納出雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)在以下運(yùn)用場(chǎng)合會(huì)更具有競(jìng)爭(zhēng)力。1)路局在車(chē)站與編組場(chǎng)之間進(jìn)行車(chē)輛調(diào)度、編組時(shí)，雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)比純內(nèi)燃機(jī)車(chē)更具有節(jié)能優(yōu)勢(shì)。2)執(zhí)行需重要保障的牽引任務(wù)時(shí)，不用再連掛內(nèi)燃機(jī)車(chē)作為備用，雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)的內(nèi)燃模式便可起到同樣作用。3)港口牽引貨列從碼頭到車(chē)站采用雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)比純內(nèi)燃機(jī)車(chē)更節(jié)能、環(huán)保。4)地方企業(yè)從干線(xiàn)鐵路牽引貨列到廠(chǎng)房不必在中轉(zhuǎn)站重新編組，可以實(shí)現(xiàn)一站式到達(dá)。綜上所述，在我國(guó)混合線(xiàn)路上，雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)可以改變當(dāng)前用車(chē)習(xí)慣，發(fā)揮出其特有的優(yōu)勢(shì)，滿(mǎn)足市場(chǎng)發(fā)展需求。

2．2牽引特性模擬分析

開(kāi)發(fā)一款符合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)，要確保其牽引性能滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)牽引需求。為了減少開(kāi)發(fā)成本，機(jī)車(chē)集成應(yīng)選用目前成熟產(chǎn)品的部件。此處模擬一種用于干線(xiàn)牽引的雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)進(jìn)行相關(guān)計(jì)算分析。2．2．1功率的確定確定雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)功率時(shí)需考慮以下因素。1)滿(mǎn)足作業(yè)環(huán)境所需的牽引力和功率要求。2)參照國(guó)外現(xiàn)有雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)電力功率和內(nèi)燃功率分配比例情況。3)結(jié)合目前電力機(jī)車(chē)形成的系列機(jī)車(chē)如7200kW(HXD1C)、9600kW(HXD1)。以南疆鐵路為例，吐庫(kù)二線(xiàn)(吐魯番—庫(kù)爾勒)經(jīng)過(guò)電氣化建設(shè)后，其牽引質(zhì)量從1600t提高到4000t。另?yè)?jù)了解，南疆鐵路最大坡道達(dá)22‰，以此為依據(jù)進(jìn)行相關(guān)計(jì)算，機(jī)車(chē)牽引不同噸位在坡道上的牽引性能需求見(jiàn)表1。從國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)看，雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)通常都是在成熟電力機(jī)車(chē)的基礎(chǔ)上進(jìn)行內(nèi)燃牽引的集成。一般情況仍以電力牽引為主，內(nèi)燃牽引為輔，因?yàn)殡娏恳龔哪茉聪纳系慕?jīng)濟(jì)性，從環(huán)保上的零排放性及低噪聲。另外，在電網(wǎng)運(yùn)行下，可以充分發(fā)揮電力牽引功率大的優(yōu)勢(shì)，從而獲得更高的運(yùn)行速度。從國(guó)內(nèi)的行情看，由于電力牽引相對(duì)內(nèi)燃牽引不可替代的優(yōu)勢(shì)，鐵路大面積電氣化，旅客及貨物運(yùn)輸都以電力牽引為主，因此確定雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)的電力牽引功率大于內(nèi)燃牽引功率。結(jié)合牽引性能需求和目前電力機(jī)車(chē)功率配置情況，擬定雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)的電力功率為7200kW，內(nèi)燃功率為3700kW。2．2．2牽引性能對(duì)比在選用國(guó)內(nèi)成熟產(chǎn)品的前提下，電力功率為7200kW，內(nèi)燃功率為3700kW的雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)集成在6軸機(jī)車(chē)上會(huì)很有難度。因此，按照12軸雙節(jié)固定編組的方式進(jìn)行分析計(jì)算，選定國(guó)內(nèi)成熟產(chǎn)品HXN5的牽引電機(jī)和傳動(dòng)比來(lái)實(shí)現(xiàn)重載牽引，軸重25t時(shí)其起動(dòng)牽引力可達(dá)1240kN，持續(xù)牽引力可達(dá)1130kN。計(jì)算以下工況并和目前國(guó)鐵干線(xiàn)主力車(chē)型HXD1C型電力機(jī)車(chē)(輪周功率7200kW)、HXN5型內(nèi)燃機(jī)車(chē)(輪周功率4003kW)的牽引性能進(jìn)行對(duì)比，見(jiàn)表2。1)計(jì)算工況1:牽引5000t可通過(guò)的最大坡度。2)計(jì)算工況2:牽引5000t在12‰坡道上的最大平衡速度。3)計(jì)算工況3:牽引5000t在6‰坡道上的最大平衡速度。4)計(jì)算工況4:牽引5000t在平直道上的最大平衡速度。5)計(jì)算工況5:在12‰坡道線(xiàn)路上的最大牽引噸位和平衡速度。通過(guò)以上計(jì)算分析，可以得出以下結(jié)果。1)從牽引5000t貨列的最大通過(guò)速度的角度，雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)電力牽引模式大于120km/h，內(nèi)燃牽引模式可達(dá)95km/h。2)從通過(guò)限制坡道的最大牽引貨列的角度，雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)相當(dāng)于2臺(tái)HXN5型機(jī)車(chē)重聯(lián)，大于2臺(tái)HXD1C機(jī)車(chē)重聯(lián)。3)一組雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)可滿(mǎn)足南疆鐵路牽引需求(牽引4000t通過(guò)22‰坡道)，可替代2臺(tái)HXD3和2臺(tái)HXN3。

2．3綜合經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)

雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)特別適合在既有電力線(xiàn)也有非電力線(xiàn)的混合鐵路線(xiàn)、正進(jìn)行電力線(xiàn)路改造的鐵路線(xiàn)上使用，可以有效地提高鐵路運(yùn)輸作業(yè)能力。另?yè)?jù)國(guó)外運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)了解，雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)還具有以下綜合經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。1)較純電力機(jī)車(chē)和純內(nèi)燃機(jī)車(chē)，可減少運(yùn)用機(jī)車(chē)的數(shù)量，降低機(jī)車(chē)的購(gòu)置成本和機(jī)車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用。2)混合線(xiàn)路可以達(dá)到“一站式”服務(wù)，在電網(wǎng)下運(yùn)行時(shí)，可以充分利用機(jī)車(chē)大功率，從而可以提高列車(chē)運(yùn)行速度，縮短運(yùn)行時(shí)間，減少旅客中途更換列車(chē)而浪費(fèi)的時(shí)間，為旅客提供舒適、方便和快捷的服務(wù)，同時(shí)節(jié)省了中轉(zhuǎn)站的人工費(fèi)用。3)電力線(xiàn)路提供電力牽引，在同等牽引功率情況下，電力模式的單位耗能不到內(nèi)燃模式的40%，電力牽引成本比內(nèi)燃牽引成本低。當(dāng)機(jī)車(chē)在電力線(xiàn)路實(shí)施制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)能量可以反饋給電網(wǎng)，進(jìn)一步節(jié)省能源成本。4)隧道內(nèi)不允許使用內(nèi)燃機(jī)車(chē)，線(xiàn)路不必因?yàn)橛兴淼蓝尉氹姎饣脑旎蛘甙惭b具有連續(xù)排出廢氣的大功率通風(fēng)裝置，節(jié)約了修建成本。5)在電力和非電力混合線(xiàn)路運(yùn)行時(shí)，實(shí)現(xiàn)了電氣化路段內(nèi)污染物零排放。例如在已經(jīng)有80%實(shí)現(xiàn)電氣化的鐵路網(wǎng)內(nèi)，有害物排放約降低80%。6)在電力線(xiàn)路段采用電力牽引，較純內(nèi)燃牽引大大降低噪聲污染。綜上所述表明，電力牽引具有能源利用效率高、速度高、排放低等優(yōu)勢(shì)，在能源日益緊缺的今天，應(yīng)該提倡只要有電氣化線(xiàn)路就不采用內(nèi)燃牽引的經(jīng)濟(jì)模式，雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)具備這種牽引能力，可完全勝任國(guó)家電氣化改造過(guò)渡期的運(yùn)用需求。

3結(jié)語(yǔ)

國(guó)外對(duì)雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)的研究制造已有超過(guò)50年歷史，近10年也逐漸開(kāi)發(fā)制造了雙動(dòng)力源動(dòng)車(chē)組。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)際市場(chǎng)上雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)和雙動(dòng)力源動(dòng)車(chē)組至少分別有500臺(tái)、350臺(tái)的保有量，足以證明其在激烈的國(guó)際市場(chǎng)占據(jù)了一席之地。通過(guò)對(duì)雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)及運(yùn)用需求進(jìn)行分析，可以得出以下結(jié)論。1)雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)與純電力或純內(nèi)燃機(jī)車(chē)相比，特點(diǎn)鮮明，綜合經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)突出。2)結(jié)合我國(guó)現(xiàn)有成熟車(chē)型配置出適合國(guó)內(nèi)運(yùn)用需求的雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)，能夠表現(xiàn)出優(yōu)越的牽引性能。3)雙動(dòng)力源機(jī)車(chē)在國(guó)內(nèi)具有潛在市場(chǎng)，只要能得到合適推廣，或許將擁有很好的發(fā)展前景。

參考文獻(xiàn):

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