導(dǎo)語：如何才能寫好一篇交通安全管理細(xì)則，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

第一條為了加強(qiáng)內(nèi)河交通安全管理，維護(hù)內(nèi)河交通秩序，保障人民群眾生命、財產(chǎn)安全，制定本條例。

第二條在中華人民共和國內(nèi)河通航水域從事航行、停泊和作業(yè)以及與內(nèi)河交通安全有關(guān)的活動，必須遵守本條例。

第三條內(nèi)河交通安全管理遵循安全第一、預(yù)防為主、方便群眾、依法管理的原則，保障內(nèi)河交通安全、有序、暢通。

第四條國務(wù)院交通主管部門主管全國內(nèi)河交通安全管理工作。國家海事管理機(jī)構(gòu)在國務(wù)院交通主管部門的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)全國內(nèi)河交通安全監(jiān)督管理工作。

國務(wù)院交通主管部門在中央管理水域設(shè)立的海事管理機(jī)構(gòu)和省、自治區(qū)、直轄市人民政府在中央管理水域以外的其他水域設(shè)立的海事管理機(jī)構(gòu)（以下統(tǒng)稱海事管理機(jī)構(gòu)）依據(jù)各自的職責(zé)權(quán)限，對所轄內(nèi)河通航水域?qū)嵤┧辖煌ò踩O(jiān)督管理。

第五條縣級以上地方各級人民政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)本行政區(qū)域內(nèi)的內(nèi)河交通安全管理工作，建立、健全內(nèi)河交通安全管理責(zé)任制。

鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府對本行政區(qū)域內(nèi)的內(nèi)河交通安全管理履行下列職責(zé)：

（一）建立、健全行政村和船主的船舶安全責(zé)任制；

（二）落實渡口船舶、船員、旅客定額的安全管理責(zé)任制；

（三）落實船舶水上交通安全管理的專門人員；

（四）督促船舶所有人、經(jīng)營人和船員遵守有關(guān)內(nèi)河交通安全的法律、法規(guī)和規(guī)章。

第二章船舶、浮動設(shè)施和船員

第六條船舶具備下列條件，方可航行：

（一）經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗機(jī)構(gòu)依法檢驗并持有合格的船舶檢驗證書；

（二）經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)依法登記并持有船舶登記證書；

（三）配備符合國務(wù)院交通主管部門規(guī)定的船員；

（四）配備必要的航行資料。

第七條浮動設(shè)施具備下列條件，方可從事有關(guān)活動：

（一）經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗機(jī)構(gòu)依法檢驗并持有合格的檢驗證書；

（二）經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)依法登記并持有登記證書；

（三）配備符合國務(wù)院交通主管部門規(guī)定的掌握水上交通安全技能的船員。

第八條船舶、浮動設(shè)施應(yīng)當(dāng)保持適于安全航行、停泊或者從事有關(guān)活動的狀態(tài)。

船舶、浮動設(shè)施的配載和系固應(yīng)當(dāng)符合國家安全技術(shù)規(guī)范。

第九條船員經(jīng)水上交通安全專業(yè)培訓(xùn)，其中客船和載運危險貨物船舶的船員還應(yīng)當(dāng)經(jīng)相應(yīng)的特殊培訓(xùn)，并經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)考試合格，取得相應(yīng)的適任證書或者其他適任證件，方可擔(dān)任船員職務(wù)。嚴(yán)禁未取得適任證書或者其他適任證件的船員上崗。

船員應(yīng)當(dāng)遵守職業(yè)道德，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，嚴(yán)格依法履行職責(zé)。

第十條船舶、浮動設(shè)施的所有人或者經(jīng)營人，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對船舶、浮動設(shè)施的安全管理，建立、健全相應(yīng)的交通安全管理制度，并對船舶、浮動設(shè)施的交通安全負(fù)責(zé)；不得聘用無適任證書或者其他適任證件的人員擔(dān)任船員；不得指使、強(qiáng)令船員違章操作。

第十一條船舶、浮動設(shè)施的所有人或者經(jīng)營人，應(yīng)當(dāng)根據(jù)船舶、浮動設(shè)施的技術(shù)性能、船員狀況、水域和水文氣象條件，合理調(diào)度船舶或者使用浮動設(shè)施。

第十二條按照國家規(guī)定必須取得船舶污染損害責(zé)任、沉船打撈責(zé)任的保險文書或者財務(wù)保證書的船舶，其所有人或者經(jīng)營人必須取得相應(yīng)的保險文書或者財務(wù)擔(dān)保證明，并隨船攜帶其副本。

第十三條禁止偽造、變造、買賣、租借、冒用船舶檢驗證書、船舶登記證書、船員適任證書或者其他適任證件。

第三章航行、停泊和作業(yè)

第十四條船舶在內(nèi)河航行，應(yīng)當(dāng)懸掛國旗，標(biāo)明船名、船籍港、載重線。

按照國家規(guī)定應(yīng)當(dāng)報廢的船舶、浮動設(shè)施，不得航行或者作業(yè)。

第十五條船舶在內(nèi)河航行，應(yīng)當(dāng)保持了望，注意觀察，并采用安全航速航行。船舶安全航速應(yīng)當(dāng)根據(jù)能見度、通航密度、船舶操縱性能和風(fēng)、浪、水流、航路狀況以及周圍環(huán)境等主要因素決定。使用雷達(dá)的船舶，還應(yīng)當(dāng)考慮雷達(dá)設(shè)備的特性、效率和局限性。

船舶在限制航速的區(qū)域和汛期高水位期間，應(yīng)當(dāng)按照海事管理機(jī)構(gòu)規(guī)定的航速航行。

第十六條船舶在內(nèi)河航行時，上行船舶應(yīng)當(dāng)沿緩流或者航路一側(cè)航行，下行船舶應(yīng)當(dāng)沿主流或者航路中間航行；在潮流河段、湖泊、水庫、平流區(qū)域，應(yīng)當(dāng)盡可能沿本船右舷一側(cè)航路航行。

第十七條船舶在內(nèi)河航行時，應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎駕駛，保障安全；對來船動態(tài)不明、聲號不統(tǒng)一或者遇有緊迫情況時，應(yīng)當(dāng)減速、停車或者倒車，防止碰撞。

船舶相遇，各方應(yīng)當(dāng)注意避讓。按照船舶航行規(guī)則應(yīng)當(dāng)讓路的船舶，必須主動避讓被讓路船舶；被讓路船舶應(yīng)當(dāng)注意讓路船舶的行動，并適時采取措施，協(xié)助避讓。

船舶避讓時，各方避讓意圖經(jīng)統(tǒng)一后，任何一方不得擅自改變避讓行動。

船舶航行、避讓和信號顯示的具體規(guī)則，由國務(wù)院交通主管部門制定。

第十八條船舶進(jìn)出內(nèi)河港口，應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)辦理船舶進(jìn)出港簽證手續(xù)。

第十九條下列船舶在內(nèi)河航行，應(yīng)當(dāng)向引航機(jī)構(gòu)申請引航：

（一）外國籍船舶；

（二）1000總噸以上的海上機(jī)動船舶，但船長駕駛同一類型的海上機(jī)動船舶在同一內(nèi)河通航水域航行與上一航次間隔2個月以內(nèi)的除外；

（三）通航條件受限制的船舶；

（四）國務(wù)院交通主管部門規(guī)定應(yīng)當(dāng)申請引航的客船、載運危險貨物的船舶。

第二十條船舶進(jìn)出港口和通過交通管制區(qū)、通航密集區(qū)或者航行條件受限制的區(qū)域，應(yīng)當(dāng)遵守海事管理機(jī)構(gòu)的有關(guān)通航規(guī)定。

任何船舶不得擅自進(jìn)入或者穿越海事管理機(jī)構(gòu)公布的禁航區(qū)。

第二十一條從事貨物或者旅客運輸?shù)拇埃仨毞洗皬?qiáng)度、穩(wěn)性、吃水、消防和救生等安全技術(shù)要求和國務(wù)院交通主管部門規(guī)定的載貨或者載客條件。

任何船舶不得超載運輸貨物或者旅客。

第二十二條船舶在內(nèi)河通航水域載運或者拖帶超重、超長、超高、超寬、半潛的物體，必須在裝船或者拖帶前24小時報海事管理機(jī)構(gòu)核定擬航行的航路、時間，并采取必要的安全措施，保障船舶載運或者拖帶安全。船舶需要護(hù)航的，應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)申請護(hù)航。

第二十三條遇有下列情形之一時，海事管理機(jī)構(gòu)可以根據(jù)情況采取限時航行、單航、封航等臨時性限制、疏導(dǎo)交通的措施，并予公告：

（一）惡劣天氣；

（二）大范圍水上施工作業(yè)；

（三）影響航行的水上交通事故；

（四）水上大型群眾性活動或者體育比賽；

（五）對航行安全影響較大的其他情形。

第二十四條船舶應(yīng)當(dāng)在碼頭、泊位或者依法公布的錨地、停泊區(qū)、作業(yè)區(qū)停泊；遇有緊急情況，需要在其他水域停泊的，應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)報告。

船舶停泊，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定顯示信號，不得妨礙或者危及其他船舶航行、停泊或者作業(yè)的安全。

船舶停泊，應(yīng)當(dāng)留有足以保證船舶安全的船員值班。

第二十五條在內(nèi)河通航水域或者岸線上進(jìn)行下列可能影響通航安全的作業(yè)或者活動的，應(yīng)當(dāng)在進(jìn)行作業(yè)或者活動前報海事管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)：

（一）勘探、采掘、爆破；

（二）構(gòu)筑、設(shè)置、維修、拆除水上水下構(gòu)筑物或者設(shè)施；

（三）架設(shè)橋梁、索道；

（四）鋪設(shè)、檢修、拆除水上水下電纜或者管道；

（五）設(shè)置系船浮筒、浮躉、纜樁等設(shè)施；

（六）航道建設(shè)，航道、碼頭前沿水域疏浚；

（七）舉行大型群眾性活動、體育比賽。

進(jìn)行前款所列作業(yè)或者活動，需要進(jìn)行可行性研究的，在進(jìn)行可行性研究時應(yīng)當(dāng)征求海事管理機(jī)構(gòu)的意見；依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定，需經(jīng)其他有關(guān)部門審批的，還應(yīng)當(dāng)依法辦理有關(guān)審批手續(xù)。

第二十六條海事管理機(jī)構(gòu)審批本條例第二十五條規(guī)定的作業(yè)或者活動，應(yīng)當(dāng)自收到申請之日起30日內(nèi)作出批準(zhǔn)或者不批準(zhǔn)的決定，并書面通知申請人。

遇有緊急情況，需要對航道進(jìn)行修復(fù)或者對航道、碼頭前沿水域進(jìn)行疏浚的，作業(yè)人可以邊申請邊施工。

第二十七條航道內(nèi)不得養(yǎng)殖、種植植物、水生物和設(shè)置永久性固定設(shè)施。

劃定航道，涉及水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)的，航道主管部門應(yīng)當(dāng)征求漁業(yè)行政主管部門的意見；設(shè)置水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)，涉及航道的，漁業(yè)行政主管部門應(yīng)當(dāng)征求航道主管部門和海事管理機(jī)構(gòu)的意見。

第二十八條在內(nèi)河通航水域進(jìn)行下列可能影響通航安全的作業(yè)，應(yīng)當(dāng)在進(jìn)行作業(yè)前向海事管理機(jī)構(gòu)備案：

（一）氣象觀測、測量、地質(zhì)調(diào)查；

（二）航道日常養(yǎng)護(hù)；

（三）大面積清除水面垃圾；

（四）可能影響內(nèi)河通航水域交通安全的其他行為。

第二十九條進(jìn)行本條例第二十五條、第二十八條規(guī)定的作業(yè)或者活動時，應(yīng)當(dāng)在作業(yè)或者活動區(qū)域設(shè)置標(biāo)志和顯示信號，并按照海事管理機(jī)構(gòu)的規(guī)定，采取相應(yīng)的安全措施，保障通航安全。

前款作業(yè)或者活動完成后，不得遺留任何妨礙航行的物體。

第四章危險貨物監(jiān)管

第三十條從事危險貨物裝卸的碼頭、泊位，必須符合國家有關(guān)安全規(guī)范要求，并征求海事管理機(jī)構(gòu)的意見，經(jīng)驗收合格后，方可投入使用。

禁止在內(nèi)河運輸法律、行政法規(guī)以及國務(wù)院交通主管部門規(guī)定禁止運輸?shù)奈ｋU貨物。

第三十一條載運危險貨物的船舶，必須持有經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗機(jī)構(gòu)依法檢驗并頒發(fā)的危險貨物適裝證書，并按照國家有關(guān)危險貨物運輸?shù)囊?guī)定和安全技術(shù)規(guī)范進(jìn)行配載和運輸。

第三十二條船舶裝卸、過駁危險貨物或者載運危險貨物進(jìn)出港口，應(yīng)當(dāng)將危險貨物的名稱、特性、包裝、裝卸或者過駁的時間、地點以及進(jìn)出港時間等事項，事先報告海事管理機(jī)構(gòu)和港口管理機(jī)構(gòu)，經(jīng)其同意后，方可進(jìn)行裝卸、過駁作業(yè)或者進(jìn)出港口；但是，定船、定線、定貨的船舶可以定期報告。

第三十三條載運危險貨物的船舶，在航行、裝卸或者停泊時，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定顯示信號；其他船舶應(yīng)當(dāng)避讓。

第三十四條從事危險貨物裝卸的碼頭、泊位和載運危險貨物的船舶，必須編制危險貨物事故應(yīng)急預(yù)案，并配備相應(yīng)的應(yīng)急救援設(shè)備和器材。

第五章渡口管理

第三十五條設(shè)置或者撤銷渡口，應(yīng)當(dāng)經(jīng)渡口所在地的縣級人民政府審批；縣級人民政府審批前，應(yīng)當(dāng)征求當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)的意見。

第三十六條渡口的設(shè)置應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

（一）選址應(yīng)當(dāng)在水流平緩、水深足夠、坡岸穩(wěn)定、視野開闊、適宜船舶?？康牡攸c，并遠(yuǎn)離危險物品生產(chǎn)、堆放場所；

（二）具備貨物裝卸、旅客上下的安全設(shè)施；

（三）配備必要的救生設(shè)備和專門管理人員。

第三十七條渡口經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)在渡口設(shè)置明顯的標(biāo)志，維護(hù)渡運秩序，保障渡運安全。

渡口所在地縣級人民政府應(yīng)當(dāng)建立、健全渡口安全管理責(zé)任制，指定有關(guān)部門負(fù)責(zé)對渡口和渡運安全實施監(jiān)督檢查。

第三十八條渡口工作人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)培訓(xùn)、考試合格，并取得渡口所在地縣級人民政府指定的部門頒發(fā)的合格證書。

渡口船舶應(yīng)當(dāng)持有合格的船舶檢驗證書和船舶登記證書。

第三十九條渡口載客船舶應(yīng)當(dāng)有符合國家規(guī)定的識別標(biāo)志，并在明顯位置標(biāo)明載客定額、安全注意事項。

渡口船舶應(yīng)當(dāng)按照渡口所在地的縣級人民政府核定的路線渡運，并不得超載；渡運時，應(yīng)當(dāng)注意避讓過往船舶，不得搶航或者強(qiáng)行橫越。

遇有洪水或者大風(fēng)、大霧、大雪等惡劣天氣，渡口應(yīng)當(dāng)停止渡運。

第六章通航保障

第四十條內(nèi)河通航水域的航道、航標(biāo)和其他標(biāo)志的規(guī)劃、建設(shè)、設(shè)置、維護(hù)，應(yīng)當(dāng)符合國家規(guī)定的通航安全要求。

第四十一條內(nèi)河航道發(fā)生變遷，水深、寬度發(fā)生變化，或者航標(biāo)發(fā)生位移、損壞、滅失，影響通航安全的，航道、航標(biāo)主管部門必須及時采取措施，使航道、航標(biāo)保持正常狀態(tài)。

第四十二條內(nèi)河通航水域內(nèi)可能影響航行安全的沉沒物、漂流物、擱淺物，其所有人和經(jīng)營人，必須按照國家有關(guān)規(guī)定設(shè)置標(biāo)志，向海事管理機(jī)構(gòu)報告，并在海事管理機(jī)構(gòu)限定的時間內(nèi)打撈清除；沒有所有人或者經(jīng)營人的，由海事管理機(jī)構(gòu)打撈清除或者采取其他相應(yīng)措施，保障通航安全。

第四十三條在內(nèi)河通航水域中拖放竹、木等物體，應(yīng)當(dāng)在拖放前24小時報經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)同意，按照核定的時間、路線拖放，并采取必要的安全措施，保障拖放安全。

第四十四條任何單位和個人發(fā)現(xiàn)下列情況，應(yīng)當(dāng)迅速向海事管理機(jī)構(gòu)報告：

（一）航道變遷，航道水深、寬度發(fā)生變化；

（二）妨礙通航安全的物體；

（三）航標(biāo)發(fā)生位移、損壞、滅失；

（四）妨礙通航安全的其他情況。

海事管理機(jī)構(gòu)接到報告后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)情況航行通告或者航行警告，并通知航道、航標(biāo)主管部門。

第四十五條海事管理機(jī)構(gòu)劃定或者調(diào)整禁航區(qū)、交通管制區(qū)、港區(qū)外錨地、停泊區(qū)和安全作業(yè)區(qū)，以及對進(jìn)行本條例第二十五條、第二十八條規(guī)定的作業(yè)或者活動，需要航行通告、航行警告的，應(yīng)當(dāng)及時。

第七章救助

第四十六條船舶、浮動設(shè)施遇險，應(yīng)當(dāng)采取一切有效措施進(jìn)行自救。

船舶、浮動設(shè)施發(fā)生碰撞等事故，任何一方應(yīng)當(dāng)在不危及自身安全的情況下，積極救助遇險的他方，不得逃逸。

船舶、浮動設(shè)施遇險，必須迅速將遇險的時間、地點、遇險狀況、遇險原因、救助要求，向遇險地海事管理機(jī)構(gòu)以及船舶、浮動設(shè)施所有人、經(jīng)營人報告。

第四十七條船員、浮動設(shè)施上的工作人員或者其他人員發(fā)現(xiàn)其他船舶、浮動設(shè)施遇險，或者收到求救信號后，必須盡力救助遇險人員，并將有關(guān)情況及時向遇險地海事管理機(jī)構(gòu)報告。

第四十八條海事管理機(jī)構(gòu)收到船舶、浮動設(shè)施遇險求救信號或者報告后，必須立即組織力量救助遇險人員，同時向遇險地縣級以上地方人民政府和上級海事管理機(jī)構(gòu)報告。

遇險地縣級以上地方人民政府收到海事管理機(jī)構(gòu)的報告后，應(yīng)當(dāng)對救助工作進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)，動員各方力量積極參與救助。

第四十九條船舶、浮動設(shè)施遇險時，有關(guān)部門和人員必須積極協(xié)助海事管理機(jī)構(gòu)做好救助工作。

遇險現(xiàn)場和附近的船舶、人員，必須服從海事管理機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一調(diào)度和指揮。

第八章事故調(diào)查處理

第五十條船舶、浮動設(shè)施發(fā)生交通事故，其所有人或者經(jīng)營人必須立即向交通事故發(fā)生地海事管理機(jī)構(gòu)報告，并做好現(xiàn)場保護(hù)工作。

第五十一條海事管理機(jī)構(gòu)接到內(nèi)河交通事故報告后，必須立即派員前往現(xiàn)場，進(jìn)行調(diào)查和取證。

海事管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行內(nèi)河交通事故調(diào)查和取證，應(yīng)當(dāng)全面、客觀、公正。

第五十二條接受海事管理機(jī)構(gòu)調(diào)查、取證的有關(guān)人員，應(yīng)當(dāng)如實提供有關(guān)情況和證據(jù)，不得謊報或者隱匿、毀滅證據(jù)。

第五十三條海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在內(nèi)河交通事故調(diào)查、取證結(jié)束后30日內(nèi)，依據(jù)調(diào)查事實和證據(jù)作出調(diào)查結(jié)論，并書面告知內(nèi)河交通事故當(dāng)事人。

第五十四條海事管理機(jī)構(gòu)在調(diào)查處理內(nèi)河交通事故過程中，應(yīng)當(dāng)采取有效措施，保證航路暢通，防止發(fā)生其他事故。

第五十五條地方人民政府應(yīng)當(dāng)依照國家有關(guān)規(guī)定積極做好內(nèi)河交通事故的善后工作。

第五十六條特大內(nèi)河交通事故的報告、調(diào)查和處理，按照國務(wù)院有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第九章監(jiān)督檢查

第五十七條在旅游、交通運輸繁忙的湖泊、水庫，在氣候惡劣的季節(jié)，在法定或者傳統(tǒng)節(jié)日、重大集會、集市、農(nóng)忙、學(xué)生放學(xué)放假等交通高峰期間，縣級以上地方各級人民政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對維護(hù)內(nèi)河交通安全的組織、協(xié)調(diào)工作。

第五十八條海事管理機(jī)構(gòu)必須建立、健全內(nèi)河交通安全監(jiān)督檢查制度，并組織落實。

第五十九條海事管理機(jī)構(gòu)必須依法履行職責(zé)，加強(qiáng)對船舶、浮動設(shè)施、船員和通航安全環(huán)境的監(jiān)督檢查。發(fā)現(xiàn)內(nèi)河交通安全隱患時，應(yīng)當(dāng)責(zé)令有關(guān)單位和個人立即消除或者限期消除；有關(guān)單位和個人不立即消除或者逾期不消除的，海事管理機(jī)構(gòu)必須采取責(zé)令其臨時停航、停止作業(yè)，禁止進(jìn)港、離港等強(qiáng)制性措施。

第六十條對內(nèi)河交通密集區(qū)域、多發(fā)事故水域以及貨物裝卸、乘客上下比較集中的港口，對客渡船、滾裝客船、高速客輪、旅游船和載運危險貨物的船舶，海事管理機(jī)構(gòu)必須加強(qiáng)安全巡查。

第六十一條海事管理機(jī)構(gòu)依照本條例實施監(jiān)督檢查時，可以根據(jù)情況對違反本條例有關(guān)規(guī)定的船舶，采取責(zé)令臨時停航、駛向指定地點，禁止進(jìn)港、離港，強(qiáng)制卸載、拆除動力裝置、暫扣船舶等保障通航安全的措施。

第六十二條海事管理機(jī)構(gòu)的工作人員依法在內(nèi)河通航水域?qū)Υ?、浮動設(shè)施進(jìn)行內(nèi)河交通安全監(jiān)督檢查，任何單位和個人不得拒絕或者阻撓。

有關(guān)單位或者個人應(yīng)當(dāng)接受海事管理機(jī)構(gòu)依法實施的安全監(jiān)督檢查，并為其提供方便。

海事管理機(jī)構(gòu)的工作人員依照本條例實施監(jiān)督檢查時，應(yīng)當(dāng)出示執(zhí)法證件，表明身份。

第十章法律責(zé)任

第六十三條違反本條例的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)報廢的船舶、浮動設(shè)施在內(nèi)河航行或者作業(yè)的，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停航或者停止作業(yè)，并對船舶、浮動設(shè)施予以沒收。

第六十四條違反本條例的規(guī)定，船舶、浮動設(shè)施未持有合格的檢驗證書、登記證書或者船舶未持有必要的航行資料，擅自航行或者作業(yè)的，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止航行或者作業(yè)；拒不停止的，暫扣船舶、浮動設(shè)施；情節(jié)嚴(yán)重的，予以沒收。

第六十五條違反本條例的規(guī)定，船舶未按照國務(wù)院交通主管部門的規(guī)定配備船員擅自航行，或者浮動設(shè)施未按照國務(wù)院交通主管部門的規(guī)定配備掌握水上交通安全技能的船員擅自作業(yè)的，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令限期改正，對船舶、浮動設(shè)施所有人或者經(jīng)營人處1萬元以上10萬元以下的罰款；逾期不改正的，責(zé)令停航或者停止作業(yè)。

第六十六條違反本條例的規(guī)定，未經(jīng)考試合格并取得適任證書或者其他適任證件的人員擅自從事船舶航行的，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令其立即離崗，對直接責(zé)任人員處2000元以上2萬元以下的罰款，并對聘用單位處1萬元以上10萬元以下的罰款。

第六十七條違反本條例的規(guī)定，按照國家規(guī)定必須取得船舶污染損害責(zé)任、沉船打撈責(zé)任的保險文書或者財務(wù)保證書的船舶的所有人或者經(jīng)營人，未取得船舶污染損害責(zé)任、沉船打撈責(zé)任保險文書或者財務(wù)擔(dān)保證明的，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令限期改正；逾期不改正的，責(zé)令停航，并處1萬元以上10萬元以下的罰款。

第六十八條違反本條例的規(guī)定，船舶在內(nèi)河航行時，有下列情形之一的，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處5000元以上5萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，禁止船舶進(jìn)出港口或者責(zé)令停航，并可以對責(zé)任船員給予暫扣適任證書或者其他適任證件3個月至6個月的處罰：

（一）未按照規(guī)定懸掛國旗，標(biāo)明船名、船籍港、載重線的；

（二）未向海事管理機(jī)構(gòu)辦理船舶進(jìn)出港簽證手續(xù)的；

（三）未按照規(guī)定申請引航的；

（四）擅自進(jìn)出內(nèi)河港口，強(qiáng)行通過交通管制區(qū)、通航密集區(qū)、航行條件受限制區(qū)域或者禁航區(qū)的；

（五）載運或者拖帶超重、超長、超高、超寬、半潛的物體，未申請或者未按照核定的航路、時間航行的。

第六十九條違反本條例的規(guī)定，船舶未在碼頭、泊位或者依法公布的錨地、停泊區(qū)、作業(yè)區(qū)停泊的，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正；拒不改正的，予以強(qiáng)行拖離，因拖離發(fā)生的費用由船舶所有人或者經(jīng)營人承擔(dān)。

第七十條違反本條例的規(guī)定，在內(nèi)河通航水域或者岸線上進(jìn)行有關(guān)作業(yè)或者活動未經(jīng)批準(zhǔn)或者備案，或者未設(shè)置標(biāo)志、顯示信號的，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處5000元以上5萬元以下的罰款。

第七十一條違反本條例的規(guī)定，從事危險貨物作業(yè)，有下列情形之一的，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止作業(yè)或者航行，對負(fù)有責(zé)任的主管人員或者其他直接責(zé)任人員處2萬元以上10萬元以下的罰款；屬于船員的，并給予暫扣適任證書或者其他適任證件6個月以上直至吊銷適任證書或者其他適任證件的處罰：

（一）從事危險貨物運輸?shù)拇?，未編制危險貨物事故應(yīng)急預(yù)案或者未配備相應(yīng)的應(yīng)急救援設(shè)備和器材的；

（二）船舶裝卸、過駁危險貨物或者載運危險貨物進(jìn)出港口未經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)、港口管理機(jī)構(gòu)同意的。

未持有危險貨物適裝證書擅自載運危險貨物或者未按照安全技術(shù)規(guī)范進(jìn)行配載和運輸?shù)?，依照《危險化學(xué)品安全管理條例》的規(guī)定處罰。

第七十二條違反本條例的規(guī)定，未經(jīng)批準(zhǔn)擅自設(shè)置或者撤銷渡口的，由渡口所在地縣級人民政府指定的部門責(zé)令限期改正；逾期不改正的，予以或者恢復(fù)，因或者恢復(fù)發(fā)生的費用分別由設(shè)置人、撤銷人承擔(dān)。

第七十三條違反本條例的規(guī)定，渡口船舶未標(biāo)明識別標(biāo)志、載客定額、安全注意事項的，由渡口所在地縣級人民政府指定的部門責(zé)令改正，處2000元以上1萬元以下的罰款；逾期不改正的，責(zé)令停航。

第七十四條違反本條例的規(guī)定，在內(nèi)河通航水域的航道內(nèi)養(yǎng)殖、種植植物、水生物或者設(shè)置永久性固定設(shè)施的，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令限期改正；逾期不改正的，予以強(qiáng)制清除，因清除發(fā)生的費用由其所有人或者經(jīng)營人承擔(dān)。

第七十五條違反本條例的規(guī)定，內(nèi)河通航水域中的沉沒物、漂流物、擱淺物的所有人或者經(jīng)營人，未按照國家有關(guān)規(guī)定設(shè)置標(biāo)志或者未在規(guī)定的時間內(nèi)打撈清除的，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令限期改正；逾期不改正的，海事管理機(jī)構(gòu)強(qiáng)制設(shè)置標(biāo)志或者組織打撈清除；需要立即組織打撈清除的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時組織打撈清除。海事管理機(jī)構(gòu)因設(shè)置標(biāo)志或者打撈清除發(fā)生的費用，由沉沒物、漂流物、擱淺物的所有人或者經(jīng)營人承擔(dān)。

第七十六條違反本條例的規(guī)定，船舶、浮動設(shè)施遇險后未履行報告義務(wù)或者不積極施救的，由海事管理機(jī)構(gòu)給予警告，并可以對責(zé)任船員給予暫扣適任證書或者其他適任證件3個月至6個月直至吊銷適任證書或者其他適任證件的處罰。

第七十七條違反本條例的規(guī)定，船舶、浮動設(shè)施發(fā)生內(nèi)河交通事故的，除依法承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任外，由海事管理機(jī)構(gòu)根據(jù)調(diào)查結(jié)論，對責(zé)任船員給予暫扣適任證書或者其他適任證件6個月以上直至吊銷適任證書或者其他適任證件的處罰。

第七十八條違反本條例的規(guī)定，遇險現(xiàn)場和附近的船舶、船員不服從海事管理機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一調(diào)度和指揮的，由海事管理機(jī)構(gòu)給予警告，并可以對責(zé)任船員給予暫扣適任證書或者其他適任證件3個月至6個月直至吊銷適任證書或者其他適任證件的處罰。

第七十九條違反本條例的規(guī)定，偽造、變造、買賣、轉(zhuǎn)借、冒用船舶檢驗證書、船舶登記證書、船員適任證書或者其他適任證件的，由海事管理機(jī)構(gòu)沒收有關(guān)的證書或者證件；有違法所得的，沒收違法所得，并處違法所得2倍以上5倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處1萬元以上5萬元以下的罰款；觸犯刑律的，依照刑法關(guān)于偽造、變造、買賣國家機(jī)關(guān)公文、證件罪或者其他罪的規(guī)定，依法追究刑事責(zé)任。

第八十條違反本條例的規(guī)定，船舶、浮動設(shè)施的所有人或者經(jīng)營人指使、強(qiáng)令船員違章操作的，由海事管理機(jī)構(gòu)給予警告，處1萬元以上5萬元以下的罰款，并可以責(zé)令停航或者停止作業(yè)；造成重大傷亡事故或者嚴(yán)重后果的，依照刑法關(guān)于重大責(zé)任事故罪或者其他罪的規(guī)定，依法追究刑事責(zé)任。

第八十一條違反本條例的規(guī)定，船舶在內(nèi)河航行、停泊或者作業(yè)，不遵守航行、避讓和信號顯示規(guī)則的，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處1000元以上1萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，對責(zé)任船員給予暫扣適任證書或者其他適任證件3個月至6個月直至吊銷適任證書或者其他適任證件的處罰；造成重大內(nèi)河交通事故的，依照刑法關(guān)于交通肇事罪或者其他罪的規(guī)定，依法追究刑事責(zé)任。

第八十二條違反本條例的規(guī)定，船舶不具備安全技術(shù)條件從事貨物、旅客運輸，或者超載運輸貨物、旅客的，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處2萬元以上10萬元以下的罰款，可以對責(zé)任船員給予暫扣適任證書或者其他適任證件6個月以上直至吊銷適任證書或者其他適任證件的處罰，并對超載運輸?shù)拇皬?qiáng)制卸載，因卸載而發(fā)生的卸貨費、存貨費、旅客安置費和船舶監(jiān)管費由船舶所有人或者經(jīng)營人承擔(dān)；發(fā)生重大傷亡事故或者造成其他嚴(yán)重后果的，依照刑法關(guān)于重大勞動安全事故罪或者其他罪的規(guī)定，依法追究刑事責(zé)任。

第八十三條違反本條例的規(guī)定，船舶、浮動設(shè)施發(fā)生內(nèi)河交通事故后逃逸的，由海事管理機(jī)構(gòu)對責(zé)任船員給予吊銷適任證書或者其他適任證件的處罰；證書或者證件吊銷后，5年內(nèi)不得重新從業(yè)；觸犯刑律的，依照刑法關(guān)于交通肇事罪或者其他罪的規(guī)定，依法追究刑事責(zé)任。

第八十四條違反本條例的規(guī)定，阻礙、妨礙內(nèi)河交通事故調(diào)查取證，或者謊報、隱匿、毀滅證據(jù)的，由海事管理機(jī)構(gòu)給予警告，并對直接責(zé)任人員處1000元以上1萬元以下的罰款；屬于船員的，并給予暫扣適任證書或者其他適任證件12個月以上直至吊銷適任證書或者其他適任證件的處罰；以暴力、威脅方法阻礙內(nèi)河交通事故調(diào)查取證的，依照刑法關(guān)于妨害公務(wù)罪的規(guī)定，依法追究刑事責(zé)任。

第八十五條違反本條例的規(guī)定，海事管理機(jī)構(gòu)不依據(jù)法定的安全條件進(jìn)行審批、許可的，對負(fù)有責(zé)任的主管人員和其他直接責(zé)任人員根據(jù)不同情節(jié)，給予降級或者撤職的行政處分；造成重大內(nèi)河交通事故或者致使公共財產(chǎn)、國家和人民利益遭受重大損失的，依照刑法關(guān)于罪、罪或者其他罪的規(guī)定，依法追究刑事責(zé)任。

第八十六條違反本條例的規(guī)定，海事管理機(jī)構(gòu)對審批、許可的安全事項不實施監(jiān)督檢查的，對負(fù)有責(zé)任的主管人員和其他直接責(zé)任人員根據(jù)不同情節(jié)，給予記大過、降級或者撤職的行政處分；造成重大內(nèi)河交通事故或者致使公共財產(chǎn)、國家和人民利益遭受重大損失的，依照刑法關(guān)于罪、罪或者其他罪的規(guī)定，依法追究刑事責(zé)任。

第八十七條違反本條例的規(guī)定，海事管理機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)船舶、浮動設(shè)施不再具備安全航行、停泊、作業(yè)條件而不及時撤銷批準(zhǔn)或者許可并予以處理的，對負(fù)有責(zé)任的主管人員和其他直接責(zé)任人員根據(jù)不同情節(jié)，給予記大過、降級或者撤職的行政處分；造成重大內(nèi)河交通事故或者致使公共財產(chǎn)、國家和人民利益遭受重大損失的，依照刑法關(guān)于罪、罪或者其他罪的規(guī)定，依法追究刑事責(zé)任。

第八十八條違反本條例的規(guī)定，海事管理機(jī)構(gòu)對未經(jīng)審批、許可擅自從事旅客、危險貨物運輸?shù)拇安粚嵤┍O(jiān)督檢查，或者發(fā)現(xiàn)內(nèi)河交通安全隱患不及時依法處理，或者對違法行為不依法予以處罰的，對負(fù)有責(zé)任的主管人員和其他直接責(zé)任人員根據(jù)不同情節(jié)，給予降級或者撤職的行政處分；造成重大內(nèi)河交通事故或者致使公共財產(chǎn)、國家和人民利益遭受重大損失的，依照刑法關(guān)于罪、罪或者其他罪的規(guī)定，依法追究刑事責(zé)任。

第八十九條違反本條例的規(guī)定，渡口所在地縣級人民政府指定的部門，有下列情形之一的，根據(jù)不同情節(jié)，對負(fù)有責(zé)任的主管人員和其他直接責(zé)任人員，給予降級或者撤職的行政處分；造成重大內(nèi)河交通事故或者致使公共財產(chǎn)、國家和人民利益遭受重大損失的，依照刑法關(guān)于罪、罪或者其他罪的規(guī)定，依法追究刑事責(zé)任：

（一）對縣級人民政府批準(zhǔn)的渡口不依法實施監(jiān)督檢查的；

（二）對未經(jīng)縣級人民政府批準(zhǔn)擅自設(shè)立的渡口不予以查處的；

（三）對渡船超載、人與大牲畜混載、人與爆炸品、壓縮氣體和液化氣體、易燃液體、易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品、氧化劑和有機(jī)過氧化物、有和腐蝕品等危險品混載以及其他危及安全的行為不及時糾正并依法處理的。

第九十條違反本條例的規(guī)定，觸犯《中華人民共和國治安管理處罰條例》，構(gòu)成違反治安管理行為的，由公安機(jī)關(guān)給予治安管理處罰。

第十一章附則

第九十一條本條例下列用語的含義：

（一）內(nèi)河通航水域，是指由海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)定的可供船舶航行的江、河、湖泊、水庫、運河等水域。

（二）船舶，是指各類排水或者非排水的船、艇、筏、水上飛行器、潛水器、移動式平臺以及其他水上移動裝置。

（三）浮動設(shè)施，是指采用纜繩或者錨鏈等非剛性固定方式系固并漂浮或者潛于水中的建筑、裝置。

（四）交通事故，是指船舶、浮動設(shè)施在內(nèi)河通航水域發(fā)生的碰撞、觸碰、觸礁、浪損、擱淺、火災(zāi)、爆炸、沉沒等引起人身傷亡和財產(chǎn)損失的事件。

第九十二條軍事船舶在內(nèi)河通航水域航行，應(yīng)當(dāng)遵守內(nèi)河航行、避讓和信號顯示規(guī)則。軍事船舶的檢驗、登記和船員的考試、發(fā)證等管理辦法，按照國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第九十三條漁船的檢驗、登記以及進(jìn)出漁港簽證，漁船船員的考試、發(fā)證，漁船之間交通事故的調(diào)查處理，以及漁港水域內(nèi)漁船的交通安全管理辦法，由國務(wù)院漁業(yè)行政主管部門依據(jù)本條例另行規(guī)定。

篇2

關(guān)鍵詞：空中交通管理 安全 隱患 預(yù)警

中圖分類號：V355.2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1003-9082（2017）07-0179-01

這些年以來，中國的民用航空視野獲得了極大的發(fā)展，與此同時，這一產(chǎn)業(yè)中高空交通管制潛藏的安全隱患問題日漸明顯，民用航空交通管理潛藏的安全隱患會嚴(yán)重地威脅飛機(jī)的安全行駛，若是出現(xiàn)差錯，則會造成巨大的損失和人身安全傷亡情況。為了能夠最佳地發(fā)揮我國航空事業(yè)的價值，確保飛機(jī)的安全運行，以免安全事故出現(xiàn)，政府有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)主動出擊，做好高空交通安全管理工作，采用高效的舉措，提升民用航空產(chǎn)業(yè)高空交通管理的質(zhì)素與水平。

一、航空事業(yè)高空交通管理中潛藏的安全風(fēng)險隱患

1.安全管制體系不健全。高空交通管理是飛機(jī)安全運轉(zhuǎn)的保證，由當(dāng)前的情況來看，中國雖是出臺了很多民用航空的高空交通安全管制機(jī)制，然而還未能形成體系化管理，民用航空高空交通安全管制系統(tǒng)未能貫徹實施，進(jìn)而阻礙了高空交通管制體系價值的發(fā)揮。

2.高空交通管理的安全管制人員專業(yè)素養(yǎng)不夠。高空交通管理中的安全問題是一個極為繁雜的工作，它需要有關(guān)的員工具有較強(qiáng)的心理承受能力、專業(yè)素養(yǎng)、還有盡職盡責(zé)的職業(yè)道德。但是目前我國的民用航空交通管理中安全管制問題處理的職員的職業(yè)素養(yǎng)、專業(yè)才能都還有很大的上升空間，其在安全管理問題上未能正視自己的職責(zé)，不重視高空監(jiān)測工作，很難滿足民用航空中高空較同期安全管制工作的要求。

3.信息溝通受到阻礙。造成民用航空高空交通安全管理存在隱患的一個關(guān)鍵要素是信息資訊沒有順暢傳達(dá)。目前，民用航空各個部門傾向于管好自己的本職工作的風(fēng)氣依舊存在，整個行業(yè)實行自動化、智能性資訊分享機(jī)制還不完善，從而阻礙了資訊的分享與交流。當(dāng)高空交通管理出現(xiàn)問題時，因為信息資訊溝通受到阻礙，這些緊急信息未能在最快的、最需要的時間內(nèi)精確地傳給飛行員時，安全事故就很有可能發(fā)生了。

二、優(yōu)化高空交通管理，有效排除安全隱患的路徑探討

1.健全高空交通管理安全管制系統(tǒng)。在高空交通管理的安全管制問題上，完備的安全管制系統(tǒng)有益于安全工作的有效進(jìn)行，促使安全管制水平與質(zhì)素的提升。第一，民航部門一定要把高空交通管理的安全管制工作納入到平常的管理路徑工作上來，形成周期性的工作慣例，全面實現(xiàn)安全管制的目標(biāo)，對于異常的意外事件需快速向上傳達(dá)，并形成應(yīng)急的機(jī)制，阻止異常情況的安全問題往更壞的方向發(fā)展，把握安全事故出現(xiàn)的要素；第二，全面完善信息管制系統(tǒng)，做到有效的風(fēng)險管控，構(gòu)建高效的風(fēng)險管理系統(tǒng)，針對高空交通安全問題的引發(fā)風(fēng)險要素做好全面的解析，進(jìn)而設(shè)計緊急應(yīng)對方案，提升民航高空安全管制工作水平。

2.增強(qiáng)對工作人員的職業(yè)培訓(xùn)強(qiáng)度。在民用航空高空交通安全管理工作中，專業(yè)性強(qiáng)的、技術(shù)要求高的、同時具備高素養(yǎng)的工作職員有著很大的發(fā)掘潛能價值，要增強(qiáng)對從業(yè)人員的職業(yè)培訓(xùn)來提升他們的安全管制工作水平，進(jìn)而更好地進(jìn)行空中交通安全管理工作，保證飛機(jī)的安全有序運行。要做到這些，第一，要建立健全危機(jī)和意外情況的預(yù)警機(jī)制，避免警報漏掉和虛假傳遞的烏龍事件出現(xiàn)；第二，增強(qiáng)空中管理人員的專業(yè)素養(yǎng)的訓(xùn)練，讓他們?nèi)嬲J(rèn)知空中管制；第三，民用航空所使用的機(jī)器設(shè)施都是高精尖的科技產(chǎn)品，專業(yè)名稱才是通用語言，為了保證空中交通管理工作有序開展，有效排除安全隱患，需要持續(xù)加強(qiáng)對從I人員的訓(xùn)練，增加他們的專業(yè)知識儲備、提高他們的專業(yè)水準(zhǔn)，規(guī)范他們的業(yè)務(wù)操作標(biāo)準(zhǔn)；第三，為了更好地排除高空交通安全隱患的問題，需要對有關(guān)的從業(yè)人員做好規(guī)范化管理工作，嚴(yán)格實施持證上崗機(jī)制，清晰界定崗位職責(zé)，盡最大的可能保障空中交通管理工作的有序開展，排除安全隱患。

3.增加信息科技在交通管理工作中的使用，提升高空交通管理的智能化、自動化運作水平。針對航空產(chǎn)業(yè)中空中交通安全管制工作來講，順暢的信息流、信息傳達(dá)的速率，都會直接和飛行人員對飛機(jī)的操作選擇相關(guān)，高空交通管理中的從業(yè)人員需快速地將資訊傳達(dá)給機(jī)組職員，能夠高效地規(guī)避安全意外事件的發(fā)生；相反，則會使安全意外事件數(shù)量上升。綜合我們的生活經(jīng)驗可知，信息科技有著迅速傳達(dá)資訊的特性，在民用航空的空中交通安全管制工作中，民航部門有必要清楚一點，那就是信息科技輔助技術(shù)的有效性，需增加對信息科技的使用，提升高空交通安全管理的自動化水準(zhǔn)，從而能夠以最佳的管理工作來應(yīng)對安全預(yù)警工作的開展，除此之外，民航和相關(guān)的政府組織還要增加對高空安全基建設(shè)備的投資，快速替換掉那些已經(jīng)太舊以及不適用的機(jī)器設(shè)施，投入相應(yīng)的資金開發(fā)適宜使用的安全管理程序，切實地、全面地提升空中交通安全管制工作的水平。

三、結(jié)束語

民用航空產(chǎn)業(yè)中高空交通管理工作，其核心在于排除安全風(fēng)險隱患和實現(xiàn)高空交通安全管理的有序性開展，能夠意識到這一點是極為重要的。因為航空安全是關(guān)系到國計民生的事業(yè)，它的安全決定了民用航空整個產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展，因而我們必須要高度重視。為了高效促使空中交通安全管理工作的效果獲得實質(zhì)性的提升，優(yōu)化空中交通管理工作路徑，民用航空事業(yè)部門一定要清晰安全管理系統(tǒng)的運作，完善各項管理工作的細(xì)則，增強(qiáng)對高空管理人員的培訓(xùn)力度，持續(xù)提升高空安全管理的自動化運作水準(zhǔn)，保障民航飛機(jī)在高空中的平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。

參考文獻(xiàn)

[1]基于交通復(fù)雜性技術(shù)的流量問題解決策略[J]. 李泉，仲鋒惟，任森，田振才. 中國民用航空. 2010（07）

[2]基于人工蜂群算法的無人機(jī)航跡規(guī)劃研究[J]. 胡中華，趙敏. 傳感器與微系統(tǒng). 2010（03）

篇3

1石油企業(yè)交通安全管理基本背景

石油天然氣勘探開發(fā)，屬于野外生產(chǎn)作業(yè)，各種生產(chǎn)生活資料，生產(chǎn)運行都依靠車輛交通運輸完成，且勘探開發(fā)地域環(huán)境都比較差。長慶油田分公司陜、甘兩省油氣區(qū)地理環(huán)境溝壑縱橫，丘壑連綿，道路狀況十分復(fù)雜；而寧、蒙省區(qū)，沙漠戈壁風(fēng)沙大，地下水位高，上井站道路路況差，流沙等影響行車安全因素眾多，造成油氣田道路交通安全風(fēng)險增大。油田公司二級及以下基層單位交通安全管理不僅是確保公司管理制度落實的基礎(chǔ)，更是確保公司交通安全目標(biāo)實現(xiàn)的根本保障，所以強(qiáng)化基層交通安全管理，堅持科學(xué)持續(xù)的管理工作是保障交通安全的重要途徑。

2交通安全要素及管理特點

2.1交通安全要素

道路交通安全要素主要指路、車、人。道路交通安全管理目的就是通過對道路的合理規(guī)劃、車輛狀況良好保障、司乘人員特別是駕駛員的有效管理，促使三要素有機(jī)、和諧配合，實現(xiàn)交通安全目標(biāo)。

2.2行業(yè)管理特點

按目前國家行業(yè)劃分，道路屬于公路部門，機(jī)動車及駕駛員管理屬交管部門，而企業(yè)特別是企業(yè)基層管理部門，只能對機(jī)動車和駕駛員（或司乘人員）進(jìn)行管理。

2.3車輛及人員移動特點

車輛不同于其它動設(shè)備，其移動性難于監(jiān)控，其操作人員即駕駛員有其一定獨立操作權(quán)。

2.4交通安全管理特點

在現(xiàn)有道路狀況下，主要針對車輛及駕駛員工作特點及規(guī)律，尋找消除不安全狀態(tài)及行為方法，強(qiáng)化動態(tài)控制，規(guī)范司乘人員行為，保障交通安全。

3長慶油田交通安全管理現(xiàn)狀

（1）2004年前后，長慶油田逐步開放租用車輛市場，油田公司自購或私人自有車輛以掛靠運輸服務(wù)公司形式不斷涌入油田市場，車輛狀況參差不齊，車輛保修及回場檢查檢驗等工作難于落實，交通安全管理難度進(jìn)一步加大，風(fēng)險更加突出。

（2）2011年以來，油田公司車輛使用基本形成由大小公司多頭提供的局面，而在有些單位車輛準(zhǔn)入中雖經(jīng)多層考核控制，但車輛狀況受管理人員及其他因素影響部分基層單位存在嚴(yán)重管理漏洞，安全形勢進(jìn)一步嚴(yán)峻。

4新形勢下交通安全管理的主要做法

4.1車輛狀況必須監(jiān)督檢查到位

油田公司安全處規(guī)定了車輛準(zhǔn)入年限，制度限定了車輛新舊程度，保障了車輛使用基本狀況。但隨著油價上漲，人員工資普遍增加，車輛運行成本逐年加大，雇傭司機(jī)在車輛運營中人為增大運營成本已成為普遍現(xiàn)象，凡此種種，造成車輛運營利潤逐年下降。部分車輛承運人為抵減車輛運營成本，在提供車輛檔次，車輛使用年限中出現(xiàn)造假現(xiàn)象，造成實際車輛準(zhǔn)入審批件與實車不符。車輛狀況作為交通安全三要素之一，對交通安全影響巨大，所以在基層交通安全管理中，首要任務(wù)就是嚴(yán)格進(jìn)行車輛狀況審核。必須監(jiān)督檢查到位，不管是公司二級還是三級單位管理人員，都要以良好職業(yè)道德和責(zé)任感嚴(yán)肅車輛對照檢查，特別是有明顯不符的可通過試車、試駕發(fā)現(xiàn)問題，也可通過專業(yè)公司檢查，上網(wǎng)查詢等形式徹底查清車輛狀況，確保符合要求及審批條件車輛進(jìn)入，杜絕不符合要求車輛。從準(zhǔn)入源頭控制車輛狀態(tài),消除不安全隱患。

4.2強(qiáng)化駕駛員準(zhǔn)駕考核審查

駕駛員是安全行車操作者、主要責(zé)任者及基本保障。在交通安全管理中，人的管理作為重中之重。駕駛員的技術(shù)，職業(yè)道德，工作配合及融入企業(yè)文化的能動性尤其重要。（1）駕駛技術(shù)考核。駕駛員的駕駛技術(shù)在公司文件中規(guī)定了兩個基本條件，即小轎車5年以上駕齡，持B照及以上駕駛證；大轎車10年以上駕齡，持A1照駕駛證。在駕駛員的審核選擇時，首先要進(jìn)行試駕考察。在此過程主要觀察駕駛技術(shù)熟練程度，駕駛習(xí)慣，應(yīng)急處理的果斷性及合理性。（2）職業(yè)道德考察?？己笋{駛員時，必須高度重視職業(yè)道德考察。重視其對職業(yè)的理解，良好的工作配合態(tài)度及融入企業(yè)文化的能動性。石油企業(yè)文化的持續(xù)建立和堅守是企業(yè)性質(zhì)所決定。社會工作人員進(jìn)入企業(yè)服務(wù)和工作，首先要了解這個企業(yè)的文化，主動融入企業(yè)文化。堅持做到與企業(yè)文化格格不入的事不做、話不說，減少工作摩擦，減少矛盾，增加相容性、包容性，建立和諧的工作氣氛，以良好的態(tài)度做事，良好的心態(tài)做人。

4.3程序化控制減少管理漏洞

現(xiàn)代企業(yè)管理中提高工作效率的方法之一就是通過制定程序化控制流程，控制工作過程及管理疏漏。特別是在人員少，兼職工作量大的單位，對日常性，經(jīng)常重復(fù)性工作，制定程序化控制流程顯得尤為重要。目前在車輛引入運行管理工作上，從車輛準(zhǔn)入多級審核，駕駛員準(zhǔn)駕審查，駕駛員及車輛清退簽認(rèn)管理，長途施令單審批，出車前檢查簽認(rèn)，車輛運行記錄臺賬，GPS監(jiān)控，配屬車輛運行有關(guān)問題處理流程，車輛及駕駛員信息，配屬車輛費用結(jié)算簽認(rèn)，各單位運費分擔(dān)等都具備完善流程，并且將車輛及駕駛員信息，GPS監(jiān)控，長途施令單，年度運費結(jié)算等都納入中心辦公平臺。既減少了重復(fù)工作量，簡化了工作流程，又避免了工作疏漏，防止了工作失誤。

4.4強(qiáng)化過程控制，實施動態(tài)管理

交通安全制度的制定是為了規(guī)范和約束相關(guān)責(zé)任人，而制度執(zhí)行效果重在落實。對車輛及駕駛員的管理重點在于強(qiáng)化過程控制實施動態(tài)管理。近年來國家、行業(yè)、企業(yè)、基層單位逐級建立相關(guān)法規(guī)制度，實施細(xì)則，工作標(biāo)準(zhǔn)及工作規(guī)范基本完善。在基層管理中，重點是針對交通安全特性，強(qiáng)化過程控制。過程控制也就是控制不安全狀態(tài)和不安全行為的源頭，即從出車前檢查、安全教育、風(fēng)險提示，道路行駛中遵守限速規(guī)定，中途定時休息提示，天氣路況提前詢問，乘車人員監(jiān)控責(zé)任等，這些都屬于安全行車過程中應(yīng)達(dá)到并且受控的項目。只有密切關(guān)注，經(jīng)常教育修正駕駛員的不良嗜好及行為，才能保證安全行車諸環(huán)節(jié)不出現(xiàn)漏洞，不產(chǎn)生安全隱患，把安全事故消除在萌芽狀態(tài)。交通安全管理中的人、車動態(tài)，車輛跑損問題的出現(xiàn)，人的思想波動都是動態(tài)的，過去推行的“交通安全管理十八法”中心思想就是貫徹動態(tài)管理，在今仍然是適用的。實施交通安全動態(tài)管理重點在于建立信息溝通機(jī)制，適時進(jìn)行信息分析處理，及時處理已發(fā)事件。主動了解司乘人員工作狀態(tài)，掌握工作動態(tài)，負(fù)責(zé)任地不斷進(jìn)行工作警示與教育，促使車輛檢查、保養(yǎng)保修制度執(zhí)行，不斷修正不符合交通安全行車的狀態(tài)和行為，也只有掌握、修正、處理、改進(jìn)不斷循環(huán)往復(fù)，才能保證各項安全制度、責(zé)任、措施落到實處，見到效果，達(dá)到最終交通安全目的。

4.5營造管理氛圍，減少管理摩擦

在企業(yè)特別是在基層單位管理交通安全，要善于建立良好的車輛使用企業(yè)文化，要建立公平公正的用車文化，堅決抵制駕駛員中不良風(fēng)氣和弄虛作假行為。也只有如此，才能促使工作參與者心往一處想，勁往一處使，才能減少管理工作摩擦，提高管理指令執(zhí)行率，提高工作效率，并把不符合規(guī)定規(guī)范的行為徹底糾正，把想產(chǎn)生不符合規(guī)范要求行為的活思想遏制在發(fā)生之前，達(dá)到事半功倍管理目的。

5幾點認(rèn)識

通過2年多工作實踐，共更換辭退駕駛員38人次，更換更新車輛28臺，有效提升了中心配屬車輛安全服務(wù)保障能力，為中心交通安全管理奠定了扎實基礎(chǔ)。在石油企業(yè)基層交通安全管理的工作中得到幾點認(rèn)識：

（1）建立良好的企業(yè)文化，是實施系統(tǒng)管理思想的前提。

篇4

一、健全制度，規(guī)范管理

為切實加強(qiáng)對安全教育工作的領(lǐng)導(dǎo)，學(xué)校必須成立以校長為組長，安全分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長，班主任、村校主任教師為成員的安全工作組織機(jī)構(gòu)；同時學(xué)校要分別與他們層層簽訂安全責(zé)任書，將工作時間、工作地點及管理進(jìn)程明確分工，落實責(zé)任。班主任與學(xué)生也要簽訂責(zé)任書。

1.制定和完善各類安全管理制度。諸如《學(xué)校安全管理制度》、《學(xué)校安全檢查制度》、《學(xué)校安全責(zé)任追究制度》、《學(xué)校學(xué)生日常安全管理制度》、《學(xué)校食堂管理系列制度》、《學(xué)生集體就餐管理制度》、《消防安全管理制度》、《傳染病預(yù)防與控制工作措施》、《班級安全管理制度》、《學(xué)校周邊環(huán)境安全治理制度》、《師生外出活動安全管理制度》、《門衛(wèi)保安系列管理制度》、《校內(nèi)公共活動場所安全管理制度》、《體育活動、體育教學(xué)安全制度》、《寄宿生管理制度》、《各類人員安全工作考核細(xì)則》等一系列規(guī)章制度，組織師生學(xué)習(xí)，做到有章可循，遵章辦事。

2.建立各類安全事故應(yīng)急預(yù)案。制定《突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案》、《安全事故應(yīng)急預(yù)案》、《防震減災(zāi)應(yīng)急預(yù)案》、《防范暴力預(yù)案》、《食物中毒應(yīng)急救援程序》、《寄宿生應(yīng)急救援措施》、《學(xué)生中考緊急救援預(yù)案》等，定期進(jìn)行火場逃生、地震撤離疏散等演練活動，不斷改進(jìn)，不斷完善，形成一套科學(xué)的應(yīng)急處理機(jī)制。

二、開展活動，培養(yǎng)學(xué)生的安全意識

開展各種活動，從學(xué)生的日常小事入手，潤物細(xì)無聲，在小事中挖掘安全教育的材料。

1.從聽到的小事增強(qiáng)學(xué)生的防范意識。我們在日常生活、教育過程中總會聽到這樣那樣的事，其中不少是進(jìn)行安全教育的好材料，如果我們善于發(fā)現(xiàn)、挖掘，學(xué)生就會很容易接受教育。如：教師組織學(xué)生平時注意收聽廣播、電視、生活中聽到的安全事故，然后談?wù)勛约旱捏w會和看法。對學(xué)生收集的材料和體會，教師進(jìn)行必要的點評，并張貼宣傳單，以強(qiáng)化安全警示教育。

2.從看到的小事進(jìn)行安全防范教育。眼睛是我們接受信息的重要途徑，生活中看到的許多小事同樣是很好的安全教育材料。安全隱患不可根除，也時時在我們身邊，我們要做的就是防患于未然。組織學(xué)生尋找發(fā)生在身邊的安全事故及藏于身邊的安全隱患，把自己的所見所聞編成小報張貼于班級或?qū)W校的公告欄，讓學(xué)生得到警示教育，并提高安全防范意識。教育家第斯多惠說過，教育藝術(shù)的本質(zhì)不在于傳授，而在于喚醒、激勵、鼓舞。我們通過學(xué)生身邊的小事喚醒了學(xué)生對安全事故的重視與防范。

三、部門聯(lián)動，切實加強(qiáng)道路交通安全

近幾年來，全國道路交通事故有增無減，對國家和人民群眾的生命財產(chǎn)安全造成不應(yīng)有的損失，給社會穩(wěn)定帶來不安定因素。因此，如何加強(qiáng)農(nóng)村中小學(xué)生道路交通安全宣傳教育，增強(qiáng)農(nóng)村中小學(xué)生的交通安全意識，提高農(nóng)村中小學(xué)生對交通事故的防范能力，對于減少道路交通事故，確保國家和人民群眾的生命財產(chǎn)安全，促進(jìn)社會穩(wěn)定，有著十分重要的意義。社會關(guān)注，部門聯(lián)動，是加強(qiáng)農(nóng)村中小學(xué)生道路交通安全宣傳教育的重要前提，這是一項復(fù)雜的社會工程。這是因為：就學(xué)生的歸屬系統(tǒng)而言，是教育系統(tǒng)，就直接責(zé)任義務(wù)而言，涉及教育局、學(xué)校，涉及團(tuán)縣委、交警大隊、保險公司；就受益角度而言，涉及學(xué)生個人、學(xué)生家庭、學(xué)校、保險公司，乃至整個社會。抓農(nóng)村中小學(xué)生道路交通安全宣傳教育，是一個跨行業(yè)、多部門、覆蓋面廣的社會教育活動，而并非交警部門一家的事情，所以僅靠交警部門單打獨斗是不行的。要做好該項工作，就必須全社會關(guān)注，各職能部門聯(lián)動，齊抓共管。交警部門要發(fā)揮道路交通安全宣傳教育的牽頭主導(dǎo)作用，牽頭召集相關(guān)部門聯(lián)席會議，報請縣政府適時對各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）、各部門實施宣傳教育工程工作情況進(jìn)行檢查、督導(dǎo)。要以強(qiáng)化機(jī)動車駕駛?cè)诵麄鹘逃秊橹骶€，發(fā)揮交通安全管理主力軍作用，繼續(xù)鞏固、深化交通安全宣傳“五進(jìn)”工作，圍繞道路交通安全的宣傳主題，全面、細(xì)致、扎實地做好交通安全宣傳教育工程的各項工作。

四、拓寬思路，確保安全教育的有效性

篇5

1、本人能認(rèn)真學(xué)習(xí)了國家有關(guān)安全的法律、法規(guī)，云南電力集團(tuán)公司《安全生產(chǎn)工作規(guī)定》和《安全生產(chǎn)工作獎懲規(guī)定》。

2、本人能認(rèn)真學(xué)習(xí)學(xué)校制定的《云南省電力技工學(xué)校安全生產(chǎn)工作獎懲細(xì)則》、《云南省電力技工學(xué)校習(xí)慣性違章處罰考核管理辦法》、《云南省電力技工學(xué)校安全生產(chǎn)工作細(xì)則》、《云南省電力技工學(xué)校交通運輸及交通安全管理制度》等相關(guān)安全制度并熟悉學(xué)校的安全生產(chǎn)目標(biāo)。

3、本人能清楚并掌握本崗位職責(zé)范圍內(nèi)的辦公設(shè)備、辦公室門窗、辦公區(qū)域防護(hù)設(shè)施、消防設(shè)施的安全要求，工作人員的安全要求。

4、本人原意遵守學(xué)校制定安全制度、實施細(xì)則，自覺接受學(xué)校相關(guān)安全制度、實施細(xì)則的約束。

篇6

××鎮(zhèn)人民政府和縣級各相關(guān)職能部門要站在講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的高度，站在踐行“三個代表”重要思想的高度，站在確保國家和人民生命財產(chǎn)安全的高度，深刻認(rèn)識做好××公路交通安全問題的長期性、艱巨性、復(fù)雜性和極端重要性，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感、使命感和緊迫感，進(jìn)一步提高抓好各項道路交通安全管理工作的能力和水平，堅持持之以恒、常抓不懈的整治原則，確保道路交通安全生產(chǎn)的各項措施真正落到實處，促進(jìn)全縣道路交通安全形勢的持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

為確保此次專項整治活動的順利開展，縣人民政府成立祥云縣開展××高等級公路專項整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組成人員如下：

組長：×××縣人民政府副縣長、縣公安局局長、縣預(yù)防道路交通事故工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長

副組長：×××縣公安局副局長、縣公安局交警大隊大隊長

×××縣安監(jiān)局局長

×××××鎮(zhèn)人民政府副鎮(zhèn)長

成員：×××縣交通局副局長

×××縣農(nóng)業(yè)局副局長

×××縣公安局××派出所所長

×××縣公安局交警大隊副大隊長

×××縣公安局交警大隊副大隊長

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在縣公安局交警大隊，由縣公安局交警大隊副大隊長王紹剛兼任辦公室主任，負(fù)責(zé)日常工作的聯(lián)系及工作信息的收集上報。

三、專項整治活動時間

2009年9月28日至11月30日。

四、工作重點

1.重點整治交通違法行為：客運車輛和大貨車超速、超載、疲勞駕駛，不按規(guī)定車道行駛，不按規(guī)定停車，無證駕駛以及嚴(yán)重影響轄區(qū)行車安全的違法行為。

2.重點整治車輛：客運車輛、大型貨車、劇毒和危險化學(xué)品運輸車輛。

五、工作措施

1.各相關(guān)職能部門要針對××高等級公路的實際，打好基礎(chǔ)，加強(qiáng)法制宣傳，增強(qiáng)群眾學(xué)法守法意識。要充分利用廣播、電視、祥云實訊、手機(jī)短信等各種宣傳媒介，在道路沿線的人民群眾中進(jìn)行形式多樣、真實生動的各類交通法規(guī)宣傳，推進(jìn)交通安全手冊、知識讀本等刊物進(jìn)村入組、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)社區(qū)活動，寓服務(wù)于管理中，使廣大群眾充分了解交通安全法律知識，增強(qiáng)交通安全法制觀念，營造“交通安全人人有責(zé)”的輿論氛圍。學(xué)校、社區(qū)要努力創(chuàng)建文明學(xué)校和文明社區(qū)，廣泛開展“小手牽大手”活動，全面推進(jìn)交通安全法規(guī)深入人心。

2.源頭治理，加強(qiáng)基礎(chǔ)管理，減少交通安全隱患。一是要嚴(yán)格車輛和駕駛員管理。公安、交通、安監(jiān)等部門要嚴(yán)格落實國家公安部、交通運輸部和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局關(guān)于加強(qiáng)公路客運交通安全管理的規(guī)定，依法督促道路運輸企業(yè)建立健全交通安全責(zé)任制，簽訂道路交通安全責(zé)任書;加強(qiáng)對道路運輸企業(yè)負(fù)責(zé)人和司乘人員的法制宣講，嚴(yán)格落實巡查制度;粘貼公布監(jiān)督舉報電話，公安交警部門隨時受理群眾舉報，對經(jīng)核實舉報內(nèi)容屬實的運輸公司及司乘人員，要加大處罰力度和宣教力度，從源頭上杜絕客運車輛超載營運;公安交通管理部門要嚴(yán)把車輛安全檢測關(guān)，對不符合安全技術(shù)要求的車輛一律不得參加營運，對逾期未檢驗的車輛應(yīng)依法處罰或采取強(qiáng)制措施，真正形成嚴(yán)管的態(tài)勢。同時要進(jìn)一步加大對摩托車、電動車、貨運機(jī)動車非法載客處罰力度，堅決消除影響機(jī)動車安全的隱患。二是要加強(qiáng)對事故多發(fā)點(段)和安全隱患點(段)的排查治理工作。安監(jiān)、公安、交通等部門要加強(qiáng)協(xié)作，會同有關(guān)部門參加事故多發(fā)點和隱患點(段)的排查工作，研究提出整治方案，并按照“邊排查、邊治理、邊總結(jié)”的原則，完善安全防護(hù)設(shè)施及標(biāo)志、標(biāo)線，設(shè)置警示標(biāo)志，確保安全。

3.嚴(yán)格執(zhí)法，加大懲處力度，營造嚴(yán)管氛圍。要正確處理改革、發(fā)展和穩(wěn)定的關(guān)系，正確處理經(jīng)濟(jì)效益與安全生產(chǎn)的關(guān)系，正確處理嚴(yán)格執(zhí)法與熱情服務(wù)的關(guān)系。行為人、參與者、管理者都要齊抓共管，協(xié)調(diào)一致。要把法律手段、行政手段、經(jīng)濟(jì)手段有效地結(jié)合起來，制定處罰標(biāo)準(zhǔn)、范圍等細(xì)則性較強(qiáng)的規(guī)章制度，連同交通違法行為進(jìn)行張榜公示，對嚴(yán)重交通違法行為予以通告，積極發(fā)動群眾參與，形成“群眾參與監(jiān)督、社會參與管理”的長效機(jī)制，從根本上把交通事故發(fā)生率降下來。公安交通管理部門要充分發(fā)揮主力軍作用，加強(qiáng)路面控制，嚴(yán)厲查處嚴(yán)重危及人民群眾生命財產(chǎn)安全的交通違法行為，加大對交通違法和交通肇事者的懲處和震懾力度，形成嚴(yán)管重罰的高壓態(tài)勢。實踐證明，嚴(yán)管重罰是懲治交通違法、壓制事故、減少傷亡的有效手段。各相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)要進(jìn)一步支持公安、交通、農(nóng)機(jī)等相關(guān)道路交通安全管理職能部門依法履行管理職責(zé)，從嚴(yán)整治各類交通違章行為，凈化交通環(huán)境，杜絕人情車輛，形成良好的嚴(yán)管氛圍。

4.公安、交通、農(nóng)機(jī)等部門要繼續(xù)加大××公路交通秩序整治力度，進(jìn)一步加大對××高等級公路要口、要點、要段的巡邏密度，加強(qiáng)對客貨運輸車輛的監(jiān)督管理，對危及行車安全的超員超載、酒后駕駛、無證駕駛、強(qiáng)超搶會等重點違法行為，一律依法從嚴(yán)從重查處，在××公路祥云轄區(qū)段內(nèi)形成嚴(yán)管重治的高壓態(tài)勢。同時，要深入實地，對××公路交通安全形勢進(jìn)行研判，確定事故預(yù)防工作重點路段、重點時段、重點肇事原因、重點肇事車型和重點肇事駕駛?cè)?，把握?guī)律，科學(xué)調(diào)整部署勤務(wù)，把警力、車輛、裝備集中投入到事故多發(fā)的重點路段、時段，嚴(yán)格查處各類交通違法行為，努力防止發(fā)生群死群傷等特大交通事故。

5.加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理。安監(jiān)、交警、交通、運政等部門要經(jīng)常聯(lián)合組織交通安全大檢查，對安全生產(chǎn)責(zé)任制不健全、安全防護(hù)措施不落實、事故多發(fā)的單位和部門，要加強(qiáng)教育和管理，依法從重從嚴(yán)處理。

篇7

為嚴(yán)格執(zhí)行公司各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全技術(shù)操作規(guī)程，確保員工在生產(chǎn)過程中嚴(yán)格做到“四不傷害”，確保公司財產(chǎn)不受損失，增強(qiáng)員工的安全意識和安全生產(chǎn)責(zé)任，特簽訂本責(zé)任書。

一、安全生產(chǎn)的目標(biāo)和責(zé)任

1、認(rèn)真學(xué)習(xí)和執(zhí)行國家安全生產(chǎn)法律法規(guī)及公司安全生產(chǎn)規(guī)章制度，積極參加安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，掌握本崗位所需的安全生產(chǎn)知識和操作技能。

2、不違章操作，不冒險作業(yè)，不違反勞動紀(jì)律，不聽從違章指揮。

3、不傷害他人，不傷害自己，不被他人傷害，保護(hù)他人不受傷害。

4、不當(dāng)班飲酒、不酒后上崗、不酒后駕車，嚴(yán)格執(zhí)行道路交通安全法規(guī)，確保上下班途中的交通安全。嚴(yán)防高空墜落、滑跌、觸電、火災(zāi)、機(jī)械傷害、機(jī)械卷刮、物體打擊等傷害事故的發(fā)生。

5、按規(guī)定正確使用勞動防護(hù)用品，自覺增強(qiáng)自我防護(hù)能力。

6、發(fā)現(xiàn)事故隱患和危險因素，及時向上級報告。

7、積極參加各項安全生產(chǎn)管理活動，自覺接受職能部門的監(jiān)督管理和因違章違紀(jì)的處理。

二、考評辦法

如違章違紀(jì)由工段班組或公司職能部門依據(jù)公司《事故管理辦法》及《安全管理考核實施細(xì)則》處理。

本責(zé)任書一式二份，自雙方簽訂之日起生效。

篇8

一、本人在履行崗位職責(zé)前，向?qū)W校和所在部門鄭重保證如下：

1、本人能認(rèn)真學(xué)習(xí)了國家有關(guān)安全的法律、法規(guī)，電力集團(tuán)公司《安全生產(chǎn)工作規(guī)定》和《安全生產(chǎn)工作獎懲規(guī)定》。

2、本人能認(rèn)真學(xué)習(xí)學(xué)校制定的《省電力技工學(xué)校安全生產(chǎn)工作獎懲細(xì)則》、《省電力技工學(xué)校習(xí)慣性違章處罰考核管理辦法》、《省電力技工學(xué)校安全生產(chǎn)工作細(xì)則》、《省電力技工學(xué)校交通運輸及交通安全管理制度》等相關(guān)安全制度并熟悉學(xué)校的安全生產(chǎn)目標(biāo)。

3、本人能清楚并掌握本崗位職責(zé)范圍內(nèi)的辦公設(shè)備、辦公室門窗、辦公區(qū)域防護(hù)設(shè)施、消防設(shè)施的安全要求，工作人員的安全要求。

4、本人原意遵守學(xué)校制定安全制度、實施細(xì)則，自覺接受學(xué)校相關(guān)安全制度、實施細(xì)則的約束。

5、本人力爭做到“我不傷害自己，我不傷害他人，我不被他人傷害，我保護(hù)他人不受傷害”和“在我身邊無事故，我在崗位無差錯”。

二、如違反相關(guān)安全制度、實施細(xì)則，給學(xué)校造成經(jīng)濟(jì)損失或信譽損害的，愿按學(xué)校管理制度接受處置。

三、以上保證請所在部門和學(xué)校監(jiān)督。

保證人 保證人所在部門（蓋章）

工作崗位：

篇9

一、加強(qiáng)教育演練，提升師生自救自護(hù)能力

1.扎實開展安全教育主題（專題）活動。組織開展第二十個全國中小學(xué)生安全教育日、第八個福建省學(xué)校安全教育周、安全生產(chǎn)月、綜治宣傳周、5.12防災(zāi)減災(zāi)日、11.9消防宣傳日、12.2交通安全日及特種設(shè)備、水上交通安全等主題宣傳教育活動，重視抓好安全知識網(wǎng)絡(luò)競賽活動、體驗式生命教育和平安暑期、寒假專項作業(yè)等教育活動。充分利用綜合實踐活動基地、青少年校外活動中心和社會實踐基地等陣地開展安全知識宣傳普及活動，積極協(xié)調(diào)公安、交通、消防、地震、氣象等有關(guān)部門支持，在各類校外教育實踐場所布置、開設(shè)一系列安全宣傳教育功能室及專題講座；加強(qiáng)與廣播電視、手機(jī)媒體、公交電視、戶外傳媒合作，大力宣傳普及綜治安全法制和基本常識，及時報道綜治安全工作特色亮點和成績經(jīng)驗。利用“兩微”平臺、手機(jī)短信、校訊通等信息技術(shù)，加強(qiáng)學(xué)生安全家庭教育和社會宣傳，營造保障學(xué)生安全的家庭和社會良好氛圍，提升全社會綜治安全意識。

2.全面落實安全教育課程。貫徹落實教育部《中小學(xué)公共安全教育指導(dǎo)綱要》，做到安全教育課程、課時、教師、教材、教研和考核“六落實”，確保各學(xué)校每學(xué)年安全教育課程不少于12課時，并列入正式課表，每學(xué)期開學(xué)第一周和放寒暑假前一周必須安排一節(jié)安全教育課。組織學(xué)生使用好《公共安全教育讀本》。建立考核評價體系，落實教師安全教育職責(zé)，提高教師安全教育水平。把安全教育納入學(xué)校教研內(nèi)容之中，積極開展安全教育師資培訓(xùn)，加強(qiáng)課程資源和教學(xué)教研課題研究，探索信息化條件下安全教育教學(xué)新模式，強(qiáng)化學(xué)校安全隱患臺帳網(wǎng)絡(luò)管理平臺建設(shè)。組織督查調(diào)研，總結(jié)、交流和推廣教育教學(xué)成果，舉辦優(yōu)質(zhì)特色課程觀摩評比活動，提高公共安全教育課程的實施水平。

3.加強(qiáng)應(yīng)急逃生疏散演練。按照教育部《中小學(xué)幼兒園應(yīng)急疏散演練指南》，全面落實應(yīng)急疏散演練制度，將安全演練納入學(xué)校常規(guī)管理，中小學(xué)校每月至少要開展一次應(yīng)急疏散演練，幼兒園每季度至少要開展一次應(yīng)急疏散演練，做到教職員工、學(xué)生全覆蓋。采取形式多樣、內(nèi)容豐富、學(xué)生喜聞樂見的方式,促進(jìn)應(yīng)急疏散演練制度化、常態(tài)化、規(guī)范化。加強(qiáng)與有關(guān)部門溝通聯(lián)系，有效組織防地震、防火災(zāi)、防踩踏、防食物中毒、防交通事故、防校園傷害等系列演練活動，提高師生避險、逃生技能和自護(hù)自救能力。

二、深化“兩項創(chuàng)建”，構(gòu)建安全文化

4.全面深化“兩項創(chuàng)建”工作。進(jìn)一步健全創(chuàng)建工作機(jī)制，創(chuàng)新創(chuàng)建載體，豐富創(chuàng)建內(nèi)涵，強(qiáng)化創(chuàng)建措施，鞏固創(chuàng)建成果，增強(qiáng)創(chuàng)建實效，提升創(chuàng)建動力和活力；不斷完善創(chuàng)建考評激勵機(jī)制，把“兩項創(chuàng)建”實效作為精神文明、黨建先進(jìn)評選和績效考評的前提條件，納入學(xué)校綜治安全工作重點和目標(biāo)責(zé)任制考評重要內(nèi)容，及時總結(jié)推廣典型經(jīng)驗，形成精品特色，確保完成2015年轄區(qū)學(xué)校安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)及“平安校園”等級創(chuàng)建評審達(dá)標(biāo)率不低于65%的任務(wù)目標(biāo)。

5.構(gòu)建校園安全文化。開展校園安全文化建設(shè)活動，制定建設(shè)辦法與標(biāo)準(zhǔn)，培育2—3所校園安全文化創(chuàng)建示范校。堅持學(xué)校安全文化建設(shè)與平安校園創(chuàng)建緊密結(jié)合，重點夯實校園安全物質(zhì)文化、構(gòu)建校園安全制度文化、培養(yǎng)學(xué)生安全行為文化、凝聚校園安全精神文化。會同有關(guān)部門，深化消防安全、交通安全、防震減災(zāi)等安全示范學(xué)校建設(shè)活動。

三、推進(jìn)管理創(chuàng)新，提升能力水平

6.加強(qiáng)安全防控機(jī)制建設(shè)。嚴(yán)格執(zhí)行中央綜治辦、教育部、公安部《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)校幼兒園安全防范工作建立健全長效工作機(jī)制的意見》和公安部、教育部制定的國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T29315-2012《中小學(xué)、幼兒園安全技術(shù)防范系統(tǒng)要求》等文件規(guī)定，不斷加大人防、物防和技防建設(shè)投入，將“三防”建設(shè)納入學(xué)校標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。努力構(gòu)建新型校園安防體系，加強(qiáng)重點要害部位視頻監(jiān)控、消控、報警等技防設(shè)施規(guī)范化建設(shè)，實現(xiàn)全覆蓋和“人機(jī)互動”。積極應(yīng)對和妥善處置重大突發(fā)事件，建立健全校園安全管理及保障制度，完善事故預(yù)警、應(yīng)急救援、善后處置預(yù)案，推動落實安全管理日志制度。完善校園安全警示標(biāo)志設(shè)置。主動協(xié)調(diào)配合綜治、公安等部門開展“護(hù)校安園”行動，加強(qiáng)校園及周邊地區(qū)巡邏防控和治安排查。健全完善學(xué)生人身傷害校方責(zé)任險和學(xué)生人身意外傷害險制度。

7.推進(jìn)安全隱患排查治理機(jī)制建設(shè)。建立隱患排查治理聯(lián)動機(jī)制，健全完善校園安全隱患排查臺帳制度、報備制度和掛牌督辦制度，做到隱患整改措施、責(zé)任、資金、時限、預(yù)案“五落實”，推動安全隱患排查治理常態(tài)化、規(guī)范化和管理信息化。及時總結(jié)推廣隱患排查治理工作經(jīng)驗，縣教育局每學(xué)期至少組織2次、各學(xué)校必須每月進(jìn)行1次校園安全隱患排查與整治行動。

8.提升安全教育信息化網(wǎng)絡(luò)平臺應(yīng)用水平。借助“福建省安全教育信息化網(wǎng)絡(luò)平臺”，創(chuàng)新安全教育方式，探索新媒體信息化條件下學(xué)校安全教育教學(xué)新模式。開展平臺應(yīng)用操作培訓(xùn)，開設(shè)在線安全教育課程，組織線上安全教育活動，布置平安寒暑假作業(yè)，實現(xiàn)安全教育教學(xué)資源共享；推動互動式安全體驗教室（館）、體驗中心建設(shè)，進(jìn)一步增強(qiáng)學(xué)校安全教育工作的針對性、實效性和科學(xué)性。

9.強(qiáng)化隊伍建設(shè)與崗位培訓(xùn)。重點加強(qiáng)縣、校兩級特別是民辦學(xué)校安全管理（保衛(wèi)）機(jī)構(gòu)和干部隊伍建設(shè)，配齊配強(qiáng)專職安全管理（保衛(wèi)）人員，以適應(yīng)工作需要。制定培訓(xùn)計劃，落實培訓(xùn)經(jīng)費，有計劃地組織教育行政部門學(xué)校安全管理人員、學(xué)校負(fù)責(zé)人、安保人員及特種作業(yè)人員參加省、市、縣、學(xué)校四級崗位安全培訓(xùn)，做到持證上崗。將安全教育及管理內(nèi)容納入開展校長、教師培訓(xùn)的重要內(nèi)容，作為師訓(xùn)干訓(xùn)的必修課程。指導(dǎo)推動各校利用教育網(wǎng)絡(luò)教研平臺，開展校（園）長、安全管理（保衛(wèi)）干部和特殊崗位人員崗位安全遠(yuǎn)程教育培訓(xùn)。

10.強(qiáng)化信息報送和檔案管理。切實履行安全事故和突發(fā)事件信息報告職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行省教育廳有關(guān)學(xué)校安全事故報告規(guī)定，杜絕遲報、瞞報、不實報現(xiàn)象的發(fā)生。建立安全工作記事和分析制度，加強(qiáng)安全數(shù)據(jù)檔案管理，做好相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計、報送、分析、建檔工作，規(guī)范檔案材料的收集、分類、整理、成冊、入柜管理。

11.加強(qiáng)理論研討與優(yōu)秀成果推廣。充分發(fā)揮“縣教師進(jìn)修學(xué)校教研室”的職能作用，組織開展學(xué)校安全管理與安全教育實踐教學(xué)研究及成果推廣，總結(jié)交流安全教育及管理經(jīng)驗。適時開展《校車安全管理條例》及福建省《實施辦法》、《福建省學(xué)校安全管理條例》執(zhí)行情況和公共安全教育進(jìn)學(xué)校進(jìn)課堂等專題調(diào)研和經(jīng)驗推廣交流活動。

12.加快推進(jìn)綜治安全信息化建設(shè)。按照科技引領(lǐng)、信息支撐的思路，構(gòu)建縱向貫通、橫向集成、互聯(lián)互通、共享共用、安全可靠的學(xué)校綜治安全信息（網(wǎng)絡(luò)）系統(tǒng)，推進(jìn)省市縣校綜治安全服務(wù)管理信息化平臺建設(shè)、管理和深度應(yīng)用，實現(xiàn)互聯(lián)互通；促進(jìn)地方和學(xué)校建立集治安防控、隱患排查治理、校車管理、安全管理、網(wǎng)格化服務(wù)及公共應(yīng)急指揮等多位一體的校園安全云服務(wù)管理平臺。主動適應(yīng)大數(shù)據(jù)、新媒體時代要求，強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)平臺、微博、微信等新興傳播工具信息綜合運用，加強(qiáng)安全教育信息平臺、“學(xué)校安全”網(wǎng)站（頁）建設(shè)，及時通過網(wǎng)站（頁）信息資訊、解讀政策法規(guī)、傳播安全知識。

四、突出工作重點，構(gòu)建長效機(jī)制

13.有效預(yù)防學(xué)生溺水和交通事故。加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)，開展警示教育，建立每日提醒警示制度，即學(xué)校門口顯目位置設(shè)置游泳和交通安全提示牌，利用每天5分鐘安全警示教育，開展防溺水、防交通事故警示教育。持續(xù)開展防溺水、防交通事故安全教育優(yōu)質(zhì)課征集評選活動，充分利用當(dāng)?shù)匦侣劽襟w，通過家訪、《告家長一封信》、手機(jī)短信等形式，向?qū)W生及家長學(xué)生游泳和交通安全提示，增強(qiáng)家長安全意識和監(jiān)護(hù)責(zé)任意識。推動建立防溺水、防交通事故分析研判制度和聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制，主動提請當(dāng)?shù)攸h委、政府協(xié)調(diào)有關(guān)部門及鎮(zhèn)（鄉(xiāng)、街道）、村（居）和社區(qū)，廣泛深入地開展重點水域、路段安全管理及排查巡查，設(shè)置安全警示標(biāo)牌、減速帶、隔離帶、防護(hù)欄等設(shè)施，努力降低學(xué)生溺水和交通事故發(fā)生率。

14.加強(qiáng)校車安全管理。根據(jù)縣委宣傳部、縣教育局、縣公安局、縣交通運輸局、縣安監(jiān)局聯(lián)合下發(fā)的《縣校車及學(xué)生交通安全隱患排查整治百日行動工作方案》，進(jìn)一步推進(jìn)集中接送學(xué)生車輛和學(xué)生道路交通安全綜合整治“三年行動”的深入開展，協(xié)調(diào)、配合有關(guān)部門開展專項整治，建立健全集中接送學(xué)生車輛和非法營運車輛交通安全舉報監(jiān)督制度，嚴(yán)查接送學(xué)生車輛交通違法行為，定期或不定期檢查并補(bǔ)充、修繕校園及周邊道路交通安全警示標(biāo)志、標(biāo)線和防護(hù)設(shè)施。提請地方政府并會同有關(guān)部門推進(jìn)農(nóng)村寄宿制學(xué)生周末班車開通運營工作，進(jìn)一步規(guī)范規(guī)模較大學(xué)校校園內(nèi)交通安全及師生接送車輛安全管理。

15.加強(qiáng)消防安全管理。深入開展“清剿火患”行動，強(qiáng)化“四個能力”建設(shè)。嚴(yán)格落實消防安全條件、隱患排查整改和日常管理制度措施，強(qiáng)化消防安全“標(biāo)準(zhǔn)化”、“戶籍化”管理和火災(zāi)風(fēng)險評估。明確學(xué)生宿舍、實驗室、圖書室、食堂餐廳等重點部位、重點崗位的消防安全責(zé)任人，設(shè)立單位消防工作機(jī)構(gòu)，配備專（兼）職崗位人員，加強(qiáng)防火巡查和應(yīng)急疏散演練，開展消防安全優(yōu)質(zhì)課征集評選活動。全面提升學(xué)校建筑消防設(shè)施完好率，提高火災(zāi)高危和消防重點單位的人防、物防、技防水平。

16.強(qiáng)化飲食衛(wèi)生安全管理。嚴(yán)格執(zhí)行《學(xué)校食堂與學(xué)生集體用餐衛(wèi)生管理規(guī)定》，規(guī)范衛(wèi)生操作規(guī)程。健全完善食堂衛(wèi)生許可證、健康證、定點采購、索證、登記與食品留樣、記錄等管理制度，定期檢查食堂及飲用水的衛(wèi)生安全狀況，加強(qiáng)人員培訓(xùn)，有效治理校園餐桌污染，強(qiáng)化農(nóng)村學(xué)生營養(yǎng)改善計劃的食品安全管理。配合有關(guān)部門加強(qiáng)校園周邊無證經(jīng)營飲食攤點衛(wèi)生安全整治。嚴(yán)防校園食品安全事件的發(fā)生。

17.加強(qiáng)校園及周邊治安綜合治理。強(qiáng)化校園周邊綜治防范措施，認(rèn)真貫徹落實閩教安〔2014〕21號文件精神，充分發(fā)揮學(xué)校及周邊綜治領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室的作用，健全完善部門協(xié)同的齊抓共管機(jī)制，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)有關(guān)部門開展校園及周邊治安環(huán)境、交通秩序、文化娛樂場所、食品市場、網(wǎng)絡(luò)詐騙和“護(hù)校安園”、“清剿火患”、“六打六治”打非治違等專項整治行動，凈化校園周邊環(huán)境。堅持前端管理、源頭防范，實現(xiàn)預(yù)知預(yù)警、預(yù)防預(yù)控，主動提請當(dāng)?shù)卣畢f(xié)調(diào)有關(guān)部門，深化校園及周邊治安突出問題集中整治、掛牌督辦、聯(lián)動推進(jìn)、督導(dǎo)檢查機(jī)制，強(qiáng)化校園周邊易肇事肇禍、有潛在暴力傾向等重點人員的排查、救治、幫扶、管控，及時化解矛盾糾紛。加強(qiáng)有不良行為學(xué)生的教育、矯治、管理，建立心理預(yù)警、疏導(dǎo)機(jī)制，推進(jìn)專門學(xué)校建設(shè)和專門教育工作，開展管制刀具、器械收繳行動，有效預(yù)防和控制侵害學(xué)生及學(xué)生打架斗毆等涉校涉生暴力案件的發(fā)生。

18.健全矛盾糾紛排查化解工作機(jī)制。落實工作責(zé)任，建立領(lǐng)導(dǎo)干部定期接訪制度，及時調(diào)處、解決不穩(wěn)定、不安全隱患及突出問題，依法處置活動中的違法行為。健全完善學(xué)校矛盾糾紛排查調(diào)處、訴求表達(dá)和權(quán)益保障機(jī)制，引導(dǎo)師生依法逐級反映訴求，及時排查、分析、研判教育系統(tǒng)存在的突出矛盾糾紛，建立預(yù)警機(jī)制，加強(qiáng)學(xué)校、班級綜治安全信息員隊伍建設(shè)。強(qiáng)化學(xué)生生命教育、心理健康教育和網(wǎng)絡(luò)安全教育，防止網(wǎng)絡(luò)詐騙和傳銷。加強(qiáng)問題學(xué)生和教職工的思想引導(dǎo)、心理疏導(dǎo)、行為管控和臺賬管理，及時排查化解可能發(fā)生的師生矛盾糾紛。

五、強(qiáng)化督導(dǎo)檢查，有效消除安全隱患

19.加強(qiáng)階段性督導(dǎo)檢查。建立全縣學(xué)校綜治安全管理工作專項督導(dǎo)制度，探索建立安全巡查制度，健全完善督導(dǎo)檢查、督查通報、落實整改、限期反饋和“回頭看”等工作制度，提高督查效率效能。探索建立學(xué)校交叉檢查機(jī)制，協(xié)調(diào)并配合有關(guān)部門通過定期或不定期的交叉檢查、專項督查、隨機(jī)抽查和明查暗訪等方式，重點加強(qiáng)防溺水、校舍安全、校車及學(xué)生交通安全、飲食衛(wèi)生安全、消防安全、實驗室?；钒踩?、網(wǎng)絡(luò)安全、校外集體活動安全等督導(dǎo)檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，通報情況，掛牌整治，實現(xiàn)督導(dǎo)檢查與隱患整治、規(guī)范管理、督查通報、績效管理有機(jī)結(jié)合。

六、落實崗位責(zé)任，構(gòu)建履職考評體系

篇10

全礦領(lǐng)導(dǎo)：

你們好!

我礦是高瓦斯礦井，吸取過去的教訓(xùn)，新的一年即將來臨，為了更好的工作，保證全班安全的情況下,做到以人為本，安全第一，從身邊事做起，做到點子上。以“安全第一，預(yù)防為主”為方針，做到三不傷害。我保證做到以下幾點：

一、不傷害自己：

工作前首先自己要穿工作服戴安全帽.過軌道時注意車輛。

二、不傷害別人：

工作時不違章操作，不讓非工作人員進(jìn)入工作現(xiàn)場，以免傷害他人。

三、不被他人傷害：

工作時要戴好安全帽，預(yù)防施工時掉下東西砸傷自己，不聽別人亂指揮，不違章作業(yè)。

為了實現(xiàn)上述目標(biāo)，在工作中，我一定具體做到：

1、嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行安全注意事項和工作任務(wù)。進(jìn)入工作現(xiàn)場時，首先要考慮到自己的安全，要戴好安全帽，防止因他人疏忽而傷害自己，認(rèn)真檢查監(jiān)控設(shè)備是否存在安全隱患。

本人力爭做到“我不傷害自己，我不傷害他人，我不被他人傷害，我保護(hù)他人不受傷害”和“在我身邊無事故，我在崗位無差錯”。

2、在安全上要有超前防范意識，要預(yù)想可能造成事故或異常的不安全因素。

3、熟悉設(shè)備，工作時思想集中。

4、幾個人同時進(jìn)行各項工作時，要相互呼應(yīng)，協(xié)同作業(yè)。

5、對用人單位提供的勞動保護(hù)、安全用具，要用自己熟悉的辦法進(jìn)行測試，測試不合格或有疑問者在問題未搞清楚前不使用。

6、設(shè)備檢修時要嚴(yán)格執(zhí)行檢修工藝規(guī)程。

7、帶領(lǐng)全班在安全的情況下，搞好瓦斯監(jiān)控、人員定位及智能放炮。

8、熟練掌握技能，積極參加各類工作學(xué)習(xí)，在最短時間內(nèi)，讓人人都會，全班都懂。

9、為實現(xiàn)xxxx年試生產(chǎn)目標(biāo)，我?guī)ьI(lǐng)全班嚴(yán)格執(zhí)行各項管理規(guī)定，做到：安全第一、技術(shù)第一、標(biāo)準(zhǔn)第一、質(zhì)量第一的安全監(jiān)測監(jiān)控。

以上是我的安全保證書，有不到之處，還望領(lǐng)導(dǎo)多多指教。

保證人：xxx

xxxx-xx-xx

工作安全保證書(二)

一、本人在履行崗位職責(zé)前，向?qū)W校和所在部門鄭重保證如下：

1、本人能認(rèn)真學(xué)習(xí)了國家有關(guān)安全的法律、法規(guī)，電力集團(tuán)公司《安全生產(chǎn)工作規(guī)定》和《安全生產(chǎn)工作獎懲規(guī)定》。

利用家長會等有利時機(jī)，搞好對學(xué)生家長的交通安全宣傳教育，同時請家長配合做好學(xué)生的交通安全教育。

2、本人能認(rèn)真學(xué)習(xí)學(xué)校制定的《省電力技工學(xué)校安全生產(chǎn)工作獎懲細(xì)則》、《省電力技工學(xué)校習(xí)慣性違章處罰考核管理辦法》、《省電力技工學(xué)校安全生產(chǎn)工作細(xì)則》、《省電力技工學(xué)校交通運輸及交通安全管理制度》等相關(guān)安全制度并熟悉學(xué)校的安全生產(chǎn)目標(biāo)。

3、本人能清楚并掌握本崗位職責(zé)范圍內(nèi)的辦公設(shè)備、辦公室門窗、辦公區(qū)域防護(hù)設(shè)施、消防設(shè)施的安全要求，工作人員的安全要求。

4、本人原意遵守學(xué)校制定安全制度、實施細(xì)則，自覺接受學(xué)校相關(guān)安全制度、實施細(xì)則的約束。

五 炎熱天氣，雨水比較多，常常會出現(xiàn)一些，漏水，漏電，塌方等諸多問題，對一些不安全因素存在的比較多，加強(qiáng)防范，出現(xiàn)問題及時反饋上級領(lǐng)導(dǎo)，

5、本人力爭做到“我不傷害自己，我不傷害他人，我不被他人傷害，我保護(hù)他人不受傷害”和“在我身邊無事故，我在崗位無差錯”。

二、如違反相關(guān)安全制度、實施細(xì)則，給學(xué)校造成經(jīng)濟(jì)損失或信譽損害的，愿按學(xué)校管理制度接受處置。

三、以上保證請所在部門和學(xué)校監(jiān)督。

保證人 保證人所在部門(蓋章)

不玩火，不攜帶火柴、打火機(jī)等火種或汽油、爆竹等易燃易爆物品進(jìn)入校園、樹林、果園、操場、草坪等容易出危險的地方，不放火燒荒。不隨意焚燒廢紙雜物。

為貫徹實施《中華人民共和國消防法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，落實消防安全責(zé)任制，加強(qiáng)我廠消防安全工作，預(yù)防重特大安全事故的發(fā)生，確保廣大員工生命財產(chǎn)安全，由我廠與各車間簽訂此責(zé)任保證書：

生病或有急事應(yīng)做好請假手續(xù)，住宿生有事不在校就寢時，需經(jīng)班主任和宿舍管理員的同意，并把請假條上交宿舍管理員和班主任老師。

工作崗位：