導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇現(xiàn)代物流管理方向，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關(guān)鍵詞：物流管理；內(nèi)涵；目標(biāo)；發(fā)展趨勢(shì)

一、現(xiàn)代物流管理的管理理念

1、將企業(yè)的整體利益放在第一位

現(xiàn)代物流理念認(rèn)為，產(chǎn)品一旦投入市場(chǎng)以后，企業(yè)需要整合供貨商、批發(fā)商、零售商的商業(yè)行為，使之成為統(tǒng)一的整體，形成一個(gè)鏈?zhǔn)降墓芾硐到y(tǒng)。企業(yè)通過(guò)控制這一系統(tǒng)，讓產(chǎn)品從生產(chǎn)車(chē)間產(chǎn)出到顧客手中，使這一系統(tǒng)合理、高效。企業(yè)甚至可以做到跨企業(yè)的物流，以此來(lái)達(dá)到產(chǎn)品供應(yīng)最優(yōu)。

2、贏得客戶(hù)就是贏得市場(chǎng)

傳統(tǒng)物流的管理理念針對(duì)的是企業(yè)自身的管理，服務(wù)對(duì)象也是企業(yè)的生產(chǎn)與銷(xiāo)售部門(mén)，而現(xiàn)代物流管理理念強(qiáng)調(diào)的是對(duì)企業(yè)外部的，也就是對(duì)客戶(hù)的一種服務(wù)?，F(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)際上就是爭(zhēng)奪客戶(hù)的競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)代物流的管理理念就是誰(shuí)贏得了客戶(hù)，誰(shuí)就贏得了市場(chǎng)。

3、對(duì)信息的把握

21世紀(jì)是知識(shí)經(jīng)濟(jì)，也是信息經(jīng)濟(jì)。在第一時(shí)間掌握關(guān)鍵信息，有效決策，調(diào)整企業(yè)發(fā)展方向，是企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地的關(guān)鍵。隨著網(wǎng)絡(luò)的普及，企業(yè)對(duì)市場(chǎng)信息的收集更為速度、準(zhǔn)確，企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中能夠及時(shí)了解顧客的需要，然后及時(shí)反饋到生產(chǎn)環(huán)節(jié)，企業(yè)要做市場(chǎng)的快速反應(yīng)者，以增加企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

二、現(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)管理的現(xiàn)狀

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及科技的進(jìn)步，大眾的消費(fèi)越來(lái)越趨向于個(gè)性化，而企業(yè)也面臨著交貨期縮短、風(fēng)險(xiǎn)提高以及壓縮成本的壓力。當(dāng)一個(gè)產(chǎn)品進(jìn)入成熟期之后，顧客選擇一款商品，關(guān)注的已經(jīng)不再是質(zhì)量的好壞，更多的是購(gòu)買(mǎi)商品時(shí)所得到內(nèi)心的感受，也是服務(wù)的質(zhì)量，服務(wù)質(zhì)量對(duì)顧客的選擇有著決定性的作用。面對(duì)日益殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，很多企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到了這點(diǎn)，并且開(kāi)始把目光轉(zhuǎn)向?qū)Ψ?wù)質(zhì)量的提高層面，他們主動(dòng)接觸顧客，以了解顧客的需求，讓產(chǎn)品最大限度地滿(mǎn)足顧客這種需求?，F(xiàn)代物流管理，所提供給社會(huì)的正是它的服務(wù)，其產(chǎn)品是無(wú)形的，提高物流服務(wù)已經(jīng)成為提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵所在?，F(xiàn)代社會(huì)，隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展與計(jì)算機(jī)的普及，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)突破了傳統(tǒng)的地域限制，競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)也轉(zhuǎn)移到了物流層面上來(lái)。當(dāng)前，很多大型制造企業(yè)、零售企業(yè)，為了占領(lǐng)全球市場(chǎng)，已經(jīng)將物流服務(wù)當(dāng)作未來(lái)重點(diǎn)發(fā)展的一項(xiàng)內(nèi)容，因?yàn)槌錾奈锪鞣?wù)能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來(lái)豐厚的利潤(rùn)。當(dāng)前物流管理已經(jīng)不再是企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)過(guò)程的一個(gè)環(huán)節(jié)，它已經(jīng)發(fā)展成為降低成本，提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，現(xiàn)代物流管理已經(jīng)上升到了戰(zhàn)略的高度。

三、提高現(xiàn)代物流管理水平的幾點(diǎn)建議

1、提高物流管理的重視程度受我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制的影響

有些企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念還沒(méi)有擺脫計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響。所以，企業(yè)要提高物流管理的重視程度，適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，就要對(duì)重生產(chǎn)，輕物流的錯(cuò)誤思想進(jìn)行徹底轉(zhuǎn)變，將先進(jìn)的管理理念融入物流管理之中。專(zhuān)業(yè)從事物流行業(yè)的企業(yè)，要按照現(xiàn)代物流思想對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)、運(yùn)輸、營(yíng)銷(xiāo)等許多環(huán)節(jié)進(jìn)行改造，擴(kuò)大物流服務(wù)的專(zhuān)業(yè)程度，打造高質(zhì)、高效、高水平的物流企業(yè)。

2、建設(shè)物流信息平臺(tái)現(xiàn)階段的中國(guó)企業(yè)

特別是很多中小企業(yè)，受經(jīng)營(yíng)規(guī)模和效益的影響，還不能建立一個(gè)覆蓋率大的信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。企業(yè)可以采取以下幾個(gè)措施：首先，可以由幾個(gè)企業(yè)來(lái)聯(lián)合出資，以合作的方式建立一個(gè)信息公司，專(zhuān)門(mén)從事信息的搜集和處理，這些企業(yè)對(duì)信息處理的成果進(jìn)行共享。其次，由其他企業(yè)投資建立一個(gè)信息平臺(tái)，將收集到的信息作為產(chǎn)品推出。最后，是由政府相關(guān)部門(mén)組建，用行政手段來(lái)建立一個(gè)公共的信息平臺(tái)。但是無(wú)論采取哪種方式，企業(yè)都要以市場(chǎng)規(guī)律為指導(dǎo)，符合企業(yè)的自身發(fā)展的同時(shí)，也要滿(mǎn)足企業(yè)的成本要求，讓企業(yè)的投資控制在合理的范圍內(nèi)。

3、物流管理過(guò)程實(shí)現(xiàn)信息化、標(biāo)準(zhǔn)化隨著科技的快速進(jìn)步

企業(yè)必須加快物流管理的信息化、標(biāo)準(zhǔn)化步伐，以適應(yīng)日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。要借助信息化技術(shù)及時(shí)掌握訂單處理、發(fā)貨、庫(kù)存和其他有關(guān)物流資料，準(zhǔn)確分析當(dāng)前的市場(chǎng)條件下物流成本費(fèi)用情況，預(yù)測(cè)未來(lái)物流管理的影響。

4、引入先進(jìn)的管理方法

現(xiàn)代物流經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，已經(jīng)形成了一定的規(guī)模效應(yīng)，但是與西方發(fā)達(dá)國(guó)家成熟的物流管理相比，存在的差距還是很大的。為了我國(guó)物流事業(yè)的發(fā)展，必須引入先進(jìn)的物流管理理念和管理方法，學(xué)習(xí)成熟物流管理的長(zhǎng)處，并且密切關(guān)注物流專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展勢(shì)態(tài)，了解物流管理的最新進(jìn)展。對(duì)于先進(jìn)的物流管理方法，企業(yè)要結(jié)合自身的發(fā)展?fàn)顩r，適當(dāng)汲取，絕不能原樣復(fù)制。對(duì)于先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，要從成本的角度來(lái)考慮，有能力的企業(yè)可以讓技術(shù)和設(shè)備保持在行業(yè)領(lǐng)先水平，資金不足的企業(yè)，依據(jù)自己的發(fā)展水平，適當(dāng)選擇。

四、物流的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

1、信息化21世紀(jì)是知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，也信息經(jīng)濟(jì)時(shí)代，物流管理的信息化是經(jīng)濟(jì)信息化的重要組成部分，其主要表現(xiàn)為：物流信息商品化，物流信息收集與處理的電子化，物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化，物流信息搜集的智能化。信息化是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然選擇，如果沒(méi)有信息化，任何技術(shù)設(shè)備都沒(méi)有辦法運(yùn)轉(zhuǎn)，信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，將會(huì)使世界發(fā)展翻天覆地的變化，相信未來(lái)信息技術(shù)應(yīng)用于物流領(lǐng)域，將會(huì)給物流管理帶來(lái)全新的變化。

2、社會(huì)化物流的社會(huì)化也是物流發(fā)展的主要方向，其表現(xiàn)就是第三方、第四物流服務(wù)的出現(xiàn)。一方面，它滿(mǎn)足了企業(yè)物流的社會(huì)化需求；另一方面又為企業(yè)物流提供了社會(huì)保障。第三方、第四方物流的出現(xiàn)，是物流事業(yè)產(chǎn)業(yè)化與專(zhuān)業(yè)化的結(jié)果。未來(lái)社會(huì)，虛擬物流與第 N 方物流也是物流的發(fā)展趨勢(shì)，物流管理將被外包，物流行業(yè)將告別 “小而全，大而全”的縱向一體化的運(yùn)作模式，而轉(zhuǎn)向新型橫向一體化的方向發(fā)展。

3、全球化隨著經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的加強(qiáng)，資源在不同國(guó)家間交換的速度與頻率逐漸加快，出于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與全球資源優(yōu)化配置的考慮，物流必須向著全球化的趨勢(shì)發(fā)展。在經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的推動(dòng)下，物流企業(yè)將走向國(guó)際化，物流管理主要目標(biāo)也轉(zhuǎn)變成為跨國(guó)貿(mào)易企業(yè)服務(wù)，追求著以最佳的路徑，最低的成本，最小的風(fēng)險(xiǎn)，將物資從一個(gè)國(guó)家運(yùn)到另一國(guó)家，實(shí)現(xiàn)國(guó)際間物流系統(tǒng)的接軌，這也將是物流發(fā)展更高級(jí)形式。

參考文獻(xiàn)：

篇2

關(guān)鍵詞：電子信息技術(shù)；現(xiàn)代物流管理；策略

在推動(dòng)物流管理現(xiàn)代化的進(jìn)程中，電子信息技術(shù)在其中扮演了重要角色，通過(guò)對(duì)信息技術(shù)的應(yīng)用顯著增強(qiáng)了現(xiàn)代物流管理質(zhì)量，并為現(xiàn)代化物流管理模式的建立與優(yōu)化創(chuàng)造了有利條件。對(duì)此，物流企業(yè)要立足現(xiàn)代物流管理的實(shí)際需要，積極推進(jìn)電子信息技術(shù)的靈活應(yīng)用，借助多元化電子商務(wù)技術(shù)以及供應(yīng)鏈管理增強(qiáng)現(xiàn)代物流管理水平，保障物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提高對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)能力。

一、現(xiàn)代物流管理工作中應(yīng)用電子信息技術(shù)的優(yōu)勢(shì)與特征

將電子信息技術(shù)應(yīng)用到現(xiàn)代物流管理當(dāng)中有著突出優(yōu)勢(shì)，具體體現(xiàn)在：第一，可以幫助物流企業(yè)降低物流管理成本，合理調(diào)節(jié)價(jià)值鏈當(dāng)中的各項(xiàng)活動(dòng)。例如，通過(guò)應(yīng)用EDI系統(tǒng)可以讓物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸、采購(gòu)和銷(xiāo)售信息的共享，昨晚最大化的減少繁雜環(huán)節(jié)，從整體上提高物流管理效率，進(jìn)而起到節(jié)約成本的作用。第二，能夠在信息技術(shù)的輔助之下促進(jìn)各環(huán)節(jié)的有力合作促進(jìn)各環(huán)節(jié)的有力合作，進(jìn)行合理有效的供應(yīng)鏈管理，全面增強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)速度，提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和優(yōu)勢(shì)。第三，能夠有效提升物流管理者的工作效率以及積極性，為物流企業(yè)帶來(lái)更大經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。在現(xiàn)代物流管理當(dāng)中應(yīng)用電子信息技術(shù)可謂是特征鮮明，具體體現(xiàn)在：第一，服務(wù)范圍廣。電子信息技術(shù)涉及和影響到現(xiàn)代物流管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，使得物流服務(wù)范圍呈現(xiàn)出逐步擴(kuò)大的趨勢(shì)，因此具有服務(wù)范圍廣的特征，同時(shí)還可以根據(jù)不同的服務(wù)需求，給予個(gè)性化服務(wù)支持。第二，實(shí)時(shí)性強(qiáng)。電子信息技術(shù)本身就具有速度快和及時(shí)的特點(diǎn)，能夠讓現(xiàn)代物流管理的反應(yīng)速度迅速提高，及時(shí)掌握最新的物流信息，確?，F(xiàn)代物流企業(yè)及時(shí)作出有關(guān)反應(yīng)。第三，信息質(zhì)量要求高。物流聯(lián)系了各個(gè)行業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域，而物流管理的執(zhí)行也需要多方面的參與，在具備了電子信息技術(shù)的支持后能夠讓物流活動(dòng)順利展開(kāi)，因此需要獲得高質(zhì)量的信息作為活動(dòng)執(zhí)行的支持。

二、電子信息技術(shù)下的現(xiàn)代物流管理工作策略

1.有效革新現(xiàn)代物流管理理念伴隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，特別是電子信息技術(shù)的進(jìn)步，企業(yè)物流管理已經(jīng)逐步邁入到了現(xiàn)代化管理的道路，注重對(duì)現(xiàn)代科技的應(yīng)用，從而更好的適應(yīng)信息時(shí)代的發(fā)展要求。那么在這樣的新時(shí)代和新環(huán)境，物流企業(yè)的管理理念也需要進(jìn)行徹底的變革，深層次的意識(shí)到電子信息技術(shù)應(yīng)用的重要性，通過(guò)深化認(rèn)識(shí)來(lái)革新管理思想，為管理實(shí)踐活動(dòng)的創(chuàng)新優(yōu)化指引正確的方向。第一，物流企業(yè)要樹(shù)立現(xiàn)代化的管理思想，從企業(yè)的戰(zhàn)略性發(fā)展角度出發(fā)，以現(xiàn)代企業(yè)改革作為重要依據(jù)和動(dòng)力，徹底突破傳統(tǒng)管理思想的束縛，推動(dòng)企業(yè)走上現(xiàn)代化發(fā)展道路，為電子信息技術(shù)的應(yīng)用提供思想保障。第二，物流企業(yè)要深刻認(rèn)識(shí)到物流管理信息共享的重要性，通過(guò)發(fā)揮電子信息技術(shù)的優(yōu)勢(shì)來(lái)增強(qiáng)物流管理服務(wù)質(zhì)量，有效降低物流管理的成本。第三，物流企業(yè)要加大對(duì)現(xiàn)代物流管理理念的宣傳，使得企業(yè)廣大員工都能夠深化對(duì)電子信息技術(shù)應(yīng)用的認(rèn)識(shí)，共同為現(xiàn)代物流管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)作出積極努力，增強(qiáng)企業(yè)凝聚力。2.有效實(shí)現(xiàn)物流配送信息化目標(biāo)現(xiàn)代物流管理講求的是科學(xué)高效，也就是要注重物流管理整體效率的提升，而要實(shí)現(xiàn)這一目的就需要實(shí)現(xiàn)物流配送信息化，用信息化的管理來(lái)優(yōu)化物流配送這一重要環(huán)節(jié)，搭建良好的信息溝通平臺(tái)，保障物流管理效率。電子信息技術(shù)的應(yīng)用是這一目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)的基礎(chǔ)與前提條件，需要在電子信息技術(shù)的支持之下有效打造公共物流信息平臺(tái)，讓這一平臺(tái)真正成為物流企業(yè)與消費(fèi)者的信息溝通橋梁。物流配送企業(yè)能夠借助配送信息平臺(tái)為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的個(gè)性化服務(wù)，還能夠在這一平臺(tái)當(dāng)中做好物流信息的整合處理，讓實(shí)際配送工作更加準(zhǔn)時(shí)可靠，從而確保物流服務(wù)的高水準(zhǔn)，提高高消費(fèi)者的滿(mǎn)意度。為了深層次的應(yīng)用電子信息技術(shù)，挖掘技術(shù)應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)，還需要積極開(kāi)發(fā)物流信息服務(wù)系統(tǒng)，完善各項(xiàng)軟件與硬件的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)以及應(yīng)用環(huán)節(jié)，提高現(xiàn)代物流管理的科技含量，提高物流企業(yè)的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力，為在全球供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)當(dāng)中占得優(yōu)勢(shì)提供有利條件。3.應(yīng)用自動(dòng)識(shí)別技術(shù)優(yōu)化管理電子信息技術(shù)與現(xiàn)代物流管理有著豐富的契合點(diǎn)，所以可選擇應(yīng)用的信息技術(shù)種類(lèi)繁多，其中具備代表性的是自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用。通過(guò)將自動(dòng)識(shí)別技術(shù)應(yīng)用到現(xiàn)代物流管理當(dāng)中，進(jìn)一步促進(jìn)了射頻以及條碼技術(shù)的產(chǎn)生與拓展，在不斷擴(kuò)大應(yīng)用范圍的過(guò)程中顯示出了巨大的優(yōu)勢(shì)。射頻技術(shù)是一種無(wú)需接觸就可自動(dòng)識(shí)別的技術(shù)手段，主要由三個(gè)部分組成，分別是天線(xiàn)、電子標(biāo)簽和閱讀器，傳感器在發(fā)射無(wú)線(xiàn)電波之后哪怕距離幾米也可以讀取到電子標(biāo)簽當(dāng)中的信息，準(zhǔn)確識(shí)別貨物類(lèi)型，并完成分類(lèi)。條碼技術(shù)是將商品信息利用代碼標(biāo)識(shí)的方式體現(xiàn)在外包裝上，之后借助光電掃描儀來(lái)識(shí)別條碼，從而識(shí)別商品信息。這些多樣化的自主識(shí)別技術(shù)是電子信息技術(shù)應(yīng)用的一個(gè)直觀(guān)體現(xiàn)，將其應(yīng)用到現(xiàn)代物流管理當(dāng)中極大提高了管理效率，同時(shí)也讓企業(yè)物流管理的現(xiàn)代化進(jìn)程不斷加快。4.加強(qiáng)物流管理信息化人才培養(yǎng)為確保物流管理的現(xiàn)代化發(fā)展，加強(qiáng)電子信息技術(shù)的應(yīng)用，必須要擁有專(zhuān)業(yè)化人才作為人力支持，也注重打造一支高素質(zhì)的物流管理信息化人才隊(duì)伍，滿(mǎn)足當(dāng)前企業(yè)現(xiàn)代物流管理的實(shí)際需要。信息化物流管理包含的內(nèi)容豐富多樣，除了涉及到大量的物流管理理論知識(shí)之外，還涉及到了豐富的信息技術(shù)，要求物流管理人員要實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐能力的綜合發(fā)展，保障信息技術(shù)應(yīng)用能力達(dá)到現(xiàn)代物流管理要求與標(biāo)準(zhǔn)。因此，全面推進(jìn)物流管理信息化人才培養(yǎng)成為企業(yè)現(xiàn)代物流管理的核心。一方面，物流企業(yè)要做好物流管理人員的教育培訓(xùn)工作，從理論和實(shí)踐層面對(duì)其綜合能力進(jìn)行培養(yǎng)和鍛煉，在實(shí)踐當(dāng)中完善其綜合素質(zhì)，更好的為企業(yè)的現(xiàn)代物流管理提供助力。另一方面，物流企業(yè)也可以與高校展開(kāi)校企合作，針對(duì)物流企業(yè)的現(xiàn)代化管理培養(yǎng)和輸送人才，這樣不僅僅有利于現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用，同時(shí)還能夠推動(dòng)校企的綜合進(jìn)步，為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提高創(chuàng)造條件。5.有效挖掘整合企業(yè)物流資源在電子信息技術(shù)的支持下，現(xiàn)代物流管理的實(shí)現(xiàn)，必須要有一個(gè)強(qiáng)有力的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn)，對(duì)企業(yè)當(dāng)中的物流資源進(jìn)行優(yōu)化整合，讓企業(yè)的物流能力得到最大化的挖掘與發(fā)揮，這是信息化時(shí)代為現(xiàn)代物流管理提出的要求，也是物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必然選擇。針對(duì)于過(guò)剩物流資產(chǎn)，現(xiàn)在物流企業(yè)可以利用出租銷(xiāo)售等多種形式對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化利用，但是對(duì)于不夠完善的物流能力，可以將著力點(diǎn)放在從企業(yè)外部利用低成本方式獲取的方式上，有效降低企業(yè)物流管理成本。之所以首選這種方法，是由于第三方物流企業(yè)具備人才、技術(shù)、信息等多個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)，能夠利用現(xiàn)代化的物流信息技術(shù)以及管理方法獲得理想的收益，實(shí)現(xiàn)物流合理化。這樣可以有效縮短供需過(guò)程，省時(shí)省力又節(jié)省費(fèi)用。在這樣的條件下會(huì)刺激專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)的產(chǎn)生與發(fā)展，那么整個(gè)社會(huì)的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)化也能夠?qū)崿F(xiàn)，電子信息技術(shù)的延展價(jià)值得到發(fā)揮。6.提高物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平物流管理特別是現(xiàn)代化的物流管理已經(jīng)不再是單一的物流問(wèn)題，而是涉及到企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理全過(guò)程，所以必須要做好物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理工作，從根本上提高經(jīng)營(yíng)管理水平，更好的滿(mǎn)足于電子信息技術(shù)應(yīng)用的要求，適應(yīng)信息化時(shí)代為企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理帶來(lái)的新特征和新要求。我國(guó)正在積極建設(shè)穩(wěn)定全面的供應(yīng)鏈物流體系，要求企業(yè)不斷提高自身實(shí)力，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中獲得優(yōu)勢(shì)，那么做好物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理就顯得至關(guān)重要。第一，物流企業(yè)要全面增強(qiáng)經(jīng)營(yíng)管理能力深化對(duì)物流管理的認(rèn)識(shí)，在現(xiàn)代物流管理體系的建設(shè)背景下積極學(xué)習(xí)和總結(jié)借鑒先進(jìn)的現(xiàn)代物流管理理念，有效探究如何更好的將電子信息技術(shù)與現(xiàn)代物流管理整合起來(lái)，物流企業(yè)也要注重完善現(xiàn)代管理制度，進(jìn)行制度環(huán)境的深化改革，為物流行業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展提供必要條件。

三、結(jié)語(yǔ)

在全新的時(shí)代與社會(huì)背景下，物流行業(yè)發(fā)展已經(jīng)與電子信息技術(shù)以及全球工業(yè)鏈產(chǎn)生了密切關(guān)系，那么要想推動(dòng)物流行業(yè)的穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展，為物流企業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展注入活力，就必須要有效應(yīng)用電子信息技術(shù)來(lái)完善現(xiàn)代物流管理，通過(guò)二者的緊密整合來(lái)搭建現(xiàn)代物流行業(yè)穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展的新平臺(tái)，并推動(dòng)電子商務(wù)業(yè)的有效進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)

[1]唐振武.電子信息技術(shù)背景下的現(xiàn)代物流管理研究[J].中國(guó)管理科學(xué)，2014，（5）：70.

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[關(guān)鍵詞]現(xiàn)代;物流管理;觀(guān)念;流程

[中圖分類(lèi)號(hào)]F252 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1005-6432(2010)45-0021-01

1 現(xiàn)代物流管理觀(guān)念

1.1 全球化觀(guān)念

經(jīng)濟(jì)的全球化帶動(dòng)了物流的全球化,產(chǎn)品的銷(xiāo)售區(qū)域已變成世界范圍,這就意味著我們的物流管理也要實(shí)現(xiàn)全球化。

1.2 物流管理信息化

毋庸置疑,信息在現(xiàn)代物流管理中擔(dān)任著重要角色。通過(guò)實(shí)時(shí)把握物流信息,我們可以控制物流系統(tǒng)按照預(yù)定的目標(biāo)進(jìn)行。

1.3 物流管理的社會(huì)化

產(chǎn)品的銷(xiāo)售和流通是產(chǎn)品生產(chǎn)的一個(gè)重要環(huán)節(jié),同時(shí)也是一個(gè)會(huì)給資金周轉(zhuǎn)帶來(lái)不利的環(huán)節(jié),如果企業(yè)同時(shí)從事制造和物流,將會(huì)使得社會(huì)的物流能力得不到充分利用。將產(chǎn)品的生產(chǎn)制造與物流服務(wù)行業(yè)聯(lián)結(jié)起來(lái),是物流管理社會(huì)化的體現(xiàn)。

1.4 物流管理的一體化

企業(yè)的生存與發(fā)展、顧客選擇商品的結(jié)果,都會(huì)受到企業(yè)物流管理的影響,它是生產(chǎn)商服務(wù)顧客的重要能力。在這個(gè)高速發(fā)展的社會(huì),只有擁有值得讓顧客信服的物流管理,才能使產(chǎn)品的銷(xiāo)售流通順利進(jìn)行。物流管理的一體化不僅僅是指企業(yè)內(nèi)部物流管理的一體化,它還包括企業(yè)內(nèi)部和外部的一體化。

1.5 以顧客滿(mǎn)意為第一觀(guān)念

物流管理服務(wù)讓顧客滿(mǎn)意是我們進(jìn)行物流管理的目標(biāo)之一,是決定我們企業(yè)能否生存下去的關(guān)鍵。社會(huì)向多元化、信息化發(fā)展,使得消費(fèi)者的需求也呈現(xiàn)出多樣化的特征。訂貨的不確定性增強(qiáng),批次增多,批量減小,這些都增加了貨物的流通,物流管理的工作量和煩瑣度。我們?cè)谶M(jìn)行物流管理時(shí)一定要以顧客滿(mǎn)意為第一觀(guān)念,把服務(wù)做到位。

2 現(xiàn)代物流管理流程

2.1 物流系統(tǒng)規(guī)劃

企業(yè)的物流活動(dòng)組成復(fù)雜,而且“效益背反”原則常常發(fā)生在各個(gè)活動(dòng)功能要素之間,例如,運(yùn)輸與存儲(chǔ)的背反特性。認(rèn)真分析這些活動(dòng)的邏輯關(guān)系,將它們構(gòu)成能發(fā)揮綜合功效、相互聯(lián)系的有機(jī)整體,是減少物流成本,企業(yè)物流運(yùn)行的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。在開(kāi)展一個(gè)物流管理項(xiàng)目的運(yùn)作前,對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃是極為必要的。

2.2 建立工作分解結(jié)構(gòu)

無(wú)論物流系統(tǒng)的規(guī)模有多么龐大,它都是由若干個(gè)相互聯(lián)系的子系統(tǒng)組成。子系統(tǒng)和子系統(tǒng)之間、子系統(tǒng)和系統(tǒng)之間,都存在著總的運(yùn)行結(jié)果、總的目標(biāo)和總的費(fèi)用、資源利用方面、空間上和時(shí)間上的等各種各樣的聯(lián)系。我們做好物流工作的分解,是物流管理流程制定極為關(guān)鍵的一步。

2.3 物流任務(wù)的安排

對(duì)物流任務(wù)進(jìn)行安排的主要技術(shù)有:里程碑圖、簡(jiǎn)單的條狀圖、甘特圖、項(xiàng)目圖和平衡線(xiàn),我們可以利用一種或者是幾種技術(shù)相結(jié)合對(duì)物流任務(wù)進(jìn)行進(jìn)度安排。

2.4 成本估算和控制

從現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)的模式和環(huán)境角度來(lái)看,現(xiàn)代物流管理并不是增值服務(wù)過(guò)程,它并不直接創(chuàng)造新的使用價(jià)值。一個(gè)企業(yè),要想實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)目的,就不得不借助于或者是依賴(lài)于物流的運(yùn)作。對(duì)于那些在全球經(jīng)營(yíng)的企業(yè)而言,物流成本,尤其是運(yùn)輸成本,在企業(yè)總成本構(gòu)成中所占的比重變得越來(lái)越大。物流成本的管理可以正確揭示物流成本的大小,通過(guò)經(jīng)濟(jì)核算發(fā)現(xiàn)物流管理活動(dòng)中的薄弱環(huán)節(jié),此外,利用物流成本指標(biāo)可以控制物流活動(dòng),實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的合理化。物流成本的管理包括物流成本的計(jì)算和物流成本的控制。其中,物流成本的計(jì)算主要有按支付形態(tài)和物流過(guò)程進(jìn)行物流費(fèi)用的計(jì)算、按物流功能與過(guò)程分類(lèi)進(jìn)行費(fèi)用統(tǒng)計(jì)和從物流功能分類(lèi)和費(fèi)用支付形態(tài)方面計(jì)算三種方式。物流成本的控制包括控制制度的建設(shè)和控制方法兩個(gè)方向。

篇4

一、綠色物流的認(rèn)識(shí)

在當(dāng)前的物流管理中,是以生態(tài)環(huán)境的保護(hù)為出發(fā)點(diǎn),在最大限度上做好相應(yīng)的管理體系,這樣就能夠在很大程度上解決服務(wù)流通、綠色商品等方面的困難,在另外一方面,這也可以更好地體現(xiàn)出物流管理體系中的發(fā)展眼光和發(fā)展態(tài)勢(shì)。為此,我們就必須要關(guān)注當(dāng)下物流管理系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)和物流管理的新方向。

在現(xiàn)代綠色物流管理體系中,這一體系的建立主要是在可持續(xù)發(fā)展、生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論和生態(tài)倫理學(xué)的基礎(chǔ)上形成的,在可持續(xù)發(fā)展理論方面,就是在滿(mǎn)足當(dāng)前的現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)上,還要盡量考慮到后代生活和生產(chǎn)方面的需求。所以,在當(dāng)前的物流管理體系的建構(gòu)上,就必須要摒棄經(jīng)濟(jì)消耗來(lái)作為社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)。而在現(xiàn)代綠色物流管理系統(tǒng)上,必須要考慮到現(xiàn)代物流體系和環(huán)境保護(hù)兩者之間的互動(dòng)交流,以此來(lái)實(shí)現(xiàn)兩者之間的互利共贏,用經(jīng)濟(jì)生態(tài)學(xué)的角度上看,生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)作為一門(mén)綜合學(xué)科較強(qiáng)的科學(xué),就必須要針對(duì)存在的各種問(wèn)題進(jìn)行相應(yīng)的生態(tài)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)和其內(nèi)部的物質(zhì)循環(huán),才能更好促進(jìn)物流系統(tǒng)的完整性。同時(shí),在綠色物流管理方面,不僅僅要兼顧人與自然之間的關(guān)系,更需要注重生態(tài)學(xué)與經(jīng)濟(jì)學(xué)兩者之間的動(dòng)態(tài)平衡狀態(tài),只有這樣,才能更好的使得現(xiàn)代綠色物流管理顯得更加科學(xué)高效。

二、現(xiàn)代綠色物流管理所存在的問(wèn)題

1.在現(xiàn)代化的物流管理意識(shí)缺乏

在我國(guó)的物流管理系統(tǒng)來(lái)看,我國(guó)的物流業(yè)起步較晚,所以,在對(duì)現(xiàn)代綠色物流管理意識(shí),人們還是沒(méi)有在意識(shí)上加強(qiáng)物流體系對(duì)社會(huì)發(fā)展的重要作用,而且,物流管理體系在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)中起步較晚,高效綠色的物流管理思想還沒(méi)有完全形成,企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)者以及消費(fèi)者對(duì)綠色物流管理消費(fèi)觀(guān)念沒(méi)有加以重視,與此同時(shí),在我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)管理體系中,嚴(yán)重缺乏相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)化人才,并且,對(duì)現(xiàn)代綠色物流管理的研究機(jī)構(gòu)和教育機(jī)構(gòu)沒(méi)有進(jìn)行深入分析,所以,在某種程度上缺乏對(duì)現(xiàn)代綠色物流管理的系統(tǒng)研究,在物流管理工作甚至是聘用一些沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的臨時(shí)工進(jìn)行管理,這樣就造成在我國(guó)物流管理中的“用工荒”。

2.綠色物流管理體制上的不健全

要想建立現(xiàn)代綠色物流管理系統(tǒng),這就必須要建立相應(yīng)完善的物流管理體制,但是,現(xiàn)階段來(lái)看,政府在現(xiàn)代物流管理體系中的引導(dǎo)作用還不是很強(qiáng),由于我國(guó)的物流運(yùn)作主要是在不同的行業(yè)和地區(qū),管理方面屬于不同的政府的職能部門(mén),各個(gè)職能部門(mén)都是各自一個(gè)體系,獨(dú)立動(dòng)作,或者是形成獨(dú)立的規(guī)劃,形成對(duì)我國(guó)現(xiàn)代物流缺乏科學(xué)高效的戰(zhàn)略思想,進(jìn)一步導(dǎo)致了物流管理系統(tǒng)的無(wú)序進(jìn)行,讓我國(guó)的物流資源的浪費(fèi)。與此同時(shí),在企業(yè)物流信息管理方面,一些手段和管理方面還是很落后,沒(méi)有嚴(yán)格遵循科學(xué)高效的規(guī)章辦事,缺乏相應(yīng)的信息交流平臺(tái),尤其是體現(xiàn)在功能上比較薄弱,嚴(yán)重影響了我國(guó)物流運(yùn)行系統(tǒng)的效率和服務(wù)水平的提升。

三、如何促進(jìn)現(xiàn)代綠色物流管理的策略分析

1.加強(qiáng)“綠色物流”理念的教育和宣傳,嚴(yán)格培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)化的人才

為了能夠更好地推進(jìn)現(xiàn)代物流的發(fā)展,除了加強(qiáng)政府政策的法規(guī)宣傳,還需要不斷積極引導(dǎo)公眾進(jìn)行積極參與,為此,這就必須要重視對(duì)綠色理念的教育,不斷重視對(duì)消費(fèi)者和企業(yè)的綠色物流的宣傳教育。

“綠色物流”作為新生的事物,這就必須要加強(qiáng)政府的扶持政策建立,積極支持綠色物流相關(guān)理論的研究和技術(shù)上的發(fā)展,還要盡可能促進(jìn)學(xué)校、院校和科研機(jī)構(gòu)三者之間的協(xié)作,才能更好地加強(qiáng)運(yùn)用性物流技術(shù)的開(kāi)發(fā)和利用。

2.制定科學(xué)高效的財(cái)政政策,不斷促進(jìn)綠色物流行業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展

為了能更好地實(shí)現(xiàn)建設(shè)現(xiàn)代綠色物流管理體系,這就必須要依靠政府,在當(dāng)前的政府政策領(lǐng)導(dǎo)下,雖然是出臺(tái)一系列的可操作性?xún)?yōu)點(diǎn),但是對(duì)于企業(yè)自身的管理體系沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格落實(shí),所以,我們就必須要落實(shí)綠色管理經(jīng)營(yíng)的動(dòng)力。對(duì)一些已經(jīng)達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)作用減弱,為此,我們就必須建立和市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制相適應(yīng)的綠色物流管理體系,靈活地運(yùn)用各種手段,更好地促使物流行業(yè)走向正?；透咝Щ牡缆?。

3.制定嚴(yán)格的綠色物流標(biāo)準(zhǔn)

我們都知道,要想促進(jìn)現(xiàn)代物流行業(yè)正常發(fā)展,這就必須要制定嚴(yán)格的綠色物流標(biāo)準(zhǔn),才能使得各種綠色標(biāo)準(zhǔn)難以有效地開(kāi)展,為此,就必須要建立相應(yīng)的綠色管理標(biāo)準(zhǔn)體系。綠色物流標(biāo)準(zhǔn)就可以包括是運(yùn)輸、包裝等方面的要求,在各個(gè)管理環(huán)節(jié)上,一定要從物流各功能上的綠色化進(jìn)行開(kāi)始,在物流上的各個(gè)環(huán)節(jié)上都要實(shí)現(xiàn)綠色標(biāo)準(zhǔn),只有這樣,才能更好地推動(dòng)各項(xiàng)管理工作的順利進(jìn)行。

篇5

（一）現(xiàn)代物流管理概念

物流觀(guān)念的起源是在二戰(zhàn)時(shí)期的美國(guó)，主要作用是進(jìn)行美國(guó)的后勤管理，以滿(mǎn)足戰(zhàn)時(shí)軍備的需求。這種理論隨著戰(zhàn)爭(zhēng)的發(fā)展傳入日本，而我國(guó)物流概念的形成則是在20世紀(jì)80年代日本留學(xué)生帶入的，將物流第一次引進(jìn)中國(guó)，促進(jìn)了我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展。隨著改革開(kāi)放步伐不斷的加快、物流產(chǎn)業(yè)不斷的進(jìn)步，形成了現(xiàn)代的物流管理體系。物流管理理論的形成，將傳統(tǒng)意義上被動(dòng)、從屬的物流管理進(jìn)行總結(jié)和上升，使其發(fā)展到管理學(xué)層次，形成系統(tǒng)的理論?，F(xiàn)代物流管理學(xué)理論就是指為了實(shí)現(xiàn)既定的物流目標(biāo)，將物流系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃、指揮和控制，以此提高顧客的滿(mǎn)意度，增加工作效率。在物流管理過(guò)程中，企業(yè)主要對(duì)物流管理進(jìn)行總體的規(guī)劃，統(tǒng)一指揮，提高資源利用率，對(duì)商品進(jìn)行全面科學(xué)的管理。

（二）現(xiàn)代物流管理的目的

提高顧客滿(mǎn)意度：經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，越來(lái)越多的消費(fèi)者重視自身權(quán)益的實(shí)現(xiàn)。現(xiàn)代物流管理一個(gè)重要的方面就是顧客滿(mǎn)意度的管理。傳統(tǒng)的物流管理對(duì)顧客滿(mǎn)意度較為忽視，甚至完全沒(méi)有考慮顧客的感受。在貨物配送的過(guò)程中沒(méi)有對(duì)顧客的需求進(jìn)行了解，在配送完成以后也沒(méi)有對(duì)客戶(hù)的滿(mǎn)意度進(jìn)行調(diào)查，造成顧客信心的缺失?，F(xiàn)代的物流管理對(duì)滿(mǎn)意度重視程度較高，售后的服務(wù)也較為到位。合理利用信息：隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷進(jìn)步，信息時(shí)代的到來(lái)，越來(lái)越多的物流企業(yè)對(duì)信息重視起來(lái)?，F(xiàn)代的物流管理對(duì)信息的利用較為合理，許多的物流企業(yè)建立自己的網(wǎng)站，這樣的方式不僅可以對(duì)企業(yè)信息進(jìn)行宣傳，而且可以使顧客隨時(shí)了解物流配送信息，增加顧客的信心。同時(shí)，網(wǎng)站上設(shè)立專(zhuān)門(mén)的平臺(tái)收集顧客的反饋意見(jiàn)，使企業(yè)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和不足，調(diào)整企業(yè)發(fā)展方向，促進(jìn)企業(yè)更快更好地發(fā)展。提高工作效率：傳統(tǒng)的物流管理較為松散，沒(méi)有形成統(tǒng)一的體系，造成團(tuán)隊(duì)協(xié)作過(guò)程中工作的重復(fù)和不合理，工作效率低下。提高工作效率是節(jié)省成本的關(guān)鍵，在相同條件下工作效率的提高可以為企業(yè)節(jié)省大量的資源?，F(xiàn)代物流管理在進(jìn)行人員安排和科學(xué)化管理方面取得了進(jìn)步，與傳統(tǒng)物流相比在企業(yè)責(zé)任落實(shí)和成本控制方面都取得了重要成果，是一種較為先進(jìn)的管理方式。

二、現(xiàn)代物流管理建議

（一）加強(qiáng)體制創(chuàng)新

我國(guó)現(xiàn)階段的經(jīng)濟(jì)管理分工較為細(xì)致，在物流管理方面也設(shè)置了一些部門(mén)和體系進(jìn)行指導(dǎo)，造成一些管理上的混亂。因?yàn)槲锪鞅旧砭褪蔷C合性比較強(qiáng)的行業(yè)，涉及到各個(gè)不同的部門(mén)，如果因?yàn)椴块T(mén)分工過(guò)于細(xì)致造成協(xié)作的中斷對(duì)企業(yè)發(fā)展是非常不利的。而且各個(gè)物流部門(mén)只服務(wù)于本部門(mén)或者是本區(qū)域，只是對(duì)其上級(jí)本部負(fù)責(zé)，這樣就造成各部門(mén)之間橫向和縱向的交流溝通較少，使得整個(gè)管理體系混亂。在這種情況下，應(yīng)該加強(qiáng)各個(gè)部門(mén)的協(xié)調(diào)，制定相關(guān)的措施將物流相關(guān)行業(yè)進(jìn)行合并發(fā)展，營(yíng)造一個(gè)良好的發(fā)展環(huán)境。在進(jìn)行現(xiàn)代物流管理的過(guò)程中，要建立全國(guó)的流通網(wǎng)絡(luò)，對(duì)物流的橫向網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)要重視。最后就是政府對(duì)物流產(chǎn)業(yè)要進(jìn)行扶持，在基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃上進(jìn)行側(cè)重發(fā)展，統(tǒng)一規(guī)劃統(tǒng)一布局，合理利用資源。

（二）提高認(rèn)識(shí)，重視信息化

中國(guó)的物流管理，現(xiàn)階段來(lái)講還是較為粗放的管理模式。為了追求效益，多數(shù)的企業(yè)將重點(diǎn)放在了降低銷(xiāo)售成本和增加利潤(rùn)上，對(duì)管理的認(rèn)識(shí)度不夠，對(duì)信息的利用程度也存在一定的問(wèn)題，導(dǎo)致我國(guó)物流管理明顯滯后于銷(xiāo)售管理，長(zhǎng)此以往對(duì)我國(guó)的物流管理發(fā)展較為不利。因此，在以后的發(fā)展中要不斷加強(qiáng)自身的管理，借鑒國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，這其中不僅包括物流體系的建立，還包括管理方法的借鑒。通過(guò)借鑒國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，提高自身在物流管理方面的競(jìng)爭(zhēng)力，不僅可以降低企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本，同時(shí)可以提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和防御風(fēng)險(xiǎn)的能力。

（三）重視信息化管理

信息化的管理是當(dāng)今社會(huì)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)，也是企業(yè)重要的職能。資金、物流、信息流是相輔相成的，越來(lái)越受到企業(yè)的關(guān)注。只有將三者結(jié)合才能真正達(dá)到資源的合理利用。因此，信息化是企業(yè)的重要資源，也是物流管理的重要組成部分。但是，我國(guó)的物理管理在信息收集方面還是存在一定的缺失，信息的收集和利用效率較低，流失了大量的資源，除了經(jīng)濟(jì)上的直接損失，還造成人力、時(shí)間和效率等方面無(wú)法估量的損失。因此，企業(yè)為了自身發(fā)展要對(duì)信息化建設(shè)進(jìn)行重視。相關(guān)的組織和機(jī)構(gòu)為了現(xiàn)代物流管理的發(fā)展也要大力推動(dòng)物流管理信息化發(fā)展。對(duì)現(xiàn)代物流管理理念進(jìn)行傳播，推動(dòng)信息化進(jìn)程的發(fā)展，促進(jìn)全國(guó)物流管理理念的深層次提高。

（四）重視人才的培養(yǎng)

人才是現(xiàn)代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要資源。國(guó)際上對(duì)人才的重視程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)，為其壟斷經(jīng)濟(jì)做準(zhǔn)備。我國(guó)目前是人才的需求高峰期，人才的缺口不斷增加，特別是物流方面的人才，畢業(yè)生的數(shù)量和社會(huì)的需求存在比例的失衡。但是許多的企業(yè)為了自身成本的考慮往往拒絕引進(jìn)人才，造成物流管理方面的人才在畢業(yè)以后往往沒(méi)有專(zhuān)業(yè)對(duì)口的工作，造成資源的浪費(fèi)。因此，企業(yè)應(yīng)該不斷的改變自身觀(guān)念，人才對(duì)企業(yè)的發(fā)展有著重要的促進(jìn)作用。具有較高專(zhuān)業(yè)能力的人才在進(jìn)入企業(yè)以后，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)企業(yè)管理中的不足，并且提出自身的建議，及時(shí)解決發(fā)展中存在的問(wèn)題，避免發(fā)生更加嚴(yán)重的后果。同時(shí)，高素質(zhì)的管理團(tuán)隊(duì)可以提高工作的效率，讓企業(yè)的發(fā)展更加專(zhuān)業(yè)。

三、現(xiàn)代物流管理與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)系

（一）與區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局的關(guān)系

因?yàn)槲锪鳟a(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，現(xiàn)有的服務(wù)市場(chǎng)格局不斷被打破，各區(qū)域內(nèi)的運(yùn)輸公司和倉(cāng)儲(chǔ)已經(jīng)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展密不可分。政府因?yàn)樽陨戆l(fā)展需要，對(duì)區(qū)域內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行收購(gòu)，使得物流管理更加科學(xué)規(guī)范，由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變?，F(xiàn)代物流管理體系的建立對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有促進(jìn)作用，增加了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的收入和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型。而區(qū)域經(jīng)濟(jì)中，物流產(chǎn)業(yè)要想長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展并且和本土產(chǎn)業(yè)形成競(jìng)爭(zhēng)就需要不斷提高自身的管理水平，建立自身的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，增強(qiáng)信息共享水平，和本土產(chǎn)業(yè)保持戰(zhàn)略合作的關(guān)系，使自身具有更高的競(jìng)爭(zhēng)能力。

（二）與區(qū)域信息的關(guān)系

信息的共享對(duì)物流管理非常重要。區(qū)域經(jīng)濟(jì)中，企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)非常重要，因此如何在本土企業(yè)中脫穎而出，就需要與區(qū)域經(jīng)濟(jì)中具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)形成合作關(guān)系，形成自身的供應(yīng)鏈體系。在體系中的企業(yè)都可以及時(shí)地獲取信息，實(shí)現(xiàn)信息的共享，提高工作的效率。因?yàn)楸就疗髽I(yè)，特別是本土的物流企業(yè)，本身掌握了大量的信息資源，對(duì)于配送等物流管理的各個(gè)方面都有著重要的促進(jìn)作用，如果能夠合理地利用區(qū)域經(jīng)濟(jì)的資源，對(duì)于物流管理中信息的建立有著重要的作用。

（三）與當(dāng)?shù)囟悇?wù)關(guān)系

傳統(tǒng)的物流管理在納稅方面只需要繳納營(yíng)業(yè)稅即可，但是隨著課稅制度的改革，按照行業(yè)的不同將營(yíng)業(yè)稅分成了不同的稅目，采用了不同的納稅比例，而且每個(gè)區(qū)域納稅的標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同。例如運(yùn)輸業(yè)統(tǒng)一執(zhí)行的是3%的稅率，而其他服務(wù)業(yè)就需要5%的稅率，物流產(chǎn)業(yè)是集倉(cāng)儲(chǔ)物流和配送為一體的綜合項(xiàng)目，因此在稅費(fèi)繳納方面存在一定的問(wèn)題。同時(shí)，因?yàn)榈赜虻牟町?，各地?duì)物流配送中各個(gè)環(huán)節(jié)的稅費(fèi)繳納標(biāo)準(zhǔn)存在差異，給物流管理帶來(lái)一定的問(wèn)題，在進(jìn)行物流管理的過(guò)程后中對(duì)稅務(wù)的核算要變通，根據(jù)實(shí)際的情況進(jìn)行稅務(wù)的核算，適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。

四、結(jié)束語(yǔ)

篇6

關(guān)鍵詞:現(xiàn)代物流企業(yè)；綠色物流管理；信息化；監(jiān)督能

一、現(xiàn)代綠色物流管理的有效價(jià)值

以實(shí)質(zhì)層面上分析，物流能夠根據(jù)人們的需求有效的制定商品，在產(chǎn)品生產(chǎn)中有目的、有規(guī)則的進(jìn)行商品研發(fā)、設(shè)計(jì)和運(yùn)輸?shù)取Ｔ诂F(xiàn)在社會(huì)進(jìn)程中，物流是人們發(fā)展中無(wú)法缺少的重要組成部分，物流管理是運(yùn)用不同方法和形式，確保物流能夠按照標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行，滿(mǎn)足不同物流工作之間相互配合和互動(dòng)形式，不斷提升物流運(yùn)作效率。在具體物流工作中包含產(chǎn)品運(yùn)輸、處理、包裝等多個(gè)環(huán)節(jié)，不同物流環(huán)節(jié)都需要消耗一定的資源。因?yàn)槲锪鬟\(yùn)輸管理過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)很多無(wú)法掌握的因素，使得運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)一些污染、有害產(chǎn)品，對(duì)人們的生命保障和環(huán)境保護(hù)具有一定消極影響，現(xiàn)代綠色物流已經(jīng)成為當(dāng)今經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要趨勢(shì)。綠色物流要建立在生態(tài)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境保護(hù)的理論基礎(chǔ)上，將其落實(shí)到實(shí)際工作中，對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格管理和監(jiān)督，運(yùn)用合理規(guī)范的監(jiān)督和管理形式，有效的促進(jìn)綠色物流的發(fā)展，推動(dòng)綠色物流有效發(fā)展。

二、現(xiàn)代綠色物流管理現(xiàn)狀

（一）無(wú)法達(dá)成統(tǒng)一的信息化管理

新時(shí)期下是信息化、數(shù)字化、智能化管理時(shí)代，在信息技術(shù)迅速發(fā)展時(shí)期，不同行業(yè)和領(lǐng)域都無(wú)法遠(yuǎn)離網(wǎng)絡(luò)獨(dú)立進(jìn)行。物流企業(yè)的發(fā)展也不能脫離網(wǎng)絡(luò)支持獨(dú)立發(fā)展，計(jì)算機(jī)技術(shù)在物流管理中的有效實(shí)施，能夠?yàn)槠涮峁┫冗M(jìn)的技術(shù)，對(duì)物流管理發(fā)展具有積極影響。不過(guò)，現(xiàn)在我國(guó)物流工作過(guò)程中，各個(gè)部門(mén)之間工作聯(lián)系不夠緊密，獨(dú)立進(jìn)行使得物流信息無(wú)法統(tǒng)一發(fā)展，無(wú)法將物流信息收集起來(lái)，不能與其他部門(mén)進(jìn)行共享，嚴(yán)重阻礙了物流信息統(tǒng)一化發(fā)展。

（二）缺少綠色物流管理人員

由于現(xiàn)代綠色經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，綠色物流管理嚴(yán)重缺少管理人才。即使現(xiàn)在很多物流專(zhuān)業(yè)為物流領(lǐng)域提供了很多優(yōu)秀人才，綠色物流意識(shí)的人才缺少,各所院校為社會(huì)培養(yǎng)的都是管理型人才，實(shí)質(zhì)上缺少的是綠色管理意識(shí)，在實(shí)際物流管理工作中并沒(méi)有有效考慮環(huán)境問(wèn)題，使得現(xiàn)在我國(guó)環(huán)境污染問(wèn)題逐漸嚴(yán)重，與綠色發(fā)展觀(guān)相背離。

（三）危害環(huán)境因素較多

現(xiàn)代物流包含運(yùn)輸、處理、包裝等多個(gè)環(huán)節(jié)和步驟，現(xiàn)代物流運(yùn)輸中起到主要作用的工具就是車(chē)，在實(shí)際物流運(yùn)輸中會(huì)為社會(huì)產(chǎn)生一定的噪音污染，而且車(chē)尾部會(huì)排放大量的尾氣造成環(huán)境污染現(xiàn)象。在實(shí)際物流運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)一些化學(xué)產(chǎn)品和危險(xiǎn)產(chǎn)品等，在物品裝卸過(guò)程中一旦出現(xiàn)損壞就會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重的污染。

三、現(xiàn)代綠色物流管理模式

（一）培養(yǎng)綠色物流管理意識(shí)

正確有效的管理意識(shí)能夠有效促進(jìn)企業(yè)工作的進(jìn)行，在實(shí)際綠色物流管理過(guò)程中需要管理人員能夠具有一定的綠色管理意識(shí)和思想，可以將綠色管理意識(shí)逐漸加入到實(shí)際管理工作中。在具體管理中能夠有效的收集、整合和保存不同綠色數(shù)據(jù)信息，按照企業(yè)運(yùn)行情況和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及環(huán)境情況進(jìn)行研究，研制出能夠滿(mǎn)足企業(yè)發(fā)展和環(huán)境需求的戰(zhàn)略目標(biāo)，構(gòu)建完善的綠色物流管理形式，將其工作逐漸落實(shí)到各個(gè)環(huán)節(jié)和步驟中。而且，政府要意識(shí)到綠色物流管理的重要性，加強(qiáng)對(duì)綠色物流的認(rèn)識(shí)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、微信公眾號(hào)、電視廣播、粘貼告示、宣傳單等形式，大力宣傳綠色物流管理知識(shí)和重要性。積極鼓勵(lì)物流管理人員能夠踴躍加入到綠色物流管理工作中。

（二）整理企業(yè)內(nèi)部物流信息

企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)信息是企業(yè)能夠在市場(chǎng)中進(jìn)行有效競(jìng)爭(zhēng)的依據(jù)，為滿(mǎn)足企業(yè)在市場(chǎng)中運(yùn)行需求，要對(duì)自身存在的數(shù)據(jù)信息和資源等進(jìn)行不斷改革和完善，有效提升不同數(shù)據(jù)信息和資源的有效作用，完成企業(yè)發(fā)展中不同鏈條的有效發(fā)展，為物流企業(yè)最大程度的贏取經(jīng)濟(jì)效益。以實(shí)際應(yīng)用情況分析，減少物流步驟中經(jīng)濟(jì)投入能夠提升更大的利益和效益?，F(xiàn)代物流企業(yè)在實(shí)施綠色物流管理時(shí)要根據(jù)實(shí)際情況為出發(fā)點(diǎn)，以企業(yè)能夠獲得更多效益為基礎(chǔ)，確保經(jīng)營(yíng)效益最大化，不斷為企業(yè)贏取更多經(jīng)濟(jì)效益。

（三）建設(shè)綠色物流管理信息化平臺(tái)

信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)在物流管理起著重要角色和地位，將其使用到企業(yè)物流管理中具有一定價(jià)值。設(shè)計(jì)綠色物流管理信息化系統(tǒng)是未來(lái)發(fā)展必要階段，是未來(lái)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要方向，綠色物流是現(xiàn)在企業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)。所以，現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展中要高度重視網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)的使用，要嚴(yán)格根據(jù)企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，將信息技術(shù)有效加入到物流管理工作的各個(gè)環(huán)節(jié)中，最大程度實(shí)現(xiàn)物流管理信息化統(tǒng)一發(fā)展，逐步減少物流帶來(lái)的不良問(wèn)題和能源消耗問(wèn)題。例如：使用信息掃描技術(shù)，對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品進(jìn)行紅外線(xiàn)掃描，在不拆除產(chǎn)品外觀(guān)和形象的基礎(chǔ)上判定產(chǎn)品性質(zhì)，防止運(yùn)輸中危害產(chǎn)品和不良產(chǎn)品出現(xiàn)。

（四）提升政府監(jiān)督能力

政府在綠色物流管理中要充分發(fā)揮自身職能和監(jiān)督力度，確保物流產(chǎn)品能夠在社會(huì)上綠色健康的發(fā)展。首先，要構(gòu)建系統(tǒng)的綠色評(píng)價(jià)系統(tǒng)，研制嚴(yán)格規(guī)范的綠色物流監(jiān)督體系。比如：對(duì)物流設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一化管理、減少污染物的排放標(biāo)準(zhǔn)等，物流工作中要嚴(yán)格根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行工作和管理，以統(tǒng)一化形式為基礎(chǔ)和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核和評(píng)價(jià)，按照評(píng)價(jià)結(jié)果對(duì)企業(yè)進(jìn)行有效分級(jí)。能夠有效提升政府監(jiān)管能力，為物流企業(yè)提供有效的管理方法。其次，政府要為綠色物流管理進(jìn)行有效監(jiān)督，出臺(tái)一系列政策和法規(guī)，對(duì)物流工作環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督和管理。比如：物流廢物加工法、包裝法、處理法等等，有效將政府的職能發(fā)揮出來(lái)，對(duì)物流進(jìn)行宏觀(guān)監(jiān)控和管理。而且，要根據(jù)市場(chǎng)需求和發(fā)展為基礎(chǔ)，對(duì)物流工作進(jìn)行設(shè)計(jì)，為企業(yè)制定綠色人才培養(yǎng)機(jī)制。以目前物流發(fā)展情況來(lái)看，我國(guó)綠色物流發(fā)展不夠先進(jìn)的主要原因是人才不足，因此政府也要規(guī)定各所院校能夠研制綠色物流人才培養(yǎng)機(jī)制，為社會(huì)培養(yǎng)更多具備綠色物流意識(shí)的管理人才。

（五）有效探索綠色物流發(fā)展

現(xiàn)在社會(huì)中有很多環(huán)境問(wèn)題有待解決，物流領(lǐng)域?qū)Νh(huán)境污染具有一定影響，綠色物流管理理念的提出能夠有效解決環(huán)境污染問(wèn)題，現(xiàn)在綠色物流思想剛剛誕生，并沒(méi)有形成固定的系統(tǒng)和認(rèn)知，不過(guò)已經(jīng)受到了廣大人民的支持和關(guān)注。綠色物流要以減少污染、降低消費(fèi)為基礎(chǔ)，使用高科技手段實(shí)現(xiàn)物流各個(gè)環(huán)節(jié)的工作。通過(guò)規(guī)范、系統(tǒng)的管理手段進(jìn)行，不斷減少物流帶來(lái)的污染，有效發(fā)揮物流的價(jià)值，使得物流能夠有效在社會(huì)上發(fā)展和進(jìn)步。

四、結(jié)束語(yǔ)

現(xiàn)代物流管理模式是新時(shí)期興起的管理，是在保護(hù)環(huán)境、減少污染基礎(chǔ)上建立起來(lái)的綠色管理模式。綠色物流管理模式能夠滿(mǎn)足人們的需求，順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展，減少物流帶來(lái)的污染，為企業(yè)贏取更多經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展，形成綠色環(huán)保意識(shí)理念。

參考文獻(xiàn)

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篇7

關(guān)鍵詞： 物流人才；高職院校；定位

1 高職物流管理專(zhuān)業(yè)定位

高職物流管理專(zhuān)業(yè)定位其實(shí)質(zhì)就是找準(zhǔn)高職物流管理管理專(zhuān)業(yè)的定位在社會(huì)和高等教育的前進(jìn)過(guò)程中屬于自己的發(fā)展空間，以及自己在發(fā)展過(guò)程中的相應(yīng)位置[1]。

高職物流管理專(zhuān)業(yè)的定位包括辦學(xué)理念、目標(biāo)、層次、類(lèi)型、教學(xué)、布局、運(yùn)作、管理、規(guī)模等方面，每個(gè)方面都有一定的選擇范圍與空間。其中辦學(xué)目標(biāo)、類(lèi)型與層次的定位是高職教育定位的基本方向。

高職院校物流專(zhuān)業(yè)的教育層次定位，區(qū)別于中職又不同于本科，決定了其畢業(yè)生與本科畢業(yè)生相比較，在實(shí)踐能力等方面應(yīng)該具有明顯的優(yōu)勢(shì)，與中職生相比較，其綜合素質(zhì)和掌握技能的深度有明顯的特點(diǎn)。而這些必須在物流專(zhuān)業(yè)的教學(xué)建設(shè)中得到具體的體現(xiàn)，也就是說(shuō)，必須特別強(qiáng)調(diào)對(duì)學(xué)生綜合“實(shí)訓(xùn)能力”和“綜合素質(zhì)”的培養(yǎng)。這是學(xué)生掌專(zhuān)業(yè)綜合核心技能的重要一環(huán)，也是學(xué)生面臨就業(yè)機(jī)會(huì)時(shí)所擁有的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

為弄清高職物流管理專(zhuān)業(yè)的定位，我們還要把高職教育與培訓(xùn)及職業(yè)資格證書(shū)教育作比較。高等職業(yè)教育指的是高等職業(yè)學(xué)校教育，屬于學(xué)歷教育，高職院校是實(shí)施高等職業(yè)學(xué)歷教育的法定機(jī)構(gòu)，不是進(jìn)行職業(yè)培訓(xùn)和技能鑒定的組織，要與職業(yè)資格證書(shū)教育區(qū)別開(kāi)來(lái)。

目前，在中國(guó)的高等職業(yè)教育中普遍著一種誤區(qū)，即很多高職院校只把職業(yè)資格證書(shū)作為畢業(yè)條件，片面強(qiáng)調(diào)學(xué)歷證書(shū)和職業(yè)資格證書(shū)教育的聯(lián)系，而忽視了二者的區(qū)別。認(rèn)為在理論教學(xué)中過(guò)分強(qiáng)調(diào)“必需、夠用”原則，降低教學(xué)要求，使學(xué)生未能掌握專(zhuān)業(yè)必備的基礎(chǔ)理論和專(zhuān)門(mén)知識(shí)；在實(shí)踐教學(xué)中，用職業(yè)技能鑒定大綱取代實(shí)訓(xùn)大綱，片面強(qiáng)調(diào)職業(yè)資格證書(shū)，而忽視職業(yè)能力的培養(yǎng)。

2 高職物流管理專(zhuān)業(yè)人才的職業(yè)層次和就業(yè)崗位群

現(xiàn)代社會(huì)需要“寬口徑、厚基礎(chǔ)、綜合性、應(yīng)用型”的復(fù)合型人才。對(duì)于某一專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)的畢業(yè)生來(lái)說(shuō)，其職業(yè)定位對(duì)應(yīng)的不再是單一的職業(yè)層次，而是一個(gè)就業(yè)崗位群。

企業(yè)物流就業(yè)崗位群，存在著原材料采購(gòu)、儲(chǔ)存保管、包裝、分揀、配裝、分銷(xiāo)計(jì)劃、運(yùn)輸、與接受電子商務(wù)購(gòu)銷(xiāo)信息等崗位群。

社會(huì)物流就業(yè)崗位群，有儲(chǔ)存、運(yùn)輸、調(diào)配、保管、分裝、加工、信息與接受、集裝箱管理、報(bào)關(guān)、結(jié)算、貨運(yùn)等崗位群。

正因?yàn)榇嬖谶@么多的高職物流管理專(zhuān)業(yè)人才的就業(yè)崗位群，所以要求我們各高職院校結(jié)合自身辦學(xué)優(yōu)勢(shì)和合實(shí)際情況，在重點(diǎn)針對(duì)這些崗位群制訂專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃，打造具有自身特色的優(yōu)勢(shì)專(zhuān)業(yè)。

3 高職物流管理專(zhuān)業(yè)的定位實(shí)證探析

3.1 高職物流管理專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的差異性[2]

我們選取了國(guó)內(nèi)幾個(gè)具有代表性的高職學(xué)院的物流管理專(zhuān)業(yè)，對(duì)其培養(yǎng)目標(biāo)等有關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了調(diào)查分析，具體如下：

深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院：培養(yǎng)具備物流管理領(lǐng)域的基本理論知識(shí)，熟悉不同功能類(lèi)型的物流企業(yè)和其它企業(yè)物流管理的業(yè)務(wù)流程，掌握相關(guān)基本操作技能，適應(yīng)物流管理第一線(xiàn)需要的高等技術(shù)應(yīng)用性專(zhuān)門(mén)人才；武漢交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院：培養(yǎng)掌握現(xiàn)代物流管理理論與現(xiàn)代物流技術(shù)、具有現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)與管理能力、能從事物流策劃、設(shè)計(jì)、業(yè)務(wù)操作的高等技術(shù)應(yīng)用人才；無(wú)錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院：培養(yǎng)具有倉(cāng)儲(chǔ)管理、企業(yè)物流管理、物流設(shè)備管理、運(yùn)輸管理的能力，能在第三方物流企業(yè)和生產(chǎn)制造業(yè)企業(yè)一線(xiàn)的高等應(yīng)用型物流管理人才為主；上海交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院：培養(yǎng)具有現(xiàn)代物流基本理論，掌握現(xiàn)代物流管理、國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際貨運(yùn)、通關(guān)實(shí)務(wù)、口岸物流網(wǎng)絡(luò)管理等相關(guān)業(yè)務(wù)技能的高等技術(shù)應(yīng)用人才；浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院：培養(yǎng)能應(yīng)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，從事運(yùn)輸組織與管理、倉(cāng)儲(chǔ)與配送、物流企業(yè)管理、國(guó)際物流業(yè)務(wù)、物流服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)等職業(yè)崗位的高等技術(shù)應(yīng)用型專(zhuān)門(mén)人才；白云職業(yè)技術(shù)學(xué)院：培養(yǎng)掌握物流管理專(zhuān)業(yè)高等專(zhuān)門(mén)人才所必需的現(xiàn)代物流管理理論知識(shí)，具有能在生產(chǎn)、流通和物流服務(wù)業(yè)從事倉(cāng)儲(chǔ)管理、理貨業(yè)務(wù)、運(yùn)輸業(yè)務(wù)、商務(wù)處理、報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)、等方面的職業(yè)能力和一定的學(xué)習(xí)能力，能從事物流管理第一線(xiàn)工作的高素質(zhì)高技能人才。

我們從以上分析可以看出，各高職院校對(duì)學(xué)生的培養(yǎng)目標(biāo)不盡相同。由于各地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡以及學(xué)校自身水平和優(yōu)勢(shì)不一，定位有區(qū)別是正常的。評(píng)價(jià)一名學(xué)生是否是人才，實(shí)際動(dòng)手能力和可持續(xù)發(fā)展的能力是最重要的?；谝陨戏治觯P者認(rèn)為，不管高職物流管理專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)最重要的是實(shí)質(zhì)和內(nèi)涵。

3.2 高職物流管理專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的細(xì)化（分方向）[3]

物流管理專(zhuān)業(yè)涉及面廣，就單個(gè)院校而言，很難面面俱到，實(shí)際的做法是根據(jù)社會(huì)需求及自身優(yōu)勢(shì)，選擇其中一些方向進(jìn)行重點(diǎn)培養(yǎng)。因此，在教學(xué)中只有打破原有的教學(xué)模式，走一條在物流管理專(zhuān)業(yè)下分方向教學(xué)模式的路子，才能培養(yǎng)出物流各領(lǐng)域所需求的專(zhuān)門(mén)人才。

國(guó)外物流課程的設(shè)置一般都是基于配送和物流核心要素展開(kāi)的，典型課程包括物流戰(zhàn)略、配送系統(tǒng)設(shè)計(jì)、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃、操作系統(tǒng)設(shè)計(jì)等，尤其注重信息技術(shù)的影響以及配送信息系統(tǒng)和規(guī)劃工具的開(kāi)發(fā)與使用。

我國(guó)尚未形成比較完善的物流教育體系，已開(kāi)設(shè)物流專(zhuān)業(yè)的高校培養(yǎng)出的物流專(zhuān)業(yè)人才知識(shí)面狹窄，獨(dú)立解決問(wèn)題的能力較弱，不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流人才的需求。因此，高職物流管理專(zhuān)業(yè)的課程設(shè)置一定要體現(xiàn)出實(shí)用性、適應(yīng)性、可操作性和先進(jìn)性。

近年來(lái)許多學(xué)校為明確培養(yǎng)目標(biāo)和定位對(duì)本校高職物流管理專(zhuān)業(yè)進(jìn)行了分方向教學(xué)的改革，這一舉措無(wú)疑將高職物流管理專(zhuān)業(yè)的內(nèi)涵更加清晰地進(jìn)行了表達(dá)。

本文通過(guò)筆者所在院校物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)施分方向教學(xué)的實(shí)踐過(guò)程對(duì)分方向教學(xué)模式進(jìn)行初步探討，試圖摸索出一條使物流專(zhuān)業(yè)的教學(xué)活動(dòng)與社會(huì)對(duì)人才需求的規(guī)格有機(jī)結(jié)合、使學(xué)生的就業(yè)在物流這個(gè)寬專(zhuān)業(yè)上有較為具體方向的捷徑，同時(shí)，亦可推動(dòng)其他相關(guān)專(zhuān)業(yè)按此模式進(jìn)行研究。

在經(jīng)過(guò)大量調(diào)查基礎(chǔ)上，并結(jié)合教育部立項(xiàng)推薦的高等職業(yè)教育物流管理專(zhuān)業(yè)緊缺人才培養(yǎng)指導(dǎo)方案，我們對(duì)本校高職物流管理專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)就兩個(gè)方向進(jìn)行了細(xì)化

我們認(rèn)為，高職物流教育是對(duì)人才進(jìn)行技能培訓(xùn)和管理的教育，應(yīng)以崗位群的需要為依據(jù)制定教學(xué)計(jì)劃；在進(jìn)行職業(yè)崗位描述、職業(yè)能力分析的基礎(chǔ)上，按需施教；著眼于職業(yè)知識(shí)和能力的提升組織理論和實(shí)踐教學(xué)；以行業(yè)和產(chǎn)業(yè)為依托，打破學(xué)科型的教學(xué)模式，體現(xiàn)職業(yè)能力要求而形成課程體系。

4 高職院校的教育定位

4.1 高職物流教育思想和教學(xué)理念的現(xiàn)代化和科學(xué)化[4]

物流職業(yè)教育應(yīng)秉持現(xiàn)代物流的思維意識(shí)，結(jié)合高職教學(xué)的具體要求定位于:知識(shí)和技能相結(jié)合，以技能培養(yǎng)為主。側(cè)重對(duì)學(xué)生包括自學(xué)能力、溝通的能力、社會(huì)適應(yīng)的能力、團(tuán)隊(duì)合作的能力、心理承受能力等多種能力的培養(yǎng)以及對(duì)學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。相應(yīng)地，物流管理專(zhuān)業(yè)的課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容也將圍繞這樣的思想和理念做出調(diào)整。

在現(xiàn)實(shí)中要推進(jìn)基于工作過(guò)程系統(tǒng)化的課程改革。思路是物流工作領(lǐng)域工作任務(wù)分析典型工作任務(wù)學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程學(xué)習(xí)情境。學(xué)習(xí)領(lǐng)域是為職業(yè)院校的教學(xué)而進(jìn)行教學(xué)論加工的行動(dòng)領(lǐng)域，是指向職業(yè)任務(wù)和行動(dòng)過(guò)程的主題單元，由目標(biāo)表述、學(xué)習(xí)內(nèi)容和學(xué)習(xí)時(shí)間構(gòu)成。對(duì)學(xué)習(xí)領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)，我們紫瑯職業(yè)技術(shù)學(xué)院采用了典型職業(yè)工作任務(wù)分析法，邀請(qǐng)當(dāng)?shù)刂饕锪髌髽I(yè)項(xiàng)目經(jīng)理，舉辦了工作任務(wù)與職業(yè)能力分析會(huì)，通過(guò)對(duì)物流管理工作任務(wù)與職業(yè)能力分析，弄清楚物流管理包含的工作項(xiàng)目，以及完成這些項(xiàng)目需要哪些步驟、方法，所需知識(shí)、能力、職業(yè)素養(yǎng)等。在工作任務(wù)分析會(huì)的基礎(chǔ)上，充分依據(jù)企業(yè)對(duì)物流工作及人才的要求，我們確定了基于工作過(guò)程為導(dǎo)向的，從物流工作領(lǐng)域轉(zhuǎn)換成學(xué)習(xí)領(lǐng)域的課程體系。即按照采購(gòu)運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)配送客戶(hù)管理等物流工作流程構(gòu)建本專(zhuān)業(yè)的核心課程。

新開(kāi)發(fā)的學(xué)習(xí)領(lǐng)域由一個(gè)或若干個(gè)學(xué)習(xí)情境組成，每個(gè)學(xué)習(xí)情境包含多個(gè)不同工作任務(wù)，通過(guò)多個(gè)不同工作任務(wù)的訓(xùn)練，把該學(xué)習(xí)領(lǐng)域的所有知識(shí)點(diǎn)都涵蓋進(jìn)去。

4.2 高職物流教育教學(xué)內(nèi)容的實(shí)用化和綜合化

高職教育主要培養(yǎng)高素質(zhì)的操作型勞動(dòng)者，物流教育教學(xué)內(nèi)容必須貼近企業(yè)實(shí)際，讓學(xué)生掌握在實(shí)際操作中最需要的理論知識(shí)和操作技能，以解決物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)與企業(yè)實(shí)際脫鉤的矛盾。

一是推進(jìn)“工學(xué)結(jié)合”的教育模式。工學(xué)結(jié)合是一種將學(xué)習(xí)與工作相結(jié)合的教育模式。高職物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)，應(yīng)充分利用校內(nèi)外不同的教育環(huán)境和資源，把以課堂教學(xué)為主的學(xué)校教育和直接獲取實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的校外工作有機(jī)結(jié)合起來(lái)，在三年制的高職教育中，安排一年左右的時(shí)間，讓學(xué)生到物流企業(yè)一邊工作一邊學(xué)習(xí)，提高學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)、綜合素質(zhì)和就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力。

二是課程設(shè)置凸現(xiàn)自己的定位特色。以紫瑯職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，我們根據(jù)企業(yè)專(zhuān)家訪(fǎng)談與實(shí)地調(diào)研分析職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)專(zhuān)家訪(fǎng)談會(huì)典型工作任務(wù)過(guò)程分析確定學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程。根據(jù)基本素質(zhì)、專(zhuān)業(yè)核心能力、專(zhuān)業(yè)拓展能力、職業(yè)關(guān)鍵能力來(lái)設(shè)置相應(yīng)的課程。

基本素質(zhì)課程：思想政治理論課、計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)、大學(xué)英語(yǔ)、體育、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)（社會(huì)實(shí)踐頂崗實(shí)習(xí)）。

專(zhuān)業(yè)核心能力：

（1）物流業(yè)務(wù)分析管理能力課程有港口物流實(shí)務(wù)、國(guó)際貨運(yùn)實(shí)務(wù)、電子商務(wù)與物流、企業(yè)物流綜合實(shí)訓(xùn)。

（2）物流系統(tǒng)運(yùn)作能力課程有：物流配送中心操作實(shí)務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)、國(guó)際物流實(shí)務(wù)。

（3）物流信息組織和開(kāi)發(fā)能力課程有：物流信息技術(shù)、供應(yīng)鏈管理。

（4）物流軟硬件操作能力課程有：國(guó)際貨運(yùn)實(shí)務(wù)、物流設(shè)施設(shè)備、企業(yè)物流綜合實(shí)訓(xùn)。

（5）實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)：物流實(shí)務(wù)實(shí)習(xí)、企業(yè)物流綜合實(shí)訓(xùn)、貨代實(shí)習(xí)、物流設(shè)施設(shè)備操作實(shí)習(xí)、物流師技能實(shí)訓(xùn)。

專(zhuān)業(yè)拓展能力課程：VB程序設(shè)計(jì)、物流客戶(hù)管理、物流營(yíng)銷(xiāo)、物流專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)。

職業(yè)關(guān)鍵能力課程：管理學(xué)、公共關(guān)系、商務(wù)禮儀、演講與口才。

三是學(xué)歷教育與國(guó)家職業(yè)資格證書(shū)制度相銜接。借鑒先進(jìn)的物流職業(yè)教育理念，推行物流從業(yè)人員的資格證書(shū)制度，即根據(jù)接受教育的程度、物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能特長(zhǎng)，確認(rèn)其所能從事的物流工作。我們的課程體系通過(guò)引進(jìn)行業(yè)推行的職業(yè)資格認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)（如中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障部的物流師認(rèn)證），結(jié)合物流崗位職業(yè)素質(zhì)和能力要求制定教學(xué)計(jì)劃，并與行（企）業(yè)合作，大力改造傳統(tǒng)教學(xué)內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)“理論課程實(shí)務(wù)化，實(shí)務(wù)課程實(shí)踐化，實(shí)踐課程標(biāo)準(zhǔn)化，學(xué)習(xí)內(nèi)容工作化、生活化”。

5 結(jié)論

高等職業(yè)教育是一種職業(yè)教育。由于各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不相同造成社會(huì)崗位的不同，所要求的崗位能力要求也不相同。所以在確定高職的培養(yǎng)目標(biāo)時(shí)應(yīng)該充分考慮學(xué)校所在地區(qū)的實(shí)際需求，確定具有地方特色的培養(yǎng)目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)

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篇8

關(guān)鍵詞：高等職業(yè)教育；物流管理；實(shí)驗(yàn)室建設(shè)

近幾年來(lái)，在物流產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的推動(dòng)下，企業(yè)對(duì)物流人才產(chǎn)生了大量的需求，物流人才被列為十二類(lèi)緊缺人才之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在物流從業(yè)人員中，75％～85％的人員在從事操作崗位的工作。隨著信息技術(shù)、自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)、包裝技術(shù)、裝卸搬運(yùn)技術(shù)及先進(jìn)物流設(shè)備在物流活動(dòng)中的大量應(yīng)用，物流業(yè)的發(fā)展需要大量具有一定文化水平和操作技能的物流管理人才。目前，全國(guó)有215所高職院校開(kāi)設(shè)了物流管理專(zhuān)業(yè)，但是由于專(zhuān)業(yè)設(shè)置的時(shí)間比較短，師資力量還比較薄弱，在實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)方面教學(xué)手段還比較落后，學(xué)生實(shí)際動(dòng)手能力比較低，從而影響了物流管理專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)質(zhì)量，還不能滿(mǎn)足物流市場(chǎng)對(duì)人才的需求。

因此，高職院校在培養(yǎng)物流管理專(zhuān)業(yè)人才的過(guò)程中要建設(shè)面向物流產(chǎn)業(yè)，操作性較強(qiáng)的物流專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)室，重點(diǎn)是培養(yǎng)和提高物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生的實(shí)踐技能和動(dòng)手能力。

高職物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)目標(biāo)

從功能來(lái)看，物流專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)室可以分為純系統(tǒng)的演示、模擬操作實(shí)驗(yàn)室和具有一定物流設(shè)施設(shè)備和技術(shù)工具的實(shí)驗(yàn)室。從培養(yǎng)學(xué)生的層次來(lái)看，物流專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)室可以分為以培養(yǎng)物流操作人才為導(dǎo)向的實(shí)驗(yàn)室（高職層次）、以培養(yǎng)綜合物流管理和物流技術(shù)人才為導(dǎo)向的實(shí)驗(yàn)室（本科層次）、以培養(yǎng)高級(jí)供應(yīng)鏈管理人才為導(dǎo)向的實(shí)驗(yàn)室（碩士研究生以上層次）。

鑒于物流專(zhuān)業(yè)環(huán)節(jié)多、系統(tǒng)性強(qiáng)、科技含量高、理論與實(shí)踐聯(lián)系緊密等特點(diǎn)，高職院校的物流教育既要注重物流理論的傳授，更需要注重學(xué)生實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力的培養(yǎng)。筆者認(rèn)為，高職院校物流實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)應(yīng)當(dāng)以培養(yǎng)物流高等技術(shù)管理人才為目標(biāo)，以培養(yǎng)基層操作型物流人才為主要任務(wù)。因此，高職院校在培養(yǎng)學(xué)生時(shí)務(wù)必建立面向市場(chǎng)的、可操作性強(qiáng)的物流實(shí)驗(yàn)室，使學(xué)生在實(shí)踐中應(yīng)用理論。在實(shí)踐中發(fā)展理論，高職院校物流專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)目標(biāo)應(yīng)當(dāng)是融演示性、操作性、教育性、研究性為一體的物流實(shí)驗(yàn)室，以操作性為主，演示性、教育性、研究性為輔，把操作性作為高職物流實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的關(guān)鍵和主要目標(biāo)。

高職物流實(shí)驗(yàn)室的功能首先是為學(xué)生實(shí)訓(xùn)提供場(chǎng)所，培養(yǎng)實(shí)踐技能、動(dòng)手能力；其次可以為物流教師進(jìn)行科學(xué)研究提供便利；再次是為教學(xué)服務(wù)，教師可以采用項(xiàng)目教學(xué)法、模擬教學(xué)法在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行教學(xué)；最后是為企業(yè)進(jìn)行物流操作人才培養(yǎng)提供培訓(xùn)平臺(tái)，為企業(yè)服務(wù)。

物流實(shí)驗(yàn)室的具體設(shè)計(jì)目標(biāo)是：（1）從宏觀(guān)角度理解現(xiàn)代物流的內(nèi)涵，直觀(guān)地認(rèn)識(shí)現(xiàn)代物流業(yè)的構(gòu)成，認(rèn)識(shí)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意義。（2）了解和熟悉國(guó)內(nèi)物流企業(yè)、國(guó)際物流企業(yè)的運(yùn)作流程，了解和熟悉生產(chǎn)企業(yè)物流、流通企業(yè)物流的運(yùn)作流程。（3）通過(guò)物流流程的操作訓(xùn)練，掌握基本原理，提高操作能力。（4）通過(guò)物流技術(shù)和設(shè)備的操作使用，鍛煉學(xué)生的物流技術(shù)和對(duì)設(shè)備的操作使用水平。（5）通過(guò)系統(tǒng)流程分析，提高學(xué)生的系統(tǒng)分析和設(shè)計(jì)能力。

高職物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)原則

根據(jù)《教育部辦公廳、勞動(dòng)和社會(huì)保障部辦公廳、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)關(guān)于開(kāi)展職業(yè)院校物流專(zhuān)業(yè)緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工作的通知》的有關(guān)精神，物流管理設(shè)置物流運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)與配送、企業(yè)物流、國(guó)際物流四個(gè)專(zhuān)業(yè)方向。因此，筆者認(rèn)為，本著優(yōu)化教學(xué)資源配置、促進(jìn)教學(xué)資源整合的目的，高職院校可以將四個(gè)專(zhuān)業(yè)方向的物流實(shí)驗(yàn)室合并考慮，共同建設(shè)，從而節(jié)約資金，提高效率。物流實(shí)驗(yàn)室建設(shè)應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持以下原則：

先進(jìn)性原則在實(shí)驗(yàn)室建設(shè)理念上要強(qiáng)調(diào)先進(jìn)性，追蹤現(xiàn)代物流技術(shù)和實(shí)驗(yàn)教學(xué)手段的最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，將計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、多媒體技術(shù)、模擬仿真技術(shù)、自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、數(shù)碼監(jiān)控技術(shù)、信息管理與決策技術(shù)等多種新技術(shù)手段進(jìn)行綜合運(yùn)用，保證實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的先進(jìn)性。

教學(xué)性原則物流管理專(zhuān)業(yè)設(shè)置四個(gè)專(zhuān)業(yè)方向，每一個(gè)專(zhuān)業(yè)方向的核心課程約有10門(mén)，每一門(mén)課程都要加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)，爭(zhēng)取實(shí)訓(xùn)比重達(dá)40％左右。物流實(shí)驗(yàn)室建設(shè)要滿(mǎn)足教學(xué)課程實(shí)訓(xùn)的需要，把滿(mǎn)足教學(xué)需要作為實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的目標(biāo)之一。

系統(tǒng)化原則物流實(shí)驗(yàn)室建設(shè)要強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)性，模擬物流作業(yè)全過(guò)程，其物流系統(tǒng)要根據(jù)大型物流項(xiàng)目實(shí)施的背景，在此基礎(chǔ)上提煉總結(jié)出相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)流程。要以通用的、相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的、先進(jìn)的物流業(yè)務(wù)流程為核心，結(jié)合條碼技術(shù)、信息采集技術(shù)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)等物流技術(shù)，讓學(xué)生在實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所完成一系列物流操作，從而得到全方位的訓(xùn)練。

開(kāi)放式原則物流實(shí)驗(yàn)室可以面向?qū)W生開(kāi)放，實(shí)現(xiàn)教學(xué)資源的最大化利用，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)、實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放等措施，建立起開(kāi)放式的教學(xué)環(huán)境。

經(jīng)濟(jì)性原則物流實(shí)驗(yàn)室的配置要量力而行，注重節(jié)約，在系統(tǒng)和設(shè)備的采購(gòu)上要考慮性?xún)r(jià)比高的對(duì)象，特別是在經(jīng)費(fèi)緊張的情況下，一些硬件設(shè)備可以通過(guò)仿真模擬來(lái)實(shí)現(xiàn)，以降低費(fèi)用。

發(fā)展性原則從長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展來(lái)看，現(xiàn)代物流實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)目標(biāo)應(yīng)當(dāng)是面向供應(yīng)鏈物流運(yùn)作的全程監(jiān)控系統(tǒng)，以模擬教學(xué)為主，實(shí)現(xiàn)“全真動(dòng)態(tài)”的供應(yīng)鏈物流模擬，全過(guò)程運(yùn)作要實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)控分析，為供應(yīng)鏈物流提供實(shí)際的物流作業(yè)數(shù)據(jù)，為供應(yīng)鏈流程優(yōu)化提供真實(shí)可靠的數(shù)據(jù)。但是，由于目前我國(guó)正處于傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的發(fā)展階段，無(wú)論是實(shí)踐還是教學(xué)都難以達(dá)到供應(yīng)鏈管理的要求，因此，從實(shí)際出發(fā)，高職院校物流實(shí)驗(yàn)室可以采用分步驟實(shí)施建設(shè)，采用現(xiàn)有的軟件和設(shè)備設(shè)施，同時(shí)要考慮系統(tǒng)的可擴(kuò)展性，以便于與今后建設(shè)的項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)對(duì)接。

物流實(shí)驗(yàn)室的場(chǎng)地規(guī)劃布局

筆者建議物流實(shí)驗(yàn)室的場(chǎng)地規(guī)劃布局分為多媒體教室和物流實(shí)訓(xùn)兩個(gè)場(chǎng)地，兩個(gè)場(chǎng)地分別設(shè)置在不同的教室，場(chǎng)地規(guī)劃布局根據(jù)場(chǎng)地面積、學(xué)生實(shí)訓(xùn)人數(shù)來(lái)確定。

多媒體教室主要是向?qū)W生提供投影模擬、軟件演示以及輔助教學(xué)，教學(xué)場(chǎng)地可以根據(jù)一般多媒體教室的布局來(lái)考慮。要配置相應(yīng)數(shù)量的計(jì)算機(jī)，學(xué)生可以在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行各種運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、第三方物流管理、配送管理、MRP、ERP、國(guó)際物流、報(bào)關(guān)及報(bào)檢、集裝箱碼頭及堆場(chǎng)管理、貨運(yùn)、電子商務(wù)等軟件的操作，提高學(xué)生的動(dòng)手能力。

物流實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地布局配送是物流的縮影，配送中心管理人員必須具備物流的綜合知識(shí)與操作技能，如物流各環(huán)節(jié)的知識(shí)和操作技能、財(cái)務(wù)知識(shí)、營(yíng)銷(xiāo)知識(shí)與IT技能等，從而了解整個(gè)物流流程運(yùn)作。因此，筆者建議可以建立現(xiàn)代物流仿真模擬實(shí)驗(yàn)室，同時(shí)模擬配送中心和超市門(mén)店兩個(gè)企業(yè)單位，采用模擬全自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)，通過(guò)物流信息系統(tǒng)和物流設(shè)施設(shè)備的使用，進(jìn)一步增強(qiáng)學(xué)生對(duì)物流系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)和操作能力。

現(xiàn)代物流仿真模擬實(shí)驗(yàn)室的實(shí)訓(xùn)區(qū)域布局如下圖所示。

物流實(shí)驗(yàn)室的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目?jī)?nèi)容和軟硬件配置

物流實(shí)驗(yàn)室建設(shè)從長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)來(lái)說(shuō)應(yīng)當(dāng)涵蓋物流整個(gè)業(yè)務(wù)流程，從供應(yīng)鏈角度來(lái)構(gòu)建系統(tǒng)。系統(tǒng)從接收客戶(hù)訂單開(kāi)始，涵蓋物流中心管理、運(yùn)輸管理、配送管理、結(jié)算管理等物流核心環(huán)節(jié)，形成一套完整的物流業(yè)務(wù)流程。物流實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)目標(biāo)應(yīng)當(dāng)成為一個(gè)集服務(wù)器、微機(jī)、工作站、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備、輸入輸出設(shè)備為一體的中等規(guī)模局域網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，建立物流從訂貨開(kāi)始，通過(guò)生產(chǎn)、存儲(chǔ)、配送、發(fā)貨直至到貨過(guò)程的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。

根據(jù)物流管理專(zhuān)業(yè)設(shè)置物流運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)與配送、企業(yè)物流、國(guó)際物流四個(gè)專(zhuān)業(yè)方向，筆者推薦四個(gè)專(zhuān)業(yè)方向共享使用的物流實(shí)驗(yàn)室實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目與設(shè)備配置如右表所示。

物流實(shí)驗(yàn)室為了提升實(shí)訓(xùn)效果和減少培訓(xùn)教師的工作負(fù)荷，核心系統(tǒng)要具備考核功能，即系統(tǒng)根據(jù)實(shí)際發(fā)生的數(shù)據(jù)隨機(jī)出題，并實(shí)時(shí)判斷操作的完整性和試題完成情況，教師可以掌控所有學(xué)員的考試記錄。

加強(qiáng)物流實(shí)驗(yàn)室的管理，嘗試采用多種教學(xué)方法

物流實(shí)驗(yàn)室要建立規(guī)范、科學(xué)的運(yùn)行管理機(jī)制，健全設(shè)備保管、實(shí)驗(yàn)守則、安全保密、衛(wèi)生檢查、檔案管理、信息管理等制度；要加強(qiáng)財(cái)產(chǎn)管理，做到帳、卡、物三者一致；要完善實(shí)驗(yàn)教學(xué)文件，編制好實(shí)驗(yàn)教學(xué)大綱、實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)、實(shí)驗(yàn)任務(wù)書(shū)、實(shí)驗(yàn)卡片，建立名稱(chēng)統(tǒng)一、項(xiàng)目相符的實(shí)驗(yàn)教學(xué)檔案。

物流實(shí)驗(yàn)室僅僅是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐技能、動(dòng)手能力的物質(zhì)基礎(chǔ)，教師要積極嘗試各種提高學(xué)生職業(yè)能力的新穎的教學(xué)方法。例如仿真教學(xué)法，可以模仿一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)的真實(shí)環(huán)境，模擬采購(gòu)與供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流、回收與廢棄物流、客戶(hù)服務(wù)等環(huán)節(jié)；也可以模擬一個(gè)第三方物流企業(yè)，安排學(xué)生在運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理與庫(kù)存控制、配送、物流信息等各個(gè)環(huán)節(jié)中擔(dān)任角色，從而全面提高學(xué)生的組織能力、管理能力和操作能力。此外，可以在一定的時(shí)間段采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)法教學(xué)，安排學(xué)生有組織地完成某個(gè)研究性課題，師生共同尋找物流企業(yè)面臨的實(shí)際問(wèn)題作為課題任務(wù)，制定課題任務(wù)書(shū)，學(xué)生組成課題小組，制定課題研究計(jì)劃，在教師的指導(dǎo)下完成課題研究，這樣可以將理論教學(xué)與實(shí)際工作結(jié)合起來(lái)，將封閉式學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)化為開(kāi)放式學(xué)習(xí)，提高學(xué)生的職業(yè)能力。

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篇9

物流活動(dòng)的具體內(nèi)容包括用戶(hù)服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、定單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理、工廠(chǎng)和倉(cāng)庫(kù)的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購(gòu)、包裝、情報(bào)信息等，伴隨著物流服務(wù)的需求，則延伸出物流的管理，那么，物流管理到底是什么？

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)在生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的來(lái)推進(jìn)物流的發(fā)展，從而使之發(fā)展升級(jí)。

隨著我國(guó)第三方物流業(yè)的快速崛起，并日趨成為物流服務(wù)的主流模式，大力發(fā)展第三方物流也成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的著力點(diǎn)之一。目前，不同企業(yè)之間的物流管理水平差異很大，甚至在企業(yè)內(nèi)部先進(jìn)與傳統(tǒng)物流管理模式并存的局面。

經(jīng)過(guò)十多年的摸索，中國(guó)的物流業(yè)正走向一個(gè)新的發(fā)展方向，即從現(xiàn)代物流管理（重具體的操作）走向供應(yīng)鏈管理（重動(dòng)態(tài)抽象的控制），其中一個(gè)明顯的變化就是物流園區(qū)、中心管理逐步走向?qū)I(yè)化和社會(huì)化轉(zhuǎn)變。

委托式模式

物流園區(qū)不僅是物流作業(yè)集中的地區(qū)，而且是物流企業(yè)在空間上集中布局的場(chǎng)所，同時(shí)也是一個(gè)有一定規(guī)模的和具有多種服務(wù)功能的物流企業(yè)的集結(jié)點(diǎn)。由于對(duì)物流園區(qū)管理水平及專(zhuān)業(yè)程度有很高的要求。因此，委托式管理是現(xiàn)代物流園區(qū)管理的發(fā)展的必然趨勢(shì)。

物流園區(qū)的委托式管理即委托經(jīng)營(yíng)管理，指受托方根據(jù)所委托管理的相關(guān)內(nèi)容，進(jìn)行合同制的簽訂，并按合同的條款執(zhí)行管理的一種模式，稱(chēng)之為委托式管理。

通常所見(jiàn)的委托式管理的種類(lèi)為三種：第一種是委托方全權(quán)委托，不參與經(jīng)營(yíng)管理；第二種是委托方部分委托，參與經(jīng)營(yíng)管理；第三是委托方全權(quán)委托，并參與決策。由于委托式管理種類(lèi)不同，它適應(yīng)的范圍也有所不同。在不同的行業(yè)內(nèi)，對(duì)委托式管理的范圍界定都有一定的差異，也有不同的結(jié)果。例如，酒店的管理一般適應(yīng)于第一種模式，即全權(quán)委托，委托方不參與經(jīng)營(yíng)，按合同收取受托方一定比例的收益。企業(yè)物流的管理一般適應(yīng)于第二種模式，是指企業(yè)將自己的部分經(jīng)營(yíng)主體委托給受托方，與受托方在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中融為一體，與企業(yè)經(jīng)營(yíng)享有同制度，同流程，最終獲取參與部分的利潤(rùn)?，F(xiàn)代物流園區(qū)管理模式適應(yīng)于第三種，因?yàn)槲锪鲌@區(qū)的委托經(jīng)營(yíng)群體不一，涉及的范圍很廣（有政府，有企業(yè)，有行業(yè)內(nèi)，也有行業(yè)外的客戶(hù)等），所以，它是一個(gè)綜合的管理體系，從整體到局部。加之投資的主體和經(jīng)營(yíng)主體的不同，這種新的管理模式必須是全方位的、個(gè)性化的管理模式等。

權(quán)責(zé)劃分及風(fēng)險(xiǎn)控制

企業(yè)管理，物流管理，物流園區(qū)管理從實(shí)際經(jīng)營(yíng)者角度上來(lái)看，基本都是運(yùn)用科學(xué)的管理方法完成管理目標(biāo)，提升管理水平，確保經(jīng)營(yíng)者獲取一定的利潤(rùn)。在現(xiàn)代的管理模式中，特別是物流園區(qū)的管理一般采取委托式管理比較多。從本質(zhì)上來(lái)看，物流園區(qū)的管理則是協(xié)調(diào)各方面的利益關(guān)系，包括政府、投資人、物流企業(yè)、客戶(hù)和消費(fèi)者。但從實(shí)際經(jīng)營(yíng)者來(lái)看，園區(qū)的經(jīng)營(yíng)不僅僅是上述提到的幾方面，而是與各方面都有直接關(guān)系，它也和其他組織一樣，也分為三個(gè)層次來(lái)進(jìn)行管理和銜接。通過(guò)這種規(guī)范的管理模式來(lái)實(shí)現(xiàn)園區(qū)的管理目標(biāo)。

一般情況下，戰(zhàn)略層負(fù)責(zé)園區(qū)重大事項(xiàng)的決策，控制園區(qū)發(fā)展方向，如發(fā)展規(guī)劃的制定，重大項(xiàng)目的批準(zhǔn)，招商政策，物流管理收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)制定等；其次，由戰(zhàn)術(shù)層按照戰(zhàn)略層制定的原則，開(kāi)展計(jì)劃組織，協(xié)調(diào)工作，維持園區(qū)的正常運(yùn)行；最后，由操作層按照戰(zhàn)術(shù)層的安排，完成具體事務(wù)的執(zhí)行等。

在委托式管理中，不管是投資主體，經(jīng)營(yíng)主體，還是政府側(cè)重等各方面的原因都可能導(dǎo)致委托式管理不能按合同完成，由于委托方的期望值很高，受托方在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中不能達(dá)到委托方滿(mǎn)意。加之雙方的互信程度沒(méi)有完全建立，從而使現(xiàn)代物流及物流園區(qū)的管理受到一定的制約。所以，在這種管理模式的運(yùn)行下，首先需要雙方明確隸屬關(guān)系，其次明確雙方的權(quán)利、責(zé)任、義務(wù)等，以便更好地完成委托式管理合同約定的內(nèi)容。

篇10

[關(guān)鍵詞] 第三方物流供應(yīng)鏈管理現(xiàn)代物流戰(zhàn)略措施

“第三方物流”是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的方向，是物流升級(jí)為“供應(yīng)鏈管理”的基本模式。目前，我國(guó)第三方物流已得到長(zhǎng)足發(fā)展。有分析表明，我國(guó)加入世貿(mào)組織后，21世紀(jì)的第一個(gè)十年，第三方物流服務(wù)提供的年增長(zhǎng)率將達(dá)到10％以上；而近五年內(nèi)的年增長(zhǎng)可能達(dá)25％以上；未來(lái)幾年，中國(guó)的第三方物流企業(yè)數(shù)量將以每年16％～25％的速度發(fā)展。加速發(fā)展專(zhuān)業(yè)化、社會(huì)化的第三方物流，已成為提升我國(guó)物流發(fā)展水平的一個(gè)主要方向。今后我國(guó)將通過(guò)資產(chǎn)聯(lián)合重組和專(zhuān)業(yè)化改造，與批發(fā)企業(yè)和儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)改組、改造相結(jié)合，打破行業(yè)界限和地區(qū)封鎖，有計(jì)劃、有步驟地完善和發(fā)展社會(huì)化第三方物流企業(yè)。

一、山東省現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略重點(diǎn)――第三方物流管理

近幾年來(lái)，山東省省經(jīng)貿(mào)、交通、鐵路、民航、郵政、通信等部門(mén)和行業(yè)按照“政府推動(dòng)、企業(yè)為主、市場(chǎng)運(yùn)作、逐步推進(jìn)”的方針，積極推進(jìn)現(xiàn)代物流管理，物流產(chǎn)業(yè)正在成為我省經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。在2005年底出臺(tái)的《山東省“十一五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃（征求意見(jiàn)稿）》中，山東省提出首推第三方物流，發(fā)展第三方物流將成為今后物流企業(yè)組織創(chuàng)新的重點(diǎn)。在重點(diǎn)物流區(qū)域規(guī)劃方面，山東將培育壯大第三方物流企業(yè)，要有利于農(nóng)產(chǎn)品交易、加工、包裝、存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)娜∥锪飨到y(tǒng)，盡快形成以城市配送物流、中轉(zhuǎn)物流和航空物流為樞紐的全省綜合物流網(wǎng)絡(luò)。

發(fā)展第三方物流是山東省的重要之舉，全省重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)三大物流區(qū)域。魯東物流區(qū)域以青島、煙臺(tái)、威海為主體，重點(diǎn)發(fā)展外向型物流和輻射型物流，為膠東半島制造業(yè)基地和全省外貿(mào)出口服務(wù)；魯中物流區(qū)域以濟(jì)南、淄博等9個(gè)中部城市為主體，著重發(fā)展城市配送物流及中轉(zhuǎn)物流；魯南物流區(qū)域以臨沂、日照等5市為主體，重點(diǎn)發(fā)展商貿(mào)物流和港口物流，努力發(fā)展成為連接南北商貿(mào)流通的區(qū)域樞紐?！渡綎|省公路水路交通“十一五”發(fā)展規(guī)劃》以及《山東省道路運(yùn)輸業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃》都把物流發(fā)展作為重點(diǎn)，提出要建設(shè)一批主體標(biāo)準(zhǔn)較高、配套設(shè)施完善、服務(wù)功能齊全、管理手段先進(jìn)的現(xiàn)代物流園區(qū)、物流中心和貨運(yùn)站場(chǎng)；形成以高速公路專(zhuān)線(xiàn)為依托、以貨運(yùn)出租為延伸、以服務(wù)大中城市并兼顧城鄉(xiāng)的快速貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系；培育一批有影響的大型第三方物流企業(yè)，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸?shù)闹悄芑?、廂式化和信用化?/p>

二、山東省現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展第三方物流的關(guān)鍵因素

目前山東省大部分物流企業(yè)在運(yùn)營(yíng)中不能有效集成各物流環(huán)節(jié)，因此無(wú)法達(dá)到縮短時(shí)間、降低成本的目的。山東省使用第三方物流服務(wù)的企業(yè)中，眼下對(duì)該項(xiàng)服務(wù)不滿(mǎn)的比例已經(jīng)超過(guò)30%。據(jù)分析，大批跨國(guó)生產(chǎn)、零售企業(yè)在我省建立生產(chǎn)基地或銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，必然帶來(lái)第三方物流服務(wù)需求的大幅上升。從目前的狀況看，真正有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的第三方物流企業(yè)是全球范圍內(nèi)運(yùn)作資源、經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)的跨國(guó)公司。山東省大型物流企業(yè)當(dāng)前必須堅(jiān)持“全球化思維、本土化運(yùn)作”，探討以多種模式進(jìn)行合作與管理。

山東省現(xiàn)代物流企業(yè)在開(kāi)展第三方物流管理中，應(yīng)注意以下關(guān)鍵因素：

1.最重要的因素是為顧客著想，這與經(jīng)營(yíng)哲學(xué)有關(guān)：顧客服務(wù)是一個(gè)導(dǎo)致服務(wù)交換增值的過(guò)程。它包括留意購(gòu)買(mǎi)者的需求顧客化與定制的能力。

2.第二重要的因素是可靠性，即以一致與可靠的方式提供服務(wù)。

3.第三重要的因素是變通，即提供者能適應(yīng)不斷變化的商業(yè)環(huán)境，提高應(yīng)急能力，不使系統(tǒng)中斷。

4.人力資源與設(shè)備的共享，它表示提供者與購(gòu)買(mǎi)者協(xié)議共享設(shè)備與人力。

三、加快山東省第三方物流發(fā)展的戰(zhàn)略措施

1.進(jìn)一步加強(qiáng)政府規(guī)劃指導(dǎo)。隨著山東省企業(yè)物流意識(shí)的覺(jué)醒，獨(dú)立的第三方物流將會(huì)形成。政府應(yīng)加強(qiáng)宏觀(guān)指導(dǎo)和政策調(diào)控，盡早構(gòu)建流暢的物流體系，出臺(tái)物流運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)政策，以促進(jìn)第三方物流的快速發(fā)展。

2.積極推動(dòng)物流一體化。物流一體化必須以第三方物流充分發(fā)育和完善為基礎(chǔ)，而物流一體化的趨勢(shì)為第三方物流的發(fā)展提供了良好的發(fā)展環(huán)境和巨大的市場(chǎng)需求。山東省在推動(dòng)物流一體化和第三方物流的過(guò)程中，應(yīng)避免操之過(guò)急，使第三方物流沿著正常的軌道健康發(fā)展。

3.加快第四方物流發(fā)展。第四方物流依靠業(yè)內(nèi)最優(yōu)秀的第三方物流供應(yīng)商、技術(shù)供應(yīng)商、管理咨詢(xún)顧問(wèn)和其他增值服務(wù)商，為客戶(hù)提供獨(dú)特的和廣泛的供應(yīng)鏈解決方案。山東省第三方物流要獲得真正的大發(fā)展，第四方物流的作用不可替代。

4.積極培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)物流人才。發(fā)展第三方物流的關(guān)鍵是具備一支優(yōu)秀的物流管理隊(duì)伍，山東省物流人才的培養(yǎng)應(yīng)當(dāng)是山東省現(xiàn)代物流發(fā)展的重中之重，也是山東省第三方物流發(fā)展的驅(qū)動(dòng)因素。