導(dǎo)語：如何才能寫好一篇農(nóng)村市政道路，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

前言：農(nóng)村河道在廣義上面包括了流經(jīng)或者是分布在廣大農(nóng)村地區(qū)，直接為農(nóng)村生產(chǎn)以及生活服務(wù)的河流、小型湖泊淀柳和溝塘。按河流的集水面積、年徑流以及河道寬度進(jìn)行分類，絕大部分都屬于中小河流;按水利部《河道等級劃分辦法》進(jìn)行劃分，農(nóng)村河道一般為四、五級以下的河道，按行政管理權(quán)限區(qū)分，農(nóng)村河道一般是指縣級以下的河道。在農(nóng)村河道中，按流經(jīng)的地域又分為山區(qū)河道和平原河道。農(nóng)村河道承擔(dān)行洪排澇、灌溉供水的任務(wù)，同時還承接著農(nóng)田排水和生活污水排放，是農(nóng)村水環(huán)境的重要載體，不但直接關(guān)系農(nóng)村地區(qū)防洪排澇安全，同時也是農(nóng)村環(huán)境的主要控制性因素，是農(nóng)村人居環(huán)境的重要組成部分之一。因此，開展農(nóng)村河道的綜合整治是提高農(nóng)村地區(qū)防洪能力、提升灌溉供水保障程度、改善農(nóng)村人居環(huán)境的重要措施。

1、治理標(biāo)準(zhǔn)的確定原則

與大江大河相比，農(nóng)村河道無論從河道寬度、長度、河流的等級等多個方面都不可相提并論，但是由于農(nóng)村河道數(shù)量眾多，并且直接與農(nóng)村的生產(chǎn)生活息息相關(guān)，因此農(nóng)村河道的治理標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)本地區(qū)的實(shí)際情況，因地制宜，提出采用的防洪除澇、灌溉排水、環(huán)境水質(zhì)等標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)的制定可遵循以下原則。

1.1與骨干河道及上下游相協(xié)調(diào)的原則。

河流水系是由源頭集水區(qū)開始，流經(jīng)各級河流流域，形成的一個連續(xù)的、流動的、獨(dú)特而完整的系統(tǒng)。從河流源頭到下游，河流系統(tǒng)內(nèi)的寬度、深度、流速、流量、水溫等具有連續(xù)變化的特征，也就是說河流系統(tǒng)中的某一部分發(fā)生變化，都會對整個系統(tǒng)產(chǎn)生影響。水系中有各種大大小小的溝道與河流，根據(jù)河道的規(guī)模、河道的功能以及在河流水系中的相對位置，可以分為不同的等級，用于綜合評判河道的重要性，以便于分類治理與保護(hù)。

按照本次規(guī)劃的定位，農(nóng)村河道絕大部分都屬于中小河流，丘陵山區(qū)類型的項(xiàng)目區(qū)農(nóng)村河道一般位于骨干河道的上游，平原河網(wǎng)類型的項(xiàng)目區(qū)一般位于流域的中下游。因此，農(nóng)村河道的防洪標(biāo)準(zhǔn)、水環(huán)境整治的標(biāo)準(zhǔn)會對骨干河道、流域內(nèi)上下游河流產(chǎn)生影響，特別是防洪標(biāo)準(zhǔn)的制定，應(yīng)統(tǒng)籌考慮流域或區(qū)域的總體布局，按照局部服從總體的原則來確定。

1.2與區(qū)域的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展相協(xié)調(diào)的原則

農(nóng)村河道綜合整治規(guī)劃的目的就是要保障和促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，水利作為基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供防洪安全和水資源的保證。由于廣大的農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展很不平衡，甚至同一個縣域內(nèi)的不同項(xiàng)目區(qū)的經(jīng)濟(jì)狀況也存在很大的差別，對農(nóng)村河道整治的需求也存在很大的差別。標(biāo)準(zhǔn)定得過低，不能滿足項(xiàng)目的需求;標(biāo)準(zhǔn)過高，不僅規(guī)劃工程的效益難以充分發(fā)揮，而且規(guī)劃工程的建設(shè)還會給當(dāng)?shù)貛磔^重的財(cái)政負(fù)擔(dān)，實(shí)施難度較大。因此，規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)的制定應(yīng)充分考慮到與經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展的協(xié)調(diào)，考慮到社會經(jīng)濟(jì)在未來一段時期內(nèi)的發(fā)展，規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)可以適度超前。

1.3前置性規(guī)劃文件進(jìn)行相協(xié)調(diào)原則

針對農(nóng)村河道進(jìn)行綜合整治規(guī)劃而言，區(qū)域的總體規(guī)劃、水資源綜合規(guī)劃、流域的防洪規(guī)劃等都屬于前置性規(guī)劃文件，農(nóng)村河道在進(jìn)行綜合整治規(guī)劃的過程中，其標(biāo)準(zhǔn)制定應(yīng)以前置性規(guī)劃為指導(dǎo)性，但是在大多數(shù)的情況下，都不會超出上位規(guī)劃的要求。而對于土地利用總體相關(guān)行業(yè)規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)規(guī)劃相關(guān)行業(yè)規(guī)劃等，在滿足規(guī)劃目標(biāo)的前提下，規(guī)劃的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該在一定的程度上有利于國土資源優(yōu)化利用、改善農(nóng)村生態(tài)環(huán)境角度進(jìn)行有效的出發(fā)，與相關(guān)規(guī)劃進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)，使制定過程中的規(guī)劃方案符合國家的根本利益，更具有可實(shí)施性。

1.4相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范相協(xié)調(diào)的原則

全面參與農(nóng)村河道防洪，治澇，灌溉，供水，環(huán)境改善等多個部門和學(xué)科的治療方案，以滿足規(guī)劃和技術(shù)專長的需求，國家和相關(guān)行業(yè)已經(jīng)出臺了一系列的標(biāo)準(zhǔn)和程序規(guī)范，所以在所有地區(qū)開展統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，并按照相應(yīng)的規(guī)劃和工程設(shè)計(jì)的各個部門，進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)范和指導(dǎo)。開發(fā)基于農(nóng)村河道綜合整治規(guī)劃的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，不僅要保證先進(jìn)的規(guī)劃，讓編程更加合理和科學(xué)，同時也能更好把法律和法規(guī)，和區(qū)域經(jīng)濟(jì)和規(guī)劃進(jìn)行有效的對接。

2、農(nóng)村河道整治類型劃分

2.1防洪排澇治理為主

保證人民生命財(cái)產(chǎn)安全、保障農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動正常開展的必要條件就是一個區(qū)域的防洪排澇安全。所以，在進(jìn)行規(guī)劃的過程中，首先應(yīng)該進(jìn)行考慮的就是水系的防洪排澇功能。通過對項(xiàng)目區(qū)現(xiàn)狀情況進(jìn)行相應(yīng)的分析，對于河道水質(zhì)相對較好，但堤防護(hù)岸存在破損現(xiàn)象、河道淤積所造成行洪排澇能力下降等相關(guān)的情況，在進(jìn)行規(guī)劃的過程中，應(yīng)該把重點(diǎn)放在防洪排澇治理上。防洪排澇治理過程中所關(guān)注的重點(diǎn)就是進(jìn)一步的保證河流的行洪的過流能力，在一定的程度上保障堤防護(hù)岸的穩(wěn)定性和安全性，并且要求堤防護(hù)岸有足夠的抗沖刷能力，對洪水的威脅具有抵制能力。在一般情況下，流域中上游區(qū)域，人口密度相對來說比較較小，經(jīng)濟(jì)活動也是不頻繁的，相應(yīng)的河流水質(zhì)會較好。

2.2生態(tài)環(huán)境治理為主

隨著經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展，大多數(shù)地區(qū)都比較重視河道防洪排澇工程的建設(shè)，興修了大量的堤防工程、水閘工程、泵站工程等，河道的防洪排澇能力在一定的程度上基本達(dá)標(biāo)。但由于工業(yè)企業(yè)的發(fā)展之后對污染的防治不重視，或者在進(jìn)行農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的過程中化肥農(nóng)藥等大量使用，生活垃圾的任意丟棄等等因素，在一定的程度上導(dǎo)致部分農(nóng)村地區(qū)的河流水質(zhì)變比較差，水生態(tài)環(huán)境也開始出現(xiàn)日趨惡化的現(xiàn)象。對于這樣的區(qū)域在開展農(nóng)村河道綜合整治的過程中，應(yīng)該把規(guī)劃的重點(diǎn)進(jìn)一步的放在生態(tài)環(huán)境治理上。生態(tài)環(huán)境治理所關(guān)注的重點(diǎn)就是減少人河污染物的數(shù)量，對其進(jìn)行有效的控制，進(jìn)一步的提高河流水體的連通性與流動性，增加水體的納污容量以及水體的自凈能力，在一定的程度上改善河流水質(zhì)和生態(tài)環(huán)境。

2.3綜合治理

有些縣市由于地形相對來說比較復(fù)雜多變，經(jīng)濟(jì)發(fā)展也是比較不均衡的，縣域內(nèi)的各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)差異性相對來說都是比較大的，所以就會在一定的程度上導(dǎo)致不同鄉(xiāng)鎮(zhèn)的農(nóng)村河道現(xiàn)狀情況差別也較大，部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)符合以防洪排澇治理為重點(diǎn)的類型區(qū)特點(diǎn)，或某個鄉(xiāng)鎮(zhèn)防洪排澇能力以及河流生態(tài)環(huán)境都在一定的程度上存在著一些問題。對于這樣的縣市一定要結(jié)合實(shí)際需要進(jìn)行綜合整治。

3、農(nóng)村河道在進(jìn)行綜合整治過程中工程措施

3.1進(jìn)行清淤疏浚工程

進(jìn)行清淤疏浚的主要目的就是在一定的程度上增大河流縱比降，對河床高程進(jìn)行有效的降低，在一定的程度上擴(kuò)大河道的行洪斷面，進(jìn)一步確保防洪安全。清淤疏浚的要點(diǎn)主要指的就是“量力而行、盡力而為”。結(jié)合各地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展水平情況、財(cái)政承受能力情況、機(jī)械設(shè)備配置情況以及河道淤積的不同類型，科學(xué)、務(wù)實(shí)地確定河道湖泊清淤計(jì)劃。河道的清淤疏浚規(guī)模主要指的就是對清淤的深度進(jìn)行有效的確定，首先就應(yīng)該明確河道的規(guī)劃過程中的河底高程與河道的斷面型式。河網(wǎng)區(qū)和平原區(qū)的農(nóng)村河道底高程可在一定的程度上按照本區(qū)域所在流域的水系規(guī)劃的成果進(jìn)行有效的確定，對于農(nóng)村河道一定要進(jìn)行沒有明確規(guī)定的相關(guān)要求，可進(jìn)一步的參考上一級河道的規(guī)劃河底高程確定，在大多數(shù)情況下，農(nóng)村河道的河道等級相對來說是比較低的，規(guī)劃河底高程可略高于骨干河道和重要河道。針對有通航要求的平原河道而言，清淤深度應(yīng)在一定的程度上滿足航道等級的最低通航水深要求。丘陵區(qū)和山地區(qū)之間的山區(qū)性河道的清淤疏浚深度可在一定的程度上結(jié)合防洪排澇進(jìn)行有效的分析計(jì)算，進(jìn)一步的滿足河道規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)要求的過流能力的河道斷面，結(jié)合洪水位確定清淤深度。清淤后的河道的斷面型式也要進(jìn)一步的滿足岸坡穩(wěn)定性的要求。針對于河槽較寬的河道，河灘地不要進(jìn)行隨意的挖除，因?yàn)闉┑氐那谐裏o形中會進(jìn)一步的增大堤防高度，這樣就會進(jìn)一步的降低了堤防的安全系數(shù)，比較容易的造成滑坡失穩(wěn)。

3.2水系溝通工程

水系溝通的主要目的就是對斷頭河進(jìn)行有效的打通、拓寬引排河道卡口段，進(jìn)一步的增加水體流動性、全面提高防洪排澇能力，對河湖水系的調(diào)蓄功能進(jìn)行充分利用，進(jìn)一步改善水環(huán)境。水系溝通的要點(diǎn)主要分為以下幾個方面：一是恢復(fù)河流故道尊重自然規(guī)律，同時對河湖水系的溝通也要進(jìn)行恢復(fù)。二是擴(kuò)大重要節(jié)點(diǎn)對河道上阻礙過水的構(gòu)筑物予以改建擴(kuò)建或拆除。

3.3河道清障工程

河道清障主要目的就是對河道的過流能力進(jìn)行恢復(fù)，在一定的程度上改善河流生態(tài)環(huán)境。由于河道內(nèi)違章種植和開墾等人為因素的影響，在一定的程度上導(dǎo)致河堤植被被破壞，河流過流斷面在不斷的減小，水流出現(xiàn)不通暢的現(xiàn)象，局部形成回流與沖刷，不但影響了河道行洪、除澇等效益的發(fā)揮，同時也會進(jìn)一步的加大河道內(nèi)的淤積程度。

篇2

關(guān)鍵詞：市政道路施工 質(zhì)量控制 協(xié)調(diào)性

一、市政道路施工存在的質(zhì)量問題

1、市政道路路基質(zhì)量不合格

市政道路施工土基作為建設(shè)公路的基礎(chǔ)，對市政道路施工的整體質(zhì)量有著重要的作用。市政大樓施工過程中產(chǎn)生的質(zhì)量問題大多是與道路土基的質(zhì)量緊密相關(guān)的。如果路面土基的質(zhì)量不合格，那么市政各個道路的質(zhì)量也難以保證。一般情況下，公路土基質(zhì)量出現(xiàn)的問題表現(xiàn)在以下幾個方面：第一，在市政道路施工過程中，施工人員習(xí)慣于把翻建的混凝土塊、瀝青塊直接倒入溝槽內(nèi)進(jìn)行回填，這樣就會對路面造成很大的縫隙。如果不加以注意，就容易造成車輛行駛過程中發(fā)現(xiàn)路面塌陷的問題；第二，在市政道路施工過程中，施工人員的技術(shù)規(guī)范不準(zhǔn)確。如果在施工過程中不能按照施工規(guī)范進(jìn)行，那么就很容易造成溝槽覆土的質(zhì)量問題，造成溝槽內(nèi)的含水量增大，降低了市政老路的質(zhì)量問題。

2、市政道路施工中混凝土路面的質(zhì)量缺陷

首先，混凝土板塊的裂縫問題。在市政道路施工的過程中，由于養(yǎng)生不夠，表面風(fēng)干容易產(chǎn)生網(wǎng)狀，再加上基層接觸面積非常小，所以單位面積就要承受更大的壓力。這樣一來，就會造成混凝土板塊下邊落空，角隅的地方就會產(chǎn)生裂縫；其次，市政道路混凝土脹縫處破損，填縫料脫落。在市政道路施工的過程中，由于脹縫下部嵌縫板與上部縫隙未對齊、脹縫內(nèi)的滑動傳力桿位置不正確等原因，就會造成混凝土路面在運(yùn)營一段時間后，脹縫兩側(cè)的板面即出現(xiàn)破損、出坑和裂縫，嚴(yán)重的情況下，就會發(fā)生相鄰兩板塊錯臺或拱起,脹縫中的填料被擠出路面被行車帶走，從而造成了嚴(yán)重的質(zhì)量問題。

3、市政道路施工人員的素質(zhì)有待于進(jìn)一步提高

在市政道路施工過程中，市政道路施工人員的技術(shù)水平和素質(zhì)對施工質(zhì)量的提高有著重要的作用。首先，市政道路施工人員的技術(shù)水平有待于提高。在當(dāng)前市政道路的施工領(lǐng)域，很多施工人員都是農(nóng)村的務(wù)工人員，文化水平相對較低，施工技術(shù)水平不高，對市政道路施工質(zhì)量的提高造成了巨大的阻礙作用；其次，市政道路施工人員的施工質(zhì)量意識低。在施工過程中，市政道路施工人員在乎的往往是施工的進(jìn)程和施工的工資，對施工質(zhì)量的重視程度太低，這樣也不利于市政道路施工質(zhì)量的提升。

二、加強(qiáng)市政道路施工質(zhì)量控制的對策

1、強(qiáng)化市政道路施工材料的質(zhì)量控制

市政道路施工材料是施工過程中的重要組成部分，和工程質(zhì)量有著密切的聯(lián)系。施工單位在施工準(zhǔn)備階段，一定要對施工材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，禁止使用不合格的施工材料。首先，要確保道路施工砂石的質(zhì)量。要保證砂石的壓碎值控制，同時確保瀝青的質(zhì)量控制，為提高市政道路施工質(zhì)量奠定前提條件；其次，在施工過程中，要安排專門的人員對材料進(jìn)行抽樣，應(yīng)該按照《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》和《建筑材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與管理規(guī)程》里的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，等檢驗(yàn)合格之后才可以投入使用；再次，在市政道路施工過程中要加強(qiáng)相關(guān)部門對材料質(zhì)量的監(jiān)控力度，加強(qiáng)合同管理，進(jìn)而積極建立起高效運(yùn)轉(zhuǎn)的質(zhì)量保證體系。相關(guān)材料引入部門要嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)材料試驗(yàn)和質(zhì)量檢驗(yàn)方面的法律和法規(guī)，從而能夠更好的確保市政道路施工的順利進(jìn)行，保證市政道路施工過程中的質(zhì)量管理。

2、加強(qiáng)市政道路施工的管理協(xié)調(diào)工作

首先，積極建立市政道路施工的責(zé)任管理制度。要按照權(quán)、責(zé)、利相結(jié)合的原則建立建筑施工的協(xié)調(diào)體制，這是建筑施工協(xié)調(diào)管理得以實(shí)現(xiàn)的重要保證。在建筑工程協(xié)調(diào)管理的過程中，施工項(xiàng)目經(jīng)理以及各專業(yè)的管理人員都要具有責(zé)任，從而形成高效有序的責(zé)任管理網(wǎng)絡(luò)。把建筑項(xiàng)目管理責(zé)任落到實(shí)處，更加全面的完善建筑工程管理的協(xié)調(diào)管理。其次，積極建立問題責(zé)任追究制度。在道路施工的過程中，要建立從建筑管理層到各個部門的責(zé)任追究制度，建立獎懲制度，提高建筑工程管理人員的責(zé)任感和歸屬感。另一方面，要建立嚴(yán)格的隱蔽驗(yàn)收機(jī)制，通過隱蔽驗(yàn)收加強(qiáng)對各個不同專業(yè)部門的監(jiān)督工作，提高各專業(yè)單位的工作效率，協(xié)調(diào)各專業(yè)部門之間的工作；再次，提高管理層和各部門工作人員的責(zé)任意識，為市政道路施工的協(xié)調(diào)管理奠定重要的基礎(chǔ)，從而能夠保證市政道路施工的質(zhì)量控制。

3、提高市政道路施工人員的質(zhì)量意識和技術(shù)水平

首先，積極提高市政道路施工人員的技術(shù)水平。施工單位要積極組織工作人員進(jìn)行培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，掌握最新的市政道路施工技術(shù)和方法，為提高市政道路施工的質(zhì)量管理奠定重要的基礎(chǔ)；其次，積極做好質(zhì)量宣傳工作，提高全體人員的質(zhì)量意識。在市政道路施工過程中，做好質(zhì)量宣傳工作是做好質(zhì)量管理的重要基礎(chǔ)。由于施工人員的整體素質(zhì)參差不齊，所以，質(zhì)量控制工作應(yīng)該逐級宣傳下去，是施工人員都能夠理解；再次，加強(qiáng)監(jiān)理工程師的監(jiān)理作用。在市政道路施工過程中，監(jiān)理工程師要檢查督促施工單位的施工質(zhì)量，及時提醒施工單位自覺加強(qiáng)質(zhì)量意識。

伴隨著我國城市經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市化進(jìn)程的速度不斷加快，城市建設(shè)得到了快速的發(fā)展。在城市化進(jìn)程中，城市道路施工質(zhì)量關(guān)系到千家萬戶的日常生活，同時也是各級政府強(qiáng)化公共基礎(chǔ)設(shè)施的重要環(huán)節(jié)。因此，加強(qiáng)市政道路橋梁建設(shè)的協(xié)調(diào)性管理顯得尤為重要。

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篇3

做好市政工程建設(shè)將有著重要的現(xiàn)實(shí)意義，它不僅有利于整個城市的迅速健康發(fā)展，也是滿足人們高質(zhì)量生活的重要保證。在市政道路施工中，路基工程是基礎(chǔ)，其質(zhì)量的好壞對整個市政道路工程有著至關(guān)重要的影響。本文主要對目前市政工程路基施工中的一些關(guān)鍵問題進(jìn)行了全面的分析和研究。

關(guān)鍵詞：市政道路；施工質(zhì)量；路基；控制

Abstract: municipal engineering is an important part of the national infrastructure, municipal engineering and is closely related to the people's production and life.Well has important practical significance for the construction of municipal works, it is not only conducive to the rapid and healthy development of the whole city, is also an important guarantee to meet the people's quality of life. Municipal road construction, embankment project is based on its quality has a crucial impact on the entire municipal road projects. This paper focuses on some of the key issues in the municipal engineering roadbed construction comprehensive analysis and research.Keywords: municipal roads; construction quality; roadbed; Control

中圖分類號：TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A文章編號：2095-2104（2012）09-0020-02

改革開放以來，我國的市政工程建設(shè)取得了巨大的成就，為城市建設(shè)的迅速發(fā)展以及人們生活水平的不斷提高做出了很大的貢獻(xiàn)。但是，在目前的市政工程路基施工中仍然存在著一些質(zhì)量問題。市政道路工程由于其自身的特點(diǎn)在設(shè)計(jì)和施工工作中需要引起有關(guān)部門的高度重視。在擬建的城市道路位置埋有各種管線和地下設(shè)施，設(shè)計(jì)和施工時需統(tǒng)籌規(guī)劃，而且城市交通量大，對現(xiàn)有路面的需求較高，必須保證既不影響已有道路的交通使用，又不允許新建工程工期過長，這就加大了市政工程的復(fù)雜性。市政工程的整體質(zhì)量不僅影響工程自身的成本和經(jīng)濟(jì)效益，還反映了城市的綜合水平和文明形象。

路基工程是市政道路工程的基礎(chǔ)，也是一個良好的市政工程的切實(shí)保障，路基工程的施工質(zhì)量直接影響到整個路面的使用品質(zhì)，對周圍環(huán)境及建筑物也存在一定的影響。因此在市政工程中一定要做到路基的堅(jiān)固穩(wěn)定，精心施工，確保市政道路路基工程的高質(zhì)量、高性能。

1市政道路路基工程質(zhì)量控制的重要性

路基是整個路面的基礎(chǔ)，也是道路構(gòu)造的一個重要組成部分，路基作為路面的基礎(chǔ)與路面共同承擔(dān)重復(fù)作用的行車荷載。一般情況下，路基就是指路面基層以下某一范圍內(nèi)的土體，包括為提升承載力而進(jìn)行的局部換土、回填、移挖作填等不同施工區(qū)域間的緩和區(qū)段部分。路基施工的重要性決定了市政道路工程必須具有高標(biāo)準(zhǔn)的工程質(zhì)量控制體系，只有抗壓性能、穩(wěn)定性和耐久性均合格的路基才能為路面結(jié)構(gòu)提供較好的支承效果，提高路面的整體強(qiáng)度和使用品質(zhì)，延長道路使用壽命，同時還能夠有效降低路面工程的養(yǎng)護(hù)和維修費(fèi)用。若對市政道路路基工程的質(zhì)量控制不嚴(yán)格則很有可能使得路基工程質(zhì)量低劣，為路面甚至周圍建筑物造成很多安全隱患，降低路面的路用性能和使用壽命，對于嚴(yán)重的路基質(zhì)量問題甚至?xí)斐芍卮蟮陌踩鹿?。此外，路基工程的施工質(zhì)量還受許多因素的共同影響，路基工程實(shí)際上主要是開挖、運(yùn)輸、填筑、壓實(shí)等復(fù)雜工序的結(jié)合。因此路基工程施工具有工程數(shù)量大、施工難度大、條件變化大、施工方法多等自身特點(diǎn)，在施工管理工作中要特殊對待，對軟土地基等特殊路段要成立專門的應(yīng)對方案，同時制定一套完善應(yīng)對各種突發(fā)事故的應(yīng)急方案，充分保證市政道路工程的路基工程施工質(zhì)量。

2市政工程路基施工質(zhì)量存在的問題

2.1路基填土不符合規(guī)范要求

部分施工單位為了減少經(jīng)費(fèi)開支，經(jīng)常選用價格較低的路基填土進(jìn)行路基挖填，將表層土、帶草皮的土甚至腐殖土等不合格的土填入路基，使得路基達(dá)不到規(guī)定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，影響路基抗壓性能，部分施工段甚至出現(xiàn)了路基沉陷等嚴(yán)重質(zhì)量問題。

2.2對壓實(shí)工作要求不高

有一些市政工程施工經(jīng)驗(yàn)較少的單位由于在施工時施工工藝或施工方法不正確，使得路基的壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)范的設(shè)計(jì)要求，在路面上產(chǎn)生了各種病害。而杜絕這類問題的辦法就是要嚴(yán)格按照規(guī)范要求控制填土質(zhì)量，對于不同土質(zhì)的填料，要分別進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，驗(yàn)證材料性質(zhì)，并鋪筑并觀測試驗(yàn)段來指導(dǎo)工程施工，保證路基壓實(shí)質(zhì)量。

2.3對軟土地區(qū)等特殊地質(zhì)未做好處理

對于水塘、水田等軟土地區(qū)的路基，土基抗壓強(qiáng)度較低，有的施工單位施工前的準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備不夠充分，忽略軟土地區(qū)的地基處理工作，使得路基沉陷產(chǎn)生了嚴(yán)重的路面病害。必須根據(jù)施工地點(diǎn)的具體情況采用排水疏干、換填、拋石擠淤等措施對土基進(jìn)行處理，滿足路基對穩(wěn)定型的要求。

3市政工程路基施工質(zhì)量控制措施

3.1嚴(yán)格控制填土質(zhì)量

在進(jìn)行市政工程路基設(shè)計(jì)工作時，必須充分考慮荷載及自然因素的影響，從源頭上避免路堤沉陷現(xiàn)象的發(fā)生。路基在進(jìn)行填料時必須按照規(guī)范要求選擇質(zhì)量合格的填料，根據(jù)具體工程特點(diǎn)選擇不同的填筑方法，監(jiān)督施工人員壓實(shí)到位。對于軟土地基等原軟弱地基，其承載力較差，受力后很容易導(dǎo)致地基沉降、變形、沉陷，必須對其進(jìn)行合理的處理。要堅(jiān)決杜絕使用建筑垃圾或工業(yè)垃圾等材料代替填料現(xiàn)象的發(fā)生，路堤填料必須采用砂礫及性能復(fù)合規(guī)范要求的土，不能使用淤泥、沼澤土、有機(jī)土以及含腐殖質(zhì)的土。

3.2做好路基工程施工前的準(zhǔn)備工作

在施工準(zhǔn)備工作之前，要對測量儀器進(jìn)行校準(zhǔn)，盡量減小測量過程中的誤差。技術(shù)人員必須按照設(shè)計(jì)單位提供的圖紙和有關(guān)資料，進(jìn)行定線工作，同時測設(shè)路基的橫斷面。對施工范圍內(nèi)的灌木、垃圾、農(nóng)田等的障礙物清理工作必須在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下進(jìn)行，完善施工通道準(zhǔn)備工作，建好臨時排水設(shè)施保證路基施工順利完成。在概預(yù)算文件的基礎(chǔ)上對工程實(shí)際工程量進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算，根據(jù)施工工期要求和項(xiàng)目部具體劃分作業(yè)段，編排施工進(jìn)度計(jì)劃并進(jìn)一步確定日進(jìn)度計(jì)劃。根據(jù)工程的日進(jìn)度計(jì)劃，制定詳細(xì)的人力、機(jī)械、材料使用計(jì)劃，嚴(yán)格、持續(xù)的抓好市政工程路基施工質(zhì)量。

3.3加強(qiáng)控制路基工程的填筑、加固工作

在對市政道路的路基進(jìn)行填筑前，先要用施工機(jī)械將路堤周圍的坑洞回填壓實(shí)，再將施工地段的雜草、耕作物以及腐質(zhì)土全部移走，用平地機(jī)平整。對于原地面表層土水分含量過大的路段則必須對其進(jìn)行翻松、打碎、晾曬后再對其進(jìn)行壓實(shí)，保證壓實(shí)度能夠達(dá)到93%。對路塹進(jìn)行填筑至標(biāo)高以后，要繼續(xù)平整場地、測量放線等一系列工作，此外還要加固坡面處預(yù)留加固位置，清理邊溝保持排水通暢。

3.4加強(qiáng)施工監(jiān)管力度

在市政工程中施工單位必須貫徹落實(shí)“政府監(jiān)督、社會監(jiān)督、企業(yè)自檢、業(yè)主監(jiān)管”的多級監(jiān)管制度，同時還必須以主動控制為基礎(chǔ)，加強(qiáng)施工階段的施工質(zhì)量控制，以督促施工單位建立健全施工質(zhì)量保證體系為方法，督促施工單位充分發(fā)揮其自身的施工能力，確保工程項(xiàng)目的安全可靠進(jìn)行。堅(jiān)決不使用不合格的承包單位、供貨單位承建項(xiàng)目分包工程，堅(jiān)決杜絕檢驗(yàn)不合格的材料、配件、設(shè)備使用在市政道路的路基工程上。同時，相關(guān)部門必須對路基工程的施工全過程進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，確保施工過程中的每一個分項(xiàng)工程、每一道工序、每一個細(xì)節(jié)都能做到保質(zhì)保量，更好地確保路基工程的施工質(zhì)量。使得施工全過程都受監(jiān)管人員的監(jiān)管，能夠在第一時間發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，解決問題，保證施工質(zhì)量。加強(qiáng)市政道路建設(shè)的相關(guān)法律法規(guī)建設(shè)，對嚴(yán)重影響市政工程施工質(zhì)量的組織和個人予以法律的制裁。

4結(jié)語

市政道路的路基工程施工工序繁多、環(huán)境復(fù)雜、交通影響大、施工場地小，具有其自身的特點(diǎn)，在施工中也會遇到各種環(huán)境及因素的制約。因此，必須要高度重視市政工程路基施工的質(zhì)量監(jiān)管，不斷加強(qiáng)施工監(jiān)管力度，堅(jiān)持安全質(zhì)量第一，強(qiáng)化質(zhì)量意識，從根本上提高市政道路的實(shí)用性、耐久性，確保市政工程的社會效益。

參考文獻(xiàn)

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關(guān)鍵詞：市政道路；瀝青路面；水損害；防止措施

中圖分類號：U416文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

引言

在對路面早期破壞現(xiàn)象廣泛調(diào)查的基礎(chǔ)上，各國道路科研工作者發(fā)現(xiàn)，瀝青路面的早期破壞現(xiàn)象或多或少，或直接或間接的都與水有關(guān)，即水的破壞作用是關(guān)鍵因素之一。正確認(rèn)識水損害引起路面早期破壞方面的問題，可以有效改善我國高速公路瀝青路面質(zhì)量，延長路面使用壽命，降低路面維護(hù)成本，提高路面服務(wù)能力；同時也可以不斷完善、發(fā)展現(xiàn)有的瀝青混合料的設(shè)計(jì)、施工理論，使之適應(yīng)現(xiàn)有的高速公路大交通量的交通特性和環(huán)境特性，以便更好地服務(wù)于我國的公路建設(shè)。

一瀝青路面水損害的影響因素

1、設(shè)計(jì)方案

面層混合料若有級配不合理、孔隙率大和瀝青與集料的粘附力較低時，都會促使混合料出現(xiàn)抗水損害的性能降低。在對排水進(jìn)行設(shè)計(jì)時，若設(shè)計(jì)不完善，會促使路面面層的排水出現(xiàn)不暢，導(dǎo)致路面積水或存水時間過長，從而水分通過下滲進(jìn)入道路內(nèi)部并產(chǎn)生破壞。

2、施工質(zhì)量

基層材料拌和不均勻，基層表面浮土.浮灰、浮砂沒有清理干凈，在雨水和車輛荷載作用下易形成局部沖刷現(xiàn)象；碾壓不足或碾壓過度都將影響基層強(qiáng)度的形成。面層施工時，集料過于潮濕瀝青混合料拌和不均勻以及材料中雜質(zhì)塵土過多都會嚴(yán)重影響瀝青與石料的粘結(jié)，從而使瀝青路面產(chǎn)生水損害。

3、環(huán)境條件的影響

在對瀝青路面進(jìn)行施工時，還應(yīng)對氣候條件進(jìn)行考慮。當(dāng)氣候處于寒冷潮濕的狀態(tài)時，容易產(chǎn)生水敏感性遭到破壞。在路面施工結(jié)束以后，溫度的變化造成凍融現(xiàn)象循環(huán)以及干循環(huán)都會使路面的水穩(wěn)性發(fā)生變化。其次，對路面水穩(wěn)性造成影響的另一因素則是交通荷載，荷載的大小及頻率對路面的破壞程度造成影響。當(dāng)車輛超載以后，導(dǎo)致瀝青膜與加料的界面之間、集料與集料之間都會有剪切破壞形成，從而導(dǎo)致水分下滲，促使其粘結(jié)力逐漸喪失，最終產(chǎn)生水損害現(xiàn)象。

4、公路管理

如果瀝青路面發(fā)生水損害后，不能及時采取及時有效的處治措施，將加快路面損害速度和范圍；另外，若對當(dāng)前存在的車輛超載超限運(yùn)輸現(xiàn)象不能采取合理的限制措施，無疑也會加速瀝青路面水損害。

二、市政道路瀝青路面水損害成因

1、瀝青路面的選材問題導(dǎo)致瀝青路面水損害不能避免

在現(xiàn)在的道路建設(shè)過程中沒有充分的關(guān)注瀝青路面的選材問題，路面建設(shè)過程中顆粒大小不一樣，選取的材料粗細(xì)不一，這就造成了瀝青公路路面建設(shè)高低不平，凸凹起伏不斷。導(dǎo)致瀝青路面水損害問題不可避免。

2、荷載間接導(dǎo)致路面裂縫

我國大多數(shù)的市政道路工程都是采用瀝青混凝土進(jìn)行建設(shè)，而使用這種路面最大的弊端就是：在車輛行車荷載的作用下，其使用的基層結(jié)合料極其容易因?yàn)槁访鏉B水而導(dǎo)致結(jié)合料的流失、面層的開裂以及底部脫空，進(jìn)而導(dǎo)致唧漿、網(wǎng)裂、坑洞等現(xiàn)象。

3、瀝青路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)部排水

在市政道路瀝青路面的施工中，施工人員往往對路基和路界的地表排水比較重視，為此也采取了很多的措施，當(dāng)施工人員大多忽視了對路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)部的排水。我國市政道路基本上采用的是半剛性基層，正因如此，在路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時很少考慮到路面面層內(nèi)部的排水，相反都普遍設(shè)置了一些砌筑式路肩、漿砌擋墻等，這些都阻礙了路面結(jié)構(gòu)中進(jìn)入的水無法排出。

三、市政道路瀝青路面水損害的防治

1、對瀝青路面進(jìn)行設(shè)計(jì)

在瀝青路面設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)該重點(diǎn)針對路面的結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用合理的柔性基層或者恰當(dāng)?shù)慕M合方式。利用碎石作為級配碎石，使得水分能夠通暢的從碎石中排出。并且利用碎石成為過渡層，使水分在達(dá)到半剛性基層之前就能通過碎石層排出，以減少對表面的侵害。對于瀝青層應(yīng)該設(shè)計(jì)的具有足夠的厚度，以便增多水分有效排出的路徑，從而緩解水分對于瀝青路面的各種作用。這樣才不會出現(xiàn)水在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部長時間滯留而導(dǎo)致水損害現(xiàn)象的出現(xiàn)。對于瀝青混合材料中的孔隙率過大也應(yīng)該給予合理設(shè)計(jì)，從根本上杜絕水損害的發(fā)生。2、改善施工方法

在市政道路建設(shè)過程中，通過改善道路施工的方法也可以避免瀝青路面的水損害。施工設(shè)備的選擇，在對路面進(jìn)行施工時，要選擇適合的瀝青，特別要重視材料的選取上，瀝青的顆粒大小、性質(zhì)、形狀等嚴(yán)格的要求。在施工階段，混合材料要進(jìn)行拌和。在試段的過程中，要按照合理的比例來進(jìn)行瀝青混泥土的調(diào)劑，對礦料級配、瀝青的含量，瀝青的溫度等進(jìn)行嚴(yán)格的要求。均勻的攪拌基層材料，徹底地處理好基層材料中的雜物，避免自然降水和荷載等產(chǎn)生沖刷等現(xiàn)象。在施工過程中，對于材料進(jìn)行有效的合理的碾壓，避免碾壓過度或碾壓不足，以保證基層的強(qiáng)度適中。而且在市政道路施工過程中，更應(yīng)該注重施工的技術(shù)要領(lǐng)。如，規(guī)范路基施工，掌握壓實(shí)厚度，在混合材料的最適宜的含水量時期，盡量一次性完美壓實(shí)到位。對于新路和舊路的結(jié)合路段更要注意利用“臺階層壓”的方法進(jìn)行精心處理，確保銜接部分的緊密度與壓實(shí)行。而且要在做到緊密、平順。加強(qiáng)技術(shù)的學(xué)習(xí)和掌握。避免因?yàn)榧夹g(shù)問題而造成水損害現(xiàn)象的出現(xiàn)。

3、采用合格的路用材料

選用瀝青材料較好的集料進(jìn)行施工，不要對玄武巖進(jìn)行迷信。其次，還應(yīng)對石屑的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格要求，確保其與新修訂的規(guī)范要求相符，使其含泥量得到減少，運(yùn)用機(jī)制砂進(jìn)行施工。應(yīng)選用石灰?guī)r砂粉作為礦粉，禁止采用酸性石料作為石屑進(jìn)行使用;采用酸值較小的瀝青，采用改性瀝青，加強(qiáng)與集料的粘結(jié)；采用針人度較小的瀝青;推廣摻加消石灰或具有長期有效的抗剝落劑。

4、提高瀝青與集料之間的粘附性 

要想有效防治水損害，就要提高瀝青與集料之間的粘結(jié)力和集料之間的粘附性，這想要有效的提高瀝青與集料的粘附性，主要方辦法就是在瀝青中添加少量環(huán)烷類高分子有機(jī)酸以及添加鈣、錳、鉛等各種類型的金屬皂或用石灰、水泥代替礦粉。隨著科技的不斷發(fā)展，科學(xué)的不斷進(jìn)步，各種活性表面材料的運(yùn)用與開發(fā)，使得抗剝落劑應(yīng)運(yùn)而生，雖然抗剝落劑對集料和瀝青具有較高的選擇，但性抗剝落劑可以有效的改善瀝青混合料抗水的損害能力，所以在選擇抗剝落劑必須要進(jìn)過周密的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)。

5、加強(qiáng)瀝青道路路面的質(zhì)量監(jiān)控

在市政道路建設(shè)成功以后，及時的的消除瀝青路面的病害，并進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù)，有效地根除病害。比如說脫落、裂縫、坑槽、松散等都是瀝青道路路面經(jīng)常出現(xiàn)的問題，如果得不能及時的處理，將會加大瀝青道路路面危害，導(dǎo)致的惡性循環(huán)，導(dǎo)致瀝青道路無法通車或?qū)е陆煌ǘ氯?。所以，我們必須要加?qiáng)防范意識，提高其防御災(zāi)害的能力，增強(qiáng)道路的耐久性并消除破壞瀝青道路的因素。我們必須要合理的對瀝青道路進(jìn)行規(guī)劃，做到預(yù)防相結(jié)合，維護(hù)，及時發(fā)現(xiàn)，及時維修。

6、加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)成功后的養(yǎng)護(hù)工作

城市瀝青路面建設(shè)成功以后，養(yǎng)護(hù)是最重要的一項(xiàng)任務(wù)，也是保障路面安全的一項(xiàng)措施。所以，各級交通管理部門要依靠廣大群眾，正確的理順城市公路管理體制，有效地落實(shí)公路養(yǎng)護(hù)責(zé)任，建立健全養(yǎng)護(hù)機(jī)制?？傮w來說，就是要在后期的養(yǎng)護(hù)上加大資金、技術(shù)的投入，調(diào)動全民去保護(hù)城市瀝青路面，讓城市路面建設(shè)與我們生活同行。在養(yǎng)護(hù)的過程中，資金的支持也是有很大的幫助，市政道路養(yǎng)護(hù)過程中，如果資金、人力、物力不到位，將會導(dǎo)致道路養(yǎng)護(hù)不能及時得到解決。

結(jié)束語

市政道路瀝青路面的水損害不僅與材料和設(shè)計(jì)等有關(guān)，而且與瀝青路面的施工質(zhì)量的關(guān)系非常大，防治水損害必須要從施工環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格控制，從而保證路面的質(zhì)量。水損害的防治是一個綜合的防治過程，要想從某一方面來防治水損害的發(fā)生是不現(xiàn)實(shí)的、也是不可能的，因此必須對瀝青路面水損害防治措施進(jìn)行不斷探究，才能延長瀝青路面的使用壽命。

參考文獻(xiàn)

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隨著工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化“三化同步”沖鋒號的吹響，素有“納雍的北大門”之稱的厙（音：shè）東關(guān)鄉(xiāng)積極響應(yīng)號召，黨委、政府緊緊圍繞“加速發(fā)展、加快轉(zhuǎn)型、富民強(qiáng)縣、創(chuàng)優(yōu)爭優(yōu)、跨越崛起”的主基調(diào)，以把厙東關(guān)鄉(xiāng)打造為畢節(jié)“后花園”為目標(biāo)，踏上了社會主義新農(nóng)村建設(shè)的漫漫征途。

近年來，厙東關(guān)鄉(xiāng)黨委、政府不斷推進(jìn)小城鎮(zhèn)建設(shè)步伐，集鎮(zhèn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，城鎮(zhèn)品位不斷提升。首期工程于2009年3月啟動，完成投資1500萬元，建設(shè)黔西北特色民居68棟，硬化道路1.8萬平方米，修排污溝1千米，種植行道樹200株，解決了水電等基礎(chǔ)設(shè)施。目前城鎮(zhèn)規(guī)劃面積擴(kuò)大到1.1平方公里，實(shí)現(xiàn)征地230畝，新建鎮(zhèn)區(qū)主干市政道路2.1公里，建設(shè)文化演藝廣場8800平方米，安裝路燈8公里，種植行道樹520余株，新建水沖式廁所2棟202平方米，規(guī)劃鎮(zhèn)區(qū)人口8000人。截至目前，完成投資3242萬元，小城鎮(zhèn)商貿(mào)輻射作用和經(jīng)濟(jì)帶動作用日益增強(qiáng)。

在小城鎮(zhèn)的建設(shè)中，厙東關(guān)鄉(xiāng)立足當(dāng)?shù)靥厣蛥^(qū)位優(yōu)勢，強(qiáng)化小城鎮(zhèn)的規(guī)劃管理，全力抓好建筑設(shè)計(jì)，認(rèn)真抓好村莊建設(shè)，并認(rèn)真貫徹“生產(chǎn)發(fā)展，生活富裕，鄉(xiāng)風(fēng)文明，村容整潔，管理民主”的社會主義新農(nóng)村的指導(dǎo)方針，始終堅(jiān)持“規(guī)劃一張圖，審批一支筆，管理一個法，建設(shè)一盤棋”的原則，按照黔西北民居建筑設(shè)計(jì)小城鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)內(nèi)的住房，嚴(yán)格管理秩序。把好定點(diǎn)放線關(guān)、方案審批關(guān)和竣工驗(yàn)收關(guān)，使所有住房建設(shè)都有建筑創(chuàng)意設(shè)計(jì)，符合總體規(guī)劃。

以“加大投入，完善設(shè)施”的方式優(yōu)化小城鎮(zhèn)建設(shè)的發(fā)展環(huán)境。通過吸引外資、聚集內(nèi)資等方式，不斷加大資金投入。重點(diǎn)實(shí)施了四大工程，進(jìn)一步提升了小城鎮(zhèn)建設(shè)層次和水平。一是宜學(xué)工程。新建中心幼兒園1所。投入資金500萬元。二是文化演藝廣場建設(shè)工程。投資500萬元，建成文化演藝廣場8800平方米，成為納雍縣大型文藝活動永久性廣場。三市政道路建設(shè)工程。投入資金900萬元，建設(shè)鎮(zhèn)區(qū)主干市政道路2.1公里。四是路燈亮化工程。投入資金150萬元，安裝路燈8公里，改善了鎮(zhèn)區(qū)人居環(huán)境。

以“健全制度，強(qiáng)化管理”的理念提升小城鎮(zhèn)建設(shè)的發(fā)展活力。一是成立了建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組和質(zhì)量監(jiān)督小組，設(shè)立城建辦公室；二是建立完善考核制度，確立年度小城鎮(zhèn)發(fā)展目標(biāo)和任務(wù)；三是完善隊(duì)伍管理體制；四是健全管理機(jī)制。與鎮(zhèn)區(qū)住戶簽訂門前“三包”責(zé)任書，定期、不定期組織人員進(jìn)行檢查。定期開展鎮(zhèn)區(qū)環(huán)境集中整治活動，清毀違法亂建或占道經(jīng)營的建筑物，凈化鎮(zhèn)區(qū)環(huán)境。

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*看起來比較柔弱、安靜，其實(shí)她非常堅(jiān)強(qiáng)、冷靜。她是*市城建綜合執(zhí)法支隊(duì)一大隊(duì)長，帶著10名執(zhí)法隊(duì)員，負(fù)責(zé)*區(qū)的綜合執(zhí)法，創(chuàng)文督察工作。

在“全國文明城市”創(chuàng)建工作中，*區(qū)每一個大街小巷都留下了她不知疲憊的身影，高溫、烈日、風(fēng)雨、病痛、加班加點(diǎn)，甚至人身安危，這都算不了什么，為了市民的安全、城市的美麗、文明的推進(jìn)，她不停地奔波在這些大街小巷中……這些路有多長，她的腳步最知道。

日夜奔波換來群眾的安全。作為市城建支隊(duì)的一員，她的內(nèi)心從來都沒有輕松過，因?yàn)橹ш?duì)承擔(dān)著安全隱患嚴(yán)重的燃?xì)馐袌霰O(jiān)管的重任，特別是在創(chuàng)建全國文明城市的關(guān)鍵時期，其重要性不言而喻。

*同志在分管的*片區(qū)，跑遍了大街小巷、居民聚集區(qū)、城鄉(xiāng)結(jié)合部、鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村，深挖隱藏著的違法經(jīng)營和倒灌行為，進(jìn)行堅(jiān)決的打擊。

天氣炎熱，液化氣不耐高溫，全國各地經(jīng)常有因使用不當(dāng)造成的安全事故，安全形勢十分嚴(yán)峻，*同志還著執(zhí)法隊(duì)員一個個跑液化氣站，查容量、查設(shè)施、夜間暗訪違法充氣；一個個跑供應(yīng)站，查報(bào)廢氣瓶使用、查夜間氣瓶過夜。為了逃避執(zhí)法，不法經(jīng)營分子玩起了“躲貓貓”，變平時經(jīng)營為夜間、節(jié)假日經(jīng)營，變固定經(jīng)營為流動經(jīng)營。

燃?xì)庹我詠恚龓ьI(lǐng)隊(duì)員以變應(yīng)變，開展了午間、夜間、節(jié)假日執(zhí)法，近50家經(jīng)營條件不達(dá)標(biāo)的燃?xì)獯N點(diǎn)被取締，20多家危險(xiǎn)性極大的非法倒灌點(diǎn)被打掉，近千個不合格的液化氣瓶被強(qiáng)令退出流通領(lǐng)域，取而代之的是選址規(guī)范、質(zhì)量保證、安全措施齊全的正規(guī)供應(yīng)站，而且極大地降價了安全事故發(fā)生的可能性，守護(hù)了群眾的安全。

日夜奔波只為文明的需要

*同志的皮膚和眼睛很容易過敏，陽光越強(qiáng)烈她就越痛苦，但是她從來沒有叫一聲疼。醫(yī)生讓她休息，但她心里急，操心時間緊任務(wù)重，從來沒有請過一天假，還說服家人支持她的工作，參與到發(fā)現(xiàn)“創(chuàng)文缺陷”中來。

7月28日，正值她的女兒從外地回來全家團(tuán)聚的時候，接到制止橋上釣魚的臨時命令，她顧不得吃飯，迅速行動，組織一大隊(duì)執(zhí)法隊(duì)員來到三橋，勸止12起不文明的橋上釣魚行為，一直忙到晚上11點(diǎn)多，才拖著疲倦的身體回家。第二天，又是忙到近夜。文明志愿引導(dǎo)活動她也是主動參與，站在熱鬧的十字路口進(jìn)行文明引導(dǎo)，舉著小紅旗的她，與周圍的景色是那么協(xié)調(diào)……

日夜奔波換來城市的完善

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關(guān)鍵詞：市政工程 應(yīng)急道路 質(zhì)量控制 施工管理 技術(shù)分析

中圖分類號：TU99文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

市政道路的施工質(zhì)量對道路的使用壽命起著十分關(guān)鍵的作用，是市政道路施工的精髓，掌握好市政道路的施工技術(shù)與質(zhì)量控制技術(shù)對于提升市政道路工程的建設(shè)有著巨大地意義，優(yōu)秀的施工技術(shù)不僅可以降低道路質(zhì)量通病的發(fā)生，還可以增快施工速度，本文主要結(jié)合某市政工程中應(yīng)急道路的修建來全面介紹市政道路的質(zhì)量控制措施與技術(shù)，以供廣大市政工作者交流學(xué)習(xí)。

1 工程簡介

本工程應(yīng)急道路位于項(xiàng)目的東南側(cè)，路段全長1900m。應(yīng)急道路本次市政工程改造項(xiàng)目首先啟動的施工項(xiàng)目之一。在項(xiàng)目建設(shè)階段，應(yīng)急道路主要起著分流場外交通，隔離施工區(qū)的作用。

應(yīng)急道路施工項(xiàng)目包括正式道路1885米、長15米公路橋1座，過路排水溝4道、箱涵1道。應(yīng)急道路按照二級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)如下：

（1）設(shè)計(jì)行車速度：60km/h

（2）路基寬度為15m，行車道為9m，兩側(cè)土路肩，硬路肩各寬1.5m

（3）路面設(shè)計(jì)荷載：公路－II級，采用混凝土路面

（4）路基設(shè)計(jì)洪水頻率1/50

（5）全線填方路基采用邊溝排水，路面坡度為1.5％

2 應(yīng)急道路工程質(zhì)量控制及管理

應(yīng)急道路作為四通一平項(xiàng)目的重要組成部分，其施工質(zhì)量直接影響著市政工程項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作的開展。因此加強(qiáng)應(yīng)急道路質(zhì)量形成各階段的質(zhì)量控制管理，是提高工程質(zhì)量的實(shí)際需要，是工程質(zhì)量全過程、全面控制管理的核心內(nèi)容。

2.1施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制及管理

在工程施工中，質(zhì)量作為關(guān)鍵性的因素，其重要性不言而喻。施工必須要從質(zhì)量控制及管理的角度出發(fā)，分析應(yīng)急道路施工過程中質(zhì)量控制的各個要素，做出相應(yīng)的措施，使得道路的整體施工質(zhì)量一直處于可控狀態(tài)之內(nèi)。

2.1.1施工方案的審批

施工方案作為工程施工的依據(jù)及總綱領(lǐng)，其中對于工程施工中的人員、機(jī)械、及材料的投入，以及對于施工方法均做出了詳細(xì)的規(guī)劃，在工程的具體開展過程中起著指導(dǎo)性的作用。在應(yīng)急道路施工過程中，我們審批了《應(yīng)急道路路基施工方案》、《應(yīng)急道路路面施工方案》、《應(yīng)急道路綠化施工方案》，對于施工方在方案編制中存在的不合理的內(nèi)容，提出了相應(yīng)的修改意見。

2.1.2原材料及質(zhì)保體系的檢查

在應(yīng)急道路施工前對施工單位的質(zhì)保體系進(jìn)行了檢查，對于人員組織情況進(jìn)行了一一對照，堅(jiān)持持證上崗的原則，不合格的人員堅(jiān)決清場。同時我們制定了嚴(yán)格的材料進(jìn)場檢驗(yàn)試驗(yàn)計(jì)劃，在每批材料進(jìn)場以后，按照規(guī)范的要求進(jìn)行了抽檢，同時做好記錄，做到有據(jù)可查。我們要求施工方編制工作實(shí)施細(xì)則等指導(dǎo)性文件，確保原材和投入品的質(zhì)量，監(jiān)督檢查承包商質(zhì)保體系的運(yùn)行情況，確保人員接口準(zhǔn)確到位，確保在工程的運(yùn)行中，能嚴(yán)格按照規(guī)定的程序進(jìn)行操作，保證工程質(zhì)量和施工進(jìn)度。

在施工過程中，根據(jù)工程各個階段的需要，對承包商進(jìn)場的設(shè)備進(jìn)行了嚴(yán)格的驗(yàn)收，保證用于工程的機(jī)械性能能夠滿足施工的要求，為工程的順利開展創(chuàng)造了有利的條件。

2.2工程實(shí)體質(zhì)量控制及管理

應(yīng)急道路工程分為路基工程、路面工程、邊坡防護(hù)工程、排水工程、機(jī)電工程八個分部工程。在每個分部工程中，我們從各個工序入手，通過質(zhì)量控制及管理，使工程質(zhì)量一直處于可控范圍之內(nèi)。

2.2.1測量放線

在應(yīng)急道路施工中，首先對施工方的測量工具進(jìn)行了檢查，確保其施工測量精度應(yīng)符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。在道路施工過程中，要求施工方對增設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行有效的保護(hù)，同時定期的進(jìn)行復(fù)測工作。

2.2.2場地清理

對應(yīng)急道路填方路段的原地面應(yīng)進(jìn)行表面清理，清表的厚度應(yīng)保證在40cm，將路基范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等砍伐或移植清理。在清理完地表面后，要求用壓路機(jī)將地表整平壓實(shí)。壓實(shí)后，根據(jù)規(guī)范規(guī)定的檢測頻率，采用灌砂法進(jìn)行壓實(shí)度的檢查，直到滿足設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行路基的填筑。

2.2.3路基施工

路基工程是公路工程的重要組成部分，它即是路線的主體也是路面的基礎(chǔ)，路基質(zhì)量的好壞，直接影響施工質(zhì)量的好壞和路面工程的使用效果，因此在整個施工中，我們參照施工規(guī)范及設(shè)計(jì)的要求對施工方進(jìn)行了各方面的檢查，針對不合格的驗(yàn)收項(xiàng)目，堅(jiān)決要求承包商進(jìn)行整改處理，直至滿足要求后，才允許進(jìn)行下步工序施工。

2.2.4軟基施工

應(yīng)急道路施工區(qū)域在施工前為農(nóng)村的農(nóng)田區(qū)域，根據(jù)地質(zhì)資料勘探顯示，地質(zhì)情況較差，有比較厚的淤泥層，由于淤泥的可壓縮性，后期會產(chǎn)生較大的沉降，對于道路的使用嚴(yán)重不利。因此在設(shè)計(jì)上采用了塑料排水板及堆載預(yù)壓的處理方法。在塑料排水板的施工過程中，在工程施工過程中定期的進(jìn)行沉降的觀測，并分析測量所得的數(shù)據(jù)，及時與設(shè)計(jì)溝通，在保證滿足設(shè)計(jì)的要求下，方可對堆載路基進(jìn)行卸載。

應(yīng)急道路樁號為K1+000-K1+100段落，由于前期征地的影響，導(dǎo)致了施工進(jìn)度的嚴(yán)重滯后，使得該段落堆載期過短。為保證路面的施工質(zhì)量，在與設(shè)計(jì)溝通后，我們采用了路面砼內(nèi)增加雙層鋼筋網(wǎng)片的方法。

2.2.5路基填筑

路基填方材料應(yīng)達(dá)到一定的強(qiáng)度要求，滿足規(guī)范要求。應(yīng)急道路采用的填方材料為開山的碎石，為合格的填筑材料。路堤為分層填筑壓實(shí)，其每層的施工填筑厚度不超過50cm，碎石最大粒徑要求不超過30cm。我們在施工現(xiàn)場采用抽查的方式，對于不合格的填筑材料堅(jiān)決要求清除施工現(xiàn)場。每層路堤都根據(jù)以下項(xiàng)目進(jìn)行了檢查驗(yàn)收：路基的平面位置；路基寬度、標(biāo)高、橫坡和平整度；填土壓實(shí)度和表面彎沉。

2.2.6排水工程

應(yīng)急道路的排水及防護(hù)工程包括了道路左側(cè)的排水溝、過路排水溝。該項(xiàng)目的檢點(diǎn)為砌筑砂漿的飽滿度及砂漿的強(qiáng)度。施工過程中，我們加強(qiáng)了對以下排水工程的尺寸及坡度，平整度施工的質(zhì)量控制。應(yīng)急道路的過路排水溝由于設(shè)計(jì)上蓋板厚度的問題，導(dǎo)致了蓋板上的砼路面厚度不能滿足設(shè)計(jì)的要求，為防止路面的開裂，我們采用了局部路面內(nèi)增加鋼筋網(wǎng)片的做法。

2.2.7路面施工

路面工程是道路的最后一道施工工序。施工中，我們采用的是跟班作業(yè)制度，對水泥穩(wěn)定層的計(jì)量、成品的運(yùn)輸直至到現(xiàn)場施工，均采取了切實(shí)可行的管理制度，為工程的驗(yàn)收創(chuàng)造了良好的環(huán)境，為后續(xù)工作的開展節(jié)約了大量的時間。在路面混凝土的施工中，我們要求施工方加強(qiáng)管理，嚴(yán)格按照施工方案的施工方法，保證人員及機(jī)械的投入，從而確?？傮w的工程質(zhì)量。

2.2.8碎石底基層的施工

碎石底基層采用的是填隙碎石基層。填隙碎石基層質(zhì)量好壞的關(guān)鍵是：從上到下粗碎石間的孔隙一定要填滿，也就是說，達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度非常重要；表面粗碎石間的孔隙既要填滿，填隙料又不能覆蓋粗碎石而自成一層，表面應(yīng)看得見粗碎石，粗碎石的棱角可外露3~5mm。

2.2.9水泥混凝土面層施工

應(yīng)急道路施工前，對其使用的水泥，碎石，砂等材料及混凝土配合比進(jìn)行了檢查。其砼路面模板采用了鋼模板，高度與混凝土板厚度一致。由于傳力桿的安放位置是否準(zhǔn)備嚴(yán)重影響砼路面的質(zhì)量，對于傳力桿的設(shè)置，我們嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行了監(jiān)督，要求施工方按照施工方案中設(shè)置鋼筋馬鐙的方法進(jìn)行施工。為防止混凝土板面外觀中出現(xiàn)露石、蜂窩、麻面、裂縫等現(xiàn)象，我們對于砼的澆筑過程進(jìn)行全程的監(jiān)督，對于質(zhì)量不合格的砼堅(jiān)決進(jìn)行退場處理,通過事后的檢查，應(yīng)急道路砼路面整體施工質(zhì)量滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)的要求。

3 結(jié)束語

在工程施工全過程中，通過嚴(yán)格目標(biāo)計(jì)劃和規(guī)范的執(zhí)行，嚴(yán)格操作規(guī)程，嚴(yán)格按規(guī)范管理，這樣才能有效的控制項(xiàng)目工程的質(zhì)量，發(fā)揮工程項(xiàng)目管理的作用。。

參考文獻(xiàn)：

[1] 公路路基施工技術(shù)規(guī)范,JTJ 033-95

[2] 公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范，JTG F30-2003

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關(guān)鍵詞：路基 ； 施工技巧 ；施工技術(shù)； 解決措施

中圖分類號：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

改革開放30年以來，黨和國家一直都比較重視道路建設(shè)問題。先是在城市修建寬敞的柏油路，完善了城市道路網(wǎng)，促進(jìn)了城市與城市之間的交流。緊接著又在縣、鎮(zhèn)、鄉(xiāng)修建道路，促進(jìn)了城市與農(nóng)村之間的交流。城鄉(xiāng)之間完善的道路網(wǎng)有利于我國經(jīng)濟(jì)社會地全面發(fā)展，促進(jìn)社會主義和諧社會的建設(shè)。并且道路規(guī)劃也非常重要，城市各個地區(qū)之間的溝通聯(lián)系離不開合理的城市道路規(guī)劃，城市道路供城市內(nèi)行人使用及交通運(yùn)輸，便于群眾文化娛樂活動，工作及生活，城市的對外交通也通過城市道路與市外道路的連接實(shí)現(xiàn)。近年來我國城市化進(jìn)程的不斷加快，城市道路建設(shè)的發(fā)展更是飛速前進(jìn)，許多優(yōu)秀的道路設(shè)計(jì)作品也爍爍生輝，但是在道路建設(shè)給我們帶來便利的同時，我國市政道路建設(shè)在路面施工、路基施工、路床施工等存在的一些問題也慢慢顯露了出來。

路基建設(shè)過程中的施工技巧及技術(shù)要領(lǐng)

道路施工的質(zhì)量與人民群眾的利益息息相關(guān)，與人們的生命財(cái)產(chǎn)安全也有著密切關(guān)聯(lián)。而路基建設(shè)質(zhì)量的達(dá)標(biāo)與否更直接影響著道路的使用效果及使用壽命，因此，路基建設(shè)過程中的各項(xiàng)技術(shù)環(huán)節(jié)是否達(dá)標(biāo)，就成為了施工單位及業(yè)內(nèi)人士不容忽視的緊要話題。質(zhì)量過硬的路基建設(shè)，取決于其設(shè)計(jì)構(gòu)造所具備的超強(qiáng)抗壓性和持久的穩(wěn)定性，同時，對于施工方法的選擇及相關(guān)機(jī)械設(shè)備的合理選用也是至關(guān)重要的。要達(dá)到上述要求就必須注重以下三點(diǎn)：1.1、路基結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中對強(qiáng)度、溫度的要求

為防止路基結(jié)構(gòu)在行車荷載及自然因素作用下發(fā)生整體失穩(wěn)，發(fā)生不允許的變形或破壞，所以必須因地制宜地采取一定措施來保障路基整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。為保證路基在外力作用下不至產(chǎn)生超過容許范圍的變形，要求路基具有足夠的強(qiáng)度。一般來說，路基在地面水和地下水的作用下，其強(qiáng)度將會顯著降低。特別是季節(jié)性冰凍地區(qū)，由于水溫狀況的變化，路基將發(fā)生周期性的凍融作用，形成凍脹和翻漿，使路基強(qiáng)度急劇下降。所以，應(yīng)在保證在最不利的水溫狀況下，強(qiáng)度不會顯著降低，這就要求路基具有一定的水溫穩(wěn)定性。道路路基施工是整個道路建設(shè)的關(guān)鍵，其整個強(qiáng)度和穩(wěn)定性，稍有偏差就有可能會為整個工程建設(shè)埋下隱患。

1.1施工方法的選擇

目前在我國道路建設(shè)中，多采用機(jī)械化施工或綜合機(jī)械化施工法，采用配套機(jī)械，主機(jī)配以輔機(jī)相互協(xié)調(diào)，共同形成主要工序的綜合機(jī)械化作業(yè)的方法，能極大地減輕勞動強(qiáng)度，加快施工進(jìn)度，提高工程質(zhì)量和勞動生產(chǎn)率，降低工程造價，保證施工安全。因此，所采用的機(jī)械必須滿足路基施工的要求，特別是壓實(shí)設(shè)備合理配備，是保證路基強(qiáng)度的關(guān)鍵。

1.2 嚴(yán)格好施工程序是關(guān)鍵

組織、物質(zhì)、技術(shù)及現(xiàn)場四個方面的工作要相互協(xié)調(diào)，小型構(gòu)造物通常是與路基施工今基本上要同步進(jìn)行，避免路基填筑后又來開挖修建這些構(gòu)造物，影響工程整體進(jìn)度和質(zhì)量控制。施工技術(shù)人員應(yīng)嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)和監(jiān)理工程師的指令，精心地開展工作，路基土石方施工程序：路堤基底處理選擇填料確定路堤填鋪方式路基壓實(shí)。雖然市政道路路基的施工技術(shù)難度不是太大，但是一般由于施工地狹小，人流量大，負(fù)載重，并且有的道路施工工藝還比較復(fù)雜。所以在施工中，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的遵守與否和工人們強(qiáng)化質(zhì)量的意識就成了關(guān)鍵，只有這樣才會使路基和路面的耐久性提高。

二、路基路面施工環(huán)節(jié)易出現(xiàn)的問題及解決措施

2.1水泥穩(wěn)定碎石層設(shè)計(jì)方面

路面基層一般是水泥穩(wěn)定碎石，開裂是水泥穩(wěn)定碎石基層一般比較容易出現(xiàn)的常見問題。瀝青路面面層也經(jīng)常會受到這種開裂的反射，如果不及時對這些裂縫進(jìn)行有效處理將導(dǎo)致路面遭受嚴(yán)重破壞?？紤]到水泥穩(wěn)定混合料的強(qiáng)度要求大大高于《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》中對石料的強(qiáng)度要求，所以要滿足強(qiáng)度要求就必須采用高水泥劑量，結(jié)果就會導(dǎo)致基層開裂幾率大大提升。所以如果能提高石料品質(zhì)，減少細(xì)集料中的含泥量，降低粗集料中的壓碎值和針片狀含量，采用股價密實(shí)型進(jìn)行極配宜，提高砂當(dāng)量，就可以保證強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)該謹(jǐn)慎選取水泥穩(wěn)定碎石的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度，過低的話就容易在行車的作用下導(dǎo)致松散，過高則容易形成基層開裂的情況。

2.2路基拼接方面

鋪設(shè)土工格柵，提高新填土壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，挖臺階是當(dāng)前保證新老路面拼接質(zhì)量的主要措施，但對于軟土地基路段來說，若不能合理設(shè)計(jì)處理不均勻沉降的話，會導(dǎo)致縱向裂縫的產(chǎn)生。因此，在路基拼接中應(yīng)用土工格柵時，格柵一般鋪設(shè)路基頂面20cm以下處，為了能更好地保護(hù)格柵，在設(shè)計(jì)時應(yīng)該注重制定合理施工注意事項(xiàng)，攪拌機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場拌和不能在壓實(shí)路基時進(jìn)行，隨意應(yīng)當(dāng)另找場地完成拌和后再進(jìn)行攤鋪壓實(shí)。并且要嚴(yán)格控制不合格的土填入路基，因?yàn)槿绻驯韺油敛萜肼坊瑫?dǎo)致路基強(qiáng)度不均，達(dá)不到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，就會出現(xiàn)路基沉降斷裂等復(fù)雜的質(zhì)量問題。

近年來，部分城市道路在建設(shè)過程中對于路基拼接方式的探索和改進(jìn)已初見成效，其中最為流行且實(shí)用的當(dāng)屬直接拼接方式，即若原路基的路肩部分質(zhì)量較差，無法按要求開挖臺階，或即使能開挖臺階，其質(zhì)量也很差，不能符合規(guī)范要求，這種情況下，可以考慮直接拼接，挖除原路肩，適當(dāng)考慮設(shè)置土工織物。老路的開挖情況復(fù)雜的話，可因地制宜采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理。但基本上都是對軟弱部位進(jìn)行必須的處理后，在進(jìn)行下一步施工，避免留下不必要的質(zhì)量隱患。

2.3橋頭太高的跳車問題

橋頭跳車問題是路基路面設(shè)計(jì)方面普遍存在的問題，影響因素非常多，形成原因也很復(fù)雜，但路堤與橋臺的沉降差異是導(dǎo)致橋頭跳車的最直接的原因。設(shè)置過度路面結(jié)構(gòu)，設(shè)置大尺寸搭板，提高壓實(shí)度，加強(qiáng)地基處理等是處理橋頭跳車的常用方法，同樣也可以在設(shè)計(jì)時加強(qiáng)路基頂層和搭板處路面結(jié)構(gòu)的處理。

2.4機(jī)械化作業(yè)的合理安排

施工人員一定要根據(jù)地形和地質(zhì)狀況，作出全面詳細(xì)的機(jī)械運(yùn)行作業(yè)圖進(jìn)行施工，當(dāng)土的水分不夠時，應(yīng)配備灑水車等，所以合理的機(jī)械運(yùn)行組織是效益和效率的最大問題關(guān)鍵。

三、遵守施工標(biāo)準(zhǔn),控制工程質(zhì)量

在公路施工中，要注意的問題有很多，包括施工水平，技術(shù)支持，管理方面，設(shè)備等諸多方面都要有很好的把握。質(zhì)量的毛病是可以預(yù)防或者消除的。所以只有真正做到施工的規(guī)范性，進(jìn)一步加強(qiáng)工程施工中的質(zhì)量監(jiān)督管理，抓住關(guān)鍵問題和重要程序進(jìn)行重點(diǎn)研究操作，嚴(yán)格遵守施工標(biāo)準(zhǔn)，才能控制安全質(zhì)量的問題出現(xiàn)，保證道路的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1] 姚秀峰.市政道路路基施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)[J]. 安徽建筑. 2011(06)

篇9

二、凡鎮(zhèn)級、村級道路均屬公路，鎮(zhèn)級公路指街道規(guī)劃建設(shè)的主干道，包括集鎮(zhèn)區(qū)域內(nèi)的市政道路，村級道路指村連接主干道路以外的所有道路。

三、鎮(zhèn)、村公路的養(yǎng)護(hù)責(zé)任。鎮(zhèn)級公路的養(yǎng)護(hù)責(zé)任主體為街道辦事處，承擔(dān)鎮(zhèn)級公路的養(yǎng)護(hù)。村級公路的養(yǎng)護(hù)責(zé)任主體為各村民委員會，負(fù)責(zé)村級公路的養(yǎng)護(hù)。企業(yè)建設(shè)的專用道路由企業(yè)負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)。

四、鎮(zhèn)村公路的管理責(zé)任。鎮(zhèn)村公路的管理責(zé)任主體為交通管理所，負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)的鎮(zhèn)道、村道管理養(yǎng)護(hù)，進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督檢查，擬訂養(yǎng)護(hù)建設(shè)計(jì)劃并按照批準(zhǔn)的計(jì)劃組織實(shí)施。

五、資金管理。根據(jù)政發(fā)58號文件精神，結(jié)合我街道農(nóng)村公路實(shí)際對鎮(zhèn)道、村道養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)按以下標(biāo)準(zhǔn)籌措落實(shí)。鎮(zhèn)、村道路除省、市補(bǔ)助的標(biāo)準(zhǔn)外，不足部分由街道負(fù)責(zé)籌措落實(shí)，我街道全年核定養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)25萬元（不包括鎮(zhèn)村公路的大中修），實(shí)行定額包干，按季撥付，籌集的養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)由街道農(nóng)管辦設(shè)立資金專戶，實(shí)行?？顚Ｓ?。

六、鎮(zhèn)村公路的管理規(guī)定

1、交管所協(xié)助街道辦事處做好轄區(qū)內(nèi)公路網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃發(fā)展工作，今后凡新建鎮(zhèn)、村公路應(yīng)報(bào)交通管理部門備案，經(jīng)審核批準(zhǔn)后方可進(jìn)行工程施工。

2、做好公路的紅線控制工作，距公路兩側(cè)邊溝外緣縣道不少于10米，鄉(xiāng)道不少于5米范圍內(nèi)不準(zhǔn)建筑任何永久性工程設(shè)施。

3、做好路產(chǎn)路權(quán)的保護(hù)工作，任何單位和個人不得擅自占用、挖掘公路，確需挖掘公路的應(yīng)事先向交通管理部門提出申請報(bào)告，經(jīng)批準(zhǔn)繳納修復(fù)費(fèi)用后方可動工。

4、做好公路的暢通工作。任何單位和個人不得在公路用地范圍內(nèi)擺攤設(shè)點(diǎn)、堆放物品、傾倒垃圾、設(shè)置障礙、挖溝引水，利用公路邊溝排放污物或者進(jìn)行其他損壞、污染公路和影響公路暢通活動。

5、禁止鐵輪車、履帶車和其他可能損害公路路面的車輛在公路上行駛。

6、抓好公路的維修、保養(yǎng)和建設(shè)工作，凡路面出現(xiàn)破損應(yīng)及時進(jìn)行修復(fù)。

篇10

一、主要指標(biāo)完成情況

面對市場需求不足、經(jīng)濟(jì)下行壓力較大等問題，咬定目標(biāo)，負(fù)重奮進(jìn)。預(yù)計(jì)，非工業(yè)類固定資產(chǎn)投資完成7.5億元、房地產(chǎn)投入完成5.97億元、商品房銷售15萬平方米，分別完成目標(biāo)任務(wù)的51.72%、74.63%、75%；建筑業(yè)產(chǎn)值完成約7.535億元。新增城鎮(zhèn)建成區(qū)面積0.16平方公里，城鎮(zhèn)化率提高0.85個百分點(diǎn)，新增城鎮(zhèn)人口1590人。

二、工作開展情況

（一）規(guī)劃管控，鞏固提升。創(chuàng)新規(guī)劃理念，改進(jìn)規(guī)劃方法，統(tǒng)籌城市建筑布局，協(xié)調(diào)城市景觀風(fēng)貌，以頒布實(shí)施的《縣城市總體規(guī)劃》為核心，完成《縣城控制性詳細(xì)規(guī)劃》的修編，啟動《縣中心城區(qū)地下綜合管廊規(guī)劃》、《縣中心城區(qū)消防規(guī)劃》的編制和《縣中心城區(qū)海綿城市技術(shù)導(dǎo)則》、《綠色建筑設(shè)計(jì)導(dǎo)則》的設(shè)計(jì)。嚴(yán)控規(guī)劃實(shí)施，堅(jiān)持建設(shè)項(xiàng)目三級規(guī)劃評審制度，發(fā)揮規(guī)劃委員會和監(jiān)督委員會的作用，管好城市建設(shè)“五線”、“兩率”和建筑“五面”。持續(xù)開展違法建設(shè)專項(xiàng)治理工作，查處違法建設(shè)7起，面積約960平方米，有效震攝了違法建設(shè)行為，強(qiáng)化了違章治理和法律約束懲戒。

（二）城市建設(shè)，再掀。以項(xiàng)目為抓手，努力推動城市建設(shè)轉(zhuǎn)型提質(zhì)。一是堅(jiān)持供需兩側(cè)同時發(fā)力，穩(wěn)健發(fā)展房地產(chǎn)業(yè)。以財(cái)富中心商業(yè)綜合體竣工運(yùn)營為契機(jī)，加快推進(jìn)城市之星、中巖廣場商業(yè)綜合體建設(shè)，成功引進(jìn)符合城市持續(xù)發(fā)展要求的公共服務(wù)、商貿(mào)服務(wù)、購物超市、文化娛樂、特色餐飲等生產(chǎn)力和生活力；積極引導(dǎo)房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)，圍繞進(jìn)城農(nóng)村居民和新市民住房需求，啟動鑫府·新天地、成藝雅居二期、御景·華庭二期等房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目建設(shè)，房地產(chǎn)新開工面積約12.1萬平方米，開發(fā)投資完成約5.97億元。二是整治病害路、打通斷頭路、貫通循環(huán)路，提升城市道路網(wǎng)絡(luò)密度。完成電信路改造，開工建設(shè)財(cái)富中心周邊市政道路，啟動實(shí)施校園周邊道路、民生路、裕華街、育才街綜合整治和振興路南段、青衣大道老河街鹽關(guān)路棚戶區(qū)及城南棚戶區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施配套項(xiàng)目建設(shè)。三是圍繞第九屆中國竹文化節(jié)的舉辦，努力提升城市內(nèi)在品質(zhì)。堅(jiān)持竹海、竹藝、竹城“三位一體”，集中精力強(qiáng)力推進(jìn)國際竹藝城市政基礎(chǔ)設(shè)施及旅游配套設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，完成竹藝街東段改造和入口景觀區(qū)主體工程，啟動實(shí)施竹藝大道中段、鴻化驛站提升改造工程和竹藝街片區(qū)、竹藝大道北段片區(qū)風(fēng)貌改造工程；融合“水、竹、文”三大元素，加速推進(jìn)國際竹編藝術(shù)城入口景觀公園和中巖廣場改造項(xiàng)目建設(shè)，啟動“一河一堰”財(cái)富中心至五更橋段步行道建設(shè)，實(shí)施拆墻透綠、屋頂增綠、小區(qū)添竹，推廣立體綠化，中心城區(qū)綠化覆蓋率達(dá)36.48%。四是強(qiáng)力推進(jìn)危舊房棚戶區(qū)改造，有序推進(jìn)老舊住宅小區(qū)綜合整治。持續(xù)推進(jìn)建華社區(qū)、建川社區(qū)等棚戶區(qū)改造，實(shí)施竹藝大道北段等項(xiàng)目3976戶棚戶區(qū)改造，提前啟動2017年鹽關(guān)社區(qū)、紅橋社區(qū)項(xiàng)目1000戶棚戶區(qū)改造；以完善配套基礎(chǔ)設(shè)施為著力點(diǎn)，因地制宜確定綜合整治方案，有序推進(jìn)老舊住宅小區(qū)地下排水、排污管網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施整治。

（三）城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，示范帶動。以國家級重點(diǎn)鎮(zhèn)、省級試點(diǎn)鎮(zhèn)、市級特色鎮(zhèn)為抓手，統(tǒng)籌推進(jìn)城鄉(xiāng)建設(shè)。投資約1400萬元，啟動實(shí)施黑龍鎮(zhèn)市政基礎(chǔ)設(shè)施和西龍鎮(zhèn)小廣場、農(nóng)貿(mào)市場建設(shè)。堅(jiān)持古鎮(zhèn)古韻，全力抓好漢陽場社區(qū)國家級傳統(tǒng)村落保護(hù)申報(bào)工作，現(xiàn)已成功入圍國家級傳統(tǒng)村落保護(hù)。依特色產(chǎn)業(yè)、傍自然山水、融入地方文化，突出使用功能，充實(shí)調(diào)整農(nóng)房建設(shè)通用圖集，引導(dǎo)村民按統(tǒng)一規(guī)劃布局、統(tǒng)一建筑風(fēng)格、統(tǒng)一庭院綠化，新建農(nóng)家新居660戶。爭取中央、省級補(bǔ)助資金56.25萬元，將農(nóng)村危房改造工程與脫貧攻堅(jiān)緊密結(jié)合，引導(dǎo)南城鎮(zhèn)、黑龍鎮(zhèn)、瑞峰鎮(zhèn)、漢陽鎮(zhèn)、白果鄉(xiāng)、高臺鄉(xiāng)、羅波鄉(xiāng)75戶貧困戶投入約318.75萬元啟動實(shí)施農(nóng)村危房改造，目前已完成50戶危房改造任務(wù)，預(yù)計(jì)9月底前將全面完成改造任務(wù)。

（四）去庫存，持續(xù)強(qiáng)發(fā)力。鞏固2015年成果，實(shí)行差別化精準(zhǔn)刺激，聯(lián)合縣財(cái)政局出臺《關(guān)于辦好第五屆房交會促進(jìn)房地產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的通知》，積極引導(dǎo)房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)創(chuàng)新和調(diào)整營銷方式，進(jìn)一步加大“去庫存”力度，穩(wěn)定住房消費(fèi)，上半年銷售商品房1163套，同比增長13.24%，其中農(nóng)民進(jìn)城購房891套，享受政府購房補(bǔ)貼619戶，補(bǔ)貼資金約1170萬元。積極推進(jìn)工業(yè)園區(qū)和竹編產(chǎn)業(yè)園區(qū)征地拆遷安置、濱江新區(qū)國有土地上危舊房拆除、中心城區(qū)棚戶區(qū)改造貨幣化安置，實(shí)現(xiàn)貨幣化安置949戶。為鞏固并加快現(xiàn)實(shí)需求轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)購買力，挖掘和激發(fā)潛在需求轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)購買力，出臺《積極化解商品房庫存促進(jìn)房地產(chǎn)市場健康發(fā)展的實(shí)施意見》，針對二手房、車庫、商業(yè)地產(chǎn)和外來創(chuàng)業(yè)就業(yè)人員實(shí)行精準(zhǔn)補(bǔ)貼。

（五）安全監(jiān)管，規(guī)范有序。牢固樹立紅線意識和底線思維，

狠抓城市公共安全。一是深入開展工程質(zhì)量治理兩年行動和建筑工地綜合大檢查，加大對違法違規(guī)行為的查處力度，開展安全生產(chǎn)大檢查4次、日常巡查30余次，發(fā)出停工整改通知書5份、施工安全隱患整改通知書18份，隱患整改率達(dá)100%。二是深入開展建筑工地?fù)P塵治理，加大治理監(jiān)管力度，督促在建工地增設(shè)自動高壓噴淋系統(tǒng)、沖洗池等設(shè)備，采取裸土覆蓋、道路硬化、功能分區(qū)等九大措施，實(shí)現(xiàn)揚(yáng)塵治理常態(tài)化；狠抓建筑施工場地文明管理，建筑施工圍擋全部實(shí)現(xiàn)社會核心價值觀上墻。三是燃?xì)獗O(jiān)管責(zé)任落實(shí)，強(qiáng)化對全縣液化石油氣經(jīng)營點(diǎn)、華龍?zhí)烊粴夤?、恒輝天然氣公司、淼龍燃?xì)夤尽⒓殉倘細(xì)釩NG加氣站安全管理工作，簽訂目標(biāo)責(zé)任書，落實(shí)專人負(fù)責(zé)全縣液化石油氣和天然氣安全管理，建立聯(lián)席會議制度，召集相關(guān)部門對城鎮(zhèn)燃?xì)庑袠I(yè)開展安全大檢查5次，有效做到防患于未然。四是抓實(shí)城鎮(zhèn)防洪抗?jié)硴岆U(xiǎn)救災(zāi)工作，落實(shí)隱患排查、物質(zhì)儲備、領(lǐng)導(dǎo)包片負(fù)責(zé)、領(lǐng)導(dǎo)干部帶班、24小時值班等防汛應(yīng)急措施，切實(shí)做好厄爾尼諾現(xiàn)象導(dǎo)致極端天氣頻繁出現(xiàn)給城市防汛工作帶來的挑戰(zhàn)。

（六）正風(fēng)肅紀(jì)，縱深推進(jìn)。一是抓實(shí)“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育。高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求推進(jìn)“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育，實(shí)現(xiàn)支部全覆蓋，黨員全參與。全系統(tǒng)召開座談會6場次，層層發(fā)動，增強(qiáng)思想自覺、行動自覺；開辦學(xué)習(xí)專欄4個、張貼學(xué)習(xí)標(biāo)語3幅，營造氛圍；全系統(tǒng)開展集中學(xué)習(xí)12場次，專題討論5場次，黨員干部講黨課5場次，堅(jiān)持集中學(xué)習(xí)與自學(xué)相結(jié)合，堅(jiān)定了理想信念、明確了政治方向；開展“四亮行動”，組織黨員參與直聯(lián)、脫貧攻堅(jiān)工作，直聯(lián)慰問160余人次，發(fā)放慰問金（含慰問物資）近9萬元，積極扶持養(yǎng)殖業(yè)、種植業(yè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，脫貧10余戶。二是強(qiáng)化廉政教育監(jiān)督。局黨組書記帶頭講廉政黨課1次，觀看嚴(yán)肅換屆紀(jì)律教育片《鏡鑒》，組織開展知識競賽；開展日常督查及“庸懶散浮拖”、“行政權(quán)力運(yùn)行平臺”、“公共租賃住房”等專項(xiàng)督查6次；圍繞第九屆竹文化節(jié)的舉辦，對重點(diǎn)項(xiàng)目開展督查4次；引入第三方開展內(nèi)部審計(jì)，主動預(yù)防；督促2015年保障性安居工程審計(jì)中發(fā)現(xiàn)的5個問題全部整改，積極治理；開展紀(jì)律審查1次，談話5人次，抓早抓?。粫瑓^(qū)，開展對南城、高臺黨風(fēng)廉政建設(shè)宣傳和社會評價滿意度測評問題整改的情況督查，共走訪167戶，收集問題25個，并全部督促整改。

三、工作亮點(diǎn)

（一）會戰(zhàn)推進(jìn)，提質(zhì)高效。抽調(diào)業(yè)務(wù)骨干組建項(xiàng)目辦，建立局長直接抓，項(xiàng)目辦具體抓的“扁平化管理”工作新機(jī)制。堅(jiān)持項(xiàng)目招商、建設(shè)、管理責(zé)任人全程負(fù)責(zé)制，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目推進(jìn)無落差；堅(jiān)持每周例會，研究工作，不分上下班及時解決項(xiàng)目推進(jìn)中的問題，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目推進(jìn)無懈??；主動對接項(xiàng)目涉及鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門，加強(qiáng)向監(jiān)督部門的匯報(bào)，注重協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目推進(jìn)無間隙。

（二）緊盯目標(biāo)，對上爭取。圍繞民生促落實(shí)，密切關(guān)注中央和省委、省政府棚改政策的新動向、新舉措，進(jìn)一步爭強(qiáng)工作的主動性和預(yù)見性，精心包裝項(xiàng)目，精準(zhǔn)把握申報(bào)要求，精細(xì)編制申報(bào)資料，重拳出擊打好“對上爭取攻堅(jiān)戰(zhàn)”。截止目前，爭取到危舊房棚戶區(qū)改造專項(xiàng)資金9765萬元，其中：中央專項(xiàng)補(bǔ)助資金9079萬元、省級專項(xiàng)補(bǔ)助資金686萬元。

四、下半年工作計(jì)劃

（一）運(yùn)用規(guī)劃成果抓好專項(xiàng)規(guī)劃。統(tǒng)籌好城市總規(guī)與各級規(guī)劃的銜接，完成中心城區(qū)地下綜合管廊、消防等專項(xiàng)規(guī)劃的編制和海綿城市技術(shù)導(dǎo)則、綠色建筑設(shè)計(jì)導(dǎo)則的設(shè)計(jì)。

（二）組織好專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。立足新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，聘請省城鄉(xiāng)規(guī)劃院和省建科院及專業(yè)技術(shù)人員開展城市規(guī)劃與管理和海綿城市、地下綜合管廊規(guī)劃與技術(shù)導(dǎo)則及國有土地上房屋征收與補(bǔ)償培訓(xùn)。

（三）實(shí)施好六大工程。一是圍繞第九屆中國竹文化節(jié)的舉辦，完成國際竹藝城市政基礎(chǔ)設(shè)施及旅游配套設(shè)施等項(xiàng)目建設(shè)。

二是抓好財(cái)富中心、城市之星、中巖廣場商業(yè)綜合體的運(yùn)營、建設(shè)，推進(jìn)鑫府·新天地等房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目建設(shè)建設(shè)，確保全年房地產(chǎn)投入不低于8億元。三是大力推進(jìn)棚改安居，加速推進(jìn)3976戶城鎮(zhèn)危舊房棚戶區(qū)改造，加快配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，力爭全縣全年棚改投入達(dá)4億元以上。四是加快推進(jìn)城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完成城市之星安置區(qū)市政道路、財(cái)富中心周邊市政道路、中巖廣場改造、校園周邊道路、民生路綜合整治、振興路南段和裕華路、育才街綜合整治及麒麟廣場、中巖廣場旅游廁所和城市之星、中巖廣場停車場建設(shè)，力爭城市配套設(shè)施投入完成1.5億元。五是繼續(xù)推進(jìn)黑龍鎮(zhèn)、西龍鎮(zhèn)國家級重點(diǎn)鎮(zhèn)、省級試點(diǎn)鎮(zhèn)建設(shè)，完成投資2000萬元以上。六是按照治理污染、形成步道、適當(dāng)置景、逐步完善的思路，完成“一河一堰”財(cái)富中心至五更橋段步行道和宋橋至青衣大道生態(tài)公園建設(shè)。