導(dǎo)語：如何才能寫好一篇簡述水路運輸?shù)奶攸c，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

構(gòu)建內(nèi)河水上交通運輸法的必要性

1、內(nèi)河交通運輸管理的需要

內(nèi)河運輸?shù)牡匚慌c作用。就水上交通運輸而言,內(nèi)河運輸占有重要地位重要?！?005年公路水路交通行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》數(shù)字表明,2005年全社會完成水路貨運量21.96億噸,在全社會水路貨運中,內(nèi)河運輸完成貨運量10.57億噸,占全社會水路貨運量的48.1%;沿海運輸完成貨運量6.54億噸,占29.8%;遠(yuǎn)洋運輸完成貨運量4.85億噸,占22.1%。從統(tǒng)計數(shù)字可以看出,內(nèi)河運輸占我國水路運輸的主流,沿海運輸次之,遠(yuǎn)洋運輸則處于最后一位。但水上運輸法制研究卻相對薄弱。構(gòu)建內(nèi)河水上交通運輸法體系,加強(qiáng)內(nèi)河水上交通運輸法研究,促進(jìn)內(nèi)河水上交通運輸法治建設(shè)勢在必行。

內(nèi)河水上交通運輸發(fā)展的需要。目前,我國部分地區(qū)已經(jīng)進(jìn)行“后汽車時代”,即游艇時代,這方面的法律規(guī)范需要完善,如游艇上的電話、電源、網(wǎng)絡(luò),甚至排泄物排放問題的解決,需要國家的加強(qiáng)立法管理。

2、內(nèi)河法治發(fā)展的需要

(1)內(nèi)河水上交通運輸法制系統(tǒng)性的需要。內(nèi)河水上交通運輸法必須形成自己的體系,非系統(tǒng)化的法制狀況造成內(nèi)河水上管理的任意性,失去了法的可預(yù)測性、統(tǒng)一性。

(2)內(nèi)河水上交通運輸法制建設(shè)的需要。《公路、水路交通法規(guī)體系框架和實施意見》確立內(nèi)河水上交通運輸法的六個子體系,為內(nèi)河水上交通運輸法確立了基礎(chǔ)研究對象與研究框架。這六個子體系包括港口法規(guī)子系統(tǒng)、航道法規(guī)子系統(tǒng)、航運法規(guī)子系統(tǒng)、船舶法規(guī)子系統(tǒng)、船員法規(guī)子系統(tǒng)及內(nèi)河交通安全法規(guī)子系統(tǒng)。但這六個子系統(tǒng)在法律層面的立法相對較少,一些基本的法律如《航道法》、《航運法》、《船舶法》、《船員法》都還沒有出臺,更不說《運河法》、《內(nèi)河航運促進(jìn)法》等相關(guān)的法律,內(nèi)河水上法治建設(shè)離法制現(xiàn)代化的要求還有很遠(yuǎn)的路要走。

(3)內(nèi)河水上交通運輸法治化的需要。內(nèi)河水上交通運輸?shù)姆梢?guī)范缺失,給內(nèi)河發(fā)展帶來很多制約;因為法律規(guī)范不到位,很多內(nèi)河建筑物較多,影響了航道的正常通行;內(nèi)河投資體制不暢,內(nèi)河航道建設(shè)相對落后,航道等級偏低;國家對內(nèi)河水上運輸管理法治不完善,財政扶持政策不到位,內(nèi)河水上交通運輸不科學(xué)等,從而出現(xiàn)“法律規(guī)定缺位而遵從其他規(guī)則”現(xiàn)象?，F(xiàn)實中內(nèi)河水上交通運輸?shù)囊?guī)治更多是依靠的政策而不是法律。內(nèi)河水上交通運輸法治呈“多樣化”現(xiàn)象:管理體制不同、主管部門不同、相同案件執(zhí)法結(jié)果不同等,這也是多過依據(jù)政策管理所帶來的必然現(xiàn)象之一。

另外,內(nèi)河水上交通運輸很多方面還處于無法可依的狀態(tài),如內(nèi)河岸線資源保護(hù)、內(nèi)河港口規(guī)范、內(nèi)河海事的處理救濟(jì)、內(nèi)河船員特殊權(quán)益保護(hù)等都需要專門法律保護(hù)。

3、WTO及水路開放性的要求

加入WTO,首先應(yīng)是政府的入世。入世所簽署的23個協(xié)議、492頁紙張里,只有2項條款涉及到企業(yè),換句話說,履行承諾的是政府而不是企業(yè)。因此,加入WTO,首先要解決的是政府入世。中國水運業(yè)面對入世,既有機(jī)遇,也有挑戰(zhàn)。為了促進(jìn)我國水運業(yè)的發(fā)展,完善我國內(nèi)河水運法制化體系,通過加強(qiáng)對WTO規(guī)則的研究,加快法規(guī)建設(shè),達(dá)到促進(jìn)我國內(nèi)河水上交通運輸發(fā)展的目的。WTO的透明度原則也要求各成員將有效實施的有關(guān)管理對外貿(mào)易的各項法律、法規(guī)、行政規(guī)章、司法判決等迅速加以公布,以使其他成員政府和貿(mào)易經(jīng)營者加以熟悉,入世要求我國應(yīng)在境內(nèi)統(tǒng)一、公正和合理地實施各項法律、法規(guī)、行政規(guī)章、司法判決等。因此,完善我國內(nèi)河水上交通運輸法是我國加入WTO必須完成的工作。

4、有利于法院正確適用法律,保護(hù)當(dāng)事人權(quán)益

我國設(shè)有專門的地方海事法院,但內(nèi)河海事處理卻與沿海有區(qū)別,不能按內(nèi)河的特點對內(nèi)河海事當(dāng)事人的權(quán)益進(jìn)行充分、有效的保護(hù)。這方面的研究滯后,立法不到位,是出現(xiàn)這種問題的原因之一。

構(gòu)建內(nèi)河水上交通運輸法的基本框圖

1、內(nèi)河水上交通運輸法的基本原則確立

內(nèi)河交通法的基本原則,是指貫穿于整個內(nèi)河交通法制建設(shè)之中的總的指導(dǎo)思想和為內(nèi)河交通法所確認(rèn)或體現(xiàn)的根本法律準(zhǔn)則。內(nèi)河交通法的基本原則對整個內(nèi)河交通法制建設(shè)具有指導(dǎo)作用,它既是內(nèi)河交通立法的原則,又是執(zhí)行法律、進(jìn)行法制治理和處理法制問題的根本準(zhǔn)繩,即它是包括內(nèi)河交通的立法、司法、執(zhí)法和守法在內(nèi)的整個內(nèi)河交通法制活動的總的指導(dǎo)思想和根本法律準(zhǔn)則。

內(nèi)河交通法的基本原則可以概括為:內(nèi)河交通法治原則、內(nèi)河交通效率原則、內(nèi)河交通安全原則、內(nèi)河交通參與原則等。

(1)內(nèi)河交通法治原則。內(nèi)河水上交通運輸法治原則是依法行政原則的具體化。

內(nèi)河水上交通運輸法治原則是指從事任何內(nèi)河交通行政管理行為都必須嚴(yán)格地依照憲法、法律及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行,不允許超越法定權(quán)限范圍,也不允許有任何法外特權(quán)。具體來說,包括以下幾層意思:內(nèi)河交通行政行為是執(zhí)行法律的活動,即合法性問題。內(nèi)河水上交通運輸法治原則要求內(nèi)河交通主管機(jī)關(guān)在進(jìn)行管理過程中,所有的行政管理行為必須有法定依據(jù),這就是通常所理解的法律的明文規(guī)定;內(nèi)河交通行政執(zhí)法行為要符合法律精神,這就是一般學(xué)者理解的行政行為的合理性問題。

(2)內(nèi)河水上交通運輸效率原則。內(nèi)河水上交通運輸效率是交通行為的根本要求,體現(xiàn)在交通建設(shè)、交通規(guī)劃、交通行為的各個方面,體現(xiàn)人們對交通行為的根本要求。水上交通與其他交通相比較,其經(jīng)濟(jì)價值也是體現(xiàn)在其社會、經(jīng)濟(jì)效率方面。效率或者效益,是指單位時間內(nèi)完成的工作量。在經(jīng)濟(jì)學(xué)上的效率是指投入的成本與產(chǎn)出的成果之間的比例,追求效率的目的是為了以最少量的投入獲得最大量的產(chǎn)出。法律效率就是指法律調(diào)整社會關(guān)系的結(jié)果與法律追求的目的之間的關(guān)系,即利用法律配置社會資源,以最小的法律成本實現(xiàn)最大法律目標(biāo)的效率。

交通效率原則的另一方面是指交通行政主管機(jī)關(guān)在行使其職能時,要力爭以盡可能快的時間,盡可能少的人員,盡可能低的經(jīng)濟(jì)耗費,辦盡可能多的事,取得盡可能大的交通事業(yè)的發(fā)展。

交通效率原則通過很多制度加以體現(xiàn)。例如時效制度,是指海事行政機(jī)關(guān)和事故當(dāng)事人在法定期限內(nèi)不作為,待法定期限屆滿后即將產(chǎn)生相應(yīng)的不利的法律后果。例如:事故報告制度;事故及時調(diào)查原則。從某種意義上講,制度也是一種效率的安排,以法律形式代替行政命令的內(nèi)河水上交通運輸立法體系的發(fā)展本身既是一種進(jìn)步,同時也是一種效率選擇。

(3)內(nèi)河交通安全原則。交通安全體現(xiàn)在內(nèi)河交通的各個方面:從航道建設(shè),安全控制區(qū)設(shè)置,內(nèi)河水上市場準(zhǔn)入制度設(shè)置,危險貨物運輸專門管理制度,航行規(guī)則設(shè)置,船舶檢驗制度,船員資格制度,內(nèi)河水上行政處罰適用等各內(nèi)河交通制度的各種制度方面。

交通安全原則體現(xiàn)在以下幾個方面:交通行駛規(guī)則的設(shè)立方面;交通設(shè)施、交通標(biāo)志設(shè)立方面;設(shè)立交通控制區(qū)制度方面;交通駕駛?cè)藛T資質(zhì)要求方面;交通運載工具管理方面。

交通安全是交通的根本的保障。交通安全也是治安權(quán)在交通管理中的體現(xiàn)。因此,安全管理也是交通管理中最重要的一個組成部分。另外,交通安全在國家安全與國家經(jīng)濟(jì)安全方面也有體現(xiàn)。如《港口法》第27條規(guī)定,港口經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)優(yōu)先安排搶險物資、救災(zāi)物資和國防建設(shè)急需物資的作業(yè)。

(4)交通參與原則。參與原則是指內(nèi)河水上行政機(jī)關(guān)在行政管理活動中,應(yīng)當(dāng)盡可能為事故當(dāng)事人提供參與行政管理的各種條件和機(jī)會,從而確保事故當(dāng)事人實現(xiàn)程序權(quán)益,同時也可以使內(nèi)河交通管理行為更加符合社會公共利益。參與原則的內(nèi)容體現(xiàn)在內(nèi)河交通行政管理的各個方面。主要表現(xiàn)在:參與權(quán)、知情權(quán)、就所知悉的事實陳述的權(quán)利、根據(jù)事實和法律提出異議、進(jìn)行申辯和反詰的權(quán)利、不服處理結(jié)論的行政復(fù)議、行政訴訟申請權(quán)等。

2、內(nèi)河水上交通運輸法的基本制度的確立

篇2

例1（全國文綜新課標(biāo)卷Ⅰ）閱讀圖文資料，完成下列要求。

居住在成都的小明和小亮在“尋找最佳避寒地”的課外研究中發(fā)現(xiàn)，有“百里鋼城”之稱的攀枝花1月平均氣溫達(dá)13.6℃（昆明為7.7℃，成都為5.5℃），是長江流域冬季的“溫暖之都”。圖a示意攀枝花在我國西南地區(qū)的位置，圖b示意攀枝花周邊地形。

圖a圖b（1）分析攀枝花1月份平均氣溫較高的原因。

（2）推測攀枝花1月份的天氣特征。

（3）小明建議把攀枝花打造成“避寒之都”，吸引人們冬季來此度假。小亮則從空氣質(zhì)量的角度提出質(zhì)疑。試為小亮的質(zhì)疑提供論據(jù)。

【參考答案】（1）因地形阻擋，冬季受北方冷空氣（寒潮）影響較小；位于河流（金沙江）谷地，山高谷深，盛行下沉氣流，氣流在下沉過程中增溫。

（2）多晴天、少云雨，風(fēng)力弱，氣溫較高、較穩(wěn)定（波動小）。

（3）論據(jù)：鋼鐵工業(yè)以及其他工業(yè)、城市交通等排放大量廢氣；（山高谷深，）地形相對封閉，下沉氣流空氣穩(wěn)定（易出現(xiàn)逆溫），不利于空氣中污染物的擴(kuò)散。（因此，空氣質(zhì)量可能不佳，不適宜度假。）

【思維路徑】第（1）題直接探討氣候的要素，要求分析攀枝花1月份平均氣溫較高的原因。從緯度位置來看，攀枝花緯度較低，氣溫較高；從地形對水平氣流的阻擋作用來看，攀枝花北部高大山脈對寒流有阻擋作用，使攀枝花基本不受寒潮影響；從攀枝花周邊地形來看，該城市處于河谷地區(qū)，海拔為1000米，地勢相對較低，氣溫較高，同時該地河流河面較開闊，氣溫也受水溫調(diào)節(jié)。另外，因攀枝花周邊地區(qū)山高谷深，山頂氣溫較低，氣流下沉并沿山體滑至谷底，隨著高度的降低，氣溫升高，使位于河谷的攀枝花氣溫相對較高。

第（2）題要求推測攀枝花1月份天氣特征。既然是推測，就要找根據(jù)。首先，考生要明確天氣特征的描述方法，即從氣溫、濕度、風(fēng)力和風(fēng)向、氣壓、陰晴等方面描述。其次，考生應(yīng)從攀枝花的位置和地形入手，即該城市位于金沙江河谷地區(qū)，地勢低，氣溫較高；受河流水域調(diào)節(jié)，氣溫變化較小（較穩(wěn)定）；受地形（山高谷深）影響，盛行下沉氣流，氣壓較高，多晴天，少云雨；由于地形較封閉，水平方向上的外界氣流難以進(jìn)入，風(fēng)力弱。注意：答題時不用將推測的思維過程呈現(xiàn)，只需列出天氣特征即可。

第（3）題構(gòu)建了一對矛盾，即“避寒”與“空氣質(zhì)量”的矛盾，要求考生說明空氣質(zhì)量不好的原因?？諝赓|(zhì)量的好壞反映了大氣污染程度，其主要受地形地貌、氣象、城市的密度，以及人類污染物排放量大小的影響。攀枝花是一座典型的鋼鐵城市，肯定有大氣污染，同時其他工業(yè)和城市交通等也排放大量的廢氣；從地形來看，山高谷深，地形相對封閉，不利于污染物在水平方向擴(kuò)散；盛行下沉氣流，易出現(xiàn)逆溫，空氣穩(wěn)定，不利于污染物在垂直方向擴(kuò)散。

【品味立意】知識是能力立意的基礎(chǔ)，而能力立意的試題不是直接考查知識，它關(guān)注的是知識的獲取過程，即由分析得出地理結(jié)論。從三道題目的設(shè)問來看，其探討的問題是有聯(lián)系的，都圍繞人類的“宜居”展開：先是尋找最佳避寒地，即氣溫較高的地方；然后在此基礎(chǔ)上推測天氣特征；最后分析空氣質(zhì)量，真正回歸到“宜居”的主題上來。從氣溫到天氣，再由天氣到空氣質(zhì)量，試題從宏觀到微觀逐層深入。在分析問題時，考生也不應(yīng)孤立地看問題，比如分析攀枝花氣溫高的原因時，要考慮緯度位置、地形、下沉氣流的影響；分析空氣質(zhì)量時，既要考慮自然因素（地形、氣象、大氣運動）的影響，又要考慮人為因素（人類排放廢氣）的影響。無論是建立聯(lián)系，還是表達(dá)聯(lián)系，都是對地理思維與闡釋能力的考查。

例2（重慶文綜卷）圖1為某河段示意圖，圖2表示該河段上①②兩觀測點所測得的年流量變化。閱讀圖文材料，完成下列要求。

圖1圖2（1）當(dāng)?shù)卣疄榱颂岣呒缀拥懒髁?，計劃在圖1中A、B兩點之間修建攔河壩，該措施可能使河水對C點河岸的沖刷。為使甲河道流量在汛期提高不致太多，請對如何修建該攔河壩提出兩條合理建議。

（2）與觀測點②相比，觀測點①測得的流量較。其原因是。

（3）請在圖2上繪出圖1中點③所在斷面1～7月的流量變化趨勢曲線。

（4）下表是該河段所在地區(qū)部分社會經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。據(jù)表指出該地區(qū)近10年來糧食生產(chǎn)的變化趨勢，并分析原因。

年份人口數(shù)量（萬人）常住人口其中：城

鎮(zhèn)人口農(nóng)作物糧食作物經(jīng)濟(jì)作物總產(chǎn)量

（萬噸）播種面積

（萬公頃）播種面積

（萬公頃）200010133463646210201011496512754515【參考答案】（1）加劇建議：控制堤壩高度，修調(diào)節(jié)水閘。

（2）大（多）乙河道的分流作用

（3）（見下圖）

（4）趨勢：糧食總產(chǎn)量和播種面積減少。原因：城鎮(zhèn)人口增加，城鎮(zhèn)化快速發(fā)展，農(nóng)業(yè)勞動力減少，耕地面積減少；生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)步較慢，單產(chǎn)提高不明顯；種植業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，經(jīng)濟(jì)作物播種面積增加。

【思維路徑】第（1）～（3）題：河流水系的大小影響水量、流速等水文特征，進(jìn)而影響流水的侵蝕和堆積作用。利用攔河壩提高甲河道的流量，將加劇河水對C點河岸（凹岸）的沖刷。人們可通過控制攔河壩高度、建設(shè)調(diào)節(jié)水閘等措施來調(diào)節(jié)下游水量。短距離內(nèi)，河流的總流量等于各支流流量的和，也就是①處的流量等于②③兩處的流量之和。由圖中①河道流量變化曲線高度減去②河道流量變化曲線高度就得出③河道流量變化曲線高度。注意：只需繪出1～7月這一時間段的流量曲線即可。

第（4）題：通過表格可看出常住人口數(shù)量和城鎮(zhèn)人口數(shù)量增加，糧食總產(chǎn)量和播種面積減少，而經(jīng)濟(jì)作物播種面積增加。由此可直接判斷糧食生產(chǎn)的變化趨勢。進(jìn)行原因分析時需要考生綜合分析社會經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，分別從城市化發(fā)展導(dǎo)致農(nóng)業(yè)人口、農(nóng)業(yè)用地減少，社會發(fā)展對經(jīng)濟(jì)作物的需求量增大，經(jīng)濟(jì)作物產(chǎn)值高促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，以及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)步慢、單產(chǎn)提高不明顯等方面尋找原因。

【品味立意】第（1）～（3）題主要考查河流水系特征、水文特征、流水的作用及水利工程的功能。試題通過對河流水系特征、水文特征的判讀，進(jìn)而考查考生數(shù)據(jù)感悟和圖表繪制的基本能力。

第（4）題主要考查區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的城市化與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，考查獲取地理信息和描述、闡釋地理事物的能力。

例3（北京文綜卷）讀圖，回答下列問題。

（1）簡述新西蘭對外聯(lián)系的交通運輸方式及其原因。

（2）分析南島降水量西多東少的原因。

（3）與南島相比，說出北島經(jīng)濟(jì)發(fā)展的地理條件優(yōu)勢。

（4）新西蘭多火山地震，分析其成因，并概述火山旅游活動的主要內(nèi)容。

【參考答案】（1）水路運輸；航空運輸。島國，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)。

（2）地處西風(fēng)帶，西側(cè)為迎風(fēng)坡降水量多，東側(cè)為背風(fēng)坡降水量少。

（3）緯度較低，熱量條件較好；地勢較平坦（平原面積較大）；機(jī)場密度較大（數(shù)量多），路網(wǎng)密度較高；靠近首都，城市密度較大（數(shù)量較多）。

（4）位于環(huán)太平洋火山地震帶或板塊構(gòu)造邊緣地帶，地殼運動活躍（內(nèi)力作用強(qiáng)烈）。觀賞火山地貌等景觀，利用溫泉等地?zé)豳Y源度假療養(yǎng)。

【思維路徑】區(qū)域地理綜合題的基本命題思路是：區(qū)域定位描述地理要素的分布、變化、特征闡釋成因、規(guī)律、聯(lián)系探討區(qū)域可持續(xù)發(fā)展（開發(fā)方向、措施等）。

第（1）題：本題考查基本讀圖、析圖能力。考生要注意題干強(qiáng)調(diào)的是對外聯(lián)系的交通運輸方式，依據(jù)圖例即可得出水路和航空運輸，其分別取決于地理位置和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。

第（2）題：對區(qū)域內(nèi)某兩個地區(qū)降水差異的成因分析要調(diào)用已有知識，考生首先要考慮兩地是否分別處在迎風(fēng)坡和背風(fēng)坡，其次從盛行風(fēng)向和地形差異兩方面進(jìn)行分析。通過緯度定位得出南島處在盛行西風(fēng)帶，吹西北風(fēng)；根據(jù)地形西高東低可以得出西部為迎風(fēng)坡降水較多，東部為背風(fēng)坡降水較少。

第（3）題：地理條件優(yōu)勢要從自然和人文兩方面綜合分析，自然地理方面應(yīng)從地理位置（半球、經(jīng)緯度、海陸位置）、氣候（水分和熱量條件）、地形（主要地形類型及其分布）、水文、土壤、植被等角度分析，人文地理方面應(yīng)從產(chǎn)業(yè)（與地形、氣候相關(guān)）、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、交通狀況（交通網(wǎng)密度、交通通達(dá)度）、城市分布（密度、集聚效益）、人口等角度分析。結(jié)合本區(qū)域?qū)嶋H，將這些因素逐一分析，基本能得出正確答案。

第（4）題：本題主要考查地理成因，其中自然災(zāi)害的成因應(yīng)主要從天氣系統(tǒng)、氣候、地質(zhì)、地貌等方面分析?；鹕降卣鸬某梢蜉^簡單，考生應(yīng)主要考慮地質(zhì)作用。根據(jù)經(jīng)度可判斷出該地東臨太平洋，位于火山地震帶，地殼活動活躍。旅游活動的主要內(nèi)容應(yīng)從“看到的”和“參與的”兩方面考慮，不難回答。

【品味立意】以非重點區(qū)域為載體進(jìn)行區(qū)域分析，堅持能力立意，拓展思維深度。本組題中，區(qū)域僅作為案例提供素材，并立足于地理事物、地理現(xiàn)象的空間分布等地理學(xué)科主干知識，“本質(zhì)”上則要求考生推導(dǎo)地理要素間的聯(lián)系（地理規(guī)律、地理原理），歸納區(qū)域特征，旨在考查考生知識遷移運用能力，以及運用整體性原理在獲取和解析圖像信息、調(diào)動和運用已有知識基礎(chǔ)上“描述和闡釋事物”“比較和分析差異”“論證和探討問題”的綜合分析能力。人地協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展是貫穿試題始終的思想路線和答題依據(jù)，試題（3）體現(xiàn)的區(qū)域性、綜合性原理和試題（4）體現(xiàn)的因地制宜等地理思想在考生做題過程中“潤物細(xì)無聲”。

例4（全國文綜新課標(biāo)卷Ⅰ）閱讀圖文資料，完成下列要求。

維多利亞湖是世界第二大淡水湖，湖面海拔1134米，魚類資源豐富。尼羅河鱸魚是體型最大的淡水魚之一，屬肉食性魚，原產(chǎn)于尼羅河、剛果河等非洲河流中。20世紀(jì)50年代，尼羅河鱸魚被引入維多利亞湖，并迅速繁殖。該湖的尼羅河鱸魚經(jīng)捕撈、加工后多銷往歐洲，成為昂貴的美食。下圖示意維多利亞湖的位置及周邊水系。

（1）分析阻礙尼羅河鱸魚游入維多利亞湖的自然原因。

（2）分析尼羅河鱸魚在維多利亞湖迅速繁殖的自然條件。

（3）分析尼羅河鱸魚迅速繁殖對維多利亞湖魚類資源及捕撈業(yè)的影響。

（4）說明尼羅河鱸魚的引進(jìn)對維多利亞湖沿岸地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)。

【參考答案】（1）（維多利亞湖）處于相對封閉的高原盆地中（北部唯一出口通向尼羅河）；湖泊海拔高，尼羅河上游多瀑布，阻擋了尼羅河鱸魚游入維多利亞湖。

（2）維多利亞湖湖面廣闊，為體型大的尼羅河鱸魚提供了廣闊的生存空間；湖中魚類為尼羅河鱸魚提供充足的餌料。

（3）尼羅河鱸魚體型大，食量大，導(dǎo)致一些原有魚類數(shù)量迅速減少甚至滅絕。（尼羅河鱸魚體型大，捕撈技術(shù)和方法與當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)不同，）沖擊當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)捕撈業(yè)，同時出現(xiàn)專門捕撈尼羅河鱸魚的捕撈業(yè)。

（4）產(chǎn)量大，價格高，（國際市場需求量大，）出口創(chuàng)匯；捕撈、加工、運輸?shù)犬a(chǎn)業(yè)隨之發(fā)展，擴(kuò)大就業(yè)，促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

【思維路徑】（1）結(jié)合所學(xué)知識從地圖中獲取信息：維多利亞湖位于尼羅河上游，且只有一個出水口；河、湖之間有三個瀑布，尼羅河鱸魚要溯水游入維多利亞湖較為困難。

（2）外來生物在新環(huán)境中快速繁殖的原因主要有：該物種適應(yīng)能力強(qiáng)，繁殖能力強(qiáng)；自然條件適宜，資源豐富；缺少天敵等。結(jié)合材料和本題設(shè)問，尼羅河鱸魚在維多利亞湖迅速繁殖的有利自然條件主要是：湖面廣闊，適宜尼羅河鱸魚生存；食物豐富，促使尼羅河鱸魚快速繁殖；無天敵分布。

（3）據(jù)材料可知，尼羅河鱸魚屬大體型的肉食性魚類，原產(chǎn)于尼羅河、剛果河等非洲河流中，在維多利亞湖屬外來物種?？焖俜敝车哪崃_河鱸魚肯定會大量食用當(dāng)?shù)卦~類，會導(dǎo)致原有魚類迅速減少甚至滅絕；原生魚類減少，尼羅河鱸魚增多且價格高，人們也肯定會大量養(yǎng)殖并捕撈尼羅河鱸魚，這樣就改變了原有的捕撈方式和捕撈對象，沖擊了當(dāng)?shù)氐膫鹘y(tǒng)捕撈業(yè)。

（4）結(jié)合題意和材料可知，尼羅河鱸魚在維多利亞湖繁殖迅速，且體型大、價格昂貴，多銷往歐洲，其捕撈、加工、運輸?shù)犬a(chǎn)業(yè)發(fā)展，肯定會擴(kuò)大就業(yè)，增加外匯（經(jīng)濟(jì)）收入。

【品味立意】本組試題以維多利亞湖鱸魚產(chǎn)業(yè)來檢驗考生對物種分布、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動及其對地理環(huán)境的影響等相關(guān)知識的理解和掌握，進(jìn)而考查考生獲取和解讀信息的能力，以及靈活運用所學(xué)知識闡釋、論證、探究地理問題的能力。

首先，從試題的背景來看，本組試題雖考“尼羅河鱸魚”，但不由得讓人聯(lián)想到近年來突出的生態(tài)入侵問題，如“臭名昭著”的小龍蝦、鳳眼蓮（水葫蘆）、黃頂菊、美國白蛾、巴西龜、福壽螺等，這些都是侵入我國的外來物種。據(jù)農(nóng)業(yè)部的初步統(tǒng)計，目前我國有400多種外來入侵物種，危及本地物種生存，破壞生態(tài)系統(tǒng)，每年造成的直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)1200億元。

其次，從試題的設(shè)問來看，本組試題切入點小，指向明確，考查的地理角度突出，基礎(chǔ)知識翔實，涉及的主干知識有水文、生物、農(nóng)業(yè)和區(qū)位分析等。該組試題很好地體現(xiàn)了自然狀態(tài)下物種的分布和生存環(huán)境，并指出隨社會發(fā)展人類活動對物種分布的影響，有利于考生在探究和思考中深入了解人類活動對環(huán)境、對社會和對經(jīng)濟(jì)的具體影響，從而使考生在思辨中認(rèn)識我們所生存的地理環(huán)境，構(gòu)筑和諧的人地關(guān)系。

總體來看，本組題角度新穎，設(shè)問精準(zhǔn)，意義深遠(yuǎn)，難度適中，是一組經(jīng)典的好題。

例5（浙江文綜卷）2013年1月17日，國務(wù)院批復(fù)《浙江舟山群島新區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，舟山群島新區(qū)成為我國首個以海洋經(jīng)濟(jì)為主題的國家級新區(qū)。根據(jù)下列材料，完成（1）~（3）題。

材料一據(jù)環(huán)境保護(hù)部2013年4月19日的第一季度74個城市空氣質(zhì)量監(jiān)測結(jié)果，舟山空氣質(zhì)量居全國前列。舟山普陀山是我國四大佛教名山之一。舟山還具有陽光、沙灘、海浪等海洋旅游元素。

材料二圖甲為舟山群島新區(qū)物流和旅游規(guī)劃略圖。圖乙為舟山市2007年和2010年三次產(chǎn)業(yè)就業(yè)構(gòu)成圖。

（1）舟山空氣質(zhì)量居全國前列的主要原因是、。舟山群島新區(qū)可開發(fā)的特色旅游項目有、、。

（2）分析舟山群島新區(qū)成為我國鐵礦砂等大宗商品重要中轉(zhuǎn)基地的主要原因。

（3）說出2007～2010年舟山市第二、三產(chǎn)業(yè)就業(yè)構(gòu)成的變化特點，并說明其對推動城市化作用的差異。

【參考答案】（1）大氣污染物排放量少風(fēng)力大，稀釋自凈能力強(qiáng)等禪修、游艇、游泳、海釣、康體、沙灘、海鮮美食等（可任答三點）

（2）舟山群島新區(qū)港口航道深、岸線長，有利于大型船舶停泊；長江中下游地區(qū)鐵礦砂等大宗商品進(jìn)口量大，多選擇水運中轉(zhuǎn)。

（3）第二產(chǎn)業(yè)就業(yè)比重下降；第三產(chǎn)業(yè)就業(yè)比重上升。第二產(chǎn)業(yè)就業(yè)人數(shù)增加較少，對城市化發(fā)展推動作用較??；第三產(chǎn)業(yè)就業(yè)人數(shù)增加較多，對城市化發(fā)展推動作用較大。

【思維路徑】第（1）題，考查環(huán)境保護(hù)知識和環(huán)境問題的原因?？諝赓|(zhì)量好的主要原因是排放的污染物少，另外污染物擴(kuò)散快，大氣的自凈能力強(qiáng)，即沿海地區(qū)較強(qiáng)的風(fēng)力對污染物的擴(kuò)散起到促進(jìn)作用?？忌诜治龊u可開發(fā)的特色旅游項目時需要先抓住海島的特色，并從文字材料中獲取信息，再調(diào)用所學(xué)的海南島開發(fā)的相關(guān)知識進(jìn)行遷移，進(jìn)而合理地組織答案。

第（2）題，區(qū)位優(yōu)勢分析應(yīng)從位置、航運條件、資源狀況、交通運輸方式的選擇等方面進(jìn)行。

第（3）題，首先據(jù)圖乙獲取第二、三產(chǎn)業(yè)就業(yè)比重的變化情況，再聯(lián)系產(chǎn)業(yè)發(fā)展對城市化的影響來分析。

【品味立意】本題設(shè)計思路為：體現(xiàn)自然地理、人文地理和區(qū)域地理的聯(lián)系與融合。本題以具體區(qū)域為載體，考查區(qū)域同人類的關(guān)系、區(qū)域的發(fā)展及其影響，綜合考查環(huán)境保護(hù)與旅游地理等知識，緊扣可持續(xù)發(fā)展這一核心思想。

第一，從試題設(shè)計來看，彰顯地理特色。命題著眼于學(xué)科理論、學(xué)科思想的考查，貼近生產(chǎn)生活實際。試題關(guān)注身邊的地理事物、地理現(xiàn)象，圍繞“舟山群島新區(qū)成為我國首個以海洋經(jīng)濟(jì)為主題的國家級新區(qū)”這個熱點展開，洋溢著濃厚的時代氣息，體現(xiàn)了“地理來源于生活，地理應(yīng)用于生活”；注重情境材料呈現(xiàn)方式和能力要求的多樣化；材料新穎，呈現(xiàn)方式有文本材料、區(qū)域地圖、餅狀結(jié)構(gòu)圖等。

第二，從考試目標(biāo)來看，體現(xiàn)能力立意。本題考查了考生獲取圖文信息，描述、闡釋地理事物和論證、探討地理問題的能力，并且選材豐富。另外，該題還注重考查考生獨立獲取和解讀信息，以及運用所學(xué)知識解決問題的能力，如第（1）題考查從文字材料中獲取信息并解決現(xiàn)實問題的能力；第（3）題需要考生先獲取產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化的相關(guān)信息，再結(jié)合產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化情況分析其對城市化的影響程度。本題對“描述和闡釋地理事物”的能力要求有所提高，如第（1）題以填空的方式考查地理原理和現(xiàn)象，由于組織答案的指向明確，這就要求考生有很強(qiáng)的歸納和表達(dá)能力，對考生組織答案和表述的能力提出了更高要求。

第三，從考查的知識來看，注重理性思維。地理學(xué)科的主干知識是自然地理部分的五大原理與人文地理部分的區(qū)位原理。本題很好地考查了對地理基本原理的分析能力，如第（2）題“分析舟山群島新區(qū)成為我國鐵礦砂等大宗商品重要中轉(zhuǎn)基地的主要原因”屬于地理區(qū)位原理的分析；運用比較法進(jìn)行區(qū)域?qū)Ρ确治鲆惨殉蔀槟芰疾榈闹匾獌?nèi)容，如第（3）題“說出2007~2010年舟山市第二、三產(chǎn)業(yè)就業(yè)構(gòu)成的變化特點，并說明其對推動城市化作用的差異”體現(xiàn)了地理學(xué)科的基本學(xué)習(xí)方法。