導(dǎo)語：如何才能寫好一篇防洪澇災(zāi)害安全教育，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

管材股份有限公司管件車間總?cè)藬?shù)為21人，其中35周歲以下16人，占總?cè)藬?shù)的76.19%。本車間承擔(dān)著公司管件車間的生產(chǎn)，由于工作一線存在較多加熱、高速轉(zhuǎn)動及其它容易引發(fā)安全事故的設(shè)備，因此對應(yīng)崗位需要具有較高的安全意識。正因為如此，多年來我們一直認真學(xué)習(xí)區(qū)委、區(qū)政府有關(guān)部門的相關(guān)要求，深入貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，扎實開展各項生產(chǎn)工作，確保每一名員工在日常工作中都秉持一絲不茍的工作態(tài)度，嚴格執(zhí)行安全規(guī)程，勤巡檢，多動腦，為生產(chǎn)安全保駕護航。

近幾年車間人員變動較大，新進員工的安全意識水平有高有低，基于這樣的實際情況，我們對新進員工在入崗前進行生產(chǎn)安全教育，入崗后由留下的老員工在日常工作中，向新進員工傳授經(jīng)驗和技能，積極參與“師帶徒”活動，進一步強化他們對安全的認知。并通過嚴格管理，落實責(zé)任，新老員工相互監(jiān)督、相互提醒，堅決杜絕違章操作、違章指揮和違反勞動紀律的事件發(fā)生。經(jīng)過全體員工不懈努力，我車間實現(xiàn)2013年上半年內(nèi)無人身輕傷及以上事故、無設(shè)備誤操作和個人差錯導(dǎo)致的公私財產(chǎn)損失等情況，為實現(xiàn)“全年安全生產(chǎn)零事故”這一目標開了個好頭。

為保證青年安全生產(chǎn)示范崗創(chuàng)建活動的有效落實，在公司黨支部的領(lǐng)導(dǎo)下，團支部深入基層開展創(chuàng)建工作，把質(zhì)量工作與安全工作緊密結(jié)合，以創(chuàng)建青年安全生產(chǎn)示范崗為載體，堅持“精細化、標準化”為主的管理制度，扎實有效地推動創(chuàng)建全市青年安全生產(chǎn)示范崗活動向制度化、規(guī)范化和科學(xué)化軌道發(fā)展。

一、抓好安全制度建設(shè)，做到基礎(chǔ)管理精細化

(一)注重前期工作布局，對危險源進行控制。由青年員工組成分隊，認真按照安全生產(chǎn)管理體系要求對生產(chǎn)現(xiàn)場所涉及到的危險源進行辨識、評價、分析，確定了生產(chǎn)時的安全風(fēng)險控制點和關(guān)鍵部位，并編制相應(yīng)的專項方案和應(yīng)急預(yù)案，確定安全目標，明確崗位安全職責(zé)與權(quán)限。

(二)注重制度落實。與員工簽訂《安全生產(chǎn)目標責(zé)任書》，同時編制《突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案》，劃分相應(yīng)責(zé)任人，并分別帶領(lǐng)一組應(yīng)急小分隊，組成可以全天候處理意外事故或應(yīng)對突發(fā)性災(zāi)害性天氣的應(yīng)急隊伍，意在發(fā)生安全事故時，受傷人員能夠得到快速救治；在發(fā)生災(zāi)害性天氣時，能夠?qū)⑽：蛘哓敭a(chǎn)損失降至最低。

(三)推行目視化管理。加熱區(qū)域添加高溫標識，機械傳動區(qū)域添加壓傷或擠傷標識，易觸電區(qū)域添加觸電警示標識，使操作工人一目了然，在工作中靠近這些區(qū)域時，會更小心的工作，從源頭上控制了可能發(fā)生的人為安全隱患。

(四)展開形式多樣的培訓(xùn)教育。安全理念深入人心長期以來，我車間一直未放松安全教育工作，嚴格按照三級安全教育的要求對新員工進行符合實際、切實有效的班組安全教育，并不定期的對全體員工進行形式多樣的安全教育和培訓(xùn)，分析他人事故案例，講述虛驚事件，從中吸取相關(guān)教訓(xùn)，同時警醒大家，把別人的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)，舉一反三，立足自身，查找問題。并積極參加公司安保部和其他相關(guān)部門組織的安全教育培訓(xùn)活動，內(nèi)容豐富多彩，涉及生產(chǎn)安全、家庭出行等許多實實在在的知識。

在2013年6月中下旬，針對***省多雨的情況，開展防洪防澇安全主題活動，查找身邊洪澇災(zāi)害隱患，并請專家到車間講解如何預(yù)防洪澇災(zāi)害，以及遇到洪澇災(zāi)害時，如何在避免人員傷亡的同時，盡可能的降低公司財產(chǎn)損失。然后我車間共組織防洪防澇宣傳板報10余塊，以形象生動的圖片和文字廣泛宣傳省級下達的關(guān)于防洪防澇相關(guān)的政策法規(guī)，傳達公司各項安全管理文件精神。并進一步延伸至安全生產(chǎn)中去，開展“安全知識競賽”活動，通過該競賽，增強了員工的安全生產(chǎn)意識，擴展了員工在安全領(lǐng)域的知識范圍，從而避免問題的發(fā)生。

二、落實安全防護措施，做到現(xiàn)場管理標準化

(一)我們結(jié)合三合一體系審核的要求，對易燃易爆或者有其它安全隱患的物品、容易出現(xiàn)安全事故的操作流程等內(nèi)容進行歸納總結(jié)，制定出一系列的管理規(guī)定，并結(jié)合2012年的實際情況，為生產(chǎn)現(xiàn)場的標準化作業(yè)給與理論指導(dǎo)；

(二)我們對本車間的員工進行規(guī)范化管理，包含特殊工種必須登記且持證上崗，對于違反安全操作規(guī)程的員工進行通報或處罰等等；

(三)我們對外來施工人員進行規(guī)范化管理，在施工前對其進行培訓(xùn)教育，向其闡述***公司的安全規(guī)定，明確其安全責(zé)任，并由我車間培訓(xùn)合格的監(jiān)護人員對其負責(zé)。

三、注重安全達標考核，做到日常管理信息化

(一)認真填寫相關(guān)記錄，做好平時的自查自糾工作，真實地反映安全方面的日常管理工作，便于公司領(lǐng)導(dǎo)的監(jiān)督、指導(dǎo)；

(二)設(shè)立安全績效考核在績效考核方面，將安全納入考核范圍，對工段員工月度生產(chǎn)中的安全行為予以打分，并在月度獎金中體現(xiàn)。

安全生產(chǎn)重于泰山。它既是公司生產(chǎn)的需要，更是社會和諧發(fā)展的基礎(chǔ)。在今后工作中，我們管件車間將繼續(xù)以創(chuàng)建青年安全生產(chǎn)示范崗活動為抓手，切實加強安全生產(chǎn)工作，以更高的標準和要求踐行 “安全生產(chǎn)”承諾，用公司的有序、快速、健康發(fā)展，加速實現(xiàn)“四個旌陽”宏偉藍圖。

 

 

 

******管材股份有限公司

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一、提高認識，加強領(lǐng)導(dǎo)

汛期將至，強降雨、洪水、大風(fēng)、雷電、泥石流、山體滑坡、高溫、高濕等自然災(zāi)害對安全生產(chǎn)工作影響較大，特別是危險化學(xué)品、道路、交通、建筑施工、校園等重點行業(yè)領(lǐng)域事故的易發(fā)多發(fā)時期。各社區(qū)服務(wù)中心、黔靈鎮(zhèn)人民政府、區(qū)政府各相關(guān)部門要高度重視，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，提前預(yù)警，及早部署，按照本通知要求，嚴格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制和”屬地管理”原則，切實把汛期安全生產(chǎn)工作抓緊、抓細、抓實。要制定切實可行的工作方案，將防范極端災(zāi)害性天氣引發(fā)生產(chǎn)安全事故的各項措施落到實處，加大督促本行業(yè)（領(lǐng)域）企業(yè)抓好作業(yè)現(xiàn)場汛期安全生產(chǎn)各項措施的落實，確保汛期期間我區(qū)安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。

二、突出重點、整體推進

各社區(qū)服務(wù)中心、黔靈鎮(zhèn)人民政府、區(qū)人民政府相關(guān)部門要針對汛期安全生產(chǎn)工作特點，對重點區(qū)域、單位場所和薄弱環(huán)節(jié)實施重點監(jiān)控，加強督促檢查，強化安全措施，明確安全責(zé)任，切實整治和排除各類事故隱患，保障汛期期間安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。

（一）區(qū)住建局：負責(zé)建筑施工及危舊房改造方面的安全工作，要全面掌握深基坑、管溝（槽）和地下作業(yè)的排水、放坡和支護情況，塔吊、物料提升機、落地式腳手架等垂直運輸支撐設(shè)施的基礎(chǔ)穩(wěn)固和拉結(jié)及防風(fēng)裝置情況，強化對施工現(xiàn)場各個關(guān)鍵部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的檢查，重點檢查施工現(xiàn)場排水、運輸?shù)缆?、邊坡基坑支護、腳手架工程、施工用電、垂直運輸設(shè)備、臨時設(shè)施、高空作業(yè)等，發(fā)現(xiàn)隱患及時治理消除，確保各項防護措施滿足汛期安全生產(chǎn)的需要；督促施工企業(yè)要密切關(guān)注天氣變化，根據(jù)天氣合理安排施工進度和計劃，在大風(fēng)、連續(xù)暴雨等惡劣天氣情況下，應(yīng)停止施工并根據(jù)情況安排工人撤離施工現(xiàn)場或危險區(qū)域；在惡劣天氣結(jié)束恢復(fù)施工之前，必須逐個環(huán)節(jié)、逐個部位對施工現(xiàn)場進行全面細致的安全檢查，確保不存在隱患后，方可恢復(fù)施工。同時，加強對危舊房的日常排查與監(jiān)控，督促責(zé)任單位及時進行隱患治理與改造。

（二）市交管局分局：負責(zé)道路交通運輸領(lǐng)域的安全工作，加強對橋梁、隧道、涵洞、邊坡和臨水臨崖路段的監(jiān)測巡查，發(fā)現(xiàn)坍塌、路基塌方、水淹、落石等危及車輛通行安全的隱患，應(yīng)封路處理，及時消除隱患。督促運輸企業(yè)加強對客運、貨運車輛駕駛?cè)藛T的安全教育，加強動態(tài)監(jiān)控值守，根據(jù)雨情按預(yù)案要求減速慢行或封鎖線路，發(fā)現(xiàn)危及行車安全的隱患時，及時消除隱患。決不能強行冒險行駛。

（三）區(qū)安監(jiān)局：一是負責(zé)危險化學(xué)品領(lǐng)域的安全工作，加強對生產(chǎn)、經(jīng)營、使用、運輸、儲存企業(yè)的汛期安全檢查，督促?；髽I(yè)加強對生產(chǎn)、儲存、運輸設(shè)施溫度、壓力等參數(shù)的監(jiān)控，落實防止超溫、超壓的措施；二是加強對危險化學(xué)品生產(chǎn)、儲存設(shè)施的防雷、防靜電管理，定期檢測、維護防雷和防靜電設(shè)施，確保各項設(shè)施完好有效。在雷雨天氣情況下，要停止露天作業(yè)，工作人員要進入建筑物內(nèi)，防止發(fā)生人員遭雷擊事故；油、氣儲罐要停止裝卸；三是危險化學(xué)品倉庫存放總量應(yīng)嚴格控制在允許范圍之內(nèi)，不得超量儲存，對儲存場所要進行通風(fēng)、防水、防漏、防潮措施檢查；對遇濕或高溫容易分解出易燃、有毒氣體的原材料和產(chǎn)品，要采取有針對性的防水、防潮、降溫措施；對危險化學(xué)品儲罐，應(yīng)確保液位超限報警裝置完好；對罐區(qū)和儲罐圍堰、易積水的生產(chǎn)區(qū)域、生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施、儲存庫房應(yīng)采取防洪圍擋措施，并準備必要的排水設(shè)施。

（四）區(qū)旅游局：負責(zé)旅游方面的安全工作，做好景區(qū)安全防護工作。要切實加強防洪澇災(zāi)害、泥石流、滑坡等工作，遇暴雨或連續(xù)降雨天氣，要加強對景區(qū)的監(jiān)測，對存在洪水、泥石流、滑坡等風(fēng)險的區(qū)域進行封閉，禁止游客進入。水上旅游景區(qū)在水位上漲、水流加急以及大風(fēng)暴雨天氣不能保證安全時，游船要停運，漂流項目要停業(yè)。督促要求旅行社在組（接）團之前，根據(jù)天氣預(yù)報制定詳細的行程安全方案；在途經(jīng)危險路段或游覽水上項目時，導(dǎo)游要提醒游客注意安全，隨時清點游客人數(shù)，確保游客人身和財產(chǎn)安全。

（五）區(qū)城管局：負責(zé)渣土消納場所領(lǐng)域方面的安全工作，加強渣土場、消納場的隱患排查，對排查出的安全隱患，要督促責(zé)任單位進行安全評估，制定治理方案及時進行治理。同時，督促戶外廣告企業(yè)對其戶外廣告設(shè)施進行檢測、加固和維護等自查，對戶外廣告用電設(shè)備進行檢查，防止因線路老化或陰雨天氣發(fā)生漏電傷人事故，對發(fā)現(xiàn)的隱患，要督促及時整改。要督促各社區(qū)（鎮(zhèn)）加強違法建設(shè)行為管控工作。

（六）區(qū)市場監(jiān)督管理局：加強對電梯等特種設(shè)備的安全檢查，要求特種設(shè)備安裝維護，企業(yè)要加強日常維護，特別是在雷雨、大風(fēng)等惡劣天氣時，對存在安全隱患的特種設(shè)備，要及時消除隱患，確保安全運行。

（七）區(qū)國土分局：負責(zé)地質(zhì)災(zāi)害領(lǐng)域的安全工作，要加強對地質(zhì)災(zāi)害隱患點的治理與監(jiān)測，密切關(guān)注和防范突發(fā)性暴雨誘發(fā)山體滑坡、泥石流等自然災(zāi)害。對排查出來的隱患點、危險區(qū)要采取有效防范措施及時治理，對一時不能治理的地質(zhì)災(zāi)害隱患點，要劃定警戒區(qū)域、設(shè)立告示牌。對可能發(fā)生滑坡、崩塌、泥石流、地面塌陷等地質(zhì)災(zāi)害的危險點，要明確人員實施24小時巡查監(jiān)測，落實好預(yù)警預(yù)報、群防群測、搬遷避讓、應(yīng)急處置等各項安全防范措施。

（八）區(qū)教育局：負責(zé)校園安全方面的安全工作，加強對中小學(xué)危舊校舍的安全整治，加強校車駕駛?cè)藛T安全教育，并開展有針對性地校園汛期安全教育，防止學(xué)生溺水等事故發(fā)生。

（九）公安消防大隊：負責(zé)公共場所、大型商場的安全監(jiān)管，并做好應(yīng)急預(yù)案。

（十）區(qū)生態(tài)文明局：負責(zé)轄區(qū)森林防火有關(guān)工作。

（十一）區(qū)鐵路護路辦：負責(zé)加強鐵路沿線的巡查監(jiān)護，發(fā)現(xiàn)危及行車安全的隱患時，要及時上報。

（十二）各社區(qū)（鎮(zhèn)）：要按照屬地管理原則，加強轄區(qū)內(nèi)危舊房排查與日常監(jiān)測、生產(chǎn)隱患、地質(zhì)災(zāi)害隱患、電力設(shè)施的檢查維護、市政排水系統(tǒng)的疏浚和戶外廣告設(shè)施的檢查，對存在安全隱患的，要采取有效的預(yù)防和排險措施，確保汛期期間安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。

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關(guān)鍵詞：施工管理；組織設(shè)計；項目管理

Abstract: water resources and hydropower engineering construction is a huge and complicated system engineering, do well the engineering project management is water conservancy and hydropower construction enterprise in the pursuit of economic benefit maximization of important ways. Project management is the construction enterprises to the project implementation process and comprehensive planning, organization, control and coordination of behavior, it is a kind of advanced construction management methods and management.

Keywords: construction management; The organization design; Project management

中圖分類號：TU71文獻標識碼：A 文章編號：

1水利水電工程的分析

隨著我國建筑業(yè)管理體制改革的不斷深化，以工程項目管理為核心的中國水利水電施工企業(yè)的經(jīng)營管理體制也發(fā)生了很大的變化.這就要求企業(yè)必須對施工項目進行規(guī)范、科學(xué)地管理，特別是加強對工程質(zhì)量、進度、成本、安全進行管理控制.在水利水電工程中，我們可以利用修建在河道和渠道上，利用閘門控制流量和調(diào)節(jié)水位，泄水底板接近河床的低水頭水工建筑物。來保證其有效的實施。防洪、除澇、灌溉、發(fā)電、供水、圍墾、水土保持、移民、水資源保護等工程（包括新建、擴建、改建、加固、修復(fù)）及其配套和附屬工程的統(tǒng)稱。水利工程主要是用于控制和調(diào)配自然界的地表水和地下水，達到除害興利目的而修建的工程。也稱為水工程。水是人類生產(chǎn)和生活必不可少的寶貴資源，但其自然存在的狀態(tài)并不完全符合人類的需要。只有修建水利工程，才能控制水流，防止洪澇災(zāi)害，并進行水量的調(diào)節(jié)和分配，以滿足人民生活和生產(chǎn)對水資源的需要。水利工程需要修建壩、堤、溢洪道、水閘、進水口、渠道、渡漕、筏道、魚道等不同類型的水工水利物，以實現(xiàn)其目標。水利工程是同一流域，同一地區(qū)內(nèi)各項水利工程的有機組成部分，這些工程既相輔相承，又相互制約；單項水利工程自身往往是綜合性的，各服務(wù)目標之間既緊密聯(lián)系，又相互矛盾。水利工程和國民經(jīng)濟的其他部門也是緊密相關(guān)的。規(guī)劃設(shè)計水利工程必須從全局出發(fā)，系統(tǒng)地、綜合地進行分析研究，才能得到最為經(jīng)濟合理的優(yōu)化方案。只有修建水利工程，才能控制水流，防止洪澇災(zāi)害，并進行水量的調(diào)節(jié)和分配，以滿足人民生活和生產(chǎn)對水資源的需要。水利工程可以防止水患，通過工程建設(shè)，控制或調(diào)整天然水在空間和時間的分布，防止或減少旱澇洪水災(zāi)害，合理開發(fā)和充分利用水利資源，為工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人民生活提供良好的環(huán)境和物質(zhì)條件。

2水利水電工程項目的施工特性

水利水電施工企業(yè)從學(xué)習(xí)魯布革工程管理經(jīng)驗開始，逐步推廣項目法施工。特別是國家實行項目經(jīng)理資質(zhì)認證制度以來，以工程項目管理為核心的生產(chǎn)經(jīng)營管理體制已在施工企業(yè)中基本形成。2002 年建設(shè)部又頒布了建設(shè)工程項目管理規(guī)范國家標準，這必將給施工企業(yè)進行規(guī)范化項目管理帶來深遠影響。水利水電工程項目管理又決定于水利水電工程施工的以下特性。①水利水電工程施工經(jīng)常是在河流上進行，受地形、地質(zhì)、水文、氣象等自然條件的影響很大。施工導(dǎo)流、圍堰填筑和基坑排水是施工進度的主要控制因素。②水利水電工程多處于交通不便的偏遠山谷地區(qū)，遠離后方基地，建筑材料的采購運輸、機械設(shè)備的進出場費用高、價格波動大。③水利水電工程量大，技術(shù)工種多，施工強度高，環(huán)境干擾嚴重，需要反復(fù)比較論證和優(yōu)選施工方案，才能保證施工質(zhì)量。④水利水電工程施工過程中，石方爆破，隧洞開挖，水上、水下和高空作業(yè)多，必須十分重視施工安全。由此可見，水利水電工程施工對項目管理提出了更高的要求。企業(yè)必須培養(yǎng)和選派高素質(zhì)的項目經(jīng)理，組建技術(shù)和管理實力強的項目部，優(yōu)化施工方案，嚴格控制成本，才能順利完成工程施工任務(wù)，實現(xiàn)項目管理的各項目標。

3水利水電工程質(zhì)量管理

質(zhì)量管理是項目管理的重要組成部分， 工程質(zhì)量是創(chuàng)造企業(yè)良好信譽的重要手段和途徑， 也是項目管理水平和施工技術(shù)水平的綜合反映。質(zhì)量管理必須以質(zhì)量體系為依托， 質(zhì)量體系是實施質(zhì)量管理所需的組織、手段和資源。要實現(xiàn)施工項目達到優(yōu)良等級標準， 必須實行全過程、全員、全方位質(zhì)量管理。影響施工項目質(zhì)量的主要因素有人、材料、機械、技術(shù)、環(huán)境， 事前對這幾個方面的因素嚴加控制， 是保證施工項目質(zhì)量目標實現(xiàn)的關(guān)鍵。

4水利水電工程進度管理

進度管理是指按照施工合同確定的項目開、竣工日期和分部分項工程實際進度目標制定的施工進度計劃， 按計劃目標控制工程施工進度。在實施過程中， 項目部既要編制總進度計劃，還要編制年度、季度、月、旬、周季度計劃， 并報監(jiān)理批準。目前工程進度計劃一般是用橫道圖或網(wǎng)絡(luò)圖來表示， 并將其張貼在項目部的墻上。工程技術(shù)人員按照工程總進度計劃制定勞動力、材料、機械設(shè)備、資金使用計劃， 同時還要認真做好各工序的施工進度記錄， 編制施工進度統(tǒng)計表， 并與總的進度計劃相比較， 做到平衡和優(yōu)化進度計劃， 保證主體工程均衡進展， 減少施工高峰的交叉， 最優(yōu)地使用人力、物力、財力， 提高綜合效益和工程質(zhì)量。如發(fā)現(xiàn)每道主體工程的工期滯后， 應(yīng)認真分析原因， 采取一定的措施， 如搶工、改進技術(shù)方案、提高機械化作業(yè)程度等， 來調(diào)整工程進度， 確保工程總進度。

5水利水電工程成本管理

施工項目成本控制是施工項目工作質(zhì)量的綜合反映， 成本管理的好壞， 直接關(guān)系到項目經(jīng)理部能夠為企業(yè)創(chuàng)造利潤的多少。成本管理的直接表現(xiàn)為提高勞動效率， 降低材料消耗， 減少故障成本等， 這些在相應(yīng)施工要素或其他目標管理中均有所表現(xiàn)。由此可見， 成本管理是項目管理的焦點。項目經(jīng)理部在成本管理方面應(yīng)從施工準備階段開始， 以控制成本、降低費用為重點， 認真研究施工組織設(shè)計， 優(yōu)化施工方案， 通過技術(shù)比較選擇技術(shù)上可行、經(jīng)濟上合理的施工方案。同時根據(jù)成本目標編制成本計劃， 并分解落實到各成本控制單元， 降低固定成本， 消滅非生產(chǎn)性損失， 提高生產(chǎn)效率。從費用構(gòu)成方面考慮， 首先降低材料費用。因為材料費用是建筑產(chǎn)品費用的最大組成部分， 一般占總費用的 60%~70% ， 因此， 加強材料管理是項目取得經(jīng)濟效益的重要途徑之一。在采購材料時， 除了要求材料質(zhì)量符合設(shè)計標準外， 降低材料價格也是關(guān)鍵因素。因此多聯(lián)系幾家供貨單位進行質(zhì)量、價格比較， 選擇既滿足質(zhì)量要求， 又使得價格較低且合理的單位供貨， 并簽訂供貨承包合同。項目部材料主管部門做好材料的驗收、入庫、出庫臺帳記錄， 項目部定期或不定期地檢查、核算材料預(yù)算量和工程實際耗用量進行比較，及時找出原因， 堵塞漏洞， 控制施工成本。其次， 降低機械使用費， 合理安排使用機械， 提高機械使用率和工作效率， 杜絕機械閑置浪費。再次， 降低人工費， 提高工人的勞動積極性， 制定勞動責(zé)任制和適當(dāng)?shù)姆峙渲贫扰c獎勵制度掛鉤， 提高工人的勞動效率。

6水利水電工程安全管理

安全生產(chǎn)是黨和國家的一項基本國策， 是企業(yè)管理的一項基本原則， 與企業(yè)的信譽和效益緊密相連。因此需由項目經(jīng)理任組長、專職安全員牽頭任副組長， 成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組， 并明確各職能部， 門安全生產(chǎn)責(zé)任人， 層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，制定安全生產(chǎn)獎罰制度， 由項目部專職安全員定期或不定期地對各生產(chǎn)小組進行檢查、考核， 并在項目部進行張榜公布。同時要加強職工的安全教育， 提高職工的安全意識和自我保護意識。對特殊工種的技術(shù)人員， 如機械操作工、架子工、電工等進行崗前培訓(xùn)， 堅持持證上崗。對技術(shù)含量較高的機械、進口設(shè)備， 必須進行崗前培訓(xùn)， 使其熟悉和掌握操作規(guī)程。對機械容易出現(xiàn)故障的部位、部件進行定期檢查和測試， 發(fā)現(xiàn)問題及時解決。項目部和施工現(xiàn)場設(shè)置明顯的防火、防盜、防觸電等安全警示、警告牌， 并配備一定量的滅火器等消防器材。如果一旦發(fā)生安全事故， 應(yīng)堅持“三不放過”原則: 即事故原因未查清不放過;事故責(zé)任者和職工未受教育不放過; 沒有采取有效的防范措施不放過。只有這樣才能使安全生產(chǎn)的管理水平更上一層樓， 盡可能地將某些事故的隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

參考文獻：

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關(guān)鍵詞：輸電線路 運行維護 問題 措施

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，電力在人們的生產(chǎn)和生活中做起的作用越來越重要，社會生活的每一個角落都離不開電網(wǎng)，而電網(wǎng)的安全運行離不開輸電線路，輸電線路的運行維護安全，關(guān)系到電網(wǎng)的安全運行以及人們生產(chǎn)和生活的質(zhì)量，因此，我們一定要高度重視輸電線路的運行維護工作，不斷解決運行維護中存在的問題，采取有效措施，保障電網(wǎng)的安全運行。

1、輸電線路存在的主要問題

由于我國地域遼闊，各地的氣候和地貌存在著很多的差異，因此，多變的氣候和不同的地貌影響著輸電線路的正常運行，特別是架空輸電線路，由于線路是在地面之上架設(shè)的，線路的運行環(huán)境復(fù)雜多變，極易出現(xiàn)一些故障和問題，根據(jù)多年的工作經(jīng)驗，筆者就輸電線路在運行過程中容易出現(xiàn)的問題簡單加以分析，總結(jié)如下：

1.1 自然原因引起的問題

惡劣的天氣是造成輸電線路出現(xiàn)問題的主要自然因素，大風(fēng)、暴雨、雷擊、覆冰等極端天氣，嚴重影響著輸電線路的安全。由于輸電線路在設(shè)計施工時，要考慮經(jīng)濟性因素、地域的條件等諸多因素，因此，容易忽略極端惡劣天氣對線路的影響。很難控制因為自然原因引發(fā)的線路故障。特別是雷擊故障，在輸電線路自然原因引起的的故障中雷擊故障可以說是最主要的故障，也屬于電力系統(tǒng)在技術(shù)上比較關(guān)注的難題之一，雷擊導(dǎo)線分為繞擊雷、反擊雷和直擊雷三種，比較嚴重的屬于直擊雷，它在災(zāi)難線路上直接雷擊，通過雷擊產(chǎn)生巨大的電效應(yīng)、機械力和熱效應(yīng)，很容易造成線路燒毀以及產(chǎn)生爆炸。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，高壓線路運行跳閘率較高的地區(qū)，雷擊引起的總跳閘次數(shù)約占40%～70%。輸電線路閃絡(luò)雷擊是重要因素；另外，輸電線路500kV及以上桿塔高度增加較多，在一定條件下，空氣中液水含量隨著高度的變化而發(fā)生變化，隨著高度的增加，過冷卻水滴不斷增多，導(dǎo)致線路覆冰嚴重，另一個導(dǎo)致線路覆冰的因素是特高壓線路增加導(dǎo)線分裂根數(shù)，這種條件下，覆冰更為嚴重。我國南方數(shù)省電網(wǎng)在2008年初的大范圍冰雪凍雨災(zāi)害就是最明顯的例子，災(zāi)害造成了大量桿塔及線路發(fā)生短路、倒塌、斷裂等事故，那次多年不遇的災(zāi)難性事故，給電力系統(tǒng)及人們的生產(chǎn)和生活造成了巨大的損失。

1.2 人為原因以及外力引起的問題

人為原因造成輸電線路損壞可分為兩種，一種是非法破壞，一種是無意損壞。無意損壞主要是因為線路施工過程中，輸電線路下方或輸電線路通道附近受到大型機械的碰撞，導(dǎo)線和桿塔被撞壞。交通事故導(dǎo)致的桿塔損壞，還有線路下方燃放煙花爆竹、燃燒農(nóng)作物以及森林山火等引起火災(zāi)導(dǎo)致線路跳閘；非法故意破壞主要是因為受到利益驅(qū)使不法分子盜竊貴金屬導(dǎo)線以及塔材等電力設(shè)備，還有非法在輸電線路下施工等，這些外力破壞、人為因素引起的電力故障，也是輸電線路造成故障主要原因之一，據(jù)有關(guān)報道顯示，我國的輸電線路受到外力、人為因素破壞引發(fā)的線路故障僅次于雷擊，屬于第二大輸電線路故障。由于外力破壞輸電線路有故意破壞和無意損壞的區(qū)別，因此，防止外力破壞輸電線路是一個比較困難的事情，需要全社會的普遍重視和關(guān)注。例如：修路修橋施工過程中造成輸電線路的損壞，還有建筑施工過程中，由于缺乏安全意識，施工人員盲目施工，造成地下電纜以及空中輸電線路的損壞。還有放風(fēng)箏纏繞輸電導(dǎo)線，燃燒稻草、燒荒等行為影響著輸電線路的安全隱患，夏季高溫多雨，由于雨季的洪澇災(zāi)害，造成斜桿、塌桿等輸電線路故障。大型的收割器農(nóng)忙時節(jié)無意掛到輸電線路，造成輸電線路損壞；再有就是非法破壞，少數(shù)不法分子為了謀取私利對輸電線路、設(shè)備進行盜竊，有些地方的盜竊行為已經(jīng)演變?yōu)橛薪M織的盜竊行為，令人深惡而痛絕，必須給與嚴厲打擊。另外，外力破壞還有一個原因就是鳥害，鳥害破壞輸電線路也是一個比較困難的問題，防止鳥害破壞已經(jīng)成為運行維護工作的一個難題，因為鳥害破壞輸電線路季節(jié)性和區(qū)域性很強，在以前的輸電線路運行維護工作中，輸電線路的運行維護主要以放雷和防冰為主，由于缺乏對于鳥害破壞輸電線路的重視，在管理和措施上沒有對鳥類習(xí)性和活動規(guī)律進行有效地調(diào)查和研究，以至于防止鳥害的工作治標不治本。以至于鳥害成為輸電線路維護工作的一個難題。

1.3 社會原因引起的問題

社會原因引起輸電線路問題是輸電運行維護部門最不好解決的問題。因為社會原因造成輸電線路問題比較復(fù)雜，既有利益層面的原因，也有法律層面的原因。例如，一直影響輸電線路運行的線樹矛盾，這種涉及到部門之間的矛盾很難調(diào)和，按照電力法規(guī)輸電線路運行維護部門可以將影響線路安全的樹木給予砍伐，不用考慮綠化原因和植樹創(chuàng)收，但是按照林業(yè)部門的相關(guān)法律，任何人不得隨意砍伐樹木，這種矛盾涉及到部門與部門之間的關(guān)系，涉及到由于樹木所牽扯到的利益關(guān)系，因此，輸電線路運行維護部門必須要對此種問題進行妥善處理，根據(jù)實際情況采取相應(yīng)的應(yīng)對措施。

2、建議采取的應(yīng)對措施

輸電線路的安全運行，關(guān)系著整個電網(wǎng)的運行安全，如果輸電線路出現(xiàn)故障，就會影響到電網(wǎng)的安全，嚴重者引起整個輸電網(wǎng)絡(luò)的癱瘓，因此，我們必須要給與高度重視，確保輸電線路的運行安全。

2.1 自然原因的運行維護

自然災(zāi)害雖然不可避免，但是我們也可以利用有效手段進行防范。雷擊和冰凍屬于輸電線路自然災(zāi)害的主要原因，我們不可能從根本上完全杜絕冰凍及雷電的破壞，但是，根據(jù)以往的工作經(jīng)驗以及記錄分析，我們可以結(jié)合實際情況，對于輸電線路因地制宜，提高耐雷、防雷水平，對于不同的區(qū)域地段，采取相應(yīng)的預(yù)防措施，例如：加強雷電頻繁活動區(qū)域的線路耐雷水平，結(jié)合實際情況，對于一些地段采取降低接地電阻、增加接地網(wǎng)等防雷擊技術(shù)措施。還有可以安裝避雷線、防繞擊避雷針、安裝線路避雷器、架設(shè)耦合地線、提高線路絕緣水平、改善桿塔接地裝置等。另外，安裝輸電線路時盡量避開樹木房屋，選擇地理條件好長度短、轉(zhuǎn)角小的路徑，在采購輸電線路及其設(shè)備時也要把好質(zhì)量這一關(guān)。對于鳥害，要抓住區(qū)域性和季節(jié)性這一特點，再設(shè)計輸電線路時就要考慮到鳥害的破壞因素，安裝風(fēng)車設(shè)施驅(qū)趕鳥類，在不同區(qū)域有針對性的加強巡邏，也可以采取有效手段，誘導(dǎo)鳥類在安全的位置筑窩。每年雨季、汛期到來，必須提前落實好防洪措施，由于部分高壓輸電線路跨越荒山、河谷，在山區(qū)原野之中，特殊的地理環(huán)境容易造成輸電線路的故障，特別是汛期來臨，我們要對處于山谷、河灘、山坡、河床中的桿塔基礎(chǔ)前制定防護措施，避免由于地質(zhì)災(zāi)害導(dǎo)致輸電線路的事故，有效保護排水溝、檔墻、護墩、護坡等基礎(chǔ)保護設(shè)施，使其避免受到損毀。

2.2 加強宣傳教育，杜絕人為損壞

對輸電線路周邊的村鎮(zhèn)發(fā)放《電力設(shè)施保護條例》，并且進行輸電線路安全教育，利用一切方便的條件，進行多種形式的宣傳，對于經(jīng)常出現(xiàn)人為因素故障的地區(qū)，要給與重點宣傳，將一些慘痛的教訓(xùn)和典型的案例告訴大家，使周邊民眾懂得輸電線路安全不僅關(guān)系到電力部門，而且關(guān)系到廣大民眾的根本利益，輸電線路的維護僅靠電力部門是不夠的，需要全社會來共同保護，這是一項長期的工作，我們一定要常抓不懈，深化民眾的安全意識，確保輸電線路運行安全。在農(nóng)忙的時節(jié)，嚴格控制農(nóng)村的野外燃燒稻草行為，要提前進行安全教育，并明確告知農(nóng)戶此舉危險性，在燃燒稻草的時節(jié)，電力部門要不定期的派人進行巡查，并且深入農(nóng)村進行安全宣傳。另外，還要培養(yǎng)護線人員，最好找責(zé)任心比較強的輸電線路附近居住的村干部或者村電工，定期給予一定的報酬，對于巡視檢查地段和內(nèi)容要給與明確的規(guī)定，明確其工作職責(zé)，使其發(fā)現(xiàn)問題及時匯報。線路維護部門要設(shè)置舉報電話，舉報電話要24小時有人守護，電話號碼對外公布，最好舉報電話與制作線路桿號牌放在一起，便于群眾舉報。還有，必須聯(lián)合公安部門加強對于故意破壞輸電線路、盜竊輸電設(shè)備的犯罪分子的打擊力度，對于那些明知觸犯國家法律還要為蠅頭小利盜竊輸電線路及設(shè)備的犯罪分子給予狠狠的打擊，加大處罰力度，對于給予輸電線路及設(shè)備銷贓的銷贓點要嚴厲取締，并且嚴厲打擊不法商販，鼓勵群眾大膽舉報破壞輸電線路的犯罪分子，控制人為故意破壞輸電線路的不法行為。

2.3 加強日常巡視，防患故障于未然

為了保證設(shè)備能夠安全運行，做好輸電線路事故預(yù)防工作，我們要加強對于輸電線路的日常巡視，對輸電線路定時、定期進行檢修，防患于未然，在發(fā)現(xiàn)設(shè)備運行故障先兆時，要及時匯報真實情況，及早處理以防止故障的發(fā)生，對于巡視人員實施責(zé)任制，根據(jù)輸電線路的安全情況以及故障提前預(yù)防情況給予相關(guān)的考核，根據(jù)考核結(jié)果給予獎勵或者懲罰。以此來增強巡視人員的責(zé)任心，加強日常巡視，防患故障于未然。

3、結(jié)語

輸電線路的運行維護安全，直接影響著整個電網(wǎng)的正常運行，因此，輸電線路維護工作非常重要，我們一定要采取有效措施，全面落實人防、物防、技防，無論是人為因素還是自然因素，我們都要采取相應(yīng)的措施，加強宣傳與管理，確保輸電線路的穩(wěn)定運行。

參考文獻

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[2]張記權(quán)，王廣淵，莫余童.淺談輸電線路的防外力破壞.湖北電力，2004.

[3]杜永平.張永.對當(dāng)前輸電線路防外破問題的思考.第一屆電力安全論壇優(yōu)秀論文集，2008.

篇5

向莆工程是中鐵五局六公司有史以來“施工產(chǎn)值最大、施工標段最大、生產(chǎn)規(guī)模最大、管理難度最大”、集鋪架、制梁、跨區(qū)間無縫線路鋪設(shè)及大機養(yǎng)護、護輪軌安裝、抽換橋枕等工程于一體的綜合性施工項目，合同總價達22億。六公司項目部自2008年10月進場施工以來，圍繞公司黨委提出的立足“高起點、高標準、高要求”爭取“出經(jīng)驗、上水平、見成效”的總體要求，始終將安全質(zhì)量作為項目管理的核心，通過把控重難點、突破關(guān)鍵點、消除制約點，經(jīng)過四年多的拼搏努力，不僅較好地完成了施工生產(chǎn)任務(wù)，而且實踐摸索出了一套鐵路綜合工程“大標段”項目管理經(jīng)驗，為公司今后在鐵路綜合工程“大標段”項目管理上積累了寶貴經(jīng)驗。

他們的主要做法：

定高度——把思路創(chuàng)新作為著眼點

2008年6月，六公司為了實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重大轉(zhuǎn)移，毅然決然從湖南懷化市遷址入駐中國最年輕的直轄市重慶，當(dāng)員工們正沉浸在公司喬遷喜慶之時，公司又迎來了中標向莆鐵路XPJX-3標段制梁及鋪架工程的特大喜訊。在2008年以前，六公司完成的年施工產(chǎn)值僅在9億元左右，而向莆項目當(dāng)時的中標合同價則高達19.6億元，這無疑開創(chuàng)了六公司的歷史先河。如此的“大標段”工程由誰來組織管理？公司黨委經(jīng)過綜合考慮，把項目經(jīng)理這副重擔(dān)交給了時任公司副總經(jīng)理的陸勁松來兼任。面對全新的“大標段”項目管理新模式，授命后的項目班子成員們都深深感到了前所未有的壓力和挑戰(zhàn)。在項目組建的同時，陸勁松和班子成員思考最多的是如何向公司交上一份滿意的答卷，決不辜負公司的重托及廣大員工對公司未來發(fā)展的美好愿望。班子成員認為，實踐“大標段”管理新模式，目標定位追求必須要有“高”度。為此，他們提出了“一個找準，三個加力”的工作思路。

——找準管理上將要面臨的主要問題。向莆項目有別于過去公司所承建的其他鐵路工程，其特點主要在于：一是設(shè)計速度目標值高；二是管理難度大；三是安全風(fēng)險隱患多；四是受制約因素較多。項目班子成員一致認為，“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢”，必須要加力突破制約項目運行的各種不利因素，才能實現(xiàn)“大標段”管理目標。

——加力突破規(guī)模生產(chǎn)能力的屏障。項目管理如何適應(yīng)“大標段”規(guī)模生產(chǎn)所帶來的變化，項目班子經(jīng)研究分析認為，面對超常“大標段”規(guī)模生產(chǎn)，需要項目超常釋放施工能力，實現(xiàn)管理水平和資源的匹配，為此，項目提出了五項攻堅方向：一是要引導(dǎo)廣大干部員工堅定干好鐵路“大標段”項目施工的信心；二是要創(chuàng)新管理模式，實施集約化、標準化、精細化管理；三是要合理配置資源，充分挖掘內(nèi)部資源潛力，有效利用社會資源，達到人盡其才、物盡其用；四是要打造相對穩(wěn)定的項目管理團隊，減少內(nèi)外部磨合；五是要提高科技貢獻率，用科技力量提高勞動生產(chǎn)率。

——加力突破項目管理粗放的屏障。項目部提出了五項工作重點：一是要著力完善項目治理結(jié)構(gòu)。明確項目重大事項和日常管理決策的內(nèi)容、程序和方式，規(guī)范項目重大問題決策。二是要著力由過去過分依賴分包向重難點工程堅決依靠架子隊、合理利用勞務(wù)分包的轉(zhuǎn)變，努力發(fā)揮架子隊在項目標準化管理中的基礎(chǔ)保障作用。三是要著力解決項目合同管理不規(guī)范問題。四是要著力加強責(zé)任成本管理，形成責(zé)任成本剛性約束機制。五是要嚴格落實安全質(zhì)量責(zé)任制，堅決杜絕重大以上安全質(zhì)量事故發(fā)生，確保項目安全優(yōu)質(zhì)發(fā)展。

——加力突破項目管理水平不高的屏障。一是要優(yōu)化管理架構(gòu)。從標準化、人性化管理入手，優(yōu)化精干管理組織，逐步形成“宏觀控制、微觀管理、因事定崗、分片負責(zé)、獎優(yōu)罰劣、動態(tài)調(diào)整”的管理模式及“一專多能，一員多崗”的管理方法。二是要加強標準化建設(shè)。以標準化管理為主線，以打造精品工程、安全工程為目標，使項目管理始終處于受控狀。三是要強化履約意識。保證施工進展快速、安全形勢穩(wěn)定、工程質(zhì)量受控，建一項工程，創(chuàng)一個品牌，樹一方形象，贏一方市場。

挖深度——把前期策劃作為切入點

為切實發(fā)揮前期策劃的指導(dǎo)作用，提高二次經(jīng)營能力，項目部從注重項目前期策劃的時效性出發(fā)，實行靜態(tài)策劃、動態(tài)管理，重點抓了三項工作。

——抓好預(yù)算成本控制，著力實現(xiàn)項目前期策劃。一是技術(shù)方案策劃，通過反復(fù)比選、多方案論證，確定實施性施工組織方案。二是管理方案策劃，重點把項目選址、臨建設(shè)施、施工布局、施工技術(shù)、設(shè)備投入、勞務(wù)招標等都列入前期成本策劃，力爭在施工前做到心中有數(shù)。三是在上述基礎(chǔ)上，編制項目實施性責(zé)任成本預(yù)算，為項目部提供成本管理指南。據(jù)初步統(tǒng)計，項目部由于做好了前期策劃，僅在大臨工程建設(shè)上，就比原施工方案節(jié)約成本588萬元，而且還加快了施工生產(chǎn)進度。

——抓好方案成本控制，著力實現(xiàn)預(yù)期責(zé)任目標。項目通過及時編制紅線成本分析資料，結(jié)合項目現(xiàn)場實際情況給出詳細的分包指導(dǎo)價，有針對性地提出成本控制的重要環(huán)節(jié)、項目標后經(jīng)營計劃及辦法措施等；同時，通過簽訂內(nèi)部承包合同和目標責(zé)任狀，來保證項目按照預(yù)期目標完成施工任務(wù)，確保目標總成本準確、客觀、可行。

——抓好現(xiàn)場成本控制，著力實現(xiàn)創(chuàng)效收益目標。為了有效控制現(xiàn)場成本，項目部本著“公平性、客觀性、指導(dǎo)性、及時性、動態(tài)性”原則，逐級分解目標總成本，明晰經(jīng)濟責(zé)任，將經(jīng)濟責(zé)任落實到終端，并進一步將各項費用細分到班組、崗位和工序；物資、機械消耗指標從大到鋼筋、水泥，小到海綿、螺栓等低值物品分別細分；同時，將責(zé)任成本完成的效果與員工的收入分配緊密掛鉤，通過利益機制調(diào)動作業(yè)人員控制成本的積極性。

抓精度——把過程控制作為關(guān)鍵點

項目部重點抓了三項工作：

——立規(guī)章，抓管理制度執(zhí)行。在公司各業(yè)務(wù)部門的大力支持下，項目部及時建立了“一系、四則、十三法”的項目責(zé)任成本管理制度體系，形成了項目內(nèi)部管理的“藍皮書”，涵蓋了合同管理、內(nèi)外結(jié)算、變更索賠、成本核算以及物資、財務(wù)、質(zhì)量、安全、施工、技術(shù)等，構(gòu)成了一個完整的成本管理制度體系。

——立標準，抓內(nèi)部定額執(zhí)行。項目部在公司有關(guān)部門的指導(dǎo)下，根據(jù)國家有關(guān)定額規(guī)定并結(jié)合公司管理水平，進一步完善了項目內(nèi)部定額，制訂了《軌道材料每公里消耗定額》《橋梁工程材料消耗定額》兩大系列，兩大消耗定額又細分為涵蓋鋪架施工計49項約500多種材料使用定額，損耗率控制在0.05%～4.5%內(nèi)。對機械設(shè)備的費用，制訂了《機械設(shè)備使用費測算表》等。科學(xué)的勞動定額指標，為生產(chǎn)分配勞動時間和節(jié)約時間提供了科學(xué)依據(jù)，對提高勞動生產(chǎn)率起到了極大的作用。

——立細則，抓基礎(chǔ)臺賬執(zhí)行。項目部嚴格按照“三標一體”貫標的要求，在建立健全內(nèi)部管理制度的同時，進一步細化作業(yè)流程，完善各類基礎(chǔ)臺賬，使責(zé)任成本管理工作更具有可追溯性，為經(jīng)濟活動分析、物資核銷等提供準確、翔實的第一手資料，從而有效地制止了材料的冒領(lǐng)、多領(lǐng)和使用中的浪費現(xiàn)象。

攻難度——把科技創(chuàng)新作為轉(zhuǎn)折點

項目部自2008年10月進場以來，始終致力于培育企業(yè)專項施工能力的提高，極大地提升了企業(yè)的攻堅克難能力。

——巧渡“既有線”。向莆項目跨越京九線、浙贛線、向樂線，其中向樂線在三江鎮(zhèn)與撫州北區(qū)間有三處與既有向樂鐵路平面交叉，原施工方案為將路料通過既有線運輸?shù)狡矫娼徊纥c再撥接進入新線鋪設(shè)，這樣做既費時、費工且費用巨大。針對這種情況，項目部及時成立了以總工程師良為組長的科技攻關(guān)組，他們多次到平面交叉點現(xiàn)場進行調(diào)查，對影響預(yù)鋪平面交叉軌道方案編制和預(yù)鋪工作因素進行了分析，通過查閱相關(guān)資料與現(xiàn)場實際情況對比、修改，提出了在平面交叉點更換既有線軌枕和鋼軌（12.5米長軌變更為短軌），對部分墊板進行了特殊設(shè)計加工，在封鎖時間內(nèi)將短軌從既有線更換到工程線上，實現(xiàn)工程列車從一側(cè)工程線跨越既有線進入另一側(cè)工程線進行鋪架的方案，使項目施工生產(chǎn)能力得到顯著增強，取得了較好的經(jīng)濟效益和社會效益。該QC成果獲得貴州省優(yōu)秀QC成果小組獎。

——攻取“橋頭堡”。按客貨兩運高速鐵路設(shè)計標準，12‰的坡道架梁基本就是架橋機坡道架梁的極限。六公司向莆項目部所承擔(dān)的向莆線下寶村大橋架設(shè)工程施工，是在20‰的長大坡道、500米的“S”小曲線半徑上進行，且要跨302國道，并緊臨鐵路既有線和高壓線，同時要進行夜間高空作業(yè)，安全風(fēng)險無處不在。項目部根據(jù)國家T梁運、架機械設(shè)備標準以及施工實際情況對運、架梁機械局部進行改進，專門制訂了《下寶村橋上下行聯(lián)絡(luò)線鋪軌架梁實施性施工組織設(shè)計》，通過科學(xué)組織、精心策劃，確保了架梁施工順利進行。幾年來，項目部科技創(chuàng)新成果豐碩，其中，門式起重機電纜滑行線改進獲國家發(fā)明專利。

拓寬度——把創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)譽作為根本點

項目部始終把“誠信視為企業(yè)生存之本，質(zhì)量視為企業(yè)興盛之基”，積極宣傳“百年大計、質(zhì)量第一”的創(chuàng)優(yōu)意識和“以質(zhì)創(chuàng)譽，以優(yōu)取勝”的經(jīng)營理念，全面提高了項目工程施工質(zhì)量水平。

——變設(shè)計不變信譽，敢與時間賽跑。向莆線原2201梁型設(shè)計方案為不設(shè)護輪軌，“7.23”事故后，原鐵道部作出新規(guī)定，南昌鐵路局提出要求，按相關(guān)規(guī)定對向莆全線橋梁增設(shè)護輪軌設(shè)計變更，其中，涉及六公司向莆鐵路管段要增加鋪設(shè)護輪軌共計157公里，軌枕25萬根。截至2012年5月，由于變更設(shè)計計劃來得晚，按照變更設(shè)計要求對已鋪103公里普通軌要更換為橋枕。這一突然的換軌枕工程打破了整個施工計劃，不但工作量增大，而且設(shè)備、人員、材料、場地也要相應(yīng)增加，一系列的問題，讓新上任的項目經(jīng)理劉育明和黨工委書記馮寶平感到了空前的壓力。為此，項目部新班子成員反復(fù)研究，制訂出最佳施工方案，著力抓實三項工作：一是將創(chuàng)安全工地、建優(yōu)質(zhì)工程、快速完成項目管段建設(shè)目標落到實處，項目成立了安全質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，建立完善了橫向到邊、縱向到底的質(zhì)量管理體系和自檢體系，與每個作業(yè)隊簽訂了責(zé)任書。二是項目部專門成立了換枕作業(yè)隊，新建硫磺錨固場4個，人員在最高峰配備了1 600余人，生產(chǎn)開雙班，整個鋪架拉通分布點達15個之多。就是在這樣極其艱難的情況下，項目部全體參戰(zhàn)員工與時間賽跑，于2012年9月底完成了全部換軌枕任務(wù)，譜寫了一曲氣勢如虹的“英雄贊歌”。

——周密“撥接”，萬無一失。在向莆鐵路鋪架施工中，牽涉到與既有向樂線、京九線、浙贛線的交叉施工，為確保每次撥接施工萬無一失，每次撥接前，項目部領(lǐng)導(dǎo)班子和工程技術(shù)人員都要多次到施工現(xiàn)場察勘，周密籌劃，用超前的意識找準短板和尋找“補齊”短板的方式方法，制訂有針對性的專項《實施性撥接施工組織》，及時召集項目部管理人員及作業(yè)隊隊長進行研討、分析、完善、優(yōu)化，確保每次撥接施工順利完成。幾年來，項目部共完成11次線路撥接施工，用實際行動兌現(xiàn)了對業(yè)主的莊嚴承諾，為“鋪架王牌軍”這一金字品牌增光添彩。

加力度——把增強活力作為支撐點

項目部從成立之初，就把打造一支敢打硬仗、善打硬仗、銳意進取的施工隊伍作為實現(xiàn)“大標段”項目管理目標的重點任務(wù)來抓緊抓實。

——注重培訓(xùn)教育，凸顯一個“嚴”字。一是著力抓好業(yè)務(wù)知識的教育培訓(xùn)。項目部及時邀請各方專家來現(xiàn)場指導(dǎo)，編制相應(yīng)的培訓(xùn)教材，參建員工進場后先開展崗位培訓(xùn)，明白各自的職責(zé)范圍。二是著力抓好質(zhì)量安全教育培訓(xùn)。項目部深入開展安全質(zhì)量大反思、隱患排查、自查自糾活動，每位員工都寫出了針對自己崗位的反思和安全建議及措施，做到警鐘長鳴。三是著力抓好救援演習(xí)教育培訓(xùn)。項目部先后兩次組織員工舉行列車脫線和防洪應(yīng)急救援演練，為日后實戰(zhàn)搶險打下了基礎(chǔ)。如：2010年5～6月間，南昌局管段內(nèi)浙贛線和鷹廈線先后發(fā)生洪澇災(zāi)害，造成列車脫軌和山體滑坡掩埋線路等事故，向莆項目部接到任務(wù)后，迅速組織上百人救援隊，第一時間趕到現(xiàn)場搶險，受到了鐵道部及南昌局嘉獎。