導(dǎo)語：如何才能寫好一篇智能城市方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

近日，HDS在美國Connect大會上公布了其“社會化創(chuàng)新”下一階段的經(jīng)營戰(zhàn)略，同時(shí)推出全新解決方案與服務(wù)，包括：HDS IT運(yùn)維透視眼，HDS實(shí)時(shí)洞察大數(shù)據(jù)整體服務(wù)、HDS醫(yī)療數(shù)據(jù)寶藏。HDS在社會化創(chuàng)新方面已經(jīng)有了多年的投入和積累，結(jié)合其在運(yùn)營技術(shù)方面深厚的傳承、淵博的信息技術(shù)專業(yè)知識、先進(jìn)的數(shù)據(jù)分析與數(shù)據(jù)基礎(chǔ)架構(gòu)，現(xiàn)在將提供整體解決方案為眾多行業(yè)解決一系列現(xiàn)代 IT 問題。在過去幾年里，公司執(zhí)行了幾項(xiàng)戰(zhàn)略并購――包括 Avrio， oXya， Pantascene 與 Pentaho，以支持社會化創(chuàng)新戰(zhàn)略，推動分析產(chǎn)品的發(fā)展。如今公司已經(jīng)具備良好的條件，能幫助數(shù)據(jù)驅(qū)動公共領(lǐng)域與私有領(lǐng)域的企事業(yè)單位獲得更深入的業(yè)務(wù)洞察力，更好地發(fā)揮數(shù)據(jù)價(jià)值。同時(shí)HDS 還于今天推出“軟件定義基礎(chǔ)架構(gòu)”的強(qiáng)大陣容，支持分析驅(qū)動工作負(fù)載同時(shí)簡化IT。

Enterprise Systems 高級副總裁兼 ICD 物聯(lián)網(wǎng)研究員 Vernon Turner 表示：“HDS 迅速脫胎換骨，不再是單一的存儲公司。通過不斷擴(kuò)充專業(yè)知識及產(chǎn)品組合，整合物聯(lián)網(wǎng)、運(yùn)營技術(shù)、M2M和數(shù)據(jù)分析，巧妙推動客戶獲得業(yè)務(wù)及社會成果。在數(shù)據(jù)急劇井噴的世界里，IT與組織復(fù)雜性日益增長，而這也常常是阻礙業(yè)務(wù)增長的罪魁禍?zhǔn)?，只有能夠?qū)崿F(xiàn)精簡并最終成為數(shù)據(jù)驅(qū)動組織的供應(yīng)商，才能具備遠(yuǎn)見卓識，贏得市場份額?！?/p>

HDS社會化創(chuàng)新的措施與方案解決了企業(yè)與社會的關(guān)鍵問題――包括人口增長與城鎮(zhèn)化、公共安全事宜等。在幫助解決這些問題的同時(shí)，公司也實(shí)現(xiàn)了企業(yè)與社會價(jià)值。利用其市場領(lǐng)先的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)架構(gòu)技術(shù)與智能分析軟件基礎(chǔ)，HDS 正在為不同市場專門開發(fā)解決方案，整合聯(lián)網(wǎng)設(shè)備與技術(shù)，或者物聯(lián)網(wǎng)的力量，以及運(yùn)營技術(shù)、機(jī)器對機(jī)器、先進(jìn)的數(shù)據(jù)分析與業(yè)內(nèi)最佳 IT 基礎(chǔ)架構(gòu)，所有這一切均位于統(tǒng)一的全面集成的架構(gòu)。

HDS 社會化創(chuàng)新和全球行業(yè)市場高級副總裁 Kevin Eggleston 表示：“我們的社會化創(chuàng)新解決方案與服務(wù)利用了我們多年來累積的先進(jìn)技術(shù)與專門知識，從數(shù)據(jù)科學(xué)家到數(shù)據(jù)算法，機(jī)器對機(jī)器、大數(shù)據(jù)分析，以及運(yùn)營技術(shù)，我們都有充足的資源與豐富的專業(yè)知識，借助于數(shù)據(jù)創(chuàng)新，幫助組織解決實(shí)際問題，在最關(guān)鍵領(lǐng)域取得更大成就?！?/p>

篇2

【關(guān)鍵詞】90后 支撐房價(jià) “安全期”

【中圖分類號】F293.3 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A

目前，房地產(chǎn)市場呈現(xiàn)減弱趨勢，其影響因素是多重的，最主要的原因是現(xiàn)今樓市發(fā)展的推動力來源于自住需求，自住需求量與人口增長直接關(guān)聯(lián)。過去30年是人口增長的高速時(shí)期，直到1990年后人口開始出現(xiàn)下降趨勢。房地產(chǎn)行業(yè)的潛在規(guī)則是，人口增長與購房需求成正比，人口多，房屋需求也相應(yīng)的增加。如果其比值接近，那么購房者就年輕人居多，只有購房需求穩(wěn)定，樓市才能可持續(xù)發(fā)展，相應(yīng)的房價(jià)出現(xiàn)跌落的可能性就會減少。①房地產(chǎn)市場的上漲離不開人口的急劇增長，城市人口凈流入，房地產(chǎn)市場發(fā)展才能保持穩(wěn)定，但是從目前城市發(fā)展局勢上看，城市人口凈流出遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出人口凈流入，所以支撐房地產(chǎn)發(fā)展的基本“剛需”在不斷萎縮。但是在房產(chǎn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展綜合視野上觀望，房價(jià)還是持續(xù)不斷上漲的。房價(jià)是直觀房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)的晴雨表，也是當(dāng)前政府宏觀調(diào)控的參照目標(biāo)，其發(fā)展?fàn)顟B(tài)維系著國計(jì)民生，也是社會主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。文章通過具體分析房價(jià)走勢與波動，淺析其十年內(nèi)安定的主要因素。

住房需求

住房現(xiàn)實(shí)理論。住房現(xiàn)實(shí)理論與人不同周期消費(fèi)理念有直接關(guān)系，筆者采用OLG研究其框架，分析家庭消費(fèi)的生命周期性。設(shè)定以25歲為一個(gè)階段，那么在75歲前共有三個(gè)生命周期。第二個(gè)生命周期就是組建個(gè)人家庭的關(guān)鍵時(shí)期，在該時(shí)間段涉及購房問題。這個(gè)階段基本是父母資助年輕一代買房，正常情況下是父母消費(fèi)越高，子女的商品消費(fèi)比例越高，兩者成正比關(guān)系，由父母利他主義的傾向決定此比例的發(fā)展關(guān)系。②簡單來說，如果父母資助，年輕人買房的幾率就高。

人口沖擊。自2004年后，房地產(chǎn)市場呈現(xiàn)高度的繁榮和快速增長，很大程度取決于嬰兒人口的增加，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)期是“80后”開始組建家庭的階段，造成房價(jià)一路飆升。嬰兒的出生地點(diǎn)，并不一定是嬰兒長大建立家庭的地點(diǎn)，在哪里生存即意味著在哪里購買住房，社會的模型不是建立在空間上的。我們可以粗略估計(jì)，現(xiàn)今在外省工作或成家的人員“80、90后”居多，1981年與1991年正是我國的生育高峰期，在未來一段時(shí)間內(nèi)，這些年輕人組建家庭或者遷移工作，其購房需求就是房價(jià)不回落的有力支撐。

地價(jià)與房價(jià)?，F(xiàn)今建設(shè)用地招標(biāo)制推高了地價(jià)的原本市場價(jià)值，進(jìn)而影響房價(jià)。目前，關(guān)于這種說法在房價(jià)理論上還不統(tǒng)一，但是主體思想是這樣，因?yàn)榈貎r(jià)在前期由房價(jià)決定，競價(jià)高的地產(chǎn)開發(fā)商獲得土地使用權(quán)。③如果地產(chǎn)開發(fā)預(yù)算房屋的未來房價(jià)高，那么在建筑成本上也會容易接受較高的地價(jià)。

房價(jià)總體走勢

房價(jià)異常測試。我國在1998年實(shí)行住房公積金制度，房價(jià)持續(xù)走高，即使有下降趨勢也是較為短暫的。2010年我國開始采取房價(jià)控制措施，出臺了遏制房價(jià)的政策，但是大中城市的房屋銷量依然在持續(xù)增長，平均房價(jià)的增長速度依然在不斷上升。房價(jià)的總體走勢及水平主要是采取測度研究，通過分析房價(jià)比值、樓市空置率、固定時(shí)間段內(nèi)的房價(jià)增長率和房地產(chǎn)行業(yè)的投資指標(biāo)來統(tǒng)一測度。

第一，房價(jià)比值。主要是分析人均收入是否能承受房價(jià)，其承受范圍是否處于合理空間。房價(jià)與收入比值這一指標(biāo)是目前調(diào)查探究房價(jià)泡沫的衡量指標(biāo)，其計(jì)算公式是樓房住宅價(jià)格比居民承受購買力。相對來說，在計(jì)算評估我國房價(jià)泡沫時(shí)，要運(yùn)用最高房價(jià)比值的6倍來估算，從而讓結(jié)果更符合實(shí)際。當(dāng)然，估算的數(shù)值大就說明一個(gè)地區(qū)的房價(jià)泡沫指數(shù)高。近十年我國房價(jià)的增長速度都是比較快的，促使實(shí)際房價(jià)越來越遠(yuǎn)離合理房價(jià)。

第二，樓市空置率。當(dāng)樓市空置率合理時(shí)，就表示房地產(chǎn)市場資源配置狀況處于良性發(fā)展?fàn)顟B(tài)、供求平衡，這種情況下，房價(jià)的波動較小。如果樓市空置率過高或者過低，都不利于社會經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展，這種情況是由于房地產(chǎn)泡沫成分過高。國際泛用的樓市空置率是用期末樓市空置量比三年內(nèi)樓市竣工量。④

第三，房價(jià)增長率。GDP如果增長，那么房地產(chǎn)獲得的信貸金額也會增加，因?yàn)榫用袷杖朐龈叽嫒脬y行的資金就比較充裕。⑤此時(shí)房價(jià)的上升就與居民收入水平高有了供求彈性關(guān)系，其短期的供給缺乏會引起房價(jià)上升。因?yàn)镚DP可以作為動態(tài)指標(biāo)，衡量房價(jià)發(fā)展速度。其得出的指標(biāo)數(shù)值大，房地產(chǎn)泡沫異常程度就越大。

第四，開發(fā)商投資。房地產(chǎn)開發(fā)商投資在一定程度上決定了樓市繁榮程度，房地產(chǎn)作為國民經(jīng)濟(jì)的支撐部分，其投資比重占國民經(jīng)濟(jì)的30%以上，就證明其存在泡沫異常。

圖1：房地產(chǎn)投資增速

從圖1可以看出，2012年前房地產(chǎn)市場是處于平穩(wěn)增長的，但是房價(jià)異常較明顯，必須采取有效的措施對房地產(chǎn)行業(yè)加以規(guī)范，以促使其市場的有序健康性。

房價(jià)異常測試實(shí)證。筆者主要考慮房地產(chǎn)行業(yè)供求因素和市場需求變量來制作數(shù)學(xué)模型，以不脫離實(shí)際的計(jì)算出房地產(chǎn)泡沫程度。計(jì)算房價(jià)泡沫異常，首先要明確泡沫系數(shù)，其計(jì)算公式是客觀實(shí)際房價(jià)增長率R1比理論性房價(jià)增長率RO。泡沫異常系數(shù)等于1時(shí)，就說明房地產(chǎn)市場存在泡沫成分，大于或者小于1時(shí)，就說明其泡沫過高或者沒有泡沫。理論房價(jià)系數(shù)的增長率RO=A+K1X1+K2X2…+KiXi，其中X表示的是房價(jià)各種因素的變動率，比如GDP、失業(yè)率等。其中A與K1、K2等都是數(shù)學(xué)模型系數(shù)，計(jì)算我國的泡沫模型很難有等于1的情況發(fā)生，因?yàn)槲覈績r(jià)過于偏離房價(jià)理論價(jià)值，所以說其泡沫程度已經(jīng)不能被市場小覷。

我國房價(jià)形成機(jī)理分析

從前文分析中，我們可以明確房價(jià)受各種因素的影響，在短期時(shí)間內(nèi)依然呈增長趨勢，其增長的泡沫異常性也是不可避免的。我國房價(jià)的特質(zhì)就是將長期持續(xù)的上漲，最起碼可以保證其十年不會出現(xiàn)大幅度下降狀況。正常情況下，決定房價(jià)的直接因素是供給與需求，也可以說在兩者的共同作用下，促使房地產(chǎn)價(jià)格不斷攀升。其中，房地產(chǎn)建成出售樓市就是供給，購買者為滿足居住需求或者是投機(jī)需求的一系列運(yùn)作就是消費(fèi)者需求。

供給影響。我國土地主要是國有制，土地是房屋建設(shè)的必需品，土地的控制權(quán)掌握在政府，通過“招、拍賣、掛”的土地使用制度讓房地產(chǎn)開發(fā)商使用土地，這樣，土地市場是十分商業(yè)化的，通過這種形式競爭土地使用，土地價(jià)格也會越來越高。⑥土地建筑面積是有限的，土地的控制性決定了其高價(jià)競得性，土地的供給量直接影響到房地產(chǎn)的建筑數(shù)量，所以土地供給不足，房屋市場就會處于緊縮狀態(tài)。

制度影響。國家宏觀調(diào)控對房價(jià)的影響是重大的，比如近些年出臺的控制信貸、限購、二房地產(chǎn)稅等，在一定程度上限制了房價(jià)的快速上升。房地產(chǎn)運(yùn)作資金量大，屬于資本密集行業(yè)，銀行信貸是支撐其建筑的強(qiáng)有力融資渠道，其建設(shè)方向與銀行信貸密不可分。在人口不斷下降的情況下，房地產(chǎn)建設(shè)數(shù)量增加，其資產(chǎn)泡沫比值將不斷膨脹。

房價(jià)特殊性。這里涉及到一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題，就是購買者的心理因素。由于房價(jià)市場具備一定的風(fēng)險(xiǎn)性，人們?yōu)榱艘?guī)避風(fēng)險(xiǎn)，會用掌握的相關(guān)信息對其做不確定預(yù)測。當(dāng)預(yù)測房地產(chǎn)市場前景好時(shí)，購買者存在“早買升值”的心理，抱有這種投資目的，大批購房者涌入房地產(chǎn)市場，因此，造成房地產(chǎn)市場需求增加，從而房價(jià)持續(xù)升高。

房價(jià)影響因素分析

房地產(chǎn)特殊環(huán)境對其影響。房地產(chǎn)發(fā)展的推動力量影響房價(jià)的長期走勢，當(dāng)前，我國發(fā)展的重要經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略是加大力度建設(shè)工業(yè)化、城市化。這也間接地促進(jìn)了房地產(chǎn)穩(wěn)定發(fā)展，當(dāng)然，工業(yè)化與城市化建設(shè)必然沖擊房價(jià)，給其正面的推動作用。城市人口規(guī)模擴(kuò)大，住房需求也就日益增長，這是價(jià)值機(jī)制的中心論點(diǎn)。工業(yè)化也推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展，一個(gè)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的地區(qū)人們生活水平也會不斷提升，反映在人們要求住房環(huán)境，面積更大居住更舒適上?？傊績r(jià)上漲的因素是比較繁雜的，這些比較客觀的因素帶動房價(jià)漲勢。

經(jīng)濟(jì)體制對其影響。筆者重點(diǎn)關(guān)注經(jīng)濟(jì)體制的分權(quán)財(cái)政體制，因?yàn)樵谪?cái)稅體制中，增值稅占總資產(chǎn)的75%。相對而言，地方政府扣除財(cái)政剛性需求后資產(chǎn)寥寥無幾，如果想開創(chuàng)經(jīng)濟(jì)繁榮局面，做出政績，就要在土地財(cái)政上做文章。由此，政府需要此收入拓展其他產(chǎn)業(yè)。

社會體制對其影響。筆者主要在兩個(gè)層面對其進(jìn)行分析，就是戶籍制度與人口控制政策。隨著社會主與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，大批農(nóng)村戶口轉(zhuǎn)移到城市，其轉(zhuǎn)移方法普遍是，通過買房來轉(zhuǎn)變戶口類型。因此，原有戶籍制度促使城市購房需求增加。我國自實(shí)行計(jì)劃生育以來，人口經(jīng)歷了從高到低的生育率轉(zhuǎn)變，所以短期生育率的提升并不是特別可觀的。樓市需求也是由人口預(yù)期引導(dǎo)的，目前有獨(dú)生子可生二胎的政策，這種預(yù)期人口調(diào)整二胎政策在未來很長一段時(shí)間會增加購房數(shù)目。

行政管理對其影響。一些媒體報(bào)道過，審批的經(jīng)濟(jì)適用房建成后發(fā)現(xiàn)是別墅區(qū)，顯示了我國房屋建筑行政管理存在的缺陷。還有地方官員升遷問題與其政績直接聯(lián)系，而政績衡量與地區(qū)國民經(jīng)濟(jì)增長與收入緊密聯(lián)系。這也是樓市泡沫迫切需要解決的重大課題，我們在圖2中具體分析這一問題：

圖2：政府壟斷土地的土地價(jià)格與供應(yīng)需求變化

政府對土地的管理決定未來房地產(chǎn)市場的預(yù)期供給，并且影響著房價(jià)的走勢。如果政府減少土地供給，房價(jià)就相應(yīng)的走高。目前，我國土地的供給量一直不足，購買者與房屋數(shù)量不相符，促使房價(jià)持續(xù)上漲，并且高懸不降。運(yùn)用經(jīng)濟(jì)學(xué)原理來說明圖四觀點(diǎn)，就是在土地壟斷市場上，房地產(chǎn)追求最大利益A，A是利益的平衡點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)其平衡的現(xiàn)實(shí)條件是邊際成本（MR）與邊際收益（MC）相等。圖中PO與QO代表的是均衡價(jià)格與數(shù)量。當(dāng)PO>P1時(shí)，QO

房地產(chǎn)價(jià)格預(yù)測研究

回顧過去十年房價(jià)，可以發(fā)現(xiàn)房價(jià)始終高懸不降、其根源因素比較廣泛。房產(chǎn)行業(yè)是民生根本，其跌幅漲勢凝集千萬人心。務(wù)求發(fā)展的長效機(jī)制構(gòu)建已經(jīng)刻不容緩，想要改變這種局勢，就得在根本問題上采取治理方案。實(shí)際上，治理關(guān)鍵就在于把土地審批納入到中央財(cái)政，在根源上遏制房產(chǎn)利益鏈條。我國房產(chǎn)異常與分稅制改革有直接影響關(guān)系，其中，政府占據(jù)土地使用權(quán)，土地開發(fā)又關(guān)乎到地方業(yè)績，這是一個(gè)根源性政策問題，值得社會深思，解決房產(chǎn)泡沫也要在此處下手。

筆者建議運(yùn)用逐步推進(jìn)的政治經(jīng)濟(jì)手段，分階段有步驟的在地方實(shí)施，逐步將土地開發(fā)收入歸納到中央財(cái)政中。比如在地方建立激勵(lì)機(jī)制，促使政府自覺發(fā)揮其管理作用，把地方治理和發(fā)展作為政績的主要考核點(diǎn)，這樣，就有效地保證了短期機(jī)制順利開展。當(dāng)然，這種機(jī)制并不代表廢除原有的土地制度，主要原因是這種落后機(jī)制影響了社會的穩(wěn)定發(fā)展。只有調(diào)結(jié)構(gòu)穩(wěn)發(fā)展，才能為房產(chǎn)市場營建一個(gè)優(yōu)良的發(fā)展環(huán)境。

結(jié)語

房價(jià)變動的因素極為復(fù)雜，其影響層面是較為廣泛的。年輕人的增加會帶動房屋的總需求增加。目前，市場投資需求減弱，大部分自住需求的購房者剛好是“90后”人員。20世紀(jì)90年代我國人口生育率高，所以“90后”的人口數(shù)量龐大，他們在未來十年內(nèi)都是購房的主要力量，這也促使房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)潛在需求變得更加扎實(shí)，年輕人購房比重高，使得房地產(chǎn)市場發(fā)展更加持續(xù)穩(wěn)定。

（作者為內(nèi)蒙古財(cái)經(jīng)大學(xué)副教授；本文受“內(nèi)蒙古財(cái)經(jīng)大學(xué)經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究院”資助，2013年度國家社會科學(xué)基金項(xiàng)目青年項(xiàng)目“西部地區(qū)城鎮(zhèn)化質(zhì)量研究”成果，項(xiàng)目編號：13CJL045）

【注釋】

①劉琳，劉洪玉：“地價(jià)與房價(jià)關(guān)系的經(jīng)濟(jì)學(xué)分析”，《數(shù)量經(jīng)濟(jì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究》，2003年第7期，第27～30頁。

②嚴(yán)金海：“中國的房價(jià)與地價(jià)：理論、實(shí)證和政策分析”，《數(shù)量經(jīng)濟(jì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究》，2006年第23期，第17～26頁。

③呂，王要武，姚兵：“房價(jià)增長時(shí)期商品房需求調(diào)控模型研究”，《哈爾濱工程大學(xué)學(xué)報(bào)》，2008年第29期，第1116～1121頁。

④王文莉，武優(yōu)勐：“基于房價(jià)發(fā)現(xiàn)過程的房價(jià)租金關(guān)系研究綜述”，《經(jīng)濟(jì)問題探索》，2015年第1期，第173～178頁。

⑤鄒瑾：“人口老齡化與房價(jià)波動―來自中國的經(jīng)驗(yàn)證據(jù)”，《財(cái)經(jīng)科學(xué)》，2014年第6期，第115～124頁。

篇3

“卓越工程師教育培養(yǎng)方案”旨在培養(yǎng)造就一批創(chuàng)新能力強(qiáng)、適應(yīng)社會發(fā)展需要，以及具有現(xiàn)代海洋工程基礎(chǔ)知識、海洋裝備設(shè)計(jì)基本技能和計(jì)算機(jī)語言應(yīng)用能力的應(yīng)用型高級人才。卓越工程師的培養(yǎng)需要高校和企業(yè)的聯(lián)合指導(dǎo)，是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，存在許多不定因素。盡管很多學(xué)者從20世紀(jì)初就意識到海洋資源的開發(fā)是解決人口、空間和資源壓力的最有效手段，但系統(tǒng)的海洋學(xué)科建設(shè)到20世紀(jì)60年代和70年代初才出現(xiàn)于一些大學(xué)內(nèi)，因此，海洋工程與技術(shù)教育相對其他學(xué)科來時(shí)是一個(gè)很新的領(lǐng)域。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和人類對海洋油氣資源認(rèn)識水平的不斷提高，海洋結(jié)構(gòu)物也從固定的導(dǎo)管架平臺向深海的浮式半潛、張力腿和Spar平臺發(fā)展，海洋結(jié)構(gòu)物從單一功能的固定式結(jié)構(gòu)物到多功能為一體的超大型彈性結(jié)構(gòu)物發(fā)展。因此，如何培養(yǎng)培養(yǎng)海洋工程與技術(shù)專業(yè)學(xué)生的工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)素質(zhì)亟待解決。

一、學(xué)生工程實(shí)踐能力培養(yǎng)

1.學(xué)生工程實(shí)踐能力培養(yǎng)存在的問題。海洋工程的項(xiàng)目投資一般比較大，涉及范圍和企業(yè)廣泛，進(jìn)一步強(qiáng)化了實(shí)踐性、社會性、綜合性、創(chuàng)新性和群體性。然而，目前高校大范圍的工程實(shí)踐都是以某課程為核心，沒有在總體的培養(yǎng)方案框架和教學(xué)大綱下定為各實(shí)踐環(huán)節(jié)的功能作用，阻止了學(xué)科之間的滲透性。另外學(xué)生多，實(shí)驗(yàn)設(shè)備少，實(shí)踐場所容量小，導(dǎo)致多數(shù)同學(xué)都是看著老師將實(shí)驗(yàn)做完，用筆記下完整的操作過程而不能進(jìn)行實(shí)際的上手操作。最后，絕大多數(shù)教師沒有在相關(guān)企業(yè)工作的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致教師自身能力落后。

2.改進(jìn)措施。由于我國的海洋工程發(fā)展起步較晚，現(xiàn)有國內(nèi)海工高校、企業(yè)和技術(shù)研究中心主要參考國外先進(jìn)海洋工程裝備與系統(tǒng)的建造經(jīng)驗(yàn)，具有非常明顯的行業(yè)優(yōu)勢與專業(yè)地位。結(jié)合海洋工程高?，F(xiàn)狀、企業(yè)特點(diǎn)和學(xué)生老師隊(duì)伍現(xiàn)狀，采用有針對性的培養(yǎng)方案，提升學(xué)生隊(duì)伍的工程實(shí)踐能力。①實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的改革。積極組織與開展相關(guān)教師及知名海洋工程企業(yè)編寫以工程為背景、以功能為目標(biāo)的海洋工程模型試驗(yàn)教材，將知識結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)和綜合素質(zhì)作為實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的總體功能，圍繞海洋工程結(jié)構(gòu)物及系統(tǒng)裝備最新的響應(yīng)原型試驗(yàn)，更新目前的教學(xué)資源和教學(xué)內(nèi)容。具體建設(shè)措施包括：a.開展以“海洋工程試驗(yàn)、海工企業(yè)實(shí)習(xí)和海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)”三要素為主的實(shí)踐教學(xué)模塊。第一子模塊的課程為海洋工程認(rèn)識實(shí)習(xí)、海洋工程結(jié)構(gòu)與制圖、海洋平臺生產(chǎn)設(shè)計(jì)和海洋平臺結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，該部分課程將安排到南通中遠(yuǎn)船務(wù)、上海外高橋和滬東中華造船等海工企業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)，主要幫助學(xué)生了解、認(rèn)識、描述海洋工程結(jié)構(gòu)與設(shè)備的功能要求、內(nèi)部結(jié)構(gòu)；第二模塊課程為船舶靜力學(xué)、船體結(jié)構(gòu)靜力學(xué)及海洋環(huán)境載荷，主要要求學(xué)生掌握海洋平臺的鋼材料性能、結(jié)構(gòu)建模方式及平臺響應(yīng)分析方法；第三模塊為海洋工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)，這部分內(nèi)容已被安排到具有專門的海洋工程培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的南通中遠(yuǎn)船務(wù)和海門招商局重工，主要幫助學(xué)生掌握與實(shí)踐海洋工程項(xiàng)目分析設(shè)計(jì)、施工組織、質(zhì)量檢測和設(shè)計(jì)方法。b.建立層次分明、循序漸進(jìn)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)模塊。第一子模塊任務(wù)為保住學(xué)生了解海洋工程試驗(yàn)試驗(yàn)教學(xué)的意義以及其在專業(yè)人才培養(yǎng)計(jì)劃中的地位，了解海洋水池試驗(yàn)和水槽試驗(yàn)的具體規(guī)章制度，掌握一些設(shè)備如造波機(jī)、浪高儀和數(shù)據(jù)采集儀等操作方法，熟悉整個(gè)海洋工程試驗(yàn)過程；第二個(gè)子模塊幫助學(xué)生掌握海洋工程實(shí)驗(yàn)理論和實(shí)驗(yàn)方法，進(jìn)一步訓(xùn)練學(xué)生對造波機(jī)、浪高儀等設(shè)備的造作能力，幫助學(xué)生驗(yàn)證一些有價(jià)值的波浪理論，并從實(shí)驗(yàn)中觀察一些奇特現(xiàn)象，以補(bǔ)充理論的不足；第三個(gè)子模塊幫助學(xué)生掌握試驗(yàn)中數(shù)據(jù)采集方法和判斷數(shù)據(jù)是否正確的依據(jù)，進(jìn)一步掌握海洋結(jié)構(gòu)響應(yīng)測試方法，完成整個(gè)海洋工程的實(shí)驗(yàn)方案設(shè)計(jì)。c.建立包括認(rèn)識實(shí)習(xí)和生產(chǎn)實(shí)習(xí)的實(shí)習(xí)模塊。其中認(rèn)識實(shí)習(xí)的時(shí)間大約為10天，由基礎(chǔ)課老師和專業(yè)課老師、校內(nèi)教師和校外聘請指導(dǎo)教師相結(jié)合，采用講座、錄像與現(xiàn)場參觀等方式給學(xué)生指導(dǎo)；生產(chǎn)實(shí)習(xí)時(shí)間大約為半個(gè)月，主要由校外企業(yè)老師帶學(xué)生進(jìn)行實(shí)地現(xiàn)場觀摩整個(gè)海洋平臺托航、布置和安裝等過程，并指導(dǎo)學(xué)生完成相關(guān)海洋平臺設(shè)計(jì)任務(wù)。②開放式教學(xué)模式。開放的海洋工程水槽和水池模型試驗(yàn)教學(xué)模式是針對過去的視頻化或觀摩化教學(xué)，主要包括三種開放類型：第一類型為實(shí)驗(yàn)的場地和測試設(shè)備開放；第二類為實(shí)驗(yàn)時(shí)間開放，允許學(xué)生課余時(shí)間與老師聯(lián)系后進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室操作；第三類為模型試驗(yàn)類別開放，江蘇科技大學(xué)海洋工程與技術(shù)專業(yè)已將本專業(yè)模型試驗(yàn)分為波浪模擬實(shí)驗(yàn)、結(jié)構(gòu)水動力性能測試實(shí)驗(yàn)以及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度測試實(shí)驗(yàn)，學(xué)生可根據(jù)自己的興趣靈活選取。③教師自身實(shí)踐能力的培養(yǎng)。學(xué)生的實(shí)踐能力和工程素質(zhì)與老師的專業(yè)素養(yǎng)密不可分，教師教學(xué)實(shí)踐能力是其在教學(xué)實(shí)踐活動中形成的有關(guān)教學(xué)活動的一種主管能力，其來自于經(jīng)驗(yàn)而付之于實(shí)踐。結(jié)合海洋工程發(fā)展的現(xiàn)狀、海工企業(yè)工作內(nèi)容和教師隊(duì)伍的現(xiàn)狀，采用有針對性的請進(jìn)來、走出去方法，提高教師自身實(shí)踐能力。a.聘請校外高校、研究所和海工企?I專家來院給青年教師進(jìn)行有關(guān)的海洋工程知識培訓(xùn)，及時(shí)更新老師自身固有的設(shè)計(jì)思維，符合海洋工程時(shí)代的發(fā)展需求。在認(rèn)識實(shí)習(xí)，生產(chǎn)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)等教學(xué)過程中，江蘇科技大學(xué)專門組織4名教師進(jìn)入到南通中遠(yuǎn)船務(wù)和海門招商局重工協(xié)助完成學(xué)生的設(shè)計(jì)任務(wù)，實(shí)行校內(nèi)學(xué)科導(dǎo)師和校外工程導(dǎo)師相結(jié)合的方式對學(xué)生進(jìn)行指導(dǎo)。b.深入國外海洋名校和海洋工程企業(yè)，進(jìn)行訪問交流和工程實(shí)踐。海洋工程實(shí)踐能力來源于海洋工程實(shí)踐鍛煉，面向各種實(shí)際海洋平臺設(shè)計(jì)和生產(chǎn)等問題的思想、方法和能力，只能在實(shí)踐中探索、學(xué)習(xí)和體會。江蘇科技大學(xué)海洋工程與技術(shù)專業(yè)始終將國內(nèi)一流師資隊(duì)伍建設(shè)和杰出人才培育作為專業(yè)建設(shè)的核心工作來做，抓住我國海洋戰(zhàn)略發(fā)展的機(jī)遇，定期將校內(nèi)優(yōu)秀青年老師送往國外知名海洋工程類高校進(jìn)行交流與學(xué)習(xí)，彌補(bǔ)自身的不足，并派送教師去相關(guān)企業(yè)進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，實(shí)時(shí)了解海洋工程發(fā)展的動態(tài)，最后鼓勵(lì)教師參加國際海洋工程類會議以及撰寫優(yōu)秀教學(xué)研究論文，為培育具有國際視野的海洋工程領(lǐng)軍人才而努力。

二、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)素質(zhì)關(guān)系著學(xué)生以后從事海洋工程事業(yè)的思維模式，是海洋工程教學(xué)改革的主題之一。主要措施如下。

1.開設(shè)海洋結(jié)構(gòu)物概念模型設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)分析，材料特性等創(chuàng)新教學(xué)實(shí)驗(yàn)，增設(shè)海洋浮式結(jié)構(gòu)物的創(chuàng)新型概念模型制作和概念模型在流場中的水動力實(shí)驗(yàn)。

2.開展形式多樣、內(nèi)容豐富的院級和校級課外競賽活動，并鼓勵(lì)創(chuàng)新性好的設(shè)計(jì)參加全國航行器大賽及創(chuàng)新杯大賽，與校外專家交流，增加學(xué)習(xí)海燕工程的興趣，提高實(shí)踐意識。

3.盡量將實(shí)際工程的物理現(xiàn)象用基本的數(shù)學(xué)語言和模型給學(xué)生描述，鼓勵(lì)和引導(dǎo)學(xué)生利用所學(xué)到的基本波浪理論、結(jié)構(gòu)力學(xué)和數(shù)理方程等理論知識思考和解釋海洋工程中的物理現(xiàn)象，進(jìn)一步探索其中有意義的規(guī)律和解決方法。

篇4

關(guān)鍵詞：城市燃?xì)夤芫W(wǎng)；運(yùn)行體系；智能化；燃?xì)饫?；燃?xì)夤?yīng) 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

中圖分類號：TU996 文章編號：1009-2374（2016）32-0028-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.32.013

城市燃?xì)夤芫W(wǎng)智能化是指運(yùn)用先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，結(jié)合多種數(shù)據(jù)采集監(jiān)控系統(tǒng)，對燃?xì)夤艿肋M(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管，及時(shí)獲取相關(guān)數(shù)據(jù)信息的運(yùn)行管理方式。城市燃?xì)夤芫W(wǎng)運(yùn)行智能化建立方式是將各種數(shù)據(jù)分析感應(yīng)芯片植入燃?xì)夤芫W(wǎng)，通過感應(yīng)芯片采集相關(guān)數(shù)據(jù)，然后通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將各種數(shù)據(jù)傳送給燃?xì)夤芫W(wǎng)操控人員，以此來實(shí)現(xiàn)燃?xì)夤芫W(wǎng)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控、集成、智能調(diào)度分析等功能，達(dá)到強(qiáng)化管理的目的。同時(shí)，燃?xì)夤芫W(wǎng)還能通過使用紅外線感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感器設(shè)備，對燃?xì)夤苓M(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化跟蹤、監(jiān)控、管理，進(jìn)而促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

1 城市燃?xì)夤芫W(wǎng)智能化體系研究

燃?xì)夤芫W(wǎng)運(yùn)行智能化對科學(xué)技術(shù)的綜合運(yùn)用提出了較高的要求，它是由多種數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)、數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)組建而成的智能化運(yùn)行體系?？偟膩碚f，城市燃?xì)夤芫W(wǎng)智能化需要通過多種系統(tǒng)組合而成，如陰極保護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)、運(yùn)行管理控制系統(tǒng)、設(shè)備EAM系統(tǒng)、生產(chǎn)工作系統(tǒng)、SCADA系統(tǒng)，如圖1所示：

隨著燃?xì)赓Y源的有效開發(fā)利用，它在社會生活生產(chǎn)中的應(yīng)用范圍越來越廣。燃?xì)庖呀?jīng)成為我國重要的基礎(chǔ)資源，與各行業(yè)都密不可分。在城市化進(jìn)程不斷加快的今天，燃?xì)夤芫W(wǎng)也隨著城市化的腳步不斷在各個(gè)地方羅列開來，為城市發(fā)展提供必要的資源。但是燃?xì)饫贸潭仍龈?，各種問題也不斷出現(xiàn)。首先，地下燃?xì)夤芫W(wǎng)也越來越密集，各種復(fù)雜難辨的燃?xì)夤艿澜豢椩谝黄?，出現(xiàn)問題難以排查；其次，各種燃?xì)庠O(shè)備操作繁瑣、導(dǎo)致工作效率低下；最后，燃?xì)夤?yīng)量不均衡，人工難以及時(shí)根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)度。燃?xì)夤芾韱挝幻鎸θ找纨嬰s的數(shù)據(jù)信息，難以進(jìn)行及時(shí)有效的分析處理，無法滿足城市燃?xì)夤芫W(wǎng)的運(yùn)行需求。在這種情況下，基于GIS/PDA的城市燃?xì)夤芫W(wǎng)智能化運(yùn)行系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。

城市燃?xì)夤芫W(wǎng)智能化系統(tǒng)應(yīng)用了先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，它將各種數(shù)據(jù)分析、檢測系統(tǒng)整合在一起，形成了集成管理平臺，以此來為燃?xì)夤芾韱挝惶峁┓奖恪?/p>

智能燃?xì)夤芫W(wǎng)所包括的內(nèi)容非常廣泛，具體包括業(yè)務(wù)領(lǐng)域、技術(shù)范疇、體系特征等方面。業(yè)務(wù)領(lǐng)域包括燃?xì)鈫挝坏娜粘Ｉa(chǎn)管理等內(nèi)容，對燃?xì)夤芫W(wǎng)進(jìn)行監(jiān)控、智能調(diào)度，同時(shí)包括設(shè)備的檢修維護(hù)、管理等。在技術(shù)方面，燃?xì)夤芫W(wǎng)智能化系統(tǒng)將各種現(xiàn)代化技術(shù)和設(shè)備整合在一起，利用了先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和IT軟件技術(shù)。為查詢管網(wǎng)數(shù)據(jù)信息提供了多平臺多終端的方式，管理人員可以通過各種途徑和方式進(jìn)行管理工作。

2 GIS智能系統(tǒng)基本功能與其技術(shù)應(yīng)用

GIS是燃?xì)夤芫W(wǎng)的智能化系統(tǒng)，它擁有眾多的功能。以其基本功能為例進(jìn)行介紹：在圖形操作方面，它能夠?qū)D形進(jìn)行縮放平移，并且設(shè)置圖層顯示比例。在業(yè)務(wù)方面，它能夠?qū)⑷細(xì)鈫挝还芾韰^(qū)域的定位及參數(shù)完整地顯示出來，以便相關(guān)人員對管線進(jìn)行查詢統(tǒng)計(jì)。在GPS追蹤管理方面，它能夠?qū)o線通信技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)等整合在一起，通過技術(shù)平臺實(shí)時(shí)獲取相關(guān)人員及設(shè)施位置信息，進(jìn)行智能化調(diào)度。在決策方面，它能夠綜合各種數(shù)據(jù)，利用多平臺進(jìn)行運(yùn)算設(shè)計(jì)，制定出最優(yōu)化的方案。同時(shí)，在預(yù)設(shè)方案受阻時(shí)，它還可以結(jié)合實(shí)際情況迅速制動出另一套優(yōu)化方案。此外，GIS系統(tǒng)還具有其他智能化的功能。南京某燃?xì)夤竟芫W(wǎng)出現(xiàn)故障，GIS管網(wǎng)智能系統(tǒng)在搶修過程中發(fā)揮了巨大的作用。具體體現(xiàn)在，事故發(fā)生時(shí)，管線上的栓點(diǎn)卡在第一時(shí)間內(nèi)將事發(fā)點(diǎn)傳回GIS系統(tǒng)。GIS系統(tǒng)通過通信技術(shù)與定位技術(shù)獲取巡檢人員和各檢修車輛的位置信息進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，然后根據(jù)他們的位置信息及時(shí)發(fā)出調(diào)度指令，使事發(fā)點(diǎn)附近的搶修人員能及時(shí)趕到搶修現(xiàn)場。搶修人員參照栓點(diǎn)卡傳回的信息尋找壓埋點(diǎn)，迅速展開搶修工作。在搶修過程中，工作人員發(fā)現(xiàn)某個(gè)閥門無法關(guān)閉，GIS系統(tǒng)立即進(jìn)行數(shù)據(jù)分析為其提供了另一套優(yōu)化方案，科學(xué)高效，極大地縮減了搶修時(shí)間，降低了搶修難度。

3 燃?xì)夤芫W(wǎng)智能化中存在的問題

第一，燃?xì)夤芫W(wǎng)智能化水平總體不高，在我國大多數(shù)地方并沒有全面推廣。具體是因?yàn)榇蟛糠秩細(xì)鈫挝灰?guī)模比較小，單位對燃?xì)夤芫W(wǎng)的投資力度還不夠大，因而單位企業(yè)中沒有固定的實(shí)驗(yàn)研究室，因而各項(xiàng)技術(shù)相對落后，難以配備高技術(shù)要求的現(xiàn)代化運(yùn)行管理系統(tǒng)。小規(guī)模的燃?xì)鈫挝徊痪邆渫晟频膭?chuàng)新體系，沒有形成燃?xì)夤芫W(wǎng)智能化的運(yùn)營模式。

第二，由于單位企業(yè)不注重管道的發(fā)展建設(shè)，相關(guān)工作人員的工作是負(fù)責(zé)企業(yè)管道的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，至于管道的合理建設(shè)與改進(jìn)工作，他們不會去留意。并且與管道有關(guān)的工作人員學(xué)歷普遍比較低，只有基礎(chǔ)知識，因而在工作中無法提出改進(jìn)管道建設(shè)的方案，再加上管道整體在數(shù)字化方面與安全生產(chǎn)模型等方面沒有進(jìn)行完善，計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析時(shí)沒有參照可依，技術(shù)參數(shù)較為單一，系統(tǒng)無法進(jìn)行有效的控制。

第三，燃?xì)夤芫W(wǎng)自動化控制程度不夠高，無法對設(shè)備進(jìn)行高自動化的調(diào)控。比如：在對管道規(guī)劃建設(shè)、運(yùn)營調(diào)度、完整性管理方面以及應(yīng)急搶險(xiǎn)等工作的自動化設(shè)備還不夠，再加上管道智能化建設(shè)難以在短期內(nèi)獲得很高的經(jīng)濟(jì)效益，因而在推廣發(fā)展方面沒有一定的說服力。

第四，部分燃?xì)鈫挝坏腃CADA、GIS等系統(tǒng)存在技術(shù)缺陷。具體表現(xiàn)為平臺數(shù)據(jù)不夠完整、圖檔數(shù)據(jù)與官網(wǎng)數(shù)據(jù)不相符、訪問數(shù)據(jù)不便捷等，這些問題嚴(yán)重制約了燃?xì)夤芫W(wǎng)運(yùn)行智能化進(jìn)程。

4 智能化解決方案

4.1 與技術(shù)層面有關(guān)的解決方案

在數(shù)據(jù)采集方面的智能化方案。數(shù)據(jù)采集主要包括輸配管網(wǎng)與氣源、用戶、外界連接等方面的數(shù)據(jù)信息，要加強(qiáng)各種數(shù)據(jù)采集設(shè)備與接收終端的檢查維修，保證其性能正常。制定數(shù)據(jù)采集智能方案、信息傳輸智能方案、數(shù)據(jù)中心智能方案。充分實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)處理、儲存以及共享智能化。確保計(jì)算機(jī)在進(jìn)行數(shù)據(jù)分析時(shí)有可靠的數(shù)據(jù)作為參照，同時(shí)要加強(qiáng)系統(tǒng)更新，彌補(bǔ)系統(tǒng)缺陷，及時(shí)更新過期數(shù)據(jù)，保證數(shù)據(jù)庫信息準(zhǔn)確、完整、統(tǒng)一。

4.2 與執(zhí)行層面和決策層面有關(guān)的解決方案

4.2.1 關(guān)于各方面解決方案的概述。在管網(wǎng)建設(shè)中，主要對象包括氣源、管網(wǎng)、用戶等，根據(jù)智能化建設(shè)的目的、智能化數(shù)據(jù)類型以及優(yōu)化目標(biāo)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的步驟等，都需要一定的解決方案。

第一，氣源智能化建設(shè)方案。建設(shè)氣源智能化的目的是為了給城市的供氣提供安全保障，并且采用智能化供氣，能夠減少大部分的人力資源，從而能夠降低成本。建設(shè)智能化的氣源，能夠根據(jù)現(xiàn)有的氣源信息分析未來氣源的相關(guān)數(shù)據(jù)，并通過計(jì)算機(jī)能夠準(zhǔn)確計(jì)算出相關(guān)的經(jīng)濟(jì)效益。此外，通過智能化建設(shè)還能夠根據(jù)數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)進(jìn)行優(yōu)化氣源的建設(shè)方案。

第二，管網(wǎng)智能化方案建設(shè)。建設(shè)智能化管網(wǎng)的目的是為了在供氣充足的情況下減少管網(wǎng)的建設(shè)投入，從而降低管網(wǎng)的成本投入。工作人員可以利用管網(wǎng)智能化技術(shù)操作，將供氣的負(fù)荷、管網(wǎng)約束條件等相關(guān)數(shù)據(jù)提供給計(jì)算機(jī)，通過計(jì)算機(jī)的計(jì)算，就能夠快速得出管網(wǎng)的優(yōu)化方案。

第三，用戶智能化方案。用戶智能化的目的是為了在給用戶供氣的過程中，能夠通過智能化控制操作實(shí)現(xiàn)用戶安全、節(jié)能、環(huán)保、低成本的用氣方式。主要為了確保燃?xì)饽軌蚱椒€(wěn)輸送，能夠在燃?xì)夤?yīng)充足的情況下自動控制燃?xì)夤?yīng)量，在燃?xì)鉁p緩的情況下通過智能設(shè)備及時(shí)反映情況，從而確保用戶用氣連貫性，從而減少燃?xì)赓Y源浪費(fèi)。

4.2.2 對于不同的方案，他們的操作也不盡相同。比如：對于氣源智能化方案而言，氣源配置能夠改變管網(wǎng)運(yùn)行的動態(tài)模擬形式，在氣源智能化方案建設(shè)中，需要根據(jù)調(diào)配目標(biāo)的自動化制定相關(guān)合理的調(diào)配方案。對于網(wǎng)管智能化方案而言，首先要對各種情景的管網(wǎng)運(yùn)行動態(tài)模式進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)測，根據(jù)預(yù)測的結(jié)果進(jìn)行調(diào)整方案，最后一起執(zhí)行。對用戶智能化方案的執(zhí)行也同樣如此，只是在執(zhí)行用戶智能化方案的過程中，還需要考慮技術(shù)性、安全性和經(jīng)濟(jì)性，在結(jié)合用戶要求的情況下進(jìn)行整合調(diào)節(jié)，最后確保用戶智能化建設(shè)的安全性可靠性。

4.2.3 在網(wǎng)管智能化建設(shè)過程中，為了確保整體智能化建設(shè)的安全性，還要安裝應(yīng)急搶險(xiǎn)系統(tǒng)，包括監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)、應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)和應(yīng)急恢復(fù)系統(tǒng)，進(jìn)一步讓智能化建設(shè)為人們的生活提供方便的服務(wù)。

5 結(jié)語

城市燃?xì)夤艿肋\(yùn)行智能化建設(shè)將對城市居民的生活產(chǎn)生非常大的影響，本文主要從氣源智能化建設(shè)、網(wǎng)管智能化建設(shè)和用戶智能化建設(shè)三大方面著手，包括智能化方案的分析概述和方案操作的補(bǔ)充說明，進(jìn)而確保城市燃?xì)夤艿肋\(yùn)行智能化建設(shè)的安全性、技術(shù)性和便捷性。筆者希望更多的專業(yè)人士能投入到該課題研究中，針對文中存在的不足，提出指正建議，為完善我國燃?xì)夤芫W(wǎng)運(yùn)行智能化做出貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

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篇5

攜數(shù)據(jù)中心方案

中標(biāo)國際農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新中心機(jī)房項(xiàng)目

來自黑龍江省人民政府網(wǎng)站的消息稱，國際農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新中心是由黑龍江省農(nóng)業(yè)科學(xué)院在哈爾濱科技創(chuàng)新城打造的地標(biāo)性建筑，建筑面積近11萬平方米，總投資達(dá)6億元。國際農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新中心建成后，46個(gè)國際、國家中心和重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室將進(jìn)駐，使之成為集科技創(chuàng)新、人才交流、成果孵化、展示為一體的綜合性農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新平臺和國際農(nóng)業(yè)科技交流合作的智谷。國際農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新中心根據(jù)當(dāng)前的實(shí)際應(yīng)用需求和長遠(yuǎn)規(guī)劃需要，該中心將設(shè)立多個(gè)技術(shù)先進(jìn)、高效節(jié)能的數(shù)據(jù)中心機(jī)房，包括通信主機(jī)房、消防安保中心機(jī)房等。

科華恒盛數(shù)據(jù)中心專家經(jīng)過與客戶多次的深入交流，決定采用端到端的智能供配電解決方案，包括高可靠UPS、電池柜等核心部件，通過雙總線、雙備份供電系統(tǒng)，確保數(shù)據(jù)中心從前端動力輸入到末端核心負(fù)載的電源可靠供應(yīng)和合理分配，并通過智能檢測模塊實(shí)時(shí)監(jiān)測各路用電動態(tài)，實(shí)現(xiàn)安全、穩(wěn)定、智能、易于管理的客戶需求。同時(shí)，隨著該中心業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，科華恒盛還可提供在線升級或擴(kuò)容的方案和服務(wù)。

值得一提的是，迄今為止，科華恒盛“云動力”綠色數(shù)據(jù)中心解決方案已成功應(yīng)用于洛陽景安IDC、雅安城市云計(jì)算IDC、魯南中?。▏H）軟件園IDC、華北油田IDC、中國移動國際信息港IDC、上海電信IDC、泰安云計(jì)算IDC、國富瑞（福建）災(zāi)備IDC、江蘇鳳凰數(shù)據(jù)IDC等多個(gè)大型IDC數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目，并為百度、騰訊、奇虎360等知名互聯(lián)網(wǎng)用戶的設(shè)備提供IDC基礎(chǔ)保障，獲得了業(yè)界專家和客戶的肯定。

提供高可靠電源保障

助力延安市“平安城市”建設(shè)

延安市是國家公安主管部門在全國確定的22個(gè)試點(diǎn)平安城市之一，為此延安市公安部門一直大力推進(jìn)平安城市建設(shè)。近年來，在公安系統(tǒng)信息化和高清監(jiān)控技術(shù)的不斷發(fā)展，以及社會動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的不斷擴(kuò)大的背景下，為了不斷完善視頻監(jiān)控系統(tǒng)，推動平安城市的建設(shè)，延安市公安部門決定在全市現(xiàn)有的視頻監(jiān)控系統(tǒng)和“三臺合一”指揮系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，打造涵蓋交通、水利、林業(yè)等多個(gè)政府部門應(yīng)用的數(shù)字延安平安城市高清視頻監(jiān)控指揮系統(tǒng)。

根據(jù)該監(jiān)控指揮系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目的機(jī)房環(huán)境和技術(shù)需求，科華恒盛提供了個(gè)性化的高端電源產(chǎn)品解決方案，包括高端UPS系列和相關(guān)核心部件共十多套，為數(shù)字延安平安城市高清視頻監(jiān)控指揮系統(tǒng)的布控系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)提供高可靠的電源保障。

科華恒盛依靠高集成技術(shù)，設(shè)計(jì)了超寬電壓輸出值和靈活的組網(wǎng)監(jiān)控方案，以及自主專有技術(shù)MMBM智能電池管理功能系統(tǒng)組成的產(chǎn)品解決方案，可極大地降低故障，提升整體抗負(fù)載和保護(hù)能力，減少占地空間，方便維護(hù)和管理，憑借其高可靠和智能特性，滿足安全、穩(wěn)定、智能、易于管理的客戶需求。

同時(shí)，隨著該項(xiàng)目的擴(kuò)建，科華恒盛還可提供升級或擴(kuò)容等增值方案和服務(wù)，為延安市公安部門構(gòu)建平安城市提供持續(xù)、有力的支持。

篇6

上述解決方案的基礎(chǔ)是能夠模擬整個(gè)交通運(yùn)輸網(wǎng)中公交車隊(duì)和客流情況的服務(wù)資產(chǎn)，它將利用IBM的相關(guān)技術(shù)，對公交車和公交線路實(shí)行實(shí)時(shí)監(jiān)控并對公交車隊(duì)進(jìn)行調(diào)度管理。

“我們正為建設(shè)智慧鎮(zhèn)江奠定技術(shù)基礎(chǔ)。此次為鎮(zhèn)江市搭建的IBM智能運(yùn)行中心解決方案包含了IBM在交通運(yùn)輸行業(yè)積累的專業(yè)知識和洞察，以及iOC、i2等領(lǐng)先軟件。這個(gè)解決方案有助于我們將大量數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成更好的服務(wù)，構(gòu)建城市數(shù)字化信息服務(wù)平臺。通過與IBM合作，我們將把我們的城市公共交通建設(shè)得更快、更高效?！辨?zhèn)江文廣集團(tuán)董事長、總經(jīng)理張兵表示。

據(jù)Pike Research公司預(yù)測，到2020年，亞太地區(qū)“智慧交通”技術(shù)市場年市值將達(dá)到55億美元，即該領(lǐng)域2010年至2020年間的累計(jì)投資額將達(dá)到360多億美元。而中國是亞洲最大的“智慧交通”市場，約占該地區(qū)潛在商業(yè)總價(jià)值的30%。

“未來20年內(nèi)，全球運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的投資額預(yù)計(jì)可達(dá)30萬億美元?？紤]到預(yù)算和資源等條件，新實(shí)體基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)有限，社會對公路、鐵路及中轉(zhuǎn)站的最佳維護(hù)方式一直爭議不斷。但是如果在實(shí)體運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施中融入技術(shù)和智能，城市就能擴(kuò)大道路運(yùn)力、改善出行體驗(yàn)，使交通運(yùn)輸系統(tǒng)更加安全高效、更具可持續(xù)發(fā)展?jié)摿??！盜BM軟件集團(tuán)智慧城市和金融運(yùn)營業(yè)務(wù)全球銷售副總裁Meenagi Venkat表示，借助IBM智能運(yùn)行中心解決方案，城市得以利用先進(jìn)的分析技術(shù)來輕松預(yù)測潛在的交通干擾因素，從而盡可能降低影響，并為本市居民和游客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)?！?/p>

據(jù)了解，通過IBM智能運(yùn)行中心解決方案實(shí)現(xiàn)的交通系統(tǒng)中央指揮中心，可以利用公交車調(diào)度系統(tǒng)來提升公共交通的效率。屆時(shí)，公交車和公交車站將配備智能設(shè)備，將交通流量數(shù)據(jù)傳輸?shù)街悄苓\(yùn)行中心。

篇7

行業(yè)信息化

最具影響力企業(yè)獎

20年時(shí)間的激情跨越，以七個(gè)人創(chuàng)業(yè)起家的佳都集團(tuán)而今已經(jīng)成為中國服務(wù)企業(yè)500強(qiáng)、廣東IT領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。從IT產(chǎn)品分銷起步，到佳杰科技在新加坡主板上市，成為亞洲IT產(chǎn)品分銷亞軍，再到佳杰科技從佳都集團(tuán)剝離，接著收購A股上市公司佳都新太，佳都集團(tuán)成功實(shí)現(xiàn)了兩次跨越。秉承成為“中國現(xiàn)代信息服務(wù)業(yè)領(lǐng)跑者”的戰(zhàn)略使命，佳都集團(tuán)已進(jìn)入了第三次跨越的沖刺期。

一個(gè)企業(yè)成立20年，從傳統(tǒng)IT分銷商轉(zhuǎn)型到現(xiàn)代信息服務(wù)商，專注于國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，這就是佳都集團(tuán)。

2012年7月16日，佳都集團(tuán)旗下控股上市公司佳都新太的定向增發(fā)足額完成，募集資金總額3.73億元，將投入到新一代融合智能安防平臺整體解決方案、智能交通系統(tǒng)及行業(yè)解決方案、移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)平臺的研發(fā)、行業(yè)應(yīng)用推廣項(xiàng)目及云計(jì)算IT服務(wù)外包項(xiàng)目等領(lǐng)域。這家具有豐厚技術(shù)積淀的通信增值業(yè)務(wù)領(lǐng)先企業(yè)在大股東佳都集團(tuán)的支持下再次，向ICT綜合服務(wù)行業(yè)領(lǐng)跑者的目標(biāo)前進(jìn)。

以傳統(tǒng)IT分銷商起家的佳都集團(tuán)，為何把目光瞄準(zhǔn)到國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)？在這個(gè)轉(zhuǎn)型過程有哪些亮點(diǎn)呢？佳都集團(tuán)董事長劉偉給了我們答案。

公共安防增長迅猛

經(jīng)過三十多年的發(fā)展，尤其是經(jīng)過“十一五”期間的快速發(fā)展壯大，安防行業(yè)形成了市場應(yīng)用廣泛、產(chǎn)業(yè)鏈相對完整、具有一定規(guī)模高成長等特點(diǎn)，在實(shí)施“科技強(qiáng)警”戰(zhàn)略、推動“平安城市”建設(shè)、服務(wù)政府構(gòu)建“和諧社會”等方面發(fā)揮了十分顯著的作用。佳都集團(tuán)在智能安防領(lǐng)域的成績也是有目共睹的。

劉偉表示，安防是我國的朝陽行業(yè)，作為新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)之一，符合我國“十二五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。智能安防更是安防與現(xiàn)代融合通信和智能識別技術(shù)的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了安防產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化升級，成為安防行業(yè)的焦點(diǎn)，為整個(gè)安防的產(chǎn)業(yè)鏈帶來變革的機(jī)遇。

目前，佳都集團(tuán)的智能安防業(yè)務(wù)主要由佳都新太承接。佳都新太從2008年開始進(jìn)入該領(lǐng)域，并專注于公安、交通、金融、教育等行業(yè)。目前，智能安防業(yè)務(wù)已成為公司增長最為迅猛的業(yè)務(wù)。

佳都新太的產(chǎn)品包括視頻融合監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)管理平臺以及一系列的視頻智能分析產(chǎn)品，比如：視頻故障檢測系統(tǒng)、智能行為分析系統(tǒng)以及視頻摘要與檢索系統(tǒng)等。其中，公司研發(fā)的視頻故障檢測系統(tǒng)已納入公安部科技推廣計(jì)劃產(chǎn)品。

公司先后承擔(dān)了廣州市平安城市工程、第十六屆廣州亞運(yùn)會開閉幕式海心沙主會場安防系統(tǒng)、廣州地鐵公安視頻監(jiān)控與指揮調(diào)度綜合集成平臺、廣州高鐵南站視頻監(jiān)控項(xiàng)目、廣州大學(xué)城視頻監(jiān)控項(xiàng)目等具有市場代表意義的重要項(xiàng)目。公司也獲得“平安城市建設(shè)推薦優(yōu)秀安防工程企業(yè)”等稱號。

目前，全國已有200個(gè)城市安裝了攝像頭等各類視頻監(jiān)控硬件系統(tǒng)，但新的問題是如何將它們有機(jī)地連接在一起，形成智能、高效的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。城市安防建設(shè)已經(jīng)轉(zhuǎn)入整合和深化應(yīng)用階段。

基于我國建設(shè)“智慧城市”的大趨勢，針對國內(nèi)城市級大規(guī)模安防體系建設(shè)和運(yùn)營管理的需求，佳都新太在已有積累的基礎(chǔ)上，募集資金投入到建設(shè)新一代融合智能安防平臺整體解決方案項(xiàng)目。它將充分挖掘智能安防業(yè)務(wù)的潛力，構(gòu)建起行業(yè)最為先進(jìn)的新型數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、高清化、智能化、融合化安防管理平臺整體解決方案，推動建立智慧安防產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、智慧安防產(chǎn)業(yè)示范基地。

廣州在安防領(lǐng)域走在全國前列，已率先實(shí)現(xiàn)了全市范圍的安防監(jiān)控管理平臺。佳都新太將充分利用上市公司的融資優(yōu)勢和遍布全國的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，通過與當(dāng)?shù)仉娦胚\(yùn)營商和系統(tǒng)集成商合作，復(fù)制在廣州的成功經(jīng)驗(yàn)，迅速擴(kuò)大產(chǎn)品市場份額。目前，公司的監(jiān)控平臺軟件在廣西、黑龍江、山東等地已經(jīng)有所突破。

把握時(shí)機(jī)進(jìn)軍智能化軌道交通行業(yè)

至2011年底，全國14個(gè)城市擁有56條運(yùn)營線路，總里程已達(dá)1714km。另有15個(gè)城市的首條線路正在建設(shè)中。全部在建線路數(shù)量達(dá)70條（含續(xù)建段），總里程2000km左右，總投資超過10000億元。廣州市新一輪城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2011-2015），近日也獲國家發(fā)展改革委正式批復(fù)，同意廣州新建7條共228 .9公里城市軌道交通線路，這標(biāo)志著廣州軌道交通建設(shè)將進(jìn)入新一輪大發(fā)展。極具商業(yè)頭腦的劉偉自然不會忽略這個(gè)巨大的蛋糕，但地鐵智能化對中國企業(yè)而言是一個(gè)新興領(lǐng)域，佳都集團(tuán)該如何入手才能占據(jù)一席之地呢？

“我們在智能化軌道交通業(yè)務(wù)開展之初就確定了引進(jìn)吸收與自主創(chuàng)新齊頭并進(jìn)的理念?！痹谡劦皆摌I(yè)務(wù)成功的關(guān)鍵時(shí)，劉偉告訴記者，“我們就是要借鑒國際先進(jìn)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，通過引進(jìn)消化吸收實(shí)現(xiàn)核心模塊的國產(chǎn)化，并結(jié)合中國用戶的需求進(jìn)行再創(chuàng)新，從而滿足國內(nèi)市場的需求，走出一條適合自己的發(fā)展道路。”

在這個(gè)思想的指導(dǎo)下，佳都集團(tuán)智能化軌道交通業(yè)務(wù)自開展之初就與世界軌道交通自動化領(lǐng)域的先進(jìn)企業(yè)——新加坡科技電子有限公司在技術(shù)合作、市場開拓、人才交流等多個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行了深入合作。在合作的過程中，佳都集團(tuán)始終堅(jiān)持引進(jìn)、吸收與自主創(chuàng)新齊頭并進(jìn)的原則，通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、積極創(chuàng)新，取得了累累碩果，先后在包括軌道交通自動售檢票系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、站臺屏蔽門系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)了全方位的關(guān)鍵性突破，成為國內(nèi)技術(shù)先進(jìn)、產(chǎn)品線豐富的智能化軌道交通解決方案提供商。

目前，佳都集團(tuán)主要的應(yīng)用業(yè)績有：廣州四號線自動售檢票系統(tǒng)項(xiàng)目；廣州二號線、四號線延長線、八號線北延段自動售檢票系統(tǒng)項(xiàng)目；廣州三號線北延段自動售檢票系統(tǒng)項(xiàng)目；廣佛線站臺屏蔽門系統(tǒng)項(xiàng)目和綜合監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目（含PSCADA、BAS)；廣州六號線站臺屏蔽門系統(tǒng)項(xiàng)目、自動售檢票系統(tǒng)項(xiàng)目和綜合監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目等。

然而，劉偉并沒有滿足于佳都集團(tuán)現(xiàn)有的成績?！懊媾R著智能化軌道交通市場的龐大需求和創(chuàng)新要求，我們?nèi)栽谒伎?。”劉偉告訴記者，“未來全國各地不斷產(chǎn)生新項(xiàng)目，我們要面向全國去推廣我們的解決方案，占領(lǐng)更多的市場份額?！憋@然，在劉偉心中正在描繪著佳都集團(tuán)在智能化軌道交通領(lǐng)域的未來藍(lán)圖。

篇8

“2009年中國最具創(chuàng)新力企業(yè)”、“2010年德勤亞太區(qū)高成長500強(qiáng)第7名、中國50強(qiáng)第4名”、“2012年中國物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最具成長力企業(yè)”等稱號以及高速的成長性，讓北京時(shí)代凌宇科技有限公司（以下簡稱“時(shí)代凌宇”）獲得了許多風(fēng)險(xiǎn)投資公司的青睞。然而，在許多實(shí)業(yè)公司對資金求賢若渴之時(shí)，時(shí)代凌宇卻在拒絕主動上門的投資。對于發(fā)展，時(shí)代凌宇總裁黃孝斌有著謹(jǐn)慎而冷靜的思考。“我認(rèn)為公司的發(fā)展就像跑馬拉松比賽，我們不是在進(jìn)行一個(gè)急于求成的短跑，不會輕易加速。因此我們不會輕易的融入資金迅速擴(kuò)大規(guī)模，這可能會偏離我們的節(jié)奏，讓公司膨脹到不易控制?！?/p>

搶占先機(jī)的加速

進(jìn)行一個(gè)馬拉松長跑，戰(zhàn)術(shù)往往是至關(guān)重要的。起跑時(shí)加速還是跟隨，某一階段是否領(lǐng)跑，如何掌握自己的長跑節(jié)奏，都需要選手根據(jù)自身情況來進(jìn)行判斷。否則，在跑步過程中，被人超越或者被人跟跑時(shí)，思想容易產(chǎn)生變化，速度也會不自覺地發(fā)生變化，原來的體能分配計(jì)劃就可能被打亂。

2007年的時(shí)候，物聯(lián)網(wǎng)對于中國來說還是一個(gè)很陌生的名詞。時(shí)代凌宇的決策者們分析判斷形勢以后，做了一個(gè)賭博式的大膽決定――讓時(shí)代凌宇在中國的物聯(lián)網(wǎng)“馬拉松長跑”中開跑便加速搶占先機(jī)。

在某網(wǎng)絡(luò)搜索引擎上搜索“時(shí)代凌宇”，有一個(gè)2008年時(shí)的私人提問?！斑^了公司的面試，想詳細(xì)了解一下北京時(shí)代凌宇公司怎么樣？”下面的回答則是“開發(fā)智能城市領(lǐng)域并提供解決方案的科技類公司， 剛成立不久， 發(fā)展前景難說， 畢竟規(guī)模不大。待遇一般， 僅有社保。剛進(jìn)去試用期工資也不高?！?/p>

這個(gè)提問與回答，大抵是困惑者與保守者的問答，彼時(shí)的時(shí)代凌宇，則是一個(gè)冒險(xiǎn)的賭博者。“發(fā)展前景難說”、“待遇一般”，也是那時(shí)公司的真實(shí)寫照。而對于現(xiàn)在的時(shí)代凌宇，已經(jīng)將發(fā)展前景的疑慮遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在了身后。2007年成立的第一年，公司收支還未平衡。2009年，公司收入就超過了一億元人民幣。短短幾年時(shí)間，時(shí)代凌宇已經(jīng)發(fā)展成為了北京市物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)領(lǐng)頭企業(yè)之一。

黃孝斌2007年以前在隸屬于中鋼集團(tuán)的佰能電氣擔(dān)任副總裁。佰能電氣是中關(guān)村一家主要面向鋼鐵行業(yè)的以工業(yè)控制為主的技術(shù)企業(yè)?？紤]到鋼鐵行業(yè)日漸式微，2000年起，佰能電氣開始進(jìn)入發(fā)展?jié)摿Ω蟮慕ㄖ悄芑统鞘行畔⒒I(lǐng)域。黃孝斌及其領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)便主攻這一方向。

在智能建筑及城市信息化領(lǐng)域打拼的同時(shí)，黃孝斌及其團(tuán)隊(duì)也在不停的思考、探索如何將業(yè)務(wù)做得更大。“智能化建筑的集聚，便是智能園區(qū)；智能園區(qū)的再擴(kuò)展，便是智能城市?！边@種由點(diǎn)到面的發(fā)散思維，讓黃的團(tuán)隊(duì)逐漸有了超前的判斷――城市的發(fā)展最終將跳過數(shù)字化，進(jìn)入到智能化的管理?！凹夹g(shù)角度上講，做智能化的管理需要有足夠的、成規(guī)模的信息采集與輸入，這種信息的采集必然要靠機(jī)器來進(jìn)行。未來的信息采集與傳輸可能是城市智能化管理的一個(gè)建設(shè)瓶頸，同時(shí)也可能是一個(gè)絕好的機(jī)會?！?/p>

要進(jìn)入這一領(lǐng)域，需要有自己的核心產(chǎn)品與技術(shù)。由于公司在智能化建筑方面有專長，具備一定網(wǎng)絡(luò)傳感器的技術(shù)，經(jīng)過與實(shí)踐結(jié)合的考慮，黃的團(tuán)隊(duì)決定先從需求量巨大的數(shù)據(jù)底層建設(shè)（即網(wǎng)絡(luò)傳感器）開始做起，在有技術(shù)作為基礎(chǔ)之后，主打智能城市的物聯(lián)網(wǎng)解決方案。在物聯(lián)網(wǎng)概念還未普及開來之時(shí)，他們已經(jīng)開始研究物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的核心，這也讓后來的時(shí)代凌宇成為了國內(nèi)最早研究物聯(lián)網(wǎng)傳感器的企業(yè)之一。

選定方向之后，考慮到佰能電氣工業(yè)控制與物聯(lián)網(wǎng)方向的行業(yè)背景、客戶群、技術(shù)特點(diǎn)、所需人才都不相同，很難平衡發(fā)展，因此佰能電氣決意變革。2007年8月，佰能電氣一分為三，時(shí)代凌宇科技有限公司成立，主打無線傳感網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品和智慧城市整體解決方案。

公司成立之初，資金匱乏，且前景未知，如何吸引并留住人才成了一個(gè)難題。由于拿不出更多的誘人“砝碼”，，這就使得公司不得不脫離其國有體制的“身份”，通過股權(quán)激勵(lì)來吸引人才。成立后不久，時(shí)代凌宇的一批有著創(chuàng)業(yè)夢想的員工將公司股份買來，原有的國有股份退出，時(shí)代凌宇變更成為了一家股權(quán)清晰、身份單純的民營公司。而公司初建之時(shí)的骨干人才，都有了屬于自己的股權(quán)。

領(lǐng)跑者

決定進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)這一行業(yè)后，黃孝斌認(rèn)為，五到十年內(nèi)，物聯(lián)網(wǎng)將迎來快速的增長。然而他卻沒想到，物聯(lián)網(wǎng)的概念在2009年突然爆發(fā)。在物聯(lián)網(wǎng)上搶占先機(jī)的投資、宣傳以及行業(yè)的快速成長，促成了時(shí)代凌宇的飛速崛起。

成立第一年，時(shí)代凌宇主要的收入來源還是從老東家?guī)淼闹悄芑ㄖI(yè)務(wù)。當(dāng)年公司營業(yè)收入400余萬元，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)未實(shí)現(xiàn)收支平衡。2008年初，時(shí)代凌宇斥資一百余萬元建立起了北京市第一個(gè)智能城市應(yīng)用創(chuàng)新中心，客戶可以在其中感受到物聯(lián)網(wǎng)解決方案是如何應(yīng)用并工作的。創(chuàng)新中心有一個(gè)可以動的智能城市沙盤，公司設(shè)計(jì)的解決方案是如何工作的，在沙盤上就可以很直觀的體現(xiàn)出來；在中心內(nèi)，利用視頻系統(tǒng)與物聯(lián)網(wǎng)感應(yīng)器，一部手機(jī)就可以控制許多物體的移動；應(yīng)用中心的環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)還能讓你實(shí)時(shí)感知周邊環(huán)境，并控制是否給花草噴水……這些在現(xiàn)在看來并不復(fù)雜的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，在2008年時(shí)還是新鮮并且近乎神奇的事情。

過百萬元的投資對于當(dāng)時(shí)資金緊張的時(shí)代凌宇來說還是一筆巨款，但是黃孝斌認(rèn)為這種投入是完全值得的。在黃孝斌看來，“技術(shù)商關(guān)注的是技術(shù)。客戶關(guān)注的是需求。作為解決方案提供商，應(yīng)該注重的是客戶的需求與體驗(yàn)。我們將解決方案呈現(xiàn)出來，讓客戶可以更直觀的感受到我們的技術(shù)，而不是告訴客戶我們的技術(shù)如何先進(jìn)。所以我們比起那些還在用PPT宣傳物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的企業(yè)，自然就領(lǐng)先了一步?！?/p>

除了建立北京市第一個(gè)智能城市應(yīng)用創(chuàng)新中心，時(shí)代凌宇還一直免費(fèi)幫一些政府部門培訓(xùn)關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)技術(shù)與知識。公司在技術(shù)研發(fā)上也一直保持著高額的投入，力求時(shí)代凌宇在物聯(lián)網(wǎng)方面的技術(shù)始終保持在國內(nèi)領(lǐng)先地位。這些看似不計(jì)回報(bào)的投資，對于黃孝斌來說只有一個(gè)目的：日后無論是政府部門還是商戶，看到物聯(lián)網(wǎng)的概念時(shí)，首先能想到的是時(shí)代凌宇公司。

2008年，公司的營業(yè)收入突破6000萬元，雖然智能建筑仍占大部分收入來源，但是主要業(yè)務(wù)開始逐漸向物聯(lián)網(wǎng)解決方案傾斜。2009年8月，時(shí)任國務(wù)院總理的在江蘇考察調(diào)研，其在中科院無錫高新微納傳感網(wǎng)工程技術(shù)研發(fā)中心考察時(shí)提到：加快推進(jìn)傳感網(wǎng)發(fā)展，盡快建立中國的傳感信息中心，或者叫“感知中國”中心。之后，物聯(lián)網(wǎng)的概念便“忽如一夜春風(fēng)來”，無論是在政府還是媒體，都贏得了廣泛的關(guān)注。

時(shí)代凌宇先覺性的投入也開始有了回報(bào)。在別的公司還對物聯(lián)網(wǎng)這個(gè)概念有所疑慮之時(shí)，時(shí)代凌宇已有成型的產(chǎn)品和完整的方案展示；在別的公司紛紛跟風(fēng)做產(chǎn)品時(shí)，時(shí)代凌宇已有不少成功的案例。2009年，公司在物聯(lián)網(wǎng)解決方案上的收入已經(jīng)超過了智能化建筑?！?008年建立的智能城市應(yīng)用創(chuàng)新中心，在公司后來的發(fā)展中發(fā)揮了巨大的作用?！秉S孝斌如是說道。

冷靜的節(jié)奏

無論是決定進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，還是斥資建立智能城市應(yīng)用創(chuàng)新中心，都令時(shí)代凌宇比對手先行一步進(jìn)而占領(lǐng)了優(yōu)勢。這種先覺性判斷的優(yōu)勢，來自于時(shí)代凌宇對行業(yè)的深入研究與對用戶體驗(yàn)的重視。2009年之后，時(shí)代凌宇在智慧城市的業(yè)務(wù)上更多的是與政府合作的涉及管理的解決方案。近兩年，公司已經(jīng)開始為智慧城市與物聯(lián)網(wǎng)的民生應(yīng)用著手準(zhǔn)備。在黃孝斌看來，“新技術(shù)的出現(xiàn)，都有一個(gè)從政府層面向民眾層面發(fā)展的過程。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的最大需求將會在民生領(lǐng)域，雖然其普及需要民眾思想的轉(zhuǎn)變與行業(yè)成本的改變，但是企業(yè)不能等，一定要先行于需求來進(jìn)行準(zhǔn)備。我們現(xiàn)在正在探討如何搭建一個(gè)合理的平臺，使得未來的智能城市與物聯(lián)網(wǎng)的民生應(yīng)用有一個(gè)可持續(xù)的商業(yè)模式?！?智能城市的運(yùn)維管理與民眾對智能應(yīng)用的需求，未來會有相應(yīng)的融合，時(shí)代凌宇現(xiàn)在所做的主要業(yè)務(wù)，無疑為其將來進(jìn)入民生應(yīng)用領(lǐng)域奠定了一個(gè)良好的基礎(chǔ)。

篇9

一、城市智能交通信號控制系統(tǒng)概述

智能交通信號控制系統(tǒng)是采用高效的現(xiàn)代信息技術(shù)改造傳統(tǒng)的運(yùn)輸系統(tǒng),統(tǒng)計(jì)分析交通樞紐的實(shí)時(shí)交通流量,在此基礎(chǔ)上利用交通軟件和模型確定恰當(dāng)?shù)慕徊婵诩t綠燈配時(shí)方案,以此高效優(yōu)化整個(gè)交通路網(wǎng)。其特點(diǎn)主要有:(1)兼容性,該系統(tǒng)能夠同時(shí)與相同標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)的各種型號、廠商的交通信號控制器相連接;(2)實(shí)用性,該系統(tǒng)使用的應(yīng)用軟件、技術(shù)、設(shè)備能夠符合各種城市的交通信號控制需求,且使用、建設(shè)、維護(hù)都非常簡便。如現(xiàn)在使用的中文圖形操作和交互界面,友好、直觀,容易操作,能夠及時(shí)提供在線幫助;(3)開放性,該系統(tǒng)使用了互通互聯(lián)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),能夠滿足于未來各種功能擴(kuò)展;(4)先進(jìn)性,該系統(tǒng)利用了最先進(jìn)的信息技術(shù)和決策系統(tǒng),并充分考慮未來發(fā)展需要;(5)可靠性,該系統(tǒng)具有容錯(cuò)、自動檢測、自動恢復(fù)、報(bào)警等功能[1]。

信號機(jī)總體上來說包括人機(jī)接口、網(wǎng)絡(luò)通信、中央控制器、RTC實(shí)時(shí)時(shí)鐘、故障檢測、功率驅(qū)動等部分。

二、城市智能交通信號控制硬件系統(tǒng)

智能交通信號控制系統(tǒng)主要采用模塊化設(shè)計(jì)方式進(jìn)行硬件設(shè)計(jì),主要由參數(shù)輸入與鍵盤模塊、中央控制器模塊、通訊接口模塊、模擬路口顯示模塊等構(gòu)成。

1、參數(shù)輸入與鍵盤模塊

此模塊為了使系統(tǒng)及時(shí)顯示運(yùn)行狀態(tài)和運(yùn)行時(shí)間倒計(jì)時(shí)等信息,運(yùn)用了八個(gè)七段數(shù)碼管,三個(gè)數(shù)碼管用于倒計(jì)時(shí)裝置,四個(gè)數(shù)碼管用于時(shí)間顯示裝置,另外一個(gè)數(shù)碼管用于倒計(jì)時(shí)和時(shí)間之間的分隔符。其選用具有驅(qū)動和鎖存功能的CH454芯片用于掃描鍵盤和驅(qū)動數(shù)碼管,其利用I2C總線完成與LPC2378控制器的數(shù)據(jù)交換。由于I2C總線使用較少的信號線且傳輸質(zhì)量可靠,因此在交通信號機(jī)的設(shè)計(jì)中得到廣泛應(yīng)用[2]。

按照信號機(jī)功能要求,該模塊分別設(shè)置了減小鍵、復(fù)位鍵、功能鍵、手動鍵、增加鍵、翻頁鍵、退格鍵、確認(rèn)鍵八個(gè)主要操作鍵。增加鍵和減小鍵主要用于對各項(xiàng)功能設(shè)定進(jìn)行切換;退格鍵用于功能設(shè)定的修改;翻頁鍵用于下一功能的設(shè)定;功能鍵完成對主要功能的設(shè)定;復(fù)位鍵是在信號機(jī)出現(xiàn)功能紊亂的情況下一鍵恢復(fù)為初始狀態(tài);手動鍵是在緊急狀況下對信號燈進(jìn)行手動控制。

該模塊的主要功能是輸入控制和參數(shù)命令,為信號機(jī)提供顯示正確的運(yùn)行方案信息,為用戶提供優(yōu)質(zhì)的人機(jī)交互方式,從而使信號機(jī)容易操作。

2、中央控制器模塊

信號機(jī)的可靠和穩(wěn)定運(yùn)行是決定道路交通質(zhì)量的關(guān)鍵。為了改善信號機(jī)的穩(wěn)定性和可靠性及實(shí)現(xiàn)未來的功能擴(kuò)展,現(xiàn)代智能信號控制系統(tǒng)主要采用了LPC2378微控制器。作為信號機(jī)的主要控制中心,LPC2378微控制器內(nèi)部裝有58KB的SRAM存儲器、512KB的片內(nèi)Flash和可在72MHz率下運(yùn)行的32位ARM7內(nèi)核。

LPC2378微控制器具有較多的功能模塊,能夠支持實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)完成實(shí)時(shí)控制,在低能耗、低成本、多功能的計(jì)算密集型應(yīng)用基礎(chǔ)上發(fā)展了單芯片級的設(shè)計(jì)方案,是一種高性價(jià)比的微處理器。LPC2378優(yōu)良的特點(diǎn)使其在交通信號控制中表現(xiàn)出極高的應(yīng)用優(yōu)勢,不僅有效保證了信號機(jī)的性能,還有利于未來系統(tǒng)功能的擴(kuò)展。

? 3、通訊接口模塊

通信模塊主要完成與系統(tǒng)上位機(jī)的雙向通訊工作,其主要采用以局域網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的通訊方式,利用管線接口完成與上位機(jī)的數(shù)據(jù)傳輸和共享。

通訊模塊內(nèi)部擁有一個(gè)多功能的以太網(wǎng)MAC控制器,該控制可以利用告訴的DMA硬件實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)性能的優(yōu)化。利用媒體獨(dú)立接口管理串行總線將使用RMIII的片外以太網(wǎng)與以太網(wǎng)模塊進(jìn)行連接,通過相關(guān)電路和物理層接口芯片就可以完成通信功能?，F(xiàn)代通訊接口模塊中主要采用DM9161A以太網(wǎng)收發(fā)器,其具有成本低、功耗低、波形穩(wěn)定等特點(diǎn)。RJ45采用網(wǎng)絡(luò)隔離變壓器與DM9161A進(jìn)行連接,網(wǎng)絡(luò)隔離變壓器具有隔離高電壓、抑制雜波、修復(fù)波形、傳輸信號、匹配阻抗等作用。

4、模擬路口燈顯示模塊

為了便于信號機(jī)工作狀態(tài)的顯示和調(diào)試、設(shè)置參數(shù),模擬路口燈顯示模塊主要采用了CH423芯片對LED指示燈進(jìn)行動態(tài)驅(qū)動。CH423內(nèi)部安置電流驅(qū)動電路,能夠?qū)?5只以上的LED發(fā)光管進(jìn)行靜態(tài)驅(qū)動;設(shè)有18個(gè)開漏輸出引腳,能夠?yàn)檩斎腚娖阶兓袛嗵峁┲С帧?/p>

三、城市智能交通信號控制軟件系統(tǒng)

城市智能交通信號控制軟件系統(tǒng)主要包括路口編輯、顯示界面和通信連接三個(gè)部分。(1)路口編輯。利用路口編輯界面可以在實(shí)際路口狀況修改出口車道數(shù)、十字形和T字形交叉口類別、機(jī)動車道的功能(包括直左、三向、直行、右轉(zhuǎn)、左右、直右、左轉(zhuǎn)等)、交叉口的名稱等。(2)通信連接。①數(shù)據(jù)接收。當(dāng)上位機(jī)接受到數(shù)據(jù)時(shí),會根據(jù)定時(shí)器設(shè)定時(shí)間的不同方式讀取數(shù)據(jù),讀取一次數(shù)據(jù)的周期在1秒中以內(nèi)。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入連接狀態(tài)時(shí),端口就開始進(jìn)行數(shù)據(jù)讀取,此時(shí)如果篩選到true的發(fā)送標(biāo)志,則中斷數(shù)據(jù)讀取工作,轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)據(jù)發(fā)送狀態(tài)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。②數(shù)據(jù)發(fā)送。利用數(shù)據(jù)發(fā)送功能,可以把上位機(jī)完成的對運(yùn)行方案的修改信息及時(shí)傳輸?shù)叫盘枡C(jī)中。數(shù)據(jù)方案的修改主要通過優(yōu)化方案和設(shè)置方案的過程實(shí)現(xiàn)。在通信機(jī)制的傳輸中,將數(shù)據(jù)發(fā)送設(shè)定在true的發(fā)送位置,上位機(jī)就會數(shù)據(jù)傳輸?shù)叫盘枡C(jī)中。數(shù)據(jù)發(fā)送完成后,發(fā)送位置會自動轉(zhuǎn)換為false,這樣就實(shí)現(xiàn)了一次數(shù)據(jù)傳輸?shù)闹芷赱4]。(3)顯示界面。顯示界面的主要功能是盡量直觀詳盡的顯示信號機(jī)的不同控制方式和運(yùn)行狀態(tài),以幫助操作者熟悉和了解路口信號機(jī)的狀態(tài)。其顯示內(nèi)容主要包括兩方面:①主界面。在主界面打開后,其可以按照不同區(qū)域狀況顯示不同的區(qū)域地圖,所有已建成的路口都會在地圖上顯示。通過單擊相應(yīng)的的左鍵,可以進(jìn)入不同的子界面,也可以在地圖上刪除或添加路口,并將路口信息動態(tài)保存到固定的文件夾中,確保再次啟動時(shí)信息數(shù)據(jù)不會丟失。②子界面。子界面的左半部分用于倒計(jì)時(shí)和系統(tǒng)參數(shù)顯示。倒計(jì)時(shí)部分用于顯示信號機(jī)向上位機(jī)發(fā)送的每一次倒計(jì)時(shí)信息,同時(shí)還可以顯示目前運(yùn)行的方案號信息。系統(tǒng)參數(shù)按鈕用于獲得信號機(jī)的相位信息、系統(tǒng)參數(shù)和時(shí)段表信息。子界面的右半部分用于路口狀態(tài)的實(shí)時(shí)顯示。其采用局部重繪機(jī)制,對信號燈方案中間部分發(fā)生變化的情況進(jìn)行重繪,而不對其他部分進(jìn)行重繪,以此防止由于界面重繪造成界面閃爍問題。

四、結(jié)束語

篇10

關(guān)鍵詞：智能配電網(wǎng) 優(yōu)化規(guī)劃 研究

配電網(wǎng)作為供電系統(tǒng)的核心部分，一直被世人所關(guān)注，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)在，必須加快電網(wǎng)改造工程，跟上時(shí)代步伐，滿足市場需求。雖然電網(wǎng)建設(shè)已經(jīng)完成對城市網(wǎng)絡(luò)以及農(nóng)村電網(wǎng)的改革，可現(xiàn)在用電量高，隨之而來的是無處不在的電器、電能使用，對供電造成極大的負(fù)擔(dān)。使用智能配電網(wǎng)迫在眉睫，在保障電力供應(yīng)穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，充分利用所有可利用資源，這樣的智能化領(lǐng)域絕對是大家所關(guān)注的焦點(diǎn)。利用現(xiàn)有電力基礎(chǔ)，建設(shè)一個(gè)安全、可靠、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)的智能配電模式必不可少，實(shí)施自動化電力系統(tǒng)以成為現(xiàn)在供電領(lǐng)域的必然發(fā)展趨勢。

1 智能配電網(wǎng)特點(diǎn)

智能配電網(wǎng)也是在逐步發(fā)展中完善，首先是傳統(tǒng)配電網(wǎng)，最后逐步轉(zhuǎn)換，成為數(shù)字配電網(wǎng)。然而數(shù)字配電網(wǎng)也存在些許弊端，通過不斷改良，最后朝智能配電網(wǎng)逐步轉(zhuǎn)型。一般，最開始基本依靠手動操作，包括管理、供方主導(dǎo)，以及單向供電都以高度的自動化模式轉(zhuǎn)變。實(shí)現(xiàn)用戶參與、分布式的處理方式，切實(shí)滿足在用電過程中的智能需求。通過不斷的技術(shù)改良，現(xiàn)下智能化改善模式，早已成熟。

1.1 集成性優(yōu)良

智能配電網(wǎng)通過技術(shù)改良，在流程、信息等各個(gè)方面進(jìn)行整合，確保企業(yè)在管理、調(diào)度、生產(chǎn)管理等各個(gè)方面，都能夠做到自動化運(yùn)行。企業(yè)集成性提升，能夠滿足企業(yè)在管理過程中，更加規(guī)范管理、細(xì)化流程，并且將效率大幅度提升。

1.2 與市場互動

在系統(tǒng)運(yùn)行過程中，能夠與批發(fā)、零售商家進(jìn)行無縫銜接，對電力資源進(jìn)行更好的優(yōu)化，并且滿足市場配置；與此同時(shí)，也將電力供系統(tǒng)的安全水平大幅度提升，促進(jìn)電力企業(yè)在交易過程中，更好管理供電市場。

1.3 自愈性強(qiáng)

在運(yùn)行速度之中，能夠進(jìn)行在線運(yùn)行安全評估，并且能夠有極高的防御手段，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，快速進(jìn)行處理。監(jiān)控運(yùn)行過程中所產(chǎn)生的變化，對事故進(jìn)行預(yù)警，并且將事故區(qū)域進(jìn)行隔離，并且快速診斷、修復(fù)。

2 城市配電網(wǎng)規(guī)劃

2.1 進(jìn)行數(shù)據(jù)收集

規(guī)劃之前一定要進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，并且包括規(guī)劃區(qū)域的相關(guān)歷史數(shù)據(jù)、未來規(guī)劃區(qū)等各種資料都必須要極盡詳細(xì)。城市配電網(wǎng)規(guī)劃是建立在大量數(shù)據(jù)信息基礎(chǔ)上來完成。

在對規(guī)劃區(qū)域進(jìn)行現(xiàn)狀分析之時(shí)，包括對人口、用電量、用地、工業(yè)開況都必須要掌握。在這調(diào)查過程之中，各種流程都很繁雜，投入的人力物力也相當(dāng)龐大。

針對所完成的數(shù)據(jù)收集，還要對相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行審核，確保規(guī)劃是在準(zhǔn)確基礎(chǔ)上進(jìn)行，這點(diǎn)至關(guān)重要。

2.2 了解現(xiàn)狀

對電網(wǎng)現(xiàn)狀必須要有絕對的了解，利用大量資料進(jìn)行分析。從而確定所需要的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)投入等各項(xiàng)指標(biāo)。

供電能力如何，現(xiàn)有供電能力是否能夠滿足用電量，負(fù)荷符合增長。這點(diǎn)是了解的主要特點(diǎn)。現(xiàn)有電力可靠性是否可以確保，N-1準(zhǔn)則檢測可靠性，在故障情況下，是否能夠完成電力負(fù)荷轉(zhuǎn)供。在經(jīng)濟(jì)壯大之下，用戶對用電的需求是否得以滿足。

2.3 對負(fù)荷進(jìn)行預(yù)測

城市配電網(wǎng)建設(shè)，必須要符合科學(xué)方針。針對現(xiàn)下電力需求，必須要將電負(fù)荷預(yù)測，作為在城市電力網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的基礎(chǔ)工作進(jìn)行之中。符合預(yù)測是否合理、準(zhǔn)確，對城市配電網(wǎng)建設(shè)有著極大的影響。

3 智能配電網(wǎng)規(guī)劃方法

3.1 高壓配電網(wǎng)規(guī)劃

高壓配電網(wǎng)在進(jìn)行規(guī)劃之前，必須要進(jìn)行檢測，有具體規(guī)劃方式，可如下進(jìn)行：

根據(jù)規(guī)劃區(qū)域的線路走勢、電源點(diǎn)、220kV變電站的準(zhǔn)確位置，以及120kV、65kV、36kV主變臺數(shù)及其容量如何，以此來配合研究使用怎樣的接線方式最為適合。

從典型接線模式之中，找出最適合高壓智能配電網(wǎng)的構(gòu)架方案，利用科學(xué)計(jì)算方式進(jìn)行技術(shù)、經(jīng)濟(jì)分析。在實(shí)施智能配電網(wǎng)之后，對于整個(gè)供電保護(hù)都可以在上臺階，因此，在進(jìn)行規(guī)劃之時(shí)，一定確保精益求精。

3.2 中壓配電網(wǎng)

根據(jù)負(fù)荷預(yù)測結(jié)果進(jìn)行規(guī)劃方案，根據(jù)目標(biāo)和規(guī)劃原則進(jìn)行合理的構(gòu)架。在進(jìn)行供電構(gòu)架之時(shí)，必須著眼于以后發(fā)展形式，這點(diǎn)極其重要?？紤]整體構(gòu)架，結(jié)合城市發(fā)展需求而進(jìn)行。10kV主干線進(jìn)行側(cè)重分析，細(xì)節(jié)問題也應(yīng)考慮在規(guī)劃過程之中。在110kV的變電站供電區(qū)域進(jìn)行分析，需要計(jì)算在此范疇之中對中壓區(qū)域進(jìn)行供電，并且將10kV網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行區(qū)域劃分，還要考慮到其他110kV變電站之間供應(yīng)的10kV線路之間的聯(lián)系，不同母線的供應(yīng)也需要在考慮范圍之中。

3.3 智能配電網(wǎng)分布

智能配電網(wǎng)分布網(wǎng)點(diǎn)成主要問題，現(xiàn)今主要是以路徑為主要選擇，針對開關(guān)站的地址選擇，進(jìn)行供電區(qū)域的劃分。截止目前，發(fā)達(dá)城市的城市配網(wǎng)率相對較高，大部分環(huán)網(wǎng)來自一個(gè)變電站，并且從不同母線供電。簡而言之，現(xiàn)今還未實(shí)現(xiàn)變電站點(diǎn)對點(diǎn)供應(yīng)模式，如果變電站的相互供應(yīng)力度不夠，也會導(dǎo)致供應(yīng)靈活度不夠，從而出現(xiàn)許多弊端。

3.4 智能配電網(wǎng)優(yōu)化

在智能電網(wǎng)優(yōu)化過程之中，是對電壓質(zhì)量進(jìn)行改善、減少電網(wǎng)損耗的過程。在此過程之中，損耗和負(fù)荷都會因?yàn)樨?fù)荷功率大而受險(xiǎn)嚴(yán)重。因此，必須要將功率保持穩(wěn)定之中，確保維持安全范圍。想要將智能配電網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化，就必須遵循平衡原則，以及功率因數(shù)大于0.8的原則進(jìn)行。在進(jìn)行優(yōu)化之時(shí)，必須要對各區(qū)情況進(jìn)行核對，結(jié)合智能分布式配電網(wǎng)的優(yōu)化意識，兩者結(jié)合，做出可行性調(diào)整方案。

4 智能配電網(wǎng)多目標(biāo)規(guī)劃體系

城市職能配電網(wǎng)是一項(xiàng)重大工程，不僅是與人們的生活息息相關(guān)，也可以有效促進(jìn)城市發(fā)展與繁榮。職能配電網(wǎng)是控制安全供電的最后一道關(guān)口，關(guān)乎用電可靠性。

4.1 分布式接入多目標(biāo)問題

分布式發(fā)電能夠接入智能配電網(wǎng)之中，是一項(xiàng)關(guān)鍵的技術(shù)革新。DG的位置和容量都會對智能網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的可靠性、安全性造成極大的影響；特別是在電流、線路電壓等各個(gè)方面，都會形成不同程度上的影響力。DG必須要選擇一個(gè)合理位置，并且將容量進(jìn)行穩(wěn)定，對供電都有極大的輔助。

4.2 配電網(wǎng)故障問題

智能配電網(wǎng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)異常復(fù)雜，許多分支、長度長，在出現(xiàn)故障之后維修難度大，無法在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行解決。一般遇到故障都有兩種方法進(jìn)行解決，一種是啟發(fā)式搜索，另外一種是優(yōu)化算法，配電網(wǎng)故障過程中進(jìn)行階段式恢復(fù)的重要策略。

分布式電源有接入的情況下，必須要最大限度滿足智能配電網(wǎng)的需求，考慮在發(fā)生故障之時(shí)，能夠確?？焖俣ㄎ?，并且可以盡快恢復(fù)。在發(fā)生故障之時(shí)進(jìn)行快速定位、隔離、診治，在整個(gè)供電過程中十分重要。在智能配電網(wǎng)運(yùn)行之中，加入大量分布式傳感設(shè)備、終端，比如FTU、TTU等高級設(shè)備，都會給為發(fā)生故障之時(shí)進(jìn)行定位提供大量有利的輔助。一般，將某市的配電圖進(jìn)行分析，通過安裝終端裝置，在某一個(gè)支路發(fā)生故障之后，主線馬上會收到故障反饋。收集故障發(fā)生之時(shí)的所有數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，診斷什么原因造成的故障。隨之進(jìn)行隔離，對其進(jìn)行修復(fù)。這樣自動定位故障區(qū)模式，對形成城市智能配電網(wǎng)適應(yīng)性有著極高的輔意義。

5 結(jié)語

涉及多領(lǐng)域產(chǎn)生的跨行系統(tǒng)，能夠滿足城市發(fā)展需求；在龐大的系統(tǒng)工程之中，能夠?qū)崿F(xiàn)資源共享、能源輸入等一些特色服務(wù)優(yōu)勢，這就是智能配電網(wǎng)。在城市電網(wǎng)規(guī)劃之中，將智能配電網(wǎng)當(dāng)中一項(xiàng)重要指標(biāo)來完成，致力于發(fā)展安全、可靠性極高的供電系統(tǒng)。針對常見的配電網(wǎng)問題，進(jìn)行綜合分析，其中很明確表示智能配電網(wǎng)使用DG方案效果良好；故障定位也是可以有效保障電力網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營安全進(jìn)行。打造先進(jìn)、實(shí)用、高標(biāo)準(zhǔn)智能電力系統(tǒng)。

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