導語：如何才能寫好一篇智慧物流市場研究，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

多層因素，催生智慧物流

2010年，我國社會物流總額達到125萬億元，是“十五”末期的1.26倍。物流業(yè)增加值每多一個百分點，就會多10萬個工作崗位?？梢哉f，物流業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要動脈和基礎產(chǎn)業(yè)。2009年2月25日，金融危機時，國務院就了《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》，物流業(yè)成為惟一入選的三產(chǎn)行業(yè)。

電商網(wǎng)購業(yè)務的蓬勃發(fā)展，對我國物流業(yè)服務效率和服務質量提出了更高的標準和更嚴的要求，然而物流行業(yè)相對的落后狀態(tài)已成為我國電子商務發(fā)展的主要瓶頸之一。據(jù)世界銀行的估計，時下我國社會物流成本相當于GDP的17%，美國上世紀就已低于10％。而該比例每降低1個百分點，我國每年就可降低物流成本1000億元以上。市場研究公司 Yankee Group 在一份研究報告中指出，全球消費品和零售行業(yè)由于供應鏈效率低下而造成的損失每年約為 400 億美元，相當于其銷售額的 3.5%，只要看看堆滿空集裝箱的世界港口和跑冤枉路的集裝箱卡車就能明白這一點。

此外，低效的物流供應鏈消耗了更多的油料，造成大量的碳排放，污染環(huán)境，損傷了產(chǎn)品競爭力。我們知道，汽車、輪船、飛機每天都在陸地、水面和天空留下碳排放的足跡，不但產(chǎn)生油費，還增加了成本。為發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè)，時下英國的零售商會在產(chǎn)品包裝上粘貼一條標簽，標明碳排放量，當產(chǎn)品價格都一樣時，顧客會選擇碳排放量較低的產(chǎn)品。專家認為，也許不久之后，歐美國家會在碳排放標準上設置門檻，如果中國產(chǎn)品碳排放量達不到標準，或將失去出口的資格。為此，歐美零售商、消費者將來會選擇更多來自巴西、墨西哥的產(chǎn)品，因為來自中國的產(chǎn)品運輸路線太長，會產(chǎn)生更多的碳排放，大為增加經(jīng)營成本。

以上從一個側面反映了推進我國物流產(chǎn)業(yè)技術升級和產(chǎn)業(yè)結構調整的重要性和緊迫性。因此，在成本降壓、市場需求和技術革新的多層因素的推動下下，催生了智能物流（Intelligent Logistics System， ILS）。智能物流，又被稱作智慧物流，源于IBM提出的“智慧地球”。

2009年，面對金融危機，奧巴馬提出將“智慧的地球”作為美國國家戰(zhàn)略，認為IT產(chǎn)業(yè)下一階段的任務是把新一代IT技術充分運用在各行各業(yè)之中，具體地說，就是把感應器嵌入和裝備到電網(wǎng)、鐵路、橋梁、隧道、公路、建筑、供水系統(tǒng)、大壩、油氣管道等各種物體中，并且被普遍連接，形成所謂“物聯(lián)網(wǎng)”，然后將“物聯(lián)網(wǎng)”與現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)整合起來，實現(xiàn)人類社會與物理系統(tǒng)的整合。

在這個整合的網(wǎng)絡當中，存在能力超級強大的中心計算機群，能夠對整合網(wǎng)絡內(nèi)的人員、機器、設備和基礎設施實施實時的管理和控制，在此基礎上，人類可以以更加精細和動態(tài)的方式管理生產(chǎn)和生活，達到“智慧”狀態(tài)，以大大提高資源利用率和生產(chǎn)力水平，全面改善人與自然的關系。

“智慧物流”風生水起，應用廣泛成效明顯

目前，不少發(fā)達國家許多大型物流企業(yè)、制造企業(yè)、零售企業(yè)的物流系統(tǒng)已經(jīng)具備了信息化、數(shù)字化 網(wǎng)絡化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化、可視化、自動化等先進技術特征，很多物流系統(tǒng)和網(wǎng)絡采用了最新的紅外、激光、無線、編碼、認址、自動識別、定位、無接觸供電、光纖、數(shù)據(jù)庫、傳感器、RFID、衛(wèi)星定位等高新技術，而這種集光、機、電、信息等技術于一體的新技術在物流系統(tǒng)的集成應用就是物聯(lián)網(wǎng)技術在物流業(yè)應用的體現(xiàn)。

隨著全球技術的日趨進步與廣泛推廣，智能標簽、無線射頻識別（RFID）、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術、全球定位系統(tǒng)（GNSS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、智能交通系統(tǒng)（ITS）等亦紛紛進入國內(nèi)一些企業(yè)和公用單位應用領域。我國一些大型企業(yè)現(xiàn)代物流系統(tǒng)已經(jīng)具備了先進物聯(lián)網(wǎng)技術特征，打造智慧物流。

時下，國內(nèi)有越來越多的行業(yè)已經(jīng)開始積極探索物聯(lián)網(wǎng)在物流領域應用的新模式，實現(xiàn)智慧物流，以較大地提高資源利用率和經(jīng)營管理水平。目前在物聯(lián)網(wǎng)技術的支持下，智慧物流主要有四大應用：一是產(chǎn)品的智能可追溯網(wǎng)絡系統(tǒng)；二是物流過程的可視化智能管理網(wǎng)絡系統(tǒng)；三是智能化的企業(yè)物流配送中心；四是智慧企業(yè)供應鏈。

德隆物流公司每輛配送車上都安裝了GPS定位系統(tǒng)，通過網(wǎng)絡與客戶共享物流信息。被德隆物流運載的產(chǎn)品則在包裝中嵌入RFID芯片，芯片具有識別各種產(chǎn)品特性的功能。通過芯片，在物流過程中，不只是物流公司，相關的物流客戶都可以通過網(wǎng)絡隨時了解物流貨物所處的位置和環(huán)境。而物流貨物上的芯片，裝卸時會自動收集物流貨物內(nèi)容的信息，卸貨檢驗后，用嵌有RFID的托盤，經(jīng)過讀取通道，放置到具有讀取設備的貨架，物品信息就自動記入了信息系統(tǒng)，實現(xiàn)精確定位、入庫，縮短了物流作業(yè)時間，提高了物流運營效率，降低了物流成本。

目前，中遠物流包攬了幾乎所有家電企業(yè)的物流配送，如海爾、海信、康佳等。以海信為例，中遠在西安、沈陽、天津等都設有制造工廠，如何把每一臺冰箱以最優(yōu)的路徑、最低的成本、最低的碳排放量，準確無誤地送到全國近八千個銷售商手中，對中遠物流是一個巨大的挑戰(zhàn)。后來中遠采用IBM的智慧物流管理系統(tǒng)，創(chuàng)建先進的自動化物流中心，基本實現(xiàn)了機器人隊碼垛，無人搬運車搬運物料，分揀線上開展自動分揀，計算機控制堆垛機自動完成出入庫，整個物流作業(yè)與生產(chǎn)制造實現(xiàn)了自動化、智能化與網(wǎng)絡化系統(tǒng)。通過智慧物流系統(tǒng)，中遠成功將全國分銷配送中心的數(shù)量從100個降至40個，分銷成本削減23%，節(jié)約了25%的燃料，并減少了10%～15%的碳排放，相當于種植283公頃闊葉林。

食品跟蹤與追溯解決方案也是目前國內(nèi)智慧物流的一個亮點。如在一個現(xiàn)代超市，各種食品整齊地擺放在貨架上，拿起一只蘋果，再用掃描器對準蘋果的條形碼，瞬間，電腦屏幕上就出現(xiàn)了“運輸”、“果園”、“超市”三個項目。點擊“果園”后，蘋果的生產(chǎn)廠商名稱、生產(chǎn)時間、農(nóng)藥噴灑時間及數(shù)量、采摘入庫時間、裝車出庫等信息都一目了然；再點擊“運輸”，運輸公司名稱、駕駛人及行駛路線等信息便自動展現(xiàn)在記者面前，而那些對溫度有特殊要求的食品，還可以通過點擊運輸過程中的不同地點，輕松獲知溫度、濕度等情況。

而目前，無錫新建的糧食物流中心探索將各種感知技術與糧食倉儲配送相結合，實時了解糧食的溫度、濕度、庫存、配送等信息，打造糧食配送與質量檢測管理的智慧物流體系等。

企業(yè)如何創(chuàng)建智慧物流管理系統(tǒng)？

我們離智慧物流或已不遠。先進的企業(yè)及其CIO應洞悉未來，先人一步，提前布局，把建設智慧物流迅速上升為企業(yè)戰(zhàn)略，搶占先機，全面建設推廣智慧物流，使之成為驅動企業(yè)未來發(fā)展的強勁增長點。

而未來在引進物聯(lián)網(wǎng)、推進智慧物流建設的過程中，企業(yè)應如何未雨綢繆，遵循怎樣的推進步伐、建設內(nèi)容，創(chuàng)建企業(yè)智慧物流管理系統(tǒng)？愚以為：

一是建立基礎數(shù)據(jù)庫。建立內(nèi)容全面豐富、科學準確、更新及時且能夠實現(xiàn)共享的信息數(shù)據(jù)庫是企業(yè)建立信息化建設和智慧物流的基礎。尤其是數(shù)據(jù)采集挖掘、商業(yè)智能方面，更要做好功課，對數(shù)據(jù)采集、跟蹤分析進行建模，為智慧物流的關鍵應用打好基礎。

二是推進業(yè)務流程優(yōu)化。目前企業(yè)傳統(tǒng)物流業(yè)務流程信息傳遞遲緩，運行時間長，部門之間協(xié)調性差，組織缺乏柔性，制約了智慧物流建設的步伐。企業(yè)尤其是物流企業(yè)需要以科學發(fā)展觀為指導，堅持以客戶的利益和資源的保護為出發(fā)點，運用現(xiàn)代信息技術和最新管理理論對原有業(yè)務流程進行優(yōu)化和再造，包括觀念再造、工作流程優(yōu)化和再造、無邊界組織建設、工作流程優(yōu)化（主要指對客戶關系管理、辦公自動化和智能監(jiān)測等業(yè)務流程的優(yōu)化和再造）。

三是重點創(chuàng)建信息采集跟蹤系統(tǒng)。信息采集跟蹤系統(tǒng)是智慧物流系統(tǒng)的重要組成部分。物流信息采集系統(tǒng)主要由RFID射頻識別系統(tǒng)和Savant（傳感器數(shù)據(jù)處理中心）系統(tǒng)組成。每當識讀器掃描到一個EPC（電子編碼系統(tǒng)）標簽所承載的物品制品的信息時，收集到的數(shù)據(jù)將傳遞到整個Savant系統(tǒng)，為企業(yè)產(chǎn)品物流跟蹤系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)來源，從而實現(xiàn)物流作業(yè)的無紙化。而物流跟蹤系統(tǒng)則以Savant系統(tǒng)作為支撐，主要包括對象名解析服務和實體標記語言，包括產(chǎn)品生產(chǎn)物流跟蹤、產(chǎn)品存儲物流跟蹤、產(chǎn)品運輸物流跟蹤、產(chǎn)品銷售物流跟蹤，以保證產(chǎn)品流通安全，提高物流效率。當然，創(chuàng)建信息采集跟蹤系統(tǒng)，要先做好智慧物流管理系統(tǒng)的選型工作，而其中信息采集跟蹤子系統(tǒng)是重點考察內(nèi)容。

四是實現(xiàn)車輛人員智能管理。車輛調度：提供送貨派車管理、安檢記錄等功能，對配備車輛實現(xiàn)訂單的靈活裝載；車輛管理：管理員可以新增、修改、刪除、查詢車輛信息，并且隨時掌握每輛車的位置信息，監(jiān)控車隊的行駛軌跡，可避免車輛遇劫或丟失，并可設置車輛超速告警以及進出特定區(qū)域告警；監(jiān)控司機、外勤人員實時位置信息以及查看歷史軌跡；劃定告警區(qū)域，進出相關區(qū)域都會有告警信息，并可設置電子簽到，并最終實現(xiàn)物流全過程可視化管理。實現(xiàn)車輛人員智能管理，還要能做到高峰期車輛分流控制系統(tǒng)，避免車輛的閑置。企業(yè)尤其是物流企業(yè)可以通過預訂分流、送貨分流和返程分流實行三級分流。高峰期車輛分流功能能夠均衡車輛的分布，降低物流對油費、資源、自然的破壞，有效確?？蛻魡挝坏臐M意度，對提高效率與降低成本的矛盾具有重要意義。車輛人員智能管理也是智慧物流系統(tǒng)的重要組成模式，在選型采購要加以甄別，選好選優(yōu)。

五是做好智能訂單管理。推廣智慧物流一個重點就是要實現(xiàn)智能訂單管理，一是讓公司呼叫中心員工或系統(tǒng)管理員接到客戶發(fā)（?。┴浾埱蠛?，錄入客戶地址和聯(lián)系方式等客戶信息，管理員就可查詢、派送該公司的訂單；二是通過GPS/GPSone定位某個區(qū)域范圍內(nèi)的派送員，將訂單任務指派給最合適的派送員，而派送員通過手機短信來接受任務和執(zhí)行任務；三是系統(tǒng)還要能提供條碼掃描和上傳簽名拍照的功能，提高派送效率。

六是積極推廣戰(zhàn)略聯(lián)盟。智慧物流建設的最后成功需要企業(yè)尤其是物流企業(yè)同科研院校、研究機構、非政府組織、各相關企業(yè)、IT公司等通過簽訂協(xié)議契約而結成資源共享、優(yōu)勢互補、風險共擔、要素水平雙向或多向流動的戰(zhàn)略聯(lián)盟。戰(zhàn)略聯(lián)盟具有節(jié)省成本、積聚資源、降低風險、增強物流企業(yè)競爭力等優(yōu)勢，還可以彌補建設“物流企業(yè)”所需資金、技術、人才之不足。

七是制定危機管理應對機制。智慧物流的建設不僅要加強企業(yè)常態(tài)化管理，更應努力提高危機管理水平。企業(yè)尤其是物流企業(yè)應在物聯(lián)網(wǎng)基礎上建設智能監(jiān)測系統(tǒng)、風險評估系統(tǒng)、應急響應系統(tǒng)和危機決策系統(tǒng)，這樣才能有效應對火災、洪水、極端天氣、地震、泥石流等自然災害和瘟疫、恐怖襲擊等突發(fā)事件對智慧物流建設的沖擊，盡力避免或減少對客戶單位、零售終端、消費者和各相關人員的人生和財產(chǎn)造成的傷害和損失，實現(xiàn)物流企業(yè)健康有序地發(fā)展。

篇2

關鍵詞：網(wǎng)絡購物；電子商務；購物網(wǎng)站；物流配送

中圖分類號：F25 文獻標識碼：B

收稿日期：2012-12-05

作者簡介：張耀荔（1959-），女，北京人，北京物資學院物流學院教授，研究方向：物流工程、電子商務物流；謝廣營（1987-），男，河北承德人，北京物資學院物流學院研究生，研究方向：物流與供應鏈管理、電子商務物流；陳靜（1980-），女，北京人，北京物資學院物流學院副教授，研究方向：物流工程。

2012年11月11日，電商領域的“雙十一”促銷火爆開場，以淘寶和天貓商城以及京東、當當、國美電器網(wǎng)上商城、蘇寧易購等為首的眾多大型電子商務企業(yè)迎來了一年一度的銷售高峰?；ヂ?lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)檢測機構Hitwise的數(shù)據(jù)顯示，11月11日當天，天貓的流量相比10日上漲了571%，京東商城的上漲比例則是123%，蘇寧易購為403%，淘寶為90%。而在平均訪問時間上，京東商城上漲了29%，天貓上漲比例為125%，蘇寧易購為66%。據(jù)當前的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，淘寶和京東商城當日交易額已經(jīng)高達191億元，是2011年同日的三倍多，更是2010年同日的20余倍。這一數(shù)據(jù)相當于2011年國美年銷售額的近1/6，相當于王府井百貨去年一年的銷售額，相當于2011年麥當勞中國旗下1 400家門店合計銷售額的近236倍。同樣，京東、當當?shù)入娚唐髽I(yè)也是獲利頗豐。京東稱，“雙十一”期間其全站銷售額超25億，訂單量超450萬單。11月11日全天當當網(wǎng)銷售額超1億元，其中服裝銷量相比店慶前有近8倍增長。然而，在我國網(wǎng)絡購物市場快速增長以及電商企業(yè)間激烈競爭的背后，還存在著諸多問題，本文將對其進行深入分析，并探討中國網(wǎng)絡購物市場的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。

一、中國網(wǎng)絡購物市場現(xiàn)狀

（一）網(wǎng)絡購物的官方定義

根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡中心在其報告中的界定，從廣義上講，網(wǎng)絡購物，包括發(fā)生在互聯(lián)網(wǎng)中企業(yè)之間（Business to Business，簡稱B2B）、企業(yè)和消費者之間（Business to Consumer，簡稱B2C）、個人之間（Consumer to Consumer，簡稱C2C）、政府和企業(yè)之間（Government to Business，簡稱G2B）通過網(wǎng)絡通信手段締結的商品和服務交易。但是從狹義上講，中國互聯(lián)網(wǎng)絡中心在其網(wǎng)購市場研究報告中的網(wǎng)絡購物僅指B2C和C2C購物。而通常我們所說的網(wǎng)絡購物，也是針對消費者而言，因此，本文采用中國互聯(lián)網(wǎng)絡中心的狹義定義，認為，網(wǎng)絡購物是企業(yè)和消費者之間、個人之間通過網(wǎng)絡通信手段締結的商品和服務交易，僅包括B2C和C2C。

（二）中國網(wǎng)購市場近年發(fā)展情況

1網(wǎng)購市場基本情況。截至2011年12月底，中國網(wǎng)民規(guī)模達到513億，全年新增網(wǎng)民5 580萬?；ヂ?lián)網(wǎng)普及率較上年底提升4個百分點，達到383%。其中，中國手機網(wǎng)民規(guī)模達到356億，占整體網(wǎng)民比例為693%，較上年底增長5 285萬人。中國域名總數(shù)為775萬個，其中CN域名總數(shù)為353萬個。中國網(wǎng)站總數(shù)為230萬個。與2010年相比，網(wǎng)購用戶增長3 344萬人，增長率達到208%，網(wǎng)上支付、網(wǎng)上銀行使用率也增長至325%和324%。另外，團購成為全年增長第二快的網(wǎng)絡服務，用戶年增速高達2448%，用戶規(guī)模達到6 465萬，使用率提升至126%[1]。根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡信息中心在2012年和2011年統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，可以整理出中國近幾年的網(wǎng)購交易金額及增長率圖、網(wǎng)民數(shù)量及網(wǎng)購滲透率圖，分別如圖1和圖2所示。

2網(wǎng)購市場競爭格局。在網(wǎng)絡購物市場領域，一家獨大，群雄逐鹿的競爭格局已經(jīng)逐漸形成并將繼續(xù)延續(xù)下去。在B2C領域，到2010年底，淘寶商城啟用獨立域名不足兩個月，既已經(jīng)占據(jù)B2C市場交易金額的408%，正式實現(xiàn)了B2C領域的擴張；京東商城占市場交易金額的176%；當當網(wǎng)市場份額為43%，卓越網(wǎng)為41%；另外，凡客成品、紅孩子、麥考林、QQ商城、新蛋網(wǎng)等也都占有一定的市場份額。時隔兩年不到，B2C領域仍然是淘寶一家獨大，但格局已經(jīng)有所改變，京東商城穩(wěn)定增長，國美網(wǎng)上商城、蘇寧易購異軍突起、發(fā)展迅速；當當、卓越則基本保持原來的市場份額，曾經(jīng)輝煌的中國第一家自營物流的電商企業(yè)紅孩子已經(jīng)被蘇寧收購。從2012年“雙十一”促銷的情況來看，阿里巴巴旗下的天貓、京東商城、蘇寧易購、國美、當當、易訊、亞馬遜中國、沃爾瑪控股的一號店等已經(jīng)成為了B2C領域的市場主導者。C2C領域，根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡中心2011年2月的統(tǒng)計報告，淘寶網(wǎng)依然呈現(xiàn)一家獨大的局面，占據(jù)C2C市場交易金額的955%，拍拍網(wǎng)的市場份額為42%，易趣網(wǎng)和百度有啊分別占有01%的市場份額[2]。由于平臺型購物網(wǎng)站對資金、信用、網(wǎng)站安全等有著較高的要求，淘寶網(wǎng)先入為主，在這個領域其絕對優(yōu)勢難以撼動。

3消費者對網(wǎng)購的滿意度情況。從整體而言，消費者對網(wǎng)購的滿意度情況較好，根據(jù)CNNIC的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，主要購物網(wǎng)站的網(wǎng)絡購物顧客滿意度都基本保持在75%以上。對于淘寶、京東等主流的購物網(wǎng)站來說，在網(wǎng)絡購物的購物網(wǎng)站體驗、商品、支付、物流配送、售后服務這五大環(huán)節(jié)中，消費者對購物網(wǎng)站和支付的滿意度為最高，基本可以達到80%-90%；對于商品質量的滿意度，大部分也可以達到80%以上；消費者滿意度相對薄弱的環(huán)節(jié)是售后和物流配送，主要集中于60%-80%，尤其是售后環(huán)節(jié)，絕大多數(shù)購物網(wǎng)站的顧客滿意度集中在大約65%-75%之間。由此可見，目前提高中國網(wǎng)絡購物滿意度所面臨的主要問題集中于物流配送和售后領域。

二、中國網(wǎng)絡購物中的主要問題

（一）購物網(wǎng)站盈利難問題

本文認為，當前網(wǎng)絡購物中最大的問題就在于購物網(wǎng)站盈利難。購物網(wǎng)站可以分為直接銷售商品為主的交易型購物網(wǎng)站和提供第三方銷售平臺為主的平臺型購物網(wǎng)站。由于網(wǎng)絡購物市場的競爭日趨激烈，交易型購物網(wǎng)站也面臨著嚴峻的考驗。凡客誠品的海外上市之旅也是被擱置了一年仍無頭緒。所披露的凡客IPO文件信息顯示，凡客在2011年前三季度的虧損額為7億元人民幣。2012年第七屆艾瑞年度高峰會議3月22日舉行，京東也首次向投行展示了其毛利率水平和盈利狀況，數(shù)據(jù)顯示，其2011年虧損近12億人民幣。而在平臺型購物網(wǎng)站中，一家獨大的淘寶網(wǎng)在積累了足夠的客戶之后，為了提高盈利水平，正在開始探索專為大中型商家提供服務的天貓商城模式。

（二）物流配送瓶頸

網(wǎng)絡購物中實現(xiàn)交易的最后一個環(huán)節(jié)就是物流配送，這一環(huán)節(jié)關系著最終交易能否順利實現(xiàn)。根據(jù)CNNIC在2011年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，物流環(huán)節(jié)整體滿意度只有751%，有123%的 消費者認為送貨時間太長，有5% 的消費者認為送貨時貨物丟失或損壞，有36% 的消費者認為快遞人員態(tài)度不好，有14% 的消費者認為運費過高。對于價值較高的商品，配送費用所占的比率相對較低，此時，物流服務質量成為制約消費者購買的主要瓶頸之一；對于價值較低的商品，配送費用所占比率較高，因而要求降低物流配送費用的壓力也越來越大，尤其是一些超低價值的生活必需品，由于物流配送費用的制約，還很難出現(xiàn)在網(wǎng)絡購物活動中。

（三）產(chǎn)品質量問題及售后服務

CNNIC的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，當前網(wǎng)絡購物中顧客最不滿意的就是售后服務環(huán)節(jié)，而這一環(huán)節(jié)，通常又與產(chǎn)品質量問題密切相關。根據(jù)消費者協(xié)會統(tǒng)計，近年來網(wǎng)絡購物商品質量和售后服務成為投訴熱點。如何提高網(wǎng)絡購物中產(chǎn)品質量，已經(jīng)成為一個亟需解決的重要問題[3]。

（四）購物網(wǎng)站的信任與支付安全問題

隨著信息技術的迅速發(fā)展，對于主要的大型購物網(wǎng)站來說，信任與支付安全問題已經(jīng)不是其主要問題。但對于大量中小型購物網(wǎng)站來講，如何構建消費者的信任與安全的支付通道，則是關系到其能否生存發(fā)展的重要問題。電子商務信用風險的廣泛存在給電子商務的健康發(fā)展造成了巨大危害，如何探索出有效的電子商務信用監(jiān)管體系，已經(jīng)成為考驗政府、學術界智慧的新課題之一[4]。

三、中國網(wǎng)絡購物的發(fā)展趨勢

（一）電子商務企業(yè)與第三方物流企業(yè)在矛盾與協(xié)調中發(fā)展

對于電子商務企業(yè)而言，物流配送環(huán)節(jié)是制約其發(fā)展的一個瓶頸所在。電商企業(yè)要想控制整個渠道，物流配送環(huán)節(jié)是必不可少的一個環(huán)節(jié)。電商企業(yè)通過實施自營物流，可以對從下單到售后服務的全過程進行監(jiān)督、控制，并在第一時間獲得消費者的反饋信息。在到達一定規(guī)模后，物流配送成本將也可以較大幅度降低并可控。因此，電子商務企業(yè)實施自營物流是一個趨勢，比如京東、凡客、紅孩子等，都已建立自己的物流配送體系。但是，這不可避免要受到第三方物流企業(yè)的抵制，二者將在倉儲和配送領域不斷協(xié)調并尋找雙贏的方法。

對于第三方物流企業(yè)，一方面由于電商企業(yè)的價格壓力，另一方面由于網(wǎng)絡購物市場的前景一片看好，生存的本能和利潤的吸引使其不可避免地要向電子商務領域進軍。申通快遞的“久久票務網(wǎng)”，中國郵政與TOM集團合資建設B2C購物平臺“郵樂網(wǎng)”等，都是物流企業(yè)嘗試進入網(wǎng)絡購物領域的實踐證明。但是，這些與主要的大型購物網(wǎng)站之間還存在著很大的距離，電商企業(yè)也會制定相應的競爭戰(zhàn)略以抑制其發(fā)展。二者經(jīng)過博弈與協(xié)調，通過供應鏈體系的整合，或者上下游企業(yè)間的整合，最終會實現(xiàn)物流服務質量的大幅提高、物流費用的降低以及利潤的合理分配。

（二）交易額與顧客會員數(shù)量成為主要競爭標準

購物網(wǎng)站想要做大做強，需要大量的忠誠顧客。而淘寶網(wǎng)則率先完成了這一階段的過渡，由淘寶網(wǎng)中分立出天貓商城，探索新的盈利模式。中國的網(wǎng)絡購物市場需要融資，強大的資本支持是幫助購物網(wǎng)站走向成功的重要因素。而評價這個行業(yè)，購物網(wǎng)站的交易額和顧客會員數(shù)則是兩個非常重要的指標。以本次雙十一促銷為例，各大新聞媒體的報道都集中于兩個指標：交易金額和交易筆數(shù)，而沒有考慮盈利水平。因而，這兩個指標已經(jīng)逐漸成為公眾評價購物網(wǎng)站規(guī)模和發(fā)展前途的主要標準，也必將成為各購物網(wǎng)站之間評價競爭結果的主要標準。

（三）網(wǎng)絡購物社交化

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和分享理念的廣泛傳播，越來越多的消費者喜歡將自己的購物體驗分享在網(wǎng)絡，而消費者的網(wǎng)絡購物活動也越來越多地受到其所看到的其他消費者的分享體驗的影響，網(wǎng)絡購物正在向著社交化的趨勢發(fā)展。和國外的Wanelo、Polyvore等社交購物網(wǎng)站相類似，蘑菇街、美麗說等國內(nèi)的社交購物網(wǎng)站在這一趨勢下獲得了迅猛發(fā)展。而大型購物網(wǎng)站也開始建立自己的博客、社區(qū)、論壇等以活躍新老顧客進行社交化購物分享體驗，如淘寶淘江湖、草莓派、麥包包口碑中心等。

（四）物流差異化分工體系

隨著市場競爭壓力的加大和網(wǎng)絡購物中客戶對物流服務要求的提高，物流企業(yè)必將向著專業(yè)化、差異化的方向發(fā)展。從大的發(fā)展方向來看，將物流企業(yè)細分為依托網(wǎng)絡購物市場的物流服務企業(yè)，如四通一達、宅急送等，和不依托網(wǎng)絡購物的物流企業(yè)，如順豐、中鐵快運等。依托網(wǎng)絡購物的物流企業(yè)，又可能會細分為提供金融服務，如代收貨款的第三方物流企業(yè)和專注于物流配送領域的第三方物流企業(yè)。在第三層分工體系上，專注于物流配送領域的網(wǎng)絡購物第三方物流企業(yè)又有可能會針對不同性別、年齡、文化等的客戶進行細分以提高物流服務質量。

（五）移動設備網(wǎng)絡購物迅速發(fā)展

近幾年，智能手機、平板電腦等高科技產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)并更新?lián)Q代，以及移動支付的便捷化，客觀上為消費者使用移動設備進行網(wǎng)絡購物提供了可能?，F(xiàn)代的生活節(jié)奏較快，在閑暇時拿出移動設備瀏覽自己喜歡的商品并進行購買已經(jīng)成為很多消費者的習慣。艾瑞咨詢統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年第三季度中國移動互聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模為1478億元，同比增長1021%，環(huán)比增長169%。

（六）團購繁榮與低價策略繼續(xù)保持主流地位

根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡中心2011年公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，有248%的用戶認為價格便宜是最主要的網(wǎng)購動機。在互聯(lián)網(wǎng)信息越來越透明的今天，尤其是能夠提供各主要購物網(wǎng)站產(chǎn)品價格比較信息的比價網(wǎng)的出現(xiàn)，使得消費者對價格越來越敏感。近年國外的研究表明，價格因素已經(jīng)成為消費者是否選擇某一購物網(wǎng)站的最主要因素[5]。國外的網(wǎng)絡購物活動相比國內(nèi)發(fā)展的早，可以為國內(nèi)的網(wǎng)絡購物發(fā)展趨勢提供借鑒。因此，以低價策略為特征的團購活動在近兩年應運而生且發(fā)展迅速[1]，預計在未來的一段時間內(nèi)，還會有較大的發(fā)展空間。

四、管理寓意

中國的網(wǎng)絡購物市場正在經(jīng)歷著快速發(fā)展時期，對其現(xiàn)狀、存在的問題和發(fā)展趨勢進行分析是十分必要且急迫的。英美等國的網(wǎng)絡購物活動發(fā)展水平高于國內(nèi)，對其進行借鑒并結合國內(nèi)網(wǎng)絡購物市場的實證數(shù)據(jù)進行問題分析和發(fā)展趨勢探究是本文的主要方法。本文認為，中國網(wǎng)絡購物市場在購物網(wǎng)站盈利、物流配送、產(chǎn)品質量問題與售后服務、購物網(wǎng)站的信任與支付安全這四個方面存在著重大問題，并預測中國的網(wǎng)絡購物市場將會向著以下六個趨勢發(fā)展：電子商務企業(yè)與第三方物流企業(yè)在矛盾與協(xié)調中發(fā)展、交易額與顧客會員數(shù)量成為主要競爭標準、網(wǎng)絡購物社交化、物流差異化分工體系、移動設備網(wǎng)絡購物迅速發(fā)展、團購繁榮與低價策略繼續(xù)保持主流地位。中國的網(wǎng)絡購物市場是一個巨大的機遇，國內(nèi)的人人網(wǎng)、微博、蘑菇街、美麗說、團購網(wǎng)等都在很大程度上借鑒了國外的Facebook、Twitter等知名網(wǎng)站和建站理念并取得成功，希望本文提出的問題及發(fā)展趨勢能為中國的網(wǎng)絡購物市場發(fā)展提供一些參考。

參考文獻：

[1] 中國互聯(lián)網(wǎng)絡信息中心 第29次中國互聯(lián)網(wǎng)絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告[R]2012-01.

[2] 中國互聯(lián)網(wǎng)絡信息中心 2010年中國網(wǎng)絡購物市場研究報告[R]2011-02.

[3] 謝廣營，張耀荔基于ISO9000標準的網(wǎng)絡購物中有形產(chǎn)品質量管理探究[J]物流科技，2012，31（7）：27-30.

篇3

關鍵詞：“互聯(lián)網(wǎng)+物流”；車貨匹配；現(xiàn)狀剖析

一、“互聯(lián)網(wǎng)+物流”企業(yè)的類型

物流產(chǎn)業(yè)歷來是我國國民經(jīng)濟中重要的支柱之一。國家發(fā)改委的《2015年全國物流運行情況通報》指出，2015年中國的社會物流總費用為10.8萬億元，占GDP比率為16%，而發(fā)達國家普遍低于10%。

中國有3000萬貨車司機，90%以上都是個體司機，承擔著全國超過70%的貨運量，與810萬家運輸經(jīng)營業(yè)戶往往局限于面對面的熟人交易模式，從而激化了貨找不到車，車找不到貨的矛盾。這導致了全國貨車的空載率在40%左右，成為汽車物流成本居高不下的一個重要原因。車輛空駛率偏高，對環(huán)境、能耗、交通基礎設施等的負面影響巨大。造成運輸行業(yè)大量空駛、迂回等資源浪費問題的原因，很大程度上是由于信息不對稱引起的。

如此大且亟待改善的市場，冠以“互聯(lián)網(wǎng)撬動傳統(tǒng)行業(yè)”概念?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+物流”引來無數(shù)創(chuàng)業(yè)者和投資人的青睞。2014年至今，已陸續(xù)出現(xiàn)過200多家物流貨運O2O企業(yè)，其中不乏獲得上億、千萬美元投資者。

目前市場上“互聯(lián)網(wǎng)+物流”企業(yè)主要有以下五種類型：

1.物流信息管理

風行于社會化物流中的層層轉包模式使貨物在貨主交付承運方之后，像斷了線的風箏一樣，不為貨主掌控，物流信息管理難上加難。如今，貨主的無數(shù)次呼喊“我的貨到底到哪了？！”在互聯(lián)網(wǎng)時代終于有了回應，物流信息管理平臺順勢而起，在物流信息平臺式的創(chuàng)業(yè)者中，代表性企業(yè)是社區(qū)型運輸協(xié)同管理平臺oTMS。

2.車貨匹配

中國2000多萬貨車，每天平均有效行駛歷程僅300公里，車輛停車配貨的間隔時間長達72小時。這組物流人耳熟能詳?shù)臄?shù)據(jù)背后，是大量的資源浪費和無效益的尾氣排放，以及被徹底拉低了的中國物流整體能力。于是，致力于以互聯(lián)網(wǎng)為橋梁，撮合運力和貨物匹配，提升物流運輸?shù)馁Y源配置的車貨匹配成為互聯(lián)網(wǎng)改造物流行業(yè)的新嘗試。盡管車貨匹配的商業(yè)模式尚未成熟，也面臨著諸如車多貨少、信用制度不夠完善等現(xiàn)實問題，但貨運物流的低效確實是鋼性的存在，所以車貨匹配的前景值得期待。

在車貨匹配領域，不乏表現(xiàn)亮眼的創(chuàng)業(yè)者。貨車幫、天地匯、運滿滿、1號貨的等專注于車貨匹配的平臺，主要聚焦于為車主和貨主提供便利和快捷的對接平臺，從而提高物流效率，降低車貨匹配的成本。

3.同城貨運

“最后一公里”問題是物流行業(yè)必然要面對的課題。對于在收發(fā)貨物的時效性和便捷性上有需求的企業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)將怎樣幫助它們把“最后一公里”順暢地走完？那就是當干線物流、專線物流將貨物送達目的地城市之后，同城貨運平臺會借助互聯(lián)網(wǎng)平臺整合、調度運力資源，優(yōu)化送貨線路，為企業(yè)用戶提供同城快速直送服務。

目前，市場上已有多家同城貨運平臺在運作，并衍生出了不盡相同的模式。例如，速派得的整車+零擔的同城快運模式、萬家物流的零擔共配模式、云鳥的臨時車隊模式、蘭犀牛和58貨運的專車模式等等。

4.冷鏈物流

在2015年，生鮮電商異軍突起，紅透半邊天。但是，在生鮮電商忙的熱火朝天的背后，“高冷”的冷鏈物流著實是難點。生鮮的用戶需求是即時、碎片化、高頻的，因此，怎樣能將尚在保質期的生鮮產(chǎn)品在合適的時間送達消費者，對生鮮電商的冷鏈物流能力提出了極高的要求。

在涉足冷鏈物流的企業(yè)中，京東的模式和淘寶的喵生鮮或許有一定代表性。

5.眾包物流

在物流行業(yè)，用互聯(lián)網(wǎng)平臺將閑散人群整合調用，以順帶稍送貨物的模式蔚然成風。眾包物流有利用彈性的人力分配幫助貨主節(jié)省成本的優(yōu)勢。但不可否認，眾包物流也面臨諸多需要破解的難題，例如，配送人員的資質認證、篩選、管理等都需要企業(yè)建立流程化的管理，以確保貨物配送的安全性等。

京東眾包通過在其平臺上招攬有空閑時間的人員“順路捎帶，隨手賺錢”，成為京東的兼職快遞員，來實現(xiàn)京東的眾包物流模式。人人快遞的模式與京東類似。

二、剖析車貨匹配類“互聯(lián)網(wǎng)+物流企業(yè)”目前的難題

1.根深蒂固的物流行業(yè)規(guī)則，物流公司層層外包

傳統(tǒng)的物流行業(yè)，是基于層層外包的物流公司而建立起來的巨大王國。工廠考慮到出貨量大、貨物單位價值高、尋找零散車源成本高等因素，會直接聯(lián)系有一定知名度的大型物流公司進行整體外包；隨后，大型物流公司會把貨物分包給不同的干線物流公司；干線物流公司再分包給各家支線物流公司；最后，支線物流公司再把貨物交給私人車主。層層外包，帶來的是利潤的急劇壓縮，由于長時間的運營定式，工廠主也對新的模式起一定戒心。所以物流企業(yè)會先將貨分給掛靠車輛或熟悉的車輛后，再將未找到托運方的貨運信息發(fā)送到“物流QQ貨車幫”等APP上。

市場上存在車比貨多的情況，對于信息平臺而言，真實有效的貨源信息尤為重要，只有它可以吸引車主。而貨運O2O獲取貨源信息量有限，有時要到貨場抄中介的信息，甚至將中介直接引到平臺上。

2.貨主對陌生車輛的不信任態(tài)度依舊持續(xù)

長時間的物流運輸模式，讓原本不熟的車主和貨主之間的黏性大大增強，無論是業(yè)務量，還是信任度都在一個相對穩(wěn)定的水平。貨運APP進入市場的一大核心目的，是想打破現(xiàn)有的市場規(guī)則，建立一套全新的眾包模式，讓每輛車都能拉到不同的貨。滴滴出行可以讓車源變得規(guī)范，即便每次叫的車不一樣，我們還是放心乘坐；但貨主沒辦法每次都跟著司機跑貨，就會出現(xiàn)各種擔心。

另一方面，平臺也要嚴防虛假信息的進入。試想司機驅車前往貨源地，發(fā)現(xiàn)信息是假的，如果平臺對這種情況沒有作為，只能眼看著司機用戶流失。

目前來看，很多APP對于貨主的注冊都很謹慎，需要人工審核才有資格使用發(fā)貨功能，有的平臺還要求上傳營業(yè)執(zhí)照。

3.標準化建設

貨運與打車不同，貨物非標準化、車型非標準化、載重非標準化、裝卸非標準化、價格非標準化、結款方式非標準化……它的信任成本更高，流程更復雜。

貨運O2O信息平臺難以建設標準，比如價格、整車or零擔、支付方式，基本還需要和司機私下商談。

4.能否整合資源

中國大部分的貨車都是私有的，其掛靠的中小型運輸企業(yè)也非常分散，滿地都是物流公司，可謂一盤散沙。

而物流講究規(guī)模效應，規(guī)模越大、網(wǎng)絡越密，運營成本越低。貨運O2O平臺要想做大必須整合上游資源，這也符合O2O的商業(yè)邏輯。但貨運不是燒錢補貼就能推廣出去的，真正幫助司機拉到貨、提升效率更為重要。司機都是單獨或者小團體行動，對新鮮事物的接受度也不高，如何才能將其聚攏？

另外，目前平臺想方設法引入中介，但貨源信息到平臺上必然導致中介利潤下降，從內(nèi)心來講他們一定是抵制平臺的。整合中介資源也是一件難事。

5.如何搶占市場，培養(yǎng)用戶使用習慣

當年滴滴和快滴為搶占網(wǎng)約車市場相互廝殺，燒錢補貼?，F(xiàn)在車貨匹配類APP也遇到同樣的處境。以當前發(fā)展較為迅速的三款APP為例。

（1）貨車幫的貨車綜合服務平臺模式。貨車幫通過互聯(lián)網(wǎng)手段連接司機與貨主，在卡車后服務市場發(fā)力深耕，以此體現(xiàn)自身價值獲取經(jīng)濟利益，就目前已知貨車幫已涉足車貨匹配、智慧物流園區(qū)運營、物流智能硬件開發(fā)、物流金融以及其他相關的公路物流基礎設施平臺建設的相關業(yè)務。

（2）運滿滿的移動互聯(lián)網(wǎng)信息服務平臺。運滿滿希冀通過移動互聯(lián)網(wǎng)技術構建一個綜合的信息服務平臺，通過云計算、大數(shù)據(jù)構建公路物流行業(yè)的信用數(shù)據(jù)庫，通過信用管理實現(xiàn)增值服務，例如金融、卡車后服務市場等。

（3）福佑卡車――貨運屆的UBER+淘寶。福佑卡車相對來講與上述兩者有所區(qū)別，福佑卡車通過對接貨運經(jīng)紀人（即常說的信息中介）來掌控車輛，進而直接對接貨主，成為了銷售運力的集成供應商，以此來實現(xiàn)提高物流效率發(fā)揮自身的價值。

從上述三者的商業(yè)模式來看，可以說本質是相同的，都是通過車貨匹配聚集基礎資源（即車與貨），然后再植入增值服務（金融、卡車后服務、商業(yè)服務等），即使最初的商業(yè)模式有所差別，但在競爭中，商業(yè)模式也逐漸趨于一致了，互相競爭的過程也是相互學習吸取經(jīng)驗的過程。但誰也沒想到，在競爭的第一步（匯聚車源、貨源）會如此之難，大家只能選取捷徑――燒錢補貼。

參考文獻：

[1]王有朝.為什么車貨匹配是一個死胡同[OL].物流時代，2015（03）

[2]徐水波.“互聯(lián)網(wǎng)+物流”平臺繞不開線下園區(qū)[OL].21世紀經(jīng)濟報道，2016（08）

篇4

10月9日，一家“顛覆”了國內(nèi)電視格局的互聯(lián)網(wǎng)公司打破了這個怪狀，成為有著電商沙漠之稱的香港市場上的贏家。當天中午12點，1000臺樂視超級電視在樂視香港商城正式發(fā)售。9份38秒后，超級電視售罄，只剩下無數(shù)超級電視的狂熱者在網(wǎng)上討論、交流搶購心得。

9分38秒！首次登陸香港市場的樂視超級電視竟然交出了這份令三星、索尼等傳統(tǒng)廠商都無法交出的成績！它憑什么做到這一點的？

揭秘1：營銷先行

香港“電商沙漠”之譽，并不是憑空而得。一個最鮮明的現(xiàn)象是，在這個經(jīng)濟發(fā)達的國際化都市，卻鮮有一家成功的電商。由于缺乏本地電商的支持，一些企業(yè)想在香港市場采取線上搶購等國內(nèi)風行的手法顯得無能為力。

香港成為電商沙漠有著深層次原因。電商成功的最重要原因是它打破了傳統(tǒng)商鋪的局限性，用戶可以7*24小時的購物。但香港地方太小，無法發(fā)揮電商優(yōu)勢。比如，香港商鋪晚上關門晚，電商的時間優(yōu)勢蕩然無存。其次是香港房價高，人力成本高，這對電商來說是無法承擔的成本壓力。更主要的是，電商無往不利的價格優(yōu)勢在香港占不到一點優(yōu)勢，因為香港作為亞洲的購物天堂，本身稅費很低。另外，亞馬遜、淘寶一些商鋪也都支持物流到香港，能滿足部分消費者的需求。

但在這個電商沙漠上，樂視超級電視卻一炮而紅，成為唯一成功的另類？家電行業(yè)分析師劉步塵認為，互聯(lián)網(wǎng)公司樂視顛覆彩電行業(yè)，它值得中國彩電企業(yè)學習的第一個方面是“營銷意識”。

在營銷造勢上，樂視超級電視主要采用明星和產(chǎn)品營銷。得益于樂視網(wǎng)平臺，李小璐、劉愷威、楊瀾等藝人明星紛紛主動為超級電視站臺。吳佩慈在微博中說：“像我這種愛看電視的阿姨，實在太需要來一臺了！先下訂了，10臺，姐妹一人一臺！”在網(wǎng)絡大V和明星藝人的傳播下，樂視超級電視尚未入港便在民眾意識中深深扎根。

在產(chǎn)品營銷上，樂視主要借助活動等渠道達成目的。8月22日，樂視電視首次登陸“香港電腦通訊節(jié)2014”，推出以$99限量發(fā)售五十臺超級電視S40 Air“限量測試版”優(yōu)惠活動的同時，并在樂視展館內(nèi)每天舉行超級電視“X50 Air顛覆價.由你定”拍賣活動！消息后，竟有超過一百多名香港樂迷不眠不休地排隊兩天一夜搶購電視；而在拍賣活動上，更有樂迷以高達$6300的價格中標電視。

為火上澆油，樂視還特意拿出100臺測試機在香港市場測試。100臺樂視4K超級電視X50 Air測試機在香港樂視商城2秒鐘內(nèi)被一搶而空，創(chuàng)造了4K超級電視搶購的新紀錄，在香港市民的心中狠狠地刷了一把存在感。

得益于前期的營銷推廣以及網(wǎng)絡大V和娛樂明星藝人的口碑營銷，樂視超級電視成為香港市民討論的焦點，成就了樂視超級電視10月9日登陸香港市場時創(chuàng)下的記錄：1000臺超級電視在9分38秒的時間內(nèi)銷售一空，搶占了香港電視的一成市場。

揭秘2：接地氣

樂視超級電視在香港的成功，其實也是樂視本地化的成功。

超級電視是一臺秉承“千萬人不滿，千萬人參與、千萬人研發(fā)、千萬人使用、千萬人傳播”的原則下，聚合千萬互聯(lián)網(wǎng)用戶智慧的電視。它的成功，來自于用戶的參與。

接地氣的另一表現(xiàn)是，樂視組建了一支本地化團隊。今年6月3日，樂視CEO賈躍亭親自到港督戰(zhàn)。他在微博上公司香港辦公室外景，預示香港本地團隊建設完成。照片顯示，樂視香港辦公區(qū)位于維多利亞港灣附近。據(jù)知情者透露，加盟樂視香港團隊的均為本地人，熟悉香港的風土人情。

在這支量身為香港市場搭建的團隊努力下，很快體現(xiàn)出他們接地氣的好處。首先是樂視為了適合香港居民的觀看習慣，在香港樂視商城推出的X50Air特別配備了香港的UI版，采用全部繁體界面，并為香港用戶打造了多元化的本地內(nèi)容。此外，樂視還加大了與香港本地公司的合作，接地氣。

樂視在香港合作的企業(yè)是香港人人知道的和記電訊。和記環(huán)球電訊為配合Letv超級智能電視S40 Air及X50 Air的銷售，特令3家居寬帶單獨為采購超級電視的香港用戶推出“4K家居寬帶娛樂組合”，讓用戶體驗超級電視海量的超高清互聯(lián)網(wǎng)影視內(nèi)容及高速寬帶服務所帶來耳目一新的影視娛樂新體驗。

更接地氣的表現(xiàn)是，樂視還準備斥資3億元人民幣購買香港版權，向香港用戶提供包括體育、綜藝、音樂及娛樂節(jié)目等全球各地4K及1080p全高清影視內(nèi)容，讓用戶真正體驗到超級電視的美妙。

本地化的成功，讓超級電視成為“傳統(tǒng)電視勢力的顛覆者”。

揭秘3：秒殺對手的實力

營銷幫樂視超級電視進入香港市場之前贏得了人氣，接地氣的產(chǎn)品和服務團隊讓超級電視贏得香港用戶期待，但最終成功讓香港市民買單的卻是超級電視的實力。

不管是任何時代，實力都是秒殺一切的基礎。與傳統(tǒng)彩電品牌相比，樂視超級電視是一臺基于互聯(lián)網(wǎng)基因打造的電視，背后是樂視獨有的“平臺+內(nèi)容+終端+應用”垂直生態(tài)系統(tǒng)。從出世那天開始算起，超級電視就已成為“顛覆”彩電產(chǎn)業(yè)的代名詞。

第三方市場研究機構中怡康的最新監(jiān)測報告顯示，今年1-8月份，液晶電視銷量2819萬臺，同比下降6.6%，零售額980億元，同比下降13.2%。但與傳統(tǒng)彩電品牌市場占比持續(xù)萎縮形成鮮明對比的是，樂視TV超級電視市場占比持續(xù)高速擴張。

今年1-8月份，樂視TV超級電視的累計銷量從第一季度的1.83%、2.77%、3.62%飆升到了8月份的5.82%。從全品牌銷量排名看，樂視TV超級電視品牌銷量排名已成功躋身前6名，與第5名差距正逐月縮小。

另據(jù)奧維數(shù)據(jù)顯示，超級電視在所有彩電品牌中位居第一，線上銷量占比穩(wěn)定在20%以上，有時候比例能夠達到30%，這也意味著平均網(wǎng)購每4臺電視，就有一臺是超級電視。

篇5

中國家電營銷年會以促進行業(yè)資源有效整合，搭建起廠商跨領域、跨地域的交流平臺，以內(nèi)容取性為特色。所以，歷年家電營銷年會也都是一次行業(yè)思想交鋒的盛宴，參會嘉賓通過在會議期間就當前家電行業(yè)發(fā)展動向和熱點、難點問題的互動研討，共同梳理未來發(fā)展趨勢。

今年營銷年會將“動不失機創(chuàng)贏未來”定為主題，并圍繞此主題進行相應的議題策劃，梳理出2016年家電產(chǎn)業(yè)鏈中制造端、渠道端、服務端等各方的變革創(chuàng)新要點為議題關鍵詞，在11月29日上午的開幕大會中，通過演講嘉賓圍繞各關鍵詞的觀點分享，掀開后續(xù)各場會議及論壇深入討論的序幕。

經(jīng)營：靠譜實干才會贏。

今年的開幕大會，開場即掀起內(nèi)容的，北京《現(xiàn)代家電》雜志社總編傅教智在致開幕詞時即拋出2017年，靠譜才會贏的觀點。傅總提出，經(jīng)濟理論和政策并不復雜，不要被所謂經(jīng)濟大師的概念搞得迷失雙眼，被風投上市迷失的中小企業(yè)老板要保持清醒，多數(shù)中小企業(yè)沒資格不具備與大資本聯(lián)姻的籌碼。中小實體制造業(yè)及相關零售服務業(yè)，堅持實體才是根基，扎實工作才能做出自己的核心競爭力。

2016年家電市場舉步維艱，實際上是行業(yè)在洗牌，表面上看今年生意越來越難做，其實是各行業(yè)越來越專業(yè)，越來越精益求精。更何況家電市場也不乏亮點，只要打好實業(yè)根基，發(fā)展核心競爭力，具有堅韌品質、真才實干者總會從中脫穎而出，品牌如此，生意如此，各行各業(yè)也是如此。傅總鑄信逐勢拓新的觀點得到與會者的高度認同。

制造：驅動消費與消費驅動。

深圳安吉爾飲水產(chǎn)業(yè)集團有限公司副總裁孔那在演講中提出，消費驅動與驅動消費體現(xiàn)的是消費者與制造端的關系，任何產(chǎn)業(yè)，都在需求與供給的相互驅動中發(fā)展，需求變化與升級驅動供給升級與創(chuàng)新，而供給的創(chuàng)新和發(fā)展引領消費的追隨和改變。中國的消費率近十年首次突破50%，位居三駕馬車之首，更多中國人躋身中產(chǎn)階層。預計2012～2030年間，中國城市個人消費增長9%/年，全國整體個人消費增長8%/年。消費將逐年取資成為中國GDP增長的最大貢獻者，消費品市場將迎來新的機遇。在當前的市場環(huán)境下，如何以真實的消費需求為出發(fā)點進行創(chuàng)新，用產(chǎn)品的技術創(chuàng)新來引領新的消費熱潮成為企業(yè)的重要課題。

市場：產(chǎn)品商機與商機產(chǎn)品。

北京中怡康時代市場研究有限公司總經(jīng)理賈東升用數(shù)據(jù)解讀了在整體家電行業(yè)進入盤整及產(chǎn)業(yè)升級期時，不同產(chǎn)品的市場商機體現(xiàn)有所差異，但整體來看，家電風口時代已過去，企業(yè)再難靠擴產(chǎn)能獲得野蠻增長，必須要苦練內(nèi)功，提升產(chǎn)品附加值和品牌價值，推出的產(chǎn)品才能成為真正的商機產(chǎn)品。形成以創(chuàng)新助推標準制定、以標準實施促進質量提升、以質量升級推動品牌建設的良性循環(huán)，適應家用電器高端化、智能化發(fā)展趨勢，加大團體標準和高水平企業(yè)標準的供給力度，傳統(tǒng)大家電，提高產(chǎn)品舒適性、智能化水平，新興家電要改善產(chǎn)品性能和消費體驗，傳統(tǒng)廚用個護小家電要優(yōu)化產(chǎn)品外觀和功能設計，智能家居則是提升品種、多品牌家電產(chǎn)品深度智能化水平，推動智能家居快速發(fā)展。

企業(yè)：整合資源與盤活渠道。

對于企業(yè)基因中從來就沒有“消費者價值”，運營邏輯從來就沒有以“消費者”為出發(fā)點的設計的企業(yè)而言，互聯(lián)網(wǎng)不過是一個加速器，當“消費者”時代不可逆轉地到來時，圍繞“以消費者為中心”重構整個產(chǎn)業(yè)運作的模式，是新時代下企業(yè)進化的必由之路。但轉型一定要警惕把“互聯(lián)網(wǎng)”盲目化的導向，不能為了手段，而忘記了目標。

中國家電產(chǎn)業(yè)資深研究專家黃偉在演講時提出，對于渠道商而言，新零售的出現(xiàn)，產(chǎn)品和消費升級，單純的線上線下融合難以為續(xù)，電商和實體店面臨同樣壓力。未來決定勝負的不是線上電商，不是線下實體，不是新零售，而是能夠掌握客戶的人，了解客戶，熟悉客戶，分析客戶，最終經(jīng)營客戶的人“剩”出。

零售：提高效率與提升效益。

線上線下全渠道的融合成為企業(yè)構筑新增長的動力，零售創(chuàng)新成為常態(tài)，業(yè)態(tài)創(chuàng)新成為搶占市場關鍵點。江蘇五星電器有限公司副總裁景星在會議發(fā)言中提出，零售企業(yè)需要以企業(yè)價值觀為核心，全面重塑企業(yè)文化。并且以提升單店效益為重點，擴大銷售、改善結構，做好中高端產(chǎn)品的銷售引流，開發(fā)定制高毛利商品。并且通過多種措施開源節(jié)流，控制成本，加大服務創(chuàng)新和服務投入，提升顧客體驗。

商：資源共享與管理變革。

商依然是渠道鏈條中不可或缺的重要一環(huán)，在服務增值、資金配比、營銷、財務管理等方面起到不可取待的作用。北京羽隆萬源貿(mào)易有限公司總經(jīng)理李連文在發(fā)言中提出，在當前產(chǎn)業(yè)格局的重塑，產(chǎn)業(yè)鏈在新的競爭環(huán)境中重組，鏈條中無價值環(huán)節(jié)將被淘汰或整合，因此，商要把多余的知識忘掉，把不實用的營銷模式去掉，提升自身日常的經(jīng)營管理效率成為當務之急。通過信息流、資金流、物流效率全面提升，改善經(jīng)營效率和利潤率、降低經(jīng)營成本，繞用戶為中心重新定義和整合自身的資源，提升競爭力。

O2O：轉型方向與落地路徑。

TCLO2O公司總經(jīng)理單曉鵬在《中國家電制造業(yè)的O2O落地路徑》主題發(fā)言中提出，互聯(lián)網(wǎng)公司的弱勢在于缺少硬件產(chǎn)品路徑圖的概念，缺少專利技術積累，國際化經(jīng)驗缺乏。傳統(tǒng)企業(yè)反攻線上謀轉型，線下渠道、物流、服務網(wǎng)絡成關鍵優(yōu)勢，一旦形成一體化銷售公司、一體化服務公司、一體化宅配公司、一體化用戶經(jīng)營公司，將會成為最牛的O2O公司。但前提是在轉型中，要堅持組織扁平化，團隊新老結合并保持創(chuàng)業(yè)心態(tài)。以客戶口碑為核心建立商業(yè)模型，產(chǎn)品要有爆品思維，走精品亞馬遜路線，強化互聯(lián)網(wǎng)工具使用，建立高效盈利模式，注重生態(tài)鏈搭建等。

年會：再獲行業(yè)贊譽。

從制造到實現(xiàn)銷售再到最后的服務落地，是一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，在順應行業(yè)發(fā)展大勢的變革創(chuàng)新中，平衡好鏈條每個環(huán)節(jié)極為重要。今年開幕大會主題發(fā)言的幾大關鍵詞，無疑也是平衡好鏈條關系的要點，受到參會廠商的高度認同。在隨后的各場會議中，參會廠商通過更為深入的探討交流，汲取精粹，成為自身制定2017年發(fā)展規(guī)劃的重要參考。

本屆年會結束后回收的上百份隨機調查問卷顯示，參會嘉賓對會議內(nèi)容、商務合作、會議服務工作的綜合滿意度評分超過90分。石家莊美尚海爾商貿(mào)有限公司總經(jīng)理吳峰松在參會結束后，在朋友圈中的參會感悟中寫到：

@是一場高端大氣的盛會，一場引領趨勢的盛會，一場極具干貨的盛會。中國家電營銷年會，內(nèi)容豐富，觀點鮮明，組織周密，策劃嚴謹，各方觀點，碰撞升華。每年一屆的盛會，就像一座燈塔，讓我們很多在大海航行的船少走彎路，不走錯路，在互聯(lián)網(wǎng)轉型的大潮下，本來迷失的雙眼，看到了光明，堅定了信心，明確了方向，找到了出路。

系統(tǒng)化的品牌還是品牌的系統(tǒng)化......

舒適家居，集成家居，智能家居......

線上還是線下，還是OTO......

品牌，服務，系統(tǒng)，營銷......

這些問題的邏輯關系，在這場會議上都有深入的交流，用活生生的案例，創(chuàng)業(yè)者本人的詮釋，深入淺出，簡單明了，既關乎現(xiàn)在，又關系未來，這是一場家電行業(yè)思想的饕餮盛宴，回味無窮，價值斐然，必將寫入中國家電史冊，影響甚至改變家電發(fā)展進程。中國家電營銷年會2017年更精彩，值得期待！?。。?！

會議獲得行業(yè)的認同，是基于多年的沉淀，作為家電流通行業(yè)的權威媒體，《現(xiàn)代家電》自創(chuàng)辦以來，始終在廠商之間發(fā)揮著橋梁與紐帶作用，并攜手全產(chǎn)業(yè)鏈相關資源，共同促進我國家電流通行業(yè)的繁榮與發(fā)展。目前旗下已經(jīng)形成4大核心平臺：

《現(xiàn)代家電》雜志，通過深度挖掘營銷經(jīng)驗，分析市場數(shù)字背后的商機，總結商機運作邏輯，幫助企業(yè)強化盈利能力，服務工商企業(yè)累計超過十萬家。

現(xiàn)代家電網(wǎng)：形成PC版、移動版、訂閱號、服務號、企業(yè)號立體傳播。頭條、微博，商城知識持續(xù)放大，數(shù)十萬行業(yè)粉絲會員形成的強大互動，立體化服務于工商企業(yè)。新居裝備面向高端消費人群，以專業(yè)水準產(chǎn)品評測，真實用戶體驗報告，打開消費指導通道。

篇6

以嶄新的基因創(chuàng)造與改變著普通民眾的生活方式，以活躍的細胞嫁接與刷新著商業(yè)運行的生態(tài)模式，以強大的勢能導領與牽引著經(jīng)濟肌體的轉型升級，以革命的力量鼎助與推動著社會結構的重組優(yōu)化。中國互聯(lián)網(wǎng)30年的風云激蕩，勾畫出的是一部部摧枯拉朽的盛世傳奇，推送出的是一幕幕百花吐蕊的魔幻場景，回環(huán)出的是一聲聲浸入時代的雅賦麗歌。觸摸互聯(lián)網(wǎng)這一過往30年中最具顛覆力量的偉大引擎，我們強烈感知到了當代中國社會與經(jīng)濟的歷史脈動，也愈加豐滿了寄托于未來的希冀與守望。

“三大門戶”創(chuàng)世記

雖然無論是學界還是業(yè)界都將北京計算機應用技術研究所發(fā)往德國的中國第一封電子郵件“Across the Great Wall we can reach every corner in the world”（越過長城，走向世界）看作是中國使用互聯(lián)網(wǎng)的開始，但對于普通百姓來說，他們很多人第一次“觸網(wǎng)”則是從進入網(wǎng)易、新浪以及搜狐等傳統(tǒng)的“三大門戶”開始的?？梢哉f，“三大門戶”在中國互聯(lián)網(wǎng)歷史上對公眾起到了輔導教育的重要作用，并由此廓開了互聯(lián)網(wǎng)在中國的普及性應用的廣袤空間。

作為中國第一代網(wǎng)絡的掌門人，大學畢業(yè)后丁磊只端了一年國有電信企業(yè)的“金飯碗”就南下廣州注冊成立了名為網(wǎng)易的軟件公司，并通過為廣州市電信局編寫了一套“豐富Chinanet服務”的技術方案而從對方手中獲得了一個IP地址，網(wǎng)易由此迎來第一波申請個人主頁的網(wǎng)民。不過，當丁磊向Hotmail提出希望在中國建立免費郵箱站點時，卻遭到了對方獅子大開口的漫天要價。無奈之下，丁磊決定自己開發(fā)郵箱系統(tǒng)，并在7個月后大功告成，、、等域名隨后被丁磊一口氣注冊完成。

20個寒來暑往之后，網(wǎng)易郵箱如今是玉樹臨風，傲視群雄，旗下駐扎著163、126、yeah、net等8個子品牌，用戶數(shù)高達8.6億，成為中國影響最大的電子郵箱。與此同時，網(wǎng)易門戶歷經(jīng)多次改版，也有了如今花團簇擁、美不勝收的格局。占據(jù)著國內(nèi)第一個成功運營國產(chǎn)網(wǎng)絡游戲并取得白金地位的門戶網(wǎng)站優(yōu)勢，網(wǎng)易先后推出了《大話西游》、《夢幻西游》等巨型“西游”系列游戲，以及《大唐豪俠》、《大唐無雙》等“大唐”游戲系列，另加《倩女幽魂》、《斬魂》和《武魂》組成的 “魂”系列游戲，網(wǎng)易將自己在行業(yè)的龍頭地位完全坐實。不僅如此，由丁磊親自參與設計并經(jīng)過7次版本更新的網(wǎng)易移動閱讀產(chǎn)品“新聞客戶端”目前已擁有用戶數(shù)3.6億，日活躍用戶數(shù)超過4000萬，成為國內(nèi)最活躍的移動新聞客戶端。另外，網(wǎng)易還開發(fā)出了即時通訊工具易信，目前易信用戶已超過2億。同時，作為一座移動互聯(lián)網(wǎng)平臺，網(wǎng)易的在線教育不僅涵蓋了一萬三千余集國內(nèi)外優(yōu)質大學課程，其名下的有道詞典也廣受英語愛好者的追捧，用戶破6億之多。

與丁磊一樣，被稱為“中國網(wǎng)絡之王”的王志東在創(chuàng)立新浪之前也在IT企業(yè)摸爬滾打過，并且王志東還是國內(nèi)第一個寫出Windows中文平臺的程序員，其研發(fā)出“中文之星”暢銷世界五大洲。創(chuàng)立新浪網(wǎng)后，王志東帶領新浪網(wǎng)與美國業(yè)界最知名的搜索引擎公司AltaVista合作，建立全球最大的中文搜索引擎服務，新浪網(wǎng)由此成為了覆蓋全球華人社區(qū)中文網(wǎng)站的全球最大中文門戶。但是，由于在是否拆分新浪上與董事會發(fā)生了分歧，王志東在創(chuàng)辦新浪的第三年便辭去了掌門人的身份，緊接著創(chuàng)立了北京點擊科技有限公司，其隨后開發(fā)的新一代協(xié)同應用與通訊軟件“競開協(xié)同之星”廣泛應用于國內(nèi)20多個行業(yè)。

王志東離開后，新浪交到了曹國偉的手上，并安然渡過因創(chuàng)始人出走而引致危機的敏感期。除了“新聞客戶端”、新浪游戲以及電子商務等拳頭產(chǎn)品外，曹國偉操盤新浪的最大亮點就是推出了新浪微博。數(shù)據(jù)顯示，目前新浪微博月活躍用戶達到2.36億，日活躍用戶達到1.06億，移動端日活躍用戶則達到9400萬。重要的是，新浪微博還開通了直播服務，由此也華麗轉身為中國最大的短視頻平臺。據(jù)悉，包括微博、手機移動端、新聞客戶端三大核心產(chǎn)品在內(nèi)，新浪每天的移動活躍用戶已超過了1.5億，也就是說移動互聯(lián)網(wǎng)每天上網(wǎng)的人中竟有四分之一在新浪駐足流連。

同丁磊與王志東相比，本科畢業(yè)于清華、博士就讀于麻省而且本來做著物理學博士后研究的張朝陽所展現(xiàn)出的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷更具傳奇性。創(chuàng)辦搜狐之前，張朝陽曾出任過ISI公司駐中國首席代表，一年后辭職成立了一個名為“愛特信”的公司，商業(yè)模式是雇用大量記者采寫新聞，之后放在網(wǎng)上供人們閱讀。由于運作成本的高昂，不久張朝陽便放棄了在網(wǎng)站上做內(nèi)容的方式，轉而建立一些鏈接，讓訪問者能夠借此看到更多信息。在成功拿到國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)首個海外風險投資之后，愛特信更名為搜狐公司。

憑借著旗下的游戲暢游、搜狗輸入、焦點房產(chǎn)以及搜狐汽車等強大的產(chǎn)品矩陣，尤其是在搜狐網(wǎng)站與游戲暢游兩大上市公司引擎的帶動下，搜狐目前的市值已飛至40余億美元。然而，由于在微博業(yè)務上慘敗于新浪與騰訊的微信，張朝陽曾一度“閉關”兩年。而在重出江湖后，這位“數(shù)字英雄”傾心打造的拳頭產(chǎn)品就是搜狐視頻，并且如今已在行業(yè)遙遙領先。除了攬下《中國好聲音》的網(wǎng)絡獨播權外，搜狐最近兩年先后引進與推出了《紙牌屋》、《生活大爆炸》、《緋聞女孩》等海外黃金大劇，同時其自制劇《潘磕惺俊貳《極品女士》、《匆匆那年》等酣暢走紅網(wǎng)絡。國內(nèi)著名第三方公司萬瑞數(shù)據(jù)顯示，搜狐視頻用戶數(shù)2.31億，高出國內(nèi)專業(yè)網(wǎng)站視頻的一倍之多。

歷史浸透著滄桑。從丁磊到王志東再到張朝陽，他們分別在26歲、31歲和34歲邁出了人生的創(chuàng)造性步伐，引來了“三大門戶”網(wǎng)站在1997-1998年間的密集落地。但是，輝煌的背后他們都無一例外經(jīng)歷了資金鏈斷裂甚至一度賣身與關張的煎熬，也承受了網(wǎng)絡科技股泡沫磨滅所帶來的艱苦磨難。陽光總在風雨后。在“三大門戶”如今依然昂首而立的同時，國內(nèi)眾多的網(wǎng)站也猶如春筍破土而出。據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會和國家互聯(lián)網(wǎng)應急中心聯(lián)合的《中國互聯(lián)網(wǎng)站發(fā)展狀況及其安全報告》顯示，目前我國有網(wǎng)站數(shù)量426.7萬余家，獨立域名達561.7萬余個。也正是這些如同繁星般的網(wǎng)站，點綴出了中國互聯(lián)網(wǎng)的燦爛天空。另據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡信息中心的最新報告顯示，目前我國有網(wǎng)民7.21億，為全球互聯(lián)網(wǎng)用戶最多的國家；與此同時，中國網(wǎng)民人均周上網(wǎng)時長為26.5小時，每天平均上網(wǎng)接近3.8小時。也正是這些可愛網(wǎng)民的熱情追逐，中國互聯(lián)網(wǎng)的百花園才生機盎然。

“Table”的江湖陣容

如果說將“越過長城，走向世界”的那封電子郵件以及接下來中關村地區(qū)教育與科研示范網(wǎng)絡NCFC被世界銀行正式立項，外加在國家“金橋工程”的直接推動下NCFC主干網(wǎng)工程的完工和隨后中國公用計算機互聯(lián)網(wǎng)（CHINANET）全國骨干網(wǎng)的建成并正式開通視作是中國互聯(lián)網(wǎng)版本1.0的話，那么“三大門戶”則是中國互聯(lián)網(wǎng)版本的2.0，而由騰訊（T）、阿里巴巴（a）、百度（b）、小米（l-雷軍）與360（e―周鴻t）組成的“Table”陣容就可以成為中國互聯(lián)網(wǎng)版本的3.0。

創(chuàng)辦阿里巴巴之前，馬云注冊成立過一家名為“中國黃頁”的互聯(lián)網(wǎng)公司，之后北上北京，從國家經(jīng)貿(mào)部中國國際電子商務中心手中搶到了開發(fā)MOFTEC網(wǎng)站的生意。緊接著，馬云殺回杭州，成立了踏足BtoB電子商務領域的阿里巴巴。由于先后得到了軟銀與雅虎的巨額注資，阿里在成立的第六個年頭就躍升為中國最大的互聯(lián)網(wǎng)公司。而在香港上市，阿里進一步晉級為全球第三大互聯(lián)網(wǎng)公司，同時馬云手下有將近1000名員工成為超過100萬港元身家的富翁，由此成就了中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)歷史上面積最廣、數(shù)量最大的造富運動。

作為進軍BtoC、CtoC的寬闊平臺，阿里后來開發(fā)了淘寶，同時推出了第三方支付工具支付寶。兩大寶寶互為策應，硬是將阿里送上了全球最大電子商務交易平臺和中國最大個人交易網(wǎng)站的席位。數(shù)據(jù)顯示，目前淘寶網(wǎng)共有逾1000萬活躍商家，提供逾10億款在線商品，同時有5億活躍買家，平均每位用戶每年消費超過7000元。另外，支付寶的注冊賬戶突破了8億之眾，日交易額峰值超過200億元人民幣。更為重要的是，拿到了支付寶的牌照后，馬云便在平臺上推出了余額寶，用戶也逼近3億人，成為全球用戶數(shù)最多的單只基金。

作為“寶寶軍團”中的另一路勁旅，娛樂寶已經(jīng)成為全球第一個也是最大的C2B影視娛樂內(nèi)容投資融資平臺，目前已推資了近20部電影，累計票房收入超過37億元。不僅如此，馬云牽頭組建了菜鳥公司，準備花8-10年時間搭建起“中國智能物流骨干網(wǎng)”，其中包括涉足實體倉儲的“地網(wǎng)”和基于地面?zhèn)}儲設施的數(shù)據(jù)應用分析與服務的“天網(wǎng)”。另外阿里還通過大學校園“小郵局”、城鄉(xiāng)“社區(qū)服務站”打通了“物流最后一公里”，形成了所謂的“人網(wǎng)”，儼然編織成了一個可以覆蓋和穿透國內(nèi)市場的龐大互聯(lián)網(wǎng)物流系統(tǒng)。

不同于馬云成立阿里時50萬元種子基金，馬化騰靠著從股市中賺來的70萬元資金就注冊創(chuàng)辦了騰訊。不過，由于最初開發(fā)的聊天軟件受到了美國在線的指控并且騰訊被判侵權賠償，馬化騰決定放棄“克隆”路徑，集合人馬最終推出了QQ。好事多磨。受到互聯(lián)網(wǎng)泡沫破滅的傾軋，馬化騰先后找到了搜狐的張朝陽以及新浪的王志東，希望將QQ賣給對方，但陰差陽錯使得交易最終未能達成，也讓馬化騰免遭終生抱憾之痛。后來，騰訊和中國聯(lián)通聯(lián)手，以“八二分成”的方式推出了移動QQ。數(shù)據(jù)顯示，目前QQ累計用戶數(shù)已達20多億，月活躍用戶8.53億。值得關注的是，騰訊市值如今已超過了950億美元，成為了中國最大也是最有價值的互聯(lián)網(wǎng)民營企業(yè)。

與QQ的價值具有比肩意義的無疑是集語音、短信、視頻、圖片和文字于一體的微信，這一成果使得馬化騰成為第一個坐上移動互聯(lián)頭等艙的IT大佬，同時也是騰訊進入移動互聯(lián)網(wǎng)的“神兵利器”。統(tǒng)計表明，目前微信用戶數(shù)量已達6.97億，活躍用戶每個季度至少以5000萬的速度增長著。當然，馬化騰的眼光并不只停留在社交地帶，而是進入到火熱的O2O領域，并成就了易迅和拍拍兩大電商網(wǎng)站。與此同時，騰訊構建了自己的第三方電子支付平臺微信支付，并且與前者全面接入，騰訊旗下的“微購物”和“微生活”等線上交易也風生水起。

與馬云與馬化騰均出自二流本科完全不一樣，高考狀元、北大驕子、海外計算機專業(yè)的碩士等耀眼的學歷背景讓李彥宏創(chuàng)業(yè)更具底氣，并且在創(chuàng)建百度前李彥宏就在硅谷跨進了百萬富翁的行列。也正是拿著這筆資金，乘著新浪、搜狐等國內(nèi)門戶網(wǎng)站破土而出以及“.com”、“e-mail”等時尚之風蔚然乍起之機，李彥宏注冊成立了百度在線網(wǎng)絡技術有限公司，并以填補國內(nèi)搜索市場空白的先發(fā)優(yōu)勢在半年之內(nèi)迅速盈利，直至成為全球最大的中文搜索引擎。資料顯示，百度搜索在搜索引擎用戶中的滲透率高達93.1%，其中移動搜索月活躍用戶數(shù)達到6.67億。

除了在業(yè)界推出著名的競價排名機制，百度還開發(fā)出了面向網(wǎng)民與游戲玩家的“不搜即得”，并通過提供“有啊”與“樂酷天”服務邁進電子商務領域，而且由百度糯米、百度外賣、百度錢包共同構成百度電商化交易已撈到了高達180億元的總收益。與此同時，與其它的互聯(lián)網(wǎng)公司直接建立起自己的云計算中心不同，利用搜索技術和流量等優(yōu)勢為第三方數(shù)據(jù)提供商搭建后臺支撐平臺，李彥宏搭建起了“百度?易”平臺，目前企業(yè)用戶已過4億。

小米科技呱呱墜地時，“TAB”均已成長為了市值千億美元的公司，這讓雷軍的確有點形勢逼人強的危機感。好在是，憑借著互聯(lián)網(wǎng)思維的全新打法，比如在國內(nèi)首開網(wǎng)上銷售之先河、每周實現(xiàn)系統(tǒng)更新、將手機變成渠道并裝入移動游戲、社交與電商，同時吃透互聯(lián)網(wǎng)條件下注意力是最稀缺的資源這一核心特征，進而實現(xiàn)從饑餓營銷到到粉絲營銷再到口碑營銷的完美對接，雷軍硬是將小米手機送到了國內(nèi)第一以及全球第三的耀眼位置。

不錯，小米手機的銷量已經(jīng)跌出了國內(nèi)前五的行列，但沿著“軟件+硬件+互聯(lián)網(wǎng)”生態(tài)路徑，雷軍的“米家軍”格局已顯山露水。在智能硬件生態(tài)領域，小米有手機（平板）、電視與智能家居三大業(yè)務；在互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容生態(tài)領域，小米有游戲、影視與社交等產(chǎn)品；而在互聯(lián)網(wǎng)服務地帶，小米有云服務、大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)金融。按照雷軍的說法，小米科技并不只是一家手機生產(chǎn)公司，而是一家電子商務平臺，而且還是中國前幾大的移動互聯(lián)網(wǎng)平臺。

雖然同雷軍一樣均出生于荊楚大地，但周鴻t身上卻帶有更多的“霸王”脾氣，以致可以說遍尋國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，沒有人比周鴻t更讓同行痛恨；瀏覽中國互聯(lián)網(wǎng)江湖，沒有人比周鴻t更遭人唾罵。因此，在中國龐大的互聯(lián)網(wǎng)家族陣營中，周鴻t與他掛帥的360絕對算得上一朵爭相斗艷的奇葩。創(chuàng)建360之前，周鴻t還開發(fā)出了名為3721的搜索引擎，為了競爭，在用戶不知情的情況下將攜帶病毒的插件安裝進用戶電腦，隨后對手紛紛效仿，周鴻t結果贏得了“流氓軟件之父”的惡名。無奈賣掉3721之后，周鴻t自我救贖，創(chuàng)建 “奇虎360”血洗“惡意軟件”，同時首開殺毒軟件市場免費之先河，最終奠定了自己在互聯(lián)網(wǎng)安全市場的王者之位。

以360安全衛(wèi)士為基礎，除了進入瀏覽器、網(wǎng)址導航、手機安全領域外，360還進入下載、播放器等領域，通過吸引用戶而獲取流量，形成了一個完美的商業(yè)閉環(huán)。資料顯示，除了目前位居國內(nèi)最大的互聯(lián)網(wǎng)安全服務公司之位而無人能越外，360瀏覽器也穩(wěn)居國內(nèi)第一的顯位，同時，360搜索也是僅次于百度的國內(nèi)第二大搜索引擎。當然，在搜索市場，周鴻t與李彥宏幾次擦槍走火，也因騰訊QQ可以窺視用戶隱私與馬化騰拉開了著名的“3Q大戰(zhàn)”，同時為競購搜狗與百度擺開了擂臺，而在推出360手機過程中，周鴻t也與雷軍“口水”相迎。

其實，在中國互聯(lián)網(wǎng)領域，并不只是周鴻t“一個人在戰(zhàn)斗”。馬化騰的微信與馬云的來往還在你爭我斗，支付寶與財付通也在錙銖必較；至于電子商務領域，百度與騰訊甚至小米都要從阿里嘴中搶食奪羹；此外，從智能家居到移動醫(yī)療，從網(wǎng)絡游戲到線上出行，都能看到互聯(lián)網(wǎng)巨頭攻城略地的身影。相比于“三大門戶”各得其所而言，“Table”地帶則是狼煙四起。不過，正是這些大佬們的刀光劍影，才使得中國互聯(lián)網(wǎng)江湖迭起，浪花飛濺。

新業(yè)態(tài)與新模式

如同蒸汽機的出現(xiàn)帶來了社會生產(chǎn)效率的突飛猛進、電力技術的發(fā)明有效延長了人類生產(chǎn)與生活的周期并驅動了企業(yè)生產(chǎn)制造成本的大幅降低一樣，作為第三次科技革命的重要成果，互聯(lián)網(wǎng)的最顯著貢獻從理論上看就是最大程度地消除與破解了市場信息的不對稱，同時極大地削減了企業(yè)與消費者的交易費用；而從實踐的維度觀察，由于互聯(lián)網(wǎng)深入到了實體經(jīng)濟與骨髓與根莖之中，同時為后者營造出了更為廣闊的縱橫空間，其最終效果就是釀造與推送出了繽紛多彩的商業(yè)模式與市場生態(tài)。

O2O對于賣方而言是一種銷售模式，對于買方來說則是一種消費方式，而且這種完全顛覆了傳統(tǒng)線下交易或實體門店買賣的商業(yè)模式正以驚人的速度擴展與蔓延著，從實物商品買賣，到電影票預訂，再到快餐外賣，及至網(wǎng)絡租（約）車，線上交易滲透到了社會生活的各個方面。統(tǒng)計表明，截至今年上半年，我國網(wǎng)絡購物用戶達到4.48億，其中手機網(wǎng)絡購物用戶規(guī)模4.01億，而僅實物商品網(wǎng)上零售，上半年國內(nèi)交易規(guī)模就達38258億元，居全球第一；同樣，僅僅是網(wǎng)上快餐外賣，今年上半年用戶規(guī)模已達1.5億，并以31.8%的半年增長率位列增長最快的個人互聯(lián)網(wǎng)應用。重要的是，全球互聯(lián)網(wǎng)公司10強陣營中有4家中國公司（阿里巴巴、騰訊、百度、京東），而且中國還有天貓、京東、唯品會、蘇寧易購等眾多的互聯(lián)網(wǎng)商務平臺，加上成千上萬個APP插件，共同撬動中國電子商務交易額每年都突破10萬億元。

特別值得注意的是，在琳瑯滿目的電商陣營中，承載著遠程交易功能的跨境電商形象出落得越來越靚麗。除了阿里、京東、唯品會等電商巨頭積極參與跨境電商布局外，還出現(xiàn)聚美優(yōu)品、洋碼頭、一號店等專業(yè)跨境電商平臺。數(shù)據(jù)顯示，去年我國跨境電商交易規(guī)模達到5.4萬億元，同比增長28.6%，而今年上半年達到了2.6萬億元，同比增長30%；預計2017年交易規(guī)?？梢酝黄?.64萬億元。

頻繁與巨量的網(wǎng)上交易離不開網(wǎng)絡支付這一全新金融交易工具的強勢支撐。據(jù)悉，僅聚攏在支付寶、財付通等第三方支付平臺的上的網(wǎng)上用戶就達到了4.55億，其中手機支付用戶規(guī)模達4.24億，一項原來需要通過貨幣為媒介的交易如今只需要掃一掃二維碼就可輕松完成。與第三方支付工具緊密相關的是互聯(lián)網(wǎng)金融（ITFIN）這一更為寬泛而全新的金融業(yè)態(tài)的產(chǎn)生。除了第三方支付外，互聯(lián)網(wǎng)金融還包括P2P、小貸、眾籌、余額寶等形式。權威數(shù)據(jù)顯示，僅P2P借貸平臺我國目前就有3657家，累積借貸交易規(guī)模約為9750億元，同時參與人數(shù)突破千萬之眾。特別需要關注的是，建立在互聯(lián)網(wǎng)基礎之上并以比特幣為模型的國家數(shù)字貨幣在我國即將問世，按照中國人民銀行的報告，目前我國已在數(shù)字貨幣的關鍵技術、數(shù)字貨幣相關的法律問題等方面取得了階段性成果，并爭取早日推出央行數(shù)字貨幣。

與網(wǎng)絡支付一樣，快遞行業(yè)也是伴隨著網(wǎng)絡交易而產(chǎn)生的一個全新業(yè)態(tài)。得益于電子商務的高速發(fā)展，中國不僅成長出了順豐、圓通、申通等一批世界級的快遞物流公司，而且僅用了五年，單個快遞公司日均處理快遞包裹量已經(jīng)從100萬單躍升到1000萬單級別。另據(jù)統(tǒng)計，去年“雙11”完成交易額912億元，物流訂單達4.67億元；而今年“雙11”期間，物流行業(yè)處理的快件業(yè)務量將超過10.5億件，比去年同期增長35%，全行業(yè)將有268萬一線人員投入到“雙11”快遞服務當中。到今年為止，快遞業(yè)已經(jīng)連續(xù)5年增幅超過50%，成為中國增速最高的行業(yè)之一。而隨著大數(shù)據(jù)和智能化的滲透、基礎交通設施的建設和消費升級，快遞行業(yè)將迎來黃金發(fā)展十年。

其實，互聯(lián)網(wǎng)不僅催生出了酣暢淋漓的網(wǎng)絡交易，更讓普通百姓體會到在虛擬空間的存在感與娛樂感。據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡信息中心的《第37次中國互聯(lián)網(wǎng)絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》顯示，目前我國網(wǎng)絡游戲用戶達到3.91億，占整體網(wǎng)民的56.9%，其中手機網(wǎng)絡游戲用戶規(guī)模為2.79億 。眾人拾柴火焰高。去年我國游戲產(chǎn)業(yè)收入達到222億美元，超過美國成為了全世界最大的電子游戲產(chǎn)業(yè)國。與網(wǎng)絡游戲相關聯(lián)，國內(nèi)VR（虛擬現(xiàn)實）產(chǎn)業(yè)也進入到持續(xù)高速發(fā)展的窗口期，今年實行業(yè)市場規(guī)模預計為 56.6億元，2020年將超過550億元。同時，艾瑞咨詢預測，中國V R潛在用戶達到2.6億人。眾多的中國網(wǎng)游玩家未來將通過VR或者AR（增強現(xiàn)實）在更為真實的環(huán)境中大顯身手。與此同時，伴隨著花椒、虎牙、來鳳等專業(yè)直播平臺的出現(xiàn)，加之互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛拓展直播領地，我國目前的視頻直播用戶規(guī)模達到了3.25億，占比接近網(wǎng)民總體的半壁江山。另外，在自媒體領域，僅今年國內(nèi)就有45個垂直領域的月閱讀量超過10億，自媒體作者通過微博獲得收入117億。

值得高度關注的是，網(wǎng)購平臺、網(wǎng)絡游戲、視頻直播以及微博、微信公眾號等自媒體都成為了“網(wǎng)絡紅人”的孵化基地，由此也產(chǎn)生了流金淌銀的“網(wǎng)紅經(jīng)濟”。據(jù)第一財經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心的《2016中國電商紅人大數(shù)據(jù)報告》，今年“網(wǎng)紅”們通過微商、廣告和打賞渠道所創(chuàng)造的產(chǎn)值預估接近580億人民幣，遠超2015年中國電影440億的票房金額。

當然，互聯(lián)網(wǎng)效應并不僅彰顯在商業(yè)與娛樂領域，諸如互聯(lián)網(wǎng)政務、互聯(lián)網(wǎng)教育等也構成了互聯(lián)網(wǎng)群落中的道道靚麗風景。但無論是哪一種互聯(lián)網(wǎng)業(yè)態(tài)與模式，都離不開硬件終端與傳輸速度、大數(shù)據(jù)以及云計算等三大力量的保駕護航。在終端環(huán)節(jié)，據(jù)全球市場研究機構Trend Force的最新報告顯示，今年第三季度，中國品牌智能手機生產(chǎn)數(shù)量達1.68億部，持續(xù)超越三星與蘋果兩大品牌的生產(chǎn)數(shù)量總和，而在全球前六強陣容中，中國囊括了四席。在網(wǎng)絡傳輸速度方面，截止到今年9月底，4G用戶規(guī)模達到6.86億戶，人們可以在上行50兆（mbps）、下行100兆的速度中享受網(wǎng)絡沖浪的幸福感與成就感。

與智能硬件與網(wǎng)絡傳輸速度的不斷升級相比肩，大數(shù)據(jù)及其產(chǎn)業(yè)的成長也春意盎然。據(jù)易觀國際統(tǒng)計，目前全國的大數(shù)據(jù)公司已超過了500家，市場規(guī)模正以每年13%的復合增長率持續(xù)增長，2017年將達到170億元。不僅如此，大數(shù)據(jù)孕育了智慧城市的產(chǎn)生，“十三五”期間，智慧城市市場規(guī)模有望達4萬億元。作為大數(shù)據(jù)的標配，中國云計算服務市場規(guī)模正以年均50%的速度增長，2015年整體市場規(guī)模達到378億元， 2016年將達到346億元人民幣左右?？萍季揞^旗下的百度云、阿里云、騰訊云以及電信運營商手中的大云、天翼云、沃云等朵朵云彩競相綻放，將中國互聯(lián)網(wǎng)天空裝點得繽紛奪目與姹紫嫣紅。

“互聯(lián)網(wǎng)+”的革命

互聯(lián)網(wǎng)無界域。在未墾的“處女”地帶培植與催生出全新的市場業(yè)態(tài)與商業(yè)模式時，攜帶著飽滿的科技基因以及再造性動能，互聯(lián)網(wǎng)向著傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進行著強勢滲透與浸入，由此引發(fā)了一場波瀾壯闊的“互聯(lián)網(wǎng)+”的革命浪潮。而借助創(chuàng)新勢能，本已呆板的產(chǎn)業(yè)結構得以松動與升級，企業(yè)生產(chǎn)與交易方式得以深度置換與重組，市場產(chǎn)品路線得以重新規(guī)劃與洗牌，新經(jīng)濟替換舊經(jīng)濟的鼓點日漸清晰與激昂。

智能家居應當是“互聯(lián)網(wǎng)+”的一個重要投射。走近家門，隨著門鎖開啟的瞬間，家中的安防系統(tǒng)自動解除室內(nèi)警戒，廊燈緩緩點亮，空調、新風系統(tǒng)自動啟動，背景交響樂輕輕奏起；進入家中，輕點手機，電視屏幕徐徐拉開，電冰箱開始冷卻食品；洗漱完畢準備晚休，窗簾定時自動關閉。入睡前，輕輕觸動床頭邊面板上的“晚安”模式，室內(nèi)所有需要關閉的燈光和電器設備進入休眠，同時安防系統(tǒng)自動開啟處于警戒狀態(tài)。出門上班與離家遠行，可以遙控家中電器設備，甚至瀏覽到室內(nèi)的現(xiàn)場圖景與安保狀況……。智能家居正在走入百姓生活。權威數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)，2015年我國智能家居市場規(guī)模達403.40億元，同比增長41%，而目前國內(nèi)的市場滲透率還不到5%。若按家戶算，目前約1400多萬的家庭戶均年收入在18.6萬元以上，人口約4460萬人，占我國城市總人口的10%，概算下來，主要針對富裕階層的智能家居市場總量為1400萬套。據(jù)此，權威機構預計，到2018年我國智能家居市場規(guī)模將達到1300億元，未來年均復合增長率將達48%左右。

移動醫(yī)療是“互聯(lián)網(wǎng)+”撐開的又一全新產(chǎn)業(yè)空間。這種憑借使用移動通信技術面向個人或者醫(yī)療機構提供醫(yī)療服務和信息的時尚工具在國內(nèi)有著巨大的市場需求。據(jù)第三方機構艾媒咨詢預計，由剛需產(chǎn)生的中國移動醫(yī)療市場規(guī)模2015年達到了.8億元，，今年可能達到74.2億元，2017年底將突破125億元。觀察發(fā)現(xiàn)，目前國內(nèi)移動醫(yī)療APP達千余種，代表性的企業(yè)有以研發(fā)與生產(chǎn)移動互聯(lián)網(wǎng)血壓計、體重計、血糖儀和血氧儀等產(chǎn)品的九安醫(yī)療，以主要面向醫(yī)生和醫(yī)患提供尋醫(yī)問診服務的“春雨掌上醫(yī)生”，以向醫(yī)生、病人、藥企等提供平臺服務的“丁香園”，以向患者提供醫(yī)院查詢與介紹、預約門診、咨詢專家等服務的“好大夫”，還有以周邊藥店和藥品搜索、藥品說明書檢索、醫(yī)院查詢等為服務內(nèi)容的“掌上藥店”，以及圍繞女性健康服務的“大姨媽”等等。不僅如此，BAT為首的互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭也紛紛布局移動醫(yī)療陣地。

在線教育的火爆程度照應著“互聯(lián)網(wǎng)+”的誘人前景。艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，2015年我國在線教育市場規(guī)模達到1192億元，同比增長19.4%，而且今年有望達到1885.9億元。同時艾瑞咨詢預測，我國在線教育市場將保持每年30%以上的增速，到2020年將達到5700億元。從目前來看，過去一年內(nèi)市場在線教育公司平均每天誕生2.6家，一年新增在線教育機構近千家；另外，國內(nèi)目前既有在高等教育領域縱橫馳騁的電大在線、奧鵬和網(wǎng)上人大等幾家大型在線教育企業(yè)，也有在職業(yè)在線教育領域做得風生水起的東大正保、環(huán)球在線和學爾森等，另外還有如同51Talk、猿題庫、拓詞、英語流利說等在線教育創(chuàng)業(yè)精英。同時有著互聯(lián)網(wǎng)深厚基因與先天優(yōu)勢的BAT分別以“度學堂”、“淘寶同學”與“騰訊課堂”的形式切入在線教育市場。

除了以上三個標志性板塊外，還有“互聯(lián)網(wǎng)+旅游”、“互聯(lián)網(wǎng)+交通”、“互聯(lián)網(wǎng)+廣告”等眾多產(chǎn)業(yè)模式，而在這些琳瑯滿目的嫁接與植入成果中，最驚心動魄應當是“互聯(lián)網(wǎng)+制造”。為此 “互聯(lián)網(wǎng)+”已被確定為國家戰(zhàn)略，這應當是互聯(lián)網(wǎng)在中國的最大價值彰顯。以“互聯(lián)網(wǎng)+”的國家戰(zhàn)略為指引，國務院不僅頒發(fā)了《關于深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的指導意見》，而且有關部門也了《關于開展智能制造試點示范專項行動的通知》與《關于繼續(xù)開展互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)融合創(chuàng)新試點工作的通知》等文件，力促互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)的融合。

對于制造業(yè)而言，與互聯(lián)網(wǎng)融合所形成的疊加效應、聚合效應與倍增效應將會遍布于整個產(chǎn)業(yè)鏈的全過程。首先，通過互聯(lián)網(wǎng)，企業(yè)的生產(chǎn)運營環(huán)節(jié)完全可以被市場消費環(huán)節(jié)自動性地串聯(lián)起來。一方面，企業(yè)可以借助眾包與分發(fā)平臺研發(fā)需求，廣泛收集客戶和外部人員的想法與智慧，實現(xiàn)價值創(chuàng)造的社會化、產(chǎn)品創(chuàng)新的多樣化；另一方面，借助電子商務平臺，消費者從網(wǎng)上下單，企業(yè)據(jù)此不僅可以掌握到產(chǎn)品需求數(shù)量，而且了解與捕捉到消費者的需求特征。在此基礎上，企業(yè)就可以進行定向設計與開發(fā)，由此形成了一種市場驅動研發(fā)并牽引制造的一種生產(chǎn)模式，即C2M模式，也就是所謂的端（消費者）到端的（制造商）的生產(chǎn)模式。

事實上，消費者的網(wǎng)上下單并不僅僅是一個簡單的購買行為，他們還可以提出自己產(chǎn)品理念、規(guī)格與款式等要素要求，即參與產(chǎn)品設計的動態(tài)過程，而企業(yè)則可以憑借信息控制下生產(chǎn)模塊的精細化切割與再組合即所謂的柔性化制造與推送來滿足消費者的個性化需求。在這里，雖然說單個訂單代表的只是單件甚至少量產(chǎn)品，但各種訂單匯集起來的總量規(guī)模卻是十分巨大的，因此，個性化的定制同樣能夠產(chǎn)生傳統(tǒng)生產(chǎn)模式下的規(guī)模經(jīng)濟效應，企業(yè)的生產(chǎn)成本不僅不會上升，而且還會下降。據(jù)國際權威機構測算，應用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)后，企業(yè)的效率將會提高大約20%，成本可以下降20%，節(jié)能減排可以下降10%左右。更為重要的是，個性化定制與柔性化制造完全實現(xiàn)了消費與生產(chǎn)的無縫且精準性對接，企業(yè)據(jù)此就能收到先前所不可能出現(xiàn)的零庫存管理效果

還有，工業(yè)APP、移動社交營銷、搜索比價等互聯(lián)網(wǎng)服務的浸入不僅拓展出了線上渠道，更重要的是互聯(lián)網(wǎng)是一個高度透明而且信息及時更新和充分的空間，而且互聯(lián)網(wǎng)還強力壓縮了產(chǎn)品的中間傳遞渠道，企業(yè)的市場搜索成本和與用戶的交互成本都得到了顯著降低。據(jù)波士頓咨詢公司計算，中國制造業(yè)累計產(chǎn)品銷售成本約85萬億元，與互聯(lián)網(wǎng)嫁接之后，中國工業(yè)總體生產(chǎn)效率將產(chǎn)生4萬億-6萬億元的提升潛力。不僅如此，銷售中間環(huán)節(jié)的剔除以及產(chǎn)銷的及時交互還有效強化了企業(yè)針對市場的快速反應，加快了產(chǎn)品更新迭代的步伐，從而更廣泛和更深入激活了企業(yè)的自我創(chuàng)新功能。

篇7

【關鍵詞】實習單位；滿意度；調查問卷；結構方程模型

一、問題的提出

為讓大學生在校期間就具備一定的專業(yè)實際操作能力，各高校紛紛加大了教學培養(yǎng)體系中就業(yè)導向型實習、實踐環(huán)節(jié)的力度。隨著質量工程的推進，通過實習單位對國際貿(mào)易專業(yè)（以下簡稱國貿(mào)專業(yè)）學生滿意度的調查，從用人單位的角度了解實習環(huán)節(jié)的實際效果，對于高校通過把握社會需求來調整培養(yǎng)方案、提高教學效果具有重要的指導意義。

滿意度是一個心理學方面的概念，一般情況下，可用其來衡量一個群體對某一事物的主要判斷[1]。結構方程模型是將驗證性因素分析、路徑分析、多元回歸及方差分析等集成一種綜合性的統(tǒng)計方法[2]。國內(nèi)外研究滿意度主要采用專家法或測量法。專家法由于主觀成分居多易引起爭議，本文采用測量法，即先建立實習單位滿意度的結構方程模型，在模型的基礎上設計和使用調查問卷收集信息，然后通過統(tǒng)計方法推導出滿意度的權重。推導權重的方法包括多元回歸、結構方程、因子分析、相關分析等[3]，本研究先使用SPSS軟件進行因子分析，然后使用AMOS軟件進行結構方程分析，對實習單位滿意度的結構方程模型進行驗證。

二、概念模型和潛在變量的建立

（一）概念模型及其指標體系

借鑒各類文獻對顧客滿意度、教學滿意度、員工滿意度的界定，參考人才招聘網(wǎng)站的國貿(mào)專業(yè)相關崗位的招聘要求，綜合各高校國貿(mào)專業(yè)培養(yǎng)方案中的相關要求，本文的實習單位的滿意度模型包括實習單位對實習生在知識、能力和個性特征等方面的期望被滿足程度的感受，也是實習單位對學生實習情況的反饋與評價。其中，國貿(mào)專業(yè)對于知識的要求主要表現(xiàn)在課本專業(yè)知識、英語和計算機信息技術3個方面；個性品質主要體現(xiàn)在個性心理品質；能力則體現(xiàn)在印象管理能力、智慧勝任能力、自主發(fā)展能力、分工合作能力、情緒調控能力和實踐執(zhí)行能力幾個方面。由此，整個模型由專業(yè)知識、個性品質和能力所對應的上述10個前因變量、1個“滿意度”結果變量組成（如表1中的研究指標欄目）。

（二）對應問項

本文采用李克特（Likert）7點量表，測量項目以1-7對應――非常不認同、不認同、較不認同、基本認同、較為認同、認同、非常認同等七級態(tài)度，用以表明實習單位對學生實習工作表現(xiàn)的相應素質的認同度。實習單位對國貿(mào)專業(yè)實習生滿意度調查問卷如表1。

問卷中問題的設置基于各類文獻的綜合歸納，例如，智慧勝任能力是學生理解和解釋職業(yè)行為的體現(xiàn)，包括目標理解能力、分析判斷能力和謀略策劃能力等[4]，一般智慧勝任能力越高，自我效能發(fā)揮越充分，因此，問卷采用Q18-22來測量該能力。實習單位對實習生滿意度主要從兩方面衡量[7]：（1）實習生的現(xiàn)實表現(xiàn)與實習單位的預期，二者差異越小，滿意度越高；（2）實習單位對實習生未來求職的推薦意見，推薦意愿越強，滿意度越高；因此，問卷采用Q40-43來進行測量。

三、模型的修正及其實證分析

（一）數(shù)據(jù)收集和樣本特征

本次實證研究的對象是廣東工業(yè)大學國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)對口的實習單位?？偣舶l(fā)放調查問卷259份，回收問卷217份，回收率為83.78%，剔除無效問卷2份，有效問卷215份，有效回收率99.08%。

問卷主體部分設計有43個問題，相對問題數(shù)，215份樣本在數(shù)量上為中型樣本。使用SPSS17.0對問卷進行描述性分析，從標準偏差看，各問項偏離平均標度均在1左右，說明量度數(shù)據(jù)分布較穩(wěn)定，無極端問項；從“校正的項總計相關性”來看，若刪除當前問項，Cronbach’s Alpha系數(shù)上升很少，說明暫無需改進問卷；據(jù)項間相關性矩陣和項間協(xié)方差矩陣分析數(shù)據(jù)可見，各問項呈正相關，并與各自所歸屬板塊中項目相關性較大。

從ANOVA方差分析中的FRIEDMAN檢驗中來分析評分者（實習單位）信度，P值小于給定水平0.05，和諧系數(shù)KENDALL為0.082接近0，說明實習單位評分的一致性程度較低，不同單位在評級時并不依賴相同的價值評判體系，對人才在知識、品質、能力及其具體測評中各有偏重。

（二）探索性因子分析（Exploratory Factor Analysis）

計算問卷所收集數(shù)據(jù)的Cronbach’s α系數(shù)為0.968，各變量組的系數(shù)也均在0.8以上，說明問卷所收集的數(shù)據(jù)和設計的變量組合間的信度良好。對樣本進行KMO（Kaiser-Meyer-Olkin）檢驗與Bartlett球形檢驗，43個測量變量的KMO為0.936>0.9，Blett’s球形檢驗的顯著水平Sig.=0.000

通過主成分（Principal Components）分析、最大方差（Varimax）法進行因子旋轉來抽取公因子，因子截取標準為特征值大于1，因子載荷標準為大于或等于0.5。本問卷的因子旋轉在9次迭代后收斂。共提取8個潛在公因子，其方差貢獻率與旋轉前完全一致，為70.159%，亦即，調查問卷中的43個測量變量最終可歸結由8個潛在因子支配；另據(jù)因子載荷評價標準，Q29、35-40所對應公因子的因子載荷都小于0.5，予以刪除，剩余部分為各潛在因子的相應測量變量。對8個公因子相應的測量變量進行Cronbach’s α系數(shù)檢驗（如表2），均在0.7以上，說明各個公因子的信度較好。

（三）驗證性因子分析（Confirmatory Factor Analysis）

結構方程模型（SEM）可通過尋找變量間內(nèi)在結構關系驗證某種結構關系或模型假設是否合理、模型是否正確，還可指出如何修正模型；結構關系在模型中通過路徑系數(shù)和載荷系數(shù)來體現(xiàn)。驗證性因子分析就是評估測度模型與理論假設之間的擬合度。

為此，使用AMOS17.2建立因子T1-T7的SEM測度模型（如圖1）。分析M.I.的數(shù)據(jù)，Q26Q27很大，對照載荷系數(shù)，Q26的較小，因此，刪除Q26。以同樣的方法，刪除Q14、Q10、Q8、Q3、Q23、Q22、Q25、Q28、Q21、Q15、Q6、Q27、Q24、Q18，模型修正前后擬合度實驗結果達到了理想的水平。加入滿意度因子后，再按前述步驟進行驗證性分析，采用同樣的修正方法，先后刪除Q41和Q31；修正后擬合度實驗結果也達到了理想水平。

考量表2中的各項潛在因子，可以看到解析能力（T6）可由書本專業(yè)知識和計算機信息應用能力（T3）決定的；自我管理能力（T5）則由積極的心態(tài)（T4）決定。由此，修正實習單位滿意度模型如圖2，依據(jù)上述同樣的方法和步驟對其對應的結構方程測度模型進行修正，最后得到如圖3所示的實習單位滿意度結構方程的最終模型，其各方面指標均達到理想水平（如表3），通過了模型的驗證。

四、結論

本文建立了實習單位對國貿(mào)專業(yè)滿意度指數(shù)模型，運用SEM分析方法對模型進行了修正、檢驗和參數(shù)求解，研究結果表明模型具有很高的擬合性。

在外貿(mào)企業(yè)進行5-6周的專業(yè)實習一直我校國貿(mào)專業(yè)的特色之一。從圖3的路徑系數(shù)看，學生的協(xié)作能力、外語能力、解析能力和自我管理能力直接決定外貿(mào)實習單位的滿意度，其中協(xié)作能力和外語能力的貢獻最大。而協(xié)作能力的培養(yǎng)，是我們在專業(yè)培養(yǎng)方案和教學計劃中常常忽略的一個能力目標。

上述模型及其指數(shù)，還可用作實習管理的工具，對高校國貿(mào)專業(yè)實習模式、運行機制和實踐教學內(nèi)容進行改革設計，有著充分的應用價值和發(fā)展空間。

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篇8

關鍵字：工業(yè)園區(qū);地方政府;入駐企業(yè);規(guī)劃建設

Abstract: Since 2008 the United States outbroken the financial crisis, there had a downturn in the economic growth of the European and American countries, which caused great loss to China who dependent on foreign export. Therefore at the moment, we should clearly realize that it is urgent to expand domestic demand and adjust the industrial structure. Thus a economic stimulus plan a 4 trillion RMB issued be the nation, and the local government's new park construction has also arised. in this paper the author argues that carrying out park construction should adjust measures to local conditions within his abilities, position reasonably and select carefully. Local governments, design institute, participating enterprise is the key, and the strengthening of the public participation and public supervision is a favorable measure to promote the operation of the development of the construction of the industrial park.

Key words: industrial park; local governments; participating enterprise; planning and construction

中圖分類號： TU984 文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）

工業(yè)園、產(chǎn)業(yè)園、集聚區(qū)、制造基地等戰(zhàn)略規(guī)劃國內(nèi)外由來已久，當前我國又一輪的規(guī)劃建設已經(jīng)興起，國家出于國內(nèi)外經(jīng)濟形勢，國家產(chǎn)業(yè)結構調整多重因素考慮下，決定對園區(qū)建設加以推廣，其目的是提升各地資源優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)特長，從而引進一些符合要求配對企業(yè)，加強協(xié)作，形成集群，打造各自區(qū)域經(jīng)濟新的增長極，有效推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶動當?shù)亟?jīng)濟，增加地方就業(yè)、居民收入、財政稅收等，促進社會穩(wěn)定繁榮。在這個過程中，國家是戰(zhàn)略規(guī)劃制定者，起草者，設計單位是受國家規(guī)范引導、約束，同時也是產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略方針制定的參與者，智囊團隊，服務者，他承擔了工業(yè)園區(qū)總體規(guī)劃、概念性規(guī)劃、控制性詳細規(guī)劃及修建性詳細規(guī)劃的設計。地方政府是產(chǎn)業(yè)園區(qū)的甲方，邀請設計院規(guī)劃，政府各部門及相關領域專家評審規(guī)劃成果，吸引入園企業(yè)，考察企業(yè)實力，督促具體項目落實，包括施工進度、質檢、驗收，直至企業(yè)投產(chǎn)運營。企業(yè)在政府規(guī)劃文件下發(fā)，結合園區(qū)基礎設施建設，根據(jù)自身企業(yè)特點，考察各個對口園區(qū)，包括政策，成本，區(qū)位其他相關企業(yè)等相關因素，選擇項目落戶地點，建設廠區(qū)，開展生產(chǎn)研發(fā)，逐漸發(fā)展壯大。由上述層面分析，園區(qū)規(guī)劃建設主導的因素主要是政府、設計院、入園企業(yè)。當然，也受到當?shù)鼐用瘛⑼恋?、施工、監(jiān)理、材料供應、區(qū)位資源、交通條件等諸多因素的影響。

然而，伴隨大規(guī)模的園區(qū)規(guī)劃建設，也相應出現(xiàn)了很多嚴重的問題。

1、 政府對園區(qū)建設缺乏因地制宜，地方政府都想在新一輪經(jīng)濟刺激計劃中分一杯羹。園區(qū)規(guī)劃在各地方紛紛出現(xiàn)，上至地市，下到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，面積規(guī)模從幾平方公里到幾十平方公里不等，不論山地縣市、丘陵地區(qū)，還是缺乏資源的平原農(nóng)業(yè)區(qū)，大搞工業(yè)園，征用農(nóng)田，拆遷房屋，擴寬道路，增大綠化。很多園區(qū)建設不能量力而行，好大喜功。

2、眾多地方園區(qū)定位雷同，結構相近，在招商引資、企業(yè)發(fā)展上已經(jīng)造成惡性競爭，園區(qū)吸引入園企業(yè)混亂。由于各地產(chǎn)業(yè)園區(qū)眾多，人才、資源、區(qū)位、交通等參差不齊，導致有的產(chǎn)業(yè)園區(qū)入園項目數(shù)量多、技術高，有的恰恰相反，甚至引進項目都存在困難，園區(qū)之間的“貧富差距”集聚拉大。另一方面，地方政府為了相互競爭企業(yè)入駐，紛紛提出優(yōu)惠政策，包括減稅、七通一平，企業(yè)入園條件寬松，入園企業(yè)與總體規(guī)劃的園區(qū)定位不符合，食品加工企業(yè)入駐機械產(chǎn)業(yè)園，服裝生產(chǎn)企業(yè)入駐新能源產(chǎn)業(yè)園，有的更是差異巨大。產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)內(nèi)未形成企業(yè)間相互發(fā)展的有機結合，企業(yè)之間缺乏緊密聯(lián)系，產(chǎn)業(yè)集聚名存實亡。

3、園區(qū)規(guī)劃定位缺乏國內(nèi)外市場研究分析，盲目發(fā)展，不顧市場潛力，急劇擴張。電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)、食品加工園區(qū)、新能源新材料產(chǎn)業(yè)園、光伏產(chǎn)業(yè)園區(qū)、服裝產(chǎn)業(yè)園區(qū)、機械制造園區(qū)、船舶產(chǎn)業(yè)園區(qū)、化工產(chǎn)業(yè)園區(qū)、風電產(chǎn)業(yè)基地、倉儲物流基地、汽車零件制造園、鋼鐵制造基地、半導體研發(fā)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、建材加工產(chǎn)業(yè)園等不勝枚舉，出現(xiàn)了很多產(chǎn)能過剩的行業(yè)，他們卻很少注重研發(fā)而繼續(xù)擴大。

4、設計單位水平對園區(qū)規(guī)劃定位影響深遠。國內(nèi)有眾多設計單位，各自實力參差不齊，園區(qū)規(guī)劃設計是關乎國計民生、區(qū)域未來發(fā)展的大方針，設計院設計水平、能力的對區(qū)域定位發(fā)展至關重要。園區(qū)規(guī)劃是區(qū)域規(guī)劃的一部分，它涉及很多產(chǎn)業(yè)領域，科學的規(guī)劃需要對產(chǎn)業(yè)有深刻的理解，不單單是規(guī)劃圖紙方案，還有相關產(chǎn)業(yè)當前國內(nèi)外市場的研究，包括國際國內(nèi)經(jīng)濟形勢分析，國內(nèi)和周邊國家經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結構等等，這些因素都會對未來入園企業(yè)產(chǎn)生重大影響。事實上很多設計院很難做到這一點，他們不是產(chǎn)品生產(chǎn)的實踐者、管理者，還有相當多規(guī)劃單位缺乏對世界主要國家產(chǎn)業(yè)規(guī)劃歷史、潮流的深刻理解，純粹感性的規(guī)劃設計方案不足以擔當振興地方的智囊，反而會使得區(qū)域發(fā)展定位出現(xiàn)錯誤。

5、園區(qū)發(fā)展成為個別企業(yè)”圈地運動“的幌子。根據(jù)國家政策法規(guī)，工業(yè)用地購地費用相對低，像西寧周邊一些工業(yè)園內(nèi)購地費用僅2萬/畝，沿海地方每畝幾十萬元。然后，相比較每畝幾百萬的居住用地，工業(yè)用地低廉，轉換用地性質個別企業(yè)非法投資一個渠道。因此，一些房地產(chǎn)公司以產(chǎn)業(yè)擴大為名，成立工業(yè)企業(yè)子公司，比如飲料加工，還有一些工業(yè)企業(yè)成立地產(chǎn)子公司，然后低價獲得園區(qū)用地使用權，通過非法渠道變更土地使用性質，工廠變住宅，賺得高額利潤。甚至通過轉讓土地獲得豐厚差價。

6、園區(qū)建設成為標準廠房的“麥田”。當?shù)匾恍┢髽I(yè)購地后大規(guī)模建設標準廠房，吸引沿海企業(yè)入駐，收取租賃費，分紅等，有的直接建好標準廠房轉手倒賣。園區(qū)不像規(guī)劃中遠景的園區(qū)，而規(guī)劃也只是“紙上畫畫，墻上掛掛”，最終規(guī)劃沒有為當?shù)匕l(fā)展做出有利的引導，反而成為投機者“合法牟利”的渠道。這才是園區(qū)規(guī)劃建設最大的悲哀。

7、園區(qū)吸納了很多產(chǎn)業(yè)低端企業(yè)。尤其是內(nèi)地園區(qū)引進的項目有些并非高技術、有潛力企業(yè)，而是在沿海面臨原料成本增加、人力成本較大的落魄企業(yè)，而內(nèi)地園區(qū)優(yōu)惠政策、廉價勞動力和原料成本成為低端企業(yè)殘喘的溫床，這些企業(yè)雖然在一定程度上能夠為當?shù)靥峁┮欢ǖ木蜆I(yè)機會，但是它們始終是國家產(chǎn)業(yè)結構調整、產(chǎn)業(yè)升級淘汰的對象。

以上種種現(xiàn)象對工業(yè)園區(qū)規(guī)劃建設有嚴峻影響，必須杜絕，同時，我覺得以下建議會對工業(yè)園區(qū)建設規(guī)劃具有有益幫助。

1、政府對于園區(qū)規(guī)劃建設一定要量力而行，因地制宜。產(chǎn)業(yè)發(fā)展影響因素眾多，區(qū)位，交通，地理，氣候，人才，資源，政策，現(xiàn)有企業(yè)等都有很大的影響，不一定每個地方都要建工業(yè)園區(qū)，養(yǎng)老、旅游、度假、文化、飲食、音樂等服務業(yè)及軟實力也能推動經(jīng)濟發(fā)展，服務業(yè)是未來社會就業(yè)發(fā)展的主要載體；

2 、入園企業(yè)應科學考察，嚴格篩選，評定其對當?shù)亟?jīng)濟、就業(yè)、環(huán)境衛(wèi)生安全等因素的影響。污染嚴重，低端、附加值低、落后的企業(yè)在當今經(jīng)濟發(fā)展中就應該被淘汰。嚴懲虛假圈地、倒賣工業(yè)用地、轉換用地性質的投機者和違法操控人；

3 、園區(qū)規(guī)劃建設對設計院應提高門檻，涉及地方政府，國家產(chǎn)業(yè)升級，經(jīng)濟振興大計的方案定位必須接受社會各界的參與，集思廣益，接受大眾、輿論、媒體的監(jiān)督；

4、政府、規(guī)劃團隊、評審團隊應更多的學習國外先進的園區(qū)規(guī)劃、建設、管理、監(jiān)督機制，著眼市場，充分調研，科學分析，合理評價。隨著經(jīng)濟全球化，對國外產(chǎn)業(yè)結構學習、經(jīng)營研究更加重要；

5、提高園區(qū)建設標準，打造未來“智慧園區(qū)”，“綠色園區(qū)”，“節(jié)能環(huán)保生態(tài)園區(qū)”，占領信息化、新能源、、物聯(lián)網(wǎng)時代的先機。

篇9

這5年來，大大小小的航運企業(yè)如撲上崖的海浪一樣，苦痛掙扎后一批批死去。據(jù)報道，僅2012年倒閉的大型航運企業(yè)就有十多家，其中，韓國21st Century造船、克拉列維查船廠、海外船舶控股公司OSG等曾經(jīng)風光多時的航運大腕們均不堪債務危機，茍延殘喘中無奈地宣告破產(chǎn)。海外船舶控股公司OSG作為曾經(jīng)的全球第二大油輪運營商，負債26.7億美元，于2012年11月宣告破產(chǎn)保護。2013年上半年，業(yè)界最受熱議的公司莫過于長航鳳凰，這只昔日的“鳳凰”如今負債58億元，正在烈火中煎熬著，*ST鳳凰已有5艘船遭拍賣，仍有35艘船或被拍賣。因受航運業(yè)長期低迷影響，被ST的長航鳳凰連年虧損，最終導致資不抵債。其他的航運企業(yè)，如托姆航運（Torm），近期決定關閉干散貨部門，退出干散貨運輸市場，今后旗下10艘散貨船的運作將由項目部接管，部分原來員工也會一并調入該部門。

繁華不再，生存艱難，如何整合資源，尋找更好的發(fā)展機會，成為擺在航運企業(yè)面前的一道難題。

今年上半年，航運業(yè)依然受到疲弱的貨運需求拖累，全球經(jīng)濟增速放緩和運力過剩令航運市場更加雪上加霜，巨虧仍是主旋律。中信證券研究報告指出，2013年上半年，航運三大子行業(yè)運價均出現(xiàn)兩位數(shù)以上的下滑，絕大部分航運公司半年報報虧，部分公司自上市以來首次報虧。

航運板塊：難摘負增長的帽子

2008年之前，全球經(jīng)濟一片繁榮，大家關注的是航運板塊的盈利能力；5年后的2013年，“盈利”一詞早已淡出航運人的視野，誰扭虧的能力強，誰倒成了能夠堅守陣地的英雄。負增長的帽子，如緊箍咒般扼住了航運人的頭顱，難以擺脫。

據(jù)《證券時報》近期報道：上半年海運業(yè)整體虧損45億，較去年同期行業(yè)虧損76.37億元，今年上半年航運公司業(yè)績略有扭轉，整體減虧為30.99億元。

另外，我國航運板塊的市值嚴重縮水。目前，市值過百億的航運股已經(jīng)屈指可數(shù)，15家海運公司累計市值僅有1199.58億元。而在5年前，當時的中國遠洋一家公司市值就高達1534.48億元，比現(xiàn)在整個海運行業(yè)市值還高出334.90億元。從現(xiàn)在A股總市值排行來看，超過1200億市值的企業(yè)就有20家，中信證券1218億元的總市值，足以抵得上航運板塊的整體市值。

航運股市值最大的*ST遠洋（601919）已經(jīng)披星戴帽，由于連續(xù)兩年虧損，該公司為保殼扭虧只好不斷變賣手頭資產(chǎn)。上半年*ST遠洋出售中遠物流，取得投資收益18.46億元，出售中遠集裝箱工業(yè)，取得投資收益29.60億元。此外，上半年干散貨租船虧損合同撥備同比下滑67.74%，助營業(yè)外支出同比減少8.72億。通過大幅出售資產(chǎn)和調整虧損撥備，二季度*ST遠洋凈利9.98億元，實現(xiàn)自2011年以來首次單季度盈利。

8月20日，中海發(fā)展、天津海運半年報，兩公司上半年均告虧損。同時，中海發(fā)展表示，下半年運力過剩狀況依然存在，公司也面臨較大的新船交付壓力，預計前三季度依舊虧損。二季度內(nèi)完成股改的天津海運上半年虧損2560萬元，由于公司規(guī)模有限，航線單一，在上半年航運市場復蘇力度極其有限的情況下，公司營收無法覆蓋成本。

近日，2013年中國企業(yè)500強榜單出爐，分析2011年、2012年、2013年這三年的中國企業(yè)500強榜單， 2011年榜單中，有三家企業(yè)進入到中國企業(yè)500強的前100強，分別是中遠、中船重工和中外運長航；2012年榜單中，進入前100強的港航企業(yè)有兩家，分別是中遠和中船重工；2013年剛的榜單中，進入前100強的仍是中遠和中船重工，但名次已經(jīng)下滑。

從表格中不難看出，在2011年中國企業(yè)500強榜單中，中遠位列前50強，名次為45名，到2012年發(fā)榜時下滑到54名，2013年剛公布的數(shù)據(jù)為64名，中遠已被踢出50強；中外運長航從2011年的前100強滑落到2013年的110名；中集集團已從2011年的157名滑落到2013年的201名，已被擠出前200強名單。

巨虧的豈止是國內(nèi)航運企業(yè)，放眼全球航運市場，同樣是哀鴻遍野，餓殍滿地。全球第11大集裝箱航運公司東方海外國際近日公布了低于預期的上半年業(yè)績。該公司上半年凈虧損1530萬美元，而上年同期實現(xiàn)凈利潤1.165億美元。該公司沒有公布第二財季業(yè)績。總部位于新加坡的?；瘦喆硎荆M管成本削減措施幫助該公司第二財季虧損收窄至3500萬美元，但是幾乎沒有看到運費率將快速回升的跡象。該公司上年同期虧損1.18億美元。德國航運公司Hapag-Lloyd第二財季實現(xiàn)利潤2070萬歐元（約合2750萬美元），受益于成本降低和燃料費用下降，上年同期虧損750萬歐元。按運力計算，Hapag-Lloyd是全球第六大航運公司。

造船企業(yè)：謹防訂單成雞肋

相較于航運板塊的無貨可運，造船業(yè)并不缺少訂單，但卻患上了“肌無力癥”，眼看著大筆訂單在手，卻沒有力氣甩開膀子大干一場。造船業(yè)的病因，恰來源于這個行業(yè)生存所必需的訂單，正所謂，成也訂單，敗也訂單。航運繁榮期，有訂單就有財源；航運蕭條期，訂單就成了雞肋，食之無味，棄之可惜。

美國券商Jefferies表示，截至目前，今年新船訂單量已經(jīng)比2012年全年高出27%。分析師Johnson Leung指出，新訂單可能拖延航運業(yè)的復蘇步伐。上世紀70年代和90年代，新訂單曾令航運業(yè)難以復蘇。他解釋，1982年，全球GDP增速似乎已經(jīng)觸底，于是散貨船船東在1983年大量下單訂造新船，數(shù)量達歷史最高水平。盡管這些船東準確預測了宏觀經(jīng)濟趨勢，但他們并沒有看到自己所下的訂單會對運價周期產(chǎn)生什么樣的影響。事實上，這些訂單使得散運業(yè)繼續(xù)蕭條了長達3年。VLCC也是一樣，70年代和90年代之間，由于新船訂單量多次沖高，致使VLCC市場陷入長達近20年的低迷。

另外，許多在前些年的航運業(yè)繁榮時期訂購的大型船只，也在陸續(xù)投入運營，這不僅導致貨運需求下降，還令運費率無法走高。由此，也導致造船業(yè)進入低谷。

雖然訂單增加，但訂單價格是10多年來最低的，船東給付的首付比例也壓縮至總價的兩三成，而造船市場最好的時候，造船訂單的首付比例甚至可達80%。與航運繁榮期相比，單個訂單的收入大大降低，而造船成本卻未減少。

紛至沓來的訂單背后，是造船企業(yè)手中堆積的大量應收賬款。收不上賬直接影響到本已緊張的資金鏈。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會近日表示，今年以來，中國船舶行業(yè)的總計應收賬款已接近千億元，同比增長8.3%，而企業(yè)的利潤總額也大幅下降。據(jù)測算，今年7月，中船協(xié)重點監(jiān)測的80家主要船舶企業(yè)實際利潤僅2億元。大量的應收賬款拖住了造船企業(yè)的前進步伐，甚至導致一些企業(yè)資金鏈斷裂。

船企的各類開支也不低。以廣船國際為例，相比去年一季度，今年同期除了銷售費用降了近50%之外，其財務費用、管理費用的變化都很有限。而500萬元銷售費用的減少，對于廣船國際這樣一個季度營收9億多元的企業(yè)而言，作用并不大。

碼頭網(wǎng)信息技術有限公司CEO崔家誠分析指出：造船訂單增長之后，造船企業(yè)需要大量資金來購買材料建造船舶，而訂單的價格和首付比例都非常低，大量的應收賬款又無法兌成現(xiàn)金，銀行放貸日益收緊，造船企業(yè)手握訂單卻無資金運作，這就是造船業(yè)的殘酷現(xiàn)實。

港口業(yè)：

增長緩慢，蓄勢待發(fā)

相較于航運和造船企業(yè)，港口企業(yè)發(fā)展相對平穩(wěn)，處于緩慢增長中。2013年中國企業(yè)500強榜單中，港口企業(yè)的200億營業(yè)額顯得微不足道，雖然港口企業(yè)均處于500強榜單的350名之后，但港口企業(yè)沒有大風大浪，依靠其港口優(yōu)勢，處于緩慢增長中。上海港從2011年榜單的395名，提升到2013榜單的361名，比三年前提升了34名，營業(yè)收入從三年前的191億，提升到284億，比2011增長93億。碼頭網(wǎng)信息技術有限公司CEO崔家誠認為，隨著上海自貿(mào)區(qū)審批通過，上海港未來的發(fā)展態(tài)勢不容小覷，吞吐量將大幅提升。

天津港從2011榜單的415名，上升到2013的399名，營業(yè)收入從2011榜單的175億上升到2013榜單的251億，依托北京的首都優(yōu)勢，天津港風頭正盛。

青島港從2011年榜單的485名，提升到2013榜單的449名，比三年前提升了36名，使其從500強中的末位提升到450名以內(nèi)，保住了其中國企業(yè)500強的名頭。

今年上半年，中國規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量47.4億噸，同比增長7.2%，增速較去年同期放慢了6.1個百分點。其中完成外貿(mào)貨物吞吐量15.2億噸，增長13.6%，較去年同期加快了5.5個百分點；完成內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量32.3億噸，增長4.4%，較去年同期放慢了11.3個百分點；規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量8459萬標箱，增長8.8%，較去年同期放慢4.3個百分點。

“上半年規(guī)模以上港口貨物吞吐量增速有所下降，跟經(jīng)濟總體運行的狀況是相一致的，跟當前航運業(yè)仍然處于低迷狀態(tài)的現(xiàn)狀也是相一致的。總體上是需求的下降導致港口吞吐量增幅下降，特別是內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量下降?！苯煌ㄟ\輸部新聞發(fā)言人何建中分析說。

近期，以港口為代表的交通設施類個股出現(xiàn)上揚，這可算是一個利好消息，但大智慧分析師李世翔認為，港口股一掃長期低迷態(tài)勢，再度活躍僅是映襯權重板塊開始顯山露水，輪番上揚的背景。港口股屬性較穩(wěn)定，且與經(jīng)濟繁榮程度息息相關。由于整個歐美經(jīng)濟開始復蘇，行業(yè)前景開始明朗。但同時重資產(chǎn)行業(yè)出現(xiàn)調整，又增加了不利因素。兩者相抵消，未來港口企業(yè)會出現(xiàn)增速降低的趨勢，出現(xiàn)爆發(fā)式增長的概率已是非常渺茫。

中國科學院預測科學研究中心日前的2013年全球Top20集裝箱港口預測報告也聲稱：隨著世界經(jīng)濟溫和復蘇，全球集裝箱運輸需求整體將保持繼續(xù)增長態(tài)勢，但航運公司仍將面臨嚴峻的運力過剩問題，今年集裝箱運輸市場前景仍不容樂觀。

交通運輸部規(guī)劃研究院總工程師張小文則表示，我國沿海港口部分專業(yè)化碼頭能力仍顯不足，同時港口現(xiàn)代化、集約化發(fā)展水平有待進一步提高，迫切需要通過技術改造和作業(yè)貨類整合，實現(xiàn)技術水平的提升和集約化生產(chǎn)。

筆者認為：忙時割麥，閑時磨刀。目前航運低谷期仍未過去，港口企業(yè)可以趁此機會整合資源，通過增加設施設備和完善服務管理，來提升碼頭的機械化和信息化程度，以備航運市場好轉后實時發(fā)力。

船舶大型化，遏制運價回升

據(jù)中國船舶工業(yè)經(jīng)濟與市場研究中心主任包張靜分析，今年世界經(jīng)濟總體不容樂觀。我國經(jīng)濟增速明顯放緩，拖累了全球海運量的增長，抑制了運力新增需求。作為萬箱船主戰(zhàn)場的亞歐航線，發(fā)展形勢亦存在較多變數(shù)。

根據(jù)克拉克松公司預測，2013年和2014年亞歐航線貨運量增速分別為2%和5.4%，而同期萬箱船船隊運力增速仍然分別高達31.6%和25.2%，從這些數(shù)據(jù)分析得出，2013年運力過剩30%左右，到了2014年會略有好轉，但過剩的運力仍然高達20%，多余的運力仍會遏制運價回升。

這部分統(tǒng)計數(shù)據(jù)還不包括每年建造完成下水的新船，航運繁榮期簽下的造船訂單，經(jīng)過這幾年的建造，陸續(xù)投入運營，在本已過剩的局面下，新造船舶的大批量投放，只會加劇運力供求關系的惡化，進一步抑制航運費率回升，令多數(shù)航運公司經(jīng)營處境更為艱難。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士預計，到2020年前后，1.8萬標箱船將成為亞歐航線上的主流船型。今后要想在這一航線上繼續(xù)生存，船公司必須建造與3E級船舶的效率相仿甚至更高的船舶，包括資本效率、燃油效率和環(huán)保效率。

如今，船舶大型化已是業(yè)界大勢，從早期的2700標箱，到1.3萬標箱，再到如今的1.8萬標箱，船舶運力越大，單箱成本就越低。然而，這也給一些無力投資和經(jīng)營更大船型的航運企業(yè)帶來更大的沖擊，而由于運力過剩狀況仍未緩解，包括大型航運企業(yè)在內(nèi)的班輪公司，也很難獲得盈利。

相關數(shù)據(jù)顯示，受貨源需求的影響，今年上半年的集裝箱運價水平總體不如去年同期，盡管美東和美西線較去年同期分別上升了2%和3%，但由于權重較大的歐洲線大降了25%，導致上半年集裝箱出口綜合指數(shù)較去年同期下降了11%。尤其是二季度，為了搶占市場，各班輪公司不得不重開價格戰(zhàn)，上海港出口集裝箱運價指數(shù)從一季度最高的1245點下跌到第二季度的低點927.5點，降幅為25%。

而運力的增長卻沒有止步。根據(jù)克拉克森的統(tǒng)計，截至今年5月底，全球集裝箱運力已達到1670萬標準箱，較去年同期增長了5.2%，而今年的增量基本都是8000標準箱以上的超大型船，30艘合計運量達43.7萬標準箱，占到新增量的93%。

此外，目前全球8000標箱以上船舶訂單總量達251萬標準箱，占目前8000標準箱以上船隊規(guī)模的49%，并且從今年開始逐漸進入交船高峰期。

篇10

集中培訓、努力使所有員工充分掌握公司銷售政策、產(chǎn)品知識、應用技術知識、營銷理論知識，形成學習型團隊、競爭型團隊、創(chuàng)新型團隊。這里給大家分享一些關于2021銷售部月工作計劃，供大家參考。

銷售部月工作計劃1為了讓銷售更好地進行下下去，現(xiàn)將5月銷售工作計劃制定如下：

一、實行精兵簡政、優(yōu)化銷售組織架構

認真分析了解目前銷售部組織架構、根據(jù)市場情況合理性、在市場精耕的前提下，精兵簡政、調整局?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽?、控制销售硽⒈M⑼誥蛉嗽鼻繃?、激发工作热菣澧感受工作压力、努力作好各自手C∠酃ぷ鰲?/p>二、嚴格實行培訓、提升團隊作戰(zhàn)能力

集中培訓、努力使所有員工充分掌握公司銷售政策、產(chǎn)品知識、應用技術知識、營銷理論知識，形成學習型團隊、競爭型團隊、創(chuàng)新型團隊。

1.品知識系統(tǒng)培訓

2.銷知識系統(tǒng)培訓

3.業(yè)執(zhí)行標準培訓

4.“從優(yōu)秀到左卓越”--企業(yè)人在企業(yè)自律守則培訓

5.銷售人員職業(yè)道德培訓

6.銷售人員必備素質培訓

7.應用技術及公司產(chǎn)品培訓(應用中心或工程師培訓)

三、科學市場調研、督促協(xié)助市場銷售

市場部的核心工作就是協(xié)助、指導銷售部和各區(qū)域不斷的提升品牌力、鞏固銷售力。因此，市場部只有不斷的了解市場、拜訪市場、調研競品、分析原因、找出差距、并針對各區(qū)域實際情況匯報總經(jīng)理、并給予各區(qū)域給予明確的指導銷售思想、思路、方法。以上都以表格形式，各區(qū)域經(jīng)理必須按月完成

四、協(xié)調部門職能、樹立良好企業(yè)文化

行政人事部：行政人事部門的功能和職責就是直接對總經(jīng)理負責、協(xié)調各部門工作、建立完整的人事檔案，制定科學的人才競爭獎懲機制，考察各部人員工作情況，在市場部的建議和科學的數(shù)字、事件、和市場情況下，不斷為企業(yè)儲備人才，挖掘銷售人員潛力,致力于銷售的提高和市場的發(fā)展。

研發(fā)部生產(chǎn)部：研發(fā)生產(chǎn)部門的職責是以市場需求為導向，通過市場需求，不斷優(yōu)化產(chǎn)品結構和產(chǎn)品功能、把握產(chǎn)品質量、嚴格推行ISO-20--質量體系，向市場推出競爭力產(chǎn)品。因此，市場部每月都會給出市場信息、競品信息、銷售情況信息，使該部門能及時、客觀、科學把握市場新動態(tài)、航標，在不斷調整自身產(chǎn)品不足之處的同時，并為企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)適合客戶和市場需求的好產(chǎn)品來贏得市場和客戶。

銷售部：銷售部是企業(yè)的先鋒部隊、是貼近市場的偵察兵、是企業(yè)發(fā)展的硬武器。他們的職責就是不斷的開拓銷售通路、尋求最適合企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略合作伙伴，不斷的把企業(yè)的產(chǎn)品推向市場、同時向市場提供科學的前沿信息，而市場部在捕捉市場信息的前提下，結合企業(yè)實際情況，制定強有力的市場方案和銷售策略，最有力的樹立企業(yè)“靈魂”的作用

財務部：直接對總經(jīng)理負責，如果說市場部是“靈魂”、銷售部是“先鋒”、是“轟炸機”，那財務部則是企業(yè)的“大閘”、是企業(yè)運作、健康發(fā)展的“動脈”，它的職責是制定企業(yè)科學年度預算、結算，把屋企業(yè)的贏利，及時的為總經(jīng)理提供合理的生產(chǎn)成本預算、市場推廣預算、銷售成本預算、風險和利益的客觀評估。作為市場部,在結合企業(yè)的實際情況、市場的實際情況、客戶的實際情況、制定合理的推廣方案和費用，上交總經(jīng)理或與財務部進行溝通，使之切實可行，使企業(yè)發(fā)展利益的化。

市場留守、物流部：直接對銷售部負責，他們的職責就是及時了解定單信息，并及時轉交生產(chǎn)步，以最快的速度、最低的物流成本、安全的把產(chǎn)品送到目的地和客戶的手中，為銷售部作好質的服務。作為市場部,更應該建議、指導、督促、協(xié)助他們的工作。

銷售部月工作計劃2一、加強員工的業(yè)務培訓，提高員工的綜合素質

前廳部的每一位成員都是酒店的形象窗口，不僅整體形象要能接受考驗，業(yè)務知識與服務技巧更是體現(xiàn)一個酒店的管理水平，要想將業(yè)務知識與服務技巧保持在一個基礎之上，必須抓好培訓工作，如果培訓工作不跟上，很容易導致員工對工作缺乏熱情與業(yè)務水平松懈，因此，本職計劃每月根據(jù)員工接受業(yè)務的進度和運用的情況進行必要的每周一次培訓，培訓方式主要是偏向授課與現(xiàn)場模擬。同時在每月5日前向總辦與人力資源部上交上月的培訓總結與本月的培訓計劃進行監(jiān)督。

二、加強員工的銷售意識和技巧，提高入住率

酒店經(jīng)過了十九年的風風雨雨，隨著時間的逝去酒店的硬件設施也跟著陳舊、老化，面對江門的酒店行業(yè)市場，競爭很激烈，也可說是任重道遠。因酒店的硬件設施的陳舊、老化，時常出現(xiàn)工程問題影響對客的正常服務，對于高檔次的客人會隨著裝修新型、豪華酒店的出現(xiàn)而流失一部份，作為酒店的成員，深知客房是酒店經(jīng)濟創(chuàng)收的重要部門之一，也是利潤的一個部門，因此作為酒店的每一位成員都有責任、有義務做好銷售工作。要想為了更好的做好銷售工作，本職計劃對前臺接待員進行培訓售房方式方法與實戰(zhàn)技巧，同時灌輸酒店--領導的指示，強調員工在接待過程中“只要是到總臺的客人我們都應想辦法把客人留下來”的宗旨，盡可能的為酒店爭取住客率，提高酒店的經(jīng)濟效益。

三、響應酒店領導提倡“節(jié)能降耗”的口號

節(jié)能降耗是很多酒店一直在號召這個口號，本部也將響應酒店領導的號召，嚴格要求每位員工用好每一張紙、每一支筆，以舊換新，將廢舊的紙張收集裁剪成冊供一線崗位應急之用。同時對大堂燈光、空調的開關控制、辦公室用電、前臺部門電腦用電進行合理的調整與規(guī)劃。

四、保持與員工溝通交流的習慣，以增近彼此的了解便于工作的開展與實施

計劃每個月找部門各崗位的員工進行談話，主要是圍繞著工作與生活為重點，讓員工在自己所屬的工作部門能找到傾訴對象，根據(jù)員工提出合理性的要求，本職將員工心里存在的問題當成自己的問題去用心解決，做力所能及的。如果解決不了的將上報酒店領導。讓員工真正感受到自己在部門、在酒店受到尊重與重視。

六、做好部門內(nèi)部的質檢工作

計劃每個月對部門員工進行一次質檢，主要檢查各崗位員工的儀容儀表、禮節(jié)禮貌、崗位操作技能與蹤合應變能力。質檢人由部門的大堂副理、分部領班、經(jīng)理組成。對在質檢出存在問題的給一定時間進行整改，在規(guī)定的時間若沒有整改完成將進行個人的經(jīng)濟罰款處理。

銷售部月工作計劃3一、作為交通行業(yè)銷售，自己的崗位職責是：

1.堅定信心，千方百計完成行業(yè)銷售目標;

2.努力完成銷售過程中客戶的合理要求，爭取客戶信任，提供完成可靠的解決方案;

3.了解并嚴格執(zhí)行銷售的流程和手續(xù);

4.積極廣泛收集市場信息并及時整理上報，以供團隊分析決策;

5.隨時關注行業(yè)的最新動向、產(chǎn)品技術的發(fā)展趨勢，爭取在市場中取得主動和先機，在行業(yè)市場中牢牢把握住產(chǎn)品優(yōu)勢;

6.培養(yǎng)培訓營銷工作的方法及對市場研究能力，成為智慧能動的市場操作者

7.對工作具有較高的敬業(yè)精神和高度的主人翁責任感;

8.嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，完成領導交辦的工作，避免積壓和拖沓。

崗位職責是員工的工作要求，也是衡量員工工作好壞的標準，自己到崗至今已有近半個月的時間，期間在公司的安排下參加了杭州總部組織的交通行業(yè)銷售培訓，現(xiàn)以對公司產(chǎn)品有了一個雖不深入但整體完整的了解，對產(chǎn)品優(yōu)勢和不足也大家深入溝通過。為積極配合銷售，自己計劃設想努力學習。在管理上多學習，在銷售上多研究。自己在搞好銷售的同時計劃設想認真學習業(yè)務知識、管理技能及銷售實戰(zhàn)來完善自己的理論知識，力求不斷進步自己的綜合素質，為企業(yè)的再發(fā)展奠定人力資源基礎。

二、銷售工作具體量化任務。

1.制定出月計劃和周計劃、及每日的工作量。

每天至少打20個電話，每周至少拜訪20位客戶，促使?jié)撛诳蛻魪牧孔兊劫|變。上午重點電話回訪和預約客戶，下午時間長可安排拜訪客戶。考慮----市地廣人多，交通涌堵，預約時選擇客戶在相同或接近的地點。

2.見客戶之前要多了解客戶的主營業(yè)務和潛在需求，先了解決策人的個人愛好，準備一些有對方感興趣的話題，并為客戶提供針對性的解決方案。

3.從招標網(wǎng)或其他渠道多搜集些項目信息供集成商投標參考，并為集成商出謀劃策，配合集成商技術和商務上的項目運作。

4.做好每天的工作記錄，以備遺忘重要事項，并標注重要未辦理事項。

5.填寫項目跟蹤表，根據(jù)項目進度：前期設計、投標、深化設計、備貨執(zhí)行、驗收等跟進，并完成各階段工作。

6.前期設計的項目重點跟進，至少一周回訪一次客戶，必要時配合集成商做業(yè)主的工作，其他階段跟蹤的項目至少二周回訪一次。

集成商投標日期及項目進展重要日期需謹記，并及時跟進和回訪。

7.前期設計階段主動爭取參與項目方案設計，為集成商解決本專業(yè)的設計工作。

8.投標過程中，提前兩天整理好相應的授權、商務文件，快遞或送到集成商手上，以防止有任何遺漏和錯誤。

9.爭取早日與集成商簽訂供貨合同，并收取預付款，提前安排備貨，以最快的供應時間響應集成商的需求，爭取早日回款。

三、正確對待客戶咨詢并及時、妥善解決。

銷售是一種長期循序漸進的工作，視客戶咨詢?nèi)绠a(chǎn)品銷售同等重要甚至有過之而無不及，同時須慎重處理。自己在產(chǎn)品銷售的過程中，嚴格按照公司制定銷售服務承諾執(zhí)行，在接到客戶咨詢的問題自己不能解答時，首先應認真做好客戶咨詢記錄并口頭做出承諾，其次應及時匯報領導及相關部門，在接到領導的指示后會同相關部門人員制訂應對方案，同時應及時與客戶溝通使客戶對處理方案感到滿意。

四、認真學習我公司產(chǎn)品及相關產(chǎn)品知識，依據(jù)客戶需求，為客戶制定相應的采購方案

熟悉產(chǎn)品知識是搞好銷售工作的前提。在銷售的過程中同樣注重產(chǎn)品知識的學習，對廠生產(chǎn)的產(chǎn)品的用途、性能、參數(shù).安裝基本能做到有問能答、必答。

銷售部月工作計劃4今年將是我人生的轉折點，對于公司支持自己竟崗銷售主管之舉動，本人也有了一個如何做好銷售主管的工作計劃，在此列第一個月要做的出幾點:

一、基層到管理的工作交接

在本項目做銷售已有半年之久，積累了一定的客戶群體，包括已成交客戶和未成交的潛在客戶，把已成交客戶的售后工作及潛在客戶的長期追蹤服務，移交給一名替代自己的新員工手里，給予他鍛煉的機會及穩(wěn)定的客戶資源鏈，已達到能夠快速的上手接任自己的工作。

二、金牌銷售員的認定及培養(yǎng)

對于新上崗的幾位新同事，選出一名具有潛力值得培養(yǎng)成為優(yōu)秀銷售人員的新員工，并能夠做出令公司滿意的業(yè)績，以替代自己。

望公司近兩天多搞一些培訓活動讓新員工有充分展現(xiàn)自己的機會，我好觀察出價值的人員出來，人員選定將在25號之前選出，望公司多給予支持。

新員工認定后將有為期20天的員工培訓，3個階段，每階段7天，其中休息一天，時間為晚上2個小時，并在白天注意觀察他的工作情況，已做好記錄，待培訓時做好總結，通過對于新員工的高要求使其快速提高，以達到公司的目的。

三、高效團隊的建設

主管已不再像銷售一樣單單靠自己去完成公司指定的業(yè)績，而涉及到方方面面，包括團隊心態(tài)管理，制度管理，目標管理，現(xiàn)場管理等。自身總結出以下幾點來做好團隊管理工作:

1.營造積極進取團結向上的工作氛圍主管不應該成為“所有的苦，所有的累，我都獨自承擔”的典型，主管越輕松，說明管理得越到位;

獎罰分明公正，對每個人要民主要平等，充分調動每個成員的積極性。在生活中，項目主管需要多關心多照顧同事，讓大家都能感受到團隊的溫暖。

2.制定良好的規(guī)章制度項目主管雖然是規(guī)章制度的制定者或者監(jiān)督者，但是更應該成為遵守規(guī)章制度的表率。

如果項目主管自身都難以遵守，如何要求團隊成員做到?

3.建立明確共同的目標項目主管要給員工規(guī)劃出一個好的發(fā)展遠景和個人的發(fā)展計劃，并使之與項目目標相協(xié)調。

四、落實自身崗位職責

1、應把公司的利益放在第一位，以公司效益為目標，對公司應具有絕對忠誠度。

2、協(xié)助銷售經(jīng)理共同進行項目的管理工作，服從上級的安排，竭盡全力做好每一項工作。

3、主持售樓部日常工作，主持每日工作晨會，溝通上下級及售樓部與其他部門的關系。

4.創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，充分調動每一位員工的積極性，并保持團結協(xié)作、優(yōu)質高效的工作氣氛。

5、及時傳達公司下達的政策，并不斷的考核。

6、負責落實樓款的回收工作，督促銷售人員的貸款流程的正常進行。

7、做好每日的來電、來訪登記及審查工作，負責銷控表的銷控核對，統(tǒng)計每日定房量，填報各項統(tǒng)計表格，以保證銷售的準確性。

8、負責組織銷售人員及時總結交流銷售經(jīng)驗，加強業(yè)務修養(yǎng)，不斷提高業(yè)務水平。

9、負責處理客戶的投訴，并在調查分析后向銷售經(jīng)理匯報。

銷售部月工作計劃5銷售部門月度工作計劃表

一、銷量指標：

至20--年11月31日，山東區(qū)銷售任務560萬元，銷售目標700萬元(20--年度銷售計劃表附后);

二、計劃擬定：

1、年初擬定《年度銷售總體計劃》;

2、年終擬定《年度銷售總結》;

3、月初擬定《月銷售計劃表》和《月訪客戶計劃表》;

4、月末擬定《月銷售統(tǒng)計表》和《月訪客戶統(tǒng)計表》;

三、客戶分類：

根據(jù)--年度銷售額度，對市場進行細分化，將現(xiàn)有客戶分為VIP用戶、一級用戶、二級用戶和其它用戶四大類，并對各級用戶進行全面分析。

四、實施措施：

1、技術交流：

(1)本年度針對VIP客戶的技術部、售后服務部開展一次技術交流研討會;

(2)參加相關行業(yè)展會兩次，其中展會期間安排一場大型聯(lián)誼座談會;

2、客戶回訪：

目前在國內(nèi)市場上流通的相似品牌有七八種之多，與我司品牌相當?shù)挠腥姆N，技術方面不相上下，競爭愈來愈激烈,已構成市場威脅。為穩(wěn)固和拓展市場，務必加強與客戶的交流，協(xié)調與客戶、直接用戶之間的關系。

(1)為與客戶加強信息交流，增近感情，對VIP客戶每月拜訪一次;對一級客戶每兩月拜訪一次;對于二級客戶根據(jù)實際情況另行安排拜訪時間;

(2)適應把握形勢，銷售工作已不僅僅是銷貨到我們的客戶方即為結束，還要幫助客戶出貨，幫助客戶做直接用戶的工作，這項工作列入我--年工作重點。

3、網(wǎng)絡檢索：

充分發(fā)揮我司網(wǎng)站及網(wǎng)絡資源，通過信息檢索發(fā)現(xiàn)掌握銷售信息。

4、售后協(xié)調：

目前情況下，我公司仍然以貿(mào)易為主，“賣產(chǎn)品不如賣服務”，在下一步工作中，我們要增強責任感，不斷強化優(yōu)質服務。

用戶使用我們的產(chǎn)品如同享受我們提供的服務，從穩(wěn)固市場、長遠合作的角度，我們務必強化為客戶負責的意識，把握每一次與用戶接觸的機會，提供熱情詳細周到的售后服務，給公司增加一個制勝的籌碼。

本年度我將嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，加強業(yè)務學習，提高業(yè)務水平，努力完成銷售任務。挑戰(zhàn)已經(jīng)到來，既然選擇了遠方，何畏風雨兼程，我相信：用心一定能贏得精彩!

銷售部門月度工作計劃表

一、對銷售工作的認識

1.市場分析，根據(jù)市場容量和個人能力，客觀、科學的制定出銷售任務。

暫訂年任務：銷售額100萬元。

2.適時作出工作計劃，制定出月計劃和周計劃。

并定期與業(yè)務相關人員會議溝通，確保各專業(yè)負責人及時跟進。

3.注重績效管理，對績效計劃、績效執(zhí)行、績效評估進行全程的關注與跟蹤。

4.目標市場定位，區(qū)分大客戶與一般客戶，分別對待，加強對大客戶的溝通與合作，用相同的時間贏取的市場份額。

5.不斷學習行業(yè)新知識，新產(chǎn)品，為客戶帶來實用的資訊，更好為客戶服務。

并結識弱電各行業(yè)各檔次的優(yōu)秀產(chǎn)品提供商，以備工程商需要時能及時作好項目配合，并可以和同行分享行業(yè)人脈和項目信息，達到多贏。

6.先友后單，與客戶發(fā)展良好的友誼，處處為客戶著想，把客戶當成自己的好朋友，達到思想和情感上的交融。

7.對客戶不能有隱瞞和欺騙，答應客戶的承諾要及時兌現(xiàn)，講誠信不僅是經(jīng)商之本，也是為人之本。

8.努力保持和諧的同事關系，善待同事，確保各部門在項目實施中各項職能的順利執(zhí)行。

二、銷售工作具體量化任務

1.制定出月計劃和周計劃、及每日的工作量。

每天至少打30個電話，每周至少拜訪20位客戶，促使?jié)撛诳蛻魪牧孔兊劫|變。上午重點電話回訪和預約客戶，下午時間長可安排拜訪客戶?？紤]北京市地廣人多，交通涌堵，預約時選擇客戶在相同或接近的地點。

2.見客戶之前要多了解客戶的主營業(yè)務和潛在需求，先了解決策人的個人愛好，準備一些有對方感興趣的話題，并為客戶提供針對性的解決方案。

從招標網(wǎng)或其他渠道多搜集些項目信息供工程商投標參考，并為工程商出謀劃策，配合工程商技術和商務上的項目運作。

做好每天的工作記錄，以備遺忘重要事項，并標注重要未辦理事項。

5.填寫項目跟蹤表，根據(jù)項目進度：前期設計、投標、深化設計、備貨執(zhí)行、驗收等跟進，并完成各階段工作。

前期設計的項目重點跟進，至少一周回訪一次客戶，必要時配合工程商做業(yè)主的工作，其他階段跟蹤的項目至少二周回訪一次。工程商投標日期及項目進展重要日期需謹記，并及時跟進和回訪。

前期設計階段主動爭取參與項目繪圖和方案設計，為工程商解決本專業(yè)的設計工作。

8.投標過程中，提前兩天整理好相應的商務文件，快遞或送到工程商手上，以防止有任何遺漏和錯誤。

9.投標結束，及時回訪客戶，詢問投標結果。

中標后主動要求深化設計，幫工程商承擔全部或部份設計工作，準備施工所需圖紙(設備安裝圖及管線圖)。

10.爭取早日與工程商簽訂供貨合同，并收取預付款，提前安排備貨，以最快的供應時間響應工程商的需求，爭取早日回款。

11.貨到現(xiàn)場，等工程安裝完設備，申請技術部安排調試人員到現(xiàn)場調試。

12.提前準備驗收文檔，驗收完成后及時收款，保證良好的資金周轉率。

三、銷售與生活兼顧，快樂地工作

1.定期組織同行舉辦沙龍會，增進彼此友誼，更好的交流。

(會議內(nèi)容見附件)

客戶、同行間雖然存在競爭，可也需要同行間互相學習和交流，本人也曾參加過類似的聚會，也詢問過客戶，都很愿意參加這樣的聚會，所以本人認為不存在矛盾，而且同行間除了工作還可以享受生活，讓沙龍成為生活的一部份，讓工作在更快樂的環(huán)境下進行。

2.對于老客戶和固定客戶，經(jīng)常保持聯(lián)系，在時間和條件允許時，送一些小禮物或宴請客戶，當然宴請不是目的，重在溝通，可以增進彼此的感情，更好的交流。