導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇大氣環(huán)境的概念，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A引言：由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛度發(fā)展，在一定程度上導(dǎo)致工業(yè)廢棄的排放量出現(xiàn)不斷增加、公路汽車(chē)行駛數(shù)量和交通擁擠系數(shù)增加等一系列問(wèn)題，一些相對(duì)比較大中城市的空氣質(zhì)量逐步出現(xiàn)下降的現(xiàn)象，由于霧霾天氣頻繁的發(fā)生，在一定程度上使大氣環(huán)境污染比較嚴(yán)重。目前，人們不能夠?qū)諝赓|(zhì)量進(jìn)行馬上的改善，又由于在對(duì)空氣質(zhì)量進(jìn)行改善的同時(shí)，只能夠?qū)Υ髿猸h(huán)境污染物進(jìn)行嚴(yán)密的檢測(cè)，這樣方面方便人們能夠?qū)λ佑|的空氣質(zhì)量以及相關(guān)的問(wèn)題進(jìn)行隨時(shí)的掌握。1.關(guān)于大氣環(huán)境污染和環(huán)境監(jiān)測(cè)概念及其內(nèi)容1.1大氣污染、大氣污染物和污染物總量控制的概念及其基本分類(lèi)

第一是關(guān)于大氣污染、大氣污染物和污染物總量控制的概念闡述。大氣的污染主要是就是指大氣當(dāng)中的有害物質(zhì)的數(shù)量以及濃度和存留的時(shí)間超過(guò)了大氣環(huán)境所允許的范圍之內(nèi)，就是超過(guò)了空氣當(dāng)中的稀釋以及擴(kuò)散的能力，從而使大氣的質(zhì)量出現(xiàn)惡化，給人類(lèi)以及生態(tài)環(huán)境帶來(lái)直接的或者是間接的影響。大氣污染物主要是指在自然過(guò)程以及認(rèn)為活動(dòng)當(dāng)中所產(chǎn)生的對(duì)大氣環(huán)境有污染的一些物質(zhì)，其主要是包括了工業(yè)生產(chǎn)、日常生產(chǎn)以及交通運(yùn)輸工具等在內(nèi)的人為活動(dòng)所產(chǎn)生的污染物。污染物的總數(shù)量控制是在某一個(gè)區(qū)域之內(nèi)，對(duì)排人該區(qū)域的大氣污染物總量進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)測(cè)和控制，使其在一定時(shí)間內(nèi)能被空氣所稀釋和擴(kuò)散，從而不對(duì)大氣環(huán)境產(chǎn)生污染。

上述之間的關(guān)系是：由于大氣污染物在一定程度上出現(xiàn)了過(guò)度的排放，對(duì)大氣環(huán)境所容納的飽和度進(jìn)行超過(guò)，在一定程度上導(dǎo)致大氣污染，由于大氣污染吧的發(fā)生是不利于人們的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)以及生活的，所以需要對(duì)大氣環(huán)境污染物總量進(jìn)行有效的控制。目前，屢屢發(fā)生的大氣環(huán)境污染現(xiàn)象比較嚴(yán)重，并不是監(jiān)測(cè)力度的不夠，而是在一定程度上對(duì)大氣污染無(wú)產(chǎn)生的源頭改善以及控制力度不夠。第二是大氣污染以及常見(jiàn)的一些大氣污染物，在一定程度上從污染物產(chǎn)生的性質(zhì)以及影響的范圍來(lái)看，其污染源主要是點(diǎn)、線(xiàn)、面以及體等這四種來(lái)源，結(jié)合煙囪為代表的廢氣排放就是大氣污染源的點(diǎn)，結(jié)合根據(jù)道路交通機(jī)動(dòng)車(chē)、等所排放的廢氣污染在一定程度上就是大氣污染源的線(xiàn)，根據(jù)一定區(qū)域之內(nèi)近地面的隨意排放的廢氣就是等于大氣污染源的面，由焦?fàn)t爐體以及工廠(chǎng)天窗等所產(chǎn)生的污染物在一定程度上就是大氣污染源的體。

一些比較產(chǎn)獎(jiǎng)的大氣污染物是二氧化硫、PM2.5為主的懸浮顆粒物、一氧化碳、重金屬以及光化學(xué)氧化物等，將會(huì)引起大氣污染物產(chǎn)生的因素主要是由污染物排放總量超過(guò)大氣環(huán)境的飽和度、污染物的距離以及大氣自身的凈化能力等。1.2關(guān)于環(huán)境監(jiān)測(cè)的概念以及特征

第一是關(guān)于環(huán)境監(jiān)測(cè)的有關(guān)概念，環(huán)境監(jiān)測(cè)主要是指為了預(yù)測(cè)環(huán)境問(wèn)題并加以防范環(huán)境問(wèn)題的出現(xiàn)，由環(huán)境監(jiān)測(cè)部門(mén)對(duì)大氣污染物以及污染源等各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行間接的監(jiān)測(cè)。

第二是環(huán)境監(jiān)測(cè)的特征?？傮w來(lái)說(shuō)，環(huán)境監(jiān)測(cè)具有著準(zhǔn)、快、全以及法律效力的特征。首先環(huán)境監(jiān)測(cè)主要是以準(zhǔn)作為根本的標(biāo)準(zhǔn)，只有進(jìn)行準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)才能夠提高準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)。其次環(huán)境的監(jiān)測(cè)要根據(jù)快作為根本的要求，大氣環(huán)境的變化瞬息萬(wàn)變，因此在對(duì)大氣環(huán)境進(jìn)行檢測(cè)的過(guò)程中，要做到快，能夠?qū)ν话l(fā)性的事件作出及時(shí)的反應(yīng)。再次環(huán)境的檢查要根據(jù)全作為基本指導(dǎo)，全方位的監(jiān)測(cè)能夠滿(mǎn)足每個(gè)部門(mén)不同的需求，最后環(huán)境監(jiān)測(cè)要根據(jù)法律效力作為基本的前提，監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)要具有著法律效力，這樣才能夠?yàn)榄h(huán)境保護(hù)的執(zhí)行提供以及和樹(shù)立權(quán)威。2.關(guān)于大氣環(huán)境污染監(jiān)測(cè)布點(diǎn)原則和方法2.1關(guān)于大氣環(huán)境污染監(jiān)測(cè)布點(diǎn)的原則 結(jié)合國(guó)內(nèi)外對(duì)大氣環(huán)境污染物監(jiān)測(cè)布點(diǎn)的設(shè)置，根據(jù)我國(guó)的實(shí)際發(fā)展情況，本文在一定程度上認(rèn)為在對(duì)大氣環(huán)境污染物監(jiān)測(cè)布點(diǎn)的過(guò)程中，應(yīng)堅(jiān)持“四項(xiàng)基本原則”。

第一是要進(jìn)一步的堅(jiān)持科學(xué)性原則。這就要求有關(guān)的監(jiān)測(cè)部門(mén)應(yīng)該在一定程度上結(jié)合污染物的不同，進(jìn)一步的采取有關(guān)的監(jiān)測(cè)方法。

第二是要監(jiān)測(cè)一致性的原則。要求在科學(xué)性的指導(dǎo)下，對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)要具有著可行度，并且要使監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)不管是在地形或者是不同條件之下具有著高度的一致性。

第三是要監(jiān)測(cè)代表性的原則。要求有關(guān)檢測(cè)部門(mén)在進(jìn)行監(jiān)測(cè)的過(guò)程中，必須要重點(diǎn)的進(jìn)行監(jiān)測(cè)，同時(shí)要使監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)能夠反映出未來(lái)大氣環(huán)境的發(fā)展趨勢(shì)。第四是要檢測(cè)經(jīng)濟(jì)性的原則，要求檢測(cè)單位在保證檢測(cè)科學(xué)性的條件之下，來(lái)對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的設(shè)置進(jìn)行合理的分配，從而將主要資源集中在污染比較嚴(yán)重的區(qū)域。2.2關(guān)于常見(jiàn)的污染監(jiān)測(cè)布點(diǎn)的方法

目前比較常見(jiàn)的污染物監(jiān)測(cè)布點(diǎn)的方法主要是有四種方法，一是扇形法；二是同心圓法；三是功能區(qū)法；四是網(wǎng)格法。所謂的扇形法主要是適用于具有著明顯的主導(dǎo)風(fēng)向以及污染源屬于點(diǎn)源的區(qū)域，其主導(dǎo)風(fēng)向是扇形的軸線(xiàn)，點(diǎn)源是扇形的頂點(diǎn)，同心圓的方法主要是使用某些具有著多個(gè)污染源的區(qū)域，并且在這些污染源相對(duì)要集中，由于污染源的隨外擴(kuò)散能力不斷的下降，同心圓的半徑設(shè)置應(yīng)該要有所差異，功能區(qū)的方法主要是適用于具有著顯著城市功能分區(qū)常的一二線(xiàn)城市，這些城市功能分區(qū)常有居住區(qū)、商業(yè)區(qū)以及工業(yè)區(qū)等區(qū)域。3.加強(qiáng)大氣環(huán)境污染物監(jiān)測(cè)措施3.1進(jìn)一步提高電化學(xué)免疫傳感器在環(huán)境污染物監(jiān)測(cè)過(guò)程中的應(yīng)用

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一、重明線(xiàn)

所謂明線(xiàn)是教材中的主體部分。是宏觀(guān)內(nèi)容，是教材重點(diǎn)所在，是教師教的重點(diǎn)，學(xué)生學(xué)的重點(diǎn)。教師宜通過(guò)文圖結(jié)合、課文和閱讀材料相結(jié)合、課文和活動(dòng)內(nèi)容結(jié)合的方法把重點(diǎn)講深講透，從某種意義上來(lái)講，理解和掌握明線(xiàn)的內(nèi)容也就達(dá)到了基本教學(xué)目的，這就是重明線(xiàn)。在上這一章之前教師先明確這一章的明線(xiàn)，也就是本教材的主要線(xiàn)索――“人地關(guān)系”及如何協(xié)調(diào)。這是骨架部分，它始終統(tǒng)領(lǐng)本章。教材的一至三節(jié)主要講述大氣環(huán)境的基礎(chǔ)知識(shí)，第四節(jié)講述全球氣候變化、人與大氣環(huán)境的關(guān)系，前后連貫起來(lái)主要闡述大氣環(huán)境與人類(lèi)生存與發(fā)展的關(guān)系，既闡明大氣環(huán)境對(duì)人類(lèi)生產(chǎn)和生活的影響，又指出人類(lèi)生產(chǎn)和生活對(duì)大氣環(huán)境的影響，從而懂得如何利用和保護(hù)大氣環(huán)境，使大氣環(huán)境向著有利于人類(lèi)生存與發(fā)展的方向發(fā)展。教師在講述時(shí)不僅要圍繞這一線(xiàn)索而展開(kāi)，而且還要結(jié)合教材中大量的插圖來(lái)剖析大氣的基礎(chǔ)知識(shí)和基本理論；借助閱讀材料來(lái)對(duì)正文延伸和補(bǔ)充；通過(guò)活動(dòng)內(nèi)容培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立思考，使學(xué)生能聯(lián)系實(shí)際，解決人類(lèi)生產(chǎn)和生活問(wèn)題的能力。只有這樣，才能在教與學(xué)中認(rèn)真貫徹本教材的主旨。

二、點(diǎn)暗線(xiàn)

所謂暗線(xiàn)是正文中隱藏的知識(shí)線(xiàn)索，教材中對(duì)此只稍作解釋或未作任何解釋?zhuān)矝](méi)有相應(yīng)的圖表和閱讀材料或活動(dòng)思考題。這一知識(shí)線(xiàn)索雖然往往只是一些結(jié)論不是教材重點(diǎn)，但它卻是這一部分教材中內(nèi)在主要內(nèi)容，練習(xí)及高考中出現(xiàn)頻率也較高，因此教師在備課時(shí)可能要花較多的精力。由于教材中的暗線(xiàn)往往多是一些比較復(fù)雜的地理事物和現(xiàn)象及原因。在教學(xué)時(shí)應(yīng)根據(jù)學(xué)生的實(shí)際情況區(qū)別對(duì)待，有的講結(jié)論，有的既講結(jié)論又分析原因，這就是所謂點(diǎn)睛之筆。本章中暗線(xiàn)主要是：大氣受熱不均―引起大氣運(yùn)動(dòng)―導(dǎo)致天氣變化，即在近地面氣溫高―上升―低壓―氣旋―陰雨；氣溫低―下沉―高壓―反氣旋―晴朗。再由多年天氣的綜合形成了氣候。這一線(xiàn)索始終貫穿本章，受熱不均―大氣運(yùn)動(dòng)―氣壓帶和風(fēng)帶―常見(jiàn)天氣系統(tǒng)―氣候，是本章的精髓。在此線(xiàn)索中一般情況學(xué)生只要知道其中某一方面，就可以推導(dǎo)其他幾個(gè)方面，在教學(xué)中教師若能把這一內(nèi)在的聯(lián)系點(diǎn)明到位，講清講透，學(xué)生就會(huì)豁然開(kāi)朗，用整體、聯(lián)系的觀(guān)點(diǎn)來(lái)學(xué)習(xí)本章。

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關(guān)鍵詞 大數(shù)據(jù)技術(shù)；區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)控；區(qū)域大氣質(zhì)量模式

中圖分類(lèi)號(hào)X7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A 文章編號(hào) 1674-6708（2014）116-0107-02

0 引言

近30年來(lái)，我國(guó)快速工業(yè)化和城市化發(fā)展使得多種大氣污染問(wèn)題集中爆發(fā)，表現(xiàn)為區(qū)域復(fù)合污染現(xiàn)象突出，大氣氧化性增強(qiáng)，多種污染物在大氣中發(fā)生復(fù)雜作用產(chǎn)生二次污染物，并隨氣象條件進(jìn)行長(zhǎng)距離傳輸，最終造成跨省市污染、區(qū)域性環(huán)境惡化趨勢(shì)等現(xiàn)象。區(qū)域大氣質(zhì)量管理制度與管理手段需要根據(jù)污染發(fā)生、形成及影響機(jī)理研究的深化，并結(jié)合污染源變化、氣象條件、總量減排、控制技術(shù)以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等多方面數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘與深度分析。

大氣污染聯(lián)防聯(lián)控監(jiān)管數(shù)據(jù)包含了在線(xiàn)監(jiān)測(cè)設(shè)備、互聯(lián)網(wǎng)、視頻監(jiān)控、移動(dòng)設(shè)備、IT設(shè)備等渠道產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)，其中80%以上是以非結(jié)構(gòu)化的形式而存在的。傳統(tǒng)的區(qū)域大氣質(zhì)量模式通過(guò)對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)、地理數(shù)據(jù)等結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的模擬分析，對(duì)區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)控工作的開(kāi)展起到了一定作用，但是由于缺乏對(duì)視頻、文檔等非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的分析，具有一定的局限性。大數(shù)據(jù)技術(shù)在處理視頻、語(yǔ)音、文檔、圖片等非文字形式呈現(xiàn)的非結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)挖掘、專(zhuān)題分析與預(yù)測(cè)等方面則更加具備優(yōu)勢(shì)。在這樣龐大的非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)背后，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，從海量堆積的交互數(shù)據(jù)當(dāng)中發(fā)現(xiàn)帶有趨勢(shì)性、前瞻性的信息，實(shí)現(xiàn)為區(qū)域大氣質(zhì)量管理提供有效科學(xué)的決策分析。

1 大數(shù)據(jù)相關(guān)概念與應(yīng)用價(jià)值

1.1 大數(shù)據(jù)概念與特點(diǎn)

在所有的概念中，比較有代表性的概念是3V定義[1]，即認(rèn)為大數(shù)據(jù)需要滿(mǎn)足3個(gè)特點(diǎn)：規(guī)模性（volume）、多樣性（variety）和高速性（velocity）。同時(shí)，有在3V基礎(chǔ)上提出4V特點(diǎn)，國(guó)際數(shù)據(jù)公司（International Data Corporation，IDC）認(rèn)為大數(shù)據(jù)還應(yīng)具有價(jià)值性（Value）。盡管存在不同的表述，但一個(gè)普遍的觀(guān)點(diǎn)是，大數(shù)據(jù)與“海量數(shù)據(jù)”和“大規(guī)模數(shù)據(jù)”的概念一脈相承，帶來(lái)了巨大的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的機(jī)遇。

1.2 大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值

目前，大數(shù)據(jù)的開(kāi)發(fā)與利用已經(jīng)在醫(yī)療服務(wù)、零售業(yè)、金融業(yè)、制造業(yè)、物流、電信等行業(yè)廣泛展開(kāi)，并產(chǎn)生了巨大的社會(huì)價(jià)值和產(chǎn)業(yè)空間。2012年3月美國(guó)奧巴馬政府了“大數(shù)據(jù)研究和發(fā)展倡議”（Big data research and development initiative），投資2億以上美元，正式啟動(dòng)“大數(shù)據(jù)發(fā)展計(jì)劃”，計(jì)劃在環(huán)境、科學(xué)研究、生物醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域利用大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行突破[2]。

大數(shù)據(jù)技術(shù)為區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)控工作的開(kāi)展帶來(lái)了巨大的價(jià)值，但這些價(jià)值必須通過(guò)數(shù)據(jù)的有效整合、分析和挖掘才能釋放出來(lái)。對(duì)于結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的整合目前有很多解決方案和軟件工具，而對(duì)于非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)（如：文本數(shù)據(jù)、圖像數(shù)據(jù)、信號(hào)數(shù)據(jù)、音頻數(shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)等）的融合和整合，則面臨了更多的挑戰(zhàn)。海量數(shù)據(jù)的生成和累計(jì)是區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)控工作開(kāi)展的必然結(jié)果。因此可以說(shuō)大氣污染聯(lián)防聯(lián)控工作的開(kāi)展是建立在數(shù)據(jù)基礎(chǔ)之上，諸多環(huán)境保護(hù)的決策問(wèn)題必須通過(guò)數(shù)據(jù)分析才能解決。

2 區(qū)域大氣質(zhì)量模式的局限性及大數(shù)據(jù)技術(shù)帶來(lái)的突破

2.1 區(qū)域大氣質(zhì)量模式的局限性

空氣質(zhì)量模式的應(yīng)用為區(qū)域大氣質(zhì)量控制、分析不同空間尺度上空氣質(zhì)量變化狀況和趨勢(shì)以及污染防治提供有效科學(xué)依據(jù)。按照空間尺度劃分，空氣質(zhì)量模式分為微尺度模式、城市模式、區(qū)域模式、大陸尺度模式和全球模式[3]。區(qū)域大氣質(zhì)量模式在大氣污染聯(lián)防聯(lián)控監(jiān)管工作的開(kāi)展中具有一定局限性。

第一，區(qū)域大氣質(zhì)量模式通過(guò)輸入研究地區(qū)的源排放、地形以及氣象資料，運(yùn)行模式得到該區(qū)域的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)，由于排放清單、氣象數(shù)據(jù)以及模型自身均由不確定性，空氣質(zhì)量模型的模擬結(jié)果與真實(shí)值難免存在較大誤差；

第二，在區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)控監(jiān)管工作的開(kāi)展過(guò)程中，產(chǎn)生了大量的結(jié)構(gòu)化與非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，但是傳統(tǒng)意義上的區(qū)域大氣質(zhì)量模式不能結(jié)合文檔、視頻、圖片等海量非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合模擬與分析，存在了大量的數(shù)據(jù)資源浪費(fèi)現(xiàn)象；

第三，區(qū)域大氣質(zhì)量模式主要用于分析大氣污染成因、機(jī)制，對(duì)重點(diǎn)污染行業(yè)、重點(diǎn)污染區(qū)域進(jìn)行識(shí)別，并且對(duì)環(huán)境規(guī)劃效益進(jìn)行評(píng)估，大氣污染聯(lián)防聯(lián)控相關(guān)的監(jiān)管工作難以基于各類(lèi)模型的分析結(jié)論有效開(kāi)展。

2.2 大數(shù)據(jù)技術(shù)為區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)控監(jiān)管工作帶來(lái)的新突破

大數(shù)據(jù)技術(shù)通過(guò)數(shù)據(jù)的有效整合、分析和挖掘，為區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)控監(jiān)管工作的開(kāi)展帶來(lái)了新的機(jī)遇。在傳統(tǒng)區(qū)域大氣質(zhì)量模式的基礎(chǔ)上，大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)區(qū)域大氣質(zhì)量管理產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)進(jìn)行了充分管理與應(yīng)用。

區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)控監(jiān)管工作的大數(shù)據(jù)處理流程包括3個(gè)方面，分別是數(shù)據(jù)抽取與集成、數(shù)據(jù)分析以及數(shù)據(jù)解釋。

2.2.1 對(duì)大氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)及管理數(shù)據(jù)進(jìn)行抽取與整合

區(qū)域大氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)具有多樣性、數(shù)據(jù)來(lái)源廣泛、數(shù)據(jù)類(lèi)型復(fù)雜等特點(diǎn)，復(fù)雜的數(shù)據(jù)環(huán)境給大數(shù)據(jù)處理帶來(lái)了挑戰(zhàn)。首先對(duì)所需數(shù)據(jù)源的數(shù)據(jù)進(jìn)行抽取和集成，從中提取出關(guān)系和實(shí)體，經(jīng)過(guò)關(guān)聯(lián)和聚合之后采用統(tǒng)一定義的結(jié)構(gòu)來(lái)存儲(chǔ)這些數(shù)據(jù)。在數(shù)據(jù)集成和提取時(shí)需要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行清洗，保證數(shù)據(jù)質(zhì)量及可信性。

2.2.2 區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)控?cái)?shù)據(jù)分析

數(shù)據(jù)分析是整個(gè)大數(shù)據(jù)處理流程的核心，因?yàn)榇髿猸h(huán)境質(zhì)量數(shù)據(jù)的價(jià)值產(chǎn)生于分析過(guò)程，從異構(gòu)數(shù)據(jù)源抽取和集成的數(shù)據(jù)構(gòu)成了數(shù)據(jù)分析的原始數(shù)據(jù)。根據(jù)不同應(yīng)用的需求可以從這些數(shù)據(jù)中選擇全部或部分進(jìn)行分析。傳統(tǒng)的分析技術(shù)如數(shù)據(jù)挖掘、機(jī)器學(xué)習(xí)、統(tǒng)計(jì)分析等在大數(shù)據(jù)時(shí)代需要做出調(diào)整。另外由于大氣環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)與管理數(shù)據(jù)常常具有實(shí)時(shí)性特點(diǎn)，需要在處理實(shí)時(shí)性和準(zhǔn)確率之間取得一個(gè)平衡。

2.2.3 區(qū)域大氣質(zhì)量管理與決策的數(shù)據(jù)解釋

區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)控?cái)?shù)據(jù)分析是大數(shù)據(jù)處理的核心，但環(huán)保管理人員往往更關(guān)心結(jié)果的展示。如果分析的結(jié)果正確但沒(méi)有采用適當(dāng)?shù)慕忉尫椒ǎ瑒t所得到的結(jié)果很可能讓用戶(hù)難以理解。數(shù)據(jù)解釋的方法很多。區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)控的數(shù)據(jù)分析結(jié)果往往是海量的，同時(shí)由于涉及到多種污染物協(xié)同控制以及區(qū)域環(huán)境與經(jīng)濟(jì)發(fā)展等多維分析數(shù)據(jù)，結(jié)果之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系及其復(fù)雜，采用傳統(tǒng)的解釋方法基本不可行。需要通過(guò)可視化技術(shù)、數(shù)據(jù)起源技術(shù)以及人機(jī)交互技術(shù)等進(jìn)行深入解釋與展現(xiàn)，利用交互式的數(shù)據(jù)分析過(guò)程來(lái)引導(dǎo)用戶(hù)逐步進(jìn)行分析，使得用戶(hù)在得到結(jié)果的同時(shí)能夠更好地理解分析結(jié)果的由來(lái)。

3 大數(shù)據(jù)技術(shù)在區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)控的應(yīng)用

總體來(lái)說(shuō)，區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)控監(jiān)管工作的開(kāi)展需要綜合污染物監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、行業(yè)交叉應(yīng)用以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展等多重維度，通過(guò)大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)監(jiān)管過(guò)程中產(chǎn)生的各類(lèi)結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)與非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)進(jìn)行深入挖掘與分析，建立區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制，簽署區(qū)域環(huán)保合作協(xié)議，編制實(shí)施空氣質(zhì)量保障方案，實(shí)施省際聯(lián)合、部門(mén)聯(lián)動(dòng)的環(huán)境監(jiān)管模式，從而保障區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量。

3.1 基于大數(shù)據(jù)進(jìn)行區(qū)域大氣監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析

由于區(qū)域內(nèi)多種污染物同時(shí)在大氣中發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，引起暴露和產(chǎn)生沉降，對(duì)影響人類(lèi)健康和生態(tài)系統(tǒng)都有著嚴(yán)重影響。但是區(qū)域大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)重點(diǎn)實(shí)現(xiàn)單一污染物控制格局，對(duì)多種污染物之間的相互影響和協(xié)同控制的分析較少，對(duì)硫氧化物、氮氧化物、VOCs、重金屬和NH3等相關(guān)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)缺乏相關(guān)分析[4]。

基于大數(shù)據(jù)技術(shù)，通過(guò)對(duì)區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、污染源在線(xiàn)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)等結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)與視頻監(jiān)控、暴露人口規(guī)模、人口地域分布和人群特征、污染物帶來(lái)的健康風(fēng)險(xiǎn)等非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)綜合分析，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)協(xié)同減排，分析不同污染物之間的相關(guān)關(guān)系，并對(duì)污染減排量帶來(lái)的物理?yè)p害減少進(jìn)而減少的經(jīng)濟(jì)損失與污染物減排量之間的關(guān)系進(jìn)行更深入的分析。

3.2 通過(guò)大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)與其他行業(yè)信息共享

目前區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量管理工作的開(kāi)展以環(huán)境保護(hù)各級(jí)業(yè)務(wù)部門(mén)為主，與氣象、林業(yè)、交通等相關(guān)行業(yè)沒(méi)有實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享與綜合分析，需要綜合多行業(yè)角度，對(duì)區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行預(yù)測(cè)預(yù)警。

基于大數(shù)據(jù)技術(shù)，結(jié)合氣象、林業(yè)、交通等行業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘與統(tǒng)計(jì)分析。如通過(guò)對(duì)區(qū)域氣象條件與機(jī)動(dòng)車(chē)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的獲取，綜合該地區(qū)污染物排放監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，運(yùn)用大氣污染物擴(kuò)散模型等計(jì)算出未來(lái)48小時(shí)內(nèi)大氣污染狀況，并給出相關(guān)出行建議，在出現(xiàn)逆溫等不利于污染物擴(kuò)散的大氣條件下，對(duì)相關(guān)企業(yè)進(jìn)行排放控制或階段性實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)限行管理，從而在一定程度上預(yù)防區(qū)域大氣污染事件的發(fā)生。

3.3 大數(shù)據(jù)技術(shù)為區(qū)域綜合發(fā)展提供決策分析

我國(guó)現(xiàn)行的空氣質(zhì)量管理仍是典型的屬地模式，部門(mén)分割，缺乏有力、高效的跨行政區(qū)協(xié)調(diào)機(jī)制。雖然發(fā)達(dá)地區(qū)城市群已經(jīng)開(kāi)始對(duì)區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)控進(jìn)行先試先行，但一些好的做法和經(jīng)驗(yàn)并沒(méi)有固化下來(lái)形成一種長(zhǎng)效機(jī)制[5]。

大數(shù)據(jù)技術(shù)的實(shí)施，能夠在區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)控總體規(guī)劃同時(shí)，結(jié)合區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、空氣質(zhì)量現(xiàn)狀和管理水平等要素，在環(huán)境質(zhì)量目標(biāo)和達(dá)標(biāo)時(shí)限上給出決策支持，實(shí)現(xiàn)區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)控差別化管理，為建立地區(qū)間協(xié)調(diào)和合作機(jī)制提供數(shù)據(jù)支持，構(gòu)建“共同但有區(qū)別”的大氣污染聯(lián)防聯(lián)控監(jiān)管和規(guī)劃體系。

4 大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用面臨的挑戰(zhàn)

目前，大數(shù)據(jù)技術(shù)在區(qū)域大氣環(huán)境管理中的運(yùn)用仍存在一些困難與挑戰(zhàn)，體現(xiàn)在對(duì)海量空氣環(huán)境監(jiān)測(cè)與管理數(shù)據(jù)挖掘的四個(gè)環(huán)節(jié)中?？諝赓|(zhì)量監(jiān)測(cè)與管理數(shù)據(jù)收集方面，要對(duì)來(lái)自空氣質(zhì)量自動(dòng)監(jiān)測(cè)站、污染源在線(xiàn)監(jiān)控設(shè)備、視頻監(jiān)控、其他行業(yè)的數(shù)據(jù)附上時(shí)空標(biāo)志，去偽存真，盡可能收集異源甚至是異構(gòu)的數(shù)據(jù)，必要時(shí)還可與歷史數(shù)據(jù)對(duì)照，多角度驗(yàn)證數(shù)據(jù)的全面性和可信性；對(duì)區(qū)域大氣數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)要達(dá)到低成本、低能耗、高可靠性目標(biāo)，在存儲(chǔ)時(shí)要按照一定規(guī)則對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類(lèi)，通過(guò)過(guò)濾和去重，減少存儲(chǔ)量；對(duì)海量大氣監(jiān)測(cè)與管理數(shù)據(jù)的處理涉及上百個(gè)參數(shù)，其復(fù)雜性體現(xiàn)在多源異構(gòu)、多實(shí)體和多空間之間的交互動(dòng)態(tài)性，從大量動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)中綜合信息，并導(dǎo)出可理解的內(nèi)容；結(jié)果實(shí)現(xiàn)可視化呈現(xiàn)，如采用標(biāo)簽云、歷史流、空間信息流等可視化技術(shù)，以圖形等可視化方式讓結(jié)果更容易被理解與接受。

參考文獻(xiàn)

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關(guān)鍵詞：大氣污染 成因分析 治理對(duì)策

中圖分類(lèi)號(hào)：X51 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2014）07（b）-0106-01

1 大氣污染的成因分析

1.1 大氣污染的概念

所謂的大氣污染就是指自然界或是人們的生產(chǎn)和生活活動(dòng)向大氣環(huán)境中排放了各類(lèi)有毒有害物質(zhì)和污染物，并且排放量也已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超過(guò)了大氣環(huán)境的承載能力，大大的降低了大氣環(huán)境的質(zhì)量，生態(tài)環(huán)境受到了嚴(yán)重的破壞，人們的工作、生活以及身心健康也都受到了影響。通常情況下，大氣污染源可以分為兩類(lèi)，即天然污染源和人為污染源，前者就是指自然界向大氣環(huán)境排放污染物的區(qū)域和地點(diǎn)，如發(fā)生地震、森林火災(zāi)等自然災(zāi)害的地點(diǎn)，向大氣中排放硫化氫、二氧化硫以及灰塵等物質(zhì)的活火山；而人為污染源則可以根據(jù)不同的方法進(jìn)行分類(lèi)，比如說(shuō)根據(jù)人們的社會(huì)生活功能分為工業(yè)污染源、生活污染源和交通污染源，根據(jù)污染空間的分布形式分為區(qū)域性污染源、面污染源和點(diǎn)污染源，根據(jù)污染源存在的形式可分為移動(dòng)污染源和固定污染源。

1.2 大氣污染形成的原因

1.2.1 工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程

對(duì)于我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的行業(yè)，如煤炭行業(yè)和化學(xué)行業(yè)，它們都是會(huì)對(duì)大氣造成嚴(yán)重污染的行業(yè)，在這類(lèi)企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)的過(guò)程中，其會(huì)向大氣中排放大量的有毒有害氣體，從而污染我國(guó)的大氣環(huán)境，因此，我國(guó)的工礦企業(yè)已成為了導(dǎo)致我國(guó)大氣受到嚴(yán)重污染的主力軍，在對(duì)大氣環(huán)境污染物的排放量進(jìn)行監(jiān)測(cè)時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)因工業(yè)生產(chǎn)而帶來(lái)的大氣污染物大于能占到大氣污染排放總量的20%。

1.2.2 燃料的大量燃燒

在我國(guó)的絕大部分城市中，在城市居民的生活和工作中，雖然天然氣已經(jīng)得到了一定的應(yīng)用，但是還遠(yuǎn)未達(dá)到普及的程度，所以，人們的首選燃料仍是煤。其中，高硫煤是我國(guó)燃煤市場(chǎng)的最主要物質(zhì)，由于環(huán)保型的低硫煤具有高昂的價(jià)格，在經(jīng)濟(jì)條件的限制下，人們又不得不繼續(xù)選擇低價(jià)的高硫煤作為燃料，這樣在高硫煤燃燒的過(guò)程中，就會(huì)向大氣中排放大量的二氧化硫。

1.2.3 交通運(yùn)輸

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的快速發(fā)展，我國(guó)的交通行業(yè)也得到了極大的發(fā)展，而人們的汽車(chē)保有量也得到了明顯的增加，而這樣帶來(lái)了較為嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題。在汽車(chē)的行駛過(guò)程中，其所排放的尾氣中含有大量的一氧化碳，眾所周知，一氧化碳作為有毒氣體對(duì)人體會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的危害，而在一些大型柴油貨車(chē)和冒牌車(chē)輛中，其排放的尾氣中還含有有毒的顆粒物質(zhì)，還會(huì)導(dǎo)致人類(lèi)出現(xiàn)各類(lèi)疾病。

1.2.4 市政建設(shè)

在我國(guó)的市政建設(shè)工作中，很多市政道路都存在著斜坡問(wèn)題，也就是路面是要明顯的低于道路兩側(cè)的人行板道的，這樣道路上所存在的灰塵就無(wú)法被及時(shí)的清除，隨著灰塵的不斷積累，就會(huì)出現(xiàn)揚(yáng)塵天氣的現(xiàn)象。

2 大氣污染問(wèn)題的治理對(duì)策

2.1 依靠科技提高大氣污染的治理水平

與歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)大氣污染的治理技術(shù)還是相對(duì)落后的，而這也是導(dǎo)致大氣污染越來(lái)越嚴(yán)重的根本原因。因此，在治理大氣污染時(shí)應(yīng)合理的采用快速發(fā)展的科學(xué)技術(shù)，在大氣污染物還未從污染源中排放出來(lái)時(shí)就將其凈化掉，從污染的源頭上做好大氣污染的防治工作。舉例來(lái)說(shuō)，我們可以借助現(xiàn)有的科學(xué)技術(shù)，大力的推行和發(fā)展脫硫脫氮技術(shù)以及潔凈煤技術(shù)，從而最大限度的減少石油行業(yè)和煤炭行業(yè)排放出的一氧化碳和二氧化硫等氣體，還應(yīng)不斷的改進(jìn)和優(yōu)化工業(yè)鍋爐，減少工業(yè)廢氣和煙塵的排放量。做好對(duì)排污大戶(hù)企業(yè)三廢治理工程的建設(shè)工作，大力的推行潔凈無(wú)污染的工業(yè)工藝，盡可能的減少大氣污染源的排放。

2.2 從法律法規(guī)上嚴(yán)格的控制汽車(chē)尾氣的排放

現(xiàn)階段，隨著我國(guó)人均消費(fèi)能力的不斷提升，我國(guó)也已經(jīng)成為了世界上生產(chǎn)和銷(xiāo)售汽車(chē)最多的國(guó)家，同樣的我國(guó)汽車(chē)尾氣的排放量也是越來(lái)越大，因此，國(guó)家應(yīng)從相應(yīng)的法律法規(guī)上嚴(yán)格的控制汽車(chē)尾氣的排放，而要想做好這方面的工作，首先就應(yīng)從源頭上控制汽車(chē)的生產(chǎn)量和銷(xiāo)售量，同時(shí)還應(yīng)制定嚴(yán)格的汽車(chē)排污標(biāo)準(zhǔn)，控制我國(guó)的汽車(chē)排污。應(yīng)逐步的加大對(duì)大氣污染防治工作的研發(fā)力度，要想有效的控制汽車(chē)尾氣的排放，我們可以從汽車(chē)尾氣機(jī)內(nèi)和機(jī)外的凈化措施、提升汽車(chē)能源的品質(zhì)以及能源多元化這三面進(jìn)行研究。

2.3 調(diào)整工業(yè)布局，做好城市綠化工作

現(xiàn)階段，導(dǎo)致我國(guó)大氣環(huán)境容量使用不夠科學(xué)合理的主要原因就是工業(yè)布局的不合理，在城市的繁華地區(qū)以及主導(dǎo)風(fēng)向的區(qū)域存在著較多的大氣污染源，過(guò)分的使用了城市小區(qū)、商業(yè)區(qū)以及學(xué)校上方的空氣容量，出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的大氣污染問(wèn)題。因此，應(yīng)不斷的調(diào)整和完善城市的工業(yè)布局，將排污大戶(hù)企業(yè)設(shè)置在城郊等偏遠(yuǎn)地區(qū)，還應(yīng)大力的發(fā)展無(wú)污染的新型支柱產(chǎn)業(yè)。而城市綠化也是大氣污染防治工作中的一項(xiàng)重要的生物措施，在自然界中很多植物都能夠吸收一些有毒要害氣體和粉塵，同時(shí)還能夠有效的調(diào)節(jié)二氧化碳和氧氣的比例。進(jìn)行城市綠化工作時(shí)，應(yīng)依據(jù)大氣環(huán)境中固體微粒和污染氣體的種類(lèi)，選擇具有針對(duì)性的植物，在居民區(qū)和工業(yè)區(qū)之間營(yíng)造防護(hù)林，將大氣中的粉塵和有毒有害氣體過(guò)濾干凈，以起到凈化空氣保護(hù)大氣環(huán)境的作用，降低大氣污染對(duì)人們的危害。

2.4 提升各地政府相關(guān)部門(mén)的監(jiān)管力度

我國(guó)各地政府負(fù)責(zé)環(huán)境保護(hù)監(jiān)管工作的部門(mén)應(yīng)認(rèn)真研究相應(yīng)的法律法規(guī)等文件，并且不斷的加大對(duì)各行各業(yè)大氣污染物的監(jiān)督和管理的力度，提高每一名工作人員的環(huán)境保護(hù)意識(shí)，確保各行各業(yè)所排放的大氣污染物都是符合國(guó)家相應(yīng)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的。如果發(fā)現(xiàn)了污染物排放超標(biāo)的企業(yè)，應(yīng)嚴(yán)肅處理，提高超標(biāo)排放大氣污染物的成本，從技術(shù)、政治和經(jīng)濟(jì)等多個(gè)角度來(lái)遏制企業(yè)的違規(guī)行為，保證我國(guó)相關(guān)部門(mén)的執(zhí)法質(zhì)量，有效的控制大氣污染物的排放量，切實(shí)的做好我國(guó)大氣污染的防治工作。

3 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)以上的論述，我們對(duì)大氣污染的成因分析以及大氣污染問(wèn)題的治理對(duì)策兩個(gè)方面的內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)的分析和探討。我國(guó)大氣污染的治理工作是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，要想真正的做好大氣污染的治理工作，是需要各個(gè)部門(mén)以及各個(gè)階層密切配合的，隨著世貿(mào)組織對(duì)我國(guó)工業(yè)廢氣的排放標(biāo)準(zhǔn)以及汽車(chē)尾氣的排放標(biāo)準(zhǔn)的更加嚴(yán)格，我們應(yīng)做好大氣污染治理工程的建設(shè)工作。認(rèn)真的分析大氣污染的形成因素，制定出科學(xué)合理的大氣污染的治理對(duì)策，對(duì)大氣環(huán)境進(jìn)行科學(xué)的管理，從而提高我國(guó)的空氣質(zhì)量，保證人們的身體健康。

參考文獻(xiàn)

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關(guān)鍵詞：預(yù)測(cè)模式；氣象參數(shù)；數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)；分析應(yīng)用

中圖分類(lèi)號(hào)：X831

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：16749944（2017）10005604

1 引言

在建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)中，大氣環(huán)境影響預(yù)測(cè)是大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)的重要內(nèi)容。根據(jù)環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則《大氣環(huán)境》（HJ 2.2-2008）的相關(guān)要求，對(duì)于各級(jí)評(píng)價(jià)項(xiàng)目，均應(yīng)調(diào)查區(qū)域內(nèi)20年以上的主要?dú)庀筚Y料，對(duì)于評(píng)價(jià)工作等級(jí)為二級(jí)以上的建設(shè)項(xiàng)目，需要采用進(jìn)一步預(yù)測(cè)模式進(jìn)行預(yù)測(cè)[1]，在運(yùn)行預(yù)測(cè)模式前還應(yīng)對(duì)輸入的氣象資料進(jìn)行預(yù)處理，因此，氣象資料作為預(yù)測(cè)模式的輸入?yún)?shù)對(duì)于大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)來(lái)說(shuō)是不可缺少的科學(xué)依據(jù)之一。

廣義的氣象參數(shù)是影響其他事物發(fā)展變化的氣象原因或條件，它可以是某一種氣象要素或是其變化，也可以是多種氣象要素的綜合或變化。根據(jù)多年與大饣菲賴(lài)ノ緩獻(xiàn)骶驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，氣象參數(shù)的統(tǒng)計(jì)和應(yīng)用對(duì)大氣環(huán)境影響預(yù)測(cè)的結(jié)果會(huì)出現(xiàn)一定的偏差。為此，采用項(xiàng)目案例就大氣環(huán)評(píng)預(yù)測(cè)中氣象資料的統(tǒng)計(jì)及氣象參數(shù)的應(yīng)用進(jìn)行分析和探討，從而得出完善大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)果的建議。

2 項(xiàng)目及預(yù)測(cè)模式基本情況

2.1 項(xiàng)目概述

案例選用池州市生活垃圾焚燒發(fā)電項(xiàng)目，項(xiàng)目所在地位于池州市城區(qū)西南約13 km處，廠(chǎng)界四周目前均為林地，廠(chǎng)界周邊500 m范圍內(nèi)無(wú)居民居住點(diǎn)、學(xué)校、醫(yī)院等敏感點(diǎn)。

根據(jù)工程分析，項(xiàng)目大氣預(yù)測(cè)的預(yù)測(cè)因子為SO2、PM10、HCl、NO2、CO、二f英類(lèi)、H2S和NH3，總量控制因子為SO2、NOx。項(xiàng)目大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)等級(jí)為二級(jí)，評(píng)價(jià)預(yù)測(cè)模式采用環(huán)評(píng)中較普遍使用的AERMOD模式系統(tǒng)，評(píng)價(jià)范圍以項(xiàng)目鍋爐煙囪為中心點(diǎn)，東西向長(zhǎng)6 km、南北向長(zhǎng)6 km的正方形區(qū)域。

2.2 模式運(yùn)行所需基本氣象參數(shù)

AERMOD 運(yùn)行需要兩個(gè)基本的氣象數(shù)據(jù)文件：地面氣象數(shù)據(jù)文件及探空廓線(xiàn)數(shù)據(jù)文件。地面氣象參數(shù)至少包括氣溫、風(fēng)向、風(fēng)速、云量4種氣象要素資料。由于項(xiàng)目與位于池州市城區(qū)內(nèi)的氣象站水平距離不超過(guò)20 km，池州氣象站作為距離項(xiàng)目最近的地面氣象觀(guān)測(cè)站，滿(mǎn)足大氣導(dǎo)則中評(píng)價(jià)范圍小于50 km的條件，氣溫、風(fēng)向、風(fēng)速氣象參數(shù)可直接采用池州氣象站觀(guān)測(cè)的地面氣象資料。鑒于自2014年1月1日起，國(guó)家一般氣象站取消了云量觀(guān)測(cè)及池州當(dāng)?shù)貨](méi)有高空氣象探測(cè)站，故云量資料和高空氣象探測(cè)資料采用從國(guó)家環(huán)保部環(huán)境影響評(píng)價(jià)數(shù)值模擬重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)上獲取的數(shù)據(jù)。

3 氣象參數(shù)分析與統(tǒng)計(jì)

3.1 氣溫

氣象部門(mén)所說(shuō)的氣溫是指空氣的溫度。氣溫是決定煙氣抬升的一個(gè)因素[2]，是影響大氣污染基本的氣象參數(shù)之一。氣溫的垂直分布決定著大氣的穩(wěn)定度，大氣的穩(wěn)定程度又影響著對(duì)流層湍流的強(qiáng)度[3]。一般說(shuō)來(lái)，在對(duì)流層中，氣溫分布的規(guī)律是隨著高度的增加而遞減，大約為每升高100 m，氣溫下降0.6℃，因此，近地層氣溫較能近似反映標(biāo)準(zhǔn)大氣環(huán)境下垂直大氣溫度的基本情況。事實(shí)上，有時(shí)大氣出現(xiàn)不穩(wěn)定狀態(tài)，氣溫分布與正常情況相反，形成逆溫層[3]。當(dāng)逆溫層出現(xiàn)時(shí)，阻礙煙流向上和向下擴(kuò)散，使得污染物稀釋能力減慢，在空中停留的時(shí)間較長(zhǎng)。由此可見(jiàn)，在污染物擴(kuò)散計(jì)算中，低空溫度廓線(xiàn)數(shù)據(jù)顯得尤為重要。

目前，一般地面氣象觀(guān)測(cè)站沒(méi)有低空溫度廓線(xiàn)這類(lèi)資料，模式中通常是根據(jù)各種其他參數(shù)間接估計(jì)得到的。因此，對(duì)于溫度參數(shù)，在常規(guī)地面氣象資料分析過(guò)程中，僅需統(tǒng)計(jì)長(zhǎng)期地面氣象資料中每月平均氣溫的變化情況。該例的氣溫參數(shù)采用池州市地面氣象觀(guān)測(cè)站近20年（1996～2015年）的氣象資料統(tǒng)計(jì)，見(jiàn)表1。

3.2 風(fēng)向和風(fēng)向頻率

氣象上把風(fēng)吹來(lái)的方向確定為風(fēng)的方向。風(fēng)向決定著污染物輸送的方向，其影響是第一位的。

風(fēng)向的測(cè)量單位，通常用16個(gè)方位來(lái)表示，也可用角度表示。為了表示某個(gè)方向的風(fēng)出現(xiàn)的頻率，通常用風(fēng)向頻率這個(gè)量，風(fēng)向頻率為某段時(shí)間內(nèi)某方向風(fēng)出現(xiàn)的次數(shù)占各方向風(fēng)出現(xiàn)的總次數(shù)的百分比。

每個(gè)風(fēng)向頻率計(jì)算出來(lái)后可以用風(fēng)向玫瑰圖來(lái)進(jìn)行直觀(guān)的表達(dá)，它是根據(jù)多年平均統(tǒng)計(jì)的各個(gè)風(fēng)向并按一定比例繪制而得。由計(jì)算出來(lái)的風(fēng)向頻率或者從風(fēng)向玫瑰圖上，可以知道哪種風(fēng)向比較多，哪種風(fēng)向最少，出現(xiàn)較多的風(fēng)向稱(chēng)之為主導(dǎo)風(fēng)向。在大氣環(huán)評(píng)中定義的主導(dǎo)風(fēng)向較為嚴(yán)格，認(rèn)為主導(dǎo)風(fēng)向是指風(fēng)頻最大的風(fēng)向角的范圍，要求達(dá)到連續(xù)450左右，對(duì)于以16個(gè)方位角表示的風(fēng)向，主導(dǎo)風(fēng)向一般是指連續(xù)2～3個(gè)風(fēng)向角的范圍，其風(fēng)向角風(fēng)頻之和應(yīng)大于30%，且應(yīng)指出主導(dǎo)風(fēng)向應(yīng)有明顯的優(yōu)勢(shì)，否則可稱(chēng)沒(méi)有主導(dǎo)風(fēng)向或主導(dǎo)風(fēng)向不明顯。

在氣象上，常見(jiàn)的統(tǒng)計(jì)風(fēng)向頻率一般為30年，也有統(tǒng)計(jì)近20年、10年、1年的，統(tǒng)計(jì)的時(shí)次有4次定時(shí)、24次定時(shí)等，取決于氣象站的觀(guān)測(cè)時(shí)次，由于不同觀(guān)測(cè)周期觀(guān)測(cè)的總次數(shù)不同，影響到統(tǒng)計(jì)風(fēng)向頻率的平均值[4]。

實(shí)際評(píng)價(jià)工作中，對(duì)于評(píng)價(jià)等級(jí)為二級(jí)的項(xiàng)目，導(dǎo)則中要求，氣象資料的調(diào)查年限為20年以上，但在預(yù)測(cè)模式中環(huán)評(píng)單位大多采用的資料年限為近3年內(nèi)的至少1年的統(tǒng)計(jì)資料，顯然，兩種年限時(shí)段不同，其統(tǒng)計(jì)值也不同。以池州市2015年全年的逐時(shí)風(fēng)向頻率平均值和1996～2015年20年的逐時(shí)風(fēng)向頻率平均值進(jìn)行對(duì)比分析，見(jiàn)表2。

由表2可見(jiàn)，兩種不同觀(guān)測(cè)年限的風(fēng)向頻率有所差異，其不一致的主要表現(xiàn)在NE、ENE和E方位上，其頻率值相差達(dá)到6 %、 -4 %和-5 %，其余風(fēng)向頻率偏差不大，相差在3 %以下。這與池州氣象觀(guān)測(cè)站所處的地理位置及地形有關(guān)，也與池州市屬于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，季風(fēng)特征明顯等因素有關(guān)。

圖1是利用上述兩個(gè)不同觀(guān)測(cè)年限風(fēng)向資料統(tǒng)計(jì)繪制的風(fēng)向頻率玫瑰圖。從圖上更為直觀(guān)地顯示出各方位風(fēng)向頻率的差異， 除NE、ENE、E風(fēng)向外， 其他風(fēng)向頻率差別不大， 由此可以推斷出該區(qū)域內(nèi)近年來(lái)的主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)镹E，而較長(zhǎng)年份的主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)镋NE。

風(fēng)向頻率相差比較明顯的原因，緣于1年時(shí)段觀(guān)測(cè)的平均風(fēng)向值隨機(jī)成分較大，而20年時(shí)段的觀(guān)測(cè)值反映了當(dāng)?shù)氐某Ｄ隊(duì)顟B(tài)， 較能準(zhǔn)確地反映風(fēng)向的變化規(guī)律，資料的年代越長(zhǎng)，其參數(shù)統(tǒng)計(jì)值就越真。因此，在大氣環(huán)評(píng)預(yù)測(cè)模式中，風(fēng)向取值應(yīng)盡量采用年限較長(zhǎng)的統(tǒng)計(jì)資料，才能更為真實(shí)地反映當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況。

3.3 風(fēng)速

風(fēng)速是指空氣在單位時(shí)間內(nèi)移動(dòng)的水平距離（m/s），風(fēng)速越大，單位時(shí)間內(nèi)污染物被輸送的距離就越大，污染物的擴(kuò)散稀釋能力就越強(qiáng)，污染物濃度就會(huì)越低；風(fēng)速越小，情況則相反[5]。因此，風(fēng)速的大小關(guān)系著從污染源排入大氣的污染物質(zhì)向下風(fēng)向傳輸?shù)木嚯x，是影響大氣環(huán)境預(yù)測(cè)結(jié)果的主要?dú)庀髤?shù)。

從氣象臺(tái)站獲得的風(fēng)速資料一般有兩種表達(dá)方式，一種是有數(shù)值的，一種是用字母C（靜風(fēng)）表示的。通常風(fēng)速的統(tǒng)計(jì)需統(tǒng)計(jì)月平均風(fēng)速隨月份的變化和季小時(shí)平均風(fēng)速的變化，即對(duì)多年氣象資料的風(fēng)速按相同月份和不同季節(jié)每天同一時(shí)間進(jìn)行平均，求得每月和不同季節(jié)逐時(shí)的平均風(fēng)速，見(jiàn)表3。

事實(shí)上，在進(jìn)行污染物長(zhǎng)期平均濃度的預(yù)測(cè)中，通常是使用一段時(shí)間內(nèi)風(fēng)向?qū)?yīng)的逐時(shí)平均風(fēng)速進(jìn)行統(tǒng)計(jì)計(jì)算的。如同風(fēng)向資料統(tǒng)計(jì)一樣，氣象上，各風(fēng)向的逐時(shí)平均風(fēng)速也有不同年限的觀(guān)測(cè)統(tǒng)計(jì)值，如表4。

由表4可知， 1年時(shí)段觀(guān)測(cè)值比20年時(shí)段觀(guān)測(cè)值平均風(fēng)速高， 兩者相差在0.0 ～ 0.7 m/s 之間，其中NNE、NNW、NE方位的平均風(fēng)速差值較大，在0.5 m/s以上，其余方位的差值均在 0.4 m/s 以下。因此可見(jiàn)，不同觀(guān)測(cè)周期觀(guān)測(cè)的數(shù)據(jù)是有差異的，在進(jìn)行平均風(fēng)速統(tǒng)計(jì)時(shí)，應(yīng)選取與風(fēng)向相同周期的資料，這樣才能保證其具有代表性。

此外，以表4與表2進(jìn)行對(duì)比，或從圖2風(fēng)速玫瑰圖上，還可以看出，風(fēng)向頻率大的方位對(duì)應(yīng)的逐時(shí)平均風(fēng)速明顯大于其他方位對(duì)應(yīng)的平均風(fēng)速，NE、ENE作為主導(dǎo)風(fēng)向，風(fēng)向頻率大，其對(duì)應(yīng)的平均風(fēng)速也相對(duì)大一些。

3.4 風(fēng)與污染系數(shù)

從上述風(fēng)向、風(fēng)速與空氣污染分析中，可以得出結(jié)論：污染物總是分布在風(fēng)的下風(fēng)向，風(fēng)向、風(fēng)速共同影響著污染物的擴(kuò)散。當(dāng)有風(fēng)時(shí)，排放到大氣中的污染物將向下風(fēng)向輸送，而不會(huì)影響到上風(fēng)向。當(dāng)風(fēng)速增大時(shí)，單位時(shí)間內(nèi)污染物被輸送的距離就越遠(yuǎn)，單位體積空氣中污染物的濃度就越低。因此，在空氣污染氣象學(xué)中，為了說(shuō)明污染物和風(fēng)向、風(fēng)速之間的關(guān)系，常使用污染系數(shù)的概念，它是指風(fēng)向頻率和平均風(fēng)速的比值，

污染系數(shù)= 風(fēng)向頻率/平均風(fēng)速[6]

污染系數(shù)綜合了風(fēng)向、風(fēng)速的作用，某方位的風(fēng)向頻率大，風(fēng)速小，該方位的污染系數(shù)就大，說(shuō)明其下風(fēng)向的空氣污染就重。所以，相對(duì)于接受體來(lái)說(shuō)，污染源應(yīng)該設(shè)在污染系數(shù)最大方位的下側(cè)。

以該案氣象資料統(tǒng)計(jì)分析，風(fēng)向頻率大的方位風(fēng)速相對(duì)較大，空氣污染系數(shù)表現(xiàn)為NE、ENE方位明顯大于SW方位。因此，在項(xiàng)目規(guī)劃和設(shè)計(jì)工件中，考慮到氣象條件與空氣污染系數(shù)的關(guān)系，項(xiàng)目選址在城區(qū)的SW方位，即城區(qū)的下風(fēng)向方位，符合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況。

4 預(yù)測(cè)應(yīng)用分析

根據(jù)預(yù)測(cè)模式要求，該案以項(xiàng)目評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)的8個(gè)濃度分布嵌套網(wǎng)格點(diǎn)為預(yù)測(cè)點(diǎn)，對(duì)其在典型氣象條件下的逐時(shí)、逐日和長(zhǎng)期氣象條件下的SO2小時(shí)濃度、日均濃度、年均濃度預(yù)測(cè)結(jié)果直方圖進(jìn)行分析（圖3）。

圖3 各預(yù)測(cè)點(diǎn)SO2貢獻(xiàn)濃度預(yù)測(cè)結(jié)果

由圖3可知， 由于預(yù)測(cè)時(shí)段的不同，造成污染源對(duì)各環(huán)境敏感點(diǎn)的貢獻(xiàn)濃度值存在明顯的差異，具體表現(xiàn)為：區(qū)域小時(shí)貢獻(xiàn)濃度偏大，日均貢獻(xiàn)濃度次之，年均貢獻(xiàn)濃度偏小。從圖3中還可以看出，小時(shí)貢獻(xiàn)濃度除風(fēng)向上方偏小外，各預(yù)測(cè)點(diǎn)差異不大；日均貢獻(xiàn)濃度相差較大，位于項(xiàng)目下風(fēng)向區(qū)域的SW、S、W方位污染預(yù)測(cè)點(diǎn)濃度值明顯大于風(fēng)向上方的各預(yù)測(cè)點(diǎn)；而其年均貢獻(xiàn)濃度值整體偏小，這與污染源影響區(qū)域內(nèi)污染物隨風(fēng)擴(kuò)散道理相一致。

5 結(jié)論及建議

在大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)過(guò)程中，運(yùn)行預(yù)測(cè)模式需要輸入氣象數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)在使用前必須進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。同一氣象參數(shù)不同年限、不同時(shí)次的統(tǒng)計(jì)結(jié)果存在一定的差異，從而一定程度上影響大氣污染預(yù)測(cè)的結(jié)果。因此，建議在進(jìn)行大氣環(huán)境影響預(yù)測(cè)r，應(yīng)根據(jù)污染分析要求進(jìn)行統(tǒng)計(jì)處理，保證使用的氣象資料準(zhǔn)確性、科學(xué)性。同時(shí)，應(yīng)盡量選用評(píng)價(jià)項(xiàng)目所在地較長(zhǎng)時(shí)段連續(xù)觀(guān)測(cè)的氣象資料，且資料的年代越長(zhǎng)越好，其預(yù)測(cè)的結(jié)果才更符合評(píng)價(jià)區(qū)大氣擴(kuò)散的實(shí)際情況。

風(fēng)向、風(fēng)速是預(yù)測(cè)模式的重要?dú)庀髤?shù)，風(fēng)向指示污染物的去向和行蹤，風(fēng)速?zèng)Q定污染物的直接稀釋和輸送速率，因此，選擇廠(chǎng)址時(shí)要充分考慮污染源與環(huán)境保護(hù)區(qū)的位置和關(guān)系，由于污染物總是分布在風(fēng)的下風(fēng)向，首先考慮的應(yīng)是風(fēng)向，最簡(jiǎn)單的方法是依據(jù)風(fēng)向頻率圖，確定當(dāng)?shù)氐某Ｄ曛鲗?dǎo)風(fēng)向。作為對(duì)大氣污染有影響的生活垃圾焚燒發(fā)電項(xiàng)目，工程選址在城市主導(dǎo)風(fēng)向的下方是符合大氣環(huán)境保護(hù)要求的。

參考文獻(xiàn)：

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國(guó)家環(huán)保部.環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則―大氣環(huán)境：HJ2.2-2008[S].北京：國(guó)家環(huán)保部，2008.

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篇6

關(guān)鍵詞：塔城市；空氣質(zhì)量；現(xiàn)狀；變化趨勢(shì)

お

1 引言

塔城市是以農(nóng)業(yè)為主的西部城市,從塔城市三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來(lái)分析,經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不盡合理,第二產(chǎn)業(yè)特別是工業(yè)是制約經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要因素。同時(shí)落后的產(chǎn)能是造成資源過(guò)度消耗,環(huán)境嚴(yán)重污染的主要原因。隨著塔城市各族人民對(duì)環(huán)保意識(shí)的提高,在以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為統(tǒng)領(lǐng),以保持經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng),加快結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐,轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的時(shí)刻,緊緊抓住經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇,認(rèn)真落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān),大力推進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè),堅(jiān)定不移的走“農(nóng)業(yè)穩(wěn)市,工業(yè)富市,邊貿(mào)活市,科教興市,人才強(qiáng)市”的發(fā)展道路,努力建設(shè)“綠色塔城,人文塔城,人居塔城,和諧塔城”的發(fā)展思路,環(huán)境空氣質(zhì)量也發(fā)生了很大變化。2001~2009年的監(jiān)測(cè)結(jié)果表明塔城市區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量逐年改善,TSP污染呈下降趨勢(shì)。

塔城市三面環(huán)山,地勢(shì)北高南低,由東北向西南傾斜。塔爾巴哈臺(tái)山橫亙于北,巴克圖山縱貫于西,額敏河自東向西橫貫于南。地形分為北部山地,中部丘陵、洪積扇平原,中部洪積扇扇緣平原和南部沖積扇平原。有喀浪古爾河、阿不都拉河等河流和山泉。塔城市大氣的常規(guī)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目有SO2、NOX、可吸入顆粒物PM10。監(jiān)測(cè)結(jié)果的統(tǒng)計(jì)分析表明,塔城市大氣污染以PM10為主（其平均負(fù)荷系數(shù)為20%）。

2 塔城市大氣污染物特征分布

2.1 大氣污染物的季節(jié)變化

由圖1曲線(xiàn)變化可見(jiàn),各污染物TSP(PM10)、SO2、NOX的高濃度值都出現(xiàn)在冬季,夏季濃度最低,春、秋季次之（2006年第3季度由于測(cè)點(diǎn)附近建筑施工造成pm10偏高）。造成污染物濃度季節(jié)性變化的主要原因是：塔城市屬北方典型的煤煙型空氣污染城市,特別是冬季采暖期環(huán)境空氣質(zhì)量較非采暖期有所下降,采暖期煤耗量大,排入大氣中的TSP(PM10)、SO2、NOX等污染物的量增加；塔城市屬中溫帶大陸性干旱氣候,冬季漫長(zhǎng)寒冷,夏季短促炎熱,春季氣溫回升快,秋季降溫迅速。城市全年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)。該風(fēng)向決定了塔城市的境外輸入的大氣污染物對(duì)塔城地區(qū)產(chǎn)生一定影響。這些不利的氣象條件使近地面污染物不易稀釋和擴(kuò)散,從而導(dǎo)致采暖期空氣中污染物濃度增加。夏季煤耗降低,污染物排放量相對(duì)減少,大氣的混合層也變厚了,這就有利于各種污染物的稀釋擴(kuò)散。

圖1 2001年~2009年大氣污染物PM10季節(jié)變化おお

2.2 大氣污染物的年度變化趨勢(shì)

近5年來(lái),塔城市PM10年平均濃度在0.039~0.066mg/m3之間,最高值出現(xiàn)于2006年,見(jiàn)圖2。若與GB3095-1996二級(jí)年均值標(biāo)準(zhǔn)（0.10mg/m3）比較,年均值達(dá)標(biāo)率為100%。由于能源結(jié)構(gòu)沒(méi)有徹底改變,土地多,綠化率低,易起風(fēng)沙,加上到處施工,PM10污染始終維持統(tǒng)一水平。

圖2 2001~2009年塔城市大氣污染物年際變化圖おお

NOX年平均濃度為0.01～0.025mg/m3,最高值出現(xiàn)在2009年（見(jiàn)圖2）。低于GB3095-1996二級(jí)年均值標(biāo)準(zhǔn)（0.05mg/m3）,隨著2009年機(jī)動(dòng)車(chē)輛的迅速增加,NOX總體呈逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)。

SO2年平均濃度為0.005～0.017mg/m3,最高值出現(xiàn)在2009年（見(jiàn)圖2）。低于GB3095-1996二級(jí)年均值標(biāo)準(zhǔn)（0.06mg/m3）,隨著城市的擴(kuò)大,冬季燃煤量增加,SO2總體呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。

2.3 大氣污染物平均負(fù)荷系數(shù)

為了反映大氣環(huán)境中各污染物影響的大小,確定各污染因子重要的順序,引進(jìn)污染物負(fù)荷系數(shù)的概念。

Fi=Pi/∑Pi,Pi=Ci/Si.

式中Fi為污染物i的負(fù)荷系數(shù);Ci為污染物i的年平均值；Si為污染物i的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)；Pi為污染物i的單項(xiàng)質(zhì)量指數(shù)。

SO2、NOX 、TSP(PM10)選用GB3095-1996二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（日平均濃度TSP030mg/m3、NOX 010mg/m3、SO2015mg/m3PM10 01mg/m3）,根據(jù)以上公式,計(jì)算出2001年以來(lái)塔城市逐年的大氣污染物平均負(fù)荷系數(shù),見(jiàn)表1。

表1 大氣污染物平均負(fù)荷系數(shù) %

年份SO2NOXTSPPM10

20018.010.013.8/

20028.010.011.9/

20038.011.510.2/

20048.011.514.0/

20058.010.814.122.9

20068.010.012.126.1

200711.47.77.618.6

200846.99.28.517.0

200927.519.27.815.4

平均14.8711.111.120.0

從表1可知,自2001年以來(lái)塔城市大氣污染負(fù)荷系數(shù)的大小順序依次為： PM10＞SO2＞NOX,PM10的污染負(fù)荷系數(shù)平均達(dá)20%,說(shuō)明影響塔城市大氣環(huán)境質(zhì)量的主要污染物是PM10。這跟近年來(lái)塔城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐步增加,基建施工、道路改造等所引起的地面揚(yáng)塵污染由密切關(guān)系。

3 塔城市大氣污染變化趨勢(shì)分析

3.1 大氣污染變化趨勢(shì)

2001~2009年塔城市環(huán)境空氣污染物監(jiān)測(cè)結(jié)果列入表2中。

表2 環(huán)境空氣污染物監(jiān)測(cè)結(jié)果mg/m3

項(xiàng)目2001年2002年2003年2004年2005年2006年2007年2008年2009年

總懸浮

顆粒物0.2120.1820.1570.2150.2160.1860.1160.130.12

可吸入

顆粒物////0.0580.0660.0470.0430.039

二氧

化硫0.0050.0050.0050.0050.0050.0050.0070.0080.017

氮氧

化物0.0130.0130.0150.0150.0140.0130.010.0120.025

采用Spearman秩相關(guān)系數(shù)法,對(duì)塔城市空氣污染物2001-2009年年均值進(jìn)行了定量分析,檢驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)表3。

表3 主要大氣污染物的Spearman檢驗(yàn)結(jié)果

項(xiàng)目年rs值

總懸浮顆粒物-0.57

可吸入顆粒物-0.9

二氧化硫0.99

氮氧化物0.05

將計(jì)算出的秩相關(guān)系數(shù)rs 的絕對(duì)值同臨界值進(jìn)行比較,如果rs ≥WP,則表示變化趨勢(shì)有顯著意義；如果rs≤WP,則表示變化趨勢(shì)沒(méi)有顯著意義,說(shuō)明在評(píng)價(jià)時(shí)段內(nèi)變化穩(wěn)定或平穩(wěn)；如果rs是負(fù)值,則表示有下降趨勢(shì)或好轉(zhuǎn)趨勢(shì)；如果rs是正值,則表示有上升趨勢(shì)或加重趨勢(shì)（當(dāng)N=9時(shí),WP=0.600）。Spearman檢驗(yàn)結(jié)果得出如下結(jié)論。

3.1.1 總懸浮顆粒物（可吸入顆粒物）

2001~2009年塔城市總懸浮顆粒物相關(guān)檢驗(yàn)rs值為-0.57,可吸入顆粒物相關(guān)檢驗(yàn)rs值為-0.9,表明變化趨勢(shì)有顯著意義,說(shuō)明近幾年總懸浮顆粒物（可吸入顆粒物）呈顯著下降趨勢(shì)。

3.1.2 二氧化硫

2001~2009年塔城市二氧化硫相關(guān)檢驗(yàn)rs值為0.99,rs >WP,表明變化趨勢(shì)有顯著意義,說(shuō)明近幾年二氧化硫的污染有明顯加重,呈顯著上升趨勢(shì)。

3.1.3 氮氧化物

2001~2009年塔城市氮氧化物相關(guān)檢驗(yàn)rs值為0.05,rs ≤WP,說(shuō)明近幾年來(lái)塔城市氮氧化物的污染變化不大,仍維持在同一個(gè)水平上。

3.2 NOX濃度與車(chē)輛數(shù)的關(guān)系

近幾年,隨著塔城市城市規(guī)模的擴(kuò)大和人口的增加,塔城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,運(yùn)輸行業(yè)迅速發(fā)展,機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量急劇增加。機(jī)動(dòng)車(chē)在運(yùn)行中產(chǎn)生許多有害物質(zhì),機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染日趨嚴(yán)重。機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣對(duì)大氣中NOX的貢獻(xiàn)增大,最終導(dǎo)致大氣中NOX逐漸上升,嚴(yán)重影響環(huán)境空氣質(zhì)量。

4 大氣環(huán)境質(zhì)量控制措施

據(jù)統(tǒng)計(jì)塔城市2005~2009年,塔城市SO2年平均濃度控制在0.020mg/m3以下,NOX年平均濃度控制在0.030mg/m3以下。到2015年,SO2、NOX年平均濃度將繼續(xù)控制在環(huán)境空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)以?xún)?nèi)。為使達(dá)到環(huán)境質(zhì)量控制目標(biāo),積極開(kāi)展大氣環(huán)境綜合整治工作,擬采取的措施包括以下幾個(gè)方面。

（1）工業(yè)污染源防治。加強(qiáng)源頭控制,拓展減排空間。嚴(yán)格實(shí)行總量控制,合理利用環(huán)境容量。加強(qiáng)廢氣污染治理,節(jié)能減排,大力發(fā)展清潔生產(chǎn),循環(huán)經(jīng)濟(jì),堅(jiān)持走可持續(xù)道路。

（2）機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治?？刂茩C(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染。控制車(chē)輛數(shù)量,對(duì)車(chē)輛能源進(jìn)行改造,限制進(jìn)入市區(qū)的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)流量和類(lèi)型以及行駛路線(xiàn)。逐步推廣無(wú)鉛汽油,環(huán)保類(lèi)車(chē),采用加氣裝置,使用尾氣凈化裝置。從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度,利用對(duì)大氣無(wú)污染的新能源車(chē)輛,如太陽(yáng)能、電能車(chē)輛等,從根本上解決車(chē)輛尾氣污染問(wèn)題。

（4）揚(yáng)塵污染防治。施工工地必須達(dá)到規(guī)定的環(huán)保要求,改善道路狀況,減少地面揚(yáng)塵的發(fā)生量。加強(qiáng)建筑工地的環(huán)境管理,減少建筑粉塵的發(fā)生量。

（5）煤煙型污染防治。提高優(yōu)質(zhì)能源比重,大幅度減少市區(qū)燃煤量,集中供熱,降低面源污染。開(kāi)發(fā)利用新能源。

（6）增加環(huán)境保護(hù)投入。緊緊抓住國(guó)家對(duì)口援疆,從改善民生、創(chuàng)造優(yōu)美生活環(huán)境的角度,加大環(huán)境保護(hù)投入力度。積極推進(jìn)城市綠化美化,提高綠化覆蓋率。

5 結(jié)語(yǔ)

根據(jù)以上分析表明,2001~2009年塔城市環(huán)境空氣中,大氣主要污染物可吸入顆粒物、二氧化硫、氮氧化物濃度均達(dá)到國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。其中可吸入顆粒物呈明顯下降趨勢(shì),二氧化硫呈上升趨勢(shì),氮氧化物變化趨勢(shì)不明顯。塔城市屬北方典型的煤煙型空氣污染城市,生活污染對(duì)塔城市大氣環(huán)境質(zhì)量有一定的影響。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,城市機(jī)動(dòng)車(chē)輛的增加,交通污染源增加將逐步成為影響塔城市大氣環(huán)境質(zhì)量的重要因素之一。

お

參考文獻(xiàn)：

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楊 彬.沈陽(yáng)市環(huán)境空氣質(zhì)量近10年變化趨勢(shì)與污染控制對(duì)策.環(huán)境保護(hù)科學(xué),2009（1）：67~68.

篇7

【關(guān)鍵詞】循環(huán)經(jīng)濟(jì)；生態(tài)城市；規(guī)劃；對(duì)策

引言

城市規(guī)劃是指為了實(shí)現(xiàn)一定時(shí)期內(nèi)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)，確定城市性質(zhì)、規(guī)模和發(fā)展方向，合理利用城市土地，協(xié)調(diào)城市空間布局和各項(xiàng)建設(shè)所作的綜合部署和具體安排。城市規(guī)劃的根本作用是作為城市建設(shè)和城市管理的基本依據(jù)，同時(shí)城市規(guī)劃也是保證城市合理地進(jìn)行建設(shè)和城市土地合理開(kāi)發(fā)利用及正常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的前提和基礎(chǔ)，是實(shí)現(xiàn)城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)的綜合手段。目前，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使得社會(huì)、經(jīng)濟(jì)以及生態(tài)環(huán)境三者的矛盾日益激化，在很大程度上影響了人們的正常生活以及學(xué)習(xí)。在這樣的發(fā)展背景下，有很多經(jīng)濟(jì)學(xué)家提出了當(dāng)前時(shí)期下應(yīng)該發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)。對(duì)于城市建設(shè)而言，更應(yīng)該將循環(huán)經(jīng)濟(jì)的相關(guān)理念融入其中。本文主要闡述了循環(huán)經(jīng)濟(jì)視域下的生態(tài)城市規(guī)劃以及對(duì)策。

1 循環(huán)經(jīng)濟(jì)與生態(tài)城市之間的關(guān)系分析

循環(huán)經(jīng)濟(jì)以及生態(tài)城市均是在環(huán)境污染以及資源消耗的過(guò)大的情況下發(fā)展起來(lái)的，二者均要解決人口、資源以及生態(tài)環(huán)境三者之間日益激化的矛盾，都強(qiáng)調(diào)在實(shí)際的城市生態(tài)建設(shè)之中應(yīng)該充分地考慮人與自然之間的和諧關(guān)系。有所不同的是，循環(huán)經(jīng)濟(jì)重視的是如何改變傳統(tǒng)的“線(xiàn)性經(jīng)濟(jì)”，以最終實(shí)現(xiàn)“低開(kāi)采、高利用與低排放”的總體目標(biāo)，是以物質(zhì)能量梯次和閉路循環(huán)使用為特征的循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。而生態(tài)城市體現(xiàn)的則是一個(gè)區(qū)域或是范圍的概念，與循環(huán)經(jīng)濟(jì)有著本質(zhì)上的區(qū)別。具體而言，二者之間的關(guān)系主要包括如下幾個(gè)方面：（1）循環(huán)經(jīng)濟(jì)是建沒(méi)生態(tài)城市的必由之路；（2）城市是發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的絕佳基地。

2 循環(huán)經(jīng)濟(jì)視域下的生態(tài)城市規(guī)劃對(duì)策

由如上關(guān)于循環(huán)經(jīng)濟(jì)與城市生態(tài)規(guī)劃之間的關(guān)系的闡述可知，目前應(yīng)該積極地加強(qiáng)生態(tài)城市規(guī)劃，這對(duì)于城市的長(zhǎng)期發(fā)展具有十分重要的作用，同時(shí)這樣是擺在城市規(guī)劃研究者面前的一個(gè)大問(wèn)題。

2.1 充分準(zhǔn)備城市規(guī)劃編制的前期工作

城市規(guī)劃編制的前期準(zhǔn)備工作包括：①環(huán)境、人口、城市性質(zhì)、城市規(guī)模、城市布局等調(diào)查信息；②城市的自然環(huán)境資料,例如地理位置、生態(tài)環(huán)境、氣象、水文等，③城市的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)狀況，如人口、國(guó)民生產(chǎn)總值；④環(huán)境狀況的調(diào)查分析,如大氣、水體、噪聲的監(jiān)測(cè)資料；⑤固體廢物的來(lái)源與歷年累計(jì)量；⑥對(duì)污染的治理狀況等;⑦城市生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀分析與功能區(qū)劃等。這些前期準(zhǔn)備工作是開(kāi)展城市規(guī)劃的基礎(chǔ)。

2.2 編制大氣、水、固體廢物污染綜合整治規(guī)劃

大氣污染是城市規(guī)劃中最為重要的項(xiàng)目之一，大氣環(huán)境的質(zhì)量直接影響到居民的身體健康。大氣污染綜合整治規(guī)劃首先根據(jù)城市大氣質(zhì)量狀況，進(jìn)行功能區(qū)的劃分，然后計(jì)算出大氣環(huán)境容量，根據(jù)預(yù)測(cè)的大氣環(huán)境容量來(lái)計(jì)算各功能區(qū)最大允許排放量和削減量,最終制定大氣污染治理與防治方案，并由相關(guān)單位進(jìn)行審核批復(fù)。水污染綜合整治規(guī)劃首先對(duì)水污染現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查分析,根據(jù)受納水體的環(huán)境容量計(jì)算最大允許排放量，最終確定最佳水資源利用與水污染治理方案。要改革落后的生產(chǎn)工藝，積極探索先進(jìn)的清潔生產(chǎn)方法，減少?gòu)U水污水的排放量，在城市市政管網(wǎng)中，實(shí)行雨污分流，生活污水集中處理，污染重的工業(yè)要在工廠(chǎng)內(nèi)部建立污水處理設(shè)備，使出廠(chǎng)后的污水達(dá)到市政管網(wǎng)的污水接管要求。固體廢棄物綜合整治規(guī)劃是根據(jù)各類(lèi)固體廢物的綜合利用率與處理達(dá)標(biāo)體系的標(biāo)準(zhǔn)，制定出最終治理對(duì)策。在城市產(chǎn)生的固體廢棄物相當(dāng)多，除了從管理和公共設(shè)施上加強(qiáng)固體廢棄物的回收工作，還要注重回收的效率和分類(lèi)回收。垃圾焚燒廠(chǎng)和填埋場(chǎng)的選址一定要遠(yuǎn)離城市，垃圾焚燒廠(chǎng)的廢氣要經(jīng)過(guò)處理才能排放，垃圾填埋場(chǎng)的底部要做好防滲措施，防止垃圾廢水污染地下水和土壤。垃圾回收要分類(lèi)，最少分為可利用廢棄物和不可利用廢棄物，可利用廢棄物進(jìn)行回收處理并循環(huán)利用。

2.3 合理部署城市功能區(qū)

在舊城改造過(guò)程中，要對(duì)老城區(qū)的功能區(qū)進(jìn)行科學(xué)、合理地劃分，是不同部門(mén)的合理的、有機(jī)的結(jié)合在一起，各功能區(qū)不同作用得到充分發(fā)揮。一些高能耗、重污染工業(yè)企業(yè)要逐漸撤離市中心區(qū)域，并限期對(duì)這些企業(yè)進(jìn)行整改。新增工業(yè)項(xiàng)目要嚴(yán)格審批，必須進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)，其選址要避開(kāi)環(huán)境敏感區(qū)和生態(tài)脆弱區(qū)，對(duì)環(huán)境容量較小、污染程度已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)重的地方，嚴(yán)禁新上污染重工業(yè)。規(guī)范所有項(xiàng)目建設(shè)和區(qū)域整治行為，克服城市建設(shè)的無(wú)章可循現(xiàn)象。對(duì)于什么地方可以建什么樣的項(xiàng)目，要請(qǐng)專(zhuān)家進(jìn)行論證，污染重的企業(yè)一旦對(duì)環(huán)境造成污染，其代價(jià)是無(wú)法估量的，例如，水資源被重金屬污染后，要想恢復(fù)就相當(dāng)困難。

3 結(jié)論

綜上所述可知，雖然目前經(jīng)濟(jì)取得了較為快速的發(fā)展，但是日益突出的問(wèn)題――社會(huì)、自然與經(jīng)濟(jì)三者之間的矛盾逐漸進(jìn)入人們的視線(xiàn)之中，對(duì)此應(yīng)該加強(qiáng)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)。將循環(huán)經(jīng)濟(jì)的相關(guān)理念融入至城市規(guī)劃之中即為生態(tài)城市規(guī)劃，主要可以通過(guò)如下三個(gè)方面進(jìn)行規(guī)劃，即充分準(zhǔn)備城市規(guī)劃編制的前期工作；編制大氣、水、固體廢物污染綜合整治規(guī)劃；合理部署城市功能區(qū)。只有在循環(huán)經(jīng)濟(jì)視域下進(jìn)行城市生態(tài)規(guī)劃，方能促進(jìn)城市的長(zhǎng)期發(fā)展與進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)：

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篇8

關(guān)鍵詞：工廠(chǎng)空氣污染；檢測(cè)技術(shù)；指標(biāo)；治理

前言：

當(dāng)今社會(huì)，大氣環(huán)境的優(yōu)良成本已成為保障人民群眾生活質(zhì)量的有力因素，但是隨著社會(huì)的發(fā)展，我國(guó)工廠(chǎng)每年平均排放的二氧化碳已經(jīng)高達(dá)1800余噸、排放的煙塵和粉塵也都高達(dá)1100余噸。城市工廠(chǎng)生產(chǎn)作業(yè)所造成的污染物已經(jīng)成為城市大氣污染重要因素。在工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的SO2、SO3和NO2等物質(zhì)，經(jīng)排放混入空氣后會(huì)對(duì)城市居民的健康造成不良影響。如果工廠(chǎng)所排放的粉塵等污染物的直徑比5μm還要小，在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期漂浮后，能夠很輕易的被人類(lèi)吸入體內(nèi)?；谏鲜銮闆r，進(jìn)行改善工廠(chǎng)所帶來(lái)的大慶污染問(wèn)題已經(jīng)變得刻不容緩，所以，現(xiàn)階段急需在工業(yè)發(fā)展的同時(shí)，及時(shí)的進(jìn)行工業(yè)生產(chǎn)中的空氣進(jìn)行檢測(cè)工作。從而有效排除其他影響因素，嚴(yán)格遵循大氣污染實(shí)際情況，按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行對(duì)大氣的治理工作，始終從科學(xué)、可持續(xù)發(fā)展的角度出發(fā)，合理、有效的進(jìn)行采取檢測(cè)和治理措施，從而優(yōu)化人類(lèi)賴(lài)以生存的大氣環(huán)境。

1.空氣污染

空氣污染指數(shù)（AirpollutionIndex，簡(jiǎn)稱(chēng)API），是將常見(jiàn)的幾類(lèi)污染物進(jìn)行簡(jiǎn)化形成概念性指數(shù)值的單一形式，可分級(jí)表示不同空氣的污染程度以及質(zhì)量狀況。可以用于研究城市工廠(chǎng)在一段時(shí)間內(nèi)空氣污染情況，和下一階段的變化趨勢(shì)。其中主要造成污染的空氣污染物有：煙塵、總懸浮顆粒物、可吸入懸浮顆粒物（浮塵）、二氧化氮、二氧化硫、一氧化碳、臭氧、揮發(fā)性有機(jī)化合物等。中國(guó)計(jì)入空氣污染指數(shù)的項(xiàng)目暫定為：二氧化硫、氮氧化物和總懸浮顆粒物。

2.工廠(chǎng)大氣污染類(lèi)型

2.1二氧化氮排放

根據(jù)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》的修訂要求，在第三次修訂后二氧化氮的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)年日均值已經(jīng)從80mg/m3改為40mg/m3。由衛(wèi)星監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)可知，二氧化氮排放越多的地區(qū)，其經(jīng)濟(jì)往往越發(fā)達(dá)，該地區(qū)的工廠(chǎng)數(shù)量相比其他地區(qū)相對(duì)較多。在我國(guó)，二氧化氮污染程度最為嚴(yán)重、污染面積最大的地區(qū)為東部沿海地區(qū)，這些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、工業(yè)水平較高的地區(qū)，同時(shí)隨著相關(guān)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，大量的生產(chǎn)加工使得空氣污染情況不弱反增。另外，根據(jù)國(guó)家環(huán)保部門(mén)對(duì)空氣污染情況的通告，僅今年來(lái)，就氮氧化物、二氧化硫、氨氮、化學(xué)需氧量排放量的整體檢測(cè)結(jié)果來(lái)看，其他污染物有下降趨勢(shì)，但氮氧化物排放量卻整體上升了6.17%，這也是由于工廠(chǎng)所排放的污染物中，二氧化氮所占比例較大所造成的。

2.2顆粒污染物

以2011年我國(guó)環(huán)境保護(hù)部門(mén)進(jìn)行的環(huán)境調(diào)查為例：現(xiàn)階段，有55.8%的城市PM10的濃度在70μg/m3～100μg/m3之間，又有19.7%的城市其PM10濃度出現(xiàn)了大于100μg/m3的情況，我國(guó)PM1的正常值在0μg/m3～100μg/m3區(qū)間內(nèi)，也就是說(shuō)在我國(guó)19.7%的城市中PM10的含量嚴(yán)重不合格。但如果以國(guó)家環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行劃分，我國(guó)中部和東部大多數(shù)城市PM10濃度已經(jīng)出現(xiàn)二級(jí)超標(biāo)的問(wèn)題，而僅有西南部少數(shù)經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)城市符合環(huán)境了二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，這主要是由于加工生產(chǎn)行業(yè)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有很大比例，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的中部和東部地區(qū)具有較多的生產(chǎn)工廠(chǎng)，這些工廠(chǎng)在生產(chǎn)過(guò)程中所排放的顆粒污染物，使得臨近城市，空氣環(huán)境變差。而東南部地區(qū)由于身處內(nèi)陸，經(jīng)濟(jì)發(fā)展遲緩，生產(chǎn)工廠(chǎng)并沒(méi)有大量開(kāi)辦，但這樣的城市在中國(guó)僅占2%不到。在工廠(chǎng)生產(chǎn)、加工過(guò)程中所產(chǎn)生的廢渣、廢氣中含有較多顆粒物污染物，如果不進(jìn)行及時(shí)的檢測(cè)和治理，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，PM10中細(xì)顆粒物比例對(duì)越來(lái)越高。

3.空氣污染物檢測(cè)分析

在進(jìn)行空氣污染物檢測(cè)時(shí)，采集空氣樣品會(huì)受到采集地點(diǎn)風(fēng)向、溫度等環(huán)境因素的影響，有可能會(huì)造成最后所檢測(cè)出的污染物含量常在檢測(cè)下限之下，同時(shí)，工廠(chǎng)的空氣組成成分比較復(fù)雜，所以檢測(cè)人員在進(jìn)行采集空氣樣品和選擇檢測(cè)方式時(shí)，需要謹(jǐn)慎進(jìn)行。

3.1樣品采集

根據(jù)工廠(chǎng)空氣樣品的不同，在進(jìn)行空氣采集時(shí)，可以選擇進(jìn)行全空氣采樣或捕集空氣采樣，同時(shí)空氣采樣動(dòng)力的差異，又可將采樣工作分為主動(dòng)采樣以及被動(dòng)采樣。

進(jìn)行全空氣采樣需要使用金屬罐進(jìn)行空氣樣品的整體采集，這樣可以在采集過(guò)程中，避免吸附劑采樣的穿透和分解，同時(shí)又可以對(duì)其種類(lèi)進(jìn)行分析。使用的采集容器包括Summa金屬罐和Silco金屬罐以及Tedlar袋。從而可以實(shí)現(xiàn)樣品全空氣采集，并且可以不用使用熱解析以及溶劑解析技術(shù)，所進(jìn)行采集的空氣樣品也可以重復(fù)性的進(jìn)行檢測(cè)、分析。使檢驗(yàn)工作更加具有穩(wěn)定性，不用再進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)工作。但是采用全空氣采樣同樣，存在一些缺陷，例如：采集過(guò)程中還不能更加準(zhǔn)確的排除非目標(biāo)化合物，在使用Tedlar袋進(jìn)行樣品采集時(shí)，其樣品保留時(shí)間不可大于24～48h，同時(shí)全空氣采集需要比較高額的前期投資和技術(shù)支持。

采用捕集空氣采樣法，需要借助捕集劑進(jìn)行采樣。其中最常用的為固體吸附劑，這一方法將利用活性炭、硅藻土等物質(zhì)的吸附作用，對(duì)空氣進(jìn)行采集工作。整體吸收效率較高、性能穩(wěn)定，并且采集方法便利、儲(chǔ)存和運(yùn)輸工作適應(yīng)性較強(qiáng)。在進(jìn)行工廠(chǎng)地區(qū)的空氣污染物檢測(cè)樣本采集工作中，固體吸附法適應(yīng)法使用頻率較高。

被動(dòng)采樣法是利用空氣擴(kuò)散原理，同時(shí)借助3M徽章式采樣器，進(jìn)行空氣采集工作。這一方法較為簡(jiǎn)單，操作過(guò)程較為輕便，主要是由于所采用的采用器具為徽章式，其具有半透膜和180mg活性炭板，總體積較小，重量較輕、采集時(shí)攜帶也比較便利，只需要利用呼吸帶持續(xù)采樣，就可以進(jìn)行空氣采樣工作。

3.2樣品檢測(cè)

利用氣相色譜法進(jìn)行檢測(cè)空氣成分，是現(xiàn)階段檢測(cè)工作中最常使用的一種，具有一定的先進(jìn)性。其選擇使用的檢測(cè)器，不再是價(jià)格較高的氫火焰離子化檢測(cè)器（GC-FID），改用氣相色譜-質(zhì)譜聯(lián)機(jī)的四極質(zhì)量檢測(cè)器（GC-MS）進(jìn)行空氣成分的檢測(cè)工作。在應(yīng)用過(guò)程中，檢測(cè)人員會(huì)在載氣的推動(dòng)下，將混合物在色譜柱上進(jìn)行分離工作，再各自進(jìn)入氣相色譜-質(zhì)譜聯(lián)機(jī)的四極質(zhì)量檢測(cè)器（GC-MS）內(nèi)進(jìn)行檢測(cè)工作。通過(guò)這一方式，可以檢測(cè)出工廠(chǎng)生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)的絕大多數(shù)的空氣成分，這也是目前檢測(cè)工廠(chǎng)大氣成分最為有效的方法之一，其對(duì)于復(fù)雜物質(zhì)的分離測(cè)定具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

離子色譜法進(jìn)行對(duì)空氣中含有的無(wú)機(jī)物進(jìn)行檢測(cè)，可以一次性的分析出空氣多種組成成分，在進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，需要先把無(wú)機(jī)物轉(zhuǎn)變?yōu)殡x子溶液，從而再將色譜柱內(nèi)的離子進(jìn)行分離，利用離子種類(lèi)差異中的電導(dǎo)率差異進(jìn)行檢測(cè)，從而完成工作。

進(jìn)行檢測(cè)工作，還需要在工廠(chǎng)內(nèi)部確定固定的檢測(cè)點(diǎn)，通過(guò)檢測(cè)技術(shù)，對(duì)其空氣污染物污染情況進(jìn)行明確。下文以我國(guó)中部某城市工廠(chǎng)檢測(cè)數(shù)據(jù)為例，進(jìn)行分析：

通過(guò)成分檢測(cè)，可以得出廠(chǎng)區(qū)具體空氣成分組成，以廠(chǎng)區(qū)東（一車(chē)間）為例，二氧化硫日均值為0.017mg/L，氮氧化物日均值為0.003mg/L，PM10日均值為0.114mg/L，根據(jù)已經(jīng)得出的數(shù)據(jù)，進(jìn)行推算該廠(chǎng)區(qū)的空氣污染情況。根據(jù)PM10的實(shí)測(cè)濃度（0.114mg/L）進(jìn)行計(jì)算可以得出：

從而得出PM10的污染指數(shù)為82；

其它污染物的指數(shù)分別為I=17（SO2），I=2（NOx）。從而得出廠(chǎng)區(qū)東（一車(chē)間）的空氣污染物指數(shù)為：

檢測(cè)結(jié)果為：廠(chǎng)區(qū)空氣質(zhì)量程良性，主要污染物為PM10。

4.工廠(chǎng)大氣污染控制策略

4.1煙塵治理技術(shù)

針對(duì)大氣污染較為嚴(yán)重的廠(chǎng)區(qū)，需要及時(shí)對(duì)污染情況進(jìn)行治理，其中可采用煙塵治理技術(shù)，在這一技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中，主要可使用到機(jī)械除塵器和過(guò)濾式除塵器。其中，機(jī)械除塵器可以利用機(jī)械力（重力、離心力）將空氣中漂浮法粉塵狀物體進(jìn)行分離，進(jìn)而對(duì)工廠(chǎng)地區(qū)的空氣進(jìn)行凈化，其去除率為50%至80%，主要治理5μm以上的塵粒，并且在治理過(guò)程中具有一定的經(jīng)濟(jì)效益。而過(guò)濾式除塵器，在治理空氣污染過(guò)程中，可直接對(duì)直徑1μm的塵粒進(jìn)行祛除，其整體除塵總效率較高，經(jīng)驗(yàn)證，最高時(shí)可達(dá)到100%的除塵率。

4.2二氧化硫治理技術(shù)

利用二氧化硫治理技術(shù)進(jìn)行治理，主要可采用重油脫硫法，這一方法利用加氫脫硫催化的方式，將重油中存在的硫化物分子的碳硫鍵進(jìn)行斷裂，從而將其轉(zhuǎn)換為簡(jiǎn)單固體化合物或其他其他，使得污染物更為容易的從重油中進(jìn)行分離。

結(jié)束語(yǔ)：

進(jìn)行工廠(chǎng)空氣污染檢測(cè)工作時(shí)，要根據(jù)空氣污染物的特征和特性，注意好空氣采樣過(guò)程中細(xì)節(jié)性問(wèn)題，避免使得空氣成分的出現(xiàn)改變，保證空氣污染物檢測(cè)的可靠和準(zhǔn)確公路。檢測(cè)人員需要在空氣污染物檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用中表現(xiàn)出較高的專(zhuān)業(yè)水準(zhǔn)的同時(shí)，還要更多的該地區(qū)工廠(chǎng)以往檢測(cè)數(shù)據(jù)的情況，盡最大努力將空氣環(huán)境改良做到最好，最大程度的保證工廠(chǎng)地區(qū)的空氣質(zhì)量安全。針對(duì)在工廠(chǎng)生產(chǎn)過(guò)程中主要出現(xiàn)的空氣污染物問(wèn)題，要及時(shí)的檢測(cè)和解決，避免空氣安全隱患，制定出有實(shí)用價(jià)值的大氣治理方案。從而保證工廠(chǎng)空氣污染物檢測(cè)和治理技術(shù)的現(xiàn)實(shí)意義，保證我國(guó)大氣環(huán)境的安全，維護(hù)工廠(chǎng)生產(chǎn)人員和周邊城市居民的身體健康。

參考文獻(xiàn)：

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篇9

【關(guān)鍵詞】化學(xué) 選修課 教學(xué)探討

環(huán)境化學(xué)是環(huán)境科學(xué)專(zhuān)業(yè)的重要分支學(xué)科之一，是一門(mén)多學(xué)科交叉的綜合性學(xué)科。環(huán)境化學(xué)主要是從化學(xué)的角度出發(fā)，研究環(huán)境污染機(jī)理及其控制的學(xué)科，主要研究水、大氣、土壤和生物環(huán)境中化學(xué)物質(zhì)的來(lái)源、反應(yīng)、遷移、效應(yīng)和歸宿，以及人類(lèi)活動(dòng)對(duì)這些過(guò)程影響的科學(xué)。環(huán)境化學(xué)作為化學(xué)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的選修課，主要側(cè)重研究我們周?chē)h(huán)境問(wèn)題中的化學(xué)機(jī)理，比如化學(xué)反應(yīng)過(guò)程，污染物的轉(zhuǎn)化及遷移路徑等?；瘜W(xué)專(zhuān)業(yè)學(xué)生具備較扎實(shí)的化學(xué)基礎(chǔ)，對(duì)我們更深入地研究環(huán)境中熱點(diǎn)問(wèn)題及其作用機(jī)理提供了有力的支持，因此在化學(xué)專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)環(huán)境化學(xué)專(zhuān)業(yè)選修課十分有必要，同時(shí)也為我們培養(yǎng)環(huán)境方面專(zhuān)業(yè)人才提供保障。本文從《環(huán)境化學(xué)》課程的教學(xué)目的、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)與實(shí)踐相結(jié)合三方面進(jìn)行討論，試圖探索化學(xué)專(zhuān)業(yè)《環(huán)境化學(xué)》選修課程的新教學(xué)思路與教學(xué)方法。

一、教學(xué)目的

環(huán)境化學(xué)作為化學(xué)類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的專(zhuān)業(yè)選修課，可以通過(guò)本課程的教學(xué)學(xué)習(xí)，使學(xué)生能夠應(yīng)用化學(xué)基本理論知識(shí)和方法，掌握和了解由化學(xué)物質(zhì)（主要是污染物）而引起的環(huán)境問(wèn)題及規(guī)律。貴州師范大學(xué)化學(xué)專(zhuān)業(yè)主要為各級(jí)中小學(xué)培養(yǎng)具有現(xiàn)代教育理念，具有較高環(huán)境素質(zhì)和創(chuàng)新精神的化學(xué)老師。因此在化學(xué)專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)《環(huán)境化學(xué)》選修課程，不但可以讓學(xué)生了解掌握化學(xué)物質(zhì)在環(huán)境中遷移、轉(zhuǎn)化、降解等規(guī)律，而且可以提高他們的環(huán)保意識(shí)和環(huán)境素養(yǎng)。具有較高環(huán)境素養(yǎng)的師資，對(duì)我國(guó)中小學(xué)生的環(huán)境教育有直接影響，為全民環(huán)保意識(shí)的提高有促進(jìn)作用。

二、教學(xué)內(nèi)容

環(huán)境化學(xué)作為一門(mén)交叉性學(xué)科，其研究范圍廣泛，內(nèi)容豐富，不同專(zhuān)業(yè)的學(xué)生所選教材要求不同。為滿(mǎn)足化學(xué)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)需求，我們選用由化學(xué)工業(yè)出版社出版王凱雄主編的《環(huán)境化學(xué)》作為教材。該書(shū)主要以化學(xué)原理為主線(xiàn)，簡(jiǎn)述闡明環(huán)境化學(xué)的有關(guān)基本概念、原理及其在環(huán)境污染與控制中的應(yīng)用，主要側(cè)重化學(xué)反應(yīng)相關(guān)機(jī)理，比較適合化學(xué)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的學(xué)習(xí)。全書(shū)內(nèi)容按環(huán)境圈層分為四個(gè)部分，分別為水環(huán)境化學(xué)、大氣環(huán)境化學(xué)、土壤環(huán)境化學(xué)及生物環(huán)境化學(xué)。其中，水環(huán)境化學(xué)、大氣環(huán)境化學(xué)和土壤環(huán)境化學(xué)是我們講授的重點(diǎn)部分，講授內(nèi)容需要結(jié)合化學(xué)專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)，重點(diǎn)討論這些環(huán)境問(wèn)題中的化學(xué)機(jī)理，例如，在水環(huán)境化學(xué)中，碳酸鹽系統(tǒng)酸堿化學(xué)平衡計(jì)算、重金屬的溶解、遷移轉(zhuǎn)化過(guò)程，水體中氮氧化物的氧化還原轉(zhuǎn)化等均涉及到無(wú)機(jī)化學(xué)與分析化學(xué)的知識(shí)；在大氣環(huán)境化學(xué)中，關(guān)于大氣光化學(xué)自由基反應(yīng)、臭氧空洞的形成及光化學(xué)煙霧產(chǎn)生機(jī)理等均涉及到物理化學(xué)的知識(shí)。因此，在化學(xué)專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)環(huán)境化學(xué)專(zhuān)業(yè)選修課能夠讓學(xué)生更好地理解環(huán)境問(wèn)題的產(chǎn)生機(jī)理及其反應(yīng)過(guò)程，而且更有針對(duì)性，學(xué)生可以通過(guò)改變化學(xué)反應(yīng)過(guò)程為目前存在的一些環(huán)境問(wèn)題找出治理方案。

三、教學(xué)與實(shí)踐相結(jié)合

環(huán)境化學(xué)是一門(mén)交叉性學(xué)科，綜合性很強(qiáng)，所授內(nèi)容不但涉及化學(xué)、環(huán)境科學(xué)方面的知識(shí)，還需要涉及地質(zhì)學(xué)、大氣科學(xué)、土壤學(xué)等相關(guān)學(xué)科的知識(shí)，具有很強(qiáng)的時(shí)代特色和新穎性[3][4]。因此在環(huán)境化學(xué)教學(xué)過(guò)程中，結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)、生活中出現(xiàn)的環(huán)境問(wèn)題進(jìn)行思考或探討，不僅能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和求知欲望，幫助學(xué)生更深刻地了解和掌握這些環(huán)境問(wèn)題所產(chǎn)生的原因及機(jī)理，而且有利于學(xué)生提高環(huán)保意識(shí)，增加保護(hù)環(huán)境的責(zé)任感。例如，在講解酸雨的形成機(jī)理時(shí)，應(yīng)該詳細(xì)講述酸雨形成的原因，主要是由于化工廠(chǎng)煙氣、燃煤、汽車(chē)尾氣等酸性氣體的排放所造成的，并舉例說(shuō)明我們生活中土壤酸化，建筑物損害，森林毀壞等現(xiàn)象都是由于酸雨造成的，這樣能夠讓學(xué)生們感受到所學(xué)習(xí)的知識(shí)能和生活息息相關(guān)。在講解水體富營(yíng)養(yǎng)化的形成機(jī)制時(shí)，應(yīng)該介紹水體富營(yíng)養(yǎng)化的產(chǎn)生原因，是水體中氮磷等營(yíng)養(yǎng)元素超標(biāo)藻類(lèi)等水生生物大量繁殖致使水質(zhì)下降富營(yíng)養(yǎng)化，而導(dǎo)致水體中氮磷超標(biāo)主要原因是工業(yè)廢水、生活污水特別是含磷洗滌劑產(chǎn)生的污水未經(jīng)處理直接排放，可以通過(guò)控制污染源排放，減少含磷洗滌劑的使用等方法來(lái)治理水體富營(yíng)養(yǎng)化。采用提出問(wèn)題――探究原因――如何解決的教學(xué)模式層層推進(jìn)，學(xué)生可以更好地了解環(huán)境化學(xué)的研究思路和研究方法，有利于提高學(xué)生的科研能力及環(huán)境素質(zhì)。

總之，在《環(huán)境化學(xué)》課程教學(xué)過(guò)程中，根據(jù)化學(xué)專(zhuān)業(yè)和師范學(xué)校的特點(diǎn)，積極探索和嘗試新的教學(xué)形式，不僅可以讓學(xué)生更全面系統(tǒng)地掌握環(huán)境化學(xué)的基礎(chǔ)知識(shí)，還可以提高學(xué)生的環(huán)境素質(zhì)和環(huán)保意識(shí)，而且還激發(fā)了學(xué)生對(duì)環(huán)境化學(xué)的學(xué)習(xí)興趣，很好的培養(yǎng)了學(xué)生分析問(wèn)題解決問(wèn)題的能力，為我國(guó)中小學(xué)教育培養(yǎng)了具備較高環(huán)境素養(yǎng)的師資力量。

基金項(xiàng)目：貴州師范大學(xué)博士科研啟動(dòng)基金項(xiàng)目。

參考文獻(xiàn)：

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[2]戴樹(shù)桂.環(huán)境化學(xué)[M].北京：高等教育出版社，2006.

篇10

由于京津冀城市群的特殊地位，近些年，針對(duì)該地區(qū)的環(huán)境污染研究成果較豐富。環(huán)境質(zhì)量是環(huán)境系統(tǒng)客觀(guān)存在的一種本質(zhì)屬性，并能用定性和定量的方法加以描述的環(huán)境系統(tǒng)所處的狀態(tài)。為了能準(zhǔn)確地評(píng)價(jià)京津冀城市群區(qū)域環(huán)境污染現(xiàn)狀，張婷等、張薇薇等對(duì)該區(qū)域水質(zhì)進(jìn)行評(píng)價(jià);Yang等利用信息熵確定權(quán)重的集對(duì)分析法，客觀(guān)地評(píng)價(jià)了北京市大氣環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。在現(xiàn)有評(píng)價(jià)方法基礎(chǔ)上，Yang等、張先起等利用信息熵確定綜合評(píng)價(jià)法中各指標(biāo)的權(quán)重，避免了權(quán)重確定的主觀(guān)性，改進(jìn)TOPSIS評(píng)價(jià)邯鄲市地下水水質(zhì)。研究表明，京津冀地區(qū)水質(zhì)，大氣污染依然嚴(yán)重且有惡化的趨勢(shì)。同時(shí)，環(huán)境污染評(píng)價(jià)的區(qū)域選擇重點(diǎn)集中在北京、天津等城市，在空間上，尚未充分揭示整個(gè)城市群的環(huán)境污染現(xiàn)狀。京津冀地區(qū)環(huán)境質(zhì)量的評(píng)價(jià)方法較單一，缺少多種方法的集成應(yīng)用。

2環(huán)境模型的應(yīng)用

區(qū)域環(huán)境管理的重點(diǎn)之一在于掌握區(qū)域環(huán)境污染的特征及變化規(guī)律。環(huán)境模型是應(yīng)用環(huán)境系統(tǒng)分析方法解決環(huán)境污染控制問(wèn)題，將既有的數(shù)學(xué)研究成果應(yīng)用于研究問(wèn)題中，通過(guò)對(duì)研究對(duì)象的抽象，以反映事物的更為本質(zhì)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律與特征。在京津冀地區(qū)，He等將校準(zhǔn)的三維水體富營(yíng)養(yǎng)化模型應(yīng)用于北京官?gòu)d水庫(kù)管理方案的研究分析。但由于數(shù)據(jù)的局限性，缺乏對(duì)方案預(yù)測(cè)的長(zhǎng)期效果進(jìn)行驗(yàn)證。Jia等利用多種類(lèi)藻類(lèi)生態(tài)動(dòng)力模型研究北京市河流水體富營(yíng)養(yǎng)化程度。相比之下，模型法在大氣污染特征的研究中應(yīng)用更廣泛，它能充分考慮氣象條件對(duì)大氣環(huán)境的影響，模型法的重要性還體現(xiàn)在污染源解析方面。然而，模型法的不足在于對(duì)研究對(duì)象進(jìn)行抽象時(shí)所做的假設(shè)和簡(jiǎn)化會(huì)產(chǎn)生一定程度偏離事物原來(lái)特征，使模擬結(jié)果與實(shí)際產(chǎn)生差異，同時(shí)，模型法因其對(duì)數(shù)據(jù)要求較高而很難廣泛地推廣。

3污染規(guī)律探索

3.1水質(zhì)污染特征

在京津冀地區(qū)水質(zhì)污染研究中，一方面是以海河為研究對(duì)象:鄒志紅選取海河水系2004年～2006年4個(gè)斷面的432個(gè)數(shù)據(jù)，運(yùn)用兩階段模糊法對(duì)影響京津地區(qū)主要水源水質(zhì)進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)。結(jié)果表明，海河水系總體仍屬于劣Ⅴ類(lèi)水質(zhì)，京津地區(qū)總體水質(zhì)隨季節(jié)波動(dòng)規(guī)律明顯，控制污染勢(shì)在必行。張婷等、陳水蓉等研究表明海河水系局部水質(zhì)呈惡化趨勢(shì)。另一方面針對(duì)小流域的研究:在北京市，主要針對(duì)密云水庫(kù)及其流域的水質(zhì)污染規(guī)律研究。張微微等研究表明，空間上，密云水庫(kù)上游的污染風(fēng)險(xiǎn)大于下游出口的污染風(fēng)險(xiǎn)，而且潮河流域TP和TN污染物質(zhì)對(duì)庫(kù)區(qū)TP和TN污染發(fā)生的貢獻(xiàn)大于白河流域。于一雷等研究表明，密云水庫(kù)的總氮、硝態(tài)氮含量全年幾乎都低于3條河流，其中潮河的總氮、硝態(tài)氮含量最高，其次是白河，最低的是清水河。除此之外，針對(duì)北運(yùn)河水系的水污染變化特征也有涉及。北運(yùn)河各排水支流水質(zhì)均較差，主要污染指標(biāo)為耗氧型有機(jī)污染物及NH+4-N等。在天津市，李國(guó)峰等、葉飛等對(duì)天津地區(qū)薊運(yùn)河、潮白新河、永定新河、金鐘河、北塘排污河、黑豬河、大沽排污河等主要河流的水質(zhì)評(píng)價(jià)及水污染變化趨勢(shì)進(jìn)行分析。從時(shí)間角度分析表明，枯水期水質(zhì)最差，58.3%的河流為劣Ⅴ類(lèi)水質(zhì)。在河北省內(nèi)，相關(guān)研究最少，彭乾等利用2010年民心河水質(zhì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析得出研究區(qū)水質(zhì)狀況總體較差的結(jié)論?？偨Y(jié)起來(lái)，在京津冀地區(qū)水污染研究及趨勢(shì)分析中，研究重點(diǎn)集中在北京，其次是天津，河北省涉及較少。研究結(jié)果都反映出該區(qū)域內(nèi)水污染問(wèn)題依然嚴(yán)重且有惡化的趨勢(shì)。因此，有必要加強(qiáng)進(jìn)一步的分析研究。

3.2大氣污染特征

在京津冀地區(qū)大氣污染研究中:一方面針對(duì)污染物濃度變化趨勢(shì)分析，Li等、Zhang等、Sun等針對(duì)北京市CO、BTEX、NO2、O3、PM10等污染指標(biāo)的濃度變化趨勢(shì)進(jìn)行分析，表明由于奧運(yùn)會(huì)前后采取了控制措施使北京各污染指標(biāo)呈下降趨勢(shì)。邵平等對(duì)張家口市區(qū)大氣典型污染物NOX、SO2、O3和PM10進(jìn)行了連續(xù)觀(guān)測(cè)研究。結(jié)果表明，張家口市首要污染物為可吸入顆粒物。Zheng等分析了天津市PCBs的濃度變化趨勢(shì)，表明其污染濃度高于中國(guó)大部分城市，且存在季節(jié)差異性。除了針對(duì)單個(gè)城市的研究外，趙普生等、王麗濤等在北京、天津、石家莊等地區(qū)針對(duì)區(qū)域PM2.5污染情況分析，前者表明，京津冀PM2.5污染較重北京、天津和石家莊年均濃度均超過(guò)了100μg/m3;后者研究表明該地區(qū)霾污染的季節(jié)變化非常顯著，冬季最為嚴(yán)重，其次是夏秋季。然而，孫志強(qiáng)等針對(duì)奧運(yùn)時(shí)段北京及近周邊區(qū)域空氣污染觀(guān)測(cè)與比對(duì)分析，結(jié)果表明夏、秋兩季北京和近周邊地區(qū)首要污染物均為顆粒物，北京大氣中細(xì)粒子濃度受周邊影響嚴(yán)重，而NOX有向周邊擴(kuò)散的潛勢(shì)，夏季臭氧則表現(xiàn)出區(qū)域污染的特征。該研究再一次強(qiáng)調(diào)了區(qū)域協(xié)同防控空氣污染的重要性和迫切性。

與傳統(tǒng)分析方法相比，在大氣污染物空間分布規(guī)律的探索中，基于A(yíng)rcGIS的地統(tǒng)計(jì)分析方法具有一定的優(yōu)勢(shì)。Chen等以ArcGIS為平臺(tái)，通過(guò)克里金插值得到PM10、NO2在天津市中心城區(qū)的空間模擬分布圖，之后，趙文慧等基于同樣的方法分析了北京市可吸入顆粒物時(shí)空變異性，都得到了滿(mǎn)意的結(jié)果。盡管如此，地統(tǒng)計(jì)方法在京津冀地區(qū)大氣污染空間預(yù)測(cè)的應(yīng)用較少，地統(tǒng)計(jì)方法內(nèi)容豐富，因此更深入的研究工作有待進(jìn)一步開(kāi)展。Liao等推薦地統(tǒng)計(jì)方法在大尺度空間大氣污染物的空間預(yù)測(cè)中，效果更好。為此，可考慮其在京津冀城市群中應(yīng)用，其結(jié)果會(huì)更合理。

3.3污染源解析

目前，在大氣污染研究中關(guān)于“源解析”的成果較多，它解決了污染物“從哪里來(lái)的問(wèn)題”。Kong等利用化學(xué)質(zhì)量守恒及多元統(tǒng)計(jì)方法對(duì)天津市不同季節(jié)PM10、TSP的污染源解析;而Huang等基于MM5-CAMx-PSAT模型對(duì)北京市SO2污染進(jìn)行源解析。同時(shí)，也有大量研究分析影響污染物濃度的因素，它很好地解決了污染物濃度“受什么因素影響”的問(wèn)題。水質(zhì)污染影響因素方面，張婷等影響白洋淀水質(zhì)的關(guān)鍵自然因子是入水量，包括產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)兩方面的社會(huì)因子對(duì)白洋淀水質(zhì)有很高的相關(guān)性。張微微等研究表明密云水庫(kù)流域主要是以TN和TP污染為主，可能與該區(qū)域平均化肥、農(nóng)藥和農(nóng)用薄膜使用量增加、畜牧業(yè)產(chǎn)值比重增加有很大關(guān)系。郭婧等研究表明經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人口的增加對(duì)北京市水環(huán)境造成了巨大的壓力，缺少生態(tài)補(bǔ)水是河系水質(zhì)較差的主要原因。葉飛等對(duì)天津市的8條主要河流:海河、北運(yùn)河、潮白新河、北京排污河、永定新河、薊運(yùn)河、子牙新河、獨(dú)流減河水質(zhì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析表明天津市河流主要受工業(yè)污染。

與水質(zhì)環(huán)境污染源解析的研究相比，大氣污染方面的研究已較豐富。影響大氣污染的因素眾多，其中包括氣象條件(溫度、濕度、風(fēng)向、風(fēng)速等)、天氣類(lèi)型交通條件、政策法規(guī)、排放標(biāo)準(zhǔn)、交通控制措施、能源結(jié)構(gòu)等，并且通過(guò)改善此類(lèi)因素都會(huì)對(duì)大氣環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生重要的影響。雖然關(guān)于污染因素的研究比較充分，但京津冀地區(qū)目前的研究現(xiàn)狀，主要集中在北京市，天津市也有少量涉及，河北省十分缺乏，有待進(jìn)一步研究。由此，若將以上兩個(gè)研究方向的成果有效結(jié)合，將為有效地減排、控制污染物濃度提供重要依據(jù)。

3.4環(huán)境與經(jīng)濟(jì)關(guān)系

近年來(lái)，在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，國(guó)家提出“節(jié)能減排”的目標(biāo)，使能源、資源、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)成為研究的熱門(mén)詞匯，同時(shí)，在環(huán)保研究領(lǐng)域他們之間的耦合關(guān)系研究也受到了重視。在“環(huán)境”與“經(jīng)濟(jì)”的關(guān)系研究中，最常見(jiàn)的方法是“環(huán)境庫(kù)茲涅茨曲線(xiàn)”。王志華等基于時(shí)間序列數(shù)據(jù)驗(yàn)證了北京環(huán)境庫(kù)茲涅茨曲線(xiàn)的存在，然而，國(guó)外的學(xué)者從方程的建立、數(shù)據(jù)的有效性檢驗(yàn)等方面對(duì)環(huán)境庫(kù)茲涅茨曲線(xiàn)進(jìn)行了改進(jìn)與應(yīng)用。改進(jìn)后的模型在京津冀地區(qū)的研究中涉及較少。在“能源”與“環(huán)境”的關(guān)系研究中，李林等基于排放清單和環(huán)境質(zhì)量模型分析了北京市能源利用對(duì)空氣質(zhì)量的影響;Cai等基于“能值”分析了京津冀地區(qū)能源強(qiáng)度、資源結(jié)構(gòu)、環(huán)境壓力、資源使用效率之間的關(guān)系。在“資源”與“環(huán)境”的關(guān)系研究中，“環(huán)境承載力”的概念得到了廣泛的應(yīng)用，它是判斷社會(huì)經(jīng)濟(jì)與水環(huán)境系統(tǒng)是否協(xié)調(diào)的尺度。例如，解海靜等基于水環(huán)境承載力對(duì)北京密云水庫(kù)的變化特征;Lin等利用對(duì)環(huán)渤海地區(qū)的環(huán)境承載力進(jìn)行綜合分析;Zhu等對(duì)海河流域與水相關(guān)的生態(tài)環(huán)境承載力的時(shí)空差異進(jìn)行分析。我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展主要是靠能源驅(qū)動(dòng)的。

然而，國(guó)家既要保證經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長(zhǎng)，又要實(shí)現(xiàn)“節(jié)能減排”目標(biāo)，這使我們會(huì)產(chǎn)生疑問(wèn):節(jié)能對(duì)經(jīng)濟(jì)會(huì)產(chǎn)生怎樣的影響?即確定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與能源消費(fèi)增長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與資源消費(fèi)增長(zhǎng)之間是否存在因果關(guān)系，若存在，其因果關(guān)系的方向如何?關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，陳操操等對(duì)北京市1980年～2008年能源消費(fèi)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間的因果關(guān)系，結(jié)果表明，北京市能源消費(fèi)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間存在長(zhǎng)期均衡狀態(tài)，體現(xiàn)為從經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)到能源消費(fèi)單向的因果關(guān)系，能源消費(fèi)并不是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的一個(gè)強(qiáng)的外生變量。然而，針對(duì)京津冀地區(qū)其他城市的相關(guān)研究明顯不足，從而無(wú)法支撐此理論在整個(gè)京津冀地區(qū)的適用性。

4思考與展望

針對(duì)京津冀地區(qū)的環(huán)境污染的相關(guān)研究已有很大的進(jìn)展，本文在分析已有成果的基礎(chǔ)上，發(fā)現(xiàn)相關(guān)研究中的不足，總結(jié)出今后在該地區(qū)的環(huán)境污染研究中，應(yīng)重點(diǎn)考慮以下幾個(gè)方面。

(1)研究范圍方面:在京津冀地區(qū)環(huán)境污染的相關(guān)研究中，雖然取得了很大的進(jìn)展，但大多數(shù)研究是針對(duì)北京市展開(kāi)的，而針對(duì)河北省、天津市的相關(guān)研究不足，研究力度有待進(jìn)一步加強(qiáng)。在時(shí)間維度上，以2008年奧運(yùn)會(huì)為主體的研究較多，時(shí)間跨度偏小，規(guī)律探索缺乏說(shuō)服力。在時(shí)間和空間角度都不足以充分地揭示京津冀地區(qū)的區(qū)域環(huán)境污染時(shí)空變異的總體特征。

(2)研究方法方面:該區(qū)域環(huán)境評(píng)價(jià)及預(yù)測(cè)的方法研究中，主要依靠多元統(tǒng)計(jì)方法，集對(duì)分析法等，方法較單一，已不能滿(mǎn)足目前該地區(qū)復(fù)雜的要求，應(yīng)引入更多有效的、合理的方法，如綜合水質(zhì)標(biāo)識(shí)指數(shù)法、信息熵法，ANN神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等。在大氣污染評(píng)價(jià)的研究中，利用傳統(tǒng)指標(biāo)(PM10、NO2、SO2等)的研究較多，但涉及到經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、環(huán)境政策、科技投入、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等因素的研究較少，諸如EKC模型和資源環(huán)境的承載力等只僅在個(gè)別地區(qū)的研究中應(yīng)用。對(duì)于LUR，Kriging，EKC等模型的研究中，缺乏數(shù)據(jù)有效性檢驗(yàn)，導(dǎo)致說(shuō)服力不足。