導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇冬季除雪應(yīng)急預(yù)案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

為確保及時(shí)清掃各單位辦公區(qū)、綠化道路、各林場(chǎng)、開(kāi)放式公園（廣場(chǎng)）冬季冰雪，保障道路暢通、辦公環(huán)境整潔，給廣大市民營(yíng)造暢通潔凈的出行環(huán)境，結(jié)合園林和林業(yè)綠化系統(tǒng)自身實(shí)際，特制定本方案。

一、組織領(lǐng)導(dǎo)

成立由局主要負(fù)責(zé)人任組長(zhǎng)（總指揮），分管負(fù)責(zé)人任副組長(zhǎng)（現(xiàn)場(chǎng)指揮），局屬各單位主要負(fù)責(zé)人為成員的清雪除冰工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，負(fù)責(zé)日常調(diào)度。各分管領(lǐng)導(dǎo)對(duì)分管單位冰雪清理工作進(jìn)行督促指導(dǎo)，局辦公室負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)發(fā)雪情通知，收集匯總清雪除冰工作照片，做好對(duì)外宣傳。

二、工作職責(zé)

1、清雪除冰領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)冰雪清理工作的指揮調(diào)度。

2、局屬各單位、開(kāi)放式公園（廣場(chǎng)）主要負(fù)責(zé)人安排好清雪除冰工具及鹽、草袋、鐵鍬等除雪物料和工具儲(chǔ)備，做好各自負(fù)責(zé)區(qū)域的清雪除冰工作安排。

3、局辦公室對(duì)雪情進(jìn)行預(yù)警，對(duì)各單位清理辦公區(qū)域、園區(qū)內(nèi)部道路場(chǎng)地冰雪工作動(dòng)態(tài)進(jìn)行督查、通報(bào)。

4、出租門店由管理單位負(fù)責(zé)通知承包方，并及時(shí)清理門前冰雪。

5、各單位及時(shí)對(duì)清雪工作情況進(jìn)行檢查、上報(bào)。

三、雪情標(biāo)準(zhǔn)

小雪:地面積雪深度在3厘米以下。

中雪：是指地面積雪深度為3～5厘米。

大雪：是指地面積雪深度為5～9厘米。

當(dāng)24小時(shí)降雪量達(dá)到9厘米以上為暴雪、大暴雪。

四、清雪工作標(biāo)準(zhǔn)

1、小雪。晝間降雪的，雪停即組織清掃；夜間降雪的，次日天亮開(kāi)始進(jìn)行清掃。冰雪清掃后路面無(wú)散雪、無(wú)結(jié)冰，通行方便、無(wú)障礙，即可結(jié)束清掃工作。

2、中雪。晝間降雪的，雪停即組織清掃，或雪未停但厚度超過(guò)5cm時(shí)組織清掃；夜間降雪的，次日天亮開(kāi)始組織清掃，必要時(shí)組織人員對(duì)主要道路積雪適量灑鹽。清掃路面后無(wú)散雪、無(wú)結(jié)冰，通行方便、無(wú)障礙，即可結(jié)束清掃工作。

3、大雪或路面結(jié)冰。清雪除冰工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室下達(dá)清雪指令，安排調(diào)度、協(xié)調(diào)機(jī)械推雪設(shè)備；各下屬單位及時(shí)組織全體職工立即到崗，開(kāi)展清雪除冰工作，必要時(shí)各單位要對(duì)主要道路適量撒鹽，并對(duì)結(jié)冰路面進(jìn)行處理。撒放融雪劑的雪冰不要倒入綠化帶，以免腐蝕綠化苗木。

4、各單位負(fù)責(zé)本單位清雪工作自查驗(yàn)收，不間斷巡查園區(qū)，確認(rèn)清雪合格后結(jié)束清掃工作。

五、工作要求

1、小雪12小時(shí)，中雪24小時(shí)，大雪48小時(shí)應(yīng)完成積雪清掃工作，嚴(yán)重雪情不超過(guò)60小時(shí)。周六、周日及節(jié)假日如遇降雪按照本預(yù)案執(zhí)行。

2、清理范圍為辦公區(qū)、綠化道路、林場(chǎng)（濕地公園）道路、開(kāi)放式公園（廣場(chǎng)）等公共場(chǎng)所。

3、局屬各單位、開(kāi)放式公園（廣場(chǎng)）要及時(shí)清理園區(qū)人行道、主干路、臺(tái)階、斜坡、橋面，然后清理分支路，冰雪清掃堆放不得影響市民游園出行。

篇2

   低溫寒潮應(yīng)急預(yù)案1

   為切實(shí)加強(qiáng)我所冬季安全生產(chǎn)工作，全面提高冰雪災(zāi)害應(yīng)急處置能力，最大限度預(yù)防冬季安全事故，根據(jù)《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》等法律法規(guī)，按照省局及總段關(guān)于冬季冰雪災(zāi)害應(yīng)急處置的相關(guān)規(guī)定，結(jié)合我所工作實(shí)際，特制定本預(yù)案。

   一、適用范圍

   本辦法適用于我所冬季冰雪災(zāi)害事件的應(yīng)急處置工作，本預(yù)案所稱冰雪災(zāi)害，主要指冬季冰雪天氣引起的收費(fèi)廣場(chǎng)積雪、積冰對(duì)過(guò)往車輛安全及收費(fèi)工作造成影響的冰凍災(zāi)害，包括其次生、衍生災(zāi)害。凡屬于以上條件之一的，均應(yīng)立即啟動(dòng)此預(yù)案。

   二、指導(dǎo)思想和工作目標(biāo)

   （一）指導(dǎo)思想：以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認(rèn)真落實(shí)“三個(gè)服務(wù)”的要求，積極貫徹“安全暢通、預(yù)防為主、積極應(yīng)對(duì)”的方針，不斷加強(qiáng)和完善冬季冰雪天氣應(yīng)急管理機(jī)制，全面提高公路收費(fèi)工作中冰雪天氣應(yīng)急反應(yīng)和處置能力，確保人、財(cái)、物的安全，保障過(guò)往車輛安全、方便、快捷通行。

   （二）工作目標(biāo)：堅(jiān)持“疏通第一、服務(wù)第一”的原則，構(gòu)建覆蓋全所、統(tǒng)一指揮、分工明確、科學(xué)預(yù)警、反應(yīng)靈敏、協(xié)調(diào)一致、運(yùn)轉(zhuǎn)高效、保障有力的公路冰雪天氣應(yīng)急管理機(jī)制。

   三、組織機(jī)構(gòu)

   為了切實(shí)加強(qiáng)全所冬季冰雪災(zāi)害應(yīng)急工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立界巉所冬季冰雪災(zāi)害應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組：

   組長(zhǎng)：xxx

   副組長(zhǎng)：xxx

   成員：xxx

   領(lǐng)導(dǎo)小組在總段的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)、指揮冰雪天氣應(yīng)急搶險(xiǎn)救援工作。

   領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)冰雪災(zāi)害應(yīng)急辦公室，辦公室設(shè)在所綜合辦公室，所安全員xxx具體負(fù)責(zé)單位日常安全管理工作，收費(fèi)站安全生產(chǎn)責(zé)任人為當(dāng)班值班站長(zhǎng)。

   應(yīng)急處置電話：xxxxxxx

   四、組織實(shí)施

   （一）加強(qiáng)冬季除雪應(yīng)急物質(zhì)儲(chǔ)備。在收費(fèi)廣場(chǎng)要及時(shí)備足粗砂、爐渣等防凍防滑物資，降雪天氣使用后要及時(shí)增補(bǔ)，確保收費(fèi)廣場(chǎng)防滑料不少于200立方米。在收費(fèi)站設(shè)置除雪搶險(xiǎn)設(shè)施儲(chǔ)備室，配備鐵鍬、洋鎬、架子車等除雪工具及棉大衣等防凍物品。

   （二）加強(qiáng)清雪除冰和交通疏導(dǎo)工作。各部門要嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，及時(shí)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，冰雪災(zāi)害發(fā)生后，及時(shí)掌握、準(zhǔn)確判斷災(zāi)害發(fā)展趨勢(shì)，第一時(shí)間做出反應(yīng)，并立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。收費(fèi)站要隨時(shí)清掃收費(fèi)車道積雪，并在收費(fèi)廣場(chǎng)前后200米內(nèi)撒布防滑料，確保車輛安全行駛；當(dāng)出現(xiàn)交通阻塞時(shí)、車輛和人員在收費(fèi)廣場(chǎng)滯留時(shí)，要第一時(shí)間開(kāi)展疏導(dǎo)和救援工作，及時(shí)為滯留人員提供防寒衣物，執(zhí)勤警衛(wèi)和外部稽查人員及時(shí)疏導(dǎo)阻塞車輛，確保車流暢通。當(dāng)發(fā)生較大雪災(zāi)天氣時(shí)，所里將組織全體機(jī)關(guān)人員到收費(fèi)一線，協(xié)助組織清除積雪、清淤打冰和撒防滑料。

   （三）加強(qiáng)單位內(nèi)部安全管理。在加強(qiáng)冬季冰雪天氣除雪應(yīng)急管理的同時(shí)，各部門要高度重視自身安全管理，收費(fèi)站采用電暖、煤爐取暖時(shí)，要做好防火、防觸電、防煤煙中毒等措施的落實(shí)；警衛(wèi)、稽查人員在收費(fèi)廣場(chǎng)執(zhí)勤時(shí)必須著反光標(biāo)志服、帶安全頭盔；加強(qiáng)車輛機(jī)械的安全管理，冰雪天氣出車時(shí)必須使用防滑鏈，確保車輛、人員安全。

   （四）加強(qiáng)信息報(bào)送和應(yīng)急宣傳教育工作。冬季冰雪天氣發(fā)生后，值班站長(zhǎng)要及時(shí)組織人員清雪除冰，值班領(lǐng)導(dǎo)要及時(shí)了解雪災(zāi)情況，并根據(jù)雪災(zāi)嚴(yán)重程度及時(shí)向總段冰雪災(zāi)害應(yīng)急辦公司報(bào)告。對(duì)于在收費(fèi)廣場(chǎng)因冰雪災(zāi)害造成交通事故、長(zhǎng)時(shí)間中斷交通的，要按照交通運(yùn)輸部《公路交通阻斷信息報(bào)送制度》的要求，及時(shí)上級(jí)管理部門匯報(bào)，以便及時(shí)協(xié)調(diào)處理。嚴(yán)格執(zhí)行單位領(lǐng)導(dǎo)24小時(shí)帶班制度，各崗位值班人員必須堅(jiān)守崗位，確保24小時(shí)通訊暢通。同時(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)冬季安全生產(chǎn)工作的新聞宣傳力度，及時(shí)宣傳單位在應(yīng)對(duì)冰雪災(zāi)害和冬季安全管理中的組織措施和工作成效，形成良好的輿論環(huán)境。

   （五）罰則。本預(yù)案啟動(dòng)后，各部門必須聽(tīng)從指揮，做到有令必行、令行禁止，凡因清雪除冰工作不及時(shí)，交通疏導(dǎo)不力，行動(dòng)遲緩等原因造成收費(fèi)廣場(chǎng)交通事故及其它不良影響，或被上級(jí)單位點(diǎn)名批評(píng)者，將按單位相關(guān)制度嚴(yán)格追究相關(guān)人員責(zé)任。

   五、本預(yù)案自下發(fā)之日起執(zhí)行。

   六、本預(yù)案將根據(jù)冰雪災(zāi)害應(yīng)急工作實(shí)際需要適時(shí)進(jìn)行修訂。

   低溫寒潮應(yīng)急預(yù)案2

   為應(yīng)對(duì)降溫降雪、冰凍天氣，克服低溫冰雪不利影響，確保教育教學(xué)工作正常開(kāi)展，特制定《溧陽(yáng)市頭埭高中冰雪低溫天氣應(yīng)急工作預(yù)案》。

   一、組織領(lǐng)導(dǎo)

   應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組：

   組長(zhǎng)：

   副組長(zhǎng)：

   組員： 各班班主任、保安和全體后勤人員

   二、安全預(yù)防工作

   學(xué)校要認(rèn)真開(kāi)展冬季安全檢查，查找隱患，落實(shí)整改措施，確保安全。按照“查隱患、抓整改、重落實(shí)、保安全”的要求，對(duì)各項(xiàng)防冰凍措施，以及交通安全、校舍安全、飲食衛(wèi)生、消防疏散、用電安全、門衛(wèi)值班、夜間巡查、教學(xué)器材設(shè)施等方面進(jìn)行安全檢查。對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全隱患和管理的薄弱環(huán)節(jié)，要立即進(jìn)行整改，落實(shí)嚴(yán)密的防范措施，確保不出問(wèn)題。根據(jù)氣象部門天氣預(yù)警，隨時(shí)做好應(yīng)急響應(yīng)準(zhǔn)備。必要時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)?shù)亟逃姓块T統(tǒng)一安排，采取停課措施。

   三、優(yōu)化校園環(huán)境

   （1）迅速組織力量清掃校園地面積雪、清理樹木斷枝落葉和懸垂冰凌等，保證校園內(nèi)及學(xué)校大門通暢通、安全。

   （2）檢查校舍及其他建筑、圍墻等，防止積雪過(guò)重造成垮塌。

   （3）嚴(yán)格師生和外來(lái)人員出入校園管理制度，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入校園。教職工車輛進(jìn)入校園減速慢行，停放有序。

   四、加強(qiáng)師生宿舍管理

   （1）完善學(xué)生宿舍管理制度，嚴(yán)禁宿舍內(nèi)使用非學(xué)校配置的電器，嚴(yán)禁學(xué)生把火種帶入學(xué)校和宿舍，禁止教職工和學(xué)生私自使用加熱電器。

   （2）低溫冰雪天氣來(lái)臨前，應(yīng)當(dāng)做好學(xué)生防低溫凍害等安全常識(shí)教育，提醒學(xué)生及時(shí)添加衣被，做好保暖。

   （3）檢查取暖設(shè)備運(yùn)行情況，確保消防疏散通道保持暢通。

   （4）加強(qiáng)夜間行政值班，值班人員要加強(qiáng)巡查力度，增加夜間巡查次數(shù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理問(wèn)題。

   五、熱情關(guān)心學(xué)生

   （1）正確處理特殊天氣條件下學(xué)生管理問(wèn)題。在交通困難情況下，可以適當(dāng)延遲上課、提前放學(xué)，并應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知到家長(zhǎng)。學(xué)生因天氣原因及其他特殊情況遲到，本著人性化原則妥善處置，鼓勵(lì)學(xué)生以健康積極的心態(tài)投入學(xué)習(xí)。

   （2）及時(shí)與家長(zhǎng)溝通，查明缺勤學(xué)生原因、去向，匯總學(xué)生出勤情況。

   （3）提高食堂服務(wù)水平和質(zhì)量，確保飯菜衛(wèi)生、保溫、價(jià)格合理。保證熱水供應(yīng)，防止?fàn)C傷。

   （4）禁止在教學(xué)區(qū)打雪仗，禁止把冰雪帶入室內(nèi)。

   （5）在坡面、易滑地點(diǎn)放置安全警示標(biāo)志。教育學(xué)生不要奔跑，注意上下樓梯安全。

   （6）體育等室外課程作適當(dāng)調(diào)整。

   六、強(qiáng)化安全教育

   全面增強(qiáng)師生安全意識(shí)，教育學(xué)生注意上下學(xué)交通安全，提高自護(hù)自救能力，防止發(fā)生各種事故。可以通過(guò)發(fā)放告家長(zhǎng)書、校訊通、家長(zhǎng)會(huì)等形式，提醒家長(zhǎng)做好子女冰雪天氣保護(hù)工作，不要讓子女乘坐非法營(yíng)運(yùn)車輛以及其他不符合客運(yùn)安全要求的車輛。

   七、及時(shí)上報(bào)信息

   校園內(nèi)及學(xué)生發(fā)生安全事故及意外情況要及時(shí)向教育主管部門上報(bào)。各地教育行政部門主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)、安全保衛(wèi)工作人員和學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)、保衛(wèi)干部要保持電話24小時(shí)暢通，確保能夠在第一時(shí)間了解、處置突況，報(bào)告、接受信息。

   八、解除預(yù)警

   根據(jù)氣象部門通知和上級(jí)教育行政部門指令，及時(shí)解除預(yù)警應(yīng)急響應(yīng)，恢復(fù)正常教育教學(xué)秩序

   低溫寒潮應(yīng)急預(yù)案3

   根據(jù)最新氣象資料分析，受強(qiáng)冷空氣影響，自24日晚我縣將迎來(lái)持續(xù)低溫雨雪冰凍天氣，氣溫大幅度下降，并伴有雨雪冰凍天氣。為有效應(yīng)對(duì)低溫雨雪冰凍天氣，根據(jù)《岳陽(yáng)縣人民政府關(guān)于切實(shí)做好低溫雨雪冰凍天氣應(yīng)對(duì)工作的緊急通知》的。要求，結(jié)合我院自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案，為切實(shí)做好此次低溫雨雪冰凍天氣的應(yīng)對(duì)工作，確保全縣人民健康和生命安全，特制訂本預(yù)案。

   一、指導(dǎo)思想

   全院干職工要充分認(rèn)識(shí)做好低溫雨雪冰凍天氣衛(wèi)生應(yīng)急工作的重要性，積極應(yīng)對(duì)。按照“五防范、四保障、五到位”的要求，全面落實(shí)各項(xiàng)制度和措施，及時(shí)、規(guī)范、高效地做好低溫雨雪冰凍天氣可能導(dǎo)致的緊急醫(yī)療救援等應(yīng)急處置工作，維持院內(nèi)正常的醫(yī)療秩序和就醫(yī)安全，努力將災(zāi)害對(duì)人民群眾造成的損害降到最低程度。

   二、組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)

   （一）成立低溫雨雪冰凍天氣應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組

   組 長(zhǎng)：

   副組長(zhǎng)：

   成 員：

   職責(zé)：

   全面負(fù)責(zé)醫(yī)院因極端天氣引起的各類應(yīng)急處理工作的組織和領(lǐng)導(dǎo)。負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)醫(yī)療、護(hù)理、后勤、設(shè)備、藥劑等部門，全面做好應(yīng)對(duì)極端天氣的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

   （二）成立應(yīng)急處置小組

   1、醫(yī)療組

   組 長(zhǎng)：鐘正如

   副組長(zhǎng)：蘭建軍、周小山、熊香玉、鐘滿意

   成 員：各科室主任護(hù)士長(zhǎng)

   職責(zé)：確保院內(nèi)正常的醫(yī)療秩序，準(zhǔn)備充實(shí)的疾病防治和應(yīng)急救援力量，隨時(shí)應(yīng)對(duì)低溫極端天氣帶來(lái)的疾病爆發(fā)、突發(fā)公共衛(wèi)生事件等，做好傳染病防控工作。

   2、后勤保障組

   組 長(zhǎng)：方水平

   副組長(zhǎng)：張紅霞、李三玉

   成 員：郭細(xì)亮、陳朝暉、周小兵、孫劍

   職責(zé)：確保應(yīng)對(duì)低溫極端天氣所需的各類物資、藥品、設(shè)備、車輛等。確保院內(nèi)道路無(wú)積雪、交通秩序井然。確保醫(yī)院水、電、氣使用安全，做好防滑、防凍等處理措施。確保通訊暢通，嚴(yán)格落實(shí)院領(lǐng)導(dǎo)帶班制和24小時(shí)行政總值班制。

   三、應(yīng)急處置要求

   （一）積極防范，做細(xì)“五防”

   1、防滑。清理醫(yī)院門急診和道路冰雪，緊急購(gòu)置草墊、告示牌等工具，在特定區(qū)域設(shè)置。

   2、防寒。檢查醫(yī)院用水用電情況，做好管道等設(shè)施保暖防凍，加強(qiáng)病區(qū)供暖保障。

   3、防火。排查醫(yī)院老化電路電源，及時(shí)維修更換。

   4、防病。加強(qiáng)自身防護(hù)，普及防凍知識(shí)，避免因低溫天氣患感冒等疾病，影響正常工作。

   5、防隱患。認(rèn)真排查工地、水管、氧氣站、鍋爐房等重點(diǎn)設(shè)施，及時(shí)堵住安全隱患。

   （二）有效應(yīng)對(duì)，做實(shí)“四保”

   1、保障物資供應(yīng)。加強(qiáng)藥品、耗材等物資儲(chǔ)備，確保臨床需求。

   2、保障綠色通道。加強(qiáng)調(diào)度管理，保證患者就醫(yī)便捷、安全、暢通，確保在應(yīng)對(duì)車禍等大型應(yīng)急救援時(shí)，能做到井然有序。

   3、保障后勤服務(wù)。做好病友食堂和職工食堂的應(yīng)對(duì)措施，確?；颊吆吐毠わ埵痴９?yīng)。

   4、保障信息暢通。醫(yī)院中層以上干部手機(jī)24小時(shí)暢通，加強(qiáng)與衛(wèi)生行政部門協(xié)調(diào)和聯(lián)系，每日按時(shí)報(bào)告防范情況。

   （三）高度重視，做好“五到位”

   1、思想認(rèn)識(shí)要到位。要高度重視此次雨雪冰凍低溫防范工作的重要性，切忌麻痹大意。對(duì)于因工作疏忽造成不良后果的，將嚴(yán)肅追究相關(guān)人員責(zé)任。

   2、工作傳達(dá)要到位。要通過(guò)多種形式讓全院職工知曉各項(xiàng)防范工作安排。

   3、巡查排查要到位。加大醫(yī)院門急診、病區(qū)、停車場(chǎng)、消防通道等事故多發(fā)、易結(jié)冰、易積雪路段的巡查頻次，并做好記錄。

篇3

為認(rèn)真貫徹落實(shí)2012年全省預(yù)防重特大交通事故緊急視頻會(huì)議精神，切實(shí)抓好應(yīng)對(duì)雪凝等惡劣天氣道路交通保暢各項(xiàng)工作措施的具體落實(shí)，預(yù)防和減少重特大道路交通事故的發(fā)生，確保廣大人民群眾的出行安全，根據(jù)區(qū)委、區(qū)政府的統(tǒng)一部署，現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下：

一、組織領(lǐng)導(dǎo)

經(jīng)區(qū)人民政府研究，決定成立區(qū)應(yīng)對(duì)雪凝天氣道路交通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室于區(qū)應(yīng)急辦，具體負(fù)責(zé)雪凝天氣道路交通保暢工作的組織協(xié)調(diào)、信息收集反饋等工作。

二、職責(zé)分工和工作措施

（一）各鎮(zhèn)人民政府及街道辦事處

1.要有針對(duì)性地制訂雪凝天氣道路交通保障工作應(yīng)急預(yù)案，提前做好應(yīng)急運(yùn)力和應(yīng)急物品的儲(chǔ)備。

2.出現(xiàn)冰雪等嚴(yán)重影響道路通行的情況時(shí)，要組織交通運(yùn)輸、公路養(yǎng)護(hù)、城管等部門及時(shí)鏟冰除雪，必要時(shí)發(fā)動(dòng)公路沿線各有關(guān)村鎮(zhèn)、單位協(xié)助開(kāi)展鏟冰除雪工作。因路況條件、交通事故、車輛故障和路面積雪、結(jié)冰造成大量車輛、人員在道路上滯留時(shí)，要及時(shí)組織民政、醫(yī)療衛(wèi)生等部門給予救助。

（二）安監(jiān)部門

負(fù)責(zé)開(kāi)展一次道路交通安全隱患排查工作，并對(duì)所存在交通安全隱患問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行督促整改。

（三）公路、交通部門及高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位

1.交通部門要協(xié)同安監(jiān)、公安交警部門，對(duì)轄區(qū)內(nèi)縣、鄉(xiāng)道路易結(jié)冰、團(tuán)霧多發(fā)、安全設(shè)施不全等危險(xiǎn)路段進(jìn)行排查，提請(qǐng)政府通過(guò)增設(shè)提示牌、增加警示燈、施劃減速線、鋪撒砂石等措施，改善道路安全通行條件。

2.市公安局交警支隊(duì)蘭海高速大隊(duì)六中隊(duì)、高速公路運(yùn)營(yíng)中心負(fù)責(zé)做好轄區(qū)內(nèi)高速公路寶暢通、保安全工作。公路管理北段負(fù)責(zé)做好轄區(qū)內(nèi)國(guó)道、省道道路交通安全保暢工作。一是做好惡劣天氣條件下相應(yīng)設(shè)備和物資的準(zhǔn)備工作，配備一定數(shù)量的交通標(biāo)志牌、告示牌和除雪裝備、融雪劑和防滑物資，特別要在冰雪災(zāi)害突顯的橋梁、涵洞、隧道、臨水鄰崖、陡坡、彎道等重點(diǎn)路段配備足夠的除冰雪物資。二是在惡劣天氣出現(xiàn)時(shí)，及時(shí)做好減速、限速和安全行車提示。三是積極配合公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法采取的交通管制措施，及時(shí)將交通管制信息向通行車輛進(jìn)行提示。四是遇有降雪、結(jié)冰，要組織力量及時(shí)清掃路面積雪或采取撒鹽、撒沙等融雪、防滑措施。

（四）公安交通管理部門

1.要加強(qiáng)與氣象、交通運(yùn)輸、衛(wèi)生、城管、消防、新聞媒體等部門的聯(lián)系溝通，對(duì)惡劣天氣條件下的道路交通管理做到提前預(yù)警，強(qiáng)化值班備勤，并做好交通管控相關(guān)物資器材的準(zhǔn)備工作。

2.要加強(qiáng)與廣播電臺(tái)、電視臺(tái)、互聯(lián)網(wǎng)站等媒體和公路經(jīng)營(yíng)管理單位的協(xié)作，共同建立交通應(yīng)急信息機(jī)制，并充分利用微博、短信等各種警務(wù)公開(kāi)平臺(tái)，進(jìn)一步拓寬路況信息快速、快速更新渠道，確保即時(shí)路況信息即知即發(fā)。

3.一旦出現(xiàn)大霧冰雪凝凍災(zāi)害，及時(shí)預(yù)警并迅速啟動(dòng)惡劣天氣下的交通管理應(yīng)急預(yù)案，通過(guò)采取警車帶道、壓速通行、間斷放行、分車型通行、遠(yuǎn)端分流、分流繞行等相應(yīng)措施進(jìn)行高效處置；當(dāng)出現(xiàn)道路結(jié)冰車輛無(wú)法通行的情況時(shí)，要按照先省、市際干線，后轄區(qū)內(nèi)道路的原則，協(xié)調(diào)交通運(yùn)輸部門和高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位以及城管、鎮(zhèn)（街）和公路、城區(qū)主干道沿線單位，及時(shí)開(kāi)展鏟冰除雪工作。

4.主動(dòng)聯(lián)系配合路政、公路養(yǎng)護(hù)、醫(yī)療、救援、消防及民政等部門，做到快速處置交通事故和擁堵事件，全力爭(zhēng)取保障道路暢通。遇有惡劣天氣造成車輛和人員滯留路面時(shí)，要協(xié)調(diào)政府有關(guān)部門組織救助。遇有冰雪等天氣時(shí)，要按照優(yōu)先保障煤電油運(yùn)車輛和菜蛋肉奶等綠色通道車輛通行的原則，必要時(shí)通過(guò)警車帶道護(hù)送措施，引導(dǎo)上述車輛有序、快速、安全通行。

（五）民政部門

要提前做好相關(guān)物資儲(chǔ)備工作，并在雪凝等惡劣天氣情況出現(xiàn)時(shí)，及時(shí)妥善疏導(dǎo)、安置滯留旅客，切實(shí)做好后勤保障工作。

（六）宣傳部門

負(fù)責(zé)做好惡劣天氣情況下道路交通保障宣傳報(bào)道工作，提高交通參與者安全意識(shí)，引導(dǎo)交通參與者合理選擇出行方式、出行時(shí)間和行駛線路，營(yíng)造良好氛圍。

三、工作要求

（一）嚴(yán)格道路安全信息報(bào)送工作。對(duì)轄區(qū)內(nèi)發(fā)生的交通事故、道路雪凝情況、通行情況，區(qū)有關(guān)部門要在積極組織施救的同時(shí)，第一時(shí)間報(bào)告黨委、政府和公安機(jī)關(guān)。

（二）強(qiáng)化對(duì)道路的巡邏檢查力度。交通路政、各鎮(zhèn)街及交警、派出所等單位要加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)易凍易滑路段的監(jiān)控巡邏，對(duì)轄區(qū)的彎道、涵洞、風(fēng)口等易結(jié)冰路段24小時(shí)派人值守并及時(shí)報(bào)告路況信息。

（三）全力做好道路保暢工作。區(qū)有關(guān)部門應(yīng)在確保道路安全的前提下，密切配合、形成合力，全力以赴確保冬季高速公路的和諧有序、安全暢通。對(duì)確需實(shí)行交通管制的路段，由公安分局交警大隊(duì)報(bào)市公安局交警支隊(duì)同意后執(zhí)行，不得隨意封路。

篇4

【關(guān)鍵詞】特大型橋梁；管理養(yǎng)護(hù)

1 壽陽(yáng)淮河大橋簡(jiǎn)介及運(yùn)營(yíng)狀況

合淮阜高速公路位于安徽省中西部、串連京珠、滬蓉等多條高速，補(bǔ)充和加強(qiáng)了國(guó)道主干線和國(guó)家重點(diǎn)公路的功能發(fā)揮，有效的改善了皖北中心城市阜陽(yáng)、淮南、六安的對(duì)外交通條件。壽陽(yáng)淮河大橋位于安徽省淮南市、六安市壽縣境內(nèi)，全橋橫向布置為上下行分離雙幅形式，全橋共計(jì)494跨，總長(zhǎng)為15570m。主橋跨越淮河河谷及河漫灘，其跨徑列華東地區(qū)同類型跨長(zhǎng)之最，布置為左幅：96m（邊跨）+3×160m（主跨）+90m（邊跨）；右幅：90m（邊跨）+3×160m（主跨）+96m（邊跨），為五跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，長(zhǎng)666m。本橋設(shè)計(jì)荷載為公路I級(jí)，設(shè)計(jì)行車速度為120km/h。橋面寬度單幅為0.5m（護(hù)欄）+12.5m（行車道）+0.5m（護(hù)欄）+0.5m（分隔帶），單幅寬14.0m，全幅寬28m。單幅橋面采用2%單向橫坡，橋梁最大縱坡1.10%。

自2008年6月合淮阜高速全線通車營(yíng)運(yùn)以來(lái)，車流量逐年增加，現(xiàn)平均每日單行通過(guò)大橋的車輛達(dá)8500輛次，其中載重貨車比例占48.92%。由于大橋所在地淮南市為安徽省重要能源城市，每日生產(chǎn)的煤炭大多數(shù)都要通過(guò)大橋銷往全國(guó)各地，同時(shí)周邊地區(qū)的建筑石料大都取自淮南，雖經(jīng)反復(fù)治理，車輛超限超載拋灑滴漏現(xiàn)象仍較為嚴(yán)重，對(duì)橋梁營(yíng)運(yùn)管理帶來(lái)較大困難。

2 壽陽(yáng)淮河大橋的綜合管養(yǎng)

為保障該橋良好的通行狀態(tài)，管養(yǎng)單位通過(guò)日常養(yǎng)護(hù)、安全措施、應(yīng)急保通、涉橋航道托管及技術(shù)狀況跟蹤五個(gè)方面，對(duì)壽陽(yáng)淮河大橋進(jìn)行了綜合管養(yǎng)。

2.1 日常養(yǎng)護(hù)

由于特大橋線路長(zhǎng)、通行運(yùn)煤、運(yùn)沙石車輛拋灑滴漏現(xiàn)象嚴(yán)重等特點(diǎn)，給大橋的日常養(yǎng)護(hù)工作增加很大難度，為保證養(yǎng)護(hù)效果，管養(yǎng)單位成立了特大橋?qū)Ｂ氿B(yǎng)護(hù)隊(duì)伍進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)：

（1）采用機(jī)械配合人工的方式，按照“先車道后路肩，先機(jī)械后人工”的順序，集中清掃路面垃圾、拋灑物，并集中清運(yùn)；

（2）全橋均采用梳型伸縮縫，共計(jì)176道。泄水孔1萬(wàn)余個(gè)，因拋灑量多，極易堵塞。為保證其正常的使用狀態(tài)，采取人工刨除配合鼓風(fēng)機(jī)吹凈的方式，分車道定期清理縫體（根據(jù)情況一般4次/月）。大橋通車營(yíng)運(yùn)至今，梳型伸縮縫部分構(gòu)件出現(xiàn)松動(dòng)，管養(yǎng)單位每年定期對(duì)全橋伸縮縫進(jìn)行逐一排查，重點(diǎn)檢查有“異響”的伸縮縫，研究制定了清理縫體、保養(yǎng)轉(zhuǎn)軸、緊固焊接螺栓并灌注環(huán)氧樹脂的施工方案，并及時(shí)開(kāi)展施工維護(hù)。

（3）因大橋橋面相對(duì)較高、風(fēng)速較大，防眩板及支架設(shè)施較易受損，補(bǔ)裝更換數(shù)量較大。針對(duì)該情況，管養(yǎng)單位有計(jì)劃的分段組織了大橋中分帶防眩網(wǎng)改造工程實(shí)施，防眩網(wǎng)又叫鋼板網(wǎng)護(hù)欄，主要分鍍鋅、浸塑兩種，是以鋼板網(wǎng)制作而成。主要用于高速公路橋梁中央隔離，城市道路、市政廣場(chǎng)、停車場(chǎng)圍欄。防眩網(wǎng)即可保證防眩設(shè)施的連續(xù)性和橫向通視，又可隔離上下行車道，達(dá)到防眩和隔離的目的，防眩網(wǎng)是比較經(jīng)濟(jì)的，且外形美觀，風(fēng)阻小，經(jīng)過(guò)鍍鋅涂塑雙涂層能延長(zhǎng)使用壽命，減少維護(hù)費(fèi)用。且安裝便利，不易損壞，接觸面小，不易沾塵，能長(zhǎng)久保持整潔；

（4）每月定期對(duì)大橋各類標(biāo)志、標(biāo)牌進(jìn)行清洗，新澤西護(hù)欄銹蝕部位刷漆，保證標(biāo)識(shí)清楚、夜間明晰（根據(jù)情況一般1次/月）；

2.2 安全措施

2.2.1 安全設(shè)施綜合改造

大橋營(yíng)運(yùn)初始，管養(yǎng)單位協(xié)同路政、交警、安監(jiān)等部門會(huì)商，針對(duì)橋段設(shè)施進(jìn)行綜合改造及完善：

（1）針對(duì)雨雪天氣中，彎道縱坡橋段濕滑的問(wèn)題，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)認(rèn)真比對(duì)，設(shè)置大量的橫向震蕩標(biāo)線；

（2）針對(duì)雨霧天氣及夜間橋面輪廓反光標(biāo)識(shí)效果不足的問(wèn)題，在原有輪廓標(biāo)的基礎(chǔ)上，位于新澤西護(hù)欄欄桿扶手支座立面，增加了立向矩形反光標(biāo)識(shí)，同時(shí)定期更新原有反光標(biāo)識(shí)，補(bǔ)畫標(biāo)線，維護(hù)頻閃警示。

（3）為做好特大橋上?；愤\(yùn)輸車輛泄露的安全防范工作，管養(yǎng)單位在全橋設(shè)置防撞儲(chǔ)沙桶，內(nèi)置若干沙袋，用于滅火及封堵泄水孔，并定期進(jìn)行檢查更換。

2.2.2 安全管理

管養(yǎng)單位堅(jiān)持每季度與高速交警、省路政大隊(duì)的安全聯(lián)席會(huì)議制度，采用定期檢查、不定期抽查方式，加大安全隱患排查，狠抓重點(diǎn)橋段、重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)環(huán)節(jié)的安全管理，確保大橋安全形勢(shì)的持續(xù)穩(wěn)定。

2.3 應(yīng)急保通

（1）完善預(yù)案

管養(yǎng)單位為加強(qiáng)特大橋的安全生產(chǎn)管理，確保通行車輛及橋梁安全，制定了一系列的應(yīng)急預(yù)案。預(yù)案本著實(shí)施、協(xié)調(diào)、快速處置的原則，充分調(diào)動(dòng)管養(yǎng)單位各部門與交警、路政、海事、醫(yī)療、消防等部門聯(lián)動(dòng)，共同處置各類安全事故，明確了組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)、信息報(bào)告與處置、響應(yīng)程序、后期處置等工作方式。

（2）應(yīng)急準(zhǔn)備

管養(yǎng)單位在特大橋兩側(cè)站點(diǎn)設(shè)立了應(yīng)急物資儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)，采用多種方式確定應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍，包括與養(yǎng)護(hù)單位簽訂協(xié)議、社會(huì)租賃等。采購(gòu)大量的應(yīng)急物資，包括融雪劑、防滑石屑、麻包、錐筒等。

（3）模擬演練

通過(guò)演練進(jìn)一步熟悉預(yù)案，規(guī)范高速公路除冰雪作業(yè)程序，提高路、警、企三方密切配合、聯(lián)合作戰(zhàn)的能力，提高了除冰雪速度和質(zhì)量。

（4）應(yīng)急實(shí)戰(zhàn)

在應(yīng)急保通過(guò)程中，根據(jù)不同情況，實(shí)施不同等級(jí)的物資、機(jī)械設(shè)備、車輛、人員調(diào)度方案和應(yīng)急保暢方案。一是當(dāng)有小雪時(shí)，以彎道、縱坡作為重點(diǎn)，先安排撒布融雪劑，而后監(jiān)測(cè)橋面情況；二是提前兩天安排鏟雪車、裝載機(jī)、平地機(jī)等進(jìn)駐大橋附近站點(diǎn)，采用以人工配合機(jī)械連續(xù)清除積雪為主、撒布融雪劑為輔的方式，除雪作業(yè)按照“先開(kāi)一條路，后向外擴(kuò)展”的順序進(jìn)行，先打通超車道，確保車輛通行，然后擴(kuò)大除雪面；三是為保證安全，在除雪過(guò)程中注意車輛“護(hù)尾”、警示標(biāo)志、信息等配合工作。

通過(guò)以上措施，管養(yǎng)單位保證了橋面積雪積冰及時(shí)清除，做到了“雪中橋通、雪停橋清、雪后不滑”，確保了高速公路安全、暢通。

2.4 涉橋航道管理

壽陽(yáng)淮河大橋橫跨淮河、西淝河等多條河流，有三條通行航道，其中淮河航道屬于國(guó)家高等級(jí)航道（三級(jí)航道），是連接豫、皖、蘇、浙、滬的黃金水道，通航密度大；水網(wǎng)地區(qū)水多霧大，能見(jiàn)度較差，汛期水流紊亂，部分采砂船舶在橋梁基礎(chǔ)的附近冒險(xiǎn)采砂，橋梁安全隱患突出。

為保證橋梁安全，管養(yǎng)單位協(xié)同地方海事部門定期進(jìn)行涉橋通航安全的日常檢查和安全維護(hù)工作。具體方案如下：

篇5

為進(jìn)一步加強(qiáng)冬季低溫雨雪凝凍天氣人、車、路的安全管理，切實(shí)防范化解道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)，堅(jiān)決遏制道路交通事故發(fā)生，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，確保全縣道路交通安全暢通，結(jié)合我縣實(shí)際，特制訂本方案。

一、工作目標(biāo)

圍繞“保安全、保暢通、保民生”工作中心，認(rèn)真貫徹落實(shí)中央、省、市、縣關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的安排部署，采取有效措施應(yīng)對(duì)低溫雨雪凝凍天氣，有效預(yù)防和遏制道路交通事故的發(fā)生，最大限度地減輕或者避免極端惡劣天氣造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

整個(gè)低溫凝凍期間道路交通安全保暢應(yīng)急保障工作由縣人民政府副縣長(zhǎng)李明偉同志，縣人民政府副縣長(zhǎng)、縣公安局局長(zhǎng)羅鵬同志總牽頭，縣交聯(lián)辦相關(guān)成員單位分管同志為責(zé)任人。按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全”的工作要求，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、各相關(guān)部門要全力服從配合調(diào)度，構(gòu)建通暢、高效的指揮調(diào)度體系。

三、職責(zé)分工

1．縣綜合行政執(zhí)法局：負(fù)責(zé)龍泉大道大道、環(huán)團(tuán)圓山大道、縣城區(qū)域主次干道除冰、保暢工作，及時(shí)修復(fù)被損壞的市政基礎(chǔ)設(shè)施。（責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：甘立朝，責(zé)任人：舒均躍）

2．縣交通運(yùn)輸局：負(fù)責(zé)加強(qiáng)我縣轄區(qū)主干道路面巡查，儲(chǔ)備防滑物資和設(shè)備，負(fù)責(zé)及時(shí)將除冰工業(yè)鹽調(diào)撥到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）。做好滯留旅客的疏散工作，并會(huì)同有關(guān)部門及時(shí)組織力量或采取措施做好管理養(yǎng)護(hù)職責(zé)范圍內(nèi)道路清掃和除冰除雪工作。（責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：陶春，責(zé)任人：周倫波）

3．縣公安局交警大隊(duì)：負(fù)責(zé)轄區(qū)道路交通保暢工作，協(xié)調(diào)做好高速公路做好交通疏導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)合理分流；負(fù)責(zé)配合各鎮(zhèn)（街道）做好道路被困車輛、人員的疏導(dǎo)救援工作。（責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：劉劍君，責(zé)任人：宋安文）

4.高速交警一大隊(duì)：負(fù)責(zé)會(huì)同“一路多方”加強(qiáng)轄區(qū)高速公路巡查，儲(chǔ)備防滑物資和設(shè)備，做好滯留旅客的疏散工作，及時(shí)組織力量或采取措施做好管理養(yǎng)護(hù)職責(zé)范圍內(nèi)道路清掃和除冰除雪工作；加強(qiáng)高速公路交通秩序維護(hù)，指揮疏導(dǎo)行駛車輛；必要時(shí)，對(duì)易發(fā)生交通事故的結(jié)冰路段實(shí)施交通管制，及時(shí)繞行線路等路況信息，主動(dòng)對(duì)接縣公安局交警大隊(duì)，做好車輛、人員疏導(dǎo)救援工作。（責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：周軍，責(zé)任人：周圃丞）

5．縣氣象局：負(fù)責(zé)加強(qiáng)天氣監(jiān)測(cè)，及時(shí)低溫、凝凍等預(yù)報(bào)預(yù)警信息，適時(shí)增加預(yù)報(bào)預(yù)警頻次。（責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：何肖國(guó)，責(zé)任人：鐘彬）

6.縣應(yīng)急管理局：負(fù)責(zé)加強(qiáng)低溫雨雪凝凍天氣應(yīng)急救援指揮；按照規(guī)定進(jìn)行低溫惡劣天氣分析和評(píng)估，做好工業(yè)除冰鹽的協(xié)調(diào)，調(diào)撥應(yīng)急救災(zāi)經(jīng)費(fèi)和物資，為公路等滯留人員提供基本生活救助。（責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：姜文藝，責(zé)任人：方義）

7.縣衛(wèi)生健康局：負(fù)責(zé)組織做好道路交通事故傷員醫(yī)療救治工作。（責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：何銅瓊，責(zé)任人：黃翔）

8.縣教育局：負(fù)責(zé)根據(jù)氣象預(yù)報(bào)，及時(shí)向幼兒園、中小學(xué)道路交通信息，必要時(shí)做好停課準(zhǔn)備。（責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：楊再艷，責(zé)任人：肖德春）

9.各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）：按照屬地管理原則，負(fù)責(zé)做好本轄區(qū)通村、通組路的路面巡查工作，負(fù)責(zé)做好重要通道和重要路段的道路警示標(biāo)牌設(shè)置、標(biāo)識(shí)和值守工作，及時(shí)做好凝凍期間轄區(qū)撒鹽除冰保暢工作。（責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）長(zhǎng)（主任），責(zé)任人：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）分管領(lǐng)導(dǎo)）

四、工作要求

（一）強(qiáng)化會(huì)商研判預(yù)報(bào)預(yù)警。氣象、應(yīng)急、交通、交管等部門要進(jìn)一步加強(qiáng)會(huì)商研判，及時(shí)收集低溫雨雪凝凍天氣對(duì)道路交通引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)的因素、風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率及可能造成的危害和嚴(yán)重程度，以及需采取的防控措施等進(jìn)行認(rèn)真地分析研判，并將研判結(jié)果及時(shí)向縣委、縣政府及有關(guān)部門報(bào)告。要加強(qiáng)預(yù)報(bào)預(yù)警和風(fēng)險(xiǎn)提示，及時(shí)向有關(guān)部門、企事業(yè)單位及社會(huì)大眾通報(bào)預(yù)測(cè)預(yù)警信息，并充分利用廣播、電視、互聯(lián)網(wǎng)、報(bào)紙等各種新聞媒體，及時(shí)向社會(huì)公眾廣泛公布災(zāi)害預(yù)警信息。

篇6

按照交通部和省政府*工作的要求，省交通廳黨組對(duì)*工作高度重視，立足于早部署、早準(zhǔn)備、早落實(shí)，從“做一個(gè)負(fù)責(zé)任行業(yè)”的角度出發(fā)，忠實(shí)地履行職責(zé)，認(rèn)真組織動(dòng)員全省交通系統(tǒng)的廣大干部職工，牢固樹立“以人為本、安全第一、生命至上”的意識(shí)，圍繞安全、優(yōu)質(zhì)、暢通、快捷的目標(biāo)，堅(jiān)持抓源頭、抓根本，在制度和措施上創(chuàng)新，較好地完成了今年春節(jié)旅客運(yùn)輸任務(wù)。共運(yùn)輸旅客1789.08萬(wàn)人次，同比增加20.13%；日均投入客車10272臺(tái)，同比增加2.4%；日發(fā)班次23396個(gè)，同比增加14.5%；未發(fā)生旅客運(yùn)輸死亡事故。我省*工作得到了交通部的肯定，2月27日交通部即將召開(kāi)全國(guó)公路*總結(jié)大會(huì)，確定我省在會(huì)上介紹經(jīng)驗(yàn)。概括起來(lái)今年*工作有以下三個(gè)突出特點(diǎn)：

一、高度重視，落實(shí)責(zé)任

1、是領(lǐng)導(dǎo)重視。1月11日，矯正中副省長(zhǎng)親自到長(zhǎng)春客運(yùn)中心站檢查*工作情況。絕大部分市、州、縣（市、區(qū)）政府也都深入到站、車、線上檢查指導(dǎo)*工作。省交通廳黨組多次召開(kāi)廳黨組擴(kuò)大會(huì)議，專題研究*和安全穩(wěn)定工作。劉克志廳長(zhǎng)曾先后5次深入站、車進(jìn)行明查暗訪、跟乘客車，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，舉一反三，限期整改，指導(dǎo)全省交通*工作。其他廳領(lǐng)導(dǎo)也都深入到包保市州進(jìn)行明查暗訪，檢查指導(dǎo)工作。

2、是落實(shí)責(zé)任。制定了*工作責(zé)任落實(shí)表和責(zé)任分工表，實(shí)行每位廳領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系一個(gè)地區(qū)，負(fù)責(zé)*工作督查落實(shí)，并把*工作的職責(zé)、責(zé)任要求落實(shí)到部門、單位和個(gè)人。同時(shí)建立了責(zé)任追究制度。各地交通部門也都層層簽訂了包保責(zé)任書，落實(shí)了包保責(zé)任。

3、是抓好落實(shí)。建立調(diào)控機(jī)制，將*工作情況作為運(yùn)輸場(chǎng)站投資、交通文明市縣、文明運(yùn)管處所評(píng)比和客運(yùn)線路招投標(biāo)的重要依據(jù)，促進(jìn)*各項(xiàng)工作落實(shí)。省廳督查委員重點(diǎn)督查應(yīng)急預(yù)案制定、*和安全生產(chǎn)管理工作落實(shí)情況。

二、超前準(zhǔn)備，科學(xué)安排

1、提前安排部署。提前33天印發(fā)了*工作通知，明確了*工作要求和措施；提前17天召開(kāi)了*工作會(huì)議，對(duì)*工作進(jìn)行動(dòng)員部署。各地也提前印發(fā)了*方案，召開(kāi)了動(dòng)員大會(huì)，明確了工作目標(biāo)和任務(wù)。

2、提前進(jìn)行客流預(yù)測(cè)。根據(jù)對(duì)經(jīng)濟(jì)熱線和干線旅客流量、流向調(diào)查預(yù)測(cè)情況，編制了《*期間重點(diǎn)客運(yùn)線路增加車輛、班次預(yù)案表》，對(duì)183條重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)線路日增加車輛549臺(tái)、班次686.5個(gè)，并通過(guò)報(bào)紙和省運(yùn)管局網(wǎng)站向社會(huì)公示。

3、提前對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)教育。11月中旬省運(yùn)管局舉辦了安全管理師資培訓(xùn)班，培訓(xùn)了125名安全管理人員；各地共舉辦了冬季安全行車培訓(xùn)班496期，培訓(xùn)從業(yè)人員2.5萬(wàn)人次。12月編制了《珍愛(ài)生命》安全教育警示片，組織播放了186場(chǎng)，客運(yùn)駕駛員基本上觀看了此片，起到了良好的警示作用。

4、適時(shí)合理調(diào)度運(yùn)力。為緩解高峰期運(yùn)力矛盾，采取加密班次、縮短待客時(shí)間、滾動(dòng)發(fā)車的等辦法，提高車輛運(yùn)用效率，保證旅客出行。

三、突出重點(diǎn)，措施得力

1、突出了安全管理重點(diǎn)。緊緊抓住歷年來(lái)*工作的薄弱環(huán)節(jié)和隱患，認(rèn)真落實(shí)交通部“三關(guān)一監(jiān)督”要求，強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理，取得明顯效果，*期間未發(fā)生運(yùn)輸安全事故，是多年來(lái)少有的。

2、建立了三個(gè)機(jī)制。1.建立運(yùn)輸市場(chǎng)退出機(jī)制。推廣遼源經(jīng)驗(yàn)，把*工作是否安全、有序、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，作為運(yùn)輸市場(chǎng)退出的重要評(píng)判條件；2.建立快速反應(yīng)機(jī)制。*開(kāi)始后啟動(dòng)了應(yīng)急事件處理預(yù)案，形成了運(yùn)轉(zhuǎn)有序、銜接協(xié)調(diào)的應(yīng)急救援工作網(wǎng)絡(luò)，并落實(shí)了防控非典各項(xiàng)措施；3.建立監(jiān)督制約機(jī)制。在電信局租用了舉報(bào)專線，在《中國(guó)交通報(bào)吉林專版》和運(yùn)管局網(wǎng)站上設(shè)立了曝光臺(tái)，廣泛歡迎和接受社會(huì)各界和廣大人民群眾的監(jiān)督。

3、著重解決了“五個(gè)薄弱環(huán)節(jié)”。1.解決超員、超速問(wèn)題。在客運(yùn)站內(nèi)實(shí)行嚴(yán)格管理，從源頭解決超員問(wèn)題，同時(shí)請(qǐng)示省政府在主要路口收費(fèi)站對(duì)車輛超速、超員問(wèn)題進(jìn)行檢查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即糾正，嚴(yán)肅處理。2.解決站外發(fā)車問(wèn)題。對(duì)站外發(fā)車進(jìn)行了徹底的清理整頓，將200多臺(tái)站外發(fā)車的車輛全部進(jìn)入客運(yùn)站統(tǒng)一管理。3.解決無(wú)上崗證從業(yè)問(wèn)題。與公安交警部門聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全源頭管理工作的通知》，對(duì)從業(yè)資格證作出明確規(guī)定,并加大聯(lián)合檢查力度。4.解決個(gè)別地方運(yùn)管人員“不作為”問(wèn)題。制訂了駐站運(yùn)管員管理辦法，明確責(zé)任和義務(wù)，對(duì)不履行職責(zé)的按辦法追究責(zé)任。5.解決企業(yè)以包代管問(wèn)題,督促檢查企業(yè)加強(qiáng)承包車輛和從業(yè)人員的管理。

4、落實(shí)了三項(xiàng)制度。1.落實(shí)車輛“三檢”制度,確保車輛技術(shù)狀況完好。2.落實(shí)平交道口通行制度,監(jiān)督駕乘人員遵守“一慢、二看、三通過(guò)”規(guī)定。3.落實(shí)“三品”檢查制度。全省9個(gè)一級(jí)客運(yùn)站的10臺(tái)安全檢測(cè)儀全部投入使用,其他客運(yùn)站都設(shè)立“三品”檢查臺(tái)，派專人進(jìn)行“查堵。

5、強(qiáng)化了三項(xiàng)管理。1.強(qiáng)化市場(chǎng)動(dòng)態(tài)管理。經(jīng)省治理公路“三亂”辦公室同意，采取在公路收費(fèi)站、城市出入口增設(shè)*檢查站的做法，共設(shè)置了129個(gè)*檢查站，有效的糾正了各種違章經(jīng)營(yíng)行為。2.強(qiáng)化客運(yùn)站源頭管理。各級(jí)運(yùn)管部門組織700多運(yùn)管員，進(jìn)駐客運(yùn)站對(duì)客運(yùn)站、客車和駕乘人員實(shí)施源頭管理。3.強(qiáng)化車輛技術(shù)管理。對(duì)所有營(yíng)運(yùn)客車的技術(shù)狀況、服務(wù)設(shè)備設(shè)施、車容車貌等進(jìn)行檢查，合格的發(fā)放《*安全檢驗(yàn)合格證》。

6、加強(qiáng)了除雪防滑。全省高速公路管理部門、公路部門做到以雪為令，及時(shí)清除路面積雪，保證公路安全暢通。全省共投除雪防滑人工4.6萬(wàn)人次，機(jī)械2591臺(tái)班，鋪撒防滑料12462立方米，融雪劑1666.6噸。

7、加大了宣傳工作力度。召開(kāi)新聞通報(bào)會(huì)，向13家新聞媒體通報(bào)了*工作準(zhǔn)備情況，對(duì)記者提出的問(wèn)題進(jìn)行解答。在《吉林電視臺(tái)》等多家新聞媒體刊登*安全警示語(yǔ)句。印發(fā)了28期《*情況快報(bào)》，編印了2萬(wàn)冊(cè)《*宣傳手冊(cè)》，免費(fèi)發(fā)放，做到每車一冊(cè)，提醒經(jīng)營(yíng)者和旅客注意安全。

篇7

為確保暴風(fēng)雪期間鐵路運(yùn)輸暢通，為廣大人民群眾出行提供可靠保證，2007年12月12日至17日，按照國(guó)務(wù)院應(yīng)急管理辦公室《關(guān)于開(kāi)展暴風(fēng)雪應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備工作檢查的緊急通知》要求，鐵道部組織開(kāi)展了鐵路系統(tǒng)暴風(fēng)雪應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備工作檢查，目前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作基本就緒。

2007年12月12日，鐵道部下發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展暴風(fēng)雪應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備工作檢查的緊急通知》。各鐵路局按照通知要求，對(duì)暴風(fēng)雪應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備工作進(jìn)行了一次全面自查。鐵道部應(yīng)急辦、運(yùn)輸局對(duì)沈陽(yáng)鐵路局、北京鐵路局暴風(fēng)雪應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備工作進(jìn)行了檢查。檢查情況表明，鐵路系統(tǒng)暴風(fēng)雪應(yīng)對(duì)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作基本就緒。

針對(duì)可能出現(xiàn)的暴風(fēng)雪天氣，各鐵路局、基層站段組織編制了應(yīng)對(duì)暴風(fēng)雪等惡劣天氣的應(yīng)急預(yù)案，各專業(yè)部門進(jìn)一步修訂完善了暴風(fēng)雪天氣情況下的行車組織、旅客組織、設(shè)備保障和除雪等各類應(yīng)急預(yù)案，鐵路應(yīng)對(duì)暴風(fēng)雪天氣應(yīng)急預(yù)案更加完善。

在進(jìn)入冬季之前，鐵路系統(tǒng)以應(yīng)急隊(duì)伍、設(shè)備、物資等為重點(diǎn)，進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路暴風(fēng)雪應(yīng)對(duì)保障體系建設(shè)。各鐵路局結(jié)合實(shí)際，開(kāi)展了形式多樣的宣傳教育活動(dòng)，加強(qiáng)防范暴風(fēng)雪等災(zāi)害天氣知識(shí)的宣傳，強(qiáng)化教育培訓(xùn)，開(kāi)展應(yīng)急演練，切實(shí)提高鐵路應(yīng)對(duì)暴風(fēng)雪的能力。

(來(lái)源：《人民鐵道》報(bào)　記者　啉曉鶯)

[期待]

2008年北京到天津只需半小時(shí)

目前，時(shí)速達(dá)300公里的動(dòng)車組鋁合金車體己在中國(guó)北車集團(tuán)下屬的唐山機(jī)車車輛廠成功下線。

這種我國(guó)迄今為止時(shí)速最快的列車，將于2008年在京津城際鐵路上率先投入運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，從北京跑一趟天津只需半個(gè)小時(shí)。

2008屆本科生到鐵路動(dòng)車組駕駛專業(yè)實(shí)行“3+1”定向培養(yǎng)

為適應(yīng)京津城際鐵路時(shí)速300公里動(dòng)車組運(yùn)蕾對(duì)動(dòng)車組駕駛員的需要，鐵道部決定在西南交通大學(xué)2000屆有關(guān)本科專業(yè)學(xué)生中選拔30人，進(jìn)行動(dòng)車組駕駛專業(yè)方向定向培養(yǎng)，學(xué)生與北京鐵路局簽訂定向培養(yǎng)就業(yè)協(xié)議。

這是鐵道部首次招聘在校本科生做為動(dòng)車組駕駛?cè)藛T培養(yǎng)。時(shí)速300公里的動(dòng)車組由于其高技術(shù)含量要求，其駕駛?cè)藛T素質(zhì)以及相關(guān)的工作、學(xué)習(xí)條件也必將向民航駕駛員靠攏。

[回家]

2008年春運(yùn)鐵路列車票價(jià)不再上浮

國(guó)家改革與發(fā)展委員會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2008年春運(yùn)鐵路列車票價(jià)不再上浮，公路客運(yùn)票價(jià)不得在政府指導(dǎo)價(jià)規(guī)定的浮動(dòng)幅度以外另行加價(jià)。

該負(fù)責(zé)人介紹稱，2007年春運(yùn)期間，國(guó)家實(shí)行了鐵路列車票價(jià)不再上浮，公路客運(yùn)票價(jià)不得在政府指導(dǎo)價(jià)規(guī)定的浮動(dòng)幅度以外另行加價(jià)，或?qū)ｉT針對(duì)春運(yùn)提高票價(jià)的政策。上述措施總體上取得了較好效果，受到社會(huì)各方面的好評(píng)。(新華網(wǎng))

列車“春晚”再啟航程

春節(jié)是中國(guó)的傳統(tǒng)節(jié)日，是中國(guó)人舉家團(tuán)圓的日子。尤其是除夕夜，辛苦工作了一年的人們，從四面八方回到家里，與父母、家人團(tuán)聚，享受著親情、友情和愛(ài)情的歡樂(lè)。然而，由于種種原因，除夕夜還有一部分在路上的旅客。尤其在列車上，旅客人數(shù)眾多，因其大眾色彩濃重而格外引人注目。每當(dāng)這時(shí)，鐵路列車工作人員就會(huì)把車廂裝扮起來(lái)，把旅客組織起來(lái)，彼此陌生的人此時(shí)就像一個(gè)大家庭，一起吃餃子、敘友情，唱歌聯(lián)歡度過(guò)除夕。這就是最初的、原生態(tài)的列車“春晚”。

2006年，鐵道部政治部宣傳部、鐵道部運(yùn)輸局、《人民鐵道》報(bào)社聯(lián)合開(kāi)展了“2006年春節(jié)列車聯(lián)歡晚會(huì)大型宣傳活動(dòng)”，統(tǒng)一策劃、統(tǒng)一組織、統(tǒng)一操作、全路規(guī)模的列車“春晚”開(kāi)始啟動(dòng)。2008年的列車“春晚”也在策劃啟動(dòng)之中。

可以預(yù)測(cè)，列車“春晚”有著廣闊的發(fā)展空間。春運(yùn)中每日的客流高達(dá)480萬(wàn)人，列車“春晚”將伴隨和諧春運(yùn)春光無(wú)限!

[創(chuàng)新]

鐵路電子客票環(huán)保新技術(shù)通過(guò)鑒定

北京鐵路局5年艱苦攻關(guān)的“鐵路電子客票廢舊碳帶再利用”技術(shù)，2007年12月1P日順利通過(guò)技術(shù)鑒定。來(lái)自國(guó)內(nèi)環(huán)保、節(jié)能、檢測(cè)行業(yè)的權(quán)威技術(shù)人士組成的鑒定委員會(huì)一致認(rèn)為：該項(xiàng)目整體技術(shù)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，在打印耗材領(lǐng)域?qū)儆谑讋?chuàng)，并建議在國(guó)內(nèi)推廣應(yīng)用。

2002年，北京局首鐵科貿(mào)公司成立了鐵路客票廢舊碳帶再利用技術(shù)項(xiàng)目攻關(guān)組，在鐵道部和北京局的強(qiáng)力支持下，該攻關(guān)組經(jīng)過(guò)5年的刻苦研究，反復(fù)試驗(yàn)，終獲成功。專家指出，鐵路電子客票廢舊碳帶再利用技術(shù)不僅對(duì)環(huán)境實(shí)現(xiàn)了“零污染”“零消耗”，而且大大減低了客票制作成本。

(來(lái)源：《人民鐵道》報(bào)　記者　劉 勇)

[聲音]

“動(dòng)車時(shí)速200公里至250公里，像‘陸地航班’在貼地飛行，大誘人了!”

上海動(dòng)車組打造品牌服務(wù)

2007年11月22日，在南京開(kāi)往上海的D435次列車5號(hào)車廂，臺(tái)商章先生發(fā)出感慨；“動(dòng)車時(shí)速200公里至250公里，像‘陸地航班’在貼地飛行，太誘人了!”

“4?18”，第六次大面積提速后，上海鐵路局大量開(kāi)行“和諧號(hào)”動(dòng)車組列車，拉近了長(zhǎng)三角城市群的“距離”，有力地助推了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

動(dòng)車組列車“朝發(fā)夕歸”，每天上下午黃金時(shí)間密集連發(fā)，最短間隔5分鐘發(fā)出一列。上海至南京僅需1小時(shí)58分鐘，上海南至杭州縮短到1小時(shí)18分鐘。旅客乘坐動(dòng)車組列車從上海到長(zhǎng)三角各大城市，行程基本在2個(gè)小時(shí)內(nèi)，“同城效應(yīng)”正逐步改變?nèi)藗兊某鲂?、工作甚至生活觀念。有人形象地說(shuō)：“上海人擁有了西湖，杭州人擁有了黃浦江?！?/p>

印度計(jì)劃發(fā)展大城市間高速列車專用線

據(jù)《印度教徒報(bào)》報(bào)道，印度鐵道部已向12個(gè)邦征詢意見(jiàn)進(jìn)行前期可行性研究，已有9個(gè)邦政府表示“原則上同意”，并愿意在征地和分擔(dān)成本方面進(jìn)行合作。前期可行性研究預(yù)計(jì)需用2年左右的時(shí)間。

印度鐵道部此前曾宣布一項(xiàng)發(fā)展時(shí)速250公里的子彈頭列車計(jì)劃，但最后因成本太高而放棄。

印度鐵道部正通過(guò)減少列車?？空尽⒁M(jìn)新型高效動(dòng)力車組和重量較輕的車廂來(lái)提高列車車速，減少運(yùn)行時(shí)間。這些措施已使部分列車運(yùn)行時(shí)間減少半小時(shí)到2個(gè)小時(shí)。印度鐵道部還計(jì)劃在一定時(shí)期內(nèi)將一些列車的時(shí)速提高到100公里。

韓國(guó)推出頂級(jí)列車，將載韓朝拉拉隊(duì)赴北京奧運(yùn)助威

據(jù)悉，為了載運(yùn)韓國(guó)和朝鮮拉拉隊(duì)前往北京奧運(yùn)助威，由韓國(guó)推出高級(jí)酒店式、適合長(zhǎng)途旅行、橫跨大陸的頂級(jí)觀光列車，預(yù)計(jì)將于2008年北京奧運(yùn)會(huì)前亮相。

“北京奧運(yùn)會(huì)朝韓助威團(tuán)”列車運(yùn)行時(shí)間可能共需30個(gè)小時(shí)左右，其中，釜山到平壤區(qū)段需要8個(gè)小時(shí)，平壤到北京區(qū)段需要22個(gè)小時(shí)。據(jù)悉，這兩輛列車將于北京奧運(yùn)結(jié)束后，在韓國(guó)內(nèi)部繼續(xù)使用。

俄鐵希望加強(qiáng)與中國(guó)鐵路的合作

俄羅斯鐵路公司副總裁莫洛佐夫近日在莫斯科表示，俄方希望加強(qiáng)同中國(guó)鐵路部門的合作，以推動(dòng)兩國(guó)經(jīng)貿(mào)關(guān)系的進(jìn)一步發(fā)展。

莫洛佐夫在此間舉行的莫斯科一北京視頻記者會(huì)上介紹說(shuō)，目前，俄中兩國(guó)貿(mào)易中60％的貨物是通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)?。隨著兩國(guó)貿(mào)易額的不斷增長(zhǎng)，俄鐵路公司所承擔(dān)的運(yùn)量也在不斷提高。

據(jù)悉，俄方向中國(guó)出口的90％左右的貨物目前由俄鐵路公司承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)。除原油外，木材、化肥、鐵礦石、黑色金屑等也是該公司對(duì)華承運(yùn)的主要貨物。

英國(guó)火車票2008年提價(jià)

英國(guó)廣播公司近日?qǐng)?bào)道說(shuō)，曼通貨膨脹等因素的影響，從2008年1月2日起，英國(guó)火車票將會(huì)提價(jià)，英國(guó)列車運(yùn)營(yíng)公司協(xié)會(huì)表示，提價(jià)后，季票和標(biāo)準(zhǔn)往返日票的價(jià)格將平均上漲48％，長(zhǎng)途無(wú)定座票和預(yù)訂車票的價(jià)格平均上漲54％。另外，從英國(guó)各地往返倫敦的周票提價(jià)幅度將在10.5％至15％之間。

篇8

一、養(yǎng)護(hù)工作

1、養(yǎng)護(hù)工作特點(diǎn)：目前*高速公路處在工程質(zhì)量缺陷責(zé)任期內(nèi)，剩余工程及質(zhì)量缺陷工程（綠化、防護(hù)、排水等工程），其作為一項(xiàng)重要內(nèi)容已列入《交工證書》的有關(guān)文件內(nèi)，計(jì)劃在4月底前完成。運(yùn)營(yíng)公司養(yǎng)護(hù)科的任務(wù)主要是負(fù)責(zé)路面、路基日常保潔以及對(duì)人為損壞的工程進(jìn)行維修和保養(yǎng)。結(jié)合*高速公路具體情況，著眼于將來(lái)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化，目前其養(yǎng)護(hù)體制采用日常保養(yǎng)與小修工程分開(kāi)實(shí)施的方案，日常保養(yǎng)由養(yǎng)護(hù)科督促護(hù)路員完成，小修工程已委托河南路橋建設(shè)集團(tuán)總公司養(yǎng)護(hù)公司。

2、人員構(gòu)成：*高速公路養(yǎng)護(hù)科現(xiàn)有人員3名，一名中級(jí)工程師，兩名助理工程師；一名本科學(xué)歷，兩名大專學(xué)歷；年齡分別是37、25、26歲。

3、養(yǎng)護(hù)器械：由于*高速管理采用的是日常保養(yǎng)與小修工程分開(kāi)實(shí)施的方案，小修工程已委托*建設(shè)集團(tuán)總公司養(yǎng)護(hù)公司，運(yùn)營(yíng)公司不再購(gòu)置養(yǎng)護(hù)機(jī)械，目前委托的養(yǎng)護(hù)公司主要機(jī)械設(shè)備有：路面畫線機(jī)、路面養(yǎng)護(hù)車、路面清掃車、護(hù)欄清洗車、除雪撒鹽車、瀝青混合料間歇式拌和設(shè)備、移動(dòng)式砼拌和站等。

4、路況：*高速公路目前路面狀況良好，路基邊坡、邊溝護(hù)砌、邊坡植被、綠化、沿線設(shè)施等工程還存在一些問(wèn)題，其作為一項(xiàng)重要內(nèi)容已列入*高速公路《交工證書》剩余工程及質(zhì)量缺陷工程內(nèi)，要求各施工單位在4月底前整改結(jié)束。

5、結(jié)合*高速公路的具體情況，年度養(yǎng)護(hù)計(jì)劃已于*年12月份制訂好，并在實(shí)際工作中積極執(zhí)行和落實(shí)，在冬季除雪和保通工作中，確保了道路暢通，沒(méi)有發(fā)生一起交通安全事故。

6、*高速公路自建成通車以來(lái)，積極貫徹落實(shí)省廳《高速公路養(yǎng)護(hù)施工十條規(guī)定》，結(jié)合*高速公路的具體情況，科學(xué)決策，合理安排，建立了符合商亳高速公路的養(yǎng)護(hù)管理模式，在日常養(yǎng)護(hù)工作中，要求委托的養(yǎng)護(hù)公司積極采用切實(shí)可行的新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，確保道路的安全暢通，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量要嚴(yán)格按照《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》、《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》和設(shè)計(jì)圖紙的要求施工。

7、近期養(yǎng)護(hù)工作安排：一是積極貫徹和落實(shí)去年省政府召開(kāi)的全省綠化工作電視電話會(huì)議，要求沿線縣（區(qū)）在3月底前完成隔離柵外20米范圍內(nèi)植樹綠化工作。3月8日，在商丘市高速公路工作會(huì)議上*副市長(zhǎng)又分別與沿線政府簽定了“目標(biāo)責(zé)任書”。二是協(xié)助原建設(shè)單位督促落實(shí)缺陷責(zé)任期內(nèi)承包商對(duì)剩余工程及缺陷工程的完善和修復(fù)，增強(qiáng)高速公路的抗災(zāi)能力。

8、公司對(duì)公路養(yǎng)護(hù)人員文明施工和現(xiàn)場(chǎng)管理情況非常重視，所有養(yǎng)護(hù)人員都具有一定文化水平，上崗前接受了嚴(yán)格的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)和精神文明培訓(xùn)，要求養(yǎng)護(hù)施工單位嚴(yán)格按照公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范文明施工，在實(shí)際施工中養(yǎng)護(hù)科人員在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。

9、目前商亳高速公路隔離柵外20米范圍內(nèi)植樹綠化已完成2/3，服務(wù)區(qū)、匝道內(nèi)的綠化基本完成，現(xiàn)正對(duì)一些缺苗、死苗部位進(jìn)行補(bǔ)栽。

10、公司養(yǎng)護(hù)科全部人員都是商亳高速公路建設(shè)時(shí)期的工程技術(shù)人員，具有對(duì)路況、圖紙、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等都比較熟悉的先天優(yōu)勢(shì)。參加運(yùn)營(yíng)公司養(yǎng)護(hù)科養(yǎng)護(hù)管理以來(lái)，養(yǎng)護(hù)科人員積極學(xué)習(xí)“公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范”、“高速公路檢評(píng)辦法”，同時(shí)，在公司組織下向省內(nèi)其它高速公路公司學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，先進(jìn)的做法，部分人員又參加了省交通廳組織的“路面管理系統(tǒng)”、“橋梁管理系統(tǒng)”培訓(xùn)學(xué)習(xí)，很好地掌握了高速公路橋涵、路面、綠化等養(yǎng)護(hù)技術(shù)。商亳高速公路養(yǎng)護(hù)委托的河南路橋建設(shè)集團(tuán)總公司養(yǎng)護(hù)公司是一家有國(guó)家二類（甲級(jí)）資質(zhì)的養(yǎng)護(hù)企業(yè)，從業(yè)人員都經(jīng)過(guò)了專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)過(guò)了監(jiān)理的業(yè)務(wù)考試合格后上崗，完全能勝任日常養(yǎng)護(hù)工作。今年計(jì)劃在保證正常養(yǎng)護(hù)工作的情況下，養(yǎng)護(hù)科人員輪崗?fù)獬鰧W(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高業(yè)務(wù)水平。

二、路政工作

1、路政機(jī)構(gòu)設(shè)置：設(shè)有*市高速公路管理處路政管理支隊(duì)。經(jīng)*市交通局委托執(zhí)法，并簽有行政執(zhí)法委托書。

2、路政人員狀況：

路政支隊(duì)現(xiàn)有人員6名：

*，男，36歲，本科文化。

*，男，27歲，本科文化。

*，男，21歲，大專文化。

*，男，30歲，大專文化。

*，男，36歲，大專文化。

*，男，30歲，本科文化。

3、目前執(zhí)行的路政管理模式：路政支隊(duì)目前歸*市交通局主管，由路政支隊(duì)直接領(lǐng)導(dǎo)巡邏中隊(duì)開(kāi)展工作。

目前執(zhí)行的規(guī)章制度有《路政人員八不準(zhǔn)》、《禁酒制度》、《值班制度》、《車輛管理制度》、《內(nèi)勤制度》、《外勤制度》、《路政裝備管理制度》、《考勤制度》、《車輛管理制度》、《報(bào)告制度》、《一案一報(bào)制度》、《一案一結(jié)制度》、《檔案管理制度》、以及支隊(duì)長(zhǎng)、中隊(duì)長(zhǎng)、內(nèi)勤、外勤職責(zé)等各項(xiàng)規(guī)章制度。

與交警部門協(xié)作機(jī)制，*市交警支隊(duì)高速大隊(duì)四中隊(duì)、五中隊(duì)分別24小時(shí)駐扎在南站和北站。路政人員和高速交警結(jié)合巡邏。

4、路政裝備情況：

由于成立時(shí)間較短，路政支隊(duì)目前有巡邏車輛2輛，勘驗(yàn)箱1個(gè)，照相機(jī)1部，攝像機(jī)1部，勘驗(yàn)燈2個(gè)，停車牌4個(gè)，其余所需器材、車輛已經(jīng)申請(qǐng)購(gòu)買。

5、路政內(nèi)業(yè)情況：

路政支隊(duì)目前有內(nèi)勤1名，各種檔案柜、檔案盒、內(nèi)業(yè)資料基本齊全。商亳路政部門充分認(rèn)識(shí)到內(nèi)業(yè)管理對(duì)于加強(qiáng)高速公路路政管理的重要性，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，從思想上、組織上保障路政內(nèi)業(yè)工作的地位和作用。商亳路政支隊(duì)明確了路政內(nèi)業(yè)是路政外業(yè)的必然反映、是路政管理工作的集中表現(xiàn)，做到了正確處理內(nèi)業(yè)與外業(yè)的關(guān)系。選拔、培養(yǎng)了一批思想政治素質(zhì)強(qiáng)，語(yǔ)言、文字水平高，精通路政業(yè)務(wù)、懂得現(xiàn)代管理的高速公路路政員從事內(nèi)業(yè)工作。

健全路政內(nèi)業(yè)管理制度，實(shí)行規(guī)范化管理。*路政內(nèi)業(yè)管理制度主要包括統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度、信息處理制度、裝備購(gòu)置管理制度、文字檔案管理制度，路產(chǎn)登記制度、路政巡查制度、會(huì)議制度等，建立、健全這些制度，照章辦事、規(guī)范行為、科學(xué)管理，路政內(nèi)業(yè)管理工作必然走向規(guī)范化。沒(méi)有制度規(guī)范的工作不但費(fèi)時(shí)費(fèi)力，還給內(nèi)業(yè)管理人員增添了許多麻煩。由于路政支隊(duì)健全了制度進(jìn)行規(guī)范化管理，內(nèi)業(yè)管理工作按“章”辦理，十分方便，極大地提高內(nèi)業(yè)管理與利用的質(zhì)量、精度和效率，實(shí)現(xiàn)內(nèi)業(yè)管理工作及服務(wù)水平質(zhì)的飛躍，給工作人員以充分地時(shí)間去提高業(yè)務(wù)水平。

依靠科技進(jìn)步，加大高速公路路政內(nèi)業(yè)管理的科技含量。路政支隊(duì)在改變以往管理理念的同時(shí)，依靠科技進(jìn)步，改變傳統(tǒng)的管理手段，加大高速公路路政內(nèi)業(yè)管理的科技含量。同時(shí)使用以往的紙張手工立卷，文件以"件"為基本保管單位的編號(hào)裝盒的管理方式和以軟盤、硬盤為手段，案卷全文掃描入微機(jī)中，通過(guò)微機(jī)實(shí)現(xiàn)管理和利用，提高了資料的保存安全性和調(diào)閱的便捷。

路政支隊(duì)現(xiàn)有6名人員全部取得了行政執(zhí)法證，證號(hào)分別為：*W00794,*W00797,*W00806,*W00805,*W00802,*W00801。

6、建筑控制區(qū)管理、違章建筑、廣告清理情況：目前路政支隊(duì)所轄K12-K53共41km,建筑控制區(qū)管理正常，無(wú)違章建筑、違章廣告。

7、治超工作：目前尚未成立超限支隊(duì)，未開(kāi)展治超工作。

8、路政工作經(jīng)費(fèi)和年度預(yù)算情況：目前路政支隊(duì)工作經(jīng)費(fèi)由公司支付，采取實(shí)報(bào)實(shí)銷的方式。

9、路政案件結(jié)案率和索賠率情況：

自路政支隊(duì)成立以來(lái)，僅*年12月27日17時(shí)在*高速K32+270m西半幅發(fā)生一起交通事故，造成路產(chǎn)損失3950元，已全部追回，路政案件結(jié)案率和索賠率為100%。

10、路政人員培訓(xùn)、精神文明和廉政建設(shè)情況。