導(dǎo)語：如何才能寫好一篇物流實踐報告總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

工作總結(jié)是做好各項工作的重要環(huán)節(jié)。通過它，可以全面地，系統(tǒng)地了解以往的工作情況，可以正確認(rèn)識以往工作中的優(yōu)缺點。小編為此收錄了一些范文，希望能為大家提供幫助。

個人業(yè)績工作總結(jié)范文大全(一)：

XX，男，預(yù)備黨員，一名物流學(xué)院普通的專職教師。我于20xx年6月畢業(yè)于北京科技職業(yè)學(xué)院7月參加工作至今，我的工作表現(xiàn)一向堅持穩(wěn)定，在現(xiàn)代物流學(xué)院負(fù)責(zé)實驗室管理和實驗室的日常教學(xué)工作，我在物流公司的工作經(jīng)歷，給了我很好的鍛煉機會，豐富了我的閱歷，開闊了我的眼界，并促使我不斷努力學(xué)習(xí)，掌握最新的物流知識，為我在物流實驗室的工作供給了良好的基矗在各級領(lǐng)導(dǎo)的支持和全院職工的配合下，將我物流學(xué)院實驗室的工作短短的八個月推上一個新臺階，得到了各級領(lǐng)導(dǎo)的肯定。下頭，我重點就物流實驗室工作期間所構(gòu)成工作思路及完成的工作，做總結(jié)如下。

一、開展工作情景

我的工作都是圍繞著評估開展的，按照領(lǐng)導(dǎo)安排，我主要職責(zé)是實驗室的管理包括日常的安全和實驗室的機器設(shè)備的維護保養(yǎng)維修工作以及物流學(xué)院05級校設(shè)本科7個班和05高職3個班的物流實訓(xùn)課程的教學(xué)工作，此外還有搞好相關(guān)服務(wù)。在工作中，我始終堅持政治理論和業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，不斷充實自我，一向以來，自我能夠進(jìn)取參院里政治理論學(xué)習(xí)，除此之外，我還結(jié)合自我的業(yè)務(wù)工作，閱讀了有關(guān)物流方面的書籍，如供應(yīng)鏈管理、運輸管理、倉儲管理、采購管理、配送管理、會計學(xué)等書籍每周末都到北京去參加物流課程的培訓(xùn)。在工作中還堅持向實踐學(xué)習(xí)，向有經(jīng)驗的同志學(xué)習(xí)。在實踐中逐步豐富自我的業(yè)務(wù)本事，提高自身素質(zhì)，為提高工作質(zhì)量奠定了良好的基矗。

物流實訓(xùn)教學(xué)工作是一項專業(yè)性很強的工作，實操是目的，實操是前提，沒有良好的實操技能，就失去了教學(xué)工作的價值和作用，而我們物流學(xué)院的現(xiàn)實是沒有實操得場地要把實訓(xùn)課程拿到課堂上來講，這樣給我們的教學(xué)工作贈加了很大的難度，我始終堅持工作就是物流實際工作的觀念，以一切使學(xué)生學(xué)會一切滿足教學(xué)為標(biāo)準(zhǔn)，以一切貼近實際作為工作的出發(fā)點和歸宿，在實際工作中我做到忠于職守，一絲不茍，進(jìn)取認(rèn)真，任勞任怨，隨叫隨到，從不講價錢，為了能設(shè)計出讓學(xué)生看的到聽的懂學(xué)的會的實訓(xùn)課程有多少個通宵的夜晚，連我自我都記不清了。但當(dāng)我看到規(guī)范有序的教學(xué)工作能為學(xué)生能帶去物流實用的實訓(xùn)課程訓(xùn)練時，心里感到無比的欣慰。

在履行崗位職責(zé)方面，根據(jù)上級提出的要求，我進(jìn)取探索物流實訓(xùn)教學(xué)的新模式，對歷年來我院的理論教學(xué)的成功和失敗經(jīng)驗進(jìn)行總結(jié)。對物流實訓(xùn)課程的設(shè)置和安排進(jìn)行創(chuàng)新。

二、取得業(yè)績

(一)設(shè)計出一套具體的可操作的物流實訓(xùn)流程

我們物流學(xué)院以前沒有開設(shè)過實訓(xùn)課程，以前我們其他的專業(yè)也沒有成熟的經(jīng)驗給我們借鑒。在院長的帶領(lǐng)下我們在實踐經(jīng)驗缺乏，課程設(shè)置經(jīng)驗不足的情景下，我們物流實驗室在院長地帶領(lǐng)下對物流實訓(xùn)課程流程創(chuàng)新，并繪制成圖表有運輸功能說明1張、運輸實訓(xùn)流程1張、倉儲功能說明1張、倉儲實訓(xùn)流程1張和綜合實訓(xùn)1張。豐富了教學(xué)能容提高了教學(xué)工作質(zhì)量，受到了領(lǐng)導(dǎo)的好評。

(二)完成各項基本教學(xué)材料的編寫

實驗室剛剛建立能夠說是什么都不健全，我們完成了實驗室的相關(guān)管理制度的建立歸檔，共完善相關(guān)管理制度和具體的崗位要求15項相關(guān)材料。

根據(jù)洛捷斯特的兩套軟件：1、運輸管理系統(tǒng);2、倉儲管理信息系統(tǒng)。完成的2008版實訓(xùn)大綱的修改，和2008版的實訓(xùn)指導(dǎo)書的編寫。新版的地實訓(xùn)指導(dǎo)書按照供應(yīng)鏈管理功能設(shè)計由16個實訓(xùn)項目和來源于企業(yè)的20個實際問題場景組成。其中我個人完成了倉儲實訓(xùn)指導(dǎo)書的編寫和20個情景的設(shè)計。

三、教研教改

隨著我校“三、三方略”的實施，加之10月面臨著評估

能夠預(yù)料我們物流學(xué)院的實驗室工作將更加繁重，要求也更高，我們的工作不能來一點虛的每一個地方都要經(jīng)得起專家和領(lǐng)導(dǎo)的檢查。在我們明確了物流實訓(xùn)教學(xué)的方向和高職的特點的基礎(chǔ)上我們的實訓(xùn)目標(biāo)是物流作業(yè)、管理的一線技術(shù)人員。為此我們將實施“平臺+模塊”的課程設(shè)置在課時允許的范圍內(nèi)將實訓(xùn)的項目分類根據(jù)學(xué)生特點和實際需求調(diào)成組合貼合學(xué)生特點的教學(xué)資料和學(xué)習(xí)方式。

在新版的實訓(xùn)報告的設(shè)計上得到了院里領(lǐng)導(dǎo)的大力支持。在5月30日的市教委的市級師范實訓(xùn)基地的檢查中得到了市教委專家組的好評。在同專家交流的過程中提到物流的實訓(xùn)報告不能在按照著理工科的常規(guī)的實驗報告的形式和模式。要設(shè)計和創(chuàng)新出貼合物流實訓(xùn)要求的實訓(xùn)報告，這點得到了專家的認(rèn)同。這個也是我們下一步的教學(xué)改革的一個方向。

四、總結(jié)

以上就是我對我的工作的階段性的概括和總結(jié)，我的工作的成績的取得絕非是我一個就能做到的還有很多幫忙和協(xié)助我的人。今后還有很多工作需要我去做，期望領(lǐng)導(dǎo)能給我明白方向、批評指正?？傊?，我忠誠于黨的教育事業(yè)，全面貫徹學(xué)校的“三、三方略”。愛崗敬業(yè)，求真、求實、求新。

個人業(yè)績工作總結(jié)范文大全(二)：

本人于200x年x月畢業(yè)于*****大學(xué)xx-xx專業(yè)并獲得碩士研究生學(xué)位，200x年x月被聘任為助理工程師職務(wù)。畢業(yè)至今，一向在xx-x工程咨詢科技公司xx從事工程咨詢工作，主要從事工程項目提議書、項目可行性研究報告、項目資金申請報告、項目節(jié)能評估報告等編制工作。

參加工作以來，在上級領(lǐng)導(dǎo)下，政治上堅定，思想上成熟。我把政治上追求與現(xiàn)實中工作結(jié)合起來，我把為共-產(chǎn)主義奮斗終身的信念從樸素、直觀認(rèn)識在學(xué)習(xí)、工作中日益上升到自覺、理性的高度，從感性認(rèn)識上升到了理性認(rèn)識。在工作中用理論知識武裝自我的頭腦，指導(dǎo)實踐，科學(xué)地研究、思考和解決工作中遇到的問題，使自我能夠與團體共同提高。在日常工作中能緊緊圍繞各項中心工作任務(wù)，服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)分配的各項工作任務(wù)，與同事和睦相處。在工作中，不斷加強業(yè)務(wù)理論知識的學(xué)習(xí)，能理論聯(lián)系實際，運用自我所掌握的專業(yè)知識結(jié)合到實際工作當(dāng)中，腳踏實地做好本職工作。

主要工作業(yè)績總結(jié)如下：

1.參加編制xx市教育園區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告，貼合項目要求。

2.獨立編制*****有機農(nóng)業(yè)有限公司大中型沼氣建設(shè)項目可行性研究報告，經(jīng)過專家評審。

3.參加編制*****房地產(chǎn)開發(fā)有限職責(zé)公司xx-x賓館、綜合樓固定資產(chǎn)投資項目節(jié)能評估報告表，經(jīng)過專家評審。

4.參加編制*****公司汽車零部件生產(chǎn)項目可行性研究報告，經(jīng)過專家評審。

5.獨立編制*****農(nóng)產(chǎn)品有限公司農(nóng)副產(chǎn)品深加工殘余物及其廢棄資源綜合利用節(jié)能減排項目可行性報告，經(jīng)過專家評審。

自任助工以來，經(jīng)過不斷的學(xué)習(xí)與實踐，本人在工程項目立項、可行、節(jié)能研究等方面已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗，具有很高的專業(yè)技能和業(yè)務(wù)水平，工作細(xì)心認(rèn)真，職責(zé)心極強，深得公司領(lǐng)導(dǎo)的好評，為公司蓬勃發(fā)展做出了的巨大

的貢獻(xiàn)，完全具備了一名工程師的應(yīng)有本事、素質(zhì)和條件。成績屬于過去，未來仍需努力，今后會不斷總結(jié)經(jīng)驗，改善不足，并不斷學(xué)習(xí)各種專業(yè)知識，加強自我修養(yǎng)，提高業(yè)務(wù)和管理水平，在未來的人生道路上努力拼搏，勇敢開拓，再鑄輝煌，為工程咨詢事業(yè)燦爛的明天和完美的未來而奉獻(xiàn)畢生精力。

個人業(yè)績工作總結(jié)范文大全(三)：

本人XXX，xxxx年4月畢業(yè)于XX大學(xué)XX專業(yè)，獲工學(xué)碩士學(xué)位，畢業(yè)后分配到廣東省建筑科學(xué)研究院結(jié)構(gòu)研究所，從事結(jié)構(gòu)工程理論研究與檢測工作。xxxx年12月獲得建筑工程檢測工程師資格，xxxx年1月受聘。

自聘任工程師以來，主要從事建筑物檢測鑒定及相關(guān)科研開發(fā)工作，共負(fù)責(zé)完成100余項工程，效果良好，無一受到投訴，任職三年來，獲得省科技獎和省建工集團科技獎各1項?，F(xiàn)將專業(yè)技術(shù)成果總結(jié)如下：

一、主持或主要參加80多項結(jié)構(gòu)檢測試驗

任職以來，本人主持或主要參加完成了80余項結(jié)構(gòu)檢測試驗，獲得了委托方、當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門的好評，典型工程有：

二、主持完成20多項路橋檢測試驗

XX年XX月，主持完成XXXX軟土地基監(jiān)測：占地21萬多平方米，地質(zhì)條件復(fù)雜。經(jīng)過測試軟土地基的分層沉降、XXX等技術(shù)指標(biāo)控制軟土地基的加固效果，為甲方節(jié)省100多天的工期，受到甲方的好評。

XX年XX月，在XXXX擋墻(坍塌)檢測鑒定工程中，采用探地雷達(dá)測試了西枝江擋墻沿線的河床深度，發(fā)現(xiàn)XXXX現(xiàn)象，經(jīng)過綜合分析，得出了擋墻坍塌主要是由于河水的沖刷作用使擋墻墻前土體產(chǎn)生很多流失，從而導(dǎo)致抵抗擋墻滑移的被動土壓力顯著減小而造成的。這一結(jié)論為該工程的事故原因分析和加固處理供給了重要依據(jù)。

三、科研和規(guī)范編制工作

在規(guī)范編制方面，由廣東省建筑科學(xué)研究院XXX所主要負(fù)責(zé)的廣東省標(biāo)準(zhǔn)《XX檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》和《XX工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》正在緊張的編制過程中，本人作為這兩部標(biāo)準(zhǔn)的主要參加人為標(biāo)準(zhǔn)編制提出了哪些建設(shè)性意見為兩部標(biāo)準(zhǔn)的編制作出了貢獻(xiàn)。

xxxx年1月至今，本人作為主編單位的主要人員之一參加了廣東省標(biāo)準(zhǔn)《XXXX檢測鑒定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的編制工作，主要負(fù)責(zé)“XX安全性鑒定”和“XXX結(jié)構(gòu)安全性檢測鑒定方法”等2個章節(jié)資料的編寫工作，參與“XXX”等章節(jié)資料的編寫工作。目前編制組已經(jīng)召開了5次工作會議，這一規(guī)范已經(jīng)完成了征求意見稿的征求意見工作。

四、與參加繼續(xù)教育

五、指導(dǎo)和培養(yǎng)新人

指導(dǎo)XXX、XXX助理工程師等人進(jìn)行XX檢測操作、XX試驗操作等技術(shù)工作;指導(dǎo)本科畢業(yè)生XXX碩士研究生XXX等人進(jìn)行XX檢測、計算分析以及鑒定報告編寫等技術(shù)工作;指導(dǎo)碩士研究生XXX、XXX等人進(jìn)行建筑地基基礎(chǔ)檢測鑒定工作;以上人員目前已能獨立完成工作，成為該崗位上的能手。

六、參與部門檢測管理工作

七、結(jié)束語

(本人在專業(yè)技術(shù)方面還存在哪些不足，還需要加強哪些方面的學(xué)習(xí)和鍛煉。

篇2

1討論教學(xué)法

討論法是大學(xué)課堂教學(xué)中廣泛采用的教學(xué)方法。我們在這里所講的討論法是指學(xué)生在教師的指導(dǎo)下圍繞某些現(xiàn)象或問題進(jìn)行探討、辯論乃至爭論而獲得知識的一種教學(xué)方法。目前,我國物流業(yè)發(fā)展已經(jīng)取得了巨大的成就,但是,無論是在物流網(wǎng)絡(luò)布局方面還是在物流基礎(chǔ)設(shè)施空間布局方面都還存在著很多問題。因此,在課堂教學(xué)中有機地結(jié)合我國各個經(jīng)濟部門在物流運作中存在的實際布局問題讓學(xué)生進(jìn)行有針對性的討論,可以增加學(xué)生對各種物流現(xiàn)象、物流布局問題的認(rèn)識,同時還可以從對問題的分析中吸取經(jīng)驗教訓(xùn),并對各個經(jīng)濟部門之間的聯(lián)系有更深刻的理解。討論教學(xué)法,要求教師首先要提出一個明確的討論主題。這個主題一定要有吸引力,要是理論上的關(guān)鍵點、或是實踐中的熱點。其次,教師還應(yīng)當(dāng)在討論的過程中進(jìn)行有效的啟發(fā),引導(dǎo)學(xué)生圍繞課堂的主題進(jìn)行討論,并且能夠步步深入。同時,教師還應(yīng)當(dāng)鼓勵全體學(xué)生積極參與其中,大膽發(fā)表自己的意見。在討論結(jié)束時,教師要認(rèn)真做好討論的歸納總結(jié)。對討論中存在的問題進(jìn)行有針對性地解釋;對討論中的不同意見,要進(jìn)行客觀辯證的分析。也可以根據(jù)討論的情況,給學(xué)生留下進(jìn)一步深入思考的問題,讓學(xué)生利用課余時間繼續(xù)思考。

2案例教學(xué)法

案例教學(xué)法是指圍繞一定的教學(xué)目的把現(xiàn)實生活中的真實情景加以典型化處理,形成供學(xué)生思考分析和決斷的案例(通常為書面形式),通過獨立研究和相互討論的方式,來提高學(xué)生的分析問題和解決問題的能力的一種教學(xué)方法。物流經(jīng)濟地理是一門與實際經(jīng)濟活動聯(lián)系非常緊密的綜合性學(xué)科。因此,很多來源于實踐活動中的案例對于學(xué)生理解和掌握理論知識有著非常好的幫助。在我國各個行業(yè)、各個部門的物流地域布局的實踐中,成功或失敗的例子比比皆是,教師完全可以對這些例子進(jìn)行歸納和提煉,使之形成很好的教學(xué)案例,并在課堂中進(jìn)行合理的應(yīng)用。通過案例分析,可以使學(xué)生學(xué)會理論聯(lián)系實際的方法、學(xué)會怎樣利用理論知識來解決生產(chǎn)實踐中的各種問題的方法;可以培養(yǎng)學(xué)生獨立思考的能力;同時還可以提高學(xué)生對本門課程的學(xué)習(xí)興趣。采用案例教學(xué)法,案例的準(zhǔn)備很重要。教師應(yīng)當(dāng)結(jié)合課堂理論教學(xué)的內(nèi)容盡量選取貼切的、有代表性的、難度適中的案例。同時,進(jìn)行案例分析的時機要選擇恰當(dāng),并不是每一堂課每一個知識點處都需要案例的引入。一般來講,在一章的開始部分,可以有一個引入案例,作為本章知識的一個導(dǎo)入,這種案例應(yīng)具有一定的啟發(fā)性和引入性,重在使學(xué)生通過對這個案例的分析產(chǎn)生學(xué)習(xí)本章知識的欲望和興趣。在一章結(jié)束部分也可以設(shè)置案例分析的環(huán)節(jié),這種案例作為一章的結(jié)束應(yīng)具有一定的總結(jié)性和綜合性,在難度上可以適當(dāng)提高,讓學(xué)生在分析案例的過程中發(fā)現(xiàn)自己在理論知識上的問題,從而引導(dǎo)學(xué)生不失時機地進(jìn)行查漏補缺,完善自身學(xué)習(xí)的知識結(jié)構(gòu)。另外,在課程的重點章節(jié)的教學(xué)過程中,也可以適當(dāng)配合案例教學(xué),幫助學(xué)生理解重點、難點,同時還可以拓寬他們的思維和知識面,提高教學(xué)的效果。

3演示教學(xué)法

演示是教師借助于展示實物、利用直觀教具或示范性實驗進(jìn)行教學(xué)使學(xué)生獲得知識、鞏固知識并發(fā)展觀察力的一種教學(xué)方法。在現(xiàn)代教學(xué)過程中,越來越多地采用了多媒體教學(xué)工具,因此筆者在這里將主要討論多媒體演示教學(xué)法。這種教學(xué)方法可以極大地提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,使課堂內(nèi)容更加生動形象,通過視聽感覺的沖擊,加強學(xué)生對知識的理解和掌握。由于物流經(jīng)濟地理學(xué)是以地理學(xué)的觀點,從區(qū)域經(jīng)濟的角度分析物流現(xiàn)象,研究各種物流的地域布局問題的學(xué)科,因此,在物流經(jīng)濟地理的教學(xué)過程中,有很多地方需要使用地理學(xué)教學(xué)中非常重要的一個工具——地圖。例如,在物流交通地理的教學(xué)過程中,我國鐵路網(wǎng)布局圖、公路網(wǎng)布局圖、全國沿海港口布局圖等地圖的應(yīng)用將更好地讓學(xué)生理解我國交通運輸網(wǎng)絡(luò)布局情況,掌握重要的交通運輸路線。同時,可以配合教學(xué)需要,讓學(xué)生針對不同地區(qū)的不同產(chǎn)品結(jié)合不同運輸方式的特點設(shè)計并優(yōu)化運輸方案。另外,還可以利用豐富的多媒體視聽資料來輔助教學(xué)。例如,在工業(yè)物流地理的教學(xué)中,對我國重要的工業(yè)基地的介紹就可以通過播放視聽材料并結(jié)合地圖的形式來進(jìn)行。

4實習(xí)指導(dǎo)教學(xué)法

篇3

    按照我院對人才的培養(yǎng)定位,結(jié)合物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求(注重突出學(xué)生的實踐能力和創(chuàng)新意識的培養(yǎng)),《企業(yè)物流管理》課程的教學(xué)目標(biāo)如下:通過本課程的教學(xué),使學(xué)生正確理解企業(yè)物流管理的相關(guān)概念、掌握基本原理、方法和模型,并能將相關(guān)的理論、方法和技術(shù)用于分析企業(yè)物流管理的實際問題,綜合應(yīng)用相關(guān)的工具解決各類企業(yè)的物流管理問題,以達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維能力與獨立發(fā)現(xiàn)分析并解決實際問題的能力[5]。對于物流工程專業(yè)的教學(xué)而言,實踐教學(xué)是培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和實踐能力的主要方式,是體現(xiàn)高等教育質(zhì)量的一個不可或缺的重要方面。由于物流相關(guān)學(xué)科的建設(shè)周期比較短,且物流具有多學(xué)科融合的特點[6],使物流類專業(yè)的實踐教學(xué)還處于探索階段。各個院校在物流相關(guān)學(xué)科的建設(shè)過程中一般是借助原有優(yōu)勢學(xué)科的基礎(chǔ)條件[6],構(gòu)建具有自身特色的物流實踐教學(xué)體系。我院《企業(yè)物流管理》課程的實踐教學(xué)在強調(diào)與理論教學(xué)銜接的同時,重視技術(shù)工具的熟練使用,以更有利于培養(yǎng)學(xué)生的實踐動手能力[7]。我院《企業(yè)物流管理》優(yōu)秀課程實踐教學(xué)的目標(biāo)可概括如下:①培養(yǎng)學(xué)生掌握相關(guān)方法、技術(shù)和模型的基本原理和要點的能力。②培養(yǎng)學(xué)生掌握實踐教學(xué)具體步驟的能力,使學(xué)生能利用相應(yīng)的技術(shù)工具完成實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的任務(wù)。③培養(yǎng)學(xué)生通過對現(xiàn)象的觀察來發(fā)現(xiàn)問題、分析并解決問題的能力,使學(xué)生能將實踐教學(xué)的感性認(rèn)識升華到一定的理論高度。④培養(yǎng)學(xué)生的競爭意識,同時注重學(xué)生的團隊協(xié)作能力,增強學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性。

    《企業(yè)物流管理》課程的實踐教學(xué)體系構(gòu)建

    《企業(yè)物流管理》課程實踐教學(xué)體系的構(gòu)建應(yīng)該與物流類專業(yè)的定位和培養(yǎng)目標(biāo)相一致,以培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力為目的,以系統(tǒng)、全面和可行性為原則[4]。在結(jié)合我院《企業(yè)物流管理》優(yōu)秀課程項目建設(shè)過程中已開展的實踐教學(xué)試點工作取得的經(jīng)驗和借鑒其他兄弟院校成功的實踐教學(xué)成果的基礎(chǔ)上,考慮我系現(xiàn)有的教學(xué)資源和師資配備,設(shè)計出滿足該課程教學(xué)要求的實踐教學(xué)體系如圖1所示。此實踐教學(xué)體系包括了該課程的4大類實踐教學(xué)項目和每類實踐教學(xué)項目對應(yīng)的實踐教學(xué)內(nèi)容。下面詳細(xì)分析該課程體系的實踐教學(xué)項目與內(nèi)容、教學(xué)方法與流程。

    1《企業(yè)物流管理》課程實踐教學(xué)項目與內(nèi)容

    1.1實驗類項目與內(nèi)容配合《企業(yè)物流管理》課程的理論教學(xué)環(huán)節(jié)進(jìn)行形式多樣的實驗教學(xué)項目的設(shè)計,內(nèi)容主要包括企業(yè)物流管理流程設(shè)計實驗、單設(shè)施重心法選址系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)實驗、庫存控制基本原理實驗和生產(chǎn)物流的時間組織實驗等。這些實驗類項目可提高學(xué)生參與實踐教學(xué)的自主性能動性和創(chuàng)造性,達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力的目標(biāo)[4]。關(guān)于前三個實驗項目的教學(xué)目標(biāo)、所用到的實驗技術(shù)工具可詳見相關(guān)文獻(xiàn)[4,8]。下面以生產(chǎn)物流時間組織實驗項目的實驗?zāi)康?、實驗所用到的技術(shù)工具和實驗內(nèi)容的分析為例進(jìn)行說明。生產(chǎn)物流時間組織實驗的教學(xué)目標(biāo)主要有:①掌握生產(chǎn)物流時間組織的三種典型移動方式的特點;②掌握不同移動方式下生產(chǎn)周期的計算公式,并能結(jié)合實際問題進(jìn)行求解,能繪制加工示意圖;③掌握含運輸時間的生產(chǎn)物流時間組織的生產(chǎn)周期公式的推導(dǎo);④掌握生產(chǎn)物流時間組織系統(tǒng)的算法流程,能夠設(shè)計生產(chǎn)物流時間組織系統(tǒng),該系統(tǒng)不僅能計算生產(chǎn)周期,而且能精確繪制加工和搬運甘特圖。生產(chǎn)物流時間組織實驗所用到的技術(shù)工具包括:①系統(tǒng)開發(fā)平臺:MicrosoftWindowsXP;②開發(fā)工具:VisualBasic6.0;③程序算法流程圖設(shè)計工具、加工與搬運示意圖繪制工具:MicrosoftVisio2003;④報告撰寫工具:MicrosoftWord2003。生產(chǎn)物流時間組織實驗所要完成的內(nèi)容包括:①結(jié)合相關(guān)文獻(xiàn)的研究成果,在給出一定的假設(shè)條件下,讓學(xué)生推導(dǎo)含運輸時間的生產(chǎn)過程時間組織生產(chǎn)周期的計算公式;②利用相應(yīng)的計算公式和圖形繪制工具,完成實驗背景資料中生產(chǎn)周期問題的計算;③分析生產(chǎn)過程時間組織系統(tǒng)的功能模塊,系統(tǒng)的算法流程,并完成系統(tǒng)的設(shè)計(要求開發(fā)的系統(tǒng)界面友好、數(shù)據(jù)有效性驗證符合規(guī)范要求),用②中計算出的結(jié)果數(shù)據(jù)驗證程序的正確性;④利用開發(fā)的程序,繪制背景資料中可行方案的加工與搬運圖形,并借助該圖形分析最少的搬運次數(shù)。

    1.2調(diào)查分析類項目與內(nèi)容調(diào)查分析類項目與內(nèi)容設(shè)計考慮的要點是強調(diào)學(xué)生能有效利用理論教學(xué)所學(xué)到的原理、方法和模型,突出學(xué)生在調(diào)查中自主參與、與人合作、創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。調(diào)查分析類項目主要包括:某企業(yè)物流戰(zhàn)略的調(diào)研與分析、供應(yīng)商選擇方法的應(yīng)用與比較、某企業(yè)庫存管理與控制情況調(diào)研與分析和某大型企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)和物流信息技術(shù)的應(yīng)用情況調(diào)研等。

    ①某企業(yè)物流戰(zhàn)略的調(diào)研與分析。該項目的目的是讓學(xué)生了解該企業(yè)物流戰(zhàn)略的相關(guān)內(nèi)容,并掌握該企業(yè)制定戰(zhàn)略的相關(guān)過程。項目的內(nèi)容是調(diào)研某企業(yè)的物流戰(zhàn)略,并對該物流戰(zhàn)略定位進(jìn)行分析,提出改進(jìn)的方案或建議。項目的要求包括:首先,將學(xué)生進(jìn)行分組,每五人一組;各組成員自行聯(lián)系,并調(diào)查當(dāng)?shù)氐囊患椅锪髌髽I(yè)或者有物流戰(zhàn)略的生產(chǎn)企業(yè),分析目前該企業(yè)所處的產(chǎn)業(yè)環(huán)境以及采取的相應(yīng)企業(yè)戰(zhàn)略;針對企業(yè)發(fā)展的相關(guān)制約因素,分析該企業(yè)物流戰(zhàn)略在企業(yè)戰(zhàn)略中的層次和作用,并分析該物流戰(zhàn)略定位的合理之處以及不太合理的地方,并提出本組認(rèn)為合理的物流戰(zhàn)略方案;針對本組的分析和設(shè)計結(jié)果,與企業(yè)管理人員溝通,聽取他們對分析結(jié)果的建議,之后改進(jìn)相應(yīng)的方案,如此反復(fù)直至得到管理人員的認(rèn)可為止。每個小組將上述調(diào)研、分析、改進(jìn)物流戰(zhàn)略的內(nèi)容形成一個完整的分析報告。

    ②供應(yīng)商選擇方法的應(yīng)用與比較。該項目的目的是讓學(xué)生掌握供應(yīng)商選擇方法的實際應(yīng)用,對于多因素的綜合評價方法能利用Excel工具進(jìn)行求解計算,并能對應(yīng)用不同供應(yīng)選擇方法得到的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商做出評價,分析不同方法應(yīng)用的特點和場合。項目的內(nèi)容是選擇不同的供應(yīng)商選擇方法,完成最優(yōu)供應(yīng)商的選擇,并分析不同方法選擇出的供應(yīng)商的差別,比較不同方法應(yīng)用的特點和場合。項目要求包括:首先,將學(xué)生進(jìn)行分組,每五人一組;各組成員查閱相關(guān)材料,選擇一個綜合多種因素供應(yīng)商選擇的案例,案例中生產(chǎn)企業(yè)選擇供應(yīng)商時考慮的基本指標(biāo)至少要包括產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品價格、交貨提前期3個基本因素,其他指標(biāo)可能會涉及交貨可靠性、技術(shù)水平、售后服務(wù)、地理位置等,同時案例中要有每個供應(yīng)商對應(yīng)指標(biāo)的相關(guān)數(shù)據(jù)(或者在本地選擇一家生產(chǎn)企業(yè)調(diào)研該企業(yè)在外購某種零件或部件時,選擇供應(yīng)商的評價指標(biāo),并獲取各對應(yīng)指標(biāo)的實際數(shù)據(jù));選擇不同的供應(yīng)商選擇方法(其中至少要用采購成本比較法和TOPSIS方法,考慮實際情況可以再利用AHP和ANN方法),完成最優(yōu)供應(yīng)商的選擇(在用多因素綜合評價方法時,利用Excel軟件完成求解);最后分析不同方法選擇出的供應(yīng)商的差別,比較不同方法應(yīng)用的特點和場合。每個小組將上述分析、設(shè)計和對比的內(nèi)容形成一個完整的報告。

    ③某企業(yè)庫存管理與控制情況調(diào)研與分析。該項目的目的是讓學(xué)生了解該企業(yè)庫存管理與控制的基本情況,掌握其在庫存管理與控制中采用的方法。項目的內(nèi)容是選擇當(dāng)?shù)匾患倚⌒蜕a(chǎn)企業(yè),對該企業(yè)的庫存管理與控制的基本情況進(jìn)行調(diào)查,并選擇兩到三種物品,對其控制方法進(jìn)行分析,包括訂貨量的確定、訂貨時間的確定、安全庫存的確定等,同時利用所學(xué)知識和方法分析企業(yè)對這些物品的庫存管理與控制是否合理。項目的要求包括:首先,學(xué)生以小組的方式開展調(diào)查工作,每五人一組;各組成員自行聯(lián)系,并調(diào)查當(dāng)?shù)氐囊患倚⌒蜕a(chǎn)企業(yè),了解該企業(yè)的庫存管理與控制的基本情況,并選擇兩到三種物品,對其控制方法進(jìn)行分析;之后,利用所學(xué)知識和方法分析企業(yè)對這些物品的庫存管理與控制是否合理。對于不合理的物資庫存控制與管理方法,給出本組的改進(jìn)建議;針對本組的分析結(jié)果和改進(jìn)的設(shè)計方案,與企業(yè)管理人員溝通,聽取他們對分析結(jié)果和方案設(shè)計的建議,之后做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,如此反復(fù)直至得到管理人員的認(rèn)可為止。每個小組將上述調(diào)研、分析、改進(jìn)的內(nèi)容形成一個完整的分析報告,對于涉及用EOQ模型或其他控制模型計算的內(nèi)容,要有詳細(xì)的計算過程和清晰的結(jié)果,做出規(guī)范的圖和表。

    ④某大型企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)和物流信息技術(shù)的應(yīng)用情況調(diào)研。該項目的目的是讓學(xué)生了解該企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)和信息技術(shù)的應(yīng)用情況,分析信息系統(tǒng)和物流信息技術(shù)的應(yīng)用給企業(yè)帶來的益處。項目的內(nèi)容是調(diào)研當(dāng)?shù)氐囊患掖笮推髽I(yè),了解該企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)和信息技術(shù)的應(yīng)用情況。項目的要求包括:首先,學(xué)生以小組的方式開展工作,每五人一組;各組成員自行聯(lián)系,并調(diào)查當(dāng)?shù)氐囊患掖笮推髽I(yè),了解該企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)和信息技術(shù)的應(yīng)用情況,分析信息系統(tǒng)和物流信息技術(shù)的應(yīng)用給企業(yè)帶來的益處;其中,包括分析該企業(yè)物流信息系統(tǒng)的功能、體系結(jié)構(gòu);物流信息技術(shù)應(yīng)用的種類和應(yīng)用范圍;進(jìn)行企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)和信息技術(shù)效益分析;最后形成一個完整調(diào)研分析報告。

篇4

關(guān)鍵詞：課程設(shè)計；項目化；物流信息技術(shù)

中圖分類號：F25

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

doi：10.19311/ki.1672-3198.2016.29.018

1 引言

現(xiàn)代物流信息技術(shù)是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，是現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展的必然要求和基石。物流信息化已廣泛應(yīng)用于物流業(yè)務(wù)的各個領(lǐng)域，能熟練運用現(xiàn)代物流信息技術(shù)的是物流管理專業(yè)畢業(yè)生必備能力之一。

2 項目課程的內(nèi)涵

項目課程可定義為“以典型產(chǎn)品或服務(wù)為載體讓學(xué)生學(xué)會完成完整工作過程的課程模式”。其包含兩層含義：（1）項目課程是以工作任務(wù)為參照點設(shè)置課程的課程模式。項目課程既不是對學(xué)科課程在教學(xué)層面的改造，也不是以典型產(chǎn)品或服務(wù)為參照點設(shè)置課程的課程模式，而是以工作任務(wù)為參照點設(shè)置課程，其劃分的依據(jù)是任務(wù)邊界。（2）項目課程是以項目為參照點組織內(nèi)容的課程模式。其課程內(nèi)容組織并非圍繞著一個個工作任務(wù)來進(jìn)行，而是圍繞著一個個精心選擇的典型產(chǎn)品或服務(wù)來進(jìn)行，嚴(yán)格地說是圍繞著基于典型產(chǎn)品或服務(wù)的活動來進(jìn)行。項目課程是以項目為參照點貫穿整個課程內(nèi)容，讓學(xué)生在以項目為載體所設(shè)計的綜合化情境中學(xué)習(xí)完成完整工作過程，并獲得相關(guān)知識和技能的課程。

3 課程項目化設(shè)計

依照行業(yè)企業(yè)專家對我校物流管理專業(yè)所涵蓋的崗位群進(jìn)行工作任務(wù)和職業(yè)能力分析，確定了各工作任務(wù)所需具備或培養(yǎng)的崗位技能，并參照《物流師國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中對物流從業(yè)人員的職業(yè)道德、職業(yè)知識和職業(yè)操作技能的要求，從而確定課程的工作任務(wù)和課程內(nèi)容。

3.1 課程目標(biāo)

根據(jù)工作任務(wù)和職業(yè)能力分析，以及物流師職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，從知識、技能和素養(yǎng)三方面來構(gòu)建本課程的教學(xué)目標(biāo)。具體見表1。

3.2 課程內(nèi)容設(shè)計

課程內(nèi)容突出對學(xué)生職業(yè)能力的訓(xùn)練，理論知識的選取緊緊圍繞工作任務(wù)完成的需要來進(jìn)行，同時又充分考慮了高等職業(yè)教育對理論知識學(xué)習(xí)的需要，并融合了相關(guān)職業(yè)資格證書對知識、技能和態(tài)度的要求。項目設(shè)計以物流信息識別、物流信息收集和物流信息使用為線索來進(jìn)行。課程共設(shè)計物流信息識別、物流條碼技術(shù)應(yīng)用、物流RIFD技術(shù)應(yīng)用、物流EDI技術(shù)應(yīng)用、物流空間信息技術(shù)應(yīng)用、物流信息系統(tǒng)、物流與電子商務(wù)，共七個項目。

4 課程項目教學(xué)組織與實施

4.1 教學(xué)組織

在每一個項目任務(wù)單元在實施項目化教學(xué)的前期階段，應(yīng)由教師引導(dǎo)，介紹工作項目及任務(wù)，引導(dǎo)學(xué)生分析任務(wù)目標(biāo)；學(xué)生獲得任務(wù)資訊后，對任務(wù)進(jìn)行分析，充分了解任務(wù)目標(biāo)和要求，分小組討論，制定任務(wù)實施方案并按要求實施方案。任務(wù)完成后，學(xué)生對該任務(wù)的完成過程和結(jié)果進(jìn)行分析和總結(jié)，并進(jìn)行經(jīng)驗分享，對于學(xué)生在完成任務(wù)過程中反映的知識和能力的不足，教師應(yīng)及時地進(jìn)行補充與完善。促進(jìn)學(xué)生由完成任務(wù)的感性認(rèn)識轉(zhuǎn)化為理性的知識和技能。

4.2 課程考核

課程采用過程考核方式，重考核學(xué)生分析問題、解決問題的能力，其考核內(nèi)容包括學(xué)生的知識掌握、操作能力、任務(wù)報告、學(xué)習(xí)態(tài)度等情況。知識掌握由期末綜合性理論知識考核（30%）和平時作業(yè)（10%）兩部分組成。操作能力（40%）對學(xué)生項目小組實施工作任務(wù)過程和結(jié)果的考核，操作以小組為單位，考核也是以小組為單位，小組成績即為小組中每個成員的成績。評價采用學(xué)生自評、小組間相互評價、教師點評的方式進(jìn)行。任務(wù)報告（10%），學(xué)生對項目任務(wù)的完成情況進(jìn)行分析總結(jié)，任務(wù)完成過程中存在

的不足、可持續(xù)改進(jìn)之處和經(jīng)驗總結(jié)，并進(jìn)行經(jīng)驗分享。學(xué)習(xí)態(tài)度（10%），教師以學(xué)生平時表現(xiàn)為依據(jù)打分，主要考核學(xué)生具備的基本職業(yè)素養(yǎng)情況（團隊合作能力、溝通能力、工作態(tài)度等）。

參考文獻(xiàn)

[1]徐國慶.職業(yè)教育項目課程的內(nèi)涵、原理與開發(fā)[J].職業(yè)技術(shù)教育，2008，（19）.

[2]徐國慶.職業(yè)教育項目課程的幾個關(guān)鍵問題[J].中國職業(yè)技術(shù)教育，2007，（4）.

[3]卞華.基于項目教學(xué)法的“物流信息技術(shù)”課程改革與實踐[J].職業(yè)與教育，2015，（28）.

篇5

關(guān)鍵詞：多元化；考核體系；物流設(shè)施與規(guī)劃；過程性考核

中圖分類號：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

Abstract： Aiming at a single assessment mode， one-sided examination content， ambiguous examination purpose and non-ideal assessment effect on the logistics facilities and planning course assessment， a diversified evaluation system based on ability was proposed which mainly included comprehensive knowledge assessment and process assessment at ordinary times. The comprehensive knowledge examination consists of understanding ability， inductive ability and comprehensive ability assessment. The process assessment is made up of scientific research innovation ability assessment， team cooperation ability and practice ability assessment. The application effect indicates that the assessment system is highly appreciated by students.

Key words： diversification； evaluation system； logistics facilities and planning； process assessment

近年來，隨著物流業(yè)的快速發(fā)展以及社會對物流技術(shù)人才的需求不斷增長，對學(xué)生運用理論知識和實踐動手能力解決問題的要求也日益提高[1]。與此同時，高校也在積極地推進(jìn)創(chuàng)新教育和實踐能力培養(yǎng)活動，其課程教學(xué)模式也進(jìn)行了一系列卓有成效的改革[2-3]。但受各種客觀條件的影響，多數(shù)教改成果往往強調(diào)教學(xué)模式單方面的改革，而忽略了考核模式的改革，進(jìn)而導(dǎo)致教學(xué)模式與考核模式脫節(jié)，未能更好地發(fā)揮考核模式對教學(xué)模式的促進(jìn)和反饋作用，不利于學(xué)生綜合能力、創(chuàng)新能力和實踐動手能力的培養(yǎng)[4]。因此，為了提高教學(xué)質(zhì)量，促進(jìn)學(xué)生創(chuàng)新能力以及實踐能力的提高，探討與本課程教學(xué)相結(jié)合的考核模式是現(xiàn)行考核形式改革的當(dāng)務(wù)之急，具有一定的現(xiàn)實意義。

課程的考核形式是課程教學(xué)的最后一個環(huán)節(jié)，科學(xué)、合理的考核形式在某種程度上能更好地指導(dǎo)學(xué)生的學(xué)習(xí)方式?？己说哪康募瓤蓹z驗學(xué)生對所學(xué)課程的掌握情況，鞏固所學(xué)知識，同時也可幫助教師不斷總結(jié)教學(xué)經(jīng)驗，改進(jìn)教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)方法，促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量的提高。

《物流規(guī)劃與設(shè)計》課程是物流管理專業(yè)的核心課程，由于目前的考核形式比較單一，存在諸多不足。為此，本文建立基于能力本位的多元化課程考核體系，并對考核體系的各模塊進(jìn)行了分析，最后分析了考核體系的應(yīng)用效果。這對于改進(jìn)考核形式、提高課程教學(xué)質(zhì)量具有重要意義。

1 課程考核形式現(xiàn)狀及存在問題分析

《物流規(guī)劃與設(shè)計》課程是一門實踐性較強的課程。由于課程性質(zhì)為必修課，該課程自開設(shè)以來，一直沿用著期末閉卷筆試的考核方式，兼顧學(xué)生平時成績，即平時成績占30%、期末卷面成績占70%。

盡管目前的閉卷考試形式具有定時間、定地點，方便組織安排，考試公平公正性強、過程易控制等優(yōu)點[5]，但也存在以下幾方面不足。

（1）考核方式單一。目前課程的考核方式主要側(cè)重理論知識和綜合知識的考核。其考試形式為閉卷書面作答，題型主要以選擇、判斷、簡答、案例分析和論述為主。這些題型只能反應(yīng)學(xué)生對理論知識的掌握程度，不能更好地體現(xiàn)創(chuàng)新能力和應(yīng)用能力的培養(yǎng)。

（2）考核內(nèi)容片面化。現(xiàn)行考核內(nèi)容偏重于知識記憶，主要局限于教材、課堂筆記、教師課堂擴展和指定的重點，在學(xué)生綜合應(yīng)用能力和創(chuàng)新能力的考核方面顯得不足，進(jìn)而形成一種“上課記筆記、課后抄筆記、考核背筆記、考后全忘記”的現(xiàn)象[5-6]。

（3）考核目的性不強。由于課程實踐性較強，目前筆試考試并不能全面地體現(xiàn)出考核目標(biāo)。每次考試結(jié)束后，雖然任課教師會對試卷質(zhì)量進(jìn)行分析，并對相關(guān)知識點的掌握情況進(jìn)行總結(jié)以及得分情況進(jìn)行分析，但這并不能很好地體現(xiàn)實踐應(yīng)用能力和綜合創(chuàng)新能力培養(yǎng)目標(biāo)，且對今后的考核指導(dǎo)價值也不大。

（4）考核效果不理想。由于現(xiàn)行考核方式為被動式卷面考試，形式比較單一、與實踐應(yīng)用結(jié)合不夠緊密，所以學(xué)生在復(fù)習(xí)過程中只是為了考試而復(fù)習(xí)，為了考試而考試，這就使學(xué)生處于一種被動式學(xué)習(xí)的狀態(tài)，由此對其產(chǎn)生厭煩心理，考核的效果自然也不會很理想。

2 課程考核體系的構(gòu)建思路

課程考核是課程學(xué)習(xí)的一部分，是對課程學(xué)習(xí)的有效反饋和評價。一個完整的課程考核體系應(yīng)該包括期末綜合性考核和平時過程性學(xué)習(xí)評價兩部分。針對本課程的現(xiàn)狀，考核體系應(yīng)側(cè)重于各知識點的量化考核，尤其是要針對平時過程性考核給出每種考核方式的量化指標(biāo)，如團隊協(xié)作能力、分析解決問題能力、科研創(chuàng)新能力等。在平時過程性考核中，由于分組協(xié)作完成設(shè)計任務(wù)，教師應(yīng)該能夠有效地分辨出每位學(xué)生具體完成的工作量，且需要在各考核環(huán)節(jié)中給出具體的量化措施。通過各考核模塊的設(shè)定，學(xué)生可以從中學(xué)習(xí)并領(lǐng)會到考核并不僅僅是為了“機械地”檢驗對所學(xué)內(nèi)容的掌握程度，而是對所學(xué)知識的一種融會貫通，是對其學(xué)習(xí)能力、理解能力、團隊協(xié)作能力以及科研創(chuàng)新能力的一種提升。

3 多元化課程考核體系的構(gòu)建

為實現(xiàn)課程評價體現(xiàn)能力本位的特點[7]，從而引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)一步提高綜合應(yīng)用能力和創(chuàng)新能力，在課程的考核形式上要實行多元化考核，不但要考核學(xué)生的理論知識和綜合知識，還要考核其創(chuàng)新能力、工程實踐能力和團隊合作能力。

為了提高課程考核結(jié)果的可信度，提高教學(xué)質(zhì)量，本文提出基于能力本位的多元化課程評估考核體系，即由綜合知識考核（占40%）和平時過程性考核（占60%）兩部分組成，如圖1所示。其中綜合知識考核主要包括理解能力考核、歸納能力考核以及綜合能力考核；平時過程性考核主要包括科研創(chuàng)新能力考核、團隊協(xié)作能力考核以及實踐能力考核。圖1中每一部分考核內(nèi)容滿分都是100分，按比例折算后計入最后總成績。

3.1 綜合知識考核

（1）理解能力考核。理解能力考核主要體現(xiàn)在課堂口頭測試和隨堂筆試測試兩方面。課堂口頭測試主要以教師提出問題，學(xué)生回答問題的形式展開。教師可以針對課堂中講授的重點內(nèi)容，有針對性地提問學(xué)生，根據(jù)學(xué)生回答的準(zhǔn)確性和邏輯性來進(jìn)一步了解學(xué)生對該部分內(nèi)容的理解和掌握程度。隨堂筆試測試一般安排10min左右，以課程試題庫為依托，試題形式主要是填空題、選擇題和判斷題；或者也可由任課教師根據(jù)當(dāng)堂授課重點，提出思考題，讓同學(xué)們根據(jù)自己的理解隨堂完成。這兩種課堂測試方式既可以加強學(xué)生對基礎(chǔ)知識的理解，培養(yǎng)其理解和記憶能力，又可以使其養(yǎng)成集中精力認(rèn)真聽課的良好學(xué)習(xí)習(xí)慣，從而有效避免課堂“低頭族”現(xiàn)象。

（2）歸納能力考核。歸納能力考核主要以大作業(yè)的形式為主，根據(jù)重要章節(jié)內(nèi)容，分別在每章講解后，讓學(xué)生自主命題或教師給定主題，查閱本章節(jié)所涉及內(nèi)容的相關(guān)研究進(jìn)展，在一周內(nèi)提交作業(yè)。例如在講解現(xiàn)代生產(chǎn)物流的特點和模式這一章節(jié)時，教師可給定逆向物流、冷鏈物流等研究熱點主題，讓學(xué)生針對這一主題，從需求預(yù)測、運作模式、成本控制、關(guān)鍵流程識別、物流路徑優(yōu)化等方面去查詢資料，并對資料進(jìn)行篩選、歸納和總結(jié)，以大作業(yè)的形式提交。

該考核形式一方面有利于培養(yǎng)學(xué)生的文獻(xiàn)檢索能力和歸納總結(jié)能力[8]，另一方面也可以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、促進(jìn)學(xué)生全面了解該學(xué)科的最新研究進(jìn)展，同時也可大大降低學(xué)生“為了完成作業(yè)任務(wù)而做作業(yè)”的負(fù)面抵觸情緒。

（3）綜合能力考核。綜合能力考核主要以研究報告或者課程設(shè)計方案為主，重點考核理論知識的綜合應(yīng)用。教師在課程一開始就將專題內(nèi)容布置給學(xué)生，讓學(xué)生利用課余時間查詢資料、分析并解決問題，以小組為單位共同完成一份報告或設(shè)計方案。其考核方式為學(xué)生個人評價（15分）、教師評價（50分）、小組之間互評（35分）。報告或方案的最后總成績根據(jù)這三部分所得分來評定。該考核方式可以培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題并綜合應(yīng)用理論知識解決問題等多方面能力。

3.2 平時過程性考核

（1）科研創(chuàng)新能力考核。科研創(chuàng)新能力考核主要通過開展創(chuàng)新性實驗來考核，具體考核內(nèi)容為實驗的設(shè)計、分析和結(jié)果處理，其中實驗設(shè)計占該部分考核比例的60%，實驗過程分析占30%，實驗結(jié)果處理占10%。教師可根據(jù)授課內(nèi)容，給定實驗?zāi)康暮鸵?，讓學(xué)生根據(jù)自己興趣設(shè)計符合課程內(nèi)容的實驗。評分參考標(biāo)準(zhǔn)可依據(jù)表1中的選項進(jìn)行打分。

由于物流規(guī)劃課程具有實踐性較強的特點，因此考核過程中應(yīng)注重培養(yǎng)學(xué)生的動手能力和創(chuàng)新能力。

（2）團隊協(xié)作能力考核。該部分考核形式主要利用“物流游戲”教學(xué)法[9]。教師根據(jù)課程所授內(nèi)容設(shè)置相關(guān)的“物流游戲”來測試學(xué)生的團隊協(xié)作能力，提供具體的游戲流程操作，讓學(xué)生通過“做中學(xué)”逐漸領(lǐng)會和掌握課程所授章節(jié)內(nèi)容的理論知識。如在廠址選擇一章中，教師可按照廠址選擇考慮的因素，將學(xué)生分成不同的小組或者由學(xué)生自由組隊，分別代表“政府人員”、“社區(qū)居民”、“企業(yè)決策人員”等，扮演不同的角色，以小組研討的形式，對備選廠址進(jìn)行討論、分析并給出決策結(jié)果。教師可從自主能動性（10分）、工作態(tài)度（10分）、合作能力（20分）、親和力（30分）及改善能力（協(xié)作中發(fā)現(xiàn)問題并能提出合理化建議，占30分）幾方面進(jìn)行考核。這種考核方式有利于培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實際的團隊合作意識以及解決問題的應(yīng)變能力。

（3）實踐能力考核。該部分的考核內(nèi)容主要通過開展綜合性實驗來實施。如自動化立體倉庫模擬實驗，主要有條碼識別和檢測、出入庫管理等內(nèi)容。在任課教師和實驗教師的共同指導(dǎo)下，學(xué)生可根據(jù)倉儲物流的實際運作過程來設(shè)計實驗，通過小組討論形成初步方案，然后借助于計算機編程、物流仿真軟件以及自動化立體倉庫物流實驗裝置臺（含條碼數(shù)據(jù)采集器）來實現(xiàn)整個過程的模擬。教師可根據(jù)實驗前的資料準(zhǔn)備（10分），實驗方案設(shè)計的合理性、可行性及創(chuàng)新性（30分），實驗過程中操作的熟練程度（30分），實驗中遇到問題的處理能力及溝通能力（20分），實驗結(jié)果的分析與處理（10分）幾方面進(jìn)行打分。該考核方式既體現(xiàn)了專業(yè)課知識的綜合應(yīng)用，又能培養(yǎng)學(xué)生的實踐動手能力。

4 多元化課程考核體系的應(yīng)用效果分析

該考核體系已經(jīng)在學(xué)校物流管理專業(yè)大四年級的兩屆學(xué)生中進(jìn)行了試用，試用對象分別為2010級兩個自然班以及2011級兩個自然班。在每一學(xué)期末課程結(jié)束后，筆者都設(shè)計調(diào)查問卷了解同學(xué)們對多元化考核體系的看法。問卷調(diào)查結(jié)果顯示，經(jīng)過兩學(xué)期的試用，效果很好，具體如圖2所示。

從圖2中可以看出，該考核體系中各模塊在兩個年級中都得到了絕大多數(shù)同學(xué)的一致認(rèn)可。在綜合能力模塊和實踐能力模塊中，2011級同學(xué)在考核過程中的表現(xiàn)略遜于2010級的表現(xiàn)，這是由于2011級參加考研和各類資格認(rèn)證考試的同學(xué)較2010級多，再則完成這兩個模塊中的具體考核內(nèi)容（研究報告、綜合性實驗）所需要的時間長，因此導(dǎo)致這些同學(xué)沒有充足的時間去準(zhǔn)備考核內(nèi)容，進(jìn)而在這兩方面失分較多。在其他四個模塊中，2011級同學(xué)的表現(xiàn)均優(yōu)于2010級的，對各模塊的認(rèn)可度也有一定的上升。這是由于該考核體系在2010級同學(xué)中已經(jīng)進(jìn)行了試用，試用后，教師針對考核體系各模塊中存在的不足做了一些改進(jìn)，并在2011級同學(xué)進(jìn)行再次試用，同學(xué)們不僅興趣較高，而且也積極配合實施。以后還要針對各模塊分別進(jìn)行分析，以便將該考核體系進(jìn)一步推廣到同類型的課程中。

5 結(jié)束語

考核模式的改革與教學(xué)模式的改革是相輔相成、互動的關(guān)系，多元化考核模式在課程教學(xué)中的應(yīng)用，有利于培養(yǎng)學(xué)生實踐動手能力以及解決問題的應(yīng)變能力。同時，多元化考核評估體系的實施需要任課教師投入大量的時間精力。教師選擇多元化評估考核方式時，應(yīng)充分考慮課程的特點、學(xué)生的理論基礎(chǔ)、班級規(guī)模及考核目標(biāo)，以及針對考核目標(biāo)設(shè)計以“能力”為主線的考核指標(biāo)，做到“以考促教、以考促學(xué)”[10]，可以獲得更好的教學(xué)效果。

參考文獻(xiàn)：

[1] 全春光，程曉娟. 《物流工程》課程設(shè)計教學(xué)改革探索[J]. 當(dāng)代教育理論與實踐，2012，4（7）：51-52.

[2] 許義文. 高校素質(zhì)教育重在創(chuàng)新教育[J]. 西南交通大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版），2002，3（2）：104-107.

[3] 付永紅，郭雪松. 高校素質(zhì)教育管理創(chuàng)新的思考[J]. 遼寧醫(yī)學(xué)院學(xué)報（社會科學(xué)版），2007，5（4）：66-69.

[4] 楊德翠，劉新. 植物生理學(xué)課程多元化考核模式的建立[J]. 安徽農(nóng)業(yè)科學(xué)，2013，41（24）：10167-10168.

[5] 侯東亮，陳芳蓉. 基于“五位一體”的多元化課程考核體系構(gòu)建――以《現(xiàn)代物流設(shè)施與規(guī)劃》課程為例[J]. 廊坊師范學(xué)院學(xué)報（自然科學(xué)版），2014，14（4）：122-124.

[6] 張金標(biāo)，邵露. 關(guān)于推進(jìn)高?？荚嚫母锏膸c思考[J]. 教育探索，2007（12）：39-40.

[7] 盛錦春，劉莉. 能力本位的高職會計專業(yè)課程考核模式變革分析[J]. 中國電力教育，2014（2）：156-157.

[8] 閆會娟，畢建濤. 基于啟發(fā)式過程考核的課程考核體系研究和實踐[J]. 中國教育信息化，2013（14）：29-30.

篇6

［關(guān)鍵詞］頂崗實習(xí);課程;物流管理

一、物流管理專業(yè)頂崗實習(xí)課程目標(biāo)分析

在物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案中，物流管理專業(yè)頂崗實習(xí)課程是專業(yè)實踐課程最重要的組成部分。設(shè)置頂崗實習(xí)課程的目的在于培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)道德素養(yǎng)、熟練的專業(yè)操作技能以及綜合職業(yè)能力。根據(jù)我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，通過研究分析物流行業(yè)調(diào)研報告和有關(guān)物流企業(yè)資料，結(jié)合安徽省及蚌埠市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際，召開省內(nèi)外知名物流商貿(mào)企業(yè)專家研討會，對物流核心崗位，即配送、運輸、倉儲、物流信息管理進(jìn)行分析和具體工作任務(wù)分解，總結(jié)出各崗位所需要和具備的單項和復(fù)合職業(yè)能力。依據(jù)相關(guān)物流崗位確定頂崗實習(xí)課程目標(biāo)，確定了頂崗實習(xí)課程內(nèi)容，以及課程目標(biāo)、內(nèi)容與相關(guān)崗位任務(wù)的對接方式，科學(xué)地處理個體興趣與社會需要、知識技能與全面發(fā)展之間的關(guān)系。物流管理專業(yè)頂崗實習(xí)課程的具體目標(biāo)定位于各崗位的初、中級職位所應(yīng)具備的熟練專業(yè)技能及管理能力，主要包括以下內(nèi)容:通用能力目標(biāo):溝通能力、相處能力、協(xié)作能力、學(xué)習(xí)能力、心理能力、管理能力、職業(yè)態(tài)度、職業(yè)規(guī)范和創(chuàng)新意識等。專業(yè)能力目標(biāo):

1.技術(shù)型、技能型物流人才，即物流作業(yè)各崗位的操作人員，如運輸、倉儲、理貨、配送、客戶關(guān)系管理等，要求能夠熟練地掌握運輸、配送、倉儲、包裝、裝卸、加工等方面的操作技能，并能熟練地在物流作業(yè)各崗位中運用，能夠完成各崗位的工作任務(wù)。

2.基層管理型物流人才，即基層和中層管理者，如倉儲管理員、車輛調(diào)度員、物流客戶服務(wù)人員、采購員、理貨員等;倉儲經(jīng)理、運輸經(jīng)理、采購經(jīng)理、客服經(jīng)理、營銷經(jīng)理等，要求能夠熟悉并掌握物流作業(yè)流程，并能夠?qū)δ硞€環(huán)節(jié)或某個結(jié)點進(jìn)行計劃、組織、決策等管理活動。專業(yè)綜合能力目標(biāo):要求學(xué)生能夠完全勝任一個或數(shù)個技能崗位的需要，與該就業(yè)崗位零距離對接。在確定頂崗實習(xí)課程目標(biāo)的過程中，通過對學(xué)生發(fā)展需求與心理特點的調(diào)查訪談與分析，關(guān)注學(xué)生職業(yè)成長需求與個性化特質(zhì)，對課程目標(biāo)進(jìn)行適切性分層，從而保證課程目標(biāo)的多元化和可塑性。同時，通過對物流職業(yè)人格和職業(yè)精神的系統(tǒng)研究，確定物流頂崗實習(xí)課程目標(biāo)在三個領(lǐng)域，即職業(yè)道德、物流操作技能和物流綜合職業(yè)能力。另外，在物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案制訂過程中，注意協(xié)調(diào)公共基礎(chǔ)課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程和專業(yè)核心課程之間的關(guān)系，以及物流職業(yè)目標(biāo)的整體化與融通性。

二、物流管理專業(yè)頂崗實習(xí)課程的內(nèi)容

頂崗實習(xí)通常是經(jīng)學(xué)校相關(guān)部門批準(zhǔn)的，能為學(xué)生提供與自己的專業(yè)技能學(xué)習(xí)或者職業(yè)興趣相關(guān)的實踐工作經(jīng)歷，培養(yǎng)職業(yè)精神和綜合職業(yè)能力的教育實踐活動。目前，頂崗實習(xí)模式日趨多元化，根據(jù)時間來劃分，可分為工學(xué)交替、假期、周末頂崗實習(xí)三大類。物流管理專業(yè)頂崗實習(xí)課程的具體施教主體包括:專業(yè)教師、輔導(dǎo)員、管理部門和實習(xí)企業(yè)。內(nèi)容主要涉及:使學(xué)生應(yīng)用、推廣、加深所學(xué)專業(yè)知識，獲得聯(lián)系真實世界的經(jīng)驗，加深對生產(chǎn)過程的理解;了解職場現(xiàn)狀，適應(yīng)職業(yè)工作和職業(yè)生活，最終順利地實現(xiàn)從學(xué)生到職場人的過渡;檢驗自己的職業(yè)規(guī)劃和職業(yè)興趣，驗證自己的職業(yè)能力和工作資質(zhì)，探索自己的職業(yè)興趣和職業(yè)匹配程度;了解自己專業(yè)學(xué)習(xí)適應(yīng)性和專業(yè)認(rèn)同感的程度;學(xué)習(xí)默會知識，逐漸形成職業(yè)態(tài)度和職業(yè)價值觀;獲得具有職業(yè)發(fā)展?jié)摿Φ墓ぷ鳈C會;構(gòu)建人際關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，增加社會資本;提高就業(yè)技能和水平;學(xué)會使用相關(guān)工具;實現(xiàn)管理愿望等。邀請物流企業(yè)高管與學(xué)生進(jìn)行交流，就物流企業(yè)現(xiàn)狀、物流崗位技能與素質(zhì)、物流企業(yè)文化、物流業(yè)發(fā)展等進(jìn)行討論。頂崗實習(xí)課程的學(xué)習(xí)是促使高職學(xué)生成功、成才、成長的最關(guān)鍵因素。頂崗實習(xí)課程的具體內(nèi)容根據(jù)物流崗位來確定。采購管理崗位:能夠填寫采購與供應(yīng)訂單;能夠制定采購與供應(yīng)物流計劃;能夠?qū)嵤┎少徟c供應(yīng)計劃;能夠?qū)?yīng)商進(jìn)行公共關(guān)系管理等。運輸管理崗位:能夠運用科學(xué)方法選擇運輸路線和運輸工具;能夠組織貨物的裝卸搬運;能夠提出運費報價;能夠使用和維護運輸設(shè)施等。倉儲管理崗位:能夠編制倉庫貨物儲存計劃;能夠根據(jù)貨物特性對貨物保管進(jìn)行指導(dǎo);能夠指導(dǎo)倉儲設(shè)備、設(shè)施的合理使用;能夠執(zhí)行庫存管理計劃;能夠提出庫存合理化建議;能夠分析庫存狀況等。配送管理崗位:能夠根據(jù)配送計劃選擇配送方式;能夠選擇配送工具;能夠根據(jù)計劃實施流通;能夠編制裝卸搬運作業(yè)計劃;能夠指導(dǎo)裝卸搬運設(shè)備、設(shè)施的合理使用等。物流信息管理崗位:能夠?qū)ξ锪餍畔⑦M(jìn)行分類;能夠編制物流信息分析報告;能夠選擇物流軟件;能夠使用物流軟件進(jìn)行物流管理。

三、物流管理專業(yè)頂崗實習(xí)課程的實施

物流管理專業(yè)頂崗實習(xí)課程的實施由以下三個連續(xù)的階段構(gòu)成:第一階段:學(xué)生認(rèn)知性頂崗實習(xí)。時間安排在第一學(xué)年的第二學(xué)期，學(xué)生每五人一組，實習(xí)時間共計1周，了解企業(yè)文化、熟悉企業(yè)環(huán)境及專業(yè)技能崗位的技術(shù)要求、工具應(yīng)用等，由師傅引導(dǎo)學(xué)生逐步適應(yīng)從“學(xué)生”向“職業(yè)人”的角色轉(zhuǎn)換。學(xué)生與企業(yè)相應(yīng)崗位的師傅配對，全程觀察師傅崗位工作任務(wù)執(zhí)行過程，親身體驗職業(yè)生活，每一個崗位的體驗時間為1天。5個崗位進(jìn)行輪換。第一階段頂崗實習(xí)時間共計5天。實習(xí)完成后，學(xué)生完成認(rèn)知性頂崗實習(xí)報告。第二階段:專業(yè)課程頂崗實習(xí)。時間安排在相應(yīng)的專業(yè)核心課程學(xué)習(xí)任務(wù)完成之后，分為5人小組，實習(xí)時間為1周。學(xué)生輪崗參與物流作業(yè)，熟悉不同崗位職責(zé)、工作內(nèi)容、技術(shù)要求以及設(shè)備使用與維護，固化職業(yè)思想，獨立完成物流崗位工作任務(wù)。根據(jù)企業(yè)需要，實行周末、假期、工作日多種實習(xí)時間安排，充分協(xié)調(diào)企業(yè)與學(xué)生實習(xí)之間的時間沖突。第三階段:就業(yè)性頂崗實習(xí)。時間安排在第6學(xué)期，學(xué)習(xí)以員工身份進(jìn)行技能崗位的頂崗工作與學(xué)習(xí)，安排師傅指導(dǎo)，為期6個月。了解現(xiàn)代物流企業(yè)管理模式和崗位操作性標(biāo)準(zhǔn)，熟悉物流行業(yè)各項管理制度。頂崗實習(xí)課程實施的每個階段，在學(xué)校與企業(yè)簽訂頂崗實習(xí)協(xié)議書的基礎(chǔ)上，學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生及家長等還必須簽訂頂崗實習(xí)四方協(xié)議，明確各方的權(quán)利和義務(wù)，確保頂崗實習(xí)各階段任務(wù)能夠順利進(jìn)行。頂崗實習(xí)課程管理方面，形成專業(yè)教師、輔導(dǎo)員、師傅共管的管理體制，并分別制定專業(yè)教師、輔導(dǎo)員、師傅管理職責(zé)。專業(yè)教師和師傅共同負(fù)責(zé)專業(yè)技能指導(dǎo)。輔導(dǎo)員負(fù)責(zé)日常生活管理。頂崗實習(xí)課程管理實行企業(yè)化，校外基地的指導(dǎo)教師制訂頂崗實習(xí)計劃，全面指導(dǎo)學(xué)生開展物流作業(yè)，對實習(xí)學(xué)生進(jìn)行管理和評價，并評選優(yōu)秀實習(xí)生以激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動性。校外實訓(xùn)基地人力資源部安排專人全面負(fù)責(zé)學(xué)生頂崗實習(xí)課程考核，并隨時與學(xué)校保持聯(lián)系，及時協(xié)商解決實習(xí)過程中的問題。另外，運用QQ群建設(shè)課程管理平臺，加強頂崗實習(xí)課程信息管理，實現(xiàn)學(xué)生、企業(yè)、學(xué)校和家長多方交流、互相監(jiān)督。物流管理專業(yè)頂崗實習(xí)課程的實施過程，從校企共建協(xié)議到物流企業(yè)文化集訓(xùn)，從物流作業(yè)操作流程系統(tǒng)講解與訓(xùn)練到實習(xí)主管和師傅們?nèi)娜馐职咽纸虒?dǎo)，從嚴(yán)格的準(zhǔn)員工管理(參與企業(yè)人員考核)到實習(xí)考核(經(jīng)驗知識+技能)與激勵，最后經(jīng)過雙向選擇正式簽訂勞動合同，在學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生和家長的共同努力下，最終實現(xiàn)教育與社會協(xié)調(diào)發(fā)展。當(dāng)然，物流管理專業(yè)頂崗實習(xí)課程的實施還存在很多問題。職業(yè)院校管理機制改革動力不足，現(xiàn)存的體制還不能完全適應(yīng)物流企業(yè)需要，迫切需要學(xué)校體制機制創(chuàng)新。學(xué)校投入頂崗實習(xí)課程建設(shè)的經(jīng)費不足，單純由企業(yè)承擔(dān)不可能支持頂崗實習(xí)課程的可持續(xù)發(fā)展。政府職責(zé)的缺位，也嚴(yán)重影響和制約著頂崗實習(xí)課程普及化和多樣化發(fā)展。

四、物流管理專業(yè)頂崗實習(xí)課程的評價

物流管理專業(yè)頂崗實習(xí)課程實行“企業(yè)為主、學(xué)校為輔”的雙重考核評價體系。頂崗實習(xí)課程考核主體是校企雙方，雙方共同制定考核標(biāo)準(zhǔn)，對頂崗實習(xí)學(xué)生完成工作任務(wù)和學(xué)習(xí)任務(wù)進(jìn)行雙重考核。企業(yè)根據(jù)學(xué)生在崗位上的表現(xiàn)、工作任務(wù)的完成情況、技能掌握情況、實習(xí)紀(jì)律和態(tài)度由頂崗實習(xí)企業(yè)指導(dǎo)教師進(jìn)行考評，給定成績。學(xué)校根據(jù)企業(yè)評定，并結(jié)合學(xué)生實習(xí)表現(xiàn)、崗位實習(xí)報告和實際檢查情況等綜合評定成績。工作任務(wù)考核以企業(yè)考評為主，學(xué)校考評為輔，學(xué)生的考核必須經(jīng)企業(yè)和學(xué)校雙方考核合格。經(jīng)過校企雙方的雙重考核，成績合格者獲得相應(yīng)學(xué)分，并獲得由學(xué)校和企業(yè)共同簽發(fā)的《頂崗實習(xí)合格證書》。評價過程強調(diào)過程評價，企業(yè)將企業(yè)人力資源管理機制融入到對學(xué)生的評價中，以職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)則，從學(xué)生的工作態(tài)度、工作質(zhì)量、實習(xí)紀(jì)律、崗位技能、團隊與創(chuàng)新精神等方面進(jìn)行評價，并將結(jié)果與學(xué)生頂崗實習(xí)期間的伙食補助、獎金掛鉤，填寫《物流企業(yè)頂崗實習(xí)課程考核表》，完成《頂崗實習(xí)鑒定表》中企業(yè)師傅對學(xué)生的綜合評價。校內(nèi)指導(dǎo)教師根據(jù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)和課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的要求，參照學(xué)生在企業(yè)的頂崗實習(xí)考核記錄和學(xué)生管理平臺的反饋信息，填寫《學(xué)生頂崗實習(xí)校內(nèi)考核表》，最終結(jié)合《學(xué)生頂崗實習(xí)工作總結(jié)》的完成情況與職業(yè)能力的形成情況進(jìn)行綜合考核，完成《頂崗實習(xí)鑒定表》中校內(nèi)指導(dǎo)教師的綜合評價任務(wù)。學(xué)生頂崗實習(xí)課程成績由五部分構(gòu)成，包括自我評價、企業(yè)評價、學(xué)校評價、頂崗實習(xí)日志和實結(jié)報告，每部分權(quán)重為20%。

［參考文獻(xiàn)］

［1］夏英.關(guān)于職業(yè)教育頂崗實習(xí)課程的理性思考［J］.職教論壇，2013(6):83－85.

［2］張游.高職院校頂崗實習(xí)管理體系構(gòu)建的對策思考［J］.中小企業(yè)管理與科技(上旬刊)，2010(11).

［3］賈樹生，秦靜靜，郭建敏.高職院校頂崗實習(xí)管理體系的構(gòu)建［J］.石家莊職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2012(4).

［4］綦穎，宋連喜.高職院校學(xué)生頂崗實習(xí)管理體系建設(shè)的研究與實踐［J］.遼寧農(nóng)業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2010(2).

篇7

關(guān)鍵詞：物流管理專業(yè) 物流仿真 教學(xué)模式

1 背景

本文以南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)的物流仿真技術(shù)課程為例，介紹適合本校物流管理專業(yè)學(xué)生的物流仿真技術(shù)課程授課思路，希望能幫助本專業(yè)學(xué)生更加清晰定位自己學(xué)習(xí)該門課程的目的、并有效和專業(yè)實踐相結(jié)合，獲得更加針對性的物流實踐指導(dǎo)，也為本校及類似高校專業(yè)的物流仿真授課平臺提供支持建議和課改方向。

2 高校物流仿真技術(shù)課程學(xué)習(xí)現(xiàn)狀

高職院校物流管理專業(yè)學(xué)生的學(xué)習(xí)實踐一般呈現(xiàn)工學(xué)結(jié)合的特點。以南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，學(xué)生在大學(xué)一年級和二年級分別與合作的第三方物流企業(yè)做初步和深入的實踐學(xué)習(xí)。大一階段以參觀和了解企業(yè)物流管理工藝和流程為主；大二階段則用至少1個月實踐，到企業(yè)的相關(guān)物流崗位做操作。大一到大三第一學(xué)期的其余時間，則主要安排理論學(xué)習(xí)。此學(xué)習(xí)與實踐過程中，學(xué)生呈現(xiàn)如下反應(yīng)：認(rèn)為理論知識能支持專業(yè)實踐；對實踐操作基本只停留在“動作”的重復(fù)，缺乏深入的思考，并覺得枯燥和勞累；對物流企業(yè)系統(tǒng)化的了解十分有限，不能理解各個作業(yè)環(huán)節(jié)的作用和功能。考核方式也往往以“讓學(xué)生完成一個具有一定業(yè)務(wù)流程的模型”作為考核方式。當(dāng)前物流仿真技術(shù)課程的教學(xué)存在以下優(yōu)勢和不足：優(yōu)勢：軟件操作技能可以通過系統(tǒng)訓(xùn)練有較大提升；課程對于一個既定的物流系統(tǒng)可以做完整的建模和一定的分析。不足：對于本課程的學(xué)習(xí)僅限于軟件知識的提升，而對物流仿真思想的掌握還不足，特別是不清楚如何利用物流仿真平臺做從發(fā)現(xiàn)問題、設(shè)計、建模、分析及提出建議等一系列工作；重復(fù)度較高的模型不利于開發(fā)學(xué)生獨立的建模能力和意識；學(xué)科不能有針對性的和以往學(xué)生的實踐相結(jié)合。

3 解決方案

3.1 以高職學(xué)院物流專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)目標(biāo)為基礎(chǔ)，即合理定位學(xué)生掌握物流仿真技術(shù)的目的：掌握物流仿真平臺作為解決物流管理過程的“監(jiān)督員”、從系統(tǒng)層面了解物流活動的開展、掌握具體操作行為對于物流系統(tǒng)的作用、提升物流系統(tǒng)作業(yè)效率的操作動作技巧等。

3.2 以學(xué)校合作的企業(yè)為仿真建模對象，以學(xué)生工作崗位為建模起點，即讓學(xué)生根據(jù)自己建模的實際環(huán)境和工作內(nèi)容做建模，而并非死板的參考固定的建模要求和虛擬系統(tǒng)。因為實踐過程已經(jīng)幫助學(xué)生熟悉了某些環(huán)節(jié)的作業(yè)場景，據(jù)此可以確保建模的真實性；而學(xué)生用熟知的工作崗位做建模對象，可以加深其對工作過程的思考與總結(jié)，避免陷入“物流工作就是無聊重復(fù)的簡單動作”的誤區(qū)。

3.3 以模塊化教學(xué)為模板，是為了確保學(xué)生首先利用部分課時掌握基本的軟件操作技能，以為后期獨立建模打技術(shù)基礎(chǔ)。

3.4 以系統(tǒng)化訓(xùn)練的過程教學(xué)為控制形式，即讓學(xué)生接受系統(tǒng)化的物流仿真崗位確定、工藝設(shè)計、建模設(shè)計、實驗統(tǒng)計、分析和匯總講解等一系列訓(xùn)練，并將每個過程生成可以參考使用的獨立成果，所有成果之間又具備緊密的關(guān)聯(lián)性。

4 案例分析

4.1 執(zhí)行過程。以南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院2011級物流管理專業(yè)學(xué)生為例，為確保該教學(xué)執(zhí)行力度，利用本教學(xué)方法安排了如下計劃進(jìn)度：

以上教學(xué)過程計劃，在確保學(xué)生充分掌握基礎(chǔ)的物流仿真操作技巧后安排開展，利用4個教學(xué)周完成。每個教學(xué)任務(wù)中，學(xué)生完成工作的時間基本較為充裕，為保證進(jìn)度，各階段設(shè)置了材料提交時間節(jié)點。

4.2 執(zhí)行結(jié)果：①系統(tǒng)掌握了物流仿真技術(shù)對問題發(fā)現(xiàn)、設(shè)計、建模、實驗、分析和報告的綜合能力，提高了學(xué)生系統(tǒng)掌握物流仿真思想的能力。②改變了傳統(tǒng)物流仿真學(xué)習(xí)過程先感興趣后枯燥的學(xué)習(xí)心理。每個學(xué)生在模塊訓(xùn)練后始終接受新的物流仿真知識和思想的學(xué)習(xí)，幾乎沒有學(xué)習(xí)疲勞的心態(tài)發(fā)生，提高了學(xué)習(xí)的專注度。③提高了學(xué)生對過去單一實踐工作的理解，學(xué)生反映：通過對自己工作崗位的實踐型仿真，他們更加深刻理解了每個枯燥物流動作帶來的價值，不再片面完成物流動作而缺乏分析和思考意識。④提高了學(xué)生對于工作的時間意識和計劃意識，學(xué)生普遍反映：基于每個時間節(jié)點的工作任務(wù)，他們才得以順利開展后續(xù)關(guān)聯(lián)步驟，這種緊湊的工作訓(xùn)練方法對學(xué)生啟發(fā)較大。

5 總結(jié)

本著工學(xué)結(jié)合的指導(dǎo)思路和提升工作實踐對于傳統(tǒng)理論的指導(dǎo)和分析要求，本文基于高職物流管理專業(yè)物流仿真技術(shù)學(xué)習(xí)與實踐的特點，提出了捆綁實踐的仿真教學(xué)思路，并以專業(yè)學(xué)生的實際教學(xué)過程為分析對象，完成對該思路的初步驗證，取得了一定的良性教學(xué)反饋。但對于不同的高職教學(xué)體系和實踐捆綁模式，本思路還缺乏針對性實驗。希望未來能對不同教學(xué)指導(dǎo)思路下的高職類學(xué)校物流管理專業(yè)的物流仿真技術(shù)學(xué)習(xí)過程做更多調(diào)研和實驗。

參考文獻(xiàn)：

[1]冉雪峰.仿真――物流教學(xué)的新方向[J].江蘇省交通技師學(xué)院，物流工程與管理，2010（1）.

篇8

對物流定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論知識的了解，通過實習(xí)希望能夠使理論和實踐進(jìn)行相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。下面小編為大家整理的大學(xué)生物流實訓(xùn)報告范文資料，提供參考，歡迎閱讀。

 

一、實習(xí)的目的：

經(jīng)過兩年系統(tǒng)的物流理論知識的學(xué)習(xí)，對物流定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論知識的了解，通過實習(xí)希望能夠使理論和實踐進(jìn)行相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。

二、公司的簡介

xxxxx百貨是一家初具規(guī)模的百貨連鎖企業(yè)，主要經(jīng)營服裝、飾品、鞋子等生活用品。主要針對15到35歲的中低消費客戶群體。本著讓更多人漂亮起來的經(jīng)營理念，經(jīng)營宗旨是盡我們的努力幫助顧客獲得最有價值的商品和享受快樂的服務(wù)。在將近十余年的時間里連鎖店已經(jīng)覆蓋xxx、揚中、江陰、昆山、揚州、興化、盛澤、啟東、通州、宜興等多個城市。

三、實習(xí)環(huán)境

實習(xí)期間，我是在xx百貨的物流部的制單組擔(dān)任制單員一職，主要從事的工作就是負(fù)責(zé)把采購部門采購過來的貨品歸類之后以最快的速度發(fā)往店鋪。在物流部分為三個組：制單組、倉庫組、理貨組，總共有40余人。

四、實習(xí)過程

(1)了解過程

起初，剛剛來到這里的時候，這里的一切對我來說都是陌生的。這里的工作環(huán)境也不是非常的好，呈現(xiàn)在我眼前的一切都是那么的茫然。第一天的時間里制單組長給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等。把一些工作中的注意事項和最基本的流程用a4紙打印出來，先自己熟悉一下。然后把公司的軟件erp每個模塊讓我熟悉一下。實習(xí)的第一天，我熟悉了我的崗位的大概，體驗到社會上工作的感覺，在工作地同時慢慢的熟悉整個部門熟悉整個公司的文化。

作為初次到社會上去工作的學(xué)生來說，對于社會的了解以及工作單位各方面的情況的了解都是極其陌生的。一開始我對公司的各種規(guī)章制度和制單員的基本流程都不了解，出國留學(xué)于是就慢慢的翻閱公司的考勤制度等等，想制單組的同事們請教了解工作中的相關(guān)事項，通過他們的幫助，我對自己的工作很快就能順利的操作了。不過就是在操作的過程中會時不時的出現(xiàn)錯誤，給同事們造成不必要的麻煩，心里很是過意不去，但我相信我一定可以突破自己，能夠在工作中取得優(yōu)異的成績的。

(2)摸索過程

對物流部環(huán)境有所了解和熟悉后，開始有些緊張的心開始平靜下來，工作期間，每天按時上班，上班工作之前公司的所有成員要集合到一塊開會，講講小故事大道理，玩玩游戲，這樣可以激發(fā)我們的斗志。之后我們就會回到各自的崗位上進(jìn)行工作。采購差不多每天都會有貨品會來，我們就要每天做好準(zhǔn)備輸單。輸單最基本的步驟就是在erp的上找到采購訂單錄入采購入庫錄入采購分貨錄入這三個模塊是用的最多的，然后電腦會自動匯總我們在打印分店分貨單，對每家的貨品進(jìn)行手工對貨，如果數(shù)據(jù)全部是正確的就可以把數(shù)據(jù)下發(fā)到店鋪。這是我作為一個制單員要學(xué)會的最最基本的東西。

(3)熟練掌握，并能負(fù)起相應(yīng)的責(zé)任

在物流部的制單組的兩個月的時間的學(xué)習(xí)我能夠熟練的操作衣服、飾品、鞋子的采購登記單的錄入，并且自己對每天所學(xué)的知識進(jìn)行相應(yīng)的記錄總結(jié)。對制單的流程的總結(jié)如下：

這是增資料的一個界面，里面特別注意的就是吊牌價。

在制單員的工作中，需要注意的事項很多很多，每次我都是在犯過一次錯誤之后才知道這樣的事情是不允許發(fā)生的。例如：在起初的增資料中，要十分十分的仔細(xì)，稍一不留神就會把進(jìn)價增城賣價，這樣一來會給公司造成很大的損失。

另外還總結(jié)了一些其他的注意事項如下：

1、電腦制單員根據(jù)采購開單員登記的貨品單據(jù)，正確的錄入采購訂單、采購入庫單、分店分貨單，正確的打印貨品條碼;

2、如遇到貨品登記錯誤，包括數(shù)量、顏色、尺碼、貨號、進(jìn)價、零售價需要修改時，必須有采購人員首先更改貨品登記單，并簽名確認(rèn)后方可修改電腦數(shù)據(jù);

3、若是貨品數(shù)量登記錯誤，電腦數(shù)據(jù)修改時，采購訂單不需要修改，只需要修改采購入庫單和分店分貨單;

4、貨品做完后，打印分店分貨單進(jìn)行核對，核對完成后，核對人員簽字，遞交電腦制單員;

5、電腦制單員查看分貨單有無修改，無修改直接將分貨單遞交相關(guān)人員(三聯(lián)單，一份隨貨到分店，一份統(tǒng)計做帳，一份交倉庫管理員);若有修改必須根據(jù)原分貨單修改部分，更正電腦數(shù)據(jù)，完成后再打印分店分貨單，遞交核對人員;

6、核對人員檢查新的分貨單是否完全正確，正確在分店分貨單上面簽字，返還電腦制單遞交相關(guān)人員;

7、分店分貨單除有核對人員簽字外，不允許有任何修改;

8、貨品未完全做完，嚴(yán)禁打印分店分貨單，中途需要發(fā)貨時，必須選擇一個截止貨號，已輸入電腦并且已打印出條形碼的貨品必須完全做完，要求貨品必須與分店分貨單完全一致;

9、貨品發(fā)出后，必須立即將分店分貨單數(shù)據(jù)下發(fā)至各分店，并及時通知各分店做數(shù)據(jù)下載，下發(fā)時注意，不要下發(fā)的資料一律不允許下發(fā);

10、數(shù)據(jù)下發(fā)完之后，及時的打印出分店分貨單的褲子尺碼，和分店分貨單一一對應(yīng)，交由統(tǒng)計做帳，并及時打印出采購入庫單，交由倉庫管理員，核對采購進(jìn)貨成本;

11、貨品較多時，同一地點采購的貨品做完后，必須選擇一個結(jié)束點，將數(shù)據(jù)下發(fā)后，再輸入另一采購地的貨品，這樣做為了保證及時把數(shù)據(jù)下發(fā)給店鋪。

在這段時間里，我一個人接管鞋子的所有單子，并且能夠自主的支配輸單的時間，每次采購開單的數(shù)據(jù)都要認(rèn)真的審核，以便核對采購人員報表，也方便采購部門結(jié)賬。

五、不斷完善工作

在自己的工作中，學(xué)到的東西越來越多，接觸的東西也越來越多，出現(xiàn)的問題也都迎刃而解。到目前為止，我對于店鋪和其他部門出現(xiàn)的問題都能夠很好的處理。為了能夠更好的做好自己的工作，也為了學(xué)到更多的東西，我主動和其他部門交流，我們接觸最多的就是采購部門了。經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)，我能夠總結(jié)出采購的大概的流程(如下)：

篇9

1物流企業(yè)經(jīng)營管理沙盤實訓(xùn)室的現(xiàn)狀及實訓(xùn)內(nèi)容

11本校物流企業(yè)經(jīng)營管理沙盤實訓(xùn)室

本實訓(xùn)室由工商管理學(xué)院與中海物流校企合作建立，利用沙盤形式（電子沙盤、物理沙盤）模擬物流企業(yè)的整體運營過程，讓學(xué)生進(jìn)行運輸調(diào)度、倉儲選址、配送線路選擇、庫存管理和客戶服務(wù)水平確定、成本管理等戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)、運營層面的決策與實施。本實訓(xùn)室包括物理沙盤教具一套、沙盤電子軟件一套、沙盤桌24張、電腦49臺（其中教師機一臺）、投影儀一套，最多可96名學(xué)生參加物流沙盤實訓(xùn)。

12實訓(xùn)對象和時間

實訓(xùn)對象為高職物流管理專業(yè)大三學(xué)生；實訓(xùn)時間為第5學(xué)期為期一周集中實訓(xùn)。

13實訓(xùn)內(nèi)容

實訓(xùn)內(nèi)容既包括管理層的戰(zhàn)略決策，也包括各個物流環(huán)節(jié)的戰(zhàn)術(shù)制定；物流成本管理貫穿沙盤演練的始終，學(xué)生時時面臨成本控制與客戶服務(wù)的雙重壓力；同時強調(diào)隊員的團隊合作。

根據(jù)班級人數(shù)可以按照賽區(qū)分配學(xué)生，每個賽區(qū)有8個團隊，每個團隊4名學(xué)生，各團隊在初始年份擁有140萬元資產(chǎn)，經(jīng)營良好的虛擬第三方物流公司，按照既定規(guī)則，通過連續(xù)2期（每期6周，每周5天）的經(jīng)營活動，最終以訂單滿足率、營業(yè)收入、成本費率、利潤率和期末凈資產(chǎn)為依據(jù)進(jìn)行綜合排名，計算成績。

2物流企業(yè)沙盤實訓(xùn)的教學(xué)內(nèi)容與安排

根據(jù)我校校內(nèi)現(xiàn)有的實訓(xùn)條件和人才培養(yǎng)方案，我院在2013年引入了中海物流沙盤實訓(xùn)課程，根據(jù)近幾年的物流沙盤實訓(xùn)教學(xué)，形成的物流企業(yè)沙盤實訓(xùn)的教學(xué)內(nèi)容與安排如下。

21準(zhǔn)備階段

教師介紹物流企業(yè)沙盤實訓(xùn)的內(nèi)容，激發(fā)學(xué)生對該實訓(xùn)項目的積極性和學(xué)習(xí)的主動性；引導(dǎo)學(xué)生自主完成組隊、角色分配、公司命名和公司使命和目標(biāo)的確定，各個角色的崗位職責(zé)如下。

總經(jīng)理：總經(jīng)理作為團隊中的最高領(lǐng)導(dǎo)者，要認(rèn)真聽取團隊成員的意見和建議，尤其在成員意見不一時，能夠站在戰(zhàn)略的高度，找準(zhǔn)企業(yè)的發(fā)展方向，敢于拍板，做出最終的決策，并協(xié)調(diào)好成員間的關(guān)系。

倉儲及庫存經(jīng)理：由倉儲及庫存經(jīng)理根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營策略和目標(biāo)來決定是購買還是租賃倉庫，購買還是租賃幾個，是中心倉儲還是普通倉庫以及倉庫的位置的確定，無論是中心倉庫還是普通倉庫，所存貨物的數(shù)量和天數(shù)的統(tǒng)計、庫存成本的計算等均由倉儲及庫存經(jīng)理來確定。

運輸及配送經(jīng)理：運輸及配送經(jīng)理不僅制訂計劃和實施計劃，還要監(jiān)控物流運作的整個過程，對企業(yè)目標(biāo)的實現(xiàn)負(fù)有重大的責(zé)任。由運輸及配送經(jīng)理根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營策略和目標(biāo)來決定是購買還是租賃車輛，購買還是租賃幾輛車，是配送車還是運輸車，還要規(guī)劃物流企業(yè)的運輸能力、制訂車輛配載計劃、優(yōu)化配送路線等，并填好車輛統(tǒng)計表。

財務(wù)經(jīng)理：財務(wù)經(jīng)理主要是負(fù)責(zé)物流企業(yè)的現(xiàn)金收支管理，財務(wù)經(jīng)理根據(jù)企業(yè)所報的服務(wù)費率和拿到的訂單總額來計算營業(yè)收入，做好現(xiàn)金預(yù)算，對企業(yè)訂單處理費用、管理費用、倉儲與庫存成本、運輸及配送成本、缺貨費用及積壓?M用等一一進(jìn)行分析和核算，填寫管理報告單，配合團隊其他成員搞好投資決策，保證現(xiàn)金流順暢，使財務(wù)費用最小。

以上各個角色的工作職責(zé)緊密相連，環(huán)環(huán)相扣，需要團隊各個成員的團結(jié)協(xié)作，為企業(yè)的共同利益做出合理、有效的決策，從而實現(xiàn)企業(yè)既定的目標(biāo)和使命。

22制定策略階段

首先，教師要給學(xué)生詳細(xì)講解物流企業(yè)沙盤實訓(xùn)的服務(wù)/訂單處理規(guī)則、倉儲管理規(guī)則、運輸/配送規(guī)則、財務(wù)管理規(guī)則等，并帶領(lǐng)學(xué)生模擬操作一期的沙盤實訓(xùn)。

其次，學(xué)生在理解物流沙盤實訓(xùn)的運營規(guī)則，并進(jìn)行為期6周的模擬操作之后，小組成員共同討論，制定自己的經(jīng)營策略。尤其是在第一期結(jié)束之后，第二期搶單多的一個制約條件就是第一期的安全庫存，安全庫存多的話會形成積壓成本，安全庫存少的話會產(chǎn)生缺貨費用，還會影響訂單滿足率。所以，在實訓(xùn)開始之前就要確定企業(yè)的經(jīng)營策略，這是模擬經(jīng)營取得成敗的關(guān)鍵。

221冒險型策略

冒險的經(jīng)營策略要確定合理的服務(wù)費率和安全庫存量，企業(yè)經(jīng)營者需要認(rèn)真分析完成訂單的收益和成本，還要認(rèn)真分析競爭對手的經(jīng)營策略和經(jīng)營風(fēng)格，果斷決策。如果競爭對手均是冒險型策略，企業(yè)通過稍微低一點的服務(wù)費率拿到大單，則企業(yè)會帶來比較好的收益，根據(jù)一期的效益來判斷下期是繼續(xù)冒險還是保守，從而選擇一期期末的安全庫存，但是同樣存在風(fēng)險，因為競爭對手也會改變策略。需要注意的是，在所有進(jìn)攻型策略中，要保證服務(wù)費率的合理，至少要保本經(jīng)營，風(fēng)險太大的事情不要去做，特別是在第一期競爭激烈的情況下盡可能不要冒太大風(fēng)險，否則企業(yè)的損失是嚴(yán)重的，這對于企業(yè)也是非常致命的。

222保守型策略

保守型策略所報服務(wù)費率可以是30%，拿到8號單，企業(yè)跟隨競爭者進(jìn)入市場，開始屬于沉默型競爭對手，在一期的第6周，保有較高的安全庫存，在第二期發(fā)起進(jìn)攻。換句話是說，別人冒險時你保守，別人保守時你冒險。但這種策略主要受影響因素是競爭對手的經(jīng)營策略和安全庫存的多少。受沙盤實訓(xùn)相關(guān)規(guī)則的限制，采取保守型策略的企業(yè)一般不會成為經(jīng)營最為成功的企業(yè)，而冒險型的無論客觀條件發(fā)生怎樣的變化，一般不會成為經(jīng)營最差的企業(yè)，在物流企業(yè)沙盤比賽中，參賽隊員為了獲得好成績，一般都會選擇冒險型，但在教學(xué)過程中，部分學(xué)生因為學(xué)習(xí)的積極性不高等，會選擇保守型策略。

此外，以上兩種策略要根據(jù)企業(yè)內(nèi)部條件和競爭對手的策略改變而進(jìn)行調(diào)整，隨時對策略進(jìn)行適當(dāng)?shù)母淖儯Y(jié)合冒險和競爭策略的特點綜合使用，讓對手把握不住自己的經(jīng)營策略，以訂單滿足率、營業(yè)收入、成本費率、利潤率和期末凈資產(chǎn)5個指標(biāo)整體最優(yōu)化作為實施標(biāo)準(zhǔn)，提高得分。

23企業(yè)模擬經(jīng)營階段

231市場信息

一期：需方會在1W、3W、4W、5W、6W就F1產(chǎn)品向物流公司訂貨，交貨期逐漸縮短，最短為1天。公司拿到的訂單為一個月的訂單，只有F1產(chǎn)品訂單。

二期：需方會在7W、8W、9W就F1產(chǎn)品向物流公司訂貨，交貨期最短為1天；F2產(chǎn)品擬在8W與9W的時間進(jìn)行促銷活動；需方會在7W、8W、9W、11W就F2產(chǎn)品向物流公司訂貨，交貨期最短為1天； 某些路段在第9周預(yù)計將檢修3周。

232市場投標(biāo)

一期：訂單按投標(biāo)服務(wù)費率的高低分配，競標(biāo)費率相同的公司以擲硬幣的方式?jīng)Q定選單順序。

二期：公司拿到的訂單為一個星期的訂單，有F1和F2兩種產(chǎn)品訂單。以上期實際發(fā)生的需方訂單滿足率修正本輪競標(biāo)之物流服務(wù)費率，從低到高順序排列，確定選單順序。計算公式：本輪競標(biāo)之物流服務(wù)費率+（供應(yīng)商要求服務(wù)水平-上期實際服務(wù)水平）。

233公司運營

教師根據(jù)每個小組選單的情?r下發(fā)訂單（二期訂單按周下發(fā)），小組成員根據(jù)選擇好的訂單制定并執(zhí)行經(jīng)營策略，同時填寫庫存變化統(tǒng)計表、運輸及配送車輛情況統(tǒng)計表。

234支付費用

在沙盤上模擬現(xiàn)金流動支付經(jīng)營過程中發(fā)生的各項成本費用。若現(xiàn)金不足，則到老師那填寫貸款申請（貸款額不得超過上期末資產(chǎn)總額的1倍）。

235填寫管理報告

填寫需方訂單滿足率，結(jié)算物流公司營業(yè)收入，核算物流運營發(fā)生的各項費用，計算成本費率和利潤率，統(tǒng)計公司的期末凈資產(chǎn)等。

236公司排名

根據(jù)訂單滿足率、營業(yè)收入、成本費率、利潤率和凈資產(chǎn)5個指標(biāo)進(jìn)行排名，每項指標(biāo)最高分20，以2分依次遞減，計算5項指標(biāo)的綜合得分，兩期公司排名的得分=一期綜合得分×40%+二期綜合得分×60%。

24總結(jié)階段

物流沙盤實訓(xùn)是針對物流企業(yè)真實經(jīng)營狀況和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的背景資料，對學(xué)生進(jìn)行分角色扮演，學(xué)生應(yīng)用所學(xué)知識進(jìn)行討論、分析，進(jìn)行模擬經(jīng)營，最后需要對模擬過程出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析總結(jié)。

（1）自我總結(jié)。由總經(jīng)理進(jìn)行總結(jié)，并提交實訓(xùn)報告，分別就三個方面進(jìn)行：

①業(yè)績匯報：公司目標(biāo)是否達(dá)成，制定的經(jīng)營策略的原因及策略的實施情況如何，以及原因的分析，得出了哪些經(jīng)驗與教訓(xùn)。②自我評價：作為總經(jīng)理，也是團隊的第一責(zé)任人，在此次的運營中，自己對團隊的貢獻(xiàn)是什么，哪些還有待完善。③團隊評價。

（2）老師點評。

3物流沙盤實訓(xùn)項目的教學(xué)評價

物流沙盤實訓(xùn)從準(zhǔn)備階段到總結(jié)階段，是一個連續(xù)的過程，公司人員制定及實施策略，填寫相關(guān)表格都是耗時且不間斷的過程，因此，則此實訓(xùn)項目時參考倉儲實訓(xùn)采取集中實訓(xùn)教學(xué)，學(xué)生可停課實訓(xùn)或安排在周末連續(xù)上課，對學(xué)生的考核由以下四部分組成：

31考勤（20%）

主要包括課堂出勤率，早退及遲到等，由于沙盤實訓(xùn)是團隊作戰(zhàn)的方式，它的考勤與理論課不同，一人缺席會導(dǎo)致公司不能正常運營，尤其是市場投標(biāo)階段，影響的就不僅僅是自己所在公司，會導(dǎo)致整個市場其他公司不能如期拿到訂單，所以考勤這部分非常重要，若一人缺席，整個公司的成員的考勤全部扣分，若是公司成員考勤的分?jǐn)?shù)扣完，那么公司宣布退出市場，小組成員全部緩考。當(dāng)然，總經(jīng)理也可以考慮開除公司該成員，這樣只是該學(xué)生一人緩考。這樣既考察學(xué)生各司其職和團隊合作的能力，也考察了“總經(jīng)理”的領(lǐng)導(dǎo)及決斷能力。

32公司排名（40%）

公司的排名是小組在模擬經(jīng)營中最終的企業(yè)經(jīng)營成果，根據(jù)小組兩期的運營情況來得分的，兩期公司排名的得分=一期綜合得分×40%+二期綜合得分×60%，對于小組成員內(nèi)部來說，不分彼此，得分相同。

此項內(nèi)容是實訓(xùn)的核心環(huán)節(jié)，無論人員分工還是制定及實施策略，目的就是提升企業(yè)的綜合排名，反映了同學(xué)們將理論應(yīng)用于實踐的能力。企業(yè)經(jīng)營的好壞，主要也是通過排名來體現(xiàn)，所以，此項分?jǐn)?shù)所占比值最高。

33角色完成情況（20%）

因為物流沙盤實訓(xùn)是以小組為單位進(jìn)行，小組是分角色來運營的，如果我們“一刀切”，不區(qū)分對待，以小組成績來作為每位成員的最終成績，有失公平公正，還會出現(xiàn)個別學(xué)生“搭便車”現(xiàn)象，一方面為了防止個別學(xué)生不作為；另一方面是選拔出雖然公司整體運營不好但角色完成較好的學(xué)生，因此我們根據(jù)5項評分標(biāo)準(zhǔn)的指標(biāo)對應(yīng)的角色完成情況一一給小組成員打分。

34實訓(xùn)報告（20%）

篇10

企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營的基礎(chǔ)上長期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶提供各項物流服務(wù);庫類型齊全;作業(yè)場地寬敞。以下是為大家整理物流專業(yè)試用期工作報告參考資料，提供參考，歡迎你的閱讀。

物流專業(yè)試用期工作報告一

在參觀__物流配送中心之前，接待人員首先向我們介紹了倉庫占地面積、員工人數(shù)等企業(yè)概況。當(dāng)學(xué)生列隊有序進(jìn)入倉庫時，最吸引人的是“細(xì)節(jié)決定成敗”這六個大字，從這可以看出__倉儲企業(yè)員工文化，領(lǐng)導(dǎo)文化等，用細(xì)節(jié)來證明一切，實現(xiàn)企業(yè)與企業(yè)，企業(yè)與員工之間的共贏。在參觀過程中，我們了解到，其企業(yè)的一整套系統(tǒng)都是按照嚴(yán)格的配送中心的基本作業(yè)管理流程進(jìn)行，即進(jìn)貨，對此進(jìn)行進(jìn)貨檢查和入庫作業(yè)，及清單的核對;分類，對貨物的擺放區(qū)域，相互影響貨物的分類等過程;儲存，將貨品放入相應(yīng)庫位號(每一貨架上都有相應(yīng)編號)，進(jìn)行庫存管理;訂單處理，根據(jù)各配點訂貨需求，對物品的數(shù)量，品種進(jìn)行總和;配貨，揀貨員根據(jù)每一訂貨點的需求進(jìn)行貨物揀選，并確保揀貨的準(zhǔn)確性;分放，將每一點的物品進(jìn)行不同區(qū)域儲存(必須放在指定位置);補貨，將有破損等現(xiàn)象的貨品剔除，放在相應(yīng)的回收物流區(qū)，然后進(jìn)行補充;送貨，根據(jù)貨物多少，企業(yè)分派不同型號車輛，對各門點送貨，確保送貨及時性，安全性。

在參觀時，同學(xué)們也不甘落后，他們陸續(xù)提出，“高貨架上的貨物是怎樣從上取下的;硬條形碼和軟條形碼的區(qū)別等”，看到這些好學(xué)學(xué)子，接待人員也耐心的一一給了我們答案。走進(jìn)物流，實踐物流”，在實踐活動中增長見識，了解企業(yè)，學(xué)會溝通，交流，學(xué)會觀察事物，讓理論變?yōu)閷嶋H，為物流的學(xué)習(xí)奠定雄厚的基石。切身體驗物流，取得教學(xué)與實踐相結(jié)合的理想效果。

在網(wǎng)上我們了解到的知識相對于實際中要多，像：第三方物流服務(wù)方式，物流經(jīng)營方式的分類，它可分為功能物流經(jīng)營方式和集成物流經(jīng)營方式。所謂功能物流經(jīng)營方式是指構(gòu)造適應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營過程需要的物流體系，對企業(yè)物流經(jīng)營活動中功能，各環(huán)節(jié)進(jìn)行分析，采用多種形式在市場范圍進(jìn)行物流資源配置，以建立一個功能健全，環(huán)節(jié)配套的物流運作系統(tǒng)的基本方式。它一般注重物流運作中各種基本功能要素的管理，強調(diào)物流經(jīng)營過程中物流功能系統(tǒng)優(yōu)化和高效運作。集成物流經(jīng)營方式就是將企業(yè)各種物流資源，各種物流活動以及各種相互關(guān)系用供應(yīng)鏈方法事例，集成起來形成統(tǒng)一高效的物流運作體系的基本方式。

經(jīng)營過程物流經(jīng)營方式包括連鎖物流經(jīng)營方式和物流經(jīng)營方式。連鎖物流經(jīng)營方式就是為了更好的發(fā)揮物流服務(wù)的優(yōu)勢，采取連鎖形式開展物流經(jīng)營活動的基本方式。它需要注意連鎖經(jīng)營的地域范圍，經(jīng)營實力，服務(wù)水平以及連鎖經(jīng)營的規(guī)模效益等。物流經(jīng)營方式就是為各種新興商務(wù)活動提供而開展的物流經(jīng)營方式。它一般應(yīng)注意根據(jù)實際情況合理決定物流經(jīng)營項目和市場范圍，同時注意選擇合理的方式和兼顧委托方的利益。

同時，我們也學(xué)到了企業(yè)現(xiàn)代物流增效的途徑，物流公司的管理模式等。不過也有一些地方令我們覺得有些許失望，在工貿(mào)家電的倉庫內(nèi)，我們沒有找到用來保證空氣流通的通風(fēng)換氣扇等設(shè)備，也沒有比較現(xiàn)代化的消防設(shè)施，只有幾個消防器在墻邊放著，這不能不說是一個遺憾與不足。

在走訪的兩家物流公司中，我們了解到現(xiàn)在武漢很多物流公司內(nèi)幾乎無專業(yè)的物流工作人員，而且在所接受的業(yè)務(wù)范圍都局限于百貨，業(yè)務(wù)范圍受到限制，那公司還怎樣發(fā)展?

優(yōu)勢：企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營的基礎(chǔ)上長期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶提供各項物流服務(wù);庫類型齊全;作業(yè)場地寬敞。

劣勢：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一，死板，租金較高。

機遇：中國的制造業(yè)蓬勃發(fā)展，但是運輸、庫存，包裝加工，庫存等好多環(huán)節(jié)由于成本高，利潤低，而且資金回收的慢給物流業(yè)帶來了前所未有的發(fā)展良機，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。

挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費。

物流專業(yè)試用期工作報告二

一、實習(xí)目的

為了更好的了解和認(rèn)知物流，在為期一年的時間里我選擇了當(dāng)前物流行業(yè)中的佼佼者_(dá)_物流去實習(xí)，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程，為以后的工作和學(xué)習(xí)打下堅實基礎(chǔ)，也同時對物流行業(yè)有了全新的認(rèn)識。

二、實習(xí)要求

為了了解物流在現(xiàn)代經(jīng)濟行業(yè)中的作用，了解物流在現(xiàn)在工商企業(yè)中的運作模式，增強對專業(yè)的認(rèn)知感。實習(xí)分為四個階段：

第一階段：入庫管理

第二階段：在庫管理

第三階段：出庫管理

第三階段：信息管理

通過這四個階段的實習(xí)掌握了倉庫的整個運作流程，了解了物流的基本特點、主要設(shè)備的使用方法及將書本上知識與現(xiàn)實相結(jié)合。探求物流行業(yè)的本質(zhì)和規(guī)律。

三、實習(xí)單位概要

__物流__基地：____

1、基本概況

__基地位于__市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)__路與方興大道交叉口，規(guī)劃總建筑面積約____平方米，具備供應(yīng)鏈一體化、產(chǎn)品展示交易、綜合配套服務(wù)等功能，基地為現(xiàn)代物流倉儲中心，該倉庫于20__年_月正式投入使用。基地現(xiàn)有的運作網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的物流供應(yīng)鏈服務(wù)，集分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫存控制、分銷覆蓋、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務(wù)。

2、主要設(shè)備

高位立體貨架;電動升降平臺：__扇電動升降門;__臺前移式高位叉車、_臺平衡重低位叉車、__臺電動托盤車、__臺手動液壓車強弱電控制的溫度均衡設(shè)備;安全保障系統(tǒng)：24小時全方位的監(jiān)控系統(tǒng)、消防自動噴淋系統(tǒng)、全鋼管貨架防護架、自動報警系統(tǒng)。

3、功能概況

倉庫占地____平方米，空間高度___米，托盤位___個，儲存噸位;科學(xué)的倉門設(shè)計可同時滿足多種運輸工具進(jìn)行貨物裝卸?？茖W(xué)的倉儲運作制度和流程、品牌的叉車、一流的WMS系統(tǒng)提供優(yōu)質(zhì)高效倉儲運作;分銷及交叉理貨依托公司各平臺和運作網(wǎng)絡(luò)及自身資源整合能力，在全面訂單管理系統(tǒng)和運輸業(yè)務(wù)流程下，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效的運輸業(yè)務(wù)操作;物流一體化服務(wù)：公司除正常倉儲還提供一系列運輸和信息服務(wù)外包裝、再包裝、刷嘜、二次打碼、分揀、回收等物注一體化服務(wù);物流信息服務(wù)：基地利用先進(jìn)的倉庫管理系統(tǒng)、運輸業(yè)務(wù)系統(tǒng)、全程訂單管理系統(tǒng)對客戶各個物流環(huán)節(jié)進(jìn)行即時采集、分析和傳遞，為客戶業(yè)務(wù)發(fā)展有力的保障。

四、實習(xí)感想

剛到__時腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念，對于現(xiàn)實中的物流不夠感性。對于物流我只知道他是集：運輸、倉儲、配送、搬運、包裝、流通加工、信息處理這樣的模式，但是當(dāng)真來操作時發(fā)現(xiàn)沒那么簡單。通過這一年的學(xué)習(xí)掌握了該倉庫的所有流程，同時發(fā)現(xiàn)這與國外的物流業(yè)相比差多了，當(dāng)然這和中國的廉價勞動力息息相關(guān)，這是無盡切膚之痛。作為物流人深感當(dāng)前的物流行業(yè)生存方式舉步維艱。

物流專業(yè)試用期工作報告三

一、實訓(xùn)目的

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期14-18周的周五上午，由學(xué)校安排在實訓(xùn)計算機試進(jìn)行物流上機實操。在這期間里我們能夠經(jīng)過使用物流管理軟件來學(xué)習(xí)、掌握整個物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程。這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識，讓我們?yōu)橐院蟮膶W(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)。

二、實訓(xùn)要求

掌握倉庫、庫區(qū)、庫位、收貨人、貨物、地點、車輛、駕駛員、業(yè)務(wù)員等基本信息輸入操作方法;掌握收入合同與支出合同操作;掌握收獲訂單制作、查詢、打印等操作;掌握庫位調(diào)整和計量單位、產(chǎn)品等級轉(zhuǎn)換的操作;掌握發(fā)貨訂單的處理;掌握車輛日常管理操作;掌握運輸費用結(jié)算和倉庫費用結(jié)算操作等。

三、實訓(xùn)感想

在沒有實訓(xùn)之前，我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識，并沒有對其有很深印象，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。自從上了實訓(xùn)課，我就深刻地認(rèn)識到物流管理實際上是一門實操行性很大的課程。在實際工作中，它就是實操工作。所以我們必須要好好利用這次實操機會真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作，擴大我們的知識面和提高我們實際操作本事。

在這次實訓(xùn)中，我學(xué)到了倉庫、庫位、庫區(qū)基本信息的查詢、新增和修改;客戶、受貨人貨物基本信息的查詢、新增和修改;收入支出合同受理的流程;庫位調(diào)整、產(chǎn)品等級轉(zhuǎn)換和計量單位轉(zhuǎn)換等等。理論是實踐的基礎(chǔ)，但理論的最終價值是要在實踐中體現(xiàn)。從這次實踐中，我更深刻地體會了物流管理作業(yè)流程的價值及意義，加深了對物流管理的理解。

本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了，誰知實際操作并沒有想象的那么簡單，即使是按部就班，其中還是出現(xiàn)許多問題。由于流程是一步一步來的，所以只要其中錯了一步就做不下去。有時因為幾個步驟影響了接連幾個相關(guān)聯(lián)的流程。就比如在操作到庫位分配與預(yù)入庫清單打印這一系列流程時，在庫位分配這邊遇到了問題，有可能缺少一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)，就無法做這一流程，就連接下來的一系列關(guān)于預(yù)入庫的流程也無法做下去?？晌覀儾⒉欢@些流程到底哪里出錯，問教師也找不出答案。此時我想，學(xué)校應(yīng)當(dāng)再配備一個專業(yè)的物流管理實操的教師給我們，讓我們在實訓(xùn)時遇到的問題能夠一一解決，增大我們的實訓(xùn)效果。

四、實訓(xùn)提議

1、提高學(xué)生操作的進(jìn)取性。因為只是按課本操作流程是比較無聊的，學(xué)生可能開始時操作了一會就不想操作了。

2、安排一個專業(yè)的物流管理實訓(xùn)教師，解決我們在實訓(xùn)中遇到的所有難題。

五、總結(jié)