導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇方向盤(pán)抖動(dòng)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：方向盤(pán) 抖動(dòng) 分析 處理

中圖分類(lèi)號(hào)：U481.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2013）01（b）-0000-00

近年來(lái)我國(guó)的公路等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高，車(chē)速也越來(lái)越快，允許進(jìn)入高速公路行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)，在高速公路上行駛，應(yīng)按照規(guī)定的速度行駛.

我所使用的是捷達(dá)轎車(chē)，在半年前的某一天左前輪掉到一個(gè)淺坑里，沖出后裝飾蓋被振掉，裝飾蓋沖到馬路邊上，后停車(chē)檢查發(fā)現(xiàn)輪轂受損，汽車(chē)方向盤(pán)100KM/H以上抖動(dòng)，越快越厲害?，F(xiàn)在輪胎輪轂全換新的，也做定位和平衡，氣壓調(diào)整到0.22MPA。抖動(dòng)就消除了。

這就要求我們使用的汽車(chē)在質(zhì)量和保養(yǎng)上要跟上，特別是對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，懸掛系統(tǒng)以及車(chē)輪的動(dòng)平衡要求。汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方向盤(pán)抖動(dòng)是常見(jiàn)的一種毛病，特別是車(chē)輛行駛到5萬(wàn)公里至7萬(wàn)公里時(shí)最易出現(xiàn)這種現(xiàn)象。方向盤(pán)抖動(dòng)、車(chē)身共振會(huì)導(dǎo)致行車(chē)不安全，因此在這里向大家介紹方向盤(pán)抖動(dòng)的各種原因及處理方法。

首先介紹汽車(chē)行駛時(shí)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方向盤(pán)抖動(dòng)的原因

1、前輪校準(zhǔn)不當(dāng)，前輪定位失準(zhǔn)，前束過(guò)大。

2、前輪胎氣壓過(guò)低，或輪胎由于墊補(bǔ)輪胎，或輪胎維修造成前輪總成動(dòng)平衡被破壞等。

3、傳動(dòng)軸總成有零件松動(dòng)。

4、傳動(dòng)軸總成動(dòng)平衡被破壞，前軸變形。

5、減震器失效，鋼板彈簧鋼度不一致，車(chē)架變形。

6、前輪輻變形或輪胎螺絲栓數(shù)量不等。

7、轉(zhuǎn)向系機(jī)件磨損松脫。

其次是解決問(wèn)題的步驟和方法：

1）故障表現(xiàn)：汽車(chē)行駛時(shí)速在80公里至90公里之間時(shí)，出現(xiàn)方向盤(pán)抖動(dòng)現(xiàn)象，時(shí)速超過(guò)90公里則恢復(fù)正常。

分析和處理：出現(xiàn)這種情況，多數(shù)是由于輪胎變形或車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)異常引起的，應(yīng)檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準(zhǔn)應(yīng)調(diào)整；架起前橋試轉(zhuǎn)車(chē)輪，檢查車(chē)輪靜平衡情況及輪胎是否變形過(guò)大，如變形應(yīng)更換。

2）故障表現(xiàn)：車(chē)輛行駛在平坦的路面上時(shí)車(chē)輛正常，但遇到坑洼的路面時(shí)，方向盤(pán)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。

分析和處理：這是由于汽車(chē)在行駛時(shí)，因拉桿球頭磨損松曠或接頭處膠套脫落，再或是輪胎因磨損變得不規(guī)則造成的，應(yīng)送專(zhuān)業(yè)維修點(diǎn)檢查，更換損壞部件。

3）故障表現(xiàn)：行車(chē)時(shí)速在30公里至40公里時(shí)，車(chē)身有晃動(dòng)感，如坐船的感覺(jué)。

分析和處理：出現(xiàn)這種情況，多數(shù)是輪胎因受到過(guò)碰擦、撞擊或是老舊等原因引起變形所導(dǎo)致，更換輪胎即可。

4）故障表現(xiàn)：在車(chē)輛高速行駛時(shí)突然踩剎車(chē)出現(xiàn)方向盤(pán)抖動(dòng)。分析和處理：剎車(chē)用力過(guò)猛、過(guò)頻都有可能導(dǎo)致剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)片過(guò)熱，遇冷變形，從而引起方向盤(pán)抖動(dòng)。在更換剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)片后，癥狀即可得到解決。

5）故障表現(xiàn)：車(chē)輛高速行駛中出現(xiàn)車(chē)身共振。分析和處理：常見(jiàn)原因是傳動(dòng)軸扭曲變形，或是傳動(dòng)軸十字接頭松曠、缺油銹死。由于這些部件都在車(chē)身下方，保養(yǎng)時(shí)最易忽略，因此，每次做保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)讓汽修工在可上油的部位打上黃油。

6）故障表現(xiàn)：汽車(chē)怠速方向盤(pán)抖，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)造成的。分析和處理：清洗進(jìn)氣道和檢查油路。這是怠速馬達(dá)、節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道、進(jìn)氣門(mén)和燃燒室積碳過(guò)多造成的。因?yàn)檫M(jìn)氣道的積碳、污垢過(guò)多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使燃燒不正常或起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)甚至無(wú)法起動(dòng)等情況的發(fā)生。同時(shí)還要對(duì)噴油嘴工作狀態(tài)進(jìn)行檢查，噴油量的脈寬是否達(dá)標(biāo)。還要用內(nèi)窺鏡檢查進(jìn)氣門(mén)和燃燒室的積碳是否過(guò)多。檢查節(jié)氣門(mén)怠速馬達(dá)，檢查火花塞，檢查線(xiàn)圈及缸線(xiàn)，是否缺缸。還要注意檢查碳罐是否出現(xiàn)故障。

7）故障表現(xiàn)：傳動(dòng)軸總成有零件松動(dòng)，出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。分析和處理：檢查是否有松動(dòng)，如有松動(dòng)，對(duì)好位并按力矩上緊相應(yīng)的零件。

8）故障表現(xiàn)：傳動(dòng)軸總成動(dòng)平衡被破壞，前軸變形，出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。分析和處理：這是由于轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置動(dòng)平衡被破壞，傳動(dòng)軸及其花鍵軸和花鍵套磨損過(guò)度引起的。處理方法：（1）修復(fù)并做動(dòng)平衡；（2）或更換新件，同時(shí)注意動(dòng)平衡問(wèn)題。

9）故障表現(xiàn)：減震器失效，鋼板彈簧鋼度不一致，車(chē)架變形，出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

分析和處理：更換相應(yīng)失效的減震器，調(diào)整鋼板彈簧和修復(fù)車(chē)架變形。

10）故障表現(xiàn)：前輪胎氣壓過(guò)低，或輪胎由于墊補(bǔ)輪胎，或輪胎維修后造成前輪總成動(dòng)平衡被破壞，出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。分析和處理：按要求充氣，對(duì)車(chē)輪進(jìn)行動(dòng)平衡校正。

11）故障表現(xiàn)：前輪輻變形或輪胎螺絲栓數(shù)量不等，出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。分析和處理：對(duì)于前輪輻變形，可以修復(fù)的進(jìn)行修復(fù)，之后做動(dòng)平衡。對(duì)于輪胎螺絲栓數(shù)量不等現(xiàn)象，調(diào)整配齊至等同數(shù)量。這樣做就可以消除抖動(dòng)現(xiàn)象。

12）故障表現(xiàn)：輪胎報(bào)廢，輪轂受損說(shuō)明沖擊力很大。分析和處理：還應(yīng)該檢查相關(guān)的零件，如下（擺）臂、轉(zhuǎn)向節(jié)甚至車(chē)架等與輪胎定位有關(guān)的零部件，是否有變形、損傷、松曠、移位等狀況。這些不是一次定位就能解決的。定位只是檢驗(yàn)，而不是修理。還要通過(guò)修理調(diào)整去解決。

13）故障表現(xiàn)：四個(gè)輪胎的型號(hào)品牌和花紋不一樣，出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。分析和處理：遇到這種問(wèn)題時(shí)，是有一個(gè)輪胎的型號(hào)品牌和花紋不一樣導(dǎo)致的，后面換成一致以后就好了；如果還是一樣的話(huà)則可能是動(dòng)平衡沒(méi)有做好，可以重新做一下動(dòng)平衡，另外檢查一下汽車(chē)機(jī)械轉(zhuǎn)向組件有沒(méi)有松動(dòng)。

14）高速振動(dòng)的診斷與排除：高速振動(dòng)有2種情況，一是隨著車(chē)速的提高振動(dòng)強(qiáng)烈，二是在某一較高車(chē)速時(shí)段出現(xiàn)振動(dòng)，并引起方向盤(pán)抖動(dòng)。判斷時(shí)，先架起驅(qū)動(dòng)橋，前輪加塞安全塞塊，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并逐步換高速檔，使驅(qū)動(dòng)輪達(dá)到終試振動(dòng)速度。若此時(shí)車(chē)身和方向盤(pán)都出現(xiàn)抖動(dòng)，則為傳動(dòng)系統(tǒng)引起的振動(dòng)。因?yàn)榇藭r(shí)前輪橋處于靜止?fàn)顟B(tài)，若達(dá)到終試振動(dòng)速度，汽車(chē)不出現(xiàn)抖動(dòng)，則振動(dòng)的原因是汽車(chē)前橋部分存在故障.

希望大家看了這幾種致使方向盤(pán)抖動(dòng)的常見(jiàn)案例和處理辦法后能夠解決您汽車(chē)方向盤(pán)抖動(dòng)怎么辦的問(wèn)題，而且對(duì)您在行車(chē)用車(chē)過(guò)程中有幫助。

參考文獻(xiàn)

[1]劉鋒.汽車(chē)底盤(pán)拆裝與維修實(shí)訓(xùn).中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社2012年1月第1版.

[2]冷傳廣.汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修.中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社2008年4月第1版.

篇2

（1）現(xiàn)象。車(chē)輛在行駛中，方向盤(pán)抖動(dòng)，前輪搖擺，嚴(yán)重時(shí)方向盤(pán)難于控制。

（2）原因。橫、直拉桿的球節(jié)磨損松曠；轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套磨損嚴(yán)重，配合間隙過(guò)大；前輪軸承松曠；轉(zhuǎn)向器蝸桿與滾輪的嚙合間隙過(guò)大；蝸桿上、下軸承間隙過(guò)大等。

若低速行駛時(shí)，前輪搖擺不明顯，但快速行駛時(shí)前輪擺動(dòng)，方向盤(pán)抖動(dòng)，除上述原因外，還可能有：前輪輞拱曲；輪胎內(nèi)裝有墊皮或用的是翻新輪胎：前束不準(zhǔn)；鋼板彈簧騎馬螺栓松動(dòng)；前橋彎曲以及車(chē)架變形等。

（3）診斷方法。①一個(gè)人轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，另一個(gè)人在車(chē)下觀(guān)察，若方向盤(pán)轉(zhuǎn)了而轉(zhuǎn)向臂并不轉(zhuǎn)動(dòng)，則故障在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)本身，應(yīng)檢查蝸桿上下軸承間隙和蝸桿與滾輪的嚙合間隙是否過(guò)大；左右擺動(dòng)方向盤(pán)，憑感覺(jué)判斷蝸桿與滾輪的嚙合間隙是否過(guò)大。上下來(lái)回推拉方向盤(pán)，憑感覺(jué)來(lái)判斷轉(zhuǎn)向器蝸桿上、下軸承的間隙是否過(guò)大，若過(guò)大則應(yīng)調(diào)整。②一個(gè)人轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，另一個(gè)人在車(chē)下觀(guān)察，若轉(zhuǎn)向臂轉(zhuǎn)動(dòng)了許多而前輪不偏轉(zhuǎn)，則應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向臂和橫直拉桿各球節(jié)是否松曠，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。然后架起前軸并用手推動(dòng)輪胎，檢查轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套的間隙是否過(guò)大，前輪軸承是否松曠。③檢查前輪輞是否拱曲。可先將前輪架起，在輪輞旁放一劃針（沒(méi)有劃針，也可用鐵絲放在磚頭或木頭上），然后轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪，將劃針靠近輪輞，看拱曲程度，一般不應(yīng)超過(guò)3～5毫米，否則應(yīng)校正。

2.轉(zhuǎn)向沉重

（1）現(xiàn)象。車(chē)輛行駛左右轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)感到沉重費(fèi)力。

（2）原因。轉(zhuǎn)向器內(nèi)蝸桿上下軸承調(diào)整過(guò)緊或軸承損壞；蝸桿與滾輪嚙合過(guò)緊轉(zhuǎn)向軸彎曲或管柱凹癟；轉(zhuǎn)向搖臂與襯套間隙過(guò)小；轉(zhuǎn)向器內(nèi)缺油或無(wú)油；轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油或損壞轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套裝配過(guò)緊或缺油；轉(zhuǎn)向節(jié)拉桿螺塞旋得太緊或拉桿接頭缺油；橫拉桿、前軸或車(chē)架彎曲變形；前輪定位不準(zhǔn)；輪胎氣壓不足等。

（3）診斷方法。①將轉(zhuǎn)向搖臂拆下，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，若仍然感到沉重，一般是轉(zhuǎn)向器內(nèi)部的故障。如蝸桿上下軸承調(diào)整過(guò)緊或軸承損壞；滾輪與螺桿嚙合過(guò)緊；轉(zhuǎn)向搖臂軸與襯套間隙過(guò)小。在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，若聽(tīng)到有刮碰的響聲，一般是由于轉(zhuǎn)向彎曲或管柱凹癟造成相互刮碰，也可能是轉(zhuǎn)向軸碰磨管柱而引起的。②將轉(zhuǎn)向臂拆下，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，感到輕便靈活，則說(shuō)明轉(zhuǎn)向器無(wú)故障。這時(shí)應(yīng)用千斤頂頂起前輪用手左右扳動(dòng)車(chē)輪，若扳不動(dòng)或雖能扳動(dòng)而感到很吃力，則轉(zhuǎn)向沉重的原因可能是：轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油或損壞；轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套裝配過(guò)緊或缺油；拉桿螺塞旋得過(guò)緊或拉桿頭缺油。③若上面檢查均屬良好，則應(yīng)檢查橫拉桿是否彎曲，前軸和車(chē)架是否變形，前輪定位是否不準(zhǔn)以及輪胎氣壓是否過(guò)低。

3.跑偏

（1）現(xiàn)象。在行駛中，感到車(chē)輛自動(dòng)偏向一邊，必須將方向盤(pán)用勁握住，才能保持直線(xiàn)方向行駛。

（2）原因。左右輪胎氣壓不一致；鋼板彈簧左右彈力不一樣；一邊的車(chē)輪制動(dòng)器拖滯或前輪輪轂軸承過(guò)緊；前輪定位不準(zhǔn)以及車(chē)架變形等。

篇3

轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)報(bào)警燈亮：如果亮黃色，則說(shuō)明轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)部分失靈，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)需要更大的力氣；如果轉(zhuǎn)向系統(tǒng)警告燈亮起紅色，則說(shuō)明轉(zhuǎn)向系統(tǒng)完全失靈，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)需要非常大的力氣。故障燈亮可能會(huì)引起：轉(zhuǎn)向沉重、轉(zhuǎn)向異響、方向盤(pán)抖動(dòng)、方向盤(pán)回正能力差等現(xiàn)象。

轉(zhuǎn)向助力報(bào)警燈亮原因：1、行駛跑偏；2、轉(zhuǎn)向沉重；3、左、右轉(zhuǎn)向輕重不一致；4、低速擺頭和轉(zhuǎn)向不穩(wěn)。

汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一個(gè)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所謂的助力，也就是借助外力，使駕駛者用更少的力就能完成轉(zhuǎn)向。起初這個(gè)系統(tǒng)用在大型車(chē)輛上，如今基本應(yīng)用于各種車(chē)型。得益于助力轉(zhuǎn)向，車(chē)主可以很輕松地駕駛車(chē)輛，一定程度上提高了駕駛安全性。

車(chē)輛行駛時(shí)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)故障燈亮起：表明轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)故障，此時(shí)的轉(zhuǎn)向助力可能被削弱或徹底失效，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的阻力會(huì)比平時(shí)大好幾倍，而此故障也無(wú)法自行檢查或維修，所以最好的辦法就是行駛到最近的維修服務(wù)站進(jìn)行維修。

（來(lái)源：文章屋網(wǎng) ）

篇4

1、這個(gè)要看踩剎車(chē)抖要分情況，如果是高速（80邁以上）踩剎車(chē)方向盤(pán)有輕微的震動(dòng)是正常的，因?yàn)橛新访娴淖枇ο禂?shù)影響和車(chē)身減速度影響。但是通常在60邁左右慢慢踏下剎車(chē)踏板，首先從腳踏板上傳出抖動(dòng)，隨著踏力加重方向盤(pán)也開(kāi)始擺動(dòng)，就要測(cè)量一下剎車(chē)盤(pán)的跳動(dòng)量了，如果盤(pán)的邊緣跳動(dòng)量大，但法蘭的跳動(dòng)量正常，那就要更換剎車(chē)盤(pán)片就可以了。

2、如果法蘭的跳動(dòng)量過(guò)大，那么仰角軸承、法蘭、剎車(chē)盤(pán)片就需要一起更換掉。因?yàn)榇藭r(shí)的剎車(chē)盤(pán)也會(huì)偏磨變形的。如果剎車(chē)時(shí)車(chē)頭都在晃動(dòng)，那就要檢查一下方向拉干球頭和下支臂球頭是否有曠量了。

（來(lái)源：文章屋網(wǎng) ）

篇5

1、起步。

1）調(diào)整座椅靠背，調(diào)整左右后視鏡，系好安全帶，雙腳分別踩住剎車(chē)和離合器，掛一檔，松手剎，打左轉(zhuǎn)向燈。

2）前行，進(jìn)入側(cè)方位停車(chē)區(qū)。

2、側(cè)方位停車(chē)

1）車(chē)前行時(shí)，保證車(chē)標(biāo)離右側(cè)黃線(xiàn)有一個(gè)手掌寬度。

2）視線(xiàn)看前方擋風(fēng)玻璃，當(dāng)前面黃線(xiàn)消失后，看右側(cè)后視鏡，黃色"T"型出現(xiàn)后停車(chē)。

3）掛倒檔，看右側(cè)后視鏡，緩慢后退，當(dāng)黃色"T"型消失后，方向盤(pán)向右打死，并且需要側(cè)身歪頭，看左側(cè)后視鏡，出現(xiàn)第一個(gè)拐角，當(dāng)看第二個(gè)拐角時(shí)，將方向盤(pán)回正，并接著向左打180°。繼續(xù)側(cè)身歪頭觀(guān)察左側(cè)后車(chē)輪，當(dāng)左側(cè)后車(chē)輪壓到黃線(xiàn)時(shí)，坐正并且將方向盤(pán)向左打死。慢慢的等車(chē)身與黃線(xiàn)平行后，停車(chē)。

4）掛1檔，打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，方向盤(pán)保持向左打死的狀態(tài)讓車(chē)向前前行，當(dāng)左車(chē)頭壓到左側(cè)的黃線(xiàn)時(shí)，方向盤(pán)回正，讓車(chē)子前行，當(dāng)車(chē)標(biāo)出左側(cè)黃線(xiàn)15cm后，方向盤(pán)向右打死，讓車(chē)子前行，當(dāng)車(chē)身與左側(cè)黃線(xiàn)平行時(shí)，方向盤(pán)回正，直行。

3、定點(diǎn)停車(chē)

1）車(chē)子前行時(shí)，保證車(chē)標(biāo)與右側(cè)黃線(xiàn)有一個(gè)車(chē)標(biāo)的寬度，走到半坡，看一眼右后視鏡，有看到一條黃線(xiàn)貼車(chē)身走。

2）視線(xiàn)看前方擋風(fēng)玻璃，當(dāng)前面的黃線(xiàn)消失后，看左側(cè)后視鏡下邊緣，當(dāng)看到白線(xiàn)出現(xiàn)在左側(cè)后視鏡下邊緣時(shí)，準(zhǔn)備剎車(chē)，當(dāng)黃線(xiàn)的一半出現(xiàn)在左側(cè)后視鏡下邊緣時(shí)，剎車(chē)，定點(diǎn)停車(chē)。

4、半坡起步

1）打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈。

2）左腳慢慢松離合，等到車(chē)子抖動(dòng)到一定的程度后，穩(wěn)住離合器，右腳松開(kāi)剎車(chē)，讓車(chē)子緩緩前行。

3）過(guò)了坡道頂端，車(chē)子下坡，離合器踩到底，通過(guò)右腳踩踏剎車(chē)控制車(chē)速，讓車(chē)子緩慢前行。

5、直角轉(zhuǎn)彎

1）車(chē)子前行時(shí)，保證車(chē)標(biāo)與右側(cè)黃線(xiàn)有1個(gè)車(chē)標(biāo)的寬度。

2）視線(xiàn)看前方擋風(fēng)玻璃，當(dāng)前面的黃線(xiàn)消失后，看左側(cè)后視鏡下邊緣，當(dāng)左側(cè)后視鏡下邊緣與黃線(xiàn)距離等于左側(cè)后視鏡下邊緣到左側(cè)車(chē)內(nèi)把手前端的距離大致一致時(shí)，迅速將方向盤(pán)向左打死。車(chē)子緩慢繞過(guò)直角。

6、S型彎道繞行

1）車(chē)子前行，方向盤(pán)回正，保證車(chē)頭位于S型彎道兩側(cè)黃線(xiàn)中心位置，緩慢前行。

2）當(dāng)黃線(xiàn)走到左車(chē)頭與車(chē)標(biāo)中心點(diǎn)時(shí)，方向盤(pán)往左打一圈。左右微調(diào)，保證左側(cè)車(chē)頭燈的位置沿著S型右側(cè)黃色線(xiàn)前行。車(chē)頭繞過(guò)第一個(gè)左彎道后，左側(cè)車(chē)頭會(huì)慢慢的往左側(cè)黃線(xiàn)靠攏。左彎道結(jié)束。

3）當(dāng)左側(cè)車(chē)頭碰到S型左側(cè)黃線(xiàn)時(shí)，方向盤(pán)回正，讓車(chē)子緩慢前行，當(dāng)車(chē)頭2/3出了左側(cè)黃線(xiàn)時(shí)，方向盤(pán)往右打一圈。左右微調(diào)，保證由車(chē)頭到車(chē)標(biāo)中間點(diǎn)位置沿著左側(cè)黃線(xiàn)緩慢前行，等到左側(cè)黃線(xiàn)消失在視線(xiàn)里時(shí)，再往前走50CM左右，看左右白線(xiàn)，當(dāng)車(chē)頭落在左右白線(xiàn)中心時(shí)，方向盤(pán)回正，緩慢前行，S型彎道繞行結(jié)束。

4）向左前行，走到倒庫(kù)目的地。前行過(guò)程中保證車(chē)身與左側(cè)黃線(xiàn)有一個(gè)方向盤(pán)的距離。

7、倒庫(kù)

1）當(dāng)左側(cè)前面門(mén)內(nèi)側(cè)車(chē)把手前端大約10-15cm與海線(xiàn)平齊時(shí)，向左方向盤(pán)打死。進(jìn)入倒庫(kù)環(huán)節(jié)。

2）車(chē)子前行過(guò)程中，保證從車(chē)窗看黃線(xiàn)時(shí)，有差不多一個(gè)方向盤(pán)直徑大小寬度的距離緩慢前行。

3）前行過(guò)程中，當(dāng)前方黃線(xiàn)消失在視線(xiàn)中時(shí)，開(kāi)始注意左側(cè)后視鏡下邊緣，當(dāng)通過(guò)左側(cè)后視鏡下邊緣看過(guò)去看到黃線(xiàn)距離左側(cè)后視鏡下邊緣大概有10-15cm左右，停車(chē)。

4）右側(cè)倒庫(kù)：掛倒檔，讓車(chē)子緩慢后退，當(dāng)后退到左側(cè)后視鏡下邊緣看不到黃線(xiàn)時(shí)，方向盤(pán)向右打死。同時(shí)視線(xiàn)要關(guān)注右側(cè)后視鏡，當(dāng)?shù)箮?kù)的右"L"型出現(xiàn)在鏡中時(shí)，就要特別注意，此L型的庫(kù)右邊線(xiàn)與車(chē)身的距離，當(dāng)差不多有3個(gè)手指寬時(shí)，方向盤(pán)向左回一把。同時(shí)視線(xiàn)轉(zhuǎn)移到左側(cè)后視鏡觀(guān)察車(chē)身與左庫(kù)線(xiàn)的平行與否。（同時(shí)視線(xiàn)轉(zhuǎn)移到右側(cè)后視鏡觀(guān)察車(chē)身與右?guī)炀€(xiàn)的平行與否）當(dāng)車(chē)身與庫(kù)線(xiàn)平行時(shí)，方向盤(pán)回正，車(chē)子緩慢導(dǎo)入庫(kù)中，當(dāng)視線(xiàn)通過(guò)左側(cè)后視鏡下邊緣看不到黃色線(xiàn)后，黃線(xiàn)消失1S后，開(kāi)始剎車(chē)，右側(cè)倒庫(kù)結(jié)束。

篇6

汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間怠速會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，車(chē)身在怠速的時(shí)候有抖動(dòng)現(xiàn)象一般是由于發(fā)動(dòng)機(jī)、節(jié)氣門(mén)、噴油嘴上面產(chǎn)生積碳導(dǎo)致的，這些是引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)最大的原因，產(chǎn)生積碳之后會(huì)吸附汽油，這會(huì)造成氣缸內(nèi)的混合氣體濃度時(shí)高時(shí)低，尤其是汽車(chē)?yán)鋯?dòng)時(shí)，汽車(chē)抖動(dòng)特別明顯。

也有可能是汽車(chē)的點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，積炭過(guò)多、點(diǎn)火線(xiàn)圈損壞、高壓線(xiàn)脫落或漏電等問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)，會(huì)造成車(chē)身抖動(dòng)，出現(xiàn)這種情況只需要更換一下火花塞即可解決。

有可能是汽車(chē)的共振問(wèn)題，汽車(chē)在怠速時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)或者是駕駛室共振，需要重點(diǎn)考慮一下發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)腳是否出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳使用的是橡膠制品，如果機(jī)腳出現(xiàn)問(wèn)題，需要及時(shí)更換，這樣可以消除發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的共振。

篇7

科目三一般用一檔起步，車(chē)輛走起來(lái)，應(yīng)換成二檔，因?yàn)榭颇咳荚囍杏幸粋€(gè)要求，用一，二檔的行駛距離不能連續(xù)超過(guò)500米，要不然會(huì)判為考試不合格。當(dāng)用二檔行駛時(shí)，加油讓車(chē)速上20公里時(shí)，就可以換成三檔行駛了。當(dāng)車(chē)速超過(guò)30公里可以換成4檔，上40公里就可以換成5檔，但一般科目三不使用5檔。

當(dāng)然你開(kāi)車(chē)的時(shí)候可以觀(guān)察方向盤(pán)下面的車(chē)速表，加檔前先給一點(diǎn)油，讓車(chē)速達(dá)到你要換成檔位要求的速度后，松開(kāi)油門(mén)，再踩死離合踏板，換檔。掛入擋后，再緩抬離合踏板，抬的過(guò)快會(huì)使車(chē)子抖動(dòng)一下，會(huì)扣10分；松開(kāi)離合踏板后，再給油走起。相同原理，要減檔時(shí)，先松油門(mén)，點(diǎn)一下腳剎，讓車(chē)速降下來(lái)后，達(dá)到檔位的速度時(shí)，才踩下離合踏板，減檔。否則車(chē)速與檔位不匹配時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)抖動(dòng)，造成扣分。

總結(jié)：科目三時(shí)，記住一檔起步，二檔轉(zhuǎn)彎，三檔跑全程，中間路況好掛4檔跑，因?yàn)榭颇咳幸笥?檔操作。

（來(lái)源：文章屋網(wǎng) ）

篇8

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中缺少轉(zhuǎn)向助力油了，導(dǎo)致助力泵在工作的過(guò)程中油不夠，從而會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部的零件缺少，在轉(zhuǎn)向的過(guò)程中產(chǎn)生異響。

還有一種情況是因?yàn)檗D(zhuǎn)向助力泵損壞導(dǎo)致的，轉(zhuǎn)向助力泵內(nèi)部損壞了原地打方向就會(huì)出現(xiàn)異響，如果繼續(xù)轉(zhuǎn)向的話(huà)，產(chǎn)生的異響聲音會(huì)越來(lái)越大，轉(zhuǎn)向也會(huì)變得越來(lái)越重。

轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭在使用的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)老化的現(xiàn)象，如果轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化，在轉(zhuǎn)向的過(guò)程中就會(huì)造成汽車(chē)方向盤(pán)抖動(dòng)和聲響的情況，出現(xiàn)這種情況需要更換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭，并且在更換后進(jìn)行四輪定位。

當(dāng)轉(zhuǎn)向時(shí)異響的聲音非常大時(shí)，可能是因?yàn)檗D(zhuǎn)向機(jī)損壞導(dǎo)致的，可能是轉(zhuǎn)向機(jī)配合齒輪間隙過(guò)大造成的，在這種情況下需要更換轉(zhuǎn)向機(jī)。

篇9

隨著車(chē)速的提高振擺漸強(qiáng)烈，在某一較高車(chē)速出現(xiàn)振擺，并引起方向盤(pán)抖動(dòng)時(shí)，先架起驅(qū)動(dòng)橋，前輪加塞安全塞塊，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并逐步換人高速檔，使驅(qū)動(dòng)輪達(dá)到終試擺振速度。

如果是踩剎車(chē)發(fā)抖，那就是剎車(chē)片不好了，是正常行駛的時(shí)候發(fā)抖，那就是輪胎平衡的問(wèn)題。

不要超過(guò)120就行，磨合3000公里，現(xiàn)在的車(chē)出廠(chǎng)就以經(jīng)經(jīng)過(guò)過(guò)冷磨了，開(kāi)幾檔就要看你車(chē)速多少了。

速度不超過(guò)100碼是防止未磨合好的機(jī)件損壞，6000多公里免費(fèi)給換機(jī)油是為了及時(shí)清除因磨合而產(chǎn)生的金屬粉末，避免對(duì)缸體的磨損。

（來(lái)源：文章屋網(wǎng) ）

篇10

20萬(wàn)在手，面子功能全得有，這是不少人對(duì)20萬(wàn)左右二手車(chē)的期望。做了3期二手車(chē)了，單從價(jià)格來(lái)看，很多消費(fèi)者對(duì)二手車(chē)都報(bào)以謹(jǐn)慎的態(tài)度，深怕掉入市場(chǎng)的陷阱，為此我們也專(zhuān)門(mén)咨詢(xún)了亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)車(chē)易拍的專(zhuān)業(yè)購(gòu)車(chē)咨詢(xún)顧問(wèn)，告訴您這類(lèi)二手車(chē)在挑選時(shí)需要了解注意的幾個(gè)方面。

1.車(chē)身外觀(guān)（重點(diǎn)觀(guān)察車(chē)身漆面和接縫處）

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在購(gòu)買(mǎi)一輛心儀的二手車(chē)之前，先要對(duì)這款車(chē)的新車(chē)進(jìn)行一番比對(duì)，看看新車(chē)的外觀(guān)漆面光澤度是否良好，翼子板、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋等接縫處的間隙是怎么樣的，縫隙大的原因是否是出廠(chǎng)時(shí)的設(shè)計(jì)等。

2.車(chē)輛內(nèi)飾（內(nèi)飾不是越新越好）

很多消費(fèi)者都有一種誤區(qū)，認(rèn)為內(nèi)飾保養(yǎng)的越好，車(chē)況越好。其實(shí)不然，這是某些不厚道的二手車(chē)商使用化學(xué)藥劑清洗之后的結(jié)果，通過(guò)內(nèi)飾的翻新能賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)。而普通的消費(fèi)者往往認(rèn)為內(nèi)飾保養(yǎng)的好就是車(chē)況良好，結(jié)果就是，買(mǎi)回家之后沒(méi)多久就出現(xiàn)了開(kāi)裂、破損等問(wèn)題，讓車(chē)主頭疼不已。

3.試車(chē)（怠速穩(wěn)定最重要）

說(shuō)道試車(chē)，不少消費(fèi)者有個(gè)誤區(qū)，認(rèn)為試車(chē)就是把車(chē)開(kāi)到路上去測(cè)試性能。但實(shí)際情況并不是這樣，車(chē)輛原地怠速的正常與否，能直接反映出一輛車(chē)日常保養(yǎng)的好壞。做法很簡(jiǎn)單，上車(chē)后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，原地等候5分鐘，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、聲音、抖動(dòng)的正常與否進(jìn)行判斷即可。

4.路試（重點(diǎn)看制動(dòng)和操控）

路試是最重要的一項(xiàng)，車(chē)輛機(jī)械壽命的長(zhǎng)短直接影響到行車(chē)的安全性。不要看公里數(shù)，有些不法車(chē)販拿到車(chē)后習(xí)慣性地把公里數(shù)調(diào)低。在路試時(shí)，我們可以通過(guò)車(chē)輛的制動(dòng)效果，擋位切換的平順性，以及車(chē)輛直線(xiàn)行駛時(shí)是否跑偏來(lái)判定車(chē)況的好壞。

個(gè)案分析：對(duì)于15～20萬(wàn)的車(chē)型，我們列舉了3例不同的車(chē)型，給您的選購(gòu)做個(gè)參考。

雅閣

關(guān)鍵詞：宜公宜家

排量及變速器：2.4L AT EX

登記時(shí)間：2008年9月

行駛里程：5.7萬(wàn)公里

車(chē)況級(jí)別：65B

車(chē)輛顏色：銀灰色

過(guò)戶(hù)次數(shù)：0

成交價(jià)格：15.8萬(wàn)

車(chē)輛年審截止至：2012年10月

車(chē)船使用稅有效期：2011年

商業(yè)保險(xiǎn)截止至：已過(guò)期

交強(qiáng)險(xiǎn)截止至：2011年10月

全車(chē)外觀(guān)良好，后保險(xiǎn)杠處左右均有劃痕，車(chē)架連接處無(wú)碰撞變形痕跡，整車(chē)漆面光澤度很好；輪胎磨損正常，右后輪輞有劃痕、剎車(chē)片無(wú)銹跡。

打開(kāi)車(chē)門(mén)觀(guān)察車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)，無(wú)生銹變形痕跡，密封條老化現(xiàn)象一般，四個(gè)車(chē)門(mén)反復(fù)開(kāi)關(guān)正常，聲音無(wú)異響。

車(chē)輛內(nèi)飾整潔，干凈，各部件位置正常，功能良好，米色內(nèi)飾保養(yǎng)不錯(cuò)，但地毯上有油漬和煙灰，其它沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有改動(dòng)過(guò)或翻新的痕跡；發(fā)動(dòng)機(jī)清洗過(guò)，內(nèi)部零件整齊，焊接點(diǎn)等無(wú)改動(dòng)過(guò)痕跡，電瓶被拿去充電；行李箱內(nèi)備胎、千斤頂完好；

啟動(dòng)車(chē)輛，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速正常，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音正常，車(chē)身有輕微抖動(dòng)現(xiàn)象。行駛時(shí)擋位切換正常，懸掛和剎車(chē)較軟。

配置：多功能方向盤(pán)、自動(dòng)恒溫空調(diào)、電動(dòng)加熱座椅、倒車(chē)?yán)走_(dá)、兒童安全鎖、電動(dòng)天窗。

該車(chē)?yán)锍瘫盹@示的行駛里程為5.7萬(wàn)公里，與實(shí)際行駛公里數(shù)有些出入，上牌日期為2008年9月，中途無(wú)重大交通事故。日系中級(jí)車(chē)在二手車(chē)市場(chǎng)中保值率一般，但本田雅閣一向是中級(jí)車(chē)中炙手可熱的車(chē)型，做生意的人購(gòu)買(mǎi)的比例居多，家用車(chē)開(kāi)出去也比較有面子。此車(chē)成交價(jià)格為15.8萬(wàn)元，包過(guò)戶(hù)，手續(xù)齊全。

奇駿

關(guān)鍵詞：越野能力

排量及變速器：2.5L XV CVT

登記時(shí)間：2009年1月

行駛里程：6.2萬(wàn)公里

車(chē)況級(jí)別：65C

車(chē)輛顏色：灰色

過(guò)戶(hù)次數(shù)：0

成交價(jià)格：18.3萬(wàn)

車(chē)輛年審截止至：2013年1月

車(chē)船使用稅有效期：2011年

商業(yè)保險(xiǎn)截止至：已過(guò)期

交強(qiáng)險(xiǎn)截止至：已過(guò)期

全車(chē)外觀(guān)整體良好，前后保險(xiǎn)杠均有不同程度的刮蹭痕跡，車(chē)漆顏色均勻，光澤度較好，翼子板無(wú)重新噴漆的痕跡；輪胎磨損一般，右前輪輞都有輕微劃痕；四個(gè)車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)無(wú)異響，電動(dòng)車(chē)窗升降正常，密封條無(wú)斷裂開(kāi)膠現(xiàn)象；打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，內(nèi)部灰塵較多，透過(guò)縫隙檢查車(chē)身焊接點(diǎn)均無(wú)改動(dòng)過(guò)的痕跡，電瓶有銹跡；抽出機(jī)油標(biāo)尺，機(jī)油成色較深，應(yīng)馬上更換機(jī)油。

車(chē)輛內(nèi)飾剛剛清洗過(guò)，有香味，除腳墊有油漬外，其它處均保養(yǎng)良好，方向盤(pán)和擋把有正常使用磨損的痕跡。打開(kāi)行李箱，內(nèi)部備胎、千斤頂?shù)染４嫱旰?。啟?dòng)車(chē)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音正常，怠速抖動(dòng)不明顯，轉(zhuǎn)速表顯示怠速時(shí)轉(zhuǎn)速正常。行駛中車(chē)輛提速平穩(wěn)，懸掛偏硬，剎車(chē)正常，底盤(pán)無(wú)滴漏現(xiàn)象。

配置：大燈可調(diào)高度、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、多功能方向盤(pán)、定速巡航、倒車(chē)?yán)走_(dá)、真皮電動(dòng)加熱座椅、DVD導(dǎo)航、電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)。

該車(chē)行駛了6.2萬(wàn)公里，就車(chē)況來(lái)說(shuō)與實(shí)際行駛公里數(shù)有些差距，上牌日期為2009年1月。奇駿一向以越野能力強(qiáng)悍而著稱(chēng)，購(gòu)買(mǎi)奇駿的客戶(hù)多為酷愛(ài)越野的朋友。整車(chē)邊邊角角有些小刮蹭，但整體不影響車(chē)輛機(jī)械性能，車(chē)況整體一般。此車(chē)為個(gè)人一手車(chē)，手續(xù)齊全，包過(guò)戶(hù)，成交價(jià)格為18.3萬(wàn)元。

甲殼蟲(chóng)

關(guān)鍵詞：個(gè)性至上

排量及變速器：1.8T黑橘豪華版

登記時(shí)間：2011年3月

行駛里程：2.7萬(wàn)公里

車(chē)況級(jí)別：80A

車(chē)輛顏色：橘色

過(guò)戶(hù)次數(shù)：0

成交價(jià)格：18.6萬(wàn)

車(chē)輛年審截止至：2013年3月

車(chē)船使用稅有效期：2012年

商業(yè)保險(xiǎn)截止至：已過(guò)期

交強(qiáng)險(xiǎn)截止至：2012年3月

車(chē)輛外觀(guān)良好，無(wú)補(bǔ)漆現(xiàn)象，漆面光澤度很好；輪胎和輪輞無(wú)擦傷磕碰痕跡；車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)無(wú)異響，密封條保養(yǎng)完好，電動(dòng)車(chē)窗升降正常；車(chē)底無(wú)漏油漏水現(xiàn)象，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，各油管無(wú)漏油現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)表面表面有浮土，其它零件和焊接點(diǎn)均無(wú)改動(dòng)過(guò)的痕跡。

車(chē)輛內(nèi)飾保養(yǎng)很好，無(wú)翻新過(guò)的痕跡，儀表盤(pán)、中控好無(wú)劃痕，地毯及各個(gè)儲(chǔ)物空間內(nèi)無(wú)煙灰和油漬。啟動(dòng)車(chē)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音正常，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速正常；車(chē)輛在行駛中無(wú)跑偏現(xiàn)象，操控感很好，擋位切換靈敏；剎車(chē)時(shí)能感覺(jué)到ABS介入工作，制動(dòng)距離正常。

配置：電動(dòng)天窗、定速巡航、倒車(chē)?yán)走_(dá)、真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)

該車(chē)行駛了2.7萬(wàn)公里，與實(shí)際行駛里程大體上相符，上牌日期為2011年3月，車(chē)況很好。購(gòu)買(mǎi)此類(lèi)個(gè)性小車(chē)的大多為20多歲的年輕人，該車(chē)原車(chē)主是一位女士，由于想更換大型SUV便將此車(chē)賣(mài)掉。此車(chē)為個(gè)人一手車(chē)，全程4S店保養(yǎng)記錄，手續(xù)齊全，成交價(jià)格為18.6萬(wàn)元。

銳志

排量及變速器：2.5L AT

登記時(shí)間：2009年12月

行駛里程：4.7萬(wàn)公里

車(chē)況級(jí)別：65B

車(chē)輛顏色：銀色

過(guò)戶(hù)次數(shù)：0

成交價(jià)格：17.6萬(wàn)

本田CR-V

排量及變速器：2.4L AT

登記時(shí)間：2009年8月

行駛里程：9.8萬(wàn)公里

車(chē)況級(jí)別：80B

車(chē)輛顏色：白色

過(guò)戶(hù)次數(shù)：0

成交價(jià)格：19.3萬(wàn)

寶馬320i

排量及變速器：2.0L AT豪華型

登記時(shí)間：2008年9月

行駛里程：7.3萬(wàn)公里

車(chē)況級(jí)別：80B

車(chē)輛顏色：紅色

過(guò)戶(hù)次數(shù)：0

成交價(jià)格：19.6萬(wàn)

本田奧德賽

排量及變速器：2.4L AT

登記時(shí)間：2007年3月

行駛里程：7.8萬(wàn)公里

車(chē)況級(jí)別：65B

車(chē)輛顏色：深灰色

過(guò)戶(hù)次數(shù)：0

成交價(jià)格：15.6萬(wàn)

大眾邁騰

排量及變速器：1.8T AT

登記時(shí)間：2008年11月

行駛里程：4.1萬(wàn)公里

車(chē)況級(jí)別：80A

車(chē)輛顏色：黑色

過(guò)戶(hù)次數(shù)：0

成交價(jià)格：17.3萬(wàn)

大眾途安

排量及變速器：1.8T 5座

登記時(shí)間：2009年11月

行駛里程：4.3萬(wàn)公里

車(chē)況級(jí)別：65B

車(chē)輛顏色：銀色

過(guò)戶(hù)次數(shù)：0

成交價(jià)格：15.4萬(wàn)

豐田皇冠

排量及變速器：2.5L AT

登記時(shí)間：2008年1月

行駛里程：8.1萬(wàn)公里

車(chē)況級(jí)別：65B

車(chē)輛顏色：黑色