導語：如何才能寫好一篇運營支撐，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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1.1運營支撐系統(tǒng)的介紹。

現(xiàn)行的IT支撐系統(tǒng)，它在結構上已經比較簡單，它的結構已經與傳統(tǒng)的截然不同，通常只包括管理支撐系統(tǒng)（MSS）、業(yè)務支撐系統(tǒng)（BSS）和網管支撐系統(tǒng)（OSS）三大部分。

1.1.1系統(tǒng)構架布局的介紹。

在我國電信運營系統(tǒng)構架布局中，它們的管理模式已經改變了傳統(tǒng)的模式，現(xiàn)在是以省公司的方式，這樣維護單位也必然由省公司負責，作為省公司，它的主要功能應用原則，是負責通信管理、決策和服務職能的具體實施措施，這樣在省公司管理模式中，管理支撐系統(tǒng)就應具有管理職能的模式，然后才能根據實際需要，對本省轄區(qū)的所屬各市級公司進行具體的規(guī)劃。這樣才能對省公司的各市級電信運營單位，需要運用IT支撐系統(tǒng)，來實施市場營銷和客戶的維護工作。

1.1.2運營商IT支撐系統(tǒng)。

對運營商來講，它的IT支撐系統(tǒng)的技術，它的主要形式是業(yè)務系統(tǒng)、管理系統(tǒng)和網管系統(tǒng)等不同形式。它的系統(tǒng)可以直接進入到各子系統(tǒng)進行登錄?，F(xiàn)代的管理模式的數據層模型，由于數據的輸入是由各系統(tǒng)各自不同的錄入。因此系統(tǒng)在使用時是應該具有獨立的功能。

1.2運營商IT支撐系統(tǒng)的不足

1.2.1基礎數據數量龐大。

運營商IT支撐系統(tǒng)在戰(zhàn)略規(guī)劃中占據了重要地位，電信企業(yè)思考和戰(zhàn)略決策制定，融合了業(yè)務支撐系統(tǒng)與運營支撐系統(tǒng)，同時需要網絡建設思路的建立決策，是一個綜合的業(yè)務運營和管理平臺。由于目前電信運營系統(tǒng)還不完善，尤其各個子系統(tǒng)還沒有建立有效溝通，這樣對于電信系統(tǒng)，表現(xiàn)結果就是數據共享性較差，這樣就不利于實施有效管理。

1.2.2系統(tǒng)構造復雜內容建設分散。

電信業(yè)的發(fā)展，近年來建成許多OSS系統(tǒng)，這一運營系統(tǒng)的建設，完成了一個非常復雜的子系統(tǒng)。由于使用IT系統(tǒng)的子系統(tǒng)眾多，它們有許多網管系統(tǒng)，由于在應用中具有不同的應用，就會在使用時，表現(xiàn)出協(xié)調性的不良，也可能造成系統(tǒng)的構架分散。

2電信運營商運營的系統(tǒng)建設

2.1IT系統(tǒng)資源動態(tài)管理與其及時性和共享性。

IT系統(tǒng)資源的種類繁多，但在使用過程中，主要包括硬件資源和軟件資源。對硬件資源來說，主要包括系統(tǒng)中的主機、存儲設備和網絡設備等，軟件資源包括數據庫、中間件、應用軟件等。隨著業(yè)務的發(fā)展和新產品的更新，電信運營支撐系統(tǒng)逐步完善和成熟，資源數量也急劇增多，科學地規(guī)劃并實施系統(tǒng)資源的動態(tài)管理顯得更加重要。

2.1.1建立信息共享的IT系統(tǒng)資源數據庫。

在運營商建立系統(tǒng)資源數據庫，對于這一數據庫，可以對不同的公司對其需要的進行查閱和對其進行維護權限，這樣就可以利用統(tǒng)一的維護平臺使數據可以共享。這樣就可以根據管理和系統(tǒng)需要制定合理的資源數據登記表，就可以隨時得到記錄內容，這些內容信息可以包括設備型號、技術參數、IP地址、使用年限、安置地點的資料，這樣就可以使系統(tǒng)達到對設備進行動態(tài)更新，也可以檢查記錄的隨機登記。

2.1.2制定資源變更的工作流程。

為了保證系統(tǒng)資源維護工作，需要經常的變更使用問題，因此必需先要做好流程管理。第一，要實行資源的變更審批。如新業(yè)務需改變重啟，就需要維護人員，先要提交變更的申請，然后，當審批人的申請被通過，才可以實施變更的功能，同時可以對變更的過程實施記錄。第二，需要實施系統(tǒng)的預警管理，這需要預先設定預警的閥值，這樣維護人員，就可以根據硬件維護人員的預警閥值分析，采取相應的措施保證設備的正常應用。

2.2建立系統(tǒng)故障追蹤系統(tǒng)。

IT支撐系統(tǒng)在電信系統(tǒng)，可以運載眾多業(yè)務和實時性要求很高的需求，在正常運作中，就可能會出現(xiàn)系統(tǒng)故障，如果經常發(fā)生故障，就會影響IT支撐系統(tǒng)的運營效果。因此，第一，要制定系統(tǒng)故障的管理辦法。要對故障管理做出要求。第二，要建立故障跟蹤模型，就可以強化后續(xù)工作控制。有利于對于故障模塊定位，通過建立故障跟蹤模型，就可以明確跟蹤的重點等，然后就可以由直接維護人員進行維修，這樣就可以對系統(tǒng)進行信息登記。然后通過故障部門整合故障，就可以對其進行統(tǒng)一分析和跟蹤管理，結合實際情況解決故障問題。

2.3建立完善的需求流程和管理系統(tǒng)。

隨著我國電信運營商的迅速發(fā)展，電信產品已經得到高速發(fā)展，同時由于其業(yè)務部門對IT需求的擴大。使其在需求中，就要實現(xiàn)許多相關技術的過程，其中包含對需求的確認、系統(tǒng)的開發(fā)、需求的測試、系統(tǒng)的驗收和需求更新等。因此必需建立管理模型化，就可以實行各種類型的規(guī)范化管理，使系統(tǒng)可以達到快速化、準確地實現(xiàn)電信運營商IT支撐系統(tǒng)的運營管理。第一，需要實現(xiàn)流程對規(guī)范化。這對于各個流程，都要求進行細化，尤其要對操作人員權責進行規(guī)范。第二，需要操作人員在工作銜接中要規(guī)范操作過程。當工作流程的上家完成工作時，系統(tǒng)要自動提醒下家接手。第三，在操作中，需要實時信息記錄。對于需求模型要設定固定流程，這樣就可以記錄完成的情況，就可以要求對工作人員，在一定時間內完成歸檔信息的記錄和提供查詢業(yè)務的記錄。第四，在操作中，需要變更管理。對于版本和系統(tǒng)要有專人負責，對需求項目的測試文檔、技術參數和系統(tǒng)升級要建立共享制，這樣就會方便維護管理和升級工作的開展。

3結束語

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關鍵詞：集約化；數據應用；方案

中圖分類號：TP319 文獻標識碼：A文章編號：1007-9599 (2011) 13-0000-01

The Data Application Support Program of

Intensive Operation

Xiao Hong

(Guangdong Telecom Enterprise Informatization(IT) Operations Center,Shantou Division,Shantou515041,China)

Abstract:With the focus on projects of Guangdong Telecom MBOSS on-line,2011,Guangdong Telecom Information Work theme is"to enhance the value of the data"focused on deepening the targeted marketing to maintain the local network data applications,competitive analysis,customer service quality analysis applications,all network data analysis applications,enhance data integration,data after the reunification of the province,the data application to become a focus of attention.This article explores how to play the data set after data mining,application support.

Keywords:Intensification;Data applications;Program

一、緒論

2011年廣東電信企業(yè)信息化工作主題是“數據價值提升年”，工作重點是深化針對性營銷維系、本地網數據應用、競爭分析、客服質量分析應用、全網數據分析等應用，加強數據整合，強化基礎數據管理，提升EDA運營能力，以發(fā)揮數據價值。

二、面臨挑戰(zhàn)分析

1.數據展現(xiàn)分散、口徑不一致，業(yè)務發(fā)展情況不能實時掌握；

2.缺乏統(tǒng)一的渠道管理支撐系統(tǒng)，一線營銷人員生產力急待提升；

3.移動、寬帶市場競爭激烈，存量客戶保有面臨嚴峻挑戰(zhàn)，營銷資源非常有限，迫切需要精確的數據分析挖掘和營銷管控平臺輔助精確營銷的高效實施；

4.數據資產沉默，數據價值沒有充分體現(xiàn)。

三、總體目標：強化數據應用實現(xiàn)“IT數據價值提升”

1.部署常規(guī)經營分析模板應用，實現(xiàn)省、市、縣經營分析一個體系、一套數據，提升全省經營分析的數據支撐水平；

2.強化分公司數據應用，提升精確營銷的數據支撐能力；

3.持續(xù)增強數據分析挖掘能力，支撐市場前端深入開展客戶洞察；

4.設立專項人工成本激勵，對數據分析工作進行專項激勵。

四、數據應用重點項目

（一）部署常規(guī)經營分析模板應用

建立全省統(tǒng)一的常規(guī)經營分析模板，實現(xiàn)省、市、縣經營分析一個體系、一套數據，統(tǒng)一排名通報，經營分析數據時間提前，提升對經營發(fā)展的數據支撐水平。

（二）建設營銷維系支撐門戶高效支撐渠道數據應用

建立清單式精確營銷、維系IT支撐體系；擴展增值業(yè)務主動營銷能力；增強市場銷售拓展IT支撐能力，提供“兩達圖”支撐：業(yè)務房間到達圖、資源房間到達圖。

（三）建立全省收入預估機制輔助經營決策

部署收入預估應用，支撐省、本地網管理層提前掌握收入；實現(xiàn)每月26日預估當月全業(yè)務收入，準確率達到99%以上。

（四）提升數據分析挖掘能力

基于客戶細分的差異化營銷，已成為提升市場競爭力的關鍵，相應的數據分析挖掘支撐需適度提前部署；分析挖掘的能力提升，關鍵在于有先進的建設理念。具體實施：建立客戶信息共享庫、流失預警、維系挽留、渠道分析、客戶價值視圖、增值業(yè)務客戶畫像。

五、數據運營集約化工作

（一）優(yōu)化日報集中運營流程，提升數據時效性

建立ODS7×24小時運營保障機制，每日8：30向管理層昨日量收數據。

（二）建立集約化運營管理規(guī)范，提升數據質量

建立統(tǒng)計口徑歸口管理制度及元數據管理 的應用機制，從流程上規(guī)范，在系統(tǒng)上固化；在數據采集、數據處理、數據統(tǒng)計、數據各環(huán)節(jié)設立質量稽核點。

（三）人工成本專項激勵，提升數據分析應用價值

建立一套可量化的指標體系，評估IT數據應用效果；實施人工成本專項激勵機制，提升數據分析應用價值。

（四）加強數據支撐隊伍建設

按集團公司數據應用專業(yè)關鍵崗位設置的分類，充實數據應用人才隊伍；建立專業(yè)化的培訓體系，持續(xù)提升數據應用隊伍的專業(yè)能力。

六、總結與展望

2011年，數據應用工作將圍繞著“緊盯企業(yè)核心目標，持續(xù)創(chuàng)新引領業(yè)務發(fā)展，加快價值驅動的IT集約化運營模式轉變”的工作方針，以“為企業(yè)創(chuàng)造價值”為檢驗標準，改變被動的、需求驅動的IT支撐模式，主動參與企業(yè)價值創(chuàng)造活動的全過程，在為廣東公司企業(yè)運營提供數據支撐的過程中，實現(xiàn)和證明數據應用的真正價值。

參考文獻：

[1]阮.電信基礎設施集約化建設模式探討[J].中國通信,2003,3

[2]張成波.我國電信市場競爭模式與資源配置效率研究[D].吉林大學,2006

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關鍵詞：移動通信；運營系統(tǒng)；支撐技術

1　引言

本論文主要針對移動業(yè)務運營支撐系統(tǒng)在面向3G多媒體業(yè)務平臺時所需要進行的轉變及設計展開分析討論，以期給出一些可供借鑒的平臺建設方案和技術指導，并與同行分享。

2　3G多媒體業(yè)務支撐平臺要求分析

3G網絡所支持的業(yè)務與2G網絡相比有較大的變化，從基本的語音業(yè)務拓展到多媒體業(yè)務，新業(yè)務的特點對業(yè)務支撐系統(tǒng)提出了新的要求：

2．1　業(yè)務捆綁

3G業(yè)務眾多，針對用戶的消費習慣細分客戶群，推出各種捆綁業(yè)務和服務營銷包，業(yè)務支撐系統(tǒng)需要支持業(yè)務捆綁打包銷售。

2．2　更靈活的計費方式

3G業(yè)務增加了對QoS的要求，除了要實現(xiàn)傳統(tǒng)的實時計費和按內容計費模式外，業(yè)務支撐系統(tǒng)還需要將QoS作為計費要素之一。業(yè)務支撐系統(tǒng)還需要根據不同業(yè)務采用按時長、流量和使用次數等方式計費。3G的計費采集點眾多，協(xié)議復雜。業(yè)務支撐系統(tǒng)應該能夠統(tǒng)一而不失靈活性地計費。

3　移動業(yè)務運營支撐系統(tǒng)的設計及實現(xiàn)分析

3．1　基于軟交換技術的業(yè)務支撐平臺開發(fā)

3．1．1　平臺的軟交換開發(fā)

隨著計算機和通信技術的不斷發(fā)展，通過在一個公共的分組網絡中承載話音、數據、圖像已經被越來越多的運營商和設備制造商所認同。在這樣的業(yè)務驅動和網絡融合的趨勢下，誕生了NGN(Next Generation Network)下一代網絡模型，實現(xiàn)在分組網絡中，采用分布式網。

網管中心軟交換綜合網管系統(tǒng)遵循TMN系列規(guī)范設計，分為網元管理層、網絡管理層和業(yè)務管理層等功能層次。軟交換體系各種設備都提供相應的管理器，實現(xiàn)設備的本地操作維護功能，同時在網管系統(tǒng)中可基于SNMP管理協(xié)議與TELNET實現(xiàn)對各設備的集中管理，包括相關參數的指配。

3．1．2　多媒體業(yè)務的平臺實現(xiàn)

在對3G多媒體業(yè)務平臺的設計布置中，采用WCDMA3G平臺協(xié)議，其中WCDMA系統(tǒng)設置了WAP網關、LCS定位服務平臺、MMS、Java平臺、短信中心和網關、流媒體服務器；CDMA2000系統(tǒng)設置了定位平臺、Java平臺、多媒體郵件平臺、流媒體平臺、WAP平臺、可視電話平臺、BREW平臺以及短信中心和網關。其中的多數業(yè)務平臺對于不同的3G技術是可以共用的，具體情況如下：

短信系統(tǒng)通過信令網與3{3網絡相連。WCDMA中，短信系統(tǒng)可以與核心網MSC相連，也可以通過Gd接口與SGSN相連。CDMA2000中，短信系統(tǒng)只與核心網MSC相連，由于WCDMA與CDMA2000所支持的信令協(xié)議不同，2種技術應分別設置短信系統(tǒng)。

定位業(yè)務既可以通過信令網也可以通過IP網連接3G網絡。由于WCDMA與CDMA2000網絡所支持的協(xié)議不同，而且WCDMA、TD-SCDMA與CDMA2000在無線定位的實現(xiàn)方式上各不相同，3種技術應分別設置。

WAP、Java、彩信、流媒體等同屬于口網上開展的業(yè)務，它們對不同技術的網絡所支持的IP協(xié)議是通用的，只要承載在同一個IP平臺上，3種技術能夠實現(xiàn)業(yè)務平臺共享。

3．2　運營平臺對多媒體業(yè)務的接入設計

3G時代相比于2G時代，移動多媒體業(yè)務成為了應用的主流，這也是3G的魅力所在。然而，要實現(xiàn)多媒體數據業(yè)務與平臺的接入，在目前的3G網絡平臺中也不是那么容易實現(xiàn)的。為此，本論文主要討論HSDPA(高速下行分組接入)多媒體數據的接入，從而實現(xiàn)3G平臺的多媒體業(yè)務運營支撐。

HSDPA的基本原理是在R99的空中接口體系中，數據重傳方式是由RNC來負責完成的，數據重傳需要繞經Iub接口。數據重傳的周期較長~NodeB僅僅起到一個根據RNC的指令完成物理層編碼、傳輸的功能，NodeB本身基本不具有對物理資源的控制和調度能力，而在HSDPA中，為了在空中接口上實現(xiàn)更大的吞吐能力，對NodeB的功能進行了增強，在NodeB的層面引入了物理層重傳和快速資源調度的概念，通過在更靠近空中接口的NodeB上引入這些原本只RNC才具有的功能，加快了重傳以及對空中資源調度的效率。

為了實現(xiàn)HSDPA的功能特性，以及更好的完善移動多媒體數據在平臺上的介入，需要在物理層規(guī)范中引入設計三種新的物理信道：

3．2．1　高速下行鏈路共享信道(HS-DSCH)

在下行鏈路上，傳輸用戶的業(yè)務數據。采用固定的擴頻因子，由于需要給公共信道、HS-SCCH及相關的DCH預留可用的信道碼，所以最大可用信道數為15。傳輸時間間隔定義為2 ms(3個時隙)，遠小于R99中規(guī)定的10 ms、20 ms等長度。從而大大縮短了數據重傳時終端和NodeB之間的往返時延。

3．2．2　高速下行共享控制信道(HS-SCCH)

在下行鏈路上，傳送HSDPA的專用信令，如傳輸格式和系統(tǒng)資源指示等；采用固定的擴頻因子SF=128，每個終端最多可以同時監(jiān)測4個HS-SCCH。

3．2．3　高速專用物理控制信道(HS-DPCCH)

在上行鏈路上，發(fā)送反饋信道信息(如信道質量指示CQl)和傳輸塊發(fā)送確認信息(承載HARQ進程需要的ACK／NACK信息)。用戶終端通過測量CPICH得到CQl信息，cQI的上報周期和映射可由網絡定義。NodeB通過用戶從上行專用控制信道HS-DPCCH中反饋的信息得到用戶的下行信道情況，然后NodeB根據所收集的所有用戶的信道情況，通過一定的調度策略，為當前用戶分配HSDPA的下行數據傳輸的物理資源(HS-DSCH、HS-SCCH)，同時選擇相應的最合適的AMc方案，以此來實現(xiàn)系統(tǒng)吞吐量最大化、用戶吞吐量最大化、用戶QoS保證等資源調度目標。

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關鍵詞：教育卡；eio；數據抽注；B/S結構；OS應用系統(tǒng)

中圖分類號：TP311 文獻標識碼：A 文章編號：1009-3044（2015）29-0082-03

The Design and Implementation of Educational Card Operation Support System Based on EIO

ZUO Hai-chun 1， QI De-yu 2

（1.Guangzhou Nanyang College， Guangzhou 510900， China； 2.South China University of Technology， Guangzhou 510000， China）

Abstract： The educational operation support system is based on the EIO software development model for research and development. This system is a computer application system which is dominated by the Ministry of education. It is used as a work support system for educational card operation management and service organization. It is used to support the business card printing and card issuing to the use. This system uses the EIO software development mode， the core idea of EIO is data extraction and injection， through the extraction of client components and injection data to achieve system function. Educational card operation support system based on the development model of data extraction system design and implementation.

Key words： education card； EIO； data extraction； B/S structure； OS application system

修訂《中國教育集成電路（IC）卡規(guī)范》（試行版），將現(xiàn)有的“校園一卡通”提升為“教育卡”，其主要目的為是加強學生基本信息與教育卡的規(guī)范化管理，促進“校園一卡通”向教育卡的轉變，增強教育卡的可實施性與可操作性；建立安全、可信、共享、統(tǒng)一的學生基本信息服務平臺，采用教育卡安全管理與認證技術，促進教育信息資源的社會化應用。本系統(tǒng)在國家教育部教育管理信息中心的組織指導下，研究開發(fā)了“教育卡運營支撐系統(tǒng)”。

1 系統(tǒng)設計要求與開發(fā)環(huán)境選擇

1.1 系統(tǒng)設計要求

教育卡的管理主體是教育部，具體管理職能授權“教育卡管理與服務中心”承擔。教育卡的發(fā)行管理，采用扁平的“兩級管理、統(tǒng)一發(fā)行”的發(fā)行管理模式。發(fā)行的業(yè)務機構分為“教育卡中心、教育卡發(fā)行單位”兩級。教育卡中心負責國家教育行業(yè)的教育卡發(fā)卡的統(tǒng)一業(yè)務處理與統(tǒng)一管理，負責教育卡業(yè)務的全面運營。教育卡發(fā)行單位是教育卡的基層發(fā)行單位。教育卡運營支撐系統(tǒng)（Education Card Operating Supporting System， ECOSS）是一個計算機應用系統(tǒng)，為教育卡運營管理與服務機構的工作提供支撐，用于支撐教育卡的從制卡、發(fā)卡到使用的全套業(yè)務，以及數據中心管理平臺功能。

1.2 開發(fā)環(huán)境選擇

本系統(tǒng)開發(fā)采用基于B/S結構，在EIO（ Extract and Injection Oriented）開發(fā)模式下客戶端與服務端可以實現(xiàn)獨立開發(fā)。客戶端開發(fā)，對于瀏覽器客戶端的開發(fā)環(huán)境與工具，采用HTML5+JavaScrip技術，客戶組件與服務端通信通過系統(tǒng)提供的視圖引擎VE與抽注API實現(xiàn)，它們均為基于Javascript的，客戶端與服務端通信數據格式可以json、xml、svc等形式。服務端開發(fā)，主要包括消息處理器的開發(fā)與資源工廠的開發(fā)。消息處理器的功能是分析客戶端的消息，根據消息內容調用資源工廠的資源接口來獲得數據，并且將數據組織為客戶端所需的形式發(fā)送到客戶端。

2 教育卡運營支撐系統(tǒng)分析與構建

2.1 架構模式選擇

本系統(tǒng)使用具有自主知識產權的應用開發(fā)框架-EIO（Extract and Injection Oriented）軟件開發(fā)模式來研究，設計，實現(xiàn)。EIO的核心思想是數據的抽取注入。數據抽取包括資源庫的數據抽取和交互組件的數據抽取，數據注入是指將數據輸入到交互組件。交互組件是指人機交互界面上的實現(xiàn)數據輸入輸出交互的元素。控制組件有文本輸入輸出框、組合框、按鈕、復選框、列表等等。注入是指將數據輸入到交互組件，而抽取是指將交互組件的數據傳輸出來，本系統(tǒng)的交互組件主要為表格來實現(xiàn)。

2.2 EIO框架原理

EIO框架是EIO模式的支撐環(huán)境與工具，由于支撐開發(fā)者開發(fā)基于EIO模式的軟件。

2.3 開發(fā)方法與流程

基于EIO的開發(fā)方式，主要包括客戶端交互界面開發(fā)、資源工廠開發(fā)及系統(tǒng)配置三大部分。1）交互界面開發(fā)：利用客戶端交互界面工具編寫界面―編寫組件抽注模塊―掛接抽注信息；2）消息處理器的開發(fā)：在客戶端分別開發(fā)每個動作代表的消息的消息處理器（發(fā)送與接收），在服務端開發(fā)處理客戶端信息的信息處理器器。3）資源工廠開發(fā)：實現(xiàn)數據獲取接口，可以采用任何軟件開發(fā)工具；4）系統(tǒng)配置：配置客戶端抽注消息、資源接口之間的關聯(lián)；

3 教育卡運營支撐系統(tǒng)總體結構設計

3.1 系統(tǒng)功能分析與設計

根據教育卡需求，設計的主要功能子系統(tǒng)包括：教育數據上報系統(tǒng)，卡申辦系統(tǒng)，教育數據管理與審批系統(tǒng)，卡發(fā)行系統(tǒng)，制卡管理系統(tǒng)，制卡受理系統(tǒng)，卡證書管理，卡設備管理系統(tǒng)，卡應用申請系統(tǒng)，教育卡用戶管理系統(tǒng)，發(fā)行機構用戶管理系統(tǒng)，卡服務系統(tǒng)，數據分析系統(tǒng)，數據服務系統(tǒng)，教育卡門戶網站，教育卡門戶內容管理。

3.2 系統(tǒng)總體結構設計

每個子系統(tǒng)開發(fā)方式根據eio原理進行發(fā)開實現(xiàn)，子系統(tǒng)內部結構如圖2示。

3.3 系統(tǒng)主要功能模塊設計

本文對教育卡工作流程進行深入研究分析，每個子系統(tǒng)在滿足自身業(yè)務需求及安全、穩(wěn)定的網絡平臺基礎上，實現(xiàn)功能開發(fā)?，F(xiàn)主要功能模塊設計說明如下：

1）教育數據上報系統(tǒng)。主要完成教育卡個人數據數據收集，校驗，，它是教育卡數據信息的來源，必須保障數據的真實性、可靠性、完整性，所以在收集數據時，必須進行內外數據校驗（與學籍數據比對等方式）或人工篩選，如采集人個相片，必須有嚴謹的識別算法保障數據有效性。主要實現(xiàn)基本信息錄入，家庭信息錄入，入學信息錄入，成績信息錄入，畢業(yè)信息錄入；其功能是增加，修改，刪除，查詢各類信息，并能實現(xiàn)批量導入及導出；對輸入信息進行有效性，一致性，完整性驗證，特別是對個人相片進行識別保存都有嚴格的算法來完成

2）教育卡申辦系統(tǒng)與卡發(fā)行系統(tǒng)?？ㄉ贽k系統(tǒng)主要功能完成“機構批量申請”、“個體申請”，完成不同的機構進行批量申請，數據導出，及所屬機構學生、人員個體申請辦卡業(yè)務。主要功能是上報“發(fā)卡數據”（包括照片）到教育卡數據中心?？òl(fā)行系統(tǒng)主要功能完成“機構批量發(fā)行”，“個人發(fā)行”，“查詢統(tǒng)計”，“導出數據操作”，主要功能完成回收制卡回盤數據及卡發(fā)行。實現(xiàn)人員身份鑒權證書的簽發(fā)、、凍結、解凍、撤銷、更新等功能。

3）教育數據管理與審批系統(tǒng)。對“發(fā)卡數據”進行“合規(guī)性檢查后”（例如，照片的合規(guī)性檢查等）后，生成“卡1數據庫”；卡數據中心對“卡1數據”的本批數據與“教育部學籍數據庫”進行校驗。將接收的卡發(fā)行數據，采用“漏斗”原理與規(guī)則，進行與學籍數據庫的“數據一致性、學籍正確性”的嚴格核對，得到“學籍數據庫”認可的數據，作為可以制卡發(fā)卡的基礎數據，建立可制卡發(fā)卡的“卡2數據”；在“卡2數據”的基礎上，進行教育卡中心的卡數據生成處理，生成“卡3數據”（包括教育卡的全部個人化信息，包括SSN號、個人鑒權證書、需要全部寫入教育卡的全部數據）和“卡4數據”（需要發(fā)給制卡廠家的“個人化表面打印的基本數據”）。其主要功能對制卡發(fā)卡數據進行校驗與審核，生成可信數據。對教育卡相關的數據，進行面向決策與知識形態(tài)的存儲、加工、轉換、多維分析，形成數據倉庫，供各種應用共享與綜合查詢、統(tǒng)計及決策分析；

4）制卡管理與受理系統(tǒng)。制卡管理系統(tǒng)主要功能完成數據分包，制卡任務分配、查看，任務審核，查看制卡進度，以及回盤數據管理（接收與上傳功能）和查詢統(tǒng)計等功能。制卡受理系統(tǒng)主要功能完成制卡受理，數據接收，狀態(tài)上報，回盤數據上報，歷史任務查看與統(tǒng)計，為了數據安全性，整個過程數據不傳遞，最終制卡數據通過加密接口從數據中心直接導入制卡機器完成制卡。

3.4 關鍵技術及解決方案

3.4.1 數據

對于制卡受理子系統(tǒng)中的制卡商，由于無權直接訪問教育數據庫數據，但按照需求必須供其共享，所以需要考慮安全的共享方式。本系統(tǒng)采用基于分布規(guī)則的動態(tài)方式來解決，我們設計開發(fā)了“規(guī)則設置解析器”和”分布引擎”二個功能域。規(guī)則設置解析器負責根據制卡所需數據需求規(guī)則以及解析規(guī)則。

3.4.2 客戶端緩存技術

客戶端一次性加載大量的數據，會導致客戶端組件響應很慢，為了改善用戶的體驗，在客戶端使用cookies對象進行分批加載緩存。在客戶端建一個緩存類，當頁面請求數據時候直接可以從緩存器中注入部分數據至頁面表格控件中，另外這個緩存類必須每隔2-3分鐘或通過手動操作和數據庫進行同步，并更新緩沖類的數據，更新的數據再一次注入表格控件中。這樣數據的加載在客戶端后臺進行，改善了用戶體驗。

3.5 教育卡運營支撐系統(tǒng)安全性分析

3.5.1 安全策略

系統(tǒng)中，采用三種二次認證方式：二次口令、數字證書與硬數字證書。這三種方式的認證強度依次增加。個人身份采用二次認證方式。人個在進行操作前，有管理人員授予一個臨時的口令。臨時口令有規(guī)定的有效期，有效期過后失效。如果需要重新操作，必須再次有管理員授予一個新的口令。機構成員采用數字證書進行雙向的身份認證。機構進行關鍵操作時，系統(tǒng)要求操作者出示都有PIN碼和私鑰的數字證書及相關的接頭信息。機構的數字證書可以存儲在操作者的客戶端或者移動存儲設備上。系統(tǒng)中卡密碼采用硬數字證書，與數字證書類似，主要區(qū)別是C端的加密與加密及條件判斷的實現(xiàn)代碼以及數字證書，均存儲并且運行在獨立封閉的IC卡中。能起到抗代碼逆向分析，抗木馬欺篡改攻擊，抗病毒篡改，具有銀行級別的安全。

3.5.2 應用級日志技術

對于本系統(tǒng)的審核等關鍵操作，建立嚴密的應用級日志機制。為實現(xiàn)日志機制，系統(tǒng)在服務端設置一個獨立的進程監(jiān)控器，負責記錄操作員對系統(tǒng)的操作，并且進行動態(tài)審計，發(fā)現(xiàn)問題及時報警并根據一種程度決定是否中斷系統(tǒng)工作。

采用Rootkit工具掛接在系統(tǒng)的核心層，與應用系統(tǒng)的操作進行握手：應用系統(tǒng)沒做一件關鍵操作，首先提交到該監(jiān)控器審計。監(jiān)控器對于不合法的操作予以拒絕，而對于重要操作予以登記，形成日志。

4 結束語

本系統(tǒng)是基于eio軟件開發(fā)模型進行研究開發(fā)的，用于教育卡運營管理與服務機構的工作支撐系統(tǒng)，包括數據中心，制卡發(fā)卡中心，卡服務中心，卡管理中心。實現(xiàn)了各類教育卡數據的采集、生成等全過程的管理與服務；教育卡制卡制證過程的管理；面向持卡人提供相關的服務和教育卡相關的行業(yè)管理職能。實現(xiàn)了各系統(tǒng)功能的在線處理，以及不同系統(tǒng)平臺之間的數據安全交互；本系統(tǒng)既能集中部署在一個局域網內，也能分布部署在不同地域。

本文所設計的教育卡運營支撐系統(tǒng)，實現(xiàn)了教育卡從制卡、發(fā)卡、服務管理的全套業(yè)務，以及數據中心管理平臺功能，可實現(xiàn)分布式或集中部署，可實現(xiàn)跨平臺操作甚于移動端操作。具有良好的系統(tǒng)運營性能，及安全性。

參考文獻：

[1] 張媒，曉鐘.實現(xiàn)從“校園卡”到“教育卡”社會化應用的跨越――訪教育部教育管理信息中心教育卡標準化研究所副所長何誠教授[J].教育信息化，2004（12）.

篇5

【關鍵詞】通信 流量批發(fā) 銷售方案

一、流量批發(fā)業(yè)務經營背景介紹

3G技術在經過了多年的發(fā)展已經十分成熟，直接促進了移動通信和互聯(lián)網的融合，將人類帶入了移動互聯(lián)網時代。而激增的數據流量需求也使移動互聯(lián)網成為各大通信運營商積極競爭的產業(yè)。而人們流量需求的大量增長正是因為移動互聯(lián)網已經滲透到了人們工作生活的方方面面，以及近年來智能手機的快速發(fā)展和普及。根據Cisco的預測，每年全球月數據流量增長高達百分之七十八。根據市場調研分析，中國智能手機的銷售量每一季度都有百分之十七的增長，我國共有2.23億在使用智能手機，占所用通信工具的23.2%。

人類的行為的種種改變，帶來了數據流量使用量的激增，也給各大通信商傳統(tǒng)的經營模式帶來了挑戰(zhàn)。根據市場數據分析結果顯示，從2010年至今，全球靠經營數據流量的收入從9068.2億美元增加為一萬億美元，增長比例達10%。與之相反，通信業(yè)的傳統(tǒng)業(yè)務語音通話帶來的收入卻由2010的6636.6億美元下降為6079.1億美元，下降比例高達8.4%。各種互聯(lián)網業(yè)務也不斷沖擊著運營商提供的傳統(tǒng)業(yè)務。首先如語音業(yè)務，逐漸被skype等其他語音軟件取代，每月有2億人次使用skype軟件通話超過300億分鐘，此外人們還經常使用還有米聊、微信中附帶的視頻、語音功能。短信的發(fā)送量也大大降低，微博、微信、微視快速替代了傳統(tǒng)的短信業(yè)務，新浪微博、twitter、等社交網站的峰值更是屢創(chuàng)新高。新興的APP Store里包含了50萬的應用程序，全球點擊下載次數超250億，這直接加速了對音樂的替代。傳統(tǒng)的手機報業(yè)務因為流量和其他應用逐漸取代，使用流量上網瀏覽新聞獲取的信息量遠遠大于手機報提供的信息，微博更是已經成為了新興媒體，能夠快速、大范圍的傳播新聞。

中國電信董事長王曉初就說過“聚焦移動互聯(lián)網流量經營，開放業(yè)務平臺，在應用和終端領域加強合作，打造差異化競爭新優(yōu)勢，努力開創(chuàng)全業(yè)務經營新局面，不斷為股東創(chuàng)造更多價值。”中國移動董事長奚國華也強調要有效促進從以語音經營為主，向語音、流量經營并重轉型。結合以上的各種數據分析顯示，在不久的將來，數據流量業(yè)務將取代語音及寬帶成為運營商最重要的經營業(yè)務。

二、流量批發(fā)業(yè)務方案介紹程

（一）流量批發(fā)經營的含義及主要流

流量經營是以智能管道為基礎，以挖掘用戶價值和平臺運營為延伸，以擴大流量規(guī)模、提升流量層次、豐富流量內涵、發(fā)揮流量價值為經營方向，以提升流量收入和利潤為目的的一系列經營理念、經營策略和經營活動的集合。目前的流量贈送業(yè)務，是對互聯(lián)網運營商的一次合作，更是一次契機，是在原有的銷售模式上，以擴大流量售賣方式，達到提升流量價值，最終提高利潤。

運營商流量贈送業(yè)務，主要以支撐電商及實體企業(yè)向運營商在網用戶贈送流量的方式來實現(xiàn)銷售，電商提前向運營商批發(fā)流量，向運營商用戶贈送。系統(tǒng)在電商批發(fā)流量后，根據電商贈送對象的區(qū)域，為用戶實現(xiàn)流量優(yōu)惠，并最終形成收入。

（二）流量批發(fā)贈送業(yè)務涉及人員及其工作內容

流量批發(fā)贈送業(yè)務操作涉及到的人員主要有三大類，分別是電商業(yè)務人員、運營商業(yè)務管理人員和系統(tǒng)支撐人員。電商業(yè)務員的工作內容主要有流量批發(fā)、流量贈送、明細查詢、報表統(tǒng)計，操作內容較少、步驟較簡單。運營商業(yè)務管理員主要負責電商管理、產品管理、報表統(tǒng)計、明細查詢，管理時要遵循清晰、方便的原則，盡可能使維護功能簡練、易操作。運營商信息化支撐人員的工作內容主要是電商收費、自動化批發(fā)流量、自動化實現(xiàn)贈送、自動化出賬收入形成、自動化財務表生成及系統(tǒng)管理，工作內容多數以自動化的方式實現(xiàn)，快速高效。

（三）數據流程方案介紹

（1）資料生成、繳費方案：電商繳費后選擇在某地開戶，選擇后系統(tǒng)將自動新建省內其他本地網虛擬用戶，并在電商管理模塊中進行管理；之后電商要繳納流量批發(fā)費用，費用傳遞給Billing系統(tǒng)，并將費用在電商管理中的賬戶管理中管理，支撐業(yè)務辦理。業(yè)務員需要對電商資料、資金、會員籍做好管理工作。

（2）贈送實現(xiàn)方案：贈送實現(xiàn)方面，可支撐從CRM和計費兩種方案，管理人員可根據實際情況進行選擇。CRM方案就是將受理信息傳遞給CRM，在CRM系統(tǒng)中，生成用戶優(yōu)惠工單，傳遞給Billing和OCS實現(xiàn)優(yōu)惠。系統(tǒng)將采取逐月贈送的方式，預防產品變更導致丟失。這種方案功能簡單，實現(xiàn)快，資料全面，缺點在于需要逐月操作。計費方案是將受理信息傳遞給Billing和OCS，生成單邊資費優(yōu)惠并記錄，實現(xiàn)優(yōu)惠，每次贈送判斷用戶類別，匹配不同系統(tǒng)和不同優(yōu)惠編碼。這種方案優(yōu)勢在于可一次性生成優(yōu)惠，缺點是需要OCS接口。

（3）余額銷賬、收入生成方案：系統(tǒng)對電商產生的業(yè)務數據進行分析處理，形成消費結果，寫入各虛擬地市用戶的賬單。如對A地市的主用戶上余額按照業(yè)務量進行銷賬， 并根據各地市贈送額度，分攤余額到各地市虛擬賬戶上。

三、流量批發(fā)銷售方案優(yōu)勢總結

（一）多樣的贈送模式：流量批發(fā)業(yè)務支持多樣的贈送模式，有單用戶贈送模式和批量贈送模式。單用戶贈送模式支持對會員按照條件進行檢索展示，再選擇用戶并進行贈送，對非會員，可進行校驗并辦理贈送。批量贈送模式提供批量上傳標準模板，對會員按照條件批量提取，然后選擇辦理贈送；支持對批量導入結果的審核功能，審核成功后再真正為會員辦理業(yè)務。支持對導入后處理的結果的查詢，展示成功、失敗結果的匯總和明細查詢。

（二）方便快捷的業(yè)務管理場景：流量批發(fā)業(yè)務的各管理模塊劃分明確，出了初次信息錄入之外，其他賬戶、資金、報表、規(guī)則均含自動化功能，有效減少了人工操作，十分方便快捷。如報表查閱環(huán)節(jié)可自動記錄下電商贈送用戶數、贈送產品數、贈送用戶明細、充值記錄明細，還可自動進行余額統(tǒng)計。又如優(yōu)惠管理環(huán)節(jié)可自動對產品類型、產品屬性、產品有效期、產品元素量等進行配置；支持自動生成產品名稱，管理員進入系統(tǒng)后可自由修改功能；支持對超大元素兩進行稽核預警提示功能；可自由配置產品規(guī)則，支持配置哪些電商可贈送哪些產品，支持規(guī)則配置記錄功能及查詢能力?？偠灾?，業(yè)務管理場景中的前臺交互少，后臺實現(xiàn)卻很多。

（三）安全、自動的業(yè)務實現(xiàn)場景：業(yè)務實現(xiàn)場景中的優(yōu)惠實現(xiàn)、費用抵扣、賬戶銷賬、收入生成、報表生成也都自已自動實現(xiàn)。如贈送系統(tǒng)從前臺獲得業(yè)務提交之后，便可立即抵扣賬戶余額，并對具體的用戶、需要贈送的產品及屬性，在BSS系統(tǒng)中生成業(yè)務優(yōu)惠單，生成用戶實例資料，在Billing實現(xiàn)用戶優(yōu)惠，做到了實時自動處理。收入也可自動形成，工單處理成功之后，系統(tǒng)會將處理結果傳遞給贈送受理模塊，記錄贈送處理成功，系統(tǒng)會可給用戶發(fā)送短信提醒。在安全控制方面，系統(tǒng)提供界面驗證碼、IP綁定、短信校驗等開關，提供登陸、操作日志查詢，防止暴力贈送，預防密碼竊取。處理支撐模式全自動，無開庫風險，預防人為失望，有效提高了業(yè)務實現(xiàn)效率，預防對核心系統(tǒng)產生影響，真正做到了安全、快速、自動。

四、結語

本文從流量批發(fā)業(yè)務經營背景、操作方案和方案優(yōu)勢三個方面系統(tǒng)介紹了流量批發(fā)業(yè)務，簡單說明了該業(yè)務的操作流程、涉及人員及實行方案，指出了該業(yè)務方便、快捷、自動化等優(yōu)點。這些都為人們加深對該業(yè)務的認識和該業(yè)務的推廣起到了極大的促進作用。

參考文獻：

[1]梁建君.國外運營商移動寬帶資費策略分析[J].電信科學，2011（8）.

[2]寧茂軍.基于移動互聯(lián)網發(fā)展的通信運營商流量經營策略研究[D].江西師范大學碩士學位論文，2013.

篇6

[關鍵詞]IMS　全業(yè)務　固網運營支撐體系　FTTx　xPON

1　引言

電信行業(yè)在進入全業(yè)務運營時代后，電信運營商面臨著移動和固定業(yè)務均衡、合理發(fā)展的挑戰(zhàn)，全業(yè)務經營成為了運營商重點研究和發(fā)展的方向。全業(yè)務網絡和業(yè)務發(fā)展目標要求在網絡和業(yè)務層面全面實現(xiàn)固移融合(FMC)。合理地選擇核心控制技術為全業(yè)務網絡提供固定移動融合網絡架構，將幫助傳統(tǒng)移動運營商完成從單一的移動業(yè)務運營到全業(yè)務運營的戰(zhàn)略轉型。移動運營商在全業(yè)務建設和運營的過程中，固網運營支撐體系的設計和實施是其關鍵點。

2　全業(yè)務實施關鍵策略分析

2.1　核心網的技術演進分析

IMS作為核心控制技術，它的特征包括接入無關性、更徹底的分離、網絡更標準、統(tǒng)一數據庫管理、完善的QoS機制和網絡安全性設計等。對于傳統(tǒng)移動運營商而言，使用IMS構建全業(yè)務運營核心網，不僅可以實現(xiàn)固定寬帶接入、固/移/PC等多接入融合的語音通信，支持向用戶提供會話類多媒體業(yè)務，還可以實現(xiàn)已有移動增值業(yè)務由IMS觸發(fā)。更重要的是，IMS能充分整合現(xiàn)有網絡，實現(xiàn)多網絡融合，并支持未來的WLAN/3G/LTE等網絡的接入，利于網絡融合和未來演進。

2.2　傳統(tǒng)移動運營商的全業(yè)務發(fā)展策略

國際上率先實現(xiàn)全業(yè)務轉型的運營商，其全業(yè)務策略都是在立足優(yōu)勢、保持優(yōu)勢的同時，實現(xiàn)差異化的網絡建設和業(yè)務開發(fā)，以此來補齊自身短板。所以不同運營商的全業(yè)務策略和實施關鍵是不同的，中國移動現(xiàn)有的全業(yè)務策略可以歸納為以下幾點：

(1)立足移動優(yōu)勢，實現(xiàn)網絡轉型：立足移動的無線覆蓋優(yōu)勢，大力拓展無線寬帶；立足移動的基站數量、基站光纖自有率的相對優(yōu)勢，充分利用后發(fā)技術優(yōu)勢，建設FTTx光纖網絡。實現(xiàn)到高ARPU區(qū)域、大客戶的寬帶建設；立足移動網絡IP化改造完成，利用沒有老舊傳統(tǒng)交換機的歷史包袱的優(yōu)勢.建設統(tǒng)一核心控制網絡，實現(xiàn)多種接入能力、業(yè)務分離、統(tǒng)一控制：發(fā)揮技術后發(fā)優(yōu)勢，重點發(fā)展固定接入能力和固定業(yè)務傳送與承載能力。

(2)立足移動優(yōu)勢，實現(xiàn)業(yè)務創(chuàng)新：立足現(xiàn)有成功業(yè)務，通過業(yè)務捆綁、業(yè)務延伸來實現(xiàn)差異化的新業(yè)務；發(fā)揮核心網開放業(yè)務平臺的優(yōu)勢，實現(xiàn)融合通信業(yè)務、互聯(lián)網業(yè)務創(chuàng)新。

(3)立足競爭態(tài)勢，實現(xiàn)市場細分：聚焦高ARPU值、低離網率的政企客戶價值市場；關注行業(yè)應用，關注行業(yè)ICT融合和信息化建設；采用創(chuàng)新模式實現(xiàn)家庭業(yè)務的滲透。

綜上所述，在網絡方面，首先建設以IMS為核心控制的核心網，進而建設FTTx接入網絡，同時建設基于開放SIP協(xié)議接口的業(yè)務應用服務器的業(yè)務網絡。在業(yè)務方面，在基于FTTx的接入網絡基礎上，開展固網業(yè)務，補齊短板，進行固網運營的經驗積累和資源儲備。

在以上策略實施過程中，針對固定網絡和固網業(yè)務的運營支撐體系是傳統(tǒng)移動運營商的薄弱環(huán)節(jié)和關注焦點，下文將根據實際實施策略對此進行著重分析。

3　基于IMS的固網業(yè)務運營支撐體系

全業(yè)務不僅是對我們的網絡建設、營銷能力的挑戰(zhàn).更是對我們支撐能力的挑戰(zhàn)?；贗MS及xPQN方式的IP承載可實現(xiàn)端局設備的端口自動激活和配置，給建立端到端的運維支撐體系帶來可能。本文從GPON的FTTB模式的業(yè)務流程出發(fā)，重點關注業(yè)務支撐模塊與IMS業(yè)務平臺、資源管理、綜合網管、派單施工管理、客服等周邊系統(tǒng)的交互和自動化，來分析一體化的業(yè)務支撐體系的實現(xiàn)。

3.1　FTTB模式業(yè)務流程需求分析

FTTB模式業(yè)務流程分為開通流程、預受理流程、拆機流程、移機流程和異常流程。其中FTTB模式業(yè)務開通/預受流程最為復雜(圖1)，舉例分析如下：

第一步，客戶到營業(yè)廳辦理固話或者寬帶業(yè)務，營業(yè)員根據客戶反饋的地址信息查詢需要辦理的業(yè)務所需端口資源情況。圖1中固網BOSS(業(yè)務支撐系統(tǒng))與網絡資源管理系統(tǒng)有雙向的資源信息同步機制，在業(yè)務發(fā)放時會有資源預占信息同步給網絡資源管理系統(tǒng)，在業(yè)務開通和確認施工完成后固網BOSS會自動更新S3.1“預占”的資源狀態(tài)為“占用”并通過接口主動同步給網絡資源管理系統(tǒng)。

第二步，營業(yè)員查詢到有端口資源，便開始執(zhí)行業(yè)務受理，操作如下：S3.1營業(yè)員選定資源，進行發(fā)放前的資源預占；S3.2營業(yè)員進行業(yè)務發(fā)放，BOSS自動向SPG/N2000/AAA(Radius)下發(fā)業(yè)務開通指令；S3.3固網BOSS根據客戶所辦理的業(yè)務自動派發(fā)工單給IMEP平臺；S3.4網絡工程部門根據IMEP工單提供的信息組織并實施外線施工；S3.5在IMEP平臺同步工單狀態(tài)給固網BOSS，固網BOSS檢測到IMEP工單正常完成，即認為業(yè)務發(fā)放成功。

當營業(yè)員查詢客戶所在地區(qū)沒有端口資源但符合預受理條件時，則啟動預受理流程，執(zhí)行操作如下：S5.1營業(yè)員執(zhí)行預受理流程，向客戶承諾預受理周期，記錄用戶信息且固網BOSS自動派發(fā)工單給IMEP平臺；S5.2～S5.4由網絡部或者工程部門組織預受理流程，并實施相關工程；S5.5網絡部通過網絡資源管理平臺向固網BOSS同步新增的網絡資源信息；S5.6網絡部通過IMEP平臺反饋預受理施工狀態(tài)及結果，其中預受理判定取決于網絡部同步的預覆蓋標識。當營業(yè)員在查詢客戶所在地區(qū)的資源信息后確定無法進行預受理的.登記客戶資料并拒單。

3.2　固網業(yè)務端到端發(fā)放體系總體架構

上文的業(yè)務流程涉及固網BOSS、網絡資源管理系統(tǒng)、業(yè)務發(fā)放系統(tǒng)、網絡維護系統(tǒng)和施工派單系統(tǒng)，以GPON為例的端到端業(yè)務發(fā)放體系總體架構如圖2所示。

固網BOSS包含CRM、業(yè)務發(fā)放資源接口、業(yè)務發(fā)放模塊三個部分，與外線施工系統(tǒng)(IMEPT單系統(tǒng))實現(xiàn)接口聯(lián)調，實現(xiàn)GPON用戶的業(yè)務發(fā)放全流程的支撐：

(1)CRM模塊面向實施業(yè)務受理的前臺工作人員，維護用戶信息，含用戶的號碼、住址、用戶已經辦理的業(yè)務等信息。

(2)業(yè)務發(fā)放資源接口為與網絡資源管理系統(tǒng)的接口，實現(xiàn)業(yè)務發(fā)放時的資源查詢以及與網絡資源系統(tǒng)間的資源信息同步。網絡資源系統(tǒng)面向網絡部工作人員，維護整個網絡中的承載、接入設備以及設備接口等物理信息和設備占用情況信息的統(tǒng)一數據庫。

(3)業(yè)務發(fā)放模塊負責與IMS業(yè)務發(fā)放網關、N2000連 接，實現(xiàn)用戶開通時的指令自動派發(fā)到各大網元。關鍵網元說明如下表：

(4)營業(yè)廳開戶過程中需要進行外線施工時，通過BOSS自動派發(fā)工單到IMEPI單系統(tǒng)。IMEP系統(tǒng)將工單分流到相關部門實現(xiàn)外線施工工單自動控制，同時反饋工單狀態(tài)給固網BOSS。

3.3　網絡資源的管理

與移動網不同，固網資源更多地體現(xiàn)出線路、端口等資源的獨占性，管理海量的資源及資源與用戶的關系，大大提高了系統(tǒng)的復雜度。因此，對于移動運營商來說，實現(xiàn)網絡資源的有效管理，支撐業(yè)務開通和保障，服務于市場營銷、客戶服務、經營管理和運行維護顯得尤為重要。以GPON的網絡資源為例，分析實施需解決的關鍵問題如下：

(1)碼號管理

號碼段的管理指邏輯號段的管理。邏輯號段是IMS固話用戶實際使用的號段，其屬性信息包含區(qū)號、起始號碼、結束號碼。邏輯號段一般與接入網進行關聯(lián)，其關聯(lián)屬性為所屬管理區(qū)。系統(tǒng)上線前先導入存量號碼，實現(xiàn)邏輯號碼的生成管理，支持選擇號段范圍內的號碼生成和選號：同時能提供給系統(tǒng)管理人員包括增加、刪除、修改、查詢、號段拆分合并、號碼等級管理等功能的日常維護管理。

(2)標準地址數據的管理

建立標準、完整的地址資料庫及末端設備地址覆蓋是前端業(yè)務受理、資源配置、資源能力確認的重要輔助工具之一。為有效支撐前臺資源確認，在業(yè)務資源管理系統(tǒng)中采用標準6級地址分級方式管理，并建立最末端接入設備與地址庫的覆蓋關系。

(3)設備資源管理

設備資源管理是指對固網寬帶和語音等相關業(yè)務的資源信息進行維護和管理，它管理資源的整個生命周期，在業(yè)務資源管理中起著基礎管理的作用。資源維護的效率及資料的準確度對其他功能組的性能有著重大影響。在設備清理和導入的時候應明確設備所具有的基本屬性和設備連接信息，同時明確設備覆蓋區(qū)域以及所屬的維護管理區(qū)。

總之，寬帶業(yè)務以及在此基礎上所加載的IP固話、IMS等業(yè)務均是一種“非即開即通”業(yè)務，它的每一個業(yè)務的發(fā)放均涉及到網絡資源的配合及外線的施工。上文以FTTB模式的小區(qū)GPON業(yè)務發(fā)放流程為中心，提出了“固網業(yè)務發(fā)放體系架構”。在這個架構上，我們明確了：一、寬帶、固話的產品種類，以及業(yè)務受理、變更和投訴流程；二、資源管理的要素，確定了網絡資源的導入模板；三、外線派單接口標準，突破了營業(yè)前臺和外線施工的瓶頸；四、網管設備的部署，打通了固網支撐系統(tǒng)與BRAS、I2000、N2000、SPG等業(yè)務發(fā)放網元的接口。通過這四個方面內容的實現(xiàn)，來解決網絡資源和業(yè)務銜接的問題。

篇7

南威軟件立足福建，面向全國，在北京設立了全國運營中心，在杭州、南京、成都、西安、南昌、合肥、新疆昌吉等地設立了十幾個分支機構，形成了輻射華北、華南、華中、華東、西部五大片區(qū)，縱深軍隊、公安兩條行業(yè)線的全國市場銷售與服務網絡。

南威軟件先后獲得了國家有關部門頒發(fā)的“計算機信息系統(tǒng)集成壹級資質”、“建筑智能化工程設計與施工貳級資質”、“CMMI3”等資質榮譽。南威軟件的技術水平和行業(yè)經驗均處于國內前列，一流的企業(yè)平臺使南威軟件獲得了眾多客戶的信賴。憑借技術優(yōu)勢和品牌影響力，南威軟件承擔了眾多國家部委機要部門的信息化建設項目，在黨委、政府、軍隊、公安等行業(yè)擁有超過2000家客戶，遍布全國20個省市縣。

南威軟件始終堅持自主創(chuàng)新，已經擁有179項自主知識產權軟件產品，超過60項整體解決方案。自主研發(fā)的電子政務系列軟件獲得了9項中國國際軟件博覽會大獎，2012中國智慧城市規(guī)劃與建設優(yōu)秀解決方案大獎3項，在核心刊物超過50篇。

南威電子證照系統(tǒng)

南威軟件可信電子證照服務平臺是國內首個整體電子證照應用產品，產品以便民服務、企業(yè)服務為主線，以證照辦理、審批前后置關系為線索，幫助建立電子證照鏈體系，覆蓋所有證照、批文頒發(fā)單位，實現(xiàn)電子證照和批文的統(tǒng)一生成、統(tǒng)一發(fā)放和統(tǒng)一認證，實現(xiàn)與各級行政審批系統(tǒng)和部門業(yè)務系統(tǒng)的融合對接，形成電子證照從生成、頒發(fā)、應用到挖掘的完整生態(tài)系統(tǒng)。

電子證照管理系統(tǒng)可以解決以下問題：解決當前中社會公眾多次往返、反復提交紙質材料的頑疾，減少社會成本與資源浪費，減輕群眾負擔，提高辦事效率；改革傳統(tǒng)的紙質證照的形成、使用和管理模式，實現(xiàn)證照數據電文全網絡、全流程的管理與應用，逐步減少紙質證照的使用，從根本上杜絕假證假照的泛濫，促進誠信社會建設；提升政府行政效率和協(xié)同能力，創(chuàng)新信息化條件下和行政管理模式，推動主動服務和聯(lián)合監(jiān)管，堵住監(jiān)管漏洞；實現(xiàn)社會公眾自我管理、自我使用證照數據電文，積極參與電子政務建設應用，提高社會信息化水平，并增強誠信意識，促進政民互動和社會監(jiān)督。

證照電子化生成是指遵循有關安全和技術規(guī)范，應用信息技術，將具有法律效力的各類證件、執(zhí)（牌）照等轉換成安全可信的數字形態(tài)證照。電子證照管理系統(tǒng)由兩套系統(tǒng)組成：電子證照共享服務系統(tǒng)、證照頒發(fā)系統(tǒng)。其中，電子證照共享服務系統(tǒng)的主要功能模塊有證照目錄、模板管理、證照生成、證照應用、運行監(jiān)控、證照鏈分析、系統(tǒng)管理；證照頒發(fā)系統(tǒng)的主要功能模塊有：我的提醒、通知公告、我的證照、我的批文、證照授權、應用情況。

電子證照共享不僅是一項技術創(chuàng)新，更是一項制度創(chuàng)新，能更好地促進政府廉政勤政建設。系統(tǒng)具有以下優(yōu)勢特色：

多模頒發(fā)，開啟全網覆蓋：提供即時通信、市民主頁、移動終端等多種頒布途徑，與現(xiàn)有電子政務無縫結合，實現(xiàn)全網應用。

大數據服務，運用快準全：具備PB級數據處理能力，優(yōu)化電子證照非結構化數據存儲、管理、計算方法，證照快速定位。

移動互聯(lián)，隨時驗明真假：照面集成二維碼，建立公共驗證列表，提供移動客戶端證照應用，實現(xiàn)在線驗證、驗證授權、掃描識別、移動交換等多種移動互聯(lián)服務。

高速轉化，存量證照無憂：基于擁有自主專利的電子證照生成一體機，靈活接入證照數據源，提供本地加密、分部計算。電子證照批文生成速度達1200頁/分鐘。

多維設計，安全保駕護航：多層證照主體加密安全防護，在前端生成、中心管理、頒發(fā)服務每個環(huán)節(jié)多層防護、細粒度授權。

目前，南威電子證照系統(tǒng)已應用于福建、浙江省級項目以及泉州、南平、三明、寧德、莆田等市級項目中。

智慧城市運營支撐平臺IOSS

隨著智慧城市從概念導入期進入實質推進期，“十二五”期間，中國將有600～800個城市加入到智慧城市隊伍中來。目前，包括北京、上海、寧波在內的幾乎所有一線城市，50%的二線城市，都提出了明確的智慧城市建設規(guī)劃。然而，在智慧城市的推進過程中，各類深層次的問題也逐漸暴露出來。

首先，各個行政單位配套的基礎設施不能進行跨單位共享復用，其安全性也無法得到統(tǒng)一保障。

其次，受技術架構不一致、接口規(guī)范不統(tǒng)一等因素的影響，這些應用系統(tǒng)之間大多無法實現(xiàn)數據共享及流程互通。

最后，各類政務系統(tǒng)積累了大量城市運營數據，但沒有一個統(tǒng)一的接口向社會公眾開放，政務數據的價值不能得到充分發(fā)揮。

針對上述問題，南威軟件提出了構建城市智能運營支撐系統(tǒng)（Intelligent Operation Support System，IOSS）的建設目標，即基于云計算、物聯(lián)網、SOA、互聯(lián)網等各種先進的通信技術和信息技術，建立一個彈性靈活、快速響應、共享協(xié)同、資源高度集中復用的、統(tǒng)一的、城市級的中間件平臺架構。該架構既可以無縫整合和利用各類現(xiàn)有政務應用系統(tǒng)，又可以基于該架構，快速地建設各類新的業(yè)務系統(tǒng)和應用，滿足信息共享和協(xié)同、資源集中和節(jié)約、高度彈性和可伸縮的需求。平臺如同智慧城市信息化設施的大腦一樣，能支撐智慧城市基礎設施的資源分配調度、運維監(jiān)控、支付結算，有序組織協(xié)調各項資源，面向各級部門、人員、開發(fā)者提供各類的運營管理功能，保障整個智慧城市有條不紊地運轉。

智慧城市運營支撐平臺（IOSS）包括統(tǒng)一運營支撐門、運維管理平臺、云應用商店、支付與結算平臺和開放平臺等關鍵設施，可以為智慧城市提供資源申請、授權、認證、審計、運維、財務、統(tǒng)計、搜索、支付結算等一體化運營功能。系統(tǒng)具備三個主要功能：

一、幫助管理者決策

采集大量數據，高效聚合并且規(guī)范化數據，以利于信息的使用和呈現(xiàn)，幫助城市管理者做出最佳的決策。

二、預測問題，減少影響

利用整合的數據，有效地分析信息識別出模式及趨勢。根據預測結果，主動觸發(fā)預案以加快響應，將影響降至最低。

三、協(xié)調資源，快速響應

有效整合且關聯(lián)多個部門，提升跨部門協(xié)作和資源的協(xié)調，提高公共服務的辦事效率，縮短應對突發(fā)事件的響應時間。

篇8

關鍵詞:價值鏈；成本控制；電信

        隨著電信市場競爭的升級，國內運營商加大資本投入和價格競爭力度，可在成本預算幾近難以控制的同時業(yè)務增長舉步維艱。首先，運營商普遍采取價格競爭，部分企業(yè)在信產部管制下變相降價，對用戶進行優(yōu)惠贈送和折扣抵減，加大了企業(yè)的成本支出。其次，原油、有色金屬和勞動力價格飛漲，導致設備供應商普遍提高供貨價格，導致資產支出預算增高。而本文則從成本控制的角度出發(fā)，結合電信行業(yè)價值鏈特點，尋找成本居高不下的實質所在，確定最佳成本控制策略，從而實現(xiàn)成本控制下的收益最大化。

        一、成本控制的內容

        主流教科書對成本控制一般定義為：成本控制是保證企業(yè)完成既定成本目標的重要手段，目的是降低產品成本、增加盈利、提高經濟效益的重要途徑。但實際企業(yè)運營中，成本控制不應該是單一的降低成本，更應該是利潤的規(guī)劃和運營目標的具體化．考慮收入和成本的形成過程，按照成本對收益的不同貢獻，可以將成本簡單分類：

        （一）經常性成本。這類成本，是那些用以維持公司存在但是極少創(chuàng)造未來價值的部分，如辦公場所的租金和淘汰產品維持費用。這些資產在過去投入過資金，在今天也有其價值（賬面），但是他們很少甚至已經不能創(chuàng)造價值，或者準確地說是有著遞增機會成本的沉沒成本。這樣的成本是對企業(yè)利潤的無效消耗應當努力減少，甚至于果斷地削減和消除。

        （二）開創(chuàng)性成本。這類成本，是需要企業(yè)不斷追加投入從而創(chuàng)造更大價值的部分，如某種適銷產品的研發(fā)費用和對員工的薪酬激勵。這部分投入為企業(yè)的現(xiàn)在和明天創(chuàng)造價值，應當是企業(yè)利潤的最佳流向，如何合理分配這部分成本是企業(yè)獲得最大收益的關鍵。

        隨著管理的范圍從單一企業(yè)內部到供應鏈再到整個行業(yè)，成本控制也相應擴大到整個行業(yè)價值鏈。如何有效的控制制電信行業(yè)價值鏈成本，已成為提升行業(yè)整體競爭力進程中最重要的問題之一。

        二、電信價值鏈成本分布

        會計基礎建設、價值鏈管理和財務控制，是財務工作者的三個主要管理職能，深入挖掘價值鏈成本，不僅僅是如實的反應行業(yè)價值現(xiàn)狀．同時能夠為決策者提供必要的支持。控制成本的關鍵是先識別成本來源，并進行結構化的分析，這樣做的主要目的是展示一個透明的成本體系和關鍵成本控制點給決策者。

        （一）上游供應商成本。上游供應商主要職能是通信設備制造、網絡集成與軟件開發(fā)，為運營商的網絡建設與運營提供支撐，他們關注自己產品能否為運營商帶來價值，能否最快地滿足運營商的要求。隨著電信設備中大規(guī)模集成電路的使用，原材料耗費日趨下降，而研發(fā)費用卻急劇上升，主流提供商研發(fā)投入占銷售額15%-20%,在成本中占比高達30%-40%。由此可見研發(fā)成本的高漲是提供商成本的關鍵。

        （二）下游分銷商成本。份銷商的擁有點多面廣的營銷渠道、直接接觸用戶，主要職能是電信服務產品的推廣和銷售，關注及時將用戶信息反饋給運營商，同時是現(xiàn)金流、息流和物流的載體。

由于分銷商規(guī)模小、資金少加之人員有限，難以進行自身業(yè)務流程優(yōu)化，造成大量的人力和物力浪費，并且無法承擔巨額宣傳和推廣費用。這些成本投入的欠缺，都造成分銷商很難實現(xiàn)自身職能，也制約了電信市場的開拓。

        三、服務提供商成本

      

;  服務提供商是電信增值服務提供商的簡稱，即通過運營商提供的增值接口為用戶提供服務，然后由運營商在用戶的手機費和寬帶費中扣除相關服務費。sp作為電信運營企業(yè)的合作伙伴，面臨著業(yè)務推廣成本和克服成本高的問題，

        識別出成本來源后，企業(yè)可著手進行成本結構化的工作。所謂成本結構化即是要求企業(yè)基于流程將總成本與子項成本的隸屬關系、子項間的關聯(lián)關系界定清楚。這樣做的主要目的：避免成本重復計量、找到流程中成本控制的關鍵點、識別成本間“此消彼漲”的關系。但值得注意的是，由于成本與服務水平之間存在明顯的悖反關系，因此企業(yè)在識別浪費和控制成本的同時，需要考慮在保證一定服務水平的前提下展開工作，否則成本控制的工作將“得不償失”。

        （一）面向設備供應商成本控制。隨著電信業(yè)務推陳出新，設備供應商研發(fā)成本急劇上升，有效獲取和理解用戶需求無疑是降低研發(fā)成本的關鍵。而這一點，也涵蓋在電信運營商職能之內，即收集用戶需求同時將其轉化為技術需求，進一步反饋給設備提供商。準確、及時的技術需求反饋，一方面避免供應商閉門造車，從而降低其研發(fā)成本，另一方面縮短供貨時間，確保掌握市場先機。所以作為電信運營商，應當加大對市場信息收集和有效分析的投入，特別是面向供應商的業(yè)務分析和信息反饋，從而良性互動形成雙贏局面，而不是一味的削減訂單或是硬性壓低價格。

        （二）面向分銷商成本控制。電信分銷商星羅棋布，各自效率和效能不一而足，如何提高分銷商績效是電信運營商考慮的重點。麥當勞之所以能風靡全球，這得益于開發(fā)一套設計科學、流程合理、高效運轉的、標準化的、可以復制的系統(tǒng)，而沒有早期對規(guī)范的研究和標準化的巨大投入就沒有麥當勞的今天。所以運營商，而致力于分銷商運營機制的開發(fā)和推廣，幫助分銷商切實有效的改善自身績效。在成本控制上，應努力避免現(xiàn)在的高傭金政策，而是借助高效運營機制的推廣提高每個分銷商的營銷效率。

        （三）服務提供商成本控制。語音業(yè)務市場趨于飽和，運營商對增值業(yè)務寄予厚望，但難以確定目標客戶和不規(guī)范運營招致投訴，讓增值業(yè)務的推廣裹步不前。運營商在追求客戶滿意度上的巨額投入，卻難以應對與日俱增的sp相關投訴，在阻礙業(yè)務增長的同時也損害了企業(yè)形象。從戰(zhàn)略合作的角度來看，運營商應憑借自己的先天優(yōu)勢，一方面幫sp準確定位目標客戶，另一方面指導其規(guī)范客戶服務。運營商和sp戰(zhàn)略伙伴關系，決定電信運營商應幫助sp尋找目標客戶，從而使其專注于增值業(yè)務開發(fā)，同時規(guī)范sp服務標準避免客戶投訴。

        （四）電信價值鏈成本控制。電信業(yè)務流程日趨復雜、服務種類增多，導致了供應鏈的升級和延伸，迫切需要多個企業(yè)的參與，在用戶需求的驅動下進行職能分工與合作，發(fā)揮各自優(yōu)勢，在合作與利益共享的聯(lián)盟關系中的每個企業(yè)都能獲得利潤，最終實現(xiàn)整個行業(yè)價值鏈的不斷增值。電信運營商就是行業(yè)不同供應鏈的交叉點，即核心節(jié)點企業(yè)，如何有效的控制成本，不僅要考慮企業(yè)內部，還應面向整個行業(yè)。

        總之，如德魯克在《21世紀管理挑戰(zhàn)》一書中所說，單個企業(yè)的競爭正在轉化為價值鏈上企業(yè)聯(lián)合的競爭，最后勝出的肯定是善于控制整個價值鏈的人。電信行業(yè)的價值鏈不斷延伸，隨著服務提供商的加入日趨復雜，但是簡單的原則沒有改變，那就是合作。作為電信運營商，在價值鏈成本控制上，承擔著重要的責任，如何降低價值鏈成本提高行業(yè)競爭力是我們迫切需要解決的問題。

參考文獻

篇9

關鍵詞：醫(yī)院智能化系統(tǒng)集成；高效運營；分析

隨著人們生活水平的不斷提高，對醫(yī)療服務的需求變得越來越大，使得人們對醫(yī)院智能化的要求有著更高標準。智能化系統(tǒng)是現(xiàn)代醫(yī)院智能化、數字化、網絡化、信息化的體現(xiàn)和基礎。我們在醫(yī)院建筑設計中設計出舒適的就醫(yī)環(huán)境、工作環(huán)境的前提下，減少醫(yī)院管理人員、降低能量消耗、使得醫(yī)院運行更安全、服務質量得到更好的提升，為建成后的醫(yī)院運營提供更高效的保障。

1 智能化系統(tǒng)設計總體建設目標

西南醫(yī)療康健城在定位上分醫(yī)療區(qū)和健康養(yǎng)老區(qū)，規(guī)劃床位9000張，日門診量1-1.2萬人次。康健城建成后總體目標是創(chuàng)建一個全省醫(yī)療機構綜合實力比較強的綜合性醫(yī)療服務平臺，服務于西南地區(qū)。本次醫(yī)療康健城啟動建設的一期工程，包括門診、急診、醫(yī)技科室、1000床的住院綜合樓、行政辦公及后勤保障、設備用房等。建筑面積約17萬平方米，投資約8億元。建成后的西南醫(yī)療康健城為三級特等醫(yī)療機構。在智能化系統(tǒng)總體設計上，首先應確保醫(yī)院內的人員及財產的高度安全，提供舒適的辦公環(huán)境。通過高速信息網絡，提高院內通訊服務質量，創(chuàng)造安全、舒適、快捷的優(yōu)質服務。建立先進與科學的綜合管理機制，使康健城管理人員對專用業(yè)務系統(tǒng)進行合理控制與調節(jié)，物業(yè)部門通過智能系統(tǒng)進行有目的、有計劃、有協(xié)調的管理；并通過對各設備的使用情況、能耗進行監(jiān)控，統(tǒng)一管理，提高工作效率，節(jié)省能耗降低人工成本。

2 智能化系統(tǒng)設計原則

康健城醫(yī)療一期凈化區(qū)域的核心部分在手術部，共40間手術室，其中12間為百級①，其他凈化區(qū)域包括有：ICU、配液中心、PCR實驗室等區(qū)域；上述凈化區(qū)域由于凈化級別的要求，設計先進的智能化系統(tǒng)尤為重要。針對醫(yī)院智能化系統(tǒng)設計的功能應充分滿足實現(xiàn)高效、規(guī)范與信息化管理，應向患者提供“有效地控制醫(yī)院感染、節(jié)約能源、保護環(huán)境，構建以人為本的就醫(yī)環(huán)境”的技術保障。

2.1 先進性與實用性

在設計上要滿足一步到位，保證至少10年總體智能化水平。在弱電各子系統(tǒng)管線敷設到位的情況下，根據技術的發(fā)展及今后的改造升級現(xiàn)有的智能化系統(tǒng)，提供可能性及實用性。

2.2 開放性與標準化

由于需要集成的系統(tǒng)較多、所涉及的廠商不同、系統(tǒng)接口類型有所不同，所以集成之前，各系統(tǒng)必須使用符合國際標準的，或者公認的行業(yè)標準。其次，設計的系統(tǒng)中則需要采用的開放性的操作系統(tǒng)、大型關系式數據庫、應用程序、開發(fā)工具、接口協(xié)議等。同時，系統(tǒng)應采用開放式的，模塊化、積木式的結構，這樣才能夠靈活地增加或減少移動設備，而無需修改應用程序。智能化系統(tǒng)設計的總體結構以信息網絡建設為基A，其他智能化子系統(tǒng)在其基礎上發(fā)展應用。作為系統(tǒng)建設的基礎，結構化綜合布線是個開放的系統(tǒng)，為今后的各項應用和發(fā)展提供了更加開放空間。

2.3 可靠性與安全性

為確保智能化系統(tǒng)的正常運作，要求系統(tǒng)具有很高的可靠性和安全性。因此，具有高可靠性和強容錯能力是智能化系統(tǒng)設計過程中的一個首要條件。

2.4 完整性與易管理性

考慮整個智能化系統(tǒng)的完整性，保證在各個子系統(tǒng)之間的協(xié)同工作，完整統(tǒng)一。選擇使用易于維護和管理的硬件設備和軟件系統(tǒng)，使整個系統(tǒng)具有較好的可維護性，以降低運行成本。選擇技術實力很強，信譽良好的設備供應商及系統(tǒng)集成商提供技術支持，使得系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障能夠迅速修復。

2.5 經濟性

系統(tǒng)在確保先進性和安全、可靠性的基礎上，應考慮康健城的具體情況，盡量選擇具有高性價比的設備和軟件，才能使系統(tǒng)建成后，更好地為康健城提供優(yōu)質服務?？到〕堑倪\營成本主要體現(xiàn)在水、電、管理人員的開支等，智能化系統(tǒng)是醫(yī)療區(qū)建成后經營管理者向管理要效益，是實現(xiàn)現(xiàn)代化的科學管理和節(jié)約資源的可靠支撐。

3 智能化系統(tǒng)設計系統(tǒng)結構

智能化系統(tǒng)的設計遵循“自上而下總體規(guī)劃，從下往上分步實施”的原則，系統(tǒng)集成將各自系統(tǒng)作為平等的子系統(tǒng)，通過網絡集成到一個統(tǒng)一平臺上，使得各子系統(tǒng)的信息能夠充分共享。管理員通過圖形化人機界面，方便地實現(xiàn)對各子系統(tǒng)的實時監(jiān)視和控制。

綜合信息共享平臺建設和信息化應用（電子病歷系統(tǒng)、成本核算系統(tǒng)、醫(yī)院運營綜合管理系統(tǒng)等）功能的實施，實現(xiàn)數據通信、信息采集以及應急響應事件的聯(lián)動處理。通過通信接入系統(tǒng)、無線信號覆蓋系統(tǒng)、信息網絡系統(tǒng)、綜合布線系統(tǒng)、有線電視系統(tǒng)、公共信息導引及系統(tǒng)等對建筑物內外的各類信息，接收、交換、傳輸、存儲、檢索和顯示。通過辦公業(yè)務應用系統(tǒng)、醫(yī)院管理系統(tǒng)HIS、智能卡應用系統(tǒng)和信息網絡安全管理系統(tǒng)等為用戶提供快捷、有效的業(yè)務運行和支持功能。通過建筑設備管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對建筑機電設備測量、監(jiān)視和控制功能，確保各類設備運行安全穩(wěn)定可靠并達到節(jié)能和環(huán)保的管理要求。通過公共安全系統(tǒng)的建設，具有對火災、非法侵入、重大安全事故等危害人們生命財產安全的各種突發(fā)事件的應急處理和技術防范保障功能。一個運行良好的管控平臺可以實現(xiàn)對康健城醫(yī)療區(qū)域內安全防范設施的整體管理，對安全防范管理工作的全面性、準確性及實效性有著明顯的提升。

機房工程為智能化系統(tǒng)核心設備提供運行環(huán)境和電源保障等。系統(tǒng)集成管理平臺由于不受某一硬件廠商制約，采用的軟件及互聯(lián)通信協(xié)議應采用國際標準接口協(xié)議。集成軟件應以切合實際，符合設計從而使智能化系統(tǒng)有機地整合在一起，而不僅僅是各子系統(tǒng)的簡單堆積。

智能化集成系統(tǒng)是將本項目的各個弱電子系統(tǒng)進行集成，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置和信息共享。實現(xiàn)對整個智能化系統(tǒng)的全局管理，最大限度地實現(xiàn)各個子系統(tǒng)之間的聯(lián)動控制功能。

4 智能化建設與高效運營承載力的關系

運營承載力包括公共設施承載力和工程性基礎設施承載力。公共設施承載力包括商業(yè)金融、文化教育、醫(yī)療衛(wèi)生等公共配套設施。工程性基礎設施承載力包括交通、能源供應、防災安全、給排水、環(huán)境工程、郵電通信等配套設置。西南醫(yī)療康健城建設目標是建成高端醫(yī)院服務區(qū)，養(yǎng)生、養(yǎng)老品牌示范區(qū)，瀘州主城區(qū)繼水井溝、城西綜合體之后的商務集聚區(qū)，生態(tài)旅游、休閑娛樂集聚區(qū)。管理方式將網格化管理與綜合運行信息管理平臺有機結合，實現(xiàn)管理的快捷、精確和高效。推動物聯(lián)網、云計算等前沿新技術在日常管理、應急管理、能源環(huán)境管理、特種設備監(jiān)控、消防遠程監(jiān)控等方面應用。高效運營承載力是通過各種管理及控制方法，使康健城的醫(yī)療服務、人力資源，資產利用、后勤保障等運行效率持續(xù)提高，最終達到舒適便捷、高效安全的極限值。當超過這個極限值時，則會對生態(tài)發(fā)展，自然環(huán)境，基礎設施等造成破壞作用。綜上所述，智能化建設的強弱直接影響到運營承載力的高低。

5 結束語

綜合性醫(yī)院的智能化系統(tǒng)的目的是為了滿足醫(yī)療現(xiàn)代化、建筑智能化、病房家庭化，康健城醫(yī)療區(qū)一期工程的智能化系統(tǒng)建設的目標就是實現(xiàn)系統(tǒng)安全、設備和信息的合理及有效的管理。最終建立一個安全、舒適、便捷的信息化、網絡化、智能化的高水平康健城。

注釋

①百級為特別潔凈手術室

參考文獻

篇10

第一條為了加強城市軌道交通運營管理，保證城市軌道交通正常、安全運營，維護城市軌道交通運營秩序，保障乘客和城市軌道交通運營者的合法權益，制定本辦法。

第二條本辦法適用于城市軌道交通的運營及相關的管理活動。

第三條國務院建設主管部門負責全國城市軌道交通的監(jiān)督管理工作。

省、自治區(qū)人民政府建設主管部門負責本行政區(qū)域內城市軌道交通的監(jiān)督管理工作。

城市人民政府城市軌道交通主管部門負責本行政區(qū)域內城市軌道交通的監(jiān)督管理工作。

第二章運營管理

第四條城市人民政府城市軌道交通主管部門應當按照《行政許可法》以及市政公用事業(yè)特許經營的有關規(guī)定，依法確定城市軌道交通運營單位。

第五條新建城市軌道交通工程竣工后，應當進行工程初驗；初驗合格的，可以進行試運行；試運行合格，并具備基本運營條件的，可以進行試運營。

城市軌道交通工程竣工,按照國家有關規(guī)定驗收，并報有關部門備案。經驗收合格后，方可交付正式運營。

安全設施不符合有關國家標準的新建、改建、擴建城市軌道交通工程項目，不得投入運營。

第六條城市軌道交通運營單位應當按照國家有關規(guī)定和特許經營協(xié)議，制定城市軌道交通運營服務規(guī)則和設施保養(yǎng)維護辦法，保證城市軌道交通的正常、安全運營。

第七條城市軌道交通運營單位應當執(zhí)行價格主管部門依法確定的票價，不得擅自調整。

第八條城市軌道交通運營單位應當為乘客提供安全便捷的客運服務，保證車站、車廂整潔，出入口、通道暢通，保持安全、消防、疏散導向等標志醒目。

第九條城市軌道交通運營單位工作人員應當佩戴標志、態(tài)度文明、服務規(guī)范。駕駛員、調度員、行車值班員等崗位的工作人員應當經培訓合格后，持證上崗。

城市軌道交通運營單位應當在車站配備急救箱，車站工作人員應當掌握必要的急救知識和技能。

第十條城市軌道交通運營過程中發(fā)生故障而影響運行的，城市軌道交通運營單位應當及時組織乘客疏散，并盡快排除故障，恢復運行。一時無法恢復運行的，城市軌道交通運營單位應當及時報告城市人民政府城市軌道交通主管部門。

第十一條城市軌道交通因故不能正常運行的，乘客有權持有效車票要求城市軌道交通運營單位按照單程票價退還票款。

第十二條禁止下列危害城市軌道交通正常運營的行為：

（一）在車廂內吸煙、隨地吐痰、便溺、吐口香糖、亂扔果皮、紙屑等廢棄物；

（二）在車站、站臺、站廳、出入口、通道停放車輛、堆放雜物或者擅自擺攤設點堵塞通道的；

（三）擅自進入軌道、隧道等禁止進入的區(qū)域；

（四）攀爬、跨越圍墻、護欄、護網、門閘；

（五）強行上下列車；

（六）在車廂或者城市軌道交通設施上亂寫、亂畫、亂張貼；

（七）攜帶寵物乘車；

（八）危害城市軌道交通運營和乘客安全的其他行為。

第十三條禁止乘客攜帶易燃、易爆、有毒和放射性、腐蝕性的危險品乘車。

城市軌道交通運營單位可以對乘客攜帶的物品進行安全檢查，對攜帶危害公共安全的危險品的乘客，應當責令出站；拒不出站的，移送公安部門依法處理。

第十四條城市人民政府城市軌道交通主管部門和城市軌道交通運營單位應當建立投訴受理制度，接受乘客對違反運營規(guī)定和服務規(guī)則的行為的投訴。

城市軌道交通運營單位應當自受理投訴之日起十個工作日內做出答復。乘客對答復有異議的，可以向城市人民政府城市軌道交通主管部門投訴，城市人民政府城市軌道交通主管部門應當自受理乘客投訴之日起，十個工作日內做出答復。

第三章安全管理

第十五條城市軌道交通運營單位應當依法承擔城市軌道交通運營安全責任，設置安全生產管理機構，配備專職安全生產管理人員，保證安全生產條件所必需的資金投入。

第十六條城市軌道交通運營單位應當按照反恐、消防管理、事故救援等有關規(guī)定，在城市軌道交通設施內，設置報警、滅火、逃生、防汛、防爆、防護監(jiān)視、緊急疏散照明、救援等器材和設備，定期檢查、維護，按期更新，并保持完好。

第十七條城市軌道交通運營單位負責城市軌道交通設施的管理和維護，定期對土建工程、車輛和運營設備進行維護、檢查，及時維修更新，確保其處于安全狀態(tài)。檢查和維修記錄應當保存至土建工程、車輛和運營設備的使用期限到期。

第十八條城市軌道交通運營單位應當組織對城市軌道交通關鍵部位和關鍵設備的長期監(jiān)測工作，評估城市軌道交通運行對土建工程的影響，定期對城市軌道交通進行安全性評價，并針對薄弱環(huán)節(jié)制定安全運營對策。

在發(fā)生地震、火災等重大災害后，城市軌道交通運營單位應當對城市軌道交通進行安全性檢查，經檢查合格后，方可恢復運營。

第十九條城市軌道交通運營單位應當采取多種形式向乘客宣傳安全乘運的知識和要求。

第二十條城市軌道交通應當在以下范圍設置控制保護區(qū)：

（一）地下車站與隧道周邊外側五十米內；

（二）地面和高架車站以及線路軌道外邊線外側三十米內；

（三）出入口、通風亭、變電站等建筑物、構筑物外邊線外側十米內。

第二十一條在城市軌道交通控制保護區(qū)內進行下列作業(yè)的，作業(yè)單位應當制定安全防護方案，在征得運營單位同意后，依法辦理有關行政許可手續(xù)：

（一）新建、擴建、改建或者拆除建筑物、構筑物；

（二）敷設管線、挖掘、爆破、地基加固、打井；

（三）在過江隧道段挖沙、疏浚河道；

（四）其他大面積增加或減少載荷的活動。

上述作業(yè)穿過地鐵下方時，安全防護方案還應當經專家審查論證。

運營單位在不停運的情況下對城市軌道交通進行擴建、改建和設施改造的，應當制訂安全防護方案，并報城市人民政府城市軌道交通主管部門備案。

第二十二條在城市軌道交通線路彎道內側，不得修建妨礙行車瞭望的建筑物、構筑物，不得種植妨礙行車瞭望的樹木。

第二十三條禁止下列危害城市軌道交通設施的行為：

（一）非緊急狀態(tài)下動用應急裝置；

（二）損壞車輛、隧道、軌道、路基、車站等設施設備；

（三）損壞和干擾機電設備、電纜、通信信號系統(tǒng)；

（四）污損安全、消防、疏散導向、站牌等標志，防護監(jiān)視等設備；

（五）危害城市軌道交通設施的其他行為。

第四章應急管理

第二十四條城市人民政府城市軌道交通主管部門應當會同有關部門制定處理突發(fā)事件的應急預案；城市軌道交通運營單位應當根據實際運營情況制定地震、火災、浸水、停電、反恐、防爆等分專題的應急預案，建立應急救援組織，配備救援器材設備，并定期組織演練。

當發(fā)生地震、火災或者其他突發(fā)事件時，城市軌道交通運營單位和工作人員應當立即報警和疏散人員，并采取相應的緊急救援措施。

第二十五條城市軌道交通車輛地面行駛中遇到沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結冰等影響運營安全的氣象條件時，城市軌道交通運營單位應當啟動應急預案，并按照操作規(guī)程進行安全處置。

第二十六條遇有城市軌道交通客流量激增危及安全運營的緊急情況，城市軌道交通運營單位應當采取限制客流量的臨時措施，確保運營安全。

第二十七條遇有自然災害、惡劣氣象條件或者發(fā)生突發(fā)事件等嚴重影響城市軌道交通安全的情形，并且無法采取措施保證安全運營時，運營單位可以停止線路運營或者部分路段運營，但是應當提前向社會公告，并報告城市人民政府城市軌道交通主管部門。

第二十八條城市軌道交通運營中發(fā)生安全事故，城市人民政府城市軌道交通主管部門、城市軌道交通運營單位應當依據應急預案進行處置。

第二十九條城市軌道交通運營中發(fā)生人員傷亡事故，應當按照先搶救受傷者，及時排除故障，恢復正常運行，后處理事故的原則處理，并按照國家有關規(guī)定及時向有關部門報告；城市人民政府城市軌道交通主管部門、城市軌道交通運營單位應當配合公安部門及時對現(xiàn)場進行勘察、檢驗，依法進行現(xiàn)場處理。

第三十條城市軌道交通運營過程中發(fā)生乘客傷亡的，城市軌道交通運營單位應當依法承擔相應的損害賠償責任；能夠證明傷亡人員故意或者自身健康原因造成的除外。

第五章法律責任

第三十一條違反本辦法第五條規(guī)定，未經竣工驗收合格，將城市軌道交通工程項目投入正式運營的，按照《建設工程質量管理條例》的有關規(guī)定進行處罰。

第三十二條違反本辦法第七條規(guī)定，城市軌道交通運營單位未執(zhí)行價格主管部門依法確定的票價的，由價格主管部門按照價格法律法規(guī)的規(guī)定依法處罰。

第三十三條違反本辦法規(guī)定，城市軌道交通運營單位有下列行為之一的，由城市人民政府城市軌道交通主管部門責令限期改正，并可處以5000元以下罰款：

（一）違反本辦法第八條規(guī)定，未保證車站、車廂整潔，出入口、通道暢通，保持安全、消防、疏散導向等標志醒目的；

（二）違反本辦法第九條規(guī)定，安排未經培訓合格的工作人員上崗或者未在車站配備急救箱的。

第三十四條違反本辦法第十條規(guī)定，城市軌道交通運營單位在發(fā)生運營故障時未及時組織乘客疏散的，由城市人民政府城市軌道交通主管部門給予警告，并處以5000元以下罰款。

第三十五條違反本辦法第十二條、第十三條的規(guī)定，影響城市軌道交通安全正常運營的，由城市人民政府城市軌道交通主管部門責令改正，并可處以50元以上500元以下罰款。

第三十六條違反本辦法規(guī)定，城市軌道交通運營單位有下列行為之一的，由城市人民政府城市軌道交通主管部門給予警告，責令限期改正，并可處以1萬元以下罰款：

（一）違反本辦法第十六條規(guī)定，未設置報警、滅火、逃生、防汛、防爆、防護監(jiān)視、緊急疏散照明、救援等器材和設備，并保持完好的；

（二）違反本辦法第二十四條規(guī)定，未按照規(guī)定建立應急預案的。

第三十七條違反本辦法第十七條規(guī)定，城市軌道交通運營單位未按照規(guī)定定期檢查和及時維護城市軌道交通設施的，由城市人民政府城市軌道交通主管部門給予警告，責令限期改正，并可處以1萬元以下罰款。

第三十八條違反本辦法規(guī)定，有下列行為之一的，由城市人民政府城市軌道交通主管部門給予警告，責令限期改正，并可處以1萬元以上3萬元以下罰款；造成損失的，依法承擔賠償責任；情節(jié)嚴重，構成犯罪的，依法追究刑事責任：

（一）違反本辦法第二十一條第一款規(guī)定，在城市軌道交通控制保護區(qū)內進行作業(yè)的作業(yè)單位未制定安全防護方案，或者未征得城市軌道交通運營單位同意的；

（二）違反本辦法第二十一條第三款規(guī)定，城市軌道交通運營單位對軌道交通進行擴建、改建和設施改造時，未制定安全防護方案的。

第三十九條個人或者單位違反本辦法第二十二條、第二十三條規(guī)定，影響城市軌道交通安全的，對個人處以500元以上1000元以下罰款，對單位處以1000元以上5000元以下罰款；造成損失的，依法承擔賠償責任。

第四十條城市軌道交通運營單位有下列行為之一的，由城市人民政府城市軌道交通主管部門給予警告，責令限期改正，并可處以1萬元以下罰款：（一）違反本辦法第二十五條規(guī)定，遇有惡劣氣象條件時，未按照應急預案和操作規(guī)程進行處置的；

（二）違反本辦法第二十六條規(guī)定，在客流量急增危及安全運營時，未采取限制客流量的臨時措施的；

（三）違反本辦法第二十七條規(guī)定，停止運營時，未提前向社會公告和報告主管部門的；