導(dǎo)語：論新時期物流企業(yè)監(jiān)管的體會一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

在短缺經(jīng)濟時期，物資匱乏，品種單一，運輸單位和途徑選擇的余地不多。而現(xiàn)在物資極大的豐富，品種繁多，門類齊全，運輸方式多樣，在生產(chǎn)過程中，各種排列組合方式多種多樣，其結(jié)果也大相徑庭，生產(chǎn)產(chǎn)品的成本也就差異很大，而物資設(shè)備又占工程項目的成本的70%～80%，成為左右項目盈虧的關(guān)鍵項，進一步凸顯物流人才的重要性。

現(xiàn)代物流是人類社會發(fā)展的產(chǎn)物，其核心競爭力集中在反映以市場開發(fā)能力為標(biāo)志的物流能力上，而人力資源是打造核心競爭力的關(guān)鍵因素之一，因此，培育訓(xùn)練有素的人力資源對推動現(xiàn)代物流發(fā)展有重要影響，把控企業(yè)的成本和效益，確立企業(yè)發(fā)展方向和運營策略十分關(guān)鍵。物流企業(yè)在原來的采購人才、營銷人才和倉儲人才的基礎(chǔ)上，急需決策和管理型人才、知識型人才、網(wǎng)絡(luò)型人才。知識型人才：知識化改變了衡量企業(yè)財富的標(biāo)準(zhǔn)和競爭規(guī)則。知識是企業(yè)的戰(zhàn)略資產(chǎn)，物流企業(yè)擁有的創(chuàng)新知識已成為不斷推動企業(yè)提高生產(chǎn)率、創(chuàng)造持久競爭優(yōu)勢的源泉。是一個不斷優(yōu)化的、統(tǒng)一的、快速的、高效的合成和運轉(zhuǎn)的“三維”立交式“高速公路”?，F(xiàn)代物流是科技含量很高的行業(yè)，它的發(fā)展離不開懂信息技術(shù)與物流技術(shù)的高層次和富于經(jīng)驗的專業(yè)人員。網(wǎng)絡(luò)型人才：隨著電子商務(wù)的興起，人們的消費需求日益傾向于個性化、方便化，相應(yīng)的配送等物流服務(wù)的需求將增加。

網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展改變了傳統(tǒng)的時空觀念，創(chuàng)造了一個不受地理邊界限制與束縛的全球工作環(huán)境和視野。新技術(shù)的飛速發(fā)展不僅提高了物流企業(yè)的經(jīng)營生產(chǎn)效率，大大降低了交易費用，而且對物流企業(yè)管理方式也產(chǎn)生了巨大的沖擊，如計算機系統(tǒng)的運用，客觀上重新分配了企業(yè)的內(nèi)部權(quán)力；通訊手段和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，使顧客和員工能在獲得更多相關(guān)信息基礎(chǔ)上，提高反應(yīng)速度和靈活性，創(chuàng)造更多的機會。全球化已徹底改變了競爭邊界，使物流企業(yè)同時面臨國內(nèi)、國外兩個市場的挑戰(zhàn)。為在全球化背景下獲取競爭優(yōu)勢，決策者的視野和判斷是企業(yè)生存的關(guān)鍵，是決定企業(yè)生存和命運的第一要素。物流企業(yè)人力資源量上不足。目前，我國物流企業(yè)從業(yè)人員的待遇一直處于中下水平，物流企業(yè)在長期發(fā)展中思想觀念一直比較落后，自身發(fā)展的意識淡薄，忽視對人才的引進，因而長期得不到人才的補充，使得整個行業(yè)不可避免地出現(xiàn)知識老化和人才缺乏的狀況。

物流企業(yè)人力資源素質(zhì)上不高。物流企業(yè)的人才培養(yǎng)力度不夠，員工的后期教育投入過少。目前還有相當(dāng)多的物流從業(yè)人員對現(xiàn)代物流概念缺乏深刻理解和完整認(rèn)識，很多人仍然持有物流就是“物資流通”，或物流就是“儲運”的錯誤觀點。而現(xiàn)代人才管理把人才看作資源，人好比蓄電池，需要不斷對其充電，他也才能不斷放電。據(jù)了解，這些都反映出許多企業(yè)缺乏對員工后期知識培訓(xùn)和再教育的必要人力資源投入。完善員工的知識結(jié)構(gòu)，才能將員工的個人能力及綜合素質(zhì)轉(zhuǎn)化為企業(yè)的資源和人力資本。

現(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)該是期貨加物流配送，才能把握市場瞬息萬變的變化，把握價格走勢，合理設(shè)置倉儲區(qū)域和配送途徑，實現(xiàn)利潤最大化，因此需要物流企業(yè)人力資源部門做好以下幾方面的工作：（1）培養(yǎng)員工對企業(yè)的忠誠度。這是物流企業(yè)的首要條件，物流企業(yè)許多情況是員工獨立工作，接觸是大量的資金和物資，感受到的形形色色的誘惑，像富士通這樣管理嚴(yán)格的企業(yè)在物資采購等方面都出現(xiàn)問題，說明員工忠于企業(yè)是多么的重要，忠誠能干的員工是企業(yè)最寶貴的財富。（2）加快人才結(jié)構(gòu)和員工素質(zhì)調(diào)整和提高。傳統(tǒng)的物資部門和企業(yè)要轉(zhuǎn)變成為現(xiàn)代物流企業(yè)，還有許多事情要做，還有很長的路要走。加強員工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)、素質(zhì)培訓(xùn)非常重要。要加強期貨知識的培養(yǎng)、運籌學(xué)的學(xué)習(xí)、計算機操作能力的普及。培養(yǎng)熟悉國際、國內(nèi)兩個物流市場的高級人才，讓自己的物流企業(yè)成為大海中的一個舢板，戰(zhàn)勝驚濤駭浪，永不沉沒。（3）建立以績效激勵為機制的分配制度。當(dāng)今企業(yè)第一是人才，第二是企業(yè)文化，第三就是分配制度。三者相輔相成，互相影響，缺一不可。物流企業(yè)工作量的彈性很大，許多方面，不宜為管理者所掌握，所以建立以績效為基礎(chǔ)的分配制度十分必要，通過以績效為主，階段年功工資為輔的工資體系，可以有效激勵員工奮發(fā)努力，長期努力為企業(yè)工作貢獻的氛圍。（4）科學(xué)合理設(shè)計晉升選拔通道。根據(jù)馬斯洛的需求理論學(xué)說。人在不同時期、不同階段，需求是不一樣的，只有設(shè)置科學(xué)合理的薪酬制度，合理的晉升渠道，才能人盡其才，各展其能，一個基本的原則就是“力入一孔，利出一孔”，員工在職業(yè)生涯，事業(yè)發(fā)展上良性競爭，心服口服，變伯樂相馬為馬場賽馬的現(xiàn)代人才競爭機制。（5）確立高端管理人才股份期權(quán)的期薪制度。高端管理人才一定要建立建立股份為輔的期薪制度，才能避免高級管理人員的短期行為和求穩(wěn)怕亂心理，通過激勵挖掘核心層的工作積極性和創(chuàng)造力，增強他們的責(zé)任感，把企業(yè)帶到一個新的高度和層次。

對于一個企業(yè)來說，最具活力的是人的因素，是職工飽滿的熱情、高效的工作、積極創(chuàng)新的意識。要重視人力資源管理的創(chuàng)新，同時，以柔性的用人政策和多方面表現(xiàn)出來的競爭力，吸引更多的物流人才到企業(yè)工作。加強物流企業(yè)的人力資源管理創(chuàng)新，是現(xiàn)代物流企業(yè)管理發(fā)展的根本。制定全面的、科學(xué)的人力資源開發(fā)、培訓(xùn)與管理計劃，建立有效的激勵機制，企業(yè)的競爭，歸根結(jié)底是人的競爭，只有通過提高人的素質(zhì)，激發(fā)員工的工作積極性和創(chuàng)造力，才能提高企業(yè)的市場競爭力。

作者：陳莉蘭單位：中鐵大橋局集團物資有限公司