導(dǎo)語(yǔ)：船舶建造監(jiān)理技術(shù)管理要點(diǎn)一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，貿(mào)易量加大，促進(jìn)了我國(guó)船舶業(yè)的發(fā)展，但其管理水平較落后，有待進(jìn)一步提高。船舶建造行業(yè)是重要領(lǐng)域，提高管理水平有著重要意義，監(jiān)理工作需要加強(qiáng)保障質(zhì)量。只有做好監(jiān)理技術(shù)管理工作，才能促進(jìn)工作規(guī)范化。重視技術(shù)工作，為防止質(zhì)量安全事故，嚴(yán)格管理施工技術(shù)，現(xiàn)代科技的進(jìn)步，也對(duì)航海駕駛技術(shù)有重大的影響。本文對(duì)船舶建造監(jiān)理主要管理要點(diǎn)進(jìn)行探究，希望能促進(jìn)實(shí)際管理工作的進(jìn)步。

關(guān)鍵詞：船舶；建造監(jiān)理；技術(shù)管理

隨著貿(mào)易逐漸密切，水運(yùn)的顯著優(yōu)勢(shì)使其發(fā)揮著重要作用，隨著航運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展，需要加快提升船舶管理技術(shù)。由于船舶常年往返水上，因此各方面都需要較高的要求。船舶建造是一項(xiàng)大型工程，生產(chǎn)過程十分復(fù)雜，建造技術(shù)管理工作復(fù)雜。本文著重論述船舶建造工作的戰(zhàn)略意義，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中如何站穩(wěn)腳跟，如今，技術(shù)管理已然成為船舶公司首要的關(guān)注點(diǎn)，因此本文將探究強(qiáng)化技術(shù)管理的方式，希望能為船舶行業(yè)提供一些參考。

1船舶建造監(jiān)理

1.1監(jiān)理現(xiàn)狀。雖然我國(guó)的船舶技術(shù)管理有進(jìn)展，但是設(shè)備落后，技術(shù)人員素養(yǎng)不平均等都影響船舶行業(yè)的發(fā)展，綜合實(shí)力不足，缺少頂尖的船舶工程技術(shù)人員，造成綜合實(shí)力水平低，并且一些管理人員缺乏管理經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)際工作中，要求不嚴(yán)格，導(dǎo)致工程事故頻繁[1]。另外，船舶的管理制度不完整，技術(shù)要求沒有相關(guān)的規(guī)范。通過制度的建立可以規(guī)范操作，防止操作不當(dāng)導(dǎo)致事故發(fā)生。但是目前船舶技術(shù)人員文化水平不同，船舶企業(yè)的制度并不完善。1.2監(jiān)理工作。船舶的監(jiān)理工作是重要的保障工作，注重監(jiān)理工作才能真正保障工程質(zhì)量。但是實(shí)際現(xiàn)狀中，船舶企業(yè)制度混亂，質(zhì)監(jiān)部門沒有發(fā)揮作用，監(jiān)理效率低。船舶技術(shù)在不斷進(jìn)步，給管理帶來(lái)了挑戰(zhàn)，因此需要加強(qiáng)管理技術(shù)人員的培訓(xùn)[2]。船舶技術(shù)管理需要管理人員加強(qiáng)職責(zé)履行意識(shí)，目前，大部分管理人員沒有充分重視船舶建造質(zhì)量監(jiān)管，影響了船舶整體質(zhì)量，同時(shí)，前期準(zhǔn)備工作的管理方面應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化。1.3管理要點(diǎn)探析。1.3.1提升工作效率。船舶企業(yè)技術(shù)管理水平的提高能夠降低成本，提高工作效率。船舶設(shè)備很多，科學(xué)的操作和規(guī)范可以保障船舶正常運(yùn)行。船舶行業(yè)有分旺季淡季，那么，就需要船舶企業(yè)對(duì)應(yīng)其特點(diǎn)做出相應(yīng)調(diào)整，例如，在淡季就加強(qiáng)船舶維修保養(yǎng)工作，及時(shí)的清除安全隱患，做好技術(shù)培訓(xùn)工作。通過船舶技術(shù)管理，做好充分準(zhǔn)備，以便在高峰時(shí)段，船舶能夠減少故障率，保障正常使用[3]。因此提高船舶技術(shù)管理水平十分重要。船舶運(yùn)行狀況和船員的技術(shù)水平有關(guān)，船員的技術(shù)水平高能夠提高工作效率。優(yōu)秀的船舶管理技術(shù)可以節(jié)約大量時(shí)間，減少精力消耗。由于船員的船舶工作通常較單調(diào)，提高其船舶技術(shù)管理水平能夠降低其厭倦性，提升工作效率。1.3.2技術(shù)管理。船舶的運(yùn)行需要技術(shù)人員通過提升管理水平，對(duì)船舶進(jìn)行合理調(diào)度，減少資源浪費(fèi)，降低成本。工作人員需要對(duì)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)有宏觀的認(rèn)識(shí)，認(rèn)真做好監(jiān)理工作。采取積極的防御措施，做好管理計(jì)劃，保證工作的順利開展。經(jīng)過科學(xué)的計(jì)劃，才開始造船工程。船舶在海上航行時(shí)，需要通過工作人員進(jìn)行判斷周圍是否有船舶，以便及時(shí)避讓。隨著船舶航行的速度越來(lái)越快，這就需要船舶公司引進(jìn)先進(jìn)的電子技術(shù)，方便船舶航行。另外一些電子系統(tǒng)給船舶行業(yè)帶來(lái)了巨大的改變。例如，海圖系統(tǒng)可以提供充足的海上信息，大大方便了航行。1.3.3注意事項(xiàng)。船舶航行的過程中，有時(shí)會(huì)遇到惡劣的環(huán)境，此時(shí)需要優(yōu)化裝置，使其平穩(wěn)順利航行。船舶工作人員需要對(duì)氣象非常的了解，提高航行的安全性。在這個(gè)過程中，船舶工作人員需要充分理解天氣預(yù)報(bào)信息，一旦理解錯(cuò)誤，那么可能會(huì)出現(xiàn)非常嚴(yán)重的危機(jī)[4]。處理海浪影響的能力是船舶駕駛員必須掌控的，海浪會(huì)使船舶的搖擺幅度變大，導(dǎo)致船員出現(xiàn)身體不適，嚴(yán)重威脅航海的安全性，船舶公司需要注意對(duì)船舶駕駛?cè)藛T的素質(zhì)培養(yǎng)，以及對(duì)待特殊情況的應(yīng)變能力的培養(yǎng)。強(qiáng)化駕駛?cè)藛T熟悉海岸情況，讓航員深刻認(rèn)識(shí)其工作的重要，加強(qiáng)責(zé)任心。

2建造監(jiān)理管理技術(shù)

2.1技術(shù)操作弊端。船舶的建造過程當(dāng)中，技術(shù)操作方面有許多問題需要重視。例如設(shè)計(jì)圖紙不合理，設(shè)計(jì)工藝不詳細(xì)等等，而且質(zhì)量問題很容易發(fā)生。這就要求船舶建造的相關(guān)監(jiān)理人員能夠觀察仔細(xì)，嚴(yán)格控制設(shè)計(jì)要求，做好前期工作的把控，以免造成不利影響。船舶建造監(jiān)理技術(shù)管理要點(diǎn)涉及的東西比較多，這就要求管理過程中能夠具體管理，注重要點(diǎn)，把控好質(zhì)量，保障船舶建造監(jiān)理工作順利完成。首先，工作人員需要做好前期準(zhǔn)備工作。技術(shù)性的工作需要結(jié)合實(shí)際需要，詳細(xì)羅列出規(guī)范原則。在建造的過程當(dāng)中，注重監(jiān)理工作的科學(xué)性，保障基礎(chǔ)工作能夠扎扎實(shí)實(shí)落實(shí)，注重了解船舶的詳細(xì)情況，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)要加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管。監(jiān)理工作需要符合相對(duì)應(yīng)的一些制度要求，另外，船舶的監(jiān)造包含許多較復(fù)雜的技術(shù)，這就需要我們?cè)谧龊米陨肀O(jiān)理工作的同時(shí)，與參與船舶建造的各個(gè)崗位和部門進(jìn)行溝通，提高整體效益。還有，船舶建造監(jiān)理工作非常重要，在整個(gè)工作當(dāng)中，切記質(zhì)量是原則，一定要控制好質(zhì)量。監(jiān)理人員需要有強(qiáng)烈的責(zé)任心，要及時(shí)地檢查質(zhì)量檢驗(yàn)證書等相關(guān)證書，加強(qiáng)各方面的檢查，及時(shí)對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行糾正。此外，監(jiān)理人員需要做好質(zhì)量記錄的收集工作，在管理過程中，著重以安全環(huán)保的形式開展，加強(qiáng)質(zhì)量控制。在施工時(shí)，需要嚴(yán)格按照規(guī)范履行，每個(gè)工作環(huán)節(jié)確保有專門的負(fù)責(zé)人，讓工程可以按照設(shè)計(jì)方案一步一步實(shí)施，對(duì)于遇到的技術(shù)難題，需要及時(shí)處理。原材料質(zhì)量方面需要特別嚴(yán)格去控制，除此之外，對(duì)于施工過程中出現(xiàn)的問題應(yīng)當(dāng)認(rèn)真處理。施工進(jìn)度不能盲目地去提高，而是需要從提高施工技術(shù)和提高工作人員素質(zhì)入手。施工的原料絕不能節(jié)省，需要在保證質(zhì)量的前提下考慮節(jié)約成本，確保工程質(zhì)量經(jīng)過檢測(cè)評(píng)定，符合標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量的要求。因?yàn)橐坏┐百|(zhì)量不過關(guān)，發(fā)生了事故，將會(huì)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)和人員的雙重?fù)p失，因此，造船工程需要保證其質(zhì)量合格。努力提高船舶技術(shù)管理水平，可以通過改變傳統(tǒng)的管理模式，加大培訓(xùn)力度，開展信息化建設(shè)，創(chuàng)新船舶管理模式，實(shí)現(xiàn)船舶技術(shù)管理能夠互動(dòng)共享，實(shí)現(xiàn)水平的提升。2.2建立激勵(lì)體制。管理人員需要從船員角度考慮激勵(lì)問題，船員沒有真正理解船舶技術(shù)管理，那么將給管理帶來(lái)一定的被動(dòng)性，很難達(dá)到應(yīng)有的技術(shù)水平。這就要求船舶建造技術(shù)管理需要建立一套完善的激勵(lì)體制，讓船員受到激勵(lì)，可以自愿學(xué)習(xí)，提升自身技術(shù)能力，船舶公司需要為這類船員提供一定的補(bǔ)助。通過資金獎(jiǎng)勵(lì)，讓工作人員可以獲取更多的培訓(xùn)機(jī)會(huì)，不斷提高自身的能力。船舶公司可以通過舉辦比賽活動(dòng)等等，一方面，給主動(dòng)提升自我能力的工作人員一個(gè)展示的平臺(tái)，調(diào)動(dòng)其他工作人員的積極性，通過榜樣作用，提升全體工作人員的能力。另一方面，通過比賽，審核學(xué)習(xí)成果，達(dá)到監(jiān)督培訓(xùn)效果的作用。另外，精神激勵(lì)必不可少，精神經(jīng)歷可以讓工作人員有成就感，讓員工認(rèn)為自己的工作有價(jià)值，激發(fā)其對(duì)工作的熱情，同時(shí)對(duì)其它員工也可以起到引領(lǐng)作用。2.3加大資金投入和培訓(xùn)力度。船舶技術(shù)變化很快，要想提升船舶技術(shù)管理水平需要不斷學(xué)習(xí)以及培訓(xùn)，及時(shí)的關(guān)注并掌握先進(jìn)理論和技術(shù)，建立完整的培訓(xùn)班，然后合理安排培訓(xùn)事務(wù)。做到培訓(xùn)和實(shí)踐可以相結(jié)合，結(jié)合崗位的特點(diǎn)來(lái)組織培訓(xùn)。對(duì)在職的工作人員要定崗定責(zé)，規(guī)范其操作，盡可能的防止事故的發(fā)生。時(shí)代在變，船舶技術(shù)管理也要緊跟時(shí)代變化，提升自己的信息化水平。信息化建設(shè)可以讓船舶航運(yùn)的管理更輕松。培訓(xùn)技術(shù)要和實(shí)際工作相符合，一起推動(dòng)船舶技術(shù)管理信息化。管理人員還需要了解各部門工作情況，以便可以及時(shí)的調(diào)整工作部署。

3結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，船舶的建造監(jiān)理技術(shù)管理工作要多方面考慮，監(jiān)理人員要熟悉船舶監(jiān)造各個(gè)環(huán)節(jié)，按照規(guī)范來(lái)執(zhí)行工作任務(wù)，拓寬發(fā)展思路。如今船舶建造監(jiān)理技術(shù)管理強(qiáng)調(diào)計(jì)劃管理，生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)以及未來(lái)的計(jì)劃都要規(guī)劃和管理，人員、設(shè)備、資金等都要標(biāo)準(zhǔn)化的利用，才能使管理更進(jìn)一步。要提升航行駕駛技術(shù)，選擇先進(jìn)設(shè)備，加強(qiáng)培訓(xùn)，利用現(xiàn)代信息技術(shù)，進(jìn)行監(jiān)督，做好安全防范，讓船舶性能可以與時(shí)俱進(jìn)。

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作者:孟石 單位:中國(guó)船級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司天津分公司