導(dǎo)語：公路橋梁工程施工處理對策一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1橋梁公路施工中的常見事故

1.1施工平臺存在問題

地質(zhì)鉆孔設(shè)計不夠合理，通常會出現(xiàn)孔與孔之間的間距過大；施工是一項非常大的工程，有很多的零部件在連接的過程需要進行焊接，在焊接的過程中強度呈現(xiàn)不足，在工程的材料方面有很多的不合格產(chǎn)品；施工的過程中違建，施工的過程中在很多的部分需要借助設(shè)備來完成，這些設(shè)備可能會非常的巨大，對于平臺來說這一階段來說對于承載能力有著嚴格的要求，一定要控制在標準之內(nèi)。對于上述三種情況可采取如下措施：工程設(shè)計的時候?qū)τ阡摴艿拈g距進行進一步的設(shè)計，通過合理的計算等等方面，這樣對于整個的承載的能力都會有非常明顯的提高；在焊接等部分的材料一定要符合相關(guān)的標準，這樣在焊接的過程才會保證良好的強度，從而保證質(zhì)量；施工的過程中，平臺上設(shè)備擺放一定要合理，對于相關(guān)的物質(zhì)等方面的材料要嚴格的擺放在特定的區(qū)域。

1.2鋼護筒變形

鋼護筒產(chǎn)生變形的原因有：在設(shè)計的過程對于樁基的直徑以及深度，材料等等方面，設(shè)計的過程中有進行嚴格的區(qū)分；鋼護筒的制作的一道工序需要進行焊接，焊接的過程中焊縫不符合要求，從而導(dǎo)致整個部分出現(xiàn)變形；插打鋼護筒這個環(huán)節(jié)是非常重要的，一般的情況下會出現(xiàn)振動的非常的快，這樣極易與其他的物料相碰撞，進而導(dǎo)致變性?？刹扇∪缦麓胧簩τ跇痘匿撟o筒要進行多方位的管理，根據(jù)不同的要求進行嚴格的施工，這樣對于厚度以及強度等等方面能夠更好的進行保證；鋼板作為施工的重要的一部分，對于其材料要進行嚴格的檢驗，通過實驗確定其性能，在必要的時候?qū)τ阡摪宓募庸桃彩欠浅Ｓ斜匾模@樣焊接的過程中質(zhì)量會得到更大的保證；采用偏吸泥成偏抓土的方案，這樣就能夠很好的解決振動快帶來的問題。

2處理方法及預(yù)防措施

2.1塌孔的處理

塌孔分為孔口坍塌和孔內(nèi)坍塌，要根據(jù)事故狀態(tài)采取相應(yīng)的措施?？卓谔鷷r，可立即拆除護筒，將護筒周圍回填夯實，加長護筒并重新埋設(shè)后再鉆進，用沖擊鉆機成孔時，可以填入片石或卵石，反復(fù)沖擊，以增強護壁。當發(fā)生孔內(nèi)坍塌時，要先判明坍塌的位置再分析具體原因。坍孔不嚴重時，可回填砂和粘土混合物到坍孔處以上，采取措施后繼續(xù)鉆進。坍孔嚴重時，應(yīng)使用砂和粘土混合物全部回填，待回填物沉積密實后再行鉆進。

2.2鋼護筒變形的防治

針對鋼護筒變形這一方面，做了以下幾方面的措施建議：柱樁由于需求不一樣，其規(guī)格也是有著一定的差別的，正是這樣的原因，對于所需要的進行研究，然后確保其強度；鋼板試驗是非常重要的一個環(huán)節(jié)，在這一部分當中一般情況下會加固鋼板，這樣能夠很好的提升整體的強度，這樣面對于外力以及其他的方面就會大大的減少變形方面的問題。變形問題是一個非常常見，也是非常難解決的問題，這兩種方法僅僅是最為常見的。

2.3導(dǎo)管漏水的預(yù)防

為防止導(dǎo)管漏水嚴格控制導(dǎo)管的制作質(zhì)量，使用前應(yīng)作拼接，過球和壓水試驗，壓水試驗時壓力應(yīng)不小于灌注水下混凝土?xí)r導(dǎo)管壁可能承受的最大壓力。另外，導(dǎo)管在吊放時，應(yīng)位置居中，如果傾斜往往會卡掛鋼筋籠和碰撞孔壁而損傷導(dǎo)管。

3人才非常的匱乏

公路橋梁建設(shè)也在不斷的發(fā)生著變化，在今天施工更多的依靠先進的技術(shù)，這樣對于一個傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)而言是巨大的挑戰(zhàn)。在以前，人們沒有充足的認識，這樣就導(dǎo)致人才的培養(yǎng)跟不上時代的步伐，這樣使得行業(yè)在很多的方面出現(xiàn)了停滯不前。很多的企業(yè)已經(jīng)深深地認識到了這一點，進行高薪招聘人才，但是問題也非常多，通常情況留不下人才，不利于企業(yè)的發(fā)展。正是這樣，很多的企業(yè)面對這樣的問題進行人才的內(nèi)部的培養(yǎng)，通過聘請名師進行基礎(chǔ)知識以及實踐等等方面，對于受訓(xùn)的人員進行系統(tǒng)的考試，對于成績優(yōu)異的人員進行進一步培養(yǎng)，作為企業(yè)的后備人才。企業(yè)應(yīng)該做到充分調(diào)動員工的積極性，建立嚴明的獎懲制度，對于學(xué)習(xí)優(yōu)異的學(xué)員進行物質(zhì)以及精神上的獎勵，這樣對于員工來說是一種激勵，建立考核制度，針對于員工進行周考核、月考核，慢慢的形成制度化，從而真正意義的調(diào)動員工的學(xué)習(xí)。未來的發(fā)展競爭會變得更加的激烈，正是這樣的原因，一定要進行改革，改革的方向來自于多個方面，但是人才是一切改革的動力，所以人才的儲備是未來的競爭重要的組成部分，加強人才的培養(yǎng)是未來發(fā)展的保證。

4結(jié)語

概括說來，欲減少樁基施工事故的發(fā)生，首先應(yīng)從設(shè)計入手，然后認真抓好每一道工序的施工質(zhì)量。根據(jù)實際需要，配備足夠的機械設(shè)備，提高施工工藝，嚴格施工現(xiàn)場管理，堅持預(yù)防為主，防微杜漸，使公路橋梁建設(shè)從樁基施工開始不斷取得新突破。上文對于現(xiàn)階段的一些方面展開了詳細的討論，我相信大家一定會加深認識，只要沿著當前的發(fā)展趨勢，在不久的將來一定會取得更大的進步。

作者:郭水彬 單位:東?？h交通工程質(zhì)量監(jiān)督站