導(dǎo)語：BIM技術(shù)在地鐵機電安裝施工的應(yīng)用一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：隨著近年來我國機電安裝工程研究的逐漸進步，現(xiàn)代研究人員認(rèn)為需要針對地鐵機電安裝施工進行進一步的優(yōu)化，這樣才能保證我國地鐵機電安裝施工的效果。闡述了bim技術(shù)的意義，并分析了將BIM技術(shù)應(yīng)用于地鐵機電安裝施工中的必要性，旨在為我國相關(guān)工作人員提供一定的理論參考，使我國地鐵機電安裝施工能夠順利開展。

關(guān)鍵詞：BIM；地鐵機電安裝施工；應(yīng)用方案；地鐵安裝

就目前來說，在進行具體的地鐵施工建設(shè)時，由于施工標(biāo)準(zhǔn)以及環(huán)境要求都在不斷提高，所以所選擇的設(shè)備和線路也愈加復(fù)雜，再進行施工時，各項操作也更為困難，所以為了進一步保證施工的最終效果，并改善我國的地鐵機電安裝施工質(zhì)量，就需要在具體施工時，強化現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用，這樣才能有助于提升施工的總體質(zhì)量，使BIM技術(shù)能夠為我國地鐵機電安裝施工提供幫助。

1BIM技術(shù)的簡述

隨著我國近年來城市化建設(shè)的不斷推進，我國的城鎮(zhèn)建設(shè)工程項目也在不斷增多，所以在我國不同的市場環(huán)境中，都在逐漸將先進技術(shù)應(yīng)用于建設(shè)活動中。BIM技術(shù)是目前市場上一種十分先進的現(xiàn)代化技術(shù)。BIM技術(shù)主要是在進行建筑或其他行業(yè)的建設(shè)時，建立完善的建筑信息模型，將其應(yīng)用于地鐵機電的安裝施工中，能夠在機電的設(shè)備安裝時，建立數(shù)據(jù)共享的平臺，通過這種方式能夠?qū)崿F(xiàn)完善的資源共享。除此之外，將BIM技術(shù)應(yīng)用與數(shù)字模型的建立中，能夠建立屬于現(xiàn)代地鐵建設(shè)的一體化建設(shè)體系，而通過合理的分析與研究，相關(guān)工作人員可以對最終的BIM設(shè)計進行進一步的優(yōu)化和調(diào)整，通過這種方式能夠促進地鐵機電安裝施工的質(zhì)量總體提升。通常情況下，在進行地鐵的機電工程安裝施工時，合理應(yīng)用BIM技術(shù)，能夠根據(jù)可視化模型和協(xié)同性特點開展工作。一方面，在進行地鐵機電安裝施工的作業(yè)時，通過合理利用BIM技術(shù)，能夠建立完善的3d幾何圖形和其他輔助類的信息，這樣能夠清晰地描述機電設(shè)備的運行狀態(tài)。其中涉及的信息，包括地鐵的結(jié)構(gòu)類型以及設(shè)備的運行狀況等多項內(nèi)容，相關(guān)工作人員可以憑借這些信息了解設(shè)備是否需要維護，明確在建設(shè)過程中所使用的施工材料的性能和安全性。另一方面，施工設(shè)備以及建筑類型等多個方面都是地鐵在進行機電安裝時需要重視的內(nèi)容，在多個項目中，地鐵機電安裝信息數(shù)量相對較多，所以在進行具體的安裝時，需要做好信息和設(shè)計文件的保存，通過合理的利用能夠使BIM信息模型建立更為完善，對于我國的地鐵安裝施工起到良好的促進作用。

2BIM技術(shù)在地鐵機電安裝施工過程中的必要性分析

在進行實際的地鐵機電安裝時，需要對BIM技術(shù)進行合理的應(yīng)用。一方面，對于地鐵機電安裝施工過程進行有效的管理，能夠使最終的地鐵安裝施工效率得到增加，并且這種管理方案還有助于縮短施工周期，使最終的管理效果得到提升，最終達到優(yōu)化施工質(zhì)量的目的。另一方面，在進行施工作業(yè)時，無論是在施工前期的設(shè)計階段，還是在后期的運營階段，通過合理地應(yīng)用BIM技術(shù)，都能夠模擬各個階段的動態(tài)參數(shù)變化，通過合理地管理能夠使施工中存在的問題進行有效預(yù)測，最終達到提升管理，效果的目的，而通過這種方式還能有助于降低，施工過程中存在的誤差以及疏漏，避免了問題和故障的發(fā)生，對于我國地鐵的設(shè)備安裝來說，有積極的促進作用。除此之外，在進行實際的地鐵機電安裝圖紙測繪期間，可以配合BIM建立二維模型和三維模型，通過這種圖形指導(dǎo)能夠起到一定的連接作用。通常情況下，如果一項設(shè)備的二維模型發(fā)生變化，則三維模型的圖紙也會隨之出現(xiàn)變化。在這種背景下，應(yīng)用BIM技術(shù)能夠有助于提高施工的精準(zhǔn)度，大大降低了問題和疏漏的發(fā)生率，有助于對后續(xù)施工的開展產(chǎn)生積極的促進作用。

3BIM技術(shù)在地鐵機電安裝施工過程中的應(yīng)用分析

3.1對管線布置進行優(yōu)化。通常情況下，在進行地鐵機電系統(tǒng)的安裝時，包含較多管線，所以在進行具體的管線布置時較為復(fù)雜，而采用傳統(tǒng)的手段對其進行布置，往往缺乏相應(yīng)的合理性，這就會導(dǎo)致管線對后續(xù)機電設(shè)備的安裝和維修都會造成極大的影響。所以在這種情況下，為了盡可能避免管線布置出現(xiàn)錯誤，合理應(yīng)用BIM技術(shù)能夠強化管線之間的碰撞和交叉檢測，并且在進行設(shè)備的安裝時，結(jié)合不同專業(yè)的管線三維模型，能夠了解不同專業(yè)的管線在安裝過程中是否有交叉和碰撞的情況，明確最終的施工空間是否能夠容納這些管線，隨后建立BIM三維空間模型，能夠使研究人員觀察到管線的安裝施工位置，而不同管線之間如果距離較近或出現(xiàn)交叉狀況，完成的模型可以另存為NWC格式的模型導(dǎo)入Navisworks中，在Navisworks中可以實現(xiàn)自由度更高的剖切和碰撞檢查。還可以以運用第三人稱的視角對整個車站進行漫游。通過第三人稱漫游，可以在施工前提前觀察自己的檢修空間是否足夠，對于需要進行調(diào)整修改的還可以對其進行標(biāo)識，這樣能夠使相關(guān)工作人員對其進行優(yōu)化提升最終的管線安裝效果。還可以給空調(diào)機組、組合式消聲器這類對現(xiàn)場數(shù)據(jù)要求精度比較高的機電設(shè)備，提供較為準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。3.2臨管方案。工程完工且對分部工程初步驗收合格后，到全部工程移交之前的臨管期間機電設(shè)備的維護，由項目部抽調(diào)有實際操作維護經(jīng)驗的專業(yè)工程師和技術(shù)工人組成臨管小組。由地鐵建設(shè)企業(yè)進行統(tǒng)一安排，臨管小組全面負責(zé)本工程范圍內(nèi)機電設(shè)備的退檢、調(diào)試維護保養(yǎng)和維修等工作，保持系統(tǒng)機電設(shè)備的正常運行。3.3強化施工進度的管理。在進行實際的地鐵機電安裝，施工時，需要合理應(yīng)用BIM技術(shù)，通過這種方式能夠做好施工成本以及施工進度的合理管理，而相關(guān)工作人員可以對BIM的最終結(jié)果進行整合，通過科學(xué)有效的方式指導(dǎo)施工內(nèi)容的順利進行。通常情況下，我國在進行地鐵項目的建設(shè)時，往往工期較短，所以在進行實際管理時，應(yīng)當(dāng)強化施工進度的?？兀苊庠谑┕み^程中出現(xiàn)工期延長的情況，而且要達到這樣的效果，就需要改善地鐵機電的安裝管理工作，以提高施工質(zhì)量和效率?？衫密浖?，將工籌橫道圖與模型進行綁定，使得工程量更加直觀，方便對進度的掌控。3.4達到信息資源共享的效果。在進行地鐵機電安裝施工時，需要供電單位等多個專業(yè)進行全面配合，這就導(dǎo)致地鐵機電在安裝過程中涉及的數(shù)據(jù)量較大，而相關(guān)工作人員在進行資料的統(tǒng)計時，如果出現(xiàn)疏漏，則會導(dǎo)致安裝施工資源出現(xiàn)浪費。但在此基礎(chǔ)上，選擇BIM技術(shù)，能夠保證各項數(shù)據(jù)在進行統(tǒng)一管理時，能夠按照相應(yīng)的模型標(biāo)準(zhǔn)進行處理，一旦發(fā)生資源的浪費和信息的碰撞，BIM能夠自動地結(jié)合模型標(biāo)準(zhǔn)對施工環(huán)節(jié)進行強化，通過這種方式，能夠達到最終的資源共享的效果，提升地鐵內(nèi)機電安裝的施工效率。

4節(jié)能減排

在地鐵設(shè)計中融入BIM技術(shù)，創(chuàng)建虛擬建筑模型，大量的和設(shè)計有關(guān)的信息將直觀地展現(xiàn)在面前。如建筑材料、三維空間效果、構(gòu)件屬性、建筑外觀及具體功能效果等。在地鐵設(shè)計具體的能量分析過程中，只需導(dǎo)入相關(guān)的能量分析軟件，就可以對整個設(shè)計方案進行分析計算，并反饋出詳盡的能量分析結(jié)果。利用建筑信息模型和能量分析工具能有小的簡化能量分析操作步驟，提高工作效率。更能通過計算機強大的計算分析功能，提高能量分析結(jié)果的準(zhǔn)確性和快捷性。還可以對暖通及給排水的管件的阻尼系數(shù)進行分析，反饋給設(shè)備終端，計算風(fēng)量及冷量的消耗，選擇合適的設(shè)備。

5成本管理

Revit軟件可以對地鐵機電模型進行編號并通過明細表算出耗材數(shù)量，通過篩選等操作，還可計算出某一塊或者某一區(qū)域特定的材料清冊，并導(dǎo)出excel文件方便工經(jīng)部門組價估算。對于設(shè)計變更或者根據(jù)現(xiàn)場做出的臨時調(diào)整?？梢暂^為精確地估算出前后造價缺口，方便工經(jīng)部門對成本進行把控。圖1為從revit軟件中導(dǎo)出的風(fēng)管清單。

6結(jié)語

總而言之，對于地鐵機電的安裝施工來說，其中涉及的內(nèi)容較為復(fù)雜，并且具有極強的專業(yè)性，對于我國的整體建設(shè)會造成一定的影響，所以，現(xiàn)在工作人員需要強化地鐵工程建設(shè)的發(fā)展，并且在施工過程中強化BIM技術(shù)的應(yīng)用，合理應(yīng)用BIM模型能夠使地鐵的機電設(shè)備安裝得到完善和優(yōu)化，針對其大小和規(guī)格科學(xué)的開展工作的調(diào)整，最終實現(xiàn)空間的優(yōu)化，這樣能夠降低材料的損耗，實現(xiàn)協(xié)同作業(yè)和數(shù)據(jù)管理的效果。

參考文獻：

[1]明月月.BIM技術(shù)在地鐵通信信號工程中的應(yīng)用[J].消防界(電子版)，2020,6(10):41.

[2]劉弘博.基于BIM的地鐵土建施工進度管理分析[J].建材與裝飾，2020(14):272+275.

作者:盧文臻 單位:中鐵武漢電氣化局集團有限公司