導(dǎo)語：公路工程施工技術(shù)管理及控制探索一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

【摘要】公路工程的施工內(nèi)容較多，不同的施工內(nèi)容采用的施工技術(shù)以及管理控制方法也各不相同。論文針對目前公路施工中常用的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析，并在此基礎(chǔ)上探究了公路工程技術(shù)管理及控制的優(yōu)化策略，為今后的公路工程施工技術(shù)管理及控制分析提供參考。

【關(guān)鍵詞】公路工程；技術(shù)管理；控制

1引言

公路工程在竣工并正式投入使用后，對國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有很好的帶動作用，另外，公路工程的質(zhì)量，不但會直接影響人們出行的安全，與施工單位的良好形象也有直接的關(guān)系，因此，要對公路工程的施工質(zhì)量引起高度重視，這就需要施工單位對施工技術(shù)的管理與控制加以關(guān)注，為施工單位的不斷發(fā)展打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。

2公路工程施工技術(shù)及要點(diǎn)

2.1路基工程。通過對以往的施工經(jīng)驗進(jìn)行分析可知，公路工程路基部分的施工質(zhì)量與路基填料的性質(zhì)有直接的關(guān)系，也與壓實(shí)效果有關(guān)。因此，在公路工程的路基施工過程中，施工單位要不斷保證填土質(zhì)量并提高壓實(shí)施工工藝。選擇路基填料時，要根據(jù)工程所在地的環(huán)境特點(diǎn)和工程需要，合理確定填料的性能指標(biāo)，并對填料進(jìn)行實(shí)踐檢測[1]，從而從根本上保證路基施工質(zhì)量。在路基的壓實(shí)過程中，要保證路基的壓實(shí)度滿足工程要求，并且要避免在投入使用后出現(xiàn)不均勻沉降現(xiàn)象。因此，在路基的壓實(shí)過程中，需要注意以下幾點(diǎn)：（1）根據(jù)土層性質(zhì)正確選擇壓實(shí)機(jī)具，掌握不同機(jī)具適宜的碾壓土層松鋪厚度，并根據(jù)土層的性質(zhì)和工程強(qiáng)度需要確定碾壓遍數(shù)；（2）自下而上分層填筑壓實(shí)，分層松鋪厚度不能大于20cm，并且每個填筑層的壓實(shí)度滿足要求后才能進(jìn)行上面一層的鋪筑；（3）壓實(shí)過程要遵循先兩邊后中間的順序，并使壓實(shí)機(jī)械保持勻速，相鄰兩幅路段的壓實(shí)寬度應(yīng)重疊1/3~1/2。2.2路面工程。在公路工程的施工過程中，路面施工是整個公路工程施工中的重要內(nèi)容之一，在施工過程中，應(yīng)注意以下方面：1）路面墊層是指基層或底基層與路基之間的結(jié)構(gòu)層次，主要起擴(kuò)散荷載應(yīng)力和改善路基水溫狀況的作用，以保證面層和基層的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性不受土基水溫狀況變化而造成不良的影響。對墊層進(jìn)行施工，需要注意以下方面：（1）要對材料質(zhì)量進(jìn)行控制，包括檢測砂石料中有無雜質(zhì)，含水量以及顆粒級配等是否符合要求；（2）施工前，要將路基表面的雜物和灰塵清理干凈，并保持平整；（3）砂石應(yīng)分層攤鋪，松鋪厚度應(yīng)通過試驗段確定，一般每層150～200mm。每層攤鋪后，進(jìn)行整平；（4）每層的碾壓遍數(shù)等參數(shù)應(yīng)通過試驗段確定，采用壓路機(jī)往復(fù)碾壓應(yīng)不少于4遍，輪距搭接不小于50cm，邊緣和轉(zhuǎn)角等施工機(jī)械無法到達(dá)處，應(yīng)用人工或蛙式打夯機(jī)補(bǔ)夯密實(shí)。2）對面層進(jìn)行施工時，需要注重以下幾個方面：（1）對基層鋪設(shè)質(zhì)量進(jìn)行驗收，清理表面的雜質(zhì)和灰塵，以保證瀝青材料與基層的黏結(jié)強(qiáng)度；（2）在噴灑改性乳化瀝青之前1h用灑水車快速噴灑少量水，以濕潤路面基層表面，疏通并清洗施工機(jī)械的各種輸油管道及噴嘴，防止阻塞，保證機(jī)械設(shè)備的工作性能，對于灑布汽車無法作業(yè)的路段或部位以及漏灑的部位，需要用手提式噴灑器進(jìn)行人工噴灑或補(bǔ)灑。（3）集料撒布后，用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，每次碾壓重疊1/3輪寬，確保有效壓實(shí)寬度，并遵循先兩側(cè)后中間的碾壓順序[2]。

3做好公路工程施工技術(shù)的管理及控制

3.1建立健全、完善的公路工程施工技術(shù)管理機(jī)制。要在公路工程施工中做好施工管理工作，盡量杜絕不良事件的發(fā)生，施工單位需要建立健全、完善的公路工程施工技術(shù)管理機(jī)制，并將其落實(shí)。1）在公路工程施工技術(shù)的管理過程中，首先要對施工圖進(jìn)行審核，對各結(jié)構(gòu)的尺寸與標(biāo)高，若在圖紙審核過程中發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時聯(lián)系設(shè)計單位進(jìn)行解決，以免在后期施工過程中出現(xiàn)嚴(yán)重的問題。2）要加強(qiáng)對施工技術(shù)管理的重視程度，為了保證公路工程施工建設(shè)的順利進(jìn)行，要重視相關(guān)施工技術(shù)的管理，若在施工技術(shù)管理過程中出現(xiàn)問題，要對其進(jìn)行及時的調(diào)整，并根據(jù)技術(shù)管理的相關(guān)規(guī)定來進(jìn)行管理。3）要加強(qiáng)對施工材料的管理，由于施工材料的質(zhì)量會直接影響公路工程施工質(zhì)量，如果施工材料不合格，會對公路工程施工帶來嚴(yán)重的安全隱患。因此，施工單位要派專人對施工材料進(jìn)行質(zhì)量管理，并根據(jù)施工材料的存放要求進(jìn)行儲存，施工材料的入庫與出庫都要有詳細(xì)記錄，同時對領(lǐng)取人及領(lǐng)取數(shù)量進(jìn)行記錄。3.2重視施工前期的準(zhǔn)備工作。對于公路工程施工，前期準(zhǔn)備工作非常重要，做好前期準(zhǔn)備工作，可以預(yù)見施工過程中可能出現(xiàn)的各種問題，從而可以及時采取措施避免問題出現(xiàn)。前期準(zhǔn)備工作主要包括：（1）對施工隊伍進(jìn)行全面的管理，并對施工內(nèi)容進(jìn)行深入的分析；（2）根據(jù)施工具體情況選擇合適的施工技術(shù)，指出施工要點(diǎn)；（3）根據(jù)工程具體情況，制定各種的施工方案，經(jīng)過反復(fù)的分析與總結(jié)，對施工的重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行充分了解，避免在施工過程中出現(xiàn)失誤，保證保證公路工程施工的順利進(jìn)行。3.3加強(qiáng)對現(xiàn)場施工技術(shù)的管理?，F(xiàn)場施工技術(shù)的管理直接決定了工程能否按時竣工，一旦忽視了對現(xiàn)場施工技術(shù)的管理，很可能導(dǎo)致施工工期的延誤，并且阻礙工程的順利進(jìn)行，對工程的施工質(zhì)量和效率有較大的影響。3.4做好驗收技術(shù)管理。工程的驗收工作要求較高，驗收內(nèi)容除了檢查施工材料和質(zhì)量，還要通過車輛在路面上行駛檢驗路基與路面的沉降量，如果沉降量在規(guī)定范圍內(nèi)，則公路的施工質(zhì)量滿足設(shè)計要求，可以進(jìn)行驗收。如果沉降較大，超出了相關(guān)規(guī)范的允許范圍，施工單位應(yīng)立即進(jìn)行返工，并對施工單位進(jìn)行工程質(zhì)量驗收。在最終的工程驗收技術(shù)管理中，還要寫入詳細(xì)的工程驗收報告，對工程概況進(jìn)行全面的介紹，也為今后相似工程的順利進(jìn)行提供數(shù)據(jù)參考與經(jīng)驗。

4結(jié)語

為了更好地保證公路工程的施工質(zhì)量，施工單位應(yīng)對工程施工技術(shù)管理與控制引起高度重視。在對公路工程的施工技術(shù)進(jìn)行管理和控制時，要根據(jù)實(shí)際情況采取針對性的措施，以提高施工單位的市場競爭力。公路工程施工技術(shù)對公路工程建設(shè)十分重要，其中任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會對整體施工質(zhì)量產(chǎn)生影響，最終影響人們的出行安全。因此，要對施工過程中容易出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析，并找到解決問題的有效方法，保證公路工程的順利完工，并為人們的安全出行提供有力保證。

【參考文獻(xiàn)】

【1】傅才輝.公路工程施工技術(shù)管理和控制的探析[J].建材與裝飾,2016(26):248-249.

【2】任占聰.公路工程施工技術(shù)管理及養(yǎng)護(hù)措施分析[J].交通世界,2017(16):148-149.

作者:霍曉輝 單位:邢臺路橋建設(shè)總公司