導(dǎo)語：物流運(yùn)輸企業(yè)成本控制論文一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1物流運(yùn)輸企業(yè)的成本構(gòu)成

1.1倉儲成本

在倉儲的成本中，主要包括的有怎樣檢驗貨物、怎樣將貨物存放在倉庫中、怎樣裝載貨物、怎樣填補(bǔ)貨物、對貨物怎樣進(jìn)行物流加工、租金是多少等等，在很多的物流運(yùn)輸企業(yè)中對貨物的進(jìn)出都有相應(yīng)的記錄，但是沒有多所有的貨物實行分類整理，在空間上沒有利用的很好，在倉庫設(shè)備的利用中做的也不是很好.

1.2存貨成本

存貨的成本主要表現(xiàn)在，購買存貨中華需要的費(fèi)用，儲存貨物中所需要的利息，在貨物的存放中對貨物有損害的時候，需要相應(yīng)的賠償.還會存在一些工作人員對成本的意識不到位，沒有較強(qiáng)的服務(wù)意識.導(dǎo)致在交貨時期到了以后，沒有按規(guī)定時間的上交，這樣就給企業(yè)帶來一定的經(jīng)濟(jì)損失.

1.3管理成本

管理的成本就表現(xiàn)在，企業(yè)中的員工工資、對一些需要維護(hù)和采購的設(shè)備費(fèi)用，以及固定的資產(chǎn)稅等等，在很多的物流運(yùn)輸企業(yè)中都會將運(yùn)輸中的費(fèi)用倉庫儲存的費(fèi)用歸入到財務(wù)的管理中，但是對企業(yè)中員工的工資沒有合理的核算，這樣的表現(xiàn)形式就很模糊.

1.4運(yùn)輸成本

運(yùn)輸成本就是企業(yè)在物理運(yùn)輸中所需要的成本，而運(yùn)輸成本主要包括：燃油、線路、人工、運(yùn)輸設(shè)備等等的所需要的費(fèi)用，在很多的物流運(yùn)輸企業(yè)中都沒有結(jié)合實際，在運(yùn)輸企業(yè)的財務(wù)中都是很簡單的將成本數(shù)據(jù)列入財務(wù)中.有些貨物在運(yùn)輸途中所產(chǎn)生的費(fèi)用，有的財務(wù)部門是忽略掉的，也有可能只是輕描淡寫，用很模糊的形式做個記錄.

2物流運(yùn)輸企業(yè)四大成本的控制方法

倉庫儲存的費(fèi)用是物流運(yùn)輸企業(yè)成本中做中最重要的一部分，為了將倉庫儲存成本控制的好，就需要有比較完善的登記制度，對于不同的貨物進(jìn)行分類的管理和存放，實行先進(jìn)先出的宗旨，不斷的將貨物的運(yùn)行速度提高，降低貨物的存放時間，逐漸的提高倉庫的利用度和管理體系.在購買、儲存、訂貨、缺貨時，相當(dāng)大的一部分費(fèi)用是人為所造成的，這都是一些工作人員沒有較強(qiáng)的時間觀念，以及對成本意識不到位引起的.為了改變現(xiàn)狀就必須對工作人員加強(qiáng)管理，提高工作人員內(nèi)的成本意識，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)建立一些成本的管理制度，不斷提高管理人員的責(zé)任心，使存貨成本更好的控制.在物流運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)中，每一年都需要有預(yù)算的報表，主要是對每一年的招用人員有多少、購買設(shè)備用了多少費(fèi)用等等.

3影響物流運(yùn)輸成本的主要原因

在物流的運(yùn)輸成本中，主要的影響原因有：運(yùn)輸?shù)木嚯x、運(yùn)輸貨物的數(shù)量、貨物的裝載能力、以及市場方面的原因.首先是運(yùn)輸貨物的距離，在運(yùn)輸?shù)某杀局校\(yùn)輸距離是影響運(yùn)輸成本的主要原因，在運(yùn)輸?shù)倪^程中，會出現(xiàn)接貨、發(fā)貨之類的固定成本，但是運(yùn)輸距離和這些固定成本沒有關(guān)系，和貨物的提取以及在交付過程中所產(chǎn)生的費(fèi)用有關(guān)系.在運(yùn)輸貨物的數(shù)量中，在一些的運(yùn)輸過程中會有規(guī)模經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)，在運(yùn)輸中的成本會跟著裝載的貨物的數(shù)量增加，運(yùn)輸成本就會減少.所以，在對一些數(shù)量小的貨物運(yùn)行中，需要將這些數(shù)量小的貨物進(jìn)行整合，變成大數(shù)量的貨物運(yùn)輸，這就體現(xiàn)了規(guī)模經(jīng)濟(jì).貨物的裝載能力，是指運(yùn)輸?shù)呢浳锸艿搅诉\(yùn)輸工具的影響，在一些貨物匯總，會出現(xiàn)形狀、大小的不同，造成超重、超寬、超長等現(xiàn)象發(fā)生，對于這些都需要進(jìn)行特殊的裝載，減少一定的空間.在市場原因中，主要是裝卸過程中的搬運(yùn)和責(zé)任，在裝卸的搬運(yùn)中會用到公路、鐵路、水運(yùn)、空運(yùn)等等.對于不同的貨物需要采取不一樣的運(yùn)輸方式.運(yùn)輸中的責(zé)任主要是在貨物的運(yùn)輸過程中對貨物的損壞需要進(jìn)行相應(yīng)的賠償，運(yùn)輸人員需要根據(jù)保險公司所買的保險來預(yù)防可能發(fā)生賠償?shù)目赡苄?，所以運(yùn)輸人員需要加強(qiáng)貨物的包裝，減低貨物的損害和丟失，從而降低運(yùn)輸中的成本.在貨物運(yùn)輸中，貨物的流通量也會影響到運(yùn)輸?shù)某杀?在運(yùn)輸?shù)倪^程中，也有別的原因在影響著運(yùn)輸?shù)某杀?，例如：氣候因素、路況因素等等，為了降低運(yùn)輸?shù)某杀?，可以組織一些大規(guī)模、大批量、少批次的運(yùn)輸，這樣有利于節(jié)約運(yùn)輸?shù)某杀?，但這會增加物流的倉庫儲存費(fèi)用，占用企業(yè)中的資金，影響著企業(yè)中的物流流轉(zhuǎn)速度.為了降低倉儲成本，利用先進(jìn)的管理觀念，采用“零庫存”，來進(jìn)行綜合治理.

4控制物流運(yùn)輸企業(yè)成本的途徑

4.1建立完善的企業(yè)控制制度

4.1.1加強(qiáng)人員的管理首先，想要控制好物流運(yùn)輸企業(yè)的成本，就需要加強(qiáng)工作人員的管理，不斷地提高企業(yè)中的成本意識程度，將每一個員工的利益和公司的成本相互聯(lián)系在一起，進(jìn)行激勵機(jī)制，對表現(xiàn)好的員工進(jìn)行獎勵和表揚(yáng).企業(yè)中建立全面的管理制度體系，和運(yùn)輸成本管理方案.有了這些制度體系之后，企業(yè)的相關(guān)部門需要加強(qiáng)管理力度，不斷的控制好企業(yè)中的運(yùn)輸成本意識，讓企業(yè)中的每一個員工意識到運(yùn)輸成本的重要作用，促使員工們積極地配合，投入到企業(yè)的物流運(yùn)輸成本的管理中.一些成本的管理部門，需要對企業(yè)的成本進(jìn)行全方位的管理和控制，讓企業(yè)在運(yùn)輸成本中有更快、更好的發(fā)展.

4.1.2控制好企業(yè)中的成本體系現(xiàn)如今的企業(yè)運(yùn)輸成本中i，不僅需要控制好企業(yè)一部分的成本，還需要對企業(yè)中的成本進(jìn)行合理的分析，全面的控制，物流的運(yùn)輸企業(yè)需要在企業(yè)的總成本上來完善各種的物流業(yè)務(wù)，對物流的每一環(huán)節(jié)都需要進(jìn)行分析，控制好成本，不斷的提高物理運(yùn)輸?shù)目傮w效率.在面對各種的挑戰(zhàn)和競爭之下，物流運(yùn)輸企業(yè)需要對運(yùn)輸體系進(jìn)行完善和整治，處理好與客戶之間的關(guān)系.

4.1.3掌握企業(yè)成本的總體方向在企業(yè)成本的控制中，主要有橫向控制、縱向控制，信息化的控制.橫向的控制主要是對企業(yè)中成本的預(yù)算、核算、分析、信息反饋、控制等等的方面.縱向的控制主要是企業(yè)中的成本和管理.在企業(yè)的成本中需要將縱向控制和橫向控制相互結(jié)合，共同對企業(yè)的成本進(jìn)行控制.在企業(yè)的信息化控制中，抓喲是對企業(yè)中的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行管理，在一定的程度上幫助財務(wù)部門了解運(yùn)輸情況、運(yùn)輸成本的投入狀況，只有這樣在能夠提高企業(yè)中成本的控制效率.

4.2運(yùn)輸成本的控制方法

4.2.1運(yùn)輸成本作為物流企業(yè)運(yùn)輸成本中最重要的一種成本，控制好運(yùn)輸成本才能夠控制好企業(yè)中的成本.首先，在貨物進(jìn)行裝車的時候，需要注意貨物的裝載重量、貨物的面積、所以企業(yè)在裝載貨物時，需要對所裝的貨物進(jìn)行合理的分配，對于較輕的貨物可以適當(dāng)?shù)脑黾右恍┹^重貨物，在較重的貨物中適當(dāng)?shù)难b有較輕的貨物，這樣就有利于對空間的合理利用，對運(yùn)輸?shù)睦室灿辛颂岣?因此，企業(yè)需要有一套合理的貨物搭配方法，然而，在搭配的過程中華，需要注意對運(yùn)輸貨物的目的地是不是一樣的，貨物與貨物之間能不能夠在一起運(yùn)輸，減少運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險，不同的產(chǎn)品對運(yùn)輸?shù)墓ぞ咭笠膊灰粯?，所以這就要求企業(yè)在運(yùn)輸搭配中需要考慮到的.通過這些來降低物流運(yùn)輸?shù)某杀?

4.2.2計劃最佳的運(yùn)輸策略.在貨物的運(yùn)輸中，一般依靠的運(yùn)輸工具是公路、鐵路、水運(yùn)、航空等等一些其他的運(yùn)輸方式.在這里面，主要是以公里運(yùn)輸為主要的，針對不同的產(chǎn)品運(yùn)輸進(jìn)行選擇不同的運(yùn)輸工具.對于需要貨物的時間比較急、貨物相對于貴重、貨物的保質(zhì)期等這種情況來可以選擇較快的空運(yùn)方式.一些貨物量相對大，對時間的要求不是很高的可以用鐵路進(jìn)行運(yùn)輸.針對不同的貨物來選取不一樣的運(yùn)輸方式，有利于降低運(yùn)輸成本.對于運(yùn)輸方式運(yùn)用的不合理，這樣不僅浪費(fèi)人力，還會加大運(yùn)輸?shù)某杀?因此，一個合理的運(yùn)輸方式對運(yùn)輸成本很重要.

4.2.3加快物流的速度，降低物流的成本.物流速度的提高，可以子在一定的程度上減少企業(yè)中的資金費(fèi)用，減少物流運(yùn)輸?shù)臅r間，降低貨物在倉庫中存放的時間，進(jìn)一步的節(jié)省物流的成本.在物流的運(yùn)輸中可以加快物流的速度，按照物流的原理和方法，減少流動資金的占用，提高物流的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，讓物流的成本達(dá)到最低.

4.3控制倉庫儲存的方法

運(yùn)輸成本不僅是物流運(yùn)輸企業(yè)成本中的重要一部分，倉庫儲存同樣也是物流運(yùn)輸企業(yè)中很重的一部分，所以需要對倉庫儲存實行有效的控制.一個好的倉庫儲存需要對已有的貨物進(jìn)行分類存放，分類的進(jìn)行管理，不斷地完善倉庫儲存的規(guī)模，加快貨物的運(yùn)行速度，堅持先進(jìn)先出的原則，把貨物的存放時間達(dá)到最短，將存放中的成本和維護(hù)成本也達(dá)到最小化.共同提高貨物的倉庫的利用率，控制好倉庫中的費(fèi)用.

5結(jié)束語

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，物流運(yùn)輸領(lǐng)域中的競爭越來越大，所面臨的挑戰(zhàn)也越來越多，物流企業(yè)如何準(zhǔn)確、快速的控制物流成本是很多企業(yè)需要解決的問題.因此，這不得不要求物流運(yùn)輸企業(yè)需要制定一套完善的企業(yè)成本控制制度，企業(yè)想要降低運(yùn)輸成本，就要提高利用率，對企業(yè)中的運(yùn)輸成本和倉庫儲存費(fèi)用進(jìn)行合理的控制，企業(yè)就需要建設(shè)專業(yè)化、社會化的物流企業(yè)，減低運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸中的成本，提高企業(yè)中的經(jīng)濟(jì)效益.

作者:雒歡 單位:延安大學(xué)西安創(chuàng)新學(xué)院