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摘要：目前，部分高職院校城市軌道交通運營管理（以下簡稱“城軌”）專業(yè)的學生在地鐵車站客運服務中心頂崗實習時，遇到早晚高峰大客流，不能獨立上崗操作票務業(yè)務。這說明學生的職業(yè)能力有待提高，教師“怎么教”還需進一步改革。因此在信息技術廣泛應用的今天，探析《票務管理》課程運用微課與行動導向法相結合的教學方法，利于最大限度地調(diào)動學生的主觀能動性，促進教與學、教與教、學與學的全面互動，從而提高教學質(zhì)量與人才培養(yǎng)質(zhì)量。

關鍵詞：票務管理課程；微課；行動導向教學法

2017年12月，據(jù)X城市地鐵Y站客運值班員反饋，同年9月地鐵集團公司在Z高職院校2015級城軌專業(yè)招聘的30名學生在地鐵車站通過“師帶徒”的方式在客服中心頂崗實習時，遇到早晚高峰大客流，同時處理付費區(qū)內(nèi)補票、付費區(qū)外自動售票機出故障單的票務業(yè)務時，出現(xiàn)手忙腳亂、不能獨立上崗操作的現(xiàn)象。為此，我們以一所高職院校城軌專業(yè)大二學生為調(diào)查對象，對《票務管理》課程的實踐教學情況進行了抽樣調(diào)查。在調(diào)查中，發(fā)放問卷100份，回收99份，有效問卷81份，有效回收率82%；調(diào)查所得數(shù)據(jù)運用SPSS17.0統(tǒng)計工具進行分析。針對學生的實踐能力、教師教學方法等問題，調(diào)查發(fā)現(xiàn)：（1）學生特殊實踐能力缺乏。學生特殊的實踐能力主要體現(xiàn)為操作專項實踐活動的能力。在問卷“您覺得您運用所學專業(yè)知識解決具體問題的能力如何？”60.5%的學生認為自己運用所學專業(yè)知識解決具體問題的能力一般，9.9%的學生認為不是很強，數(shù)據(jù)說明學生缺乏實踐能力。（2）教師教學方式陳舊。關于問卷“《票務管理》課程經(jīng)常采取哪些實踐教學方式”一題，半數(shù)以上的學生認為教師不常采用項目教學法、案例教學法等能真正提高學生實踐能力的教學方法。2014年12月，《教育部關于深化職業(yè)教育教學改革全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的若干意見（征求意見稿）》指出“根據(jù)不同專業(yè)教學要求和課程特點，創(chuàng)設多元化教學方式，普及推廣項目教學、案例教學、情景教學、工作過程導向教學等。充分發(fā)揮現(xiàn)代信息技術作用，積極探索和構建信息化環(huán)境下的教育教學新模式?！保?）基于《票務管理》課程實踐教學現(xiàn)狀，在信息化環(huán)境下專業(yè)教師應創(chuàng)新教學方法，探索教學與實訓相融合的一種新的教學模式，即微課。

一、微課概述

高職教育政策如教職成[2011]9號、國發(fā)[2014]19號、教職成[2017]4號文件曾多次提出“將信息化與職業(yè)教育深度融合，推進現(xiàn)代化教學手段改革，加強教師現(xiàn)代信息技術應用能力培訓”等要求。不難看出，信息化教學模式是加快職業(yè)教育發(fā)展的新途徑。所以隨著多媒體技術的發(fā)展，應用于教學的一種新型課程資源———“微課”便應運而生，并如火如荼地發(fā)展起來。那么什么是微課？微課主要指以視頻為載體，以教學環(huán)節(jié)的某一知識點（如重難點）、技能點或?qū)嵱柣顒拥葍?nèi)容為切入點，時間短、目標單一、結構完整，供教師教、學生學的一種課程教學資源，其作用重在“解惑答疑”。將微課恰到好處地運用于教學，能很好地調(diào)動學生學習的積極性，提升實踐教學和技能訓練的效果。

二、行動導向教學法應用

行動導向教學法是德國教學經(jīng)常采用的一種方法，包括項目教學法、角色扮演法、案例法等方法。這些方法不是按照傳統(tǒng)的學科體系來傳授教學內(nèi)容，而是在設置情境中以行為或工作任務為主導進行教與學，即從行動領域、學習領域、學習情境三個方面開發(fā)學習者的潛能，以此培養(yǎng)學生的綜合職業(yè)行為能力。其中項目教學法更能突出高職院校專業(yè)課程設計中“能力目標”的建設，即在教師的引導下，學生通過做事情（完成實際的專業(yè)任務或項目），動手、動腦練出來能力。因此，以項目教學法為例，《票務管理》課程內(nèi)容可設計四個項目，每個項目由不同的任務構成，即項目一：票務設備操作，包括任務一BOM操作（正常票務處理）、任務二TVM操作、任務三AG操作、任務四SC操作；項目二：票卡、票款處理，包括任務一票卡識別、存放、加封方法，任務二票款加封、解行方法；項目三：票務報表填寫，包括任務一客服員日營收結算單填寫方法，任務二TVM日營收結算單填寫方法，任務三乘客事務處理單填寫方法；項目四：異常票務處理，包括任務一降級運營模式票務處理，任務二售票設備故障票務處理，任務三自動檢票機故障票務處理。

三、《票務管理》課程項目式微課教學內(nèi)容設計

以項目一票務設備操作中任務一半自動售票機（BOM）操作為例進行教學設計。課后是任務反饋環(huán)節(jié)，主要完成：（1）教師查缺補漏，為今后教學提供經(jīng)驗；（2）拓展練習，對學生實施效果不理想的任務，布置類似內(nèi)容，加強技能培養(yǎng)。設計意圖：學生考核得分較低的微視頻，作為教學反面案例，優(yōu)秀視頻進入資源庫建設；以微課為載體，復習、鞏固、深化學生對知識點的理解、掌握。

四、結束語：反思評價

微課幫助學生做到課前導學，課中難點解惑、個性化學習、合作探究，課后復習鞏固、拓展強化，均得益于微課直觀、簡單易懂的特點。但微課只是輔助性的一種教學手段，對提高學生的技能有所幫助，但并不能提高學生的能力。因為技能通過反復訓練而獲得，但能力則不是。所以《票務管理》課程若想培養(yǎng)學生較好地勝任地鐵車站票務崗位的職業(yè)能力，較強責任意識、服務意識、團隊協(xié)作能力等，還應在任務實施前設置相應的工作情境，通過“典型案例”、角色扮演，輔之拓展實訓，以此培養(yǎng)學生勝任崗位的綜合能力。這也是《票務管理》這門實訓較強的課程采取微課與行動導向法相結合的方式，即在“怎么教”的問題上所進行的探索。

參考文獻：

[1]劉莉宏.基于德國職業(yè)教育行動導向的教學組織的研究[J].北京工業(yè)職業(yè)技術學院學報,2009,8(3).

[2]蘇小兵,管玨琪,錢冬明,祝智庭.微課概念辨析及其教學應用研究[J].中國電化教育,2014,(330):94-99.

作者:賈俊玲 單位:哈爾濱科學技術職業(yè)學院