導(dǎo)語(yǔ)：計(jì)算機(jī)技術(shù)在地鐵通信的作用一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

目前計(jì)算機(jī)技術(shù)在地鐵通信系統(tǒng)中應(yīng)用比較成熟的領(lǐng)域，主要有傳輸系統(tǒng)、公務(wù)電話系統(tǒng)、專(zhuān)用電話系統(tǒng)、無(wú)線通信系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、視頻會(huì)議系統(tǒng)、時(shí)鐘系統(tǒng)、集中網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)、地鐵信息管理系統(tǒng)、電源及接地系統(tǒng)、通信光纜等方面。而隨著云計(jì)算、大數(shù)據(jù)以及智慧數(shù)據(jù)處理分析等技術(shù)的快速發(fā)展，這些新的技術(shù)在嵌入計(jì)算機(jī)技術(shù)后，在地鐵通信系統(tǒng)中，能夠?qū)崿F(xiàn)更加豐富、更加智能和更加便利快捷的應(yīng)用效果，將會(huì)在很大程度上，提升傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用效果。

1比較成熟的應(yīng)用方式

經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，計(jì)算機(jī)技術(shù)在地鐵通信系統(tǒng)中的應(yīng)用，已經(jīng)有很多方面日漸成熟，形成了穩(wěn)定可靠的應(yīng)用模式，具體如下:2．1軟交換技術(shù)目前，在地鐵通信系統(tǒng)中，軟交換技術(shù)已經(jīng)相對(duì)比較成熟。通過(guò)應(yīng)用軟交換技術(shù)，地鐵通信系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)網(wǎng)和語(yǔ)音網(wǎng)，能夠?qū)崿F(xiàn)融合。軟交換技術(shù)的智能化水平更高，并且這種技術(shù)使用的管理方式更加集中，在地鐵通信系統(tǒng)管理過(guò)程中，能夠?qū)崿F(xiàn)快速連接。這對(duì)于提高通信系統(tǒng)的數(shù)據(jù)整合能力，和管理運(yùn)行效率，具有重要的促進(jìn)作用。2．2程控地鐵信息管理系統(tǒng)基于計(jì)算機(jī)技術(shù)的公務(wù)電話技術(shù)，通過(guò)采用程控交換機(jī)、小容量交換機(jī)或遠(yuǎn)端模塊等設(shè)備組成程控交換網(wǎng)絡(luò)，在地鐵通信系統(tǒng)中應(yīng)用，為工程的運(yùn)營(yíng)、管理、維修等部門(mén)的工作人員提供通信聯(lián)絡(luò)服務(wù);同時(shí)能與公用電話網(wǎng)連接，實(shí)現(xiàn)軌道交通用戶與公網(wǎng)用戶間的通信，從而為乘客提供更加及時(shí)、高效的通信服務(wù)，讓乘客獲得良好的乘車(chē)體驗(yàn)。2．3PIS系統(tǒng)PIS系統(tǒng)的核心基礎(chǔ)是計(jì)算機(jī)技術(shù)，該系統(tǒng)在地鐵通信系統(tǒng)中的應(yīng)用，主要是通過(guò)借助和整合多媒體網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通過(guò)地鐵車(chē)載顯示終端，向乘客提供相關(guān)信息播送服務(wù)的系統(tǒng)?，F(xiàn)代很多城市的地鐵中，PIS系統(tǒng)都能夠顯示列車(chē)時(shí)刻表、乘客須知等文字性信息內(nèi)容，同時(shí)，還可以插入新聞、廣告、股市信息、體育賽事直播等動(dòng)態(tài)更新信息。PIS系統(tǒng)在地鐵通信系統(tǒng)中應(yīng)用，提高乘客乘坐地鐵的體驗(yàn)感，讓乘客能夠能夠通過(guò)車(chē)載顯示器，隨時(shí)關(guān)注關(guān)心的新聞熱點(diǎn)事件。另外，該系統(tǒng)還可以與車(chē)輛的監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行相互結(jié)合，在車(chē)輛控制中心處，可以清楚觀察到車(chē)輛內(nèi)部實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，對(duì)于保障地鐵的安全運(yùn)行，也具有十分重要的價(jià)值。2．4車(chē)地?zé)o線系統(tǒng)LTE技術(shù)的應(yīng)用目前，城市軌道交通的PIS系統(tǒng)和承載CBTC基本上由WLAN技術(shù)承載。北京、上海、廣州等城市的城市軌道交通主要是從技術(shù)和產(chǎn)品鏈成熟度考慮，使得無(wú)線局域網(wǎng)進(jìn)行PIS系統(tǒng)和CBTC的設(shè)計(jì)與測(cè)試。由無(wú)線技術(shù)特點(diǎn)分析可知，WLAN技術(shù)雖然在帶寬上可滿足需求，但是在列車(chē)快速移動(dòng)的前提下，系統(tǒng)需要很大的控制信息開(kāi)銷(xiāo)以克服因快速移動(dòng)帶來(lái)的頻移、摔落等，有效帶寬較低，系統(tǒng)容易受到外來(lái)侵入，致使其空間波傳輸距離變短，安全性降低，一旦一些其他因素，對(duì)系統(tǒng)產(chǎn)生干擾，可能會(huì)造成較大范圍的故障。而WIMAX技術(shù)在高速移動(dòng)的情況下克服了WLAN技術(shù)的弱點(diǎn)，其空間波傳輸距離較遠(yuǎn)，可以降低設(shè)備的投入，系統(tǒng)安全性能較高。

2不斷創(chuàng)新的應(yīng)用

現(xiàn)代計(jì)算機(jī)通信技術(shù)發(fā)展非常迅速，基于計(jì)算機(jī)通信技術(shù)的很多新技術(shù)、新應(yīng)用更是不斷涌現(xiàn)，在地鐵通信系統(tǒng)中也不斷創(chuàng)新應(yīng)用方式，這也是未來(lái)需要我們重點(diǎn)研究和關(guān)注的。3．1NFCNFC(NearFieldCommunication)，近場(chǎng)通信技術(shù)，使用者可以在彼此靠近的情況下進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。2017年，北京地鐵將刷手機(jī)乘車(chē)服務(wù)擴(kuò)展至全線路，市民只要開(kāi)通"手機(jī)一卡通"，就可享受一部手機(jī)暢行北京地鐵。NFC在地鐵通信系統(tǒng)中的應(yīng)用，最大的優(yōu)點(diǎn)就是刷卡采用脫機(jī)離線交易模式，不依賴網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。在當(dāng)前移動(dòng)支付快速發(fā)展與應(yīng)用的情況下，地鐵通信系統(tǒng)快速反應(yīng)，及時(shí)應(yīng)用最先進(jìn)的近場(chǎng)通信技術(shù)，不僅提高了乘客的乘坐效率，還滿足了大量年輕手機(jī)用戶移動(dòng)支付的習(xí)慣。3．2列車(chē)自主運(yùn)行系統(tǒng)2017年9月，青島地鐵集團(tuán)牽頭研發(fā)的《列車(chē)自主運(yùn)行系統(tǒng)》技術(shù)整體方案順利通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審，青島地鐵6號(hào)線開(kāi)通時(shí)將采用無(wú)人駕駛有人值守技術(shù)，這將是系統(tǒng)首次應(yīng)用于軌道交通線路上。列車(chē)自主運(yùn)行系統(tǒng)，其關(guān)鍵特點(diǎn)在于采用了先進(jìn)的無(wú)人駕駛技術(shù)。無(wú)人駕駛技術(shù)成功運(yùn)用，使得國(guó)內(nèi)列車(chē)自主運(yùn)行系統(tǒng)的研究水平有了新的突破。無(wú)論是在安全性還是在經(jīng)濟(jì)性方面，基于無(wú)人駕駛技術(shù)的列車(chē)自主運(yùn)行系統(tǒng)，比傳統(tǒng)的列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)，都有了非常明顯的提升，并且，更加智能化，運(yùn)行效率也更高。國(guó)內(nèi)目前研發(fā)的這種列車(chē)自主運(yùn)行系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)軌道交通信號(hào)控制，到車(chē)輛自主運(yùn)行的跨越式轉(zhuǎn)變。同時(shí)，又融合了現(xiàn)代智能化網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、云存儲(chǔ)技術(shù)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，大大提高了國(guó)內(nèi)軌道交通控制運(yùn)行技術(shù)的科技水平。列車(chē)通信采用車(chē)-車(chē)架構(gòu)，使發(fā)車(chē)間隔比傳統(tǒng)CBTC控制明顯縮短，軌旁設(shè)備配置減少、各系統(tǒng)的高度融合，大大提高運(yùn)營(yíng)效率，節(jié)約了建設(shè)成本和運(yùn)營(yíng)成本。

3結(jié)語(yǔ)

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，基于計(jì)算機(jī)技術(shù)的很多新技術(shù)開(kāi)始在地鐵通信系統(tǒng)中應(yīng)用，極大地提高和改善了地鐵通信系統(tǒng)的運(yùn)行效率，這對(duì)于提高人們乘坐地鐵的安全性好便利性，都有很大的幫助作用。未來(lái)隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)、智慧通信以及計(jì)算機(jī)多媒體信息技術(shù)，在地鐵通信系統(tǒng)中應(yīng)用方式的不斷創(chuàng)新，必將進(jìn)一步提高地鐵通信系統(tǒng)整體科學(xué)水平。

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作者:賈建海 單位:石家莊市軌道交通有限責(zé)任公司運(yùn)營(yíng)分公司