導(dǎo)語：如何才能寫好一篇工程項目風(fēng)險因素分析，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關(guān)鍵詞：公路工程； 項目風(fēng)險； 解決策略

中圖分類號：X734文獻標(biāo)識碼： A 文章編號：

我國對工程風(fēng)險的相關(guān)問題研究起步較晚，最早提出“風(fēng)險”一詞的是周士富先生。相比于國外對于相關(guān)問題的研究，我國在風(fēng)險問題的分析以及風(fēng)險評估方面還有很多不足，相關(guān)的理論依據(jù)也不甚豐富，在工程項目管理方面的研究更為鮮見。隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展，科技的進步，以及相關(guān)的數(shù)學(xué)，物理，地質(zhì)水文等科學(xué)事業(yè)的進步，特別是從錢學(xué)森教授提出將系統(tǒng)工程項目與國防建設(shè)緊密結(jié)合開始。我國的工程項目方面的理論研究特別是關(guān)于公路工程項目的理論研究，風(fēng)險分析方面，取得了可喜的成果。

1.公路工程項目風(fēng)險

公路工程項目中存在的質(zhì)量風(fēng)險是指工程建設(shè)項目在生產(chǎn)和施工過程中，沒有完成相應(yīng)的工程預(yù)期目標(biāo)，導(dǎo)致工程項目的應(yīng)用價值不能實現(xiàn)?？梢跃唧w理解為工程質(zhì)量風(fēng)險率，和工程質(zhì)量風(fēng)險量兩項主要指標(biāo)。

公路工程項目分析涉及的范圍比較廣，從建設(shè)環(huán)境而言，其受自然因素與社會因素影響；從建設(shè)過程而言，其包括人為因素，資金投入因素，工程技術(shù)因素等。了解與規(guī)避這些風(fēng)險因素，是保證安全施工的基礎(chǔ)，是順利完成項目的保障。

2.項目具有的風(fēng)險特點

公路工程有別于其他工程項目，具有投入資金較大，施工周期較長，涉及地域較廣，管理水平要求較高，風(fēng)險發(fā)生概率較大等特點。正是這種特點導(dǎo)致了公路工程項目風(fēng)險也同樣具有以下特點:

（1）客觀性:這種工程風(fēng)險的發(fā)生是客觀存在的，不以人的意志為轉(zhuǎn)移。

（2）相對性:風(fēng)險本身和風(fēng)險的嚴重程度都具有相對性。

（3）可變性:主要表現(xiàn)為工程項目風(fēng)險的本身性質(zhì)，產(chǎn)生后果都存在可變性的現(xiàn)象。

（4）不確定性:由于施工的條件不同，地點差異，氣象變化等因素的影響，導(dǎo)致風(fēng)險的狀況不能確定。

（5）階段性:工程進程的不同階段所產(chǎn)生的風(fēng)險形式也不盡相同。

3.風(fēng)險類型及影響因素

關(guān)于公路工程風(fēng)險的分類方法和分類標(biāo)準有很多，根據(jù)施工環(huán)境，勘察狀況，前期的規(guī)劃設(shè)計，建筑材料安全性，相關(guān)負責(zé)人的管理情況等具體因素，可以將工程風(fēng)險分為如下幾類:

（1）經(jīng)濟風(fēng)險

經(jīng)濟風(fēng)險是指在工程進行的過程中，由于資金等經(jīng)濟因素的影響而導(dǎo)致工程不能順利實施而產(chǎn)生的風(fēng)險。經(jīng)濟風(fēng)險的主要影響因素有由于對市場的不充分及錯誤的估計，從而導(dǎo)致對資金儲備不足引起的，常見于由于國際經(jīng)濟變化導(dǎo)致的規(guī)律變化，通貨膨脹，換匯控制失調(diào)的時期。另外，與經(jīng)濟有關(guān)的相應(yīng)市場因素的變化也會引起經(jīng)濟風(fēng)險的產(chǎn)生，比如工程施工所需材料價格的上漲，設(shè)備的供應(yīng)問題以及人工費用上漲引起的原料，人力的供應(yīng)不足，從而產(chǎn)生的一系列問題都會引起經(jīng)濟風(fēng)險。

（2）技術(shù)風(fēng)險

技術(shù)風(fēng)險可以定義為由于技術(shù)性的缺陷而產(chǎn)生的風(fēng)險。技術(shù)性風(fēng)險的影響因素有很多。首先，在施工的前期沒有對施工低地點進行充分的技術(shù)調(diào)查，或者調(diào)查過程中所用的相關(guān)設(shè)備沒有達到應(yīng)具備的技術(shù)指標(biāo)，進而為后續(xù)的工程建設(shè)埋下隱患。其次，在施工過程中，一方面由于所用設(shè)備和器材的老化，沒有及時進行更新?lián)Q代，導(dǎo)致技術(shù)落后不能達到應(yīng)有的技術(shù)指標(biāo)從而產(chǎn)生了技術(shù)隱患，進一步因其質(zhì)量風(fēng)險的發(fā)生；另一方面，由于相關(guān)操作人員的技術(shù)水平，文化素質(zhì)不達標(biāo)，對所操作設(shè)備的掌握程度不充分也會導(dǎo)致技術(shù)風(fēng)險的發(fā)生。另外，在施工過程中只是一味的進行工期開展，沒有及時的采取階段性的質(zhì)量抽查與檢驗，或者是檢驗過程沒有按照相應(yīng)的規(guī)程操作等，這些由于質(zhì)檢工作造成的疏漏同樣會引起技術(shù)風(fēng)險。

（3）組織問題引起的工程風(fēng)險

組織風(fēng)險主要指在項目工程實施過程中由于組織形式的問題，或者組織人員的問題二導(dǎo)致的工程風(fēng)險。組織風(fēng)險的影響因素可以分成兩個方面：第一，由于組織形式不良引起的。這種問題很常見，由于公路工程的施工受多種條件的制約，所以每次施工所使用的計劃方案、人員分工、設(shè)備配置也會相應(yīng)地進行改變。比如，不同季節(jié)所需的施工器材，不同地點所使用的計劃方案，這些問題大都需要進行有針對性的設(shè)計規(guī)劃。如果工程項目中組織形式僵化，不能因地制宜而是采取一成不變的形式來應(yīng)對所有的問題，就必然會出現(xiàn)問題，產(chǎn)生風(fēng)險。第二，由于組織成員分工引起的。對于工程的組成人員，名額的多少要加以嚴格的限定，如果所需人員遠遠少于設(shè)計參與工作的人員，就會出現(xiàn)僧多粥少的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致分工不明、工作拖沓、甚至有的工作完全沒有人去做的現(xiàn)象。另外，如果對相關(guān)負責(zé)人員分工時沒有考慮到能力、優(yōu)勢而是隨便加已分配。這些組織形式與組織人員的問題都會導(dǎo)致風(fēng)險的產(chǎn)生。

（4）管理問題引起的風(fēng)險

管理風(fēng)險是指由于對人員、原料、設(shè)備等施工因素的管理、調(diào)度不良而產(chǎn)生的風(fēng)險。

影響管理風(fēng)險產(chǎn)生的主要因素就是管理者存在的問題。如，管理人員對所實施的工程項目了解不夠，自身的能力欠缺，沒有按照技術(shù)要求施工，責(zé)任心缺失等。要解決這一問題，就要從管理人員的素質(zhì)入手，通過加強相關(guān)知識的學(xué)習(xí)來增強認真負責(zé)的意識，從而避免管理類風(fēng)險的發(fā)生。

（5）自然風(fēng)險

自然風(fēng)險是指由于自然界的惡劣天氣，地震，臺風(fēng)等不可抗力而引起的風(fēng)險。這一類問題的影響因素不易控制。公路工程大多工期較長，所跨地域較廣闊，為施工地點自然氣象的預(yù)測帶來了重大的困難。除了常規(guī)天氣的影響外，還會有突發(fā)事件的產(chǎn)生，如不可預(yù)計的洪水，臺風(fēng)，地震，暴雪，嚴寒等。所以在針對自然風(fēng)險方面，除了根據(jù)以往的資料數(shù)據(jù)加以預(yù)計外，還應(yīng)做足應(yīng)對意外發(fā)生的準備工作，要有充足的物質(zhì)與思想準備，盡量將風(fēng)險降到最低。

4.公路工程項目質(zhì)量風(fēng)險規(guī)避策略

4.1風(fēng)險回避

所謂風(fēng)險回避就是指當(dāng)項目產(chǎn)生較大風(fēng)險，或者此風(fēng)險帶了較大損失，此時可以采取放棄該項目的方式。采用風(fēng)險回避的最佳時間就是項目決策時。在實際工程施工中，以下情況可以采取此類方法：（1）承包商認為此公路工程項目的水文地質(zhì)條件較復(fù)雜，并且他們所擁有的團隊素質(zhì)和設(shè)備力量都無法在此條件下工作，此時可以采取風(fēng)險回避來降低風(fēng)險；（2）承包商認為此公路工程項目施工難度大，施工過程中會產(chǎn)生很多風(fēng)險，最后自己的損失將會超過利潤，此時可以采取風(fēng)險回避來降低風(fēng)險；（3）風(fēng)險回避是一種保守的控制風(fēng)險方法，當(dāng)項目資金不足，將來索賠困難，在這種情況下，為了確保施工人身安全及利益也可以采取風(fēng)險回避控制策略。

4.2風(fēng)險轉(zhuǎn)移

風(fēng)險轉(zhuǎn)移并不能降低風(fēng)險的產(chǎn)生，只是將風(fēng)險分擔(dān)出去，并不是轉(zhuǎn)嫁損失。購買保險是最普遍的一種風(fēng)險轉(zhuǎn)移方法，同時也是最有效的一種風(fēng)險轉(zhuǎn)移方法。公路工程項目獲得保險的投保費用越來越高，此時采用購買保險策略將風(fēng)險轉(zhuǎn)移給保險公司。還有一種方法就是將風(fēng)險轉(zhuǎn)移給分包商。如針對業(yè)主拖欠工程款的風(fēng)險，此時在分包合同中規(guī)定業(yè)主支付給總承包商后，過一段時間，再向分包方支付工程款，這樣承包商遇到風(fēng)險可以隨時抽身。

4.3損失控制

損失控制目的就是為了減少損失，其在于風(fēng)險因素的消除和風(fēng)險損失的減少。一般而言，損失控制主要包括兩種：（1）損失預(yù)防。在公路工程項目施工過程中，損失預(yù)防的根本手段就是工程質(zhì)量自控和監(jiān)控體系的建立。損失預(yù)防方法主要有工程法、合同法、教育法、程序法。（2）損失抑制。損失抑制主要是在事故發(fā)生時和發(fā)生后采取的措施來降低損失。如在公路工程項目事故發(fā)生后，采取一些技術(shù)補救措施，如結(jié)構(gòu)加固等，進而使工程全部返工所造成的損失得以減少。

4.險自留

在公路工程項目施工過程中，很難精確地識別和估計工程質(zhì)量風(fēng)險，并且處置所用風(fēng)險也不可能只用一種或樹種風(fēng)險應(yīng)對措施，此時留下來的風(fēng)險，由工程項目主體自己來保留。風(fēng)險自留主要有兩種對策：（1）非計劃性風(fēng)險自留。公路工程項目建設(shè)過程中，某種風(fēng)險并沒有被風(fēng)險管理者發(fā)現(xiàn)或者處理，那么此時風(fēng)險自留就是非計劃風(fēng)險自留；（2）計劃性自留。公路工程項目建設(shè)所產(chǎn)生風(fēng)險造成損失不大時，并主要由業(yè)主或承包商來降低此類風(fēng)險時，此風(fēng)險就屬于計劃性自留。

5.結(jié)束語

公路工程建設(shè)項目處在自然與社會兩大環(huán)境之中，通常情況下，建設(shè)周期較長，工程投資較大，技術(shù)要求較高，所以在建設(shè)過程中，存在諸多不穩(wěn)定因素，其給公路工程的建設(shè)帶來了莫大的風(fēng)險，所以對風(fēng)險以及影響因素充分了解，是保證工程施工的順利進行的必要前提。本文以此為依托展開論述，希望能夠給予同行以借鑒。

參考文獻：

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[2] 華雪峰.公路工程項目風(fēng)險管理的初步探討[J]. 黑龍江交通科技. 2005(11)

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關(guān)鍵詞：建筑工程 項目 風(fēng)險管理

前言

建筑工程項目是在復(fù)雜的自然和社會環(huán)境中進行的，其建設(shè)周期長、投資多、技術(shù)要求高、內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在項目實施工程中，不確定因素大量存在，并不斷變化，由此產(chǎn)生的風(fēng)險常常影響工程項目的順利實施。建筑工程項目風(fēng)險管理是在分析風(fēng)險因素的基礎(chǔ)上，對建筑項目風(fēng)險進行評價，得出建筑項目發(fā)生各風(fēng)險的可能性及危害程度，運用科學(xué)的管理技術(shù)及手段對工程項目可能發(fā)生的風(fēng)險進行一定的預(yù)防及處理的風(fēng)險控制手段，對工程項目能否成功起著關(guān)鍵性的作用。

一、建筑工程項目風(fēng)險因素分析

風(fēng)險因素指風(fēng)險產(chǎn)生的誘因。建筑工程項目風(fēng)險的起因是由許多不確定因素造成的。如果在工程實施過程中，不考慮風(fēng)險因素，就會加大實際成本而導(dǎo)致利潤降低甚至虧損。因此，要想獲取目標(biāo)預(yù)期利潤，必須準確分析工程項目風(fēng)險因素。建筑工程項目中的風(fēng)險因素主要包括以下幾個方面：

1.投資風(fēng)險

投資風(fēng)險是項目實施環(huán)節(jié)的首要風(fēng)險，覆蓋貫穿項目整體風(fēng)險因素的風(fēng)險。由于投資大、工期長，建設(shè)工程項目本身所具有的物理及經(jīng)濟特征使建筑工程投資也表現(xiàn)出區(qū)別于其他投資的固有特性，具有投資時間長、投資數(shù)額大、影響投資效果的因素多、投資轉(zhuǎn)移與替代性差及投資決策復(fù)雜、難度大等特點，在該過程中，未確定因素、隨機因素和模糊因素大量存在，并不斷變化，由此而造成的風(fēng)險直接威脅建筑工程項目投資順利實施和成功。

2.合同風(fēng)險

在建筑工程項目中，由于人們的認識能力有限，工程周期長。工程期間的客觀條件如技術(shù)、施工、地質(zhì)、材料等可能會對工程協(xié)議的執(zhí)行產(chǎn)生干擾，這種客觀存在的對合同履行的不確定性會帶來合同的風(fēng)險。主要表現(xiàn)形式有：合同條文不完整和不嚴密所引起的理解失誤、合同存在著單方面的約束性，責(zé)權(quán)利不平衡、發(fā)包人提出的開脫條款帶來的風(fēng)險、業(yè)主違約帶來的風(fēng)險及履約過程中的變更、簽證風(fēng)險等。

3.工期風(fēng)險

工期風(fēng)險指的是由于建筑工程項目施工過程中各種因素的綜合影響，最終造成項目工程施工拖延，未能及時按照工期完成。這主要是因為：一方面，投資商在投資決策、總體方案確定、設(shè)計施工隊伍的選擇等方面，決策出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致設(shè)計施工人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不過硬，使得設(shè)計出的建筑圖紙達不到施工要求，最終均會影響工程進度。另一方面，建筑工程施工是一個復(fù)雜的動態(tài)過程，面臨的各種內(nèi)部及外部環(huán)境更加復(fù)雜，任何不利的作用或意料之外的荷載，都將對建筑物造成不利的影響，帶來不同程度的損害，從而引發(fā)工程返工問題，影響工程進度和質(zhì)量。

4.經(jīng)濟風(fēng)險

經(jīng)濟風(fēng)險是指在經(jīng)濟領(lǐng)域中各種導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營遭受厄運的風(fēng)險。即在經(jīng)濟實力、經(jīng)濟形勢及解決經(jīng)濟問題的能力等方面潛在的不確定因素構(gòu)成經(jīng)營方面的可能后果。如經(jīng)濟危機和金融危機、通貨膨脹或通貨緊縮、匯率波動等。還有的經(jīng)濟風(fēng)險是伴隨工程承包活動而產(chǎn)生的，僅影響具體施工企業(yè)，如業(yè)主的履約能力等。

二、建筑工程項目風(fēng)險評價

建筑工程項目風(fēng)險評價是在項目風(fēng)險因素分析的基礎(chǔ)上，建立相應(yīng)的系統(tǒng)評價模型，來估算出各種風(fēng)險發(fā)生的可能性、風(fēng)險存在和發(fā)生的時間、風(fēng)險發(fā)生的影響及損失的大小及風(fēng)險的起因，從而對項目風(fēng)險進行分級排序，為如何處置這些風(fēng)險提供科學(xué)的依據(jù)。對項目進行風(fēng)險評估和分析的方法有定性、定量及兩者結(jié)合的方法。其中定性的方法主要有層次分析法(AHP)和專家評分法(DELPH I)等。而定量的方法較多，如決策樹法和模擬法等。筆者通過對各種評估方法進行綜合分析，總結(jié)了建筑工程項目風(fēng)險評價過程如下：

①確定風(fēng)險評價基準。

整體風(fēng)險和單個風(fēng)險都要確定評價基準，它是項目主體針對每種風(fēng)險后果的可接受水平。工程項目風(fēng)險評價的基準主要有工程項目類型、風(fēng)險管理計劃、工程項目風(fēng)險識別的成果、工程進展?fàn)顩r、數(shù)據(jù)的準確性和可靠性等。

②確定風(fēng)險因素概率。利用已有數(shù)據(jù)和資料和相關(guān)專業(yè)方法分析各種風(fēng)險因素的概率。

③分析各種風(fēng)險的損失量。包括可能發(fā)生的工期損失、費用損失，以及對工程的質(zhì)量、功能和使用效果等方面的影響。

④根據(jù)各種風(fēng)險發(fā)生的概率和損失量，確定各種風(fēng)險的風(fēng)險量和風(fēng)險等級。

針對風(fēng)險評估的結(jié)果從而確定風(fēng)險事件發(fā)生的概率，對項目目標(biāo)影響的嚴重程度，如經(jīng)濟損失量，工期遲延量等；確定項目總周期內(nèi)對風(fēng)險事件實際發(fā)生的經(jīng)驗，預(yù)測力及發(fā)生后的處理能力；評價所有風(fēng)險的潛在影響，得到項目的風(fēng)險決策變量值，作為項目決策的重要依據(jù)。

三、建筑工程項目風(fēng)險的控制對策

在對項目風(fēng)險的評估和分析的基礎(chǔ)上，綜合考慮項目風(fēng)險發(fā)生的概率、損失嚴重程度以及其它因素，就可得出項目各種風(fēng)險發(fā)生的可能性及其危害程度，再與公認的安全指標(biāo)相比較，從而決定應(yīng)采取什么樣的措施以及控制措施應(yīng)采取到什么程度。針對建設(shè)項目實施的具體過程，為將風(fēng)險降低到最低程度，可采用以下風(fēng)險防范對策：

1.把握投資決策，加強投資風(fēng)險管理

建筑工程項目投資風(fēng)險的規(guī)避應(yīng)把握以下兩點：①把握投資決策，預(yù)防投資風(fēng)險。在投資決策階段，建筑工程項目投資者預(yù)防風(fēng)險應(yīng)做好以下任務(wù)：一是建立一支高水平、多學(xué)科的投資管理隊伍。二是樹立風(fēng)險意識。投資管理隊伍尤其是主要決策人員，要樹立正確的風(fēng)險態(tài)度。三是健全風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)。防范風(fēng)險的關(guān)鍵是預(yù)先行動，即主動控制。項目進入實施階段時間越長，控制風(fēng)險的成本就越高。四是貫徹執(zhí)行風(fēng)險管理責(zé)任制度。投資者要建立風(fēng)險管理責(zé)任制度，制定科學(xué)的考核標(biāo)準和獎罰措施。②把握投資風(fēng)險因素分析，控制投資風(fēng)險。由于影響工程項目投資的風(fēng)險因素多，而且各種風(fēng)險經(jīng)常相互重疊交叉，這就要求投資者應(yīng)通過研究項目風(fēng)險的可變性、多樣性和層次性來預(yù)測、評估，控制項目風(fēng)險。層次分析模型可根據(jù)控制目標(biāo)的性質(zhì)和要求將控制目標(biāo)分解為不同的分目標(biāo)，并按照目標(biāo)之間的相互關(guān)聯(lián)影響及隸屬關(guān)系將目標(biāo)按不同的層次聚集組合，形成一個多層次的結(jié)構(gòu)模型，綜合得出需要的控制結(jié)果。在建筑工程項目投資風(fēng)險控制中，可投資控制目標(biāo)分為總項目、單項工程、單位工程3個層次，根據(jù)國家建設(shè)項目投資統(tǒng)計數(shù)據(jù)，可用圖形表示不同層次投資控制目標(biāo)對偏差程度的不同控制范圍。

2.明晰合同細則，加強合同風(fēng)險管理

建筑工程合同既是項目管理的法律文件，也是建筑工程項目全面風(fēng)險管理的主要依據(jù)。項目的管理者必須具有強烈的風(fēng)險意識，學(xué)會從風(fēng)險分析與風(fēng)險管

理的角度研究合同的每一個條款，對項目可能遇到的風(fēng)險因素有全面深刻的了解，合理控制合同風(fēng)險的發(fā)生。一是針對項目內(nèi)容，細化合同條款說明。在簽約階段，項目管理者應(yīng)針對工程項目成立專門的談判小組，對合同標(biāo)的、工程承包方式、工程價款、工程技術(shù)要求、工藝選擇、工程數(shù)量、工程質(zhì)量、變更條款、結(jié)算方式、付款方式、違約責(zé)任條款、爭議解決方式等內(nèi)容，必須明確，細化說明切，忌含糊不清。二是根據(jù)工程項目的特點和實際，適當(dāng)選擇計價式合同形式，以合同的形式把風(fēng)險轉(zhuǎn)移到其他人或組織身上。三是結(jié)合市場形勢，強化項目管理者合同管理意識。在實際工作中，隨著市場的規(guī)范運作和市場形勢的發(fā)展變化，合同管理會不斷產(chǎn)生新的問題，提出新的要求。這就需要項目管理者應(yīng)強化管理意識，不斷完善合同管理制度。

3.通過工程索賠，化工程變化風(fēng)險為利潤

針對工程量變化、設(shè)計有誤、加速施工、施工圖變化、不利自然條件或非乙方原因引起的施工條件的變化和工期延誤等對建筑工程造成工期或質(zhì)量風(fēng)險的因素，應(yīng)通過工程索賠將項目風(fēng)險轉(zhuǎn)化為利潤。工程索賠是一種權(quán)利要求，是合同主體對工程風(fēng)險的重新界定，應(yīng)貫穿項目實施的全過程。建筑工程項目實施過程中進行工程索賠的主要途徑有：①工期延誤索賠。指工期延誤屬于施工單位責(zé)任時，建設(shè)單位對施工單位進行索賠，即由施工單位支付延期竣工違約金。建設(shè)單位在確定違約金的費率時，一般要考慮以下因素：建設(shè)單位盈利損失；由于工期延長而引起的貸款利息增加；工程延期帶來的附加監(jiān)理費；由于工程延期租用其他建筑時的租賃費等。②施工缺陷索賠。指施工單位的施工質(zhì)量不符合施工技術(shù)規(guī)程的要求，或使用的設(shè)備和材料不符合合同規(guī)定，或在保修期未滿以前未完成應(yīng)該負責(zé)補修的工程時，建設(shè)單位有權(quán)向施工單位追究責(zé)任。FID-IC紅皮書、我國《建設(shè)工程施工合同(示范文本)》(GF 1999―0201)等均對工程索賠問題作了明確規(guī)定。這些索賠條款可以作為處理工程索賠的原則和法律依據(jù)。項目管理者應(yīng)利用合同條款或推斷條款成功地進行工程索賠，控制項目風(fēng)險。

4.改變項目目標(biāo)，回避項目風(fēng)險

風(fēng)險回避策略是指當(dāng)項目風(fēng)險潛在威脅發(fā)生可能性太大，不利后果也太嚴重，又無其它策略可用時，主動放棄項目或改變項目目標(biāo)與行動方案，從而規(guī)避風(fēng)險的一種策略。例如，企業(yè)目前正面對一項技術(shù)不太成熟的投資項目，如果通過風(fēng)險評價發(fā)現(xiàn)項目的實施將面臨巨大的威脅，項目管理組織又沒有其它可用的措施控制風(fēng)險，這時就應(yīng)當(dāng)考慮放棄項目的實施，避免巨大的風(fēng)險事故和財產(chǎn)損失。

四、總結(jié)

要做好具體建筑工程項目的風(fēng)險管理，首先，要根據(jù)該工程項目的規(guī)模、技術(shù)難度、環(huán)境條件等，針對對工程項目所面臨的不同風(fēng)險因素進行分析，確定風(fēng)險控制目標(biāo)，深入研究，及時采取應(yīng)對措施，調(diào)整管理方案，并將這一原則貫徹項目全過程，才能充分體現(xiàn)風(fēng)險管理的特點和優(yōu)勢。同時，在未來工程項目風(fēng)險管理中，項目風(fēng)險管理者要不斷從管理方法、風(fēng)險應(yīng)對措施、法律手段上對項目的風(fēng)險實行更有效地控制。

參考文獻：

[1]李峰. 建筑工程中工程項目風(fēng)險管理研究[J]. 中小企業(yè)管理與科技(上旬刊), 2010,(02) .

篇3

關(guān)鍵詞：土木工程 ；馬爾科夫鏈；風(fēng)險管理 ；隨機過程

現(xiàn)代社會的經(jīng)濟活動中，風(fēng)險到處存在，工程項目風(fēng)險是指在整個工程項目全壽命過程中，自然災(zāi)害和各種意外事故的發(fā)生而造成的人身傷亡，財產(chǎn)損失和其它經(jīng)濟損失的不確定性。工程項目因其自身具有的一次性特點使工程項目的不確定性要比其它一些經(jīng)濟活動大，因而風(fēng)險的可預(yù)測性也就差很多。所以，為了確保工程項目建設(shè)地順利進行，項目的各個參加方都要積極進行風(fēng)險管理。

一、對工程項目風(fēng)險因素分析

工程項目風(fēng)險管理首先列出對整個工程建設(shè)有影響的風(fēng)險，然后再分析對工程項目有重大影響的風(fēng)險，確定工程項目的風(fēng)險范圍。按風(fēng)險產(chǎn)生的原因，可將風(fēng)險劃分為自然風(fēng)險、社會風(fēng)險、人為風(fēng)險等。這里的自然風(fēng)險指由自然力的作用造成的工程項目風(fēng)險；社會風(fēng)險指由于社會治安、等的變化引起的風(fēng)險，如在國外的投資建設(shè)項目由于該國的政權(quán)更替而引起的風(fēng)險；人為風(fēng)險則包括經(jīng)濟風(fēng)險、行為風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險等。

二、對工程項目風(fēng)險評價

對工程項目風(fēng)險的評價是對風(fēng)險的規(guī)律性進行研究和量化分析。在實際風(fēng)險管理過程中，我們通常應(yīng)用的是層次分析法（AHP）。按照項目風(fēng)險因素的劃分，把工程項目的風(fēng)險評價劃分目標(biāo)層、準則層和方案層。目標(biāo)層是項目風(fēng)險評價；準則層是工程進度、成本和質(zhì)量；方案層是自然風(fēng)險、社會風(fēng)險和人為風(fēng)險。構(gòu)造判斷矩陣：建立結(jié)構(gòu)層次后，通過對各元素兩兩比較，構(gòu)造出判斷矩陣。

三、建立基于馬爾科夫過程的工程項目的風(fēng)險評估模型

1、馬爾科夫鏈原理

馬爾科夫鏈是一類重要的隨機過程。馬爾科夫模型建立的基礎(chǔ)是"無后效性"和"平穩(wěn)性"。設(shè)為一隨機過程，其狀態(tài)空間為，不妨設(shè)共有個狀態(tài)。根據(jù)的無后效性，可得

（1）

即在時刻的狀態(tài)的概率分布只和時刻的狀態(tài)有關(guān)，而和以前狀態(tài)無關(guān)。稱為從狀態(tài)到的一步轉(zhuǎn)移概率。

記 （2）

稱為一步轉(zhuǎn)移概率矩陣。

用表示預(yù)測對象由狀態(tài)經(jīng)過次轉(zhuǎn)移至狀態(tài)的概率，由n步轉(zhuǎn)移概率構(gòu)成矩陣：

（3）

即稱為步轉(zhuǎn)移概率矩陣。其中的元素具有如下性質(zhì)：

（4）

可以證明，據(jù)此遞推得

（5）

設(shè)系統(tǒng)經(jīng)過次轉(zhuǎn)移后，處于狀態(tài)的概為，則稱為第個時期的狀態(tài)向量。向量中元素具有如下性質(zhì)：

（6）

第0個時期的狀態(tài)概率稱為初始狀態(tài)概率，相應(yīng)的向量稱為初始狀態(tài)概率向量。

可以證明，。

上式即為馬爾科夫鏈第期的預(yù)測模型。顯然，若已知初始狀態(tài)概率向量 及轉(zhuǎn)移矩陣，則可求出預(yù)測對象在任何一時期處于任何一個狀態(tài)的概率。

2、工程中的馬爾科夫鏈

因為項目風(fēng)險的每一次的評價結(jié)果都只和上一次的項目評估有關(guān)，而和以前的評估狀態(tài)無關(guān)。我們一般都是通過對上一次的風(fēng)險評估的研究來預(yù)測下一次風(fēng)險發(fā)生的可能性大小。進而采取相應(yīng)的措施，使工程項目風(fēng)險的損失盡可能的減小。且各風(fēng)險因素的發(fā)生是隨機的，能夠用概率來度量。由此可見，項目風(fēng)險評估具有馬爾科夫性，可看作馬爾科夫鏈。而每次各風(fēng)險要素的發(fā)生就構(gòu)造出了新的判斷矩陣，通過層次分析法的綜合分析，就得到了各風(fēng)險等級的概率分布，據(jù)此可有效地預(yù)測下一次風(fēng)險的發(fā)生。各風(fēng)險等級的劃分就構(gòu)成了一個狀態(tài)空間I。風(fēng)險等級每一次的評價結(jié)果是一個隨機變量，從時間序列的角度出發(fā)就得到一個隨機過程，記為。設(shè)對項目的上次評估的狀態(tài)為，本次風(fēng)險評估的狀態(tài)為，按照切普曼-柯爾莫哥洛夫方程，可知，為一步轉(zhuǎn)移概率矩陣。

在工程項目風(fēng)險研究中，我們主要研究的是從"已知狀態(tài)"出發(fā)，經(jīng)過若干次轉(zhuǎn)移變化后，項目系統(tǒng)的風(fēng)險狀態(tài)是什么，即應(yīng)用一步轉(zhuǎn)移概率矩陣和步轉(zhuǎn)移概率矩陣，由當(dāng)前單位時間的風(fēng)險狀態(tài)預(yù)測未來某個時間的風(fēng)險狀態(tài)和概率。即根據(jù)

（7）

計算出。

馬爾科夫鏈的遍歷性和極限分布：給定馬爾科夫鏈，其狀態(tài)空間是有限的。如果存在一個正整數(shù)，使得步轉(zhuǎn)移概率矩陣 中無零元素，即：。那么，具有遍歷性，且極限分布是線性方程組

（8）

滿足約束條件：

，且 （9）

的唯一解。

風(fēng)險評估結(jié)果是有限離散的，由極限分布的定義可知當(dāng)該隨機過程具有遍歷性時，就一定存在著極限分布（概率分布）。通過求解極限分布我們就能得到各狀態(tài)最終趨于穩(wěn)定的概率。

四、馬爾科夫鏈應(yīng)用實例

運用AHP法對某大型建設(shè)項目的風(fēng)險因素分解，構(gòu)建馬爾科夫風(fēng)險預(yù)測模型。業(yè)主開工前邀請相關(guān)專家，按照各風(fēng)險因素對建設(shè)項目進度、質(zhì)量和成本目標(biāo)的影響，對項目風(fēng)險因素進行綜合評價。評價結(jié)果統(tǒng)計如下表所示：表中B1表示"風(fēng)險能夠忽略"；B2表示"風(fēng)險較小"；B3表示"風(fēng)險一般"；B4表示"風(fēng)險很大"；B1，B2，B3，B4構(gòu)成了狀態(tài)空間。初始狀態(tài)概率：。

本次評判等級

一步轉(zhuǎn)移概率矩陣為

由二步轉(zhuǎn)移概率矩陣知，對一切，所以，該馬爾科夫鏈具有遍歷性。并且表明，無論從鏈中的哪一狀態(tài)出發(fā)，都能以正概率經(jīng)有限次轉(zhuǎn)移，到達預(yù)先指定的其它任何一個狀態(tài)。該馬爾科夫鏈同時也是一個平穩(wěn)分布。根據(jù)（8）、（9）極限分布滿足方程組：，即

其中滿足約束條件：

，且

可解得該馬爾科夫鏈的極限分布為： 。由結(jié)果知，風(fēng)險狀態(tài)為"很大"的概率較大，所以在工程項目風(fēng)險管理中就要注意對可能出現(xiàn)的一般風(fēng)險采取必要的預(yù)防措施，使項目風(fēng)險造成的損失降到最低，提高工程項目的整體管理，從而保證工程項目產(chǎn)品的質(zhì)量。

在實際中，重要的是運用AHP法對上一次風(fēng)險的評價結(jié)果，得出風(fēng)險等級的劃分，再結(jié)合工程項目風(fēng)險的馬爾科夫性對工程項目下一次風(fēng)險發(fā)生的概率做科學(xué)合理的預(yù)測，從而按照預(yù)測結(jié)果作出相應(yīng)的防護措施，將風(fēng)險損失降到最小。

參考文獻

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[2]杜棟 .現(xiàn)代綜合評價方法和案例精選北京：清華大學(xué)出版社，2006.

[3]任宏，張巍.工程項目管理北京：高等教育出版社.2005.

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關(guān)鍵詞：公路工程；風(fēng)險；對策；管理；因素；分析；

中圖分類號：X734 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：

1.引言

目前，我國的公路工程項目風(fēng)險管理還存在著許多問題，如公路工程項目風(fēng)險管理意識淡薄，缺乏相應(yīng)的法律、法規(guī)等制度依據(jù);公路工程項目風(fēng)險管理模式落后，風(fēng)險管理過程不完整，風(fēng)險管理以事后控制為主等?？傮w上講我國公路工程項目風(fēng)險管理水平仍十分落后，公路工程項目風(fēng)險管理制度尚不完善。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因有管理不善和措施落后，更主要的是對影響和制約公路工程項目的風(fēng)險因素預(yù)測不足，導(dǎo)致了公路工程項目建設(shè)中因風(fēng)險引起了大量損失。正是由于風(fēng)險管理是公路工程項目項目管理不可缺少的重要組成部分，對公路工程項目的風(fēng)險因素加以分析、評價并采取有效的風(fēng)險防范措施己成為一項迫切的任務(wù)。

2.公路工程項目風(fēng)險及其構(gòu)成

公路工程項目建設(shè)是一個建設(shè)周期長，投資多，技術(shù)要求高，系統(tǒng)復(fù)雜的生產(chǎn)建設(shè)過程，在該過程中，存在大量的不確定性因素、隨機因素和模糊因素，并不斷變化，由此而造成的風(fēng)險直接威脅工程項目的順利實施和成功。

通過對公路工程項目風(fēng)險的分類，公路工程項目風(fēng)險管理人員可以快速、準確、全面地找出公路工程項目中存在的風(fēng)險。常見的公路工程項目風(fēng)險有：

（1）工期風(fēng)險。會出現(xiàn)局部或整個施工工期的延長，不能如期交工，帶來不能按期履行合同的風(fēng)險。

（2）費用風(fēng)險。包括：財務(wù)風(fēng)險、成本超支、投資增加、報價風(fēng)險、投入減少、投資回收期延長或無法收回、回報率低等風(fēng)險。

（3）質(zhì)量風(fēng)險。包括：原材料、工藝，工程不能通過驗收，工程試施工不合格，經(jīng)過評價工程質(zhì)量未達到標(biāo)準，甚至出現(xiàn)嚴重的質(zhì)量事故等風(fēng)險。

（4）生產(chǎn)能力風(fēng)險。施工過程中由于機械設(shè)備陳舊，生產(chǎn)原材料、能源、水、電供應(yīng)不到位，會出現(xiàn)項目建成后不能達到計劃生產(chǎn)能力的風(fēng)險。

（5）信譽風(fēng)險。即指公路施工單位在未按合同完成工程的情況下，該施工單位形象、信譽將遭受損害的風(fēng)險。

3.公路工程項目風(fēng)險形成因素分析

3.1公路工程項目工期風(fēng)險

公路工程項目工期風(fēng)險是由于某種原因造成整個公路工程或局部的工程活動(分項工程)的工期延長，不能及時投入使用。如：業(yè)主非程序地干預(yù)工程會使公路工程項目不能按計劃完工；承包商履約不力、管理能力不足、沒有得力的措施、施工方案錯誤等；因自然災(zāi)害、戰(zhàn)爭等不可抗拒力的因素影響。

3.2公路工程項目費用風(fēng)險

公路工程項目費用風(fēng)險包括：財務(wù)風(fēng)險、成本超支、投資追加、報價風(fēng)險、收入減少、投資回收期延長或無法回收、回報率降低。如：項目業(yè)主方面因組織結(jié)構(gòu)不滿足工作需要、組織結(jié)構(gòu)不利于全過程及全局的控制、過程沒有形成文件、獲取資源太復(fù)雜、缺少資源、項目管理軟件選擇錯誤，等諸多情況都會造成費用的增加；項目計劃方面的公路工程項目主體對項目工期預(yù)測不精確，對成本預(yù)測不精確，工作分類結(jié)構(gòu)不全面、資源不能進行很好的配置，都會影響費用。

3.3公路工程項目質(zhì)量風(fēng)險

公路工程項目質(zhì)量風(fēng)險包括材料、工藝、工程不能及時通過驗收、經(jīng)過評價工程質(zhì)量未達標(biāo)準等。如：項目業(yè)主方面因非程序地干預(yù)工程，工序被打亂，施工的難度加大，質(zhì)量風(fēng)險隨之而來；另外監(jiān)理人員素質(zhì)低，對施工工程質(zhì)量監(jiān)督不嚴格，勢必造成工程存在質(zhì)量方面的問題；主體資質(zhì)不合格、工程主體組織結(jié)構(gòu)不符合項目內(nèi)容的要求，沒有形成文件，使項目在施工過程中沒有一個參照的標(biāo)準來執(zhí)行，施工時會出現(xiàn)質(zhì)量問題。

4.公路工程項目風(fēng)險防范對策

4.1工期管理

確定合理的施工工期，消除自然因素及非自然因素對工期的影響。在定工期時，充分考慮到自然因素帶來的影響，加強對自然風(fēng)險的抵抗能力，充分認識到社會因素的重要性，協(xié)調(diào)好各種關(guān)系來保證公路工程項目工期的如期實現(xiàn)。對施工項目的全過程，通過計劃、組織、協(xié)調(diào)、檢查和調(diào)度等手段，調(diào)動一切積極因素，努力實現(xiàn)施工過程中的各個階段目標(biāo)，保證公路工程施工工期的目標(biāo)的實現(xiàn)，從而規(guī)避因為工期問題而帶來的風(fēng)險。

4.2費用管理

加強公路工程規(guī)劃費用預(yù)算，根據(jù)不同階段的設(shè)計文件內(nèi)容和國家規(guī)定的定額、指標(biāo)及各項費用的收費標(biāo)準，按照規(guī)定的程序和方法，預(yù)先計算和確定每項新建、擴建、改建工程所需要的全部建設(shè)費用。規(guī)避不正常社會因素對費用的影響，減少公路工程清單中所列費用以外的附加支出，以達到費用管理的最佳效果，以減少公路工程項目成本增加的風(fēng)險。

4.3質(zhì)量管理

建立全面質(zhì)量管理體制，在質(zhì)量檢驗和統(tǒng)計質(zhì)量管理的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的質(zhì)量管理的最新方式。實行嚴格的責(zé)任制度，建立正常的施工秩序，通過加強對工程機械設(shè)備、原材料和技術(shù)工作的管理，從各個方面有力的保證公路工程質(zhì)量。設(shè)置合理招投標(biāo)價格保證工程質(zhì)量，太低的招投標(biāo)價格會壓縮施工單位的利潤，有些施工單位會盡量節(jié)省費用，所以建造出的公路工程項目的質(zhì)量可想而知，質(zhì)量很難保證。設(shè)置監(jiān)理人員保證工程質(zhì)量是公路工程項目建設(shè)的關(guān)鍵，監(jiān)理工程師應(yīng)該按照合同要求對影響工程質(zhì)量的各個要素從原材料、施工工藝到成品及成品保護都進行監(jiān)理，保證公路工程項目的質(zhì)量。

5.結(jié)語

本文從工程項目風(fēng)險管理理論出發(fā)，基于我國公路工程項目實施現(xiàn)狀，借鑒國內(nèi)相關(guān)行業(yè)專家、學(xué)者經(jīng)驗，通過對公路工程項目風(fēng)險形成因素進行分析，探討了公路工程項目風(fēng)險防范的措施來規(guī)避公路工程項目的風(fēng)險，并提出了風(fēng)險防范和改善的措施。指出風(fēng)險管理是公路工程項目項目管理不可缺少的重要組成部分，這對對加強我國公路工程項目風(fēng)險管理的理論研究和實證研究均有一定意義。

參考文獻：

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[3] 沈建明.項目風(fēng)險管理[M]，北京:機械工業(yè)出版社，2004,

篇5

一、風(fēng)險管理的必要性

風(fēng)險管理是指經(jīng)濟組織對可能遇到的風(fēng)險進行預(yù)測、識別、評估、分析，并在此基礎(chǔ)上有效地控制、處置風(fēng)險，以最低成本實現(xiàn)最大安全保障，減少不確定因素對項目的影響。項目風(fēng)險是一種客觀存在，是不可避免的。而對其監(jiān)控是為了準確、及時地發(fā)現(xiàn)風(fēng)險并進行實地評估、分析，并試圖通過系統(tǒng)的監(jiān)控方法和組織內(nèi)部的有效管理，把風(fēng)險縮減到最小的程度。

在許多單位的項目管理中存在著對風(fēng)險認識的差異、判斷風(fēng)險發(fā)展趨勢的不同、管理者所處的不同崗位獲得的信息不同，或者因管理經(jīng)驗與水平、現(xiàn)場處置能力、協(xié)調(diào)關(guān)系能力、責(zé)任心及利益分配干擾等客觀情況的影響，許多項目部的管理人員對風(fēng)險的識別與認識不到位，造成錯誤地認識，甚至認識不到潛在風(fēng)險，或者麻痹大意，疏于職守，有的已造成較大損失時才向上級反映，貽誤戰(zhàn)機，從而錯過了風(fēng)險控制的最佳時機，擴大了經(jīng)濟損失。因此，要讓風(fēng)險防范控制措施發(fā)揮作用的先決條件在于做好動態(tài)的風(fēng)險監(jiān)控工作。

二、建立立體的風(fēng)險管控體系

項目風(fēng)險控制是根據(jù)項目前期制訂的計劃和標(biāo)準，經(jīng)過綜合評價，突出重點掌握的環(huán)節(jié)，以達到出質(zhì)量合格產(chǎn)品、按期限完成任務(wù)、降低成本創(chuàng)造利益的最大化為目標(biāo)，進行施工組織設(shè)計、工期計劃、成本控制計劃。在項目實施后，定期比較分析，然后將需要調(diào)整內(nèi)容補充到計劃中，并貫徹到實施中去。有效的風(fēng)險監(jiān)控的概念在于對組織的完善，在運行中收集數(shù)據(jù)評估進度、成本及質(zhì)量標(biāo)準，及時、定期地與標(biāo)準值相比照，并結(jié)合其它變化，結(jié)合目標(biāo)論證需要調(diào)整的因素，采取必要的風(fēng)險控制措施，或者補救措施，這種內(nèi)附監(jiān)控貫穿于工程項目全過程。

要對項目風(fēng)險進行管理，首先要對風(fēng)險因素進行分析。項目風(fēng)險因素分析是針對以往經(jīng)驗和本項目可能出現(xiàn)的風(fēng)險所進行的，在風(fēng)險因素分析的基礎(chǔ)上，重點要對項目運行階段進行監(jiān)控，即集中于項目的組織、工期、成本、質(zhì)量等要素，這些要素在項目運行中出現(xiàn)的變數(shù)較大，受外界干擾的程度也較大，會出現(xiàn)與目標(biāo)要求的偏差可能性較大，需要進行重點監(jiān)控。要保證項目風(fēng)險管理達到其設(shè)定的目標(biāo)，必須加強項目風(fēng)險形成與發(fā)展趨勢的監(jiān)控，僅憑某一時間點來監(jiān)控計劃成本支出與實際成本消耗關(guān)系還不能作出準確的判斷，因為成本消耗量大的原因可能是進度超前，也可能是因為成本超支，或者因工程特殊原因出現(xiàn)項目墊資、建設(shè)單位未按進度支付工程款項等客觀原因。因此要據(jù)實考慮成本支出與實際形象進度、已完工作量對比，對項目的成本、進度狀態(tài)進行有效的風(fēng)險監(jiān)控。

在一個項目風(fēng)險監(jiān)控體系內(nèi)設(shè)計項目組織的崗位、職責(zé)、流程等，在初始階段多花費時間精力，可減少運行中的痛苦。對于規(guī)模較大，周期較長的項目，設(shè)立風(fēng)險監(jiān)督機制，明確監(jiān)控部門(協(xié)調(diào)部門)及職責(zé)，人員配置到位、權(quán)限分配上給予一定的保障。根據(jù)項目工作量的大小，也可以由某一部門牽頭，融合各種綜合管理手段，建立風(fēng)險識別與分析報告制度，實現(xiàn)項目部和上級組織對項目風(fēng)險因素的監(jiān)控等基礎(chǔ)性工作。

加強各環(huán)節(jié)人員的培訓(xùn)，提高監(jiān)控水平，掌握監(jiān)控方法。關(guān)鍵在于保障信息渠道的暢通，項目各級管理人員要樹立風(fēng)險意識，經(jīng)過培訓(xùn)和技術(shù)咨詢、分解項目管理目標(biāo)責(zé)任等多種形式，明確管理人員的風(fēng)險管理權(quán)利義務(wù)與責(zé)任，在項目實施過程中，及時收集有關(guān)信息資料，通過項目例會與項目經(jīng)濟運行分析會，定期分析，甄別、選擇確認風(fēng)險因素的變化及其發(fā)展趨勢，關(guān)注重點，將篩選確認出的重要風(fēng)險因素列出清單，編制《項目風(fēng)險識別報告》，報告內(nèi)容要有較為詳盡的文字分析與描述。公司主管部門要定期對重大風(fēng)險因素進行分析，從專業(yè)管理和綜合管理的角度對項目風(fēng)險因素進行評判。出現(xiàn)重大風(fēng)險因素的，上級部門要作好對項目部風(fēng)險防范控制的指導(dǎo)工作，必要時進行干預(yù)性指導(dǎo)；對非重大風(fēng)險因素和影響較小的風(fēng)險因素，對項目部采取必要的建議措施。

三、項目運行階段風(fēng)險監(jiān)控重點環(huán)節(jié)及手段

1　工程分包活動是較為突出的風(fēng)險源。對總承包企業(yè)來說，工程分包是完成項目的重要保證，而分包隊伍水平良莠不齊，分包隊伍管理者的心態(tài)各異，有的掛靠進場、有的拖延工期、有的以發(fā)包方的名義賒賬采購與租賃、有的包不住就溜之大吉，所以工程分包是項目風(fēng)險因素相對集中的環(huán)節(jié)，對分包活動的監(jiān)控尤其重要。選擇信譽好、素質(zhì)高的分包隊伍并簽訂有利的工程分包合同是前提，分包進場后，還需發(fā)包方(即總承包方)在施工中根據(jù)實際情況加強現(xiàn)場的風(fēng)險管理。特別是許多大型項目分包隊伍眾多，作好發(fā)包方和分包方、分包方與分包方之間的協(xié)調(diào)工作是一項重要工作。發(fā)包方根據(jù)工程總體進度計劃，制定各方交叉作業(yè)而又不影響總體進度的總體規(guī)劃，并在施工過程中加以動態(tài)管理和調(diào)整。發(fā)包方要經(jīng)常檢查分包方在施工過程中的合同執(zhí)行情況與執(zhí)行能力，分包方在對外采購、租賃、借貸、勞務(wù)等方面的資金能力，經(jīng)營手段、經(jīng)營方式、物流去向、有無越權(quán)行為和法律風(fēng)險行為。

發(fā)包方一是掌握其風(fēng)險源的所在及趨勢；二是協(xié)調(diào)解決可以及時解決的問題；三是需要更改和整改的方能達到預(yù)期效果的，必須及時糾正，并作出聲明和保證性承諾，確保偏差行為不再繼續(xù)發(fā)生；四是對出現(xiàn)重大風(fēng)險因素如資金、管理水平低下、違法經(jīng)營情節(jié)嚴重等情況，而不能完成分包合同規(guī)定任務(wù)的，甚至?xí)斐奢^大惡劣影響的，則需要馬上向分包方提出警告，或者按合同規(guī)定、有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定中止合同，以避免因為分包的原因影響項目整體運作。

2　勞務(wù)分包活動的風(fēng)險呈現(xiàn)加大趨勢。當(dāng)前施工總承包企業(yè)勞務(wù)分包存在的風(fēng)險問題主要表現(xiàn)在以下方面：一是對勞務(wù)分包企業(yè)的選擇。許多包工隊和民工隊掛靠在一些勞務(wù)公司上面，甚至打著其他勞務(wù)分包公司的旗號進行勞務(wù)分包，一旦造成重大安全質(zhì)量事故，涉及到經(jīng)濟賠償時，掛靠和假冒的隊伍就會原形畢露，責(zé)任最終還是落到總承包方身上，對造成的重大損失難脫干系。二是勞務(wù)分包公司能力與水平有限，或管理混亂，造成勞務(wù)分包單位所使用的民工工資被拖欠，同時近年也出現(xiàn)了惡意討薪的現(xiàn)象，而政府和甲方從穩(wěn)定要求出發(fā)，把拖欠的勞務(wù)費用當(dāng)成拖欠民工工資，直接從甲方工程款中扣除，打亂了原勞務(wù)承包合同的約定，造成總承包企業(yè)的被動。三是許多勞務(wù)分包公司派出的民工隊伍經(jīng)常鉆合同簽訂不規(guī)范、項目管理監(jiān)督不到位的空子，虛報冒領(lǐng)人工費用、轉(zhuǎn)移工程材料、扯皮糾紛不斷。四是一般雇用合同存在被當(dāng)成勞動合同的法律風(fēng)險。面對如此呈上升趨勢的法律風(fēng)險問題，總承包企業(yè)應(yīng)采取措施，培養(yǎng)、建立起長期合作基礎(chǔ)上的有一定信譽和管理能力的勞務(wù)分包單位群體，從中擇優(yōu)選用有資質(zhì)的合法企業(yè)，明確勞務(wù)分包合同各方的權(quán)利義務(wù)；在現(xiàn)場要嚴格監(jiān)督勞務(wù)人員的工資發(fā)放及基礎(chǔ)資料的收集整理，收集保存勞動用工方面的證據(jù)材料，以應(yīng)對糾紛事件的解決和處理。 #p#分頁標(biāo)題#e#

3　項目風(fēng)險信息應(yīng)有暢通的反饋渠道。項目風(fēng)險管理是一個過程，要在過程中進行監(jiān)控，才能保障基本目標(biāo)不發(fā)生大的偏差、減少重大風(fēng)險事件的發(fā)生。監(jiān)控依賴于信息反饋機制的有效程度，沒有信息反饋與調(diào)整，過程監(jiān)控就失去時效性，失去糾偏的最佳機會。項目風(fēng)險管理的生命力即在于其信息交流的扁平化，打破傳統(tǒng)管理層過多信息傳遞速度過慢的問題。實踐中許多大型項目采用信息平臺技術(shù)，項目經(jīng)理的計劃信息隨時備案，跟蹤信息隨時進入數(shù)據(jù)庫，從項目負責(zé)人到具體操作人員，按照管理權(quán)限隨時可以查看相應(yīng)權(quán)限下的相關(guān)信息。而且所有可能造成風(fēng)險的因素都能及時被發(fā)現(xiàn)、分析與確認，并可通過各種防范措施來進行評估與整治，這在施工企業(yè)中已經(jīng)被廣泛采用與推廣。加強風(fēng)險信息的收集與反饋，使項目部本身和項目管理者進行風(fēng)險分析有可靠的依據(jù)。

篇6

關(guān)鍵詞：輸變電工程項目風(fēng)險 控制

中圖分類號：TM7 文獻標(biāo)識碼： A

電力市場化進程不斷加快,同時輸變電工程項目存在的風(fēng)險因素較多,因而其潛在的損失可能性也就越大。為了確保輸變電工程項目的順利完成,通過輸變電工程風(fēng)險管理,增強風(fēng)險管理意識,從中來不斷的完善輸變電工程風(fēng)險管理機制。通過對輸變電工程項目的風(fēng)險分析,既可以加深對輸變電工程項目的認識和了解,減少一些風(fēng)險所帶來的損失和危害;同時,還可以為輸變電工程項目在施工時制定應(yīng)急計劃,來強化輸變電工程項目的風(fēng)險意識,使其工程管理工作進一步制度化。

一、輸變電項目風(fēng)險因素界定及其分類

輸變電項目風(fēng)險因素是指在輸變電項目管理過程中增加輸變電項目風(fēng)險事故發(fā)生的頻率或嚴重程度的任何事件，輸變電項目風(fēng)險因素可從成本、質(zhì)量、時間上進行大類概括,其主要的風(fēng)險為成本超期、質(zhì)量低劣、工程延期。

1.從影響損失產(chǎn)生的可能性和程度分析,因素可分為有形風(fēng)險因素和無形風(fēng)險因素。有形風(fēng)險因素是指導(dǎo)致?lián)p失發(fā)生的物質(zhì)方面的因素，比如輸變電項目地質(zhì)情況、項目管理期天氣情況等;無形因素主要指文化、習(xí)俗和生活態(tài)度等一類非物資形態(tài)的因素也會影響損失發(fā)生的可能性和受損的程度,比如施工人員怠慢施工、供應(yīng)商隨意提價造成的成本超期。

2.從影響輸變電項目因素分析,可分為政策風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險、財務(wù)風(fēng)險因素、管理風(fēng)險因素。政策風(fēng)險主要包括利率、財政政策、匯率等變動所造成成本超期;技術(shù)風(fēng)險是由于施工過程中對新技術(shù)、新設(shè)備使用造成成本超期或者工人在施工過程中對技術(shù)應(yīng)用不熟練,造成的風(fēng)險,也包括輸變電項目施工過程中所承受的天氣、地質(zhì)變化等環(huán)境影響;財務(wù)風(fēng)險主要包括資金融資方式及渠道、資本構(gòu)成等風(fēng)險;管理風(fēng)險涉及輸變電項目的管理方式,其中包含承包商、建筑工人等管理方式。

3.從輸變電項目管理因素造成的對象分類,風(fēng)險分為人為因素和非人為因素。人為因素主要包括施工人員疲勞施工造成的質(zhì)量問題、工程師的技術(shù)偏差、檢查人員的疏忽造成的工期延后等;非人為因素主要包括項目開展過程中規(guī)范標(biāo)準變更造成的工程改延期等。

4.從輸變電項目風(fēng)險因素發(fā)生控制順序分類,可以分為事前風(fēng)險、事中風(fēng)險及事后風(fēng)險因素。

二、輸變電工程項目的風(fēng)險分析

在項目實施中遇到的風(fēng)險會有很多,因此本文從全過程、全方位的不同角度來分析工程實施所遇到的風(fēng)險。

(1)環(huán)境風(fēng)險。一些自然環(huán)境和地形都不人為所能控制的,輸變電工程項目建設(shè)的工作時間一般很長,少則一年,多則好幾年;工程實施的地理位置一般處于郊外或山區(qū),有時還會面臨著惡劣的氣候,部分地區(qū)因特殊地形會帶來各種不同的自然災(zāi)害的風(fēng)險,因此,給施工帶來更多的困難,這些風(fēng)險也會影響勘察誤差、工期延誤、費用超出等問題。

(2)管理模式的風(fēng)險。在整個輸變電工程會涉及到很多的專項管理,選擇合理的管理模式也是至關(guān)重要的;要根據(jù)工程項目的特點來選擇適合工程的管理模式,如果選擇不當(dāng),則會設(shè)計溝通協(xié)調(diào)不順,從而使工程遭到無法預(yù)料的風(fēng)險。

(3)資源的風(fēng)險。一個工程需要資金、材料、設(shè)備、人力的準備,來保障項目順利完成。一但有一樣沒有如期到位,就會影響工程項目的進展,從而拖延工程的預(yù)定期限。

(4)工程項目設(shè)計報告審批的風(fēng)險。項目的業(yè)主單位向國家提出要求建設(shè)某一項目的建議文件,對工程項目建設(shè)的輪廓設(shè)想,推薦一個擬建項目,從而闡述其必要性建設(shè)條件的可行性和獲利的可能性,供國家選擇并確定是否進行下一步工作。因此,對于設(shè)計者所面臨工程項目在技術(shù)上是否可行性和經(jīng)濟上是否合理進行科學(xué)的分析和論證的風(fēng)險。

(5)工程質(zhì)量的風(fēng)險。雖然最近幾年的輸變電工程項目反映較好,事故較少,但也不能否認這個”很少”。在工程項目的建設(shè)中也會有質(zhì)量不合格而影響整個工程的風(fēng)險。所以,有必要加強輸變電工程項目的質(zhì)量風(fēng)險管理。

三、輸變電工程項目的風(fēng)險控制

風(fēng)險控制就是指采用一定的方法對建筑工程的施工現(xiàn)場各種不可預(yù)見和可預(yù)見的因素進行分析,從而消滅或減少風(fēng)險事件發(fā)生的各種可能性,或者減少風(fēng)險時間發(fā)生是造成的損失。如今,輸變電工程項目企業(yè)為了增加自身的利益,為了趕工期,沒有注意一些可預(yù)見的風(fēng)險,因此,風(fēng)險沒有得到應(yīng)有的控制。

輸變電工程在施工的時候,要對整個施工的過程做好一些風(fēng)險控制,盡可能地減小損失,一般分為施工前預(yù)防和施工后控制。施工前預(yù)防指的是事件發(fā)生之前,為了降低事故發(fā)生的機會而采取的一些措施;施工后控制主要指的是風(fēng)險事件發(fā)生之后,采取的一系列措施減少損失,從而防止事態(tài)進一步的擴張。

對于輸變電工程施工中常有的安全風(fēng)險控制方式一般有:風(fēng)險回避、風(fēng)險轉(zhuǎn)移和風(fēng)險自留等多種方式。風(fēng)險回避是指當(dāng)項目的風(fēng)險發(fā)生率很高時要主動放棄,以避免產(chǎn)生風(fēng)險損失的方法。這種消極的風(fēng)險應(yīng)對的措施會影響工程企業(yè)的生存和發(fā)展。風(fēng)險轉(zhuǎn)移是項目管理者設(shè)法將風(fēng)險的結(jié)果對權(quán)利和責(zé)任的轉(zhuǎn)移,從而保全自身的利益。只是轉(zhuǎn)移風(fēng)險,并不能消除安全風(fēng)險。風(fēng)險自留,是指當(dāng)風(fēng)險不能避免或因風(fēng)險有可能獲利時,就有施工單位自己承擔(dān)風(fēng)險后果,其主要用于處置殘余風(fēng)險,因為當(dāng)其它風(fēng)險應(yīng)對措施無法實施或即使實施,但成本很高,這樣的話只能選擇自留,與其它風(fēng)險管理技術(shù)是一種互補關(guān)系。

做好項目的管理風(fēng)險控制。比如設(shè)立相關(guān)部門并由專人負責(zé)，形成風(fēng)險管理的體系來進行風(fēng)險分析及預(yù)測。尤其是在當(dāng)下，輸變電工程實行項目法人制可以更好的從管理體制上避免項目的管理風(fēng)險。加強資金管理，確保資金安全有效運行。首先要加強工作資金的領(lǐng)導(dǎo)工作，在各級部門強調(diào)資金管理工作的重要性，資金管理工作要做到有制度、有力度，主要負責(zé)人要作為資金管理的第一責(zé)任人，分管領(lǐng)導(dǎo)為主要責(zé)任人，將項目工程資金管理工作作為項目部整體工作的重點。其次是要結(jié)合實際建立和完善一套科學(xué)的、有效的資金管理制度。用制度管理資金。對工程資金實行按計劃、按進度、按檢查驗收結(jié)果撥付，對工程投資實行銀行專戶管理，使工程資金管理工作進一步制度化、規(guī)范化。最后是要加強隊伍建設(shè)，提高人員素質(zhì)。加強項目負責(zé)人和財務(wù)人員遵紀守法、嚴格按章辦事的意識和自覺性。進行輸變電工程項目時，建立激勵機制和培訓(xùn)體系，提高員工素質(zhì)和風(fēng)險管理的積極性。對施工人員進行技能培訓(xùn)，并按時進行考核。對于考核不合格的，進行適應(yīng)的懲罰措施；考核合格及以上的，進行適當(dāng)?shù)莫剟?。從而提高員工素質(zhì)自我提高的積極性，減少可能出現(xiàn)的風(fēng)險。

在項目的質(zhì)量方面，風(fēng)險控制要面向全體人員，進行質(zhì)量管理。輸變電工程項目的質(zhì)量管理，要靠所有人的努力。作為高層人員，要定期召開群眾性的施工質(zhì)量評審會和總結(jié)會，及時發(fā)現(xiàn)施工存在的問題，分析產(chǎn)生問題的原因，從而有針對性的制定質(zhì)量控制措施，確定整改方案；并進一步明確整改的人員，明確整改的流程和時間，確保整個施工過程不出現(xiàn)質(zhì)量問題。

結(jié)語：對于輸變電項目而言，風(fēng)險是在所難免的，但是只要采取了有效的預(yù)防措施及及時的檢查，大家全力以赴，必定能夠?qū)L(fēng)險控制在最小范圍。希望本文能夠給大家?guī)韱l(fā)。

參考文獻

[1]張維迎.博弈論與信息經(jīng)濟學(xué)[M].上海:上海三聯(lián)書店、上海人民出版社, 1996

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關(guān)鍵詞：過程風(fēng)險；專家調(diào)查法；機電工程；風(fēng)險度

中圖分類號：TV734文獻標(biāo)識碼：A文章編號：

引言：

機電工程建設(shè)項目全過程的最重要階段就是施工階段。而其機電項目的總目標(biāo)在項目施工階段的表現(xiàn)一般有四個方面：費用、質(zhì)量、進度的目標(biāo)。這三個方面的關(guān)系相對獨立，但是又彼此制約。本文將對機電項目施工階段的質(zhì)量、進度目標(biāo)分別進行風(fēng)險識別。同時為了加深理解，本文假設(shè)對某單一目標(biāo)識別時，其他三項目標(biāo)對其的影響較小，暫時不分析。

1.機電項目施工階段風(fēng)險識別

1.1機電項目施工階段施工質(zhì)量風(fēng)險識別

機電項目施工階段的施工質(zhì)量風(fēng)險指影響在施工活動中施工質(zhì)量是否達到規(guī)定質(zhì)量控制要求。在本文中D公司施工階段的質(zhì)量風(fēng)險因素采用魚骨圖來表示，然后是風(fēng)險的識別，如圖1-1 所示是因果分析圖。

圖 1-1 施工質(zhì)量風(fēng)險因素的因果分析圖

施工環(huán)境、施工方法、相關(guān)設(shè)備、施工材料和施工人員以及質(zhì)量檢測等六個方面是影響D公司機電項目施工質(zhì)量的風(fēng)險因素。

1.2機電項目施工階段施工進度風(fēng)險識別

施工活動達到預(yù)定施工進度目標(biāo)受施工階段影響的不確定性稱之為施工進度風(fēng)險。D公司機電工程項目施工進度主要風(fēng)險因素由下表1-1 所示。

表 1-1機電項目施工階段進度風(fēng)險

風(fēng)險因素 典型風(fēng)險事件 風(fēng)險來源

過程風(fēng)險 1、業(yè)主資金周轉(zhuǎn)困難 建筑主體單位

2、承包商能力差 建筑主體單位

3、施工圖紙不完善 建筑主體單位

4、澄清問題不明確 建筑主體單位

5、施工進度計劃不完善 施工方

6、設(shè)計標(biāo)準變更 項目環(huán)境

7、自然災(zāi)害 項目環(huán)境

8、項目變更多 建筑主體單位

9、設(shè)備材料供應(yīng)商能力差 建筑主體單位

10、政府干預(yù) 項目環(huán)境

2.機電項目施工階段的風(fēng)險分析

為了將風(fēng)險水平拆分為風(fēng)險發(fā)生的概率（頻率)和風(fēng)險事件發(fā)生后果的嚴重程度(損失)，我們引進公式風(fēng)險=損失×頻率的概念，再按照風(fēng)險發(fā)生概率的大小分配權(quán)重，損失程度值要按風(fēng)險因素發(fā)生以后對相應(yīng)項目目標(biāo)影響程度的輕重分配。一般機電項目施工階段風(fēng)險分析是從項目施工階段的質(zhì)量和進度目標(biāo)四方面進行。

2.1 機電項目施工階段的施工質(zhì)量風(fēng)險分析

把圖 1-1中D公司機電工程項目施工質(zhì)量的風(fēng)險因素的因果分析圖中的全部風(fēng)險因素總結(jié)之后制成表格，確定單一風(fēng)險因素，再由機電項目的普遍經(jīng)驗，依次按較低級、低級、中級、高級和較高級五個等級為風(fēng)險因素的頻率分配權(quán)重0.05、0.1、0.3、0.5 和0.7；較低、低、中、高和較高5個等級為風(fēng)險因素可能的損失程度分配后果的嚴重程度值0．05、0．1、0.2、0.4 和0.8，從而得到表2-1 D公司機電項目施工階段質(zhì)量主要風(fēng)險因素。

表2-1機電項目施工階段質(zhì)量的主要風(fēng)險

2.2機電項目施工階段的施工進度風(fēng)險分析

從D公司以往機電項目的相關(guān)工作經(jīng)驗可知，把表1-1中的風(fēng)險因素按極低級、低級、中級、高級和極高級五個級別作為風(fēng)險因素的暴露度概率0.05、0.1、0.3、0.5 和0.7；風(fēng)險因素的損害程度分配后果的嚴重程度值按照極輕、輕度、中度、重度和極重5個級別為0.05、0.1、0.2、0.4 和0.8，得到表2-2D公司機電項目施工階段主要進度的風(fēng)險因素分析表。

表2-2機電項目施工階段主要進度風(fēng)險因素分析

3.機電項目施工階段的風(fēng)險分析

3.1 機電項目施工階段的施工進度風(fēng)險應(yīng)對

把表1-1中D公司施工進度的主要風(fēng)險影響因素按綜合風(fēng)險水平有序排列，整理為表3-1：D公司機電項目施工階段施工進度主要風(fēng)險應(yīng)對表。

表3-1機電項目施工階段的施工進度風(fēng)險應(yīng)對策略

表中第1項、第2項和第3項是因為現(xiàn)場的變更造成施工進度風(fēng)險，所以D公司對施工現(xiàn)場的變更應(yīng)盡量減少和控制。因為其不僅影響到項目實施進度，也會嚴重加劇施工成本。因此D公司應(yīng)采用項目現(xiàn)場變更申請程序來控制現(xiàn)場變更在實際的項目管理中，這是一種較為有效的手段。

3.2機電項目施工階段的施工質(zhì)量風(fēng)險應(yīng)對

機電項目員工培訓(xùn)的內(nèi)容包括個人防護、安全程序、入職培訓(xùn)和專業(yè)培訓(xùn)四個層次。為了達到保護施工人員免于傷害的目的正確地使用個人防護用品就是個人防護部分。安全程序的內(nèi)容有具體的工作操作程序、安全管理的檢查和統(tǒng)計以及安全事故反應(yīng)的相關(guān)程序。D公司應(yīng)針對機電項目施工涉及到的工作進行流程操作程序；針對施工現(xiàn)場的安全狀態(tài)和人員的安全行為進行定期檢查并找出需要解決和提高的地方；同時針對發(fā)生安全事故如何進行急救調(diào)查和記錄的行為規(guī)章實行安全事故反應(yīng)調(diào)查程序。此外，D公司應(yīng)結(jié)合不同項目的特點和可能涉及的安全危害，針對施工人員的不同工種安排有針對性的培訓(xùn)內(nèi)容，即所謂的專業(yè)培訓(xùn)。

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【關(guān)鍵詞】工程項目；財務(wù)風(fēng)險；水電項目；應(yīng)用

對于大型的水電項目建設(shè)工程而言，一般具有建設(shè)周期長、資金投入量大的特點。因此，大型水電項目的投資具有一定的不確定性。造成這些不確定性的因素除了工程周期與資金投入之外，還有運營成本以及市場調(diào)節(jié)機制的作用。這些因素使得大型項目建設(shè)在財務(wù)上存在著一定的風(fēng)險。

可以說，風(fēng)險分析是一項較為高深的學(xué)科，目前我國金融業(yè)、項目建設(shè)業(yè)、保險業(yè)、工業(yè)等許多領(lǐng)域都將風(fēng)險分析劃為了重點研究對象。風(fēng)險分析并不僅僅指的是通過研究數(shù)據(jù)進行財務(wù)上的預(yù)算與決算工作，而是要依據(jù)風(fēng)險分析的理論方法與建設(shè)工程的實際情況，結(jié)合當(dāng)前市場的經(jīng)濟狀況來進行的。

一、大型工程建設(shè)項目的特點

一般的大型項目都是由國家來進行投資的，在宏觀調(diào)控方面具有一定的優(yōu)勢。這類項目普遍表現(xiàn)為超長的建設(shè)周期、巨大的投資金額以及復(fù)雜的施工技術(shù)。在建設(shè)過程中，市場上建筑材料價格上漲、工程未按圖紙規(guī)范施工造成返工、施工過程中出現(xiàn)安全問題導(dǎo)致預(yù)算增加，都會造成財務(wù)上的波動。

大型水電項目的財務(wù)資金主要是由國家撥款而來的，并且有一部分為社會上的融資。這種具有投資傾向的建設(shè)工程，投資者除了關(guān)心投入的款項是否能夠有效利用之外，還會關(guān)心自己的投資能夠得到多少回報。換言之，資金的投入者更加看中的是財務(wù)的可行性，這就要求工程項目的財政部門加大監(jiān)管力度，制定有效的風(fēng)險防范機制，保障資金的合理運用。

二、工程項目風(fēng)險的探究

對于一項項目工程而言，風(fēng)險意味著一切會影響項目施工進度與資金浪費的因素。這種風(fēng)險屬于事先沒有預(yù)計到的變化，可能對工程產(chǎn)生不利影響。項目工程的風(fēng)險一般包含以下3各方面：工程本身存在的風(fēng)險因素、工程建設(shè)過程中可能發(fā)生的不確定性事件以及風(fēng)險后果的不確定性。

鑒于工程建設(shè)過程中經(jīng)常出現(xiàn)風(fēng)險事故，因此有了“風(fēng)險源”這一詞匯。風(fēng)險源指的是任何可能對工程建設(shè)造成不利影響的來源。風(fēng)險事件由風(fēng)險源引起，包含任何可能影響到工程項目建設(shè)的因素。并且風(fēng)險事件的發(fā)生具有不確定性，表現(xiàn)在風(fēng)險發(fā)生時間的不確定、風(fēng)險程度的不確定、風(fēng)險帶來的后果不確定。

由于項目建設(shè)涉及到的方面較廣，因此在預(yù)測方面并不能夠保障面面俱到。項目施工環(huán)境的變化加上本身的復(fù)雜程度，讓人們對項目的客觀認識無法達到一定的深度，致使預(yù)測能力受到限制。在風(fēng)險發(fā)生之后，財務(wù)部門應(yīng)該及時進行相應(yīng)的整改措施，保證將損失降到最小。因此，工程項目財政部門就應(yīng)該設(shè)定相應(yīng)的風(fēng)險預(yù)測計劃與解決計劃，風(fēng)險的存在會讓工程遭受不確定損失，這種損失是潛在的，在短期內(nèi)無法準備鑒別，但對于整個工程的建設(shè)可能造成災(zāi)難性的后果。

三、風(fēng)險分析的過程

風(fēng)險分析是將工程項目的施工狀況結(jié)合周圍環(huán)境狀況進行不確定性分析的一種財務(wù)管理方式。對于一項項目而言，風(fēng)險分析通常是在項目建設(shè)之前就完成了的，并且要隨著項目建設(shè)的過程加以改善。財務(wù)風(fēng)險是工程建設(shè)過程中可行性分析的一部分，為項目的投資、招標(biāo)以及任務(wù)目標(biāo)的確定提供有力的技術(shù)支持與保障。風(fēng)險分析雖然是滲透在整個工程建設(shè)建設(shè)之中，但施工期間的分析效果遠遠不如計劃前期。根據(jù)財務(wù)風(fēng)險分析的方式來劃分，可以分為定性與定量兩種，在階段的劃分上可以分為風(fēng)險識別、風(fēng)險評估以及風(fēng)險評價。

首先，財務(wù)部門要對項目進行風(fēng)險上的辨識，通過對設(shè)計圖紙以及設(shè)計目標(biāo)的詳細了解來進行項目資料的客觀統(tǒng)計，并且從主觀上分析資料的準確程度以及對風(fēng)險評估的有效程度。接著，就可以開始著手進行項目風(fēng)險預(yù)估工作了。風(fēng)險預(yù)估包含兩個方面，一是估計項目在建設(shè)過程中容易產(chǎn)生的潛在風(fēng)險，這種預(yù)估一般需要專業(yè)人員親自到施工現(xiàn)場進行查驗，對周圍環(huán)境，包括氣象環(huán)境、當(dāng)?shù)赝临|(zhì)以及土層結(jié)構(gòu)等進行分析，列舉出容易影響項目施工的因素；二是對項目風(fēng)險發(fā)生的概率進行預(yù)估，這種預(yù)估需要結(jié)合周邊項目建設(shè)過程中遇到的風(fēng)險來進行參考，充分利用其他工程的檔案資料，詳細了解該地段事故發(fā)生的類型與幾率，以便于日后做好防范工作。在分析結(jié)束之后，需要對分析出來的結(jié)果進行總結(jié)，也就是風(fēng)險分析的評估工作。

四、財務(wù)風(fēng)險分析在大型水電工程中的應(yīng)用

（一）有效辨識風(fēng)險因素

對于大型的水電工程而言，其項目建設(shè)工程量較大，因此涉及到的因素很多。在進行風(fēng)險分析之前，需要派遣專門的小組對工程建設(shè)地點進行詳細的分析，找出容易影響工程質(zhì)量的安全隱患。

1、籌建工程

籌建工程包含有征地工程、施工交通工程、施工供電工程以及線路架設(shè)等子工程，主要存在的風(fēng)險因素有工程建設(shè)過程中對環(huán)境的危害以及施工質(zhì)量問題。

2、準備工程

項目的準備工程包含導(dǎo)流工程以及臨建設(shè)施的建設(shè)這兩個子工程，風(fēng)險因素包含當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件、水文條件、施工質(zhì)量以及施工管理方面存在的一些問題或是弊端。

3、大壩工程

對于大型水電站項目而言，大壩的建設(shè)是整個工程的重點，因此應(yīng)該對大壩工程匯總雙曲拱壩以及水墊塘和二道壩分別展開分析。雙曲拱壩的風(fēng)險因素有建設(shè)地點的地質(zhì)條件、建設(shè)材料的供應(yīng)、氣象條件以及施工管理是否完善；二道壩與水墊塘的風(fēng)險因素與雙曲拱壩相同，但在期望值與標(biāo)準差方面存在著差異。

（二）電量與電價的風(fēng)險因素分析

水電站的建設(shè)就是為了給人們提供充足的用電，因此需要對水電站在建設(shè)之后的吸收電量以及電價兩個方面展開分析。

1、吸收電量項目

吸收電量項目受到經(jīng)濟增長速度、電源建設(shè)速度、負荷特性以及徑流量這4種因素的影響。

2、電價工程

水電站的電價受到市場經(jīng)濟環(huán)境的影響，其風(fēng)險因素大多在于增值稅的變化、煤價的變化、環(huán)保的發(fā)展、資金成本的變動以及物價上漲這幾方面。

（三）風(fēng)險評價

從對水電站工程的風(fēng)險因素分析可以看出，進行水電站項目建設(shè)能夠很大程度的保障投資是盈利的，不會造成資金的浪費。并且在貸款的償還方面，水電站若是建設(shè)成功，在幾年內(nèi)就能夠收回成本，因此在財務(wù)投資方面還是較為樂觀的。在投資收益方面，工程建設(shè)完工后前幾年肯定不會有收益，但在發(fā)展若干年后，投資者就能夠看到投資回報。

對于大型水電項目而言，其供電能力在市場經(jīng)濟中具有較強的競爭力，能夠保障其在市場上利于不敗之地，因此投資是具有保障的。從工程建設(shè)財務(wù)角度來說，水電站的投資在幾年之內(nèi)就能夠收回成本，因此這個項目的投資是可行的。

五、結(jié)語

我國的財務(wù)風(fēng)險分析能力還處于發(fā)展階段，需要優(yōu)化的問題還有很多。研究者們應(yīng)該加大研究力度，在不斷地實踐中探索需要注意的方向，盡可能的完善風(fēng)險分析因素。對于大型水電站項目而言，需要事先對各項風(fēng)險因素做出期望值的預(yù)估，在經(jīng)過詳細調(diào)研之后算出標(biāo)準差，以此來判定各項風(fēng)險因素對工程子項目的影響程度，這樣才能在工程施工過程中加以防范，從而將工程施工的風(fēng)險降到最小?？傊こ添椖康呢攧?wù)風(fēng)險分析需要在工程建設(shè)之前進行詳細數(shù)據(jù)論證，并結(jié)合實際展開實證研究，保證工程項目順利進行。

篇9

【關(guān)鍵詞】變電站；安裝；風(fēng)險；措施

一、背景及意義

風(fēng)險是由不確定性因素產(chǎn)生的，任何項目都有其限定條件（約束性），它包括投入要素（人、材、物等）方面的約束，技術(shù)的約束，時間的約束，質(zhì)量的約束，外部條件的約束，政策法規(guī)的約束，機制的約束，環(huán)境保護的約束等等。這些復(fù)雜的因素，導(dǎo)致工程建設(shè)項目實際發(fā)生的后果與人們預(yù)期后果的會產(chǎn)生某種程度的背離。因此，對工程建設(shè)項目進行風(fēng)險因素分析是必然的要求。

工程項目風(fēng)險是指在工程項目目標(biāo)規(guī)定的條件下，該目標(biāo)不能實現(xiàn)的可能性或者遭受發(fā)生損失的危害。工程項目的風(fēng)險有許多方面，總的說來，它是預(yù)期結(jié)果和實際情況之間的相對變化。工程項目的一次性使其不確定性要比其它一些經(jīng)濟活動大，因而其風(fēng)險的可預(yù)測性就也就差很多。工程項目的不同階段會有不同的風(fēng)險。風(fēng)險大多數(shù)隨著項目的進展而變化，不確定性也隨之減少。最大的不確定性存在于項目的早期，因此為減少損失而在早期階段主動付出必要的代價要比拖到后期階段才迫不得已采取措施好得多。

然而，在進行工程項目風(fēng)險管理管理之前，必須對其風(fēng)險源進行分析，確定工程在實施過程中可能出現(xiàn)的各種風(fēng)險情況，采取措施對其進行規(guī)避或者將損失降到最小。本文通過對35KV變電站項目安裝工程進行實地調(diào)研，結(jié)合相關(guān)理論研究，對其變電站項目安裝工程風(fēng)險因素進行分析，為實際工程提供借鑒參考。

二、變電站風(fēng)險源分析及預(yù)防措施

35kV變電站安裝包括2臺變壓器安裝，高、低壓開關(guān)柜安裝，直流屏信號屏安裝，母線安裝，絕緣管與穿墻套管安裝，室外避雷針制作安裝，接地系統(tǒng)安裝等。根據(jù)實際調(diào)研可以發(fā)現(xiàn)，變電站項目安裝工程的主要風(fēng)險存在于施工準備、接地網(wǎng)敷設(shè)、構(gòu)支架安裝、母線安裝、設(shè)備安裝、電纜敷設(shè)和電氣調(diào)試及高壓試驗七個方面。

（一）施工準備風(fēng)險源分析及預(yù)防措施

在施工準備階段主要的風(fēng)險是由工程未按規(guī)定程序施工、臨時建筑未經(jīng)設(shè)計及整體規(guī)劃和作業(yè)環(huán)境比較惡劣帶來的。因此，在施工準備階段，進入場地前，必須編制施工組織設(shè)計和措施，辦理開工手續(xù)；臨時建筑工程需經(jīng)總體設(shè)計規(guī)劃，合理布置，符合《國家電網(wǎng)公司輸變電工程安全文明施工標(biāo)準化工作規(guī)定（試行）》的要求；變電所施工前要徹底平整場地，道路硬化，設(shè)有安全通道，生活區(qū)要裝設(shè)足夠的照明，現(xiàn)場坑道、溝道等要設(shè)圍欄，室內(nèi)施工前要將孔、洞封好，并設(shè)置警示標(biāo)志。

（二）接地網(wǎng)敷設(shè)分析及預(yù)防措施

在接地網(wǎng)敷設(shè)階段，主要是由于土石開挖、焊接及敷設(shè)過程中的意外情況及事故帶來的風(fēng)險，例如鍬、鎬傷人，大錘頭脫落傷人，感應(yīng)電傷害，接地帶、接地鋼筋留，甩頭處傷人等。因此，在接地網(wǎng)敷設(shè)過程中，接地開溝要有專人負責(zé)，檢查好工具情況；接地帶、接地極焊接要由專業(yè)焊工作業(yè)，作業(yè)時必須穿絕緣膠鞋戴電焊手套，穿焊接作業(yè)防護服，接地溝潮濕處要墊干燥木板，焊接點處要清除殘土，保持足夠的作業(yè)空間；盡量少留甩頭，并留甩頭處做平整處理。

（三）構(gòu)支架安裝分析及預(yù)防措施

在構(gòu)支架安裝過程中，風(fēng)險主要由于搬運貨物過程、焊接、起吊、安裝和接地過程中的不安程序進行或者意外情況帶來，例如搬運過程擠壓手腳、焊接不牢固、橫梁不穩(wěn)、安裝過程高空作業(yè)人員出現(xiàn)意外等情況。因此，在這一過程中，要嚴格按照施工程序和安裝要求，按步驟進行操作，同時還要加強危險操作員工的防護措施。

（四）母線安裝分析及預(yù)防措施

在母線安裝過程中，主要的風(fēng)險是由于母線不達標(biāo)、三種母線（軟母線、硬母線和封閉母線）安裝步驟不正確帶來的。因此，在母線安裝之前，就需要對母線進行檢查，其表面應(yīng)光潔平整不應(yīng)有裂紋、折皺、夾雜物及變形和扭曲現(xiàn)象；在安裝過程中，要嚴格按照母線安裝要求，各種金屬構(gòu)件的安裝螺孔不應(yīng)采用氣焊割孔或電焊吹孔；同時，還要注意規(guī)避高空墜落、起重傷害等意外情況。

（五）設(shè)備安裝分析及預(yù)防措施

在設(shè)備安裝過程中，主要的風(fēng)險產(chǎn)生于主變壓器、斷路器/隔離開關(guān)、二次設(shè)備和蓄電池安裝過程，由于其不正確安裝、設(shè)備不合格及意外傷害帶來的風(fēng)險。因此，在設(shè)備安裝之前，需要對設(shè)備進行合格檢驗；同時，要嚴格按照安裝程序進行安裝，清理周圍場區(qū)，注意員工防護措施。

（六）電纜敷設(shè)分析及預(yù)防措施

電纜敷設(shè)過程中的風(fēng)險主要是由于溝槽開挖不到位、未設(shè)置防護欄、自然環(huán)境造成的破壞沒有及時處理和安全監(jiān)護缺失造成的。因此，在電纜敷設(shè)過程中，需要保證開挖深度并進行支撐，同時設(shè)置防護欄，且進行綁扎牢固；在暴雨、大雪等天氣后，要對支撐措施進行復(fù)查，并在電纜敷設(shè)前對電纜溝道通暢情況、支架牢固性等進行安全監(jiān)察，發(fā)現(xiàn)情況及時處理。

（七）電氣調(diào)試及高壓試驗分析及預(yù)防措施

這一過程的主要風(fēng)險來自于電纜絕緣層老化、高壓試驗不設(shè)置安全圍欄、引線過長等帶來的觸電風(fēng)險和施工過程中的意外和其他傷害帶來的風(fēng)險。因此，在調(diào)試和試驗之前，要對設(shè)備是否漏電再進行一次檢驗，同時檢查設(shè)備安裝是否正常，在施工過程中，要注意絕緣保護，加強監(jiān)護措施，在可能漏電地方設(shè)置安全防護欄。

三、結(jié)論

本文從施工準備、接地網(wǎng)敷設(shè)、構(gòu)支架安裝、母線安裝、設(shè)備安裝、電纜敷設(shè)和電氣調(diào)試及高壓試驗七個方面對變電站項目安裝工程過程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險源進行了分析，并提出了相應(yīng)的預(yù)防措施。這樣的分析有降低或規(guī)避安裝工程風(fēng)險，并減少意外安全事故的發(fā)生。同時，從預(yù)防措施可以看出，在安裝過程中，按照安裝要求和正確的安裝順序，并加強監(jiān)督防護措施，是能夠有效地規(guī)避風(fēng)險的。

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篇10

【摘要】近年來，隨著社會經(jīng)濟快速發(fā)展，建筑行業(yè)不斷的崛起，在國民經(jīng)濟發(fā)展中起到了至關(guān)重要的作用。建筑工程造價預(yù)結(jié)算過程中總是存在著眾多不確定性因素，但這些風(fēng)險大多又是可以控制的，這主要依賴于建筑工程造價的風(fēng)險識別系統(tǒng)。本文將對風(fēng)險識別及建筑工程造價中的風(fēng)險識別問題進行研究，并在此基礎(chǔ)上提出現(xiàn)代建筑工程造價風(fēng)險的識別流程和相關(guān)技術(shù)。

【關(guān)鍵詞】建筑工程；工程造價；風(fēng)險識別；研究

從實踐來看，雖然建筑工程造價風(fēng)險管理中已經(jīng)有了一些風(fēng)險識別方法，但對這一風(fēng)險識別方法并無全面、系統(tǒng)的論述與實踐。由此可見，現(xiàn)代建筑工程造價風(fēng)險管理依然非常薄弱。究其原因，造成這一現(xiàn)狀的主要原因是建筑工程造價風(fēng)險識別自身存在著一定的難度，而且現(xiàn)行工程造價風(fēng)險識別方法依然不完善。因此，建立一套科學(xué)合理的建筑工程造價風(fēng)險識別流程和識別方法，對我國建筑事業(yè)的發(fā)展具有非常重要的作用。

1 建筑工程造價的風(fēng)險識別問題

所謂風(fēng)險識別，主要是指風(fēng)險管理的最初階段，它是整個建設(shè)項目風(fēng)險管理的前提和基礎(chǔ)，只有正確識別自身的風(fēng)險，才能積極采取有效的措施、有的放矢。一般而言，風(fēng)險識別過程主要包括感知風(fēng)險與分析風(fēng)險兩部分：前者是了解各種客觀存在的風(fēng)險，它是風(fēng)險識別的前提，只有感知風(fēng)險，才能在此基礎(chǔ)上進行科學(xué)的分析、尋找導(dǎo)致風(fēng)險的因素，并為擬定風(fēng)險的處理方案提供服務(wù)；后者則是分析引起各種風(fēng)險事故的原因，因此也是風(fēng)險識別的關(guān)鍵所在。

從實踐來看，可以將建筑工程造價的風(fēng)險識別與度量技術(shù)合為一體，總稱為建筑工程造價風(fēng)險評估方法。 基于建筑工程造價的風(fēng)險識別方法，根據(jù)造價風(fēng)險管理標(biāo)準，可結(jié)合建筑工程建設(shè)的實際任務(wù)，對各個階段進行造價風(fēng)險分析：1、工程項目的前期決策。建筑工程造價風(fēng)險管理的主要目標(biāo)在于合理確定工程的投資額。 2、工程的設(shè)計階段。建筑工程造價風(fēng)險管理的另一個目標(biāo)是合理地確定工程項目的設(shè)計預(yù)算，并發(fā)現(xiàn)這一過程中的不確定性因素。3、工程項目的招投標(biāo)階段。在這一階段，建筑工程造價風(fēng)險管理是為了選擇合適的招標(biāo)方式，合理地確定工程標(biāo)底的價格，選擇最佳施工單位并簽訂施工合同。4、工程項目施工階段。在這一階段最容易發(fā)生追加工程建設(shè)費用，因此，該階段的造價風(fēng)險管理是為了對施工過程中的造價進行變更和控制，即在保證整個建筑工程項目質(zhì)量和進度的前提下，盡量控制追加費用的數(shù)量，從而使建筑工程的實際開支與合同額接近。4、工程項目的竣工階段。這一階段的造價風(fēng)險管理是合理確定建筑工程項目決算、做好竣工評價重要保證，同時也是探尋工程項目編制設(shè)計預(yù)算過程中不確定因素的基礎(chǔ)。由此可見，工程項目風(fēng)險管理是建筑工程的質(zhì)量保證，同時也是建筑企業(yè)獲得利益的基礎(chǔ)，尤其是工程造價的風(fēng)險識別環(huán)節(jié)至關(guān)重要。

2 建筑工程造價的風(fēng)險識別系統(tǒng)及相關(guān)技術(shù)手段

對于建筑工程而言，建立一套科學(xué)有效的工程造價分析識別系統(tǒng)勢在必行，其具體注意事項如下：

第一，建立建筑工程項目風(fēng)險信息管理系統(tǒng)。根據(jù)建筑工程造價風(fēng)險的管理需要，應(yīng)當(dāng)建立一套風(fēng)險信息管理系統(tǒng)。這一系統(tǒng)可以及時搜集、處理以及存儲相關(guān)的建筑工程項目中每個具體環(huán)節(jié)的風(fēng)險信息，并對其進行科學(xué)的分析、識別以及控制服務(wù)等。利用風(fēng)險信息管理系統(tǒng)可以跟蹤建筑工程全過程的發(fā)展與變化，通過建筑工程項目所處環(huán)境和條件變化信息去搜集、處理并生成風(fēng)險信息。

第二，建筑工程項目是否存在造價上風(fēng)險、風(fēng)險的分類以及風(fēng)險發(fā)生的概率。首先，建筑工程項目是否存在造價上的風(fēng)險。運用建筑工程造價風(fēng)險信息管理系統(tǒng)所生成的信息數(shù)據(jù)，加上建筑工程項目的管理人員和造價管理人員的風(fēng)險管理

經(jīng)驗，可以對整個建筑工程項目的風(fēng)險進行準確、全面的分析和判斷，找出建筑工程造價中所面臨的各種風(fēng)險。在此過程中，我們可以利用風(fēng)險分析模型和風(fēng)險仿真技術(shù)等方法對風(fēng)險進行分析和判斷。其次，對建筑工程造價中的風(fēng)險進行詳盡的分類。 根據(jù)建筑工程項目造價中的具體風(fēng)險分類原則，可以充分利用風(fēng)險管理人員的經(jīng)驗和風(fēng)險信息，對上一階段識別出的建筑工程造價風(fēng)險進行詳盡的分類分析，從而能夠更全面的認知風(fēng)險的屬性。再次，建筑工程造價出現(xiàn)風(fēng)險的概率分析。通過這一過程，可以確定工程造價風(fēng)險的大小與分布范圍。在這一過程中，要對以上所有的已經(jīng)識別的風(fēng)險進行概率分析，以便為下一階段確定風(fēng)險的造價與制定風(fēng)險控制順序做好準備。

第三，對建筑工程造價中的所有風(fēng)險發(fā)生的原因進行分析，并作出后果評析。1、要充分運用工程項目管理人員的經(jīng)驗和工程造價風(fēng)險信息管理系統(tǒng)，對已經(jīng)識別出來的風(fēng)險進行之發(fā)生原因進行分析，并通過該分析確定導(dǎo)致風(fēng)險的主要原因。一般而言，這種影響因素比較多，因此最好對其進行因素排序，找出主要因素和多變量因素，這是對建筑工程造價的風(fēng)險識別和風(fēng)險管理具有重要的意義。 2、對建筑工程造價風(fēng)險的后果進行科學(xué)的評析，確定工程造價風(fēng)險后果的程度。在這一過程中，同樣也需要依靠風(fēng)險管理人員的經(jīng)驗，對整個工程造價中所有風(fēng)險可能產(chǎn)生的后果及其嚴重度進行全面分析。同時，在這一階段要將風(fēng)險后果折算成可能造成的工程造價損耗，這一耗損量將來要作為風(fēng)險管理優(yōu)先排序的主要依據(jù)。

第四，做出工程造價風(fēng)險發(fā)展預(yù)測，并進行風(fēng)險管理排序。對于已經(jīng)識別出的全部風(fēng)險的發(fā)展進程進行分析，并造成工程造價風(fēng)險發(fā)展趨勢預(yù)測。這一過程是對已經(jīng)識別出來的工程造價風(fēng)險具體的發(fā)展時間與發(fā)展變化進行分析，分析風(fēng)險可能發(fā)生的時間，導(dǎo)致其發(fā)生的原因?qū)⒃诤螘r出現(xiàn)，以及引發(fā)風(fēng)險發(fā)生的原因出現(xiàn)后將如何的發(fā)展等。建筑工程造價風(fēng)險的變化分析，主要是指當(dāng)出現(xiàn)某種情況時，對工程造價風(fēng)險進入某種階段的分析以及對于該工程項目的全部風(fēng)險發(fā)展進程分析。這一階段是確定建筑工程造價風(fēng)險管理優(yōu)先順序的基礎(chǔ)，同時也是制定工程造價風(fēng)險管理方案的主要依據(jù)之一。接下來就是建筑工程造價風(fēng)險管理的優(yōu)先排序問題。在完成了上述的風(fēng)險分析與風(fēng)險影響判斷之后，對這些分析結(jié)論進行全面的總結(jié)，明確建筑工程造價風(fēng)險控制的排序。一般而言，建筑工程造價的風(fēng)險并非單純地發(fā)生的，它與其他相關(guān)問題同時存在，因此，在進行風(fēng)險管理和控制時應(yīng)對其進行排序。排序的基本原則是按照解決問題的最佳順序進行，那些發(fā)生概率最高、后果最嚴重、發(fā)生時間最早以及解決耗時最少的問題應(yīng)當(dāng)排在最前面。當(dāng)然，對于目前已經(jīng)識別的工程造價風(fēng)險都應(yīng)按照該原則進行排序。

除以上流程外，最后還有做一份詳實的工程造價風(fēng)險識別報告，并且要保證每一次風(fēng)險識別都要有這樣一份報告。該報告的內(nèi)容主要有建筑工程項目目前存在的造價風(fēng)險清單、風(fēng)險分類、 風(fēng)險原因分析與說明以及風(fēng)險后果及其評析。

結(jié)語：總而言之，風(fēng)險識別是建筑工程造價管理的最初環(huán)節(jié)，也是最重要的環(huán)節(jié)之一，因此要加強思想重視，保證整個工程建設(shè)的順利進行。

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