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篇1

[關(guān)鍵詞]控制工程；航空航天特色；課程建設(shè)；教學(xué)改革

[中圖分類(lèi)號(hào)] G642.3 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 2095-3437（2016）12-0165-02

沈陽(yáng)航空航天大學(xué)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)沈航）是一所以航空宇航為特色，以工為主的多科性協(xié)調(diào)發(fā)展的高等院校。作為教學(xué)研究型定位的高等學(xué)校，我校的教學(xué)工作在學(xué)校各項(xiàng)工作中占有十分重要的地位。多年來(lái)，沈航自動(dòng)化學(xué)院基礎(chǔ)教研室承擔(dān)的控制工程基礎(chǔ)課程是我校機(jī)械、飛行器與動(dòng)力和材料等工科專(zhuān)業(yè)的一門(mén)重要的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課，作為核心課程之一在專(zhuān)業(yè)課程體系中占有重要地位。當(dāng)前，自動(dòng)化類(lèi)技術(shù)在現(xiàn)代高科技發(fā)展的諸多領(lǐng)域（如航空航天）起到了越來(lái)越重要的作用，與其密切相關(guān)的控制工程基礎(chǔ)課程教學(xué)也面臨著改革，以適應(yīng)航空航天科技的發(fā)展和人才培養(yǎng)的需求導(dǎo)向。該課程涉及數(shù)學(xué)、力學(xué)、電學(xué)和測(cè)試技術(shù)等多門(mén)相關(guān)課程，以系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)過(guò)程為研究對(duì)象，內(nèi)容理論性較強(qiáng)比較抽象，同時(shí)該課程知識(shí)又能運(yùn)用于有明顯實(shí)踐應(yīng)用性的廣泛領(lǐng)域中。但在實(shí)際教學(xué)過(guò)程中，其理論和實(shí)際的結(jié)合不是很緊密，難以跟上航空航天工程中控制技術(shù)的快速發(fā)展。

為了突出該門(mén)課程的航空航天特色，加強(qiáng)培養(yǎng)學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的理解掌握和提升學(xué)生的工程應(yīng)用能力和創(chuàng)新意識(shí)，我校開(kāi)展了具有航空特色的控制工程基礎(chǔ)教學(xué)模式的探索改革與實(shí)踐。通過(guò)將控制理論知識(shí)與航空航天專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)相結(jié)合，以期使學(xué)生在掌握自動(dòng)控制基本理論和方法的基礎(chǔ)上，對(duì)于其在航空航天各領(lǐng)域（如飛行控制系統(tǒng)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、衛(wèi)星姿態(tài)控制系統(tǒng)、火箭/導(dǎo)彈控制系統(tǒng)及其他航空航天運(yùn)載器的機(jī)電控制系統(tǒng)等）中的應(yīng)用有較為深入的了解，并初步掌握航空航天類(lèi)控制系統(tǒng)的基本原理和設(shè)計(jì)方法。

一、具有專(zhuān)業(yè)特色控制類(lèi)課程建設(shè)的研究現(xiàn)狀

在國(guó)內(nèi)，控制類(lèi)課程一直在各工科專(zhuān)業(yè)的課程設(shè)置中占有重要地位。江南大學(xué)王艷針對(duì)電氣信息類(lèi)學(xué)生的具體情況，對(duì)自動(dòng)控制原理的課程教學(xué)進(jìn)行了一些改革和嘗試。[1]華東理工大學(xué)孫京浩等人針對(duì)該校過(guò)程控制工程國(guó)家精品課全方面探討了課程創(chuàng)新教學(xué)改革實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)體會(huì)。[2]此外，北航的陳殿生等人，江蘇科大的袁明新等人和遼寧工程技術(shù)大學(xué)的李建剛等人還分別對(duì)機(jī)械控制工程、機(jī)電控制工程和控制工程等課程的改革和建設(shè)進(jìn)行了有益探討并提出了多項(xiàng)措施。[3]面向航空特色的課程建設(shè)成果主要體現(xiàn)于國(guó)內(nèi)幾所航空類(lèi)院校。昌航謝小林等對(duì)“復(fù)合材料”專(zhuān)業(yè)的航空特色人才培養(yǎng)途徑進(jìn)行了研究。[4]南航劉海春等對(duì)航空特色“電工電子技術(shù)”課程教學(xué)進(jìn)行了研究。[5]此外，昌航羅軍明等對(duì)金屬材料工程和普通化學(xué)等專(zhuān)業(yè)具有航空特色的創(chuàng)新型人才培養(yǎng)、教學(xué)體系建設(shè)和課程教學(xué)改革等內(nèi)容進(jìn)行較為深入的研究和探索實(shí)踐。[6]

綜上，在自動(dòng)化核心課程建設(shè)方面，整體上國(guó)內(nèi)高校偏重于理論教學(xué)。在具有航空特色課程建設(shè)方面，幾所航空類(lèi)學(xué)校已陸續(xù)在多門(mén)課程上開(kāi)展研究和實(shí)踐嘗試，但在控制工程類(lèi)課程建設(shè)上僅有初步嘗試（將發(fā)動(dòng)機(jī)控制部分引入）[7]，且信息獲取方式十分有限，還遠(yuǎn)不能全面反映航空航天控制領(lǐng)域的整體應(yīng)用實(shí)踐情況，有待結(jié)合我校的特色進(jìn)行深入發(fā)掘、研究和探索。

二、具有航空航天特色的控制工程基礎(chǔ)課程建設(shè)方案

（一）突出航空航天特色的課程內(nèi)容優(yōu)化

1.課程大綱的修訂

課程大綱是控制工程基礎(chǔ)的綱領(lǐng)性規(guī)范文件，以突顯航空航天特色為指導(dǎo)理念，明確目的，對(duì)課程大綱的制訂和教學(xué)內(nèi)容的安排體現(xiàn)出基礎(chǔ)與綜合的合理分配、理論與實(shí)踐的密切結(jié)合、經(jīng)典與航空航天控制工程前沿的有效過(guò)渡。充分結(jié)合主講教師豐富的科研實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，按學(xué)術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)分工，制訂可涵蓋航空航天領(lǐng)域典型控制系統(tǒng)和控制問(wèn)題的內(nèi)容優(yōu)化方向和范圍。大綱制訂目標(biāo)是使學(xué)生具有較強(qiáng)的控制工程基礎(chǔ)理論知識(shí)，以及具備初步的在航空航天控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)領(lǐng)域綜合運(yùn)用知識(shí)的能力、實(shí)際動(dòng)手能力和創(chuàng)新性實(shí)踐能力。

2.構(gòu)建航空航天控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)案例庫(kù)

本文所提出的案例驅(qū)動(dòng)教學(xué)，其本質(zhì)是將理論教學(xué)與航空航天控制工程實(shí)踐相結(jié)合，通過(guò)工程案例提高課程的實(shí)用性和前沿性，并激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，發(fā)揮學(xué)生主體性和加強(qiáng)對(duì)學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐能力的培養(yǎng)。設(shè)計(jì)的工程案例大致可劃分為三種類(lèi)型：?jiǎn)l(fā)引導(dǎo)型、認(rèn)知輔助型和綜合設(shè)計(jì)型。

其中，對(duì)于啟發(fā)引導(dǎo)型案例（起到“線”的作用），引入一個(gè)系統(tǒng)的大案例置于課程緒論中，充當(dāng)引領(lǐng)作用，闡述學(xué)習(xí)的意義和本質(zhì)和激發(fā)興趣，解析某個(gè)航空航天控制系統(tǒng)的構(gòu)成和控制問(wèn)題描述，闡述解決思路，并提供解決路徑（教材其余各章節(jié)）。需要指出的是，這個(gè)大案例始終貫穿全課程內(nèi)容，其作為一個(gè)大線索，可一方面起到使上下文知識(shí)點(diǎn)邏輯緊密的作用，始終反映全局和局部的關(guān)系，還可使學(xué)生最終實(shí)現(xiàn)一個(gè)典型航空航天控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的完整學(xué)習(xí)過(guò)程。

對(duì)于認(rèn)知輔助型案例（起到“點(diǎn)”和“面”的作用），認(rèn)知型案例主要是針對(duì)教學(xué)中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，利用一些“小型或局部性”航空航天控制工程案例（如飛行控制系統(tǒng)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)和衛(wèi)星姿態(tài)控制系統(tǒng)）來(lái)詮釋知識(shí)點(diǎn)。這些案例可在教學(xué)的具體章節(jié)中夯實(shí)學(xué)生對(duì)某單獨(dú)知識(shí)點(diǎn)的學(xué)習(xí)、消化和掌握，也可持續(xù)體現(xiàn)課程的應(yīng)用實(shí)踐性，提升學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，還可以使學(xué)生逐步了解和認(rèn)識(shí)航空航天控制系統(tǒng)涉及的各個(gè)具體領(lǐng)域，擴(kuò)大知識(shí)面，提高特色素養(yǎng)。

（二）突出航空航天特色的多層次的實(shí)踐教學(xué)體系

實(shí)踐是課程教學(xué)必不可少的內(nèi)容，有利于理論知識(shí)的鞏固和應(yīng)用能力的提高。在現(xiàn)有的教學(xué)中，實(shí)驗(yàn)（6學(xué)時(shí)）教學(xué)只是在授課期間穿插兩三次實(shí)驗(yàn)，學(xué)生對(duì)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容的理解仍然比較模糊，未能達(dá)到實(shí)驗(yàn)教學(xué)目的。為此，我們擬對(duì)控制工程基礎(chǔ)的實(shí)驗(yàn)內(nèi)容進(jìn)行部分調(diào)整，構(gòu)建多層次的實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系，實(shí)驗(yàn)涵蓋基礎(chǔ)理論實(shí)驗(yàn)和綜合性設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)兩個(gè)層次，由淺入深，循序漸進(jìn)。

1.基礎(chǔ)理論實(shí)驗(yàn)

學(xué)生學(xué)會(huì)利用控制方法去設(shè)計(jì)系統(tǒng)，這是本課程學(xué)習(xí)的最終目標(biāo)，也是教學(xué)的難點(diǎn)?，F(xiàn)有控制工程基礎(chǔ)的實(shí)驗(yàn)多是分析驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)，缺少設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)。由于其只是單純的系統(tǒng)性能仿真或是穩(wěn)定性分析（零極點(diǎn)分布、奈奎斯特判據(jù)），往往2～3學(xué)時(shí)的實(shí)驗(yàn)學(xué)生很快就做完了。學(xué)生僅學(xué)會(huì)了對(duì)某些單知識(shí)點(diǎn)的初步分析，沒(méi)有形成完整的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)思維，當(dāng)然也不會(huì)設(shè)計(jì)稍微復(fù)雜的系統(tǒng)。作為國(guó)內(nèi)外廣泛使用的教學(xué)和應(yīng)用軟件，Matlab功能已十分強(qiáng)大，應(yīng)充分利用其更多的實(shí)用功能。為此，學(xué)校擬在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，安排設(shè)計(jì)更加綜合的基礎(chǔ)理論實(shí)驗(yàn)案例，采用Matlab/Simulink工具進(jìn)行高級(jí)設(shè)計(jì)，加深學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的綜合理解，同時(shí)提升其使用控制系統(tǒng)分析工具的水平。

2.綜合性設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)

實(shí)驗(yàn)過(guò)程是從預(yù)習(xí)開(kāi)始到完成實(shí)驗(yàn)報(bào)告的一個(gè)完整過(guò)程。長(zhǎng)期以來(lái)，實(shí)驗(yàn)教學(xué)過(guò)程中存在著重視實(shí)驗(yàn)結(jié)果輕視實(shí)驗(yàn)過(guò)程的傾向。實(shí)驗(yàn)前一些學(xué)生已經(jīng)把前面同學(xué)的實(shí)驗(yàn)程序抄錄在手，實(shí)驗(yàn)過(guò)程中常出現(xiàn)不認(rèn)真觀察實(shí)驗(yàn)的現(xiàn)象。為改變這種重結(jié)果輕過(guò)程的現(xiàn)象，擬增加具有航空航天特色的綜合性控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)，全面考查學(xué)生對(duì)系統(tǒng)的分析和綜合設(shè)計(jì)能力，考查建模、穩(wěn)定性、時(shí)域分析、校正設(shè)計(jì)等具體內(nèi)容。通過(guò)設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)來(lái)改變學(xué)生的被動(dòng)狀態(tài)，學(xué)生需要自己動(dòng)腦和互相配合，這激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，培養(yǎng)了學(xué)生理論聯(lián)系航空航天工程實(shí)際的獨(dú)立工作和創(chuàng)新能力。

三、結(jié)論

本課程改革在教學(xué)和實(shí)踐環(huán)節(jié)提出了一套帶有航空航天特色的控制工程基礎(chǔ)課程案例分析、基礎(chǔ)仿真實(shí)驗(yàn)和綜合設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的多層次體系。經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)與選擇案例和實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，將航空航天特色科學(xué)地納入各個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)，可將學(xué)生獨(dú)立思考能力、分析問(wèn)題能力、實(shí)際動(dòng)手能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)結(jié)合到課堂與實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中，并不斷增強(qiáng)學(xué)生對(duì)本課程理論知識(shí)的理解掌握和提升學(xué)生對(duì)航空航天控制系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)的綜合應(yīng)用實(shí)踐能力水平。

[ 參 考 文 獻(xiàn) ]

[1] 王艷. 《自動(dòng)控制原理》課程教學(xué)改革與創(chuàng)新實(shí)踐[J]. 江南大學(xué)學(xué)報(bào)（教育科學(xué)版），2007（4）：49-51.

[2] 孫京誥，羅健旭，劉漫丹，等. 過(guò)程控制工程國(guó)家精品課程特色建設(shè)探討與實(shí)踐[J].化工高等教育，2012（2）：15-18.

[3] 陳殿生，王田苗，黃宇. 機(jī)電控制工程課程的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)[J].實(shí)驗(yàn)技術(shù)與管理，2009（1）：7-10.

[4] 謝小林，梁紅波，范紅青，等. 復(fù)合材料專(zhuān)業(yè)方向航空特色人才培養(yǎng)的探索與實(shí)踐[J].大學(xué)教育，2013（6）：143-144.

[5] 劉海春，翁曉光，邢麗冬. 基于航空特色的“電工電子技術(shù)”課程教學(xué)實(shí)踐[J]. 電氣電子教學(xué)學(xué)報(bào)，2013（4）：35-39.

篇2

[摘 要]文章通過(guò)介紹復(fù)合材料專(zhuān)業(yè)課的特點(diǎn)，從專(zhuān)業(yè)背景、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)手段、考核方式等方面闡述了針對(duì)該課的教學(xué)改革實(shí)踐，以培養(yǎng)具有扎實(shí)理論和工程基礎(chǔ)的學(xué)生。

[

關(guān)鍵詞 ]復(fù)合材料，教學(xué)改革，適航技術(shù)

中圖分類(lèi)號(hào)：G642.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1671-0568(2014)35-0083-01

復(fù)合材料是有別于傳統(tǒng)金屬材料的一種新型結(jié)構(gòu)和功能材料，具有高比強(qiáng)度、比剛度、抗腐蝕性、可設(shè)計(jì)性、便于整體成型等優(yōu)點(diǎn)。隨著復(fù)合材料在工業(yè)、生活中的大量應(yīng)用，復(fù)合材料的特性及應(yīng)用已成為材料、化學(xué)、制造、力學(xué)等專(zhuān)業(yè)的學(xué)生亟需掌握的基本知識(shí)之一。

《復(fù)合材料設(shè)計(jì)》是北京航空航天大學(xué)飛行器適航技術(shù)專(zhuān)業(yè)本科生的專(zhuān)業(yè)課程之一，課程涵蓋了復(fù)合材料的基本結(jié)構(gòu)、基體和增強(qiáng)體的性能、力學(xué)特性、復(fù)合材料結(jié)構(gòu)與航空航天應(yīng)用等方面的內(nèi)容，具有內(nèi)容豐富、應(yīng)用性強(qiáng)等特點(diǎn)。由于課程需要比較扎實(shí)的力學(xué)基礎(chǔ)，部分學(xué)生反映有些課程內(nèi)容駁雜，難以理解。另外，復(fù)合材料的制造、性能、結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)與實(shí)踐緊密關(guān)聯(lián)，但限于教學(xué)和實(shí)驗(yàn)條件，很難通過(guò)實(shí)際接觸讓學(xué)生對(duì)其有直觀的感受和認(rèn)識(shí)，影響了學(xué)生對(duì)課堂內(nèi)容的理解和知識(shí)的掌握。為增強(qiáng)學(xué)生對(duì)未來(lái)工作的適應(yīng)能力和就業(yè)的針對(duì)性，必須不問(wèn)斷地提高教學(xué)水平，有意識(shí)地進(jìn)行教學(xué)改革與創(chuàng)新，以實(shí)現(xiàn)課堂教學(xué)的預(yù)期效果。 為此，筆者根據(jù)最近幾年的教學(xué)經(jīng)歷，結(jié)合以往學(xué)生的反饋，并參考其他教師、課程的經(jīng)驗(yàn)，陶在教學(xué)過(guò)程中進(jìn)行改革嘗試，取得了一定的效果。

一、結(jié)合專(zhuān)業(yè)方向，增加背景知識(shí)和最新科研成果介紹

隨著材料工業(yè)的發(fā)展和飛機(jī)結(jié)構(gòu)減重的需求日益增加，復(fù)合材料在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用逐漸加大。在歐美航空發(fā)達(dá)國(guó)家，波音公司的787飛機(jī)復(fù)合材料用量占飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量的50%，空客公司正在研制中的A350寬體客機(jī)復(fù)合材料用量達(dá)到了52%。在直升機(jī)等領(lǐng)域，部分機(jī)型的結(jié)構(gòu)重量占比達(dá)90%以上。近年來(lái)，我國(guó)復(fù)合材料的設(shè)計(jì)能力、試驗(yàn)驗(yàn)證手段、制造工藝水平、維修能力也取得了很大發(fā)展，與國(guó)外的差距日益減小，但在先進(jìn)復(fù)合材料的研制和使用方面尚有很大欠缺。這些背景知識(shí)，應(yīng)始終貫穿于本課程的具體教學(xué)內(nèi)容中，讓學(xué)生能夠?qū)?fù)合材料的工程應(yīng)用有廣泛的認(rèn)識(shí)。

與傳統(tǒng)的金屬材料相比，復(fù)合材料的應(yīng)用成熟度較低，其在飛機(jī)上的應(yīng)用也給飛行器適航設(shè)計(jì)、審定工作帶來(lái)諸多問(wèn)題，直接影響飛機(jī)的安全性。如何滿(mǎn)足飛機(jī)的適航性要求，已經(jīng)成為航空適航管理局、工業(yè)部門(mén)及材料供應(yīng)商關(guān)注的焦點(diǎn)，有待于相關(guān)專(zhuān)業(yè)的學(xué)者、工程人員去探索和解決。教師應(yīng)及時(shí)跟進(jìn)復(fù)合材料研究的最新成果，并結(jié)合自己的科研成果，將相關(guān)知識(shí)由淺入深地介紹給學(xué)生，讓學(xué)生能夠?qū)?fù)合材料領(lǐng)域有深刻的理解。

二、合理選擇教學(xué)內(nèi)容

學(xué)校很多工科專(zhuān)業(yè)都有關(guān)于復(fù)合材料的課程，由于培養(yǎng)目的和專(zhuān)業(yè)方向的不同，其教學(xué)內(nèi)容也不宜相同，應(yīng)當(dāng)合理選擇教學(xué)內(nèi)容，因?qū)I(yè)施教。飛行器適航技術(shù)在國(guó)內(nèi)是一個(gè)嶄新的專(zhuān)業(yè)，適航是該專(zhuān)業(yè)的核心和主要特色。針對(duì)飛行器適航技術(shù)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生， 《復(fù)合材料設(shè)計(jì)》課程應(yīng)明確復(fù)合材料的適航性設(shè)計(jì)，審定和驗(yàn)證，這是學(xué)習(xí)重點(diǎn)；最終教學(xué)目標(biāo)是使學(xué)生奠定扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，并培養(yǎng)學(xué)生的工程能力，使其能夠勝任復(fù)合材料的適航符合性設(shè)計(jì)、審定和工程驗(yàn)證相關(guān)的工作。

為此，結(jié)合傳統(tǒng)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)內(nèi)容，將本課程的授課側(cè)重點(diǎn)調(diào)整為復(fù)合材料的典型結(jié)構(gòu)及應(yīng)用、力學(xué)性能分析方法、強(qiáng)度計(jì)算與判定準(zhǔn)則，以及與傳統(tǒng)金屬材料的力學(xué)特性的區(qū)別，并增加了復(fù)合材料適航符合性設(shè)計(jì)、審定的技術(shù)發(fā)展歷史，以幫助學(xué)生掌握復(fù)合材料的基本概念和理論，進(jìn)而理解復(fù)合材料與金屬材料在適航設(shè)計(jì)與審定中的差別與技術(shù)難點(diǎn)。

三、改進(jìn)課堂教學(xué)手段

現(xiàn)在多媒體教室已經(jīng)普及，日常教學(xué)通常是把課程內(nèi)容制成多媒體課件，在課堂上給學(xué)生講解。多媒體課件教學(xué)的好處是直觀、教學(xué)效率高，但是由于省去了書(shū)寫(xiě)的時(shí)間，有時(shí)講解速度難免與課堂講解內(nèi)容不匹配，另外，由于形式枯燥，容易導(dǎo)致學(xué)生在理解、掌握知識(shí)方面產(chǎn)生困難，這一現(xiàn)象在力學(xué)公式推導(dǎo)方面尤其突出。為此，采用多媒體課件與黑板書(shū)寫(xiě)相結(jié)合的方式，通過(guò)課件展現(xiàn)公式、黑板書(shū)寫(xiě)、講解推導(dǎo)過(guò)程，并在一些重要推導(dǎo)環(huán)節(jié)對(duì)學(xué)生提問(wèn)，吸引他們的注意力，調(diào)動(dòng)學(xué)習(xí)的主動(dòng)性以加深印象。這種互動(dòng)方式，既能夠幫助學(xué)生主動(dòng)思考問(wèn)題，又能保證課堂講解速度與內(nèi)容的協(xié)調(diào)性，其效果是單純的也是多媒體課件教學(xué)難以達(dá)到的。

每個(gè)老師都明白， “興趣是學(xué)生最好的老師”。但是如何提高學(xué)生對(duì)課堂內(nèi)容的興趣，這讓每一位老師都煞費(fèi)苦心。采用視頻教學(xué)、案例教學(xué)等方式， 即可以有效提升學(xué)生的課堂樂(lè)趣，加深對(duì)知識(shí)的理解。例如，采用動(dòng)畫(huà)的形式展示復(fù)合材料機(jī)翼、各種成型工藝的制造過(guò)程，讓學(xué)生對(duì)其有直觀的認(rèn)識(shí)；采用視頻錄像敘述飛行器因復(fù)合材料結(jié)構(gòu)、維護(hù)故障導(dǎo)致的空難事故，幫助學(xué)生了解復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、維護(hù)重點(diǎn)，并借對(duì)空難導(dǎo)致的嚴(yán)重后果的直觀感受，培養(yǎng)學(xué)生的責(zé)任心和正確的價(jià)值理念；采用工程案例，分析復(fù)合板、蜂窩、編制等不同復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的區(qū)別及其適用范圍，培養(yǎng)學(xué)生的工程意識(shí)，提高獨(dú)立思考能力及解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力。

四、改變課程考核方式

傳統(tǒng)的教學(xué)考核方式通常為閉卷考試，這種方式可以促使學(xué)生在短期內(nèi)記憶、鞏固所學(xué)知識(shí)，但不可否認(rèn)，它容易導(dǎo)致學(xué)生死記硬背，在一定程度上束縛了學(xué)生分析、創(chuàng)造能力的培養(yǎng)。因此，亟需在考核方式上進(jìn)行創(chuàng)新改革，如課堂開(kāi)卷考試、課外論文等。

開(kāi)卷考試由于考試命題的多樣化，有利于引導(dǎo)學(xué)生查閱文獻(xiàn)、資料、背景、數(shù)據(jù)，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性，并增強(qiáng)其理解和綜合分析問(wèn)題的能力。由于既督促了學(xué)生平時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)、積累知識(shí)，又避免了死記硬背卻很難學(xué)以致用的尷尬，在近幾年的教學(xué)嘗試階段取得了良好效果，頗受學(xué)生歡迎。在實(shí)際的教學(xué)過(guò)程中，正在逐步嘗試將開(kāi)卷考試與其他方式相結(jié)合。例如，在學(xué)期中安排一次學(xué)生的課堂演講報(bào)告，內(nèi)容既可在教師給定范圍內(nèi)，也可自擬。由于時(shí)間所限，演講時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，但要有清晰的條理和匯報(bào)內(nèi)容。從實(shí)際效果看，學(xué)生不僅增加了對(duì)相關(guān)知識(shí)的興趣，而且培養(yǎng)了演講和獨(dú)立思考能力。在最終的成績(jī)?cè)u(píng)定上，演講成績(jī)與試卷考試成績(jī)各占一定比例，綜合考查了學(xué)生的各方面素質(zhì)，評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)也相對(duì)比較客觀。

篇3

關(guān)鍵詞：航天專(zhuān)業(yè)；學(xué)生創(chuàng)新；能力培養(yǎng)；改革與實(shí)踐

中圖分類(lèi)號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2013）33-0048-03

眾所周知，創(chuàng)新是民族進(jìn)步的靈魂，是國(guó)家持續(xù)發(fā)展的不竭動(dòng)力。知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代對(duì)人才的要求就是創(chuàng)新，創(chuàng)新亦是知識(shí)經(jīng)濟(jì)的靈魂。培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維、創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力是素質(zhì)教育的核心要求。在當(dāng)下國(guó)家實(shí)施高等院校教育教學(xué)改革的過(guò)程中，突出對(duì)大學(xué)生創(chuàng)新能力和素質(zhì)的培養(yǎng)，探索培養(yǎng)高素質(zhì)創(chuàng)新人才的方法和途徑，是今后一個(gè)時(shí)期高等教育改革與發(fā)展的重要主題之一。眾所周知，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維、創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力需要以一定的學(xué)科專(zhuān)業(yè)為載體和依托，而且各學(xué)科專(zhuān)業(yè)在培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力方面亦各具特色。本文以航天控制專(zhuān)業(yè)學(xué)生的創(chuàng)新能力培養(yǎng)為考察對(duì)象，分析探討當(dāng)前航天控制專(zhuān)業(yè)學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)過(guò)程中存在的問(wèn)題及實(shí)踐對(duì)策。一般而言，航天控制專(zhuān)業(yè)的學(xué)生具有較好的動(dòng)手實(shí)踐和自我思考解決問(wèn)題的素質(zhì)和能力。他們普遍有進(jìn)行創(chuàng)新的愿望和要求，但總的來(lái)說(shuō)缺乏創(chuàng)新思維和創(chuàng)新所必需的知識(shí)體系，創(chuàng)新能力有待提高、創(chuàng)新人格亦未形成。而上述能力和素質(zhì)的形成是需要授課講師和教輔人員逐步引導(dǎo)和培養(yǎng)的。作者在長(zhǎng)期的教學(xué)構(gòu)成中發(fā)現(xiàn)航天控制專(zhuān)業(yè)學(xué)生通常具有一定的創(chuàng)新動(dòng)機(jī)和欲望，但從學(xué)校層面而言，國(guó)內(nèi)大部分高校所能為學(xué)生提供的創(chuàng)新環(huán)境和創(chuàng)新條件少的可憐，學(xué)生的創(chuàng)新愿望和需求無(wú)法得以實(shí)現(xiàn)，因而學(xué)生的創(chuàng)新素質(zhì)和能力也就無(wú)從培養(yǎng)。從學(xué)生角度而言，大學(xué)生群體不善于利用學(xué)?，F(xiàn)有的資源創(chuàng)新環(huán)境，更不能想辦法來(lái)積極創(chuàng)造自己所需的環(huán)境。從教師角度來(lái)看，部分教師教學(xué)模式單調(diào)乏味，無(wú)法調(diào)動(dòng)和激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主觀能動(dòng)性，也不利于學(xué)生個(gè)性的培養(yǎng)；拘泥于陳舊老套的課堂教學(xué)理念，照本宣科和填鴨式的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，一成不變的考核形式和內(nèi)容，這通常都會(huì)誤導(dǎo)學(xué)生死記書(shū)本上內(nèi)容。總之，學(xué)校層面、教師層面以及學(xué)生自身都存在不利于創(chuàng)新能力培養(yǎng)的因素，這些因素在很大程度上束縛了大學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)造能力的培養(yǎng)。

一、航天控制專(zhuān)業(yè)學(xué)生培養(yǎng)創(chuàng)新能力過(guò)程中存在的問(wèn)題

培養(yǎng)航天控制專(zhuān)業(yè)學(xué)生的創(chuàng)新能力涉及到各個(gè)環(huán)節(jié)的諸多方面。就當(dāng)前情況而言，航天控制專(zhuān)業(yè)學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)過(guò)程中主要存在以下問(wèn)題。

1.專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置過(guò)于具體化，不利于學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。從一定意義來(lái)說(shuō)，航天控制專(zhuān)業(yè)特色課程的設(shè)置，對(duì)培養(yǎng)航天控制專(zhuān)業(yè)人才發(fā)揮了積極的促進(jìn)作用，但與此同時(shí)，由于航天控制專(zhuān)業(yè)所涉及到的知識(shí)面比較狹窄，對(duì)學(xué)生的創(chuàng)新能力的培養(yǎng)也產(chǎn)生了諸多不利的影響。另外，航天控制專(zhuān)業(yè)很多必修課（比如航天器軌道姿態(tài)動(dòng)力學(xué)與控制）的內(nèi)容普遍較難、課時(shí)重，往往導(dǎo)致本專(zhuān)業(yè)的學(xué)生沒(méi)有時(shí)間和精力獲取其他相關(guān)學(xué)科的知識(shí)，這就大大限制了學(xué)生知識(shí)結(jié)構(gòu)的拓寬和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

2.教學(xué)內(nèi)容僵化，教學(xué)方法不能與時(shí)俱進(jìn)。目前，航天控制專(zhuān)業(yè)繼續(xù)沿用了以教師在課堂集中講授知識(shí)為主的授課方式，教師在教學(xué)過(guò)程中缺乏對(duì)學(xué)生個(gè)性的培養(yǎng)；對(duì)具體學(xué)科的教材、教學(xué)大綱，甚至試卷考題都進(jìn)行統(tǒng)一化處理，這種培養(yǎng)模式必然導(dǎo)致學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu)和思維方式大同小異。因此，這種高度歸一化的教學(xué)行為，必將導(dǎo)致學(xué)生陷入被動(dòng)學(xué)習(xí)的魔咒，無(wú)法真正提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性和能動(dòng)性，學(xué)生的視野和思維方式也往往局限在教材和教師所劃定的框架之中。

3.實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式亟待革新，實(shí)驗(yàn)教學(xué)效果亟待提高。航天控制專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)中所涉及到的儀器設(shè)備、實(shí)驗(yàn)方法等都由授課教師事先統(tǒng)一布置安排，實(shí)驗(yàn)中學(xué)生只是被動(dòng)地模仿各種操作流程，沒(méi)有時(shí)間對(duì)實(shí)驗(yàn)室流程進(jìn)行自我思考，無(wú)法發(fā)揮學(xué)生的主觀能動(dòng)性。這種實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式在本質(zhì)上是一種機(jī)械的模仿教學(xué)，很大程度上阻礙了學(xué)生創(chuàng)新思維和創(chuàng)新能力的提升。

4.大學(xué)生參與科研的氛圍淡薄，學(xué)生科研創(chuàng)新能力的培養(yǎng)沒(méi)有引起足夠的重視。就目前航天控制專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)體系而言，學(xué)生們的學(xué)習(xí)目的僅限于掌握專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)，通過(guò)考試，從而在主觀上沒(méi)有積極參與科研實(shí)踐意愿。另一方面，大部分授課教師自身的科研成果考核壓力較大，也沒(méi)有主動(dòng)的意愿參與學(xué)生科研的指導(dǎo)工作。即使有部分教師指導(dǎo)學(xué)生參與科研項(xiàng)目，也只對(duì)項(xiàng)目研究成果把關(guān)，至于具體的研究?jī)?nèi)容則讓學(xué)生自行決定。由于很多學(xué)生特別是本科生是初次參加科研活動(dòng)，缺乏進(jìn)行科研所必需的思維方式和科學(xué)方法，導(dǎo)致科研活動(dòng)成果甚微，嚴(yán)重挫傷了學(xué)生參與科研的積極性。此外，現(xiàn)行的高?？蒲泄芾眢w制重教師、輕學(xué)生，導(dǎo)致學(xué)生科研平臺(tái)建設(shè)嚴(yán)重滯后，學(xué)生參與科研氛圍淡薄。

5.現(xiàn)有的師生兩方面的考評(píng)機(jī)制和規(guī)章制度亟待革新。目前評(píng)價(jià)學(xué)生優(yōu)劣的唯一標(biāo)準(zhǔn)是看學(xué)習(xí)成績(jī)，這勢(shì)必導(dǎo)致學(xué)生片面追求考試分?jǐn)?shù)、忽視其科研創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。而對(duì)教師的考評(píng)則過(guò)多側(cè)重于教學(xué)和科研的數(shù)量，而不注重質(zhì)量。高?！爸乜蒲?、輕教學(xué)”的評(píng)價(jià)體制導(dǎo)致教師為了申請(qǐng)到更多的科研項(xiàng)目而無(wú)暇顧及對(duì)學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。對(duì)教師日常教學(xué)工作的考核也僅僅是統(tǒng)計(jì)教學(xué)課時(shí)量，而從未涉及對(duì)學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

二、航天控制專(zhuān)業(yè)學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)的實(shí)踐對(duì)策

立足航天控制專(zhuān)業(yè)教育教學(xué)實(shí)踐，結(jié)合當(dāng)代大學(xué)生的特點(diǎn)，我們提出在培養(yǎng)航天控制專(zhuān)業(yè)學(xué)生創(chuàng)新能力的實(shí)踐過(guò)程中應(yīng)著力采取以下對(duì)策。

1.重新修訂培養(yǎng)方案和教學(xué)大綱，優(yōu)化航天控制專(zhuān)業(yè)課程群的體系結(jié)構(gòu)。眾所周知，創(chuàng)新需要以扎實(shí)的基礎(chǔ)知識(shí)儲(chǔ)備作為基石，換言之，僅掌握單一的專(zhuān)業(yè)知識(shí)是無(wú)法進(jìn)行創(chuàng)新的。因此，應(yīng)該進(jìn)一步優(yōu)化控制專(zhuān)業(yè)課程結(jié)構(gòu)，構(gòu)建寬口徑、模塊化的課程體系。依照“少而精”的原則設(shè)置一些核心課程，重點(diǎn)打造具有航天控制專(zhuān)業(yè)特色的精品課程。同時(shí)，要增加人文社科類(lèi)選修課的比重，允許學(xué)生跨專(zhuān)業(yè)、跨系、跨學(xué)院選修各類(lèi)課程，教師要有目的地引導(dǎo)學(xué)生拓寬自己的知識(shí)體系。

2.革新課堂教學(xué)，優(yōu)化教學(xué)模式。課堂教學(xué)過(guò)程是培養(yǎng)學(xué)生知識(shí)體系和創(chuàng)新能力的重要載體之一。因此，參與授課教師的角色不能只停留在知識(shí)的傳授者的角色上，更應(yīng)該是創(chuàng)新教育的積極推動(dòng)者。授課教師在具體的教學(xué)活動(dòng)中要結(jié)合大學(xué)生認(rèn)識(shí)學(xué)習(xí)的具體特點(diǎn)和日常生活體驗(yàn)，注重書(shū)本理論和生活實(shí)踐相結(jié)合，激發(fā)學(xué)生自我探索未知世界的欲望和積極性。在日常的教學(xué)過(guò)程中，授課教師應(yīng)注重營(yíng)造一種鼓勵(lì)學(xué)生創(chuàng)新的課堂氛圍。可以采用小組合作學(xué)習(xí)、研究性學(xué)習(xí)等多樣化的課堂授課模式，針對(duì)某一具體問(wèn)題鼓勵(lì)學(xué)生提出與眾不同的觀點(diǎn)，有意識(shí)地引導(dǎo)學(xué)生自覺(jué)地融入課題教學(xué)活動(dòng)中。同時(shí)，授課教師在教學(xué)活動(dòng)中還應(yīng)注重向?qū)W生介紹航空宇航學(xué)科最新飛行任務(wù)和發(fā)展動(dòng)向，從而有助于激發(fā)學(xué)生參與航天創(chuàng)新的積極性。

3.探索新的教學(xué)模式，改革實(shí)驗(yàn)課程教學(xué)體系。根據(jù)航空航天院?，F(xiàn)有的硬件設(shè)備資源和師資力量特點(diǎn)，我們對(duì)傳統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)課教學(xué)模式進(jìn)行了初步的改革，致力于探索新型開(kāi)放式實(shí)驗(yàn)教學(xué)理念和方法，并將其應(yīng)用到日常的課堂教學(xué)和創(chuàng)新活動(dòng)中來(lái)。這個(gè)過(guò)程中首要解決的問(wèn)題是應(yīng)該創(chuàng)建多模塊開(kāi)放式實(shí)踐教學(xué)體系。其中較為有效的做法是創(chuàng)建航天院系與航天相關(guān)企業(yè)“零距離”合作的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合示范實(shí)踐基地，此類(lèi)實(shí)踐基地能突破產(chǎn)學(xué)研結(jié)合過(guò)程中的空間瓶頸，使學(xué)生在第一時(shí)間深入生產(chǎn)實(shí)踐現(xiàn)場(chǎng)，有助于課堂專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)的深化和轉(zhuǎn)化，亦給創(chuàng)新提供更大的空間。

4.探索新型學(xué)生科技創(chuàng)體系，建立校內(nèi)外創(chuàng)新實(shí)踐基地。具體工作從以下幾個(gè)方面展開(kāi)：首先，建立學(xué)生科研創(chuàng)新立項(xiàng)制度，從政策和經(jīng)費(fèi)上鼓勵(lì)學(xué)生進(jìn)行科技創(chuàng)新，鼓勵(lì)學(xué)生發(fā)表高質(zhì)量的學(xué)術(shù)論文，這有利于通過(guò)科研活動(dòng)促進(jìn)教學(xué)，有助于提高學(xué)生的科學(xué)精神、學(xué)術(shù)涵養(yǎng)以及培養(yǎng)創(chuàng)新精神；其次，開(kāi)設(shè)大學(xué)生航空航天論壇、聘請(qǐng)航天控制領(lǐng)域的知名專(zhuān)家學(xué)者為學(xué)生作學(xué)術(shù)報(bào)告，使學(xué)生了解國(guó)內(nèi)外航天專(zhuān)業(yè)發(fā)展的最新成果和動(dòng)向?？傊?，應(yīng)該充分發(fā)揮航空航天院校的科研優(yōu)勢(shì)，走產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的道路，將基于創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的素質(zhì)教育的教學(xué)、研究與服務(wù)航空航天發(fā)展相結(jié)合，從而創(chuàng)建有專(zhuān)業(yè)特色的校內(nèi)外創(chuàng)新教育基地。

5.完善師生評(píng)價(jià)體系，建立有效的創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制。航天控制專(zhuān)業(yè)傳統(tǒng)培養(yǎng)體系不利于培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力的弊端很大程度上反映在評(píng)價(jià)體系的簡(jiǎn)單劃一，不能如實(shí)反映學(xué)生的學(xué)術(shù)水平和創(chuàng)新能力。因此，對(duì)學(xué)生的評(píng)價(jià)要同時(shí)考察其專(zhuān)業(yè)知識(shí)的完備性全和創(chuàng)新能力的高低?？傊瑧?yīng)該采取多元化的考核方式。同時(shí)，高等學(xué)校要加大對(duì)創(chuàng)新意識(shí)強(qiáng)、創(chuàng)新能力高和創(chuàng)新成果多的學(xué)生獎(jiǎng)勵(lì)力度。如在部分高校已實(shí)行的創(chuàng)新學(xué)分、學(xué)生科研獎(jiǎng)勵(lì)政策等。在對(duì)教師的評(píng)價(jià)方面，對(duì)教師教學(xué)行為評(píng)價(jià)不能簡(jiǎn)單停留在課時(shí)工作量上，更要看其是否培養(yǎng)和開(kāi)拓了學(xué)生的創(chuàng)新思維和創(chuàng)新能力。在學(xué)院和系兩個(gè)層面都應(yīng)建立針對(duì)學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)的考評(píng)環(huán)節(jié)和規(guī)章制度，從政策導(dǎo)向上引導(dǎo)和鼓勵(lì)教師積極參與大學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)?？傊?，只有深入改革師生評(píng)價(jià)體系，建立合理的創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制，為學(xué)生創(chuàng)建良好的創(chuàng)新環(huán)境和氛圍，才能更好地培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)、創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力。

我們應(yīng)該通過(guò)改革航天控制專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)方案和人才培養(yǎng)模式，積極營(yíng)造創(chuàng)新的環(huán)境和氛圍，拓寬教育的有效手段和方法，從而增強(qiáng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維和創(chuàng)新能力。需要指出的是，學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)并非一蹴而就。作為一個(gè)系統(tǒng)工程，為使學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)工作不斷深化，學(xué)院和航天控制系必須做到長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃與短期安排相銜接，在找準(zhǔn)主攻方向的基礎(chǔ)上，集中優(yōu)勢(shì)，突出重點(diǎn)，切忌貪大貪全。

參考文獻(xiàn)：

篇4

關(guān)鍵詞：工科保險(xiǎn)　就業(yè)　研究

1.引言

自1979年開(kāi)始恢復(fù)辦理國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)以來(lái)，隨著中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)進(jìn)入深化改革、全面開(kāi)放、加快發(fā)展的新階段，保險(xiǎn)業(yè)服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的領(lǐng)域越來(lái)越廣，承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任越來(lái)越重，保險(xiǎn)作為一個(gè)朝陽(yáng)行業(yè)站在新起點(diǎn)，進(jìn)入了新階段，我國(guó)也正在向新興的保險(xiǎn)大國(guó)邁進(jìn)。正因如此，適應(yīng)社會(huì)需求的高素質(zhì)保險(xiǎn)專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)就變得越發(fā)重要。在國(guó)內(nèi)高校，經(jīng)濟(jì)專(zhuān)業(yè)以及金融專(zhuān)業(yè)的人才的培養(yǎng)模式已基本成熟，在這樣的大環(huán)境之下，沈陽(yáng)航空航天大學(xué)安全工程學(xué)院開(kāi)辦的工科保險(xiǎn)專(zhuān)業(yè)則顯得更加獨(dú)樹(shù)一幟。這個(gè)專(zhuān)業(yè)自1996年創(chuàng)辦以來(lái)向社會(huì)輸送了大量的具有專(zhuān)業(yè)保險(xiǎn)知識(shí)的高級(jí)技術(shù)人才。從應(yīng)屆畢業(yè)生就業(yè)情況，及往屆畢業(yè)生的在職發(fā)展?fàn)顩r，不難看出作為全國(guó)唯一一個(gè)授予工科學(xué)士學(xué)位的保險(xiǎn)專(zhuān)業(yè)，已經(jīng)用事實(shí)得到了廣大社會(huì)的認(rèn)可及人才市場(chǎng)的需求。那么作為工科為基礎(chǔ)的保險(xiǎn)學(xué)生，他的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)有哪些呢？這是我們下面需要闡述的，現(xiàn)以沈陽(yáng)航空航天大學(xué)保險(xiǎn)專(zhuān)業(yè)為例進(jìn)行研究。

2.工科保險(xiǎn)的專(zhuān)業(yè)特色

沈陽(yáng)航空航天大學(xué)保險(xiǎn)專(zhuān)業(yè)是根據(jù)保險(xiǎn)業(yè)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)控制專(zhuān)門(mén)人才的需求而設(shè)立的，學(xué)生畢業(yè)后主要就業(yè)方向是全國(guó)各地的保險(xiǎn)公司、保險(xiǎn)中介公司、安全生產(chǎn)監(jiān)管、勞動(dòng)安全監(jiān)察、技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督、社會(huì)保障、消防及交通安全管理、大中型企事業(yè)等單位（部門(mén)）相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)，從事風(fēng)險(xiǎn)控制與風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移方面的工作。因其突出的特色，深受人才市場(chǎng)、特別是保險(xiǎn)企業(yè)及保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)的歡迎，而且從趨勢(shì)上看每年供不應(yīng)求。那么，在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的畢業(yè)生崗位爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，沈航保險(xiǎn)專(zhuān)業(yè)作為一個(gè)二批本科專(zhuān)業(yè)，在人才供大于求的社會(huì)現(xiàn)狀之下，又是為何依然擁有如此強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)呢？

原因很簡(jiǎn)單：縱觀中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)，雖然擁有龐大的從業(yè)人員，但高級(jí)保險(xiǎn)管理以及新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)人才仍然相當(dāng)短缺，而這些關(guān)鍵性的人才卻恰恰在很大程度上決定了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。據(jù)調(diào)查了解，在之前投資連結(jié)型產(chǎn)品大受歡迎的時(shí)候，一些國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)公司之所以遲遲沒(méi)有動(dòng)作，就是因?yàn)橛腥瞬哦倘钡目嘀裕驗(yàn)橥顿Y型產(chǎn)品對(duì)于精算、投資風(fēng)險(xiǎn)控制等方面都提出了更高的要求。隨著外資保險(xiǎn)的進(jìn)入引起的競(jìng)爭(zhēng)加劇，高級(jí)人才短缺所形成的瓶頸效應(yīng)將越來(lái)越明顯地浮出水面。目前，從各保險(xiǎn)公司見(jiàn)諸報(bào)端和網(wǎng)上的招聘信息來(lái)看，與以往主要招聘業(yè)務(wù)人員不同，大家都不約而同地將目標(biāo)鎖定在管理、策劃、組織培訓(xùn)等管理和技術(shù)人才身上那些具有團(tuán)險(xiǎn)銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)。外資保險(xiǎn)則對(duì)那些既有保險(xiǎn)業(yè)背景，又熟練掌握外語(yǔ)的人情有獨(dú)鐘。不難看出，相關(guān)企業(yè)招聘人才都是根據(jù)自己所需，具有一定針對(duì)性的。以前保險(xiǎn)行業(yè)在業(yè)務(wù)發(fā)展導(dǎo)向上，注重規(guī)模和速度，強(qiáng)調(diào)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)量，忽視保險(xiǎn)發(fā)展的質(zhì)。由于我國(guó)保險(xiǎn)公司分支機(jī)構(gòu)的設(shè)立主要是根據(jù)保費(fèi)收入增加額為依據(jù)的，保險(xiǎn)法規(guī)和保儉監(jiān)管部門(mén)對(duì)保險(xiǎn)費(fèi)地位的過(guò)份強(qiáng)調(diào)在一定程度上導(dǎo)致商業(yè)保險(xiǎn)公司把保費(fèi)的追逐作為主要經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。保險(xiǎn)公司在實(shí)際展業(yè)中，重保費(fèi)，輕理賠；在保險(xiǎn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，以保險(xiǎn)價(jià)格進(jìn)行惡性競(jìng)爭(zhēng)，盲目承保、劣質(zhì)承保并存；在保險(xiǎn)險(xiǎn)種開(kāi)發(fā)上，以占取市場(chǎng)份額作為主要手段，對(duì)保險(xiǎn)產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)的管理控制重視不足。很多公司已經(jīng)認(rèn)識(shí)到問(wèn)題所在，并正處于轉(zhuǎn)型階段。沈航的保險(xiǎn)專(zhuān)業(yè)恰好迎合了這種需要。正所謂目標(biāo)明確，才有的放矢。沈航保險(xiǎn)專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)就是，培養(yǎng)掌握保險(xiǎn)學(xué)的基本理論與各種保險(xiǎn)實(shí)務(wù)，具有危險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與控制及事故調(diào)查處理的能力，掌握事故預(yù)防及風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)，熟悉防災(zāi)防損及索賠、理賠等保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的獨(dú)具特色的高級(jí)工程技術(shù)人才。這也就是沈航的工科保險(xiǎn)學(xué)生專(zhuān)業(yè)特色得到了社會(huì)的認(rèn)可。

篇5

[關(guān)鍵詞]民用航空 卓越航空工程師 培養(yǎng)方案 培養(yǎng)模式

[中圖分類(lèi)號(hào)]G642 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1005-5843（2013）06-0164-04

[第一作者簡(jiǎn)介]于麗君，中國(guó)民航大學(xué)中歐航空工程師學(xué)院院長(zhǎng)、副教授（天津300300）

中國(guó)教育部與歐洲工程大學(xué)教育研究聯(lián)盟于2010年9月4日在上海共同簽署了《關(guān)于中歐工程教育合作的諒解備忘錄》，寄望中歐共同面對(duì)挑戰(zhàn)，攜起手來(lái)，在聯(lián)合培養(yǎng)工程人才、促進(jìn)工程教育資源和成果共享、共同加強(qiáng)工程教育研究、加深科研領(lǐng)域的合作等方面開(kāi)展多層次、寬領(lǐng)域的工程教育交流與合作，不斷提高中歐雙方的工程教育質(zhì)量?！爸袣W工程教育平臺(tái)”是我國(guó)實(shí)施“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”的重要行動(dòng)之一。中國(guó)民航大學(xué)中歐航空工程師學(xué)院是“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”試點(diǎn)單位之一，培養(yǎng)重點(diǎn)是中國(guó)民航行業(yè)發(fā)展所需的高端人才。

一、“卓越航空工程師計(jì)劃”的國(guó)際平臺(tái)

為了充分借鑒法國(guó)工程師精英教育培養(yǎng)模式與經(jīng)驗(yàn)，系統(tǒng)地引進(jìn)法國(guó)精英大學(xué)預(yù)科和航空工程師教育的優(yōu)質(zhì)資源，為國(guó)家民用航空業(yè)培養(yǎng)精英航空工程技術(shù)與工程管理人才。2007年經(jīng)我國(guó)教育部批準(zhǔn)，由中國(guó)民航大學(xué)與法國(guó)航空航天大學(xué)校集團(tuán)（GEA）合作成立中外合作辦學(xué)機(jī)構(gòu)――中歐航空工程師學(xué)院。

卓越航空工程師教育學(xué)制6.5年。入選卓越航空工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃的學(xué)生在相應(yīng)學(xué)習(xí)階段學(xué)業(yè)期滿(mǎn)成績(jī)合格者，獲得中國(guó)民航大學(xué)工學(xué)學(xué)士學(xué)位；在第四年通過(guò)我國(guó)碩士研究生統(tǒng)一入學(xué)考試，經(jīng)過(guò)兩年半專(zhuān)業(yè)課程學(xué)習(xí)達(dá)到碩士課程要求，獲得中國(guó)民航大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位，同時(shí)獲得由法國(guó)國(guó)家工程師學(xué)銜委員會(huì)（CTI）認(rèn)定的工程師文憑。首批卓越航空工程師在2007至2010年考入中國(guó)民航大學(xué)理工類(lèi)的學(xué)生中，按照從高分到低分的原則（考慮地區(qū)差異）推薦大約400名高分學(xué)生參加由中法雙方組織的數(shù)學(xué)和英語(yǔ)考試，根據(jù)成績(jī)選拔出200名學(xué)生參加英語(yǔ)口語(yǔ)考試及面試，最終選拔i00名優(yōu)秀學(xué)生進(jìn)入中歐學(xué)院學(xué)習(xí)。卓越航空工程師培養(yǎng)全過(guò)程特別注重多元文化的融合，注重培養(yǎng)學(xué)生的國(guó)際視野、團(tuán)隊(duì)合作精神與溝通能力，使學(xué)生具有很強(qiáng)的外語(yǔ)語(yǔ)言能力（英、法）和綜合文化素養(yǎng)。

二、“卓越航空工程師計(jì)劃”的組織及政策支持

作為中外合作辦學(xué)機(jī)構(gòu)，中歐航空工程師學(xué)院嚴(yán)格按照國(guó)家《中外合作辦學(xué)管理?xiàng)l例》實(shí)施辦學(xué)。在學(xué)院組織機(jī)構(gòu)設(shè)立、校企聯(lián)合辦學(xué)、引進(jìn)法方優(yōu)質(zhì)資源并整合校內(nèi)優(yōu)質(zhì)資源、選送中方專(zhuān)業(yè)教師赴法國(guó)進(jìn)修、設(shè)立學(xué)生校外實(shí)習(xí)基地等各個(gè)環(huán)節(jié)建立一整套管理方案，旨在確保實(shí)現(xiàn)卓越工程師培養(yǎng)方案的組織實(shí)施與落實(shí)。

（一）建立政府、行業(yè)和學(xué)校共同協(xié)作的組織指導(dǎo)體系

成立執(zhí)行委員會(huì)。該委員會(huì)是一個(gè)中法聯(lián)合委員會(huì)，分別由中法雙方大學(xué)校長(zhǎng)、民航局人事科教司主管領(lǐng)導(dǎo)、使館教育參贊、航空企業(yè)代表各8人組成，同時(shí)，公共部門(mén)和行業(yè)顧問(wèn)在委員會(huì)內(nèi)設(shè)有代表。主席由雙方輪流擔(dān)任。委員會(huì)每年舉行一次重要會(huì)議，聽(tīng)取項(xiàng)目組工作報(bào)告和企業(yè)咨詢(xún)委員會(huì)意見(jiàn)報(bào)告，為學(xué)院建設(shè)和戰(zhàn)略發(fā)展作重要決策。

成立企業(yè)咨詢(xún)委員會(huì)。該委員會(huì)成員由中歐雙方各航空企業(yè)高級(jí)人力資源或機(jī)務(wù)工程部副總裁組成。中方合作企業(yè)包括：中國(guó)國(guó)際航空公司、中國(guó)南方航空公司、中國(guó)東方航空公司、中國(guó)海南航空公司、AMECO中德合資飛機(jī)維修公司（國(guó)航一漢莎航）、中國(guó)民航空中交通管理局（ATMB）；法方企業(yè)包括：空客公司（AirBUS）、歐宇航（EADS）、歐洲直升機(jī)公司（EUROCOPTER）賽峰集團(tuán)（SAFRAN）、泰雷茲集團(tuán)（THALES）。該委員會(huì)每年舉行一次會(huì)議，委員會(huì)主席由中法企業(yè)代表輪流擔(dān)任。委員會(huì)專(zhuān)家代表承擔(dān)專(zhuān)業(yè)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)、選派企業(yè)專(zhuān)家承擔(dān)教學(xué)課程、協(xié)助安排學(xué)生企業(yè)實(shí)習(xí)等工作。同時(shí)，各企業(yè)代表積極參與并協(xié)調(diào)組織學(xué)院的航空新技術(shù)專(zhuān)題論壇等相關(guān)工作。

（二）培養(yǎng)具有國(guó)際化視野的高水平師資隊(duì)伍

預(yù)科階段師資培養(yǎng)。在整個(gè)預(yù)科階段，法國(guó)高等教育部派數(shù)學(xué)、物理各兩名具有高水平預(yù)科教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的教師全程參與并指導(dǎo)教學(xué)，中方配備數(shù)學(xué)物理專(zhuān)職教師團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)學(xué)習(xí)法國(guó)預(yù)科教學(xué)體系，參與并輔助教學(xué)。同時(shí)，中方教師完成一輪國(guó)內(nèi)教學(xué)任務(wù)學(xué)習(xí)后，被派往法國(guó)預(yù)科合作伙伴學(xué)校深入學(xué)習(xí)教學(xué)方法和教學(xué)內(nèi)容，學(xué)習(xí)時(shí)間為6個(gè)月，通過(guò)上述培養(yǎng)過(guò)程使中方數(shù)理老師最終完全能夠勝任預(yù)科精英階段的教學(xué)工作。

工程師階段師資培養(yǎng)。通過(guò)“引進(jìn)來(lái)走出去，內(nèi)外結(jié)合”的培養(yǎng)方式，建設(shè)一支具有一定民航業(yè)工程實(shí)踐經(jīng)歷的高水平專(zhuān)、兼職專(zhuān)業(yè)課教師隊(duì)伍。首先聘請(qǐng)法國(guó)三所知名航空院校的教授和著名中歐航空企業(yè)專(zhuān)家承擔(dān)工程師階段主要課程的講解，同時(shí)安排高水平的教授和年輕骨干教師一起參與和輔助教學(xué)。其次選派相關(guān)專(zhuān)業(yè)的老師赴法國(guó)航空類(lèi)院校做為期6個(gè)月的訪問(wèn)學(xué)者，近距離親身體驗(yàn)法國(guó)航空工程師培養(yǎng)體系的特點(diǎn)，同時(shí)系統(tǒng)學(xué)習(xí)法國(guó)的工程師培養(yǎng)理念并了解相關(guān)實(shí)踐教學(xué)條件。最后通過(guò)選拔優(yōu)秀畢業(yè)生赴法國(guó)讀博士深造，培養(yǎng)后備師資，做到中法航空類(lèi)院校各層次學(xué)歷聯(lián)合培養(yǎng)的無(wú)縫對(duì)接。

教師實(shí)踐工程能力的培養(yǎng)。學(xué)校每年撥付專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)費(fèi)用于教師能力培養(yǎng)與提升和企業(yè)兼職教師的聘用。建立以專(zhuān)業(yè)為單位的跨學(xué)院教學(xué)團(tuán)隊(duì)，確定團(tuán)隊(duì)教師的遴選標(biāo)準(zhǔn)，明確“卓越計(jì)劃”教學(xué)基本要求與標(biāo)準(zhǔn)，采用“做中學(xué)”和“學(xué)中做”結(jié)合的方式，開(kāi)展國(guó)際國(guó)內(nèi)院校、企業(yè)及研究院所的教師交流培訓(xùn)，加強(qiáng)教師“雙能力”培養(yǎng)，打造一支高水平專(zhuān)、兼職工程教育師資隊(duì)伍。

法國(guó)優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源和理念的吸收、消化和整理。通過(guò)中法教育合作論壇和教學(xué)研討會(huì)，引導(dǎo)和組織參與授課的預(yù)科和工程師教學(xué)團(tuán)隊(duì)，在吸收消化理解法國(guó)教學(xué)資源和理念的同時(shí)，結(jié)合我國(guó)行業(yè)特點(diǎn)和發(fā)展需求編寫(xiě)能滿(mǎn)足“卓越航空工程師培養(yǎng)計(jì)劃”的成體系的預(yù)科及民航工程類(lèi)專(zhuān)業(yè)課教材。

（三）出臺(tái)具有可操作性的支持政策

決策層制度支持。成立“卓越計(jì)劃運(yùn)行工作委員會(huì)”，校長(zhǎng)任主任，負(fù)責(zé)研究“卓越計(jì)劃”的總體發(fā)展規(guī)劃和資源分配等重大問(wèn)題，制定“卓越計(jì)劃”日常運(yùn)行的各類(lèi)管理規(guī)定和實(shí)施辦法，協(xié)調(diào)工作中出現(xiàn)的各類(lèi)問(wèn)題。

實(shí)施三個(gè)計(jì)劃。（1）“工程教育改革重大研究計(jì)劃”。每年撥付專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)費(fèi)重點(diǎn)支持工程教育改革中的基礎(chǔ)性、綜合性、戰(zhàn)略性問(wèn)題研究。圍繞專(zhuān)業(yè)建設(shè)、人才培養(yǎng)模式改革、產(chǎn)學(xué)研培養(yǎng)機(jī)制、體系建設(shè)、資源建設(shè)、隊(duì)伍建設(shè)、課程建設(shè)、教學(xué)手段和方法、工程認(rèn)證、評(píng)估體系、保障體系等加強(qiáng)研究，開(kāi)拓創(chuàng)新，推進(jìn)改革。（2）“優(yōu)質(zhì)課程資源建設(shè)計(jì)劃”。每年撥付專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)費(fèi)開(kāi)展課內(nèi)外優(yōu)質(zhì)教育資源建設(shè)，推進(jìn)綜合化、實(shí)踐化、專(zhuān)題化改革。建立由規(guī)劃教材、CBT、專(zhuān)項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)資源（專(zhuān)項(xiàng)網(wǎng)站）等組成的立體化教學(xué)資源體系，豐富完善課外教育資源，開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)課程、視聽(tīng)體驗(yàn)館、工程訓(xùn)練項(xiàng)目庫(kù)、工作坊和產(chǎn)學(xué)研項(xiàng)目轉(zhuǎn)化交流中心等建設(shè)。（3）“工程實(shí)踐（驗(yàn)）資源建設(shè)計(jì)劃”。加大工程實(shí)踐教育基地投入，成體系開(kāi)展試點(diǎn)專(zhuān)業(yè)學(xué)科和專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，建立完善工程教育實(shí)踐資源系統(tǒng)，開(kāi)展校外實(shí)習(xí)基地建設(shè)。

推行兩個(gè)加強(qiáng)。（1）加強(qiáng)學(xué)生企業(yè)學(xué)習(xí)階段保障。試點(diǎn)專(zhuān)業(yè)生均年投入不低于2 000元，支持學(xué)生完成企業(yè)階段學(xué)習(xí)。此項(xiàng)經(jīng)費(fèi)主要用于學(xué)生企業(yè)實(shí)習(xí)（實(shí)踐）期間的交通、食宿、保險(xiǎn)費(fèi)用，企業(yè)工程技術(shù)人員兼職講課及畢業(yè)設(shè)計(jì)輔導(dǎo)等。（2）加強(qiáng)“卓越計(jì)劃”日常管理。學(xué)校每年投入100萬(wàn)元支撐“卓越計(jì)劃”日常工作運(yùn)行。此項(xiàng)經(jīng)費(fèi)主要用于聘請(qǐng)校外專(zhuān)家，以及監(jiān)督、檢查和評(píng)估等環(huán)節(jié)發(fā)生的相關(guān)費(fèi)用。

三、“卓越航空工程師計(jì)劃”教育培養(yǎng)方案

卓越航空工程師培養(yǎng)方案嚴(yán)格按照法國(guó)精英預(yù)科和精英航空工程師兩階段計(jì)劃制定，同時(shí)結(jié)合我國(guó)大學(xué)辦學(xué)指導(dǎo)思想和社會(huì)主義大學(xué)生行為道德規(guī)范和培養(yǎng)定位，培養(yǎng)德才兼?zhèn)涞淖吭胶娇展こ處煛?/p>

（一）兩個(gè)階段教育

精英預(yù)科教育3年期間，由法國(guó)高等教育與研究部和法國(guó)駐華使館文化處共同支持，與法國(guó)最著名的大路易學(xué)校和貝爾威學(xué)校合作，完成高強(qiáng)度的數(shù)學(xué)、物理、法語(yǔ)、英語(yǔ)強(qiáng)化及其他課程教學(xué)。同時(shí)，法國(guó)航空航天大學(xué)集團(tuán)對(duì)預(yù)科階段數(shù)理教學(xué)內(nèi)容提出教學(xué)建議。該階段特別注重培養(yǎng)學(xué)生深厚的數(shù)理基礎(chǔ)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，為工程師階段全面系統(tǒng)的航空工程專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)打下良好的數(shù)理基礎(chǔ)。

航空工程師教育階段3.5年，與法國(guó)國(guó)立民航大學(xué)ENAC、法國(guó)國(guó)立航空航天大學(xué)ISAE、法國(guó)國(guó)立機(jī)械與航空技術(shù)大學(xué)ENSMA合作建立（上述三所大學(xué)分別隸屬于法國(guó)交通部民航局、國(guó)防部和教育部，共同組成法國(guó)航空航天大學(xué)校集團(tuán)，GEA）。學(xué)院專(zhuān)業(yè)課程設(shè)計(jì)積極聽(tīng)取中歐雙方合作航空企業(yè)的教學(xué)內(nèi)容指導(dǎo)意見(jiàn)，共同確定基礎(chǔ)課程、專(zhuān)業(yè)課程、企業(yè)實(shí)習(xí)與實(shí)踐等各環(huán)節(jié)的教學(xué)培養(yǎng)方案。中法雙方大學(xué)教授、中歐航空企業(yè)專(zhuān)家共同承擔(dān)數(shù)學(xué)、推進(jìn)系統(tǒng)、電子學(xué)、結(jié)構(gòu)與材料、計(jì)算機(jī)科學(xué)、人文與社會(huì)科學(xué)等相關(guān)教學(xué)工作。學(xué)生通過(guò)課堂學(xué)習(xí)、實(shí)驗(yàn)室學(xué)習(xí)與研究和企業(yè)實(shí)踐等綜合環(huán)節(jié)，完成精英工程師培養(yǎng)的全過(guò)程。本階段特別注重培養(yǎng)學(xué)生掌握系統(tǒng)、綜合的航空工程技術(shù)知識(shí)和管理知識(shí)，具備較強(qiáng)的創(chuàng)新能力和工程實(shí)踐能力，培養(yǎng)學(xué)生勇于探索未知、開(kāi)創(chuàng)未來(lái)的不畏困難、堅(jiān)韌不拔的優(yōu)秀意志品質(zhì)。

（二）兩方面素質(zhì)要求

知識(shí)結(jié)構(gòu)要求。預(yù)科學(xué)習(xí)第一年，重點(diǎn)學(xué)習(xí)社會(huì)科學(xué)知識(shí)和法語(yǔ)，具備一定的文學(xué)、歷史、哲學(xué)、藝術(shù)、法律（經(jīng)濟(jì)法與航空法律）等方面的綜合知識(shí)，有良好的思想品德修養(yǎng)和健康的心理，有良好的社會(huì)常識(shí)與外事禮儀基礎(chǔ)知識(shí)。預(yù)科學(xué)習(xí)第二、三年為數(shù)理基礎(chǔ)知識(shí)學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生掌握深厚的數(shù)理基礎(chǔ)知識(shí)，具備較強(qiáng)的應(yīng)用科學(xué)方法分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。工程師階段的前兩年，系統(tǒng)學(xué)習(xí)學(xué)科基礎(chǔ)理論和專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生掌握系統(tǒng)、綜合專(zhuān)業(yè)理論并應(yīng)用理論原理和方法進(jìn)行實(shí)驗(yàn)與研究的能力。工程師階段第三年第一學(xué)期，強(qiáng)化專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，重點(diǎn)學(xué)習(xí)掌握飛機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)與材料、機(jī)載系統(tǒng)、通訊、導(dǎo)航與監(jiān)視系統(tǒng)等專(zhuān)業(yè)知識(shí)。

。

技能素質(zhì)要求。具有熟練地使用中文、英語(yǔ)、法語(yǔ)三種語(yǔ)言進(jìn)行航空工程專(zhuān)業(yè)業(yè)務(wù)交流的能力；具備航空工程師應(yīng)具備的綜合的知識(shí)體系，具備較強(qiáng)的工程實(shí)踐和科研能力；具備較好的團(tuán)隊(duì)合作精神；具有寬廣的國(guó)際視野和勇于創(chuàng)新、不斷進(jìn)取的堅(jiān)強(qiáng)的意志品質(zhì)；具備良好的心理素質(zhì)和身體素質(zhì)。

四、“卓越航空工程師計(jì)劃”校企聯(lián)合培養(yǎng)模式

篇6

[關(guān)鍵詞]航空器維修差錯(cuò) 主要原因 差錯(cuò)控制

中圖分類(lèi)號(hào)：V267 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2016）24-0118-01

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，飛機(jī)由于其快捷的特點(diǎn)而越來(lái)越成為人們出行選擇的交通工具。但是，由于航空器飛行環(huán)境的特殊性，對(duì)于航空器安全運(yùn)行要求非常嚴(yán)格。為此，對(duì)于航天器的維修就顯得尤其重要，盡管這樣，在航天器的維修過(guò)程中仍然會(huì)不斷出現(xiàn)差錯(cuò)，這樣就直接威脅到了乘坐航空器的人們以及航空器的安全。在這種情況下，認(rèn)真分析航天器出現(xiàn)差錯(cuò)的原因，提高航天器的維修效率，對(duì)于避免發(fā)生重大安全事故，保證人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全就具有了非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

一、航空器維修差錯(cuò)的特點(diǎn)

1、航空器維修差錯(cuò)具有明顯的突變特征

在航空器的維修過(guò)程中，維修差錯(cuò)有可能不是一次造成的，有時(shí)甚至是維修人員連續(xù)多次習(xí)慣性操作造成的，這樣慢慢積累，就會(huì)由量變逐漸產(chǎn)生量變，使維修差錯(cuò)突然出現(xiàn)。其實(shí)不然，這實(shí)際上是維修人員的長(zhǎng)期錯(cuò)誤操作引發(fā)的必然現(xiàn)象。

2、航空器維修差錯(cuò)具有明顯的潛伏特征

維修差錯(cuò)通常在發(fā)生時(shí)沒(méi)有被識(shí)別出來(lái)，也沒(méi)有立即造成后果，差錯(cuò)可能在其發(fā)生幾天、幾個(gè)月或幾年后才被發(fā)現(xiàn)，甚至是在發(fā)事故后才被發(fā)現(xiàn)。

3、航空器維修差錯(cuò)具有非常強(qiáng)的連鎖特征

在針對(duì)航天器的某個(gè)故障進(jìn)行維修時(shí)，由于維修人員的操作適當(dāng)，常常會(huì)導(dǎo)致由一個(gè)故障引發(fā)另一個(gè)故障出現(xiàn)，甚至前后一個(gè)故障可以使前面的故障更加嚴(yán)重，特別讓人擔(dān)心的是，在維修過(guò)程中，維修人員甚至不能發(fā)現(xiàn)由于連鎖反應(yīng)引發(fā)的其他故障。

4、航空器維修差錯(cuò)具有明顯的必然特征

不管維修人員敬業(yè)精神多么強(qiáng)，維修技術(shù)多么精湛，只要他還在進(jìn)行航空器的維修，那么，在他對(duì)航天器維修過(guò)程中，總是存在著發(fā)生維修差錯(cuò)的機(jī)會(huì)，只是出現(xiàn)維修差錯(cuò)的機(jī)會(huì)多與少的問(wèn)題。

二、航空器維修差錯(cuò)的主要原因

1、人為原因

⑴、維修人員缺乏維修必須的敬業(yè)精神

由于航空器維修工作環(huán)境差，工作強(qiáng)度大，并且擔(dān)負(fù)的責(zé)任重大，這樣常常引發(fā)航空器維修人員出現(xiàn)思想上的波動(dòng)，感到做航天器維修工作是一件又苦又累、出力不討好的工作;甚至有的維修人員看不到光明的前途，覺(jué)得做航天器維修工作就是浪費(fèi)生命。這樣常常導(dǎo)致他們?cè)诰S修過(guò)程中不但不按照基本規(guī)程進(jìn)行操作，而且在進(jìn)行故障排查、拆裝附件、系統(tǒng)調(diào)試等維修工作中馬馬虎虎，單純憑經(jīng)驗(yàn)憑感覺(jué)進(jìn)行維修，這樣常常導(dǎo)致維修差錯(cuò)的出現(xiàn)。

⑵、維修人員業(yè)務(wù)素質(zhì)水平比較低

在航空器維修人員中，常常存在著一些業(yè)務(wù)素質(zhì)水平比較低的人員，這些人員不但缺少專(zhuān)業(yè)的維修知識(shí)以及操作技能，還缺乏必備的維修素質(zhì)。這樣常常會(huì)導(dǎo)致他們?cè)诤教炱鞯木S修過(guò)程中不按照操作規(guī)范、技術(shù)規(guī)范以及安全要求進(jìn)行維修，常常使用錯(cuò)誤的檢查方法或者維修方法，在維修過(guò)程中，根本不懂怎樣操作是正確的，怎樣操作是錯(cuò)誤的，在進(jìn)行故障排查、拆裝附件、系統(tǒng)調(diào)試等工作中無(wú)法正常操作，這樣勢(shì)必導(dǎo)致維修差錯(cuò)。

2、環(huán)境原因

環(huán)境因素也是影響航空器維修的重要因素。在航空器的維修過(guò)程中，經(jīng)常進(jìn)行的是露天作業(yè)，夏天酷暑難耐，冬天寒冷難忍，無(wú)論風(fēng)霜雨雪，只要是需要進(jìn)行維修，維修人員必須在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行維修操作，這就給維修人員進(jìn)行維修制造了難題，導(dǎo)致出現(xiàn)維修差錯(cuò)。同時(shí)，社會(huì)因素也會(huì)對(duì)維修人員的維修產(chǎn)生影響，例如工作中的各種關(guān)系、家庭關(guān)系等因素都會(huì)對(duì)維修人員的情緒造成直接影響，從而對(duì)維修質(zhì)量造成影響。

3、管理原因

管理因素也會(huì)對(duì)航空器維修造成一定的影響。在維修過(guò)程中，維修現(xiàn)場(chǎng)是不是有組織、有計(jì)劃、協(xié)調(diào)有序不但會(huì)影響整個(gè)維修進(jìn)程，而且還會(huì)給維修人員造成精神上的影響。如果維修任務(wù)變化無(wú)常、缺乏計(jì)劃性和組織性，常常會(huì)導(dǎo)致維修人員心理失衡，出現(xiàn)心理緊張、煩躁、郁悶、憂傷等不良心理，這樣就會(huì)導(dǎo)致在維修過(guò)程中出現(xiàn)差錯(cuò)。相反有組織、有計(jì)劃、協(xié)調(diào)有序不但可以保證整個(gè)維修過(guò)程有序進(jìn)行，而且可以充分調(diào)動(dòng)維修人員的積極性，提高維修效率。

三、大力加強(qiáng)航空器維修差錯(cuò)控制

1、大力加強(qiáng)維修人員管理

大力加強(qiáng)維修人員的管理，首先必須大力加強(qiáng)維修人員的思想教育，讓維修人員充分認(rèn)識(shí)到航空器維修工作的重要性，從思想上引起他們對(duì)航空器維修工作的重視，增強(qiáng)他們責(zé)任心、責(zé)任感;其次要大力加強(qiáng)維修人員的知識(shí)培訓(xùn)和技術(shù)培訓(xùn)，要拿出資金定期對(duì)維修人員進(jìn)行培訓(xùn)，從知識(shí)儲(chǔ)備和技術(shù)水平上不斷提高他們的素質(zhì);再次，要盡最大努力改善維修人員的工作環(huán)境，時(shí)刻關(guān)注維修人員的心理變化，查清他們心理變化的原因，并幫助他們解決生活上的難題;努力提高維修人員的待遇，從資金上、物質(zhì)上向維修人員傾斜，從而不斷提高他們的責(zé)任感、技術(shù)水平和工作熱情。

2、大力加強(qiáng)航空器的維修管理

大力加強(qiáng)航空器的維修管理，首先要制定航空器的維修管理制度，通過(guò)制度將航空器的維修管理制度化、規(guī)范化，要定期對(duì)航空器進(jìn)行系統(tǒng)性的故障排除和維修。其次，要制定突發(fā)事件應(yīng)急檢修制度，協(xié)調(diào)各部門(mén)、各專(zhuān)業(yè)之間的關(guān)系，確保突發(fā)事件檢修過(guò)程的安全、合理、有序。再次，要努力倡導(dǎo)團(tuán)隊(duì)精神和合作精神，努力消除工作人員之間的隔閡，從而不斷提高航空器的維修質(zhì)量。

總之，航空器的維修是關(guān)乎人的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全的大事，作為航空公司必須充分協(xié)調(diào)各方面的力量，不斷改善環(huán)境，提高維修人員的積極性，從而不斷提高航空器維修的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

1、謝鵬軍.淺析機(jī)務(wù)維修的人為差錯(cuò)[J].中國(guó)科技縱橫.2010，15：117

篇7

高校是人才培養(yǎng)的主陣地，課堂教學(xué)是影響人才培養(yǎng)質(zhì)量的關(guān)鍵因素，而教學(xué)內(nèi)容和教材則是決定教學(xué)效果優(yōu)劣的重要因素。控制工程基礎(chǔ)課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)結(jié)合課程的特點(diǎn)、學(xué)生的實(shí)際和學(xué)校的特色，采取一系列策略?xún)?yōu)化教學(xué)內(nèi)容并建成了立體化教材。經(jīng)過(guò)幾年實(shí)踐表明，教學(xué)內(nèi)容的優(yōu)化與教材的建設(shè)可以提高課堂教學(xué)的有效性。

［關(guān)鍵詞］

教學(xué)內(nèi)容；優(yōu)化；立體化教材

現(xiàn)階段，高校學(xué)生獲取知識(shí)，發(fā)展素質(zhì)和提升能力主要依靠課堂教學(xué)。教學(xué)內(nèi)容作為課堂教學(xué)的重要組成要素，為實(shí)現(xiàn)教育教學(xué)目標(biāo)而服務(wù)。通過(guò)優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容和加強(qiáng)教材建設(shè)，可以有效地調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，把“教與學(xué)”的關(guān)系落到實(shí)處，起到提高教學(xué)效率，增加課堂教學(xué)有效性的效果?？刂乒こ袒A(chǔ)是我校非控制類(lèi)專(zhuān)業(yè)的一門(mén)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程，在2009年被評(píng)為遼寧省省級(jí)精品課程。課程涉及多學(xué)科知識(shí)，理論性與綜合性很強(qiáng)，在教學(xué)中存在著“教師難教，學(xué)生難學(xué)”和“內(nèi)容多，學(xué)時(shí)少”兩個(gè)問(wèn)題。多年來(lái)，教學(xué)團(tuán)隊(duì)從多角度思考課程建設(shè)的問(wèn)題，在優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容和加強(qiáng)教材建設(shè)方面取得一些可喜的成果。

一、優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容

教學(xué)內(nèi)容的優(yōu)化是完成教學(xué)目標(biāo)，提高課堂教學(xué)的有效性和促進(jìn)人才培養(yǎng)的重要途徑。本課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行了優(yōu)化，在教學(xué)內(nèi)容的組織上遵循循序漸進(jìn)、逐步深化的原則，強(qiáng)調(diào)基本概念的理解和應(yīng)用，注重學(xué)生的工程應(yīng)用能力的培養(yǎng)。本課程對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化，采取的策略如下。

（一）采用模塊化的知識(shí)結(jié)構(gòu)采用模塊化的知識(shí)結(jié)構(gòu)，有利于學(xué)生對(duì)控制理論的知識(shí)體系有一個(gè)整體上的把握。本課程總體分為基本知識(shí)、系統(tǒng)分析和系統(tǒng)校正三部分內(nèi)容。基本知識(shí)部分包括控制理論的基本概念、控制系統(tǒng)的類(lèi)型、控制系統(tǒng)的性能指標(biāo)及控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型的建立幾方面的內(nèi)容。系統(tǒng)分析部分以三大分析方法為主線，明確如何利用時(shí)域分析、頻域分析和根軌跡分析方法，分析系統(tǒng)的穩(wěn)定性、準(zhǔn)確性和快速性。系統(tǒng)校正部分闡述引入校正環(huán)節(jié)后，系統(tǒng)的性能有怎樣的改善。

（二）體現(xiàn)專(zhuān)業(yè)和航空特色教學(xué)內(nèi)容要充分考慮學(xué)生的專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)和我校航空院校的特色，在控制理論應(yīng)用于工程中的實(shí)例介紹中和系統(tǒng)性能講解過(guò)程中，除了機(jī)電系統(tǒng)外，還列舉一些航空航天領(lǐng)域中與專(zhuān)業(yè)相關(guān)的工程實(shí)例，這樣學(xué)生就會(huì)對(duì)所學(xué)的理論知識(shí)有直觀的理解，在參與問(wèn)題分析和解決的學(xué)習(xí)活動(dòng)中提高學(xué)習(xí)興趣。

（三）以夠用、必需為原則，力求精簡(jiǎn)過(guò)多過(guò)繁的理論推導(dǎo)過(guò)程不僅會(huì)使學(xué)生產(chǎn)生厭煩心理，而且不利于學(xué)生對(duì)知識(shí)點(diǎn)的把握，因此授課內(nèi)容要淡化理論推導(dǎo)過(guò)程，以提高學(xué)生獨(dú)立思考和綜合分析能力為目的，強(qiáng)化采用控制理論分析問(wèn)題的能力培養(yǎng)。例如在介紹拉普拉斯變換的性質(zhì)時(shí)，僅僅給出結(jié)論，利用定義等所進(jìn)行的性質(zhì)的證明過(guò)程就不予講解。

（四）恰當(dāng)融合先修課程本課程涉及數(shù)學(xué)、物理和電工學(xué)方面的知識(shí)，將已開(kāi)設(shè)的大學(xué)物理、電工學(xué)和復(fù)變函數(shù)課程及未開(kāi)設(shè)的積分變換課程的相關(guān)知識(shí)在系統(tǒng)建模的講授中恰當(dāng)?shù)剡M(jìn)行融合，以學(xué)生聽(tīng)懂和學(xué)會(huì)為目的。

二、加強(qiáng)教材建設(shè)

針對(duì)本課程在理論學(xué)習(xí)時(shí)存在的枯燥、抽象和難理解的問(wèn)題，建設(shè)了可以最大限度地滿(mǎn)足教學(xué)需要的立體化教材，包括授課主教材、實(shí)驗(yàn)教材、電子教材、電子課件、學(xué)習(xí)光盤(pán)和輔助參考書(shū)。幾種內(nèi)容采用不同的編寫(xiě)方式，它們之間既有重復(fù)、強(qiáng)調(diào)，又有交叉和補(bǔ)充，相互配合，形成一個(gè)有機(jī)的教學(xué)資源整體，可以克服以往教材形式單一的問(wèn)題，滿(mǎn)足現(xiàn)代學(xué)習(xí)者個(gè)性化和自主性的要求。

（一）編寫(xiě)并出版了授課主教材控制工程基礎(chǔ)課程所選用的授課教材中存在如下問(wèn)題：一是內(nèi)容多而授課學(xué)時(shí)不足的矛盾；二是沒(méi)有結(jié)合專(zhuān)業(yè)和實(shí)際的工程實(shí)例，使學(xué)生缺少學(xué)習(xí)興趣；三是沒(méi)有對(duì)各章知識(shí)點(diǎn)的引出和總結(jié)，使學(xué)生難以理解；四是習(xí)題數(shù)量相對(duì)較少，不利于學(xué)生鞏固所學(xué)知識(shí)。針對(duì)這些問(wèn)題，教學(xué)團(tuán)隊(duì)編寫(xiě)了與教學(xué)大綱相配套、符合專(zhuān)業(yè)特色的控制工程基礎(chǔ)教材，教材具有如下特點(diǎn)：1.結(jié)構(gòu)合理，重點(diǎn)突出刪除了一般教材中的離散控制系統(tǒng)部分內(nèi)容，精簡(jiǎn)了各個(gè)知識(shí)點(diǎn)的內(nèi)容，重點(diǎn)突出基本原理。教材內(nèi)容由四部分組成：第一部分為預(yù)備知識(shí)部分，主要介紹控制理論的發(fā)展歷史、應(yīng)用情況、控制系統(tǒng)的基本概念、控制系統(tǒng)分析時(shí)用到的數(shù)學(xué)工具———拉普拉斯變換及控制系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型的建立；第二部分是系統(tǒng)分析部分，介紹了時(shí)域分析、根軌跡分析和頻域分析的原理及方法；第三部分為系統(tǒng)校正部分，介紹系統(tǒng)校正前后指標(biāo)和性能的變化；第四部分為非線性系統(tǒng)分析部分，介紹非線性系統(tǒng)分析的相平面法和描述函數(shù)法。2.豐富了感性認(rèn)識(shí)材料為了加強(qiáng)學(xué)生的感性認(rèn)識(shí)，緒論中除了介紹蒸汽機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)之外，還介紹了工業(yè)過(guò)程控制領(lǐng)域中常見(jiàn)的液位控制系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛儀中的飛機(jī)俯仰角控制系統(tǒng)，使學(xué)生初步了解自動(dòng)控制的實(shí)現(xiàn)過(guò)程。時(shí)域性能分析時(shí)以電子心率起搏器系統(tǒng)和某直升飛機(jī)簡(jiǎn)化控制系統(tǒng)為例，使學(xué)生直觀了解控制理論的基本原理和方法的具體應(yīng)用，豐富了感性認(rèn)識(shí)材料，提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。3.符合學(xué)生認(rèn)知規(guī)律教材按照“為什么學(xué)—學(xué)什么—會(huì)什么”這一主線，每一章都是由引言、章節(jié)內(nèi)容、本章小結(jié)、思考題和習(xí)題組成，引言部分明確學(xué)習(xí)本章知識(shí)點(diǎn)原因和理論產(chǎn)生的背景；本章小結(jié)有利于學(xué)生抓住主線知識(shí)，明確重點(diǎn)內(nèi)容；思考題有利于促進(jìn)和強(qiáng)化學(xué)生對(duì)基本概念和基本原理的掌握；習(xí)題能滿(mǎn)足學(xué)生多練習(xí)的需求，且列舉了一些系統(tǒng)實(shí)例，有助于學(xué)生分析實(shí)際控制系統(tǒng)。4.適用面廣教材符合教學(xué)要求，不僅可以作為機(jī)械、動(dòng)力、飛行器等非控制類(lèi)專(zhuān)業(yè)本科生的教材，還可以作為相關(guān)技術(shù)人員的參考書(shū)。

（二）更新并完善實(shí)驗(yàn)教材仿真實(shí)驗(yàn)具有建模方法簡(jiǎn)單、參數(shù)調(diào)整方便、結(jié)果可視性好等優(yōu)點(diǎn)，克服了常規(guī)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容單調(diào)、缺乏變化以及實(shí)驗(yàn)設(shè)備易損壞等不足。實(shí)驗(yàn)采用MATLAB仿真，逐年完善了實(shí)驗(yàn)教材，考慮到一些專(zhuān)業(yè)學(xué)生沒(méi)有學(xué)習(xí)過(guò)MATLAB語(yǔ)言，指導(dǎo)書(shū)中介紹了常用的變量、數(shù)學(xué)函數(shù)和繪圖方法等，實(shí)驗(yàn)內(nèi)容包括時(shí)域分析、頻域分析和根軌跡分析，設(shè)定的思考題不僅使學(xué)生能夠繪制響應(yīng)曲線、頻率特性曲線和根軌跡，而且可以通過(guò)分析，進(jìn)一步加深對(duì)基本理論的掌握。例如，根據(jù)時(shí)域響應(yīng)曲線可以分析系統(tǒng)的穩(wěn)定性、快速性和準(zhǔn)確性；穩(wěn)定性可以通過(guò)求特征根來(lái)確定，也可以由奈奎斯穩(wěn)定性判據(jù)確定，還可以由伯德圖得出的穩(wěn)定裕量確定。

（三）制作了電子教材和電子課件制作了與教材配套的電子教材和電子課件，詳細(xì)地介紹了基本原理和例題的求解過(guò)程，將此部分內(nèi)容共享到網(wǎng)站上，便于學(xué)生隨時(shí)隨地學(xué)習(xí)。電子課件以簡(jiǎn)單清晰為原則，重點(diǎn)和主題突出，內(nèi)容逐行播放，畫(huà)面清晰生動(dòng)，便于學(xué)生思考和對(duì)重點(diǎn)的掌握。

（四）制作了學(xué)習(xí)輔助光盤(pán)學(xué)習(xí)輔助光盤(pán)是文字教材的拓展。學(xué)習(xí)輔助光盤(pán)按照“總—分”的順序給出各部分內(nèi)容，先以分支圖形式給出本門(mén)課程的要求、重點(diǎn)和難點(diǎn)，然后按章把學(xué)習(xí)內(nèi)容分成四個(gè)部分：第一部分是每章的學(xué)時(shí)分配、學(xué)習(xí)重點(diǎn)、難點(diǎn)和知識(shí)點(diǎn)；第二部分是例題，便于學(xué)生掌握解題方法；第三部分是測(cè)試，結(jié)合每章的知識(shí)點(diǎn)給出一些選擇題并附有答案，便于學(xué)生考查自己對(duì)于基本知識(shí)點(diǎn)的掌握情況，做到心中有數(shù)；第四部分是作業(yè)，通過(guò)完成此內(nèi)容可以使學(xué)生鞏固所學(xué)知識(shí)。

（五）出版了輔助教材任課教師結(jié)合工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)編寫(xiě)了輔助教材《微機(jī)測(cè)控系統(tǒng)原理與設(shè)計(jì)》，于2013年由高等教育出版社出版。書(shū)中介紹了控制系統(tǒng)的應(yīng)用實(shí)例，可以使學(xué)生加深對(duì)自動(dòng)控制系統(tǒng)的理解，掌握測(cè)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，提高理論聯(lián)系實(shí)際的能力。

三、結(jié)束語(yǔ)

經(jīng)過(guò)幾年的教學(xué)實(shí)踐，教學(xué)團(tuán)隊(duì)在教學(xué)內(nèi)容優(yōu)化和立體化教材建設(shè)研究方面取得了初步的成效，學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性得到提高，及格率、優(yōu)良率的比例呈現(xiàn)上升的趨勢(shì)，成果包括：（1）結(jié)合我校人才培養(yǎng)目標(biāo)、學(xué)生的專(zhuān)業(yè)特色、先修課程和學(xué)生的認(rèn)知特點(diǎn)對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行了優(yōu)化，取得了良好的教學(xué)效果。（2）建立了由主教材、實(shí)驗(yàn)教材、電子教材、電子課件、學(xué)習(xí)光盤(pán)和輔助教材組成的多元立體化教材，能激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性，滿(mǎn)足學(xué)生的學(xué)習(xí)需求。（3）主教材注重取長(zhǎng)補(bǔ)短，借鑒了其他教材的優(yōu)點(diǎn)，分析了其他教材存在的不足，按照學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律組織了教材的內(nèi)容和次序。（4）主教材注重理論聯(lián)系實(shí)際，有航空航天特色。例題和習(xí)題中列舉了一些工程應(yīng)用實(shí)例，有助于培養(yǎng)學(xué)生分析問(wèn)題和解決問(wèn)題等能力。

［參考文獻(xiàn)］

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篇8

關(guān)鍵詞：數(shù)字信號(hào)處理；軟件仿真；實(shí)踐環(huán)節(jié)；教學(xué)方法

作者簡(jiǎn)介：張麗麗（1979-），女，黑龍江訥河人，沈陽(yáng)航空航天大學(xué)電子信息工程學(xué)院，講師；賈亮（1971-），男，遼寧營(yíng)口人，沈陽(yáng)航空航天大學(xué)電子信息工程學(xué)院，副教授。（遼寧　沈陽(yáng)　110136）

基金項(xiàng)目：本文系沈陽(yáng)航空航天大學(xué)數(shù)字信號(hào)處理課程的優(yōu)化與改革（項(xiàng)目編號(hào)：JG110202C）的研究成果。

中圖分類(lèi)號(hào)：G642.0?????文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A?????文章編號(hào)：1007-0079（2012）34-0070-01

數(shù)字信號(hào)處理的地位和作用在信息化的進(jìn)程中變得越來(lái)越重要。在數(shù)字信號(hào)處理領(lǐng)域中，近年來(lái)隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)與數(shù)字技術(shù)的迅速發(fā)展，數(shù)字信號(hào)處理的基礎(chǔ)理論和基本方法的應(yīng)用已經(jīng)由傳統(tǒng)的通信、測(cè)量和控制工程等領(lǐng)域迅速擴(kuò)大到如電力系統(tǒng)、電機(jī)與電器、電力電子、生物醫(yī)學(xué)，甚至經(jīng)濟(jì)學(xué)與社會(huì)科學(xué)等許許多多需要對(duì)信號(hào)進(jìn)行傳輸、處理和分析的領(lǐng)域。[1]由于數(shù)字信號(hào)處理這一學(xué)科的內(nèi)容極為豐富，與這些內(nèi)容有關(guān)的技術(shù)又在很多科學(xué)和技術(shù)領(lǐng)域起著愈來(lái)愈重要的作用。在這樣的背景下，國(guó)內(nèi)外各個(gè)大學(xué)的電子信息類(lèi)專(zhuān)業(yè)將數(shù)字信號(hào)處理課程列為本專(zhuān)業(yè)的必修課程，并逐漸加強(qiáng)課程的建設(shè)與改革。

數(shù)字信號(hào)處理課程在教學(xué)的過(guò)程中往往突出數(shù)學(xué)分析，注重?cái)?shù)學(xué)推導(dǎo)，工程概念相對(duì)薄弱，理論聯(lián)系實(shí)際不夠，較少涉及實(shí)現(xiàn)方法及相關(guān)的軟硬件技術(shù)，特別是對(duì)學(xué)生動(dòng)手能力、技術(shù)技能和創(chuàng)新精神的培養(yǎng)等方面與科技界、產(chǎn)業(yè)界的要求相去較遠(yuǎn)。這樣，學(xué)生在聽(tīng)課的過(guò)程中會(huì)感到教學(xué)內(nèi)容枯燥，沒(méi)有什么實(shí)際用處。所以“數(shù)字信號(hào)處理”課程教學(xué)的改革與實(shí)踐勢(shì)在必行。

一、數(shù)字信號(hào)處理教學(xué)內(nèi)容的改革

1.精簡(jiǎn)本門(mén)課程和信號(hào)與系統(tǒng)課程重合的部分

“數(shù)字信號(hào)處理”課程的第一章內(nèi)容為離散時(shí)間信號(hào)與系統(tǒng)。對(duì)于這一部分內(nèi)容來(lái)說(shuō)，很大一部分內(nèi)容對(duì)于學(xué)生來(lái)說(shuō)并不是新的知識(shí)，學(xué)生在前期的信號(hào)與系統(tǒng)課程中已經(jīng)學(xué)過(guò)。但是由于這些內(nèi)容對(duì)數(shù)字信號(hào)處理課程后面部分知識(shí)的學(xué)習(xí)是一個(gè)前期基礎(chǔ)，所以在數(shù)字信號(hào)處理課程中會(huì)重新學(xué)習(xí)，而且這部分的學(xué)習(xí)會(huì)占用4個(gè)學(xué)時(shí)左右的時(shí)間。在教學(xué)課時(shí)有限的情況下，教學(xué)的過(guò)程中應(yīng)該注重講課內(nèi)容的精選，盡量讓學(xué)生在有限的課堂時(shí)間里能夠吸收更多的新知識(shí)。經(jīng)過(guò)教學(xué)實(shí)踐，我們對(duì)這部分內(nèi)容的學(xué)習(xí)采用首先學(xué)生自學(xué)，然后在隨后的課堂教學(xué)中如遇到相關(guān)知識(shí)作為基礎(chǔ)，采用教師概括介紹并啟發(fā)學(xué)生自主復(fù)習(xí)思考的方式進(jìn)行。這樣既使學(xué)生掌握了相關(guān)知識(shí)，調(diào)動(dòng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，培養(yǎng)了學(xué)生的獨(dú)立思考能力，也減少了相應(yīng)的授課學(xué)時(shí)，將有限的學(xué)時(shí)更好地用在后續(xù)課程的教學(xué)中。精簡(jiǎn)本門(mén)課程和信號(hào)與系統(tǒng)課程重合的部分將為整個(gè)數(shù)字信號(hào)處理課程的改革提供基礎(chǔ)。

2.注重經(jīng)典信號(hào)處理與現(xiàn)代信號(hào)處理的銜接

在本科教學(xué)階段，數(shù)字信號(hào)處理講述的內(nèi)容屬于經(jīng)典信號(hào)處理理論，主要講述的內(nèi)容為離散傅里葉變換理論的基本概念、性質(zhì)以及實(shí)現(xiàn)和濾波器的設(shè)計(jì)這兩部分知識(shí)。但隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展和數(shù)字信號(hào)處理理論研究的逐步深入，對(duì)于本科生尤其是有繼續(xù)深造需求的本科生來(lái)說(shuō)，了解現(xiàn)代信號(hào)處理理論的某些知識(shí)是非常必要的。

對(duì)于這部分知識(shí)的引入，主要從兩方面考慮：第一，這一部分內(nèi)容學(xué)時(shí)如何分配；第二，給本科生講述關(guān)于現(xiàn)代信號(hào)處理的哪一部分內(nèi)容。

對(duì)于第一個(gè)方面，前期課程改革試驗(yàn)階段為這部分內(nèi)容分配的學(xué)時(shí)數(shù)為4個(gè)學(xué)時(shí)，使學(xué)生對(duì)于現(xiàn)代信號(hào)處理理論有粗淺認(rèn)識(shí)。講述這一部分內(nèi)容的目的在于引導(dǎo)學(xué)生，讓學(xué)生對(duì)信號(hào)處理理論感興趣。講述這幾個(gè)學(xué)時(shí)的過(guò)程中，輕理論推導(dǎo)，重實(shí)際應(yīng)用，讓學(xué)生實(shí)實(shí)在在地感覺(jué)到數(shù)字信號(hào)處理不再是滿(mǎn)黑板公式推導(dǎo)的、和數(shù)學(xué)相關(guān)的一門(mén)理論課程，而是一門(mén)有著廣泛應(yīng)用前景的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程，使學(xué)生的學(xué)習(xí)更加完整，提高學(xué)生學(xué)習(xí)這門(mén)課程的興趣。

對(duì)于第二方面，經(jīng)過(guò)幾位教師的研討，決定講述時(shí)頻分析的有關(guān)內(nèi)容并根據(jù)電子信息工程學(xué)院本科培養(yǎng)計(jì)劃對(duì)于學(xué)生后續(xù)課程的安排，在課堂上將重點(diǎn)講述短時(shí)傅里葉變換以及小波變換等內(nèi)容。讓學(xué)生對(duì)時(shí)間域、頻率域、時(shí)頻域有清晰的認(rèn)識(shí)，理解關(guān)于數(shù)字信號(hào)處理中所講述過(guò)的一些變換的本質(zhì)。

3.通過(guò)軟件仿真與硬件搭建相結(jié)合的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)算法

在數(shù)字信號(hào)處理實(shí)驗(yàn)教學(xué)過(guò)程中，目的是為了讓學(xué)生學(xué)習(xí)和掌握數(shù)字信號(hào)處理的實(shí)現(xiàn)方式。數(shù)字信號(hào)處理的實(shí)現(xiàn)方式有：采用計(jì)算機(jī)，通過(guò)編寫(xiě)程序、用軟件的方式來(lái)完成數(shù)字信號(hào)處理算法的實(shí)現(xiàn)；采用專(zhuān)用或者通用設(shè)備、通過(guò)硬件的形式來(lái)完成數(shù)字信號(hào)處理過(guò)程。[2]

我院根據(jù)電子信息工程專(zhuān)業(yè)發(fā)展需要，在2005年就開(kāi)設(shè)了MATLAB與科學(xué)計(jì)算這門(mén)課程。學(xué)生在上數(shù)字信號(hào)處理課程之前已經(jīng)修完了這門(mén)課程，所以在數(shù)字信號(hào)處理實(shí)驗(yàn)的教學(xué)過(guò)程中使用MATLAB作為數(shù)字信號(hào)處理仿真實(shí)驗(yàn)的工具。MATLAB是科學(xué)計(jì)算軟件，它強(qiáng)大的數(shù)值計(jì)算和數(shù)據(jù)可視化能力適用于工程應(yīng)用各個(gè)領(lǐng)域的分析設(shè)計(jì)與復(fù)雜計(jì)算。學(xué)生采用MATLAB進(jìn)行數(shù)字信號(hào)處理實(shí)驗(yàn)?zāi)軌蚴箤W(xué)生非常直觀地看到實(shí)驗(yàn)結(jié)果，理解算法的精髓。

對(duì)于數(shù)字信號(hào)處理的硬件實(shí)現(xiàn)，我院有和TI公司共建的實(shí)驗(yàn)室。我們計(jì)劃開(kāi)設(shè)DSP選修課程作為數(shù)字信號(hào)處理理論的后續(xù)拓展課程，爭(zhēng)取做到厚基礎(chǔ)、重應(yīng)用。這樣，學(xué)生的知識(shí)體系從理論到實(shí)踐應(yīng)用有了一個(gè)完整的前后呼應(yīng)過(guò)程，學(xué)生的動(dòng)手和動(dòng)腦的能力會(huì)得到雙重提高。

4.增加數(shù)字信號(hào)處理課程設(shè)計(jì)實(shí)踐環(huán)節(jié)

作為省屬本科院校，我校著重培養(yǎng)的是應(yīng)用型人才?，F(xiàn)代大學(xué)生動(dòng)手能力弱、實(shí)踐經(jīng)歷少是在教學(xué)過(guò)程中應(yīng)該注意的問(wèn)題。大學(xué)四年過(guò)程中學(xué)生學(xué)習(xí)的課程非常之多，如何把這些課程從基礎(chǔ)課到專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課再到專(zhuān)業(yè)課進(jìn)行漸進(jìn)的整合是高等學(xué)校教師需要思考的問(wèn)題。對(duì)于數(shù)字信號(hào)處理的教學(xué)來(lái)說(shuō)也是一樣的。在前期的課程講述中注重的是單一課程的講述，即使是硬件實(shí)現(xiàn)部分也是簡(jiǎn)單的一個(gè)算法的實(shí)現(xiàn)，課程的綜合應(yīng)用稍顯不足。所以，第七學(xué)期末學(xué)生將進(jìn)行4個(gè)星期的課程設(shè)計(jì)實(shí)踐環(huán)節(jié)。這4個(gè)星期的實(shí)踐環(huán)節(jié)采取因材施教的原則。對(duì)那些對(duì)數(shù)字信號(hào)處理感興趣的同學(xué)，將給出和數(shù)字信號(hào)處理知識(shí)相關(guān)的課程設(shè)計(jì)任務(wù)，使學(xué)生分散掌握的各門(mén)課程有一個(gè)整合過(guò)程，讓學(xué)生采用DSP硬件設(shè)備具體實(shí)現(xiàn)一個(gè)系統(tǒng)的功能。這部分課程設(shè)計(jì)將包括信號(hào)與系統(tǒng)、數(shù)字信號(hào)處理、C語(yǔ)言、數(shù)字電路、DSP等各門(mén)學(xué)科的內(nèi)容。這次課程設(shè)計(jì)將為學(xué)生即將迎來(lái)的畢業(yè)設(shè)計(jì)打一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，并且培養(yǎng)學(xué)生從全局思考問(wèn)題的能力。

二、數(shù)字信號(hào)處理教學(xué)方法的改革

針對(duì)數(shù)字信號(hào)處理課程概念抽象難懂、所涉及數(shù)學(xué)知識(shí)較多、公式推導(dǎo)非常繁瑣等問(wèn)題，學(xué)校改革并豐富了傳統(tǒng)的教學(xué)手段，采用板書(shū)與多媒體教學(xué)相結(jié)合的方式充分發(fā)揮現(xiàn)代教學(xué)手段的優(yōu)勢(shì)，盡量將抽象的概念感性化，通過(guò)形象生動(dòng)的圖像、動(dòng)畫(huà)來(lái)展示理論知識(shí)的內(nèi)涵。例如，講述采樣定理的時(shí)候，可以通過(guò)電腦錄制語(yǔ)音，然后通過(guò)MATLAB對(duì)語(yǔ)音信號(hào)進(jìn)行采樣，使學(xué)生從感官上就會(huì)看到欠采樣、過(guò)采樣的結(jié)果。這樣可以啟發(fā)學(xué)生的思維，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，實(shí)施形象教學(xué)。并逐步搭建網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)學(xué)生的異步自主式學(xué)習(xí)。網(wǎng)絡(luò)教學(xué)具有個(gè)性突出、內(nèi)容廣泛、交互性強(qiáng)等特點(diǎn)，可以擴(kuò)大學(xué)生的學(xué)習(xí)課堂。開(kāi)展通過(guò)數(shù)字信號(hào)處理課程的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)，建立該課程的網(wǎng)站，并且要求課程網(wǎng)站具有良好的導(dǎo)航結(jié)構(gòu)，要按照學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律進(jìn)行內(nèi)容的組織和描述。實(shí)現(xiàn)教學(xué)資源共享，加強(qiáng)教與學(xué)的信息交流，重視對(duì)學(xué)生主動(dòng)式學(xué)習(xí)的培養(yǎng)，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的自覺(jué)性和主動(dòng)性，通過(guò)問(wèn)題和思考題等啟發(fā)學(xué)生的探索精神，為學(xué)生提供課堂以外的豐富的學(xué)習(xí)空間和資源。由于數(shù)字信號(hào)處理課程中大量的理論和結(jié)論都是通過(guò)數(shù)學(xué)推導(dǎo)的方式得到，所以學(xué)生往往過(guò)于注重公式推導(dǎo)或證明而不能理解其實(shí)質(zhì)和用途。針對(duì)這種情況，在教學(xué)別要強(qiáng)調(diào)結(jié)論的物理意義和應(yīng)用，尤其是結(jié)合科研實(shí)踐給出理論在圖像處理、語(yǔ)音信號(hào)處理方面的具體應(yīng)用，以此加深學(xué)生理解，提高學(xué)習(xí)興趣。

三、結(jié)束語(yǔ)

“數(shù)字信號(hào)處理”課程現(xiàn)在已是國(guó)內(nèi)外大學(xué)電子類(lèi)學(xué)科和專(zhuān)業(yè)一門(mén)重要的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課。對(duì)數(shù)字信號(hào)處理課程的改革是電子信息類(lèi)專(zhuān)業(yè)課程教師一項(xiàng)刻不容緩的職責(zé)。我們結(jié)合實(shí)際教學(xué)情況對(duì)該門(mén)課程進(jìn)行了多方面的改革嘗試，實(shí)踐證明改革取得了一定的效果，激發(fā)了學(xué)生對(duì)這一系列課程的興趣，拓寬了學(xué)生的視野，也進(jìn)一步促進(jìn)了電子信息專(zhuān)業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

篇9

關(guān)鍵詞　工科保險(xiǎn)　教學(xué)計(jì)劃　專(zhuān)業(yè)特色　教學(xué)方式

中圖分類(lèi)號(hào)：G424 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1 工科保險(xiǎn)高等教育產(chǎn)生的背景分析

1.1 “大金融”學(xué)科歸屬衍生的專(zhuān)業(yè)同質(zhì)化是其產(chǎn)生的內(nèi)在動(dòng)力

自保險(xiǎn)學(xué)教育在中國(guó)興起，保險(xiǎn)學(xué)科就屬于“大金融”的一部分，隸屬金融專(zhuān)業(yè)學(xué)科。2001年11月，隨著我國(guó)加入世貿(mào)組織，海外保險(xiǎn)公司的大量涌入，推動(dòng)著我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)的迅速發(fā)展和不斷創(chuàng)新。處于快速發(fā)展階段的保險(xiǎn)業(yè)對(duì)保險(xiǎn)高等教育提出了更高的要求，同時(shí)也將人才需求量推向了一個(gè)新的高度。在教育主管部門(mén)的批準(zhǔn)下，國(guó)內(nèi)各高等院校爭(zhēng)相恢復(fù)、增設(shè)保險(xiǎn)專(zhuān)業(yè)。財(cái)經(jīng)類(lèi)院校、綜合類(lèi)院校，甚至一些理工、農(nóng)業(yè)、師范、外語(yǔ)等院校不顧條件限制，紛紛增設(shè)保險(xiǎn)專(zhuān)業(yè)。然而，在先行的“大金融”保險(xiǎn)專(zhuān)業(yè)的示范效應(yīng)引導(dǎo)下，各學(xué)校雖然紛紛訂立各自的人才培養(yǎng)計(jì)劃，確定各自的人才培養(yǎng)規(guī)格，但其同質(zhì)化異常嚴(yán)重。

1.2 “強(qiáng)理論、弱實(shí)踐”的培養(yǎng)模式是其產(chǎn)生的外在需求

保險(xiǎn)行業(yè)人才需要中最重要的要素是實(shí)踐性，而保險(xiǎn)專(zhuān)業(yè)理論教育與保險(xiǎn)實(shí)踐相脫節(jié)則弱化了學(xué)生實(shí)踐性的培養(yǎng)。造成這種局面究其原因主要在于以下兩方面：一是缺乏有保險(xiǎn)實(shí)踐的老師；二是缺乏有效的實(shí)踐教學(xué)設(shè)計(jì)。造成保險(xiǎn)實(shí)踐教學(xué)師資缺乏的原因之一與高校的人才招聘制度密切相關(guān)。

2 工科保險(xiǎn)高等教育培養(yǎng)目標(biāo)與基本思想

沈陽(yáng)航空航天大學(xué)安全工程學(xué)院依托原有安全工程專(zhuān)業(yè)、消防工程專(zhuān)業(yè)于1996年開(kāi)辦了安全工程（保險(xiǎn)方向），到2003年此專(zhuān)業(yè)被教育部正式批準(zhǔn)為全國(guó)唯一一所授予工學(xué)學(xué)位的保險(xiǎn)專(zhuān)業(yè)。其培養(yǎng)目標(biāo)是使學(xué)生掌握保險(xiǎn)學(xué)的基本理論與各種保險(xiǎn)實(shí)務(wù)，具有危險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)及事故調(diào)查處理的能力，掌握風(fēng)險(xiǎn)控制與管理技術(shù)，熟悉防災(zāi)防損及核保、核賠業(yè)務(wù)的高級(jí)工程技術(shù)人才。

2.1 夯實(shí)基礎(chǔ)、突出特色是教學(xué)計(jì)劃制訂的基本思想

在教學(xué)計(jì)劃制訂過(guò)程中，我們始終奉行的基本思想“重基礎(chǔ)，寬口徑，培養(yǎng)文理復(fù)合型人才”的基本思想，遵循工程基礎(chǔ)，安全背景，保險(xiǎn)實(shí)務(wù)的基本原則，追求安全科學(xué)與保險(xiǎn)理論的相互結(jié)合，突出特色。具體體現(xiàn)在以下幾方面：（1）經(jīng)濟(jì)管理與工程技術(shù)相結(jié)合：除保險(xiǎn)學(xué)方面的課程外，增強(qiáng)工程技術(shù)底蘊(yùn)。（2）理論與實(shí)踐相結(jié)合：通過(guò)大量的、極富針對(duì)性的工程訓(xùn)練和實(shí)踐，有效提升工程實(shí)踐能力。（3）風(fēng)險(xiǎn)控制與風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移相結(jié)合：安全與保險(xiǎn)知識(shí)協(xié)調(diào)并重，重點(diǎn)掌握危險(xiǎn)分析與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)，費(fèi)率調(diào)整原理。（4）與社會(huì)需求相結(jié)合：除基礎(chǔ)課與寬口徑選修課之外，本專(zhuān)業(yè)在強(qiáng)調(diào)“安全、保險(xiǎn)”專(zhuān)業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)“經(jīng)濟(jì)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用”等方面的知識(shí)。

2.2 加強(qiáng)理論與實(shí)踐結(jié)合是保險(xiǎn)學(xué)教育和學(xué)科建設(shè)的重要任務(wù)

保險(xiǎn)學(xué)的教育和學(xué)科特別是全日制本科建設(shè)應(yīng)當(dāng)注重理論與實(shí)踐的緊密結(jié)合，并以應(yīng)用為主的目標(biāo)。許多保險(xiǎn)專(zhuān)業(yè)大學(xué)生畢業(yè)后都有種感覺(jué)，覺(jué)得學(xué)校里學(xué)的東西沒(méi)有什么用。同時(shí)，用人單位也反映，大學(xué)生不如高職生實(shí)用。我們主要通過(guò)以下兩個(gè)途徑促進(jìn)理論與實(shí)踐的結(jié)合。途徑一：課程設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)任務(wù)的設(shè)置。在每門(mén)基礎(chǔ)課理論教學(xué)的同時(shí)，我們?cè)O(shè)置了相關(guān)的課程設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)。比如事故調(diào)查課程設(shè)計(jì)，通過(guò)一周的模擬事故調(diào)查過(guò)程，讓學(xué)生收集資料，撰寫(xiě)事故調(diào)查報(bào)告，體驗(yàn)事故調(diào)查過(guò)程，為保險(xiǎn)業(yè)的理賠實(shí)務(wù)奠定了基礎(chǔ)。途徑二：加強(qiáng)與實(shí)踐部門(mén)的聯(lián)系。在這里我們實(shí)行了“走出去”與“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”的方式加強(qiáng)與實(shí)踐部門(mén)的聯(lián)系，創(chuàng)造盡可能多的時(shí)間，帶領(lǐng)學(xué)生走出去，到保險(xiǎn)業(yè)務(wù)第一線外出觀摩、學(xué)習(xí)，以提高其實(shí)務(wù)操作能力。我們與省內(nèi)的中國(guó)人保集團(tuán)、平安保險(xiǎn)、太平洋保險(xiǎn)等保險(xiǎn)公司建立了交流和合作關(guān)系；沈陽(yáng)飛機(jī)制造公司、黎明集團(tuán)公司等大型企業(yè)建立了學(xué)生認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)基地。這樣不僅促進(jìn)了學(xué)生對(duì)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的了解，同時(shí)增強(qiáng)了對(duì)保險(xiǎn)對(duì)象的感性認(rèn)識(shí)。

3 推進(jìn)教學(xué)方式的改革是專(zhuān)業(yè)特色實(shí)現(xiàn)的保證

我們提倡改變教學(xué)中以教師為中心、學(xué)生被動(dòng)接受的傳統(tǒng)授課模式，要注重培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，鼓勵(lì)教師采用多樣化的教學(xué)形式，推行老師授課與學(xué)生討論相結(jié)合、理論教學(xué)與社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合、基本原理與學(xué)科前沿相結(jié)合的靈活的教學(xué)模式：首先，引進(jìn)案例式教學(xué)。保險(xiǎn)學(xué)中的許多課程實(shí)踐性強(qiáng)、業(yè)務(wù)性強(qiáng)，適合于案例教學(xué)。案例教學(xué)通過(guò)對(duì)各種經(jīng)典案例的分析與討論，有利于加深學(xué)生對(duì)所學(xué)專(zhuān)業(yè)理論的理解，培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際、分析解決問(wèn)題的能力，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣與主動(dòng)性。其次，提倡多媒體課件教學(xué)。主講教師可采用現(xiàn)代化的教學(xué)手段，不僅可以增加課堂上的信息量，同時(shí)也可以免去板書(shū)的麻煩。

4 開(kāi)展研究生教育是提高人才水平的最佳途徑

在本科教育的基礎(chǔ)上，積極探索工科保險(xiǎn)研究生的培養(yǎng)模式，從而完善人才結(jié)構(gòu)、提高人才水平。依托現(xiàn)有的安全技術(shù)及工程專(zhuān)業(yè)研究生，其中包括系統(tǒng)安全理論及應(yīng)用、防火防爆工程與技術(shù)、安全經(jīng)濟(jì)學(xué)三個(gè)方向開(kāi)展了研究生的教育與培養(yǎng)。安全技術(shù)及工程學(xué)科是全國(guó)唯一的集安全、消防、保險(xiǎn)與安防為一體，集事故預(yù)防、應(yīng)急措施及風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移手段于一體的教學(xué)科研綜合體，學(xué)科分布面廣，實(shí)用性強(qiáng)；并以風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)理論為核心，以系統(tǒng)全壽命周期的安全性為主要目標(biāo)，進(jìn)行系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、分析、評(píng)價(jià)、控制等諸方面的研究；強(qiáng)調(diào)以技術(shù)和管理相結(jié)合的手段解決安全問(wèn)題。使學(xué)生掌握風(fēng)險(xiǎn)管理的理論和技術(shù)，并能將其與工程實(shí)踐相結(jié)合，提高學(xué)生工程實(shí)踐的能力。同時(shí)在掌握風(fēng)險(xiǎn)管理理論的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)非壽險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中風(fēng)險(xiǎn)，特別是保險(xiǎn)標(biāo)的的風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行研究，對(duì)非壽險(xiǎn)精算進(jìn)行了很多有益的實(shí)踐性探索，并取得了初步的成果。

沈陽(yáng)航空航天大學(xué)工科保險(xiǎn)專(zhuān)業(yè)現(xiàn)已有12屆近五百名畢業(yè)生走向社會(huì)，畢業(yè)生中有的分配在大型企業(yè)事業(yè)單位，專(zhuān)業(yè)從事企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)防范與風(fēng)險(xiǎn)控制工作；更多的則走向了保險(xiǎn)公司和保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)，憑借良好的工程背景和一定的理論基礎(chǔ)，從事保險(xiǎn)標(biāo)的物的鑒定、估算及風(fēng)險(xiǎn)控制等工作，并在工作中表現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢(shì)，受到保險(xiǎn)企業(yè)的歡迎，收到了良好的社會(huì)效果。作為全國(guó)第一個(gè)正式工科保險(xiǎn)專(zhuān)業(yè)，它的任何嘗試和探索都是艱辛而又有意義的。同時(shí)，保險(xiǎn)專(zhuān)業(yè)也會(huì)與時(shí)俱進(jìn)，在繼續(xù)探索和逐步完善中前行，為保險(xiǎn)事業(yè)的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

[1]　杜丹.論保險(xiǎn)專(zhuān)業(yè)本科教學(xué)體系的改革思路[J],科技經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)m2009(1):61-62.

[2]　李丹.高等院校保險(xiǎn)學(xué)專(zhuān)業(yè)課程改革探索[J].哈爾濱商業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版),2006(4):122-123.

篇10

我們機(jī)械工程學(xué)院為了使我們更多了解機(jī)電產(chǎn)品、設(shè)備及工作性質(zhì)，提高對(duì)機(jī)械制造相關(guān)技術(shù)的認(rèn)識(shí)，加深機(jī)械制造在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認(rèn)識(shí)，開(kāi)闊視野，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到上海職業(yè)培訓(xùn)中心進(jìn)行了為期五天的參觀實(shí)習(xí)。 這次的認(rèn)知實(shí)習(xí)也是為了我們能將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動(dòng)手能力，加強(qiáng)社會(huì)活動(dòng)能力，嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，為以后專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)和走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也為了能夠讓我們對(duì)自己的未來(lái)有個(gè)明確的規(guī)劃。

二、實(shí)習(xí)日程安排

1、實(shí)習(xí)日期：7月4日

實(shí)習(xí)內(nèi)容：學(xué)習(xí)安全守則

2、實(shí)習(xí)日期：7月5日

實(shí)習(xí)內(nèi)容：數(shù)控銑床

3、實(shí)習(xí)日期：7月6日

實(shí)習(xí)內(nèi)容：數(shù)控電火花成形機(jī)床

4、實(shí)習(xí)日期：7月7日

實(shí)習(xí)內(nèi)容：注塑機(jī)及模具拆裝

5、實(shí)習(xí)日期：7月8日

實(shí)習(xí)內(nèi)容：現(xiàn)代測(cè)量技術(shù)

三、實(shí)習(xí)單位概況

我們本次實(shí)習(xí)的單位是位于天山路的上海市職業(yè)培訓(xùn)中心，即天山路公共實(shí)訓(xùn)基地。為提高本市勞動(dòng)者的職業(yè)技能素質(zhì)，進(jìn)一步加強(qiáng)高技能人才隊(duì)伍建設(shè)，上海市職業(yè)培訓(xùn)指導(dǎo)中心通過(guò)分析借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的職業(yè)技能發(fā)展趨勢(shì)，根據(jù)上海產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，以“以明天的需求培訓(xùn)今天的學(xué)員”為指導(dǎo)思想，堅(jiān)持“前瞻性、先進(jìn)性、操作性”相統(tǒng)一的原則，通過(guò)政府集中投資，建立了一個(gè)面向社會(huì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)免費(fèi)開(kāi)放、無(wú)償使用、功能齊全、技術(shù)先進(jìn)的公共實(shí)訓(xùn)基地。

目前，建成并投入運(yùn)作的天山路公共實(shí)訓(xùn)基地建有綜合技術(shù)中心、信息技術(shù)中心、創(chuàng)意技術(shù)中心、數(shù)字制造技術(shù)中心4個(gè)職業(yè)門(mén)類(lèi)，可提供79個(gè)職業(yè)類(lèi)別、覆蓋160多個(gè)崗位工種的實(shí)訓(xùn)，走出了一條高能級(jí)培訓(xùn)設(shè)施投資集約化、效益最大化的新路。幾年來(lái)，天山路公共實(shí)訓(xùn)基地每年完成實(shí)訓(xùn)40萬(wàn)人次以上，成效明顯。與此同時(shí)，上海市職業(yè)培訓(xùn)指導(dǎo)中心正在積極探索建立多層次、全覆蓋的公共實(shí)訓(xùn)體系，切實(shí)加強(qiáng)本市技能人才實(shí)際動(dòng)手能力的培養(yǎng)，促進(jìn)本市勞動(dòng)者實(shí)現(xiàn)素質(zhì)就業(yè)。