導(dǎo)語：如何才能寫好一篇智慧交通工程施工方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：工程造價(jià)；施工組織設(shè)計(jì)；影響

施工組織設(shè)計(jì)是為了完成具體的施工任務(wù)而對(duì)施工工藝所作的規(guī)劃設(shè)計(jì)，它既是施工企業(yè)以實(shí)現(xiàn)高效、高質(zhì)、低耗為目的，對(duì)擬建工程在人力與物力、時(shí)間與空間、技術(shù)與組織上作出的合理安排，也是業(yè)主在評(píng)標(biāo)中選擇合適施工隊(duì)伍的重要考核依據(jù)。施工組織設(shè)計(jì)作為建筑工程設(shè)計(jì)文件的重要部分，是確定樞紐布置、優(yōu)化工程設(shè)計(jì)，編制工程總概算及控制工程投資的重要依據(jù)，是組織工程建設(shè)和施工管理的指導(dǎo)性文件。

工程造價(jià)，即建筑安裝工程的價(jià)格，從工程承包的角度出發(fā)，是指工程承包單位、施工企業(yè)按照承包合同約定，完成施工任務(wù)，業(yè)主應(yīng)當(dāng)付給的工程款即建筑安裝工程的價(jià)款。工程造價(jià)的確定，是以施工組織設(shè)計(jì)為依據(jù)，并綜合考慮企業(yè)現(xiàn)有的人力資源、施工設(shè)備配備情況、施工任務(wù)的飽滿情況等諸多因素。合理地確定工程造價(jià)，有效的控制工程投資，盡量做到少投入、多產(chǎn)出，使有限的資源得到合理的運(yùn)用，以盡量少的勞動(dòng)消耗取得較高的經(jīng)濟(jì)效益。

施工組織設(shè)計(jì)既是對(duì)施工活動(dòng)實(shí)行科學(xué)管理的重要手段，也是建設(shè)工程造價(jià)管理的重要內(nèi)容。認(rèn)真做好施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)確定正確的工程造價(jià)、降低工程的投資都有十分重要的作用。

一、施工組織設(shè)計(jì)的三個(gè)階段

1.施工條件設(shè)計(jì)

從施工角度說明擬建工程在規(guī)定的期限內(nèi)和建設(shè)地點(diǎn)的條件下，工程設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)合理性。該設(shè)計(jì)主要由設(shè)計(jì)單位編寫，并構(gòu)成初步設(shè)計(jì)的組成部分。

2.施工組織總設(shè)計(jì)

確定擬建工程的施工工期、主要施工方法、施工工序、施工工藝及各種臨時(shí)設(shè)施的用量和機(jī)械設(shè)備的選用。

3.單位工程施工組織設(shè)計(jì)

在施工組織總設(shè)計(jì)和施工單位總平面布置的指導(dǎo)下，具體安排人力、物力和建筑安裝工程的順序，它是項(xiàng)目經(jīng)理部編制作業(yè)計(jì)劃、制定季度計(jì)劃和月度施工計(jì)劃的重要依據(jù)。主要是指項(xiàng)目實(shí)施階段所進(jìn)行的施工組織總設(shè)計(jì)和單位工程施工組織設(shè)計(jì)。

二、施工組織設(shè)計(jì)與工程造價(jià)的關(guān)系

在工程建設(shè)的過程中，施工組織設(shè)計(jì)和工程造價(jià)看似性質(zhì)不同、作用不同，但兩者卻密不可分，互相影響互相確定共存于一個(gè)項(xiàng)目中。施工方案的先進(jìn)與否在很大程度上決定了工程造價(jià)的高低，不同的施工方案所反映的造價(jià)是不一樣的。只有根據(jù)合理的施工方案和施工技術(shù)，才能確定出合理的工程造價(jià)，而工程造價(jià)的合理確定也影響著施工方案的優(yōu)化。因此，對(duì)于施工組織設(shè)計(jì)與工程造價(jià)的關(guān)系可以從以下三個(gè)方面來論述：

（1）從施工組織設(shè)計(jì)與預(yù)算定額的關(guān)系看，施工組織設(shè)計(jì)作為工程造價(jià)的編制依據(jù)具有合法性和指導(dǎo)性。預(yù)算定額既是編制施工圖預(yù)算、招標(biāo)標(biāo)底和確定工程造價(jià)的依據(jù),也是施工方編制企業(yè)定額、投標(biāo)報(bào)價(jià)的參考。它是在正常的施工條件下,以目前多數(shù)施工企業(yè)具備的機(jī)械裝備程度、施工中常用的施工方法、施工工藝和勞動(dòng)組織以及合理的施工工期和合格工程為基礎(chǔ)針對(duì)每一分項(xiàng)工程編制的消耗量。由于預(yù)算定額具有“整體上的通用性和個(gè)體上的獨(dú)立性”的特點(diǎn)，現(xiàn)場施工中施工方法的多樣性及特殊工程施工的技術(shù)要求可能與預(yù)算定額規(guī)定的施工模式不一致,因此預(yù)算定額中就出現(xiàn)很多“……依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)確定”的內(nèi)容。這就明確了施工組織設(shè)計(jì)作為編制工程造價(jià)的依據(jù)具有合法性和指導(dǎo)性。

（2）從施工組織設(shè)計(jì)的作用看，工程造價(jià)與施工組織設(shè)計(jì)之間存在著相互作用的關(guān)系。施工階段是工程建設(shè)過程中技術(shù)問題暴露最多、資金投入量最大的階段，這就要求施工組織設(shè)計(jì)作為一個(gè)全局性的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件對(duì)工程起著組織、規(guī)劃、控制、協(xié)調(diào)的作用。它既要從技術(shù)上保證工程施工所采取的技術(shù)方案在規(guī)定的工期內(nèi)能夠完成設(shè)計(jì)要求并保證工程質(zhì)量，同時(shí)必須從工程造價(jià)的角度來計(jì)算分析施工方案的經(jīng)濟(jì)性和科學(xué)性，以保證能夠有效的控制投資。因此，只有施工組織設(shè)計(jì)與工程造價(jià)有機(jī)結(jié)合才能使工程建設(shè)的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益得到強(qiáng)有利的保障。

（3）從施工組織設(shè)計(jì)的角度看，工程造價(jià)的編制必須以施工組織設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)。施工組織設(shè)計(jì)中所采用的施工措施以及施工技術(shù)直接影響到措施項(xiàng)目的計(jì)價(jià)，從而影響到整個(gè)工程造價(jià)。施工組織設(shè)計(jì)編寫得好，能夠節(jié)省措施費(fèi)用從而降低工程造價(jià)。近年來推行的工程量清單計(jì)價(jià)，要求施工企業(yè)必須根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)和施工現(xiàn)場的具體情況來自主報(bào)價(jià)特別是措施項(xiàng)目的計(jì)價(jià)。施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容――施工方案的確定就顯得尤為重要，比如施工機(jī)械類型的選擇、水平運(yùn)輸方法的選擇、土方的施工方法（土方機(jī)械的合理選用和配合、基坑圍護(hù)方案、輕型井點(diǎn)基礎(chǔ)排水等）都與工程造價(jià)的編制息息相關(guān),直接影響到工程造價(jià)的確定和控制。例如某小區(qū)工程的基坑開挖，由于在編制施工方案時(shí)對(duì)現(xiàn)場情況的預(yù)計(jì)不足，土方堆積容量計(jì)算不精確，施工方案采用的是挖土后就近堆土，但實(shí)際堆土后的位置對(duì)后續(xù)工作的工作面和場內(nèi)運(yùn)輸都造成影響，不得不再次將堆土運(yùn)往場外，這樣就相應(yīng)增加了裝土、運(yùn)土、棄土的費(fèi)用。施工組織設(shè)計(jì)合理與否也直接影響工程的工期，工期延長體現(xiàn)在工程造價(jià)方面就是：各種項(xiàng)目措施費(fèi)增加了，人工工日、機(jī)械臺(tái)班等相應(yīng)增加，模板、腳手架的周轉(zhuǎn)次數(shù)減少導(dǎo)致租賃費(fèi)用和成本增加等等。

三、優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)、合理確定工程造價(jià)的主要措施

在保證工程質(zhì)量和滿足工期的前提下, 優(yōu)化施工方案是降低和控制工程造價(jià)的重要措施。優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)、合理確定工程造價(jià)是技術(shù)與經(jīng)濟(jì)統(tǒng)一的過程，施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)考慮全局，抓住主要矛盾和薄弱環(huán)節(jié)，實(shí)事求是地做好施工全過程的合理安排。實(shí)際編制過程中對(duì)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化的主要措施是:

（1）熟悉定額涵蓋的內(nèi)容，掌握準(zhǔn)確的基礎(chǔ)資料，施工組織設(shè)計(jì)的編制應(yīng)與預(yù)算定額相結(jié)合。

①施工組織設(shè)計(jì)編制人員要依據(jù)施工圖紙和各種技術(shù)規(guī)范，對(duì)施工技術(shù)措施、施工組織程序和作業(yè)組織形式等進(jìn)行認(rèn)真分析，借助工程造價(jià)知識(shí)進(jìn)行施工方案的優(yōu)選，選擇經(jīng)濟(jì)上合理、技術(shù)上可行的施工方案。在施工組織設(shè)計(jì)執(zhí)行的過程中須注意動(dòng)態(tài)管理，避免與施工現(xiàn)場的實(shí)際情況脫節(jié)導(dǎo)致工程造價(jià)的偏差，同時(shí)需要及時(shí)對(duì)施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容進(jìn)行修改，重新設(shè)計(jì)合理的施工組織設(shè)計(jì)。

②施工組織設(shè)計(jì)的編制人員要熟悉預(yù)算定額采用的施工方法和工程量計(jì)算規(guī)則,對(duì)于那些預(yù)算定額中提到“……應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)規(guī)定計(jì)算”的內(nèi)容,應(yīng)注意其施工方法和現(xiàn)場條件等內(nèi)容的設(shè)計(jì)。其次要掌握預(yù)算定額中有條件限制執(zhí)行的項(xiàng)目，如材料的二次搬運(yùn)是因?yàn)槭┕龅鬲M窄、地形限制必須發(fā)生時(shí),應(yīng)在施工組織設(shè)計(jì)中給予明確說明,并得到業(yè)主或業(yè)主委托的監(jiān)理批準(zhǔn)確認(rèn)后才能計(jì)算造價(jià)。對(duì)于特殊工程（如結(jié)構(gòu)形體特殊或地形、地質(zhì)、水文條件等方面特殊的工程）須要重視其機(jī)械配備，如超過定額規(guī)定的范圍時(shí)應(yīng)認(rèn)真修改施工組織設(shè)計(jì)。

③要提高造價(jià)人員的職業(yè)水平，使工程造價(jià)的編制能與施工組織設(shè)計(jì)同步進(jìn)行，達(dá)到優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)的目的?，F(xiàn)行的工程量清單計(jì)價(jià)模式的推行也要求工程造價(jià)人員必須以更開闊的視野來尋求和分析工程造價(jià)編制的依據(jù)（其中包括施工組織設(shè)計(jì)），這就要求工程造價(jià)人員既要精通造價(jià)知識(shí)又要熟悉施工技術(shù)，能參與施工組織設(shè)計(jì)的編制工作，從工程的性質(zhì)和規(guī)模角度，通過對(duì)各種施工方案的經(jīng)濟(jì)合理性（如材料采購方案與運(yùn)輸方式的選擇必須以滿足施工強(qiáng)度和有利于降低成本為原則；材料倉庫的布置以減少材料場內(nèi)運(yùn)輸、減少材料場內(nèi)二次轉(zhuǎn)運(yùn)，方便運(yùn)輸為原則等）進(jìn)行評(píng)估為最后施工方案的確定提供參考意見，使整個(gè)工程建設(shè)取得良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。

（2）根據(jù)企業(yè)自身情況，依靠先進(jìn)科技在施工組織設(shè)計(jì)中大膽采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，使項(xiàng)目在實(shí)施過程中不但質(zhì)量、工藝、工期方面達(dá)到最優(yōu)，同時(shí)也使工程造價(jià)達(dá)到最合理，真正實(shí)現(xiàn)少投入高回報(bào)。

（3）優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，選擇技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案?？紤]施工組織設(shè)計(jì)中影響工程成本的主要因素，應(yīng)從以下幾方面重點(diǎn)挖掘優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)的潛力：

①施工方法的選擇：針對(duì)工程具體情況并結(jié)合本企業(yè)的特點(diǎn)選擇合理的施工方法，有效控制工程成本。在工程實(shí)施過程中除了要審查施工組織設(shè)計(jì)外，還要對(duì)施工過程中的專項(xiàng)施工方案進(jìn)行審查，通過對(duì)項(xiàng)目做多方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，努力挖掘提高經(jīng)濟(jì)效益潛力的途徑。

②施工組織平面布置：施工組織平面布置是根據(jù)施工特點(diǎn)和施工條件來確定施工場地上所有設(shè)施在平面位置上的合理布置問題。合理的施工組織平面布置，既可以避免施工設(shè)施反復(fù)搬遷、土方往返運(yùn)輸?shù)扔挚梢越档瓦\(yùn)輸費(fèi)用、保證運(yùn)輸方便。

③運(yùn)輸組織計(jì)劃：運(yùn)輸組織計(jì)劃不僅直接影響施工進(jìn)度，而且在很大的程度上也影響工程造價(jià)。合理的運(yùn)輸組織計(jì)劃一般應(yīng)達(dá)到以下要求：運(yùn)距最短、運(yùn)輸量最小；減少運(yùn)轉(zhuǎn)次數(shù)、力求直達(dá)工地；裝卸迅速、運(yùn)轉(zhuǎn)方便；盡量利用原有交通條件，減少臨時(shí)運(yùn)輸設(shè)施的投資；充分發(fā)揮運(yùn)輸工具的載運(yùn)條件等。

四、優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)對(duì)合理確定工程造價(jià)的意義

（1）保證施工組織設(shè)計(jì)的編制質(zhì)量是合理確定工程造價(jià)的關(guān)鍵。施工組織設(shè)計(jì)編制質(zhì)量的好與壞對(duì)于確定工程造價(jià)具有重要意義，如果編制工作做得不夠深入將對(duì)工程造價(jià)帶來不確定因素，也會(huì)給合同的正常執(zhí)行帶來困難。因此，在施工組織設(shè)計(jì)的編制過程中，施工方案的選定應(yīng)當(dāng)依靠集體的智慧從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)兩個(gè)方面綜合評(píng)定。

（2）優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)是控制工程造價(jià)的基礎(chǔ)。施工方案的設(shè)計(jì)是施工組織設(shè)計(jì)的核心環(huán)節(jié)，工程造價(jià)能否得到控制首先取決于方案是否優(yōu)良。在設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)對(duì)各種方案進(jìn)行比較，在充分論證的基礎(chǔ)上選擇最佳的方案。

五、結(jié)束語

通過對(duì)施工組織設(shè)計(jì)與工程造價(jià)之間關(guān)系的分析與研究，使我們了解到不同的施工組織設(shè)計(jì)，會(huì)產(chǎn)生不同的工程造價(jià)，而且相差較大。所以說施工組織設(shè)計(jì)不僅是指導(dǎo)施工的技術(shù)性文件，而且是確定工程造價(jià)的重要經(jīng)濟(jì)性文件。作為一名工程人員，施工組織設(shè)計(jì)編制的優(yōu)良與否直接關(guān)系到一個(gè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益。在建筑工程中，施工組織設(shè)計(jì)是控制工程造價(jià)的重要環(huán)節(jié)。因此，應(yīng)該重視施工組織設(shè)計(jì)的編制和審查工作。

參考文獻(xiàn)：

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[2]徐波．淺議單位工程施T組織設(shè)計(jì)存在的問題[J]．科技資訊，2006．

篇2

××*，1971年2月出生，1994年畢業(yè)于華東交通大學(xué)給排水專業(yè)，1999年入黨，大學(xué)本科，國家一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理，高級(jí)工程師。他為人真誠，對(duì)外誠信、對(duì)內(nèi)謙和；處事淡定，勤奮鉆研、運(yùn)籌帷幄；作風(fēng)過硬，廉潔自律、艱苦奮斗。在他所干的項(xiàng)目中，他總是能用真誠感化身邊的所有人，用智慧將項(xiàng)目運(yùn)籌得井然有序。正是由于業(yè)績斐然，20__年他榮獲全國優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理。

××*是一位很受業(yè)主歡迎的人。他的最大特點(diǎn)就是總能在承建的項(xiàng)目開工之前就“參透”整個(gè)項(xiàng)目，從而找出原設(shè)計(jì)中的不足進(jìn)行改進(jìn)。他的每次變更，出發(fā)點(diǎn)是處處為項(xiàng)目著想，幫助業(yè)主解決難題，同時(shí)也為項(xiàng)目部創(chuàng)造人性化施工和化解成本風(fēng)險(xiǎn)。20__年市政分公司進(jìn)駐××*市場，××*任項(xiàng)目經(jīng)理承建了××*市臨江溪污水管網(wǎng)工程。該工程位于××*市繁華的沿江大道與濱江公園之間，是××*市的“門面”地帶，原設(shè)計(jì)為大開挖施工。他考慮到開槽埋管必將對(duì)城市環(huán)境造成破壞，時(shí)值××*市申報(bào)國家級(jí)文明城市,如果沿用原設(shè)計(jì)，不但我方施工難度很大，更將對(duì)××*城市形象有所破壞。他找業(yè)主表明想法，業(yè)主欣然接受了他提出的頂管施工方案。經(jīng)過方案的調(diào)整，為××*申報(bào)文明城市加分不少，為業(yè)主賺足了面子，贏得了業(yè)主的信任與尊重。在××*猇亭城區(qū)二水廠引水隧洞工程施工中，當(dāng)時(shí)地質(zhì)條件非常復(fù)雜，沙卵石層和流沙層交替出現(xiàn)，且出現(xiàn)大面積透水，隧洞內(nèi)泥漿強(qiáng)力外涌，不斷出現(xiàn)塌方現(xiàn)象。面對(duì)這種情況，業(yè)主有關(guān)專家束手無策，準(zhǔn)備采取大開挖施工或者改線。隧洞位于山體根部，平均深度達(dá)四五十米，大開挖需要挖掉整個(gè)山頭，談何容易。在這種地質(zhì)非常復(fù)雜的情況下，改線無疑是一種更大的冒險(xiǎn)。正當(dāng)一籌莫展之際，××*果斷提出洞內(nèi)頂管施工方案。業(yè)主對(duì)在如此復(fù)雜的地質(zhì)條件下實(shí)施頂管作業(yè)很不放心，不敢輕易決定。他主動(dòng)承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，說先頂管試試看，萬一不行，自己承擔(dān)損失。項(xiàng)目部根據(jù)公司多年頂管施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合盾構(gòu)拼裝方式，在地面以下40米深處，嘗試采取鋼模板拼裝頂管施工，在隧洞最難施工的透水層一舉成功。為水廠通水贏得了寶貴的時(shí)間，也為業(yè)主節(jié)網(wǎng)省了大筆成本?！痢?就是這樣，他每施工一個(gè)項(xiàng)目，每實(shí)施一次變更，都會(huì)設(shè)身處地為建設(shè)方著想，找到一個(gè)兩全其美的辦法，讓雙方都滿意。

××*是一位很受企業(yè)喜歡的人。他所承建的項(xiàng)目，既在業(yè)主方留得美名，更能為公司實(shí)現(xiàn)良好經(jīng)濟(jì)效益。他在擔(dān)任恩施綠源污水廠項(xiàng)目經(jīng)理時(shí)，有一項(xiàng)地基處理為高填方加基樁，這種方案業(yè)主投資成本很高，按照投標(biāo)合同我方也潛存大額虧損?！痢?和同事一起通過調(diào)查研究，征得業(yè)主和監(jiān)理許可后，將方案改為就地取材，采用填沙卵石取代回填土方，取消樁基。方案的改良，不僅為業(yè)主節(jié)約了大筆投資，還規(guī)避了項(xiàng)目的虧損，僅此一項(xiàng)就為項(xiàng)目贏得了90余萬元的利潤?！痢?是工程技術(shù)人員出身，他善于利用專業(yè)優(yōu)勢，對(duì)各種施工方案進(jìn)行比照與創(chuàng)新，從而找到最合理的施工方案，實(shí)現(xiàn)更好的經(jīng)濟(jì)效益。在恩施綠源污水處理廠水工構(gòu)筑物(沉沙池、二沉池、a/o生物池等)施工中，針對(duì)a/o生物池池壁圓弧角多，支模困難的特點(diǎn)，采用了新型復(fù)合竹膠模板，內(nèi)襯采用喂弧型鋼管支撐施工工藝，確保了砼圓角大墻一次澆筑成型，不跑模、不變形，達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)要求。通過在砼中摻加粉煤灰和uea外加劑，提高砼的泵送性能和抗?jié)B性能，同時(shí)有效的節(jié)約了水泥用量，降低了工程成本。項(xiàng)目部在公司首創(chuàng)的“弧形模板支設(shè)工藝”的發(fā)表贏得該年度公司科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，并立即在全公司推廣使用，為公司每年直接降低成本120余萬元。他愛崗敬業(yè)、工作勤奮。努力把公司交給他的每一份工作做得盡善盡美，致力為企業(yè)創(chuàng)造最大的利益。由于工作出色，他榮獲市政分公司20__年度“勞動(dòng)功臣”。

篇3

關(guān)鍵詞：市政基礎(chǔ)設(shè)施；工程建設(shè)；質(zhì)量管理

中圖分類號(hào)：TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

市政工程在一般情況下是屬于國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。它和其他基礎(chǔ)設(shè)施不一樣，它具有鮮明的特點(diǎn)：一是市政工程體現(xiàn)的投資效益是在使用過程中顯現(xiàn)的，側(cè)重于社會(huì)效益；二是市政工程屬于公益性項(xiàng)目，其產(chǎn)品服務(wù)于公眾。其內(nèi)容主要包括各種城鎮(zhèn)公共交通設(shè)施、給排水、煤氣燃?xì)夤艿?、電力、電信、電話管線等設(shè)施。而城市市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是城市發(fā)展的一個(gè)重要基礎(chǔ)，其施工質(zhì)量管理的好與壞將直接影響到城市的形象，對(duì)提高城市使用功能和促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的作用。

市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)施工質(zhì)量存在的問題

近年來，我國市政工程施工質(zhì)量管理水平明顯提升，但是還存在許多問題，市政工程的承包商質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng)，短期行為突出，有些工程項(xiàng)目的施工單位甚至缺乏質(zhì)量控制程序以及質(zhì)量控制手段。

1.1、質(zhì)量意識(shí)淡薄

市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)施工質(zhì)量意識(shí)淡薄的主要包括三部分：第一是項(xiàng)目部管理人員質(zhì)量管理不到位，他們?cè)谑┕ぴO(shè)備的投入及原材料的選取上，以效益為第一指標(biāo)，能用就行。在人才投入上，能少則少，降低工資支出，由于技術(shù)人員太少，導(dǎo)致部分工序質(zhì)量控制的有效性大打折扣，埋下質(zhì)量事故隱患，而項(xiàng)目部管理人員是質(zhì)量計(jì)劃的執(zhí)行者，他們的這種淡薄

的質(zhì)量管理意識(shí)會(huì)直接導(dǎo)致質(zhì)量管理體系失去流程化控制；第二是公司管理者對(duì)質(zhì)量管理重視程度不夠，質(zhì)量管理原則的第二條是領(lǐng)導(dǎo)作用，公司管理者在質(zhì)量管理中起著關(guān)鍵的作用。而在實(shí)際工作中，質(zhì)量管理口號(hào)講得多，貫徹落實(shí)少，把精力放在抓工期和效益上，質(zhì)量計(jì)劃形同虛設(shè)，很少關(guān)心如何提高工程質(zhì)量水平；第三是工程施工的具體操作人員忽視質(zhì)量，由于對(duì)工程施工監(jiān)管力度不夠，導(dǎo)致工程質(zhì)量下降。

1.2、行業(yè)資質(zhì)管理力度不夠，未能有效打擊違法分包與轉(zhuǎn)包行為

由于力度小，在上有政策下有對(duì)策的情況下，借用資質(zhì)的雙方，運(yùn)用種種手段繞開監(jiān)管，達(dá)到違法法分包與轉(zhuǎn)包的目的。這樣就給市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)施工質(zhì)量埋下隱患。

1.3、施工階段質(zhì)量控制不規(guī)范

施工階段是市政產(chǎn)品的形成過，強(qiáng)化施工階段的流程控制是施工質(zhì)量管理的關(guān)鍵內(nèi)容。而要保證工程質(zhì)量，必須做好項(xiàng)目施工流程控制，使得每一道工序都按照流程來執(zhí)行，才能達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。但是，實(shí)際施工過程的流程控制并非如此。比如：

⑴施工過程的質(zhì)量檢驗(yàn)不到位，質(zhì)量評(píng)定流于形式。雖然每個(gè)人都知道質(zhì)量是企業(yè)的生命，但是為了效益與進(jìn)度，質(zhì)量就拋在一邊，沒有嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。還有就是質(zhì)量評(píng)定流于形式，為了應(yīng)付檢查突擊進(jìn)行評(píng)定，這樣就直接導(dǎo)致經(jīng)常產(chǎn)生不合格產(chǎn)品；⑵質(zhì)量控制點(diǎn)的管理落實(shí)不到位，經(jīng)常處于失控狀態(tài)。對(duì)于操作員來講，需要掌握質(zhì)量管理基礎(chǔ)知識(shí)，能夠做到運(yùn)用準(zhǔn)確。對(duì)于檢驗(yàn)員來一說，必須準(zhǔn)確掌握質(zhì)量檢驗(yàn)方法，靈活運(yùn)用。

市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)施工質(zhì)量存在問題的解決措

工程質(zhì)量形成于施工過程的每一個(gè)工序，工序質(zhì)量直接影響市政工程項(xiàng)目的最終質(zhì)量，因此，要提高工程質(zhì)量需要高度重視工序質(zhì)量。

2.1、強(qiáng)化施工質(zhì)量管理組織建設(shè)。施工質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)在工程施工中扮演極其重要的角色，這個(gè)機(jī)構(gòu)組建得好，可以達(dá)到事半功倍的效果。項(xiàng)目部在組建該機(jī)構(gòu)時(shí)，需要系統(tǒng)考慮影響項(xiàng)目施工質(zhì)量管理的五大因素：材料、方法、人員、設(shè)備、環(huán)境，要把特定水平和素質(zhì)的人員放到合適的崗位上，做到既不浪費(fèi)資源，又要充分發(fā)揮人員的聰明才智，實(shí)現(xiàn)人力資源效用最大化。同時(shí)在組建項(xiàng)目施工質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)要聽取廣大職工的聲音，不能剛愎自用或閉門造車。對(duì)于廣大職工的意見，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子要開會(huì)研究分析，哪些正確哪些錯(cuò)誤，有篩選地采用職工的建議，汲取廣大職工的智慧。

2.2、做好施工質(zhì)量策劃同時(shí)，還要優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)

根據(jù)工程項(xiàng)目的特點(diǎn)與難點(diǎn)，建立起強(qiáng)有力的質(zhì)量保證體系(見圖 1)，使得項(xiàng)目施工管理按照既定質(zhì)量定的方案實(shí)施并持續(xù)改進(jìn)。

同時(shí)還要完善工程質(zhì)量檢驗(yàn)管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量檢測程序，進(jìn)行全方位、全過程的質(zhì)量控制，從而保證市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的施工質(zhì)量。另外，在施工方案優(yōu)化方面，通過比選優(yōu)化施工方案，一方面，進(jìn)行定量分析，計(jì)算工期指標(biāo)、成本指標(biāo)、質(zhì)量指標(biāo)等。通過對(duì)多種方案的比較、排序，就可以確定既能保證質(zhì)量、工期、安全，又能獲得最佳經(jīng)濟(jì)效益的施工方案，另一方面進(jìn)行定性分析，根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)和管理經(jīng)驗(yàn)，判斷施工方案的優(yōu)劣，如施工復(fù)雜程度，安全可靠性，設(shè)備效能的使用情況，施工場地的利用等。

2.3、加強(qiáng)施工質(zhì)量控制

在施工準(zhǔn)備階段，做好基準(zhǔn)點(diǎn)、標(biāo)高、測量控制網(wǎng)等復(fù)測工作，認(rèn)真對(duì)待施工組織設(shè)計(jì)、施工方案的編制，嚴(yán)禁脫離項(xiàng)目實(shí)際情況東拼西湊，選擇合格的分包隊(duì)伍及供應(yīng)商，保證原材料保質(zhì)保量供應(yīng)。而在施工階段直接形成工程實(shí)體的質(zhì)量，因此，施工階段的質(zhì)量控制是質(zhì)量管理的重點(diǎn)。在這個(gè)階段，要控制好質(zhì)量，就必須從影響工程質(zhì)量的五大要素入手。另外在竣工驗(yàn)收階段，要對(duì)單位工程進(jìn)行最終檢驗(yàn)，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織相關(guān)人員整理原材料、設(shè)各、構(gòu)件的合格證明材料，原材料的試驗(yàn)資料，隱蔽工程檢驗(yàn)記錄等。

市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)施工質(zhì)量控制要點(diǎn)分析

為了更好闡述市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)施工質(zhì)量控制，下面就以某文化廣場項(xiàng)目為例，該項(xiàng)目由大量的透水、防滲及河堤駁岸工程，橋梁、游路及市政道路工程，并且還具有音樂功能和動(dòng)感效果的夜景燈光、園林綠化、供排水工程、堆石景觀等工程構(gòu)成。但是由于受到許多施工不利因素的影響，導(dǎo)致該項(xiàng)目施工質(zhì)量存在較大問題。因此，針對(duì)此類問題，必須加強(qiáng)各種材料的質(zhì)量控制、施工過程質(zhì)量控制管理措施及施工過程質(zhì)量驗(yàn)收的質(zhì)量控制。

3.1、加強(qiáng)各種材料的質(zhì)量控制

對(duì)主要原材料、半成品、構(gòu)配件及設(shè)施、施工機(jī)械等進(jìn)場檢驗(yàn)進(jìn)行嚴(yán)格控制, 保證進(jìn)場資源滿足工程要求。在此過程中，尤其是監(jiān)理單位，必須認(rèn)真執(zhí)行國家有關(guān)規(guī)定，對(duì)各種材料及設(shè)備進(jìn)行檢查驗(yàn)收。

3.2、施工過程質(zhì)量控制管理措施

由規(guī)劃、市政、招投標(biāo)、定額、監(jiān)督等行政職能部門組成指揮部的職能部門, 從法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的角度參與指揮部的招投標(biāo)及合同、材料消耗及市場價(jià)格管理, 施工工藝及工序, 材料及施工成果的檢查、驗(yàn)收等日常工作。尤其是對(duì)監(jiān)理和施工企業(yè)的質(zhì)量控制活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督控制，同時(shí)督促指導(dǎo)監(jiān)理機(jī)構(gòu)對(duì)重要結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵部位及關(guān)鍵工序?qū)嵤┡哉?、見證監(jiān)督和隱蔽工程及檢驗(yàn)批的檢查和驗(yàn)收工作。另外，監(jiān)督施工單位自檢、互檢、交接檢查驗(yàn)收活動(dòng)及結(jié)果的真實(shí)有效性。

3.3、施工過程質(zhì)量驗(yàn)收的管理措施

各專業(yè)工程施工活動(dòng)及過程質(zhì)量按現(xiàn)行的行業(yè)施工規(guī)范及建筑工程的相關(guān)施工規(guī)范進(jìn)行控制的同時(shí)，在施工過程質(zhì)量驗(yàn)收及工程竣工驗(yàn)收工作，統(tǒng)一按《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》( GB50300-2001) 的要求。另外，堆石景觀及景觀構(gòu)筑物按設(shè)計(jì)要求及相關(guān)規(guī)范控制，重點(diǎn)控制基礎(chǔ)及上部構(gòu)筑的安全穩(wěn)定和設(shè)計(jì)藝術(shù)效果。

結(jié)束語

城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與管理是城市建設(shè)和管理中的重要內(nèi)容，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與管理關(guān)系人們的生活和城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。同時(shí)市政工程在建設(shè)的工程中涉及的單位、人員和施工環(huán)節(jié)眾多，政府監(jiān)督部門要充分發(fā)揮政府職能，堅(jiān)持平等的原則，認(rèn)真監(jiān)督，充分發(fā)揮監(jiān)督管理作用，嚴(yán)格監(jiān)管，確保市政工程的質(zhì)量安全，對(duì)公共安全和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全認(rèn)真負(fù)責(zé)。因此，針對(duì)目前我國城市基礎(chǔ)建設(shè)中存在的問題，相關(guān)部門要采取相應(yīng)的對(duì)策，及時(shí)解決城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中存在的不足，提高城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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關(guān)鍵詞：民航機(jī)場；建設(shè)工程；質(zhì)量管理；措施

引 言

民航機(jī)場工程質(zhì)量管理是機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目的核心，是決定民航機(jī)場工程建設(shè)成敗的關(guān)鍵。民航機(jī)場建設(shè)工程質(zhì)量的好壞是決策、勘察、設(shè)計(jì)、施工等單位各方面、各環(huán)節(jié)工作質(zhì)量的綜合反映，這是需要各個(gè)單位通力合作的結(jié)果。要保證工程質(zhì)量，就要求有關(guān)各部門和人員精心工作，對(duì)決定和影響工程質(zhì)量因素嚴(yán)加控制，同時(shí)通過提高工作質(zhì)量來保證工程實(shí)體質(zhì)量。

1 民航機(jī)場建設(shè)工程質(zhì)量管理的現(xiàn)狀

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，機(jī)場的建造越來越迅速，機(jī)場的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和工程質(zhì)量要求越來越高，必須重視和加強(qiáng)機(jī)場現(xiàn)場施工中的工程質(zhì)量管理，提高機(jī)場的施工質(zhì)量。我國針對(duì)各個(gè)行業(yè)的建設(shè)施工都有一套嚴(yán)格的質(zhì)量管理控制措施，根據(jù)條理設(shè)定了分管的質(zhì)量檢驗(yàn)部門，同時(shí)形成了基本的質(zhì)量管理控制體系。機(jī)場建設(shè)工程項(xiàng)目施工難度大，建設(shè)工期短，建設(shè)任務(wù)非常繁重，許多機(jī)場工程正在緊張的施工建設(shè)中，還有很多機(jī)場在等待審批和開工。然而，與這種繁重工作任務(wù)不相稱的是，我國機(jī)場工程施工測繪管理方式還不夠先進(jìn)，屬于粗放式管理模式，這種管理模式會(huì)導(dǎo)致因?yàn)闇y量而耽擱工程進(jìn)度、土石方費(fèi)用難以精確控制、測量工程事故容易發(fā)生。機(jī)場建設(shè)工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)變更多，為施工帶來不穩(wěn)定因素。由于施工中常常會(huì)發(fā)生種種具體問題，原工程設(shè)計(jì)在很多地方存在不完善或不盡合理之處，隨著工程建設(shè)的逐步深入，迫切需要變更原設(shè)計(jì)，使之符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求，這就為施工帶來諸多不穩(wěn)定因素。

2 民航機(jī)場建設(shè)中工程質(zhì)量控制措施

2.1 建立健全技術(shù)質(zhì)量管理體制，強(qiáng)化技術(shù)質(zhì)量管理的力度

在某機(jī)場工程建設(shè)中，建設(shè)指揮部組建獨(dú)立的項(xiàng)目組，設(shè)立獨(dú)立的組織機(jī)構(gòu)，設(shè)組長和各專業(yè)現(xiàn)場工程師。制定行之有效的技術(shù)質(zhì)量管理體系，使工程質(zhì)量管理落實(shí)到工程的每一個(gè)流程、工序和環(huán)節(jié)上。為使技術(shù)質(zhì)量管理體系能夠更加有效地運(yùn)轉(zhuǎn)，建設(shè)指揮部會(huì)同施工、監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位成立了“技術(shù)質(zhì)量管理小組”，規(guī)范操作工藝；定期或不定期組織各種技術(shù)專題研究會(huì)議，及時(shí)解決施工過程中隨機(jī)出現(xiàn)的各種技術(shù)疑難問題；對(duì)監(jiān)理和施工單位技術(shù)人員進(jìn)行考核等?！凹夹g(shù)質(zhì)量管理小組”具有廣泛的群眾性和實(shí)用性，能有效地調(diào)動(dòng)各方人員的整體智慧和力量。

2.2 提升施工單位總承包職能，促進(jìn)質(zhì)量管理模式的發(fā)展

積極推行工程建設(shè)總承包是深化我國工程項(xiàng)目管理改革，提高工程管理水平，保證工程質(zhì)量和投資效益，規(guī)范建筑市場秩序的重要措施，也是我國建筑行業(yè)加快與國際管理方式接軌的必然要求。但在現(xiàn)階段條件下，機(jī)場工程建設(shè)全面實(shí)施總承包模式仍有諸多困難，某機(jī)場工程項(xiàng)目在這方面作了大膽嘗試，并取得積極、有益的示范效果。主體施工單位全面負(fù)責(zé)本標(biāo)段范圍內(nèi)各專業(yè)施工隊(duì)伍日常協(xié)調(diào)工作。管理加強(qiáng)了各道工序的有效銜接，主動(dòng)為專業(yè)單位提供工作面，大大減少了工作界面不清楚產(chǎn)生的工程扯皮推諉問題。

2.3 優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，規(guī)范施工程序

施工組織設(shè)計(jì)是否合理是直接影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素，制訂和采用先進(jìn)合理的施工組織設(shè)計(jì)是工程質(zhì)量管理的重要環(huán)節(jié)。機(jī)場工程建設(shè)過程中，參建的施工單位眾多，技術(shù)水平及技術(shù)裝備各有千秋，施工方案各有特色。為了確保整個(gè)工程項(xiàng)目質(zhì)量的均勻性、穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)預(yù)期的創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量目標(biāo)，建設(shè)指揮部以“優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)、規(guī)范工程施工程序”為質(zhì)量控制的基本點(diǎn)，從施工技術(shù)上為提高工程質(zhì)量提供依據(jù)，加強(qiáng)工程質(zhì)量管理的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。建設(shè)指揮部在全面正確地分析工程特征、技術(shù)關(guān)鍵及施工條件等資料后，明確提出了質(zhì)量指標(biāo)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)控制的重點(diǎn)和難點(diǎn)，并要求各施工單位相應(yīng)擬定試施工方案，通過在現(xiàn)場選擇具有代表性區(qū)域進(jìn)行試施工，由施工單位結(jié)合試施工情況編制初步的施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理、設(shè)計(jì)審核。試施工結(jié)束后，建設(shè)指揮部組織設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位及專家在對(duì)施工單位的初步施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行審核、歸納、優(yōu)化的基礎(chǔ)上，編制施工組織設(shè)計(jì)（技術(shù)措施部分）。優(yōu)化后的施工組織設(shè)計(jì)明確規(guī)定了施工工藝、施工方法、施工作業(yè)面劃分、施工流程，以及必須采用的主要施工機(jī)械設(shè)備、人力資源配置和質(zhì)量控制措施等。另外，優(yōu)化的施工組織設(shè)計(jì)還針對(duì)工程具體情況，制定了特殊氣候、不良地質(zhì)條件等不利因素對(duì)施工的影響及其應(yīng)對(duì)措施、應(yīng)急預(yù)案。在工程建設(shè)過程中，通過明確質(zhì)量目標(biāo)、優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)、制訂質(zhì)量措施、加強(qiáng)質(zhì)量跟蹤、進(jìn)行質(zhì)量檢查評(píng)比等一系列質(zhì)量活動(dòng)，從施工方法、質(zhì)量要求和質(zhì)量控制等方面加以規(guī)范化，為施工質(zhì)量保駕護(hù)航。

2.4 重視工地試驗(yàn)室

工地試驗(yàn)室在工程質(zhì)量管理中是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，是施工自檢的一個(gè)重要部門。試驗(yàn)室一定要按標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；試驗(yàn)儀器一定要裝備齊全。試驗(yàn)人員的素質(zhì)一定要高，要有強(qiáng)烈的工作責(zé)任心和實(shí)事求是的認(rèn)真精神。施工產(chǎn)品符不符合要求，要由試驗(yàn)室拿出第一手材料，一切應(yīng)以數(shù)據(jù)說話。工程施工質(zhì)量管理的實(shí)踐證明，只有合格的施工員和試驗(yàn)人員，才能生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。

3 監(jiān)理單位如何在項(xiàng)目施工中控制工程質(zhì)量

監(jiān)理方進(jìn)入工程施工階段的監(jiān)理，主要工作內(nèi)容為“三控、三管、一協(xié)調(diào)”，三控內(nèi)容包括：質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、投資控制，其中的質(zhì)量控制尤為重要。首先審查施工現(xiàn)場質(zhì)量管理是否有相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，健全的施工質(zhì)量管理體系，施工質(zhì)量檢驗(yàn)制度和綜合施工質(zhì)量水平評(píng)定考核制度，并督促檢查施工單位落實(shí)到位。仔細(xì)審查施工組織設(shè)計(jì)和施工方案，檢查和審查工程材料、設(shè)備的質(zhì)量，杜絕質(zhì)量事故的隱患。

3.1 對(duì)工程所需的原材料、半成品的質(zhì)量進(jìn)行檢查和控制

施工單位在人員配備、組織管理、檢測程序、方法、手段等各個(gè)環(huán)節(jié)上加強(qiáng)管理，明確對(duì)材料的質(zhì)量要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，可在招標(biāo)時(shí)對(duì)部分主材進(jìn)行品牌、廠家限定。針對(duì)鋼筋、水泥等材料多源頭、多渠道，對(duì)進(jìn)場的每批鋼筋、水泥做到“雙控”（既要有質(zhì)保書、合格證，還要有材料復(fù)試報(bào)告），未經(jīng)檢驗(yàn)的材料不允許用于工程，質(zhì)量達(dá)不到要求的材料，及時(shí)請(qǐng)退出場。

3.2 加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，實(shí)行“三檢”

制在工程施工前，監(jiān)理方召開由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員及有關(guān)各工程隊(duì)組長質(zhì)量會(huì)議，加強(qiáng)質(zhì)量管理意識(shí)，明確在施工過程中，每道工序必須執(zhí)行“三檢”制，且有公司質(zhì)監(jiān)部門專職質(zhì)檢員簽字驗(yàn)收。然后經(jīng)監(jiān)理人員驗(yàn)收、簽字認(rèn)定，方可進(jìn)行下道工序的施工。如果施工單位沒有進(jìn)行“三檢”或?qū)Ｂ氋|(zhì)檢員簽字，監(jiān)理人員拒絕驗(yàn)收。

3.3 嚴(yán)格把好隱蔽工程的簽字驗(yàn)收關(guān)，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患及時(shí)向施工單位提出整改

在進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收時(shí)，首先要求施工單位自檢合格，再由公司專職質(zhì)檢員核定等級(jí)并簽字，并填寫好驗(yàn)收表單遞交監(jiān)理。然后由監(jiān)理工程師組織施工單位項(xiàng)目專業(yè)質(zhì)量（技術(shù)）負(fù)責(zé)人等進(jìn)行驗(yàn)收?，F(xiàn)場檢查復(fù)核原材料保證資料是否齊全，合格證、試驗(yàn)報(bào)告是否齊全，各層標(biāo)高、軸結(jié)也要層層檢查，嚴(yán)格驗(yàn)收。

4 結(jié) 語

每個(gè)民航機(jī)場的建設(shè)工程項(xiàng)目都是工程中的重點(diǎn)工程，不僅關(guān)系到工程項(xiàng)目本身的問題，更對(duì)以后機(jī)場運(yùn)行存在重要的影響。在民航機(jī)場建設(shè)工程中一定要嚴(yán)格控制質(zhì)量問題，加強(qiáng)工程項(xiàng)目的監(jiān)督管理。切實(shí)提高工程施工質(zhì)量，共同完成民航機(jī)場的建設(shè)工作。

參考文獻(xiàn)

篇5

關(guān)鍵詞：公路施工項(xiàng)目管理；成本管理；施工組織與設(shè)計(jì)

Abstract: the construction organization design is to guide the construction of technical and economic activities in the whole process of comprehensive plan, significant effects of engineering management. This paper first discusses the specific the construction organization design and cost management of meaning and correlation, put forward the construction organization and design based on the road construction project cost management measures, hope to our country construction enterprise to improve the management level of highway construction project has the important practical significance.

Keywords: highway construction project management; Cost management; The construction organization and design

中圖分類號(hào)：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

公路工程施工組織設(shè)計(jì)的目的是使公路工程施工過程更為先進(jìn)、合理和高效，最終達(dá)到投資、工期、質(zhì)量目標(biāo)的統(tǒng)一。近些年來公路行業(yè)的發(fā)展非常迅速，尤其是具有投資高、規(guī)模大、工作內(nèi)容多、組織結(jié)構(gòu)復(fù)雜，影響因素多等特點(diǎn)的大型高速公路工程，在項(xiàng)目投資、融資、經(jīng)營方式選擇、生產(chǎn)組織模式確定都與以往大不相同，對(duì)公路施工項(xiàng)目各個(gè)階段的組織控制要求和進(jìn)度要求也比過去任何時(shí)候都要高。本文為此論述了新時(shí)期公路工程施工組織設(shè)計(jì)的作用與成本管理的意義，探討了施工組織與設(shè)計(jì)對(duì)公路施工項(xiàng)目的成本影響，并提出了相關(guān)對(duì)策。

1 施工組織設(shè)計(jì)與成本管理

1.1 施工組織設(shè)計(jì)的的作用

施工組織設(shè)計(jì)的作用旨在科學(xué)合理地組織各種可能的施工生產(chǎn)要求，項(xiàng)目開工之前的模擬優(yōu)化組合配置，保證項(xiàng)目開工后的施工活動(dòng)能有秩序、高效率、科學(xué)合理地進(jìn)行，從而達(dá)到優(yōu)質(zhì)、低耗、高效、安全和文明生產(chǎn)的目的。體現(xiàn)了實(shí)現(xiàn)基本建設(shè)計(jì)劃和設(shè)計(jì)要求，提供了各階段的施工準(zhǔn)備工作內(nèi)容，包括建立施工條件，集結(jié)施工力量，解決施工用水、電、交通道路，以及其他生產(chǎn)、生活設(shè)施，組織資源供應(yīng)等，是企業(yè)部署施工和進(jìn)行施工管理的依據(jù)。

1.2 公路施工項(xiàng)目成本管理的意義

公路施工項(xiàng)目成本管理的意義主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：(1)降低公路施工項(xiàng)目的成本，確保項(xiàng)目在核準(zhǔn)的成本預(yù)算內(nèi)盡可能好地完成，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益；(2)提高成本核算水平和成本信息的準(zhǔn)確性；(3)改善公司的經(jīng)營管理，提高企業(yè)的管理水平；(4)通過加強(qiáng)成本管理，提高企業(yè)的競爭能力；(5)通過加強(qiáng)成本管理，提高員工的成本意識(shí)；(6)提供衡量項(xiàng)目管理績效的客觀標(biāo)尺。

1.3 施工組織設(shè)計(jì)與成本管理的關(guān)系

一是工程結(jié)算的依據(jù)。工程成本的一個(gè)重要特點(diǎn)是成本與施工方案有關(guān)，同一項(xiàng)工程采用不同的施工方案，其工程量和成本都不一樣。工程投標(biāo)報(bào)價(jià)往往是單價(jià)的套用和實(shí)際工程量的計(jì)算，則應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)確定；二是施工組織設(shè)計(jì)是工程索賠的依據(jù)。三是監(jiān)理對(duì)象。施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)用于施工全過程，集技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、管理和合同于一體，是一份全面的施工計(jì)劃和合同文件。還有施工組織設(shè)計(jì)的編制過程，也是全體施工人員發(fā)揮集體智慧、統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)的過程，從而充分調(diào)動(dòng)了各方面的積極性。

2 基于施工組織與設(shè)計(jì)的公路施工項(xiàng)目成本管理措施

2.1 建立內(nèi)部成本管理體系

工項(xiàng)目成本管理的重點(diǎn)在以公路施工項(xiàng)目部為主體的內(nèi)部，因此，工程公司內(nèi)部成本管理體系是否完善，直接關(guān)系到項(xiàng)目成本管理的好壞，能否達(dá)到成本管理的目的。一般應(yīng)包括如下幾個(gè)層次：(1)公路施工項(xiàng)目成本管理制度：公路施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)國家有關(guān)部門頒布的成本管理法規(guī)和制度，結(jié)合公司項(xiàng)目管理的具體情況，制度適宜的項(xiàng)目成本管理制度，并頒布執(zhí)行；(2)公路施工項(xiàng)目成本核算制度：公路施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身項(xiàng)目管理的特點(diǎn)和要求，制定出適合本公司的項(xiàng)目成本核算制度，包括成本費(fèi)用歸集的基礎(chǔ)工作、費(fèi)用的歸集方法、費(fèi)用歸集的程序、費(fèi)用的分配方法、成本計(jì)算方法等，據(jù)此計(jì)算、統(tǒng)計(jì)出項(xiàng)目的成本費(fèi)用情況；(3)成本費(fèi)用的考核制度：公路施工企業(yè)應(yīng)對(duì)各個(gè)公路施工項(xiàng)目部成本費(fèi)用的執(zhí)行情況進(jìn)行考核，考核制度是建立成本費(fèi)用考核體系的重要內(nèi)容，應(yīng)采用各項(xiàng)指標(biāo)對(duì)各個(gè)項(xiàng)目部的成本費(fèi)用情況進(jìn)行考核，并據(jù)此對(duì)各個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)價(jià)。

2.2 建立施工項(xiàng)目定額

定額是施工項(xiàng)目在一定生產(chǎn)技術(shù)水平和組織條件下，人力、物力、財(cái)力等各種資源的消耗達(dá)到的數(shù)量界限，主要有材料定額和工時(shí)定額。成本控制主要是制定消耗定額，只有制定出消耗定額，才能在成本控制中起作用。為此在成本管理依據(jù)上，要制定一套符合市場實(shí)際的內(nèi)部施工定額，用來結(jié)合已簽訂的合同、施工組織設(shè)計(jì)或施工方案、材料市場價(jià)格等相關(guān)資料，編制成本計(jì)劃和下達(dá)成本控制指標(biāo)，同時(shí)用來作為成本責(zé)任指標(biāo)考核的重要依據(jù)之一。建立并嚴(yán)格執(zhí)行施工項(xiàng)目內(nèi)部定額，實(shí)行目標(biāo)成本責(zé)任制。在經(jīng)過比較完善的市場調(diào)查和施工項(xiàng)目施工能力綜合比較分析以后，本項(xiàng)目編制和不斷完善施工項(xiàng)目內(nèi)部定額，并將其作為投標(biāo)報(bào)價(jià)、工程管理、確定目標(biāo)成本、項(xiàng)目利潤核算、施工方案技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)估等方面的依據(jù)。建立起目標(biāo)成本責(zé)任制。公司對(duì)每個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行事前評(píng)估，本著“低標(biāo)項(xiàng)目不虧損，高標(biāo)項(xiàng)目多盈利”的原則，進(jìn)行量本利分析，確定目標(biāo)責(zé)任成本和目標(biāo)利潤，把目標(biāo)責(zé)任成本下達(dá)給項(xiàng)目經(jīng)理部控制，以此作為考核評(píng)價(jià)項(xiàng)目經(jīng)理部管理績效的主要指標(biāo)。

2.3 加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化工作

標(biāo)準(zhǔn)化工作是現(xiàn)代工程項(xiàng)目管理的基本要求，它促使工程項(xiàng)目的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)和各項(xiàng)管理工作達(dá)到合理化、規(guī)范化、高效化。對(duì)公路施工工程項(xiàng)目來說是項(xiàng)目成本管理成功的基本前提。目前，本項(xiàng)目在標(biāo)準(zhǔn)化工作上基本為零。今后在改進(jìn)成本管理工作的同時(shí)，下面幾項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化工作將作為重點(diǎn)工作來抓。計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)化。計(jì)量是指用科學(xué)方法和手段，對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中的量和質(zhì)的數(shù)值進(jìn)行測定，為生產(chǎn)經(jīng)營，尤其是成本控制提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。如果沒有統(tǒng)一計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，那就無法獲取準(zhǔn)確成本信息，更無從談控制。價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)化。成本控制過程中要制定兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格，一是內(nèi)部價(jià)格，即內(nèi)部結(jié)算價(jià)格，它是工程項(xiàng)目內(nèi)部各核算單位之間，各核算單位與工程項(xiàng)目之間模擬市場進(jìn)行“商品”交換的價(jià)值尺度；二是外部價(jià)格，即在工程項(xiàng)目購銷活動(dòng)中與外部工程項(xiàng)目產(chǎn)生供應(yīng)與銷售的結(jié)算價(jià)格。標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格是成本控制運(yùn)行的基本保證。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化。質(zhì)量是產(chǎn)品的靈魂，沒有質(zhì)量，再低的成本也是徒勞的。成本控制是質(zhì)量控制下的成本控制，沒有質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，成本控制就會(huì)失去方向，也談不上成本控制。數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。制定成本數(shù)據(jù)的采集過程，明晰成本數(shù)據(jù)報(bào)送人和入賬人的責(zé)任，做到成本數(shù)據(jù)按時(shí)報(bào)送，及時(shí)入賬，數(shù)據(jù)便于傳輸，實(shí)現(xiàn)信息共享。

2.4 建立成本管理信息系統(tǒng)

公路施工項(xiàng)目成本管理信息化首先以工程項(xiàng)目與軟件公司的能力合作為基礎(chǔ)。軟件公司針對(duì)公路施工項(xiàng)目成本管理的模式提供適用的軟件產(chǎn)品，以滿足公路施工項(xiàng)目成本管理工作對(duì)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的要求，給工程項(xiàng)目帶來實(shí)用價(jià)值。公路施工項(xiàng)目成本管理者努力提高認(rèn)識(shí)，理解信息化的本質(zhì)及其作用，全力支持信息化建設(shè)，努力提高自身素質(zhì)，更新管理理念以適應(yīng)管理的變革。在建設(shè)成本管理信息系統(tǒng)時(shí)應(yīng)注意三個(gè)方面：信息化系統(tǒng)應(yīng)包括動(dòng)態(tài)成本的控制，根據(jù)已發(fā)生成本和未來發(fā)生成本確定；責(zé)任成本是公路施工項(xiàng)目成本控制的最有力的工具，在設(shè)計(jì)過程中必須保證每一個(gè)成本核算科目都要和唯一的責(zé)任主體相對(duì)應(yīng)；全員總參與成本管理。在進(jìn)行成本系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)必須全員參與和成本核算科目相結(jié)合。將成本核算科目通過系統(tǒng)設(shè)定到員工或工作崗位，就實(shí)現(xiàn)了全員參與的成本信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。

篇6

關(guān)鍵詞：造價(jià)管理；公路；工程

我國社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制的確立與完善，工程造價(jià)管理對(duì)策也在與時(shí)俱進(jìn)?，F(xiàn)如今因個(gè)別造價(jià)欠科學(xué)、不合理導(dǎo)致的公路工程投資規(guī)劃失去控制，最終拖延了工程的作業(yè)進(jìn)度，而給建設(shè)方造成一定的經(jīng)濟(jì)損失，也為當(dāng)?shù)毓肥聵I(yè)的管理帶來不便?；诖?，本文對(duì)公路工程每一個(gè)環(huán)節(jié)和步驟中的造價(jià)管理進(jìn)行詳盡的論述。

一、投資決策階段的造價(jià)管理經(jīng)驗(yàn)措施

1、我國公路工程強(qiáng)化造價(jià)管理的必要性

十一五規(guī)劃以來，我國的公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有了更大規(guī)模的進(jìn)展，正朝著統(tǒng)一、高效、便民和規(guī)范的方向發(fā)展，不論是公路通行能力，還是高速公路的通車?yán)锍潭歼_(dá)到了歷史的最高水平，這是我國公路建設(shè)的成就。同時(shí)，必須要清醒地認(rèn)識(shí)到，即便是公路緊缺形勢已經(jīng)獲得了一定的緩和，但我國公路工程施工建設(shè)時(shí)所耗費(fèi)的人力、物力和財(cái)力資源仍然非常多。公路工程的造價(jià)管理是專職負(fù)責(zé)管理公路工程建造時(shí)所需的所有費(fèi)用，在工程的每一個(gè)階段引入造價(jià)管理，是配合我國建設(shè)資源、能源節(jié)約型社會(huì)的需要，也有利于轉(zhuǎn)變公路事業(yè)的發(fā)展方式，更是落實(shí)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀的內(nèi)在要求。

2、我國公路前期投資階段的造價(jià)管理經(jīng)驗(yàn)

首先就是要擬定切實(shí)可行地投資估算，以便于服從和服務(wù)于項(xiàng)目決策，也為了更好地開展設(shè)計(jì)階段的造價(jià)管理工作。投資估算牽涉到工程整體資金消耗情況，也有每一個(gè)階段的任務(wù)安排與投入狀況，其貫穿于公路工程的始終。投資估算必須要做到科學(xué)、合理、細(xì)致周密地考慮一切可能出現(xiàn)的問題，充分估量出公路施工中和竣工之后的效益和風(fēng)險(xiǎn)，并有具體的方案以便于立馬解決，但也要防范夸大、不符合工程情形的評(píng)估，盡最大可能地使之精確、完整地體現(xiàn)公路工程進(jìn)展的現(xiàn)狀。

其次，在本階段的造價(jià)管理中，還要提高工程測量、估算的精準(zhǔn)程度，在資料的整理與搜集中要密切關(guān)注政府、交通部門和社會(huì)公眾的意見與建議，將要修建公路工程的起始點(diǎn)與終結(jié)點(diǎn)，途中經(jīng)過了哪些地點(diǎn)都需妥善顧及與把握好。要在宏觀研究工程沿途地區(qū)地質(zhì)、氣候條件的前提下，對(duì)因地貌特征與氣候因素而誘發(fā)的突發(fā)性自然災(zāi)害要及時(shí)防范，把這些有較大幾率出現(xiàn)的對(duì)公路工程作業(yè)有重大負(fù)面效應(yīng)的問題從源頭上予以遏制。準(zhǔn)備任務(wù)完成后，需以當(dāng)?shù)貙?shí)際經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水準(zhǔn)來實(shí)事求是地制定技術(shù)規(guī)劃目標(biāo)，開展不同線路方案的比對(duì)與選用，經(jīng)由實(shí)地調(diào)研的結(jié)果，再結(jié)合較少的投資成本，選出最佳的施工方案。最大限度地減少施工中的投資估算。

二、設(shè)計(jì)階段的造價(jià)管理經(jīng)驗(yàn)措施

設(shè)計(jì)階段雖然只占整個(gè)工程的百分之一，但設(shè)計(jì)質(zhì)量對(duì)整套工程的效益是不容忽視的，本階段的造價(jià)管理可從以下幾個(gè)方面把握。

1、分工明確、職責(zé)統(tǒng)一

設(shè)計(jì)階段是整個(gè)工程施工的核心，該階段需要配備好完備的基礎(chǔ)材料，同時(shí)，為了保證施工質(zhì)量的順利達(dá)標(biāo)，對(duì)設(shè)計(jì)單位也提出了更高的質(zhì)量要求。公路工程要想降低造價(jià)成本，縮短施工周期、提高作業(yè)效率是不可或缺的因素。為此，設(shè)計(jì)單位和施工方的各部門就要團(tuán)結(jié)協(xié)作，明定各自的職責(zé)與任務(wù)，建立健全工程制約監(jiān)督機(jī)制和績效獎(jiǎng)懲機(jī)制，使技術(shù)、施工和監(jiān)理人員都能明確自身的責(zé)任，相互監(jiān)督，避免麻痹大意、不認(rèn)真履職現(xiàn)象的發(fā)生，方能調(diào)動(dòng)他們工作的積極性和主動(dòng)性。對(duì)設(shè)計(jì)出新的可行方案的員工給予必要的獎(jiǎng)金獎(jiǎng)勵(lì)，提高其設(shè)計(jì)的激情，充分發(fā)揮其聰明才智，促進(jìn)每位職員的工作時(shí)刻與造價(jià)管理相掛鉤。

2、集中全體智慧，確定最佳設(shè)計(jì)方案

長期以來，技術(shù)人員與設(shè)計(jì)人員的職能相互脫節(jié)，并沒有集中統(tǒng)一為工程造價(jià)管理服務(wù)。所以說，要制定好本階段工程造價(jià)管理的協(xié)調(diào)機(jī)制，將雙方員工的協(xié)調(diào)任務(wù)從制度上規(guī)定到位，促進(jìn)公路工程的設(shè)計(jì)員工能夠積極地聽取技術(shù)人員良好的建議，把好造價(jià)關(guān)；技術(shù)員工自覺協(xié)助設(shè)計(jì)員工搞好設(shè)計(jì)任務(wù)，多提造價(jià)控制等方面的對(duì)策，這樣才能從整體上把好造價(jià)關(guān)和設(shè)計(jì)關(guān)。

需指出，設(shè)計(jì)方案不可能輕易地在相當(dāng)端地時(shí)間內(nèi)設(shè)計(jì)完成，這是一個(gè)系統(tǒng)的、繁雜的任務(wù)，需要有充分的時(shí)間作為擔(dān)保。因此，就要合理把握工程設(shè)計(jì)的周期，既要在最短時(shí)間內(nèi)完成，也要切實(shí)可行，把造價(jià)管理控制好。這樣在日?？睖y時(shí)確保設(shè)計(jì)的質(zhì)量與難度，健全設(shè)計(jì)審查制度，設(shè)計(jì)方案一經(jīng)確定后，必須由多部門逐一審查，若出現(xiàn)設(shè)計(jì)漏洞和技術(shù)盲點(diǎn)，需及時(shí)糾正設(shè)計(jì)方案，強(qiáng)化公路工程預(yù)算編制的管理任務(wù)。

三、施工階段的造價(jià)管理控制措施

1、把握好公路工程造價(jià)與質(zhì)量的關(guān)聯(lián)

通常意義上，在施工階段之前要開展招投標(biāo)工作，業(yè)主需選取最優(yōu)質(zhì)的承包商，這樣方能降低工程造價(jià)，這也是造價(jià)控制的路徑之一。經(jīng)過招投標(biāo)階段以后，就開始正式施工了。公路工程的質(zhì)量至關(guān)重要，它直接關(guān)系到人民群眾的生命安全和交通秩序的平穩(wěn)運(yùn)行，也只有在保證質(zhì)量的前提下才能創(chuàng)造應(yīng)有的效能，也會(huì)降低造價(jià)成本。只是質(zhì)量要求應(yīng)當(dāng)科學(xué)決定，主要從公路的可靠安全性、節(jié)約性和堅(jiān)固耐用性等多個(gè)方向綜合考量，并在合乎國家規(guī)范的基礎(chǔ)上，減少質(zhì)量投入成本。

2、處理好質(zhì)量、進(jìn)度和造價(jià)成本的關(guān)系，強(qiáng)化施工管理

在施工階段，因資金投資巨大，因而在本階段的造價(jià)管理也應(yīng)在一定的工期與優(yōu)良質(zhì)量的前提下來減少工程投入。當(dāng)按照施工圖紙開展施工作業(yè)時(shí)，要不失時(shí)機(jī)地采用新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝和新材料，提高施工人員的作業(yè)效率，在不影響整個(gè)施工項(xiàng)目的質(zhì)量且成本固定不變的情形下比原計(jì)劃提前竣工，這就需要施工單位必然要在本階段強(qiáng)化施工的管理，方能控制住工程造價(jià)。

3、提高施工人員的技能，增加作業(yè)的技術(shù)含量

公路施工人員往往都是文化程度較低、技術(shù)素質(zhì)差的失地農(nóng)民，他們只是一味地憑借經(jīng)驗(yàn)執(zhí)行作業(yè)任務(wù)，但并未具備專業(yè)的技術(shù)常識(shí)，也就無法改進(jìn)公路施工的質(zhì)量水平。施工企業(yè)就需在施工前加強(qiáng)員工的技能培訓(xùn)，安排技術(shù)人員把最前沿、最先進(jìn)的施工管理理念與質(zhì)量控制方案講授給他們?？朔酝蚱?、過分追求施工進(jìn)度，而忽視工程質(zhì)量、技術(shù)和造價(jià)管理的行為，讓施工員掌握施工技巧，理解施工規(guī)范，牢記預(yù)期的作業(yè)質(zhì)量目標(biāo)，不斷加強(qiáng)施工管理的技術(shù)創(chuàng)新，以提高勞動(dòng)作業(yè)效率，既保證了質(zhì)量，又減少了成本。

四、驗(yàn)收階段的造價(jià)管理經(jīng)驗(yàn)

施工完成后的竣工驗(yàn)收階段，要完成關(guān)乎整個(gè)造價(jià)管理的工程結(jié)算的編制任務(wù)，這是施工單位非常關(guān)注的。工程結(jié)算需要特別符合工程的實(shí)際，涉及到每個(gè)階段的具體生產(chǎn)環(huán)節(jié)，經(jīng)由對(duì)項(xiàng)目的評(píng)估與結(jié)算，既能肯定取得的成績，又能總結(jié)其中的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，逐步增強(qiáng)工程項(xiàng)目的決策能力與投入的預(yù)期效果。

結(jié)語：

對(duì)公路工程造價(jià)實(shí)行全階段的管理是未來公路工程發(fā)展的必經(jīng)之路，要實(shí)現(xiàn)有效地造價(jià)管理，就要有的放矢，從前期的投資估算與設(shè)計(jì)階段予以重點(diǎn)把握，充分協(xié)調(diào)各部門的職責(zé)、發(fā)揮各自的效能，主動(dòng)控制每一階段的造價(jià)成本，以取得事半功倍的效果。

參考文獻(xiàn)

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[關(guān)鍵詞]公路施工 成本控制 價(jià)值工程

一、引言

工程項(xiàng)目成本管理與控制是公路工程項(xiàng)目管理的中心內(nèi)容,項(xiàng)目成本控制則是決定施工企業(yè)市場競爭力的關(guān)鍵,因此成本控制已成為施工企業(yè)經(jīng)營管理改革和完善的主要標(biāo)志和不可缺少的內(nèi)容,研究工程項(xiàng)目成本控制對(duì)完善投資體制改革、加強(qiáng)施工企業(yè)市場競爭力具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

二、公路施工成本控制的基本理論

公路施工成本是公路施工企業(yè)以施工項(xiàng)目作為成本核算對(duì)象的施工過程中所耗費(fèi)的生產(chǎn)資料轉(zhuǎn)移價(jià)值和勞動(dòng)者的必要?jiǎng)趧?dòng)所創(chuàng)造的價(jià)值的貨幣形式,即某施工項(xiàng)目在施工中所生產(chǎn)的全部生產(chǎn)費(fèi)用的總和。

根據(jù)管理的需要,可將施工項(xiàng)目成本劃分為不同的形式。從成本發(fā)生時(shí)間來劃分,施工項(xiàng)目成本可分為承包成本、計(jì)劃成本和實(shí)際成本;按生產(chǎn)計(jì)入成本的方法來劃分,施工項(xiàng)目成本可分為直接成本和間接成本;按生產(chǎn)費(fèi)用與工程量關(guān)系來劃分,施工項(xiàng)目成本可分為固定成本和變動(dòng)成本。施工項(xiàng)目成本的特性包括以下三方面的內(nèi)容:

1.成本發(fā)生的固定性和變動(dòng)性

從成本構(gòu)成可以看出,一部分成本體現(xiàn)為固定費(fèi)用,在一定時(shí)期和一定工作量范圍內(nèi),不受完成工作量增減變化影響而固定不變,因此,工作量完成愈多,單位工作量應(yīng)負(fù)擔(dān)固定費(fèi)用就愈少,反之,負(fù)擔(dān)就愈多。另一部分成本體現(xiàn)為變動(dòng)費(fèi)用,隨著工作量增減的變化按比例變動(dòng)。

2.成本對(duì)建筑產(chǎn)品的直接性和間接性

從成本構(gòu)成的幾個(gè)費(fèi)用看,有的成本同建筑產(chǎn)品直接發(fā)生關(guān)系,如材料費(fèi)、生產(chǎn)工人工資等。有的成本則不直接歸屬建筑產(chǎn)品,根據(jù)直接費(fèi)分?jǐn)?如施工項(xiàng)目管理費(fèi)用。

3.成本的可控性和不可控性

從根本講,一切成本都是可以控制的,但從企業(yè)各部門的職責(zé)范圍上講,有的成本可以控制,有的成本無法控制。

成本的三個(gè)特性,決定了不同性質(zhì)的成本,要由不同的部門,用不同的方法進(jìn)行控制。因此,成本控制是項(xiàng)目經(jīng)理部每個(gè)人的事,人人要關(guān)心成本,而且其貫穿于各部門,各環(huán)節(jié)。必須分級(jí)分階段歸口管理,方能奏效。

三、價(jià)值工程

價(jià)值工程問世于20世紀(jì)50年代,是美國通用電器公司工程師麥爾斯于1945年在采購管理過程中提出的。當(dāng)時(shí),他創(chuàng)立了一種能以最小消耗提供最有效功能,使產(chǎn)品獲得最高價(jià)值的思想和分析技術(shù),并發(fā)表“價(jià)值分析”(value analysis,VA)加以系統(tǒng)總結(jié)。美國國防部采用后,將其命名為VE,麥爾斯也因此被認(rèn)為是價(jià)值工程之父。

價(jià)值工程的基本原理可以歸納為以下三個(gè)方面:

1.價(jià)值、功能和成本的關(guān)系

價(jià)值工程的目的是力圖以最低的成本使產(chǎn)品或作業(yè)具有適當(dāng)?shù)膬r(jià)值,亦即實(shí)現(xiàn)其應(yīng)該具備的必要功能。因此,價(jià)值、功能和成本三者之間的關(guān)系應(yīng)該是:

價(jià)值=功能(或效用)/成本(或生產(chǎn)費(fèi)用)

數(shù)學(xué)公式可表示為:

CV=F(1)

上述公式啟示我們產(chǎn)品的生產(chǎn)者和作業(yè)的提供者可從下列途徑提高產(chǎn)品或作業(yè)的價(jià)值:功能不變,成本降低;成本不變,功能提高;功能提高,成本降低;成本略有提高,功能大幅度提高;功能略有下降,成本大幅度下降。

2.價(jià)值工程的核心――功能分析

價(jià)值工程的核心是對(duì)產(chǎn)品或作業(yè)進(jìn)行功能分析。指在項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí),要在對(duì)產(chǎn)品或作業(yè)進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析的同時(shí),還要對(duì)產(chǎn)品或作業(yè)的功能進(jìn)行分析,從而確定必要功能和實(shí)現(xiàn)必要功能的最低成本方案(工程預(yù)算)。在項(xiàng)目施工時(shí),也要在對(duì)工程結(jié)構(gòu)、施工條件等進(jìn)行分析的同時(shí),還要對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的施工方案及其功能進(jìn)行分解,以確定實(shí)現(xiàn)施工方案及其功能的最低成本計(jì)劃(施工預(yù)算)。

3.價(jià)值工程是一項(xiàng)有組織的活動(dòng)

在應(yīng)用價(jià)值工程時(shí),必須有一個(gè)組織系統(tǒng),把各專業(yè)人員(如施工技術(shù)、質(zhì)量安全、施工管理、材料供應(yīng)、財(cái)務(wù)成本等)組織起來,發(fā)揮集體力量,利用集體智慧來進(jìn)行,方能達(dá)到預(yù)定的目標(biāo)。組織的方法有多種,在項(xiàng)目建設(shè)中,把價(jià)值工程活動(dòng)同質(zhì)量管理活動(dòng)結(jié)合起來進(jìn)行,不失為一種值得推薦的方法。

四、價(jià)值工程在施工成本控制中的應(yīng)用

1.施工成本控制的價(jià)值工程理論

所謂價(jià)值工程,可以定義為是一種系統(tǒng)的對(duì)某個(gè)建筑產(chǎn)品或施工勞務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行功能分析以及方案創(chuàng)造、評(píng)價(jià)和實(shí)施,用最低的壽命周期費(fèi)用可靠地實(shí)現(xiàn)用戶所要求的功能,從而提高研究對(duì)象的價(jià)值的技術(shù)經(jīng)濟(jì)方法。

對(duì)于用戶來說,付出一定的價(jià)格購買建筑產(chǎn)品是要取得建筑產(chǎn)品所提供的功能,他們要求建筑產(chǎn)品盡可能物美價(jià)廉。我們把建筑產(chǎn)品的功能F與價(jià)格P之比稱為用戶功費(fèi)比R1,既R1=F/P。在一定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)構(gòu)等級(jí)等條件下,用戶的功費(fèi)比越大越好。一般在功能水平相同時(shí),用戶優(yōu)先選擇價(jià)格低廉的建筑產(chǎn)品。

對(duì)于建筑企業(yè)來說,盈利是企業(yè)生存和發(fā)展的最基本條件,為擴(kuò)大盈利必須采取各種有效措施。我們把建筑產(chǎn)品價(jià)格P與建筑成本C之比稱為企業(yè)功費(fèi)比R2,既R2=P/C。提高企業(yè)功費(fèi)比是企業(yè)努力的目標(biāo),企業(yè)功費(fèi)比越高,企業(yè)的盈利也就越多。對(duì)于整個(gè)社會(huì)來說,提高經(jīng)濟(jì)效益不能靠單方面地提高用戶功費(fèi)比或者企業(yè)功費(fèi)比來實(shí)現(xiàn),必須通過分析研究建筑產(chǎn)品的功能和成本匹配關(guān)系,把用戶對(duì)產(chǎn)品的物美價(jià)廉要求和企業(yè)的本小利大的愿望有機(jī)合理的結(jié)合起來。從價(jià)值工程的價(jià)值公式出發(fā),建筑產(chǎn)品的價(jià)值是用戶功費(fèi)比和企業(yè)功費(fèi)比的統(tǒng)一。

在這里我們看到,提高建筑產(chǎn)品價(jià)格或者降低建筑產(chǎn)品價(jià)格,只是從一個(gè)方面有利于企業(yè)或用戶,而對(duì)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益毫無意義。只有在建筑業(yè)中應(yīng)用價(jià)值工程,注重產(chǎn)品的功能成本研究,既考慮用戶利益也兼顧企業(yè)利益,才能大幅度提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

2.確定價(jià)值工程活動(dòng)對(duì)象

(1)通過價(jià)值工程活動(dòng),進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析,確定最佳施工方法。

(2)結(jié)合施工方法,進(jìn)行材料使用的比選,在滿足功能要求的前提下,通過代用、改變配合比、使用添加劑等方法降低材料消耗。

(3)結(jié)合施工方法,進(jìn)行機(jī)械設(shè)備選型,確定最合適的機(jī)械設(shè)備的使用方案。如:機(jī)械要選擇功能相同、臺(tái)班費(fèi)最低或臺(tái)班費(fèi)相同、功能最高的機(jī)械模板,要聯(lián)系結(jié)構(gòu)特點(diǎn)在組合鋼模、大鋼模、滑模中選擇最合適的一種。

(4)通過價(jià)值工程活動(dòng),結(jié)合項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)和所在地的自然地理?xiàng)l件,對(duì)降低材料的庫存成本和運(yùn)輸成本進(jìn)行分析,以確定最節(jié)約的材料采購方案和運(yùn)輸方案,以及最合理的材料儲(chǔ)備。

3.價(jià)值工程用于成本控制的系統(tǒng)分析

公路工程施工價(jià)值工程管理體系如下:主要包括施工期前的目標(biāo)成本確定;施工期中對(duì)施工組織設(shè)計(jì)方案、選材、機(jī)械設(shè)備選擇、施工管理的優(yōu)化;施工期后價(jià)值工程應(yīng)用效果分析。詳見上圖。

五、案例

由于篇幅問題,本文只介紹價(jià)值工程在施工管理過程中的成本控制應(yīng)用。

施工是一個(gè)綜合應(yīng)用各種資源、各種技術(shù)進(jìn)行有組織活動(dòng)的過程,它包括施工隊(duì)伍選擇、轉(zhuǎn)場方式和臨時(shí)設(shè)施建設(shè)、現(xiàn)場管理,以及工程財(cái)務(wù)活動(dòng)的過程。在工程項(xiàng)目中應(yīng)用價(jià)值工程也就是對(duì)以上工程建設(shè)的各階段進(jìn)行功能分析、價(jià)值分析,有效的降低工程建設(shè)成本。根據(jù)價(jià)值工程的表述模型,在施工階段的決策優(yōu)化中,可以將價(jià)值、功能、成本的關(guān)系式模型表達(dá)為:

VE的目的是:必須使現(xiàn)時(shí)成本等于目標(biāo)成本,若小于目標(biāo)成本更好,力求使V=1,或V>1。

1.施工隊(duì)伍的選擇

施工隊(duì)伍是完成工程項(xiàng)目的具體執(zhí)行者,其能力和素質(zhì)是能否順利完成工程項(xiàng)目重要因素。對(duì)施工隊(duì)伍的選擇進(jìn)行價(jià)值分析,我們通常要考慮以下幾個(gè)問題:

(1)本企業(yè)中哪一支施工隊(duì)伍最適合?優(yōu)勢是什么?不足是什么?不足怎么補(bǔ)救?

(2)該項(xiàng)目管理中可能出現(xiàn)的薄弱環(huán)節(jié)是什么?能克服嗎?措施是什么?

(3)緊缺的關(guān)鍵工種是什么?怎樣解決?

(4)需要外部勞務(wù)嗎?管理辦法科學(xué)嗎?

(5)已定隊(duì)伍配備方案將達(dá)到的效果如何?能進(jìn)一步改善嗎?

2.轉(zhuǎn)場方式和臨建方案的優(yōu)選

隊(duì)伍調(diào)遷和臨建費(fèi)在項(xiàng)目預(yù)算中占有一定的比重,而經(jīng)過優(yōu)選,減少的支出就可成為項(xiàng)目的重要?jiǎng)?chuàng)利源。

(1)施工人員以何種方式轉(zhuǎn)移可以使費(fèi)用最少?

(2)機(jī)具材料以何種方式轉(zhuǎn)移可以使費(fèi)用最少?

(3)生產(chǎn)用房怎樣布局最為合理、占地最少?

(4)生活用房租和建哪種更省?怎樣最合適(支出較少、住的條件較好)?

(5)已定轉(zhuǎn)場及臨建方案實(shí)施后的預(yù)期效果如何?

3.施工項(xiàng)目現(xiàn)場應(yīng)用價(jià)值工程

在現(xiàn)場管理中應(yīng)用價(jià)值工程能夠有效的降低施工成本,加強(qiáng)現(xiàn)場管理,做到功能和成本的雙重實(shí)現(xiàn)。在工程現(xiàn)場管理中主要可以在以下方面應(yīng)用價(jià)值分析的方法。

(1)優(yōu)化設(shè)計(jì)。項(xiàng)目的現(xiàn)場管理要著眼于實(shí)現(xiàn)必要的功能,那么,就必須通過多級(jí)圖紙會(huì)審,改善設(shè)計(jì),去掉過剩的功能和無用功能,避免由此形成費(fèi)用的多余和無用支出。

(2)優(yōu)化網(wǎng)絡(luò),減少不變費(fèi)用的支出。工程項(xiàng)目上的費(fèi)用支出劃分為不變費(fèi)用和可變費(fèi)用。施工單位要通過不斷優(yōu)化施工網(wǎng)絡(luò),縮短工期,降低不變費(fèi)用。同時(shí)又可獲得建設(shè)單位提前工期獎(jiǎng),一舉兩得,取得投資效益雙提高。

(3)優(yōu)化現(xiàn)場管理。優(yōu)化現(xiàn)場管理可以減少可變費(fèi)用的支出,現(xiàn)場管理就是使生產(chǎn)要素在現(xiàn)場得以優(yōu)化配置,有效控制投入,杜絕浪費(fèi),增大產(chǎn)出,降耗增效。

① 勞動(dòng)組織的優(yōu)化

② 內(nèi)部分配辦法的優(yōu)化

③ 施工工藝的優(yōu)化

④ 預(yù)付款及驗(yàn)收方式的優(yōu)化

4.竣工交驗(yàn)中的價(jià)值工程

竣工中的價(jià)值分析主要是滿足必要功能需求的分析,在施工過程中,為滿足建設(shè)單位的必要功能需求,往往要增加一些施工項(xiàng)目,其功能分別為Fl,F2,F3…由此發(fā)生相應(yīng)的費(fèi)用C1,C2,C3…必須明確。如:都增加了哪些項(xiàng)目?有原始記錄可查嗎?具體項(xiàng)目、細(xì)目是什么?索賠可望達(dá)成的效果如何?

六、結(jié)語

成本控制是施工企業(yè)實(shí)行現(xiàn)代化管理的手段之一。作為一名現(xiàn)代企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,必須掌握和運(yùn)用這種方法,并在實(shí)踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),使之不斷完善,實(shí)現(xiàn)成本管理方法的飛躍。施工企業(yè)成本控制的應(yīng)用仍然處于探索階段,相比國際上價(jià)值工程的發(fā)展應(yīng)用而言,還非常落后,也是大有潛力的。

參考文獻(xiàn):

[1]馬慶國.價(jià)值工程的理論與方法[M] .浙江人民出版社,2006

[2]林萬祥.成本論[M].中國財(cái)政經(jīng)濟(jì)出版社,2007

篇8

【關(guān)鍵詞】：監(jiān)理；站房建設(shè)；既有線施工質(zhì)量；質(zhì)量安全有效

Abstract ：Along with our country engineering construction to project supervision, project supervision in the field of construction safety management, investment control, control of progress, civilization construction and improve the quality of engineering and many other aspects are the extremely important role. Therefore, consider in high-speed railway line station and existing lines in construction of a safe and effective supervision, to ensure that the quality of construction projects has the extremely vital significance.

keyword ：Supervision; The station building construction; Existing lines in construction quality; The quality is safe and effective 。

中圖分類號(hào)：U415.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

一、工程監(jiān)理的基本內(nèi)涵及其遵循的原則

1、工程監(jiān)理，是指具有監(jiān)理資質(zhì)的單位在貫徹國家相關(guān)的法律法規(guī)前提下，受工程項(xiàng)目單位的委托，經(jīng)過建設(shè)主管部門批準(zhǔn)，對(duì)建筑工程實(shí)施中的投資、招標(biāo)、施工、驗(yàn)收等全過程以及物資和機(jī)械設(shè)備等進(jìn)行管理和監(jiān)督。從而進(jìn)一步保證了工程建設(shè)的施工質(zhì)量和施工安全。

2、工程監(jiān)理遵循的原則。首先，工程監(jiān)理要遵循服務(wù)型原則；其次，工程監(jiān)理要遵循科學(xué)性原則；再次，工程監(jiān)理要遵循公正原則；最后，工程監(jiān)理要遵循獨(dú)立原則。

二、高速鐵路專線車站及既有線施工質(zhì)量安全有效監(jiān)理

（一）高速鐵路專線車站施工質(zhì)量安全有效監(jiān)理

1、建立標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)理站及合理配置監(jiān)理人員有利于高效開展監(jiān)理工作。依據(jù)投標(biāo)文件要求，首先在該工程項(xiàng)目建立組織機(jī)構(gòu)設(shè)置一個(gè)監(jiān)理總站，在各車站施工現(xiàn)場分設(shè)站房、四電兩專業(yè)獨(dú)立監(jiān)理組。監(jiān)理人員的總數(shù)和分工在配置過程中依據(jù)《鐵路工程建設(shè)建立規(guī)范》并結(jié)合房屋、車站、四電獨(dú)立房屋等各方面工程建設(shè)的實(shí)際狀況，確保監(jiān)理人員得到合理分配【2】。

2、高速鐵路專線車站施工質(zhì)量安全有效監(jiān)理的工作依據(jù)。主要依據(jù)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范包括多方面的內(nèi)容，如國家、鐵道部和建設(shè)部頒發(fā)的有關(guān)工程建設(shè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)及施工規(guī)范規(guī)程以及竣工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等；工程監(jiān)理委托合同；工程監(jiān)理招標(biāo)文件；國家、鐵道部和建設(shè)部頒發(fā)的有關(guān)工程建設(shè)監(jiān)理的相關(guān)規(guī)范等等。

3、建立質(zhì)量管理、投資管理、進(jìn)度管理、建立實(shí)驗(yàn)室管理、安全管理、環(huán)保管理以及綜合管理等嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范的管理制度有利于保障監(jiān)理工作有序順利進(jìn)行。

4、高速鐵路專線車站建設(shè)容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題及應(yīng)對(duì)措施。站房基礎(chǔ)工程質(zhì)量安全監(jiān)理。對(duì)站房基礎(chǔ)工程質(zhì)量實(shí)施安全監(jiān)理要做到有效監(jiān)理、預(yù)防為主和五個(gè)兼顧。

首先，對(duì)杭甬站房樁基使用樁孔灌注樁的監(jiān)理。由于樁基工程的隱蔽性，給質(zhì)量控制帶來一定難度的鉆孔，因此，監(jiān)理首先必需要熟悉圖紙，分析鉆孔灌注樁施工中可能發(fā)生的質(zhì)量問題，進(jìn)行必要且有針對(duì)性的防范，從而保證鉆孔灌注樁成樁質(zhì)量的基礎(chǔ)安全。此外，鉆孔灌注樁的施工大部分是在地面以下進(jìn)行，在施工過程中容易出現(xiàn)偏差過大、孔底沉渣偏多、鋼筋籠上浮、斷樁、夾泥等未能滿足設(shè)計(jì)要求的質(zhì)量問題，這些質(zhì)量問題在施工過程無法直接被觀察到，因此，必須要求施工單位加強(qiáng)施工準(zhǔn)備、成孔、清孔、下鋼筋籠、灌注水下混凝土等施工全過程中各環(huán)節(jié)質(zhì)量控制，監(jiān)理需全程旁站加強(qiáng)管理，以便保證成樁質(zhì)量。

其次，鋼筋籠質(zhì)量監(jiān)理。在鋼筋籠制作之前需要監(jiān)理首先對(duì)原材料的進(jìn)場、鋼材的質(zhì)保資料等進(jìn)行檢查，如鋼材的出廠合格證等。檢查合格之后，監(jiān)理再按設(shè)計(jì)和監(jiān)理規(guī)范要求對(duì)施工材料進(jìn)行平行檢測，如驗(yàn)收鋼筋的直徑、長度、規(guī)格、數(shù)量和制作質(zhì)量等。在鋼筋籠吊放過程中，監(jiān)理應(yīng)逐節(jié)驗(yàn)收鋼筋籠的連接焊接質(zhì)量，對(duì)質(zhì)量不符合規(guī)范要求的焊縫、焊口則要求施工人員進(jìn)行補(bǔ)焊。

基礎(chǔ)是一個(gè)工程的重中之重，因此本人認(rèn)為在施工中必須加強(qiáng)施工人員和監(jiān)理人員的質(zhì)量意識(shí)，要做到層層把關(guān)、責(zé)任到人，保證每道工序嚴(yán)格按照規(guī)范和技術(shù)要求操作，盡最大努力杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生【4】。

5、裝飾裝修工程質(zhì)量安全監(jiān)理。建筑裝飾、裝修工程是高速鐵路專線車站整個(gè)工程的重要分部工程。裝修階段質(zhì)量好壞，直接影響整個(gè)工程觀感效果，因此，也是整個(gè)工程監(jiān)理的重點(diǎn)。建筑裝飾裝修的美學(xué)藝術(shù)，以美學(xué)作為原理和依據(jù)，是藝術(shù)與工程技術(shù)、建筑設(shè)計(jì)師與建筑建造師們智慧結(jié)晶。同時(shí)，依靠工程施工人員在施工中的技術(shù)手段來實(shí)現(xiàn)。為此，我們監(jiān)理部通過與裝飾設(shè)計(jì)、裝飾材料及施工管理單位之間的協(xié)調(diào)與溝通，不斷加強(qiáng)監(jiān)理工作，從而有效掌握了對(duì)裝飾裝修工程施工工序內(nèi)在關(guān)鍵環(huán)節(jié)中針對(duì)性和指導(dǎo)性的管理。

針對(duì)裝飾工程特點(diǎn)及要求，監(jiān)理方要注意抓好以下幾方面工作：

首先，工程監(jiān)理項(xiàng)目部將質(zhì)量重點(diǎn)放在滿足業(yè)主對(duì)建筑的使用功能及觀感效果上。第一，組織好裝飾圖紙的審圖工作，核查裝飾圖紙的使用功能。第二，核查一些重要的共同部分和外裝飾、公共服務(wù)場所等裝飾圖紙的觀感效果。因?yàn)檠b飾觀感效果格外重要，因此監(jiān)理要與業(yè)主協(xié)調(diào)好，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)爭取一次完成。第三，核查裝飾與安裝之間的矛盾。由于該工程安裝工程專業(yè)多，予埋管道、線路縱橫交叉，裝飾工程與安裝工程錯(cuò)、漏、碰問題突出，因此，監(jiān)理要將問題解決在審圖階段，以便減少返工。第四，核查裝飾結(jié)構(gòu)的安全可靠性防火要求。安全、可靠是裝飾工程的基本要求，防火問題又是不可忽視的問題，要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及細(xì)部構(gòu)造施工，按防火規(guī)范要求保證防火通道、隔離帶、自動(dòng)滅火系統(tǒng)的完整。

其次，監(jiān)理在裝飾施工前，要切實(shí)做好幾項(xiàng)事前預(yù)控工作。

再次，監(jiān)理在裝飾施工中作好事中控制，嚴(yán)格把關(guān)工程質(zhì)量。第一，嚴(yán)格把關(guān)進(jìn)場材料：裝飾材料好壞直接影響裝飾效果與裝飾質(zhì)量。因此進(jìn)場材料是質(zhì)量控制的關(guān)鍵，一是樣品審核（包括合格證書，使用說明等資料）與實(shí)樣存檔；二是進(jìn)場核查；三是庫房抽檢；四是抽樣送檢。第二，嚴(yán)格把關(guān)裝飾工序。裝飾工程工序質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，但工序質(zhì)量控制較難，監(jiān)理應(yīng)采取如下措施：狠抓施工人員素質(zhì)，保證各崗位工作質(zhì)量合格，加強(qiáng)巡視活動(dòng)爭取及早發(fā)現(xiàn)問題，避免大量返工；重點(diǎn)部位加強(qiáng)旁站監(jiān)理；狠抓施工隊(duì)伍質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)自檢工作。第三，嚴(yán)格把關(guān)隱秘工程收官驗(yàn)收工作。如果上道工序未經(jīng)驗(yàn)收合格，不得進(jìn)入下道工序施工，從而確保裝飾工程質(zhì)量達(dá)到合同規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)。

最后，監(jiān)理在裝飾工程施工中加強(qiáng)協(xié)調(diào)工作力度，處理好業(yè)主的變更要求，協(xié)調(diào)好裝飾與各專業(yè)安裝施工與設(shè)備安裝的交叉配套施工；以合同作為手段，使土建、設(shè)備安裝、裝飾各施工單位職責(zé)明確，無漏洞，無漏縫，不重、不漏。

此外，監(jiān)理在裝飾施工中督促檢查施工單位的工序交接工作，做好成品保護(hù)。同時(shí)，監(jiān)理在裝飾施工中，開展“標(biāo)化工地管理”，并做好安全防火工作。并且要求施工方秉著一次性做好的精神，分工序有條有理的按照進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行施工。推進(jìn)進(jìn)度的同事保證質(zhì)量。

6、高速鐵路專線車站施工質(zhì)量有效監(jiān)理的控制方法。

監(jiān)理對(duì)質(zhì)量控制的方法主要有：第一，監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，并要令施工單位明確監(jiān)理實(shí)施細(xì)則所規(guī)定的監(jiān)理控制依據(jù)、監(jiān)理工作程序等；第二，工程監(jiān)理項(xiàng)目要審查委外檢測單位的資質(zhì)，并委派監(jiān)理工程師抽樣審核所有進(jìn)場的原材料、設(shè)備配件等，如：分別派監(jiān)理到三個(gè)站房鋼結(jié)構(gòu)施工單位加工廠，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)施工單位進(jìn)行駐廠監(jiān)造，旁站并做好記錄，發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量缺陷的原構(gòu)件不予以出廠，或通知單或情況嚴(yán)重者下發(fā)停工令要求其整改，直到達(dá)標(biāo)后方才簽字準(zhǔn)許出廠；第三，工程項(xiàng)目要委派測量監(jiān)理工程師審核所有承臺(tái)、鉆孔樁、框架柱以及位置的變形與沉降等；第四，工程監(jiān)理要全過程旁站關(guān)鍵部位及工序如：混凝土灌注樁澆注、土方回填、鋼結(jié)構(gòu)拼裝、焊接及吊裝等；第五，監(jiān)理工程師要審核施工單位的技術(shù)管理體系、主要配備人員資格等，以確保施工組的合理性；還要復(fù)查機(jī)械設(shè)備、進(jìn)場材料、進(jìn)度計(jì)劃以及工藝措施等，以確保專項(xiàng)施工方案的規(guī)范性。第六，要保證電氣、通風(fēng)與空調(diào)、給排水等項(xiàng)目施工之前，進(jìn)場設(shè)備、材料質(zhì)量、主體結(jié)構(gòu)標(biāo)高、軸線偏移以及平整度等均已經(jīng)過監(jiān)理工程師的嚴(yán)格審查。此外，工程監(jiān)理還要注意確保施工各個(gè)環(huán)節(jié)和相對(duì)部位滿足使用期間的節(jié)能要求【5】。

（二）站房既有線施工質(zhì)量安全有效監(jiān)理

1、站房既有線施工項(xiàng)目工程監(jiān)理的主要包括施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理及施工階段監(jiān)理兩大工作程序。如莊橋站既有線雨棚施工，施工準(zhǔn)備階段要求監(jiān)理熟悉專業(yè)知識(shí)、審核并確認(rèn)施工單位提交的現(xiàn)場測量資料、會(huì)審施工圖、審查施工項(xiàng)目組織設(shè)計(jì)、審查施工單位質(zhì)量保證體系及技術(shù)管理體系、核查施工原材料以及檢驗(yàn)施工人員、設(shè)備、場地等一系列技術(shù)管理人員知識(shí)培訓(xùn)和技術(shù)交底監(jiān)督工作，既有線施工要按照鐵道部既有線管理辦法，向路局電務(wù)段要點(diǎn)確定封鎖時(shí)間封鎖地點(diǎn)，安排好安全管理人員，做到人員機(jī)器等進(jìn)場撤場統(tǒng)一進(jìn)行，封鎖時(shí)間結(jié)束前做好人員撤離，物品清理到位等。而施工階段的監(jiān)理是指監(jiān)理人員對(duì)各個(gè)施工項(xiàng)目單獨(dú)開展檢查、督促、指導(dǎo)等監(jiān)理工作；對(duì)工程施工中出現(xiàn)的質(zhì)量安全隱患及時(shí)下通知單或發(fā)暫停命令，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)；建立工作臺(tái)賬和日?qǐng)?bào)制度，定期對(duì)施工工作加以復(fù)核審查；編寫報(bào)告，及時(shí)將施工進(jìn)度情況反映給建設(shè)單位；定期與各個(gè)監(jiān)理部門進(jìn)行溝通，互相交流經(jīng)驗(yàn)信息等【6】。

2、既有線施工安全有效監(jiān)理的控制方法。要保證對(duì)工程監(jiān)理安全有效控制，首先，在施工前，工程監(jiān)理要審核施工單位所提供的施工組織設(shè)計(jì)方案和專項(xiàng)施工方案，并組織專家對(duì)高大支模架、臨近既有線施工、既有線封鎖施工以及鋼結(jié)構(gòu)吊裝等進(jìn)行論證，同時(shí)要求施工單位對(duì)方案存在的問題加以補(bǔ)充、修改并完善。此外，工程監(jiān)理需要審核施工單位所提供的安全防護(hù)、安全生產(chǎn)管理制度、應(yīng)急救援及安全管理保證體系等專項(xiàng)安全措施方案。其次，在施工過程中，工程監(jiān)理要定期對(duì)危險(xiǎn)性較大的工程加以巡查，并嚴(yán)格督促施工單位定期做自我安全檢查工作，以確保施工現(xiàn)場安全預(yù)防措施以及安全標(biāo)志等符合規(guī)范。同時(shí)，作為工程監(jiān)理還要督促施工單位對(duì)安全隱患加以及時(shí)整改，并對(duì)違規(guī)施工作業(yè)加以嚴(yán)格制止，建立獎(jiǎng)懲制度，賞罰分明，對(duì)監(jiān)理自身失職的員工進(jìn)行清退等等。做到事無巨細(xì)，萬無一失，以便保證工程的質(zhì)量和安全【7】。

結(jié)束語：工程監(jiān)理依據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)和監(jiān)理實(shí)施細(xì)則的標(biāo)準(zhǔn)要求，通過對(duì)施工單位的資質(zhì)、設(shè)計(jì)圖紙、進(jìn)場原材料、機(jī)械設(shè)備、具體施工過程方案、施工過程的質(zhì)量安全以及驗(yàn)收工作的嚴(yán)格監(jiān)督和把關(guān)，并對(duì)違規(guī)施工作業(yè)人員行為加以嚴(yán)格制止甚至清退作業(yè)人員，從而在很大程度上保證了工程施工的質(zhì)量和安全。此外，由于監(jiān)理本身在整個(gè)監(jiān)督施工過程中仍存在著不足，因此，還需繼續(xù)加強(qiáng)監(jiān)理與施工人員之間的合作、協(xié)調(diào)與溝通，提高監(jiān)理、施工人員的專業(yè)素質(zhì)，管理素質(zhì)，綜合素質(zhì)等，從而更有效的推動(dòng)工程又好又快發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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篇9

關(guān)鍵詞：航道整治；工程監(jiān)理；服務(wù)

中圖分類號(hào)：K826.16 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

引言

隨著國家十一五航道整治工程的陸續(xù)收尾，將面臨國家十二五計(jì)劃全面展開的時(shí)期，在這個(gè)大發(fā)展的階段，做好航道整治工程施工監(jiān)理就顯的尤為重要。本文就航道整治工程施工階段監(jiān)理過程中應(yīng)如何落實(shí)監(jiān)理工作進(jìn)行了簡單的討論研究。

一、航道治理工程施工特點(diǎn)

航道治理施工具有一般建筑工程施工特點(diǎn)外，同時(shí)還有如下特點(diǎn)：

1、大都在水上施工：航運(yùn)工程建設(shè)一般在江水上施工，不利因素較多，如點(diǎn)多面廣，戰(zhàn)線較長，施工條件較差等。

2、工程施工多采用船舶：因航運(yùn)工程多為水上作業(yè)，安全系數(shù)較小，所以施工機(jī)械多為工程船舶，且船舶噸位大小不一。

3、水下工作量較大：連江工程航道淺灘、狹窄航道及獨(dú)立礁石開挖量較大，多屬水下作業(yè)，看不見，摸不著，對(duì)施工作業(yè)和工程監(jiān)控（計(jì)量確認(rèn)）都帶來了較大困難，同時(shí)施工進(jìn)度影響較大。

4、施工受水文、季節(jié)影響較大：由于連江系山溪水，暴雨過后江水陡漲陡落，常常造成施工中斷；給施工帶來一定的經(jīng)濟(jì)損失；同時(shí)航道整治施工受季節(jié)影響較大，有的區(qū)域段還受地方村民阻工影響等。

二、加強(qiáng)監(jiān)理隊(duì)伍建設(shè)

1、嚴(yán)格按照投標(biāo)承諾組建現(xiàn)場監(jiān)理部

監(jiān)理工作的開展，需要監(jiān)理人員去執(zhí)行，組建優(yōu)質(zhì)的監(jiān)理部是監(jiān)理工作得到有效保證的前提。投標(biāo)之初，就應(yīng)該根據(jù)工程項(xiàng)目特點(diǎn)和專業(yè)要求，配備能夠滿足工作需要的監(jiān)理從業(yè)人員。從事航道整治工程監(jiān)理工作的監(jiān)理人員，不僅要有一定的工程技術(shù)和經(jīng)濟(jì)方面的專業(yè)知識(shí)、較強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)能力，能夠?qū)こ探ㄔO(shè)進(jìn)行監(jiān)督管理，提出指導(dǎo)性意見，而且要有一定的組織協(xié)調(diào)能力，能夠組織、協(xié)調(diào)工程建設(shè)有關(guān)各方共同完成工程建設(shè)任務(wù)。

2、加強(qiáng)監(jiān)理人員工作責(zé)任心教育

航道整治工程結(jié)構(gòu)本身一般并不復(fù)雜，作為工程監(jiān)理人員，一定要求具備高度的責(zé)任心和良好的職業(yè)道德。在水下鋪排、透水框架預(yù)制和拋投、水上拋石等工序施工時(shí)，各項(xiàng)工程內(nèi)容簡單，各個(gè)質(zhì)量控制要點(diǎn)比較容易把握，但是每項(xiàng)工程施工持續(xù)時(shí)間比較長，可能維持幾個(gè)月，每天面對(duì)同樣的施工工序，容易產(chǎn)生工作疲勞。為此，監(jiān)理部要定期召開內(nèi)部的動(dòng)員會(huì)、分析會(huì)、總結(jié)會(huì)，加強(qiáng)對(duì)監(jiān)理人員責(zé)任心和耐心教育，只要工程沒有完工，只要身在崗位，就必須認(rèn)真負(fù)責(zé)履行監(jiān)理工程師的職責(zé)，從無數(shù)次的重復(fù)工作中發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高自己，使得監(jiān)理工作能夠持續(xù)認(rèn)真的順利開展。

二、嚴(yán)格施工監(jiān)理

1、堅(jiān)持把工程質(zhì)量放在首要位置

（1）事前控制

事前控制是充分發(fā)揮監(jiān)理智慧和經(jīng)驗(yàn)的有效途徑，是全面順利開展監(jiān)理工作的前提，做到未雨綢繆是工程成功的一半。開工前，監(jiān)理部組織全部監(jiān)理人員熟悉圖紙和相關(guān)規(guī)范，了解設(shè)計(jì)意圖，各個(gè)分項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)作用、效果以及相關(guān)設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，同時(shí)找出關(guān)鍵工作、重點(diǎn)工序，分析施工方案，編制詳細(xì)的監(jiān)理細(xì)則，做到監(jiān)理人員對(duì)工程非常熟悉，明白在現(xiàn)場如何開展監(jiān)理工作，重點(diǎn)檢查哪些內(nèi)容，各工序施工的要求和標(biāo)準(zhǔn)，工程的重點(diǎn)所在，為現(xiàn)場監(jiān)理工作有效地開展打下良好的基礎(chǔ)。

（2）加強(qiáng)旁站

旁站是監(jiān)理工作最基本的內(nèi)容，監(jiān)理只有通過現(xiàn)場旁站監(jiān)督，才能控制施工過程的質(zhì)量，才能及時(shí)解決現(xiàn)場出現(xiàn)的問題，才能使整個(gè)工程從總體到每道工序始終處于受控狀態(tài)。針對(duì)需要旁站的施工工序，監(jiān)理部要堅(jiān)持安排監(jiān)理人員旁站到位，確保能夠準(zhǔn)確的了解施工現(xiàn)場各種現(xiàn)狀，及時(shí)對(duì)隱蔽工程進(jìn)行驗(yàn)收，有效地控制施工質(zhì)量。

（3）現(xiàn)場巡視

現(xiàn)場巡視是監(jiān)理對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行控制的又一有力手段。航道整治工程的特點(diǎn)是點(diǎn)多面廣，戰(zhàn)線較長，監(jiān)理人員不可能在每一處進(jìn)行旁站，現(xiàn)場巡視就成為對(duì)施工過程中質(zhì)量控制的必要環(huán)節(jié)。

針對(duì)工程施工的特點(diǎn)，項(xiàng)目監(jiān)理部應(yīng)確定總監(jiān)不定期巡視，總監(jiān)代表每天到施工現(xiàn)場巡視檢查，并不定期地突擊抽查，專業(yè)監(jiān)理工程師每天例行檢查，監(jiān)理員現(xiàn)場隨時(shí)跟蹤檢查的現(xiàn)場巡視制度。建立良好的現(xiàn)場巡視制度是保證監(jiān)理工作成效的手段。

（4）堅(jiān)持工序質(zhì)量驗(yàn)收

工序質(zhì)量驗(yàn)收是監(jiān)理在工程施工過程中對(duì)工程質(zhì)量最基礎(chǔ)的控制，因而，在施工中做好對(duì)工序質(zhì)量的控制，就把好了對(duì)工程質(zhì)量最后一道環(huán)節(jié)的控制關(guān)。在施工過程中監(jiān)理部加強(qiáng)對(duì)工序的驗(yàn)收，上道工序沒通過驗(yàn)收，不得進(jìn)入下道工序施工，對(duì)隱蔽工程的檢查驗(yàn)收應(yīng)被監(jiān)理部列為工作的重中之重，隱蔽工程驗(yàn)收的同時(shí)要做好隱蔽驗(yàn)收記錄，把好了隱蔽工程質(zhì)量關(guān)，工程的質(zhì)量才能從根本上得到保證。例如在鋪排施工時(shí)，監(jiān)理部嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)收制度，每次放排前均檢查砼塊綁扎質(zhì)量，放排過程中同時(shí)檢查鋪排軌跡，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)要求施工單位整改，保證工程質(zhì)量。

2、安全監(jiān)控與管理

為加強(qiáng)航道整治工程安全施工監(jiān)督管理，防止和減少發(fā)生安全事故，促進(jìn)工程順利進(jìn)行，監(jiān)理工程師嚴(yán)格按照合同賦予的權(quán)利和職責(zé)，按照相關(guān)的法律、法規(guī)和航道整治工程項(xiàng)目管理部下發(fā)的有關(guān)安全管理規(guī)定，充分發(fā)揮監(jiān)理工程師在安全管理中的組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督作用，并制定相應(yīng)的安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則和安全管理措施，建立健全總監(jiān)辦內(nèi)部安全管理機(jī)構(gòu)和管理制度；注重要求施工單位不斷完善安全生產(chǎn)保證體系，落實(shí)好各級(jí)責(zé)任制；由于航道整治工程炸礁工程安全的特殊性，我們應(yīng)求施工單位組織編寫了“施工安全專項(xiàng)管理方案”、“爆破安全管理方案”及“安全事故應(yīng)急預(yù)案”；在施工過程中，監(jiān)理工程師主要檢查安全方案的落實(shí)，通過旁站、巡視、工地例會(huì)和安全專題會(huì)議、月安全檢查，專項(xiàng)安全大檢查等進(jìn)行落實(shí)。這樣對(duì)安全監(jiān)控管理更加細(xì)致，措施更加周全，做到以預(yù)防為主。

3、工程質(zhì)量監(jiān)控管理

在施工過程中，現(xiàn)場監(jiān)理人員始終堅(jiān)持“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的原則，質(zhì)量監(jiān)控作為監(jiān)理工作的重中之重，貫穿于整個(gè)施工監(jiān)理過程。總監(jiān)辦將以預(yù)防為主，重視過程控制，對(duì)工程施工進(jìn)行全過程、全方位的檢查、監(jiān)督和管理。注重事前控制，及時(shí)預(yù)防和制止影響工程質(zhì)量的各種不利因素，嚴(yán)格事中控制，隨時(shí)消除影響工程質(zhì)量的各種隱患，完善事后控制，把好驗(yàn)收質(zhì)量關(guān)；確保工程施工質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)和業(yè)主要求。

4、工程進(jìn)度監(jiān)控管理

在施工過程中，進(jìn)度控制關(guān)系到工程能否按合同要求按期保質(zhì)完成。監(jiān)理人員定期檢查承包商的施工進(jìn)度，看實(shí)際進(jìn)度是否與計(jì)劃進(jìn)度相符，若出現(xiàn)偏差，及時(shí)找出原因，然后采取必要的補(bǔ)救措施或調(diào)整計(jì)劃，以確保工程按期完成。工程前期施工單位存在一些內(nèi)部管理和外部協(xié)調(diào)不及時(shí)的因素，使工程施工進(jìn)度常滯后計(jì)劃進(jìn)度，嚴(yán)重影響了工期?？偙O(jiān)辦一方面要求施工單位進(jìn)行整改，加強(qiáng)內(nèi)部管理，完善責(zé)任制度。另一方面，督促業(yè)主與沿線當(dāng)?shù)卣訌?qiáng)協(xié)調(diào)，積極改善施工外部環(huán)境，減少人為因素的干擾。通過采取以上措施，工程進(jìn)度到目前為止處于總進(jìn)度計(jì)劃受控之中。

5、工程投資監(jiān)控管理

工程費(fèi)用直接涉及到業(yè)主與承包商的經(jīng)濟(jì)利益，是雙方關(guān)注的焦點(diǎn)和核心，同時(shí)關(guān)系到工程的質(zhì)量和投資效益；它系一項(xiàng)政策性、法律性、經(jīng)濟(jì)性和技術(shù)性很強(qiáng)的工作，要求監(jiān)理工程師必須堅(jiān)持公正的基本原則?？偙O(jiān)辦非常重視工程費(fèi)用的監(jiān)控管理，監(jiān)理工程師以合同及施工圖紙為依據(jù)，認(rèn)真履行工程費(fèi)用控制職責(zé)。嚴(yán)格審查工程的計(jì)量與支付，嚴(yán)格審查工程變更的理由和依據(jù)，嚴(yán)格控制工程變更對(duì)其它工程內(nèi)容和環(huán)境的影響，協(xié)助業(yè)主合理確定變更單價(jià)和數(shù)量，按規(guī)定程序履行變更手續(xù)；合理維護(hù)業(yè)主與承包商雙方的利益。

結(jié)束語

目前，隨著國家十二五規(guī)劃中對(duì)航道整治項(xiàng)目的加大投入，大量的項(xiàng)目陸續(xù)開始投建，這就對(duì)航道監(jiān)理提出了更高的要求，同時(shí)對(duì)監(jiān)理人員也是很好的學(xué)習(xí)和鍛煉的機(jī)會(huì)，只有我們珍惜現(xiàn)在的機(jī)會(huì)，認(rèn)真、踏實(shí)的做好項(xiàng)目的監(jiān)理工作，為航道整治項(xiàng)目的建設(shè)添磚加瓦。

參考文獻(xiàn)

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篇10

施工問題從計(jì)劃、實(shí)行、檢查、使用各種環(huán)節(jié)緊扣在一起，一著走錯(cuò)滿盤皆輸，管理的出現(xiàn)使得這些環(huán)節(jié)可以有序排列按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)。從設(shè)計(jì)方案到動(dòng)工實(shí)施不是一帆風(fēng)順毫無差別的，會(huì)發(fā)現(xiàn)很多意料之外的現(xiàn)象發(fā)生。這些現(xiàn)象會(huì)影響到施工的進(jìn)度甚至在完工以后，投入利用后仍會(huì)發(fā)現(xiàn)這些問題的存在。這需要建設(shè)過程與實(shí)施方案相互磨合，相互促進(jìn)和改善。管理試圖調(diào)和這種矛盾并使之融化后，一切行動(dòng)為著最后的順利完成而努力。本文總結(jié)長期以來的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，將其一一列舉得到較普遍的一些現(xiàn)象并得出解決的結(jié)論，希望能夠得到有關(guān)部門的重視為施工建設(shè)做出理論指導(dǎo)。

施工管理中存在的問題

1.1人員管理的問題

人才是一個(gè)工程當(dāng)中最具靈活性也最具發(fā)展?jié)摿Φ囊粋€(gè)項(xiàng)目，人員的技術(shù)水平，人員組合的方式，人員的思想狀態(tài)的調(diào)整，往往可以起到事半功倍的效果所以說一個(gè)高效率高目標(biāo)的企業(yè)往往要有一個(gè)思想積極，紀(jì)律規(guī)范，富有進(jìn)取精神的團(tuán)體作為行動(dòng)的原動(dòng)力如何建設(shè)一個(gè)如此強(qiáng)大的隊(duì)伍，需要從下面幾點(diǎn)來改進(jìn)：

要有一個(gè)能夠吸引員工的企業(yè)文化。每位員工都是這種文化的營造者，需要大家集思廣益，共同勞動(dòng)來維護(hù)這一文化的存在，告訴每個(gè)員工他的存在價(jià)值。在人員的相處方面，要以人的智慧和能力來贏得尊重，而不是憑借地位和財(cái)力來威嚇?biāo)?，?duì)于人員素質(zhì)的提升方面，要技術(shù)與思想并行提升；對(duì)事業(yè)的管理方面，要做到獎(jiǎng)懲得當(dāng)，對(duì)于員工的錯(cuò)誤要具體問題具體分析，從精神上告誡其目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的重要性而不是單純的懲戒，當(dāng)然必要的懲戒和物質(zhì)上的鼓勵(lì)是促進(jìn)工作效率的有利法寶。明確具體的人要做具體的事，具體的錯(cuò)誤要有具體的人來承擔(dān)負(fù)責(zé)，對(duì)于上級(jí)交代的任務(wù)要按時(shí)按量完成，切忌拖拖拉拉各種理由，這既不是完成工作的積極態(tài)度，也是對(duì)自身不負(fù)責(zé)的態(tài)度。

1.2 材料問題

材料控制主要包括原材料、成品、半成品、構(gòu)配件等的控制。材料計(jì)劃的編制與執(zhí)行。配合設(shè)計(jì)方確定所需材料的品牌、材質(zhì)、規(guī)格，精心測算所需材料的數(shù)量，組織材料商供貨。

材料采購，我們首先需要控制材料的采購價(jià)格，尤其是主要的大宗材料，多方詢價(jià)比質(zhì)，這是控制成本的一個(gè)關(guān)鍵性因素，其次是面對(duì)品種繁多的材料采購單，我們必須將數(shù)量、含實(shí)際損、耗品牌規(guī)格產(chǎn)地等因素一一標(biāo)識(shí)清楚，我們必須根據(jù)進(jìn)度讓尺寸材質(zhì)模板等及時(shí)到位，從而防止材料訂購不符，進(jìn)而影響到工程進(jìn)度；最后我們還要避免采購過多占用資金。

材料的驗(yàn)收分類堆放。 我們需要根據(jù)實(shí)際現(xiàn)場情況及進(jìn)度情況，合理安排材料進(jìn)場，對(duì)材料做進(jìn)場驗(yàn)收，抽檢抽樣，并報(bào)檢于甲方設(shè)計(jì)單位。而且我們還需現(xiàn)場對(duì)來料量的驗(yàn)收和實(shí)際用量進(jìn)行一下對(duì)比，如果有差異還需找出原因，從而防止漏洞。最后，我們要整理分類，根據(jù)施工組織平面布置圖上的指定位置，將材料歸類堆放于不同場地。

1.3機(jī)械問題

機(jī)械控制包括機(jī)械工具、設(shè)備等控制。施工階段，我們必須根據(jù)施工現(xiàn)場條件，建筑結(jié)構(gòu)形式、施工工藝和方法經(jīng)濟(jì)，綜合的考慮、合理地選擇機(jī)械設(shè)備和工具；對(duì)于陳舊或已淘汰的設(shè)備，我們一定要限制使用，比如：主體施工期間必須使用強(qiáng)制攪拌機(jī)，不得使用滾筒攪拌機(jī)。此外我們還應(yīng)正確使用管理和保養(yǎng)好機(jī)械設(shè)備，為此要求項(xiàng)目部要健全“ 交接班制度”、“技術(shù)保養(yǎng)制度”、“安全使用制度”、“人機(jī)固定制度”、“操作證制度”、“崗位責(zé)任制度”等從而確保機(jī)械設(shè)備處于最佳的使用狀態(tài)。

工程進(jìn)度與質(zhì)量控制

施工的關(guān)鍵是質(zhì)量和進(jìn)度。眾所周知，安排施工質(zhì)量的保證最主要取決于是否嚴(yán)格按照相關(guān)的國家規(guī)范和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求來完成每一工序，嚴(yán)禁偷工減料。我們必須嚴(yán)格地貫徹執(zhí)行三檢制，即自檢 、專檢、聯(lián)檢，通過層層的檢查，驗(yàn)收后方允許進(jìn)入下一道工序，從而確保整個(gè)工程的質(zhì)量。對(duì)于進(jìn)度，我們?cè)瓌t上需要按原施工組織計(jì)劃執(zhí)行。但作為一個(gè)項(xiàng)目而言，現(xiàn)場情況千變?nèi)f化，比如設(shè)計(jì)變更，材料供應(yīng)等在所難免，絕對(duì)不能模式化，我們必須根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。

三、工程施工技術(shù)分析

在施工過程中常常會(huì)因?yàn)槭┕し桨缚紤]不周而拖延進(jìn)度，從而影響質(zhì)量，增加投資。為此，我們?cè)谥贫ê蛯徍耸┕し桨笗r(shí)，必須結(jié)合工程實(shí)際，從工藝、組織、操作、技術(shù)、管理、經(jīng)濟(jì)等方面進(jìn)行全面分析綜合進(jìn)行考慮，力求方案技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理工藝先進(jìn)操作方便，從而提高質(zhì)量、加快進(jìn)度、降低成本。作為一個(gè)工程項(xiàng)目，材料品種十分多樣，各施工工種班組非常多。這就要求我們作為現(xiàn)場施工管理人員務(wù)必做好技術(shù)準(zhǔn)備，首先，我們必須熟悉施工圖紙，針對(duì)具體的施工合同要求，盡最大限度去優(yōu)化每一道工序，每一分項(xiàng)每一部工程，與此同時(shí)我們還考慮自身的資源（材料供應(yīng)、資金、施工隊(duì)伍、設(shè)備等）各氣候等自然條件，認(rèn)真、合理地做好施工組織計(jì)劃，并以橫道圖或網(wǎng)絡(luò)圖表示出來，從大到小，由面及點(diǎn)，確保每一分項(xiàng)工程能納入受控范圍之中。其次，除了合理的施工組織計(jì)劃外，我們要針對(duì)工程的具體特點(diǎn)在施工工藝上作好充分的技術(shù)準(zhǔn)備，特別是高新技術(shù)要求的施工工藝。

四、資料管理與施工簽證

除了施工、技術(shù)、材料、人員的管理認(rèn)別，一個(gè)項(xiàng)目的管理中還有個(gè)不容小視的問題就是資料的管理。我們知道，任何項(xiàng)目的驗(yàn)收都必須有個(gè)竣工資料這一項(xiàng)?？⒐べY料所包含的材料包括：竣工圖、驗(yàn)收?qǐng)?bào)告、設(shè)計(jì)變更、測量記錄、合格證、檢驗(yàn)報(bào)告、隱蔽工程驗(yàn)收單、有關(guān)技術(shù)參數(shù)測定驗(yàn)收單、工作聯(lián)系函、工程簽證等等。這些材料都要求我們?cè)谡麄€(gè)項(xiàng)目施工過程中要一一注意收集歸類存檔。 如果發(fā)生遺漏，我們?cè)诳⒐を?yàn)收和項(xiàng)目結(jié)算上將會(huì)有不必要的損失，有的損失和影響甚至是無法估量的。

五、工程質(zhì)量對(duì)自然環(huán)境的影響

對(duì)施工完成的質(zhì)量水平的好壞，有很多外界因素能夠起作用，比如說地質(zhì)地貌的優(yōu)良才能保證工程作業(yè)環(huán)境的良好。此外還有氣溫、天氣、季節(jié)、交通是否暢通，作業(yè)人員是否適應(yīng)當(dāng)?shù)貤l件等，自然災(zāi)害則會(huì)直接導(dǎo)致施工無法進(jìn)行。對(duì)待這樣的情況要提前預(yù)測天氣狀況，了解當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)狀況，是否能夠進(jìn)行安全操作，對(duì)于特別的作業(yè)要進(jìn)行特別的前期計(jì)劃，做好防護(hù)措施，盡可能不讓不利因素產(chǎn)生破壞性作用。操作時(shí)要熱愛整潔，用完的工具返回儲(chǔ)物地點(diǎn)保存，不可亂堆亂放，提倡文明建設(shè)，不可盲目混亂，對(duì)工作要每個(gè)步驟都有穩(wěn)定的耐心和信心，要在前期抱定能夠出色完成任務(wù)的決心。

六、結(jié)束語

施工技術(shù)管理在建筑企業(yè)中占有至關(guān)重要的地位。注重技術(shù)管理，提高管理水平對(duì)企業(yè)經(jīng)營管理好壞具有十分重要的意義。輕視忽略工程技術(shù)管理而帶來的嚴(yán)重后果，足以說明技術(shù)管理在建筑企業(yè)中所處的重要地位。由于建筑業(yè)在市場競爭中也顯得愈來愈激烈，因此，我們要注重技術(shù)管理，培養(yǎng)技術(shù)人才，合理運(yùn)用管理的職能與科學(xué)的方法，才能在市場競爭中占有一席之地。建筑施工的能力涉及到方方面面，因而，需要耗費(fèi)各種技能，一項(xiàng)工程才能順利地實(shí)施完成。所以說對(duì)于一個(gè)設(shè)計(jì)者或施工者來講，一項(xiàng)任務(wù)完成良好不是說每一次都能取得相同的效果，同樣，更不能單純說明其中哪一位員工是全能出色而否定其他員工。對(duì)于每個(gè)項(xiàng)目工程，我們都要有一個(gè)比較客觀嚴(yán)肅的態(tài)度，不斷向著更優(yōu)秀，更先進(jìn)的成果學(xué)習(xí)，充實(shí)自己，擴(kuò)展自身的能力。

參考文獻(xiàn)

[1]黃建軍.如何搞好現(xiàn)場施工管理[J].山西建筑，2006-7-52（14）.