導(dǎo)語：如何才能寫好一篇公路養(yǎng)護(hù)情況匯報(bào)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、以改革促管理，養(yǎng)護(hù)工作實(shí)現(xiàn)新突破

(一)實(shí)事求是，破舊立新，確立符合局情的養(yǎng)護(hù)機(jī)制

(二)科學(xué)管理，全面細(xì)化，日常養(yǎng)護(hù)取得新突破

我局始終將養(yǎng)護(hù)工作作為中心工作來抓，今年更是在日常養(yǎng)護(hù)上大下功夫，對(duì)養(yǎng)護(hù)站出工出勤、上路作業(yè)及養(yǎng)護(hù)工程采用數(shù)碼管理，做到了養(yǎng)護(hù)工作“五有”,努力實(shí)現(xiàn)“三全”養(yǎng)護(hù),橋梁養(yǎng)護(hù)堅(jiān)持“三個(gè)一”，路況穩(wěn)步上升，半年檢查時(shí)得到市局肯定，排名由第九上升為第六。

橋梁養(yǎng)護(hù)堅(jiān)持做到了“三個(gè)一”。撤隊(duì)建站后，我局重新制定了橋梁“三個(gè)一”責(zé)任制，并且以文件形式下發(fā)了《橋梁觀測(cè)及養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)》，進(jìn)一步規(guī)范橋梁日常養(yǎng)護(hù)行為，明確每座橋的養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)。全年對(duì)管養(yǎng)的44座橋梁每季度進(jìn)行了一次定期檢查，冰災(zāi)及水毀后進(jìn)行了兩次特殊檢查，9月份開展了一次橋梁養(yǎng)護(hù)競(jìng)賽活動(dòng)，對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)狀況以通報(bào)形式通報(bào)全局，改變了過去重養(yǎng)路輕養(yǎng)橋的陋習(xí)。

(三)啟動(dòng)預(yù)案，積極應(yīng)對(duì)，災(zāi)后、水毀搶修效果好

(四)組織有力，量化考核，勞動(dòng)競(jìng)賽有聲有色

二、強(qiáng)化工程質(zhì)量，工程施工進(jìn)展效益良好

根據(jù)今年年初定下的計(jì)劃，我局克服資金困難、搶抓施工時(shí)機(jī)進(jìn)行施工，成立了破板處治項(xiàng)目部和油路大中修項(xiàng)目部。在項(xiàng)目部開工前對(duì)所有項(xiàng)目部人員進(jìn)行了培訓(xùn)，并不定期地組織項(xiàng)目部人員開會(huì)，及時(shí)總結(jié)施工過程中出現(xiàn)的問題，確保施工人員按要求施工。

由于干部職工嚴(yán)抓共管使我局的工程質(zhì)量較往年有較大的進(jìn)步和提高，尤其是X029的水泥路改造工程兩個(gè)項(xiàng)目部更是開展抓質(zhì)量、搶進(jìn)度、保安全的勞動(dòng)競(jìng)賽，你追我趕，無論是內(nèi)在質(zhì)量，還是外觀形象，都較去年有明顯進(jìn)步，取得了較好的社會(huì)效益，獲得了當(dāng)?shù)卣腿罕姷囊恢潞迷u(píng)。

三、規(guī)范執(zhí)法行為，路政管理進(jìn)步明顯

我局以“作風(fēng)建設(shè)年”活動(dòng)為契機(jī)，加強(qiáng)對(duì)路政執(zhí)法人員的教育和管理，先后制定了《學(xué)習(xí)制度》、《綜合考評(píng)制度》、《路政巡查制度》、《路政管理責(zé)任制度》和《路政執(zhí)法責(zé)任追究制》等一系列規(guī)定，規(guī)范了執(zhí)法人員的行為，工作作風(fēng)得到了較大的改善，遲到、早退、曠工的現(xiàn)象完全杜絕，工作期間著裝得到了統(tǒng)一，上班玩游戲、查車時(shí)抽煙、嚼檳榔等不良行為得到了有效遏制，切實(shí)提高了我局執(zhí)法隊(duì)伍的整體素質(zhì)。

四、創(chuàng)造良好環(huán)境，解決職工后顧之憂

自改為4個(gè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)后，很多養(yǎng)護(hù)站被荒廢，站班房破舊不堪。為了給職工提供良好的工作、生活環(huán)境，我局對(duì)公平、小水、蓮花、遙田、株山、竹市等6個(gè)養(yǎng)護(hù)站房屋進(jìn)行維修改造。重做房屋防水隔熱房1500平方，粉刷墻壁3600平方，增做防盜門窗35個(gè)，油漆門窗1500平方，新建水塔4個(gè)，添置床鋪100個(gè)，新購(gòu)養(yǎng)護(hù)用拖拉機(jī)5臺(tái)，并為各站配置了電視機(jī)和桌椅板凳，共投入維修經(jīng)費(fèi)40余萬元。新建的龍?zhí)琳痉坑?月1日正式投入使用，大大改善了一線職工的生活條件，使基層職工能夠安居樂業(yè)。同時(shí)，鼓勵(lì)職工以站為家，發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，目前大部分管理站都在院子里種上了瓜果蔬菜，基本能夠滿足職工生活需要，遙田、源江管理站更是自給有余，不僅改善了生活，也美化了站班環(huán)境。

五、樹立安全意識(shí)，安全生產(chǎn)工作扎實(shí)有效

安全生產(chǎn)工作是公路管養(yǎng)工作中的重要內(nèi)容，是各項(xiàng)工作順利進(jìn)行的前提條件，我局高度重視，認(rèn)真扎實(shí)地開展了安全生產(chǎn)工作。一是堅(jiān)持安全例會(huì)制度，局領(lǐng)導(dǎo)在每月的安全例會(huì)上反復(fù)強(qiáng)調(diào)安全的重要性，總結(jié)每月的安全生產(chǎn)情況，并邀請(qǐng)安全方面專業(yè)人士講課培訓(xùn)；二是加大安全隱患的整治力度，定期對(duì)損壞的安保設(shè)施和三、四類橋梁以及未實(shí)施安保工程的危險(xiǎn)路段和黑點(diǎn)等進(jìn)行安全隱患排查整改，實(shí)現(xiàn)了安全工作從事后查處向事前預(yù)防的轉(zhuǎn)變；三是扎實(shí)開展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，加大宣傳力度，在局機(jī)關(guān)以及各養(yǎng)護(hù)管理站懸掛宣傳橫幅10余條，并組織相關(guān)人員參加了市局舉辦的安全知識(shí)競(jìng)賽；四是進(jìn)一步完善安全設(shè)施，上半年我局投入10多萬元用于完善安全標(biāo)志標(biāo)牌和購(gòu)置安全背心。以上措施有力地促進(jìn)我局的安全生產(chǎn)工作，職工的安全意識(shí)大大加強(qiáng)，全年未發(fā)生一起安全事故。我局安全工作得到了市局的充分肯定，8月份，市公路系統(tǒng)安全會(huì)議在我局召開。

六、“作風(fēng)建設(shè)年”活動(dòng)落到實(shí)處，行業(yè)文明穩(wěn)步推進(jìn)

篇2

今年以來，我們?cè)诳h委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，克難攻艱，奮力拼搏，圓滿地完成了全年的各項(xiàng)工作目標(biāo)任務(wù)。根據(jù)通知要求，現(xiàn)將我局2013年主要工作暨2014年初步打算的情況匯報(bào)如下：

一、2013年工作完成情況

1、重點(diǎn)工程進(jìn)展順利

在道路工程建設(shè)上，今年我局負(fù)責(zé)承擔(dān)的道路交通重點(diǎn)工程建設(shè)任務(wù)共6項(xiàng)：分別是張良大道（濱河西路至郝村段）、縣道紅官線改造、縣道襄上線改造、縣道襄九線改造（韓家溝至送返段）、鄉(xiāng)道西龍線改造、鄉(xiāng)道南橋線改造，總里程73.8公里，其中，有二級(jí)公路1條8.39公里；三級(jí)公路5條共65.41公里，概算投資4.1億元，其中，建安費(fèi)2.7億元，涉及全縣9個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、39個(gè)行政村，建設(shè)工期均為2年。截止目前，路基工程和附屬構(gòu)造物已全部完成，路面結(jié)構(gòu)層水穩(wěn)鋪裝45.91公里、油面鋪裝45.91公里。完成了總工程量的70%，明年8月1日前全部完工通車。

同時(shí)，我們還按時(shí)完成了法顯大道14.5公里拓寬改造、虒亭至王村26.7公里拓寬改造、2號(hào)路3公里拓寬改造、河道路2公里新建工程，共4條46.2公里的續(xù)建工程建設(shè)任務(wù)。我局今年在建工程共為10條路120公里。

在開通縣城免費(fèi)公交上，根據(jù)多方考察，實(shí)地調(diào)研和充分征求意見，我縣縣城共規(guī)劃了4條公交線路，往返里程為86公里，設(shè)置176個(gè)停車點(diǎn)。已投資400萬元購(gòu)買20輛公交車，于11月8日開通了2條線路試運(yùn)營(yíng)。按照縣政府今年第16次常務(wù)會(huì)議的決定，12月6日再次訂購(gòu)了20輛中型縣城公交車（長(zhǎng)9.3米），于春節(jié)前到貨，屆時(shí)規(guī)劃的4條公交線路176個(gè)停車點(diǎn)將全部開通，基本實(shí)現(xiàn)縣城主要通道和人員集聚點(diǎn)全覆蓋。

2、公路養(yǎng)管扎實(shí)推進(jìn)

公路養(yǎng)管涉及我縣境內(nèi)縣道11條203公里、鄉(xiāng)道40條312公里、村道218條452公里，共計(jì)967公里。今年，我們根據(jù)《襄垣縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》，依托農(nóng)村公路養(yǎng)管中心，以及13支634名養(yǎng)護(hù)專業(yè)隊(duì)伍，對(duì)全縣縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)農(nóng)村公路進(jìn)行了全面養(yǎng)護(hù)。并與紀(jì)檢委、審計(jì)局等部門共同組織有資質(zhì)的公路養(yǎng)護(hù)公司進(jìn)行了招議標(biāo)工作，投資513萬元，完成了17條縣鄉(xiāng)公路28項(xiàng)中小修工程，以及6條縣鄉(xiāng)公路安保工程。目前，養(yǎng)護(hù)工程已全部完成。特別是今年7月份，我縣連續(xù)遭遇多年不遇的雨襲擊，致使縣鄉(xiāng)公路多處沖斷、坍塌、下陷、山體滑坡塌方和泥石流阻塞，這次災(zāi)害涉及我縣19條縣鄉(xiāng)公路、23條村公路，共360公里。根據(jù)市縣兩級(jí)的安排和我縣實(shí)際，投資414萬元，及時(shí)對(duì)水毀道路進(jìn)行了搶修、修復(fù)，到9月底，我縣的水毀道路全部恢復(fù)暢通。

3、科技治超形成常態(tài)

在連續(xù)多年取得科技治超已有成績(jī)的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持路面稽查常抓不懈，運(yùn)用遠(yuǎn)程監(jiān)控等科技手段進(jìn)行治超，嚴(yán)厲打擊了非法超限超載車輛，全年共出動(dòng)人員3000多人次，查處非法超限超載車輛16輛，處沒罰金4.6萬元，收取損壞公路賠償費(fèi)19.6萬元，超載率控制在0.1%以下。

4、廉政建設(shè)進(jìn)一步規(guī)范

全面貫徹落實(shí)了縣委、縣政府有關(guān)廉政建設(shè)的安排部署和決議、決定精神，建立健全了黨風(fēng)廉政責(zé)任制和各項(xiàng)崗位目標(biāo)責(zé)任制，并將廉政措施落實(shí)到所涉事項(xiàng)的各個(gè)方面，實(shí)行了工程建設(shè)廉政、安全、施工三合同并重，我局所有開工的工程都從始至終接受了縣紀(jì)檢委、縣檢察院的全程監(jiān)督，嚴(yán)格按照?qǐng)?bào)批、立項(xiàng)、預(yù)審、招投標(biāo)等規(guī)范程序進(jìn)行。所使用的資金，全部接受了縣財(cái)政局的預(yù)審、評(píng)審、集中采購(gòu)和縣審計(jì)局的審計(jì)。同時(shí)按照要求，我們鞏固完善了廉政教育基地，建立了預(yù)防職務(wù)犯罪免疫系統(tǒng)，嚴(yán)格了車輛管理，整合了辦公資源，按標(biāo)準(zhǔn)使用辦公用房和進(jìn)行公務(wù)接待，修訂和完善了各項(xiàng)規(guī)章制度，使廉政建設(shè)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)一步落到實(shí)處。

5、安全監(jiān)管常抓不懈

結(jié)合全縣安全生產(chǎn)大檢查專 項(xiàng)行動(dòng)，我們加大了對(duì) 交通安全生產(chǎn)的監(jiān)管力度，依托“三本臺(tái)賬”，組織專人，定期深入到全縣46個(gè)客、貨、維、駕企業(yè)，3個(gè)水上企業(yè)，13個(gè)在建工程企業(yè)和郵政系統(tǒng)進(jìn)行了安全隱患排查，查封無證無照充氣站1個(gè)，停產(chǎn)整頓二類企業(yè)2個(gè)，對(duì)全縣49個(gè)三類企業(yè)進(jìn)行了日常監(jiān)管，排查整治隱患30條，繼續(xù)保持了我縣交通運(yùn)輸安全“零事故”的良好記錄。

二、存在的主要問題

一是缺口資金較大。今年新開的工程，工程款和前期費(fèi)用大數(shù)為3.5億元。目前，工程款下?lián)?000萬元，前期下?lián)?500萬元。我們計(jì)劃前期費(fèi)用全通，工程款已鋪油的工程付到70%，未鋪油的工程付到30%，如果以這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)下?lián)苄枰Y金1個(gè)億。

今年的續(xù)建工程和歷年債務(wù)大數(shù)為1.3億，計(jì)劃撥付30%，需要4000萬。以上兩項(xiàng)資金請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)視財(cái)力盡量滿足。

二是評(píng)估價(jià)格和實(shí)際要求差距大。如修張良大道需要通過中天玫瑰園，評(píng)估價(jià)加上20%的搬遷費(fèi)為8.3萬元，戶主提出要求賠償149萬元。這里評(píng)估價(jià)有些低（每株評(píng)估價(jià)為10元，實(shí)際調(diào)查戶主購(gòu)買為每株50元），戶主要又太高。希望能有一個(gè)仲裁機(jī)構(gòu)確定最終補(bǔ)償價(jià)格。

三、2014年工作的初步打算

1、全力推進(jìn)重點(diǎn)工程

今年我局負(fù)責(zé)承擔(dān)的道路交通重點(diǎn)工程建設(shè)任務(wù)共6項(xiàng)，建設(shè)工期全是二年。截至目前，已完成了工程量的70%。剩下的工程量要在保證質(zhì)量的前提下，科學(xué)安排工期，加快工程進(jìn)度，要在明年8月1日前竣工通車。

2、著力抓好四項(xiàng)重點(diǎn)工作

一是抓好人（司機(jī)）、車（客運(yùn)、貨運(yùn)）、路（縣鄉(xiāng)公路）、站（車站）的安全監(jiān)管工作。全力實(shí)現(xiàn)我局監(jiān)管的交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)零事故目標(biāo)。二是抓好“雙超”治理工作。要加大源頭和短途運(yùn)輸?shù)摹半p超”治理力度，保持全省、全市“雙超”治理先進(jìn)單位的稱號(hào)。三是抓好公路養(yǎng)護(hù)工作。目前，全縣縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)公路近1000公里，要把養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍建設(shè)好，把有限的養(yǎng)護(hù)資金使用好，繼續(xù)保持“全省農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作標(biāo)兵縣”的稱號(hào)。四是抓好運(yùn)輸市場(chǎng)的管理。要全力規(guī)范公交車、出租車市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)秩序。

3、實(shí)行三項(xiàng)具體保證措施

對(duì)于重點(diǎn)工程和重點(diǎn)工作，我們主要采取以下三個(gè)方面的方法進(jìn)行推進(jìn)。①是繼續(xù)實(shí)行包保責(zé)任制。實(shí)行一個(gè)項(xiàng)目（重點(diǎn)工作），一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)，一套人馬，一抓到底的“四個(gè)一”方法。明確責(zé)任到領(lǐng)導(dǎo)、到組、到人。②是分階段考核制。對(duì)所有重點(diǎn)工程和重點(diǎn)工作，倒排工期，以月考核，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)采取措施，不搞秋后算帳。③是嚴(yán)格獎(jiǎng)罰。將績(jī)效工資和工作實(shí)績(jī)相掛鉤，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，獎(jiǎng)勤罰懶，確保各項(xiàng)工作順利推進(jìn)。

篇3

圍繞__年春運(yùn)工作“安全、有序、優(yōu)質(zhì)、暢通”的總體要求，積極配合當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門，科學(xué)調(diào)配人力、物力，全力以赴打造和諧春運(yùn)，實(shí)現(xiàn)“保運(yùn)輸安全、保公路秩序”工作目標(biāo)，使廣大人民群眾過上一個(gè)平安、祥和、歡樂的春節(jié)。

“春節(jié)”前，我段本著“力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)全天候安全暢通”的目標(biāo)，尤其是冬季道路的安全暢通工作引起了我段領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。在此之前就召開了冬季養(yǎng)護(hù)及“春運(yùn)”保暢工作的專題會(huì)議，并成立了以段長(zhǎng)高俊峰為組長(zhǎng)，副段長(zhǎng)杜建軍、路政大隊(duì)長(zhǎng)翟建京為成員的春運(yùn)保暢工作領(lǐng)導(dǎo)組，對(duì)養(yǎng)護(hù)中心及應(yīng)急小組成員要求從嚴(yán)、強(qiáng)練內(nèi)功，大大增強(qiáng)了個(gè)人工作責(zé)任心，并制定了冬季養(yǎng)護(hù)期間的應(yīng)急預(yù)案和值班巡路制度，要求領(lǐng)導(dǎo)組成員在此期間輪流值班，手機(jī)24小時(shí)開機(jī)待命。由于領(lǐng)導(dǎo)重視、措施得力、思想明確、責(zé)任到人，確保了我段春運(yùn)保暢工作的圓滿完成。

為認(rèn)真做好春運(yùn)保暢工作，我段結(jié)合冬季養(yǎng)護(hù)工作，開展了一次由工程技術(shù)股組織相關(guān)人員對(duì)管養(yǎng)線路全面細(xì)致的摸底排查，將臨夏線k85+000—k88+000（薄弱路段）作為重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)路段。除日常養(yǎng)護(hù)巡查外我們還對(duì)轄區(qū)內(nèi)的4橋5坡及隱患較多的地點(diǎn)制定了詳細(xì)的養(yǎng)護(hù)對(duì)策并派專人值守，時(shí)時(shí)監(jiān)控，特別是在108線汾河大橋設(shè)立了值班室，值班人員24小時(shí)對(duì)橋面進(jìn)行值守監(jiān)控，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)橋面有積雪結(jié)冰現(xiàn)象，隨時(shí)進(jìn)行快速清理，有效避免了因橋面發(fā)生事故而造成的公路阻斷現(xiàn)象，并要求分段責(zé)任人每天都要巡查到位、及時(shí)反饋路面及相關(guān)信息。養(yǎng)護(hù)中心組織人員對(duì)路面出現(xiàn)的坑槽進(jìn)行了快速填補(bǔ)，路基出現(xiàn)的滑坡、塌方等病害按照相關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行了快速處理，對(duì)路面裂縫進(jìn)行了瀝青灌縫處理，并對(duì)危橋、涵洞等排水設(shè)施進(jìn)行了檢查與疏通。

我段認(rèn)真汲取往年大范圍持續(xù)降雪天氣對(duì)公路暢通造成嚴(yán)重影響的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，增強(qiáng)了危機(jī)意識(shí)，克服麻痹思想，消除僥幸心理，做好了防大災(zāi)、抗大災(zāi)的一切準(zhǔn)備。段領(lǐng)導(dǎo)重新審視和考量了各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，努力做到思想到位、責(zé)任到位、措施到位。我們除對(duì)沿線急彎、陡坡采備防滑料外，還在__、108線急彎、坡段選擇合適地點(diǎn)堆放了150方/5處備用的防滑料，做到“隨缺隨補(bǔ)”。并對(duì)坡段采備的防滑料撒上白色的輪廓線，使防滑料的位置明顯，保證了坡段行車順暢。一切準(zhǔn)備充分，時(shí)刻應(yīng)對(duì)雪情。

我們堅(jiān)持遵守每天巡路制度，在巡路過程中結(jié)合各路段負(fù)責(zé)人匯報(bào)的路況信息，對(duì)發(fā)現(xiàn)有安全隱患的地點(diǎn)隨時(shí)安排處理，做到“隱患不過夜，不處理不離人”，并在處置地點(diǎn)按規(guī)定放置警示標(biāo)志。對(duì)危險(xiǎn)路段設(shè)立了危險(xiǎn)警告標(biāo)志，并限制超限車輛通行，有效遏制了因超限而導(dǎo)致的事故發(fā)生。

我段在保證道路安全暢通的前題下，狠抓環(huán)境治理。不但保持公路路面的整潔美觀，還對(duì)公路周邊環(huán)境進(jìn)行了有效整治，沿線村民在邊溝及排水設(shè)施內(nèi)傾倒垃圾的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，為此我段對(duì)排水設(shè)施進(jìn)行了疏通清理，路政大隊(duì)組織人員對(duì)沿線村民進(jìn)行說服教育，并大力宣傳《公路法》，使我段轄區(qū)的路容路貌保持了一個(gè)良好的狀態(tài)，著力打造一個(gè)“暢、潔、綠、美”的和諧道路環(huán)境。

為保證道路安全生產(chǎn)及單位職工的安全防范意識(shí)，我段特成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)沿線道路進(jìn)行了時(shí)時(shí)監(jiān)控，并對(duì)本部門中的薄弱環(huán)節(jié)和問題進(jìn)行了一次自查，覆蓋面達(dá)到了100％。對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題和隱患進(jìn)行了整改，及時(shí)消除安全隱患。特別是對(duì)單位機(jī)關(guān)、養(yǎng)護(hù)中心、汾河大橋值班室的防火、防盜工作加大力度，并對(duì)值班人員進(jìn)行安全生產(chǎn)知識(shí)的集中培訓(xùn)。安全領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)職工宿舍取暖、防煤氣中毒進(jìn)行了一次細(xì)致檢查，增強(qiáng)了職工的自我保護(hù)意識(shí)，消除了安全隱患。

篇4

 為進(jìn)一步做好我市2011年黨政領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀考核評(píng)價(jià)工作，現(xiàn)將我市行政村通客運(yùn)班車通達(dá)率相關(guān)情況匯報(bào)如下：

一、“行政村通客運(yùn)班車通達(dá)率”具體指標(biāo)分解情況

行政村通客運(yùn)班車通達(dá)率指標(biāo)分解為三個(gè)子指標(biāo)：鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站建站率，具備通客車條件行政村客運(yùn)通達(dá)率，具備通客車條件行政村候車亭建亭率。根據(jù)《***省交通運(yùn)輸廳推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)均等化工作方案》的要求至今年年底，這三個(gè)指標(biāo)要達(dá)到3個(gè)百分百，即鄉(xiāng)鎮(zhèn)100%有站、具備通客車條件的行政村100%通客運(yùn)班車、具備通客車條件行政村100%建有客運(yùn)候車亭。

二、全市基本情況

全市現(xiàn)有鄉(xiāng)鎮(zhèn)95個(gè)，行政村1205個(gè)，其中具備通客車條件行政村902個(gè)。全市2010年前已建鄉(xiāng)鎮(zhèn)站24個(gè)，已建候車亭行政村730個(gè)，已開通客運(yùn)班車的行政村867個(gè)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)站建站率25%，具備通客車條件行政村建亭率81%，具備通客車條件行政村客運(yùn)班車通車率96%。其余未建站鄉(xiāng)鎮(zhèn)和未建亭行政村候車亭建設(shè)計(jì)劃經(jīng)省發(fā)改委、交通運(yùn)輸廳審定后已經(jīng)下達(dá)建設(shè)計(jì)劃，共下達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)站建設(shè)計(jì)劃85座，農(nóng)村客運(yùn)候車亭337座。

三、農(nóng)村客運(yùn)均等化工作進(jìn)展情況

（一）完成了農(nóng)村公路通車條件的核查。聯(lián)合市安監(jiān)、公安等部門按照省交通運(yùn)輸廳要求對(duì)全市行政村通客運(yùn)班車條件進(jìn)行了核查，核查結(jié)果已進(jìn)行了公示，全市具備通客車條件行政村共有902個(gè)，對(duì)具備通車條件的農(nóng)村公路和已開通客運(yùn)班線但尚不具備通車條件的農(nóng)村公路，要求地方公路管理部門加強(qiáng)對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)管理，按照農(nóng)村客運(yùn)安全通達(dá)條件要求，完善有關(guān)安全通車條件有關(guān)設(shè)施，確保交通安全。

（二）爭(zhēng)取建設(shè)資金，下達(dá)建設(shè)計(jì)劃。根據(jù)各縣（市、區(qū)）上報(bào)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站、農(nóng)村客運(yùn)候車亭建設(shè)計(jì)劃，我局聯(lián)合市財(cái)政局向省財(cái)政廳、交通運(yùn)輸廳上報(bào)全市建設(shè)計(jì)劃，現(xiàn)建設(shè)計(jì)劃已經(jīng)省財(cái)政廳、省交通運(yùn)輸廳審定確認(rèn)，全市共下達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)站建設(shè)計(jì)劃85座，農(nóng)村客運(yùn)候車廳337座，爭(zhēng)取省客運(yùn)站、亭建設(shè)專項(xiàng)補(bǔ)助資金6659.8萬元（含競(jìng)爭(zhēng)性分配資金1450萬元）。

（三）加強(qiáng)全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站建設(shè)工作協(xié)調(diào)、督導(dǎo)工作，我局多次召集市有關(guān)部門、客運(yùn)企業(yè)召開協(xié)調(diào)會(huì)、座談會(huì)，并組織有關(guān)人員對(duì)全市農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)均等化工作進(jìn)展情況進(jìn)行了檢查，了解鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站、候車亭建設(shè)情況，協(xié)調(diào)有關(guān)部門解決鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站、候車亭建設(shè)中有關(guān)問題。以市政府的名義對(duì)各縣（市、區(qū)）進(jìn)行督辦，并將督辦情況通報(bào)各相關(guān)單位。

四、存在問題和解決問題有關(guān)措施。

（一）存在問題：

存在的主要問題是地方建設(shè)配套資金不落實(shí)，新建站土地征用涉及的問題眾多，嚴(yán)重影響等級(jí)客運(yùn)站建設(shè)進(jìn)度。至9月份止，樂昌市梅花、廊田鎮(zhèn)五級(jí)客運(yùn)站至今尚未完成土地征用手續(xù)；武江區(qū)龍歸鎮(zhèn)四級(jí)站，西聯(lián)鎮(zhèn)、十里亭鎮(zhèn)簡(jiǎn)易站站址尚未確定，重陽鎮(zhèn)五級(jí)站土地尚未完成征用手續(xù)，乳源縣大橋、大布、必背鎮(zhèn)五級(jí)站剛開始工程招標(biāo)工作，始興縣（省農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)均等化試點(diǎn)縣）馬市鎮(zhèn)等五級(jí)站尚未完成土地征用手續(xù)。

存在問題的主要原因：1、資金缺口較大，地方配套資金落實(shí)不到位;2、部份縣（市、區(qū)）政府對(duì)農(nóng)村客運(yùn)均等化工作重視程度仍不夠;3、土地征用費(fèi)用較高，按國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)征用土地難以與群眾達(dá)成一致意見，征地難度大。4、大部份等級(jí)客運(yùn)站沒有納入城鎮(zhèn)總體規(guī)劃，難以提供合理的建設(shè)用地，難以辦理相關(guān)合法手續(xù)。5、新建客運(yùn)站從土地征用到工程招投標(biāo)手續(xù)較為復(fù)雜，需時(shí)較多。

（二）解決相關(guān)問題的意見

為確?；緦?shí)現(xiàn)鎮(zhèn)級(jí)有站、村級(jí)有亭和有通客運(yùn)班車條件的行政村客運(yùn)通達(dá)率100％的目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)，提出以下幾點(diǎn)意見。

1、提高對(duì)客運(yùn)均等化建設(shè)工作重要性的認(rèn)識(shí)。各縣（市、區(qū)）政府要充分認(rèn)識(shí)這項(xiàng)工作的重要性和緊迫性，督促相關(guān)職能部門積極配合該項(xiàng)工作。

2、在鄉(xiāng)鎮(zhèn)站建設(shè)方面，對(duì)用地問題給予特事特辦，簡(jiǎn)化手續(xù)，縮短前期工作時(shí)間，確保項(xiàng)目順利開工。

篇5

為切實(shí)貫徹省、市、區(qū)有關(guān)加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理的有關(guān)文件精神，根據(jù)市交通運(yùn)輸局《關(guān)于全面開展安全隱患排查整治活動(dòng)的通知》和區(qū)政府下發(fā)的《關(guān)于全面開展安全生產(chǎn)隱患排查整治活動(dòng)的通知》的文件精神，我局高度重視，及時(shí)制定了區(qū)通運(yùn)輸局安全生產(chǎn)隱患排查治理工作方案，根據(jù)方案工作安排，于6月13日至6月17日對(duì)轄區(qū)內(nèi)的渡口、渡船、重點(diǎn)縣、鄉(xiāng)公路及公路“三改二”工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全排查整治，現(xiàn)將排查整治情況匯報(bào)如下；

一、渡運(yùn)方面：全區(qū)兩個(gè)渡口基礎(chǔ)設(shè)施完備，三艘渡船技術(shù)狀態(tài)良好，設(shè)施完備，渡船、渡工證件齊全，做到了持證上崗，渡工能按照操作規(guī)程操作，值渡口55﹟渡船發(fā)動(dòng)機(jī)功率與出廠值不符，要求更換符合要求的發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)已整改到位，其他未發(fā)現(xiàn)明顯安全隱患。

二、公路二期在建工程方面：整個(gè)工程項(xiàng)目共有四個(gè)施工企業(yè)，四個(gè)施工企業(yè)安全員基本落實(shí)，安全制度基本上墻，施工現(xiàn)場(chǎng)增、補(bǔ)設(shè)了安全警示標(biāo)識(shí)標(biāo)牌，未發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作現(xiàn)象，安全形勢(shì)較穩(wěn)定。

三、縣鄉(xiāng)公路方面：檢查組對(duì)全區(qū)的縣鄉(xiāng)道逐一進(jìn)行了檢查，檢查中發(fā)現(xiàn)個(gè)別路段有未及時(shí)清除的路面障礙物，個(gè)別病危橋護(hù)欄坍蹋，應(yīng)設(shè)置的警示限載限速標(biāo)識(shí)標(biāo)牌沒有設(shè)置，破損的水泥路面未能及時(shí)修復(fù)，如陂萬線、將宋公路多處下沉破裂。至滸處橋的護(hù)欄被撞毀，橋上至基多出沉降，路肩多出被沖毀龍家塘一處掏空。隱患整治措施：對(duì)管轄道路危險(xiǎn)路段已設(shè)置安全警示牌，陂萬公路已落實(shí)資金進(jìn)行維修改造，日前進(jìn)入招投標(biāo)階段。在將宋線破裂路段已設(shè)置標(biāo)示標(biāo)牌，公路所路政人員也加大了對(duì)改路段超載超限車輛的打擊力度，并督促養(yǎng)護(hù)人員加強(qiáng)日常監(jiān)管。針對(duì)鎮(zhèn)橋上至嶺上公路和東固鄉(xiāng)龍家塘公路危險(xiǎn)路段已督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)置警示標(biāo)牌，并落實(shí)資金予以修復(fù)。

在此次檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，我局始終本著對(duì)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，認(rèn)真分析研究解決存在的問題，嚴(yán)格履行安全生產(chǎn)責(zé)任主體，嚴(yán)格落實(shí)安全管理制度，加大安全生產(chǎn)投入，制定切實(shí)可行的整改措施，建立健全安全管理機(jī)制，以確保全區(qū)交通運(yùn)輸系通安全形勢(shì)穩(wěn)定。

篇6

市人民政府下達(dá)我縣年交通固定資產(chǎn)投資任務(wù)數(shù)為48114萬元，今年。為確保目標(biāo)任務(wù)圓滿完成，確立項(xiàng)目支撐，強(qiáng)化工作措施，狠抓落實(shí)，確保交通固定資產(chǎn)投資實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)，現(xiàn)將有關(guān)情況匯報(bào)如下：

一、工作開展情況

及時(shí)傳達(dá)會(huì)議精神，一是分解細(xì)化責(zé)任目標(biāo)。全市交通工作會(huì)議結(jié)束后。認(rèn)真分析研究今年交通工作目標(biāo)任務(wù)

促成縣人民政府把目標(biāo)任務(wù)進(jìn)行量化分解到鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

結(jié)合全縣交通建設(shè)現(xiàn)狀及發(fā)展需要，二是確立支撐項(xiàng)目及投資目標(biāo)。依照“三個(gè)一百”要求。確定支撐項(xiàng)目及投資目標(biāo)。具體組成為：135公里通達(dá)工程續(xù)建完成投資4萬元；⑵54.公里通暢工程續(xù)建完成投資35萬元；⑶啟動(dòng)4公里通達(dá)工程完成投資1萬元；⑷爭(zhēng)取啟動(dòng)12公里(桂寺線、文腰線和水蒿線)通暢工程，完成工程量的8%左右，完成投資75萬元；⑸完成橋、橋、河邊橋建設(shè)，完成投資萬元；⑹爭(zhēng)取啟動(dòng)橋、橋、橋等橋梁建設(shè)，完成投資3萬元；⑺爭(zhēng)取啟動(dòng)庫(kù)區(qū)5個(gè)碼頭1個(gè)?？奎c(diǎn)建設(shè)，年內(nèi)完成投資1萬元；⑻養(yǎng)護(hù)大中修完成投資8萬元；⑼建設(shè)云習(xí)線沿線“新村行動(dòng)計(jì)劃”路網(wǎng)建設(shè)及新農(nóng)村硬板路建設(shè)完成投資5萬元；⑽實(shí)施移民庫(kù)區(qū)道路及安排點(diǎn)道路建設(shè)完成投資萬元(含碼頭建設(shè))⑾協(xié)調(diào)鳳級(jí)路建設(shè)完成投資1萬元；⑿其他農(nóng)村公路交通項(xiàng)目完成投資33萬元。以上項(xiàng)目預(yù)計(jì)可完成交通固定資產(chǎn)投資5萬元。

緊緊圍繞全縣交通固定資產(chǎn)投資完成48114萬元目標(biāo)，突出加快推進(jìn)通達(dá)、通暢工程建設(shè)“兩個(gè)重點(diǎn)”加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐，續(xù)建33公里通達(dá)工程于4月中旬全面完工，目前正進(jìn)行交工驗(yàn)收，預(yù)計(jì)有5%以上可達(dá)優(yōu)良工程；立亞油路完成工程量的45%左右，完成投資1多萬元；鳳級(jí)路完成5%瀝青路面鋪筑；文腰線等通鄉(xiāng)油路工程前期工作基本完成,三是強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)以兩通工程為重點(diǎn)的交通工程建設(shè)。根據(jù)省、市交通運(yùn)輸部門將今年定為“交通工程建設(shè)沖刺年”和“交通運(yùn)輸管理年”要求。文腰路正進(jìn)行超標(biāo)；示范路建設(shè)扎實(shí)推進(jìn)；橋等橋梁建設(shè)工程全面啟動(dòng)；年通達(dá)工程正分批實(shí)施；庫(kù)區(qū)航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目前期工作有序開展。今年1-5月份，全縣共完成交通固定資產(chǎn)投資27857萬元，占年計(jì)劃的57.%其中：通暢工程31萬元、通暢工程15萬元、通達(dá)工程4121萬元，年通達(dá)工程（提前實(shí)施）533萬元，鳳級(jí)路57萬元、庫(kù)區(qū)航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施（含碼頭）13萬元、養(yǎng)護(hù)大中修42元、新農(nóng)村硬板路444萬元、村組公路4萬元，橋梁建設(shè)41萬元，農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)5萬元。

切實(shí)加強(qiáng)工程建設(shè)招投標(biāo)管理，四是以“作風(fēng)建設(shè)年”項(xiàng)目推進(jìn)年”實(shí)踐活動(dòng)及交通工程建設(shè)流域突出問題專項(xiàng)治理活動(dòng)為載體。合同管理，資金管理，質(zhì)量管理，平安管理及廉政管理，確保項(xiàng)目高質(zhì)量完成。

二、下步工作計(jì)劃

下步工作要圍繞“一個(gè)目標(biāo)”圍繞交通固定資產(chǎn)投資完成48114萬元這一目標(biāo)）突出“兩個(gè)重點(diǎn)”突出加快推進(jìn)兩通工程建設(shè)兩個(gè)重點(diǎn)）實(shí)現(xiàn)“三個(gè)突破”實(shí)現(xiàn)農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展、農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)、鄉(xiāng)村公交等三方面突破）做實(shí)“四項(xiàng)工程”做實(shí)橋、橋與橋等橋梁建設(shè)工程、示范路建設(shè)工程、瀾滄江基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程、移民交通工程等四項(xiàng)工程）抓好“五項(xiàng)工作”抓好“十二五”交通發(fā)展規(guī)劃編制工作、抓好項(xiàng)目資金爭(zhēng)取和招商引資工作、抓好工程質(zhì)量和安全管理、抓好人大議案建議意見與政協(xié)提案料理和新農(nóng)村硬板路等其它交通工程建設(shè)、抓好機(jī)關(guān)效能建設(shè)及黨風(fēng)廉政建設(shè)）重點(diǎn)抓好以下工作：

科學(xué)編制好全縣交通“十二五”發(fā)展規(guī)劃；做好擬建項(xiàng)目前期工作，一是繼續(xù)抓好項(xiàng)目前期工作。結(jié)合縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。增加重點(diǎn)交通項(xiàng)目?jī)?chǔ)藏。

年末努力實(shí)現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通暢”村村通達(dá)目標(biāo)，二是抓好交通工程建設(shè)管理。強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)兩通工程建設(shè)。力爭(zhēng)啟動(dòng)庫(kù)區(qū)航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；抓實(shí)示范工程、養(yǎng)護(hù)大中修工程、移民公路等交通工程建設(shè)。

對(duì)驗(yàn)收合格并交付使用的通達(dá)工程，三是抓好交通運(yùn)輸發(fā)展工作。大力發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)。適時(shí)審批開通鄉(xiāng)村客運(yùn)線路，年內(nèi)力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)85%建制村通農(nóng)村客運(yùn)班車。

篇7

市交通局公路養(yǎng)護(hù)與管理工作情況匯報(bào)

“十五”期間，我市公路建設(shè)與管理工作認(rèn)真貫徹交通部“建養(yǎng)并重、強(qiáng)化管理、深化改革、調(diào)整結(jié)構(gòu)、依靠科技、提高質(zhì)量、依法治路、保障暢通”的公路工作方針，在省交通廳和市委市政府正確領(lǐng)導(dǎo)下，科學(xué)規(guī)劃，分步實(shí)施，公路建設(shè)與管理工作實(shí)現(xiàn)了協(xié)調(diào)發(fā)展，圓滿完成了“十五”期各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，路網(wǎng)通行能力和服務(wù)水平明顯提高，為全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和全面建設(shè)小康社會(huì)營(yíng)造了良好的交通環(huán)境。

現(xiàn)將我市“十五”以來公路建設(shè)與管理工作的有關(guān)情況匯報(bào)如下，不妥之處，請(qǐng)予指正。

一、全市公路概況。

承德市現(xiàn)轄八縣三區(qū)，總面積3.95萬平方公里。截止2004年底，全市公路總里程15631.2公里，其中國(guó)省干線公路20條段2123.5公里，縣級(jí)以下農(nóng)村公路1391條13507.7公里；按公路技術(shù)等級(jí)分，全市有一級(jí)公路11.6公里，二級(jí)公路958公里，三級(jí)公路2586公里，四級(jí)公路7475.6公里，等外路4600公里。全市公路通車?yán)锍虨?159公里，公路密度為18.1公里/百平方公里（全省平均37.4公里/百平方公里）。目前，市區(qū)與隆化、圍場(chǎng)、灤平、興隆、承德縣、寬城、平泉、營(yíng)子、雙灤等9個(gè)縣區(qū)已通二級(jí)以上公路;市區(qū)到豐寧縣的二級(jí)公路正在建設(shè)中，今年年底將竣工通車。

二、全系統(tǒng)公路管理體制情況。

我市交通系統(tǒng)現(xiàn)有在職職工6010人，其中市局及局直事業(yè)單位在職1065人；局直企業(yè)在職847人；各縣區(qū)局在職4098人。其中全系統(tǒng)公路養(yǎng)護(hù)與管理人員人。

我市實(shí)行全省統(tǒng)一的“條塊結(jié)合”公路管理體制，接受省交通廳和地方政府的雙重領(lǐng)導(dǎo)。市局下設(shè)京承、承朝、承唐三個(gè)高速公路建管處和公路工程管理處、公路管理處、地方道路管理處、質(zhì)量監(jiān)督站、養(yǎng)路費(fèi)征稽處、通行費(fèi)征收管理辦公室，分別負(fù)責(zé)全市各級(jí)公路的建設(shè)管理和交通規(guī)費(fèi)征繳工作。全市除雙橋區(qū)（市區(qū)）外，均設(shè)有縣區(qū)交通局。市局對(duì)各縣區(qū)局采用省廳對(duì)市局的管理模式。各縣區(qū)局分別設(shè)有公路工程隊(duì)、地方道路管理站、公路管理站、養(yǎng)路費(fèi)征稽所等機(jī)構(gòu)，除工程隊(duì)按企業(yè)管理并通過招投標(biāo)方式參與全市范圍內(nèi)的公路工程外，其它機(jī)構(gòu)分別對(duì)口接受市局相應(yīng)機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)。全市公路通行費(fèi)征收管理工作由市局通行費(fèi)征收管理辦公室統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。

三、全市路網(wǎng)改造情況

“十五”以來，我們緊緊抓住國(guó)家加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的有利機(jī)遇，不斷加快公路建設(shè)步伐，完善全市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，公路交通運(yùn)輸條件得到明顯改善。

（一）高速公路建設(shè)

2004年《國(guó)家高速公路規(guī)劃網(wǎng)》出臺(tái)。在國(guó)家高速公路規(guī)劃上，長(zhǎng)深和大廣（縱三和縱五）在承德呈x型交匯，涵蓋了承德市的承朝、承唐、承赤、京承四條段高速公路。河北省高速公路規(guī)劃的“五縱、六橫、七條線”中，京承、承朝是橫一，承赤、承唐是縱一，承秦是線一。另外，在省交通廳最新調(diào)整的高速公路規(guī)劃中，承張高速又被列入全省高速公路規(guī)劃之中。以此為基礎(chǔ)，我市形成了以市區(qū)為中心，以外環(huán)為起點(diǎn)，連接周邊大中城市的“一環(huán)八射”的高速公路主骨架，力爭(zhēng)通過五到十年的建設(shè)，基本形成我市的高速公路網(wǎng)絡(luò)。

京承高速公路全長(zhǎng)77.6公里，目前正在緊張施工，東營(yíng)至市區(qū)段55公里計(jì)劃年底前試通車，承德全路段計(jì)劃在2006年前全線竣工通車；承唐高速公路承德段83.7公里，《工程可行性研究報(bào)告》已通過國(guó)家發(fā)改委及交通部組織的專家評(píng)估論證，正在履行審批手續(xù)；承朝高速公路約115公里，《項(xiàng)目建議書》和《預(yù)可研》于今年6月底已經(jīng)上報(bào)國(guó)家發(fā)改委和交通部，國(guó)家發(fā)改委評(píng)估論證已完成，交通部評(píng)估論證工作剛剛結(jié)束，也在履行審批手續(xù)。張承高速公路正在進(jìn)行方案研究工作。承唐、承朝高速公路均計(jì)劃年底開工制約工程，2008年前建成通車。張承高速2006年開工建設(shè)。

（二）一般干線公路改建工程。

“十五”以來，我市共改建一般干線公路29條段，建設(shè)里程930公里。到2004年年底，已建成24條段、680公里，主要有112線豐張段、101線祥云嶺至遼寧界段、111線大河口至三岔口段、承秦出海公路、寬凌線、京建線、承赤東線、張隆線、圍多線、北凌線等項(xiàng)目。2005年，計(jì)劃投資4.47億元，其中112線承豐段128.4公里、隆鳳線59.5公里、旅游公路御克線50公里建成通車，平泉至寬城鐵門關(guān)公路93公里、韓郭線71公里力爭(zhēng)年內(nèi)開工建設(shè)。

（三）一般干線公路養(yǎng)護(hù)工程

1、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量：全市列養(yǎng)干線公路“十五”末年平均好路率達(dá)到72.4%，年末好路率達(dá)到73.7%，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量綜合值年末達(dá)到80。

2、大中修工程：完成大修工程393.346公里，中修工程647.697公里，小修740.43萬平方米。實(shí)施GBM工程127.453公里，橋梁維修加固159座9211.63延米，優(yōu)良率達(dá)到100%，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)年年安全無事故。

3、公路綠化：新植路樹740.43公里，栽植喬木137321株，火炬樹87478株，爬山虎128329棵，灌木606.7萬叢。累計(jì)建成綠色通道537公里，實(shí)施紅花綠葉工程967.85公里。綠色覆蓋達(dá)到97%。

4、路政管理：拆除違章建筑2360平方米，遷移集貿(mào)市場(chǎng)23處，街道化綜合治理58.51公里。增設(shè)標(biāo)志1168塊，累計(jì)施劃標(biāo)線2686.2公里。購(gòu)置路政執(zhí)法車輛00輛，達(dá)到統(tǒng)一、使用規(guī)范。治理超限運(yùn)輸卸載25300噸。路政案件查處率、結(jié)案率、索賠率均達(dá)98%以上。

5、場(chǎng)站建設(shè)：新改建公路站9個(gè)，收費(fèi)站00個(gè)，養(yǎng)護(hù)中

心5個(gè)。建連續(xù)市交通量觀測(cè)站2個(gè)。建橋梁預(yù)制場(chǎng)一個(gè)，管涵預(yù)制場(chǎng)一個(gè)。建固定式瀝青拌和站8套，水穩(wěn)砂礫基層拌和站12套。

（四）農(nóng)村公路建設(shè)

自2003年國(guó)家投入國(guó)債資金和省補(bǔ)資金引導(dǎo)農(nóng)村公路建設(shè)以來，全市搶抓機(jī)遇，加快農(nóng)村公路建設(shè)步伐。截止到2004年年底，共建成通鄉(xiāng)油路1052公里、通村油路（水泥路）2465公里。2005年農(nóng)村公路計(jì)劃投資4.4億元，建設(shè)通鄉(xiāng)油路447公里，使19個(gè)鄉(xiāng)通油路，年末實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路的目標(biāo)；建設(shè)通村水泥路717公里、通村砂石路457.6公里，使60%的行政村通水泥路、村村通公路。

“十五”期間，結(jié)合省委、省政府《關(guān)于張承地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》的實(shí)施，全市各級(jí)公路建設(shè)投資可達(dá)到79億元，是“九五”期的3.8倍；建成各級(jí)公路6655公里，是“九五”期的7倍。到今年年底，全市規(guī)劃的“到‘十五’期末，市區(qū)有高速公路相通，到周邊城市有高等級(jí)公路相連，市區(qū)到縣區(qū)有二級(jí)公路相接，縣與縣、縣到鄉(xiāng)有等級(jí)公路相溝通”的奮斗目標(biāo)將得以實(shí)現(xiàn)。

四、收費(fèi)公路管理情況

截至2004年底，承德市已建成投入運(yùn)營(yíng)的省管一般收費(fèi)公路7條，586公里，總投資267628萬元，其中省投資210030萬元（省直接投資42944萬元，省貸款47220萬元，市貸省還119866萬元）；市投資57598萬元（貸款28000萬元，投資29598萬元）。7條收費(fèi)公路分別是：1、京承旅游公路96.2公里；2、112線北營(yíng)房至黃酒館段31公里;3、承圍線老西營(yíng)至圍場(chǎng)段139.7公里；4、101線漫子溝至許杖子段95.8公里；5、承赤線中關(guān)至冀蒙界段63公里；6、承秦出海公路下板城至大轉(zhuǎn)嶺段91公里；7、張隆線張百灣至隆化段69.5公里。

以上公路的收費(fèi)管理工作由我局下設(shè)的通行費(fèi)管理辦公室統(tǒng)一負(fù)責(zé)，公路的建養(yǎng)工作和其他一般干線公路的建養(yǎng)情況相同。在全市已建成的收費(fèi)公路中，共設(shè)10個(gè)收費(fèi)處（站），有職工586人，2004年通行費(fèi)收費(fèi)總額6859萬元。今年8月止累計(jì)收費(fèi)6416萬元，較去年同期提高24.7％。

目前，在建的收費(fèi)公路為國(guó)道112線豐寧縣城至陳柵子段，建設(shè)里程128.4公里，計(jì)劃今年11月底前竣工通車；待建的收費(fèi)公路為平泉至鐵門關(guān)段93.4公里。上述兩個(gè)項(xiàng)目的收費(fèi)權(quán)已于2004年得到省政府批準(zhǔn)。

五、公路養(yǎng)護(hù)與路政管理工作的主要做法

我們以路面養(yǎng)護(hù)為中心，堅(jiān)持經(jīng)常；以體制改革為突破口，跨越發(fā)展；以完善養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)責(zé)任制為手段，減員增效；以依法治路為保障，文明服務(wù)；以科學(xué)技術(shù)為動(dòng)力，打造精品；以政府促職能轉(zhuǎn)換為措施，突出特色，全力提升公路養(yǎng)護(hù)與管理的水平和良好形象。

（一）抓管理，求創(chuàng)新

一是采取分段承包、百分考核和計(jì)量支付等辦法，路面日常養(yǎng)護(hù)做到“四無一有”，即無病害、無坑槽、無跳車、無雜物。路基養(yǎng)護(hù)做到“暢、順、平、實(shí)”，即排水暢通、邊坡順勢(shì)、路肩平整和堅(jiān)實(shí)。養(yǎng)護(hù)巡查做到“三到位”，即責(zé)任人到位、巡查到位、發(fā)現(xiàn)問題處理到位。橋梁養(yǎng)護(hù)做到“兩經(jīng)?！保唇?jīng)常檢查、經(jīng)常維修。二是落實(shí)各項(xiàng)目標(biāo)責(zé)任制，養(yǎng)護(hù)工作實(shí)現(xiàn)“四個(gè)轉(zhuǎn)變”，即由被動(dòng)型向主動(dòng)型，由突擊型向經(jīng)常型,由隨意型向規(guī)范型，由傳統(tǒng)方式向現(xiàn)代化方式轉(zhuǎn)變。三是對(duì)街道化路段進(jìn)行綜合整治，個(gè)人和集體共同出資，簽訂“門前三包”，實(shí)現(xiàn)“門前亮化、門前凈化、門口綠化”的治理效果。四是規(guī)范內(nèi)業(yè)實(shí)現(xiàn)“四統(tǒng)一”，即統(tǒng)一上墻圖板、內(nèi)容、內(nèi)業(yè)資料和中心建設(shè)。五是開展信息化建設(shè)實(shí)現(xiàn)“三暢通”，即公用信息瀏覽和暢通、電子文件上傳下達(dá)暢通、辦公自動(dòng)化暢通。六是政府協(xié)調(diào)各部門實(shí)現(xiàn)“三結(jié)合”，即交通與土地和水務(wù)等部門共同開辟無償取料場(chǎng)、與工商和公安等部門共同遷移集貿(mào)市場(chǎng)、與公安和安全生產(chǎn)等部門共同規(guī)范平交道口。七是采取小型封面、及時(shí)挖補(bǔ)等植保性養(yǎng)護(hù)措施實(shí)現(xiàn)時(shí)間壽命和經(jīng)濟(jì)效益的結(jié)合。

（二）抓安全，保暢通

以突出“舒適、安全、美觀”為主題，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，以施工安全、養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)安全、道路安全為重點(diǎn)，在全系統(tǒng)深入開展了“消除隱患、珍愛生命”的“道路安全暢通活動(dòng)”。一是通過廣泛宣傳和引導(dǎo)，增強(qiáng)全社會(huì)對(duì)公路安全暢通重要性的認(rèn)識(shí)，為開展養(yǎng)護(hù)管理工作創(chuàng)造良好的輿論氛圍。二是通過加強(qiáng)對(duì)全體職工安全生產(chǎn)和安全技能的培訓(xùn)，嚴(yán)格操作規(guī)程，時(shí)刻注意安全生產(chǎn)，警鐘長(zhǎng)鳴。三是建立健全安全生產(chǎn)制度，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，制度健全，責(zé)任到人。四是加大橋梁的日常巡查、經(jīng)常性檢查、定期檢查力度，特別是對(duì)三類以上橋梁采取果斷措施，該限載的限載，該斷交的斷交，該繞行的繞行，確保橋梁使用安全。五是加大了對(duì)險(xiǎn)方險(xiǎn)段、地質(zhì)災(zāi)害路段和事故黑點(diǎn)路段的治理力度，認(rèn)真排查，確定方案，及時(shí)處理。六是加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)路政巡查，重點(diǎn)堅(jiān)持巡查頻率、分時(shí)段、定人員、有記錄，確保及時(shí)清除路阻路障，保障道路安全暢通。七是對(duì)路面坑槽、沉陷、橋（涵）頭跳車、翻漿及其他影響行車舒適和交通安全的病害依據(jù)病害修復(fù)時(shí)限制度的要求及時(shí)處理，對(duì)危及行車行人安全的枯朽的行道樹及時(shí)采伐。八是進(jìn)一步完善了人性化的標(biāo)志標(biāo)線，實(shí)施了安保工程，制定下發(fā)了養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)管理制度和安保工程指導(dǎo)意見，規(guī)范了作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，明確了實(shí)施安保工程條件。九是制定搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案和緊急事件上報(bào)機(jī)制和快速反應(yīng)機(jī)制，對(duì)出現(xiàn)的各種自然災(zāi)害，及時(shí)處理，盡快恢復(fù)通車。十是做好干線公路的冬季除雪防滑工作。堅(jiān)持以雪為令，以雪為號(hào)，養(yǎng)路工及時(shí)上路除雪和撒布防滑料，保障車輛安全通行。以上舉措確保了“道路安全暢通活動(dòng)”在全市開展的扎實(shí)有效，營(yíng)造了安全、暢通的交通環(huán)境。

（三）、綠美結(jié)合，創(chuàng)特色。

為提高旅游名城品位，優(yōu)化公路環(huán)境，我們?cè)诠肪G化和美化上狠下功夫。一是科學(xué)規(guī)劃，突出山區(qū)特色。在規(guī)劃設(shè)計(jì)上本著“因地制宜、宜喬則喬、宜灌則灌、宜花草則花草”的原則。在綠化形式上采用符合我市實(shí)際情況的“上喬、中灌、下花草”的立體綠化模式，突出層次感。如在越嶺及難栽喬木段，利用火炬樹串根強(qiáng)的特性，栽植火炬樹片林，強(qiáng)化越嶺段綠化。在公路兩側(cè)上、下邊坡栽植了適應(yīng)性強(qiáng)的沙棘、棉槐、刺槐等灌木進(jìn)行護(hù)坡，同時(shí)鞏固了路基邊坡。二是多品種栽植，加大綠色覆蓋。在綠色通道建設(shè)中堅(jiān)持以生態(tài)效益和社會(huì)效益為主，先后引進(jìn)國(guó)槐、黃金樹、白蠟、五角楓、油松、云杉、沙棘等品種綠化，因地制宜擴(kuò)大綠化規(guī)模，增強(qiáng)綠化密度，提高覆蓋率。三是實(shí)施紅花綠葉工程，提高公路形象檔次。為了加大公路綠化的內(nèi)涵，增強(qiáng)渲染力，我市分別在101線、承圍線等旅游路線實(shí)施“紅花綠葉工程”和“亮點(diǎn)工程”。一是在公路沿線栽植大量的草本花卉，選擇艷麗品種，以紅、黃、藍(lán)為主色調(diào)并配以淺色品種。以求姹紫嫣紅、鮮艷奪目的視覺效果。二是強(qiáng)調(diào)不同花色品種的搭配，注意彼此消漲、相互銜接，做到花常開、竟常在、色常鮮。做到了在“綠”的基礎(chǔ)上，注重加大“美”的力度，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)與線、平面與空間、綠與美的結(jié)合。形成了一條條綠樹成蔭、花草飄香、環(huán)境優(yōu)美的風(fēng)景線，成為我市第一旅游景點(diǎn)和旅游窗口，展示了良好的交通形象，受到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)各界的一致好評(píng)。

（四）、強(qiáng)素質(zhì)，促服務(wù)

我們認(rèn)為路政管理是否到位，直接影響到公路是否暢通。而管理，人是最積極的因素，法是最根本的保障。為此，一是不斷加強(qiáng)培訓(xùn)，逐步提高人員素質(zhì)。通過聘請(qǐng)武警官兵、大學(xué)教授、有關(guān)專家對(duì)路政執(zhí)法人員從隊(duì)列、軍事素質(zhì)、法律法規(guī)、社交社儀等方面進(jìn)行培訓(xùn)，提高素質(zhì)，樹立良好的執(zhí)法形象。二是聯(lián)合執(zhí)法，集中整治。針對(duì)違章建筑、私開亂設(shè)平交道口、非交通標(biāo)志、占路經(jīng)營(yíng)等侵害路產(chǎn)路權(quán)行為，由支隊(duì)組織全市路政執(zhí)法人員，協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，集中整治，使公路環(huán)境得到了有效凈化。三是完善制約機(jī)制，實(shí)行目標(biāo)考核。逐級(jí)簽定了路政管理目標(biāo)責(zé)任狀，實(shí)行了“兩錯(cuò)”追究制、末位淘汰轉(zhuǎn)崗制，路政審批事項(xiàng)實(shí)行首問負(fù)責(zé)、限時(shí)辦結(jié)制度，規(guī)范路政人員行為。四是路政管理提前介入。對(duì)新改建路段實(shí)施了路政管理提前介入，關(guān)口前移，有效控制了各類違章建筑。五是加大宣傳力度。通過新聞媒體、印發(fā)宣傳單和在公路兩側(cè)刷寫路政宣傳標(biāo)語等形式，有效的宣傳了公路法規(guī)和行風(fēng)建設(shè)。六是開展多種活動(dòng)，展現(xiàn)良好形象。積極開展了“優(yōu)化公路環(huán)境，保障公路暢通”和“文明執(zhí)法，文明服務(wù)”及路政執(zhí)法“四條倡議”專項(xiàng)活動(dòng)，開展“行萬里路、進(jìn)萬家門、聽萬民聲、訪萬民意”活動(dòng)，以“服務(wù)人民，奉獻(xiàn)社會(huì)”為宗旨，嚴(yán)格執(zhí)行省廳“八不準(zhǔn)，三注意”和公路路政執(zhí)法“六條禁令”，展現(xiàn)了良好的路政形象。七、積極開展超限運(yùn)輸治理。鐵鏟行動(dòng)以來我市先后啟動(dòng)了11個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，共散發(fā)宣傳材料000萬份，出動(dòng)路政執(zhí)法人員13425人次，檢測(cè)車輛0000輛,卸載0000噸，罰款00萬元，通過治理有效地遏制了超限運(yùn)輸，使超限運(yùn)輸比例從20％下降至00％左右。

（五）、增投入，提質(zhì)量

“十五”期，我市在養(yǎng)護(hù)工程管理上加大力度，在設(shè)備更新上加快步伐，在科技上增加投入，以投入提高規(guī)模，以管理增加效益，以科技保證質(zhì)量，使工程質(zhì)量實(shí)現(xiàn)了新跨越，工程效益實(shí)現(xiàn)了新增長(zhǎng)。在管理上，小修工程實(shí)現(xiàn)了養(yǎng)護(hù)維修隊(duì)集中作業(yè)，大中修工程全部實(shí)現(xiàn)了招投標(biāo)。養(yǎng)護(hù)工程通過實(shí)施四級(jí)質(zhì)量保證體系、三人負(fù)責(zé)制、工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)抵押制、工程質(zhì)量責(zé)任終身制、工程三合同制等制度和開展開工審批、工序檢驗(yàn)、材料進(jìn)廠、兩年驗(yàn)收和計(jì)量支付等五關(guān)的控制，使工程管理工作走上了規(guī)范化、制度化軌道。在設(shè)備更新和工藝改進(jìn)上，投資0000萬元，購(gòu)置了七套基層粉碎拌合設(shè)備，四個(gè)路面雙缸輪壓路機(jī)，四套2000型和兩套1500型面層拌合設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了拌合、攤鋪、碾壓機(jī)械化，提高了生產(chǎn)效率，確保了工程質(zhì)量，使質(zhì)量和進(jìn)度得到統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量和效益的雙贏。在試驗(yàn)檢測(cè)手段上，購(gòu)置了齊全的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，建立了較為規(guī)范的工地實(shí)驗(yàn)室，全部實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化檢測(cè)和試驗(yàn)，使工程質(zhì)量得到有效保證。在科技創(chuàng)新上，通過與煤炭部合作對(duì)我市廣仁嶺隧道、岔溝隧道等防滲堵漏的治理上，采取注漿堵漏技術(shù)，

六、公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制改革情況

自2000年省交通廳提出公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制改革以來，我局在確保穩(wěn)定的前提下，不斷探索適合我市的改革之路，各縣（區(qū)）也根據(jù)自己的實(shí)際情況，以促進(jìn)養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)和路政管理工作動(dòng)力為目標(biāo)，深化改革，重在實(shí)效。

（一）干線公路養(yǎng)護(hù)管理：

1、投資體制上。公路處根據(jù)各養(yǎng)護(hù)單位列養(yǎng)里程數(shù)量，折算成二級(jí)公路當(dāng)量數(shù)量，定編制、定投資。公路處依據(jù)考核辦法按月對(duì)各站進(jìn)行驗(yàn)收，計(jì)量撥付資金。

2、養(yǎng)護(hù)管理上。根據(jù)我市列養(yǎng)里程長(zhǎng)的實(shí)際，剔除了小而偏的道班，全部組建大的養(yǎng)護(hù)中心，集中食宿、集中機(jī)械化作業(yè)，優(yōu)化組合，競(jìng)爭(zhēng)上崗。站長(zhǎng)招聘中心主任，主任組合養(yǎng)路職工，層層簽訂責(zé)任狀。實(shí)行分段承包、計(jì)量支付、百分考核，定額管理，打破工資界限。

3、人員分流上。體弱或年齡大的養(yǎng)路員工提前離崗；對(duì)建勤代表工，通過勞動(dòng)部門協(xié)調(diào)和仲裁，分期分批解除勞動(dòng)合同；對(duì)沒有優(yōu)化組合的人員，通過分流到三產(chǎn)或待崗培訓(xùn)。

4、養(yǎng)護(hù)工程上。養(yǎng)護(hù)工程全部進(jìn)行內(nèi)部招投標(biāo)，面向全市競(jìng)爭(zhēng)有序的養(yǎng)護(hù)工程市場(chǎng)已經(jīng)形成。

（二）農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理

通過國(guó)家實(shí)施的通鄉(xiāng)油路、通村油路（水泥路）的建設(shè)，鄉(xiāng)村公路路面里程持續(xù)、快速增加。為統(tǒng)一全市養(yǎng)護(hù)管理模式，長(zhǎng)久地發(fā)揮鄉(xiāng)村公路的效益，我局根據(jù)省政府和省廳的有關(guān)政策，研究制定了《承德市鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》，進(jìn)一步明確了地方政府為鄉(xiāng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理主體，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府成立“鄉(xiāng)村公路管理站”，負(fù)責(zé)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理，縣區(qū)交通部門負(fù)責(zé)行業(yè)指導(dǎo)；鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)資金由市縣鄉(xiāng)三級(jí)財(cái)政，沿線廠礦企業(yè)、村委會(huì)共同籌集，交通部門給予一定的補(bǔ)助。

七、社會(huì)服務(wù)和行業(yè)精神文明建設(shè)工作。

十五期間，我市在全系統(tǒng)積極開展了“加強(qiáng)行風(fēng)建設(shè)，樹立執(zhí)法形象”、“養(yǎng)護(hù)保暢通、暢通為用戶”和“愛我交通，我為交通做貢獻(xiàn)”等行業(yè)精神文明建設(shè)活動(dòng)，收到了良好的效果。

（一）積極開展了“雙十佳”、“雙達(dá)標(biāo)”和評(píng)選“公路衛(wèi)士”、收費(fèi)六項(xiàng)標(biāo)兵、優(yōu)秀公路站長(zhǎng)活動(dòng)，評(píng)選最佳路段、優(yōu)質(zhì)大中修工程和開展領(lǐng)導(dǎo)干部幫扶道班、崗位練兵等活動(dòng)，不但增強(qiáng)了養(yǎng)護(hù)職工的凝聚力，改善了職工的生產(chǎn)生活環(huán)境，也推動(dòng)了養(yǎng)抦職工的爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)意識(shí)。截至2004年底，全市包括公路處在內(nèi)的十三個(gè)養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)被評(píng)為市以上文明單位，收費(fèi)管理辦公室在內(nèi)的5個(gè)收費(fèi)機(jī)構(gòu)獲團(tuán)市委“青年文明號(hào)”和綠委“花園單位”稱號(hào)。2005年，市路政支隊(duì)在全省的執(zhí)法知識(shí)競(jìng)賽中獲得第一名的好成績(jī)，

（二）在全市公路養(yǎng)護(hù)和路政執(zhí)法人員中開展了“四三二一”工程和“行萬里路、進(jìn)萬家門、聽萬民聲、訪萬民意”活動(dòng)，收費(fèi)站開展了為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“綠色通道”工程，通過深入沿線群眾家中、廠礦企業(yè)單位和服務(wù)對(duì)象征求意見，認(rèn)真解決好公路養(yǎng)護(hù)與管理工作中社會(huì)和廣大群眾關(guān)注的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題，提高了交通的形象。

（三）全面推行和完善崗位責(zé)任制、服務(wù)承諾制、限時(shí)辦結(jié)制、首問負(fù)責(zé)制等制度，建立失職追究制、告知承諾制、末位淘汰制等制度，以崗位責(zé)任制來明確工作職責(zé)，以承諾明確管理和服務(wù)要求，以失職追究來嚴(yán)肅工作紀(jì)律，實(shí)現(xiàn)以制度管人管事。

篇8

一、正確把握形勢(shì)，進(jìn)一步增強(qiáng)做好交通工作的責(zé)任感和緊迫感

近年來，全市各級(jí)和交通等有關(guān)部門按照市委、市政府的總體工作部署，堅(jiān)持把加強(qiáng)交通建設(shè)作為改善全市廣大人民群眾生產(chǎn)生活條件、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要方面，團(tuán)結(jié)實(shí)干，奮力拼搏，做了大量卓有成效的工作，開創(chuàng)了交通事業(yè)發(fā)展的新局面。截至去年底，全市公路總里程達(dá)到2萬多公里，公路總里程、農(nóng)村公路硬化量、建成農(nóng)村公路橋梁、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)均居全省第一，高速公路里程居全省第三，行政村通硬化路率達(dá)到96．6％，通客車率達(dá)到99．6％；城鄉(xiāng)公路客運(yùn)、貨運(yùn)量同比分別增長(zhǎng)了11％和13％；交通安全、規(guī)費(fèi)征收、行業(yè)文明建設(shè)等各個(gè)方面也都有新的進(jìn)展。這些成績(jī)的取得，是各級(jí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、各部門通力協(xié)作的結(jié)果，也凝聚了交通戰(zhàn)線干部職工的心血和汗水。在此，我代表市委、市政府向?yàn)槿薪煌ㄊ聵I(yè)發(fā)展作出貢獻(xiàn)的各級(jí)各部門，向交通部門的廣大干部職工表示親切的問候！向今天受到表彰的先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人表示熱烈的祝賀！

交通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。加快發(fā)展交通事業(yè)，構(gòu)建便捷、通暢、高效、安全的交通運(yùn)輸體系，既是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要，也是堅(jiān)持以人為本、改善廣大人民群眾生產(chǎn)生活條件的具體表現(xiàn)。今年全國(guó)人代會(huì)、省人代會(huì)都把交通事業(yè)列為發(fā)展重點(diǎn)，加大了扶持力度；剛剛閉幕的市十一屆黨代會(huì)，連承敏書記代表市委所做的工作報(bào)告中也加大了交通工作份量，明確提出了“構(gòu)建立體交通網(wǎng)絡(luò)，全面完成青萊、長(zhǎng)深、棗嵐高速公路臨沂段建設(shè)，形成‘二縱三橫七放射’為主框架的公路網(wǎng)；搞好縣際公路規(guī)劃建設(shè)，形成方便快捷的縣際交通環(huán)線”等任務(wù)目標(biāo)。中央、省、市的重視，既預(yù)示著交通事業(yè)的發(fā)展具有良好機(jī)遇，也提出了新的更高的任務(wù)要求。各級(jí)各部門要從全市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展全局的高度，深刻認(rèn)識(shí)新時(shí)期加快交通建設(shè)的重大意義和所擔(dān)負(fù)的光榮任務(wù)，堅(jiān)定信心，鼓足干勁，抓住機(jī)遇，開拓進(jìn)取，努力推進(jìn)我市交通事業(yè)再上新臺(tái)階。

二、突出重點(diǎn)，扎實(shí)工作，不斷開創(chuàng)全市交通發(fā)展新局面

（一）加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐。要加大對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資，集中力量建設(shè)一批事關(guān)全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的交通基礎(chǔ)設(shè)施大工程、大項(xiàng)目，拉動(dòng)全市投資增長(zhǎng)，改善整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)條件，增強(qiáng)發(fā)展后勁。在年度施工中，要把青萊高速公路、長(zhǎng)深高速公路、棗臨嵐高速公路臨沂段工程作為完善我市高速公路主框架的重點(diǎn)，把206國(guó)道臨沂繞城西線、石兗線蒙陰至泗水段、205國(guó)道以及沂邳線改建等工程作為提升我市國(guó)省道干線路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的重點(diǎn)，把文泗路、泉重路、沂河路等建設(shè)項(xiàng)目和農(nóng)村公路改造工程以及魯蘇邊界綜合整治公路建設(shè)作為改善城鄉(xiāng)環(huán)境的重點(diǎn)來進(jìn)行建設(shè)，進(jìn)一步增強(qiáng)我市公路的通達(dá)程度。對(duì)上述工程，沿線各級(jí)政府和各有關(guān)部門要全力給予支持，及時(shí)協(xié)調(diào)處理項(xiàng)目報(bào)批、立項(xiàng)、建設(shè)過程中出現(xiàn)的實(shí)際問題，齊心協(xié)力，團(tuán)結(jié)協(xié)作，抓細(xì)抓實(shí)，抓緊抓好。同時(shí)，要用發(fā)展的眼光和科學(xué)的理念，謀劃建設(shè)好臨沂國(guó)家公路主樞紐組織管理中心。積極協(xié)助有關(guān)單位，做好菏日鐵路電氣化改造和東平鐵路的建設(shè)工作。對(duì)今明兩年在建和擬建的重點(diǎn)項(xiàng)目，交通部門要會(huì)同有關(guān)部門，加大向上級(jí)匯報(bào)爭(zhēng)取的力度，做好項(xiàng)目?jī)?chǔ)備，提高后續(xù)發(fā)展能力。

（二）加強(qiáng)交通工程質(zhì)量監(jiān)管。工程質(zhì)量問題不僅關(guān)系到交通建設(shè)的成敗，也關(guān)系到黨和政府的形象。各級(jí)交通、建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)等單位，必須把質(zhì)量問題放到突出位置，按照決策目標(biāo)、執(zhí)行責(zé)任、監(jiān)督考核三個(gè)體系的要求，進(jìn)一步提高質(zhì)量意識(shí)，建立權(quán)責(zé)明確、責(zé)任清晰的質(zhì)量責(zé)任體系，把質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到縣，落實(shí)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，落實(shí)到施工隊(duì)伍、項(xiàng)目法人。要加強(qiáng)工程全過程質(zhì)量管理，建立健全三級(jí)質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格實(shí)施規(guī)范和操作流程，努力把每一條公路都建成經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的精品工程。

（三）強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)。加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理是鞏固擴(kuò)大公路建設(shè)成果的一項(xiàng)關(guān)鍵性措施。各級(jí)和有關(guān)部門要進(jìn)一步明確全市公路養(yǎng)護(hù)管理的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)，建養(yǎng)并重，全面提高公路的使用效益?？h區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府作為農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的責(zé)任主體，要切實(shí)履行法定職責(zé)，把公路養(yǎng)護(hù)管理納入重要議事日程，盡快實(shí)現(xiàn)公路管養(yǎng)工作的正?；鸵?guī)范化。交通部門要強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)管理的責(zé)任，加強(qiáng)道路的中修和大修管理。我市公路養(yǎng)護(hù)基數(shù)大，單靠省、市補(bǔ)助專項(xiàng)資金，很難滿足資金需求，各縣區(qū)要加大財(cái)政投入，多方籌集養(yǎng)護(hù)資金，確保養(yǎng)護(hù)管理工作的開展。

（四）大力發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)。要以服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，完善和發(fā)展交通運(yùn)輸市場(chǎng)，保障運(yùn)輸業(yè)健康快速持續(xù)發(fā)展。要加強(qiáng)宏觀調(diào)控和政策引導(dǎo)，鼓勵(lì)支持運(yùn)輸企業(yè)通過聯(lián)合、兼并、股份制改造等形式，加快建立現(xiàn)代企業(yè)制度，提高運(yùn)輸行業(yè)集約化和組織化程度。要鼓勵(lì)支持運(yùn)輸企業(yè)和業(yè)戶加快運(yùn)力更新步伐，進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)，提高運(yùn)輸能力。要加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，扶持發(fā)展一批現(xiàn)代物流信息平臺(tái)，推進(jìn)電子商務(wù)、物流配送、連鎖經(jīng)營(yíng)等新型業(yè)務(wù)，大力開拓國(guó)際物流市場(chǎng)，進(jìn)一步發(fā)揮交通運(yùn)輸業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性作用，提高交通運(yùn)輸業(yè)在生產(chǎn)總值中所占比重。

（五）規(guī)范交通行業(yè)秩序。經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展和交通建設(shè)的突飛猛進(jìn)，對(duì)交通行業(yè)秩序提出了更高要求。各級(jí)交通主管部門要把加強(qiáng)行業(yè)管理放在落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建和諧社會(huì)的高度，統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，切實(shí)轉(zhuǎn)變職能，提高交通管理的整體水平。一要依法加強(qiáng)管理。交通主管部門是代表政府行使交通行業(yè)管理的職能部門，必須樹立交通執(zhí)法主體的良好形象，維護(hù)交通管理的權(quán)威性。要嚴(yán)格執(zhí)法，秉公執(zhí)法，加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督檢查，既要解決好執(zhí)法不嚴(yán)、不到位的問題，維護(hù)法律法規(guī)的嚴(yán)肅性，又要注意防止隨意執(zhí)法、亂查亂罰現(xiàn)象。要堅(jiān)持不懈地抓好公路“三亂”治理，保證客貨運(yùn)輸暢通無阻。二要全面加強(qiáng)運(yùn)政和城市出租、公交管理。要強(qiáng)化路政、運(yùn)政、駕培、維修市場(chǎng)管理，提高監(jiān)管水平。要把加強(qiáng)城市出租、公交市場(chǎng)管理作為管理的重點(diǎn)，加大公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，加快公交車輛更新步伐，加強(qiáng)公交、出租市場(chǎng)監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊“黑出租”、“黑公交”，整治城市公交、出租市場(chǎng)秩序，規(guī)范運(yùn)營(yíng)行為，為群眾提供良好的出行條件。三要加快場(chǎng)站資源整合。重點(diǎn)做好臨沂城區(qū)客運(yùn)站場(chǎng)規(guī)劃布局，進(jìn)一步整合重組城區(qū)客運(yùn)站場(chǎng)資源。要結(jié)合農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，加快推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化、公交化進(jìn)程，切實(shí)為廣大群眾提供安全便捷的出行環(huán)境。四要繼續(xù)抓好車輛超限超載治理和道路交通秩序集中整治。要加強(qiáng)路面執(zhí)法，搞好公安、交通聯(lián)合執(zhí)法，工商、質(zhì)監(jiān)等部門配套聯(lián)動(dòng)，形成治理工作合力。要處理好治理工作與確保重點(diǎn)物資運(yùn)輸?shù)年P(guān)系，保證煤炭等重點(diǎn)物資運(yùn)輸暢通，保證農(nóng)副產(chǎn)品綠色通道暢通。五要加強(qiáng)運(yùn)輸安全監(jiān)督管理。安全生產(chǎn)管理工作，事關(guān)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，事關(guān)社會(huì)穩(wěn)定。各級(jí)各有關(guān)部門都要以對(duì)黨、對(duì)人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項(xiàng)安全措施，努力遏制重特大惡性事故的發(fā)生。各級(jí)路政、運(yùn)政、海事監(jiān)管和交通稽查等執(zhí)法機(jī)構(gòu)，要嚴(yán)格執(zhí)法，確保執(zhí)法不缺位、不錯(cuò)位、不越位，維護(hù)好交通運(yùn)輸市場(chǎng)秩序。要把“安全至上”理念貫穿于設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)、管理全過程，繼續(xù)加大對(duì)交通運(yùn)輸重點(diǎn)領(lǐng)域、重點(diǎn)車船的監(jiān)管力度，嚴(yán)把駕乘人員關(guān)、車船運(yùn)行關(guān)、“三品”檢查關(guān)，確保每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)關(guān)口都有人抓、有人管。要建立健全公共交通突發(fā)事件應(yīng)急處理預(yù)案，加強(qiáng)演練，確保在第一時(shí)間反應(yīng)、第一時(shí)間到位，防范和減少事故損失。特別是“五一”、“十一”黃金周期間，人流、物流集中，運(yùn)輸量大，安全管理任務(wù)繁重，各級(jí)各有關(guān)部門要科學(xué)合理調(diào)配運(yùn)力，搞好車船技術(shù)狀況檢測(cè)，嚴(yán)防帶病車船投入運(yùn)行。

篇9

關(guān)鍵詞：公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理措施

公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理，是“精細(xì)化養(yǎng)護(hù)”理念在公路橋梁養(yǎng)護(hù)方面的具體體現(xiàn)和有益探索，是為適應(yīng)公路橋梁養(yǎng)護(hù)和發(fā)展需要，規(guī)范和加強(qiáng)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作，進(jìn)一步提高公路橋梁養(yǎng)護(hù)水平和公共服務(wù)能力，努力提高橋梁結(jié)構(gòu)耐久性和安全性的必由之路。

一、公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理的概念

精細(xì)化管理是一種管理理念，一種科學(xué)管理技術(shù)，一種管理文化。公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理，是“精細(xì)化養(yǎng)護(hù)”的一項(xiàng)具體工作，通過科學(xué)化、系統(tǒng)化、精細(xì)化橋梁養(yǎng)護(hù)管理規(guī)則的制定，運(yùn)用程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)據(jù)化、和信息化的手段，使橋梁養(yǎng)護(hù)管理各個(gè)層面、各個(gè)環(huán)節(jié)、各項(xiàng)內(nèi)容都精細(xì)、高效、協(xié)調(diào)和持續(xù)運(yùn)行，把養(yǎng)護(hù)者的焦點(diǎn)專注到了滿足行人、行車的需求上，達(dá)到全面提升橋梁養(yǎng)護(hù)管理水平的目的。

二、公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理是時(shí)代的要求，歷史的必然

公路橋梁的運(yùn)營(yíng)安全不僅直接關(guān)系到人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全,而且關(guān)系到公路部門的信譽(yù)與發(fā)展,關(guān)系到國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)穩(wěn)定的大局。過去相當(dāng)一段時(shí)間,我國(guó)普遍存在“重建輕養(yǎng)，養(yǎng)路不養(yǎng)橋”的現(xiàn)象。近幾年，橋梁的養(yǎng)護(hù)管理得到重視，但對(duì)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理仍是粗放型的，原有些干線公路的橋梁“先天不足，后天失養(yǎng)”，已成殘疾，一些橋梁運(yùn)行中出現(xiàn)一些小的病害，得不到及時(shí)有效的治理，有些病害雖以處治，因操作的粗糙及技術(shù)的不規(guī)范，使維修后的橋梁仍存在病害隱患，這些問題的存在隨著超載的運(yùn)營(yíng)就會(huì)誘發(fā)大的病害，危及橋梁自身安全。社會(huì)和諧，以人為本。公路橋梁，安全至上。因而，這就要求積極地轉(zhuǎn)變觀念，構(gòu)建系統(tǒng)科學(xué)的管理體系，實(shí)現(xiàn)從粗放管理到精細(xì)化管理、定性管理到定量管理、傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)型管理到科學(xué)化管理的轉(zhuǎn)變，使公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理在細(xì)節(jié)上做到盡善盡美。公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中的任何一個(gè)細(xì)節(jié)不到位或出現(xiàn)問題，都可能制約橋梁運(yùn)營(yíng)安全，甚至導(dǎo)致整座橋梁垮塌。因此，公路養(yǎng)護(hù)部門必須對(duì)橋梁實(shí)施精細(xì)化管理。

三、實(shí)現(xiàn)公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理的思考

公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理是對(duì)橋梁進(jìn)行檢查、檢驗(yàn)與評(píng)定、建立健全技術(shù)檔案、安全防護(hù)、經(jīng)常性保養(yǎng)、維修與加固管理的每一個(gè)環(huán)節(jié)，每一項(xiàng)內(nèi)容，進(jìn)行全過程的精細(xì)化控制和管理，使每一個(gè)環(huán)節(jié)都有精細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)，并在實(shí)踐操作中嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)效益的最大化。

1. 倡導(dǎo)精細(xì)化管理理念,構(gòu)建科學(xué)管理體系

公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理貫徹“預(yù)防為主，安全至上”的工作方針，以科學(xué)的態(tài)度，科學(xué)的思維、方法、手段研究公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理的內(nèi)涵與外延，構(gòu)建起“嚴(yán)、實(shí)、新、細(xì)、精”的科學(xué)管理體系?！皣?yán)”即嚴(yán)格管理制度，實(shí)行嚴(yán)格監(jiān)督、管理和考核，將每一位員工都納入各項(xiàng)管理制度的嚴(yán)格約束之中?！皩?shí)”即倡導(dǎo)嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，腳踏實(shí)地、扎扎實(shí)實(shí)抓好各項(xiàng)管理?！靶隆奔磸?qiáng)化觀念創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新、制度創(chuàng)新，不斷適應(yīng)現(xiàn)代管理的要求?！凹?xì)”即把管理進(jìn)一步細(xì)化、量化、數(shù)據(jù)化，深入、執(zhí)著地追求細(xì)節(jié)的完美，建立各個(gè)環(huán)節(jié)的責(zé)任制度，實(shí)現(xiàn)量化指標(biāo)，層層分解，數(shù)字控制，各個(gè)層面全面推行信息化管理，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。“精”即制度上的精心，作業(yè)上的精心和人員的精心，用心做好每一件事，各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)要高，精益求精，實(shí)現(xiàn)管理的精細(xì)，效益的雙贏。

2. 管理制度和工作標(biāo)準(zhǔn)要精細(xì)化

強(qiáng)化現(xiàn)代管理意識(shí),推進(jìn)公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理，制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，使每一個(gè)管理環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化。

嚴(yán)格執(zhí)行部頒“規(guī)范、規(guī)程、制度”及省局“規(guī)程、辦法”等標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本地實(shí)際制定相應(yīng)的“工作標(biāo)準(zhǔn)、責(zé)任目標(biāo)考核標(biāo)準(zhǔn)、檢查內(nèi)容及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)”等細(xì)則。對(duì)原有的管理制度按照精細(xì)化的要求和“科學(xué)、創(chuàng)新、高效”的思路進(jìn)行梳理和完善，突出精細(xì)化，以適應(yīng)現(xiàn)代管理的要求。

3.工作實(shí)施過程要精細(xì)化

公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理是一種全方位、全過程、管理細(xì)致、程序繁雜的科學(xué)養(yǎng)護(hù)方式，工作中的各項(xiàng)實(shí)施過程要精細(xì)化。

加深對(duì)實(shí)施精細(xì)化工作的認(rèn)識(shí)和理解,工作中重點(diǎn)抓好以下四項(xiàng)基本環(huán)節(jié)：一是要細(xì)化工作過程，將制度、目標(biāo)、人員管理等要素細(xì)化；二是量化工作目標(biāo)，使養(yǎng)護(hù)管理任務(wù)精確化和可行化；三是施工流程化；四是生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)計(jì)劃管理到市場(chǎng)化運(yùn)作。

對(duì)人的管理的精細(xì)化，通過崗前培訓(xùn)、參觀學(xué)習(xí)交流、技術(shù)練兵等手段，精心培養(yǎng)一批優(yōu)秀的養(yǎng)護(hù)管理人才和一支技術(shù)嫻熟、操作熟練、責(zé)任心強(qiáng)的橋梁養(yǎng)護(hù)職工隊(duì)伍，從整體上提高公路橋梁養(yǎng)護(hù)的管理水平、質(zhì)量水平和服務(wù)水平的目的。

對(duì)資金管理的精細(xì)化，對(duì)每一項(xiàng)養(yǎng)護(hù)資金的使用都要考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)效益，放到橋梁全壽命周期內(nèi)來衡量，充分考慮不同的養(yǎng)護(hù)措施對(duì)延長(zhǎng)橋梁使用壽命和提高安全功能、提高服務(wù)功能的作用以及所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。做到精打細(xì)算，合理安排每一分資金，確保有限的養(yǎng)護(hù)資金發(fā)揮最大的效益。

安全生產(chǎn)管理的精細(xì)化，橋梁安全至關(guān)重要，在公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理中，建立健全安全保證體系，加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育和安全技能培訓(xùn)。嚴(yán)格安全操作規(guī)程，對(duì)安全規(guī)章制度和安全養(yǎng)護(hù)操作規(guī)程不折不扣地執(zhí)行不放過任何的異常細(xì)節(jié)，做到防患于未然，確保安全生產(chǎn)。

四、精細(xì)化管理理念要真正融入橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作

公路橋梁養(yǎng)護(hù)要實(shí)行精細(xì)化管理，就必須把精細(xì)化管理理念真正融入到各項(xiàng)管理工作中去，讓精細(xì)化管理理念真正進(jìn)入員工的內(nèi)心，體現(xiàn)在他們的行動(dòng)上，因此，必須推行績(jī)效管理。

落實(shí)橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作檢查制度。各管理段制定橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作檢查辦法，每月對(duì)所轄大中橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作全面檢查，將檢查情況匯報(bào)管理局；管理局采取定期檢查與隨時(shí)抽查、日常巡查相結(jié)合的辦法，實(shí)行日常巡查扣分制度，巡路發(fā)現(xiàn)橋梁病害及時(shí)通知所轄單位并責(zé)成限時(shí)維修。每半年組織詳細(xì)檢查、季度抽查，將檢查結(jié)果評(píng)分匯總計(jì)入年度成績(jī)考核。

落實(shí)公路橋梁養(yǎng)護(hù)安全責(zé)任事故追究制度并堅(jiān)持事故報(bào)告制度。根據(jù)責(zé)任事實(shí)、情節(jié)以及職責(zé)范圍，分為單位責(zé)任和個(gè)人責(zé)任。各單位所轄橋梁養(yǎng)護(hù)責(zé)任自段長(zhǎng)到養(yǎng)護(hù)職工層層落實(shí)，對(duì)出現(xiàn)問題將逐級(jí)追查責(zé)任。責(zé)任追究堅(jiān)持實(shí)事求是，對(duì)發(fā)生事故堅(jiān)持“四不放過”的原則。

推行績(jī)效管理關(guān)鍵在于跟蹤考核。在單位管理中，績(jī)效管理是提升執(zhí)行力的有效手段，執(zhí)行力的高低決定著精細(xì)化管理質(zhì)量的好壞。精細(xì)化管理所有的運(yùn)作程序和流程都是建立在嚴(yán)密、完整的考核平臺(tái)上的，這個(gè)平臺(tái)又由若干個(gè)具體目標(biāo)組成，單位對(duì)管理流程的每個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)該做到嚴(yán)密監(jiān)督和控制。只有通過嚴(yán)格的考核，才能做到軟指標(biāo)硬化，硬指標(biāo)量化，定性與定量相結(jié)合，從而保證精細(xì)化管理的有效性。

篇10

一、上半年各項(xiàng)工作進(jìn)展情況

交通建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)截止月底，全市交通固定資產(chǎn)投資達(dá)1.6947億元，其中公路建設(shè)7376萬元，港航建設(shè)3700萬元，站場(chǎng)建設(shè)270萬元，交通企業(yè)5601萬元，占年計(jì)劃的109。重點(diǎn)工程建設(shè)：月全面拉開我市主干道大中修工程，到目前為止，除蘄龍線至盤塘段邊溝正在施工外，其余各標(biāo)段已經(jīng)全部建成通車；列入我市重點(diǎn)工程的至大金一級(jí)公路工程設(shè)計(jì)和征地工作基本完成，目前正在著手拆遷和路基工程的招投標(biāo)工作；二級(jí)客運(yùn)中心站前期準(zhǔn)備工作已基本結(jié)束，現(xiàn)已進(jìn)入征地和場(chǎng)地建設(shè)；件雜貨綜合碼頭初步設(shè)計(jì)報(bào)告通過專家審議通過，正在抓緊進(jìn)行開工建設(shè)籌備工作。公路建設(shè)：列入市政府八件實(shí)事的農(nóng)村公路建設(shè)進(jìn)展順利，截止今年月底，已完成硬化里程87公里，占年計(jì)劃的87；轉(zhuǎn)盤段大中修工程已經(jīng)建設(shè)完成；大馬線正在進(jìn)行前期測(cè)量工作；黃標(biāo)線大中修工程已啟動(dòng)招投標(biāo)工作，現(xiàn)已開工建設(shè)。港航建設(shè)：興航貨棚工程建設(shè)已完工；黃岡亞東一號(hào)泊位通過工程初步設(shè)計(jì)審查，二號(hào)泊位正在進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作，3處渡口達(dá)標(biāo)改造工作已全面啟動(dòng)?！罢緢?chǎng)運(yùn)”一體化建設(shè)：已完成五級(jí)客運(yùn)站1座，候車亭16個(gè)，在建五級(jí)站1座，共新增加運(yùn)營(yíng)汽車212輛，新辦、換發(fā)道路從業(yè)資格證380個(gè)。

行業(yè)管理規(guī)范有序

客運(yùn)車輛掛牌持證率99，依線運(yùn)行率100，進(jìn)站率99，正班正點(diǎn)率97，運(yùn)用gps定位監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)長(zhǎng)途客車進(jìn)行安全監(jiān)管；水路運(yùn)輸許可證、服務(wù)證、營(yíng)業(yè)證“三證”換證率達(dá)95、100、95，全市內(nèi)河渡口渡運(yùn)連續(xù)29年保持水上安全無事故，船舶安全面達(dá)100％；大力開展治理超限超載工作，共制止超限超載行為650起；完成修補(bǔ)底層巖1800平方米、油層巖4810平方米，修補(bǔ)坑槽8600平方米，清灌縫8公里，整修路肩26.8萬平方米，清挖邊溝23200米，安裝涵管140節(jié)280米，新安裝里程碑40塊、百米樁400根，維修更換輪廓標(biāo)180根，新植行道樹19710株，路面標(biāo)線28公里，路肩帶刷白40公里，行道樹刷白43公里。在黃岡市首次舉辦農(nóng)村公路“三大員”培訓(xùn)班，全市共有350余人參加培訓(xùn)。

交通企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展

全市截至月份，共運(yùn)送旅客191萬人次，周轉(zhuǎn)量2.1億人次公里，收入3500萬元，同比增長(zhǎng)均超8；完成港口吞吐量280萬噸，周轉(zhuǎn)量8.7億噸公里；全市共培訓(xùn)600名汽車駕駛員，培訓(xùn)收入100萬元，均超計(jì)劃10，培訓(xùn)學(xué)員合格率達(dá)90以上，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)10萬元。

交通改革負(fù)重前行

按照中央、省政府相關(guān)決定，我市征稽部門按規(guī)定的時(shí)間啟動(dòng)了稅費(fèi)改革前的票款清理工作，并嚴(yán)格政策和法規(guī)，做好欠費(fèi)追繳工作；公路部門于月日零時(shí)起,政府還貸二級(jí)公路停止收費(fèi)，并快速安全有序的撤除了相關(guān)收費(fèi)設(shè)施，至月日零時(shí)止，我市兩處二級(jí)公路收費(fèi)站完成費(fèi)收220萬元。為確保兩項(xiàng)改革順利實(shí)施，我局成立了相應(yīng)改革領(lǐng)導(dǎo)小組，積極開展政策宣傳工作，確保改革涉及人員思想穩(wěn)定。改革待崗期間，我們組織相關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)知識(shí)，提升轉(zhuǎn)崗人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，更好地適應(yīng)新的工作崗位和公路發(fā)展需要，同時(shí)積極安排好改革相關(guān)人員待崗期間的工資、福利，努力保障兩項(xiàng)改革的安全穩(wěn)定。

精神文明縱深發(fā)展

我局以深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)為載體，全面推進(jìn)精神文明建設(shè)向縱深發(fā)展。全市深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)動(dòng)員大會(huì)后，局黨組高度重視，迅速成立活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，制定實(shí)施方案，統(tǒng)籌安排，精心組織，嚴(yán)格要求，學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)進(jìn)展順利，效果明顯，得到了市委指導(dǎo)檢查組的充分肯定。計(jì)劃生育、社會(huì)治安綜合治理、安全生產(chǎn)等工作取得顯著成效。

二、存在的問題

1、交通建設(shè)負(fù)債沉重。目前，歷年累計(jì)欠債3000余萬元，債務(wù)重，資金壓力大，加之工程建設(shè)資金到位緩慢，今年已向市財(cái)政預(yù)借資金2300萬元，建設(shè)資金嚴(yán)重影響了我市交通工程建設(shè)的進(jìn)度。

2、通村公路建設(shè)項(xiàng)目完成難度大。我市通村公路建設(shè)項(xiàng)目總規(guī)劃里程較長(zhǎng)，截止目前，已完成大部分計(jì)劃，剩下計(jì)劃不是經(jīng)濟(jì)實(shí)力較弱的村，就是山區(qū)村、偏遠(yuǎn)村，通村公路建設(shè)面臨的資金壓力大，實(shí)施難度較大，完成任務(wù)困難，嚴(yán)重制約了我市通村公路健康快速發(fā)展。

3、公路管理養(yǎng)護(hù)投入不足。我市公路養(yǎng)護(hù)管理資金本來捉襟見肘，加上近年來一些企業(yè)落戶，特別是今年二級(jí)公路收費(fèi)站的撤銷，我市公路管理養(yǎng)護(hù)難度愈來愈大，投入也自然增加。我們雖然想方設(shè)法的籌集到一些資金，但由于缺口過大，這也是杯水車薪，根本不能解決實(shí)質(zhì)性的問題。