導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇路橋?qū)I(yè)資質(zhì)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【關(guān)鍵詞】城市道路橋梁；施工質(zhì)量；問(wèn)題；控制管理；措施

引言

最近幾年來(lái)隨著我國(guó)城市建設(shè)的快速發(fā)展，城市道路橋梁建設(shè)的規(guī)模和數(shù)量也在不斷增加。很多施工企業(yè)在進(jìn)行城市道路橋梁建設(shè)的過(guò)程中由于多方面因素的影響致使城市道路橋梁在施工過(guò)程中質(zhì)量存在著一些問(wèn)題，這不僅大大降低了城市道路橋梁的使用壽命，同時(shí)也造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，加強(qiáng)對(duì)于城市道路橋梁在施工過(guò)程中的質(zhì)量控制與管理的研究，進(jìn)一步提升城市道路橋梁的施工質(zhì)量具有十分重要的意義。

一、城市道路橋梁施工中存在的問(wèn)題分析

城市道路橋梁在施工過(guò)程中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題主要有三大類(lèi)。首先是橋梁經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)裂縫，城市道路橋梁出現(xiàn)的裂縫不僅會(huì)使得整個(gè)橋梁的美觀度大大降低，同時(shí)也給整個(gè)橋梁的正常使用帶來(lái)了嚴(yán)重的質(zhì)量隱患，針對(duì)城市道路橋梁在施工過(guò)程中存在的裂縫問(wèn)題要對(duì)整個(gè)橋梁施工過(guò)程中使用的材料、施工過(guò)程中存在的一些問(wèn)題以及整個(gè)養(yǎng)護(hù)過(guò)程是否符合要求等因素進(jìn)行綜合的考慮；其次是城市道路橋梁中的鋼筋銹蝕現(xiàn)象十分嚴(yán)重，城市道路橋梁自身的使用周期與鋼筋的質(zhì)量密切相關(guān)，如果在進(jìn)行道路橋梁施工的過(guò)程中使用了質(zhì)量不符合要求的鋼筋或者是鋼筋出現(xiàn)的銹蝕現(xiàn)象十分嚴(yán)重，那么城市道路橋梁運(yùn)行的安全性將會(huì)受到很大的影響；最后就是城市道路橋梁在施工的過(guò)程中常常會(huì)出現(xiàn)蜂窩麻面，致使城市橋梁在后續(xù)的使用過(guò)程中容易受到損傷或者是腐蝕，進(jìn)而大大降低橋梁的使用壽命。

二、影響城市道路橋梁施工質(zhì)量與管理的因素分析

（一）城市道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較低

目前我國(guó)在進(jìn)行城市道路橋梁建設(shè)施工過(guò)程中所依據(jù)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相比于國(guó)外城市道路橋梁施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)還處于一個(gè)比較低的水平，這就使得很多城市道路橋梁在遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到所設(shè)計(jì)的使用年限之前就出現(xiàn)了嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，甚至很多城市道路橋梁在正式投入運(yùn)營(yíng)沒(méi)有幾年就已經(jīng)成為了危橋。此外，由于城市道路橋梁建設(shè)施工的標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較低，這就導(dǎo)致了城市道路橋梁在建成運(yùn)營(yíng)之后面臨的后續(xù)的保養(yǎng)和維修任務(wù)十分繁重，著大大增加了城市道路橋梁后續(xù)的維護(hù)成本，同時(shí)也給城市橋梁的安全使用帶來(lái)了嚴(yán)重的安全隱患。

（二）施工企業(yè)的水平存在很大差距

施工企業(yè)的資質(zhì)和水平也存在著很大的差距，很多施工企業(yè)在進(jìn)行招投標(biāo)的過(guò)程中甚至通過(guò)一些非法的手段來(lái)獲取一些對(duì)施工企業(yè)的綜合水平要求比較高的項(xiàng)目，因此，城市道路橋梁在進(jìn)行施工的過(guò)程中由于施工企業(yè)自身的能力無(wú)法滿足施工的需求往往會(huì)存在著很多質(zhì)量問(wèn)題，甚至一些施工企業(yè)在進(jìn)行城市道路橋梁建設(shè)施工的過(guò)程中為了片面地追求利益的最大化而不惜使用一些質(zhì)量不滿足城市道路橋梁施工質(zhì)量需求的材料，給城市道路橋梁的安全帶來(lái)了嚴(yán)重的隱患。

（三）城市道路橋梁施工監(jiān)管力度不足

目前在城市道路橋梁建設(shè)施工的過(guò)程中其質(zhì)量監(jiān)管還存在著很大的缺陷。很多施工企業(yè)在進(jìn)行施工的過(guò)程中其施工機(jī)械設(shè)備落后，施工技術(shù)管理人員數(shù)量和水平不足，很容易在進(jìn)行施工的過(guò)程中由于自身水平和能力有限而無(wú)法滿足城市道路橋梁的施工要求。同時(shí)，很多施工企業(yè)在進(jìn)行施工建設(shè)的過(guò)程中缺乏有效的監(jiān)管機(jī)制，配備的監(jiān)理人員的數(shù)量以及水平都無(wú)法滿足城市道路橋梁的建設(shè)需求，這在很大程度上制約了城市道路橋梁施工過(guò)程中質(zhì)量和管理水平的提升。

三、加強(qiáng)城市道路橋梁施工質(zhì)量控制與管理水平的措施分析

（一）加強(qiáng)施工過(guò)程中的質(zhì)量控制

在提升城市道路橋梁施工質(zhì)量與管理水平的進(jìn)程中，最重要的一環(huán)就是加強(qiáng)城市道路橋梁在施工過(guò)程中的質(zhì)量控制。施工過(guò)程中的質(zhì)量控制對(duì)于提升城市道路橋梁的施工質(zhì)量具有重要的作用。因此，在進(jìn)行施工時(shí)，要從三個(gè)方面來(lái)進(jìn)行質(zhì)量控制：首先是加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程中使用的施工材料的監(jiān)管力度，對(duì)于質(zhì)量不能滿足城市道路橋梁施工要求的施工材料要及時(shí)清理出施工現(xiàn)場(chǎng)并嚴(yán)厲追究相關(guān)負(fù)責(zé)人的責(zé)任；其次是要加強(qiáng)對(duì)于施工過(guò)程中的關(guān)鍵的質(zhì)量控制點(diǎn)的的質(zhì)量控制。質(zhì)量控制點(diǎn)往往對(duì)于整個(gè)橋梁的質(zhì)量有著直接的影響，如果沒(méi)有把握好城市道路橋梁關(guān)鍵的質(zhì)量控制點(diǎn)，那么城市道路橋梁的質(zhì)量就無(wú)法得到充分的保證；最后是要加強(qiáng)對(duì)于施工過(guò)程的監(jiān)管，防止城市道路橋梁施工過(guò)程中出現(xiàn)一些不規(guī)范的行為，從而進(jìn)一步提升城市道路橋梁施工質(zhì)量控制與管理的水平。

（二）選擇資質(zhì)高的施工單位

城市道路橋梁在進(jìn)行施工單位的選擇時(shí)，要選擇資質(zhì)高的施工單位。一般施工資質(zhì)較高的單位往往其技術(shù)水平以及設(shè)備都比較先進(jìn)，在進(jìn)行城市道路橋梁施工的過(guò)程中能夠利用更為先進(jìn)的施工技術(shù)和施工工藝，為整個(gè)城市道路橋梁施工的質(zhì)量提供更加可靠的保障。因此，在進(jìn)行城市道路橋梁施工的過(guò)程中必須對(duì)施工企業(yè)的資質(zhì)進(jìn)行詳細(xì)的審查和調(diào)研，進(jìn)一步提升城市道路橋梁的施工質(zhì)量。

（三）提升施工人員的素質(zhì)

作為城市道路橋梁施工的直接實(shí)施者，施工人員的施工水平和技術(shù)素質(zhì)對(duì)于城市道路橋梁的施工質(zhì)量有著直接的影響。目前從事城市道路橋梁施工的人員大多數(shù)為技術(shù)水平比較低的民工，其專(zhuān)業(yè)的施工知識(shí)存在著很大的不足，這就給城市道路橋梁的施工質(zhì)量帶來(lái)了直接的影響。因此，對(duì)于施工企業(yè)來(lái)說(shuō)，要針對(duì)這個(gè)情況有針對(duì)性的開(kāi)展相關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)，從而進(jìn)一步提升施工人員的整體素質(zhì)，提升城市道路橋梁的施工水平。

（四）加強(qiáng)施工監(jiān)管力度

在提升城市道路橋梁施工質(zhì)量控制與管理水平的進(jìn)程中，要建立起完善的施工質(zhì)量監(jiān)管體系，將施工質(zhì)量監(jiān)管工作落實(shí)到城市道路橋梁建設(shè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)之中。同時(shí)還要進(jìn)一步提升施工質(zhì)量監(jiān)管人員的素質(zhì)和水平，進(jìn)一步落實(shí)崗位責(zé)任制，對(duì)于在施工質(zhì)量監(jiān)管工作中出現(xiàn)問(wèn)題的人員要進(jìn)行嚴(yán)厲的懲處。此外，還要依據(jù)城市道路橋梁施工質(zhì)量監(jiān)理工作的實(shí)際需求來(lái)引進(jìn)專(zhuān)業(yè)的監(jiān)管人才，從而為施工質(zhì)量的管理提供重要的人力資源保障。

結(jié)語(yǔ)

城市道路橋梁在最近幾年來(lái)建設(shè)的規(guī)模和數(shù)量在不斷地增大，加強(qiáng)施工過(guò)程中質(zhì)量控制與管理的水平具有重要的意義。在進(jìn)行城市道路橋梁施工建設(shè)的過(guò)程中，要加強(qiáng)施工過(guò)程中的質(zhì)量控制，加大對(duì)施工單位資質(zhì)的審查，提升施工人員的素質(zhì)，加大施工的監(jiān)管力度，從而進(jìn)一步提升施工質(zhì)量控制與管理的水平。

參考文獻(xiàn)

[1]張鵬. 城市道路橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題分析與預(yù)防[J]. 科技視界，2013，06：61+31.

[2]何平. 論城市道路橋梁施工質(zhì)量的控制與管理[J]. 公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2013，07：276-278.

[3]洪霞. 城市道路橋梁施工質(zhì)量的控制與管理[J]. 江蘇科技信息，2013，19：63-64.

[4]常悅. 城市道路橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題分析與預(yù)防[J]. 黑龍江科技信息，2012，09：267.

[5]王曉明，劉志明. 淺析城市道路橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題[J]. 科技資訊，2012，13：156.

[6]凌淼忠. 淺談城市道路與橋梁施工的質(zhì)量控制與管理[J]. 中華民居，2012，03：150.

篇2

由生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)型逐步向經(jīng)營(yíng)管理型轉(zhuǎn)變，由施工總承包逐步向工程總承包轉(zhuǎn)變，由資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)型企業(yè)向資本經(jīng)營(yíng)型企業(yè)轉(zhuǎn)變，由低端市場(chǎng)為主逐步向高端市場(chǎng)為主轉(zhuǎn)變，由粗放型管理向集約型管理轉(zhuǎn)變。

“‘五大轉(zhuǎn)變’在北新路橋體現(xiàn)得十分具體?！北毙侣窐蚬煞萦邢挢?zé)任公司黨委書(shū)記陳剛對(duì)此感觸極深。

2009年上市前，北新路橋承接的工程屬于“辛苦活”，投標(biāo)，接活，施工，“大多屬于‘低端項(xiàng)目’”。2012年，北新路橋以總承包方式拿下河南禹亳鐵路項(xiàng)目，“我們用30%的出資額，承接了一個(gè)60多億元的大項(xiàng)目?！北毙侣窐驀L到了“總承包”的甜頭。

2014年2月，北新路橋取得國(guó)家公路工程施工總承包特級(jí)資質(zhì)，7月，兵團(tuán)建工集團(tuán)取得國(guó)家房屋建筑工程總承包特級(jí)資質(zhì)。

“兩個(gè)特級(jí)資質(zhì)的取得將很好地解決集團(tuán)公司走出去發(fā)展的瓶頸。”兵團(tuán)建工集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)雷毅表示，下一步，集團(tuán)公司已瞄準(zhǔn)了水利施工、鐵路施工這兩個(gè)總承包特級(jí)資質(zhì)。

2003年，兵團(tuán)建工集團(tuán)依托中國(guó)水利集團(tuán)公司，借船出海，承建了巴基斯坦馬來(lái)凱得水電站工程，邁出挺進(jìn)海外的第一步。2008年，建工集團(tuán)直接參加國(guó)外工程投標(biāo)，獨(dú)立承接巴基斯坦災(zāi)后重建EPC（設(shè)計(jì)采購(gòu)施工移交）項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)駕船出海，邁進(jìn)了建筑施工的高端市場(chǎng)。

EPC（設(shè)計(jì)采購(gòu)施工移交）、BT（建設(shè)移交）、BOT（建設(shè)經(jīng)營(yíng)移交）、CM（代建制），這些陌生的英文縮略詞頻頻出現(xiàn)在有關(guān)建工師及建工集團(tuán)所屬企業(yè)的報(bào)道中。

“發(fā)揮建工集團(tuán)和北新路橋集團(tuán)特級(jí)資質(zhì)的牽引作用，加快向工程總承包的EPC、BT、BOT、CM等高端市場(chǎng)發(fā)展，承接高、大、難、新項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)建筑業(yè)整體轉(zhuǎn)型升級(jí)?！边@樣的目標(biāo)，寫(xiě)在了建工師黨委書(shū)記、政委張勇年初的工作報(bào)告中。

引入社會(huì)資本、與民營(yíng)企業(yè)合作，2014年，德坤實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司與新疆正昌投資有限公司合作完成了對(duì)融大商貿(mào)公司的股權(quán)改造；引進(jìn)新疆通力、宏遠(yuǎn)鋼結(jié)構(gòu)兩家有實(shí)力公司合作參股，實(shí)現(xiàn)股權(quán)多元化，拉動(dòng)了公司商貿(mào)服務(wù)業(yè)和建筑業(yè)發(fā)展規(guī)模。

去年，德坤實(shí)業(yè)集團(tuán)營(yíng)業(yè)總收入27.6億元，同比增長(zhǎng)77.3%。取得這樣的成績(jī)，黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)李克勤感受最深的就是“資本的力量”。

“五大轉(zhuǎn)變”讓建工師更加“身強(qiáng)體壯”。建工集團(tuán)在“2014年中國(guó)承包商80強(qiáng)”中位列第35位；在世界250家最大國(guó)際承包商排名中位居第130位。建咨集團(tuán)有限責(zé)任公司所屬昆侖監(jiān)理公司在“中國(guó)監(jiān)理行業(yè)綜合實(shí)力100強(qiáng)”中位列第41位。

“五大轉(zhuǎn)變”正向建工師的各個(gè)領(lǐng)域“滲透”?！斑@是建工師實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的內(nèi)在要求和必然選擇，也是打造建工師經(jīng)濟(jì)發(fā)展升級(jí)版的有力抓手和重要舉措?！苯ü煄熼L(zhǎng)劉玉成表示。

建工師的“五大轉(zhuǎn)變”在新的一年又有新的布局。

新型工業(yè)這一年能否發(fā)揮“引擎”作用？設(shè)在六師一二團(tuán)的“飛地園區(qū)”被寄予厚望，德坤實(shí)業(yè)集團(tuán)的總部基地、產(chǎn)業(yè)園也將持續(xù)發(fā)力。

盤(pán)活內(nèi)部資源和拓展外部發(fā)展空間，著力打造成若干個(gè)跨地區(qū)經(jīng)營(yíng)綜合業(yè)企業(yè)集團(tuán)。三產(chǎn)的“突圍”可能是關(guān)鍵的“棋子”。

發(fā)揮建筑主業(yè)龍頭作用，“專(zhuān)、特、精”做強(qiáng)公路、鐵路、工民建、水利電力、市政工程等五大專(zhuān)業(yè)板塊，打造若干個(gè)一流的國(guó)際化總承包企業(yè)集團(tuán)。力爭(zhēng)再取得1至2個(gè)特級(jí)企業(yè)資質(zhì)，打造3至5個(gè)產(chǎn)值達(dá)50億元以上規(guī)模的企業(yè)集團(tuán)。

篇3

在公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目施工質(zhì)量管理的過(guò)程中所存在的問(wèn)題

從施工單位對(duì)公路橋梁工程施工材料的選擇上來(lái)看，常常會(huì)出現(xiàn)施工單位選擇質(zhì)量一般、價(jià)錢(qián)便宜的工程施工材料來(lái)進(jìn)行公路橋梁工程的施工作業(yè)，并且對(duì)工程項(xiàng)目施工過(guò)程中的資金花費(fèi)進(jìn)行瞞報(bào)，繼而牟取不法利益。這對(duì)于公路橋梁工程整體質(zhì)量的影響是不言而喻的。進(jìn)行公路橋梁工程施工時(shí)，往往由于公路橋梁工程施工單位的實(shí)際施工水平與申報(bào)時(shí)存在差異，而使得施工人員在施工過(guò)程中出現(xiàn)操作不當(dāng)?shù)雀鞣N情況，這嚴(yán)重影響了工程的施工質(zhì)量。同時(shí)，可能由于勘測(cè)人員沒(méi)有對(duì)區(qū)域環(huán)境等各種影響因素進(jìn)行分析，而使得勘測(cè)數(shù)據(jù)并不能真實(shí)客觀反應(yīng)施工現(xiàn)場(chǎng)的情況，從而在進(jìn)行施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)時(shí)存在許許多多的誤差，影響工程的具體施工進(jìn)度?，F(xiàn)階段，在公路工程施工質(zhì)量的管理過(guò)程當(dāng)中，公路管理部門(mén)往往沒(méi)有仔細(xì)進(jìn)行工程的驗(yàn)收工作、沒(méi)有對(duì)公路橋梁工程的整體質(zhì)量進(jìn)行客觀分析。并且在后期養(yǎng)護(hù)時(shí)，由于缺乏一支專(zhuān)業(yè)的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍進(jìn)行公路橋梁工程的養(yǎng)護(hù)作業(yè)，或者因?yàn)轲B(yǎng)護(hù)隊(duì)伍中專(zhuān)業(yè)人員的比例嚴(yán)重失調(diào)，而使得驗(yàn)收與養(yǎng)護(hù)工作無(wú)法很好地展開(kāi)，繼而影響公路橋梁工程的施工質(zhì)量管理水平。因此，在公路管理部門(mén)進(jìn)行公路橋梁工程項(xiàng)目施工質(zhì)量管理工作時(shí)，需要綜合考慮各方各面的影響因素，切實(shí)解決公路橋梁工程施工管理過(guò)程當(dāng)中所遇到的問(wèn)題，從而才能夠從根本上提高公路橋梁施工管理工作的質(zhì)量。那么，如何有效提高公路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目施工質(zhì)量的管理水平呢？

提高公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目施工質(zhì)量管理水平的對(duì)策

篇4

關(guān)鍵詞：路橋施工；質(zhì)量控制；意義；措施

中圖分類(lèi)號(hào)： U448.14 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

路橋工程是國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，在我國(guó)交通事業(yè)中占據(jù)相當(dāng)重要的地位。路橋在施工過(guò)程中，如何控制路橋工程質(zhì)量是保障路橋工程的順利交付使用。近年來(lái)，隨著快速發(fā)展的路橋工程設(shè)施，使得一些路橋工程質(zhì)量缺乏控制和有效地監(jiān)督，嚴(yán)重影響了人們的生產(chǎn)生活的正常進(jìn)行，甚至危及國(guó)家安全。加強(qiáng)路橋工程質(zhì)量控制，保證路橋工程的工程質(zhì)量具有深遠(yuǎn)的意義。

路橋工程質(zhì)量?jī)?nèi)容以及特征

路橋工程質(zhì)量控制的內(nèi)容

路橋工程質(zhì)量控制的主要環(huán)節(jié)第一，施工前的控制，在各環(huán)節(jié)要加強(qiáng)全員的質(zhì)量控制意識(shí)，強(qiáng)化全員對(duì)路橋工程質(zhì)量控制的責(zé)任感。第二，路橋施工過(guò)程時(shí)的質(zhì)量控制，這個(gè)環(huán)節(jié)是路橋質(zhì)量控制的中心工作。要建立健全質(zhì)量控制管理體系和質(zhì)量監(jiān)督管理體系，保證路橋工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。第三，路橋工程的養(yǎng)護(hù)階段質(zhì)量控制，要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)人員的養(yǎng)護(hù)意識(shí)，不斷提高養(yǎng)護(hù)水平，保證路橋質(zhì)量，延長(zhǎng)路橋使用壽命。

路橋工程質(zhì)量控制的特征

路橋工程有別于其他一般項(xiàng)目，有自身的獨(dú)特性，其中主要表現(xiàn)在第一、路橋工程質(zhì)量是整個(gè)工程項(xiàng)目的核心。工程質(zhì)量是工程項(xiàng)目的關(guān)鍵，也是整個(gè)項(xiàng)目順利完工的重要保障。第二，路橋項(xiàng)目有施工規(guī)模大、施工難度高、復(fù)雜變動(dòng)因素多的特點(diǎn)。整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)要求高，需要考慮的社會(huì)因素和環(huán)境因素帶來(lái)的影響，而小的項(xiàng)目就不用考慮這些因素。所以無(wú)論什么類(lèi)型的路橋項(xiàng)目，施工單位都必須加強(qiáng)各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，充分考慮各方面影響因素，保障路橋工程質(zhì)量，

二、案例分析：湖北某路橋公司路橋工程質(zhì)量控制

公司簡(jiǎn)介

湖北某公司始建于1989年，公司具有公路工程承包貳級(jí)資質(zhì)；公路路基、路面專(zhuān)業(yè)承包貳級(jí)資質(zhì)；并取得公路工程綜合丙級(jí)實(shí)驗(yàn)資質(zhì)。在20多年的發(fā)展壯大中，越來(lái)越感到路橋工程質(zhì)量控制對(duì)于路橋工程的質(zhì)量和公司的信譽(yù)有重要影響。公司在實(shí)踐中不斷摸索和研究如何加強(qiáng)路橋工程質(zhì)量控制，取得了豐碩成果。為公司的健康發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

公司路橋工程質(zhì)量控制探討

通過(guò)多項(xiàng)路橋項(xiàng)目的施工和質(zhì)量控制的問(wèn)題的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)繪制下表

表1.影響公司路橋工程質(zhì)量控制的主要問(wèn)題

不難發(fā)現(xiàn)在該公司質(zhì)量控制過(guò)程中主要遇到的問(wèn)題是，質(zhì)量意識(shí)差、組織機(jī)構(gòu)不完善和施工過(guò)程控制不到位三個(gè)方面的問(wèn)題。該公司采取以下措施加強(qiáng)對(duì)路橋工程的質(zhì)量控制第一，提升全員的質(zhì)量意識(shí)，在路橋工程實(shí)施之前加強(qiáng)全員的質(zhì)量意識(shí)培訓(xùn)，完善對(duì)質(zhì)量考核制度，對(duì)質(zhì)量意識(shí)強(qiáng)、在質(zhì)量控制中有突出表現(xiàn)的頒發(fā)“質(zhì)量之星”獎(jiǎng)?wù)虏⒐膭?lì)大家對(duì)其進(jìn)行學(xué)習(xí)。第二，強(qiáng)化質(zhì)量管理的體制建設(shè)。充分發(fā)揮企業(yè)文化作用，對(duì)組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行在調(diào)整明確各部門(mén)職責(zé)和義務(wù)。第三，加強(qiáng)進(jìn)度控制，落實(shí)和保障施工進(jìn)度，確保路橋工程的按時(shí)完工。

三、加強(qiáng)路橋工程質(zhì)量控制的措施

針對(duì)路橋工程的特點(diǎn)和探討了解湖北某路橋公司的案例分析，結(jié)合自身實(shí)際情況提出以下加強(qiáng)路橋工程質(zhì)量控制的措施。

路橋工程質(zhì)量事前控制問(wèn)題

事前控制是路橋工程質(zhì)量控制的基礎(chǔ)，在事前控制中主要出現(xiàn)以下幾個(gè)方面的控制問(wèn)題第一，加強(qiáng)路橋工程的項(xiàng)目規(guī)劃。在施工之前由于路橋工程特殊性，涉及的范圍廣，牽涉人群大，在項(xiàng)目前期規(guī)劃不到位會(huì)導(dǎo)致施工階段施工混亂嚴(yán)重影響工程質(zhì)量。第二，提高參與人員技術(shù)水平和質(zhì)量控制意識(shí)。路橋工程技術(shù)要求水平高，需要懂技術(shù)，會(huì)管理的多方面人才，在施工之前要強(qiáng)化參與人員的技術(shù)水平和質(zhì)量控制意識(shí)。

路橋工程質(zhì)量事中控制問(wèn)題

事中控制是路橋工程質(zhì)量控制的重點(diǎn)，在事中控制中主要出現(xiàn)以下幾個(gè)方面的控制問(wèn)題第一，建立完善路橋質(zhì)量控制管理體系。在施工過(guò)程中缺乏有效地管理控制和監(jiān)督機(jī)制嚴(yán)重影響路橋施工質(zhì)量，所以在施工階段需要完善組織機(jī)構(gòu)建設(shè)和質(zhì)量管理監(jiān)督控制。明確各個(gè)部門(mén)的職責(zé)和義務(wù)，嚴(yán)厲對(duì)由于不規(guī)范管理導(dǎo)致的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行批評(píng)教育。第二，嚴(yán)格規(guī)范技術(shù)施行。加強(qiáng)對(duì)新技術(shù)的利用和創(chuàng)新。操作人員要加強(qiáng)自身素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平，保證路橋施工的技術(shù)規(guī)范性，加大對(duì)新技術(shù)的利用和創(chuàng)新，優(yōu)化資源配置，大大提高施工效率。第三，及時(shí)對(duì)問(wèn)題進(jìn)行處理和解決。在路橋工程施工時(shí)，難免會(huì)遇到一些不確定的影響因素從而導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題，這時(shí)有關(guān)部門(mén)要及時(shí)調(diào)整，對(duì)問(wèn)題進(jìn)行整改和解決。第四，加大路橋施工人員的技術(shù)培訓(xùn)工作，隨著路橋要求的提升和技術(shù)難度的增加必須要及時(shí)對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)再培訓(xùn)，建立一支高素質(zhì)、高技術(shù)、高質(zhì)量的建設(shè)團(tuán)隊(duì)，保證路橋工程質(zhì)量。

3. 路橋工程質(zhì)量事后控制問(wèn)題

事后控制是路橋工程質(zhì)量控制的保障，在事后控制中主要出現(xiàn)以下幾個(gè)方面的控制問(wèn)題第一，加強(qiáng)工程驗(yàn)收規(guī)范性。整個(gè)路橋項(xiàng)目完工時(shí)，要對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，在驗(yàn)收過(guò)程中要嚴(yán)格驗(yàn)收程序和驗(yàn)收準(zhǔn)則，保證驗(yàn)收的質(zhì)量，從而保證整個(gè)路橋工程的質(zhì)量。第二，加強(qiáng)對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)和管理工作。在路橋工程完工以后，保障路橋質(zhì)量的關(guān)鍵因素在于路橋養(yǎng)護(hù)，只有加強(qiáng)路橋的養(yǎng)護(hù)和管理工作才能保證路橋的使用效果、延長(zhǎng)路橋的使用壽命。

總結(jié)

路橋工程質(zhì)量控制是保障路橋質(zhì)量的決定性因素，它涉及方面廣且是一個(gè)整體工程，所以在加強(qiáng)路橋工程質(zhì)量控制時(shí)要注意對(duì)各個(gè)方面的全面考慮，只有使每個(gè)環(huán)節(jié)都得到保證才能保證路橋工程質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊流軍. 路橋施工質(zhì)量控制措施[J]. 科技傳播， 2012（02）：60-61

[2]蔡媧路. 橋施工質(zhì)量控制措施研究[J]. 現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息， 2012（03）:228-229

篇5

[關(guān)鍵詞]道橋施工企業(yè)；財(cái)務(wù)管理；成本控制

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2015.24.007

[中圖分類(lèi)號(hào)]F285；F542 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1673-0194（2015）24-00-01

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展背景下，社會(huì)生活對(duì)交通事業(yè)的需求越來(lái)越大，道路橋梁的建設(shè)也越來(lái)越多，這為道路橋梁施工企業(yè)帶來(lái)了良好的發(fā)展契機(jī)。然而，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力過(guò)大，道路橋梁建設(shè)企業(yè)想要實(shí)現(xiàn)中標(biāo)，就必須要控制好投標(biāo)價(jià)格，建設(shè)效益只能從施工行為中的有效控制來(lái)予以獲取。為了能獲取最大施工效益，道路橋梁施工企業(yè)必須要加大對(duì)財(cái)務(wù)管理與成本控制工作的研究，本文以此為基點(diǎn)展開(kāi)探討。

1 道橋企業(yè)財(cái)務(wù)管理與成本控制內(nèi)容及作用

1.1 財(cái)務(wù)管理與成本控制內(nèi)容

財(cái)務(wù)管理是在一定目標(biāo)下，對(duì)企業(yè)資產(chǎn)購(gòu)置、資產(chǎn)通融、現(xiàn)金流量管理和利潤(rùn)分配管理的整合型管理工作。財(cái)務(wù)管理的最基本目的就是確保道路橋梁施工企業(yè)的正常運(yùn)行，避免出現(xiàn)現(xiàn)金流斷裂的情況，影響企業(yè)的正常運(yùn)營(yíng)。財(cái)務(wù)管理內(nèi)容非常廣泛，成本控制就是其管理內(nèi)容之一。從道路橋梁施工企業(yè)的工作性質(zhì)角度來(lái)看，其成本控制工作主要包括直接成本和間接成本，其中直接成本包括原料費(fèi)、人工費(fèi)、耗材費(fèi)等一切直接工作行為的成本支出。間接成本則是道路橋梁施工企業(yè)管理工作中所產(chǎn)生的各類(lèi)費(fèi)用。

1.2 財(cái)務(wù)管理與成本控制作用

財(cái)務(wù)管理與成本控制作為控制道路橋梁施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)命脈的主要工作行為，其對(duì)于道路橋梁施工企業(yè)所起到的積極作用主要可以歸納為以下幾個(gè)方面。

1.2.1 實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益最大化

道路橋梁施工企業(yè)的財(cái)務(wù)管理與成本控制工作，一方面能做好對(duì)企業(yè)日常管理工作的成本，另一方面能控制企業(yè)道路橋梁施工行為的成本支出。對(duì)于道路橋梁施工企業(yè)而言，道路橋梁施工行為就是其獲取生產(chǎn)效益的主要途徑。如果能在保證道路橋梁工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工成本的有效控制，那么所有剩余資金都將是企業(yè)的施工效益。

1.2.2 提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

目前，我國(guó)道路橋梁施工市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，在這種情況下企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)直接影響到其是否能獲取施工項(xiàng)目的施工權(quán)。而在道路橋梁市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中，核心競(jìng)爭(zhēng)力的直接表現(xiàn)就是在符合業(yè)主建設(shè)要求下的科學(xué)低報(bào)價(jià)行為。實(shí)際上，同一個(gè)道路橋梁工程，每一個(gè)施工企業(yè)的基礎(chǔ)施工成本都相差無(wú)幾，在這種情況下相對(duì)較低的報(bào)價(jià)能獲得更大的中標(biāo)概率，而這一切都要依賴(lài)于道路橋梁施工企業(yè)高水平的財(cái)務(wù)管理與成本控制。

2 道橋企業(yè)財(cái)務(wù)管理與成本控制方法

2.1 建立規(guī)范財(cái)務(wù)管理與成本控制制度

道路橋梁施工企業(yè)想要確保財(cái)務(wù)管理與成本控制制度的有效性，就必須要先建立起規(guī)范的財(cái)務(wù)管理與成本控制制度，以制度為基本準(zhǔn)則來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)管理與成本控制行為的指導(dǎo)與約束。在制定財(cái)務(wù)管理與成本控制制度時(shí)，為確保制度的科學(xué)性、規(guī)范性與有效性，道路橋梁施工企業(yè)必須要注意以下3方面內(nèi)容。①以國(guó)家法規(guī)為準(zhǔn)則。對(duì)于道路橋梁施工企業(yè)來(lái)說(shuō)，其制度必須要保持與國(guó)家法規(guī)相一致，才能保證科學(xué)性。為此道路橋梁施工企業(yè)應(yīng)以國(guó)家法規(guī)為準(zhǔn)則，進(jìn)行企業(yè)財(cái)務(wù)管理與成本控制制度的制定。②符合企業(yè)實(shí)際情況。財(cái)務(wù)管理與成本控制制度作為為企業(yè)財(cái)務(wù)管理與成本控制工作提供支持的規(guī)劃性?xún)?nèi)容，其必須要符合道路橋梁施工企業(yè)的實(shí)際情況，才能確保其指導(dǎo)與約束作用得以發(fā)揮。③符合企業(yè)未來(lái)發(fā)展要求。對(duì)于道路橋梁施工企業(yè)來(lái)說(shuō)，財(cái)務(wù)管理與成本控制的最終目的就是實(shí)現(xiàn)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，財(cái)務(wù)管理與成本控制制度作為指導(dǎo)性規(guī)范，其只有符合企業(yè)的未來(lái)發(fā)展需求，才能確保財(cái)務(wù)管理與成本控制工作與企業(yè)的未來(lái)發(fā)展目標(biāo)保持一致。

2.2 加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理與成本控制環(huán)境建設(shè)

對(duì)于道路橋梁施工企業(yè)來(lái)說(shuō)，財(cái)務(wù)管理與成本控制是一項(xiàng)工作，想要確保這項(xiàng)工作的有效性，就必須要為此項(xiàng)工作構(gòu)建一個(gè)良好的工作環(huán)境。在實(shí)際財(cái)務(wù)管理與成本控制工作中，任何一項(xiàng)因素都有可能影響財(cái)務(wù)管理與成本控制工作的效果。為了確保財(cái)務(wù)管理與成本控制工作的有效性，道路橋梁施工企業(yè)必須要加大其環(huán)境建設(shè)效果。一方面，道路橋梁施工企業(yè)要樹(shù)立起全員財(cái)務(wù)管理意識(shí)，使企業(yè)員工都能樹(shù)立起財(cái)務(wù)管理工作意識(shí)，為財(cái)務(wù)管理與成本控制工作的有效展開(kāi)提供基礎(chǔ)保障。另一方面，要提高各部門(mén)對(duì)財(cái)務(wù)管理部門(mén)的配合度，給予財(cái)務(wù)管理部門(mén)一定的權(quán)力，讓其能根據(jù)財(cái)務(wù)管理與成本控制工作的需求要求企業(yè)各部門(mén)配合工作。

2.3 提升財(cái)務(wù)管理人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)水平

財(cái)務(wù)管理人員作為財(cái)務(wù)管理與成本控制工作的直接行為者，他們的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)與技術(shù)水平會(huì)對(duì)財(cái)務(wù)管理與成本控制工作的效果產(chǎn)生直接影響，道路橋梁施工企業(yè)必須要做好對(duì)財(cái)務(wù)管理人員的引進(jìn)與培養(yǎng)。在財(cái)務(wù)管理人員引進(jìn)方面，要根據(jù)財(cái)務(wù)管理專(zhuān)業(yè)能力的考核以及專(zhuān)業(yè)資格證書(shū)的查看，來(lái)確保所引進(jìn)財(cái)務(wù)管理人員的基本資質(zhì)與技術(shù)水平。在財(cái)務(wù)管理人員培養(yǎng)方面，要定期對(duì)財(cái)務(wù)管理人員的專(zhuān)業(yè)技能進(jìn)行考核，保證他們具有較高的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。對(duì)于一些新型財(cái)務(wù)管理與成本控制理念與技術(shù)，要及時(shí)組織學(xué)習(xí)，使財(cái)務(wù)管理人員的專(zhuān)業(yè)水平能始終處于專(zhuān)業(yè)尖端狀態(tài)，為企業(yè)開(kāi)展財(cái)務(wù)管理與成本控制工作提供基礎(chǔ)保障。

篇6

【關(guān)鍵詞】路橋試驗(yàn)檢測(cè)，問(wèn)題，對(duì)策

前言：目前路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程也存在著一些問(wèn)題和不足，這樣就需要我們進(jìn)一步的公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)以及相關(guān)理論進(jìn)行進(jìn)一步的研究和完善，從而更好的提高我國(guó)交通質(zhì)量，這對(duì)于我國(guó)公路橋梁事業(yè)的發(fā)展也有著非常重要的意義。

1路橋工程實(shí)施試驗(yàn)檢測(cè)的重要意義

路橋工程施工試驗(yàn)檢測(cè)也是工程項(xiàng)目成本控制的重要手段。通過(guò)對(duì)原料的試驗(yàn)檢測(cè)，可以有效判斷原料是否滿足施工要求。如果工程施工現(xiàn)場(chǎng)附近的原料，比如施工常用的砂石、土方等滿足使用要求，就可以就地取材進(jìn)行施工。由于這些原料用量很大，就近取材可以大幅減少原料成本，從而降低工程整體造價(jià)。試驗(yàn)檢測(cè)也是施工過(guò)程中各工序質(zhì)量控制和竣工驗(yàn)收時(shí)判斷工程質(zhì)量合格與否的最有效手段。施工中，單純依靠工藝管理不能做到完全保證施工結(jié)果，只有通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)，方可準(zhǔn)確判斷施工質(zhì)量。路橋檢測(cè)意義重大，必須嚴(yán)格把關(guān)。由于試驗(yàn)檢測(cè)是項(xiàng)系統(tǒng)工程，其中包涵很多內(nèi)容。實(shí)際工作中要切實(shí)保障檢測(cè)的每一個(gè)細(xì)節(jié)符合檢測(cè)規(guī)范，以保證最終檢測(cè)結(jié)果的客觀性和準(zhǔn)確性。

2當(dāng)前我國(guó)路橋工程試驗(yàn)檢測(cè)工作存在的主要問(wèn)題

2.1缺乏科學(xué)健全的試驗(yàn)檢測(cè)管理體系

路橋工程試驗(yàn)檢測(cè)意義重大，但由于認(rèn)識(shí)不夠充分，使得我國(guó)路橋工程試驗(yàn)檢測(cè)工作長(zhǎng)期以來(lái)一直缺乏行之有效的管理，現(xiàn)有管理缺乏系統(tǒng)性，許多規(guī)章制度和監(jiān)督措施都沒(méi)有落實(shí)到位，從而導(dǎo)致了試驗(yàn)檢測(cè)工作準(zhǔn)確性和可靠性缺乏保障，試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果權(quán)威性不高。在工程建設(shè)行業(yè)，重施工、輕管理、忽視檢測(cè)的情況在很大程度上一直存在，由此導(dǎo)致路橋工程試驗(yàn)檢測(cè)工作得不到足夠的重視。而我國(guó)實(shí)施工程試驗(yàn)檢測(cè)的時(shí)間并不長(zhǎng)，管理機(jī)構(gòu)和管理方法都處于起步階段，距離發(fā)展成熟還有很大距離。由于缺乏經(jīng)驗(yàn)和深入的研究，使得現(xiàn)行的路橋工程試驗(yàn)檢測(cè)管理與工作實(shí)際之間并不協(xié)調(diào)，許多施工環(huán)節(jié)缺乏到位、有效的監(jiān)管。由于缺乏重視和監(jiān)管不到位，使得路橋工程試驗(yàn)質(zhì)量水平普遍不高，不能充分發(fā)揮工程質(zhì)量是否滿足設(shè)計(jì)要求判定標(biāo)準(zhǔn)的作用，甚至有時(shí)檢測(cè)結(jié)果和實(shí)際情況差距過(guò)大，致使路橋工程產(chǎn)生較大質(zhì)量安全隱患，不僅降低路橋工程投入使用后的服務(wù)質(zhì)量，更給交通安全帶來(lái)嚴(yán)重威脅。

2.2檢測(cè)管理細(xì)節(jié)規(guī)范化水平有待提高

作為工程試驗(yàn)檢測(cè)的配套要件，相關(guān)單位制定了許多試驗(yàn)檢測(cè)制度，用來(lái)規(guī)范試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程，保障試驗(yàn)檢測(cè)的科學(xué)性和精確度。但由于缺乏應(yīng)有的重視，檢測(cè)制度得不到規(guī)范執(zhí)行，由于沒(méi)有制度保障，試驗(yàn)檢測(cè)隨意性極大。此外，檢測(cè)人員的業(yè)務(wù)水平也參差不齊，許多檢測(cè)崗位沒(méi)有嚴(yán)格遵守執(zhí)證上崗制度，工作人員沒(méi)有經(jīng)過(guò)正軌的專(zhuān)業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，不僅知識(shí)基礎(chǔ)薄弱，檢測(cè)操作技能水平偏低，甚至連基本的職業(yè)素質(zhì)都有所欠缺，在試驗(yàn)檢測(cè)工作中隨意操作，屢次違反檢測(cè)規(guī)范。由這樣的工作人員進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，其結(jié)果的準(zhǔn)確程度和可靠性自然難以得到保障。

2.3 檢測(cè)人員素質(zhì)低

試驗(yàn)檢測(cè)工作人員的觀念不正確，工作積極性也不高。開(kāi)展路橋試驗(yàn)檢測(cè)工作時(shí)，所提取的檢測(cè)樣本可能代表性差，并且還有選擇性，這就會(huì)使樣本喪失隨機(jī)性以及代表性，使檢測(cè)結(jié)果不夠準(zhǔn)確，最終使工程質(zhì)量樣本抽取工作變成了面子工程，降低了工程的整體質(zhì)量。

2.4 試驗(yàn)儀器裝備陳舊

試驗(yàn)用的各種設(shè)施不夠先進(jìn)，不滿足有關(guān)規(guī)定。很多檢測(cè)儀器的精度都不符合規(guī)定，還有些檢測(cè)企業(yè)為降低成本，而使用價(jià)格低、不嚴(yán)密的監(jiān)測(cè)儀器來(lái)開(kāi)展工作。監(jiān)測(cè)的精度不符合設(shè)計(jì)規(guī)定，則會(huì)給后續(xù)的施工工作帶來(lái)不必要的麻煩。試驗(yàn)檢測(cè)管理的規(guī)定不夠科學(xué)、健全和合理，檢測(cè)步驟與有關(guān)規(guī)定也不一致，此外，試驗(yàn)設(shè)備的使用沒(méi)有嚴(yán)格按照規(guī)定的程序進(jìn)行等，將使設(shè)備更容易損壞，從而降低了路橋試驗(yàn)的檢測(cè)質(zhì)量。

3做好路橋試驗(yàn)檢測(cè)工作的對(duì)策

3.1加強(qiáng)工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)管理

質(zhì)檢機(jī)構(gòu)是試驗(yàn)檢測(cè)工作的主要執(zhí)行者。加強(qiáng)質(zhì)檢機(jī)構(gòu)管理，提高質(zhì)檢水平，是保障工程質(zhì)量的重要措施。政府相關(guān)部門(mén)要加大執(zhí)法力度，規(guī)范質(zhì)檢市場(chǎng)，對(duì)工程質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)實(shí)行嚴(yán)格的規(guī)范化管理，定期檢查其工作質(zhì)量或?qū)ζ滟Y質(zhì)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)考核，對(duì)于不符合要求的要限期整改，逾期不能達(dá)標(biāo)的要廢除其檢驗(yàn)資質(zhì)，嚴(yán)厲打擊質(zhì)檢機(jī)構(gòu)違規(guī)操作以及弄虛作假行為，上述行為一經(jīng)發(fā)現(xiàn)必須嚴(yán)懲，確保路橋工程試驗(yàn)檢測(cè)行業(yè)風(fēng)清氣正。同時(shí)，國(guó)家要就工程試驗(yàn)檢測(cè)行業(yè)制定相應(yīng)的規(guī)范性法規(guī)和執(zhí)行細(xì)則，確保監(jiān)督執(zhí)法機(jī)關(guān)有法可依。

3.2提高檢測(cè)人員專(zhuān)業(yè)技能水平

檢測(cè)人員是試驗(yàn)檢測(cè)工作的關(guān)鍵因素。檢測(cè)人員的業(yè)務(wù)水平與檢測(cè)質(zhì)量息息相關(guān)。行政管理部門(mén)要牽頭做好工程試驗(yàn)檢測(cè)專(zhuān)業(yè)人員資格考核工作，對(duì)檢測(cè)人員予以嚴(yán)格的職業(yè)化管理。這樣不但可以?xún)?yōu)化檢測(cè)人員業(yè)務(wù)能力，還可以以此促使檢測(cè)人員加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)，進(jìn)而推動(dòng)提高其檢測(cè)業(yè)務(wù)素質(zhì)。此外，檢測(cè)機(jī)構(gòu)要嚴(yán)格執(zhí)行持證上崗制度，檢測(cè)崗位的人員必須經(jīng)過(guò)規(guī)范性考試合格后方可上崗工作。在這方面，行政管理部門(mén)要加強(qiáng)監(jiān)管，確保持證上崗制度落實(shí)到位。

3.3 采用先進(jìn)檢測(cè)方法

要使用多樣化的檢測(cè)方式。現(xiàn)今，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)法是國(guó)際范圍內(nèi)較為先進(jìn)的檢測(cè)方式。所以，在道路路面檢測(cè)工作中，我們要盡可能的應(yīng)用這一方式，這有助于提高路橋試驗(yàn)檢測(cè)工作的質(zhì)量。在檢測(cè)工作中要科學(xué)的應(yīng)用這些技術(shù)，獲取最準(zhǔn)確的路橋損傷狀況，并立即對(duì)路橋的安全等級(jí)進(jìn)行評(píng)價(jià)。然后制定一套科學(xué)、高效的路橋修補(bǔ)方案。此外，工作人員還能夠使用應(yīng)力及撓度檢測(cè)方式。這一檢測(cè)方法能有效的解決路面震動(dòng)、變形及應(yīng)力問(wèn)題，需要的儀器主要有加速器、激光傳感器以及光纖傳感器。這一檢測(cè)方式又能夠分成動(dòng)力試驗(yàn)檢測(cè)、靜力試驗(yàn)檢測(cè)兩類(lèi)。前者一般應(yīng)用于路橋的檢測(cè)工作。它能夠結(jié)合橋梁的實(shí)際情況開(kāi)展震動(dòng)測(cè)量工作，其震動(dòng)測(cè)量主要是相關(guān)于振型、阻尼以及頻率等。開(kāi)始測(cè)試前，還要將校核數(shù)據(jù)作為依據(jù)，這樣能及時(shí)發(fā)現(xiàn)路橋強(qiáng)度降低等問(wèn)題。

要想降低偷工減料情況的發(fā)生率，各個(gè)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)工作者就一定要大力推廣強(qiáng)度及剛度檢測(cè)方法。這一檢測(cè)方式是使用超聲波來(lái)檢查材料特性、混凝土模量和強(qiáng)度檢測(cè)，也能使用抽樣法來(lái)進(jìn)行這項(xiàng)工作。這種工作方式有著高效、準(zhǔn)確的優(yōu)點(diǎn)，工作方法也很簡(jiǎn)便，不僅能很好的保證試驗(yàn)檢測(cè)工作的質(zhì)量，還可以促進(jìn)我國(guó)路橋業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

2.4 正確抽取檢測(cè)樣本

開(kāi)展樣本的試驗(yàn)檢測(cè)工作時(shí)，必須嚴(yán)格按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行工作。比如：進(jìn)行某高速公路的合同段施工時(shí)，施工人員發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生了二灰碎石拌合料，并產(chǎn)生了石灰數(shù)量不充足的情況。在對(duì)原材料質(zhì)量、電機(jī)工作速度和料倉(cāng)的高度及規(guī)格進(jìn)行調(diào)查后并未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題根本。最后試驗(yàn)者把石灰料完全的清孔，終于找出了問(wèn)題的成因：拌料的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，使得石灰料倉(cāng)出口區(qū)域的石灰板結(jié)，而石灰板結(jié)堵塞了料倉(cāng)出口。因此一些較重要參數(shù)的檢測(cè)工作，一定要保證設(shè)備的精度，保證結(jié)果的準(zhǔn)確性，最好是零誤差，以促進(jìn)后續(xù)施工的順利開(kāi)展。

4結(jié)束語(yǔ)

路橋工程試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果是否準(zhǔn)確直接關(guān)系到工程施工質(zhì)量的可靠性，做好試驗(yàn)檢測(cè)工作，既是路橋工程得以順利實(shí)施和確定工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)與否的重要措施，也是施工企業(yè)合理縮短工期、降低施工成本、提高經(jīng)濟(jì)效益的有效手段。相關(guān)企業(yè)要充分認(rèn)識(shí)到試驗(yàn)檢測(cè)在工程施工中的重要作用，高度重視試壓檢測(cè)工作的開(kāi)展，嚴(yán)格遵守試驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)制度，落實(shí)保障措施，確保試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程的規(guī)范性和檢測(cè)結(jié)果的可靠性，推動(dòng)我國(guó)路橋工程建設(shè)事業(yè)健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

篇7

關(guān)鍵詞：路橋施工；病害；處理措施

中圖分類(lèi)號(hào)：U445 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、路橋病害的種類(lèi)

路橋工程是一個(gè)規(guī)模宏大、牽涉面極廣、運(yùn)作復(fù)雜的系統(tǒng)工程，在施工過(guò)程中往往容易受到一些不良因素的影響，例如混凝土澆筑后養(yǎng)護(hù)不當(dāng)或者是通車(chē)后經(jīng)常過(guò)載又或者是日常使用不規(guī)范等情況，都會(huì)引發(fā)路橋病害。通?？梢詫⒙窐虿『Ψ譃楣δ苄詡εc結(jié)構(gòu)性傷害兩大類(lèi)。功能性傷害，是在施工過(guò)程中由于施工誤差或是抹平操作不當(dāng)?shù)仍蛟斐陕访嫫秸炔粔?，從而使路橋沒(méi)有能夠達(dá)到預(yù)期目的，沒(méi)能完整實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)功能。而結(jié)構(gòu)性傷害是施工完成后，在結(jié)構(gòu)上與預(yù)期設(shè)計(jì)不符，體現(xiàn)在整個(gè)路面上，一般情況下能正常使用，但是隨著時(shí)間推移，路橋的各個(gè)性能會(huì)逐漸下降，從而使得路橋的安全性能降低，傷害較為嚴(yán)重時(shí)，可能會(huì)因?yàn)檫^(guò)載而造成安全事故。實(shí)際工程生產(chǎn)中，路橋病害的類(lèi)型通常還有另一種分法，即按照其病害表現(xiàn)形式與特點(diǎn)分為泛油、松散、坑槽、裂痕等類(lèi)型，這些病害的產(chǎn)生原因多種多樣，隨時(shí)隨地都可能發(fā)生，嚴(yán)重影響到路橋工程的整體質(zhì)量，甚至危害到交通安全。因此，我們應(yīng)該正視并且重視路橋施工中病害問(wèn)題，深入研究與分析其根本原因、表現(xiàn)特點(diǎn)、影響因素，制定出一套行之有效的預(yù)防與治理方案。

二、路橋施工中病害出現(xiàn)的原因

（一）工程設(shè)計(jì)不合理

路橋施工中，工程設(shè)計(jì)的好壞直接決定路橋施工的整體質(zhì)量。在前期的設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作中，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地勘測(cè)，并調(diào)取相關(guān)地質(zhì)資料作為設(shè)計(jì)參考，綜合施工地的實(shí)際情況制定相應(yīng)的施工方案并繪制準(zhǔn)確的圖紙。同時(shí)，還要從施工的各個(gè)角度去考慮施工的需求，考察施工圖紙是否能夠滿足這些需求。要杜絕設(shè)計(jì)人員僅從地表外形結(jié)構(gòu)情況來(lái)判斷地基的構(gòu)造。在路橋的改造施工時(shí)要選擇正確的方式來(lái)進(jìn)行施工，既要考慮路段的實(shí)際情況，也要考慮原路的指標(biāo)對(duì)改造工程產(chǎn)生的影響，確定新的改造不會(huì)對(duì)路橋造成不良影響，以及測(cè)定了要新鋪設(shè)的厚度之后，才能確實(shí)的開(kāi)始施工。

（二）路面厚度不符合設(shè)計(jì)要求

我國(guó)對(duì)于路橋工程的施工有嚴(yán)格的要求，其中對(duì)路面厚度有明確的指標(biāo)規(guī)范。然而在實(shí)際施工中，有些建筑企業(yè)為了謀取更大的利益，而不遵守相關(guān)的規(guī)定，在進(jìn)行檢測(cè)時(shí)也不盡心盡力，導(dǎo)致工程的質(zhì)量沒(méi)有達(dá)到預(yù)期效果，路橋工程的使用壽命也大大縮短。另外，部分企業(yè)的員工素質(zhì)沒(méi)有達(dá)到要求，在施工時(shí)受到成本和工期的影響而忽略了合理設(shè)計(jì)路面厚度的重要性，導(dǎo)致建成的路橋在投入使用后無(wú)法承受較重的車(chē)輛碾壓；施工中施工人員以為可以用路基夯實(shí)來(lái)代替路面厚度來(lái)解決施工問(wèn)題。而實(shí)際上這種做法是不科學(xué)的，路面的厚度對(duì)工程的使用壽命有著非常顯著的影響，如果路面的厚度不足，很有可能導(dǎo)致工程的投入得不到應(yīng)有的回報(bào)。

（三）路橋建設(shè)中的鋼筋受到嚴(yán)重的腐蝕

在路橋建設(shè)的施工中，大量的鋼筋材料被使用在橋梁建設(shè)中，因此橋梁的質(zhì)量受鋼筋的影響較大。在橋梁的建設(shè)施工中，經(jīng)常由于橋墩受到海水中鹽分的侵蝕而出現(xiàn)鋼筋銹蝕，銹蝕程度高的就會(huì)對(duì)橋梁的使用功能和使用壽命造成影響，威脅通行人員的生命安全。另外，橋梁鋼筋的腐蝕還會(huì)引起橋梁混凝土材料的強(qiáng)度降低。一般情況下，由于橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部有氯化物混入就會(huì)造成鋼筋的腐蝕，除此之外，腐蝕程度還與保護(hù)層的薄弱有關(guān)。

三、解決路橋施工中病害的措施

（一）確立科學(xué)的施工方案

在路橋施工前，應(yīng)該詳細(xì)偵查施工地的地質(zhì)和水文等狀況，對(duì)相關(guān)的資料確切的掌握，防止不完善的勘察資料影響設(shè)計(jì)方案。當(dāng)確立設(shè)計(jì)方案之后，應(yīng)該對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行改進(jìn)，確保整個(gè)施工方案更加科學(xué)合理，具有可行性。

（二）強(qiáng)化施工材料的配置

路橋施工中先進(jìn)的施工技術(shù)和合理的施工方法是施工的關(guān)鍵，但是必須注意把握施工操作時(shí)機(jī)，根據(jù)施工環(huán)境的變化情況制定施工方案。除此之外，材料選擇也是施工的關(guān)鍵，合理的材料配制可以防止散漿現(xiàn)象發(fā)生。在施工中，混凝土原材料的質(zhì)量尤為重要，主要是因?yàn)槠渥鳛槭┕さ闹黧w材料，所以在配制過(guò)程中應(yīng)該按照相關(guān)的規(guī)定進(jìn)行配制。使用先進(jìn)的施工設(shè)備一定程度上還可以減少施工人力物力的浪費(fèi)，正確的使用施工設(shè)備和施工技術(shù)還能夠提高施工的質(zhì)量，提高整個(gè)工程的施工效率。

（三）采用質(zhì)量管理體系對(duì)病害進(jìn)行預(yù)防處理

一個(gè)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力就是質(zhì)量的把控，所以對(duì)于路橋施工中出現(xiàn)的各種病害要有效的處理，一定要構(gòu)建一套有效的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)體系，利用質(zhì)量管理的方法和企業(yè)內(nèi)部各項(xiàng)職能進(jìn)行結(jié)合，實(shí)現(xiàn)職權(quán)分明以及相互監(jiān)督的系統(tǒng)，同時(shí)，管理層還需要將質(zhì)量責(zé)任分配到各個(gè)職能部門(mén)，做到分工明確以及職責(zé)分明的管理機(jī)制，使施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)能夠緊密連接。同時(shí)，還需要加強(qiáng)管理人員以及操作人員的質(zhì)量意識(shí)，和工程有關(guān)的每一個(gè)人都需要將質(zhì)量放在首位。對(duì)于質(zhì)量管理體系能夠更好的實(shí)施，就需要建立完整的質(zhì)量責(zé)任制度，是能影響施工質(zhì)量的責(zé)任有效合理的分配。除此之外，企業(yè)還要加強(qiáng)對(duì)資質(zhì)的充實(shí)，在進(jìn)行人員招聘時(shí)，招聘者一定要提供由國(guó)家頒發(fā)的從業(yè)許可證明或?qū)I(yè)資質(zhì)證書(shū)。另外，橋路工程施工方也應(yīng)具有相關(guān)的施工經(jīng)驗(yàn)或施工資質(zhì)，并取得一定的業(yè)績(jī)。

（四）對(duì)混凝土的保護(hù)層厚度加以適當(dāng)?shù)脑黾?/p>

在混凝土的有關(guān)耐久性規(guī)范當(dāng)中，對(duì)最小的保護(hù)層對(duì)應(yīng)的厚度有了明確的規(guī)定，比之前的鋼筋混凝土在規(guī)范方面有大幅度的提升，這是一種對(duì)混凝土侵蝕的極為重要的預(yù)防措施，能夠把有害物質(zhì)到鋼筋的時(shí)間進(jìn)一步的有所延長(zhǎng)，是的鋼筋的侵蝕得到延緩，同時(shí)提高了混凝土的壽命。

（五）提升鋼筋的保護(hù)觀念

對(duì)鋼筋的保護(hù)觀念要不斷得到加強(qiáng)，主要是在路橋施工過(guò)程中的所有工作人員，其在施工期間可適當(dāng)?shù)膽?yīng)用涂有防腐層的鋼筋，此類(lèi)鋼筋大多是用來(lái)在某些較為常見(jiàn)的鋼筋表層涂上防腐劑。所以，路橋施工人員對(duì)鋼筋的保護(hù)觀念要不斷加強(qiáng)，在施工過(guò)程中最大化的提升混凝土的強(qiáng)度，保證其的密室性，并加大鋼筋的保護(hù)層厚度，合理的養(yǎng)護(hù)混凝土層，科學(xué)的對(duì)溫度加以控制。

（六）嚴(yán)格控制工程的施工質(zhì)量

對(duì)于工程項(xiàng)目施工中出現(xiàn)的問(wèn)題要進(jìn)行及時(shí)解決、有效控制。第一要結(jié)合企業(yè)的各項(xiàng)職能與質(zhì)量管理，建立規(guī)范、科學(xué)的質(zhì)量管理體系，形成的整體必須有職有權(quán)、有法可依、相互促進(jìn)、相互協(xié)調(diào)。落實(shí)質(zhì)量責(zé)任，形成的有機(jī)整體中由點(diǎn)到面、各個(gè)環(huán)節(jié)緊密相扣；第二，提高施工管理者和操作人員的質(zhì)量意識(shí)，時(shí)刻把工程項(xiàng)目質(zhì)量放在主要位置，對(duì)工程質(zhì)量的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制要進(jìn)一步完善，根據(jù)“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，保證落實(shí)工程質(zhì)量責(zé)任。

（七）對(duì)舊路橋進(jìn)行科學(xué)、合理的改造

在進(jìn)行舊路橋的改造施工中，常見(jiàn)的補(bǔ)強(qiáng)措施就是加鋪瀝青層。通過(guò)使用這種措施，不僅可以解決燈光消除裂縫處的卿泥、脫空、開(kāi)裂等瑕疵，而且還能增強(qiáng)路橋的承載力，對(duì)路面的平整度以及抗滑能力也會(huì)有所提高，路橋的使用性能也可以得到進(jìn)一步改善。

結(jié)語(yǔ)

路橋施工一般都具有較大的建設(shè)規(guī)模，一定程度上增加了路橋施工的復(fù)雜性和難度。因此，要保證路橋施工的完成質(zhì)量，就必須要注重施工設(shè)計(jì)的科學(xué)性、施工中的規(guī)范操作和施工驗(yàn)收的嚴(yán)謹(jǐn)程度，同時(shí)注意對(duì)工程細(xì)節(jié)的把控，及時(shí)消除可能引發(fā)病害的因素。綜上所述，施工中施工企業(yè)要做到科學(xué)設(shè)計(jì)，對(duì)工程中的大小細(xì)節(jié)嚴(yán)格把控，教育員工在施工中規(guī)范操作，合理的做好病害的預(yù)防措施，正確的安排工程進(jìn)度。

參考文獻(xiàn)

[1]肖啟濤，亓建新，孫天生.路橋過(guò)渡段施工問(wèn)題的應(yīng)對(duì)措施[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品.2010（18）

[2]宋毅，楊旭升.公路中小橋梁病害處理方法探討[J].安徽建筑.2009（04）

篇8

【關(guān)鍵詞】路橋施工單位；施工機(jī)械；機(jī)械租賃

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制以及施工單位經(jīng)營(yíng)機(jī)制改革的不斷深化，機(jī)械設(shè)備的管理目標(biāo)由傳統(tǒng)的生產(chǎn)目標(biāo)轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)下經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，推動(dòng)了機(jī)械設(shè)備租賃業(yè)的發(fā)展。機(jī)械設(shè)備是路橋施工單位重要的生產(chǎn)要素之一，將施工機(jī)械租賃運(yùn)用于路橋施工管理中，是實(shí)現(xiàn)施工過(guò)程中對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化配置、獨(dú)立核算、動(dòng)態(tài)管理以及提高機(jī)械設(shè)備利用率的有效途徑，對(duì)于盤(pán)活施工單位資金、完善專(zhuān)業(yè)化管理、確保機(jī)械設(shè)備使用完好具有重要作用。

一、施工機(jī)械租賃的現(xiàn)狀

（一）對(duì)機(jī)械租賃缺乏正確的認(rèn)知

多年來(lái)，路橋施工單位一直沿襲封閉式的管理模式，嚴(yán)重遏制了施工單位機(jī)械租賃的積極性。同時(shí)，由于工程招投標(biāo)制度的實(shí)施，許多招投標(biāo)部門(mén)將施工單位是否擁有大量、先進(jìn)、高效的機(jī)械設(shè)備也作為衡量工程投標(biāo)資質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)，這在一定程度上刺激了施工單位不惜將大量資金投之于自有機(jī)械設(shè)備的購(gòu)買(mǎi)上，以顯示自己的生產(chǎn)實(shí)力，而對(duì)施工機(jī)械租賃喪失了興趣。

（二）施工機(jī)械租賃形式單一，缺乏配套的宏觀政策

當(dāng)前，施工企業(yè)機(jī)械租賃的形式以經(jīng)營(yíng)租賃主位，機(jī)械融資租賃、租賃等形式發(fā)展緩慢，尚未建立起多種形式的施工機(jī)械租賃市場(chǎng)。我國(guó)施工機(jī)械租賃業(yè)在市場(chǎng)化管理、發(fā)展規(guī)模和實(shí)力以及行業(yè)自律等方面均呈現(xiàn)出與路橋工程建設(shè)發(fā)展不相適應(yīng)的現(xiàn)狀，加之我國(guó)關(guān)于工程機(jī)械設(shè)備租賃管理的規(guī)定、政策、制度體系不完善，致使租賃業(yè)發(fā)展仍存在諸多不規(guī)范之處。

二、施工機(jī)械租賃發(fā)展前景

（一）施工機(jī)械租賃決策向科學(xué)化方向發(fā)展

施工單位在機(jī)械租賃中會(huì)充分了解機(jī)械租賃市場(chǎng)并結(jié)合自身需求和資金狀況下，制定機(jī)械租賃計(jì)劃。因此在機(jī)械租賃的選擇上主要傾向于新機(jī)械的租賃。新機(jī)械由于使用時(shí)間較短、各項(xiàng)功能完好，其前期使用的維護(hù)成本和管理費(fèi)用支出相對(duì)較小，正是機(jī)械使用的最佳時(shí)期。而對(duì)于使用時(shí)間較長(zhǎng)、性能老化、技術(shù)落后、作業(yè)效率低的機(jī)械設(shè)備不應(yīng)納入租賃考慮范圍之內(nèi)。

（二）施工機(jī)械利用率提高、維修成本降低

在施工單位可以在工程量小或施工工期長(zhǎng)時(shí)，將閑置的機(jī)械設(shè)備對(duì)外出租，以此盤(pán)活機(jī)械設(shè)備固定資產(chǎn)，在提高機(jī)械利用率的同時(shí)增加了施工單位額外收入；在施工單位施工工期緊張或工程量大時(shí)，應(yīng)當(dāng)租入急需機(jī)械設(shè)備，確保路橋工程的施工質(zhì)量和進(jìn)度，進(jìn)而節(jié)省購(gòu)置機(jī)械的時(shí)間和大量資金支出。

此外，隨著國(guó)外先進(jìn)設(shè)備的大量引進(jìn)，對(duì)施工機(jī)械的使用、維修、管理提出了更高的要求，同時(shí)也為發(fā)展施工機(jī)械租賃提供了新契機(jī)。施工機(jī)械租賃不僅可以保持施工設(shè)備的先進(jìn)性，規(guī)避施工技術(shù)落后的風(fēng)險(xiǎn)，還可以減少施工單位為配備和培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)化的操作人員而付出的費(fèi)用開(kāi)支。而機(jī)械租賃企業(yè)可以通過(guò)培養(yǎng)大量高素質(zhì)維修人才，提高機(jī)械養(yǎng)護(hù)、維修水平，降低維修成本，形成機(jī)械設(shè)備維修專(zhuān)業(yè)化效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)，使社會(huì)資源得以?xún)?yōu)化配置。

（三）施工機(jī)械租賃管理向制度化、規(guī)范化方向發(fā)展

強(qiáng)化施工機(jī)械租賃管理是提高施工單位管理水平的客觀要求，也是施工單位維護(hù)自身利益，提高機(jī)械利用率的必然選擇，主要應(yīng)從制度管理、信息管理以及合同管理三個(gè)方面入手：其一，制度管理。路橋施工單位不論是出租自有機(jī)械設(shè)備，還是租賃其他公司的機(jī)械設(shè)備，都必須建立與之相配套的嚴(yán)格、完善的規(guī)章制度以規(guī)范和約束租賃行為；其二，信息管理。在完成施工機(jī)械租賃過(guò)程之后，施工單位應(yīng)對(duì)機(jī)械進(jìn)行信息化管理，將企業(yè)閑置機(jī)械以及使用效果好的機(jī)械通過(guò)信息網(wǎng)傳遞到租賃市場(chǎng)。其三，合同管理。施工單位為節(jié)約成本往往采用設(shè)備集中租賃管理模式，對(duì)租賃單價(jià)較高或需求量較大的設(shè)備如履帶起重機(jī)、砼泵車(chē)、攪拌車(chē)、汽車(chē)起重機(jī)等進(jìn)行租賃招標(biāo)，對(duì)投標(biāo)單位的報(bào)價(jià)、技術(shù)性能、生產(chǎn)廠家、投標(biāo)人的企業(yè)資質(zhì)及資金墊付能力等因素進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，通過(guò)招標(biāo)方式確定外租機(jī)械的供應(yīng)商，然后由入圍單位到現(xiàn)場(chǎng)與項(xiàng)目部協(xié)商進(jìn)場(chǎng)及安裝的具體事宜，并簽訂租賃合同。在合同中必須明確租賃機(jī)械的名稱(chēng)、用途、型號(hào)、租賃時(shí)間、費(fèi)用等相關(guān)事項(xiàng)，尤其對(duì)機(jī)械運(yùn)行特征、耗油情況、安全鑒定、操作人員應(yīng)具備的條件以及機(jī)械維修保養(yǎng)等應(yīng)注意的事項(xiàng)進(jìn)行注明。同時(shí)，租賃合同必須明確規(guī)定雙方的責(zé)任和義務(wù)，增強(qiáng)租賃合同的法律約束效力。

（四）施工機(jī)械管理人才向高素質(zhì)方向發(fā)展

現(xiàn)階段，路橋施工機(jī)械集機(jī)、電、氣、液于一體，若不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)械隱患，勢(shì)必造成嚴(yán)重的機(jī)械使用事故，對(duì)施工工程造成不利影響，所以路橋施工單位在機(jī)械管理人員的選擇上應(yīng)加大對(duì)其業(yè)務(wù)能力、操作技術(shù)、管理技能的考核力度，建設(shè)一支既精通機(jī)械管理、機(jī)械操作，又具備管理才能的機(jī)械管理隊(duì)伍。做好施工機(jī)械使用狀態(tài)監(jiān)督和管理工作，確保機(jī)械處于最佳工作狀態(tài)。在施工機(jī)械租賃、使用以及管理的過(guò)程中，應(yīng)對(duì)相關(guān)管理人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷提高其綜合素質(zhì)，促使他們的業(yè)務(wù)素質(zhì)與機(jī)械設(shè)備技術(shù)發(fā)展相適應(yīng)，使其掌握先進(jìn)的操作技術(shù)和維護(hù)技術(shù)，以延長(zhǎng)機(jī)械使用壽命，提高機(jī)械利用率，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化。

結(jié)論

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和路橋建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，施工機(jī)械作為路橋建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的重要工具，其管理也成為施工管理的重中之重。而為了有效利用有限資源實(shí)現(xiàn)機(jī)械的優(yōu)化配置，提高施工單位的經(jīng)濟(jì)效益，培育和發(fā)展施工機(jī)械租賃業(yè)已突顯其必要性，必須得到有關(guān)部門(mén)的高度重視，以促進(jìn)機(jī)械租賃市場(chǎng)的健康穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]陳亮.施工機(jī)械租賃的現(xiàn)狀及發(fā)展前景[J].黑龍江交通科技.2010(8).

篇9

關(guān)鍵詞：路橋工程；造價(jià)；控制措施

隨著我國(guó)科技與經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，國(guó)際與國(guó)內(nèi)各地區(qū)間的商業(yè)活動(dòng)增多，對(duì)交通的要求也逐漸提高，由此帶動(dòng)了路橋建設(shè)工程的進(jìn)步，但是工程建設(shè)過(guò)程的造價(jià)管理方面與路橋的發(fā)展速度相比卻有些滯后，因此很容易給投資者和施工單位造成無(wú)法預(yù)計(jì)的損失和不良影響，同時(shí)對(duì)工程進(jìn)度及路橋質(zhì)量也會(huì)產(chǎn)生影響。項(xiàng)目成本控制是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)和核心，在保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上合理確定和有效控制工程造價(jià)，充分發(fā)揮投入的人力、物力和財(cái)力的作用，以取得最大的投資效益，提高工程的整體質(zhì)量，所以必須建立健全工程造價(jià)的管理與控制體系。

1 設(shè)計(jì)階段的造價(jià)管理與控制

工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)下達(dá)以后，從設(shè)計(jì)準(zhǔn)備開(kāi)始到施工圖設(shè)計(jì)完成的整個(gè)時(shí)期屬于工程設(shè)計(jì)階段。通常情況下，路橋工程設(shè)計(jì)費(fèi)約占工程總投資的0.5～1%，但是對(duì)工程造價(jià)卻有著非常重大的影響，一般可以達(dá)到70～80%，所以說(shuō)路橋工程的設(shè)計(jì)階段對(duì)于造價(jià)控制而言是最關(guān)鍵的時(shí)期。工程設(shè)計(jì)主要由方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)和施工圖設(shè)計(jì)幾個(gè)步驟組成。根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料結(jié)果顯示：工程投資數(shù)額的80%左右是受初步設(shè)計(jì)的影響，50%左右受到技術(shù)設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)的影響，20%左右是受施工過(guò)程的影響。由此可見(jiàn)設(shè)計(jì)階段在工程造價(jià)過(guò)程占據(jù)著至關(guān)重要的地位。

根據(jù)我們的工作經(jīng)驗(yàn)，為了有效的控制設(shè)計(jì)過(guò)程的工程造價(jià)，建議采取以下措施：（1）建立合理的設(shè)計(jì)招投標(biāo)機(jī)制，嚴(yán)格審查設(shè)計(jì)單位資質(zhì)，加強(qiáng)評(píng)標(biāo)過(guò)程的監(jiān)督，保證設(shè)計(jì)單位公平競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)設(shè)計(jì)單位間的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)；（2）設(shè)計(jì)單位應(yīng)建立科學(xué)的考核機(jī)制，加強(qiáng)設(shè)計(jì)人員的造價(jià)觀念，實(shí)行優(yōu)秀設(shè)計(jì)獎(jiǎng)勵(lì)制度，提高設(shè)計(jì)人員實(shí)現(xiàn)最優(yōu)設(shè)計(jì)的積極性；（3）根據(jù)概算結(jié)果限定設(shè)計(jì)單位對(duì)工程設(shè)計(jì)的造價(jià)范圍，實(shí)行設(shè)計(jì)承包制，提高設(shè)計(jì)單位的責(zé)任感；（4）加強(qiáng)設(shè)計(jì)變更管理，對(duì)重大設(shè)計(jì)變更建立嚴(yán)格的審批程序，對(duì)于專(zhuān)業(yè)人員自行變更的應(yīng)加大懲罰措施。（5）推廣標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，減少重復(fù)設(shè)計(jì)，節(jié)約設(shè)計(jì)資源。

2 招投標(biāo)階段的造價(jià)管理與控制

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，路橋建設(shè)工程實(shí)行招投標(biāo)制已逐步推行，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)增強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)資源得到合理配置，路橋工程成本降低，質(zhì)量得到提高，加快了建設(shè)效率。路橋建設(shè)工程已走向公開(kāi)化、科學(xué)化、規(guī)范化、法制化的道路。

通常建設(shè)單位委托招標(biāo)，但招標(biāo)與結(jié)算分屬不同的機(jī)構(gòu)，建設(shè)單位稍有不慎就可能給后期工程結(jié)算埋下隱患。所以建設(shè)單位應(yīng)重視招標(biāo)對(duì)整個(gè)工程造價(jià)過(guò)程的關(guān)鍵作用，加強(qiáng)招標(biāo)過(guò)程的監(jiān)督管理工作，減少后期工作的分歧，所以在招投標(biāo)過(guò)程中應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：（1）認(rèn)真編制招標(biāo)文件，提高招標(biāo)文件質(zhì)量，相關(guān)造價(jià)條款文字描述必須準(zhǔn)確無(wú)誤，嚴(yán)把工程量清單審核關(guān)；（2）招標(biāo)單位按概算結(jié)果設(shè)定投標(biāo)報(bào)價(jià)范圍，認(rèn)真做好詢(xún)標(biāo)工作；（3）明確合同類(lèi)型，謹(jǐn)慎細(xì)致的擬定合同內(nèi)容，對(duì)工期、質(zhì)量、造價(jià)、材料設(shè)備、工程款支付、竣工驗(yàn)收、質(zhì)量保證期限、違約責(zé)任內(nèi)容等必須表述清楚，杜絕承包人鉆文字空當(dāng)而增加造價(jià)成本；（4）建立規(guī)范的評(píng)標(biāo)制度，加強(qiáng)評(píng)標(biāo)過(guò)程的監(jiān)管機(jī)制，杜絕評(píng)標(biāo)過(guò)程的違規(guī)操作，保證招投標(biāo)過(guò)程的公平、公正。

3 施工階段的造價(jià)管理與控制

路橋建設(shè)施工階段是路橋?qū)嶓w產(chǎn)品的形成時(shí)期，這一階段資本投入量最大，消耗時(shí)間最長(zhǎng)，同時(shí)也是對(duì)項(xiàng)目造價(jià)控制的重要時(shí)期。工程實(shí)施過(guò)程的造價(jià)管理是施工單位按照工程合同的要求進(jìn)行造價(jià)控制并獲得經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的過(guò)程，是施工企業(yè)的核心工作。施工過(guò)程中開(kāi)展嚴(yán)格的造價(jià)管理不僅可以降低施工過(guò)程中的各種費(fèi)用，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化，為企業(yè)創(chuàng)造更大的利潤(rùn)，為此可以采取以下幾個(gè)方面的管理措施：（1）保證材料質(zhì)量，控制材料用量，防止材料浪費(fèi)，熟悉材料市場(chǎng)價(jià)格，加強(qiáng)對(duì)采購(gòu)人員的監(jiān)督管理；（2）嚴(yán)格履行合同約定，盡量避免設(shè)計(jì)變化，強(qiáng)化簽證管理，明確項(xiàng)目費(fèi)用的增減值；（3）根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)工程進(jìn)度合理的安排機(jī)械和人工數(shù)量，聘用專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力較強(qiáng)的項(xiàng)目經(jīng)理及技術(shù)人員，選擇合理的工藝技術(shù)；（4）建立完善的責(zé)任考核制度，實(shí)行以項(xiàng)目經(jīng)理為中心的責(zé)任承包制。

4 竣工結(jié)算階段的造價(jià)管理與控制

竣工結(jié)算是路橋工程造價(jià)管理的最后控制階段，是對(duì)施工企業(yè)建設(shè)過(guò)程的造價(jià)審核的關(guān)鍵步驟，也是控制項(xiàng)目投資的最后一道閘門(mén)?？⒐そY(jié)算的管理與控制是一項(xiàng)系統(tǒng)的工作，既需要對(duì)工程項(xiàng)目的總體把握，又要求結(jié)算審核部門(mén)對(duì)結(jié)算內(nèi)容的詳細(xì)審查，各專(zhuān)業(yè)造價(jià)管理人員需要深入現(xiàn)場(chǎng)并結(jié)合招投標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙及合同等相關(guān)資料理清頭緒，才能實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的造價(jià)控制，以下提出幾點(diǎn)竣工結(jié)算造價(jià)管理的有效措施：（1）審計(jì)機(jī)構(gòu)必須建立規(guī)范的管理體系，根據(jù)專(zhuān)業(yè)方向統(tǒng)籌安排審計(jì)人員，聘用專(zhuān)業(yè)技術(shù)較強(qiáng)的造價(jià)師或者造價(jià)員，加強(qiáng)造價(jià)人員的職業(yè)道德修養(yǎng)，實(shí)行審計(jì)責(zé)任制，明確獎(jiǎng)懲機(jī)制；（2）必須要求施工企業(yè)提供完整的審核材料，審計(jì)機(jī)構(gòu)嚴(yán)格審查材料的真實(shí)性；（3）根據(jù)圖紙和送審材料提供的內(nèi)容，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地復(fù)核，掌握工程的實(shí)際動(dòng)態(tài)；（4）嚴(yán)格審核材料和設(shè)備價(jià)格、工程量及現(xiàn)場(chǎng)簽證的真實(shí)性，防止超額計(jì)算和重復(fù)計(jì)算；（5）準(zhǔn)確的套用結(jié)算定額，使用通用工程預(yù)算軟件進(jìn)行審計(jì)，根據(jù)合同內(nèi)容對(duì)變更項(xiàng)目進(jìn)行嚴(yán)格審核。

5 結(jié)束語(yǔ)

總之，路橋建設(shè)是關(guān)系國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要通道，對(duì)造價(jià)管理的有效控制是實(shí)現(xiàn)路橋建設(shè)穩(wěn)步發(fā)展的必要手段。路橋工程造價(jià)的管理與控制必須從工程設(shè)計(jì)這個(gè)源頭抓起，規(guī)范招投標(biāo)管理制度，加強(qiáng)施工階段的監(jiān)督與管理，嚴(yán)把竣工結(jié)算這一關(guān)卡，通過(guò)科學(xué)的決策、規(guī)范的管理、有效的監(jiān)督就可以將路橋建設(shè)項(xiàng)目的造價(jià)控制在目標(biāo)范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)路橋工程質(zhì)量與造價(jià)管理的和諧發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]林剛，張兵.設(shè)計(jì)對(duì)工程項(xiàng)目投資的影響[J].山西建筑，1998，（2）：13-15.

[2]郭道海.工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)優(yōu)化與造價(jià)控制探析[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2010，（9）：149-151.

[3]祝進(jìn).招投標(biāo)階段對(duì)工程造價(jià)的控制[J].山西建筑，2010，36（9）：253-254.

[4]藍(lán)春燕.論招投標(biāo)控制對(duì)工程造價(jià)管理的影響[J].科學(xué)之友，2010，（6）：70-71.

篇10

【關(guān)鍵詞】 公路橋梁；施工技術(shù)；質(zhì)量控制；有效措施

前言

隨著公路工程建設(shè)在不斷的增加，交通運(yùn)輸業(yè)也在迅速的發(fā)展，與此同時(shí)所帶來(lái)的就是工程施工人員在大批的涌入到橋梁施工隊(duì)伍當(dāng)中。然而，因不同施工人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)以及技術(shù)水平參差不齊，并且存在為了提高施工進(jìn)度以及追求更高的經(jīng)濟(jì)利益，所以往往就會(huì)忽視技術(shù)質(zhì)量，導(dǎo)致工程質(zhì)量方面的各種缺陷，甚至出現(xiàn)質(zhì)量事故等。在施工過(guò)程中所造成的缺陷一般在短期內(nèi)不會(huì)影響到橋梁的使用，也不會(huì)出現(xiàn)明顯的不良影響，如果通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用必定會(huì)在橋梁的耐久性方面產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，從而降低橋梁的壽命，因此，在施工過(guò)程中必須要把技術(shù)質(zhì)量的控制作為主要任務(wù)，以全面提高橋梁的綜合發(fā)展力量。

1. 加強(qiáng)公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量控制所具有的重要意義

跟普通的道路工程的施工建設(shè)不一樣，公路橋梁工程的建筑施工對(duì)施工技術(shù)以及工程質(zhì)量有著更高的要求，為公路橋梁工程的施工管理帶來(lái)了更大困難。并且，跟普通的道路工程施工建設(shè)相比，公路橋梁施工建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)性也比較高，因此，在對(duì)公路橋梁施工進(jìn)行管理的過(guò)程中，不僅要對(duì)工程施工質(zhì)量進(jìn)行有效管理，還要對(duì)施工過(guò)程中可能存在的各種風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行防范和控制。而工程建設(shè)的施工技術(shù)質(zhì)量，就是直接關(guān)系到公路橋梁工程質(zhì)量以及風(fēng)險(xiǎn)防控的主要影響因素，只有做好對(duì)公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量的控制，才能夠?qū)こ藤|(zhì)量以及施工建設(shè)過(guò)程中可能存在的各種風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效管控。由此可見(jiàn)，加強(qiáng)公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量控制所具有的重要意義。

除此之外，公路橋梁的施工建設(shè)還是一個(gè)比較繁雜的工程，在整個(gè)工程的建設(shè)施工中，不管是工程施工前的實(shí)地考察、規(guī)劃設(shè)計(jì)，還是施工過(guò)程中的施工流程規(guī)范、施工技術(shù)選擇還是子工程之間的銜接，每一個(gè)環(huán)節(jié)質(zhì)量控制的好壞都會(huì)對(duì)整個(gè)公路橋梁的施工建設(shè)形成一定的影響。所以，在對(duì)公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量進(jìn)行控制管理的過(guò)程中，工作人員一定要在做好自身的管理工作的基礎(chǔ)上，配合其他工作人員的管理工作，綜合對(duì)施工技術(shù)質(zhì)量進(jìn)行有效控制和管理，以保證質(zhì)量控制工作的高效性，進(jìn)而確保公路橋梁施工能夠順利進(jìn)行。

2.公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量控制工作中存在的主要問(wèn)題

2.1沒(méi)有對(duì)施工材料進(jìn)行有效管理

施工材料的質(zhì)量是否達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)要求，直接關(guān)系到工程的施工質(zhì)量，尤其是在公路橋梁的施工過(guò)程中，更應(yīng)該對(duì)施工材料進(jìn)行嚴(yán)格管理，以確保施工材料的質(zhì)量、規(guī)格、尺寸等都滿足施工技術(shù)的質(zhì)量要求，進(jìn)而保證施工技術(shù)的質(zhì)量。但是，在實(shí)際施工過(guò)程中，卻并沒(méi)有對(duì)施工材料進(jìn)行有效管理，一些施工企業(yè)為了降低工程成本，擴(kuò)大工程經(jīng)濟(jì)效益，在采購(gòu)施工材料時(shí)根本不考慮施工材料的質(zhì)量、規(guī)格以及尺寸等是否滿足施工要求，只選擇價(jià)格低廉的材料進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)，進(jìn)而導(dǎo)致施工技術(shù)的質(zhì)量得不到保證，使公路橋梁出現(xiàn)施工裂縫、橋面斷裂以及使用壽命短等問(wèn)題。

2.2 工作人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)低下

不僅僅是施工工作人員，質(zhì)量控制管理人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)也相對(duì)比較低下，滿足不了建設(shè)施工要求。在施工工作人員方面，絕大多數(shù)工作人員都沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)，對(duì)公路橋梁的建設(shè)施工認(rèn)識(shí)不足，依舊按照傳統(tǒng)的道路施工工藝對(duì)公路橋梁進(jìn)行施工。比如，在混凝土的配置過(guò)程中，由于各種材料配比不合理，導(dǎo)致混凝土在風(fēng)干之后出現(xiàn)氣泡和裂縫，而對(duì)這些氣泡以及裂縫進(jìn)行處理的過(guò)程中，工作人員沒(méi)有考慮到橋梁預(yù)應(yīng)力以及表面張力對(duì)橋面的影響，只是按照傳統(tǒng)的公路路面處理方法對(duì)其進(jìn)行簡(jiǎn)答處理，留下安全隱患。管理工作人員方面，一些管理人員沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)，沒(méi)有執(zhí)證上崗，不具備質(zhì)量管理資質(zhì)，在管理工作中，也無(wú)法預(yù)見(jiàn)、控制和管理問(wèn)題，使得質(zhì)量控制管理工作效率低下。

2.3施工設(shè)備不全，技術(shù)落后

雖然隨著道路工程建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模的不斷擴(kuò)大以及數(shù)量的不斷增加，我國(guó)公路橋梁的施工建設(shè)項(xiàng)目數(shù)量也在不斷增加，但是不得不承認(rèn)的是，在整個(gè)公路工程的建設(shè)中，公路橋梁的建設(shè)只占據(jù)了其中極小的一部分，對(duì)整個(gè)公路工程的經(jīng)濟(jì)效益起不到太大的影響。因此，為了保證企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，節(jié)省施工建設(shè)成本，我國(guó)絕大多數(shù)的建設(shè)企業(yè)都沒(méi)有將過(guò)多的經(jīng)歷放在公路橋梁施工技術(shù)的提高上，更沒(méi)有耗費(fèi)更多的資金引進(jìn)先進(jìn)的施工設(shè)備，進(jìn)而造成我國(guó)公路橋梁施工技術(shù)落后、施工設(shè)備不全的問(wèn)題，無(wú)法保證施工技術(shù)的質(zhì)量。

3.加強(qiáng)公路橋梁施工技術(shù)的質(zhì)量控制的有效措施

3.1完善公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量控制管理體系

雖然在整個(gè)公路工程的建設(shè)施工中只占據(jù)其中的一小部分，對(duì)整個(gè)公路工程的經(jīng)濟(jì)效益也沒(méi)有太大的影響，但是公路橋梁卻是整個(gè)公路運(yùn)輸過(guò)程中的重要交通樞紐，一旦發(fā)生問(wèn)題，將會(huì)對(duì)整個(gè)公路的交通運(yùn)輸造成最直接的影響。因此，在公路工程的建設(shè)施工中，一定要加強(qiáng)對(duì)公路橋梁施工技術(shù)的質(zhì)量控制，以保證公路橋梁的施工質(zhì)量。而想要做好質(zhì)量控制，首先要做的就應(yīng)該是完善公路橋梁施工技術(shù)的質(zhì)量控制體系，其具體體系。

3.2加強(qiáng)對(duì)施工材料的管理

施工材料是使施工技術(shù)質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求的基礎(chǔ)保障，所以，在對(duì)公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量進(jìn)行控制和管理的工作中，一定要加強(qiáng)對(duì)施工材料的管理。首先，在施工材料采購(gòu)過(guò)程中，一定要對(duì)施工材料的質(zhì)量、規(guī)格以及尺寸進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保所采購(gòu)的施工材料在各方面都滿足施工要求，而不能為了節(jié)省成本而選擇劣質(zhì)的施工材料；其次，在材料采購(gòu)回來(lái)之后要對(duì)材料進(jìn)行有效管理，避免因?yàn)閮?chǔ)存不當(dāng)而使材料出現(xiàn)損壞或者是質(zhì)變問(wèn)題，降低材料的質(zhì)量，使其滿足不了建設(shè)施工要求。

3.3提高工作人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和技術(shù)水平

不管是施工工作人員還是施工技術(shù)質(zhì)量控制和管理工作人員，其專(zhuān)業(yè)素質(zhì)低下，技術(shù)水平有限都會(huì)對(duì)施工技術(shù)的最終質(zhì)量形成一定影響，因此，為了保證公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量，就要提高工作人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和技術(shù)水平。首先，企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)工作人員專(zhuān)業(yè)知識(shí)的傳授和技術(shù)能力的培訓(xùn)，提升他們的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和技術(shù)水平；其次，工作人員本身也應(yīng)該意識(shí)到自身的不足之處，努力學(xué)習(xí)，精心研究，在不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐中不斷提升自己。

3.4重視施工技術(shù)的提升和施工設(shè)備的改革

施工技術(shù)和施工設(shè)備也是施工技術(shù)質(zhì)量的重要影響因素，所以，作為建筑企業(yè)，應(yīng)該重視起對(duì)施工技術(shù)的提升和施工設(shè)備的改革。首先，建筑企業(yè)應(yīng)該明確公路橋梁建設(shè)的重要性，不能因?yàn)楣窐蛄航ㄔO(shè)對(duì)整個(gè)公路工程的經(jīng)濟(jì)效益影響不大就不重視其施工技術(shù)的提升；其次，建筑企業(yè)應(yīng)該加大對(duì)公路橋梁施工建設(shè)資金的投入，更新陳舊落后的施工設(shè)備，避免因?yàn)槭┕ぴO(shè)備問(wèn)題影響施工的正常進(jìn)行。

4.結(jié)束語(yǔ)

隨著公路橋梁建設(shè)質(zhì)量要求越來(lái)越高，其施工難度也變得越來(lái)越大，因此，為了能夠保證公路橋梁施工建設(shè)的順利性，建筑企業(yè)必須在提升施工技術(shù)，及時(shí)更新施工設(shè)備的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)質(zhì)量的控制。只有這樣，才能夠避免其問(wèn)題的出現(xiàn)，保證公路橋梁的施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)