導語：如何才能寫好一篇橋梁樁基施工監(jiān)理要點，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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【關(guān)鍵詞】橋梁；樁基；鉆孔；監(jiān)理；施工

由于地質(zhì)條件復雜和地表自然條件多變的影響，鉆孔灌注樁的施工工作一直以來都是難點，特別是橋梁建設工程中的這一部分施工，更是難點中的難點，同時作為橋梁建設的基礎施工部分，其重要性不言而喻，因此加強對鉆孔灌注樁的施工監(jiān)理工作的研究，具有重要的意義。筆者從自身工作經(jīng)驗出發(fā)，就如何在橋梁項目建設過程中發(fā)揮監(jiān)理的作用進行闡述，就在鉆孔灌注樁施工過程中的重要施工步驟中的注意事項進行收集整理，權(quán)作參考。

1 施工前準備工作

凡事預則立，作為重大建設項目的基礎施工部分，橋梁的樁基施工關(guān)系到整個工程的成敗與時度，必須加以重視，決不能把重心放在事后監(jiān)督上，而是要防微杜漸，從根源上排除一切可能存在的問題，切實保障工程質(zhì)量。要實現(xiàn)這一目標，在施工前要做以下幾點準備工作：

2 認真審核施工計劃

施工計劃是確保施工工程進展順利的首要條件，作為項目監(jiān)理，必須要對施工現(xiàn)場的自然條件，如地質(zhì)情況、水文資料、氣候數(shù)據(jù)進行了解，并在此基礎上審核施工單位提交的計劃，對計劃的可行性進行評估和優(yōu)化。

3 仔細檢查施工材料

對于施工材料的檢查是監(jiān)理工作的必經(jīng)程序，尤其是橋梁樁基工程，要做好材料特別是水下砼的試配工作，要督促施工單位多準備向個配合比方案，比嚴格按和易性以及28天后的實際強度來確定最佳的配合比。此外，對于碎石、中砂的材料也馬虎不得，要組織抽樣，進行壓碎實驗，保證進場材料的安全性。

4 做好人員組織和設備檢測工作

設備的檢測亦不能忽略，由于水下作業(yè)部分無法用肉眼觀測，必須要通過設備的保障來實現(xiàn)工程質(zhì)量的達標，因此，鉆孔的樁機的質(zhì)量必須得到保證，這與樁的垂直度、孔身的形狀有著直接的關(guān)系。此外，設備的水密性、設備間的結(jié)合情況等，都需要加以重視。

5 施工過程中的監(jiān)理工作開展

5.1 護筒的埋設和安裝

護筒的安設必須準確。為了便于隨時檢查，可在護筒邊打騎馬樁，用棉線拉直，相交點便為樁位的中心點。施工前應反復校正該點，檢查騎馬樁是否移位。對潮汐地區(qū)護筒的高度要考慮最大漲潮的水位。

5.2 鉆孔進度的控制和泥漿濃度的調(diào)整

開鉆后，要指導鉆機操作手根據(jù)不同的地層調(diào)整鉆（沖）進的速度。若遇上較純的粘土層時，鉆進速度要減慢，以避免糊鉆現(xiàn)象，若用沖擊錘施工則應減小沖程，適當降低泥漿濃度，也可以填砂、礫石；若遇上卵石、礫石層，也要減緩鉆進速度，否則可能會導致斷鉆桿的現(xiàn)象發(fā)生，沖孔時也要減慢速度，并要減少揚程，以避免孔位的偏差，同時應適當加大泥漿濃度：若遇到松散的粉砂土或流砂，亦要控制進尺速度，選用較大濃度、粘度和膠體率的泥漿，需要時可以摻入適量的卵石和粘土，以加強護壁；若遇到軟硬地層時，應吊著鉆桿控制進尺，低速鉆進。

5.3 終孔和清孔

若孔位的實際地質(zhì)情況與設計圖紙相符時，可按設計標高終孔；若實際的地質(zhì)情況與設計圖紙相差較大時，必須馬上通知設計單位，以變更樁長。對嵌巖樁，監(jiān)理必須認真對待，要多次取樣品考證，以確認巖性情況，務必保證嵌巖樁嵌入基巖的深度。終孔后，要準確地量出實際孔深，檢查孔位的垂直度和平面偏差，并在騎馬樁處作標

5.4 鋼筋籠的制作和安放

鋼筋籠的制作必須嚴格按照圖紙的要求，如遇較大的工程要求，則可事先制作支架來固定鋼筋籠，要特別注意檢查各焊點的質(zhì)量，避免出現(xiàn)虛焊等問題，由于鋼筋籠需要吊裝，其垂直度亦是需要檢查的，而鋼筋籠的剛度也需要同時檢查，如果達不到要求，必須加密鋼筋。清孔后，迅速將鋼筋籠安放，從而保證落籠迅速且不損壞泥漿層，落位后，要固定住籠子，可考慮采用較粗的鋼筋直接焊接的方法固定。

5.5 導管和漏斗的安裝

落籠后應再檢查一下沉渣厚度，若合格，就應抓緊安裝導管。作為監(jiān)理必須清楚孔深與導管長度的關(guān)系，明確導管底至孔底的距離，同時要檢查導管的接頭是否緊密，有沒有漏水。另外要檢查導管間的螺絲是否能打開，有沒有砼塊蓋住，或嚴重的銹蝕。要對上述的每一環(huán)節(jié)作詳細檢查。至于漏斗，在施工前就應計算其容積，是否能滿足首批砼灌注后的導管埋深。考慮孔底有擴孔的可能，為安全起見，漏斗的容積最少能使導管埋深1.0m（按設計孔徑計）。安裝漏斗時要注意檢查漏斗四周是否光滑，是否能保證砼順利下滑。如有必要，可以在漏斗四周涂上少許油。與此同時，安裝好隔水栓，并檢查其是否漏水。

5.6 水下砼的灌注

在安裝好設備后，監(jiān)理人員應當就孔底的沉渣厚度進行再次的測量，如未能達到設計要求，則需要再次清孔，如能夠達到要求，則可開始灌注，從而完成整個工程。

6 樁基施工檢測及判斷

樁基施工質(zhì)量的判斷是監(jiān)理工作的另一處困難所在，特別是橋梁建設項目，其鉆孔灌注樁在水下，僅憑經(jīng)驗以及對施工步驟、施工材料的觀察進行推斷，是不完整的，必須借助于儀器，如RS-1616K型動測儀等設備，對樁基部分進行小應變測試。而在面對復雜的自然環(huán)境與地質(zhì)條件下的施工，筆者建議要盡快完成第一根樁的施工，從而盡早進行檢測，對后續(xù)的工作質(zhì)量進行把握和指導。

參考文獻：

[1]杜曉光，周興國，劉海燕.石灰穩(wěn)定砂礫土基層石灰的使用與反射裂縫的防止[J].遼寧交通科技，1995（3）.

[2]楊錫武，梁富權(quán).水泥（石灰）粉煤灰混合料基層在成渝公路上的應用[J].華東公路，1995（3） .

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引言

橋梁工程中橋梁樁基極為關(guān)鍵,，在此提出的施工及質(zhì)量保證要點,應是確保整個工程質(zhì)量與安全的關(guān)鍵。橋梁樁基由于深埋在地表下,樁基工程屬于地下隱蔽工程，操作質(zhì)量低劣引起的質(zhì)量事故，事后往往不易補救。如果發(fā)生嚴重的質(zhì)量事故，將會帶來很大的經(jīng)濟損失，甚至造成災難性的后果。因此，做好橋梁樁基施工質(zhì)量控制顯得尤為重要。本文即圍繞這一重要工程課題開展研究，以鉆孔灌注樁為例，從多個角度闡述怎樣做好橋梁樁基的施工質(zhì)量控制工作。

一 施工過程的質(zhì)量控制

1.在正式施工前應準備必要的工程資料。

(1)所建橋梁處工程地質(zhì)和必要的水文地質(zhì)資料；(2)樁基施工圖及圖紙會審紀要；(3)場地和鄰近區(qū)域的地下管線(管道、電纜)資料；(4)主要施工機械及其配套設備的技術(shù)性能資料；(5)樁基的施工組織設計或施工方案；(6)樁基鋼筋砼所用建材(水泥、砂、石、鋼筋)的質(zhì)檢報告。

2 灌注樁孔的施工與質(zhì)量保證要點（1）核對地質(zhì)資料、檢驗設備、工藝及施工技術(shù)要求是否適宜,樁基在施工前，宜進行“試成孔”。（2）開孔前,根據(jù)建設單位的測量基準點和測量基線放樣定位,經(jīng)監(jiān)理復核，用十字交叉法定出孔樁中心，樁位應定位放樣準確，在樁位外設置定位龍門樁，并派專人負責。（3）當樁凈距制定數(shù)據(jù)時，應采用間隔開挖。（4） 修筑鋼筋砼井圈護壁應保證護壁的厚度、配筋、砼強度符合設計要求，發(fā)現(xiàn)護壁有蜂窩、漏水現(xiàn)象時，應及時補強以防造成事故。（6）挖至設計標高時，孔底不應積水，終孔后應清理好護壁上的淤泥和孔底殘渣、積水，然后進行隱蔽工程驗收，驗收合格后，應立即封底和灌注樁身砼。（7）成孔的允許偏差應滿足要求，保證尺寸。

3鋼筋籠的制作與質(zhì)量保證要點（1）鋼筋進場要驗收，要有質(zhì)保單，并要求作力學性能試驗和焊接試驗，合格后才能啟用。（2）焊條要有質(zhì)保單，型號要與鋼筋的性能相適應。（3）鋼筋籠制作嚴格按設計加工，主筋位置用鋼筋定位支架控制等分距離。（4）加頸箍宜設在主筋外側(cè)，以加強對鋼筋籠的箍子作用，且不會增加施工難度，主筋一般不設彎鉤。（5）鋼筋籠搬運和吊裝時，應防止變形，安放前需再檢查孔內(nèi)的情況，以確定孔內(nèi)無塌方和沉渣，安放要對準孔位，扶穩(wěn)、緩慢、順直,避免碰撞孔壁，嚴禁墩籠、扭籠。（6）注意鋼筋籠的標高，到達設計位置后應采用工藝筋(吊筋、抗浮筋)固定,避免鋼筋籠下沉或受混凝土上浮力的影響而上浮。

4、砼灌注施工(1) 檢查成孔質(zhì)量合格后應盡快灌注砼。在灌注砼前,應進行清孔工作，要求孔壁、孔底必須清理干凈，孔底無浮渣,孔壁無松動。（2）當有地下水而滲水量不大時，則應抽除孔內(nèi)積水后，用串筒法灌注砼。（3）砼的粗骨料可選用碎石或卵石，對其最大粒徑應有限制。（4）堅持按配合比投料，砼坍落度不宜過大。（5）砼拌合料質(zhì)量控制，每盤砼的拌和時間必須嚴格限制，開始攪拌時必須做一次坍落度檢測，調(diào)整好流動性，且具有較好的粘聚性，灌注時作坍落度損失的觀察，以指導砼配合比的調(diào)整，拌好的砼應立即使用，有離析現(xiàn)象嚴禁灌入樁孔。（6）注意樁頭砼的標高，應適當超出設計標高，以保證在鑿除浮漿層后，樁頭進入承臺內(nèi)一定距離。

二 管理過程的質(zhì)量控制措施

1 建立完善的質(zhì)量管理機構(gòu)

項目經(jīng)理為第一負責人，組建質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，項目部總工程師和技術(shù)質(zhì)量部擔任部長，組成人員包括質(zhì)檢工程師、試驗工程師、工區(qū)主任、工區(qū)主任工程師、工區(qū)質(zhì)檢員等。質(zhì)量管理領(lǐng)導小組應嚴格按照質(zhì)量體系文件進行質(zhì)量管理，從資源投入和過程控制上切實保證工程質(zhì)量。

2 設立專職質(zhì)檢人員

在技術(shù)質(zhì)量部設置專職質(zhì)檢工程師，并在工區(qū)工班設兼職質(zhì)檢員，質(zhì)檢人員嚴格監(jiān)督施工作業(yè)。在項目部質(zhì)量管理領(lǐng)導下，推行全面質(zhì)量管理和目標責任管理，從管理和技術(shù)措施上嚴格控制工程質(zhì)量。

3加強自檢組織管理

嚴格執(zhí)行自檢制度，每道工序完成后，工班、工區(qū)首先自檢，合格后報質(zhì)檢工程師檢查，合格后上報監(jiān)理工程師進行質(zhì)量檢查，經(jīng)檢查合格后方可進入下一道工序施工。尤其是對于隱蔽工程的檢查驗收，應嚴格按隱檢程序進行。

4、制度方面的控制措施

堅持圖紙會審和技術(shù)交底制度，認真審查施工圖紙，熟悉設計文件和施工規(guī)范，嚴格按照設計文件和圖紙施工。在每項工序開工前，該工序的主管工程師負責對各工藝環(huán)節(jié)的操作人員進行技術(shù)交底，使所有操作人員心中有數(shù)。每道工序均嚴格進行自檢、互檢和交接檢，自檢合格后及時通知監(jiān)理工程師檢查簽認，隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后放能施工。堅持三級測量復核制，認真保護各測量樁點，尤其是施工中可能損毀的重要樁點。施工測量放線要反復校核，確保中線、水平及結(jié)構(gòu)物尺寸位置正確。嚴格實施質(zhì)量事故報告制度，發(fā)生質(zhì)量事故后嚴格按事故處理程序如實報告。對于重點工序的施工，質(zhì)檢工程師應全過程旁站監(jiān)督，隨時處理施工中遇到的質(zhì)量問題，保證施工處于受控狀態(tài)。對項目的管理資料、施工準備資料、現(xiàn)場施工原始記錄等，應及時收集、整理，保證施工過程的可追溯性，為工程竣工交驗提供保證，也為企業(yè)的技術(shù)總結(jié)、科技進步和工程投標積累資料。

三 樁基檢測技術(shù)控制措施

1成孔檢測

從防患于未然的層面來看，樁的成孔檢測應比成樁后檢測更為重要。大力提倡成孔檢測技術(shù)的開發(fā)，特別是對樁承載力有很大影響的灌注樁樁底沉渣厚度測試手段的研究，今后仍是我國樁基工程中的迫切任務。

2靜載荷試驗法

目前樁的靜載試驗仍被國內(nèi)外公認為評價樁承載力最直觀、可靠的方法，但由于測試儀表的精度、試驗方法的限制、分析方法的差異和工程判斷的能力等因素，其測試誤差也能達到10％。因此,如何改進靜載試驗測試、分析方法，提高靜載試驗的可靠度，長期以來是工程界所關(guān)心的課題。

3聲波透射法

隨著近幾年來交通系統(tǒng)投資的增加，以橋樁為代表的各種大直徑鉆孔灌注樁的大量涌現(xiàn)，聲波透射法在國內(nèi)已得到越來越廣泛的應用，在這種方法的應用過程中,數(shù)字化聲波儀已取代了傳統(tǒng)的模擬聲波儀，不僅在使用的方便程度上有了質(zhì)的飛躍，而且在分析手段上也有了很大提高，聲失時判讀已不再是唯一的選擇，聲幅和聲頻已開始進入了分析判斷領(lǐng)域，尤其令人欣慰的是,CT聲波已步入實用階段，為聲波透射法的后續(xù)研究提供了廣闊的前景。4應力波反射法完整性檢測

對于這種方法的研究未見本質(zhì)性的進展，但在實用和普及方面國內(nèi)卻有較大提高，這些不僅表現(xiàn)在國產(chǎn)樁基動測儀和配套用傳感已達到或接近國外先進儀器方面，也表現(xiàn)在許多單位認真研究各個測試細小環(huán)節(jié)和分析環(huán)節(jié)方面，更主要的是表現(xiàn)在許多管理部門已開始認真總結(jié)應力波反射法完整性檢測的得與失，開始使這種方法的應用回歸到一種正常的位置，如廣東省正在將這種方法定位于為后續(xù)檢測提供前期技術(shù)準備,這種定位已與該方法解決問題的真實能力完全對應。

5動靜法

由于高應變動力試樁法力的作用時間過短，樁只能被視為彈性體進行分析，國外有人提出了一種動靜法，采用技術(shù)將力的作用時間延長，使沿樁身傳播的應力波波長大于實際樁長，進而將樁視為剛體，回避了應力波的傳播問題。應該說這種方法既克服了傳統(tǒng)靜載試驗的笨重與費時，也克服了高應力方法的過分間接性，是一種較好的方法，但由于該方法對錘的配重要求太高,具體操作仍有較大難度。

4、結(jié)束語

總而言之，樁基施工質(zhì)量關(guān)系著橋梁結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量、運行安全及使用壽命，需要引起高度重視。橋梁樁基施工環(huán)境往往極為復雜，施工過程中，遇到預想不到的工程難題也是不可避免，做好施工質(zhì)量控制是預防工程隱患的必要條件。筆者希望本文的工作可為工程技術(shù)和管理人員提供參考。

參考文獻：

[1]王振福,等.鉆孔灌注樁質(zhì)量事故的原因、預防及處理[J].陜西地質(zhì),2000,18(2):63-67.

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關(guān)鍵詞：橋梁樁基施工質(zhì)量要點

一、前言

橋梁樁基施工具有機具設備簡單,施工操作方便,占用施工場地小,對周圍建筑物影響小,施工質(zhì)量可靠,可全面展開施工,縮短工期,造價低等優(yōu)點。因此得到廣泛應用。以筆者所在的地區(qū)為例,建成和在建的大部分橋梁采用樁基礎,現(xiàn)筆者就關(guān)于橋梁樁基施工及質(zhì)量控制要點簡述如下,在此提出的施工及質(zhì)量保證要點,應是確保整個工程質(zhì)量與安全的關(guān)鍵。

二、準備工作

1.在正式施工前應準備必要的工程資料

(1)所建橋梁處工程地質(zhì)和必要的水位地質(zhì)資料;(2)樁基施工圖及圖紙會審紀要;(3)場地和鄰近區(qū)域的地下管線(管道、電纜)資料;(4)主要施工機械及其配套設備的技術(shù)性能資料;(5)樁基的施工組織設計或施工方案;(6)樁基鋼筋砼所用建材(水泥、砂、石、鋼筋)的質(zhì)檢報告。

2.施工前質(zhì)量管理措施

(1)施工平面圖上應標明樁位、編號、施工順序、水電線路和臨時設施的位置;(2)制定施工作業(yè)計劃和勞動力組織計劃;(3)制定機械設備、工具、材料供應計劃;(4)制定季節(jié)性(冬、雨季)施工的技術(shù)措施。

3.安全措施

人工挖孔灌注樁應采取下列安全措施:(1)挖出的土石方應及時運離孔口,不得堆放在孔口四周1m范圍內(nèi),機動車輛的通行不得對井壁的安全造成影響。(2)施工現(xiàn)場的一切電源、電路的安裝和拆除必須由持證電工操作;電器必須嚴格接地、接零和使用漏電保護器。嚴禁一閘多用。照明應采用安全礦燈或12V以下的安全燈。

三、灌注樁孔的施工與質(zhì)量保證要點

1.為核對地質(zhì)資料、檢驗設備、工藝及施工技術(shù)要求是否適宜,樁在施工前,宜進行“試成孔”。2.開孔前,根據(jù)建設單位的測量基準點和測量基線放樣定位,經(jīng)監(jiān)理復核,用十字交叉法定出孔樁中心。樁位應定位放樣準確,在樁位外設置定位龍門樁。并派專人負責。3.當樁凈距小于2倍樁徑且小于2.5m時,應采用間隔開挖。4.第一節(jié)井圈護壁的中心線與設計軸線的偏差不得大于20mm;井圈頂面應比場地高出150~200mm,壁厚比下面井壁厚度增加100~150mm.5.修筑鋼筋砼井圈護壁應保證:護壁的厚度、配筋、砼強度符合設計要求;上下節(jié)護壁的搭接長度不得小于50mm;每節(jié)護壁在當日施工完畢;護壁模板在24h后拆除;發(fā)現(xiàn)護壁有蜂窩、漏水現(xiàn)象時,應及時補強以防造成事故。6.挖至設計標高時,孔底不應積水,終孔后應清理好護壁上的淤泥和孔底殘渣、積水,然后進行隱蔽工程驗收。驗收合格后,應立即封底和灌注樁身砼。7.成孔的允許偏差應滿足:樁徑±50mm,垂直度0.5%,樁位±50mm.且底部擴大段要按設計挖成圓臺狀,保證尺寸。

四、鋼筋籠的制作與質(zhì)量保證要點

1.鋼筋進場要驗收,要有質(zhì)保單,并要求作力學性能試驗和焊接試驗,合格后才能啟用。2.焊條要有質(zhì)保單,型號要與鋼筋的性能相適應。3.鋼筋籠制作嚴格按設計加工,主筋位置用鋼筋定位支架控制等分距離。主筋間距允許偏差±10mm;箍筋或螺旋筋螺距允許偏差±20mm;鋼筋籠直徑允許偏差±10mm;鋼筋籠長度允許偏差±50mm.4.加頸箍宜設在主筋外側(cè),以加強對鋼筋籠的箍子作用,且不會增加施工難度,主筋一般不設彎鉤。5.鋼筋籠搬運和吊裝時,應防止變形;安放前需再檢查孔內(nèi)的情況,以確定孔內(nèi)無塌方和沉渣;安放要對準孔位,扶穩(wěn)、緩慢、順直,避免碰撞孔壁,嚴禁墩籠、扭籠。6.注意鋼筋籠的標高,到達設計位置后應采用工藝筋(吊筋、抗浮筋)固定,避免鋼筋籠下沉或受混凝土上浮力的影響而上浮。7.鋼筋保護層的厚度為無護壁時70mm、砼護壁時35mm.保護層用水泥砂漿塊制作,當無砼護壁時嚴禁用粘土磚或短鋼筋頭代替(磚吸水、短鋼筋頭銹蝕后會引起鋼筋籠銹蝕的連鎖反應)。墊塊每1.5-2m一組,每組3個,圓周上相距120°,每組之間呈梅花形布置。保護層的允許偏差為±10mm.8.當成孔深度與設計深度不同時,鋼筋籠長度也宜隨之變化,但摩擦樁的鋼筋籠長度可不變。

五、砼灌注施工

1.檢查成孔質(zhì)量合格后應盡快灌注砼。在灌注砼前,應進行清孔工作,要求孔壁、孔底必須清理干凈,孔底無浮渣,孔壁無松動?？椎壮猎穸葢隙顺袠?0mm、摩擦端承樁和端承摩擦樁100mm、摩擦樁300mm.2.當有地下水而滲水量不大時,則應抽除孔內(nèi)積水后,用串筒法灌注砼,串筒末端離孔底高度不宜大于2m,砼宜采用插入式振搗器振實。如果滲水量過大,積水過多不便排干,則應用導管法水下灌注砼。3.砼的粗骨料可選用碎石或卵石,其最大粒徑不宜大于50mm,并不大大于主筋凈距的1/3。4.堅持按配合比投料,砼坍落度不宜過大,以5-8cm為宜,每50cm為一層及時振搗,砼灌注要保持連續(xù)。坍落度損失大于5cm/h時,要調(diào)整配比。5.砼拌合料質(zhì)量控制,每盤砼的拌和時間不得少于90秒,開始攪拌時必須做一次坍落度檢測,調(diào)整好流動性,且具有較好的粘聚性,灌注時作坍落度損失的觀察,以指導砼配合比的調(diào)整,拌好的砼應立即使用,有離析現(xiàn)象嚴禁灌入樁孔。6.注意樁頭砼的標高,應適當超出設計標高,以保證在鑿除浮漿層后,樁頭進入承臺內(nèi)50~100mm。7.樁身砼必須留有試件,對直徑大于1m的樁,每根樁應有1組試塊,且每100m3砼及每個灌注臺班不得少于1組,每組3件,試件的制作必須客觀真實,嚴禁“開小灶”。8.氣溫高于30℃時注意緩凝,氣溫低于0℃時注意抗凍。

六、成樁質(zhì)量檢驗

1.砼試塊強度的質(zhì)量檢驗和樁身動檢,樁身動檢包括大應變和小應變,可測出樁長、縮徑、擴徑、斷樁及可估算出砼強度,質(zhì)量檢驗和樁身動檢必須合格。2.建議有條件的按1~2%抽樣,按慢速維持荷載法做豎向靜荷載試驗,必須滿足設計要求。3.砼灌注過程中必須實行旁站,全員、全過程控制,嚴格把關(guān)。4要及時跟蹤檢驗,及時評定質(zhì)量結(jié)果。

參考文獻:

[1]混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范(GBJ10-89).93、96局部修訂.

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關(guān)鍵詞：橋梁樁基 施工 質(zhì)量 要點

一、前言

橋梁樁基施工具有機具設備簡單,施工操作方便,占用施工場地小,對周圍建筑物影響小,施工質(zhì)量可靠,可全面展開施工,縮短工期,造價低等優(yōu)點。因此得到廣泛應用。以筆者所在的地區(qū)為例,建成和在建的大部分橋梁采用樁基礎,現(xiàn)筆者就關(guān)于橋梁樁基施工及質(zhì)量控制要點簡述如下,在此提出的施工及質(zhì)量保證要點,應是確保整個工程質(zhì)量與安全的關(guān)鍵。

二、準備工作

1.在正式施工前應準備必要的工程資料

(1)所建橋梁處工程地質(zhì)和必要的水位地質(zhì)資料;(2)樁基施工圖及圖紙會審紀要;(3)場地和鄰近區(qū)域的地下管線(管道、電纜)資料;(4)主要施工機械及其配套設備的技術(shù)性能資料;(5)樁基的施工組織設計或施工方案;(6)樁基鋼筋砼所用建材(水泥、砂、石、鋼筋)的質(zhì)檢報告。

2.施工前質(zhì)量管理措施

(1)施工平面圖上應標明樁位、編號、施工順序、水電線路和臨時設施的位置;(2)制定施工作業(yè)計劃和勞動力組織計劃;(3)制定機械設備、工具、材料供應計劃;(4)制定季節(jié)性(冬、雨季)施工的技術(shù)措施;

3.安全措施

人工挖孔灌注樁應采取下列安全措施:(1)挖出的土石方應及時運離孔口,不得堆放在孔口四周1m范圍內(nèi),機動車輛的通行不得對井壁的安全造成影響。(2)施工現(xiàn)場的一切電源、電路的安裝和拆除必須由持證電工操作;電器必須嚴格接地、接零和使用漏電保護器。嚴禁一閘多用。照明應采用安全礦燈或12V以下的安全燈。

三、灌注樁孔的施工與質(zhì)量保證要點

1.為核對地質(zhì)資料、檢驗設備、工藝及施工技術(shù)要求是否適宜,樁在施工前,宜進行“試成孔”。2.開孔前,根據(jù)建設單位的測量基準點和測量基線放樣定位,經(jīng)監(jiān)理復核,用十字交叉法定出孔樁中心。樁位應定位放樣準確,在樁位外設置定位龍門樁。并派專人負責。3.當樁凈距小于2倍樁徑且小于2.5m時,應采用間隔開挖。4.第一節(jié)井圈護壁的中心線與設計軸線的偏差不得大于20mm;井圈頂面應比場地高出150~200mm,壁厚比下面井壁厚度增加100~150mm.5 .修筑鋼筋砼井圈護壁應保證:護壁的厚度、配筋、砼強度符合設計要求;上下節(jié)護壁的搭接長度不得小于50mm;每節(jié)護壁在當日施工完畢;護壁模板在24h后拆除;發(fā)現(xiàn)護壁有蜂窩、漏水現(xiàn)象時,應及時補強以防造成事故。6.挖至設計標高時,孔底不應積水,終孔后應清理好護壁上的淤泥和孔底殘渣、積水,然后進行隱蔽工程驗收。驗收合格后,應立即封底和灌注樁身砼。7.成孔的允許偏差應滿足:樁徑±50mm,垂直度 0.5%,樁位±50mm.且底部擴大段要按設計挖成圓臺狀,保證尺寸。

四、鋼筋籠的制作與質(zhì)量保證要點

1.鋼筋進場要驗收,要有質(zhì)保單,并要求作力學性能試驗和焊接試驗,合格后才能啟用。2.焊條要有質(zhì)保單,型號要與鋼筋的性能相適應。3.鋼筋籠制作嚴格按設計加工,主筋位置用鋼筋定位支架控制等分距離。主筋間距允許偏差±10mm;箍筋或螺旋筋螺距允許偏差±20mm;鋼筋籠直徑允許偏差±10mm;鋼筋籠長度允許偏差±50mm.4.加頸箍宜設在主筋外側(cè),以加強對鋼筋籠的箍子作用,且不會增加施工難度,主筋一般不設彎鉤。5.鋼筋籠搬運和吊裝時,應防止變形;安放前需再檢查孔內(nèi)的情況,以確定孔內(nèi)無塌方和沉渣;安放要對準孔位,扶穩(wěn)、緩慢、順直,避免碰撞孔壁,嚴禁墩籠、扭籠。6.注意鋼筋籠的標高,到達設計位置后應采用工藝筋(吊筋、抗浮筋)固定,避免鋼筋籠下沉或受混凝土上浮力的影響而上浮。7.鋼筋保護層的厚度為無護壁時70mm、砼護壁時35mm.保護層用水泥砂漿塊制作,當無砼護壁時嚴禁用粘土磚或短鋼筋頭代替(磚吸水、短鋼筋頭銹蝕后會引起鋼筋籠銹蝕的連鎖反應)。墊塊每1.5-2m一組,每組3個,圓周上相距120°,每組之間呈梅花形布置。保護層的允許偏差為±10mm.8.當成孔深度與設計深度不同時,鋼筋籠長度也宜隨之變化,但摩擦樁的鋼筋籠長度可不變。

五、砼灌注施工

1.檢查成孔質(zhì)量合格后應盡快灌注砼。在灌注砼前,應進行清孔工作,要求孔壁、孔底必須清理干凈,孔底無浮渣,孔壁無松動?？椎壮猎穸葢隙顺袠?0mm、摩擦端承樁和端承摩擦樁100mm、摩擦樁300mm.2.當有地下水而滲水量不大時,則應抽除孔內(nèi)積水后,用串筒法灌注砼,串筒末端離孔底高度不宜大于2m,砼宜采用插入式振搗器振實。如果滲水量過大,積水過多不便排干,則應用導管法水下灌注砼。3.砼的粗骨料可選用碎石或卵石,其最大粒徑不宜大于50mm,并不大大于主筋凈距的1/3。4.堅持按配合比投料,砼坍落度不宜過大,以5-8cm為宜,每50cm為一層及時振搗,砼灌注要保持連續(xù)。坍落度損失大于5cm/h時,要調(diào)整配比。5.砼拌合料質(zhì)量控制,每盤砼的拌和時間不得少于90秒,開始攪拌時必須做一次坍落度檢測,調(diào)整好流動性,且具有較好的粘聚性,灌注時作坍落度損失的觀察,以指導砼配合比的調(diào)整,拌好的砼應立即使用,有離析現(xiàn)象嚴禁灌入樁孔。6.注意樁頭砼的標高,應適當超出設計標高,以保證在鑿除浮漿層后,樁頭進入承臺內(nèi)50~100mm。7.樁身砼必須留有試件,對直徑大于1m的樁,每根樁應有1組試塊,且每100m3砼及每個灌注臺班不得少于1組,每組3件,試件的制作必須客觀真實,嚴禁“開小灶”。8.氣溫高于30℃時注意緩凝,氣溫低于0℃時注意抗凍。

六、成樁質(zhì)量檢驗

1.砼試塊強度的質(zhì)量檢驗和樁身動檢,樁身動檢包括大應變和小應變,可測出樁長、縮徑、擴徑、斷樁及可估算出砼強度,質(zhì)量檢驗和樁身動檢必須合格。2.建議有條件的按1~2%抽樣,按慢速維持荷載法做豎向靜荷載試驗,必須滿足設計要求。3.砼灌注過程中必須實行旁站,全員、全過程控制,嚴格把關(guān)。4要及時跟蹤檢驗,及時評定質(zhì)量結(jié)果。

參考文獻:

[1]混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范(GBJ10-89).93、96局部修訂.

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關(guān)鍵詞：鐵路橋梁 樁基礎施工 技術(shù)

當前運輸業(yè)的大力發(fā)展，使得人們運輸設備的規(guī)格要求也在不斷提高，因而對鐵路橋梁基礎設施的需求數(shù)量不斷增加，對鐵路橋梁的質(zhì)量要求也不斷加高。而鐵路橋梁樁基礎施工質(zhì)量決定著鐵路橋梁質(zhì)量的是否過硬。所以擁有一套先進的、能普遍應用的鐵路橋梁樁施工技術(shù)，能夠為我國運輸事業(yè)做出質(zhì)的改變。為此筆者就鐵路橋梁樁基礎施工技術(shù)有以下幾點闡述。

1、加強鐵路橋梁樁基礎施工的前期準備

為樁基基礎工程施工做出好的基奠，準備工作要從多方面入手，例如施工的地理環(huán)境的勘察、地質(zhì)勘探、樁基的測放、護筒的規(guī)格要求落實等。

1.1勘測清理樁基基礎施工場地

能否排除對施工有阻礙作用的一切事物，是一個樁基工程能否開展的先決條件。充分進行實地考察是至關(guān)重要的，例如施工場地是否屬于旱地、是否水上作業(yè)、是否堆積雜物、等都要根據(jù)施工的詳細參數(shù)來對應標的研究，用適當?shù)姆椒▉斫鉀Q。保證施工場地的平整、工作平臺滿足要求。

1.2測放樁位

在平整的場地用方木樁準確的標示各樁位的中心及高程，之后埋設護樁，樁高略高于地面，澆筑砂漿對護樁進行固定，要充分保持樁的穩(wěn)定、牢固。最后要得到監(jiān)理的認可方能最終確定樁位。

1.3準備樁基基礎的護筒

在鐵路橋梁樁基基礎施工中多用鋼護筒，并且需要加厚處理鋼護筒的頂部和底部，保持鋼護筒的高度≥2m。護筒掩埋需要特別留意，護筒周圍必須用粘土夯實，粘土要觸底到護筒底部，護筒中心和樁位中心必須一致，滿足規(guī)范要求。

1.4充分利用樁基基礎的鉆孔泥漿

為了避免開鉆后鉆機進尺空轉(zhuǎn)，進行基礎施工之前，根據(jù)具體的地質(zhì)地層情況需要在樁孔內(nèi)投入一定數(shù)量的粘土、堿及相應的水，所以需要儲備一定的造漿粘土。鉆機做不進尺空轉(zhuǎn)，利用鉆頭攪制泥漿，攪拌后回流至泥漿池，待儲夠泥漿后，采用正循環(huán)鉆進，因而也需要建造一定量的泥漿池。

2、鐵路橋梁樁基基礎施工技術(shù)在實際施工中的應用

對于建設企業(yè)來說，鐵路橋梁樁基礎建設質(zhì)量關(guān)系到整個鐵路基建工程的質(zhì)量及使用壽命，同時也關(guān)系到了鐵路工程的經(jīng)濟效益。充分發(fā)揮鐵路橋梁樁基礎施工技術(shù)在施工中指導和借鑒作用，保證施工的順利高效進行。而在應用過程中有多方面的注意事項。

2.1鉆孔要點

2.1.1鉆進

鉆進前需要注意的事項比較多，不能盲目鉆進。造漿是鉆進前務必要進行的事項，不能讓鉆機空轉(zhuǎn)，及時使用泥漿泵將泥漿均勻化方能鉆進；同時鉆進前對距中心5米以外的所有砼灌注樁的灌注時間至少有24小時才能開展，否則就會對鄰樁混凝土凝固造成影響。當鉆進到土質(zhì)比較松散范圍時有多種可能情況發(fā)生，則需要有相對應的施工方案及工藝，尤其是在松散層開孔孔壁堅實度需要格外加強，將粘土與小片石按照一比一的比例投入，且需要在孔壁中擠入泥膏片石能夠有效加強孔壁堅實度。鉆進進行時，對圖層的變化要密切關(guān)注，通過渣土取樣辨別土層變化，在開孔后，隨時調(diào)整鉆機參數(shù)，同時在施工開始到竣工都需要將渣樣編號存檔。例如遇到質(zhì)密的巖石層，就應該注意泥漿的比重大約在1.4、鉆機功率要大、鉆速要低，反之則需要使用高轉(zhuǎn)速。按每進尺5到8米時對鉆孔的直徑進行勘察，同時持續(xù)保持孔內(nèi)泥漿的粘度和比重以防坍塌。

2.1.2終孔

終孔前，必須有監(jiān)理工程師對成孔全面檢驗方能最終確定是否終孔。檢驗項目有孔深、垂直度、孔位、孔徑，并需要對檢測數(shù)據(jù)做好詳細記錄，參數(shù)合格方能終孔。

2.2鋼筋籠加工與安裝

鋼筋籠的加工必須嚴格按照設計圖紙要求來制作，所有鋼筋籠要在加工場所集中統(tǒng)一制作成型。尤其留意鋼筋連接后要保證鋼筋籠的截面鋼筋接頭數(shù)小于等于主筋總根數(shù)的一半，兩個接頭間距≥0.5米，之后準確地在箍筋圈上標出主筋位置，依次在主筋上放好所有的地箍筋圈，扶正箍筋圈逐一焊接好，同時確保鋼筋的間距、長度不出差錯。安裝時，需要用適合的車輛將鋼筋籠移至各個樁位。為了防止對鋼筋籠吊起是造成變形，對鋼筋籠進行加固十分必要，確保鋼筋籠順利安裝。

2.3灌注水下砼

水下砼的灌注要保證其使用的水泥按國家的相關(guān)標準應使用普通硅酸鹽水泥（425#）；骨料的選用一般為當?shù)厮a(chǎn)的中砂，但砂石的成分結(jié)構(gòu)要符合規(guī)范標準；水的使用需要試驗檢驗當?shù)氐暮铀?、自來水是否符合?guī)定后方可采用；砼配比例一般是根據(jù)材料性質(zhì)通過試驗配比正確后方可確定；導管一般采用鋼管（壁厚=4mm、管內(nèi)徑=25mm），導管需分節(jié)制作，一般節(jié)與節(jié)之間以絲口聯(lián)結(jié)，水密試驗和接頭拉力試驗是導管組合試拼之前的必要步驟；水下砼灌注是否照額定的程序按部就班的實施決定著樁身的質(zhì)量，因此要十分留意各個環(huán)節(jié)的要求事項是否達到。一般混凝土是集中提供，由運輸泵輸送澆灌。則輸送導管的長度應該大于等于4米，且導管末端與孔底要相距30米，每次拔管后導管在砼面力的長度為2米到6米之間。導管的斗口必須安置砂袋或者隔水袋時，料斗裝滿之前一般是封閉料斗口的，目的就是為了砼能隨重力下落。在砼灌注時，導管在支架上通過吊車的每次提升時都是需要專人勘測提升高度是否合理，例如在提升前專管人員就必須測量導管是否在提升后埋在砼面內(nèi)的長度≥2米。而初次的砼灌注必須以樁徑為依據(jù)計算保證導管被埋在砼面的長度≥1米。砼灌注滿后必須超灌出80厘米，并且需要在2小時將超灌注的砼清楚掉，從而來保證樁身的質(zhì)量。并且在灌注過程中持續(xù)灌注和孔內(nèi)水頭的高度也為樁身質(zhì)量提供有效保障。針對砼灌注過程中要有效防止因砼拌合物從非料斗口的位置溢出到孔中，從而避免泥漿混含水泥而凝結(jié)，使混凝土表層不密實，造成測深不準。保持導管的垂直性也至關(guān)重要，導管提升時，保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導管掛住鋼筋骨架，可轉(zhuǎn)動導管，使其脫離鋼筋骨架后，移到鉆孔中心。砼的灌注過程，包括砼頂面的深度、導管埋深、灌注時間、導管拆除時間以及發(fā)生的異?，F(xiàn)象及處理方法設專人記錄。

3、結(jié)束語

綜上所述，施工企業(yè)對鐵路橋梁樁基基礎施工技術(shù)要點充分掌握，對我國鐵路橋梁樁基基礎建設有著重要的指導意義。作為新時期的建設施工企業(yè)，要緊密跟上時代的發(fā)展保證鐵路橋梁樁施工技術(shù)廣泛的應用，從而保證了鐵路橋梁樁基基礎建設保質(zhì)保量地完成。

參考文獻

[1]楊文宗.試論鐵路橋梁樁基礎施工技術(shù)要點[J].黑龍江科技信息，2012，36：267

[2]劉麗霞.橋梁樁基礎施工技術(shù)探討[J].交通標準化，2013，08：109-111

篇6

關(guān)鍵詞：鉆孔灌注樁；橋梁工程；應用

伴隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，交通基礎設施建設的快速發(fā)展，橋梁成為交通建設不可或缺的一部分。根據(jù)鉆孔灌注樁作為一種基礎形式以其適應性、成本適中、施工簡便等特點，其仍將被廣泛地應用于橋梁及其它工程領(lǐng)域。本文結(jié)合某市政橋梁鉆孔灌注樁施工的現(xiàn)場的實際情況，談談如何因地制宜保證大橋鉆孔灌注樁施工的質(zhì)量措施，供同行交流。

三、鉆孔灌注樁施工應用

1.　準確放線，確定樁中心位置

用全站儀放好樁位并測量鉆孔平臺的地表高程，把樁中心位置引到安全位置，保護樁之間的角度按　45°～　90°控制，具體情況要依據(jù)現(xiàn)場的情況選用角度；　樁采用　Φ22　的螺紋鋼筋；對于保護樁的設置在確定好長度和入土深度后，用混凝土護好，以保證施工過程中樁位。

2.　鉆機對位

施工時為避免鉆孔發(fā)生傾斜，鉆機由汽吊抬運配合人工微調(diào)就位，落差大的陡坡鋪設導軌等行進。

（1）鉆機應穩(wěn)定的安裝在鉆孔的一側(cè)，鉆機支撐墊木不得壓在孔口的鋼護筒壁上。

（2）選擇適宜地層的配套鉆頭和鉆孔事故處理配套機具，接通水電供應。

（3）調(diào)整鉆機，使鉆機起吊滑輪組，調(diào)整鉆頭中心、樁孔中心及護筒中心三者在同一條鉛垂線上，穩(wěn)定好鉆機和扒桿纜風繩，保持鉆機牢固、穩(wěn)定。

3.　鉆進成孔

（1）開鉆時應先在孔內(nèi)灌注泥漿。在鉆孔過程中，　隨時注意孔內(nèi)水壓差，始終保持孔內(nèi)外的水位差和泥漿濃度，以起到護壁固壁作用，防止坍孔。

（2）對孔中泥漿隨時進行檢查，保持各項指標符合要求，不因泥漿過濃影響進度，過稀導致塌孔等。

（3）鉆進時及時填寫鉆孔施工記錄，交接班時應交待鉆進情況及下一班的注意事項。根據(jù)鉆進程度、快慢情況以及泥漿取樣分析判明地層變化。

（4）嚴禁野蠻施工，遇到斜孔、彎孔、梅花孔、坍孔、護筒周圍冒漿等情況時，必須停止施工，待采取有效措施后方能恢復施工；

（5）澆注水下混凝土時，嚴禁導管提出混凝土面，派有專人測量導管埋置深度及管內(nèi)外混凝土面的高差，及時填寫水下混凝土澆注記錄。同時，對澆注過程中的一切故障均要記錄備案。

（6）在澆注過程中，當導管內(nèi)混凝土含有空氣時，后續(xù)的混凝土宜通過溜槽慢慢地注入漏斗和導管，以免導管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出關(guān)節(jié)間的橡膠墊使導管漏水。

（7）防止孔斜措施：鉆架用經(jīng)緯儀校正，轉(zhuǎn)盤用水平尺校正。鉆進時，主鉆桿與動滑輪保持在同一垂線上。鉆進中的加壓給進隨地層變化而調(diào)整，從硬層到軟層可適當加快給進速度，從軟層到硬層，要少加壓，慢給進。

（8）因故停鉆時，孔口應護蓋，嚴禁鉆頭留在孔內(nèi)，以防埋鉆。同時保持孔內(nèi)有規(guī)定的水頭和要求的泥漿濃度、粘度，以防坍孔。

4.　鉆孔檢查、清孔成孔

（1）鉆進達到設計標高時，用測繩進行測量并記錄（鉆孔施工人員應嚴格控制孔深，不得用超鉆代替鉆渣沉淀，更不能少鉆），通知項目質(zhì)檢人員檢測合格后，再請甲方監(jiān)理工程師檢查、驗收。

（3）根據(jù)鉆孔灌注樁的孔底沉渣厚度的要求，做好兩次清孔，第一次是在終孔后，通過鉆桿進行清孔；第二次在下好鋼筋籠后進行清孔，以控制沉渣厚度標準。每次清孔終了必須測一次沉渣厚度，保證達到設計要求，并將實測數(shù)據(jù)記錄在冊。

5.　二次清孔，澆灌混凝土

5.1鋼筋籠制作、吊放及鋼護筒的下放

（1）鋼筋籠骨架連接：主筋與主筋之間采用雙面焊，主筋與加強筋之間采用雙面四焊點點焊，主筋與螺旋繞筋之間采用鋼絲全綁扎。加強筋上兩個斷頭，采用雙面焊，主筋在井口接籠時主筋采用單面焊。

（2）鋼筋籠制作時主筋調(diào)直，采用雙面焊后保證兩段主筋中心線吻合，螺旋繞筋調(diào)直，然后上盤圓機盤圓，針對不同直徑的鋼筋籠選用不同的胎具，制作尺寸合格的加強筋箍圈。

（3）該灌注樁鋼筋籠采用整節(jié)在現(xiàn)場制作，整節(jié)吊裝的方案進行，為防止鋼筋籠在起吊、倒運過程中變形，需對加勁箍進行特別的加強。

5.2　下放導管及二次清孔

（1）導管在使用前應做密水實驗。導管長度滿足施工需要，初灌時導管下端距孔底為　0.5 米左右。

（2）導管吊裝時應始終保持垂直，下放后灌注前應位于孔位中心。

（3）下放導管后應及時測量孔深，沉淀厚度符合設計要求時應及時組織人力、物力進行混凝土灌注，當沉淀層厚度超標時應進行二次清孔，直至沉淀層厚度達標為止，但需注意孔壁穩(wěn)定，以防塌孔。

5.3灌注水下混凝土

（1）灌注混凝土是鉆孔施工的關(guān)鍵。水下混凝土澆筑采用集中攪拌、泵送混凝土輸送。距離較遠的樁基砼由砼運輸車運送。鉆孔樁水下混凝土初凝時間設計為　3-4小時，坍落度　18-22cm，須檢查坍落度、均勻度、溫度、含水量等合格后方可放入料斗，料斗大小由初灌量以埋住導管口以上　至少1m為宜。

（3）嚴禁導管提出混凝土面造成事故。當出現(xiàn)堵塞情況時，可將導管少量上下升降排除故障，但不得左右搖晃移動；當混凝土澆至鋼筋籠底部時，應放慢混凝土入管速度，減少混凝土上升浮力對鋼筋籠的影響，避免鋼筋籠上浮，并且要作好混凝土灌注施工記錄。

（4）現(xiàn)場計量人員認真計量，確?；炷涟唇?jīng)監(jiān)理工程師批準的配合比拌制，并按規(guī)范規(guī)定的頻率全面檢查混凝土的坍落度、和易性等指標，嚴不符合要求的混凝土送入漏斗灌注。

（6）灌注過程中，根據(jù)樁長，每根樁制作二組或三組試塊，標明樁號及制作日期，做好養(yǎng)護、試件試壓工作，并作為樁基評定依據(jù)。

（7）灌注樁混凝土澆注養(yǎng)護達到齡期后，必須　100%　進行樁基低應變超聲波無破損檢測，合格后方可進行下道工序施工。

三、結(jié)語

總而言之，在樁基施工過程中，我們總會避免不了的遇到一些難題，這時就需要工程師們要根據(jù)具體問題具體分析的做法，按照設計文件與施工規(guī)范的要求，選取采取有效的施工工藝和處理措施。及時解決施工過程中出現(xiàn)的各種問題，只有這樣方能保質(zhì)保量地完成橋梁樁基的施工任務

參考文獻

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關(guān)鍵詞：市政橋梁 基礎 灌注樁 施工技術(shù)

中圖分類號： TU99 文獻標識碼： A

一、灌注樁的定義與分類

灌注樁就是直接就地鉆孔，然后向孔內(nèi)灌注混凝土，或者孔內(nèi)安裝鋼筋籠后灌注混凝土而成的樁基礎，灌注樁能適應各種地層的變化，無形接樁，施工時候無明顯震動、無擠土、噪音小等優(yōu)點，適合在建筑物密集地區(qū)使用，這個技術(shù)操作要求比較嚴格，施工后還需要較長的養(yǎng)護時間方可承受荷載。

二、施工前的準備工作

1、為了滿足工程需求，人員配置需要對工程量進行科學優(yōu)化安排，確保施工管理人員，工程技術(shù)員和一般勞動力都合理分配，同時要建立起一套完善的組織機構(gòu)和符合施工特點的管理系統(tǒng)，以制度的方式來管理工程，提高施工工作效率，降低人工成本。

2、施工用各類建設材料要備料齊全，并對施工用材料嚴格按要求進行查驗和抽檢，不合格的建筑材料堅決不予采用，同時建立材料庫，做到臺賬清晰，進出庫管理科學，防止建筑材料的冒領(lǐng)與浪費。

3、工程所需的各類機械設備，在施工前必須進行全面排查與檢修，為工程的順利開工提供設備支持，防止在施工過程中由于設備機械故障原因，造成工程停滯現(xiàn)象的發(fā)生，同時要建立備用機械制度，再主要設備出現(xiàn)問題的時候，確保有后備設備進行補充，進一步提供機械施工轉(zhuǎn)化率。

三、鉆孔灌注樁基礎的技術(shù)要求及施工實踐

施工工藝如下：

（1）平整場地，施工放樣。

鉆孔施工前應對施工場地加以整平，然后按設計文件進行放樣，準確確定每個樁位的位置，并用木樁定位。

（2）旋挖鉆機進場就位。

樁位放樣結(jié)束后，旋挖鉆機即可進場，并根據(jù)施工計劃和施工順序，鉆機對準施工樁位就位。

（3）鉆頭著地初鉆。

鉆機就位后即可進行初鉆，初鉆時應以鉆頭自重作為鉆進壓力，以便更好地保證樁基精度。當鉆頭內(nèi)充滿土砂料時應將鉆頭旋回提出孔外，將鉆頭內(nèi)的土砂料倒在運土車內(nèi)。在將鉆頭提出孔外時，要注意孔內(nèi)地下水位情況，必要時應及時補水，以防坍塌。

（4）埋設護筒，注入泥漿。

按照施工現(xiàn)場具體情況，埋設一定長度的護筒。護筒直徑一般應比樁徑大100mm，以便鉆頭在鉆孔內(nèi)自由升降。根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)情況，調(diào)配符合要求的泥漿，以便在鉆進過程中及時注入泥漿護壁。如果現(xiàn)場土質(zhì)是比較好的粘性土，可以考慮不注入泥漿或補水，直接鉆進。

（5）鉆進成孔。

護筒埋設完成后即可開機鉆孔，鉆孔作業(yè)應采用多班連續(xù)進行，要注意土層變化，撈取渣樣，以便與設計的地質(zhì)剖面圖核對。根據(jù)土質(zhì)變化，應及時對泥漿進行試驗，不符合要求時應隨時調(diào)整。

（6）鉆孔完成后進行清孔作業(yè)，并測定鉆孔深度。

當鉆孔達到設計標高并經(jīng)檢查符合要求后，應立即進行清孔作業(yè)，一般采用抽漿清孔法。經(jīng)清孔后的孔內(nèi)沉積厚度，摩擦樁不大于0.4-0.6d（d為設計樁徑），柱樁不大于設計規(guī)定。

（7）放入鋼筋籠。

在完成清孔作業(yè)并經(jīng)檢查符合規(guī)定后，應及時、準確地將鋼筋骨架吊放在鉆孔內(nèi)，并牢固定位，以免在灌注混凝土過程中被混凝土頂出，或發(fā)生位移等事故。

（8）放入導管，灌注水下混凝土。

鋼筋籠放置符合要求后，即可進行水下混凝土灌注作業(yè)。在鉆孔內(nèi)灌注水下混凝土，一般用不漏水的鋼質(zhì)導管進行，其內(nèi)徑一般為25-35cm。在關(guān)注水下混凝土的過程中，導管埋在混凝土內(nèi)的深度一般不宜小于2.0m或大于6.0m。當在全套管內(nèi)灌注混凝土時，應逐步提升護筒，護筒內(nèi)混凝土不得過高，但不應小于1.0m，以防護筒內(nèi)外側(cè)摩阻力超過起拔能力，造成拔不出護筒。

（9）清理樁頭，沉淤回填。

灌注混凝土達到樁頂時，應高出設計標高0.5-1.0m。當樁身混凝土達到設計要求的強度后，對位于干處或圍堰筑島修建的樁基，即可清除樁頭混凝土，開挖基坑，立模澆注承臺或系梁；若處于水中則可用套箱圍堰，進行承臺或系梁混凝土的澆注工作，等承臺或系梁強度滿足設計要求并拆模后，即可回填樁周土并夯實。至此樁基施工即告完成。

四、樁基施工階段技術(shù)要點分析

1、鉆孔、制漿：開鉆之前，鉆桿應略提升，在防護筒中進行泥漿形成，這時要啟動泥漿循環(huán)裝置，確保較低處有比較結(jié)實的泥漿護壁。當鉆到套管護筒下部1米左右的時候，應參考地質(zhì)條件來設置鉆探速度的快慢。

2、清孔技術(shù)：一般采用換漿法進行清孔處理，第一步用很大比例的泥漿將孔內(nèi)的沉積物擠出，第二步往孔內(nèi)注入稀釋液把泥漿稀釋，同時把從鉆孔內(nèi)流入泥漿池里的泥漿泵出，反復操作直到各種指標符合驗收規(guī)范，待監(jiān)理方人員現(xiàn)場驗收確認后，方可進行下一道施工工序。

3、鋼筋籠的設計與制作安裝：

（1）工程所用鋼筋必須為質(zhì)量合格產(chǎn)品，鋼筋的出廠證書和產(chǎn)品證明必須齊全，鋼筋在工程制作之前，也要根據(jù)有關(guān)規(guī)定進行現(xiàn)場檢查檢測。

（2）設計與制作鋼筋籠

①制作鋼筋籠之前，應根據(jù)鋼筋籠的設計規(guī)格和技術(shù)參數(shù)，采用加強筋的成形制造的制作工藝方法。參考樁基礎的鋼筋籠的大小來決定，由于樁基礎尺寸通常較長，一般采取分段處理的升降方式，井口焊接方法。在鋼筋加工前要進行鋼筋調(diào)直和清潔去污工作，用于加強鋼筋與混凝土二者間的粘結(jié)強度。

②焊接接頭需要現(xiàn)場取樣檢測，一般從焊接完畢的鋼筋中獲取焊接頭來進行檢測，以檢測焊接質(zhì)量是否可靠，通常每個測試組采用100個接頭為一組進行試驗檢查。

五、施工技術(shù)及安全措施

1、測量與定位決定了孔位置的精度，鉆孔垂直度與控制高程是否準確是此環(huán)節(jié)工作的重點。在操作中，鏈接一般由施工單位先自查和監(jiān)督檢查機構(gòu)驗收審查交叉方法。通常定位可分兩步進行，第一鉆井口埋管，二鉆探機安裝，此時要嚴格參考設計參數(shù)進行科學施工，確保數(shù)據(jù)不超出設計要求。

2、樁徑和垂直控制，這項工作是鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是評價樁基施工質(zhì)量優(yōu)劣的重要參考。施工前，必須全面檢查鉆頭直徑的大小，確保鉆頭直徑不小于樁徑直徑，并做好關(guān)鍵數(shù)據(jù)的書面記錄。鉆孔垂直度也是影響鉆孔灌注樁施工質(zhì)量的重要因素，一般我們要求誤差應小于1%，在鉆探施工中，需要我們經(jīng)常核查鉆桿垂直度是否符合要求，從而確保鉆桿能夠始終保持垂直鉆探。

六、結(jié)語

在市政橋梁基礎工程建設中，不管是哪些部位出現(xiàn)問題，都將發(fā)生連鎖問題，造成質(zhì)量隱患與延誤工期的發(fā)生，經(jīng)過具體工程實踐證明，灌注樁是一種很有發(fā)展前途而且施工便利的一種基礎施工技術(shù)，因此研究和分析樁基礎施工中的新技術(shù)，全面推廣灌注樁技術(shù)不僅施工精度高、成本低、工藝簡單的設備和技術(shù)易于掌握，都是該技術(shù)得以大量推廣的有事。我們在市政橋梁施工中，一定要結(jié)合工程特點，舉一反三的使用各類技術(shù)，這樣即可以提高施工進度，實現(xiàn)經(jīng)濟效益、又可以為市政建設事業(yè)做出自己的一份貢獻。

參考文獻：

[1]JTJ073-96,市政施工技術(shù)規(guī)范[S].1999.10.

篇8

關(guān)鍵詞：建筑工程；樁基；施工技術(shù)；要點

中圖分類號：TU74文獻標識碼：A

1樁基分類

由于樁基在現(xiàn)代建筑工程中發(fā)揮著重要的作用，它不僅有自身獨特的優(yōu)點，還能夠提高建筑工程整體質(zhì)量，是代建筑施工過程中一項科學有效的基礎施工技術(shù)。樁基可以根據(jù)建筑工程情況要求進行分類，以滿足不同建筑工程地基基礎施工質(zhì)量要求。

1.1樁基可以按照樁身材料進行分類，可分為預制混凝土樁和灌注混凝土樁，是目前應用最為普遍的兩種樁身料。兩種樁身材料都具有簡單方便、強度高、抗腐蝕性好以及成本較低等優(yōu)點。預制混凝土樁是利用相關(guān)機械設備將預制的鋼筋混凝土樁置入地下，這樣能夠節(jié)省很多材料且強度高。對于一些要求較高的建筑工程來說，這種樁身材料最為合適。但是其施工難度大、機械數(shù)量多等缺點，易耽誤工期。灌注混凝土樁是在地下鉆孔，然后在孔內(nèi)置入鋼筋，并澆筑混凝土而成，其施工難度較低，也不受機械設備數(shù)量的限制，還可以與所有樁基同時進行，節(jié)約時間；其缺點是承載力較弱，材料消耗較大，而且造價很高。

1.2樁基可以根據(jù)建筑工程受力原理分為摩擦樁和承載樁。摩擦樁就是利用地層與基樁之間產(chǎn)生的摩擦力來支撐整個建筑工程，適用于堅實度較深土層；承載樁就是將基樁設置在承載層上，以此支撐建筑物。

2建筑工程中樁基施工技術(shù)要點分析

2.1施工準備

2.1.1樁基基礎施工前期階段

在施工前期，相關(guān)專業(yè)人員和技術(shù)人員要對樁基施工現(xiàn)場進行實地勘察，為施工設計方案提供更多有用的信息資料，也為機械設備選擇、施工工藝的確定以及施工質(zhì)量控制提供有效依據(jù)。要考察施工現(xiàn)場地形地貌特征以及氣候環(huán)境條件，了解施工現(xiàn)場成樁深度和土層分布情況；了解附近建筑工程結(jié)構(gòu)、布置、距離、現(xiàn)狀以及使用情況；了解周圍地下管道或線路埋深和分布情況；了解該地區(qū)經(jīng)常發(fā)生的地質(zhì)現(xiàn)象或自然災害情況通過綜合各方面因素，保證樁基工程質(zhì)量得到有效保障。

在技術(shù)方面，施工單位也需要做好相應的準備工作。樁基施工前，要編制施工方案，明確施工過程中使用的機械設備、施工工藝、施工流程以及相應的保護措施等；要控制好施工進度，確保樁基施工所用時間不會耽誤整體建筑工程進度；還需要制定質(zhì)量保證、安全技術(shù)以及規(guī)范施工等措施。

2.1.2沉樁階段

現(xiàn)代建筑工程中樁基施工大多采用灌注樁和預制樁。灌注樁成孔的方法主要是泥漿護壁成孔與沉管成孔等幾種。通過采用鉆孔設備鉆孔，成孔后置入鋼筋，并澆筑混凝土，灌注樁就此成形。預制樁的形式分為方樁和管樁兩種，一般采用的沉樁方法是錘擊打入法、振動沉樁法等。

2.2施工操作要點分析

2.2.1樁機方面

樁機所移動的區(qū)域必須保持其路面平坦堅實，確保樁機移動的安全；在利用吊車吊樁時要輕起輕放，要多名施工人員拉住尾繩，以免樁機受到撞擊而受損；固定好后，要及時進行檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題并及時解決。

在吊樁和打樁過程中，要做好安全保護措施，避免發(fā)生施工安全事故。打樁要掌握一定的手法，這樣能夠取得良好的效果。開始打樁時，應控制好樁錘落距，待樁打入土層中后，在樁尖沒有發(fā)生偏移的情況下，可以增加落距，繼續(xù)打樁。

現(xiàn)代建筑樁基工程所采用的成孔鉆機是旋挖鉆機，其成樁工藝是定樁位、埋護筒、灌注泥漿、清孔、置入鋼筋、插入導管、再次清孔、澆筑混凝土、拔出護筒。當使用鉆機進行鉆孔時，遇到粘土層的成孔難度是最大的，因為在鉆孔過程中因土層不堅實，容易出現(xiàn)導致鉆孔坍塌。

2.2.2配制靜態(tài)泥漿方面

泥漿在灌注混凝土樁匯中起到非常重要的作用，它能夠防止孔壁坍塌、地下水滲入等對成孔帶來的不利影響。靜態(tài)泥漿是保證成孑LJ頤利進行的有效材料，起到護壁和防水的作用。泥漿配制比要結(jié)合工程地質(zhì)情況，了解地質(zhì)土層分布特點，配制出符合實際性能指標的泥漿。這樣能夠提高泥漿配制質(zhì)量，還能增加泥漿粘性及度；添加外加劑能夠增強泥漿的絮凝能力，進而保證成孔質(zhì)量。初次灌入泥漿時，應盡量保持豎直向下灌入的方法，避免泥漿沿護筒側(cè)壁流出，造成護筒底部的土質(zhì)松軟而發(fā)生坍塌現(xiàn)象。

2.3護簡埋護方面

結(jié)合施工現(xiàn)場地質(zhì)情況，采用專門的護筒。所選護筒的內(nèi)徑尺寸要大，這樣能夠避免灌注過程中出現(xiàn)漏漿或泥漿貯存不夠的情況，在鉆桿從樁孔中抽出時，就可以確定護簡內(nèi)的水壓、孔壁泥皮的穩(wěn)定性。在鉆進過程中，施工操作人員僅僅依靠自身經(jīng)驗進行對孔定位，這使得施工人員工作壓力增加，易于疲勞，容易造成對孔出現(xiàn)偏差。因此，應該先進技術(shù)設備的應用，提高施工效率，減輕施工人員工作壓力。這樣能夠有效避免成孔質(zhì)量問題。

3提高樁基工程施工質(zhì)量控制的方法

3.1提高施工質(zhì)量的管理方法

首先建立健全完善的施工質(zhì)量管理體系。在管理人員上以項目經(jīng)理為負責人，組建施工質(zhì)量管理監(jiān)督小組，組成人員包括安全負責人、測量工程師、工區(qū)質(zhì)檢員、試驗工程師、技術(shù)負責人等。設定具體的質(zhì)量監(jiān)督標準由專職的質(zhì)檢人員進行質(zhì)量檢測監(jiān)督，嚴格按照質(zhì)量體系文件進行質(zhì)量管理與控制，從工程投入和施工過程的控制上切實落實具體的管理制度并保證工程能夠保證質(zhì)量。在質(zhì)量檢查監(jiān)督管理上要加強施工組織首先檢查與監(jiān)理工程師的質(zhì)量檢查二者的統(tǒng)一，特別是經(jīng)后者的檢查合格后才能夠允許開展下一道工序的施工，對于檢查結(jié)果不合格的工程應按照施工規(guī)范嚴格處理，特別是對于規(guī)避工程的檢查驗收，忽視質(zhì)量的施工方應采取有關(guān)措施從嚴處理。其次完善施工制度，從制度上保證施工質(zhì)量。堅持聯(lián)合審查圖紙和技術(shù)交底制度，認真審查施工圖紙，熟悉設計文件和施工規(guī)范，嚴格按照設計文件、施工圖紙。在每一個進程開始之前的過程中，工程師負責工藝操作技術(shù)的解釋，所有工作人員了解情況。每個過程中應嚴格的自檢，互檢和交接檢驗，及時通知監(jiān)理工程師資格后，自我檢查，檢查簽訂的監(jiān)理工程師簽署，隱蔽工程施工前。堅持三級計量評審制度，認真保護測量樁點，特別是在施工過程中樁破壞。施工測量重復驗證，確保中線，水平和結(jié)構(gòu)尺寸和位置正確。嚴格執(zhí)行質(zhì)量事故報告制度，嚴格按照質(zhì)量事故發(fā)生后，事故處理程序報告。關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量檢驗工程師，要全過程現(xiàn)場監(jiān)督質(zhì)量，解決施工中遇到的問題，保證了施工全過程處于受控狀態(tài)。在項目管理，施工準備過程中，對于施工信息的原始數(shù)據(jù)，應及時收集，整理，確保施工過程可追溯，為工程技術(shù)交工驗收提供數(shù)據(jù)基礎。

3.2技術(shù)方法上保證施工質(zhì)量

針對建筑樁基工程施工中存在的普遍問題，在技術(shù)上已經(jīng)有了普遍適用的技術(shù)方法來處理，這些方法主要有：（1）補沉法。主要適用于預制樁的入土深度不符合要求、打入樁因土體的隆起向上抬起的狀況，（2）補樁法。主要樁基承臺前補樁法。適用于當樁距較小時的情形；另一種是樁基承臺或地下室完成再補靜壓樁法。它的最大好處是可以利用承或地下室結(jié)構(gòu)承受靜壓樁的施工反力，操作方便，不會拖延工期。（3）糾偏法。適用于樁身傾斜，未斷裂的，且樁長較短，或因基坑開挖造成樁身傾斜，而未斷裂的樁的情形。（4）擴大承臺法。此法主要適用于原有的樁基承臺不能滿足構(gòu)造要求或基礎承載力的要求而需要擴大樁基承臺的面積的情況。（5）復合地基法。此法是利用樁同作用的理論，對地基作適當?shù)奶幚恚蕴岣叩鼗休d力，來分擔樁基的荷載。此外還有一些其他方法也同樣適用。（5）靜壓灌注樁還有復打法，可以有效增加樁身直徑，以增加樁基承載力。

3.3對于不合格樁基要妥善處理

對于不合格樁基的處理關(guān)系到建筑工程的整體的工期和整體進度，同時對于整個工程的投入和施工技術(shù)有重要影響，例如對于樁位超偏的處理 ，在樁基進行開挖的時候，要對現(xiàn)場加強巡視檢查和實測實量工作，在發(fā)現(xiàn)樁位偏差超出了設計的范圍時，要通過設計人員來確定合理的處理方案，其一般處理方法為局部加大承臺截面。在處理過程中應做好旁站記錄和隱蔽工程驗收記錄，并按規(guī)定留下影像資料。對于沒有方法處理的樁基要分析造成的原因和責任的對象，以便日后總結(jié)和追責。

4結(jié)語

隨著現(xiàn)代科學技術(shù)不斷發(fā)展，樁基工程施工技術(shù)也有很大的進步。樁基工程大多是地下工程，其施工環(huán)境比較復雜，受影響因素較多，一旦出現(xiàn)安全質(zhì)量問題就會帶來不同程度的安全隱患。經(jīng)調(diào)查證明，建筑工程整體質(zhì)量和效果，在很大程度上取決于樁基工程的質(zhì)量和技術(shù)水平，很多建筑工程事故的發(fā)生，都與樁基工程有著或多或少的聯(lián)系。因此，必須強化樁基施工技術(shù)，采用先進的機械設備和施工材料，從各方面提高樁基施工技術(shù)水平，確保樁基工程安全質(zhì)量問題得到有效解決。

參考文獻：

[1]蔡志艦，陳長江．旋挖鉆機在溶洞地層樁基施工中的問題及處理[J]．筑路機械與施工機械化，2013(2)．

篇9

關(guān)鍵詞：巖溶地區(qū)；橋梁樁基；優(yōu)化設計

中圖分類號：U445 文獻標識碼：A

廣西河池至都安高速公路主線全長92.3km，設計共有大小橋梁51座，上部構(gòu)造多為T梁、空心板梁橋，基礎大多為樁基，各種樁徑的樁基共計2108根。沿線為石灰?guī)r地區(qū)，巖溶地貌發(fā)育，工程地質(zhì)十分復雜，橋梁通過巖溶地區(qū)除少數(shù)為摩擦樁或擴大基礎外，其余均為嵌巖樁，2010年底施工以來，初步統(tǒng)計全線有溶洞樁基1089根，幾乎每座橋梁都有。溶洞最高的有近20m，一根樁最多穿過大小溶洞層數(shù)達12層，溶洞內(nèi)充填物處于全充填、半充填和無充填等狀態(tài)，充填物多為軟～流塑狀粉質(zhì)粘土，卵石（碎石）夾泥沙，砂夾泥土等。擺在我們面前的是一項非常艱巨的任務，也是影響橋梁基礎工程進度的關(guān)鍵。通過近18個月的努力，最難的樁基溶洞施工已順利完成，巖溶區(qū)橋梁樁基施工取得了成功。

1優(yōu)化設計

主要的優(yōu)化設計工作如下：

（1）樁基改擴大基礎。對于覆蓋層4m厚度左右，溶洞頂板厚度不小于5m，溶洞不大且又有全充填的情況下，將樁基改為擴大基礎。

（2）支承樁改摩擦樁。當覆蓋層較厚（15m以上），或溶洞埋置深度很深時，可以加大樁徑，縮小樁長，由支承樁改摩擦樁；也可設計兩樁抬一柱；或者設計成4樁一柱的摩擦樁。如K12+440加拉大橋20#墩1#樁和2#樁砂卵石覆蓋層厚度都在17m以上，以下連續(xù)有4層和8層溶洞，設計為直徑Φ140cm支承樁樁長40.5m，施工難度大，經(jīng)與設計單位協(xié)商一致后，將單樁修改為4根直徑Φ100cm各長15m的摩擦樁（加承臺），由復雜的樁基溶洞處理變?yōu)楹唵蔚哪Σ翗妒┕?，避開溶洞處理，加快了施工進度。

（3）變更結(jié)構(gòu)型式，滿足設計意圖的替代方案。K22+445上譚分離式立交橋，設計為1～20m空心板梁橋，跨越現(xiàn)為6m寬的水南二級公路。樁基礎，24根直徑Φ100cm樁長44m和30. 5m各半，上有10～15m紅粘土覆蓋層，下伏溶洞多達10層，溶洞最大高度5. 2m，溶洞相通，構(gòu)成地下暗河，施工難度非常大。為避開樁基溶洞，經(jīng)與地方政府協(xié)商一致后，修改為2～7m箱型通道，滿足了使用要求。

2溶洞樁基施工技術(shù)方案

對于不同的地質(zhì)情況，采用不同的施工技術(shù)方案，因此應根據(jù)地質(zhì)鉆孔柱狀圖，逐樁制定施工方案。通常情況下，采用綜合處理方法取得了明顯效果。

（1）通常樁長在15m以內(nèi)，在無水或者地下水小的情況下，可以人工挖孔。山丘上的高架橋，抓住秋冬兩季降雨量少的時期挖孔最有利，特別是對無充填物的溶洞，人工挖孔更易處理。挖孔樁關(guān)鍵是抓安全。地下水豐富的樁基溶洞必須用沖擊鉆機施工。

（2）埋置深度較淺的（15m以內(nèi)）溶洞，內(nèi)有充填物的，采用黃土加小片石（粒徑在15cm以內(nèi)）用沖擊鉆機沖孔，從低沖程沖擊反復加黃土片石至高沖程沖擊填滿溶洞，擠實孔壁，保證孔壁厚度和密度，緩慢進尺沖擊直至穿過溶洞。

（3）上覆為粉質(zhì)粘土、粉砂土、中粗砂、砂卵石層等厚度比較大結(jié)構(gòu)松散或流塑狀的覆蓋層，而下伏為半充填或無充填的溶洞，采用鋼護筒護壁是穩(wěn)妥可靠的。當沖錘擊穿溶洞頂板時，經(jīng)常出現(xiàn)瞬間喪失水頭水壓，單靠泥漿護壁，會造成垮孔。因此在擊穿溶洞頂板之前，覆蓋層段用鋼護筒護壁是必要的。

（4）當樁基有高大溶洞或者有多層溶洞時，必須采用鋼護筒護壁。可以采用變截面鋼護筒護壁，也可采用鋼護筒跟進法護壁。K35+585聾竹坪三號高架大橋1#墩4#樁樁徑Φ150cm，樁長37. 25m，穿過10層溶洞，有1.6～2.5m高大溶洞6層，其中三層溶洞半充填，3層溶洞無充填，采用3次變截面樁鋼護筒護壁施工方案，15天時間完成鉆孔任務。

（5）當樁底溶洞頂板大于2d（d為樁徑）小于3d（或小于5m）時，如下伏較小溶洞（洞高 1m左右），且溶洞內(nèi)全充填，可以在溶洞內(nèi)先壓漿，提高溶洞內(nèi)充填物的承載力，加大持力層有效厚度?；蛘呦仁┕痘?，在灌注樁內(nèi)預留Φ80mm 的管道，用木塞封住兩端，待混凝土達到一定強度后，再用地質(zhì)鉆機鉆孔至溶洞內(nèi)壓漿處理。

3溶洞樁基施工程序

（1）逐樁制定施工技術(shù)方案，報監(jiān)理和業(yè)主審批，對于特殊巖溶區(qū)的樁基施工，應組織專家會審。如K91+332坡高二號大橋，樁基礎設計樁長達50多m，穿過6～10m 高大溶洞4層以上，洞內(nèi)為軟～流塑狀粉質(zhì)粘土，下伏有地下暗河，地質(zhì)補勘時下游冒出泥漿水。通過兩次專家會審，完善了設計方案和施工方案，采用鋼護筒跟進法護壁，施工進展順利，每根樁都在30天左右完成。

（2）逐樁進行技術(shù)交底。繪制地質(zhì)鉆孔柱狀圖，在圖中標明各地層的操作要點、注意事項，對現(xiàn)場技術(shù)員、鉆機操作手進行技術(shù)交底，使工人能對照鉆孔柱狀圖所標明的技術(shù)要求和注意事項進行操作，避免失誤。

（3）做好溶洞處理的物資、機械準備。包括汽車吊、裝載機，鋼護筒等; 應貯存大量的黃土、小片石、泥漿或水，做好溶洞處理的應急預案。

（4）制定詳細的沖擊鉆機樁基溶洞成孔操作方法，精心操作，提高成孔質(zhì)量。樁基溶洞處理，好的施工技術(shù)方案固然重要，但關(guān)鍵還是鉆機操作手。如何提高鉆機成孔質(zhì)量做到不垮孔，這是樁基溶洞處理能否成功的關(guān)鍵。

4鉆（挖）孔樁經(jīng)常遇到的問題及處理方法

（1）坍孔：由于巖溶區(qū)地質(zhì)復雜，有的樁地質(zhì)鉆孔并無溶洞，但沖擊鉆機鉆到一定深度后，水頭突然下降甚至一降到底，造成坍孔。預防及處理方法：當覆蓋層為松軟粉砂土、砂礫土時，也應低錘反復沖擊，控制進尺，遇到砂土、中粗砂層等，提高泥漿濃度，加放適量水泥，形成較堅實的護壁，如遇到失去水頭，也可穩(wěn)定一定時間進行回填和加入泥漿搶救。坍孔后回填黃土、小片石，待砂礫或粘土沉積密實后再沖孔。如果坍孔較大，證明下面有大溶洞，重新沖孔后采用鋼護筒護壁。

（2）鉆孔偏斜。偏斜的原因一是半邊溶洞，二是斜巖。處理的方法一般采取回填片石或強度高的卵石、漂石沖平后再鉆。這一招在巖石強度很高（100MPa以上）的孔中效果不明顯，甚至無進尺。另一種辦法是鉆孔沖偏后，澆水下混凝土，待混凝土達到強度后再沖孔，有成效。如ZK29+070悶水兜水庫中橋，這樣處理了很多樁。最好的辦法是在澆注水下混凝土時，加入一定數(shù)量的5～10cm長的鋼筋頭，沖平斜巖最有效。

（3）漏漿。首先應分析漏漿的原因，如果是小漏漿，可能是巖石裂縫漏漿，采用黃土加片石或加水泥反復沖擊。如果還堵不住的話，或是巖石裂隙與溶洞相通，采用澆注水下混凝土。這種方法在寧遠互通2#橋有幾根樁都取得成功。

（4）遇到地下暗河時，應先盡量探明情況，不是很大的暗河可采用灌注水下混凝土封堵，待混凝土達到強度后再沖孔，如果有較大地下暗河時，用鋼護筒隔斷，先在護筒內(nèi)澆混凝土再沖孔。K34+650聾竹坪一號高架大橋10#墩1#樁，鉆到9m后，上面泥漿變清水，加黃土造漿也沒改變，發(fā)現(xiàn)孔內(nèi)有一暗河，流水帶走泥漿，我們采取澆注水下混凝土超過暗河高1m左右，封堵成功。

（5）灌漿堵縫止水。都安互通立交1#和2#橋，樁長在15m以內(nèi)，鉆孔柱狀圖無溶洞，挖孔樁施工。當挖深5～7m時，巖石裂縫滲水量越來越大，兩臺潛水泵還抽不干，甚至還出現(xiàn)小鯽魚。我們采取的辦法是：將灌漿管下端插入巖縫內(nèi)，上端延伸到地面，根據(jù)孔的大小插入2～3根。待孔內(nèi)水為靜水時，采用壓漿機開始灌水泥漿，最后用0.2、0.3mPa壓力壓漿，不宜壓力大。止水效果很好，這種辦法在2#橋就用了8根樁。

5結(jié)語

通過河都高速公路橋梁樁基溶洞的施工，對樁基溶洞處治積累了一些經(jīng)驗，對于類似的樁基溶洞施工有一定的借鑒和參考價值。

參考文獻：

篇10

【關(guān)鍵詞】：道路橋梁；施工；施工技術(shù)；要點分析

中圖分類號：U41文獻標識碼：A 文章編號：

引言

隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展以及綜合國力的不斷增強，橋梁工程越來越來，而且新技術(shù)、新材料等應用的也越來越廣泛。如何保證橋梁的質(zhì)量成為了人們關(guān)注的焦點。因此，在施工過程當中施工單位必須要有效地、合理地選擇符合自身的橋梁施工技術(shù)和工藝流程以及施工要點，只有這樣才能夠保證橋梁工程的質(zhì)量。

一、樁基施工

在道路橋梁工程施工前，要做好準備工作，這是保障橋梁施工技術(shù)和工藝流程順利實施的一個基礎工作。

1、場地平整工作

施工場地處于旱地的時候，要清除現(xiàn)場的雜物，硬化場地；當場地處于淺水的時候，要采取筑島法(引橋)；當場地位于深水的時候，要采取鋼管樁的施工平臺法(主橋)，平臺必須要平整，而且連接要牢固。

2、樁位測量工作

在已經(jīng)平整好的場地上進行測量以確定樁位，利用方木樁準確地標識出各個樁位的中心和標高，同時要埋設護樁。埋設護樁的方法：在大于樁徑50cm的地方均勻分布3個并要測量出距離，護樁的頂部要與地面平行，并且要用砂漿固牢，再作出明顯的標記。

3、埋設護筒工作

護筒選擇鋼護筒，在水上的主墩鋼護筒是用12mm的厚鋼板卷制，在頂和底部使用12mm的鋼板進行加固，直徑2.5m的鋼護筒使用14mm的厚鋼板卷制，其余則使用10mm的厚鋼板卷制。護筒內(nèi)徑要大于鉆頭的直徑20～40cm，護筒的高度要視土質(zhì)來定，最小不能小于2m。在安置護筒的時候，護筒頂要不低于地面30cm以上，高出最高的施工水位或者地下水位的1.5～2.0m。在旱墩護筒周圍50cm的范圍內(nèi)要夯實粘土，深度到護筒底部。同時要采取穩(wěn)定護筒內(nèi)水頭措施。另外，護筒埋設位置必須要保證它的中心與樁位的中心之間的偏差不能超過 50mm。要注意兩節(jié)護筒連接質(zhì)量，護筒埋置的深度為 2～4m，水上的主墩護筒要沉入局部的沖刷線以下1.0～1.5m的距離。

4、泥漿處理工作

在鉆孔泥漿開鉆之前，要選擇以及備足良好的膨潤土或者造漿粘土，科學地選料配制，泥漿的比重為1.1～1.2，泥漿的粘度一般地層為16～22pa.s，含沙率必須要小于2%。在鉆孔的時候，泥漿需要不斷的進行凈化和循環(huán)，所以在施工前要對泥漿的凈化和循環(huán)做簡單的布置，設置好沉淀池、儲漿池、制漿池，并且用循環(huán)槽來連接。廢棄的泥漿則根據(jù)現(xiàn)場的情況在橋旁設置一個儲漿池，以作為廢棄泥漿的盛放場地。

二、墩臺帽的施工

1、立模

立模模板要用鋼模板來進行組拼，在每扇之間使用 U 型扣來鎖緊。立模之前要對模板進行整修，其主要工作就是打磨、調(diào)直、除銹等。等到基坑開挖完畢之后，采用全站儀放出擴大基礎的控制點，然后再進行立模。在模板內(nèi)寬度方向要用鋼管做內(nèi)撐，在模板的外側(cè)要用撐拉方法來加固，以保證立模質(zhì)量。這樣模板的穩(wěn)定性、剛度、強度等就可以滿足施工的要求。

2、墩臺帽的施工

各橋的墩臺在相應的基礎上完成之后要立即進行，模板可以采用自制的或者定制的組合鋼模，在施工的時候可以倒換利用，以實現(xiàn)連續(xù)施工。在模板安裝的時候要采用吊車來吊裝，使用方木來支撐固定。混凝土的拌合在拌合站進行集中拌合，采用吊車來吊砼料入倉。在模板內(nèi)部設置串筒或者溜槽，這樣可以使混凝土的自由垂落高度小于2m。而且混凝土要進行分層澆筑，每個分層的厚度不能超過45cm，澆筑一層要及時振搗1次，振搗至不翻氣泡為止。在振搗的時候要避免振動棒碰撞到模板，模板與鋼筋之間設置砂漿預制塊，以確?；炷恋谋Ｗo層厚度能夠滿足設計的要求。

3、鋼筋籠制作與吊放

在橋梁施工過程中，鋼筋籠的使用比較頻繁。在鋼筋籠制作之前要再次檢查鋼筋的質(zhì)量資料，當檢查合格之后再按照設計與施工規(guī)范的要求驗收鋼筋的制作質(zhì)量、數(shù)量、規(guī)格、長度、直徑。在驗收過程中還要注意鋼筋籠吊環(huán)的長度是否能夠使鋼筋籠準確地吊放于設計的標高上，這是因為鋼筋吊籠放后是暫時的固定在鉆架底梁上。因此吊環(huán)的長度要根據(jù)底梁標高改變而改變，所以在施工中要根據(jù)底梁的標高逐根地復核吊環(huán)的長度，以保證鋼筋埋入的標高滿足設計的要求。在鋼筋籠的吊放過程當中，監(jiān)理人員和質(zhì)量控制小組人員要逐節(jié)地驗收鋼筋籠的焊縫連接質(zhì)量，對質(zhì)量不符合設計要求的焊口、焊縫要進行補焊。同時，要保證鋼筋籠能夠順利地下放，在沉放的時候不能碰撞到孔壁；當?shù)醴攀艿阶璧K的時候，盡量避免加壓強行下放的現(xiàn)象，因為這樣有可能造成鋼筋籠變形、坍孔等現(xiàn)象，此時應當停止吊放并要迅速查找原因。例如，在施工中因為鋼筋籠沒有垂直吊放也會阻礙順利下放，應將鋼筋籠提出后再重新進行垂直吊放；如果是因為成孔偏斜導致吊放受到阻礙，則要進行復鉆，以糾正偏差，并且在重新驗收成孔的質(zhì)量之后再進行吊放鋼筋籠。而且在鋼筋籠接長的時候要加快焊接的時間，盡量縮短沉放地時間。

4、砼的澆筑

在澆筑砼的時候，要從中間向兩端均勻?qū)ΨQ地澆筑砼。在振搗砼的時候采用扦入式的振搗棒，振搗時振動棒不要碰撞到內(nèi)模。由于梁片鋼筋比較密集，在振搗的時候尤其要注意砼的密實度，以保證砼內(nèi)實外光。

三、橋梁與路面連接

在橋梁臺處填土的時候，應當采用排水性能和壓實性能檢驗合格的材料，例如級配砂礫或者中砂，盡力達到最佳的壓實度，最大程度地減少填土沉降量。將道路開槽一直到旋噴樁的樁頂，將樁間的軟泥清除干凈之后再填充回填材料，根據(jù)具體情況選擇壓路機來進行碾壓，以保證回填材料能夠填滿樁間的空隙。在回填的過程當中，虛鋪的厚度大約控制在23cm，以保證壓實后每步的厚度超不過 20cm。當回填碾壓完成之后，監(jiān)理人員和質(zhì)量控制小組的人員還要再進行密實度的檢測，對不合格的地方進行重新碾壓，確保每個點的密實度達都到設計的標準。

四、橋面系施工

當板梁架設完畢后，就可以進行欄桿安裝、人行道板、橋面鋪裝、交縫填筑等橋面系施工作業(yè)了。在橋面鋪裝之前，各個片梁之間橫向連接的鋼筋已經(jīng)鋪設好了，且交縫砼已經(jīng)按照要求澆筑完畢了。在橋面鋪裝的過程當中，要注意的是鋼筋網(wǎng)位置，側(cè)模要采用角鋼，可以通過預埋于梁板上膨脹螺絲來調(diào)整標高以及加固，調(diào)整好標高之后，施工人員上緊膨脹螺絲，角鋼下面使用砂漿來堵縫，以防止漏漿和角鋼發(fā)生變形。砼搗固要采用插入式的搗固棒并配合振動梁來進行搗固。而且澆注后要加強砼的養(yǎng)護工作，等到砼達到一定強度之后用壓紋機來壓紋，壓紋的深度為1 ～2mm之間。伸縮縫的安裝可以采用預留割槽來施工，安裝的時候要做到平順、牢固、耐用。人行道板以及欄桿在預制場進行集中預制，在使用前再運至施工現(xiàn)場進行安裝。欄桿要在人行道板鋪設完畢之后才可以安裝，在安裝欄桿的時候，全橋校平、對直，豎直后使用水泥砂漿進行填縫固定。

結(jié)束語

總而言之，道路橋梁是整個國民經(jīng)濟的基礎性建設，它在整個社會發(fā)揮著巨大的作用。要提高道路橋梁工程的質(zhì)量，不僅需要建設者的高度重視，更需要在施工中做好各項施工要點工作，充分發(fā)揮工程參與者的合力，提高責任心。對建筑材料進行合理的使用，嚴格執(zhí)行國家有關(guān)的標準和規(guī)范，推廣現(xiàn)代施工方法，根據(jù)施工的實際情況采取相應的措施，節(jié)約成本，提高工程質(zhì)量，做好路基工程、路面工程、橋隧工程的施工工作。

參考文獻：

【1】王軍.淺談道路橋梁施工中應注意的問題[J].中國水運,2010(5)