導(dǎo)語：如何才能寫好一篇高速公路網(wǎng)絡(luò)安全應(yīng)急預(yù)案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電養(yǎng)護(hù)；策略

Abstract: with the rapid development of the highway construction, more and more of the highway from the ground, yet its construction is a complex project, invested a lot of manpower and material resources, this requires greater highway mechanical and electrical maintenance. This paper mainly analyzes the highway in the electrical and mechanical maintenance based on the importance of, this paper puts forward the ideas and methods for the information highway mechanical and electrical system management to provide comprehensive service.

Keywords: highways; and Electrical and mechanical maintenance; strategy

中圖分類號：U412.36+6文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

隨著《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》的公布，全國高速公路的建設(shè)與發(fā)展駛?cè)肓丝燔嚨溃⑶野l(fā)展的趨勢即將遍布整個(gè)中國，所以，高速公路機(jī)電系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)量也逐漸增加。所謂的機(jī)電系統(tǒng)是指養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)的整體組合，制定一套完整的系統(tǒng)，將其進(jìn)行規(guī)范化的管理。其中包括養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)架構(gòu)的整合、數(shù)據(jù)層面的整合與業(yè)務(wù)流程的整合等，加強(qiáng)這幾方面的工作，是保護(hù)高速公路的重要措施，新技術(shù)的運(yùn)用大大提高了工作的效率，使路段不被破壞的同時(shí)，增加了使用壽命，最終實(shí)現(xiàn)高速公路最合理、最有效的整體運(yùn)作能力，提升整體經(jīng)濟(jì)效益。

一、機(jī)電系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)組織體系和管理模式

1、機(jī)電系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)概念

機(jī)電系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)是最近幾年剛剛發(fā)展起來的全新概念，由于信息技術(shù)的發(fā)展，越來越多的高科技術(shù)被逐步的運(yùn)用。其主要內(nèi)容是指為了保持運(yùn)行中的機(jī)電設(shè)施的性能，對機(jī)電設(shè)施按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范或技術(shù)說明書進(jìn)行的檢查、保養(yǎng)、調(diào)整、故障預(yù)防或修理等活動稱養(yǎng)護(hù)，有時(shí)也稱維護(hù)。

2、實(shí)施“管養(yǎng)分離型”機(jī)電養(yǎng)護(hù)模式

高速公路下屬各項(xiàng)目公司配備幾點(diǎn)養(yǎng)護(hù)的專業(yè)人員，要合理的進(jìn)行員工數(shù)量的分配工作，對有不同專業(yè)技術(shù)的人員不同的區(qū)域管理，有效利用技術(shù)工人的專業(yè)水平。比如在涉及營運(yùn)收費(fèi)數(shù)據(jù)庫安全、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)安全以及聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)等與企業(yè)經(jīng)營管理商業(yè)秘密直接相關(guān)的關(guān)鍵設(shè)備養(yǎng)護(hù)，這種具有保密的行為時(shí)，應(yīng)當(dāng)做好工作態(tài)度，嚴(yán)肅處理這種問題。有危險(xiǎn)的作業(yè)，要配備專業(yè)的人員，必須持證上崗。

3、機(jī)電養(yǎng)護(hù)組織體系

幾點(diǎn)養(yǎng)護(hù)工作系統(tǒng)比較的復(fù)雜，整個(gè)工作涉及的人力非常多，而且管理起來有一定的難度性，這就要求相關(guān)的人員做好調(diào)配工作。并且把系統(tǒng)復(fù)雜的問題分解成有體系的，比如可以將整個(gè)體系劃分為養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)工程設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、咨詢檢測單位、質(zhì)量監(jiān)督單位等。

二、高速公路養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)的特點(diǎn)

高速公路養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)的特點(diǎn)主要包括三大項(xiàng)有幾點(diǎn)養(yǎng)護(hù)模式單一、機(jī)電設(shè)備必須高效運(yùn)行、路公司與養(yǎng)護(hù)單位是伙伴關(guān)系。

（一）機(jī)電養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)模式單一

根據(jù)目前的調(diào)查情況發(fā)現(xiàn)高速公路公路投資主體相對單一，其主要表現(xiàn)在一個(gè)集團(tuán)公司管理多個(gè)路公司，這樣不利于細(xì)節(jié)上的管理。由于不同的路段對于養(yǎng)護(hù)來說有不一樣的差別，如果都采用一種方法進(jìn)行管理，那么效果不是特別的顯著，這種單一的模式需要改革新的措施。

（二）機(jī)電設(shè)備必須高效運(yùn)行

在高速公路機(jī)電系統(tǒng)中，其設(shè)備的工作量非常的多，一般都是24小時(shí)連續(xù)作業(yè)的，說明了機(jī)電設(shè)備的高效運(yùn)行的狀態(tài)。如果在工作中出項(xiàng)故障，必須及時(shí)的處理，就這樣要求相關(guān)的維修工人隨時(shí)做好維修的準(zhǔn)備，只有時(shí)刻警惕才能保證工作的正常運(yùn)行。

（三）路公司與養(yǎng)護(hù)單位的密切合作

高速公路的機(jī)電設(shè)備不能由一家集成商或者養(yǎng)護(hù)單位進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，要多家的合作，共同完成養(yǎng)護(hù)工作才可以。而且在公路不斷建設(shè)過程中，還要不斷的引入新的機(jī)械設(shè)備，這就要求不斷的新的養(yǎng)護(hù)單位參加養(yǎng)護(hù)工作，因?yàn)楸３忠恢滦允翘岣吖ぷ餍实年P(guān)鍵所在。由此看來，路公司和養(yǎng)護(hù)單位的聯(lián)系是源源不斷的，一直會有密切的合作。

三、機(jī)電養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)具體實(shí)施及其日常管理

要想跟好的公路養(yǎng)護(hù)工作，首先應(yīng)當(dāng)確定具體的養(yǎng)護(hù)模式，這是基礎(chǔ)。主要的依據(jù)是結(jié)合各個(gè)路段機(jī)電系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)的要求、養(yǎng)護(hù)數(shù)量等。在確定這些必須完成的任務(wù)后，就應(yīng)當(dāng)計(jì)算相關(guān)的費(fèi)用。相關(guān)的人員應(yīng)當(dāng)做好各項(xiàng)工作。一下是具體的實(shí)施方案。

1、制訂嚴(yán)密的養(yǎng)護(hù)規(guī)章制度

完善規(guī)章制度有利于公路養(yǎng)護(hù)工作效率的提高，對工作態(tài)度有嚴(yán)格的要求，保障各項(xiàng)制度的有效實(shí)施，如果有違反相關(guān)規(guī)定的違規(guī)行為產(chǎn)生，那么需要嚴(yán)加的處理，給公司的人員嚴(yán)厲的警告。例如要求所有人都了解《機(jī)電系統(tǒng)軟件及數(shù)據(jù)管理制度》《機(jī)電系統(tǒng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》《機(jī)電設(shè)備故障處理流程》《機(jī)電養(yǎng)護(hù)技術(shù)維護(hù)手冊》等。對人員崗位分工制度也應(yīng)當(dāng)采用合理的分配，不能把不適合管理的人員分配到管理的工作中。而且要定時(shí)的對所有人包括領(lǐng)導(dǎo)在內(nèi)，進(jìn)行制度內(nèi)容掌握的考察，如果出現(xiàn)沒有很好的掌握制度，要及時(shí)的加以糾正，并且進(jìn)行下一次的重新考核。

2、加強(qiáng)對日常養(yǎng)護(hù)施工的監(jiān)理

監(jiān)理工作是在實(shí)際工作中體現(xiàn)的，必須要進(jìn)行實(shí)地的監(jiān)制才能確保工作落到實(shí)處，比如對養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和考評細(xì)則的監(jiān)理等，這就需要相關(guān)的管理人員到現(xiàn)場考核后，做好內(nèi)容的記錄，然后上交給上級部門的領(lǐng)導(dǎo)。對監(jiān)理的內(nèi)容要詳細(xì)的記載，不能有所遺漏。

3、加強(qiáng)機(jī)電養(yǎng)護(hù)的技術(shù)管理

首先要安排有專業(yè)知識的人員，能掌握先進(jìn)的技術(shù)，比如對電腦的使用，對軟件系統(tǒng)很好的運(yùn)用，可以在高校畢業(yè)生中選擇。其次，要適當(dāng)應(yīng)用新設(shè)備、新材料、新技術(shù)和方法進(jìn)行機(jī)電系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)。科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，無論哪一種行業(yè)都應(yīng)當(dāng)運(yùn)用好科學(xué)技術(shù)。如果有大規(guī)模的改造或者更新時(shí)，必須及時(shí)的組織相關(guān)的研究小組，在最短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行新方案的設(shè)計(jì)。建立完善的養(yǎng)護(hù)管理信息系統(tǒng)，對養(yǎng)護(hù)的全過程關(guān)注，不能間斷管理過程。組織研究小組制定應(yīng)急維修管理預(yù)案，對容易出現(xiàn)故障的地方，要加強(qiáng)預(yù)防措施，這樣可有有效的減少出項(xiàng)故障時(shí)的快速維修，保證了正常的工作進(jìn)行。

4、加強(qiáng)機(jī)電養(yǎng)護(hù)的程序管理

養(yǎng)護(hù)工程原則上按養(yǎng)護(hù)工程市場準(zhǔn)入和招投標(biāo)管理規(guī)定逐步實(shí)施項(xiàng)目法人制度、招投標(biāo)制度、工程監(jiān)理制度和合同管理制度等，不能違規(guī)此項(xiàng)嚴(yán)格的程序，否則會造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。例如在選擇施工單位時(shí)，就應(yīng)當(dāng)遵守嚴(yán)格的規(guī)定，按照交通集團(tuán)的有關(guān)養(yǎng)護(hù)管理招投標(biāo)辦法實(shí)行招投標(biāo)，嚴(yán)謹(jǐn)有走后門的現(xiàn)象產(chǎn)生，堅(jiān)決杜絕有官府人員非法參與。例如在材料的采取上，要直接向供應(yīng)商選擇，對材料的質(zhì)量和規(guī)格以及性價(jià)比有一定的準(zhǔn)確了解。

5、加強(qiáng)機(jī)電養(yǎng)護(hù)施工管理

首先，建立機(jī)電養(yǎng)護(hù)施工管理制度，在制度下進(jìn)行有規(guī)范性的施工，才能保證以后的施工過程的有效性。對每天的機(jī)電養(yǎng)護(hù)施工工作進(jìn)行監(jiān)督和記錄，每項(xiàng)管理的方法有簡略的記錄。其次，建立并落實(shí)質(zhì)量保證體系，這有這樣，才能保證質(zhì)量的良好性，加強(qiáng)對提高質(zhì)量的要求意識，比如安裝及布線連接牢固、性能可靠、標(biāo)識清楚等。最后，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)施工安全管理，有效保障人員的安全，遵守機(jī)電設(shè)施養(yǎng)護(hù)技術(shù)安全操作規(guī)程。

總結(jié)：

總之，通過本文的論述使我們知道，高速公路的機(jī)電養(yǎng)護(hù)是非常重要的，對整體的公路建設(shè)起著至關(guān)重要的作用，這就要求加入新型的保護(hù)措施，高速公路機(jī)電系統(tǒng)必須融入其使用，包括現(xiàn)代通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子電路技術(shù)、自動控制技術(shù)和高低壓供配電技術(shù)于—體的龐大體系。并且要求我們在使用新型技術(shù)的同時(shí)，不斷的總結(jié)相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，并且開拓創(chuàng)新側(cè)策略，為我國的高速公路事業(yè)的發(fā)展提供良好的保障。

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