導(dǎo)語：如何才能寫好一篇汽車專業(yè)的建議，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

Abstract： In recent years， with the economic growth， the automobile industry has been developing rapidly. Correspondingly， the demand for talents in the automobile industry is expanding constantly. The automobile industry has also been a great start， and soon became a pillar industry in China. We all know that although the automotive industry continues to develop， the cultivation of automotive talent has been in the growing period， which not only make the number of car consumption in China lagged behind developed countries， but also leads to disadvantage in the quality. At present， the improvement of teaching quality and student employment guidance is main problem. Therefore， in the new situation， it is not only necessary to nurture the automotive professionals， but also necessary to carry out effective automotive professional teaching reform in vocational colleges. Aiming at the present situation and problems of automobile specialty in higher vocational colleges， a series of teaching reform ideas are put forward.

關(guān)鍵詞：就業(yè)導(dǎo)向；實踐教學(xué)體系；崗位能力

Key words： employment guidance；practice teaching system；post ability

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2016）31-0165-03

0 引言

當(dāng)前高職院校汽車維修專業(yè)的實踐教學(xué)體系大多不能滿足人才培養(yǎng)的需求，亟待改革。本文主要從加強教師隊伍的培養(yǎng)和建設(shè)、加強校內(nèi)校外實訓(xùn)基地建設(shè)、校企合作模式強化實踐體系等方面對高職院校的汽車維修專業(yè)的實踐教學(xué)體系改革進行分析和討論，提出了高職院校汽車維修專業(yè)實踐教學(xué)體系構(gòu)建的途徑和方法，希望給高職教育的改革和發(fā)展提供一定的參考。

1 汽車專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀及問題分析

當(dāng)前來說我國汽車工業(yè)處于快速發(fā)展的時期，在飛速發(fā)展的情況下，汽車的安全性、穩(wěn)定性以及節(jié)能性逐漸受到人們的重視。在此要求下，無論是制作工藝或者是材料、結(jié)構(gòu)設(shè)計、外觀設(shè)計等方面，都取得的很大進步，并不斷進行創(chuàng)新。相對于這些進步與創(chuàng)新來說，傳統(tǒng)的汽車專業(yè)教學(xué)模式已經(jīng)跟不上時代的發(fā)展了。

1.1 教材陳舊

當(dāng)前我國高職院校汽車專業(yè)所使用的教材，內(nèi)容上比較陳舊落后，已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展。雖然這些陳舊教材對汽車基礎(chǔ)知識和基礎(chǔ)理論內(nèi)容較為全面，但是對于新的工藝、新的知識點、以及新的配置等沒有做到及時更新與補充，無法做到與時俱進。

1.2 實踐設(shè)備

在專業(yè)性、技術(shù)性較強的學(xué)科教學(xué)中，實踐課的開展是非常重要的。只有通過實踐，才能使得學(xué)生將理論與操作進行完美結(jié)合，通過實際動手操作，才能將教材上的理論轉(zhuǎn)化為實際動手能力，從而成為真正的技術(shù)性人才?？梢哉f汽車專業(yè)教學(xué)，實踐是最為重要的課程，當(dāng)前高職院校的實踐設(shè)備，沒有做到及時更新，導(dǎo)致一些新型配置，新型工藝的實踐能力無法進行，從而使得學(xué)生的技能技術(shù)不過關(guān)，缺乏理論到實際的轉(zhuǎn)化過程。所以說實踐設(shè)備的落后在很大程度上制約了學(xué)生技能的提高，從而影響學(xué)生畢業(yè)后的就業(yè)。

1.3 教學(xué)方式

教學(xué)方式的問題主要表現(xiàn)在還是以傳統(tǒng)的課堂理論教學(xué)為主，在對學(xué)生進行考核時，主要通過試卷的方式進行考核。這種模式對于校方來說，具有較強的操作性，也相對較為直接，但是對于汽車專業(yè)來說，更應(yīng)該注重學(xué)生的實際操作性，這種理論性的教學(xué)方式，不僅對于學(xué)生的動手技能具有很強的限制性，而且容易造成學(xué)生對本專業(yè)課程的興趣大大降低，從而影響學(xué)習(xí)效果和學(xué)習(xí)效率，違背了我國職業(yè)高校對技能型人才培養(yǎng)的實際意義。當(dāng)學(xué)生走上工作崗位以后，往往會覺得學(xué)無所成，往大的方面講嚴重制約著我國汽車工業(yè)的發(fā)展。因此教學(xué)方式的改變已經(jīng)是汽車專業(yè)教學(xué)亟待解決的問題。

1.4 教師隊伍

教師的整體素質(zhì)將直接關(guān)系到教學(xué)質(zhì)量和學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。一個良好的專業(yè)教師，除了要具備豐富的專業(yè)知識以外，也要具有較強的綜合素質(zhì)，而對于像是汽車專業(yè)教師來說，還要具有較為過硬的實踐能力和經(jīng)驗，從而能夠輕松處理在實踐過程中遇到的各種問題，而在當(dāng)前高職院校中，無論是學(xué)歷多么高的教師，都是理論知識較為豐富，實踐能力和動手能力還不夠。

1.5 就業(yè)指導(dǎo)

作為校方來說，不僅要培養(yǎng)人才，更要為社會輸送人才。當(dāng)前高職院校，在后期就業(yè)指導(dǎo)方面還是一個軟肋。只負責(zé)培養(yǎng)，不負責(zé)就業(yè)，就業(yè)指導(dǎo)體系還不夠完善，在一定程度上造成專業(yè)人才的流失。有些學(xué)生在畢業(yè)以后，找不到對口的工作崗位，有些學(xué)生甚至不得不選擇跨行業(yè)就業(yè)。

2 以職業(yè)能力為目的實踐教學(xué)體系

2.1 體系的構(gòu)建

所謂的高等職業(yè)教育是以就業(yè)為導(dǎo)向來培養(yǎng)職業(yè)能力的非學(xué)科體系。具體來說就是要有目標地進行人才的培養(yǎng)，是培養(yǎng)出的人才能夠符合本專業(yè)崗位所要求的技能和素質(zhì)能力，對所學(xué)的知識點和理論能夠在具體崗位進行有效應(yīng)用。從而培養(yǎng)出能夠勝任工作崗位的專業(yè)型人才的教學(xué)體系。

2.2 職業(yè)崗位（群）確定與職業(yè)能力確定

汽車工業(yè)的發(fā)展使得新型產(chǎn)品和技術(shù)的出現(xiàn)，各種現(xiàn)代化成熟技術(shù)及安全配置的應(yīng)用，如電噴發(fā)動機、自動變速器、防抱死系統(tǒng)、安全氣囊以及電控懸架等已經(jīng)普遍的的應(yīng)用。技術(shù)的進步和工業(yè)技術(shù)的發(fā)展使得人才的需求逐漸增大，專業(yè)人才的缺乏已經(jīng)愈加凸顯，汽車維修已經(jīng)成為教育部將實施的技能緊缺人才重點培養(yǎng)的工程。汽車產(chǎn)品安全化、智能化、以及科技化的發(fā)展使得以往靠“手藝修車”的時代即將結(jié)束，相對而言汽修行業(yè)對專業(yè)化、智能化、以及國際化的高級人才的需求逐漸擴大。

2.3 實踐體系的開發(fā)與構(gòu)建

針對畢業(yè)生所面向的崗位群的知識結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)的要求，通過系統(tǒng)研究和分析、總結(jié)和歸納，以培養(yǎng)高水平專業(yè)人才為目的，依據(jù)汽車維修專業(yè)的特點和教學(xué)規(guī)律，制定了以“分層培養(yǎng)，層層遞進，逐步提高”為突出特點的實踐教學(xué)體系。即將汽車運用與維修專業(yè)的實踐教學(xué)體系劃分成基本技能培養(yǎng)層、專業(yè)核心能力培養(yǎng)層、專業(yè)綜合能力培養(yǎng)層等三個有機的層次（如圖1所示）。

2.4 改革建議與措施

2.4.1 新型教材的選用與補充

建立新型教學(xué)系統(tǒng)的核心為：以國家職業(yè)教育規(guī)劃教材為基礎(chǔ)，采用國家規(guī)定的專業(yè)教材，優(yōu)先選擇“十一五”規(guī)定教材。同時，高職院校應(yīng)當(dāng)在汽車專業(yè)教材大綱的基礎(chǔ)上，完善一些與現(xiàn)代技術(shù)相對應(yīng)的課程。還可以在一些傳統(tǒng)課程的基礎(chǔ)上適當(dāng)?shù)卦黾右呀?jīng)出現(xiàn)的新技術(shù)的介紹與講解并對流技術(shù)知識作為重點，將一些已經(jīng)過時的技術(shù)進行選擇性講解。

2.4.2 加強實踐基地的建設(shè)

高職院校是人才培養(yǎng)的基地，在汽車專業(yè)中實踐教學(xué)是技能型人才培養(yǎng)的的一個重要組成，學(xué)生主要通過實踐將課本理論轉(zhuǎn)化為實際操作能力，因此實踐基地對于學(xué)生技能的掌握有著至關(guān)重要的作用。而當(dāng)前來說，實踐基地的建設(shè)還沒有引起校方的足夠重視，更多的是偏向于理論知識的講解與傳授，使得學(xué)生在畢業(yè)以后動手操作能力還不夠，因此我們應(yīng)當(dāng)將實踐基地的建設(shè)作為重點改革對象。

首先，實踐基地的建設(shè)要在硬件配置上進行完善，其次，還應(yīng)再配備相應(yīng)的多媒體操作設(shè)備，與配套的教學(xué)軟件，以便于學(xué)生將所學(xué)到的理論知識轉(zhuǎn)化為實際應(yīng)用與操作。同時，學(xué)校還應(yīng)當(dāng)積極聯(lián)系相關(guān)的汽車銷售企業(yè)，建立合作關(guān)系，開展校外實習(xí)模式，加強校企合作。

2.4.3 教學(xué)方式的創(chuàng)新與應(yīng)用

對于技術(shù)性、專業(yè)性較強的汽車專業(yè)的教學(xué)，應(yīng)當(dāng)將實踐放在首位，以動手操作能力為重點，培養(yǎng)學(xué)生技能的掌握和提高。一切從實踐中來。對于一些需要經(jīng)驗與操作的知識點，可以開展實踐教學(xué)的方式進行講解，即讓學(xué)生一遍操作一邊學(xué)習(xí)。由教師設(shè)定故障，使學(xué)生在實際操作中進行排查。通過這種將課堂搬到實踐基地的教學(xué)方法，不僅增加了課程的趣味性，并且能夠使學(xué)生更為直觀地看到故障的原因，加強理解和記憶，在學(xué)習(xí)的同時積累了故障經(jīng)驗。從而在以后的工作中能夠快速判斷故障所在。教師還可以通過多媒體教學(xué)方式，組織學(xué)生觀看相關(guān)視頻，對機械內(nèi)部結(jié)構(gòu)和原理進行深層剖析，更為直觀地對知識內(nèi)容進行學(xué)習(xí)。同時，還可以通過開展技能大賽，來促進學(xué)生對實際操作能力的掌握。從而為社會培養(yǎng)更多地技能過硬的專業(yè)人才。

3 成效及結(jié)論

3.1 成效

本專業(yè)已完成6門專業(yè)核心課程“做學(xué)教”一體化教學(xué)模式的改革。校內(nèi)建有汽車生產(chǎn)性實訓(xùn)中心，擁有六個“理實一體”教學(xué)功能區(qū)和多媒體仿真教學(xué)實訓(xùn)室，按40人為自然班設(shè)置實訓(xùn)區(qū)、討論區(qū)和教學(xué)區(qū)，為學(xué)生提供真實的生產(chǎn)和職業(yè)學(xué)習(xí)環(huán)境。

在安徽區(qū)域汽車行業(yè)、企業(yè)中，選擇能長期穩(wěn)定合作的汽車后市場服務(wù)企業(yè)作為校外實訓(xùn)基地，可接受學(xué)生頂崗實習(xí)。按校企合作的深度和緊密性，目前建有4家示范基地和10余家緊密型基地。

3.2 結(jié)論

總之，汽車專業(yè)的主要教學(xué)目標和任務(wù)就是培養(yǎng)專業(yè)性和技術(shù)性的人才，這是一項系統(tǒng)性工程，需要高職院校的各個教學(xué)環(huán)節(jié)機密聯(lián)系。在培養(yǎng)人才的基礎(chǔ)上要以學(xué)生就業(yè)為導(dǎo)向，實踐和操作為重點，培養(yǎng)學(xué)生的動手能力。使他們成為真正的技能型人才。

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篇2

關(guān)鍵詞：汽車檢測；維修專業(yè)；模塊式一體化教學(xué)

中圖分類號：U472-4文獻標識碼：A文章編號：1006-8937（2012）05-0077-02

1本專業(yè)的定位

①通過進行專家論證和市場的調(diào)查研究，對汽車的職業(yè)崗位進行科學(xué)分析和研究，我們對這個專業(yè)所設(shè)定的人才培養(yǎng)目標是：有良好的合作意識、敬業(yè)精神、創(chuàng)新能力和職業(yè)道德；掌握汽車維修的技術(shù)、技術(shù)管理、對現(xiàn)場質(zhì)量進行監(jiān)控、汽車運輸行業(yè)的管理和技術(shù)、對機動車進行檢測的技術(shù)、汽車的機構(gòu)等一線生產(chǎn)所迫切需要的具有高級技術(shù)的應(yīng)用型復(fù)合人才。

②汽車的維修產(chǎn)業(yè)在過去20年中發(fā)生了巨大的變化，由原來的美國式逐漸過渡到針對單一品牌的德國式，即采用4S店的模式。這就要求從業(yè)者必須在技術(shù)的掌握方面由全能轉(zhuǎn)變?yōu)閷Ｄ?、并因此在掌握修理技術(shù)方面，由粗修轉(zhuǎn)變?yōu)榫?，使得行業(yè)的服務(wù)水平提高，提升行業(yè)的形象。

③在汽車中新技術(shù)有了越來越大的比例，維修人員由原來的單一化向綜合的機電一體化模式進行轉(zhuǎn)變。在汽車維修的必備知識中，掌握必備的電控知識已成為關(guān)鍵。所以在進行教學(xué)的過程中應(yīng)適當(dāng)減少傳統(tǒng)汽車的維修知識和技能，不斷擴大新技術(shù)、新知識的范圍。

④汽車后市場有了不斷豐富的內(nèi)容和越來越多的服務(wù)形式。為了實現(xiàn)學(xué)生適應(yīng)能力的不斷提高，應(yīng)貫徹因材施教的原則針對學(xué)生的不同基礎(chǔ)知識來對專業(yè)模塊進行劃分，即對原來的基礎(chǔ)進行內(nèi)容的增加：比如汽車服務(wù)技術(shù)模塊、汽車美容模塊等。

2汽車檢測與維修專業(yè)模塊式一體化教學(xué)的探索

①汽車檢測與維修專業(yè)模塊式一體化教學(xué)。汽車檢測和維修模塊式的一體化教學(xué)主要是指實現(xiàn)實踐教學(xué)和理論教學(xué)的有機結(jié)合，打傳統(tǒng)的教學(xué)模式和學(xué)科體系進行徹底打破，針對這個職業(yè)的教育培養(yǎng)目標來對教學(xué)資源進行重新整合，對能力本位所具有的特點進行展示，這樣的教學(xué)模式能夠很好地解決目前所存在的實踐教學(xué)和理論教學(xué)相脫節(jié)問題，避免在理論課的教學(xué)和實習(xí)課的教學(xué)中出現(xiàn)知識之間的重復(fù)，提高教學(xué)直觀性，更好的讓學(xué)生參與到課堂教學(xué)和實踐教學(xué)之中，能夠提高教學(xué)的質(zhì)量和培養(yǎng)高素質(zhì)的人才隊伍。學(xué)生的主體參與作用，有助于教學(xué)質(zhì)量的提高和高素質(zhì)人才的培養(yǎng)。

②將核心定位為能力的培養(yǎng)。課程體系的重構(gòu)必須依據(jù)職業(yè)崗位群的特殊需要，以此來對培養(yǎng)方案進行制定，強調(diào)對學(xué)生能力、知識、素質(zhì)結(jié)構(gòu)方面的重構(gòu)，以及提高其職業(yè)的能力。所以在對崗位群的進行方向模塊的設(shè)置方面，應(yīng)注重將著眼點放在汽車學(xué)科上，找出汽車以及其他專業(yè)模塊之間的結(jié)合點，對方向課程進行科學(xué)合理設(shè)置。

汽車專業(yè)課程的模塊目前可以劃分為以下幾方面：底盤、發(fā)動機、故障診斷與排除、電器、汽車的新技術(shù)等主要模塊。在各個模塊之中存在不同的系統(tǒng)機構(gòu)，并且對各專業(yè)課題進行了相應(yīng)的分設(shè)，比如發(fā)動機模塊的教學(xué)過程中，還設(shè)有五大體系和兩大機構(gòu)的課程內(nèi)容，每個課題都嚴格按照國建的技能鑒定標準和專業(yè)實用性來加以規(guī)范和要求，然后進行課題的分設(shè)。把高級技術(shù)人員在汽車方面所必須掌握的知識，如：汽車的工作原理、各部分的結(jié)構(gòu)、檢測、維修、故障的診斷和排除等方面的知識加以綜合和整理，然后在同一課程體系中進行分模塊的教學(xué)，有機結(jié)合能力和知識，防止出現(xiàn)脫節(jié)和重復(fù)的現(xiàn)象。

此外，在進行教學(xué)的過程中，還可以充分利用教具、實物、汽車仿真軟件、多媒體等高科技手段，把純理論的枯燥教學(xué)，轉(zhuǎn)變成為理論與實際的有機結(jié)合，這種一體化的教學(xué)過程，可以實現(xiàn)理論對實踐的有效指導(dǎo)，通過實踐對理論進行驗證。最終在理解、記憶的循環(huán)模式下，把汽車修理、汽車構(gòu)造、汽車的故障診斷和排除三課結(jié)合為一體，實現(xiàn)教學(xué)過程的一體化。

3汽車檢測與維修專業(yè)模塊式一體化教學(xué)實驗的

感悟

3.1汽車檢測與維修專業(yè)模塊式一體化教學(xué)啟發(fā)

①這種教學(xué)模式實現(xiàn)了專業(yè)理論和技能操作訓(xùn)練的緊密銜接、有效對應(yīng)，將理論與實踐進行了密切的結(jié)合，同步實現(xiàn)了感性和理性的深刻認識。

②技能操作和專業(yè)理論教學(xué)的結(jié)合，使學(xué)生能夠有更多大的機會反復(fù)理解和對照專業(yè)理論知識和實際運用。這種模塊式的一體化教學(xué)模式可以在教學(xué)時間內(nèi)，只將認識的重點定位某個特定的部件。這樣可以是學(xué)生能夠在構(gòu)造、診斷和排故、修理工藝等方面不斷縮小注意的目標，確保他們在短時間內(nèi)能夠完整認識結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的整體。因為這種教學(xué)方法充分使用了理解記憶、感知記憶和運動記憶等科學(xué)的記憶方法，因此學(xué)生比較容易對總體的結(jié)構(gòu)進行全方位的認識，技能的形成也就比較快。

③反復(fù)交叉理論學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練的相關(guān)內(nèi)容，并且不斷更新其內(nèi)容，保持學(xué)生的新鮮感。在理論的指導(dǎo)下進行技能訓(xùn)練，可以使學(xué)生真實的感受到實在的技能，增強其自信心，加快技能的形成進程。同時，在專業(yè)理論的指導(dǎo)下，學(xué)生能夠檢修零件、解體汽車的各部件、組裝或者按照工藝的要求對零件進行調(diào)整，這樣既可以提高實習(xí)的質(zhì)量，又可以確保有完好的教學(xué)設(shè)備。

④模塊式的一體化教學(xué)方式還可以增加師生之間的直接接觸，能夠使教師對學(xué)生所掌握的操作能力和專業(yè)知識有一個直觀的了解，這樣可以從不同的程度、不同的方面對學(xué)生加以指導(dǎo)，實現(xiàn)因材施教的目的，對不同的學(xué)生采用不同的教學(xué)方式。

3.2汽車檢測與維修專業(yè)模塊式一體化教學(xué)課程中教

學(xué)模塊的構(gòu)造

3.2.1理論教學(xué)的模塊

這個模塊主要包括專業(yè)必修課程的模塊、公共課程的模塊、專業(yè)選修課程的模塊、專業(yè)拓展課程的模塊、任選課程的模塊等。其中專業(yè)必修課程的模塊和公共課程的是本專業(yè)中應(yīng)做出統(tǒng)一要求的模塊；而專業(yè)選修課程的模塊則根據(jù)汽車營銷與技術(shù)服務(wù)、汽車的檢測和維修、汽車的美容和改裝技術(shù)等多個專業(yè)方向進行不同的模塊設(shè)置；專業(yè)拓展課程的模塊和任選課程的模塊則主要是為了不斷擴大學(xué)生的知識面，針對人文社科的知識補充而進行設(shè)置的。其中的任何一個模塊，特別是專業(yè)選修課程的模塊和專業(yè)必修課程的模塊可以重新整合原來的教學(xué)模式和內(nèi)容，主要表現(xiàn)為以下幾個方面：

將金屬工藝學(xué)、工程力學(xué)、機械零件與機械原理這三門課程整合為汽車的機械基礎(chǔ)。將電子技術(shù)、電工技術(shù)、電子設(shè)備和汽車電器中的起動機、車用發(fā)電機、等基本重復(fù)內(nèi)容進行整合，形成汽車電子電工的技術(shù)基礎(chǔ)。將汽車維修技術(shù)、汽車的構(gòu)造、汽車的檢測與排故課程進行調(diào)整，主要講述汽車的維修技術(shù)和對汽車的構(gòu)造知識進行回顧復(fù)習(xí)。最后為汽車綜合檢測與排故的綜合課程，實現(xiàn)各個模塊之間知識的有機結(jié)合，以實現(xiàn)學(xué)生綜合分析能力的培養(yǎng)和解決問題能力的提高。

3.2.2實踐教學(xué)的模塊

針對汽車維修和檢測運用的專業(yè)而言，我們可對實踐教學(xué)的模塊進行如下劃分，即由英語、計算機基礎(chǔ)等組成的有關(guān)基本技能的教學(xué)模塊；由畢業(yè)實習(xí)、汽車的應(yīng)用技術(shù)、畢業(yè)設(shè)計、組織管理能力等綜合技能所構(gòu)成的教學(xué)模塊；由鉗工、識圖、汽車維修、電工、汽車駕駛以及汽車檢測等所組成的具有專項技能培訓(xùn)的教學(xué)模塊等。

為了實現(xiàn)學(xué)生的管理能力和思維能力的培養(yǎng)，實踐教學(xué)的模式應(yīng)結(jié)合實踐教學(xué)的體系來進行，這里將實踐體系分為以下幾個層次：第一層次，基本技能的訓(xùn)練和培養(yǎng)，實踐教學(xué)模式應(yīng)對具體的操作步驟和操作要求加以規(guī)定，學(xué)生應(yīng)進行按部就班地訓(xùn)練；第二層次，專項能力的訓(xùn)練和培養(yǎng)，實踐教學(xué)的模式應(yīng)對這個部分加以要求，學(xué)生自己可以針對個性化的要求加以變動；第三層次，綜合技術(shù)能力的訓(xùn)練和培養(yǎng)，實踐教學(xué)模式可以目標進行規(guī)定，具體還需要學(xué)生來對施工的辦法和工藝進行自行設(shè)計，圓滿完成訓(xùn)練的項目，實現(xiàn)自身綜合實力的不斷提升，努力使自己成為符合社會要求的優(yōu)秀人才。

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一、加強師資培訓(xùn)，提高教師技能

由于理實一體化教學(xué)對教師素質(zhì)提出了較高的要求，教師素質(zhì)又制約著教學(xué)質(zhì)量的提高，優(yōu)化教師隊伍對提高教學(xué)質(zhì)量起著決定性作用。理實一體化教學(xué)對教師提出了更高的要求，要求教師既懂理論又會操作。目前高職院校教師存在的問題是，理論知識不能完全貫穿于整個教學(xué)過程中，有些教師只講理論、操作不熟練；有些教師則只會操作，理論不精；而又有些教師只停留在一些傳統(tǒng)車型上，對現(xiàn)代汽車了解不多，知識面窄；還有些教師正常教學(xué)還可以，但解決實際問題能力不足，這些都給理實一體化教學(xué)帶來一定的影響。

為此，學(xué)校采取了以下措施來提高教師的綜合素質(zhì)。

（一）積極實施“一專多能師資培訓(xùn)工程”。

投入專項資金，通過送出去、請進來、集中培訓(xùn)等方式，調(diào)整教師的知識結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)教師的知識更新，提高教師的整體素質(zhì)，實現(xiàn)教師一專多能。幾年來，我們先后送30多名教師到海南、廣州、沈陽、天津、北京等地進行專業(yè)技能培訓(xùn)。每年都送教師去外地參加教育教學(xué)理論培訓(xùn)。邀請了朱軍、趙志群、尹萬建、霍天強等專家來校講座。

（二）鼓勵在職教師不斷進行培訓(xùn)和繼續(xù)教育。

近年來，共有10多名實習(xí)指導(dǎo)教師通過繼續(xù)教育取得了本科以上學(xué)歷，30多名理論教師通過技能培訓(xùn)取得了中級或高級操作技能等級證書，初步建立起了一支既能教理論又能帶實習(xí)的“雙師”型教師隊伍。學(xué)校還積極引進學(xué)歷高、職稱高的新型專業(yè)技術(shù)人才，從而提高了教師隊伍的素質(zhì)。

除此之外，我院還選派優(yōu)秀教師赴外地培訓(xùn)；利用寒暑假，定期培訓(xùn)；教師定期到修理廠進行實踐鍛煉；利用人力資源進行校企合作。

二、積極推進一體化教學(xué)，穩(wěn)步提高教學(xué)質(zhì)量

（一）根據(jù)我院實際，改革原有的《人才培養(yǎng)方案》、《課程標準》。

實施理實一體化教學(xué)過程中，原有的《人才培養(yǎng)方案》，《課程標準》已經(jīng)不匹配了，這就需要對原來的《人才培養(yǎng)方案》、《課程標準》進行改革，我們組織了本校教師與校外專家共同實施了汽車專業(yè)的《人才培養(yǎng)方案》、《課程標準》的修訂，并對專業(yè)教學(xué)全過程實施統(tǒng)籌管理與安排。

（二）制定了配套的理實一體化制度。

理實一體化教學(xué)是將理論與實踐融為一體，緊密結(jié)合的一種新型教學(xué)模式。我院從教學(xué)的目的和要求、必備的條件、方法和步驟、管理組織等四個方面制定了《理實一體化教學(xué)管理方法》，為保證教學(xué)質(zhì)量，我院還同步制定了《理實一體化教師聘用條件》、《理實一體化教學(xué)考試管理辦法》、《理實一體化教學(xué)考評細則》等教學(xué)制度，這些制度的出臺，為學(xué)校有效地開展理實一體化教學(xué)提供了可靠的軟件保證，使其增強了教學(xué)的可操作性，避免了教學(xué)中的隨意性。

（三）調(diào)整和充實了專業(yè)教學(xué)場地與設(shè)備。

由于汽車專業(yè)理實一體化的教學(xué)形式是將原有的教學(xué)班級分成若干個小組，按不同的課題輪換進行教學(xué)，這對專業(yè)教學(xué)設(shè)備、場地都提出了新的要求。因此，我院投入1300余萬元資金建設(shè)了7000平方米的汽車專業(yè)實習(xí)基地。已建成了現(xiàn)代汽車技術(shù)檢測室、汽車發(fā)動機一體化教室、汽車底盤一體化教室、汽車電器設(shè)備一體化教室等十一個課程的一體化實驗室，配置了與之相匹配的底盤測功機、燈光檢測儀、尾氣分析儀、煙度計、四輪定位儀、發(fā)動機綜合分析儀、故障診斷儀、示波器及各種總成原理演示儀等設(shè)備，為理實一體化的教學(xué)提供了可靠的場地和設(shè)備保證，完全能夠滿足學(xué)生的實習(xí)工位要求。

（四）實行模塊化教學(xué)。

1.整合原有的專業(yè)課程體系。傳統(tǒng)的汽車專業(yè)教學(xué)是《汽車構(gòu)造》、《汽車故障診斷與排除》、《汽車維修》等課程都有理論教材和實習(xí)教材，分別在不同的學(xué)時內(nèi)完成不同的教學(xué)任務(wù)。在教學(xué)過程中，對于同一個零件，在不同的課程、不同的時間內(nèi)都重復(fù)著同一個問題，使學(xué)生的知識概念零亂、教學(xué)效果差，與現(xiàn)代職業(yè)教育的教學(xué)規(guī)律不相適應(yīng)。為此，我們將專業(yè)課的課程體系加以整合，按照不同的課題，沿著零部件（如離合器）的結(jié)構(gòu)特點—常見損傷—原因分析—故障診斷—修理等教學(xué)思路將《汽車構(gòu)造》、《汽車故障診斷與排除》、《汽車維修》等三門課程的內(nèi)容整合，進行理實一體化教學(xué)。這種課程體系的整合，無論從教學(xué)的系統(tǒng)性、完整性，還是從教學(xué)場地、設(shè)備、教學(xué)周期、教師的工作安排等方面都有優(yōu)勢，而且教學(xué)效果也得到了很大的增強。

2.改革原有的課程結(jié)構(gòu)。傳統(tǒng)的教學(xué)是理論教師只講理論，缺少實踐指導(dǎo)性，而實習(xí)指導(dǎo)教師只管實習(xí)教學(xué)，不注重理論的系統(tǒng)性，這樣就勢必造成知與識、教與學(xué)的脫節(jié)。為此，我們將課程結(jié)構(gòu)加以調(diào)整，將汽車專業(yè)同一門課程的兩本教材、兩種課堂形式、兩種分階段的教學(xué)合二為一，不再沿用先講完全部的理論課后在進入實習(xí)課講操作的老套路，而是按課題將理論與實習(xí)教學(xué)穿行。

（五）改變成績考核方式。

以往的成績考核是采用理論與操作分開考試，分開計成績的方法。而現(xiàn)在考核的方法有口試、筆試加現(xiàn)場操作技能測試，其中，實習(xí)考核采用單元考核相加計入總成績的方法；理論考核的試題來自于自建的試題庫，試題庫是依據(jù)職業(yè)技能鑒定等級標準和交通部部頒標準而建立的；口答題是操作考試過程中，進行隨機提問（認件，結(jié)構(gòu)原理等）；最后根據(jù)口試、筆試與現(xiàn)場技能測試成績，綜合評定每位學(xué)生該課程的總成績。

三、理實一體化教學(xué)取得的良好教學(xué)效果

（一）提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)效率。

一體化的開展，使同學(xué)們在學(xué)習(xí)中找到了差距，營造了良好的學(xué)習(xí)氛圍。學(xué)生由以前的下課后無所事事，變成了現(xiàn)在的刻苦鉆研技術(shù)。在多次的問卷調(diào)查中，絕大多數(shù)學(xué)生認為一體化教學(xué)的效果比傳統(tǒng)的教學(xué)的學(xué)習(xí)效果要好得多，因為這樣理論與實際結(jié)合更加緊密，更能融為一體，同時，也避免了單純學(xué)習(xí)理論知識的抽象、枯燥、難以理解、不易掌握，又避免了單純實習(xí)時忘了理論，從而出現(xiàn)缺乏理論指導(dǎo)。我們開展的理實一體化教學(xué)，由于直觀的刺激作用，提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，進而也大大提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)效率。

（二）增強了教師的教學(xué)能力。

隨著學(xué)生對知識要求的提高，要求教師既有扎實的理論功底，又有較高的實際操作技能，廣大教師鉆研業(yè)務(wù)的熱情空前高漲，他們利用業(yè)余時間加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高了自己的技能。目前，專業(yè)教師基本具備高級以上職業(yè)技能等級證書，都積極參加教材編寫、雜志、論文的發(fā)表。

（三）學(xué)生的就業(yè)率空前提高。

由于一體化教學(xué)的應(yīng)用，提高了教學(xué)質(zhì)量，學(xué)生掌握的知識扎實，難忘，而且能夠與企業(yè)的要求更加接近，使我院在校生人數(shù)逐年上升，提高了學(xué)校的社會競爭力和影響力，學(xué)生的就業(yè)率較以前也有了大幅提高，很多專業(yè)的學(xué)生在二年級就被用人單位預(yù)訂一空。

（四）取得了一定成績。

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關(guān)鍵詞 汽車服務(wù)工程；專業(yè)綜合能力；課程體系

中圖分類號：G642.3 文獻標識碼：B 文章編號：1671-489X(2012)27-0053-03

Construction of Automobile Service Engineering Curriculum System by Core of Professional Comprehensive Ability//Peng Zhanglin, Huang Jinpeng

Abstract In this paper, taking Zhejiang agriculture and Forestry University automotive engineering professional services as the carrier, around their professional comprehensive ability and the training of the core idea, at first, analyzes the professional comprehensive ability, and then focuses on the construction of curriculum system and its implementation. It provides beneficial reference for deepening the curriculum reform.

Key words automobile service engineering; professional comprehensive ability; curriculum system

Author’s address Zhejiang A＆F University, Hangzhou, China 311300

近年來，中國汽車市場高速發(fā)展，中國已經(jīng)成為世界上第一大汽車消費市場，未來相當(dāng)長的時間內(nèi)，汽車服務(wù)市場需要大量的從業(yè)人員，更急需大量相關(guān)懂得汽車專業(yè)知識的專門人才。在當(dāng)前形勢下，如何提高汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生的專業(yè)綜合能力，滿足專業(yè)技術(shù)及其服務(wù)領(lǐng)域的人才需求，建立科學(xué)、完善的課程體系是保證，它不僅可以激發(fā)學(xué)生對專業(yè)理論學(xué)習(xí)與科學(xué)實踐的熱情，更能促進專業(yè)綜合能力的培養(yǎng)，提高人才培養(yǎng)的質(zhì)量，提升學(xué)生的就業(yè)競爭力。

1 構(gòu)建總則

武漢大學(xué)前校長劉道玉教授[1]指出，課程體系是指諸多課程相互聯(lián)系而構(gòu)成的整體。從層次上來說，課程體系可以分為宏觀、中觀和微觀3個層次。宏觀的課程體系是指一所大學(xué)根據(jù)本校制定的培養(yǎng)目標而設(shè)計的課程整體。中觀課程體系是指一個系的課程體系，它們不應(yīng)當(dāng)是相互割裂的，而是互相聯(lián)系而構(gòu)成的整體。而微觀課程體系是指一個專業(yè)或一門課程的結(jié)構(gòu)體系。同時又指出課程體系是教學(xué)中頭等重要的問題，它之所以重要，是因為它直接關(guān)系到培養(yǎng)什么樣的人，關(guān)系到怎樣組成學(xué)生合理的知識結(jié)構(gòu)。

1）培養(yǎng)目標：培養(yǎng)掌握汽車技術(shù)和汽車服務(wù)基礎(chǔ)理論、基本知識和基本技能，掌握一定的現(xiàn)代信息技術(shù)和經(jīng)營管理的知識，熟悉相關(guān)法律法規(guī)，具備“懂技術(shù)、擅經(jīng)營、會服務(wù)”的綜合素質(zhì)，能夠適應(yīng)汽車技術(shù)服務(wù)、貿(mào)易服務(wù)、金融服務(wù)等汽車服務(wù)領(lǐng)域工作的知識、能力、素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展的復(fù)合應(yīng)用型人才。

2）課程體系構(gòu)建指導(dǎo)思想：以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以市場需求為導(dǎo)向，深化教學(xué)改革，以“厚基礎(chǔ)、強實踐、重應(yīng)用、能創(chuàng)業(yè)”為培養(yǎng)思路，以專業(yè)綜合能力為核心構(gòu)建汽車服務(wù)工程課程體系。

3）課程體系構(gòu)建基本思路：以專業(yè)綜合能力為核心，按技術(shù)型、管理型、創(chuàng)業(yè)型人才的發(fā)展層次為培養(yǎng)技術(shù)路線，構(gòu)建“大平臺+小模塊”課程體系，實施“通識教育+專業(yè)教育+個性教育”的培養(yǎng)模式。課程體系由通識教育、專業(yè)教育、素質(zhì)拓展3個平臺和通識必修課程、通識選修課程、大類基礎(chǔ)課程、專業(yè)核心課程、專業(yè)選修（方向）課程、個性發(fā)展課程、素質(zhì)拓展等7個課程模塊構(gòu)成。

2 專業(yè)綜合能力調(diào)查與分析

汽車服務(wù)，狹義范疇指新車出廠進入銷售領(lǐng)域，直至其使用后回收報廢各個環(huán)節(jié)所涉及的所有技術(shù)的和非技術(shù)的各類服務(wù)和支持；廣義范疇指除上述服務(wù)范疇外，還包括汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的有關(guān)服務(wù)，如市場調(diào)研、原料供應(yīng)等領(lǐng)域的服務(wù)工作[2]。專業(yè)綜合能力是指企業(yè)中與經(jīng)營方向密切相關(guān)的主要崗位或崗位群所要求的能力，它要求具有合理的智能結(jié)構(gòu)，強調(diào)專業(yè)的應(yīng)用與針對性。

項目組歷經(jīng)一年多的時間，與汽車服務(wù)相關(guān)從業(yè)人員進行座談和問卷調(diào)查。在調(diào)研過程中，將每個專業(yè)能力重要性分為A、B、C、D四個等級，其中A代表非常重要，D代表一般重要，重要性等級A＞B＞C＞D[3]。專業(yè)能力需求調(diào)查匯總?cè)绫?所示。

基于上述概念、培養(yǎng)目標和項目調(diào)查，把專業(yè)綜合能力分解為基本能力、專業(yè)能力和拓展能力并細分，然后根據(jù)能力需求與課程的相關(guān)緊密度納入對應(yīng)課程，如圖1所示。

3 課程體系構(gòu)建與實施

3.1 課程體系構(gòu)建

在對專業(yè)綜合能力的分析歸類基礎(chǔ)上，對等銜接找出能力需求與課程教學(xué)內(nèi)容的一致性或多重性的關(guān)聯(lián)性，把其與課程關(guān)聯(lián)性強所包含的能力需求內(nèi)容融合滲透到某個課程內(nèi)容里，或從不同角度思量融合滲透到多個課程內(nèi)容，其流程如圖2所示。

人才培養(yǎng)的目標集中反映在課程體系和具體課程內(nèi)容之中，對課程體系進行模塊化設(shè)置，通過對各個模塊及其所含內(nèi)容的界定，實現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容的邏輯性、條理性和避免重復(fù)性的效果。經(jīng)過多方多次論證，構(gòu)建專業(yè)綜合能力核心的汽車服務(wù)工程專業(yè)課程體系（表2）。

3.2 課程體系實施框架

根據(jù)課程體系構(gòu)建基本思路，第一學(xué)年，按學(xué)科大類設(shè)置公共基礎(chǔ)課程和學(xué)科基礎(chǔ)課程；第二、三學(xué)年，深化專業(yè)基礎(chǔ)課程，以市場需求和知識結(jié)構(gòu)為依托，開設(shè)專業(yè)主干課程和專業(yè)方向課程；第四學(xué)年，按學(xué)生成長成才需求，設(shè)置以專業(yè)綜合能力技能實訓(xùn)為主，以專業(yè)發(fā)展和職業(yè)能力培養(yǎng)實訓(xùn)為輔的課程模塊；四學(xué)年全過程通過采取第一課堂和第二、三課堂的相互協(xié)調(diào)機制，實現(xiàn)通識教育、專業(yè)教育和素質(zhì)教育的相輔相成，實現(xiàn)學(xué)生專業(yè)綜合能力的養(yǎng)成。

4 創(chuàng)新與特色

以專業(yè)綜合能力為核心作為課程體系構(gòu)建的起點，將專業(yè)綜合能力的需求指標轉(zhuǎn)換成內(nèi)容、課程、課程體系；以專業(yè)技術(shù)為貫穿主線，強化專業(yè)綜合能力。搭建教學(xué)全過程全方位滲透培養(yǎng)專業(yè)綜合能力的平臺，所有課程和活動都圍繞專業(yè)綜合能力培養(yǎng)。也能使全體教育者參與投入，并對全體教育者提出新的要求和條件。拓寬人才培養(yǎng)專業(yè)口徑，鼓勵跨學(xué)科、跨專業(yè)學(xué)習(xí)，增加市場營銷學(xué)、管理學(xué)課程及實踐課程，并作為專業(yè)核心課程，使學(xué)生掌握組織設(shè)計、市場營銷、風(fēng)險投資、知識產(chǎn)權(quán)、稅務(wù)制度、管理溝通等能力。搭建專業(yè)綜合能力培養(yǎng)必需的實踐性活動體系，構(gòu)建以學(xué)生為主體，強化實踐，培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)綜合能力的實踐過程體系。

參考文獻

[1]劉道玉.論大學(xué)本科課程體系的改革[J].高校探索,2009(1):5-9.

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關(guān)鍵詞：專業(yè)建設(shè)；人才需求分析；對專業(yè)建設(shè)的建議

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.02.228

1 社會對汽車維修技術(shù)專業(yè)的人才需求分析

在國家人力資源和社會保障部等六部委聯(lián)合的《緊缺人才報告》中，汽修人才的缺口達10多萬人，汽車維修技術(shù)專業(yè)人才需求已經(jīng)進入社會總體需求前五名，且每年需要新增員工30多萬；到2010年末，中國汽車保有量將達到5 600萬輛左右，到2025年，中國汽車市場將超過美國成為世界第一大汽車市場。中國汽修產(chǎn)業(yè)現(xiàn)已初具規(guī)模，對人才的需求非常緊迫，人才與技術(shù)已成為制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。

根據(jù)以上這些信息，表明目前我國汽車維修及相關(guān)行業(yè)的突出矛盾是人員素質(zhì)遠遠滿足不了行業(yè)發(fā)展需求。由于經(jīng)過系統(tǒng)學(xué)習(xí)的汽車維修專業(yè)人員供不應(yīng)求，導(dǎo)致大量未經(jīng)任何培訓(xùn)的人員進入汽車維修行業(yè)。據(jù)抽樣調(diào)查，主要存在問題：從業(yè)人員總體素質(zhì)較差，導(dǎo)致勞動生產(chǎn)效率低、管理水平不高、服務(wù)質(zhì)量不到位、事故率高等。

2 汽車維修企業(yè)人才需求狀況分析

汽車維修企業(yè)崗位設(shè)置及結(jié)構(gòu)狀況：汽車機電維修、電子電器、鈑金涂裝等崗位數(shù)已占82%，這些崗位的上崗人員數(shù)占主導(dǎo)，構(gòu)成現(xiàn)代汽車維修的四大主體生產(chǎn)崗位，而為修復(fù)舊零件設(shè)置的機械加工職業(yè)崗位，日漸失去了獨立存在的定位，汽車維修業(yè)已凸顯職業(yè)崗位歸納并合重組的趨勢。上述四大主體生產(chǎn)崗位的設(shè)立和形成就是重組和歸納的結(jié)果。崗位的重組，一方面大大地簡化和減少了企業(yè)崗位類別，同時對從業(yè)人員技能的一專多能也提出了更多的要求。

3 該專業(yè)畢業(yè)生對應(yīng)的行業(yè)

鑒于汽車的不斷普及與應(yīng)用，這對企業(yè)管理者提出了更高的要求。本專業(yè)畢業(yè)生主要就職于本市的4S店、汽車維修企業(yè)、大型汽車運輸公司等。

4 對專業(yè)建設(shè)改革與創(chuàng)新建議

4.1 專業(yè)人才培養(yǎng)的建議

圍繞區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展戰(zhàn)略及汽車維修業(yè)發(fā)展，樹立“以行業(yè)為先導(dǎo) 、以能力為本位”的職教理念，依托校內(nèi)汽車實訓(xùn)中心、汽車維修車間、校園網(wǎng)絡(luò)平臺等資源，進一步深化與企業(yè)的深度合作，探索實踐“一主多元訂單式”人才培養(yǎng)模式；以崗位能力培養(yǎng)為目標、以典型工作任務(wù)為載體、以學(xué)生為中心構(gòu)建“模塊化”專業(yè)課程體系；深化校內(nèi)外實訓(xùn)基地內(nèi)涵建設(shè)，加強校企合作和學(xué)生頂崗實習(xí)，構(gòu)建適應(yīng)專業(yè)發(fā)展的“理實一體、學(xué)練結(jié)合”的校內(nèi)外實踐教學(xué)環(huán)境。

4.2 對課程體系設(shè)計的建議

一方面邀請專家召開崗位工作任務(wù)與職業(yè)能力分析會，進一步細化工作任務(wù)與職業(yè)能力，分析、討論得出典型工作任務(wù)及能力要求。圍繞典型工作任務(wù)，結(jié)合相關(guān)職業(yè)資格證，開設(shè)專業(yè)技能課。并圍繞行業(yè)通用能力確定專業(yè)核心課。

另一方面，從人才培養(yǎng)全面發(fā)展的角度出發(fā)，參考國家有關(guān)標準開設(shè)公共基礎(chǔ)課，同時可根據(jù)汽車運用與維修專業(yè)的特點，開設(shè)相關(guān)的興趣類、能力拓展類、企業(yè)文化與管理類選修課。

4.3 對教材開發(fā)與應(yīng)用的建議

教材開發(fā)應(yīng)以專業(yè)課程標準為依據(jù)，考慮汽車運用與維修專業(yè)中職學(xué)生的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)，首先在內(nèi)容上要以“適用、夠用”為度，注重相關(guān)規(guī)律和經(jīng)驗的應(yīng)用，其次在內(nèi)容的組織形式上，要根據(jù)中職生的學(xué)習(xí)特點開發(fā)項目化、任務(wù)式的教材；然后在內(nèi)容的呈現(xiàn)方面，應(yīng)盡可能以圖片、動畫、視頻、實物等。根據(jù)企業(yè)崗位需求，重新修訂教學(xué)大綱、實訓(xùn)大綱、實訓(xùn)指導(dǎo)書。整合優(yōu)勢資源。

4.4 對教學(xué)模式建構(gòu)與教學(xué)方法應(yīng)用的建議

根據(jù)學(xué)生的基本學(xué)情，結(jié)合專業(yè)課程標準。充分利用現(xiàn)代教育技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、仿真技術(shù)等現(xiàn)代化教學(xué)手段，以教研為先導(dǎo)，專業(yè)課教學(xué)全部采用以“項目載體”的理實一體化教學(xué)法。通過精選案例、分解任務(wù)、學(xué)訓(xùn)結(jié)合的方式，將相關(guān)知識點融入項目，通過完成項目，讓學(xué)生掌握理論知識與相關(guān)技能，促進知識與技能的有機融合，體現(xiàn)“以學(xué)生為主體，教師為主導(dǎo)”的教學(xué)方法和思路。

4.5 對師資隊伍建設(shè)的建議

堅持培養(yǎng)和引進相結(jié)合的原則，逐步優(yōu)化師資結(jié)構(gòu)，建設(shè) “雙師”結(jié)構(gòu)優(yōu)化和“雙師”素質(zhì)優(yōu)良的教學(xué)團隊；培養(yǎng)一批集理論水平、實踐動手能力、教學(xué)能力于一身，具有創(chuàng)新精神的專任教師；聘請企業(yè)中具有豐富實踐經(jīng)驗的技術(shù)骨干來校教學(xué)，建設(shè)一支穩(wěn)定的兼職專業(yè)教師隊伍。

4.6 對校企合作的建議

（1）校企合作與機制創(chuàng)新。建立校企合作長效機制。以師資隊伍建設(shè)、課程體系建設(shè)、社會服務(wù)能力建設(shè)等項目為實踐載體，搭建校、地、企合作辦學(xué)平臺。創(chuàng)建校、地、企合作辦學(xué)理事會體制，與企業(yè)形成“人才共育、過程共管、成果共享、責(zé)任共擔(dān)”的密切型合作辦學(xué)機制。

（2）校企共建實訓(xùn)、就業(yè)“雙基地”。實訓(xùn)基地的功能定位應(yīng)體現(xiàn)三個原則：一是能應(yīng)用于專業(yè)見習(xí)，二是能應(yīng)用于現(xiàn)場實訓(xùn)和現(xiàn)場實習(xí)，三是能應(yīng)用于考證培訓(xùn)。以學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)為核心，以真實職業(yè)環(huán)境為要求。在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，擴展、擴充、調(diào)整與工學(xué)交替人才培養(yǎng)模式相適應(yīng)，功能齊全、裝備先進的實訓(xùn)、就業(yè)“雙基地”。

4.7 對學(xué)生學(xué)業(yè)質(zhì)量評價的建議

篇6

汽車底盤生銹后，需要將車升起來，去除底盤上的銹跡，噴涂底盤裝甲就可以解決，一般汽車底盤除銹需要去專業(yè)的維修店處理。尤其是去除銹跡時，自己無法將車輛升起來。

需要專業(yè)的設(shè)備，建議自己不要處理，汽車底盤上有很多重要的部件，自己處理時容易引發(fā)其它故障。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

篇7

本方案通過對汽車檢測與維修專業(yè)的專業(yè)現(xiàn)狀和本專業(yè)市場人才需求的了解和分析，確定此次調(diào)研的問題和目的。然后根據(jù)汽車檢測與維修專業(yè)的自身情況和目標人才市場的特點，選擇合適的調(diào)研方法，制定詳細的調(diào)研方案，確定相關(guān)資料分析方法。最后通過調(diào)研方案的實施和對數(shù)據(jù)信息的分析，得出調(diào)研報告，為我院汽車檢測與維修專業(yè)建設(shè)提供參考和依據(jù)。

二．背景

根據(jù)權(quán)威部門，截至2016年11月底，山西機動車保有量達到6055667輛。而且這兩年多，山西平均每天新增機動車1190輛左右。截至2017年底，太原市的機動車保有量為 1450414輛，當(dāng)年新車注冊190874輛，注銷登記17066輛。

2017年山西全省GDP為14973.51億元，按可比價格計算，比上年增長7.0%，增速比上年加快2.5個百分點，人均地區(qū)生產(chǎn)總值40557元。

2017年，全省城鎮(zhèn)居民人均可支配收入29132元，增長6.5%，快于前三季度0.1個百分點。其中，工資性收入17831元，增長5.2%；經(jīng)營凈收入2443元，下降8.1%；轉(zhuǎn)移凈收入6667元，增長16.2%；財產(chǎn)凈收入2190元，增長9.3%。

農(nóng)村居民人均可支配收入10788元，增長7%。其中，工資性收入5462元，增長5%；經(jīng)營凈收入2824元，增長3.4%；轉(zhuǎn)移凈收入2337元，增長16.9%；財產(chǎn)凈收入164元，增長10%。

太原市現(xiàn)有汽車維修企業(yè)近836家。

隨著我省(市)社會經(jīng)濟的發(fā)展，城鄉(xiāng)居民收入增加，消費水平持續(xù)提高，其中城市居民家庭用于交通和通信的消費支出增長16.36%，個人擁有的汽車數(shù)量逐年增多，對汽車維護和修理的需求增加。

隨著汽車技術(shù)含量的增加，汽車維修由機械修理為主稍帶一些簡單電路檢修的傳統(tǒng)方式，逐步轉(zhuǎn)向依靠電子設(shè)備和信息數(shù)據(jù)進行診斷與維修。許多汽車維修設(shè)備生產(chǎn)廠家推出最新的專用檢測設(shè)備和儀器，為機動車維修行業(yè)注入了高科技成分。有了這些專用的檢測儀，就可以方便地探明汽車各系統(tǒng)的工作情況，準確判斷故障所在，為快速地排除故障提供了強大的技術(shù)保障，同時對維修技術(shù)人員也提出了更高的要求。

三．研究問題及研究目的

（一）研究問題

由于本專業(yè)的不斷發(fā)展，對未知的汽車市場人才需求，需要確認汽修專業(yè)的現(xiàn)狀情況，市場人才需求情況進行調(diào)查研究。

（二）研究目的

1．掌握目前我縣及周邊地區(qū)汽車行業(yè)企業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢。

2．了解并掌握企業(yè)對汽車專業(yè)人才的需求與能力要求。

3．加強與汽車行業(yè)企業(yè)的交流，尋求與企業(yè)的深層次多種形式的校企合作。

4．提高我院汽車檢測與維修專業(yè)的知名度。

5．鍛煉我校汽車檢測與維修專業(yè)教師的社會活動能力。

6．工作崗位需求分析、崗位能力要求分析、工作領(lǐng)域與典型工作任務(wù)分析；

7．確定我校汽車檢測與維修專業(yè)的人才培養(yǎng)目標、課程結(jié)構(gòu)、教學(xué)計劃。

四．研究方法

本次調(diào)研主要方法是：

（1）對本專業(yè)的資料進行收集匯總；

（2）組織調(diào)研本專業(yè)的專業(yè)現(xiàn)狀；

（3）確定針對本專業(yè)所涉及的企業(yè)調(diào)研的范圍；

（4）確定采樣調(diào)查的企業(yè)；

（5）設(shè)計調(diào)查問卷（行業(yè)人才需求、企業(yè)人才需求、企業(yè)崗位職業(yè)能力、典型工作任務(wù)等）；

（6）執(zhí)行問卷調(diào)查。

五．調(diào)研設(shè)計

（一）調(diào)研總體情況

1.調(diào)查對象

本研究的調(diào)查主體為剛畢業(yè)的畢業(yè)生20人以上，企業(yè)5家以上，一線員工10人以上，一線管理人員10人以上以及部分中職院校。其中一線管理人員包含：

（1） 本地區(qū)4S店、維修廠等企業(yè)總經(jīng)理、部門經(jīng)理、技術(shù)總監(jiān)、技術(shù)顧問、技術(shù)骨干等。

（2） 本地區(qū)汽車汽修廠或4S店，總經(jīng)理、部門經(jīng)理、技術(shù)總監(jiān)、技術(shù)顧問、技術(shù)骨干等。

2.調(diào)研方法

（1）深入企業(yè)實地現(xiàn)場觀察、考察。

（2）與企業(yè)相關(guān)負責(zé)人訪談（見企業(yè)負責(zé)人訪談記錄表）。

（3）發(fā)放調(diào)查問卷（見汽車檢測與維修專業(yè)人才需求調(diào)查問卷）。

（4）網(wǎng)上搜索、書籍、報刊、雜志查閱。

（二）問卷設(shè)計

1.問卷類型

根據(jù)目標消費群體（主要消費群體和輔助消費群體）的實際情況，此次調(diào)研的問卷包括對汽修專業(yè)畢業(yè)生發(fā)放的問卷和對企業(yè)員工發(fā)放的問卷兩種類型，其中對畢業(yè)生發(fā)放的問卷采取自填式，對企業(yè)員工的問卷以自填式和訪談代填式為主。

2.設(shè)計原則

(1)內(nèi)容簡潔明了，邏輯清晰。針對畢業(yè)生的問卷要言簡意賅，針對企業(yè)員工的問卷要通俗易懂，問卷內(nèi)容不宜過多。

(2)便于回答。針對畢業(yè)生或針對企業(yè)員工面訪調(diào)查，不宜耽誤他人過多時間而影響到受訪者的生活、休息，因此問卷以封閉式的打鉤題為主。

(3)目的性明確。問卷的問題應(yīng)該覆蓋本次調(diào)研的4個研究目標，從而保證問卷信息的有效性。

3.問卷結(jié)構(gòu)

問卷內(nèi)容包含：標題、說明、調(diào)研內(nèi)容和被訪者項目

六．現(xiàn)場工作以及資料收集

（一）調(diào)研人員構(gòu)成及安排

1.調(diào)研人員安排：此次調(diào)研工作將本小組各相關(guān)人員聯(lián)合成立專門的調(diào)研組：

(1)組 長：張麗鳳（負責(zé)編制調(diào)研計劃、設(shè)計調(diào)研用表、召開調(diào)研會議、控制調(diào)研進度、檢查評估調(diào)研質(zhì)量、統(tǒng)編調(diào)研報告）。

(2)副組長：范常盛（負責(zé)落實調(diào)研計劃、匯總整理分析調(diào)查資料、進行費用報銷）。

(3)成 員： 彭亮、李赟、梁衛(wèi)強、田振芳、 靳煒、 葉美桃、王秀林、王金仙、喬露露、呂旭（負責(zé)行業(yè)企業(yè)調(diào)研、 簡單分析調(diào)研資料）。

本次調(diào)研共有調(diào)查員12名。為方便調(diào)研工作的開展，具體人員及其工作安排如下：

（1）調(diào)研一小組：5人，分別是范常盛、彭亮、田振芳、葉美桃、王秀林（范常盛為調(diào)研一組組長）負責(zé)調(diào)研問卷的設(shè)計與修改、資料收集、實地調(diào)研工作及最終的數(shù)據(jù)處理和制定調(diào)研報告等工作。

（2）調(diào)研二小組：5人，分別是張麗鳳、梁衛(wèi)強、李赟、靳煒、喬露露（張麗鳳任調(diào)研二組組長）負責(zé)調(diào)研人員的培訓(xùn)、實地調(diào)研工作的組織開展。

（3）調(diào)研一小組和調(diào)研二小組10名調(diào)查員以企業(yè)員工為調(diào)研對象，負責(zé)10家以上企業(yè)實地調(diào)研。

（4）呂旭、王金仙等2名調(diào)查員以汽修專業(yè)畢業(yè)生為調(diào)研對象，采取隨機電話、網(wǎng)絡(luò)、面訪等方式，負責(zé)向本專業(yè)的畢業(yè)生發(fā)放不少于50份調(diào)查問卷。

（二）資料收集

調(diào)研所需的相關(guān)參考資料和既有研究成果有項目技術(shù)小組人員負責(zé)整理收集，收集方向和范圍為：汽修專業(yè)現(xiàn)狀資料，人才需求資料，行業(yè)人才需求，企業(yè)人才需求，企業(yè)管理崗位職業(yè)能力，典型工作任務(wù)，專業(yè)機構(gòu)的統(tǒng)計資料等。

七．調(diào)研要求

1.人員要求：

所有調(diào)查人員，外出調(diào)查時要穿校服（沒有校服的要求著裝正統(tǒng)），要體現(xiàn)學(xué)校精神、展現(xiàn)文明風(fēng)采，絕不能有損害學(xué)校聲譽的言行舉止。

本次調(diào)研工作意義重大，任務(wù)重、時間緊，各位成員要高度重視、明確職責(zé)、隨機應(yīng)變，確保調(diào)研工作取得預(yù)期成效。

2.質(zhì)量要求：

了解調(diào)查過程中遇到的問題，討論解決方法，并予以指導(dǎo)。

在調(diào)研中應(yīng)發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、研究對策，把定性分析與定量分析、普遍調(diào)查與典型分析結(jié)合起來，扎扎實實開展工作。

檢驗調(diào)查結(jié)束的問卷是否完整，有無遺漏，可否補救。

訪談時要注意內(nèi)容的詳細記錄（如有必要可錄音，供后續(xù)整理）。

八．調(diào)研報告

調(diào)研報告主要采取書面報告和口頭講解的形式。書面報告將對調(diào)研問卷中的每一問題進行統(tǒng)計、分析，根據(jù)統(tǒng)計分析結(jié)論提出相應(yīng)的決策建議，以便對專業(yè)建設(shè)以及企業(yè)前期的市場準備和科學(xué)決策提供參考。

書面報告結(jié)構(gòu)包括：封面、目錄、概要、調(diào)研目的、調(diào)研過程、結(jié)論和建議、附錄。其中結(jié)論和建議是報告的核心部分。

九．情況、費用和時間

（一）企業(yè)情況

本次實地調(diào)研的企業(yè)主要有10家，具體名冊如下：

序號

企業(yè)名稱

聯(lián)系人

聯(lián)系方式

具體地址

調(diào)研時間

1

2018.1.10～1.31

2

2018.1.10～1.31

3

2018.1.10～1.31

4

2018.1.10～1.31

5

2018.1.10～1.31

6

2018.1.10～1.31

7

2018.1.10～1.31

8

2018.1.10～1.31

9

2018.1.10～1.31

10

2018.1.10～1.31

11

2018.1.10～1.31

12

13

14

15

16

17

18

19

20

（二）費用預(yù)算

本次調(diào)研的費用預(yù)算主要用于調(diào)研人員培訓(xùn)和調(diào)研活動開展兩方面。具體費用安排如下：

項目

細項

費用（元）

時間（天）

參與人數(shù)

合計（元）

問卷設(shè)計及印刷

問卷設(shè)計

400

4

3

500

問卷印刷

1000*0.1

人員培訓(xùn)

場地及組織

400/天

3

20

1200

人員費用

加班補貼

60/人/天

7

20

20000

交通補貼

5/人/天

伙食

10/人/天

雜項

項目備用

1000

——

——

1000

總計（元）

——

——

——

——

21700

（三）時間安排

項 目

時 間

負責(zé)人員

內(nèi) 容

調(diào)研問卷的設(shè)計、修改

2016/5/5

調(diào)研問卷的設(shè)計及試調(diào)研后的問卷修改

人員培訓(xùn)及前期準備

2016/5/6-5/18

1.調(diào)研人員的培訓(xùn)

2.調(diào)研問卷的印刷

調(diào)研工作開展

2016/5/20-2016/5/31

調(diào)研人員按安排各自開展調(diào)研工作

數(shù)據(jù)統(tǒng)計與調(diào)研報告

2016/6/1-2016/6/8

對調(diào)研問卷進行統(tǒng)計分析，得出調(diào)研報告

十．調(diào)研工作計劃

序號

研究任務(wù)

研究內(nèi)容

調(diào)研方式

調(diào)研對象

調(diào)研時間

調(diào)研人員

調(diào)研材料

1

對汽修專業(yè)相關(guān)資料進行收集匯總

汽車檢測與維修專業(yè)的專業(yè)特色、專業(yè)能力、專業(yè)現(xiàn)狀、專業(yè)課程、市場需求、人才培養(yǎng)等

查閱、收集、分類、匯總

書籍：

網(wǎng)絡(luò)：

2016/4/20-2016/4/25

書籍、網(wǎng)絡(luò)

2

對收集匯總材料進行分析及確認調(diào)研對象

對汽修專業(yè)的資料進行專家分析并有針對性的制定調(diào)研范圍

討論、分析、查找、確認調(diào)研范圍

汽修專業(yè)畢業(yè)生范圍

企業(yè)范圍

2016/4/28

專業(yè)匯總材料、畢業(yè)生名單、企業(yè)名單

3

調(diào)查問卷的設(shè)計及制作

針對總結(jié)的汽修專業(yè)的所需研究內(nèi)容對畢業(yè)生及相關(guān)企業(yè)的人員制定調(diào)查問卷表

設(shè)計、制作

1.《山西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車檢測與維修專業(yè)人才需求與專業(yè)改革調(diào)查表》

2.《企業(yè)技能人才職業(yè)發(fā)展歷程自我分析表》

2016/5/5

電子、紙質(zhì)調(diào)研表格

4

對調(diào)研人員進行培訓(xùn)

對調(diào)研及相關(guān)工作人員進行分工培訓(xùn)

分工、培訓(xùn)

調(diào)研相關(guān)人員

2016/5/6-

2016/5/18

調(diào)研表格

調(diào)研形象

訪談內(nèi)容

5

對汽修專業(yè)畢業(yè)生進行調(diào)查問卷調(diào)查

對汽車檢測與維修專業(yè)的畢業(yè)生的工作情況、專業(yè)課程、工作崗位能力分析、對母校的教學(xué)建議等

填寫問卷調(diào)查表

汽車檢測與維修專業(yè)畢業(yè)生

2016/5/20-2016/5/31

五寨縣職業(yè)中學(xué)校汽車檢測與維修專業(yè)人才需求與專業(yè)改革調(diào)查表

6

對企業(yè)進行調(diào)研

行業(yè)人才需求、企業(yè)人才需求、企業(yè)崗位職業(yè)能力、典型工作任務(wù)等

填寫問卷調(diào)查表、訪談

企業(yè)一線員工、一線管理人員、人事訪談、總監(jiān)訪談

2016/5/20-2016/5/31

1. 五寨縣職業(yè)中學(xué)校汽車檢測與維修專業(yè)人才需求與專業(yè)改革調(diào)查表

2.企業(yè)技能人才職業(yè)發(fā)展歷程自我分析表

7

調(diào)研表格收集、分類、匯總

收集畢業(yè)生以及企業(yè)的調(diào)研表，訪談紀錄及調(diào)研照片

收集、分類、匯總

1.調(diào)研相關(guān)表格

2.訪談記錄

3.調(diào)研照片

2016/6/5-

2016/6/7

1.《五寨縣職業(yè)中學(xué)校汽車檢測與維修專業(yè)人才需求與專業(yè)改革調(diào)研表》

2.《五寨縣職業(yè)中學(xué)校畢業(yè)生就業(yè)情況調(diào)查表》

3.《五寨縣職業(yè)中學(xué)校畢業(yè)生跟蹤情況調(diào)查表》

4.訪談記錄

5.調(diào)研照片

8

分別對調(diào)研表格內(nèi)容，訪談記錄進行分析、討論、總結(jié)

汽車檢測與維修專業(yè)建設(shè)的相關(guān)調(diào)研表格和訪談記錄

分析、討論、總結(jié)

1.調(diào)研表格數(shù)據(jù)

2.訪談記錄資料

2016/6/10-2016/6/15

1.調(diào)研表格數(shù)據(jù)

2.訪談記錄資料

9

寫調(diào)研報告初稿

寫《汽車檢測與維修專業(yè)》專業(yè)建設(shè)調(diào)研報告初稿

撰寫報告

以上有效材料

2016/6/16-2016/6/25

1.調(diào)研表格數(shù)據(jù)

2.訪談記錄資料

3.調(diào)研討論內(nèi)容

4.調(diào)研總結(jié)內(nèi)容

10

本專業(yè)教師討論記錄及總結(jié)

針對本次調(diào)研和報告內(nèi)容進行討論和總結(jié)

討論、總結(jié)

以上有效材料

2016/6/25-2016/6/28

1.調(diào)研表格數(shù)據(jù)

2.訪談記錄資料

3.調(diào)研討論內(nèi)容

4.調(diào)研總結(jié)內(nèi)容

5.調(diào)研報告初稿

11

編寫《人才需求調(diào)研報告》

編寫《人才需求調(diào)研報告》

撰寫報告

以上有效材料

2016/7/1-

2016/7/2

以上有效材料

12

專家討論記錄及總結(jié)

職教專家、企業(yè)專家、課程專家進行汽修專業(yè)頭腦風(fēng)暴、討論和總結(jié)，確定人才培養(yǎng)目標、課程結(jié)構(gòu)、教學(xué)計劃

討論、總結(jié)

本專業(yè)材料調(diào)研報告及有效材料

2016/7/3

調(diào)研報告及專業(yè)教師討論材料及相關(guān)資料

13

編寫《人才培養(yǎng)方案》

編寫《人才培養(yǎng)方案》

撰寫報告

以上有效材料

2016/7/5-

2016/7/10

以上有效材料

14

方案論證、學(xué)校審定和定稿

組織專家進行方案的論證，學(xué)校審定，和最后的定稿

論證、審定、定稿

1.《人才需求調(diào)研報告》

2.《人才培養(yǎng)方案》

2016/7/11-2016/7/18

1.《人才需求調(diào)研報告》

2.《人才培養(yǎng)方案》

十一．企業(yè)訪談提綱

（一）企業(yè)訪談簡介

企業(yè)訪談旨在確定汽車檢測與維修專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)崗位分布、主要工作任務(wù)、崗位能力要求，本調(diào)研內(nèi)容如下：

1. 高職汽車檢測與維修專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)崗位及分布；

2. 高職汽車檢測與維修專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)崗位升遷經(jīng)歷；

3. 高職汽車檢測與維修專業(yè)就業(yè)崗位的主要工作任務(wù)；

4. 企業(yè)對高職汽車檢測與維修專業(yè)畢業(yè)生的專業(yè)技能社會能力和職業(yè)素養(yǎng)的具體要求。

（二）訪談提綱

獲悉貴單位在人才培養(yǎng)與管理方面有一定獨到的見解和階段性的成果，特我們前來拜訪調(diào)研與學(xué)習(xí)，希望能得到一定思路上的借鑒和啟示。感謝您的分享！具體訪談問題如下：

【人才結(jié)構(gòu)類】

1.貴單位的崗位（群）設(shè)置是怎樣的？即有哪些崗位分布？

2. 貴單位的崗位設(shè)置是依據(jù)什么標準或規(guī)范？

2. 請簡單談?wù)勥@些崗位的能力要求是怎樣的？包括職業(yè)能力和社會能力。

3. 未來三年，貴單位最需要的是哪（幾）類人才？

【人才現(xiàn)狀類】

1. 目前在貴單位就業(yè)的人群主要來自于哪些途徑？專業(yè)對口的占比多少？

2. 目前在貴單位就業(yè)的人群缺乏（或者需要進一步提升）哪方面的技能？

3. 您希望應(yīng)聘人員在就業(yè)前達到什么樣的能力狀況？請舉出3-4個結(jié)合具體任務(wù)的能力描述。

篇8

由于交通工程專業(yè)在上述各個高校所處的院校及學(xué)校特點的不一樣，每個學(xué)校開設(shè)的課程也不盡相同，但同類高校之間還是具有共性的，下面分類分析。

（一）全國綜合性大學(xué)此類院校

以同濟大學(xué)和東南大學(xué)為代表，這兩所學(xué)校既是最早開設(shè)全國交通工程專業(yè)的學(xué)校，也是該專業(yè)的標桿學(xué)校。同濟大學(xué)的交通工程專業(yè)開設(shè)于交通學(xué)院下，由于該院校知名度高，學(xué)生在交通行業(yè)口碑較好，學(xué)生就業(yè)較好。主干課程包括結(jié)構(gòu)力學(xué)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)基本原理、工程地質(zhì)、土力學(xué)與基礎(chǔ)工程、工程項目管理、道路規(guī)劃與幾何設(shè)計、客運交通系統(tǒng)、運輸經(jīng)濟學(xué)等。根據(jù)課程設(shè)置可以看出該類型交通工程主要設(shè)置軌道交通工程、道路工程設(shè)計與交通設(shè)計規(guī)劃三大方向。

（二）傳統(tǒng)公路交通類院校

此類院?；練w屬于原交通部，交通專業(yè)背景性強，學(xué)生畢業(yè)后也基本是在原交通部的下屬交通單位工作，例如中交公路局等。課程設(shè)置包括城市規(guī)劃原理、測量學(xué)、路基路面工程、道路勘測設(shè)計、交通規(guī)劃、運輸經(jīng)濟學(xué)、交通設(shè)施管理與控制、交通安全、公交運營、交通樞紐設(shè)計。

（三）傳統(tǒng)鐵路類院校

此類院校的交通工程專業(yè)主要是在交通運輸（原鐵道運輸）專業(yè)背景下發(fā)展起來的，專業(yè)背景性不強。以西南交通大學(xué)為例，該校交通工程專業(yè)按交通工程和城市公共交通兩個專業(yè)方向進行培養(yǎng)，課程設(shè)置主要包括交通規(guī)劃、運輸布局、高速公路管理與控制、交通運輸智能技術(shù)、城市公共交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計。目前公交公司對本科類人才的需求主要還是集中在車輛工程方面，對運輸管理等重視程度還不夠，因此該類學(xué)生就業(yè)競爭力不夠強。

（四）汽車運輸類院校

此類院校的交通工程專業(yè)建設(shè)基本依靠汽車工程，交通工程專業(yè)的就業(yè)方向基本屬于汽車運輸工程方向，學(xué)生畢業(yè)后多數(shù)從事汽車運輸調(diào)度工作。專業(yè)課程設(shè)置主要包括運輸場站設(shè)計、交通調(diào)查與分析等。由于目前國內(nèi)汽車運輸業(yè)發(fā)展緩慢，所以學(xué)生就業(yè)率普遍不高。

（五）土木類院校

此類院校的交通工程專業(yè)基本歸屬于土木工程系，專業(yè)方向為道路工程方向，建設(shè)基本依靠土木工程，學(xué)生畢業(yè)后主要從事道路工程設(shè)計、施工等工作。專業(yè)課程設(shè)置主要包括結(jié)構(gòu)力學(xué)、土力學(xué)、地質(zhì)工程、結(jié)構(gòu)設(shè)計等。由于目前國內(nèi)公路與鐵路建設(shè)發(fā)展蓬勃，所以學(xué)生就業(yè)率較高。

（六）民航類院校

此類院校的交通工程專業(yè)基本歸屬于民航系，專業(yè)方向為機場工程方向，建設(shè)基本依靠土木工程，學(xué)生畢業(yè)后主要從事機場工程設(shè)計、施工等工作。專業(yè)課程設(shè)置主要包括結(jié)構(gòu)力學(xué)、土力學(xué)、地質(zhì)工程、結(jié)構(gòu)設(shè)計等。目前國內(nèi)機場建設(shè)發(fā)展蓬勃，而且該行業(yè)具有一定的壟斷性，因此學(xué)生就業(yè)率也較高。

二、西華交通工程專業(yè)

西華大學(xué)交通工程專業(yè)于1999年申報，2000年招收第一批本科生，截止2014年10月，共計招收14屆學(xué)生，累計培養(yǎng)500余名學(xué)生。西華交通工程專業(yè)設(shè)于交通與汽車工程學(xué)院，由上述汽車運輸類專業(yè)轉(zhuǎn)變而來，專業(yè)方向目前包括道路工程和交通規(guī)劃與設(shè)計兩個，但是根據(jù)學(xué)生就業(yè)市場需求，只開設(shè)了道路工程方向的教學(xué)班。對比上述各類院校的交通工程專業(yè)開設(shè)課程特點，建議西華大學(xué)交通工程專業(yè)開設(shè)道路施工和軌道施工兩個教學(xué)方向。

（一）道路施工方向

四川地處于西部欠發(fā)達地區(qū)，道路基礎(chǔ)設(shè)施條件較差，道路建設(shè)需求在未來還是很大，道路施工方向的交通工程專業(yè)在未來的需求量將很大。開設(shè)課程建議參考南京工業(yè)大學(xué)的交通工程專業(yè)課程，主要專業(yè)課程如下：結(jié)構(gòu)力學(xué)、土質(zhì)土力學(xué)、道路工程制圖、道路建筑材料、道路施工、路基路面工程。

（二）軌道施工方向

目前全國地鐵與高鐵建設(shè)方興未艾，對軌道工程方向需求量巨大，但是在本科專業(yè)目錄里沒有軌道工程專業(yè)名稱。根據(jù)上述分析，我校交通工程專業(yè)可以開設(shè)軌道交通工程方向。開設(shè)課程建議參考同濟大學(xué)的交通工程專業(yè)課程，主要專業(yè)課程如下：結(jié)構(gòu)力學(xué)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)基本原理、工程地質(zhì)、土力學(xué)與基礎(chǔ)工程、工程項目管理、軌道工程、橋梁隧道工程。

三、總結(jié)

篇9

在啟動發(fā)動機的時候起動機需要工作，起動機工作時需要大電流，如果電瓶虧電了，那起動機的轉(zhuǎn)速會過低，這樣是無法讓發(fā)動機正常啟動的。

進入冬季后外界氣溫會降低，所以電瓶是非常容易虧電的。

建議大家在進入冬季之前檢查一下電瓶的電壓和內(nèi)阻。

火花塞是汽車發(fā)動機點火系統(tǒng)中一個重要的部件，火花塞也是一個需要定期更換的易損件。

如果火花塞長時間不換，會導(dǎo)致電極間隙變大，這樣會影響火花塞的點火能量。

火花塞長時間使用電極上還會出現(xiàn)積碳現(xiàn)象，這樣也會影響火花塞的點火能量。

火花塞的點火能量不足就會導(dǎo)致發(fā)動機難以啟動。

建議大家在平時保養(yǎng)時按時更換火花塞。

在更換火花塞時，一定要選擇適合自己汽車發(fā)動機的型號。

篇10

燃油含水，不但會腐蝕油路，造成生銹，還會影響到燃油系統(tǒng)正常供油。原因是水的比重大于油，水會慢慢地分離沉積下來，停留在油路的彎曲處或濾清器中。

具體怎么處理，需要根據(jù)實際情況進行分析。建議及時去4S店或是專業(yè)的汽修店，先讓專業(yè)的維修人員檢查一下，看看問題是否嚴重，最后再對癥修復(fù)。

燃油含水這種事，一般出現(xiàn)在一些不正規(guī)的加油站。有很多車主為了省一點油錢，就去一些不正規(guī)的加油站加油，但是這種便宜的汽油，往往質(zhì)量都不過關(guān)，要么是含有的雜質(zhì)過多，要么就是含有過多的水分。

記住一句話：一分錢一分貨。商家不可能賠錢做買賣。

附汽車燃油系統(tǒng)介紹：