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關鍵詞：城區(qū)道路；地栽花卉；布置；應用

中圖分類號：TU986文獻標識碼： A

1城區(qū)重要道理花卉布置的重要意義

隨著城市的發(fā)展，許多城市的綠化面積正在不斷縮小，在這種情況下，城市園林的花卉設計越來越得到人們的關注?，F(xiàn)在的社會生活日新月異，在城市中人們往往可以通過花卉觀賞來緩解生活、工作的壓力，好的花卉設計可以從一定程度上改變人的心境。在以前，花卉設計主要特點是單一化、平面化、傳統(tǒng)花卉；隨著時代的發(fā)展，到現(xiàn)在花卉已經形成了具有多樣化、立體化、時尚化的特點?，F(xiàn)在的園藝師們追求設計感、趣味感，通過對花草樹木的組合栽植，使城市道路的花卉布置更清新、更貼近自然。

2花卉布置的概況

本項目位于某城區(qū)重要道路范圍內，包括各大路段單次時花布置面積為31456 平方米，全年時花布置總面積220642 平方米。時花品種有：一串紅、孔雀草、矮牽牛、何氏鳳仙、長春花、大花海棠等?！被ɑ艿牟贾冒ㄒ韵氯齻€階段的內容：

2.1 設計前階段

l）勘察現(xiàn)場，確定道路的地理位置、道路的尺寸及周邊環(huán)境，更重要的是弄清楚綠化地帶的土壤的信息。根據(jù)勘察的結果，選擇適合土壤生長的花卉。

2）熟悉所選花卉的習性，在實際環(huán)境中需要對特殊花卉特殊照顧，避免花卉的死亡。要了解花卉的盛花期，對花卉進行及時的照料。

2.2 設計階段

l）根據(jù)綠化的性質，確定花卉的布置形式；同時根據(jù)大眾的審美觀，確定花卉的布置主題。

2）在明確花卉的布置形式與主題后，要根據(jù)實際情況，確定花卉的綠化面積，在總體布局上要經濟。

3）根據(jù)勘察現(xiàn)場的結果，確定所需的花卉品種，經檢驗優(yōu)良的傳統(tǒng)品種要重點應用，同時也可以結合新有品種。還要確定花卉品種的主要色系以及骨干花卉，使花卉適時適地開放。

4）可以根據(jù)花卉的外形、生態(tài)習性等方面的特點，對花卉進行混合種植?；旌戏N植的花卉要求花卉特性相近。也可以根據(jù)花卉進行花鏡式種植，這種種植的方法對園藝師的要求很高，需要他們很了解花卉的各品種的配置和變化，要很好的掌握各種花卉之間的比例，這種種植方式也會使花卉出現(xiàn)極美的一面。

2.3 施工階段

l）在花卉施工的時候，要勤于觀察，要善于發(fā)現(xiàn)問題和解決問題。在工作時要集思廣益，聽取各方面的意見，同時要與甲方、施工方還有供苗方保持溝通，一邊及時的發(fā)現(xiàn)問題并及時解決。

2）在施工的時候，要嚴把質量關，質量優(yōu)良的苗木可以很好的彌補設計的不足。優(yōu)良的苗木可以是花卉布置的效果很快的呈現(xiàn)出來，極大的優(yōu)化了設計效果。更關鍵的是質量優(yōu)良的苗木會使后期養(yǎng)護的成本降低。

3）經過無數(shù)次的經驗證明栽植施工及后期的養(yǎng)護是十分重要的。為了延長花卉的觀賞期和觀賞效果，需要園藝師們對花卉實時監(jiān)控，以方便對花卉的管理，同時還要定期的對花卉進行維護，以達到最完美的觀賞效果。

3色彩搭配以及植物選擇

色彩搭配是一門學問：從視覺效果上來說，好的色彩搭配可以渲染一種和諧的氛圍，改變人的心境；從更深的人文層次來說，受到傳統(tǒng)歷史的影響，大眾對某種顏色有著刻骨銘心的喜愛。舉個例子來說，在2008 年北京奧運會上，主要以紅黃為主的顏色呈現(xiàn)在大家面前，這個是很符合大多數(shù)中國人的審美，黃色代表我們是炎黃子孫，紅色代表火熱、激情。在西方卻是另外一番景象，他們偏愛藍紫甚至白色，這種色調給人以清新淡雅的感覺。由此可見不同的色彩搭配會產生不同的效果，所以在花卉布置時要適當?shù)恼{和色彩。比如，在渲染節(jié)日氣氛的時候，我們可以增加色彩。通過實踐，筆者總結了以下幾種色彩及植物的搭配，能夠創(chuàng)造較好的、具有特定目的的氛圍。

3.1 紅+ 黃

紅色和黃色的搭配可以很好的營造喜慶的氛圍。在現(xiàn)代化的城市建設過程中，機場高速花卉布置的時候可以選用紅黃的搭配。為了產生強烈的震撼力，可以把紅和黃進行組合。通過實踐，當紅黃的比例大約是2：1 時，可以產生醒目、靚麗的效果。巧妙的運用幾何的、抽象的花卉布置，來張顯城市的時代氣息。來烘托出城市的紅火以及城市人們的激情，見下圖1。在花卉的選擇方面可以以萬壽菊和一串紅為主，并以何氏鳳仙、長春花為輔的花卉。

3.2 紫+ 黃，紫+ 紅

為了花卉可以恰到好處的改變人的心境，可以使用紫與檸檬黃、紫與大紅的組合。在二沙島的布置上就選擇了淡紫色加黃。這種組合可以在夏季給人以清新的感覺，可以舒緩炎熱的感覺。在臨江大道的花卉布置中就可以適當采用這種組合，人們在工作累了之后，看到這些花卉，可以緩解精神疲憊，倍感清新。

4花卉布置需要注意的幾個問題

4.1 空間尺度的把握

道路擺花要注重花卉的整體效果，要在人行觀賞和車行觀賞上創(chuàng)造大景觀。從設計圖紙到最終效果上，主要要注意以下方面：第一，花卉布置的整體效果要與周圍的環(huán)境相協(xié)調，要注意花卉的布置范圍；第二，花帶長度的選擇。根據(jù)道路的具體長度，一般花帶的長度在40-50 米左右，過長就顯得單一，過短則顯得單??；第三，花卉的寬度要結合現(xiàn)狀植被情況進行調整，一般的在4米左右，這樣顯得比較豐滿。第四，在一個區(qū)域內花帶的品種不宜過多，色彩要有基調色，一般在3-5 種左右。

4.2 充分與現(xiàn)狀喬灌木結合

在單純的地栽條花帶，由于沒有樹木的襯托，使花卉顯得很單調，我們要結合現(xiàn)場綠地條件，用花帶延續(xù)原有的綠化布局，使整體連接更加緊密、自然。有了這個過渡帶，為道路的綠化錦上添花。道路地栽花卉，或者是臨時性擺花，要達到花隨樹栽的原則。為了使花卉產生較好的立體效果，通常可以在地栽花帶或花鏡中，交替種植一些灌木，如紫薇、勒杜鵑、紅千層、黃榕球等。由于這些灌木的加入，為花卉的整體效果增加了層次感，讓人賞心悅目。充分體現(xiàn)與現(xiàn)狀喬灌木結合的情況布置，詳見下圖2。

圖2

4.3 節(jié)奏與韻律

花卉的擺放是一種藝術，它有、有過度。為了追求美觀，追求經濟，道路擺花不能一層不變，這樣容易使人產生審美疲勞。在花卉擺放時要有側重點，對重點景觀要有襯托，布置的要更吸引人。最終的花卉擺放要達到“頓挫有節(jié)、開合有序”的效果，要合理的利用資源，用盡量少的花卉創(chuàng)造出最好的視覺效果。

5花卉布置的管理措施

5.1 做好種植前規(guī)劃設計，重視色彩的運用

種植前的規(guī)劃設計，主要考慮的是花卉品種的選擇，首先要選擇花期一致、花序高矮比較一致的花卉；其次要根據(jù)季節(jié)、環(huán)境等因素，采用合理的方式進行擺花，一般的可以用平面、立面、曲線、折線等方式進行，這樣可以大大的提升擺花的美感，同時也方便進行色彩搭配。

5.2 施工前期嚴把質量關

在道路綠化帶建設的時候，要注重細節(jié)，嚴把質量關。如在花卉種植的地方，要做一定高度的擋土墻，這樣可以保證種植花卉的時候有足夠的種植土，同時也可以避免因澆水造成的水土流失，方便以后的養(yǎng)護。

5.3 因地制宜，適時適花

（1）花卉的種植要因地制宜。在現(xiàn)在有在沿快車道種植長條花卉的設計，這是一種不合理的現(xiàn)在。這樣種植的花卉不利于養(yǎng)護，也不利于花卉的存活，在這種地段，可以種植抗性強的地被植物。

（2）花卉的種植要適時適花。根據(jù)花的特性，適時適地栽種。

（3）加強鄉(xiāng)土樹種綠化，提高城市綠化水平。鄉(xiāng)土植物是大自然的遺存，他們不僅保持著特有的地方景觀特色，還可以最大限度的提高生態(tài)效益。合理的利用鄉(xiāng)土植物進行城市綠化，是資源最大化利用的表現(xiàn)，節(jié)約綠化成本。

6結語

花卉運用在城市道路綠地中將會更多、更普遍。在提升了城市的整體環(huán)境的同時，也提高城市品位，美化和渲染了城市氣氛，發(fā)揮了園林的特殊作用。日后道路花卉的布置將更為廣泛的進行。

參考文獻：

[1]深圳2011 世界大運會夏季運動會賽時花卉布置綱要[s]. 深圳：2011.

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[關鍵詞]大四平；石灰石礦；鋁土頁巖；開發(fā)利用

中圖分類號：TD87613 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）45-0360-01

1 概況

遼寧省大四平鎮(zhèn)隸屬于新賓滿族自治縣，地處新賓縣西南部。地理位置屬于兩市四縣交界（撫順市、本溪市；新賓縣、撫順縣、桓仁縣、本溪縣）。

大四平鎮(zhèn)礦茂資源豐富，境內蘊藏著大量的煤炭、石灰石、硅石、粘土、鐵礦石等。其中煤炭資源儲量9000萬噸；石灰石儲量約40億噸；硅石儲量約1億噸；粘土儲量為1500萬噸；鐵礦石儲量約1000萬噸。該鎮(zhèn)工業(yè)經濟占全鎮(zhèn)國民經濟的80%以上，是典型的工業(yè)重鎮(zhèn)。目前該鎮(zhèn)石灰石資源并沒有得到有效利用，目前僅有兩家水泥廠生產水泥，但年生產量只有15萬噸左右。由于本區(qū)內石灰石儲量大，含鈣高等特點，故應加大投入，使其得到更好的開發(fā)利用。

2 區(qū)域地質背景

該區(qū)位于中朝準地臺、膠遼臺隆、臺太子河～渾江臺陷遼陽～本溪凹陷北部。

2.1 地層特征

區(qū)內出露的地層較豐富，從元古界到新生界均見出露。

元古界：出露地層主要有青白口系、震旦系。主要巖性為石英砂巖、頁巖、泥灰?guī)r、砂質泥質巖、細粒石英砂巖等。

古生界：出露地層有寒武系、奧陶系、石炭系、二疊系。本地區(qū)在寒武紀、奧陶紀這兩個時期接受了一套以鈣、鎂質灰?guī)r為主的地層沉積，與石灰石成礦有密切關系。石炭紀、二疊紀接受了一套以砂巖、礫巖、頁巖為主的地層沉積。

中生界：出露地層主要為侏羅系。該時期沉積了一套以砂巖、礫巖、頁巖夾煤層為主的地層。在該層內發(fā)現(xiàn)多處具工業(yè)價值的煤礦。

新生界：主要出露地層為第四系全新統(tǒng)。主要由沖充物、砂、亞砂土組成。

2.2 巖漿巖特征

本區(qū)域內巖漿巖不發(fā)育，僅在東南部出露有侏羅紀第二期花崗巖體及零星出露有前震旦紀閃長玢巖及侏羅紀第一期閃長巖等小巖體。

2.3 構造特征

區(qū)域內以東西向構造展布為主。由東西向的褶皺及壓性斷層結構面組成，并伴生有北東向，北西向的扭性斷裂。

3 礦區(qū)地質特征

3.1 含礦層位及上覆和下伏巖層特征

1、含礦層位下伏巖層：下馬家溝組

形成于中奧陶世，巖性主要深灰、灰色中厚層夾薄層灰?guī)r、花紋狀灰?guī)r，夾含燧石結核灰?guī)r。底部以一層角礫狀灰?guī)r或黃灰色薄層白云質灰?guī)r與亮甲山組分界。

2、含礦層位：上馬家溝組

形成于中奧陶世，整合接觸于下馬家溝組之上。主要巖性：下部為深灰色中厚層泥晶灰?guī)r，花紋狀灰?guī)r；上部為深灰、灰色中厚層、厚層灰?guī)r或白云灰?guī)r，本組巖性穩(wěn)定。該層泥晶灰?guī)r、花紋灰?guī)r含鈣量高，雜質含量低等優(yōu)點，為制做水泥、冶金熔劑的優(yōu)質原材料。

3、含礦層位上覆巖層：本溪組

形成于下石炭世，平行不整合于上馬家溝組之上。底部不整合面上的風化殼為鐵

質、泥質物和灰?guī)r礫石，局部地方形成山西式鐵礦。本組巖性下部為黃綠、黃、紫色頁巖與砂巖夾G、F兩層鋁土頁巖、薄煤層；上部為青、黃綠、黃色頁巖、砂巖、灰?guī)r透鏡體和E層鋁土頁巖，局部夾薄煤層。本層中鋁土頁巖具有一定規(guī)模，且埋藏淺，利于開采等優(yōu)點，可作為生產水泥熟料的主要原材料之一。

3.2 礦區(qū)構造特征

1、斷裂構造特征

斷裂構造主要由北西向、北東向壓扭性斷裂切割了古生界地層，導致局部含礦巖層沿走向突然中斷，對局部礦體起破壞作用。

2、褶皺構造特征

區(qū)內地層主要分布在近東西向分布的向斜構造北翼上，呈向南傾斜的單斜地層分布，傾向180°―210°；傾角20°―30°。

3.3 礦石質量

本區(qū)內石灰石礦石賦存于上馬家溝組中，以泥晶灰?guī)r和含白云質花紋灰?guī)r為主，巖石呈深灰色，泥晶結構，中厚層―巨厚層構造。主要礦物成分為方解石，均為粒徑小于0.01mm的泥晶，含量高達90%以上，白云石及少量泥質，二者含量之和小于10%。

3.4 找礦標志

大四平石灰?guī)r礦屬于層狀沉積礦床，嚴格受地層控制。地貌上礦體多形成陡立懸崖。礦體以上馬家溝組底部紫紅色和黃綠色白云質灰?guī)r為標志界線。

4 開發(fā)利用現(xiàn)狀

區(qū)內已有兩個水泥廠興京水泥廠和馬架子水泥廠已將該區(qū)石灰石做為原材料生產水泥十余年，生產品種的P.o 32.5、42.5等級和P.s 32.5等級。其產品各項性能均滿足生產要求。但兩個水泥廠年生產量小，生產技術落后，沒有對當?shù)氐氖沂_到最有效的利用。

5 開發(fā)利前景

5.1 原材料

石灰石：大四平石灰石礦主要做為生產普通硅酸鹽水泥和礦渣硅酸鹽水泥的主要原材料之一。在該區(qū)石灰石儲量大、品位佳、開采剝采比小等優(yōu)點。

鋁土礦：在本區(qū)的本溪組內發(fā)現(xiàn)一定規(guī)模的鐵質層夾鋁土頁巖，為生產水泥熟料的原材料之一，其開采難度低，為制做水泥提供了有利的條件。

礦渣：大四平位于撫順市與本溪市交界，距本溪鋼鐵集團有限公司約100公里。其公司生產生鐵所產生的高爐礦渣為生產礦渣硅酸鹽水泥的主要原材料這一。

綜上所述，生產水泥的原材料均可就地取材，大大減少了運輸費用。

5.2 礦床開采技術條件

礦于當?shù)厍治g基準面以上，地形有利于自然排水，且附近無地表水體；礦體圍巖力學強度高，結構面不發(fā)育，穩(wěn)定性好，但局部地段見有溶洞，但多被泥沙質充填，對礦床的開采影響較小；當?shù)責o原生環(huán)境地質問題，礦石及廢棄物不易分解出有害組分，采礦活動不形成對附近環(huán)境和水體的污染。只要在礦床開采過程中針對可能發(fā)生的地質災害做好相應的治理措施，便可將災害發(fā)生的概率降到最低。

綜上所述，該區(qū)礦床開采技術條件為簡單型礦床，為礦石的開采提供十分便利的條件。

5.3 交通條件和電力、人力資源

大四平鎮(zhèn)位于新賓縣與本溪縣交界，現(xiàn)有煤礦、粘土礦等多個礦業(yè)公司，被喻為是新賓縣的工業(yè)重鎮(zhèn)，交通四通八達；高壓輸電線路多，覆蓋面廣，可提供足夠的電能來滿足大、中型企業(yè)生產。

區(qū)內剩余勞動力多，人力資源豐富。

6 生產水泥的物理性能

參照本區(qū)內以有的水泥廠興京水泥廠，其生產水泥已有十余年，其生產技術條件成熟。

生產實踐證明：區(qū)內的石灰石完全可以用做生產硅酸鹽水泥原料開采利用。

7 找礦遠景

石灰?guī)r：寒武系可作水泥原料的共有三個層位：堿廠組石灰?guī)r厚度薄，一般具小型礦床規(guī)模；饅頭組上部灰?guī)r含鈣較高，規(guī)模可達小―中型礦床；張夏組中上部的石灰?guī)r是重要的礦層，可達中型礦床規(guī)模。

白云巖：主要形成于下奧陶世，白云可做熔劑，耐火材料。

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智慧城市前景良好

智慧城市發(fā)展已經進入了一定的發(fā)展階段，市場規(guī)模已經初步呈現(xiàn)，各方也都比較看好智慧城市的發(fā)展前景。

智慧城市產業(yè)的理論框架和產業(yè)鏈條已逐漸成型。智慧城市是一種區(qū)域經濟發(fā)展新模式，由于物聯(lián)網、云計算、移動互聯(lián)網等新一代信息技術突破所引發(fā)的產業(yè)結構優(yōu)化和產業(yè)轉型是可持續(xù)的。同時，由于新一代信息技術應用帶來了產業(yè)鏈價值的整體提升，傳統(tǒng)的電子信息產業(yè)在這些新興技術引入后發(fā)生了新的變化，我們將這一發(fā)生變革的產業(yè)稱之為智慧城市產業(yè)。智慧城市產業(yè)是新興的產業(yè)概念，它是伴隨著智慧城市的建設而出現(xiàn)的；智慧城市產業(yè)是一個融合的產業(yè)概念，不僅包含了云計算、物聯(lián)網等新一代信息技術產業(yè)，還融合了傳統(tǒng)的電子信息產業(yè)。智慧城市產業(yè)是圍繞智慧城市建設和運營而產生的產業(yè)主體和產業(yè)生態(tài)環(huán)境的總和，指圍繞智慧城市產品提供、解決方案和運營服務提供的相關產業(yè)。智慧城市建設需要智慧城市產業(yè)提供強有力的支撐，伴隨智慧城市建設的逐步推進和持續(xù)運營，智慧城市產業(yè)將對城市加快產業(yè)結構轉型升級，對構建現(xiàn)代產業(yè)體系和經濟社會全局、長遠發(fā)展等產生重大引領帶動作用。智慧城市建設與智慧城市產業(yè)發(fā)展相輔相成，最終打造智慧城市產業(yè)鏈與生態(tài)圈，形成良性發(fā)展態(tài)勢。

智慧城市應用為產業(yè)發(fā)展開拓了巨大的市場空間。隨著社會生產生活方式的不斷改變，城市管理和服務對信息化應用需求不斷發(fā)展和創(chuàng)新，中國各級政府投入大量資金進行城市信息化建設，截止到2011年底，開展智慧城市建設的城市已達40余個；到2012年底，這一數(shù)量已經達到69個，增長了72%。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，2012年中國智慧城市投資規(guī)模已逾千億元，未來5年內智慧城市投資規(guī)模還將不斷增大，為智慧城市產業(yè)發(fā)展提供了廣闊的市場空間。大規(guī)模的建設落地以后，大規(guī)模的應用和持續(xù)的運營也將立刻被提上日程，市場空間將進一步被放大。關聯(lián)產業(yè)的高速發(fā)展，已經成為新的經濟增長點，為智慧城市產業(yè)注入活力。物聯(lián)網、3G和4G移動寬帶、云計算、超級計算、存儲技術等多種新興產業(yè)與智慧城市產業(yè)有交叉和涵蓋關系。這些產業(yè)多處于發(fā)展初級階段，創(chuàng)新性強，研究機構和新興產業(yè)眾多，國內外大企業(yè)爭相布局相關業(yè)務。

智慧城市產業(yè)發(fā)展政策環(huán)境進一步優(yōu)化。國家大力扶持新興信息產業(yè)的發(fā)展，國家發(fā)改委出臺《國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》，工信部了《“十二五”產業(yè)技術創(chuàng)新規(guī)劃》、《電子信息產業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》及系列子規(guī)劃，財政部、工信部聯(lián)合印發(fā)《物聯(lián)網發(fā)展專項資金管理暫行辦法》。同時住建部出臺了《國家智慧城市（區(qū)、鎮(zhèn)）試點指標體系》，并開始推動國家智慧城市的試點申報工作，工信部制定了《智慧城市評估指標體系》并開始征求意見，相關標準制定的工作，推動了智慧城市健康發(fā)展，同時也為智慧城市產業(yè)發(fā)展提供了政策環(huán)境。

智慧城市是一場產業(yè)革命

展望未來，智慧城市產業(yè)在政府、企業(yè)、市場多方的持續(xù)關注和投入下，在產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的共同推動下，將迎來更加蓬勃的發(fā)展。

業(yè)內估算，“十二五”期間用于建設智慧城市的投資總規(guī)模將可能高達5000億元，各地智慧城市建設將帶來2萬億元的產業(yè)機會。在貨幣政策整體平穩(wěn)的背景下，智慧城市成為拉動投資的又一突破口。

智慧城市在“十二五”期間將發(fā)揮拉動消費、擴大和優(yōu)化投資、改善民生的多重效應；而建設智慧城市將是改善民生、促進社會轉型升級，從而推動新型城鎮(zhèn)化、全面建成小康社會的戰(zhàn)略選擇。截至目前我國提出智慧城市建設的城市總數(shù)達到了154個，投資規(guī)模預計超過1.1萬億元；而在“十二五”規(guī)劃或政府報告中提出建設智慧城市的地級以上城市共有41個，其中副省級城市10個，直轄市中北京、上海、天津均提出了智慧城市建設。其中，與民生聯(lián)系最為緊密的醫(yī)療信息化、綠色建筑和智能交通等領域有望獲得更為確定的政策支持與資金投入。

據(jù)國際數(shù)據(jù)公司（IDC）的數(shù)據(jù)顯示，2011年我國醫(yī)療行業(yè)IT花費是146.3億元，同比增長28.9%，增速比2010年提升了3個百分點；預計2016年我國醫(yī)療行業(yè)IT花費市場規(guī)模將達339.9億元，2011至2016年的年復合增長率為18.4%。醫(yī)療信息化應用將在提高診療效率、降低病人看病成本、醫(yī)療行業(yè)監(jiān)管和政府管理等方面發(fā)揮效用。

我國的能耗結構中，建筑占據(jù)了大約1/4；用電結構中，建筑用電也占據(jù)了約1/4。今年1月，住建部《“十二五”建筑節(jié)能專項規(guī)劃（征求意見稿）》，目標是到2015年城鎮(zhèn)新建建筑執(zhí)行不低于65%的建筑節(jié)能標準，城鎮(zhèn)新建建筑95%達到建筑節(jié)能強制性標準的要求。由此可見，未來智慧城市所帶來的能源消耗將促進綠色建筑的長遠發(fā)展。

智能交通作為近年來興起的改善交通擁堵的技術措施，將使交通模式變得更加智能、安全、節(jié)能和高效，也越來越受到城市管理部門的重視。《2012―2020年智能交通發(fā)展戰(zhàn)略》提出要建成能夠基本適應現(xiàn)代交通運輸業(yè)發(fā)展需求的智能交通體系。目前國內從事智能交通行業(yè)的企業(yè)約有2000多家，政策將直接驅動市場對視頻、安防、監(jiān)控、收費等設備的需求，2020年國內智能交通領域的投入有望達1820億元。

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【案情簡介】小劉2003年5月在某房地產公司上班至2006年2月13日，公司未與小劉簽訂勞動合同。2003年6月被聘為售房部內勤員，工資實行基礎工資400元+浮動工資100元+崗位津貼50元。2004年3月18日公司安排小劉從事售房業(yè)務工作，工資實行基礎工資+崗位工資+效益工資+銷售提成。小劉多次要求公司為其簽訂勞動合同、繳納社會保險，但公司遲遲不予辦理。小劉于2005年12月、2006年1月全額補交了2003年5月至2006年的養(yǎng)老保險及醫(yī)療保險費。2006年2月13日公司以沒有新的開發(fā)項目為由辭退小劉。小劉要求公司補繳社會保險并支付解除勞動關系的經濟補償金，公司以業(yè)務人員工資為提成工資，與小劉不存在勞動關系為由拒絕支付經濟補償金。

【裁決結果】某房地產公司1、支付小劉2003年6月至2006年2月應由公司承擔的養(yǎng)老保險費、醫(yī)療保險費；2、支付小劉4年工作期間解除勞動關系的經濟補償金。

【評析】本案爭議的焦點有三：一是某房地產公司與小劉沒有簽訂書面勞動合同，雙方是否存在勞動關系；二是沒有同用人單位簽訂勞動合同的，用人單位是否應該為其繳納社會保險費；三是沒有同用人單位簽訂勞動合同的，用人單位辭退勞動者是否應該支付解除勞動關系的經濟補償金。

勞動和社會保障部《關于確立勞動關系有關事項的通知》（勞社部發(fā)[2005]12號）規(guī)定：一、用人單位招用勞動者未訂立書面勞動合同，但同時具備下列情形的，勞動關系成立。（一）用人單位和勞動者符合法律法規(guī)規(guī)定的主體資格；（二）用人單位依據(jù)法律制定的各項勞動規(guī)章制度適用于勞動者，勞動者受用人單位的勞動管理從事用人單位安排的有報酬的勞動；（三）勞動者提供的勞動是用人單位業(yè)務的組成部分......三、用人單位提出終止勞動關系的，應當按照勞動者在本單位工作年限，每滿一年支付一個月工資的經濟補償金?！薄缎陆S吾爾自治區(qū)勞動合同管理辦法》第六條規(guī)定：“用人單位必須自招用勞動者之日起與勞動者訂立勞動合同，并應當依法參加社會保險，按規(guī)定及時足額繳納社會保險費?！蹦撤康禺a公司在聘用小劉時，應當按照規(guī)定與小劉簽訂勞動合同，并足額繳納社會保險費。小劉雖未與公司簽訂書面勞動合同，但已形成事實勞動關系，小劉未簽訂勞動合同的責任在公司，而公司將小劉辭退后，又以此為由，不補繳社會保險費，此種做法與法律法規(guī)相悖，應予糾正。因此，公司應支付小劉終止勞動關系的經濟補償金，并補繳小劉被辭退前公司應當承擔的社會保險費。

欄目責編：知行

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【關鍵詞】 城市感知網絡 身份認證

一、城市感知網絡發(fā)展現(xiàn)狀

2008年11月IBM公司提出了智慧地球的概念，隨后衍生出了智慧城市的概念。一般而言智慧城市具有如下基本特征[1]：全面透徹的感知、寬帶泛在的互聯(lián)、智能融合的應用。信息化與城市化是當前社會發(fā)展的兩項重要任務。二者的高度融合使得“智慧城市”這一概念被越來越多的公眾所接受。

建設智慧城市的平臺是基于物聯(lián)網與互聯(lián)網、云計算和大數(shù)據(jù)的信息網絡系統(tǒng)；建設智慧城市的手段是全面感知（物聯(lián)網）、可靠傳遞（通信網）和智能處理[2]。

智慧城市具有靈敏、高效、泛在的感知能力，需要建立覆蓋城市的信息采集、信息傳輸和信息服務的感知系統(tǒng)。簡化后的城市感知網絡總體架構自底向上可分為信息感知層、信息傳輸層和信息處理層[3]。

信息感知層負責從各類傳感器或含有傳感器的智能終端中采集信息。可以是各類傳感器構成的無線傳感器網絡，用來進行安全監(jiān)控、環(huán)境檢測、交通流量、建筑能耗測量等應用；也可以是用于產品或身份識別的RFID標簽采集系統(tǒng)；還可以由移動智能終端采集，如智能手機的內置溫度濕度、噪聲、光強、GPS、海拔、加速度、煙感檢測等傳感器。

信息傳輸層將感知的各類信息通過Zigbee、藍牙、紅外、WiFi或者3G等不同的傳輸技術高效可靠地接入以IP協(xié)議為基礎架構的公共數(shù)據(jù)網。信息處理層應用大數(shù)據(jù)分析與處理技術從中提取出相應結果提供給智慧城市的應用服務。比如智慧交通、智慧環(huán)保、智慧公安等城市功能的需求?？傊鞘懈兄W絡是綜合了城市現(xiàn)有的物聯(lián)網、互聯(lián)網以及無線通信網的新型網絡。

二、城市感知網絡身份認證技術

事物總是具有兩面性。新一代信息技術在智慧城市中的廣泛應用給生活帶來便利的同時，也帶來了潛在的安全問題。若不能處理好信息安全問題，那么信息技術運用地越廣泛深入，智慧城市所面臨的安全威脅也就越大。

以城市感知網絡為例子：從系統(tǒng)角度看，它既然綜合了物聯(lián)網、互聯(lián)網和移動通信網的優(yōu)點，那么它們在安全方面的缺陷也同樣存在并衍生出了新的安全隱患[4] [5]；從網絡用戶角度看，同一個自然人在不同的網絡（物聯(lián)網、互聯(lián)網、移動通信網）中具有的身份標簽不同，也就涉及到在不同網絡中的身份認證的安全與效率問題。

更有惡意用戶使用虛假消息簽名、拒絕服務攻擊等手段危害網絡的正常運行。身份認證是實現(xiàn)信息安全的基本手段，是信息系統(tǒng)安全的先決條件。如果沒有認證安全，其它安全都是空中樓閣。

安全專家認為：“需要從感知、傳輸?shù)榷鄠€層次來確保智慧城市居民日常生活的有序性?！?/p>

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但與德國、美國、日本、新加坡等國家相比，還存在較為明顯的差距。在智慧城市建設繼續(xù)前行的道路上，筆者認為以下三方面可以更進一步。

認真總結試點經驗，切實加強對智慧城市建設的規(guī)劃指導

首先，要認真總結試點經驗。要組織開展對20個省級智慧城市示范試點項目的檢查驗收及績效評價，認真梳理總結多年來省內智慧城市試點項目在探索實踐過程中的經驗教訓。對示范效應突出，投資、建設、運營、管理、服務模式創(chuàng)新成熟的項目，要認真總結，形成可復制、可推廣的典型經驗，在全省宣傳推廣，以起到示范引領和放大政策效果的作用。對試點效果不明顯的，也要分析原因，吸取教訓，加以改進。要適時組織召開智慧交通、智慧健康、智慧旅游、智慧教育等相關領域的專題研究交流會，對試點過程中發(fā)現(xiàn)的普遍存在的問題，集中進行研究，提出對策措施。

其次，要科學制定全省智慧城市建設專項發(fā)展規(guī)劃。要在總結試點經驗教訓的基礎上，借鑒發(fā)達國家的先進經驗，研究出臺省級層面的智慧城市建設規(guī)劃和智慧城市建設行動計劃，以規(guī)范有序、扎實有效地推進全省智慧城市建設。

第三，要統(tǒng)籌資源，加快公共信息基礎設施建設。要破除部門利益，有效整合、利用現(xiàn)有各類信息資源、各部門的數(shù)據(jù)和服務力量，以云計算技術為支撐，重點規(guī)劃、建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)資源中心和計算資源中心，推動信息基礎設施、信息數(shù)據(jù)資源的整合和共享，以降低建設成本，提高信息資源的安全性，提升信息資源的價值。同時，要加強對智慧城市建設標準規(guī)范的制定、共建共享體系的完善和評價體系的研究，促進智慧城市建設健康、可持續(xù)發(fā)展。

堅持以市場為導向，努力實現(xiàn)智慧城市建設投資主體多元化

市場需求是推動智慧城市持續(xù)發(fā)展的源動力。智慧城市建設應該依托市場的“無形之手”，利用民營經濟發(fā)達、民間資本豐裕的優(yōu)勢，充分發(fā)揮市場配置資源的作用，積極探索市場化、多形式的運營機制，保證智慧城市高效、可持續(xù)運營。

首先，要明確政府在智慧城市建設中的定位，處理好政府引導與市場主導的關系。在智慧城市建設的前期，需要政府大量的資金，包括基礎設施建設、產業(yè)推動、政策引導等，但到了后期，就必須走市場化道路，以企業(yè)投資、運維、服務為主，不能過多地依賴政府投資。政府的任務就是做好智慧城市建設整體規(guī)劃布局，明確重點領域，發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調作用，引入市場競爭機制，為智慧城市建設創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。

其次，要強化企業(yè)的主體地位，由企業(yè)主導智慧項目的開發(fā)與建設。市場化的競爭有利于企業(yè)創(chuàng)新和擴大再生產，也有利于激勵企業(yè)根據(jù)實際需求開發(fā)有廣闊應用前景的智慧項目。

第三，要創(chuàng)新智慧城市投資運營模式，拓寬資金渠道。智慧城市建設市場化運作已經相當成熟，省級智慧城市試點項目就吸引了諸多知名企業(yè)如中國電科集團、國家電網、阿里巴巴等投資合作，形成了政府主導投資、政府運營，政府主導規(guī)劃、委托電信運營，政府和企業(yè)共同出資、建立合資公司，由專業(yè)性強、有雄厚基礎的企業(yè)建設運營、政府和公眾購買服務等多種運營模式。在智慧城市建設由項目試點轉向深度發(fā)展的前提下，更要積極探索“政府扶持、企業(yè)主導、公眾參與”的智慧城市商業(yè)模式，創(chuàng)新投資運營模式，拓寬資金渠道。要通過優(yōu)化財稅政策、創(chuàng)新投資建設政策、業(yè)務服務收費政策和智慧城市建設投融資政策，合理配置政府引導基金，吸引風險投資、外資、國企、民企資金和民間資金多方投資并參與智慧城市建設，以解決智慧城市建設過程中的資金短缺問題。

注重發(fā)展智慧經濟，大力推進智慧城市建設與產業(yè)園區(qū)協(xié)同發(fā)展

智慧城市建設改變了人們的思想觀念，推動了信息產業(yè)的發(fā)展，也催生了與智慧城市建設密切相關的智慧產業(yè)、智慧經濟，促進了智慧城市建設與智慧經濟的良性循環(huán)。在智慧城市建設過程中，要重視發(fā)揮智慧產業(yè)在新興高科技產業(yè)發(fā)展、傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級、產業(yè)園區(qū)提升改造中的重要影響。

首先，要高度重視智慧產業(yè)的發(fā)展。智慧產業(yè)是智慧城市建設的重要支柱，也體現(xiàn)城市“智慧”的標準。智慧產業(yè)的快速發(fā)展，將促進經濟發(fā)展模式的轉變，促進信息技術與傳統(tǒng)產業(yè)的融合發(fā)展。浙江是IT信息產業(yè)的大省，有阿里巴巴、?？低?、華數(shù)集團、華三通信等一批具有較強競爭力的骨干企業(yè)和優(yōu)勢產品。在推進智慧城市建設項目試點過程中，已經與阿里巴巴、?？低?、國家電網等15家企業(yè)進行合作，建立了15家相關智慧城市建設試點項目的省級重點軟件企業(yè)研究所，從事智慧城市業(yè)務專有云平臺與系統(tǒng)軟件的開發(fā)。要通過推進全省智慧城市示范試點項目建設，積極培育發(fā)展云工程、云服務產業(yè)和相關的信息經濟核心產業(yè)，使之成為本省經濟發(fā)展的重要增長點。

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國家智慧城市試點影響顯著

1月份，住建部公布首批國家智慧城市試點共90個。8月份，住建部又公布第二批國家智慧城市試點名單，103個城市（區(qū)、縣、鎮(zhèn)）入選，其中有市、區(qū)83個，縣、鎮(zhèn)20個。10月份，科技部和國家標準委在全國20座城市中開展智慧城市試點示范工作。在此之前，寧波、揚州和常州分別被工業(yè)和信息化部選為“智慧城市”建設試點示范城市，武漢、深圳被科技部選為國家863智慧城市項目試點城市。目前，進行智慧城市試點建設的數(shù)量已經超過200個，這些智慧城市試點引發(fā)社會的廣泛關注，在大力推進新型城鎮(zhèn)化的背景下，智慧城市正成為產業(yè)鏈各方爭搶的金礦，預計“十二五”期間各地“智慧城市”建設將會帶來超過萬億元的產業(yè)機會。

市場參與主體豐富，建設范圍不斷擴大。IT企業(yè)、電信運營商、IDC企業(yè)等構成了中國智慧城市建設和服務的主力陣營。神州數(shù)碼、萬達信息、東軟等公司推出了面向城市具名的綜合服務平臺，通過平臺運營方式與城市管理者實現(xiàn)了共贏。浪潮、曙光等電子信息產品制造商在專用服務器、存儲設備以及云計算解決方案等領域也取得了不錯的市場成績。電信運營商和IDC企業(yè)依托數(shù)據(jù)中心，開始向智慧城市服務提供商轉型。在企業(yè)的助力下，部分地區(qū)已經將云計算、物聯(lián)網、移動互聯(lián)網等新一代信息技術創(chuàng)新應用于在城市管理、電子政務、社區(qū)服務以及醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育等方方面面。光網城市、無線寬帶、政務云數(shù)據(jù)中心建設成為智慧城市基礎設施建設的實施重點，交通、城管、醫(yī)療、社區(qū)服務、能源等領域的智慧化成為應用建設重點，大型企業(yè)創(chuàng)新應用物聯(lián)網、移動互聯(lián)網等技術手段提升研發(fā)設計、生產、經營管理能力，智慧化應用與智慧產業(yè)良性互動，逐漸走向融合。

智慧城市發(fā)展政策環(huán)境進一步趨向完善。國家大力扶持、統(tǒng)籌推進新興信息產業(yè)的發(fā)展，國務院出臺《國務院關于促進信息消費擴大內需的若干意見》，工業(yè)和信息化部了《信息化發(fā)展規(guī)劃》等系列相關規(guī)劃，并開始在全國范圍內遴選首批信息消費試點市（縣、區(qū)）。住建部《智慧城市公共信息平臺建設指南》，并完成兩批國家智慧城市的試點評選工作，發(fā)改委聯(lián)合工業(yè)和信息化部、公安部、交通部等八部委編制了《關于促進智慧城市健康發(fā)展的指導意見》并上報國務院，以期統(tǒng)籌推動了智慧城市健康發(fā)展，同時也為智慧城市相關產業(yè)發(fā)展提供了更優(yōu)化的政策環(huán)境。

智慧城市發(fā)展的主要趨勢

展望未來，智慧城市作為未來我國重要的戰(zhàn)略方向，推進城市新興產業(yè)發(fā)展的重要領域，在政府、企業(yè)、市場多方的持續(xù)關注和投入下，在產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的共同推動下，將迎來更加蓬勃的發(fā)展。賽迪設計分析，中國智慧城市發(fā)展將主要呈現(xiàn)出以下趨勢：

融合加強 即智慧城市建設一方面推動了垂直領域建設的信息系統(tǒng)和業(yè)務應用以服務對象為中心的融合，另一方面也推動了物聯(lián)網、云計算、移動互聯(lián)網、大數(shù)據(jù)等新興信息技術的融合發(fā)展。物聯(lián)網應用將逐漸滲入到城市運行管理的方方面面，大數(shù)據(jù)應用伴隨信息技術的廣泛應用不斷增長，云計算則為這些海量的、多樣的大數(shù)據(jù)提供存儲和運算的支撐平臺。而對大數(shù)據(jù)的處理、分析與優(yōu)化結果，又基于移動互聯(lián)網隨時隨地的反饋給用戶，或通過云服務的方式反饋或交叉反饋到物聯(lián)網、移動互聯(lián)網、數(shù)字家庭、社會化網絡等應用中，進一步改善使用體驗，并創(chuàng)造出巨大的商業(yè)價值、經濟價值和社會價值。此外，智慧城市產業(yè)資源也會不斷加速融合。作為一個復雜、相互作用的系統(tǒng)，智慧城市的產業(yè)環(huán)節(jié)之間存在高度依存關系，隨著信息技術之間及與其他技術的互相整合、滲透，市場競爭從單一產品、單項服務逐步向綜合方向發(fā)展，促使內容與網絡、產品與服務、軟件與其他行業(yè)之間的融合進一步提速和深化。

運營創(chuàng)新 智慧城市發(fā)展的關鍵在于后期的運營和持續(xù)優(yōu)化，運營是引領商業(yè)模式創(chuàng)新和影響產業(yè)繁榮的關鍵，隨著不斷的深入探索，未來必將創(chuàng)新出很多具有實用價值的智慧城市運營模式。智慧城市運營是直接面向政府、企業(yè)和公眾等城市主體的需求，未來將出現(xiàn)更多基于大數(shù)據(jù)分析和深度挖掘應用的增值服務，逐步推動產業(yè)價值鏈和組織形態(tài)不斷變革，催生更多產業(yè)模式創(chuàng)新。一方面是IT技術產品服務化，如云計算將IT資源及信息以按需、易擴展的方式向用戶提供；二是產業(yè)鏈體系重構，對終端、網絡、軟件、內容、服務等各環(huán)節(jié)進行整合。值得注意的是，智慧城市運營將具備“平臺化”的特征，真正有“用”的應用方案提供固然是企業(yè)提升競爭力的必然選擇，但在地域范圍內建立并運營整合內容和服務的平臺，統(tǒng)一提供通信、政務咨詢、就業(yè)服務、繳費等一系列便民服務，將成為未來的主要服務模式和重要贏利點。

成長加速 隨著2013年“寬帶中國”戰(zhàn)略及實施方案、4G牌照發(fā)放、兩化融合深入推進及信息消費試點啟動，新一代信息技術應用逐漸深入發(fā)展，智慧城市產業(yè)鏈重點環(huán)節(jié)、重點產品不斷取得突破，產業(yè)鏈將不斷完善。在東部沿海地區(qū)城市帶動下，內陸城市也將加速智慧城市建設，吸引大量投資者和企業(yè)加入，中國智慧城市發(fā)展進入成長加速期。智慧城市建設一方面不斷向上延伸，從市級的研究和實踐向省級延伸，更多的從全省統(tǒng)籌的角度進行智慧城市頂層設計，這將有助于解決智慧城市建設過程中標準和規(guī)范不統(tǒng)一造成的城市信息孤島問題。另一方面智慧城市建設不斷向下延伸，區(qū)縣級的智慧城市建設將被納入到所屬市級智慧城市建設的研究及實踐范圍之內，建設和應用更加精細化，信息化手段消除城鄉(xiāng)二元結構方面的作用將不斷提升。

相關鏈接

未來我國智慧城市發(fā)展前景分析

云計算是當前一個熱門的技術名詞，很多專家認為，云計算會改變互聯(lián)網的技術基礎，甚至會影響整個產業(yè)的格局。

1、“智慧城市”依靠“大數(shù)據(jù)”得以實現(xiàn)

到了云計算時代，可能就是幾十TB規(guī)模才是大數(shù)據(jù)。當今因為進入了這個時代階段，因為信息數(shù)量大，所以我們就產生了大數(shù)據(jù)。在云計算時代，之所以提及大數(shù)據(jù)，最主要的原因是我們現(xiàn)在把數(shù)據(jù)看作資產對待，希望利用大數(shù)據(jù)來創(chuàng)建更多新的業(yè)務，通過新的業(yè)務產生新的價值。

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提供高附加值技術服務的軟件相關市場，屬于未來發(fā)展重點，有一定增長空間。聯(lián)想旗下的神州控股（00861.HK），上半年收入錄得54.29億元（港元.下同），按年增加15.5%，主要得益于神州信息及新業(yè)務于期內營業(yè)額增長帶動；純利4.33億元，增長23.4%。

公司已于今年3月完成出售傳統(tǒng)消費級和企業(yè)級分銷業(yè)務（即神州數(shù)碼集團）100%股權，因出售事項而實現(xiàn)的一次性收益約4.98億元。如扣除此項目，公司持續(xù)經營業(yè)務實質虧損約1.27億元，但仍較上財年同期減少199.7%，顯示公司最差的情況或已過去，全年有望真正扭虧。

目前神州控股共有三個業(yè)務，分別為信息服務、供應鏈管理戰(zhàn)略及智慧城市服務。信息服務方面，集團專注自有軟件、服務、云計算及大數(shù)據(jù)分析等業(yè)務，堅持智慧城市與智慧農村相融合的發(fā)展戰(zhàn)略，并認為中國信息技術產業(yè)之中，最重要的是IT服務商。

一個中心三個平臺

其次，神州控股以「科捷品牌進行供應鏈管理戰(zhàn)略，面向企業(yè)客戶、電子商務平臺、品牌服務商以及個人用戶的全面中后臺物流服務，并積極拓展基于互聯(lián)網的自有維修服務。至于智慧城市服務方面，集團以「一中心三平臺（指城市信息資源管理中心、市民融合服務平臺、企業(yè)融合服務平臺和城市融合管理平臺）作為切入點。

此部分將向城市管理者、企業(yè)和市民提供全方位的智慧城市運營服務，而神州控股的「金融戰(zhàn)略服務方面，則面向公司內部及外部客戶提供包括融資、保理、租賃、擔保等金融服務。今年屬于神州控股全面轉型的過渡年，上半年將傳統(tǒng)分銷業(yè)務剝離，并向一家純粹的創(chuàng)新型IT公司邁進。

神州控股將以大數(shù)據(jù)和云計算服務為核心，為智慧城市、智慧農業(yè)、智能醫(yī)療、供應鏈物流等行業(yè)提供高附加值的技術服務。

積極布局智慧醫(yī)療

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關鍵詞 三網合一 電力載波 PLC

中圖分類號：TU984 文獻標識碼：A DOI：10.16400/ki.kjdkz.2017.04.073

Abstract In this paper， the power line carrier technology is applied to three public management projects， such as street lamp project， Skynet project and traffic engineering in the smart city. Its main purpose is to improve the utilization rate of the network， reduce the phenomenon of urban spider network， beautify the urban construction， has a good economic and energy saving effect.

Key words triple play； power carrier； PLC

0 引言

三網融合目前是國家擺在戰(zhàn)略高度位置的研究方向，涉及廣電業(yè)、電信業(yè)和互聯(lián)網產業(yè)。產業(yè)結構和發(fā)展電子信息產業(yè)是三網融合推進的關鍵。

當人類發(fā)展進入21世紀的第二個十年，新一代信息技術向傳統(tǒng)產業(yè)領域滲透的現(xiàn)象和趨勢越發(fā)明顯，數(shù)字化、信息化快速向網絡化、平臺化、智能化演變。隨著城市化進程的深入，相互孤立的信息化孤島在部分城市開始互聯(lián)互通，數(shù)據(jù)開始匯聚在統(tǒng)一平臺上，云計算、大數(shù)據(jù)技術讓數(shù)據(jù)的商業(yè)價值全面彰顯，平臺和系統(tǒng)將更加開放，并在新技術、新模式的推動下相互對接，聚合、創(chuàng)新出更廣泛的新經濟形態(tài)，一個全新的、活躍的、自驅動的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)氛圍也隨之起來。“智慧城市”是運用新一代信息和通信技術手段，分析、整合城市運行系統(tǒng)的各項關鍵信息，實現(xiàn)與市民生活息息相P的各方面智能服務?！爸腔鄢鞘薪洕笔侵腔鄢鞘薪ㄔO的載體和核心，是在“網絡信息基礎建設”、“產業(yè)發(fā)展”、“應用服務”三位一體理念指導下的綜合性新興產業(yè)門類。智慧城市經濟包括產業(yè)智慧化和智慧產業(yè)化兩個方面，也是城市的智慧化和智慧的城市經濟相結合；不僅要實現(xiàn)產業(yè)的智慧化，還要實現(xiàn)智慧的產業(yè)化。

以智慧城市建設中路燈系統(tǒng)為研究對象，針對傳統(tǒng)路燈建設中存在的問題，基于電力線載波通信技術對智能化路燈系統(tǒng)與天網工程（安防系統(tǒng)）綜合應用，并且將太陽能技術對城市智能化路燈管理系統(tǒng)的供電技術進行優(yōu)化，在此基礎上提出城市路燈工程、天網工程、智慧交通工程一體化建設的構想，形成三網合一綜合管理的新模式，從技術上、政策建議幾方面進行研究，減少城市中的蜘蛛網絡現(xiàn)象，美化城市建設，減少為網絡建設費用，為智慧城市建設提供智力支持。

1 路燈智能化管理系統(tǒng)應用技術

路燈照明作為人類日常生活不可少的公共設施，隨著三網融合技術的不斷發(fā)展，越來越受重視。傳統(tǒng)的LED節(jié)能已經不能滿足大范圍節(jié)電的需求；而人工控制、路燈巡查同時也是一項需要耗費大量人力物力的工作。更有效的管理手段和節(jié)能方案已經成為管理部門關注的焦點。

研究利用電力線載波通信技術，對快速發(fā)展的道路照明系統(tǒng)實現(xiàn)自動化和智能化管理，利用光的照度，實時動態(tài)調整開燈數(shù)量、時間，利用電力線載波通信技術，監(jiān)測路燈的故障情況。從而達到提高照明質量及維護、檢修效率；保證道路亮燈率和設備完好率、節(jié)約能源、減輕勞動強度，避免相關事故的發(fā)生。

電力線載波通信技術是電力系統(tǒng)特有的、基本的通信方式。早在20世紀20年代，電力載波通信就開始應用到10KV配電網絡線路通信中。低壓配電網的使用，應用而生了許多新技術，擴頻通信、數(shù)字信號處理技術和計算機控制技術等都是在此基礎上得以發(fā)展的，多種技術的應用提高和改善了低壓配電網中涉及的電力載波通信過程中對可用性和可靠性的要求。低壓電力線是目前使用過程中最為普遍的一種通信方式，在三網融合的過程中，充分利用好這一特性，形成一種新型的傳輸媒介，以此來改善國民經濟，帶動生產力發(fā)展。

由于供電網絡四通八達，而低壓電力線連接千家萬戶，構成最普及的網絡。利用它進行數(shù)據(jù)通信，傳遞各種信息，不占用任何無線頻道資源。電力載波通訊技術優(yōu)勢非常明顯，成本低、有現(xiàn)成的電源線、一線兩用，價格低廉，延伸方便，不需要重新架設網絡，只要有電力線，就能進行數(shù)據(jù)傳遞，即充分利用現(xiàn)有的電力網，便能簡單地實現(xiàn)利用電力線載波通信技術。

2 智能化路燈系統(tǒng)與天網工程（安防系統(tǒng)）綜合應用技術 ――二網合一

隨著國家對健康環(huán)境、平安城市的提出，在信息傳輸過程中通過聯(lián)網共享的模式使數(shù)據(jù)延伸更廣，特別是近幾年來過家大力提倡智慧城市的發(fā)展，這就對天網工程的不斷發(fā)展提出了新的要求，通過數(shù)據(jù)對比分析，在智能處理過程中依次處理的技術包括采集、共享、分析、研判、存儲等流程化的方案。

研究城市道路的路燈系統(tǒng)，將公共安全的監(jiān)控系統(tǒng)融入智能化路燈管理系統(tǒng)中。利用電力線載波通信技術，充分依托現(xiàn)有的電網，兩端加以調制解調器系統(tǒng)，直接以50Hz 交流電為載波，再以數(shù)百KHz的脈沖為調制信號，進行信號的傳輸與控制。電力載波技術優(yōu)勢非常明顯，成本低，利用現(xiàn)成的電力輸配線，一線兩用；價格低廉，延伸方便，不需要重新架設網絡，只要有電力輸配線，就能進行天網信息數(shù)據(jù)傳輸，即充分利用現(xiàn)有的電力網，便能簡單地實現(xiàn)城市天網工程，大大節(jié)約監(jiān)控系統(tǒng)的線路敷設、桿塔建設成本，節(jié)約資源。

3 太陽能技術與城市智能化路燈管理系統(tǒng)的供電技術優(yōu)化

研究光伏發(fā)電是利用半導體界面的光生伏特效應，而⒐餑苤苯幼變?yōu)殡娔艿囊环N技術。是太陽能電池的使用，是此種技術得以實現(xiàn)的依托。太陽能電池在制作過程中線通過串聯(lián)結構即你選哪個封裝，今兒形成大的電池組件，在通過與大功率控制器的共同作用，即可形成光伏發(fā)電裝置。此裝置受地域因素影響較少，且安全可靠、無噪聲、低污染、無需消耗燃料和架設輸電線路。因此，采用太陽能對路燈照明、監(jiān)控系統(tǒng)的供電經濟方便。

4 路燈、安防、交通一體化公網三網合一的綜合應用技術

研究城市的路燈、安防、交通一體化公網的三網合一綜合應用技術，該技術是建立在電力線載波通信技術基礎上，將城市路燈、城市的天網工程（公共安全）及城市的交通三個公共管理項目的多聯(lián)產綜合系統(tǒng)。三網合一是高速公路信息化發(fā)展的趨勢，是以高速公路通信系統(tǒng)為網絡傳輸基礎，其主要目的是提高網絡的利用率，減少城市蜘蛛網絡和重復建設現(xiàn)象，提高智慧城市建設面貌。三聯(lián)產技術通過電力線載波通信技術利用，減少了通信網絡的建設，因電力線路使用年限大大超過光纖、網線，提高了通訊的可靠性，從原來的三個網絡建設，減少為一個網絡建設，采用這種方式具有較好的經濟效果和節(jié)能效果。

國內外電力線載波通信技術在低壓配電網來說有許多新興的數(shù)字技術需要研究，低壓電力線載波通信技術抗干擾性是本次項目的關鍵技術。同時結合目前城市建設過程中對信息數(shù)據(jù)處理要求的不斷提高，加大數(shù)據(jù)信息的分類，在大數(shù)據(jù)信息背景下，此技術的發(fā)展會越來越好。當然國內外對電力線載波通信技術在城市路燈智能化研究方面還有很多的路要走。研究的過程也有待提高。

綜上所述在智慧城市建設中三網融合的關鍵技術體現(xiàn)在：

（1）太陽能技術與瀘州城市智能化路燈管理系統(tǒng)的供電優(yōu)化技術；（2）低壓電力線載波通訊技術通信技；（3）路燈、安防、交通一體化公網的三網合一綜合應用技術；（4）政策建議幾方面方面進行研究，構建基于電力線載波通訊技術在瀘州路燈智能監(jiān)控系統(tǒng)綜合應用體系。

在整個的研究過程中技術路線的延續(xù)體現(xiàn)在：（1）調研分析國內外有關最新科研和應用資料，明確城市路燈系統(tǒng)的最新技術；（2）完成智能城市路燈系統(tǒng)體系的調查研究，辯論探討總結已有的城市路燈系統(tǒng)建設經驗；（3）分析已有的城市路燈系統(tǒng)的主要原因；（4）通過分析統(tǒng)計資料得到一般節(jié)能規(guī)律，結合低壓電力線載波通訊技術通信技，制定切實可行的路燈智能監(jiān)控系統(tǒng)綜合應用體系方案。（5）通過低壓電力線載波通訊技術通信設計改進、置換和增加新型節(jié)能設備。

5 總結

只有在城市數(shù)字化的前提下，才能實現(xiàn)智慧化，沒有數(shù)字信息基礎，智慧城市就無從談起。所以，基于以上多方面因素，本課題探索對智慧城市快速發(fā)展的道路照明系統(tǒng)，實現(xiàn)自動化和智能化管理，形成城市路燈、天網工程及城市的交通三個公共管理項目的多聯(lián)綜合系統(tǒng)提供有力依據(jù)。提高網絡的利用率，減少城市蜘蛛網絡現(xiàn)象，美化城市建設面貌。電力線路使用年限大大超過光纖、網線，提高了通訊的可靠性，同時三個網絡建設，變?yōu)橐粋€網絡建設，大大節(jié)約監(jiān)控系統(tǒng)的線路敷設、桿塔建設成本，數(shù)字通信技術的發(fā)展開辟了更為廣闊的前景。融合計算機和數(shù)字信號處理技術，采用數(shù)字式電力載波系統(tǒng)對電力載波通信網絡進行擴展和改進，無論是在技術上，還是在經濟上都是最佳的選擇方案，節(jié)約資源，所以本課程的探索應用前景非常廣泛。

參考文獻

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篇10

近日，“產業(yè)成長 智慧興城――智慧城市與兩化融合深度行”活動在湖北省襄陽市舉行。眾多智慧城市建設領域的知名專家、學者、企業(yè)家與襄陽智慧城市的規(guī)劃者、建設者，以及襄陽本地企業(yè)信息化負責人齊聚襄陽，分享智慧城市建設的經驗和理念。

智慧襄陽勢在必行

通過手機上的“無線城市”客戶端，直接查詢個人醫(yī)保、公積金、路況信息；下載襄陽旅游指南手機客戶端，游客揣上一部智能手機就能在襄陽輕松訂餐、訂酒店、購買旅游商品；偏遠山區(qū)的孩子們通過“班班通”工程也能聽到名校的優(yōu)質課程……這些都是智慧城市建設的內容，智慧城市與每個人息息相關。通過智慧城市建設，政府可以在交通、旅游、教育、醫(yī)療等各個方面，為市民提供更加快捷、優(yōu)質的服務。也就是說，智慧城市可以通過信息化技術對低效、傳統(tǒng)的城市管理方式進行改進，以減輕城市管理的壓力。

在“產業(yè)成長 智慧興城――智慧城市與兩化融合深度行”上半場智慧城市活動上，IBM軟件事業(yè)部資深系統(tǒng)架構師干敏表示，智慧城市建設是社會發(fā)展的自我需求。隨著城鎮(zhèn)化的發(fā)展，交通、安全、就業(yè)、醫(yī)療、教育等領域供不應求的問題日益突出。因此，我們必須用信息化手段解決城市供給和群眾需求之間的矛盾。

襄陽市經信委副主任徐科華聽完IBM專家對智慧城市的頂層設計規(guī)劃和如何落地實施的報告后，表示襄陽按照“四化同步”的發(fā)展要求，認真貫徹落實國家信息化建設指導方針，深刻把握全球信息化深入發(fā)展與中國工業(yè)化進程加速交匯的時代特征，加速推進信息化與工業(yè)化“兩化融合”，初步形成了以政務信息化為龍頭、以企業(yè)信息化為主體、以實現(xiàn)經濟社會發(fā)展信息化為目標的信息化發(fā)展格局。同時，全市堅持把信息化作為經濟增長的“倍增器”、發(fā)展方式的“轉換器”、產業(yè)升級的“助推器”，大力實施信息化“興業(yè)、強政、惠民”工程，加快推進“數(shù)字襄陽、智慧城市”建設，在信息化基礎設施建設、電子政務建設、電子商務建設、農村信息化建設、行業(yè)信息化建設、“兩化融合”發(fā)展等方面不斷加大力度，加快了全市智慧城市建設進程。

當前，襄陽正積極推動以云計算、電子信息和電子裝備為核心和基礎的信息化建設步伐，積累襄陽未來發(fā)展的后發(fā)優(yōu)勢，加快趕超的步伐，努力把襄陽建設成為智慧城市，而智慧城市作為信息化技術的具體應用，必將帶動襄陽市信息化產業(yè)的發(fā)展，推動信息產業(yè)的集聚和傳統(tǒng)產業(yè)的轉型升級。

探索智慧初見成效

目前，國內許多城市都相繼提出了建設智慧城市的規(guī)劃，并進行了一些探索。襄陽市科技局相關負責人介紹，打造“智慧城市”，就是為解決城市存在的人口大量增加、交通堵塞、污染嚴重、市民生活幸福指數(shù)下降等問題。襄陽建設智慧城市是市委帶領全市人民探尋“中國夢”、實現(xiàn)“襄陽夢”即建設“四個襄陽”和區(qū)域中心城市的重要途徑。

襄陽智慧城市建設，將借助新一代物聯(lián)網、云計算、決策分析優(yōu)化等信息技術，將人、商業(yè)、運輸、通信、水和能源等城市運行的六大核心系統(tǒng)整合起來，使其以一種更加智慧化的方式運行，提升城市公共管理效能、居民生活幸福程度以及產業(yè)發(fā)展水平的一項綜合性城市信息化建設工程。智慧城市的目標就是把襄陽變成一座有觀感、有體驗的理想城市，增強襄陽成為區(qū)域中心城市的發(fā)展氣場。

據(jù)悉，2013年12月12日，《襄陽“智慧城市”總體規(guī)劃與設計方案》已經通過專家評審。專家表示，規(guī)劃設計方案通過評審，這標志著襄陽“智慧城市”建設進入實質階段。

襄陽市經信委副主任徐科華認為，各相關部門要將專家們的意見和建議落實到襄陽市“智慧城市”建設中去，提高規(guī)劃的科學合理性、可操作性，彰顯規(guī)劃的統(tǒng)籌指導意義。通過新一代信息技術在農業(yè)、工業(yè)、商業(yè)和社會生產各領域的深度應用，滲透到社會生活的各個方面，最終將實現(xiàn)以智慧城市建設增強襄陽發(fā)展氣場，實現(xiàn)“產城融合”和“四化同步”。

規(guī)劃先行促成落地

IBM軟件事業(yè)部資深系統(tǒng)架構師干敏對此表示認可。他說，缺少頂層設計、忽視建設和運營的體制與機制問題，都不利于智慧城市建設持續(xù)發(fā)展。他建議，智慧城市頂層設計應根據(jù)城市經濟和社會發(fā)展的輕重緩急，配套地推進智慧城市建設。具體來說，智慧城市頂層設計應符合城市發(fā)展的總體方向；建成的系統(tǒng)對于當?shù)鼐哂休^大的社會和經濟價值；具備實施的基本條件。

據(jù)了解，除進行頂層設計外，目前襄陽市已在智慧政務、智慧城管、智慧醫(yī)療、智慧教育、智慧交通、智慧旅游、智慧公安、智慧園區(qū)、智慧社區(qū)等十大領域，部分實現(xiàn)了智慧化應用。除了十大領域外，智慧農業(yè)、智慧環(huán)保、智慧水務等領域也有望得到逐步推進。相信在不久的將來，襄陽將成為全方位互聯(lián)、高度智能化的城市，政府、企業(yè)和廣大群眾一定能夠享受更加安全可靠、方便快捷、豐富多彩的信息化新生活。

在“產業(yè)成長 智慧興城――智慧城市與兩化融合深度行”活動上，襄陽市經信委副主任徐科華介紹：“首先我們會選擇一批貼近民生，老百姓特別關注的領域，進行先行啟動，包括智慧公交、平安城市、智慧交通等跟老百姓生活息息相關的一些領域?！?/p>

襄陽市交通運輸局相關負責人表示，襄陽正在積極籌劃智慧交通的建設，通過建設市民可使用所獲得的信息，輕松制定自己的出行規(guī)劃，“躲開”擁堵路段，快速抵達目的地。智慧交通的建設將會使得出行變得更加“簡單”。選擇使用公共交通的市民，可以在出行前根據(jù)當前的交通狀況，了解到公交車的到站時間、換乘時間間隔等信息，從而計算出此次出行所需花費的時間。自駕出行的市民，通過智能導航可動態(tài)選擇最優(yōu)路徑行駛。當前方道路出現(xiàn)擁堵時，交通誘導信息將會提前通知駕駛者，讓駕駛者有機會選擇其他路線避開擁堵路段。

談到智慧交通的實現(xiàn)，IBM軟件事業(yè)部資深系統(tǒng)架構師干敏表示，用智慧的應用解決“城市病”應該抓主要矛盾，例如IBM公司對于交通的解決方案可以實現(xiàn)交通狀況的預測。依靠強大的綜合分析能力，將當前的交通數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)、環(huán)境因素、社會因素等信息統(tǒng)一整合起來并加以分析，可以實現(xiàn)對未來一段時間的交通預判。為市民出行、交通管理者的日常工作提供了良好的信息支持。智慧交通的建設將會實現(xiàn)人、車、路、環(huán)境和諧，引導并吸引市民主動選擇最優(yōu)的出行方式。

網絡是智慧城市實現(xiàn)的基礎

智慧城市的實現(xiàn)，首先基于無所不在的網絡，然后才有無所不在的物聯(lián)網，網絡通訊在市區(qū)實現(xiàn)全覆蓋以后，市民就可以手持不同終端設備，享受各種高帶寬帶來的應用服務。

作為首批國家智慧城市，2013年12月，襄陽市在湖北省率先開通TD制式4G網絡，截止目前，襄陽建成TD制式4G基站1300多個，覆蓋襄陽的城區(qū)和各縣市主城區(qū)。4G通信速度是現(xiàn)在3G的10到20倍，高網速、低延時、永遠在線的特性，為“智慧城市”建設提供了動力。湖北移動襄陽分公司網優(yōu)中心主任劉建說：“這個基站就是原來我們3G的TD的基站，升級改造它就支持我們4G的網絡，用戶就可以很輕松地享受我們4G高速下載，比如看一部高清電影，這是一點問題沒有?！蹦壳?，樊城的萬達廣場、人民廣場和襄城鼓樓等主要商業(yè)圈已經實現(xiàn)了全覆蓋，廣大市民在三大商圈中的1032個商家都可以享受免費的無線網絡服務。