導(dǎo)語：如何才能寫好一篇應(yīng)急指揮調(diào)度管理，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞 數(shù)字化 指揮調(diào)度系統(tǒng) 農(nóng)機管理 應(yīng)用

中圖分類號：S220.7 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

0前言

在農(nóng)機管理中引入數(shù)字化指揮調(diào)度系統(tǒng)，不僅革新了農(nóng)機管理與服務(wù)的工作形式與方法，還賦予了農(nóng)機管理現(xiàn)代化的時代特色，從而跟上現(xiàn)代化時代不斷改革發(fā)展的步伐。應(yīng)用數(shù)字化指揮調(diào)度系統(tǒng)，將對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展起到促進(jìn)作用，具有重要的意義。

1農(nóng)機管理數(shù)字化指揮調(diào)度系統(tǒng)概述

農(nóng)機管理數(shù)字化指揮調(diào)度系統(tǒng)是在“3S”技術(shù)的基礎(chǔ)上，重新構(gòu)建的一個農(nóng)機信息管理系統(tǒng)?！?S”技術(shù)實質(zhì)上是指GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）、GIS（農(nóng)田地理信息系統(tǒng)）、RS（遙感系統(tǒng)）。通過農(nóng)機信息系統(tǒng)就能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)農(nóng)機信息全方位的管理。

在開放網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，用戶借助上網(wǎng)設(shè)備登陸該系統(tǒng)，不僅能夠?qū)崟r查閱農(nóng)機管理的相關(guān)信息，例如，農(nóng)情介紹、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)量等，還能了解并掌握農(nóng)機作業(yè)的進(jìn)度與管理情況。此外，農(nóng)機管理人員登陸該系統(tǒng)后，可以使用上網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行網(wǎng)上合理分配農(nóng)業(yè)機車的使用情況、核算作業(yè)的工程造價費用、網(wǎng)上共享農(nóng)機管理的各項信息，而且不用出門測量田地，直接借助農(nóng)田地理信息系統(tǒng)就能計算出農(nóng)田面積，從而對農(nóng)田的作業(yè)質(zhì)量進(jìn)行網(wǎng)上驗收等，這一系統(tǒng)的應(yīng)用不僅改變傳統(tǒng)的農(nóng)機管理方式，還逐步向網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、科學(xué)化的農(nóng)機管理作業(yè)轉(zhuǎn)變，具有鮮明的時代特色。數(shù)字化指揮調(diào)度系統(tǒng)是基于GPS、GIS以及RS技術(shù)上，從而實現(xiàn)農(nóng)業(yè)機車動態(tài)實時跟蹤、統(tǒng)一分配機車使用情況、整合機組資源等目標(biāo)。

2數(shù)字化指揮調(diào)度系統(tǒng)在農(nóng)機管理中的具體應(yīng)用

2.1農(nóng)田遙感資料系統(tǒng)

農(nóng)田遙感資料系統(tǒng)是以衛(wèi)星定位技術(shù)為核心，通過衛(wèi)星高分辨率的技術(shù)，結(jié)合農(nóng)田在遙感覆蓋區(qū)域的地球，通過一系列的測量、核算、確定工作后，從而整理出企業(yè)想要的各種關(guān)于農(nóng)田的信息資料，例如，農(nóng)田地面面積信息、農(nóng)田地塊、道路面積、水利工程、林地以及水壩、居民住宅等，從而便于規(guī)劃農(nóng)田使用方案，促進(jìn)生產(chǎn)管理效率提高。

2.2農(nóng)田地理信息系統(tǒng)

基于農(nóng)田遙感資料系統(tǒng)之上，從而促進(jìn)農(nóng)田地理信息系統(tǒng)的構(gòu)建。首先整理多年來任何時間、任何地號的農(nóng)田信息檔案，例如，某一地號農(nóng)田的施肥、施藥信息、作業(yè)進(jìn)度、種植何種農(nóng)作物、年產(chǎn)量多少等，并將其錄入到計算機中，最后農(nóng)機管理人員就能隨時查閱每一個地號農(nóng)田的各項信息，使農(nóng)機管理與服務(wù)更加趨向網(wǎng)絡(luò)化，提升工作效率。

2.3GPS動態(tài)跟蹤系統(tǒng)

在農(nóng)業(yè)機車上安裝GPS定位系統(tǒng)，通過GPS技術(shù)能夠獲取農(nóng)機的具體所在位置，例如，具體的經(jīng)緯度、高度、作業(yè)方向、機車運行動態(tài)等，并將這些信息傳輸?shù)睫r(nóng)機管理數(shù)字化指揮調(diào)度系統(tǒng)中。這樣既能夠節(jié)省人力、物力以及精力，還能方便企業(yè)內(nèi)部的管理人員及時對農(nóng)業(yè)機車做出合理的調(diào)度，結(jié)合機車的運行動態(tài)、作業(yè)進(jìn)度以及行車方向，從而考慮是否要增減作業(yè)機車數(shù)量。

2.4視頻遠(yuǎn)程監(jiān)視系統(tǒng)

視頻遠(yuǎn)程監(jiān)視系統(tǒng)中主要由兩大功能組成，功能一：農(nóng)機管理數(shù)字化指揮調(diào)度系統(tǒng)中的指揮中心安裝具有能調(diào)節(jié)焦距、紅外線并晝夜監(jiān)視的攝像頭，根據(jù)攝像頭中反饋的畫面信息，企業(yè)內(nèi)部的管理人員能夠從監(jiān)控系統(tǒng)中實時關(guān)注指揮中心的具體情況，一旦發(fā)生火災(zāi)、盜情等時間能夠及時解決，便于管理人員進(jìn)行管理工作；功能二：在農(nóng)業(yè)機車上配置無線視頻設(shè)備，這樣就能夠?qū)崿F(xiàn)隨時隨地的查詢機車作業(yè)進(jìn)度情況。

2.5機車統(tǒng)一調(diào)動系統(tǒng)

農(nóng)場機車的基本信息主要包括：所有的農(nóng)機具、機車駕駛員的作業(yè)優(yōu)勢、機車的適應(yīng)范圍以及機車的具體所在地點等，將這些信息錄入到計算機中，當(dāng)分配某一機車作業(yè)時，輸入機車型號就能夠查詢到該機車適用范圍以及相關(guān)的配套設(shè)施，通過機車統(tǒng)一調(diào)度系統(tǒng)就能夠科學(xué)合理的分配機車進(jìn)行作業(yè)。

2.6機組作業(yè)核算系統(tǒng)

機車作業(yè)核算系統(tǒng)實質(zhì)上是一個作業(yè)核算中心數(shù)據(jù)庫，通過這一數(shù)據(jù)庫達(dá)到自動核算作業(yè)工程造價的目標(biāo)。這樣的核算數(shù)據(jù)更具真實性、合理性、可靠性。當(dāng)機組完成當(dāng)天的作業(yè)情況后，核算出作業(yè)費用，并將其輸入到計算機中，核算中心數(shù)據(jù)庫就會自動運算出關(guān)于機車作業(yè)的各項費用信息，例如，機車作業(yè)量、作業(yè)收入、機車耗油情況等，以此類推，逐日遞增。到月底或年終時，將全面的作業(yè)費用從農(nóng)戶賬戶中扣除，進(jìn)行網(wǎng)上核算的過程中不僅實現(xiàn)了無紙化辦公，還提倡了經(jīng)濟環(huán)保的理念。另一方面，賦予農(nóng)戶系統(tǒng)登錄權(quán)限，他們也可以登錄系統(tǒng)查詢機車作業(yè)費用，當(dāng)發(fā)現(xiàn)預(yù)存費用不足時，能夠及時繳存費用，通過核算費用的方式，還能反映出農(nóng)戶機車作業(yè)盈虧情況。

2.7農(nóng)田作業(yè)進(jìn)度統(tǒng)計

當(dāng)作業(yè)區(qū)的管理人員將機車作業(yè)的進(jìn)度、機車作業(yè)的產(chǎn)量以及面積等信息錄入到農(nóng)機管理數(shù)據(jù)庫中，在開放網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，企業(yè)的管理者以及基層工作人員就能借助上網(wǎng)設(shè)備登陸系統(tǒng)，從而了解并掌握企業(yè)的農(nóng)情實時情況，進(jìn)一步制定相關(guān)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展戰(zhàn)略。

2.8農(nóng)機管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

農(nóng)機管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)主要是將農(nóng)機管理的各項基礎(chǔ)信息錄入到系統(tǒng)中，例如，農(nóng)田地號、地質(zhì)地貌、施藥施肥情況、適宜種植何種農(nóng)作物、機車駕駛員作業(yè)優(yōu)勢、農(nóng)機具的適用范圍等，從而使檔案管理工作網(wǎng)絡(luò)化。

2.9環(huán)境數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程采集

借助無線上網(wǎng)設(shè)備，通過外界的氣候條件以及計算機的統(tǒng)計與核算，就能了解并掌握農(nóng)田區(qū)域中的自然環(huán)境，例如，氣溫、濕度以及空氣質(zhì)量等，并整理數(shù)據(jù)資料，做成表格，針對需要進(jìn)行保護措施的農(nóng)田區(qū)域及時展開保護工作。

2.10機具田間作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)

機具田間作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)主要是將企業(yè)所有的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的工具、機車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)以及使用方法錄入到系統(tǒng)中。這樣就能夠?qū)崿F(xiàn)網(wǎng)上作業(yè)查詢，當(dāng)管理人員與農(nóng)戶登陸系統(tǒng)時，就能夠查看某一地號農(nóng)田的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從而規(guī)范作業(yè)，有科學(xué)根據(jù)地進(jìn)行作業(yè)，進(jìn)一步提升農(nóng)田產(chǎn)量、作業(yè)效率。

2.11 GSM短信群發(fā)系統(tǒng)

機車用戶一定要采取實名登記，并預(yù)留自己的手機號碼。通過GSM短信群發(fā)通信系統(tǒng)就能將各種農(nóng)情以及農(nóng)場的動態(tài)信息發(fā)送到機車用戶手機中，及時有效地將各項信息傳遞給各個農(nóng)戶，實現(xiàn)了農(nóng)機管理信息共享的目標(biāo)。

2.12油料零件價格

通過構(gòu)建油料零件價格系統(tǒng)后，機車用戶通過登錄系統(tǒng)后，就能獲取機車油料的型號、油料的供應(yīng)區(qū)域、零部件的供應(yīng)區(qū)域、油料不同型號的油價、零件所需的數(shù)量與規(guī)格型號等，從而便于機車用戶正確選擇油料、零件，使油料價格公開透明，給機車用戶們提供了最大的便利。

2.13農(nóng)機運用經(jīng)驗交流

機車作業(yè)過程中總會出現(xiàn)這樣那樣的小毛病，企業(yè)經(jīng)過一段時間機車作業(yè)的經(jīng)驗積累后，統(tǒng)計出機車作業(yè)的常見故障，包括機車出現(xiàn)故障的癥狀、及時維修措施或應(yīng)對方法等，將這些機車故障信息輸入到農(nóng)機管理信息數(shù)據(jù)庫中，就能方便機車用戶們互相交流機車故障經(jīng)驗，促進(jìn)交流。另外，農(nóng)機技術(shù)人員將一些科學(xué)維護知識、技術(shù)方法以及經(jīng)驗輸入到系統(tǒng)中，從而提升機車用戶們的維修水平，降低機車維修成本，促進(jìn)機車作業(yè)效率的提升。

2.14機車維護保養(yǎng)信息

機車使用過程中，會出現(xiàn)合理的損耗。企業(yè)有必要將各種機車型號的維修與養(yǎng)護知識、經(jīng)驗以及技術(shù)輸入到系統(tǒng)中，加大宣傳機車定期養(yǎng)護概念的力度。定期提醒機車用戶進(jìn)行機車維修與養(yǎng)護工作。此外，還可以上傳一些常見的維修視頻，使機車用戶能夠更直觀、清晰地了解并掌握維修技術(shù)，從而提升維修與養(yǎng)護水平。

3結(jié)語

綜上所述，根據(jù)相關(guān)實驗數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，數(shù)字化指揮調(diào)度系統(tǒng)不僅能夠?qū)崟r監(jiān)控農(nóng)機車的運行動態(tài)，利用互聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)計機車作業(yè)進(jìn)度、核算作業(yè)的工程造價費用，改變傳統(tǒng)的農(nóng)機管理方式，從而逐步向網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、科學(xué)化的農(nóng)機管理作業(yè)轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步適應(yīng)現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的形勢。

參考文獻(xiàn)

[1] 王雪梅，，張樺，余益民，趙偉，簡潔，鄧哲，金明.衛(wèi)星定位的現(xiàn)代化通訊指揮調(diào)度系統(tǒng)在醫(yī)療急救中的應(yīng)用[J].中國現(xiàn)代藥物應(yīng)用，2011，03：257-259.

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篇2

Abstract： Abrupt environmental accidents are increasing in recent years in China， it is particularly urgent to strengthen environmental emergency management， improve the ability of environmental security prevention and warning， promote emergency response capacity to enhance abrupt environmental accidents. This paper deals with building a command platform for environmental security early warning and emergency management. Function objectives，overall framework of the platform are systemically analyzed，and the key business such as data management based on GIS， environmental safety supervision and warning， environmental emergency command scheduling process management， decision-making management as well as integrated emergency resources are discussed.

關(guān)鍵詞： 突發(fā)環(huán)境事件；環(huán)境預(yù)警；環(huán)境應(yīng)急指揮；環(huán)境管理；信息技術(shù)

Key words： abrupt environmental accidents；environmental warning；environmental emergency command；environmental management； information technology

中圖分類號：X507 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2016）20-0187-04

0 引言

伴隨工業(yè)化與城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷發(fā)展與深入，發(fā)達(dá)國家一兩百年間逐漸出現(xiàn)的環(huán)境問題在我國集中顯現(xiàn)，環(huán)境總體惡化的趨勢尚未得到根本改變，突發(fā)環(huán)境事件呈不斷增加的趨勢，給廣大人民群眾的身體健康、生命財產(chǎn)安全和生態(tài)環(huán)境造成巨大損失，環(huán)境安全管理工作面臨任務(wù)繁重、形勢極為嚴(yán)峻的局面[1-2]。

為了有效應(yīng)對、減少環(huán)境突發(fā)事件造成的損失，各種環(huán)境預(yù)警系統(tǒng)和用于處理環(huán)境應(yīng)急突發(fā)事件的系統(tǒng)相繼建立[3-8]。 但由于這些系統(tǒng)利用現(xiàn)代科技管理水平低，應(yīng)急處置手段單一，實際處理能力較差，在環(huán)境事件的處理處置和風(fēng)險防范方面，處于極為被動的地位，致使一些環(huán)境污染事故由于處理不當(dāng)或者事后無法進(jìn)行有效應(yīng)對，貽誤了污染防治或控制的最佳時機，造成很大損失。因此從長遠(yuǎn)發(fā)展考慮，我們要改變以往面對環(huán)境突發(fā)事件時的被動應(yīng)對、事后處置及經(jīng)驗式管理，從事前主動預(yù)防防備、監(jiān)測預(yù)警為主，事中及時指揮與處置，事后科學(xué)評估與修復(fù)角度出發(fā)，圍繞各種影響環(huán)境安全的風(fēng)險源展開，摸清各類風(fēng)險源底數(shù)，應(yīng)急資源底數(shù)，建立風(fēng)險源動態(tài)管理機制，開展環(huán)境風(fēng)險評估體系研究，加強風(fēng)險源應(yīng)急預(yù)警能力建設(shè)，提高應(yīng)急機構(gòu)與應(yīng)急隊伍的應(yīng)急能力和整體水平，逐步提升環(huán)境安全預(yù)警與突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)和應(yīng)急處置能力。同時立足環(huán)境安全預(yù)警與應(yīng)急響應(yīng)與處置的全過程管理，以 GIS 為基礎(chǔ)平臺，綜合 3S（GIS、RS、GPS）技術(shù)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，無線通訊和傳輸技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)等[9-10]，構(gòu)建包含環(huán)境安全預(yù)防、環(huán)境安全預(yù)警、應(yīng)急指揮與處置、環(huán)境評估與修復(fù)等在內(nèi)的環(huán)境安全預(yù)警與突發(fā)事件應(yīng)急指揮平臺，可以有效提高我國各級環(huán)保部門對環(huán)境突發(fā)事件的應(yīng)急反應(yīng)能力，全面提升各級環(huán)保部門對環(huán)境污染事件的管理效能，對環(huán)境安全管理具有長遠(yuǎn)而重要的戰(zhàn)略意義。

1 平臺建設(shè)目標(biāo)

環(huán)境安全預(yù)警與突發(fā)事件應(yīng)急指揮平臺建設(shè)的總目標(biāo)立足當(dāng)前環(huán)境安全預(yù)警與應(yīng)急管理實際現(xiàn)狀，以環(huán)境風(fēng)險源的動態(tài)管理為核心，建立基于動態(tài)聯(lián)網(wǎng)的前臺環(huán)境安全預(yù)防系統(tǒng)、環(huán)境安全預(yù)警系統(tǒng)、環(huán)境安全應(yīng)急指揮系統(tǒng)、環(huán)境損益評估與修復(fù)系統(tǒng)等和后臺基于GIS的環(huán)境風(fēng)險源與應(yīng)急資源管理信息系統(tǒng)，不斷加強環(huán)境安全預(yù)警與突發(fā)事件應(yīng)急指揮與處置能力，逐步完善環(huán)境安全預(yù)警與環(huán)境應(yīng)急體系，實現(xiàn)數(shù)據(jù)集成――通過整合環(huán)保部門業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、改變以往各種環(huán)保數(shù)據(jù)分散在各個環(huán)保部門的情況，解決信息孤島；業(yè)務(wù)集成――通過整合日常管理、監(jiān)控預(yù)警、指揮調(diào)度、決策支持、災(zāi)后評估，使用戶可以在統(tǒng)一的用戶界面下使用；數(shù)據(jù)共享――建立與上下級環(huán)境安全預(yù)警與應(yīng)急指揮系統(tǒng)以及政府各部門應(yīng)急指揮系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)共享和協(xié)同工作機制；決策支持――通過二三維仿真調(diào)度平臺，展示多角度、全方位的數(shù)據(jù)資料，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供多維度信息支撐。

2 業(yè)務(wù)流程分析

本平臺涉及的環(huán)境安全預(yù)警與突發(fā)事件應(yīng)急指揮的總體過程分為事前預(yù)防預(yù)備、日常監(jiān)測預(yù)警，事中應(yīng)急準(zhǔn)備、應(yīng)急指揮與處置以及事后評估與修復(fù)四個環(huán)節(jié)（見圖1）。其事中應(yīng)急指揮與處置又分為應(yīng)急響應(yīng)階段、應(yīng)急處置階段和善后處理階段三個方面[11]（見圖2）。

3 平臺架構(gòu)建設(shè)

堅持“平站結(jié)合、雙管齊下”的戰(zhàn)略，構(gòu)建具有監(jiān)測監(jiān)控、預(yù)警預(yù)測、信息、輔助決策、指揮調(diào)度、資源管理、應(yīng)急處置、風(fēng)險評估和應(yīng)急評估等功能的環(huán)境安全預(yù)警與突發(fā)事件應(yīng)急指揮平臺。該平臺重在預(yù)防和準(zhǔn)備，通過事前控制提高環(huán)境安全突發(fā)事件應(yīng)急能力的有效措施，只有做好了預(yù)防，做足了應(yīng)對準(zhǔn)備，才能在發(fā)生突況時有序應(yīng)對，妥善。為此，首先要對環(huán)境風(fēng)險源進(jìn)行常態(tài)化、預(yù)防性的監(jiān)控管理，重點建立區(qū)域環(huán)境安全評估體系，做好監(jiān)控預(yù)警，能夠針對環(huán)境隱患及時預(yù)警，使環(huán)保管理部門能夠?qū)ν话l(fā)環(huán)境事件進(jìn)行有效的響應(yīng)、聯(lián)絡(luò)、勘察、處置、指揮、調(diào)度、決策、評估等，總體框架見圖3。該平臺的關(guān)鍵系統(tǒng)結(jié)構(gòu)包括環(huán)境安全預(yù)防系統(tǒng)、環(huán)境安全預(yù)警系統(tǒng)、環(huán)境應(yīng)急指揮系統(tǒng)、損益評估分析與恢復(fù)系統(tǒng)、環(huán)境風(fēng)險源自動監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)、應(yīng)急資源庫管理系統(tǒng)、12369接警通訊系統(tǒng)、環(huán)境GIS管理系統(tǒng)、專家知識決策系統(tǒng)、車載應(yīng)急指揮移動系統(tǒng)、視頻會議系統(tǒng)和視頻指揮調(diào)度系統(tǒng)等（見圖4）。

4 關(guān)鍵業(yè)務(wù)分析

4.1 基于GIS的環(huán)境數(shù)據(jù)管理

本系統(tǒng)以二三維GIS平臺為基礎(chǔ)，實現(xiàn)對環(huán)境風(fēng)險源預(yù)警及對突發(fā)環(huán)境事件的應(yīng)急指揮調(diào)度，使其具備以下功能：①基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)管理功能，如地圖數(shù)據(jù)制作、瀏覽、測距、導(dǎo)航、定位與查詢、等；②環(huán)境專題圖管理功能，如環(huán)境風(fēng)險源企業(yè)分布圖、應(yīng)急資源分布圖、救援物資GIS分布圖、防護目標(biāo)分布圖等；③GIS分析功能，常規(guī)分析如統(tǒng)計分析、插值分析、空間分析等和專題分析如風(fēng)險源周邊敏感區(qū)分析、救援物資最短路勁分析、應(yīng)急資源調(diào)度分析、污染物擴散模擬分析和模型分析等。④三維仿真模擬，如對企業(yè)或標(biāo)志性建筑物的三維模擬，對重點風(fēng)險源動態(tài)跟蹤分析，對環(huán)境事故的模擬以及對事故現(xiàn)場的還原等。

4.2 環(huán)境安全日常監(jiān)管預(yù)警

①環(huán)境安全預(yù)防管理：面對環(huán)境安全風(fēng)險日益凸顯的局面，針對當(dāng)前普遍存在的“重常態(tài)管理、輕應(yīng)急管理，重處置、輕預(yù)防”的問題[12]，積極主動采取措施預(yù)防突發(fā)環(huán)境事件的發(fā)生顯得尤為重要，因此我們需要建立環(huán)境安全預(yù)防系統(tǒng)，用于平時基礎(chǔ)性應(yīng)急預(yù)防、預(yù)備管理工作，主要從水環(huán)境、氣環(huán)境、輻射源、風(fēng)險源企業(yè)四大方面做好日?；A(chǔ)性的預(yù)防防備工作，做到對重大危險源底數(shù)清、等級清等，同時摸清各級環(huán)保單位的裝備、設(shè)施、物資等各類應(yīng)急資源。

②環(huán)境安全預(yù)警管理：本平臺首先要滿足對各種環(huán)境風(fēng)險源的日常監(jiān)管，在摸清各級各類風(fēng)險源與應(yīng)急資源底數(shù)的基礎(chǔ)上，主要以預(yù)防性監(jiān)控預(yù)警為主，通過應(yīng)急值守中的預(yù)警情況、人工監(jiān)測、自動監(jiān)測監(jiān)控、視屏監(jiān)控以及各設(shè)備的工況在線監(jiān)測與分析等，實現(xiàn)對風(fēng)險源、放射源、重金屬、重點監(jiān)管企業(yè)、污水處理廠、流域以及環(huán)境空氣質(zhì)量的監(jiān)測與預(yù)警。

4.3 環(huán)境應(yīng)急指揮調(diào)度過程管理

在抓預(yù)防、抓常態(tài)管理的基礎(chǔ)上，重視應(yīng)急指揮調(diào)度過程管理，實現(xiàn)環(huán)境安全預(yù)防預(yù)警與應(yīng)急雙管齊下的環(huán)境應(yīng)急全過程管理格局。環(huán)境應(yīng)急指揮調(diào)度過程管理主要完成突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急響應(yīng)、應(yīng)急處置和善后處理三個階段中相關(guān)信息的記錄、報送、跟蹤、查詢和分析。包括值班接警管理、應(yīng)急預(yù)案管理、指揮調(diào)度管理等功能。

①值班接警管理：該模塊具備事故接警記錄，擬辦、跟蹤、反饋、結(jié)案等常規(guī)案件辦理功能。系統(tǒng)接警信息主要通過12369 環(huán)保熱線系統(tǒng)、環(huán)境管理系統(tǒng)及公眾監(jiān)督與現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)獲得，并根據(jù)預(yù)警規(guī)則，設(shè)置報警閥值，實現(xiàn)自動接警。其次通過系統(tǒng)自動分揀與評估，初步判斷接警案件是否屬于應(yīng)急案件，對于常規(guī)投訴案件直接報送投訴處處理，對于應(yīng)急案件則啟動應(yīng)急程序。

②應(yīng)急預(yù)案管理：它是政府及有關(guān)部門和企業(yè)開展環(huán)境應(yīng)急管理的有效抓手和對接平臺。對于值班接警自動報送的信息，通過預(yù)先設(shè)定，確認(rèn)應(yīng)急預(yù)警信息后，按照提前規(guī)劃的處理流通過應(yīng)急平臺自動上報至管理部門，確認(rèn)上報結(jié)果。同時按照應(yīng)急響應(yīng)流程啟動相對應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，該預(yù)案應(yīng)包括總體應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場處置預(yù)案以及其他應(yīng)急預(yù)案等。

③指揮調(diào)度管理：包括人員組織、專家支持、物資調(diào)度、調(diào)度報告四部分，實現(xiàn)現(xiàn)場的指揮調(diào)度及相關(guān)信息的記錄。借助GPS定位系統(tǒng)精確定位隱患點，再通過應(yīng)急指揮中心向各部門發(fā)送調(diào)度指令，通過應(yīng)急短信、語音電話等多種方式將這些指揮調(diào)度的命令發(fā)送給參與本次應(yīng)急事故調(diào)查處置的工作人員。同時支持應(yīng)急車載視頻的遠(yuǎn)程訪問鏈接，可實時接收現(xiàn)場視頻信息，了解事故發(fā)展實況，也支持應(yīng)急車輛歷史軌跡的回放，對應(yīng)急處置過程進(jìn)行動態(tài)采集、跟蹤記錄，形成完整的應(yīng)急資料庫。

4.4 輔助決策管理

①污染擴散模擬與預(yù)測：建立基于GIS的污染物擴散模型，并提供污染擴散模型接口供其他系統(tǒng)調(diào)用。根據(jù)常見的具有毒性、危害性、可消除性等特性的致災(zāi)因子，應(yīng)急事故點的水文特征以及當(dāng)?shù)氐牡乩硪蛩?、氣象參?shù)、源強參數(shù)、污染物濃度等，模擬、預(yù)測污染物的降解、擴散趨勢。具體包括兩方面：一方面是對污染物擴散的范圍的直觀顯示及對污染發(fā)展趨勢的初步預(yù)測模擬，為應(yīng)急指揮提供參考依據(jù)，另一方面是根據(jù)應(yīng)急監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行實況污染態(tài)勢模擬，及時反映污染的現(xiàn)狀。

篇3

關(guān)鍵詞：城市軌道交通控制中心應(yīng)急處理 行車調(diào)度分工

Abstract: According to the characteristics of city rail traffic, emergency treatment, on the traffic scheduling division is particularly important, do the safety control, information reporting good division mode to emergency treatment better. This paper summarizes emergency treatment and the operation experience for many years, dispatching division model of emergency treatment of city rail transit from the city track traffic scheduling,.

Keywords: city track traffic; control center; emergency treatment; dispatching Division

中圖分類號：TD524 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：

城市軌道交通是集多專業(yè)、多工種于一身的龐大而復(fù)雜系統(tǒng)，通常由軌道路線、車站、車輛、供變電、通信信號、自動化系統(tǒng)設(shè)備、控制中心等組成。采用以電子計算機處理技術(shù)為核心的各種自動化設(shè)備，從而代替人工的、機械的、電氣的行車組織、設(shè)備運行和安全保證系統(tǒng)。如ATC（列車自動控制）系統(tǒng)可以實現(xiàn)列車自動駕駛、自動跟蹤、自動調(diào)度；SCADA（供電系統(tǒng)管理自動化）系統(tǒng)可以實現(xiàn)主變電所、牽引變電所、降壓變電所設(shè)備系統(tǒng)的遙控、遙信、遙測和遙調(diào)；BAS（環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)）和FAS（火災(zāi)報警系統(tǒng)）可以實現(xiàn)車站環(huán)境控制的自動化和消防、報警系統(tǒng)的自動化；這些系統(tǒng)全線各自形成網(wǎng)絡(luò)，均在OCC（控制中心）實現(xiàn)統(tǒng)一指揮，分級控制。

城市軌道交通由于高密度運轉(zhuǎn)，列車行車時間間隔短，行車速度高。在運輸組織上實行集中調(diào)度、統(tǒng)一指揮、按運行圖組織行車。在功能實現(xiàn)方面，各有關(guān)專業(yè)系統(tǒng)設(shè)備如線路、車站、隧道、車輛、供電、通信、信號、機電設(shè)備及消防系統(tǒng)均應(yīng)保證狀態(tài)良好，運行正常。在安全保證方面，主要依靠行車組織和設(shè)備正常運行，來保證必要的行車間隔和正確的行車線路。因此為了保證列車運行安全、正點，在集中調(diào)度、統(tǒng)一指揮的原則下，列車運行是一個多專業(yè)、多工種配合的工作。

OCC（控制中心）是城市軌道交通運轉(zhuǎn)的大腦和心臟，是日常運營管理、行車組織、設(shè)備維修的指揮中心；一般設(shè)有主任調(diào)度員、行車調(diào)度員、電力調(diào)度員、環(huán)控調(diào)度員、信息調(diào)度員崗位。通過各調(diào)度員對全線列車運營和設(shè)備情況進(jìn)行總的監(jiān)視、控制、協(xié)調(diào)、指揮和調(diào)度。OCC代表運營公司行使日常行車指揮和組織運營生產(chǎn)的權(quán)力，并按照運營時刻表的要求，實現(xiàn)安全、準(zhǔn)時的行車組織，為廣大乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。OCC是地鐵運營信息收發(fā)中心和通訊聯(lián)絡(luò)中心、事故/故障報警中心和應(yīng)急處理中心 。OCC代表運營公司與外界協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)地鐵運營支援等工作。

OCC行車調(diào)度員是運營行車組織和應(yīng)急處理的核心崗位，全國各城市軌道交通OCC均設(shè)多名行車調(diào)度員，普遍為2-3名行車調(diào)度員，正常情況下，各行車調(diào)度員共同監(jiān)控列車、設(shè)備運行。發(fā)生突發(fā)事件、設(shè)備故障等應(yīng)急處理時擔(dān)負(fù)著整個運營組織的安全控制、應(yīng)急指揮、信息通報。行車調(diào)度員的職責(zé)是嚴(yán)格按《運營時刻表》指揮行車，及時傳達(dá)上級有關(guān)運營工作指令，調(diào)度命令，協(xié)調(diào)、組織運營工作的落實，確保運營安全、正點；實時監(jiān)控列車運行、行車設(shè)備運行狀態(tài)，及時處理運營突發(fā)事件、行車設(shè)備故障，調(diào)整列車運行，組織維修搶修作業(yè)，快恢復(fù)正常運營，減少損失，最大限度的為廣大乘客提供安全、準(zhǔn)時的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

一、應(yīng)急處理時影響行車調(diào)度員分工的主要因素

應(yīng)急處理時OCC行車調(diào)度員間的分工協(xié)作是實現(xiàn)其崗位職責(zé)的關(guān)鍵。目前，全國各城市軌道交通OCC均面臨這分工的難題。主要體現(xiàn)在以下兩方面：

（一）、設(shè)備因素

OCC行車調(diào)度員崗位均設(shè)置功能相同權(quán)限一致的行車指揮設(shè)備：信號系統(tǒng)ATS工作站、系統(tǒng)設(shè)備AIS工作站、有線調(diào)度電臺、無線調(diào)度臺、800M無線便攜臺、公務(wù)電話、大屏幕、CCTV監(jiān)視操作臺等。這種設(shè)備布局意味著行車調(diào)度員間的職責(zé)和權(quán)限是完全相同的，在應(yīng)急處理時，必將面臨分工協(xié)作的大難題。應(yīng)急處理時，現(xiàn)場幾十個車站的電話呼入、幾十個司機電話的呼入，每個行車調(diào)度臺的設(shè)備均響鈴，那么在這種繁忙緊張的時刻，勢必造成行車調(diào)度員之間的混亂局面，很難實現(xiàn)集中調(diào)度、統(tǒng)一指揮，必將造成安全控制、應(yīng)急指揮及信息通報的錯漏與重復(fù)。

（二）、人的因素

人與設(shè)備的最大區(qū)別在于，設(shè)備可以復(fù)制，完全一樣，而人是不可復(fù)制的，每個人均有自己作業(yè)風(fēng)格、性格特點、心理特性及技能水平。因此OCC行車調(diào)度員在應(yīng)急處理時，不排除存在濫竽充數(shù)、大家都要干等于沒人干、多干多錯故意沒有看到或聽到的現(xiàn)象。這種主觀因素的影響，也將造成安全控制、應(yīng)急指揮及信息通報的錯漏與重復(fù)。

二、目前城市軌道交通行車調(diào)度員分工的主要模式

（一）、按專業(yè)分工

按專業(yè)分工是指正常情況下一名行車調(diào)度員負(fù)責(zé)列車司機的接口，一名行車調(diào)度員負(fù)責(zé)車站的接口，第三名行車調(diào)度員負(fù)責(zé)其他。應(yīng)急處理時，由主任調(diào)度員安排，指定一人負(fù)責(zé)故障點處理（含故障點進(jìn)路盯控，司機、車站的行車指令，全面負(fù)責(zé)事件處置、搶修的整體把控及實施），另兩名行車調(diào)度員分別負(fù)責(zé)非故障點司機、車站，做好對現(xiàn)場的故障通報工作，在ATS工作站不能實現(xiàn)自動記載運行圖時，做好人工鋪畫運行圖，并服從故障點行車調(diào)度員的統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

這種模式存在同一指令、任務(wù)由多人下達(dá)指揮的現(xiàn)象，很難實現(xiàn)集中調(diào)度、統(tǒng)一指揮。

（二）按區(qū)域分工

按區(qū)域分工是指正常情況下，行車調(diào)度員以信號系統(tǒng)聯(lián)鎖分區(qū)及通信等設(shè)備管轄范圍界定責(zé)任區(qū)域及接口工作。應(yīng)急情況下，按所管轄區(qū)域劃分故障處理責(zé)任崗位，故障區(qū)域設(shè)“主管行調(diào)”及“協(xié)管行調(diào)”，所管轄行車調(diào)度員擔(dān)任“主管行調(diào)”角色，負(fù)責(zé)故障處理的決策及指令的下達(dá)，“協(xié)管行調(diào)”按“主管行調(diào)”要求做好配合工作，另一名行車調(diào)度員負(fù)責(zé)對非故障點列車調(diào)整等其他工作?！爸鞴苄姓{(diào)”：對故障區(qū)域所有故障處理負(fù)責(zé)，如需“協(xié)管行調(diào)”配合時，由“主管行調(diào)”向“協(xié)管行調(diào)”發(fā)出指令?！皡f(xié)管行調(diào)”：由其他非故障區(qū)域的行調(diào)支援（協(xié)助）故障區(qū)行調(diào)，并按照故障區(qū)管轄行調(diào)的要求做好配合，共同完成故障區(qū)域的調(diào)度指揮工作。

這種模式存在故障處理多人重復(fù)介入，列車應(yīng)急調(diào)整嚴(yán)重滯后及錯亂的現(xiàn)象，同時主任調(diào)度員難于統(tǒng)一指揮。

三、探討改進(jìn)優(yōu)化分工模式

根據(jù)按專業(yè)分工和按區(qū)域分工兩個模式的特點及缺陷，結(jié)合本人的調(diào)度經(jīng)驗，吸取既有模式的優(yōu)點，改進(jìn)缺陷，在按區(qū)域分工的基礎(chǔ)上，考慮作業(yè)分工。

（一）正常情況下

行車調(diào)度員以區(qū)域界定責(zé)任區(qū)及接口工作（如按信號系統(tǒng)聯(lián)鎖分區(qū)或通信等設(shè)備管轄范圍分區(qū)）一人盯控一區(qū)，分別盯控好各區(qū)域的列車運行及設(shè)備狀況，及時介入調(diào)整列車運行。

（二）應(yīng)急處理情況下

應(yīng)急情況下，分“主管行調(diào)”、“協(xié)管行調(diào)”、“列車調(diào)整行調(diào)”，具體分工建議如下表：

備注：通知車站突發(fā)事件概況、列車運行調(diào)整方案等時，均同時通知車站做好乘客組織及廣播。

篇4

論文摘要：本文吉林省電子政務(wù)的業(yè)務(wù)組織結(jié)構(gòu)、功能需求兩方面對吉林省電子政務(wù)知識管理系統(tǒng)的需求進(jìn)行分析。為相關(guān)政府決策部門提供一定的參考。

一、吉林省電子政務(wù)知識管理系統(tǒng)需求分析

（一）業(yè)務(wù)組織結(jié)構(gòu)

吉林省政府系統(tǒng)共涉及9個市州、60個縣區(qū)、162個部門和單位。

（二）業(yè)務(wù)功能需求

技術(shù)方案包括各平臺的構(gòu)成、體系結(jié)構(gòu)、各平臺間和平臺內(nèi)各子系統(tǒng)間的互操作性，采用自頂向下的設(shè)計模式，充分體現(xiàn)全網(wǎng)內(nèi)統(tǒng)一用戶管理、授權(quán)訪問模式，統(tǒng)一政務(wù)元數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)共享與交換標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一信息安全標(biāo)準(zhǔn)，以及數(shù)據(jù)的集中備份管理原則。

二、吉林省應(yīng)急政務(wù)知識管理系統(tǒng)建設(shè)任務(wù)及原則

（一）主要任務(wù)

一是建立基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，包括完善應(yīng)急指揮場所，建設(shè)備用應(yīng)急指揮中心、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、移動指揮車系統(tǒng)、備份及災(zāi)備系統(tǒng)、視頻會議系統(tǒng)、圖像監(jiān)控系統(tǒng)、安全防護系統(tǒng)等。

二是建立數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，包括：歷史事件數(shù)據(jù)庫、基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)庫、自然人和法人信息數(shù)據(jù)庫、應(yīng)急資源數(shù)據(jù)庫等系統(tǒng)。

三是建立綜合應(yīng)用系統(tǒng)，包括：信息報送、預(yù)測預(yù)警系統(tǒng)、預(yù)案管理系統(tǒng)、GIS/GPS、會商決策系統(tǒng)、指揮調(diào)度系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、應(yīng)急評估管理等系統(tǒng)。

四是要實現(xiàn)與國家應(yīng)急指揮平臺互聯(lián)互通，并逐步、分階段接入各市（州）、縣（市）應(yīng)急平臺及各專業(yè)應(yīng)急指揮系統(tǒng)。

（二）建設(shè)原則

1.統(tǒng)一規(guī)劃，分步建設(shè)

以確保人民群眾生命財產(chǎn)安全為目標(biāo)，按照預(yù)防預(yù)警、快速響應(yīng)、指揮調(diào)度有利、處置妥當(dāng)有效的要求，結(jié)合應(yīng)急指揮處置的全過程，對省政府應(yīng)急平臺體系進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃。

2.資源整合、加強應(yīng)用

按照“充分利用現(xiàn)有資源，避免重復(fù)建設(shè)”的思路，充分利用各專業(yè)部門現(xiàn)有硬件、軟件、信息資源以及現(xiàn)有的基礎(chǔ)信息資源，整合各級各類資源，建設(shè)全省應(yīng)急平臺體系；要注重內(nèi)容、講求實效，避免只重視平臺硬件，忽視信息內(nèi)容建設(shè)，優(yōu)先解決應(yīng)急信息收集、指揮通信保障等突出問題，重點加強指揮調(diào)度、現(xiàn)場指揮、會議系統(tǒng)和信息采集、決策支持應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)。

3.分級管理，平戰(zhàn)結(jié)合

按照分級建設(shè)思路，省應(yīng)急平臺注重基礎(chǔ)硬件設(shè)施、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫建設(shè)，抽取各地、各有關(guān)部門的各類信息，并根據(jù)應(yīng)急管理的需要進(jìn)行資源整合；各地、各部門負(fù)責(zé)各自專業(yè)系統(tǒng)的建設(shè)、管理、維護，負(fù)責(zé)專業(yè)基礎(chǔ)信息采集、存儲、處理、分析工作。

三、建設(shè)內(nèi)容

（一）建設(shè)應(yīng)急指揮場所

1.應(yīng)急指揮廳

（1）實現(xiàn)視頻會議及應(yīng)急指揮調(diào)度；

（2）實現(xiàn)采用各種標(biāo)準(zhǔn)接口接入的多路異種圖像的綜合顯示功能；

（3）實現(xiàn)坐席控制臺的圖像與大屏幕顯示的圖像同步；

（4）具備會議擴音、背景音樂、背景廣播的功能；

（5）照明應(yīng)達(dá)到應(yīng)急指揮中心工作、視頻會議對照度的標(biāo)準(zhǔn)；

（6）具備政府內(nèi)外網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、有線電話、計算機應(yīng)用等多業(yè)務(wù)接入功能；具備移動、聯(lián)通的手機覆蓋、電信的小靈通覆蓋；

2.領(lǐng)導(dǎo)會商室

（1）現(xiàn)場會議攝像功能、音響系統(tǒng)；

（2）多路異種視頻信號的顯示、切換、控制管理功能；

（3）具備政府內(nèi)外網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、有線電話、計算機應(yīng)用等多業(yè)務(wù)接入功能；提供無線局域網(wǎng)覆蓋；具備移動、聯(lián)通的手機覆蓋、電信的小靈通覆蓋；

3.專家工作室

（1）視頻會議及應(yīng)急指揮調(diào)度功能；

（2）現(xiàn)場會議攝像功能、音響系統(tǒng)；

（3）多路異種視頻信號的顯示、切換、控制管理功能；

（4）具備政府內(nèi)外網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、有線電話、計算機應(yīng)用等多業(yè)務(wù)接入功能；提供無線局域網(wǎng)覆蓋；具備移動、聯(lián)通的手機覆蓋、電信的小靈通覆蓋；

（二）基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)建設(shè)

1.通訊指揮調(diào)度

有線調(diào)度采用CTI技術(shù)把計算機與程控調(diào)度交換機集成，將各地、各有關(guān)部門應(yīng)急指揮中心的有線調(diào)度集成到一個統(tǒng)一的平臺，通過省應(yīng)急中心系統(tǒng)將業(yè)務(wù)相關(guān)的電話按照單位的層次關(guān)系用圖形化界面表示出來，指揮人員只需在調(diào)度界面進(jìn)行點選，系統(tǒng)就能夠在CTI服務(wù)程序的支持下進(jìn)行各種有線調(diào)度操作。

2.計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

我省應(yīng)急平臺信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)縱向已連接國務(wù)院辦公廳、市（州）、縣（市）政府應(yīng)急機構(gòu)，橫向已連接省公安廳、衛(wèi)生廳、水利廳、交通廳、地震局、氣象局等應(yīng)急部門。

3.圖像監(jiān)控系統(tǒng)

圖像監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)的重點初步確定為對公安廳、氣象局等部門監(jiān)控點視頻圖像進(jìn)行抽取、整合，匯接至省應(yīng)急指揮中心。同時，預(yù)留與其他部門的接口。系統(tǒng)應(yīng)與專業(yè)指揮中心互聯(lián)互通，同時，具有選擇圖像信息傳送至國務(wù)院應(yīng)急辦的功能。

4.網(wǎng)絡(luò)視頻會議系統(tǒng)

視頻會議的主會場在省政府應(yīng)急指揮中心，主會場具有多部攝像機，通過視頻矩陣接入到視頻會議系統(tǒng)，各攝像機可根據(jù)需要隨時切換到視頻會議系統(tǒng)中，各會場的畫面可以在指揮中心的大屏幕上顯示，并與計算機系統(tǒng)連接，實現(xiàn)與各專業(yè)指揮中心會場的共享。

5.安全系統(tǒng)

要全面考慮安全支撐系統(tǒng)，既涉及到各種硬件通信設(shè)施和各種服務(wù)器、終端設(shè)備的安全，又涉及到各種系統(tǒng)軟件、通用應(yīng)用軟件和自行開發(fā)的應(yīng)用程序的安全；既涉及各種信息安全技術(shù)本身，也涉及保障這些安全技術(shù)順利實施的各種安全管理

（三）數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)建設(shè)

吉林省應(yīng)急平臺數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)主要建設(shè)內(nèi)容包括：

1.基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)庫

包括應(yīng)急救援隊伍、物資、通信、醫(yī)療、資金等應(yīng)急資源信息，專家信息、特別重大危險源、全省人口與社會經(jīng)濟狀況等。

2.空間信息數(shù)據(jù)庫

包括基礎(chǔ)地形數(shù)據(jù)、土地利用數(shù)據(jù)、地下管線數(shù)據(jù)、地質(zhì)數(shù)據(jù)、地籍?dāng)?shù)據(jù)、房地產(chǎn)數(shù)據(jù)、專業(yè)圖層數(shù)據(jù)以及相應(yīng)的屬性數(shù)據(jù)等。就數(shù)據(jù)形式而言，空間數(shù)據(jù)最主要的是數(shù)字基礎(chǔ)地形圖（DLG）、數(shù)字正射影像數(shù)據(jù)（DOM）和數(shù)字高程模型數(shù)據(jù)（DEM）。

3.信息接報處置數(shù)據(jù)庫

主要儲存各類重大突發(fā)事件的數(shù)據(jù)信息，由各地、各有關(guān)部門通過應(yīng)急信息報送系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)及時上報到省應(yīng)急平臺，并儲存應(yīng)急事件處置過程的相關(guān)信息。

四、結(jié)束語

下一步的研究將主要集中在如何進(jìn)一步修改、擴充與完善已設(shè)計好的方案，利用知識管理的指導(dǎo)思想來促進(jìn)電子政務(wù)更好的發(fā)展。（長春大學(xué)；吉林；長春；130031）

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參考文獻(xiàn)：

篇5

[關(guān)鍵詞]電力；應(yīng)急；指揮；通信

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2017.06.107

[中圖分類號]TP311.52 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A [文章編號]1673-0194（2017）06-0-02

1 電力應(yīng)急指揮通信系統(tǒng)

電力應(yīng)急指揮通信管理系統(tǒng)就是將實時數(shù)據(jù)及語音進(jìn)行提取整合，在確保系統(tǒng)信息穩(wěn)定性及安全性的前提條件下，充分滿足電力公司系統(tǒng)內(nèi)部的通信工作需求和人員調(diào)度指揮業(yè)務(wù)的開展，從而實現(xiàn)每個服務(wù)小組和每個工作人員的多層級、多維度、多數(shù)據(jù)之間的信息流轉(zhuǎn)、實時采集、工作數(shù)據(jù)收發(fā)，實現(xiàn)指令、圖像語音、消息的實時傳送及，從而完成各個部門之間的信息高效傳送。電力應(yīng)急指揮通信系統(tǒng)拓?fù)鋱D如圖1所示。

系統(tǒng)通過調(diào)度應(yīng)急車載通信系統(tǒng)、視頻會議系統(tǒng)、衛(wèi)星通信系統(tǒng)、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)等實時采集現(xiàn)場的視頻、語音數(shù)據(jù)，通過信息流調(diào)度平臺及可視化調(diào)度指揮平臺，將現(xiàn)場的圖像、聲音在顯示系統(tǒng)實時播放，用于電力指揮調(diào)度人員對綜合情況的分析、研判，及時確定處置行動方案。

系統(tǒng)主要包括以下設(shè)備。

顯示系統(tǒng)：配置有大屏幕系統(tǒng)、液晶顯示屏、標(biāo)準(zhǔn)配置4 500ANSI流明720 P投影機一臺、100英寸投影幕一套以及1 080 P高清攝像機一臺。

音響系統(tǒng)：配置有數(shù)字音頻處理器、各類音箱及功放等。

會議系統(tǒng)：配置有控制主機、主席發(fā)言單元與代表發(fā)言單元、高清攝像機。

信息互傳：配置高清通信終端一臺，作為各級電力調(diào)度指揮中心音視頻信息流互傳的主要通信方式。

2 電力應(yīng)急車載通信系統(tǒng)

由于信息化社會不斷發(fā)展，且企業(yè)周邊環(huán)境的變化迅速，各類型突發(fā)事件的觸發(fā)概率及頻次逐步增加，同時電力行業(yè)也在不斷提升抵御各類自然災(zāi)害和危機應(yīng)對的能力，因此，國家電網(wǎng)公司在編制完成的“十三五”通信規(guī)劃中明確“必須要完善應(yīng)急通信手段”的工作要求。電力應(yīng)急指揮通信車載管理平臺系統(tǒng)就是滿足這一要求的最佳選擇。該系統(tǒng)以解決電力應(yīng)急通信中的音頻及視頻傳輸互動應(yīng)用與數(shù)據(jù)傳輸為主要設(shè)計出發(fā)點，對電力作業(yè)與指揮調(diào)度進(jìn)行了充分的調(diào)研和分析。而作為一種全新的應(yīng)急通信方式及手段，電力應(yīng)急指揮通信車載管理系統(tǒng)有效地解決了目前電力應(yīng)急搶險、工程施工勘查、現(xiàn)場監(jiān)測評估等各類型環(huán)境下所需解決的臨時音頻、視頻通訊傳輸問題，是電力系統(tǒng)內(nèi)部通信網(wǎng)絡(luò)與信息化應(yīng)用系統(tǒng)的有效延伸。電力應(yīng)急指揮通信車載管理平臺系統(tǒng)的應(yīng)用將有效提升電力應(yīng)急通信裝備水平與反應(yīng)速度，為電力行業(yè)對抗各種突發(fā)事件和突發(fā)狀況提供堅實的通信保障。

系統(tǒng)通過車載式攝像機，對現(xiàn)場環(huán)境的圖像、聲音進(jìn)行實時采集、傳輸、錄像和回放，并可用有線、無線、衛(wèi)星等通信手段傳輸?shù)狡渌麍鏊?。系統(tǒng)的集中顯示、音響系統(tǒng)可以顯示、播放計算機輸出的視、音頻信息，也可顯示、播放攝像機輸出的視、音頻信息，各種信息可集中控制，便于操作。電力應(yīng)急指揮通信車載管理系統(tǒng)能夠構(gòu)建出應(yīng)急指揮小組工作平臺，通過無線通信、衛(wèi)星傳輸、有線通信等通信方式手段及時接收應(yīng)急指揮命令，從而確保指揮和部署現(xiàn)場各種救援力量實施，并且能夠通過系統(tǒng)實時監(jiān)控現(xiàn)場狀態(tài)，確保應(yīng)急指揮中心對事件現(xiàn)場實施有效地指揮調(diào)度，并能與電力應(yīng)急指揮通信中心及時形成指揮網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)遠(yuǎn)程文字、數(shù)據(jù)、語音、圖像的有效溝通和實時調(diào)度。系統(tǒng)具有有線、無線、衛(wèi)星等多種通信手段，確保與各級電力應(yīng)急指揮中心之間的聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)圖像、數(shù)據(jù)和話音通信。

3 衛(wèi)星通信系統(tǒng)

衛(wèi)星通信系統(tǒng)主要用于保障各級電力應(yīng)急指揮中心和電力應(yīng)急車的通信。覆蓋范圍：以國土范圍為主。傳輸業(yè)務(wù)種類：話音、數(shù)據(jù)、視頻等。傳輸速率：2.4 kbps～2 Mbps，最高傳輸速率可按需提升。服務(wù)形式：可按需提供話音通信、數(shù)據(jù)通信、視頻傳輸、會議電視、數(shù)據(jù)廣播等各種服務(wù)形式。組網(wǎng)：組網(wǎng)靈活，可按需構(gòu)成點到點、點到多點、多點到多點等各種網(wǎng)絡(luò)形式。

3.1 地面站

地面站配置：1面4.5米Ku頻段天線；1套20瓦Ku頻段ODU室外射頻子系統(tǒng)，普通地面站為4 W；1個SkyWAN IDU主控單元：提供1個局域網(wǎng)（LAN）端口和4個串行數(shù)據(jù)端口，可直接支持用戶的TCP或IP、幀中繼和同步透明數(shù)據(jù)傳輸。配有1枚FPG（幀計劃生成器）卡，以提供全網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)控制功能；1套70米L頻段中頻電纜。

3.2 車載站

車載站配置：1套25瓦Ku頻段ODU室外射頻子系統(tǒng)；1面1.2米Ku頻段車載型天線；1個SkyWAN IDU從控單元：提供4個串行數(shù)據(jù)端口和1個局域網(wǎng)（LAN）端口，可直接支持用戶的幀中繼、TCP或IP和同步透明數(shù)據(jù)傳輸；1套Ll段中頻電纜。

4 視頻會議系統(tǒng)

本系統(tǒng)由多點控制單元MCU、視頻會議終端、高清攝像機與高清錄播等設(shè)備組成。MCU設(shè)置在一級電力應(yīng)急指揮中心，通過數(shù)字專線與下級供電分局、變電站召開視頻會議，實現(xiàn)即時聲音和圖像的實時互傳。

5 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)

我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是我國自行研制、具有國際先進(jìn)水平的全球衛(wèi)星定位及通信傳輸系統(tǒng)，是繼俄羅斯全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和美國全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)之后的第三個成熟衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。該系統(tǒng)由地面端、空間端和用戶端組成，可在全球范圍內(nèi)全天時、全天候為各類用戶提供高可靠、高精度的導(dǎo)航、定位、授時服務(wù)，并具短報文通信能力，已經(jīng)具備區(qū)域定位、導(dǎo)航和授時能力，授時精度優(yōu)于100納秒，定位精度優(yōu)于20 m。

電力北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)可在一級電力應(yīng)急指揮中心配備中心指揮機，在供電分局和變電站配備普通指揮機、車載機及手持機。該系統(tǒng)是運用GPS和北斗導(dǎo)航技術(shù)，集成了定位導(dǎo)航、移動監(jiān)控等多種功能的一體化指揮平臺。利用北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)提供的定位功能，可以將電力企業(yè)內(nèi)部的各種主要關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行位置標(biāo)志，如輸電線路、變電站設(shè)備、輸電桿塔等設(shè)備設(shè)施，利用這些電力設(shè)施管理的規(guī)范性信息開展運行維護及檢修工作管理。同時，通過在電力應(yīng)急搶修車輛上安裝北斗衛(wèi)星數(shù)據(jù)接收機和發(fā)射機，相關(guān)車輛的實時位置信息就能在幾秒內(nèi)自動傳輸?shù)诫娏?yīng)急指揮中心，這些實時的位置信息可以被應(yīng)用于應(yīng)急指揮調(diào)度和決策支撐。此外，該系統(tǒng)還可以利用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)所獨有的短報文通信傳輸功能，通過衛(wèi)星導(dǎo)航終端設(shè)備的定位及數(shù)據(jù)處理，及時報告所處位置和故障情況，有效的縮短了故障的定位時間，確保了搶修的時效性。

主要參考文獻(xiàn)

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篇6

1．1目的和依據(jù)

1.1.1為了正確、有效和快速地處理電網(wǎng)事故，最大限度地減少事故造成的影響和損失，維護社會穩(wěn)定、人民生活安定和地方經(jīng)濟安全，特制定本預(yù)案。

1.1.2本預(yù)案用于指導(dǎo)、規(guī)范公司電網(wǎng)事故應(yīng)急預(yù)案，建立自上而下的分級負(fù)責(zé)的電網(wǎng)事故應(yīng)急救援與處理體系。

1.1.3本預(yù)案依據(jù)《安全生產(chǎn)法》和國家有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)定，電力行業(yè)有關(guān)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)，以及《國家電網(wǎng)公司重、特大生產(chǎn)安全事故預(yù)防與應(yīng)急處理暫行規(guī)定》（以下簡稱《國網(wǎng)暫行規(guī)定》）、《國家電網(wǎng)公司大面積停電應(yīng)急處理暫行規(guī)定（試行）（以下簡稱《國網(wǎng)預(yù)案》）、《華東電網(wǎng)突發(fā)重、特大電網(wǎng)事件應(yīng)急處理工作規(guī)定》（以下簡稱《華東電網(wǎng)規(guī)定》）和《福建省電力有限公司重、特大生產(chǎn)安全事故應(yīng)急處理預(yù)案管理規(guī)定》（以下簡稱《預(yù)案管理規(guī)定》）、結(jié)合安溪縣電網(wǎng)實際而制定。

1．2適用范圍和要求

1.2.1本預(yù)案適用于安溪縣電網(wǎng)應(yīng)對和處理因電力生產(chǎn)發(fā)生事故、電力設(shè)施（包括工作場所、通信、自動化、信息網(wǎng)絡(luò)、調(diào)度指揮場所等）大范圍破壞、火燒山、嚴(yán)重自然災(zāi)害、電力供應(yīng)持續(xù)危機等各類突發(fā)事件引起的對安溪縣經(jīng)濟安全、社會穩(wěn)定和人民生活安定構(gòu)成重大影響和嚴(yán)重威脅的大面積停電事故。

1．3基本原則

1.3.1預(yù)防為主。堅持“安全第

一、預(yù)防為主”的方針，加強電力安全生產(chǎn)管理工作，制訂突發(fā)事件的預(yù)防和控制措施，定期進(jìn)行安全檢查，有效防止電網(wǎng)事故發(fā)生；依靠地方政府和公安機關(guān)，加強電力設(shè)施保護宣傳工作和行政執(zhí)法力度，提高公眾保護電力設(shè)施的意識；組織開展有針對性的反事故演習(xí)，提高安溪縣電網(wǎng)各發(fā)、供電企業(yè)事故處理、應(yīng)急搶險以及恢復(fù)電力正常生產(chǎn)能力。

1.3.2統(tǒng)一指揮。在縣電力公司(以下簡稱公司)應(yīng)急指揮部的統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)下，組織開展事故處理、事故搶險、電網(wǎng)恢復(fù)、應(yīng)急處理、維護穩(wěn)定、恢復(fù)電力生產(chǎn)等各項應(yīng)急處理工作。

公司應(yīng)急指揮部主要負(fù)責(zé)事故搶險、應(yīng)急處理、維護穩(wěn)定、恢復(fù)電力生產(chǎn)工作，縣電力調(diào)度所（以下簡稱縣調(diào)）指揮電網(wǎng)事故處理和電網(wǎng)恢復(fù)。

1.3.3分級負(fù)責(zé)。按照“統(tǒng)一協(xié)調(diào)、各負(fù)其責(zé)”的原則，安溪縣電網(wǎng)各發(fā)電企業(yè)和電力用戶都要根據(jù)本單位的具體情況，建立電網(wǎng)事故應(yīng)急處理體系，制定相應(yīng)的電網(wǎng)事故應(yīng)急處理預(yù)案。

電力調(diào)度所應(yīng)按照電網(wǎng)結(jié)構(gòu)和調(diào)度管轄范圍，制定電網(wǎng)“黑啟動”預(yù)案，保證電網(wǎng)在事故后盡快恢復(fù)供電。發(fā)電廠應(yīng)完善“保廠用電措施”，確保機組的啟動能力和電廠自身安全，并在電網(wǎng)調(diào)度機構(gòu)的指揮和協(xié)調(diào)下恢復(fù)機組并網(wǎng)運行和調(diào)整發(fā)電、出力。電力用戶應(yīng)根據(jù)重要性程度，自備必要的保安措施，避免在突然停電情況下發(fā)生次生災(zāi)害。

1.3.4保證重點。遵循“統(tǒng)一調(diào)度、保主網(wǎng)、保重點”的原則，在電網(wǎng)事故處理和控制中，將保證縣電網(wǎng)主網(wǎng)架的安全放在第一位，必要時采取一切必要手段，有效限制事故范圍的進(jìn)一步擴大，防止發(fā)生主網(wǎng)系統(tǒng)性崩潰和瓦解，在電網(wǎng)恢復(fù)中，優(yōu)先保證重要電廠廠用電源和主干網(wǎng)架、重要輸變電設(shè)備恢復(fù)，提高整個系統(tǒng)恢復(fù)速度和效率。

在供電恢復(fù)中，優(yōu)先考慮對政府部門、一類、二類負(fù)荷等重要用戶和有重要活動場所恢復(fù)供電，盡快恢復(fù)社會正常供電秩序。

第2章應(yīng)急組織和職責(zé)

2．1公司應(yīng)急處理組織機構(gòu)

公司應(yīng)急處理組織機構(gòu)由公司生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援指揮部（下稱“公司應(yīng)急指揮部”）及其辦公室、電力調(diào)度所、電廠應(yīng)急指揮部、生產(chǎn)技術(shù)保障組、物質(zhì)保障組、后勤保障組、安監(jiān)-保衛(wèi)組等組成（如下圖）

公司應(yīng)急指揮部

公司應(yīng)急辦公室

安監(jiān)、保衛(wèi)組

電力調(diào)度室

電廠應(yīng)急指揮部

生產(chǎn)技術(shù)保障組

后勤保障組

物質(zhì)保障組

應(yīng)急組織機構(gòu)圖

2．2公司應(yīng)急指揮部

2.2.1公司應(yīng)急指揮部是縣電網(wǎng)應(yīng)急處理電網(wǎng)事故的最高組織機構(gòu)、下設(shè)公司應(yīng)急指揮部辦公室（下稱“公司應(yīng)急辦公室”）。

2.2.2公司應(yīng)急指揮部總指揮由公司總經(jīng)理擔(dān)任，副總指揮由公司分管生產(chǎn)的副總經(jīng)理擔(dān)任，成員由其他安委會成員和發(fā)電單位分管生產(chǎn)的廠長及總工程師擔(dān)任。名單見附件一。

2.2.3公司應(yīng)急指揮部主要職責(zé)

（1）貫徹落實國家、國網(wǎng)公司、華東電網(wǎng)公司及福建電網(wǎng)有關(guān)重、特大電網(wǎng)事故應(yīng)急救援與處理的法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定；

（2）接受上級應(yīng)急處理組織機構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)，請求應(yīng)急援助；

（3）統(tǒng)一指揮、督察、協(xié)調(diào)全縣電網(wǎng)事故應(yīng)急處理、事故搶險和生產(chǎn)恢復(fù)等工作；

（4）重大應(yīng)急決策和部署；

（5）宣布進(jìn)入和解除預(yù)警狀態(tài)或緊急狀態(tài)；

（6）宣布實施和終止應(yīng)急預(yù)案；

（7）根據(jù)應(yīng)急處理需要，下達(dá)對現(xiàn)場人員進(jìn)行疏散，對現(xiàn)場設(shè)備進(jìn)行保護或隔離，緊急調(diào)集人員、備品備件、交通工具以及相關(guān)設(shè)施的指令；

（8）根據(jù)應(yīng)急處理需要對有關(guān)發(fā)電企業(yè)指令，對其突發(fā)電網(wǎng)事件應(yīng)急處理工作進(jìn)行督察和指導(dǎo)；

（9）及時向泉州市電業(yè)局等上級部門報告事故及處理情況；

（10）及時掌握、了解各發(fā)、供電單位的事故信息和應(yīng)急處理、事故搶險、生產(chǎn)恢復(fù)等情況，負(fù)責(zé)信息。

2．3公司應(yīng)急指揮部辦公室

2.3.1公司應(yīng)急指揮部下設(shè)辦公室，負(fù)責(zé)日常工作。公司應(yīng)急辦公室設(shè)在調(diào)度室，主任由公司分管生產(chǎn)的副總經(jīng)理擔(dān)任，副主任由調(diào)度室主任擔(dān)任，成員由公司各部門負(fù)責(zé)人組成。名單見附件二。

2.3.2公司應(yīng)急辦公室的主要職責(zé)

（1）及時了解和匯總電網(wǎng)事故情況，提請總指揮決定進(jìn)入和解除預(yù)警狀態(tài)或緊急狀態(tài)，實施和終止應(yīng)急預(yù)案；

（2）落實公司應(yīng)急指揮部下達(dá)的應(yīng)急指令，協(xié)助總指揮組織預(yù)案的實施；

（3）督促和檢查應(yīng)急預(yù)案的執(zhí)行情況；

（4）檢查各電廠應(yīng)急預(yù)案的編制、演習(xí)、培訓(xùn)和修訂情況；

（5）掌握應(yīng)急處理和供電恢復(fù)情況，組織善后處理工作，及時協(xié)調(diào)解決應(yīng)急過程中的重大問題；

（6）負(fù)責(zé)組織或參加信息會，指定信息發(fā)言人。

2．4電力調(diào)度室

2.4.1電力調(diào)度室是縣電網(wǎng)事故處理的指揮中心，當(dāng)值調(diào)度員是縣電網(wǎng)事故處理的指揮員，統(tǒng)一指揮縣電網(wǎng)事故處理?？h電網(wǎng)中各發(fā)電廠事故應(yīng)急處理組織機構(gòu)成員名單及通信聯(lián)系方式應(yīng)報縣電力調(diào)度所備案。

2.4.2電力調(diào)度室主要職責(zé)

（1）隨時掌握電力系統(tǒng)運行狀態(tài)，密切注視系統(tǒng)異常情況，根據(jù)故障現(xiàn)象準(zhǔn)確判斷事故發(fā)生性質(zhì)及其影響范圍，并就事故過程、停電范圍、初步原因、發(fā)展趨勢等信息及時向公司應(yīng)急指揮部辦公室匯報；

（2）正確下達(dá)調(diào)度指令，指揮電網(wǎng)事故處理，控制事故范圍的擴大，恢復(fù)電網(wǎng)正常運行；

（3）按照應(yīng)急預(yù)案、電網(wǎng)調(diào)度規(guī)程、電網(wǎng)黑啟動方案等，采取必要手段，控制事故發(fā)展，保障主網(wǎng)安全和重要用戶的電力供應(yīng)；

（4）提供電力系統(tǒng)及其保護裝置等的事故工況，預(yù)測電網(wǎng)事故的發(fā)展趨勢，及時向總指揮提出應(yīng)急方案的建議。

2．5電廠應(yīng)急指揮部

2.5.1各電廠應(yīng)急指揮部應(yīng)接受公司應(yīng)急指揮部領(lǐng)導(dǎo)。各電廠的有關(guān)電網(wǎng)事故應(yīng)急預(yù)案作為本預(yù)案的附件，也是本預(yù)案的一部分，應(yīng)報公司應(yīng)急指揮部備案。

2.5.2指揮由各廠長擔(dān)任，副指揮由分管生產(chǎn)廠長或總工擔(dān)任。成員由各廠相關(guān)部門的負(fù)責(zé)人組成。

2.5.3電廠應(yīng)急指揮部門主要職責(zé)

（1）貫徹落實生產(chǎn)安全事故應(yīng)急與處理的法律、法規(guī)有關(guān)規(guī)定，負(fù)責(zé)制定、修改、維護本單位電網(wǎng)應(yīng)急處理預(yù)案，使之與地方政府和公司應(yīng)急預(yù)案相匹配；

（2）接受公司應(yīng)急指揮部的領(lǐng)導(dǎo)，請求應(yīng)急救助；

（3）組織和指揮現(xiàn)場設(shè)備故障的事故搶險、應(yīng)急處理、維護穩(wěn)定、恢復(fù)生產(chǎn)等各項應(yīng)急處理工作；

（4）保證應(yīng)急預(yù)案的執(zhí)行，以及應(yīng)急行動中的人身安全；

（5）組織診斷現(xiàn)場狀況，評估事故的嚴(yán)重程度，及時向公司應(yīng)急指揮部和電力調(diào)度室提供有關(guān)事故及處理情況。

2．6技術(shù)保障組

2.6.1接受公司應(yīng)急指揮部的領(lǐng)導(dǎo)，配合電力調(diào)度室處理電網(wǎng)事故，協(xié)調(diào)處理設(shè)備事故，協(xié)調(diào)各電廠生產(chǎn)技術(shù)部門工作，有效防止事故進(jìn)一步擴大。

2.6.2組長由公司生計科科長擔(dān)任，副組長由公司輸變電部主任擔(dān)任。成員由公司生計科、基建科、輸變電部、計算機中心、客戶中心、供電所等相關(guān)部門的負(fù)責(zé)人擔(dān)任。

2.6.3生產(chǎn)技術(shù)保障組的主要職責(zé)：

（1）及時、準(zhǔn)確將重大電網(wǎng)事故中涉及設(shè)備安全的情況向公司應(yīng)急指揮部匯報，并提出應(yīng)急處理意見；

（2）負(fù)責(zé)應(yīng)急處理技術(shù)與搶修力量的保障，組織或指導(dǎo)現(xiàn)場安全狀況的分析、診斷和搶修方案的制定，組織外援力量的調(diào)配；

（3）開展相關(guān)故障設(shè)備的檢查、恢復(fù)和事故評估、調(diào)查，分析事故原因，提出反事故對策。

2．7物資保障組

接受公司應(yīng)急指揮部的領(lǐng)導(dǎo)，聯(lián)系公司生產(chǎn)技術(shù)保障組，負(fù)責(zé)提供應(yīng)急所需的物資，組長由公司物資公司經(jīng)理擔(dān)任。

2．8后勤保障組

接受公司應(yīng)急指揮部的領(lǐng)導(dǎo)，聯(lián)系公司生產(chǎn)技術(shù)保障組和電廠應(yīng)急指揮部，協(xié)調(diào)各電廠后勤保障部門，負(fù)責(zé)應(yīng)急處理預(yù)案啟動期間的生活、醫(yī)療、交通等后勤保障。組長由公司行政科負(fù)責(zé)人擔(dān)任。

2．9安監(jiān)、保衛(wèi)組

接受公司應(yīng)急指揮部的領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)調(diào)各電廠安監(jiān)、保衛(wèi)部門，做好事故現(xiàn)場的調(diào)查、取證和現(xiàn)場保護工作。組長由安監(jiān)科負(fù)責(zé)人擔(dān)任，副組長由保衛(wèi)科負(fù)責(zé)人擔(dān)任。

2．10應(yīng)急處理系統(tǒng)電話表

應(yīng)急處理系統(tǒng)電話表包括公司應(yīng)急處理組織機構(gòu)各成員電話及值班電話、應(yīng)急處理專線電話、公共部門電話等，詳見附件三。

第3章應(yīng)急分級

3．1應(yīng)急分級

參照《電業(yè)事故調(diào)查規(guī)程》電網(wǎng)停電范圍，以及事故嚴(yán)重程度和對社會的影響，根據(jù)《國網(wǎng)預(yù)案》、《華東網(wǎng)規(guī)定》的應(yīng)急分級原則，將電網(wǎng)事故分為預(yù)警狀態(tài)和緊急狀態(tài)兩個等級。

3．2預(yù)警狀態(tài)

（1）縣電網(wǎng)大面積停電，非計劃減供負(fù)荷達(dá)到或超過事故前總負(fù)荷的60%及以上；

（2）調(diào)度二次系統(tǒng)（包括自動化、通信設(shè)備、外部電源及廠部端設(shè)備）大范圍失控、故障中斷時間較長，嚴(yán)重影響調(diào)度一次系統(tǒng)正常工作；

（3）因嚴(yán)重自然災(zāi)害引起電力設(shè)施大范圍破壞，或與泉州局聯(lián)網(wǎng)的110KV設(shè)備遭受打擊或破壞，對縣電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行構(gòu)成威脅的情況；

（4）應(yīng)政府要求配合處置社會緊急情況、或泉州局要求配合省電網(wǎng)應(yīng)急救援而啟動縣電網(wǎng)應(yīng)急保障預(yù)案時。

3．3緊急狀態(tài)

（1）縣電網(wǎng)全網(wǎng)失壓；

（2）因發(fā)電燃料供應(yīng)短缺、水電來水不足等各類原因引起電力供應(yīng)嚴(yán)重危機，縣電網(wǎng)拉限負(fù)荷達(dá)到正常值的40%及以上，并且對縣電網(wǎng)正常電力供應(yīng)構(gòu)成嚴(yán)重影響；

（3）因重要變電站、重要輸變電設(shè)備遭受毀滅性破壞或打擊，造成縣電網(wǎng)大面積停電或瓦解，導(dǎo)致電網(wǎng)無法正常運行；

（4）縣電網(wǎng)主干通信網(wǎng)絡(luò)或調(diào)度自動化體系統(tǒng)癱瘓，引發(fā)電力生產(chǎn)調(diào)度信息大面積中斷，調(diào)度失去控制命令的傳輸媒體，導(dǎo)致電網(wǎng)無法正常發(fā)供電時；

（5）應(yīng)政府要求配合處置社會緊急情況、或泉州市電業(yè)局要求配合省電網(wǎng)應(yīng)急救援而啟動縣電網(wǎng)應(yīng)急保障預(yù)案時。

第4章應(yīng)急響應(yīng)

4．1應(yīng)急啟動程序

4.1.1事故報警程序

4.1.1.1當(dāng)安溪縣電網(wǎng)發(fā)生符合第3.2條預(yù)警狀態(tài)或第3.3條緊急狀態(tài)的情況之一時，縣調(diào)立即啟動電網(wǎng)調(diào)度事故處理預(yù)案，同時將故障狀態(tài)，停電范圍、停電負(fù)荷、發(fā)展趨勢等有關(guān)情況匯總后，填寫《事故關(guān)鍵信息記錄表》（見附錄七），并立即報告公司應(yīng)急辦公室。

4.1.1.2公司應(yīng)急辦公室接到電網(wǎng)事故報告之后，根據(jù)事故影響范圍、停電區(qū)域、嚴(yán)重程度、可能后果等和應(yīng)急處理的需要，判斷是否進(jìn)入預(yù)警狀態(tài)或緊急狀態(tài)沒，并將有關(guān)情況填寫《事故關(guān)鍵信息記錄表》，并立即報告總指揮，同時通知各應(yīng)急處理保障小組組長。

4.1.2應(yīng)急程序啟動

4.1.2.1公司總指揮在接到電網(wǎng)事故報告之后，根據(jù)嚴(yán)重程度，召開緊急會議，研究決定是否進(jìn)入預(yù)警狀態(tài)或緊急狀態(tài)，并就有關(guān)重大應(yīng)急問題做出決策和部署，啟動相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案。

4.1.2.2當(dāng)公司應(yīng)急指揮部決定進(jìn)入預(yù)警狀態(tài)或緊急狀態(tài)后，由公司應(yīng)急辦公室負(fù)責(zé)立即將事故影響范圍、停電區(qū)域、嚴(yán)重程度、可能后果等情況，報告縣經(jīng)貿(mào)委，安監(jiān)局等政府部門及泉州市電業(yè)局應(yīng)急指揮機構(gòu)。

應(yīng)急處理工作應(yīng)自覺接受上一級應(yīng)急指揮機構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)，并視情況請求給予必要的支持與援助。

4.1.2.3當(dāng)公司應(yīng)急指揮部決定進(jìn)入預(yù)警狀態(tài)后，由公司應(yīng)急辦公室負(fù)責(zé)立即通告各有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門。公司應(yīng)急指揮部辦公室全體成員應(yīng)立即中斷日常工作，在調(diào)度值班室開始預(yù)警狀態(tài)的值班與處理工作。

4.1.2.4由公司應(yīng)急指揮部決定進(jìn)入緊急狀態(tài)后，指揮部全體成員應(yīng)立即中斷日常工作，在公司開始緊急狀態(tài)的值班，按職責(zé)分工立即組織應(yīng)急處理工作。

4.2預(yù)警控制

4.2.1在預(yù)警狀態(tài)下，公司應(yīng)急辦公室、生產(chǎn)技術(shù)保障組、后勤保障組、物資保障組、安監(jiān)保衛(wèi)組及各電廠立即啟動應(yīng)急準(zhǔn)備工作，按照公司應(yīng)急指揮部的要求，落實各項控制措施。

4.2.2當(dāng)公司應(yīng)急指揮部就電網(wǎng)突發(fā)事件發(fā)出預(yù)警后，各級應(yīng)急處理機構(gòu)應(yīng)組織有關(guān)人員針對預(yù)警的突發(fā)事件性質(zhì)，評估對電網(wǎng)的影響。

4.2.3在預(yù)警情況下，為保證主網(wǎng)安全穩(wěn)定，為保證對重要用戶和有重要活動場所恢復(fù)供電，電網(wǎng)當(dāng)值調(diào)度員有權(quán)決定采取拉限負(fù)荷、解列電網(wǎng)、解列發(fā)電機組等一切必要手段，控制事態(tài)進(jìn)一步發(fā)展和擴大。

4．3緊急控制

4.3.1當(dāng)發(fā)生電網(wǎng)事故的緊急情況下，出現(xiàn)頻率、電壓、潮流等運行參數(shù)嚴(yán)重超運行限額，并有可能導(dǎo)致電網(wǎng)系統(tǒng)性崩潰、造成更為嚴(yán)重的電網(wǎng)事故時，縣調(diào)應(yīng)果斷采取拉限負(fù)荷、解列電網(wǎng)、解列發(fā)電機組等必要措施，隔離故障區(qū)，控制事故范圍進(jìn)一步擴大，盡可能保持主網(wǎng)安全和非故障區(qū)電網(wǎng)正常供電。

4.3.2當(dāng)電力供應(yīng)持續(xù)出現(xiàn)嚴(yán)重危機、縣調(diào)缺乏更進(jìn)一步的控制手段，并有可能導(dǎo)致系統(tǒng)性供需破壞和更大范圍停電時，縣調(diào)應(yīng)即使報告公司應(yīng)急指揮部，向地方政府應(yīng)急處理指揮機構(gòu)提請批準(zhǔn)實施緊急限電方案。各部門應(yīng)嚴(yán)格按照緊急限電方案，落實限電措施。

4.3.3為保證主網(wǎng)安全穩(wěn)定運行，保持對重點城市、重要用戶供電，縣調(diào)值班調(diào)度員有權(quán)決定采取一切必要手段，控制事態(tài)近一步發(fā)展和擴大。各級運行值班員必須嚴(yán)格執(zhí)行電網(wǎng)調(diào)度命令，正確執(zhí)行調(diào)度操作。任何單位和個人不得干擾、阻礙調(diào)度值班人員、運行值班人員進(jìn)行事故處理。

4.3.4在應(yīng)急情況下,應(yīng)急指揮部應(yīng)做好事故現(xiàn)場協(xié)調(diào)和決策,并注意派人保護好事故現(xiàn)場,未經(jīng)調(diào)查和記錄的事故現(xiàn)場不得任意變動。因緊急搶修、防止事故擴大等需要變動現(xiàn)場的，需對事故現(xiàn)場和損壞的設(shè)備進(jìn)行照相、錄像和信息保存，并做出標(biāo)志、繪制現(xiàn)場簡圖、寫出書面記錄，保存必要的痕跡、物證。

4．4事故搶險

4.4.1發(fā)生電網(wǎng)事故時，應(yīng)急指揮部應(yīng)迅速調(diào)配事故搶險隊伍和物資儲備，并迅速召集人員趕赴事故現(xiàn)場，查找故障點，組織搶險，排除險情，修復(fù)事故設(shè)備。

4.4.2在事故搶險過程中，公司應(yīng)急辦公室、生產(chǎn)技術(shù)保障組、后勤保障組、物資保障組、安監(jiān)保衛(wèi)組及各電廠要給予電力搶險提供交通、通訊、醫(yī)療、物資、人員及技術(shù)等各方面的保障和支持。

4.4.3在搶修過程中，必要時可請求地方政府給予支持。

4．5社會應(yīng)急

4.5.1在應(yīng)急狀態(tài)下，公司應(yīng)急辦公室向縣政府應(yīng)急指揮機構(gòu)報告事故影響范圍、停電區(qū)域、嚴(yán)重程度、可能后果等，由縣政府確定啟動社會相應(yīng)的應(yīng)急機制，組織開展社會停電應(yīng)急處理與處置工作。

4.5.2發(fā)生電網(wǎng)事故時，各單位應(yīng)根據(jù)政府應(yīng)急指揮機構(gòu)的要求，參與應(yīng)急處理，做好事故搶險和應(yīng)急處理的電力供應(yīng)工作。礦井、醫(yī)院、人員聚集場所等重要用戶，應(yīng)迅速啟用事故應(yīng)急保安電源及相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，使損失降低到最小程度。

4．6電網(wǎng)恢復(fù)

4.6.1縣調(diào)應(yīng)按照有關(guān)運行規(guī)程、規(guī)定、盡快恢復(fù)電網(wǎng)供電，必要時啟用“電網(wǎng)黑啟動”預(yù)案。

4.6.2在電網(wǎng)恢復(fù)過程中，要正確掌握和評估發(fā)電機組的啟動能力和特性，制定合理的機組啟動方案。一般應(yīng)按優(yōu)先次序恢復(fù)較大電廠和仍能保持熱態(tài)啟動能力機組的廠用電源。對于有自啟動能力的發(fā)電廠，應(yīng)根據(jù)情況自行啟動發(fā)電機組。

4.6.3在電網(wǎng)恢復(fù)過程中，要協(xié)調(diào)好電網(wǎng)、電廠、用戶之間的恢復(fù)速度，保證發(fā)電機組運行穩(wěn)定，輸變電設(shè)備運行參數(shù)在允許范圍之內(nèi)，電網(wǎng)安全穩(wěn)定留有一定裕度，并應(yīng)采取措施防止各類過電壓的發(fā)生，避免造成新的設(shè)備損壞和擴大停電范圍。

4.6.4在對停電發(fā)電廠和變電站恢復(fù)送電之后，隨著各類機組相繼啟動并投入并網(wǎng)運行，要按照負(fù)荷優(yōu)先級有計劃有步驟的恢復(fù)對重要負(fù)荷直至廣大用戶的電力供應(yīng)。對于分區(qū)進(jìn)行的恢復(fù)，在條件具備時應(yīng)盡快恢復(fù)聯(lián)網(wǎng)運行。

4.6.5在電網(wǎng)恢復(fù)過程中，各發(fā)電廠應(yīng)嚴(yán)格按照縣調(diào)命令恢復(fù)機組并網(wǎng)運行，調(diào)整發(fā)電出力。各電力用戶要嚴(yán)格按照調(diào)度計劃分時分步地恢復(fù)用電。

4．7信息

4.7.1縣電網(wǎng)內(nèi)發(fā)生電網(wǎng)事故后，由公司應(yīng)急辦公室統(tǒng)一對外信息，其它部門和個人不得擅自對外信息。

4.7.2的信息應(yīng)及時、準(zhǔn)確、完整。要通過主要媒體引導(dǎo)輿論導(dǎo)向，使公眾對停電情況有客觀的認(rèn)識和了解。

4.7.3公司應(yīng)急辦公室可根據(jù)情況適時召開信息會，就事故影響范圍、發(fā)展過程、搶險進(jìn)度、預(yù)計恢復(fù)時間等內(nèi)容及時向公眾通報。

4．8應(yīng)急結(jié)束

4.8.1在同時滿足下列條件時，公司應(yīng)急指揮部研究決定宣布解除預(yù)警狀態(tài)：

（1）電網(wǎng)接線恢復(fù)正常接線方式，電網(wǎng)運行參數(shù)保持在穩(wěn)定限額之內(nèi)；

（2）因事故停電負(fù)荷及事故拉限電停電負(fù)荷恢復(fù)90%及以上；

（3）主要發(fā)電廠、輸變電設(shè)備故障已隔離，不影響電網(wǎng)的運行；

（4）無其他對電網(wǎng)安全穩(wěn)定存在重大影響或嚴(yán)重威脅的各類事件。

4.8.2在同時滿足下列條件下，應(yīng)急總指揮研究決定宣布解除緊急狀態(tài)：

（1）電網(wǎng)主干網(wǎng)架基本恢復(fù)正常接線方式，頻率、電壓、潮流等運行狀態(tài)參數(shù)保持在允許限額之內(nèi)，主要發(fā)電廠機組運行穩(wěn)定；

（2）停電負(fù)荷恢復(fù)80%及以上；

（3）重要輸變電設(shè)備故障已被排除，并且恢復(fù)運行；

（4）無其他對電網(wǎng)安全穩(wěn)定存在重大影響或嚴(yán)重威脅的各類事件。

4．9應(yīng)急處理系統(tǒng)流程圖（見附件四）

第五章應(yīng)急保障

5．1技術(shù)保障

5.1.1公司應(yīng)設(shè)立應(yīng)急期間24小時受理專用電話，只用作事故報告、事故應(yīng)急處理指令等有關(guān)工作的聯(lián)絡(luò)。各相關(guān)部門負(fù)責(zé)人和專責(zé)人員的手機在應(yīng)急期間應(yīng)24小時開機。

5.1.2公司應(yīng)結(jié)合電力生產(chǎn)特點和事故規(guī)律，制定并落實防止電網(wǎng)事故的預(yù)防性措施，限制事故影響范圍及防止發(fā)生連鎖反應(yīng)的緊急控制措施，以及快速有效恢復(fù)電網(wǎng)供電的恢復(fù)措施。

5.1.3電力調(diào)度室應(yīng)制定電網(wǎng)事故處理方案，并定期組織有針對性的聯(lián)合反事故演習(xí)，并網(wǎng)發(fā)電廠應(yīng)積極參加聯(lián)合反事故演習(xí)。

5.1.4電力調(diào)度室每年應(yīng)定期制定、修改電網(wǎng)黑啟動方案，黑啟動方案考慮的因素必須周全，且與地調(diào)黑啟動方案應(yīng)協(xié)調(diào)一致。

5.1.5公司每年應(yīng)定期組織開展防止110KV樞紐變電站全停事故的檢查工作。輸變電部每年應(yīng)定期提出安全整改措施，制定預(yù)防變電站全停的事故處理預(yù)案，并進(jìn)行落實。

5.1.6縣調(diào)應(yīng)制定電網(wǎng)低頻、低壓減載方案，配制足夠的減負(fù)荷容量，并定期開展實測工作，每年要根據(jù)實際根據(jù)實際情況編制緊急情況下保證電網(wǎng)安全的拉閘限電序位表，事故狀態(tài)下的拉限容量不低于負(fù)荷的30%。

5.1.7縣調(diào)應(yīng)制定“預(yù)防和應(yīng)對電廠缺煤停機事故預(yù)案”。按照地方政府安排的限電指標(biāo)，保障對重要用戶的供電。

5.1.8為保證二次系統(tǒng)的安全，防止和處置由于二次系統(tǒng)遭受病毒、黑客攻擊、人為破壞等原因，造成電網(wǎng)不能正常運行，信息部應(yīng)做好二次系統(tǒng)安全防護的安全、組織和技術(shù)措施，編制應(yīng)對的處理預(yù)案，并報公司應(yīng)急處理指揮部和縣調(diào)備案。

5.1.9縣調(diào)應(yīng)設(shè)置防災(zāi)備用調(diào)度系統(tǒng)，以防止因調(diào)度機構(gòu)環(huán)境破壞，導(dǎo)致不能進(jìn)行調(diào)度的正常指揮。備用調(diào)度系統(tǒng)不能建設(shè)在同一個建筑區(qū)域內(nèi)。備用調(diào)度室的技術(shù)裝備應(yīng)能保證日?；菊{(diào)度業(yè)務(wù)的開展，至少應(yīng)裝備建議電網(wǎng)調(diào)度自動化系統(tǒng)一套、專用調(diào)度業(yè)務(wù)電話通信系統(tǒng)、電網(wǎng)一次電氣主接線圖。

5.1.10為有效地防范由于電力通信的原因造成電網(wǎng)調(diào)度失靈，應(yīng)制定電力通信系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案。

5.1.11并網(wǎng)發(fā)電廠應(yīng)制定保廠用電措施，并報調(diào)度所備案。

5.1.12公司應(yīng)定期組織應(yīng)急搶險、停電搶修等反事故演習(xí)，提高搶修能力。

5.1.13縣調(diào)應(yīng)備有不間斷電源，保證在失電情況下，能連續(xù)8小時提供調(diào)度支持系統(tǒng)和事故照明足夠的電源。

5.1.14針對近年來山火多發(fā)，危及輸電線路安全的情況，輸變電部應(yīng)制定“火燒山危及電網(wǎng)安全應(yīng)急預(yù)案”。

5.1.15客戶服務(wù)中心應(yīng)會同調(diào)度室制定重要用戶的保電措施。各類重要用戶要根據(jù)突然停電可能帶來的影響、損失或危害，制定外部電源突然中斷情況下的應(yīng)急保安措施和救援預(yù)案。礦井、醫(yī)院、金融、通訊中心、新聞媒體、高層建筑等重要用戶，必須自備保安電源。

5.1.16為保證調(diào)度室、變電站等重點場所、重要部位的安全，安監(jiān)科應(yīng)會同保衛(wèi)科根據(jù)實際情況，建立重點場所的安全管理制度，制定重點場所事故搶險、消防、防災(zāi)、防盜、人員疏散等應(yīng)急預(yù)案。

5.2.17為有效防止和處置臺風(fēng)、洪水、雷擊等自然災(zāi)害對電網(wǎng)的傷害，安監(jiān)科應(yīng)會同有關(guān)部門制定“臺風(fēng)、防汛、雷擊等自然災(zāi)害危及電網(wǎng)安全應(yīng)急預(yù)案”。

5．2資金和物資保障

5.2.1公司每年應(yīng)投入必要的資金，用于處置突發(fā)事件的應(yīng)急設(shè)施、設(shè)備、器械、人員培訓(xùn)等專項費用，保證搶修工作正常進(jìn)行。

5.2.2公司應(yīng)急指揮部必須依據(jù)已制定的應(yīng)急處理預(yù)案，配備應(yīng)對電網(wǎng)事故所需的通訊設(shè)備、交通設(shè)備、流動發(fā)電設(shè)備、保安裝置、電力搶險物資等。

5.2.3變電檢修部及各中心供電所應(yīng)根據(jù)本單位設(shè)備，負(fù)責(zé)提出事故備品備件清單，確定事故備品備件的型號和數(shù)量；物資公司負(fù)責(zé)事故備品備件和電力搶修物資的儲備和保管工作。生計科負(fù)責(zé)制定事故備品備件的配置原則，確定物資公司應(yīng)儲備事故備品備件和電力搶險物資名稱、型號和數(shù)量，并每年不少于二次檢查事故備品備件和電力搶險物資的儲備情況，及時補充修改清單。物資公司應(yīng)建立健全事故備品備件和電力搶險物資的檔案資料。

公司儲備的事故備品備件和電力搶險物資臺帳（應(yīng)包括備品的名稱、數(shù)量、存放地點、健康狀況），見附件五。

5.2.4公司要加大安全經(jīng)費的投入，積極采用新設(shè)備、新技術(shù)，不斷完善防止電網(wǎng)事故的技術(shù)措施。應(yīng)重視研究電網(wǎng)安全的重大問題，從電網(wǎng)規(guī)劃、建設(shè)和改造項目的立項、設(shè)計、建設(shè)、試驗、運行等各個環(huán)節(jié)，考慮應(yīng)對突發(fā)事件處理措施，為電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行提供保障。

5．3管理保障

5.3.1公司應(yīng)根據(jù)應(yīng)急保障體系的要求，確定各類應(yīng)急人員名單，特別應(yīng)加強電網(wǎng)調(diào)度、運行值班、生產(chǎn)管理、事故搶修的隊伍建設(shè)和人員技能培訓(xùn)，通過模擬演練等手段提高各類人員的應(yīng)急處理能力，并結(jié)合突發(fā)事件的類別，定期組織有針對性地開展處置電網(wǎng)事故的演習(xí)。

5.3.2公司應(yīng)每年定期聘請由電力生產(chǎn)、運行管理、科研單位等各方面專家組成的應(yīng)急專家組，調(diào)研和檢查應(yīng)急預(yù)案制定、落實情況，及時發(fā)現(xiàn)問題，提出改進(jìn)的意見和建議。

5.3.3安監(jiān)科應(yīng)加強電力生產(chǎn)、電網(wǎng)運行和電力安全知識的科普宣傳和教育，采用通俗易懂方式教導(dǎo)停電后的正確處理方法和應(yīng)對辦法，提高公眾應(yīng)對停電的能力。

第6章后期處置

6．1事故調(diào)查

依據(jù)《電業(yè)生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程》和國家有關(guān)事故調(diào)查處理規(guī)定進(jìn)行。

6．2改進(jìn)措施

6.2.1電網(wǎng)事故之后，公司應(yīng)及時組織生產(chǎn)、運行、科研等部門聯(lián)合攻關(guān)，研究事故發(fā)生機理，分析事故發(fā)展過程，吸取事故教訓(xùn)，提出具體措施，進(jìn)一步完善和改進(jìn)應(yīng)急預(yù)案。

6.2.2公司應(yīng)及時總結(jié)社會應(yīng)急工作的經(jīng)驗和教訓(xùn)，進(jìn)一步完善和改進(jìn)應(yīng)急處理、事故搶險與緊急處置體系。

6.2.3根據(jù)設(shè)備投保情況，財務(wù)科應(yīng)與保險公司聯(lián)系現(xiàn)場勘察及理賠事宜。

第7章培訓(xùn)與演習(xí)

7．1培訓(xùn)

7.1.1勞工科負(fù)責(zé)本應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)組織工作。

7.1.2參加培訓(xùn)的人員：所有在應(yīng)急預(yù)案中承擔(dān)某項職責(zé)的人員都必須接受有針對性的培訓(xùn)，包括直接和間接參與應(yīng)急工作的協(xié)調(diào)或責(zé)任人員。

7.1.3目標(biāo)：所有參與培訓(xùn)的人員熟知所在崗位在應(yīng)急處理職責(zé)，熟練掌握所在崗位的應(yīng)急處理任務(wù)，能按預(yù)案進(jìn)行事故報警、調(diào)度、搶修、物資運送、通訊聯(lián)絡(luò)、指揮等，提高應(yīng)急處理反應(yīng)能力。

7.1.4培訓(xùn)的周期：每2年一次。

7．2演習(xí)

7.2.1公司應(yīng)急辦公室負(fù)責(zé)本預(yù)案的演習(xí)工作。負(fù)責(zé)成立預(yù)案演習(xí)導(dǎo)演和演習(xí)監(jiān)護小組、演習(xí)評審小組，按周期有針對性地制定演習(xí)計劃，監(jiān)督實施。

7.2.2本預(yù)案演習(xí)指揮部：

總指揮：公司應(yīng)急指揮部總指揮

副總指揮：公司應(yīng)急指揮部副總指揮

成員：公司應(yīng)急指揮部成員

7.2.3模擬演習(xí)的類型

根據(jù)情況有選擇性地、不定期地進(jìn)行全面演習(xí)，或功能演習(xí)，或桌面演習(xí)。

7.2.4演習(xí)評價

建立評價檔案，按不合格、合格、良、優(yōu)四個級別評價。評價結(jié)果下發(fā)給各相關(guān)部門，并存檔。

7.2.5本預(yù)案演習(xí)的周期每2～3年1次。

第8章應(yīng)急預(yù)案的維護

8.1本預(yù)案的更新、維護

8.1.1本預(yù)案更新、維護負(fù)責(zé)人：公司應(yīng)急辦公室主任。

8.1.2更新、維護修改應(yīng)填寫更新、維護修改記錄表（如下表）

更新、維護修改記錄表

修改日期

修改人簽名

修改頁的頁碼

修改內(nèi)容

修改原因

8.1.3應(yīng)急指揮部應(yīng)對每一子預(yù)案確定更新、維護負(fù)責(zé)人。

每一更新修改一次預(yù)案，修改者都必須向公司應(yīng)急辦公室說明修改的內(nèi)容及其原因，并填報更新、維護修改記錄表。

8．2預(yù)案的評審人員和單位：由公司應(yīng)急辦公室成立評審組。

8．3更新和修訂應(yīng)急預(yù)案的方法：書面

8．4評審應(yīng)急預(yù)案的周期：每年一次

篇7

關(guān)鍵詞 油田事故災(zāi)難；應(yīng)急救援；信息資源；共享平臺

中圖分類號TE3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼A 文章編號 1674-6708（2013）96-0224-02

石油的勘探和開發(fā)是一個復(fù)雜的工程，在整個過程中存在著大量的不確定性。近年來，隨著石油勘探開發(fā)規(guī)模的不斷擴大，發(fā)生的事故也不斷增加，造成了大量的經(jīng)濟損失，嚴(yán)重的甚至造成人員的傷亡。但是通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)我國各大油田制定的應(yīng)急救援預(yù)案只是文件型或文本型，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到當(dāng)前的需要，因此，構(gòu)建信息資源共享平臺，實現(xiàn)跨機構(gòu)、跨地域、跨部門的信息資源共享與實時調(diào)度，實現(xiàn)油田事故災(zāi)難應(yīng)急救援的科學(xué)化、高效化、全面化，具有非常重要的現(xiàn)實意義。

目前我國油田事故災(zāi)難應(yīng)急救援管理存在的問題主要體現(xiàn)在：

1）應(yīng)急救援指揮中心建設(shè)不到位，應(yīng)急救援尚未實現(xiàn)安全的統(tǒng)一指揮，導(dǎo)致指揮效率不高；2）救援力量通訊不方面，無法協(xié)同作戰(zhàn)；3）“信息孤島”信息嚴(yán)重，信息傳遞不暢通；4）應(yīng)急管理缺乏完整的決策信息，很大程度上還依靠經(jīng)驗。但是通過建立事故災(zāi)難應(yīng)急救援信息資源共享平臺，就可以很好的解決這問題，將分散的、零碎的信息進(jìn)行及時有效整合， 最終實現(xiàn)各類應(yīng)急信息資源的跨部門交換與共享。

1 應(yīng)急救援響應(yīng)流程分析

2 平臺總體構(gòu)架

系統(tǒng)由技術(shù)平臺、政策法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系、信息安全體系組成，其中技術(shù)平臺由網(wǎng)絡(luò)與硬件層、應(yīng)急信息資源層、應(yīng)急信息資源目錄、應(yīng)急共享交換平臺、應(yīng)急應(yīng)用系統(tǒng)層、應(yīng)急門戶層組成：

1）網(wǎng)絡(luò)與硬件層在參考模型中處于最底層，是支撐應(yīng)急指揮系統(tǒng)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，包括有線信息專網(wǎng)、無線信息專網(wǎng)、模擬圖像網(wǎng)、公用網(wǎng)絡(luò)和各類硬件設(shè)備；

2）應(yīng)急信息資源層構(gòu)建于網(wǎng)絡(luò)與硬件層之上，并為上層的應(yīng)急信息共享交換平臺層提供各種信息資源，主要包括油田事故災(zāi)難基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、應(yīng)急共享數(shù)據(jù)庫、應(yīng)急專業(yè)數(shù)據(jù)庫等；

3）應(yīng)急信息資源目錄層的元數(shù)據(jù)庫與應(yīng)急信息資源目錄是描述應(yīng)急信息資源層的信息資源，為應(yīng)急共享交換平臺實現(xiàn)應(yīng)急信息資源的注冊、管理、查詢、定位和共享交換等應(yīng)用提供基礎(chǔ)信息；

4）應(yīng)急共享交換平臺層在整個參考模型中起到承上啟下的關(guān)鍵作用，處于應(yīng)急應(yīng)用系統(tǒng)和應(yīng)急信息資源層之間。它是一個與網(wǎng)絡(luò)無關(guān)、與數(shù)據(jù)庫無關(guān)、與應(yīng)用無關(guān)，能夠?qū)崿F(xiàn)應(yīng)急信息資源交換、共享與整合。該平臺主要提供數(shù)據(jù)交換服務(wù)、安全服務(wù)、導(dǎo)航服務(wù)和目錄服務(wù)；

5）應(yīng)急應(yīng)用系統(tǒng)層是在應(yīng)急共享交換平臺基礎(chǔ)上構(gòu)建的各類應(yīng)急業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)，主要包括預(yù)測預(yù)警、信息報告、應(yīng)急處置、預(yù)案管理、決策支持和辦公OA等應(yīng)用系統(tǒng)；

6）門戶層是整個應(yīng)急指揮系統(tǒng)面向最終用戶的統(tǒng)一入口，是各類用戶獲取所需服務(wù)的主要入口和交互界面，包括應(yīng)急門戶、OA門戶、互聯(lián)網(wǎng)門戶。對于各職能部門內(nèi)部的應(yīng)用系統(tǒng)或密級較高的應(yīng)用系統(tǒng)，有關(guān)人員可以通過其它方式訪問。

3 平臺的應(yīng)用系統(tǒng)模塊功能設(shè)計

3.1應(yīng)急預(yù)案管理

在整個應(yīng)急救援工作中，應(yīng)急救援預(yù)案的編制是重中之重，是油田企業(yè)應(yīng)急救援體系的核心內(nèi)容。應(yīng)急救援管理包括應(yīng)急預(yù)案瀏覽、新建應(yīng)急預(yù)案、修改應(yīng)急預(yù)案、刪除應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急預(yù)案的審核、應(yīng)急預(yù)案分類管理等。

3.2救援資源管理

救援資源管理的目的是在應(yīng)急救援的過程中能夠迅速提供可用的救援資源，為應(yīng)急救援提供物資支持。救援資源管理系統(tǒng)包括基層救援人員管理、救援專家管理、公安消防單位管理、醫(yī)院和救助占管理、救援常用物資管理、專業(yè)隊伍管理、危險源管理和重點目標(biāo)管理等。

3.3救援指揮調(diào)度

救援指揮調(diào)度子系統(tǒng)以應(yīng)急救援預(yù)案為基礎(chǔ)，依據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行救援指揮，最大限度的完成救援行動。救援指揮調(diào)度子系統(tǒng)包括事故登記、事故確認(rèn)、應(yīng)急啟動、事故記錄、應(yīng)急處理、事故續(xù)報、應(yīng)急終止和事故總結(jié)等。

3.4應(yīng)急救援地理信息管理

為了保證應(yīng)急救援行動的科學(xué)化、合理化、高效化，利用救援救援地理信息管理系統(tǒng)可以很好地進(jìn)行地理信息定位，提高查詢檢索效率，也可以很好的促進(jìn)信息資源的共享。

3.5應(yīng)急培訓(xùn)

應(yīng)急救援培訓(xùn)也是應(yīng)急救援管理的重要一部分。該系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)井場人員、操作人員、管理人員等的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)。進(jìn)行全面、科學(xué)、系統(tǒng)的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，可以很好的提高大家的應(yīng)急救援意識和救援救援的行動能力。通過長期的演練，形成一種有效的機制，可以使救援人員圓滿完成應(yīng)急救援目標(biāo)。

3.6系統(tǒng)管理

系統(tǒng)管理部分是整個系統(tǒng)的調(diào)度部分，由專門的管理人員來對系統(tǒng)進(jìn)行管理和維護，以保證系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。系統(tǒng)管理子系統(tǒng)包括組織結(jié)構(gòu)管理、系統(tǒng)用戶的管理、系統(tǒng)角色的管理、系統(tǒng)參數(shù)的設(shè)置和系統(tǒng)日志的管理等。

3.7綜合查詢分析

綜合查詢分析子系統(tǒng)很好的完善了傳統(tǒng)的信息查詢分析方式，豐富的信息資源的內(nèi)容。該子系統(tǒng)包括綜合信息搜索、圖片信息搜索、視頻音頻信息搜索和統(tǒng)計分析報表等。

3.8網(wǎng)站信息管理

網(wǎng)站信息管理是日常管理的補充。該模塊主要包括通知公告、行業(yè)新聞、工作動態(tài)、預(yù)警信息和公共文件等。

4結(jié)論

油田事故災(zāi)難應(yīng)急救援是在油田事故災(zāi)難發(fā)生逐漸增多、影響范圍逐漸增大、面臨的問題越來越復(fù)雜的形勢下提出來的，其自身結(jié)構(gòu)、管理模式、機制等還處于探索和研究階段。

本文針對目前油田事故災(zāi)難應(yīng)急救援管理的建設(shè)現(xiàn)狀和業(yè)務(wù)需求，從事故災(zāi)難應(yīng)急救援流程入手，構(gòu)建了系統(tǒng)平臺的整體框架，對平臺功能模塊進(jìn)行了設(shè)計的。

本文提出了具有較高擴展性和效率的設(shè)計思路，使油田事故災(zāi)難應(yīng)急救援信息資源共享平臺能夠更加適應(yīng)現(xiàn)階段各油田的需求，并為后續(xù)的系統(tǒng)開發(fā)和應(yīng)用提供基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

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[2]高曉榮，徐英卓.油田事故災(zāi)難應(yīng)急救援體系設(shè)計與實現(xiàn)[J].石油鉆探技術(shù)，2011，39（6）.

[3]仝貴來.城市應(yīng)急聯(lián)動信息共享交換系統(tǒng)[J].計算機系統(tǒng)應(yīng)用，2012，21（10）.

篇8

[關(guān)鍵詞]消防 大數(shù)據(jù) 指揮中心

中圖分類號：TN919.8 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）46-0293-02

引言

消防指揮中心是消防應(yīng)急救援工作的信息中樞，是滅火、應(yīng)急救援與社會救助的調(diào)度平臺，是輔助領(lǐng)導(dǎo)指揮處置緊急事務(wù)的中樞神經(jīng)。近年來，隨著經(jīng)濟社會快速發(fā)展、政府公共服務(wù)不斷加強和消防工作職能日益拓展，公安消防部隊滅火救援任務(wù)急劇增加，強度和難度日益加大。面對形勢和任務(wù)，如何充分應(yīng)用消防信息化建設(shè)的成果，將結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)、消防部隊內(nèi)部和外部數(shù)據(jù)整合到一起，利用大數(shù)據(jù)深入挖掘各種有效信息，打造現(xiàn)代化的公安消防應(yīng)急指揮中心，以滿足滅火應(yīng)急救援現(xiàn)實斗爭的需要，改善消防社會服務(wù)質(zhì)量，具有十分重要的意義。

1 消防指揮中心面臨的形勢和任務(wù)

1.1 接警出動量逐年上升

近年來，全國消防部隊接警出動量呈直線上升趨勢，消防部隊承擔(dān)的任務(wù)由單一火災(zāi)撲救為主轉(zhuǎn)變?yōu)榘馂?zāi)撲救和危險化學(xué)品泄漏、道路交通事故、建筑坍塌、地震及其次生災(zāi)害、爆炸的救援工作，水旱災(zāi)害、氣象災(zāi)害、森林、草原火災(zāi)等自然災(zāi)害的處置，礦山、水上事故，重大環(huán)境污染、核與輻射事故和突發(fā)公共衛(wèi)生事件及群眾遇險溺水、取馬蜂窩、取鑰匙、為民送水等社會緊急事件的處置等大量滅火救援和社會救助任務(wù)。

1.2 災(zāi)害事故類型復(fù)雜多樣

隨著工業(yè)化和城市化進(jìn)程不斷加快，高層地下建筑和石油化工、天然氣生產(chǎn)運輸業(yè)不斷發(fā)展，加之極端氣候日益頻繁，各類災(zāi)害事故、自然災(zāi)害頻發(fā)高發(fā)。近幾年來相繼發(fā)生4.12蘭州市自來水局部苯含量超標(biāo)事件的居民生活飲用水運送任務(wù)，8.4蘭州蘭石化170萬噸重催裝置泄露事故，9.19蘭州天泰汽配城倉庫火災(zāi)，10.15蘭州七里河區(qū)天緣建材市場火災(zāi)等多起典型突發(fā)的災(zāi)害事故，滅火和應(yīng)急救援、救助工作呈現(xiàn)出多樣性、復(fù)雜性和艱巨性等特點。

1.3 公眾期待越來越高

隨著以人為本理念的日益深入，群眾對應(yīng)急管理工作提出了新的更高要求。同時，在當(dāng)前高度信息化的時代條件下，公安消防部隊滅火救援不僅要“動作快”，更要“救得好”。否則，消防指揮中心作為接警調(diào)度的第一環(huán)節(jié)，極容易陷入媒體的“風(fēng)口浪尖”，稍有不慎就容易使消防部隊處于“救援不力”的問責(zé)窘境。

2 當(dāng)前消防指揮中心建設(shè)存在的主要問題

消防指揮中心主要承擔(dān)警情受理、力量調(diào)派、初戰(zhàn)指揮、輔助決策、信息處理、輿情監(jiān)控、戰(zhàn)備督導(dǎo)和值班管理等業(yè)務(wù)職能，但受實際工作人員少、整體綜合素質(zhì)不高、災(zāi)害事故現(xiàn)場信息獲取手段單一，綜合數(shù)據(jù)信息收集及處理能力弱等因素制約，導(dǎo)致消防指揮中心綜合能力受到嚴(yán)重影響。當(dāng)前，消防指揮中心建設(shè)還存在以下幾個方面問題：

2.1 信息收集不到位，整體職能定位“低”

一是指揮功能不明顯。有的官兵片面地認(rèn)為指揮中心的職責(zé)就是接警和調(diào)車，其他的都是全勤指揮部的工作，“重調(diào)度、輕指揮”的陳舊觀念根深蒂固，很大程度上制約了指揮中心前期調(diào)度指揮和輔助決策功能的拓展和應(yīng)用，人為造成接警調(diào)車與全勤指揮部到場指揮兩個環(huán)節(jié)之間的“指揮真空”，對滅火救援行動后續(xù)開展造成了不利影響。二是協(xié)調(diào)能力不明顯。在接警環(huán)節(jié)缺少對災(zāi)害事故真實情況信息獲取手段，無法積極主動的分析和預(yù)判災(zāi)害現(xiàn)場的發(fā)展?fàn)顩r，超前調(diào)度應(yīng)急辦、醫(yī)療、電力、供水、燃?xì)獾壬鐣I(yè)救援力量配合消防開展現(xiàn)場處置。三是參謀作用不明顯。當(dāng)前，消防指揮中心信息搜集、綜合、分析、上報功能弱化，信息及數(shù)據(jù)的綜合處理分析工作不全面，很多重要的災(zāi)害處置信息和輿情反饋信息，往往依靠全勤指揮部信息助理或辦公室文秘人員來完成，對于信息整理和上報工作要么回避、要么推諉、要么應(yīng)付，缺乏第一時間整理上報重要信息，供上級決策參考的綜合能力和主動意識，很容易在重大敏感問題上造成被動。此外，輿情監(jiān)控職能仍有待進(jìn)一步加強。

2.2 專業(yè)技術(shù)不到位，人員組成“弱”

一是任職經(jīng)歷亟待豐富。很多從事調(diào)度指揮崗位的官兵，缺少基層經(jīng)歷，很多調(diào)度員以前就是中隊的接警員，一線滅火救援的經(jīng)歷很少，對車輛器材裝備一知半解。走上調(diào)度崗位后，很多人對車輛器材裝備的種類、性能、參數(shù)等要素，都是通過突擊背記的方式去了解、認(rèn)知和掌握，缺少“知行合一”的融煉，存在認(rèn)知與實際不符的現(xiàn)象，為調(diào)度指揮工作的科學(xué)性、精準(zhǔn)性、時效性帶來了隱憂。二是人員編制亟待增加。面對日益拓展的工作職能，指揮中心無接警調(diào)度員編制，任務(wù)重、編制少，加上人員休假、培訓(xùn)、出差等因素，使現(xiàn)有調(diào)度指揮和值班處警體系很難固定和深化。三是綜合能力亟待提高。很多官兵的思想認(rèn)識仍然停留在接警調(diào)度口齒伶俐、表達(dá)清楚、記錄準(zhǔn)確、匯報及時的基本層面上，認(rèn)為指揮中心的主要業(yè)務(wù)就是接電話、走水源、記街路，自我定位就是“傳聲筒”、“活地圖”，很少有人從新形勢、新任務(wù)的實際需要出發(fā)，自覺、主動地培養(yǎng)和提升信息研判能力、綜合協(xié)作能力、警情分析能力和輔助決策能力，這也是很多同志雖然從事綜合崗位，但卻缺乏綜合能力的一個主要原因。

2.3 數(shù)據(jù)整理不到位，內(nèi)、外數(shù)據(jù)集成“差”

一是目前指揮中心各類基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來源主要依靠滅火救援指揮系統(tǒng)，受數(shù)據(jù)采集范圍、更新時限及不同業(yè)務(wù)部門規(guī)范要求不同等因素的制約，數(shù)據(jù)來源單一，數(shù)據(jù)更新不夠有效及時，對接警調(diào)度及滅火救援實戰(zhàn)造成一定影響。二是內(nèi)、外部數(shù)據(jù)集成共享不到位。目前，全國大部分指揮中心能夠共享的社會外部信息資源主要為公安系統(tǒng)的道路監(jiān)控圖像信息，社會輔助救援資源、地理圖像信息、社會單位信息及共用通信網(wǎng)絡(luò)資源的共享還不到位，發(fā)生大型災(zāi)害事故需要聯(lián)動處置時，主要依靠電話聯(lián)系，方法單一，效率較低。

3 加強消防指揮中心建設(shè)的幾點建議

消防部隊是一支箭在弦上、彈在槍膛、時刻待發(fā)的戰(zhàn)斗部隊，值班處警是滅火救援工作最基礎(chǔ)、最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，如果對這支部隊滅火救援工作用快、準(zhǔn)、強三個字來形容的話，那么值班處警工作就應(yīng)該是最快、最準(zhǔn)、最強。值班處警，是公安消防部隊?wèi)?zhàn)斗力生成的重要組成部分，也是滅火與應(yīng)急救援行動成敗的關(guān)鍵。調(diào)度指揮人員能否準(zhǔn)確、快速、科學(xué)處理好每次警情，事關(guān)社會安全穩(wěn)定，事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安全，事關(guān)消防部隊保障民生、推進(jìn)和諧社會建設(shè)作用的發(fā)揮。只有緊緊抓住接警調(diào)度、科技支撐、訓(xùn)練創(chuàng)新、服務(wù)保障和業(yè)務(wù)拓展等5個環(huán)節(jié)，才能真正充分發(fā)揮出消防指揮中心的中樞作用，為牢牢把握初戰(zhàn)制勝的主動權(quán)奠定堅實基礎(chǔ)。

3.1 接警調(diào)度要到位

一是完善調(diào)度指揮專業(yè)機制。深入調(diào)研本地區(qū)災(zāi)害事故的類型和特點，收集整理數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)分析，建立符合本地區(qū)實際需求的災(zāi)害事故等級調(diào)度制度，對火災(zāi)和各類搶險救援事故進(jìn)行分級，對各級災(zāi)害事故所需力量進(jìn)行定量標(biāo)注，編制下發(fā)《等級調(diào)度指揮規(guī)定》，進(jìn)一步豐富和完善全勤指揮體系和接警調(diào)度機制。二是力量編程要合理。對所屬全部人員、車輛、裝備器材等資源進(jìn)行統(tǒng)計整理，針對各類災(zāi)害事故類型對滅火救援力量科學(xué)進(jìn)行編隊和分組，并按區(qū)域劃分滅火救援小組，實現(xiàn)一鍵式調(diào)度，縮短接警調(diào)度所用時間，增加調(diào)度力量的科學(xué)性和合理性。

3.2 科技支撐要到位

一是將指揮中心與消防遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)和重大危險源單位的火災(zāi)自動報警系統(tǒng)連接起來，使指揮中心可以更高效的掌握火災(zāi)現(xiàn)場情況。二是將公安“天網(wǎng)”監(jiān)控系統(tǒng)和交警的路況監(jiān)控系統(tǒng)與消防指揮中心進(jìn)行互聯(lián)對接，實現(xiàn)從接警出動、途中行駛、到場處置的實時監(jiān)控，為初戰(zhàn)指揮提供有力保障。三是建立支隊滅火救援微信群，通過微信、3G手機等通信手段，與報警人、起火單位及時取得聯(lián)系，在首戰(zhàn)力量到場前從報警人和起火單位獲得火災(zāi)現(xiàn)場各類信息的視頻、音頻信息，并第一時間通過支隊微信群發(fā)送到各級指揮員的手機上，便于各級指揮員掌握現(xiàn)場情況，做出正確決策。四是為各執(zhí)勤車輛配備平板電腦，將轄區(qū)水源、道路、重點單位和重點部位的信息全部錄入其中，并通過3G或4G網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)同步傳輸、資源共享。

3.3 訓(xùn)練創(chuàng)新要到位

一是拓展業(yè)務(wù)訓(xùn)練。參照日本、香港等國家和地區(qū)消防指揮中心建設(shè)的先進(jìn)理念，不斷拓展指揮中心業(yè)務(wù)練兵內(nèi)容，在傳統(tǒng)訓(xùn)練的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)深入地開展公文寫作、信息報送、急救常識、器材裝備熟悉操作、輿情監(jiān)控、信息化應(yīng)用等培訓(xùn)科目，提高指揮中心人員的綜合素質(zhì)。二是開展心理訓(xùn)練。對接警調(diào)度員開展心理學(xué)、邏輯學(xué)、統(tǒng)籌學(xué)、語言表達(dá)能力的培訓(xùn)，培養(yǎng)良好的心理素質(zhì)和邏輯思維能力，增強接警調(diào)度工作的精準(zhǔn)性。三是豐富趣味訓(xùn)練。通過采取開發(fā)消防水源和城市街路拼圖，制作消防車輛器材裝備參數(shù)性能卡片，開發(fā)由各類消防車模型、建筑物、構(gòu)筑物、化工裝置模型組成的消防戰(zhàn)旗或消防沙盤等措施，隨機設(shè)定復(fù)雜多變的現(xiàn)場情況，進(jìn)行初戰(zhàn)指揮調(diào)度日常訓(xùn)練和模擬演練，讓參訓(xùn)人員直觀形象的了解模擬災(zāi)害現(xiàn)場的總體情況，利于全局觀念和戰(zhàn)略思維養(yǎng)成。同時，提高了訓(xùn)練的積極性和趣味性，便于參訓(xùn)人員快速了解和掌握相關(guān)業(yè)務(wù)知識，培養(yǎng)放射性思維，以訓(xùn)練方式的創(chuàng)新推動思維方式的轉(zhuǎn)變。

3.4 保障措施要到位

一是在指揮中心選人、用人上給予政策傾斜，優(yōu)秀人才可以由指揮中心優(yōu)先選調(diào)，并適當(dāng)在干部晉職晉銜、士兵學(xué)車、入黨考學(xué)等方面給予優(yōu)先考慮，增加崗位貨幣性補貼，激發(fā)崗位的競爭力和官兵的工作積極性。二是建立梯次培養(yǎng)機制，大力加強后備人才的培育工作；定期開展典型戰(zhàn)例點評和業(yè)務(wù)研討，及時總結(jié)實際工作中的經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷提升業(yè)務(wù)水平；適時組織指揮中心骨干外出學(xué)習(xí)、考察，開拓視野，增長見識。三是采取經(jīng)常性考核的方式，對接警調(diào)度崗位人員的能力水平進(jìn)行評估，對不適合繼續(xù)工作的予以調(diào)整，使隊伍時刻保持高效、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳡顟B(tài)。

3.5 業(yè)務(wù)拓展要到位

一是加強執(zhí)勤備戰(zhàn)的督導(dǎo)檢查。指揮中心要充分利用視頻會議系統(tǒng)、遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、點名系統(tǒng)和車輛GPS管理系統(tǒng)等信息系統(tǒng)，切實加大對基層單位的管控力度，嚴(yán)格落實各項管理制度，通過視頻點名、監(jiān)控錄像、車輛定位等措施，隨時抽查各單位各項工作的開展情況和人員、車輛在崗在位情況，切實督促各基層單位加大部隊管理和執(zhí)勤備戰(zhàn)工作力度。二是加強滅火救援現(xiàn)場的督導(dǎo)檢查。對所有執(zhí)勤車輛安裝車載GPS裝置，實時掌控各參戰(zhàn)車輛的行車軌跡、停放位置、滅火劑載量、加水時間等動態(tài)參數(shù)，對于消極怠戰(zhàn)、加水時間過長、拖延到場時間的，支隊將以此為依據(jù)，對相關(guān)人員進(jìn)行嚴(yán)肅處理，切實保證火場紀(jì)律。三是加強隊伍管理的提示提醒。以短信、電話、電子郵件、輿情專報等形式，向上級領(lǐng)導(dǎo)和基層指揮員通報執(zhí)勤備戰(zhàn)、隊伍管理、上級督查檢查等工作動態(tài)，為部隊中心工作的順利完成提供有力的信息保障。

參考文獻(xiàn)

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篇9

關(guān)鍵詞：衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急通信

大慶油田通信需求分析

大慶油田公司是中國最大也是最重要的石油生產(chǎn)企業(yè)，在我國能源安全方面具有非常特殊的戰(zhàn)略地位。大慶油田通信公司作為全國最大的企業(yè)專用信息通信網(wǎng)，承擔(dān)著保障大慶油田各種通信需求的任務(wù)，目前油田通信保障任務(wù)面臨：一是作業(yè)現(xiàn)場的工作環(huán)境惡劣，自然災(zāi)害如：沙塵暴、暴風(fēng)雪、水災(zāi)、地震等時有發(fā)生，對通信的穩(wěn)定安全性是極大的考驗；二是作業(yè)地域較廣，施工作業(yè)場所高度分散，加大了通信保障的難度。為確保大慶油田公司安全生產(chǎn)，并具有應(yīng)對可能發(fā)生的各種突發(fā)事件的能力，在突發(fā)事件發(fā)生時能夠快速響應(yīng)，應(yīng)建立建全一套科學(xué)的較為完備的衛(wèi)星通信系統(tǒng)。

衛(wèi)星通信技術(shù)介紹

衛(wèi)星通信具有覆蓋面積大、傳輸距離遠(yuǎn)、通信頻帶寬、容量大、通信線路穩(wěn)定、組網(wǎng)方式靈活、通信成本與通信距離無關(guān)等諸多優(yōu)點。與常規(guī)通信手段必須依賴地面設(shè)施如光纜、電線桿、基站等不同，衛(wèi)星通信是利用空中的衛(wèi)星作為中繼而進(jìn)行地球上無線電臺、站之間的通信，主要技術(shù)特點有以下幾點：

1．靈活組網(wǎng)的VSAT衛(wèi)星通信系統(tǒng)，可以支持星狀、網(wǎng)狀、混合網(wǎng)及樹狀等靈活組網(wǎng)，以實現(xiàn)多級業(yè)務(wù)傳輸功能；

2．新建衛(wèi)星系統(tǒng)與原有衛(wèi)星通信系統(tǒng)無縫結(jié)合，互聯(lián)互通；

3．綜合衛(wèi)星網(wǎng)管系統(tǒng)，可實現(xiàn)多套不同體制、不同類型的衛(wèi)星通信系統(tǒng)的監(jiān)控、管理；

4．多種通信傳輸方式結(jié)合，支持地面光纖、微波、3G及衛(wèi)星通信多種通信鏈路鏈接；

5．石油部門為重要的生產(chǎn)戰(zhàn)略部門，系統(tǒng)主站支持主站異地備份、自動切換功能；

6．系統(tǒng)配置移動衛(wèi)星站、便攜站，滿足用戶應(yīng)急指揮的需求；

7．選擇的衛(wèi)星通信設(shè)備應(yīng)具備Turbo 編碼功能，以降低信道解調(diào)的門限，降低功放功率，提高系統(tǒng)的性價比;

8．配置衛(wèi)星信道TCP協(xié)議加速器，以提高衛(wèi)星鏈路對IP數(shù)據(jù)的傳輸效率，最大限度利用衛(wèi)星通信帶寬資源;

9．衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)采用IP平臺，建立以IP地址交換為核心的衛(wèi)星通信廣域網(wǎng)絡(luò)，把各遠(yuǎn)端站點的局域網(wǎng)通過衛(wèi)星路由連接，實現(xiàn)衛(wèi)星廣域網(wǎng)互聯(lián)；

10．采用支持上行功率自動控制AUPC、動態(tài)帶寬調(diào)整BoD技術(shù)的先進(jìn)衛(wèi)星通信系統(tǒng)，進(jìn)一步提供衛(wèi)星帶寬資源利用率，并降低衛(wèi)星通信系統(tǒng)對惡劣天氣的影響，提高衛(wèi)星通信系統(tǒng)可靠性和穩(wěn)定性。

組網(wǎng)建設(shè)方案

在綜臺比較和論證后大慶油田通信公司與中國航天恒星有限公司合作擬定了詳細(xì)的技術(shù)方案并付諸實施：

一期應(yīng)急指揮調(diào)度網(wǎng)絡(luò)具備完整的應(yīng)急指揮調(diào)度能力，當(dāng)災(zāi)害發(fā)生時，配置應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)的各重要生產(chǎn)場所可以在第一時間以衛(wèi)星電話方式將災(zāi)情上報，上級可根據(jù)情況調(diào)配便攜式應(yīng)急衛(wèi)星通信站或“動中通”應(yīng)急衛(wèi)星通信車趕赴現(xiàn)場進(jìn)行指揮調(diào)度，保障通信，并傳輸實時數(shù)據(jù)或音視頻信號（注：需另外配置音視頻傳輸設(shè)備）至指揮中心。

根據(jù)現(xiàn)狀與需求，依據(jù)設(shè)計思路與原則，本案擬以VSAT衛(wèi)星通信系統(tǒng)為主，建設(shè)一個衛(wèi)星中心站，一臺動中通衛(wèi)星應(yīng)急通信車、一臺便攜式移動站，實現(xiàn)突況下各小站可快速趕赴現(xiàn)場，構(gòu)建應(yīng)急現(xiàn)場與指揮中心之間的高速雙向衛(wèi)星通信鏈路。同時，網(wǎng)絡(luò)配置無線對講系統(tǒng)、衛(wèi)星移動電話、北斗導(dǎo)航通信手持機等多種手段，構(gòu)建一個綜合應(yīng)急指揮調(diào)度網(wǎng)絡(luò)。

1．大慶油田應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)組成

以大慶油田有限責(zé)任公司生產(chǎn)運行部所在地為中心建立以衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)為主干、基層數(shù)字對講為主，并以衛(wèi)星移動電話、北斗導(dǎo)航通信為輔的應(yīng)急指揮調(diào)度網(wǎng)絡(luò)。衛(wèi)星通信分別由中心站、應(yīng)急衛(wèi)星通信車、便攜式應(yīng)急通信站三種站型組成。數(shù)字對講系統(tǒng)以數(shù)字電臺+數(shù)字對講機組成。下圖為應(yīng)急指揮調(diào)度通信網(wǎng)絡(luò)組成示意圖。

圖1 應(yīng)急指揮調(diào)度通信網(wǎng)絡(luò)組成示意圖

1．1 建立應(yīng)急指揮網(wǎng)絡(luò)中心，作為全網(wǎng)的指揮調(diào)度中心承擔(dān)全網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)管理、通信匯接功能。

1．2 應(yīng)急衛(wèi)星通信車可作為移動指揮調(diào)度中心，為領(lǐng)導(dǎo)提供移動指揮調(diào)度功能。

1．3 建設(shè)便攜式應(yīng)急衛(wèi)星通信站；

2．應(yīng)急指揮中心

2．1 在大慶油田公司生產(chǎn)運行部建立應(yīng)急指揮網(wǎng)絡(luò)中心，正常工作時與各遠(yuǎn)端小站傳輸生產(chǎn)數(shù)據(jù)及調(diào)度電話，遠(yuǎn)期可配置視頻會議系統(tǒng)，在中心站和各遠(yuǎn)端站之間展開視頻會議；在應(yīng)急情況下，中心站作為指揮中心和調(diào)度中心，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的靈活調(diào)度和管理、業(yè)務(wù)分配與互聯(lián)互通，保證救災(zāi)及應(yīng)急條件下的工作信息及時的傳遞，并接受小站傳回的現(xiàn)場信息，下達(dá)指揮、調(diào)度指令。

2．2配置應(yīng)急指揮中心室，實現(xiàn)集中顯示、控制、會商與決策、指揮調(diào)度。

3．移動車載指揮通信站

3．1 配置1輛“動中通”應(yīng)急指揮車，保障領(lǐng)導(dǎo)在行進(jìn)中即可對突發(fā)事件進(jìn)行指揮調(diào)度。

3．2 當(dāng)受災(zāi)地區(qū)的沒有有效的通信手段，無法為應(yīng)急及救災(zāi)工作提供通信保障時，開赴現(xiàn)場，即可作為現(xiàn)場臨時衛(wèi)星通信節(jié)點，亦可作為現(xiàn)場臨時指揮中心。

3．3 車載配置應(yīng)有衛(wèi)星通信設(shè)備、無線數(shù)字車載電臺、無線AP、車載北斗導(dǎo)航通信系統(tǒng)、音視頻系統(tǒng)。

各車載站或便攜站配備無線單兵圖像傳輸系統(tǒng)，在車輛進(jìn)不去的現(xiàn)場由人員背負(fù)進(jìn)入，將現(xiàn)場視頻傳回指揮中心，為應(yīng)急指揮提供信息基礎(chǔ)。

4．便攜式通信站

4．1 配置1套“一鍵對星”便攜式衛(wèi)星站，保障應(yīng)急情況下趕赴現(xiàn)場，實現(xiàn)現(xiàn)場與指揮中心或與車載衛(wèi)星站之間的雙向衛(wèi)星傳輸。

4．2 站配置應(yīng)有衛(wèi)星通信設(shè)備、無線對講系統(tǒng)、衛(wèi)星移動電話、北斗導(dǎo)航通信系統(tǒng)、音視頻系統(tǒng)。

4．3 便攜站配備無線單兵圖像傳輸系統(tǒng)，在站點無法進(jìn)入的現(xiàn)場由人員背負(fù)進(jìn)入，將現(xiàn)場視頻傳回便攜站，通過衛(wèi)星信道回傳至指揮中心，為應(yīng)急指揮提供信息基礎(chǔ)。

衛(wèi)星應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)構(gòu)建一個基本的應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)，完成基本的應(yīng)急指揮調(diào)度通信功能，實現(xiàn)基本的應(yīng)急話音、數(shù)據(jù)傳輸功能。

應(yīng)用前景

大慶油田衛(wèi)星通信系統(tǒng)秉著“應(yīng)急為主、平戰(zhàn)結(jié)合；與現(xiàn)有系統(tǒng)相融合、互聯(lián)互通”的總體要求，建設(shè)了現(xiàn)行的應(yīng)急通信系統(tǒng)。隨著油田的不斷發(fā)展壯大，衛(wèi)星通信不僅僅可以應(yīng)用于應(yīng)急通信，在油田大力發(fā)展數(shù)字油田、拓展海外市場的今天，衛(wèi)星通信技術(shù)完全可以在更加廣闊的領(lǐng)域發(fā)揮它的作用，為油田生產(chǎn)提供更加先進(jìn)、可靠的通信保障。在平時，該系統(tǒng)可為必要的作業(yè)場所提供必要的話音和數(shù)據(jù)傳輸使用，盡量減少衛(wèi)星帶寬資源的占用，而在應(yīng)急時，可以充分調(diào)動衛(wèi)星信道資源，對應(yīng)急突發(fā)現(xiàn)場區(qū)域進(jìn)行重點覆蓋，提供大業(yè)務(wù)量傳輸能力。

結(jié)束語

大慶油田通信衛(wèi)星通信系統(tǒng)采用的設(shè)備技術(shù)體制先進(jìn)、運行穩(wěn)定可靠、后續(xù)維護費用低廉，為油田生產(chǎn)提供了可靠的通信保障手段。綜臺看來該系統(tǒng)在油田通信保障及應(yīng)用領(lǐng)域的應(yīng)用具有較高的性價比和良好的投資回報率。這首先得益于科學(xué)合理的制定需求計劃，合理的選用了衛(wèi)星通信方式采用了成熟先進(jìn)的衛(wèi)星通信技術(shù)體制。

綜上所述衛(wèi)星通信不受時間地理位置限制、通信靈活可靠、組網(wǎng)方便、投資最少，因此采用衛(wèi)星通信方式，它既節(jié)省了投資又能在油田的各項應(yīng)急工作中起到保證生產(chǎn)指揮通信暢通的獨特作用，發(fā)揮得天獨厚的優(yōu)勢，是油田通信保障的重要選擇。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡介：

篇10

相信經(jīng)歷過“5.12”汶川地震、08奧運以及最近的“4.14”玉樹地震的通信業(yè)界人士都非常清楚，在“突發(fā)公共事件”發(fā)生時，各相關(guān)部門需要以超過以往的反應(yīng)速度來進(jìn)行應(yīng)對。相關(guān)部門的人員和資源的調(diào)配、整體的組織、協(xié)調(diào)和指揮，以及迅速掌握第一現(xiàn)場信息資料的能力高低，都會影響到事件應(yīng)對的成與敗。

應(yīng)急通信車，在汶川地震中幾乎是起到了“奇兵”的重要作用，正因為此，在此之后的重大公共事件管理中，都少不了它的“參與”。

國務(wù)院分別對“國家安全生產(chǎn)”、“處置鐵路行車事故”、“民用航空器飛行事故”、“海上搜救”、“城市地鐵事故災(zāi)難”、“電網(wǎng)大面積停電事件”、“核應(yīng)急”、“突發(fā)環(huán)境事件”、“通信保障應(yīng)急”等9項事務(wù)了事故災(zāi)難類突發(fā)公共事件專項應(yīng)急預(yù)案。總體預(yù)案將突發(fā)公共事件主要分成4類:

1. 自然災(zāi)害:主要包括水旱災(zāi)害、氣象災(zāi)害、地震災(zāi)害、地質(zhì)災(zāi)害、海洋災(zāi)害、生物災(zāi)害和森林草原火災(zāi)等;

2. 事故災(zāi)難:主要包括工礦商貿(mào)等企業(yè)的各類安全事故、交通運輸事故、公共設(shè)施和設(shè)備事故、環(huán)境污染和生態(tài)破壞事件等;

3. 公共衛(wèi)生事件:主要包括傳染病疫情、群體性不明原因疾病、食品安全和職業(yè)危害、動物疫情以及其他嚴(yán)重影響公眾健康和生命安全的事件;

4. 社會安全事件:主要包括恐怖襲擊事件、經(jīng)濟安全事件、涉外突發(fā)事件等。

結(jié)合這些事件的發(fā)生特點和危害等，可以看出，大多數(shù)事件都離不開應(yīng)急通信車的支持。

一般都可以通過應(yīng)急通信車在短時間內(nèi)恢復(fù)或補充現(xiàn)場的通信業(yè)務(wù)。所以，在此向您介紹一下應(yīng)急通信車的詳細(xì)功能和作用。

以在汶川地震中發(fā)揮出色的萊斯的通信車為例，該車輛不同于公網(wǎng)移動通信使用的制式，所提供的無線視頻、無線語音、集群調(diào)度等業(yè)務(wù)都承載在專用終端上，目標(biāo)市場應(yīng)用為發(fā)生自然災(zāi)害、突發(fā)事件、電信網(wǎng)絡(luò)中斷、需要專用通信系統(tǒng)場景時的無線通信。與其應(yīng)急通信車相關(guān)聯(lián)的業(yè)務(wù)系統(tǒng)包括地面指揮中心、衛(wèi)星通信、無線通信、現(xiàn)場應(yīng)急通信車、多業(yè)務(wù)作業(yè)終端、手持調(diào)度終端等。

這種技術(shù)的通信車，目前已經(jīng)分別在汶川地震救援、國家地震局、國家氣象局、08奧運會以及全國大部分政府城市應(yīng)急通信車項目進(jìn)行了較為成功的應(yīng)用。如圖1，圖2

該產(chǎn)品具有如下的技術(shù)優(yōu)勢特點:

1. 統(tǒng)一管理性強:可實現(xiàn)多種應(yīng)急指揮方式并存，以指揮調(diào)度中心為核心的平臺下，依托多個層級的有線網(wǎng)絡(luò)、無線網(wǎng)絡(luò)，形成現(xiàn)場二級調(diào)度，將實時的圖像回傳到指揮中心，并快速的建立起現(xiàn)場指揮調(diào)度的通信平臺;異地協(xié)同調(diào)度，系統(tǒng)支持多調(diào)度臺協(xié)同調(diào)度，可以讓現(xiàn)場人員和遠(yuǎn)端指揮中心的人員實現(xiàn)異地協(xié)同調(diào)度，極大的提高工作協(xié)同的能力。

2. 多種通信方式相融合:該系統(tǒng)采用先進(jìn)的全I(xiàn)P平臺，將視頻、語音調(diào)度等融合為一，在同一個無線、有線、衛(wèi)星通道上，實現(xiàn)了視頻回傳、應(yīng)急語音調(diào)度、視頻電話會議等多種功能。

3. 兼容性強，多接口保證通信暢通:調(diào)度系統(tǒng)支持衛(wèi)星通道、本地?zé)o線通道、現(xiàn)場PSTN接口、GSM/CDMA無線網(wǎng)關(guān)等多種對外通訊的接口，可以在不同情況下，最大的保障通訊暢通;并且可以和340M的無線對講系統(tǒng)對接。

4. 移動視頻監(jiān)控:通過多業(yè)務(wù)作業(yè)終端視頻設(shè)備和車載視頻終端，可將現(xiàn)場圖像實時上傳至應(yīng)急通信車或指揮中心;單兵視頻終端也可以實現(xiàn)視頻采集，將現(xiàn)場圖像傳回指揮中心，并通過視頻服務(wù)器分屏顯示在監(jiān)控臺上。

5. 無線廣域覆蓋:工作于1800MHz頻段的無線基站最大覆蓋半徑可達(dá)20km，城區(qū)單基站典型覆蓋半徑可達(dá)1～3km，郊區(qū)環(huán)境典型覆蓋半徑可達(dá)8～13km。工作于400MHz頻段的無線通信基站覆蓋半徑最大可以達(dá)到30～50km。

通過以上特點分析和數(shù)據(jù)可以看出，萊斯的應(yīng)急通信車具有目前應(yīng)急通信市場上較為領(lǐng)先的技術(shù)功能。現(xiàn)在再讓我們來看一下這款通信車的工作原理和主要的功能特點。

在地面指揮中心部署核心的應(yīng)急通信系統(tǒng)，通過衛(wèi)星信道建立與通信車的通信信道。應(yīng)急通信系統(tǒng)具備強大的通信交換能力，為指揮中心與通信車、現(xiàn)場移動多業(yè)務(wù)終端、手持終端設(shè)備之間提供交換連接服務(wù)，并可實現(xiàn)與公共電話網(wǎng)之間的連接;應(yīng)急通信車可以實時處理現(xiàn)場傳輸過來的語音、視頻信息，與地面指揮中心形成統(tǒng)一的指揮平臺。如圖3。

車載無線通信系統(tǒng)具有頻譜利用率高、抗多徑能力強、非視距(NLOS)傳輸?shù)葍?yōu)勢，在5MHz帶寬上基站單扇區(qū)吞吐量15Mbps，單終端吞吐量3Mbps，在選用12米升降桅桿時，車載基站的最大覆蓋范圍超過10公里。

應(yīng)急通信車主要實現(xiàn)的功能如下:

分布式調(diào)度指揮

地面指揮中心和應(yīng)急通信車分別配備獨立的調(diào)度系統(tǒng)，調(diào)度機和視頻服務(wù)器可作為主從關(guān)系存在，現(xiàn)場應(yīng)急通信車中的設(shè)備可以實時將現(xiàn)場數(shù)據(jù)上傳至指揮中心總服務(wù)器，作為二級調(diào)度系統(tǒng)或視頻會議系統(tǒng)的分會場;在衛(wèi)星鏈路有壓力或失效的情況下，現(xiàn)場應(yīng)急車調(diào)度系統(tǒng)自成體系，完全可以獨立對現(xiàn)場進(jìn)行指揮調(diào)度，可通過現(xiàn)場應(yīng)急通信車的視頻服務(wù)器召開局部視頻會議、對本地視頻信息進(jìn)行錄像和保存，很大程度可減少衛(wèi)星鏈路壓力。二級分布式調(diào)度系統(tǒng)，可協(xié)同工作，可互為備份，可分擔(dān)壓力，是整套系統(tǒng)的優(yōu)勢所在。

現(xiàn)場視頻回傳

通過多業(yè)務(wù)作業(yè)終端視頻設(shè)備和車載視頻終端，將現(xiàn)場圖像實時上傳至應(yīng)急通信車或指揮中心，應(yīng)急通信車或指揮中心的視頻服務(wù)器將輸出到監(jiān)控臺實時顯示，圖像清晰、畫面流暢，指揮中心領(lǐng)導(dǎo)可依據(jù)現(xiàn)場圖像做出各種實時決策。

車載視頻監(jiān)控

指揮中心監(jiān)控畫面可以通過應(yīng)急通信車上的車載視頻采集終端監(jiān)控現(xiàn)場情況，并可以遠(yuǎn)程控制視頻終端的監(jiān)控方向和角度。在車上的作業(yè)人員也可以同步監(jiān)控攝像頭畫面，便于觀察現(xiàn)場情況。

指揮中心與現(xiàn)場語音調(diào)度通信

指揮中心通信設(shè)備通過衛(wèi)星鏈路可以和現(xiàn)場通信設(shè)備建立雙向語音通話;通過網(wǎng)關(guān)設(shè)備，可以將GSM和傳統(tǒng)公網(wǎng)電話系統(tǒng)接入調(diào)度網(wǎng)絡(luò);指揮中心調(diào)度臺可對所有終端靈活分組，隨時可發(fā)起單呼、組呼、會議和廣播等語音調(diào)度指令。

衛(wèi)星通信可選擇靜中通或動中通，滿足各種不同情況下的業(yè)務(wù)需要，同時根據(jù)地域的不同推薦最適合當(dāng)?shù)氐男l(wèi)星通信鏈路。

現(xiàn)場通信系統(tǒng)

應(yīng)急通信車通過車載無線基站設(shè)備，為現(xiàn)場提供無線通信覆蓋?，F(xiàn)場工作人員可以配備手臺或者多業(yè)務(wù)作業(yè)終端，應(yīng)急通信車上可配備車載調(diào)度終端和車載視頻設(shè)備，這些現(xiàn)場終端之間通過無線鏈路實現(xiàn)語音、視頻互通，現(xiàn)場終端還可以通過無線基站設(shè)備實現(xiàn)與指揮中心通信設(shè)備的語音、視頻通信，實現(xiàn)調(diào)度任務(wù)的上傳和下達(dá)?，F(xiàn)場應(yīng)急通信車攜帶的GS8網(wǎng)關(guān)，可以直接將GSM和PSTN公網(wǎng)電話接入現(xiàn)場的保障系統(tǒng)中來。

應(yīng)急多媒體會議功能

指揮中心、救援現(xiàn)場以及其他任何裝備多媒體交互終端的地方可進(jìn)行集視頻、語音、數(shù)據(jù)為一體的多媒體交互會議。系統(tǒng)允許用戶通過手機和固話發(fā)起會議，這樣就可以讓在指揮人員進(jìn)行現(xiàn)場指揮，不需要在調(diào)度臺前等待情況匯報上來再做出決策。

遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)通信功能

現(xiàn)場保障人員可通過多業(yè)務(wù)作業(yè)終端連接電腦，方便的查詢指揮中心各類數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和其他各業(yè)務(wù)服務(wù)器，以獲取更多的有效信息用于現(xiàn)場的救援工作。

集群對講

現(xiàn)手臺、車載調(diào)度終端和多業(yè)務(wù)作業(yè)終端之間可以發(fā)起集群對講，一鍵即可呼通組內(nèi)所有終端。

多業(yè)務(wù)作業(yè)終端

在許多車輛無法進(jìn)入的小街小巷，保障人員需要離開車輛分布到各個待命或搶修地點，借助多業(yè)務(wù)作業(yè)終端，就可以實時與車輛以及指揮中心保持聯(lián)系，并可以通過終端上的攝像頭隨時將保障點的視頻圖像傳送給車輛和指揮中心。

由于經(jīng)常需要在環(huán)境惡劣和地理情況復(fù)雜的區(qū)域進(jìn)行工作，萊斯移動通信車具備以下這些硬件條件: