導(dǎo)語：如何才能寫好一篇英語成語故事，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

變成語故事為英語

中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化是傳承民族文化的基因，是建設(shè)中華民族共有精神家園的文化基礎(chǔ)?；诖耍瑢W(xué)校立足外語特色實(shí)際，開設(shè)“I Stories”課程，出版《中華成語故事繪本》教材，開展傳統(tǒng)美德教育。

中華傳統(tǒng)文化凝聚著中華民族普遍認(rèn)同和廣泛接受的道德規(guī)范、思想品格和價(jià)值取向，為學(xué)生道德品質(zhì)的提升和理想人格的培育提供了豐富資源。中華傳統(tǒng)文化中蘊(yùn)含著“仁、義、禮、智、信，溫、良、恭、儉、讓”等很多內(nèi)容，但這些概念都比較抽象，離學(xué)生的實(shí)際生活都比較遠(yuǎn)，不要說用英語了，就是母語理解起來也很不易。因此，只有采用情景化、故事化等方式，化抽象深刻的思想為具體形象的理解，引導(dǎo)學(xué)生快樂地學(xué)習(xí)，才能使學(xué)生主動接受，最終落實(shí)到日常行動中。鑒于此，我們邀請北京第二外國語學(xué)院的閆雅萍、張喜華、滿穎等老師，結(jié)合小學(xué)生實(shí)情，選擇了90個(gè)經(jīng)典的成語故事，將之逐一翻譯成地道的英語。學(xué)校還請來專業(yè)人員，給每一個(gè)成語故事都配上了形象生動的圖片。最終，《中華成語故事英語繪本》教材得以出版，這套教材符合學(xué)生認(rèn)知需要，深受學(xué)生喜愛。我們依托這套《中華成語故事英語繪本》教材，在全校開設(shè)了“I Stories”課程（中華成語故事英語繪本課程）。I Stories，I是成語idioms的首寫字母，又和“愛”發(fā)音相似，這樣一詞雙關(guān)，既表達(dá)了原意“成語故事”，又有“我與愛”的內(nèi)涵。

融成語故事于課程

1.融成語故事于常規(guī)課程

學(xué)校結(jié)合學(xué)生年齡特點(diǎn)及學(xué)生英語實(shí)際水平，每學(xué)期每個(gè)年級選擇學(xué)習(xí)4到5個(gè)故事，平均每月學(xué)完1個(gè)故事，力爭6年下來能學(xué)50個(gè)故事。同時(shí)，我們也對不同年級學(xué)生提出了具體的要求，即低年級聽故事，中年級讀故事，高年級講故事。至于如何開展故事的學(xué)習(xí)，學(xué)校沒有統(tǒng)一要求，而是讓教師和學(xué)生依據(jù)教學(xué)進(jìn)度自己決定。有的是學(xué)完一個(gè)單元之后集中學(xué)習(xí)，有的是利用每節(jié)課前的5分鐘分散學(xué)習(xí)，有的是在每節(jié)課結(jié)束前的5分鐘學(xué)習(xí)。

2.融成語故事于英語戲劇課程

眾所周知，戲劇教育是一種綜合的藝術(shù)形式，除具有審美功能外，還具有教育功能。戲劇教育為學(xué)生提供了使用英語進(jìn)行交際的真實(shí)情景，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，提高學(xué)生英語口語表達(dá)能力和演講能力。此外，學(xué)生通過對不同的故事、不同的人物的掌握，提高了對生活的感知，培養(yǎng)了熱愛祖國、熱愛生活、尊敬師長、勤奮好學(xué)等良好的道德品質(zhì)。

學(xué)校將《中華成語故事英語繪本》融入到英語戲劇課程中，豐富和拓展了英語戲劇課程的內(nèi)容。目前，英語戲劇課程題材分三類：中華優(yōu)秀傳統(tǒng)故事、學(xué)生身邊的故事以及世界文學(xué)經(jīng)典故事，形成了中外名篇與生活情境相結(jié)合、經(jīng)典改編與師生原創(chuàng)相結(jié)合、現(xiàn)實(shí)生活與科幻童話相結(jié)合的多樣題材。

篇2

In the Jin Dynasty (265-420) there was a famous writer whose name was Zuo Si who, however, was very naughty and did not like to study when he was a small kid.His father often got angry, and yet young Zuo Si was as naughty as ever and would not study hard.

One day, Zuo Si's father was chatting with his friends. his friends envied him his clever and loverly son. Hearing this, Zuo si's father sighed, "Please do not mention him. My son Zuo si does not study as well as I did when I was young, although I did not study well enough myself. It appears that he is actually a good-for-nothing." So saying, he looked disappointed. All this was witnessed by young Zuo Si. He felt very sad, feeling intensely4 that he would not be able to have a bright future if he did not study hard. So he was determined5 to study assiduously from then on. Day after day and year after year, Zuo Si gradually grew up. Because of his unremitting afforts in hard study, he became an erudite scholar and wrote very excellent essays. The "Ode to the Capital of the State of Qi", which took him one year to write, showed his brilliant literary6 talent and laid the foundation7 for his becoming an outstanding writer. then he planned to write an "Ode to the Capitals of the Three Kingdoms of Wei, Shu Han and Wu" with the local conditions and customs as well as the produce of the three capitals as its content. In order to achieve the desired effect in content, structure and language, he applied8 himself to research work with great concentration9, and was so absorbed in creative writing as to forget food and sleep. It took him ten whole years to finish the writing of "Ode to the Capitals of the Three Kingdoms of Wei, Shu Han and Wu", a literary masterpiece.

The "Ode to the Capitals of the Three Kingdoms of Wei, Shu Han and Wu" was well received by the broad masses of readers after it made its appearance to the public, and people considered it as superbly10 written as the "Ode to the Western Capital (Changan) and to the Eastern Capital (Luoyang)" written by Ban Gu (32-92) and the "Ode to the Western Capital and to the Eastern Capital" written by Zhang Heng of the Han Dynasty (206 B.C. to A.D.220). As the art of printing had not been invented at that time, people who were fond of this "Ode" had to make handwritten copies of it themselves. As there were so many people who vied with each other in making handwritten copies, the supply of writing paper fell short of the demand in Luoyang went up greatly.

This story comes from "The life of Zuo Si" in the book "Literary Field" of The History of the Jin Dynasty. Based on this story, people have coined the set phrase "the price of writing paper went up greatly", meaning the overwhelming popularity of a new work causes shortage of printing paper, to show how popular an outstanding piece of literary work is.

晉代文學(xué)家左思，小時(shí)候是個(gè)非常頑皮、不愛讀書的孩子。父親經(jīng)常為這事發(fā)脾氣，可是小左思仍然淘氣得很，不肯好好學(xué)習(xí)。

有一天，左思的父親與朋友們聊天，朋友們羨慕他有個(gè)聰明可愛的兒子。左思的父親嘆口氣說：“快別提他了，小兒左思的學(xué)習(xí)，還不如我小時(shí)候，看來沒有多大的出息了。”說著，臉上流露出失望的神色。這一切都被小左思看到聽到了，他非常難過，覺得自己不好好念書確實(shí)很沒出息。于是，暗暗下定決心，一定要刻苦學(xué)習(xí)。

日復(fù)一日，年復(fù)一年，左思漸漸長大了，由于他堅(jiān)持不懈地發(fā)奮讀書，終于成為一位學(xué)識淵博的人，文章也寫得非常好。他用一年的時(shí)間寫成了《齊都賦》，顯示出他在文學(xué)方面的才華，為他成為杰出的文學(xué)家奠定了基礎(chǔ)。這以后他又計(jì)劃以三國時(shí)魏、蜀、吳首都的風(fēng)土、人情、物產(chǎn)為內(nèi)容，撰寫《三都賦》。為了在內(nèi)容、結(jié)構(gòu)、語言諸方面都達(dá)到一定水平，他潛心研究，精心撰寫，廢寢忘食，用了整整十年，文學(xué)巨著《三都賦》終于寫成了。

篇3

有一天，西施心口疼，走路的時(shí)候雙手捂住胸部，并且皺著眉頭。村里人見她這個(gè)模樣，都同情地說：“瞧這姑娘的模樣，準(zhǔn)是疼得難受，真是可憐！”

西施的病態(tài)正好被東施瞧見了。她一邊看，一邊默默記住她難受的姿態(tài)和動作。回到溪東后，也模仿西施的模樣，雙手捂住胸部，同時(shí)皺著眉頭。

東施的這副模樣，使村里人大吃一驚，富人緊閉大門不出來，窮人也帶著妻兒躲開。 東施只知道人家皺著眉頭很美，卻不知道為什么皺著眉頭會美。

Xi Shi, a famous beauty, had a pain in her bosom1, so she had a frown on her face when she went out. An ugly girl who lived nearby saw her and thought she looked very beautiful. therefore when she went home, she also put her hands on her bosom and had a frown on her face.

篇4

During the Spring and Autumn Period (770-476BC), there was many dukedoms under the king of the Eastern Zhou Dynasty. These dukedoms often fought one another to expand their territories. And within a dukedom, the struggle for power frequently occurred. A typical case was the murder of the Duke of Wei by his younger brother Zhou Xu.

Zhou Xu committed the crime with the help of an important official called Shi Hou. Eventually, Zhou Xu became duke himself. Then he launched wars against other dukedoms and the people suffered. There were complaints and resentments1 all around.

When he learned about this, Zhou Xu was worried. He talked with Shi Hou about how to stabilize2 the situation and win back people's confidence. Shi Hou said:"That's easy. I'll ask my father to speak for us. He is highly esteemed3 by all the officials and the people. I'm sure he'll help us out."

Shi Hou's father, Shi Que, had been a high-ranking official serving under the former duke. He resigned when Zhu Xu seized power. He hated Zhou Xu for his murder of the former duke. He also hated his own son, Shi Hou, for his part in the murder.

Now, Shi Hou came and asked him for help. the father said, "A duke' ascendance to power should be granted by the king. If the king approved it, all the problems will be solved."

"But how can we bet the king's approval?" Shi Hou asked his father. The old man said, "The Duke of Chen is trusted by the king and his dukedom has good relationship with ours. If you and Zhou Xu go to the Duke of Chen and ask him for help, I'm sure he is willing to say a good word for you before the king."

Shi Hou passed his father's word to Zhu Xu and they went to the Dukedom of Chen. But before they arrived, the old man sent an express letter in secret to the Duke of Chen asking him to kill the two murderers.

As soon as Zhou Xu and Shi Hou arrived in the Dukedom of Chen, they were arrested. Some officials from Wei made a special trip to Chen to kill the two men. They put Zhou Xu to death but hesitated to kill Shi Hou because of his father. When the old man learnt about this, he said firmly :'My son has also committed the murder of the duke. What's the good to have him in the world!" he sent his own man to Chen and beheaded Shi Hou. Later historians commented: "To safeguard the interest of the country, Shi Que did not bend the law for the benefit of his relative. It's really a case of cutting off consanguinity4 for the sake of righteousness!" Hence comes the idiom "Uphold justice at the cost of one's blood relation".

大義滅親

春秋時(shí)期，在東周周天子的統(tǒng)治下有許多小公國。這些國家常常為了擴(kuò)大自己的領(lǐng)土而互相爭斗。而且，在一個(gè)公國內(nèi)部，權(quán)力之爭也時(shí)常發(fā)生。衛(wèi)國的州吁殺害自己的哥哥――衛(wèi)國的公爵就是一個(gè)典型的例子。

在一個(gè)重要的大臣石厚的幫助下，州吁殺害了他的哥哥。最后，他作了衛(wèi)國的公爵。接著，他發(fā)動了同其他公國的戰(zhàn)爭，使衛(wèi)國人民經(jīng)受了很多痛苦。人們怨聲載道。

州吁對此也很擔(dān)憂。他與石厚商量如何鞏固政局，贏得百姓的信任。石厚說："這個(gè)容易。大臣和百姓們都十分尊敬我的父親，我去請他出來為我們說話。這樣我肯定他能幫我們解決這個(gè)問題。"

石厚的父親石碏曾是前任公爵的上卿。州吁奪權(quán)后，他辭去了官職。他痛恨州吁殺害了前任公爵。 同時(shí)，他也恨自己的兒子石厚，因?yàn)樗麉⑴c了這場謀殺。 現(xiàn)在，石厚來向他求助。石碏說："諸侯接位，應(yīng)該得到周天子的許可。只要他同意了，所有的問題都好解決。

"可是怎么讓周天子會同意嗎？" 石厚問。老人說："陳國公爵受到周天子的信任，而且陳國和我國關(guān)系很好。如果你和州吁先去陳國,向他求助，我肯定他會樂意在周天子面前為你們說好話的。"

石厚把他父親的主意告訴了州吁，然后他們來到了陳國。但在他們到達(dá)前，石碏已經(jīng)秘密快信送至陳國公爵，要求他殺死這兩名兇手。

篇5

第一章 危險(xiǎn)性分析

我公司本次評估范圍內(nèi)的承壓設(shè)備，一旦發(fā)生泄漏或爆炸，會對現(xiàn)場工作人員的生命和健康構(gòu)成威脅。此外，如果泄漏情況嚴(yán)重，還會對正常的生產(chǎn)運(yùn)行造成影響，造成停爐、停機(jī)的重大事故。

第二章 可預(yù)見的事故

   第一條 承壓設(shè)備的泄漏或爆炸。

第三章 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

第二條 突發(fā)事故應(yīng)急搶險(xiǎn)指揮小組 

成立承壓設(shè)備泄漏事故應(yīng)急救援指揮小組（以下簡稱指揮小組），負(fù)責(zé)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和組織實(shí)施突發(fā)事故應(yīng)急搶險(xiǎn)工作。

指揮小組組成：

總 指 揮：任安全

副總指揮：高原

小組成員：陳爭峰、許令奇 、郭興建、鄭思文、陳迎

第三條 指揮小組下設(shè)辦公室，作為日常辦事機(jī)構(gòu)。辦公室設(shè)在生產(chǎn)設(shè)備部。

指揮小組辦公室的主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)分析和上報(bào)突發(fā)事故預(yù)警信息；承接突發(fā)事故報(bào)告；根據(jù)事故現(xiàn)場指揮對事故的判斷和建議，請示總指揮啟動應(yīng)急救援預(yù)案；通知指揮小組成員立即趕赴事故現(xiàn)場；協(xié)調(diào)各部門的搶險(xiǎn)救援工作；及時(shí)向上級部門報(bào)告事故和搶險(xiǎn)救援進(jìn)展情況；落實(shí)上級部門領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于事故搶險(xiǎn)救援的指示和批示。

第四條 應(yīng)急救援組織分工

指揮小組下設(shè)現(xiàn)場指揮，并根據(jù)突發(fā)事故的等級和實(shí)際情況，成立相關(guān)的專業(yè)組。

1、現(xiàn)場指揮: 由各分廠廠長擔(dān)任，生產(chǎn)設(shè)備部部長及各部門負(fù)責(zé)人協(xié)助工作。

現(xiàn)場指揮負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮現(xiàn)場搶險(xiǎn)、救援工作，迅速組織制定事故現(xiàn)場處置方案并指揮實(shí)施、協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)各有關(guān)專業(yè)組開展工作，隨時(shí)向指揮小組辦公室反饋事故現(xiàn)場的情況，執(zhí)行指揮小組的決策和命令，根據(jù)事故現(xiàn)場的具體情況決定或者建議總指揮啟動應(yīng)急預(yù)案。

2、搶險(xiǎn)排險(xiǎn)組：由生產(chǎn)設(shè)備部部長擔(dān)任組長，各單位廠長、主任、班長參加。搶險(xiǎn)救援組負(fù)責(zé)現(xiàn)場的搶險(xiǎn)、搶修、傷員搜救等工作，及時(shí)控制危險(xiǎn)源。

3、專家組：由安環(huán)部部長擔(dān)任組長，各相關(guān)專業(yè)工程師及維修車間相關(guān)專業(yè)負(fù)責(zé)人參加。負(fù)責(zé)對現(xiàn)場指揮救援工作提供技術(shù)咨詢，對事故造成的影響進(jìn)行評估，確定疏散區(qū)域和搶險(xiǎn)方案。

4、安全疏散組：由安環(huán)部部長擔(dān)任組長，各部門、班組安全員參加。負(fù)責(zé)對現(xiàn)場及周圍人員進(jìn)行防護(hù)指導(dǎo)、人員疏散及周圍物資轉(zhuǎn)移等工作。

5、傷員救護(hù)組：由安環(huán)部部長擔(dān)任組長，辦公室人員參加。負(fù)責(zé)組織現(xiàn)場搶救傷員，撥打120救助電話，并護(hù)送受傷人員至醫(yī)院進(jìn)一步治療。

6、事故調(diào)查組：由安環(huán)部部長組長，生產(chǎn)設(shè)備部相關(guān)專業(yè)工程師和檢修車間專業(yè)主任組成。負(fù)責(zé)對事故的調(diào)查和處理工作，及時(shí)完成事故的調(diào)查報(bào)告并向集團(tuán)公司生安部匯報(bào)，并對有關(guān)責(zé)任人提出追究行政責(zé)任和其他法律責(zé)任的意見。

7、善后處理組：由公司安全副總擔(dān)任組長，辦公室成員組成。主要職責(zé)是協(xié)助進(jìn)行事故傷亡人員的經(jīng)濟(jì)理賠、醫(yī)療鑒定、死亡善后處置工作。

第四章 預(yù)警預(yù)防機(jī)制

建立預(yù)警預(yù)防機(jī)制，通過分析預(yù)警信息，判斷危險(xiǎn)程度，采取預(yù)防措施，防止事故發(fā)生，降低事故造成的損失。

第五條 預(yù)警信息

1、系統(tǒng)泄漏、爆炸的預(yù)報(bào)信息；

2、相關(guān)部門或個(gè)人監(jiān)測、發(fā)現(xiàn)到的異常信息；

3、可能影響或威脅承壓設(shè)備安全或正常運(yùn)行的其它信息。

第六條 信息來源

1、相關(guān)部門通過對監(jiān)測數(shù)據(jù)資料的分析，得出可能引發(fā)承壓設(shè)備泄漏、爆炸事故的險(xiǎn)情信息。

2、運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)承壓設(shè)備破裂后報(bào)告的信息。

第七條 信息分析

指揮小組辦公室接到預(yù)警信息后，應(yīng)立即對收集到的信息進(jìn)行核實(shí)、篩選、評估、分析，根據(jù)可能對設(shè)備、人身、周圍社區(qū)安全的影響危害程度和影響范圍，提出應(yīng)對方案和建議，提請指揮小組研究決定是否預(yù)警信息或啟動應(yīng)急預(yù)案。

第八條 預(yù)警信息

當(dāng)各種渠道的信息顯示事態(tài)的發(fā)展將可能威脅承壓設(shè)備安全運(yùn)行時(shí)，指揮小組辦公室提請總指揮批準(zhǔn)，向本廠各單位或社會公眾預(yù)警信息。

第九條 預(yù)防行動

預(yù)警信息后，指揮小組各成員部門應(yīng)采取相應(yīng)措施，做好承壓設(shè)備泄漏或爆炸事故應(yīng)急處置的準(zhǔn)備工作。

指揮小組辦公室密切關(guān)注形勢的發(fā)展態(tài)勢，及時(shí)做出反應(yīng)；相關(guān)部門加強(qiáng)職守，采取防范措施，做好應(yīng)急搶險(xiǎn)搶修隊(duì)伍和保障隊(duì)伍以及應(yīng)急設(shè)備物資準(zhǔn)備工作，必要情況下組織力量進(jìn)行人員疏散。

第五章 應(yīng)急響應(yīng)

第十條 接警報(bào)警

相關(guān)部門接警后，應(yīng)迅速趕到現(xiàn)場，立即組織搶險(xiǎn)救援，采取相應(yīng)措施進(jìn)行初期處置，控制事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大、惡化。并向指揮小組辦公室報(bào)告。

報(bào)告內(nèi)容包括：事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、人員(包括姓名、年齡、性別、單位等)傷亡情況；事故簡要經(jīng)過；事故發(fā)生原因的初步判斷、事故可能的后果以及已經(jīng)采取的措施和控制情況等。

（一）應(yīng)急預(yù)案啟動

指揮小組到達(dá)現(xiàn)場后，在對事故等級進(jìn)行初步判斷后，認(rèn)為事故等級達(dá)到較大及以上時(shí)，應(yīng)立即匯報(bào)指揮小組總指揮，由總指揮決定啟動應(yīng)急預(yù)案。

（二）現(xiàn)場指揮

指揮小組辦公室按照總指揮的決定，立即向成員部門下達(dá)指令，確定到達(dá)現(xiàn)場的時(shí)間及集結(jié)地點(diǎn)，由現(xiàn)場指揮負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)。

（三）基本應(yīng)急

1、現(xiàn)場指揮要維護(hù)好現(xiàn)場秩序，做好人員疏散、傷員安置等工作，盡全力防止緊急事態(tài)的進(jìn)一步擴(kuò)大，并及時(shí)與指揮小組辦公室保持聯(lián)系。

2、參與事件處置的各成員部門，應(yīng)立即調(diào)動有關(guān)人員和相應(yīng)處置隊(duì)伍趕赴現(xiàn)場，在現(xiàn)場指揮的統(tǒng)一指揮下，按照分工和事件處置程序，密切配合，共同開展搶險(xiǎn)、救援工作。

   第十一條 現(xiàn)場應(yīng)急救援措施

（一） 應(yīng)急措施

1、承壓設(shè)備發(fā)生泄漏或爆炸時(shí)，生產(chǎn)運(yùn)行人員與現(xiàn)場檢修人員及其他現(xiàn)場人員要有自我保護(hù)意識和防范措施，避免中毒、高溫燙傷或窒息等傷亡，應(yīng)在就近采取隱蔽防護(hù)措施自救。

2、生產(chǎn)運(yùn)行其他崗位人員采取自救脫離事故點(diǎn)避免危脅人身安全，脫離危險(xiǎn)后應(yīng)積極主動電話聯(lián)系或派人從安全門出入處理事故，盡快將事故點(diǎn)的介質(zhì)進(jìn)行隔斷，并搶救傷員。

3、各專業(yè)生產(chǎn)崗位人員根據(jù)事故破壞程度，盡最大可能保護(hù)好設(shè)備不受損壞，并協(xié)助進(jìn)行事故搶救。

4、搶險(xiǎn)過程中應(yīng)在生產(chǎn)人員指導(dǎo)帶領(lǐng)下進(jìn)行，防止意外傷亡發(fā)生。

5、及時(shí)啟動“110”報(bào)警程序救助。

（二） 防范措施

1、生產(chǎn)運(yùn)行崗位人員應(yīng)從思想上充分認(rèn)識到承壓設(shè)備泄漏、爆炸事故的嚴(yán)重后果與危害性，工作中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，精心監(jiān)控，正確操作。

2、嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備定期工作制度，對相關(guān)安全附件所存在的故障要及時(shí)聯(lián)系處理，保證安全裝置可靠好用。

3、對承壓設(shè)備發(fā)生嚴(yán)重泄漏時(shí)，嚴(yán)防人員盲目靠近，應(yīng)用物體進(jìn)行檢查確認(rèn)，按規(guī)程事故處理進(jìn)行操作。

8、應(yīng)經(jīng)常性對承壓設(shè)備的安全性能進(jìn)行檢查，按期進(jìn)行檢驗(yàn)、維護(hù)，確保設(shè)備健康。

（三）擴(kuò)大應(yīng)急

現(xiàn)場指揮應(yīng)隨時(shí)跟蹤事態(tài)的進(jìn)展情況，一旦發(fā)現(xiàn)事態(tài)有進(jìn)一步擴(kuò)大的趨勢，有可能超出自身的控制能力，需要擴(kuò)大應(yīng)急時(shí)，應(yīng)立即向指揮小組辦公室報(bào)告，由指揮小組辦公室向總指揮請示提高應(yīng)急等級或啟動其他相關(guān)預(yù)案。

（四）應(yīng)急結(jié)束

突發(fā)事件得到有效控制，進(jìn)入正常的搶修程序，次生、衍生和事件危害被基本消除，應(yīng)急處置工作即告結(jié)束。由現(xiàn)場指揮向指揮小組辦公室建議應(yīng)急結(jié)束，由指揮小組總指揮做出應(yīng)急結(jié)束的決定。做出應(yīng)急結(jié)束的決定后，應(yīng)將有關(guān)情況及時(shí)通知參與事件處置的相關(guān)部門和集團(tuán)公司安全生產(chǎn)部，必要時(shí)通過新聞媒體向社會應(yīng)急結(jié)束消息。

第六章 后期處置

第十二條 善后處理

善后處理組根據(jù)事故調(diào)查組提供的調(diào)查情況，按照職責(zé)做好事故善后處理工作。

第十三條 事故調(diào)查

事故調(diào)查組應(yīng)及時(shí)組織開展調(diào)查工作,查明事故原因、性質(zhì)、人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失情況,分清責(zé)任,提出事故處理意見及防止類似事故再次發(fā)生所采取的措施,檢查應(yīng)急措施是否得當(dāng)和落實(shí),寫出事故調(diào)查報(bào)告并及時(shí)公司上報(bào)。

第七章 應(yīng)急保障措施

第十四條 通訊與信息保障

1、指揮小組辦公室與各應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)、成員部門，以及相關(guān)部門之間，建立健全各種應(yīng)急通信方式。

2、應(yīng)急救援物資和設(shè)備保障

各相關(guān)部門應(yīng)按規(guī)定配置充足的救援物資和設(shè)備。

指揮小組辦公室在緊急情況下有權(quán)征調(diào)、征用有關(guān)部門及相關(guān)單位的搶險(xiǎn)設(shè)施、設(shè)備和物資，各部門應(yīng)予以全力配合。

3、應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍

建立應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍，配備必要的設(shè)備和設(shè)施，并建立專項(xiàng)基金，儲備搶險(xiǎn)搶修物資。

第八章 宣傳、培訓(xùn)與演習(xí)

第十五條 宣傳

指揮小組應(yīng)加強(qiáng)對運(yùn)行人員和維修班組的安全宣傳教育工作，通過板報(bào)、講座等加強(qiáng)安全常識的宣傳，增強(qiáng)廣大員工的安全生產(chǎn)意識和防范意識，掌握應(yīng)急的基本知識和技能。

第十六條 培訓(xùn)

指揮小組及各成員部門應(yīng)定期組織相關(guān)部門人員對應(yīng)急知識與技能以及應(yīng)急預(yù)案的相關(guān)措施等進(jìn)行培訓(xùn)和指導(dǎo)。

第十七條 演習(xí)

指揮小組及各成員部門，應(yīng)定期組織對承壓設(shè)備泄漏、爆炸事故的應(yīng)急處置演習(xí)與演練，提高對承壓設(shè)備泄漏、爆炸事故的應(yīng)急指揮能力和應(yīng)急處置水平，加強(qiáng)各相關(guān)部門之間的配合與溝通。

第二十條 獎勵與責(zé)任

1、對在承壓設(shè)備泄漏、爆炸事故應(yīng)急搶險(xiǎn)工作中表現(xiàn)突出的部門和個(gè)人給予表彰或獎勵。

2 、對于在承壓設(shè)備泄漏、爆炸事故應(yīng)急搶險(xiǎn)工作中拒不執(zhí)行預(yù)案、不服從上級統(tǒng)一指揮，玩忽職守，造成嚴(yán)重后果的部門和個(gè)人，廠將給予通報(bào)批評并考核，違紀(jì)或違反法律的，將依法追究責(zé)任。

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中國古代成語中有投鼠忌器，那么這個(gè)成語是如何發(fā)展而來的，具體請看下文。

Do not burn you house to get rid of a mouse

there is a story in "Hanshu" telling of a rich man, who being a lover of s and hada large collection.Among them was a rare vase made of jade. The vase of exquisiteworkmanship and of historical value and he loved it dearly. One night he noticed amouse passing near the precious vase. The mouse jumped into the vase and wastrying to eat some food which the man had carelessly left there. The sighinfuriated the man and in a fit of rage he threw a stone at the mouse. For sure,the mouse was killed, but the precious vase was broken also. The loss of the vase pained the man GREatly and he deeply regretted his own thoughtlessness, which bought him this unrecoverable loss. He now realized that any one, who cares forthe present and overlooks consequences is apt to bring disasters upon himself. Sohe exclaimed to warn people by saying do not burn you house to get rid of a mouse.

投鼠忌器

《漢書》中有這么個(gè)故事，有個(gè)富人很喜歡古董并收藏了很多。其中有一件稀有的玉盂工藝精湛，具有很高的歷史價(jià)值，深受這個(gè)富人的喜愛。一天晚上粢恢煥鮮筇進(jìn)了這個(gè)玉想去吃里邊的一些剩菜粽巧被這個(gè)富人看到了。他非常惱火，盛怒之下，他拿了塊石頭砸向老鼠。當(dāng)然衾鮮笫潛輝宜懶霜艨墑悄歉穌涔蟮撓裼垡脖淮蚱屏恕U餳事使富人非常難過他深深后悔自己的魯莽帶來的不可挽回的損失。他認(rèn)識到只考慮眼前而忽視后果艚給己帶來災(zāi)難。他向世人發(fā)出警告不要為了除掉一只老鼠而燒毀自己的房子。

篇7

1.1編制目的

做好城市地鐵事故災(zāi)難的防范與處置工作，保證及時(shí)、有序、高效、妥善地處置城市地鐵事故災(zāi)難，最大程度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，維護(hù)社會穩(wěn)定，支持和保障經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

1.2編制依據(jù)

依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國消防法》、《突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急條例》、《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》和《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》，制定本預(yù)案。

1.3適用范圍

本預(yù)案適用于我國地鐵（包括輕軌）發(fā)生的特別重大事故災(zāi)難，致使人民群眾生命財(cái)產(chǎn)和地鐵的正常運(yùn)營受到嚴(yán)重威脅，具備下列條件之一的：

(1)造成30人以上死亡（含失蹤），或危及30人以上生命安全，或者100人以上中毒（重傷），或者直接經(jīng)濟(jì)損失1億元以上；

(2)需要緊急轉(zhuǎn)移安置10萬人以上；

(3)超出省級人民政府應(yīng)急處置能力；

(4)跨省級行政區(qū)、跨領(lǐng)域（行業(yè)和部門）；

(5)國務(wù)院認(rèn)為需要國務(wù)院或建設(shè)部響應(yīng)。

1.4工作原則

(1)以人為本、科學(xué)決策

發(fā)揮政府公共服務(wù)職能，把保障人民群眾的生命安全、最大程度地減少事故災(zāi)難造成的損失放在首位。運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)，充分發(fā)揮專家作用，實(shí)行科學(xué)民主決策。

(2)統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)

在國務(wù)院的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，由建設(shè)部牽頭負(fù)責(zé)，?。▍^(qū)、市）人民政府和國務(wù)院其他有關(guān)部門、軍隊(duì)、武警按照各自的職責(zé)分工和權(quán)限，負(fù)責(zé)有關(guān)地鐵事故災(zāi)難的應(yīng)急管理和特別重大、重大事故災(zāi)難的應(yīng)急處置工作。

(3)屬地為主、分工協(xié)作

地鐵事故災(zāi)難應(yīng)急處置實(shí)行屬地負(fù)責(zé)制，城市人民政府是處置事故災(zāi)難的主體，要承擔(dān)處置的首要責(zé)任。國務(wù)院各有關(guān)部門、軍隊(duì)、武警、?。▍^(qū)、市）人民政府要主動配合、密切協(xié)作、整合資源、信息共享、形成合力，保證事故災(zāi)難信息的及時(shí)準(zhǔn)確傳遞、快速有效處置。

(4)應(yīng)急處置與日常建設(shè)相結(jié)合、有效應(yīng)對

國務(wù)院各有關(guān)部門、軍隊(duì)、武警和省（區(qū)、市）人民政府，尤其是地鐵所在地城市人民政府，對事故災(zāi)難要有充分的思想準(zhǔn)備，調(diào)動全社會力量，建立應(yīng)對事故災(zāi)難的有效機(jī)制，做到常備不懈。應(yīng)急機(jī)制建設(shè)和資源準(zhǔn)備要堅(jiān)持應(yīng)急處置與日常建設(shè)相結(jié)合，降低運(yùn)行成本。

2組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)

2.1國家應(yīng)急機(jī)構(gòu)

國務(wù)院或國務(wù)院授權(quán)建設(shè)部設(shè)立城市地鐵事故災(zāi)難應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱“領(lǐng)導(dǎo)小組”）。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室、聯(lián)絡(luò)組和專家組。

領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在建設(shè)部質(zhì)量安全司，具體負(fù)責(zé)全國地鐵事故災(zāi)難應(yīng)急工作。領(lǐng)導(dǎo)小組聯(lián)絡(luò)組由各成員單位指派的人員組成。領(lǐng)導(dǎo)小組專家組由地鐵、公安、消防、安全生產(chǎn)、衛(wèi)生防疫、防化等方面的專家組成。

2.2省級、市級地鐵事故災(zāi)難應(yīng)急機(jī)構(gòu)

省級、市級地鐵事故災(zāi)難應(yīng)急機(jī)構(gòu)應(yīng)比照國家地鐵事故災(zāi)難應(yīng)急機(jī)構(gòu)的組成、職責(zé)，結(jié)合本地實(shí)際情況確定。

2.3城市地鐵企業(yè)事故災(zāi)難應(yīng)急機(jī)構(gòu)

城市地鐵企業(yè)應(yīng)建立由企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人、有關(guān)部門參加的地鐵事故災(zāi)難應(yīng)急機(jī)構(gòu)。

3預(yù)警預(yù)防機(jī)制

3.1監(jiān)測機(jī)構(gòu)

城市人民政府建設(shè)行政主管部門負(fù)責(zé)城市地鐵的運(yùn)行監(jiān)測、預(yù)警工作，建立城市地鐵監(jiān)測體系和運(yùn)行機(jī)制；對檢測信息進(jìn)行匯總分析；對城市地鐵運(yùn)行狀況進(jìn)行收集、匯總分析并做出報(bào)告，每半年向國家和省級地鐵應(yīng)急機(jī)構(gòu)做出書面報(bào)告。

3.2監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)

由省級、市級建設(shè)行政主管部門、城市地鐵企業(yè)組成監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，省級、市級建設(shè)行政主管部門設(shè)立城市地鐵監(jiān)察員對城市地鐵進(jìn)行檢查監(jiān)督。

3.3監(jiān)測內(nèi)容

城市地鐵的規(guī)章制度、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)施設(shè)備及安全運(yùn)營管理。

4應(yīng)急響應(yīng)

4.1分級響應(yīng)

Ⅰ級響應(yīng)行動（響應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)見l.3）由領(lǐng)導(dǎo)小組組織實(shí)施，當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)入Ⅰ級響應(yīng)行動時(shí)，事發(fā)地各級政府應(yīng)當(dāng)按照相應(yīng)的預(yù)案全力以赴組織救援，并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告救援工作進(jìn)展情況。

Ⅱ級以下應(yīng)急響應(yīng)行動的組織實(shí)施，由省級人民政府決定。城市人民政府可根據(jù)事故災(zāi)難的嚴(yán)重程度啟動相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，超出本級應(yīng)急處置能力時(shí)，及時(shí)報(bào)請上一級應(yīng)急機(jī)構(gòu)啟動上一級應(yīng)急預(yù)案實(shí)施救援。

4.1.1領(lǐng)導(dǎo)小組的響應(yīng)

建設(shè)部在接到特別重大事故災(zāi)難報(bào)告2小時(shí)內(nèi)，決定是否啟動Ⅰ級響應(yīng)。

Ⅰ級響應(yīng)時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)小組啟動并實(shí)施本預(yù)案。及時(shí)將事故災(zāi)難的基本情況、事態(tài)發(fā)展和救援進(jìn)展情況報(bào)告國務(wù)院并抄報(bào)國家安全監(jiān)管總局；開通與國務(wù)院有關(guān)部門、軍隊(duì)、武警等有關(guān)方面的通信聯(lián)系；開通與事故災(zāi)難發(fā)生地的省級應(yīng)急機(jī)構(gòu)、事發(fā)地城市政府應(yīng)急機(jī)構(gòu)、現(xiàn)場應(yīng)急機(jī)構(gòu)、相關(guān)專業(yè)應(yīng)急機(jī)構(gòu)的通信聯(lián)系，隨時(shí)掌握事態(tài)進(jìn)展情況；派出有關(guān)人員和專家趕赴現(xiàn)場，參加、指導(dǎo)應(yīng)急工作；需要其他部門應(yīng)急力量支援時(shí)，向國務(wù)院提出請求。

Ⅱ級以下響應(yīng)時(shí)，及時(shí)開通與事故災(zāi)難發(fā)生地的省級應(yīng)急機(jī)構(gòu)、事發(fā)地城市政府應(yīng)急機(jī)構(gòu)的通信聯(lián)系，隨時(shí)掌握事態(tài)進(jìn)展情況；根據(jù)有關(guān)部門和專家的建議，為地方應(yīng)急指揮救援工作提供協(xié)調(diào)和技術(shù)支持；必要時(shí)，派出有關(guān)人員和專家趕赴現(xiàn)場，參加、指導(dǎo)應(yīng)急工作。

4.1.2國務(wù)院有關(guān)部門、軍隊(duì)、武警的響應(yīng)

Ⅰ級響應(yīng)時(shí)，國務(wù)院有關(guān)部門、軍隊(duì)、武警按照預(yù)案規(guī)定的職責(zé)參與應(yīng)急工作，啟動并實(shí)施本部門相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案。

4.2不同事故災(zāi)難的應(yīng)急響應(yīng)措施

4.2.1火災(zāi)應(yīng)急響應(yīng)措施

(1)城市地鐵企業(yè)要制定完善的消防預(yù)案，針對不同車站、列車運(yùn)行的不同狀態(tài)以及消防重點(diǎn)部位制定具體的火災(zāi)應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案；

(2)貫徹“救人第一，救人與滅火同步進(jìn)行”的原則，積極施救；

(3)處置火災(zāi)事件應(yīng)堅(jiān)持快速反應(yīng)的原則，做到反應(yīng)快、報(bào)告快、處置快，把握起火初期的關(guān)鍵時(shí)間，把損失控制在最低程度；

(4)火災(zāi)發(fā)生后，工作人員應(yīng)立即向“119”、“110”報(bào)告。同時(shí)組織做好乘客的疏散、救護(hù)工作，積極開展滅火自救工作；

(5)地鐵企業(yè)事故災(zāi)難應(yīng)急機(jī)構(gòu)及市級地鐵事故災(zāi)難應(yīng)急機(jī)構(gòu)，接到火災(zāi)報(bào)告后，應(yīng)立即組織啟動相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案。

4.2.2地震應(yīng)急響應(yīng)措施

(1)地震災(zāi)害緊急處理的原則：

a．實(shí)行高度集中，統(tǒng)一指揮。各單位、各部門要聽從事發(fā)地省、直轄市人民政府指揮，各司其職，各負(fù)其責(zé)；

b．抓住主要矛盾，先救人、后救物，先搶救通信、供電等要害部位，后搶救一般設(shè)施。

(2)市級地鐵事故災(zāi)難應(yīng)急機(jī)構(gòu)及地鐵企業(yè)負(fù)責(zé)制定地震應(yīng)急預(yù)案，做好應(yīng)急物資的儲備及管理工作。

(3）破壞性地震預(yù)報(bào)后，即進(jìn)入臨震應(yīng)急狀態(tài)。省級人民政府建設(shè)主管部門采取相應(yīng)措施：

a．根據(jù)震情發(fā)展和工程設(shè)施情況，避震通知，必要時(shí)停止運(yùn)營和施工，組織避震疏散；

b．對有關(guān)工程和設(shè)備采取緊急抗震加固等保護(hù)措施；

c．檢查搶險(xiǎn)救災(zāi)的準(zhǔn)備工作；

d．及時(shí)準(zhǔn)確通報(bào)地震信息，保護(hù)正常工作秩序。

(4)地震發(fā)生時(shí)，省級人民政府建設(shè)主管部門及時(shí)將災(zāi)情報(bào)有關(guān)部門，同時(shí)做好乘客疏散和地鐵設(shè)備、設(shè)施保護(hù)工作。

(5)地鐵企業(yè)事故災(zāi)難應(yīng)急機(jī)構(gòu)及市級地鐵事故災(zāi)難應(yīng)急機(jī)構(gòu)，接到地震報(bào)告后，應(yīng)立即組織啟動相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案。

4.2.3地鐵爆炸應(yīng)急響應(yīng)措施

(1)迅速反應(yīng)，及時(shí)報(bào)告，密切配合，全力以赴疏散乘客、排除險(xiǎn)情，盡快恢復(fù)運(yùn)營；

(2)地鐵企業(yè)應(yīng)針對地鐵列車、地鐵車站、地鐵主變電站、地鐵控制中心，以及地鐵車輛段等重點(diǎn)防范部位制訂防爆措施；

(3)地鐵內(nèi)發(fā)現(xiàn)的爆炸物品、可疑物品應(yīng)由專業(yè)人員進(jìn)行排除，任何非專業(yè)人員不得隨意觸動；

(4)地鐵爆炸案件一旦發(fā)生，市級建設(shè)主管部門應(yīng)立即報(bào)告當(dāng)?shù)毓膊块T、消防部門、衛(wèi)生部門，組織開展調(diào)查處理和應(yīng)急工作；

(5)地鐵企業(yè)事故災(zāi)難應(yīng)急機(jī)構(gòu)及市級地鐵事故災(zāi)難應(yīng)急機(jī)構(gòu)，接到爆炸報(bào)告后，應(yīng)立即組織啟動相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案。

4.2.4地鐵大面積停電應(yīng)急響應(yīng)措施

(1)地鐵企業(yè)應(yīng)貫徹預(yù)防為主、防救結(jié)合的原則，重點(diǎn)做好日常安全供電保障工作，準(zhǔn)備備用電源，防止停電事件的發(fā)生；

(2)停電事件發(fā)生后，地鐵企業(yè)要做好信息工作，做好乘客緊急疏散、安撫工作，協(xié)助做好地鐵的治安防護(hù)工作；

(3)供電部門在事故災(zāi)難發(fā)生后，應(yīng)根據(jù)事故災(zāi)難性質(zhì)、特點(diǎn)，立即實(shí)施事故災(zāi)難搶修、搶險(xiǎn)有關(guān)預(yù)案，盡快恢復(fù)供電；

(4)地鐵企業(yè)事故災(zāi)難應(yīng)急機(jī)構(gòu)及市級地鐵事故災(zāi)難應(yīng)急機(jī)構(gòu)，接到停電報(bào)告后，應(yīng)立即組織啟動相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案。

4.3應(yīng)急情況報(bào)告

應(yīng)急情況報(bào)告的基本原則是：快捷、準(zhǔn)確、直報(bào)、續(xù)報(bào)。

4.3.1快捷

最先接到事故災(zāi)難信息的單位應(yīng)在第一時(shí)間報(bào)告，最遲不能超過1小時(shí)。

4.3.2準(zhǔn)確

報(bào)告內(nèi)容要真實(shí)，不得瞞報(bào)、虛報(bào)、漏報(bào)。

4.3.3直報(bào)

發(fā)生特別重大事故災(zāi)難，要直報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，同時(shí)報(bào)省、市地鐵事故災(zāi)難應(yīng)急機(jī)構(gòu)。緊急情況下，可越級上報(bào)國務(wù)院，并及時(shí)通報(bào)有關(guān)部門。

4.3.4續(xù)報(bào)

在事故災(zāi)難發(fā)生一段時(shí)間內(nèi)，要連續(xù)上報(bào)事故災(zāi)難應(yīng)急處置的進(jìn)展情況及有關(guān)內(nèi)容。

4.3.5報(bào)告內(nèi)容

特別重大事故災(zāi)難快報(bào)及續(xù)報(bào)應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：

(1)事件單位的名稱、負(fù)責(zé)人、聯(lián)系電話及地址；

(2)事件發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)；

(3)事件造成的危害程度、影響范圍、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失；

(4)事件的簡要經(jīng)過；

(5)其他需上報(bào)的有關(guān)事項(xiàng)。

4.4報(bào)告程序

4.4.1地鐵事故災(zāi)難發(fā)生后，現(xiàn)場人員必須立即報(bào)警，并報(bào)告地鐵企業(yè)應(yīng)急機(jī)構(gòu)。有關(guān)部門接到報(bào)告后，應(yīng)迅速確認(rèn)事故災(zāi)難性質(zhì)和等級，立即啟動相應(yīng)的預(yù)案，并向上級地鐵應(yīng)急機(jī)構(gòu)報(bào)告。

4.4.2特別重大事故災(zāi)難發(fā)生單位、屬地政府及其相關(guān)行政主管部門，接報(bào)后必須做到：

(1)迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故災(zāi)難擴(kuò)大；

(2)嚴(yán)格保護(hù)事故災(zāi)難現(xiàn)場；

(3)迅速派人趕赴事故災(zāi)難現(xiàn)場，負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場秩序和證據(jù)收集工作；

(4)服從地方政府統(tǒng)一部署和指揮，了解掌握事故災(zāi)難情況，協(xié)調(diào)組織事件搶險(xiǎn)救災(zāi)和調(diào)查處理等事宜，并及時(shí)報(bào)告事態(tài)趨勢及狀況。

4.4.3因搶救人員、防止事故災(zāi)難擴(kuò)大、恢復(fù)生產(chǎn)以及疏通交通等原因，需要移動現(xiàn)場物件的，應(yīng)當(dāng)做好標(biāo)志，采取拍照、攝像、繪圖等方法詳細(xì)記錄事故災(zāi)難現(xiàn)場的原貌，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證。

4.4.4發(fā)生特別重大事故災(zāi)難的單位及城市地鐵事故災(zāi)難應(yīng)急機(jī)構(gòu)應(yīng)在事故災(zāi)難發(fā)生后4小時(shí)內(nèi)寫出事故災(zāi)難快報(bào)，分別報(bào)送國家、省地鐵事故災(zāi)難應(yīng)急機(jī)構(gòu)。

4.5情況接報(bào)

4.5.1領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室獲悉發(fā)生城市地鐵事故災(zāi)難后，迅速通知領(lǐng)導(dǎo)小組，并根據(jù)事故災(zāi)難的性質(zhì)和嚴(yán)重程度提出啟動預(yù)案的建議。

4.5.2領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)告后，應(yīng)將有關(guān)情況上報(bào)國務(wù)院，同時(shí)通報(bào)國務(wù)院有關(guān)部門。

4.6緊急處置

緊急處置應(yīng)按照屬地為主的原則，依靠本行政區(qū)域的力量。事故災(zāi)難發(fā)生后，地鐵企業(yè)和當(dāng)?shù)厝嗣裾畱?yīng)立即啟動應(yīng)急預(yù)案，并按照應(yīng)急預(yù)案迅速采取措施，使事故災(zāi)難損失降到最低。

根據(jù)事態(tài)發(fā)展情況，出現(xiàn)急劇惡化的特殊險(xiǎn)情時(shí)，現(xiàn)場應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)在充分考慮專家和有關(guān)方面意見的基礎(chǔ)上，及時(shí)制定應(yīng)急處置方案，依法采取緊急處置措施。

4.7醫(yī)療衛(wèi)生救助

各級衛(wèi)生行政部門要根據(jù)《國家突發(fā)公共事件醫(yī)療衛(wèi)生救援應(yīng)急預(yù)案》，組織做好應(yīng)急準(zhǔn)備，在應(yīng)急響應(yīng)時(shí)，組織、協(xié)調(diào)開展應(yīng)急醫(yī)療衛(wèi)生救援工作，保護(hù)人民群眾的健康和生命安全。

4.8應(yīng)急人員的安全防護(hù)

現(xiàn)場處置人員應(yīng)根據(jù)需要佩帶相應(yīng)的專業(yè)防護(hù)裝備，采取安全防護(hù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行應(yīng)急人員進(jìn)入和離開事故災(zāi)難現(xiàn)場的相關(guān)規(guī)定。

現(xiàn)場應(yīng)急機(jī)構(gòu)根據(jù)需要具體協(xié)調(diào)、調(diào)集相應(yīng)的安全防護(hù)裝備。城市人民政府應(yīng)事先為城市地鐵企業(yè)配備響應(yīng)的專業(yè)防護(hù)裝備。

4.9群眾的安全防護(hù)

現(xiàn)場應(yīng)急機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)組織群眾的安全防護(hù)工作，主要工作內(nèi)容如下：

(1)根據(jù)事故災(zāi)難的特點(diǎn)，確定保護(hù)群眾安全需要采取的防護(hù)措施；

(2)決定緊急狀態(tài)下群眾疏散、轉(zhuǎn)移和安置的方式、范圍、路線和程序，指定有關(guān)部門具體負(fù)責(zé)實(shí)施疏散、轉(zhuǎn)移和安置；

(3)啟用應(yīng)急避難場所；

(4)維護(hù)事發(fā)現(xiàn)場的治安秩序。

4.10社會力量的動員與參與

現(xiàn)場應(yīng)急機(jī)構(gòu)組織調(diào)動本行政區(qū)域社會力量參與應(yīng)急工作。超出事發(fā)地省級人民政府的處置能力時(shí)，省級人民政府向國務(wù)院申請本行政區(qū)域外的社會力量支援。

4.11現(xiàn)場檢測與評估

根據(jù)需要，現(xiàn)場應(yīng)急機(jī)構(gòu)成立事故災(zāi)難現(xiàn)場檢測與評估小組，負(fù)責(zé)檢測、分析和評估工作，查找事故災(zāi)難的原因和評估事態(tài)的發(fā)展趨勢，預(yù)測事故災(zāi)難的后果，為現(xiàn)場應(yīng)急決策提供參考。檢測與評估報(bào)告要及時(shí)上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

4.12信息

城市地鐵事故災(zāi)難應(yīng)急信息的公開由各級城市地鐵事故災(zāi)難應(yīng)急機(jī)構(gòu)決定。對城市地鐵事故災(zāi)難和應(yīng)急響應(yīng)的信息實(shí)行統(tǒng)一、快速、有序、規(guī)范管理。

信息應(yīng)明確事件的地點(diǎn)、事件的性質(zhì)、人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失情況、救援進(jìn)展情況、事件區(qū)域交通管制情況以及臨時(shí)交通措施等。

4.13應(yīng)急結(jié)束

Ⅰ級響應(yīng)行動由領(lǐng)導(dǎo)小組決定終止。

Ⅱ級以下響應(yīng)行動的終止由省級人民政府決定。

5后期處置

5.1善后處置

事發(fā)地的城市人民政府負(fù)責(zé)組織地鐵事故災(zāi)難的善后處置工作，包括治安管理、人員安置、補(bǔ)償、征用物資補(bǔ)償、救援物資供應(yīng)和及時(shí)補(bǔ)充、恢復(fù)生產(chǎn)等事項(xiàng)。盡快消除事故災(zāi)難影響，妥善安置和慰問受害及受影響人員，保證社會穩(wěn)定，盡快恢復(fù)地鐵正常運(yùn)營秩序。

5.2保險(xiǎn)理賠

地鐵事故災(zāi)難發(fā)生后，保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)及時(shí)開展應(yīng)急人員保險(xiǎn)受理和受災(zāi)人員保險(xiǎn)理賠工作。

5.3調(diào)查報(bào)告

屬于Ⅰ級響應(yīng)行動的地鐵事故災(zāi)難由領(lǐng)導(dǎo)小組牽頭組成調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查；必要時(shí)，國務(wù)院可以直接組成調(diào)查組。屬于Ⅱ級以下響應(yīng)行動的地鐵事故災(zāi)難調(diào)查工作由省級人民政府規(guī)定；必要時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)小組可以牽頭組成調(diào)查組。

應(yīng)急狀態(tài)解除后，現(xiàn)場地鐵事故災(zāi)難應(yīng)急機(jī)構(gòu)應(yīng)整理和審查所有的應(yīng)急記錄和文件等資料；總結(jié)和評價(jià)導(dǎo)致應(yīng)急狀態(tài)的事故災(zāi)難原因和在應(yīng)急期間采取的主要行動；必要時(shí)，修訂城市地鐵應(yīng)急預(yù)案，并及時(shí)作出書面報(bào)告。

(1)應(yīng)急狀態(tài)終止后的兩個(gè)月內(nèi)，現(xiàn)場地鐵事故災(zāi)難應(yīng)急機(jī)構(gòu)應(yīng)向領(lǐng)導(dǎo)小組提交書面總結(jié)報(bào)告。

(2)總結(jié)報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：發(fā)生事故災(zāi)難的地鐵基本情況，事故災(zāi)難原因、發(fā)展過程及造成的后果（包括人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失）分析、評價(jià)，采取的主要應(yīng)急響應(yīng)措施及其有效性，主要經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和事故災(zāi)難責(zé)任人及其處理結(jié)果等。

6保障措施

6.1通信與信息保障

領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)指定專門場所并建設(shè)相應(yīng)的設(shè)施滿足進(jìn)行決策、指揮和對外應(yīng)急聯(lián)絡(luò)的需要。

逐步建立并完善全國地鐵安全信息庫、救援力量和資源信息庫，規(guī)范信息獲取、分析、、報(bào)送格式和程序，保證國務(wù)院及國務(wù)院有關(guān)部門、省級、市級應(yīng)急機(jī)構(gòu)之間的信息資源共享。

保證應(yīng)急響應(yīng)期間領(lǐng)導(dǎo)小組同國務(wù)院，省級、市級和地鐵企業(yè)事故災(zāi)難應(yīng)急機(jī)構(gòu)、應(yīng)急支援單位通信聯(lián)絡(luò)的需要；明確聯(lián)系人、聯(lián)系方式。

能夠接受、顯示和傳達(dá)地鐵事故災(zāi)難信息，為應(yīng)急決策和專家咨詢提供依據(jù)；能夠接受、傳遞省級、市級地鐵應(yīng)急機(jī)構(gòu)應(yīng)急響應(yīng)的有關(guān)信息；能夠?yàn)榈罔F事故災(zāi)難應(yīng)急指揮、與有關(guān)部門的信息傳輸提供條件；對省級、市級和地鐵企業(yè)事故災(zāi)難應(yīng)急機(jī)構(gòu)預(yù)案及地鐵企業(yè)基本情況進(jìn)行備案。

6.2應(yīng)急支援與裝備保障

6.2.1救援裝備保障

有地鐵運(yùn)營的城市人民政府負(fù)責(zé)地鐵應(yīng)急裝備的保障。領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)指導(dǎo)、監(jiān)督地鐵應(yīng)急裝備保障工作。

6.2.2應(yīng)急隊(duì)伍保障

領(lǐng)導(dǎo)小組和國務(wù)院有關(guān)部門、軍隊(duì)、武警根據(jù)本預(yù)案規(guī)定的職責(zé)分工，做好應(yīng)急支援力量準(zhǔn)備。地方人民政府建立并完善以消防部隊(duì)為骨干的應(yīng)急隊(duì)伍。

6.2.3交通運(yùn)輸保障

發(fā)生事故災(zāi)難后，事發(fā)地人民政府有關(guān)部門負(fù)責(zé)對事發(fā)現(xiàn)場和相關(guān)區(qū)域進(jìn)行交通管制，根據(jù)需要開設(shè)應(yīng)急特別通道，確保救災(zāi)物資、器材和人員運(yùn)送及時(shí)到位，滿足應(yīng)急處置需要。

6.2.4醫(yī)療衛(wèi)生保障

各級衛(wèi)生行政部門，要按照《國家突發(fā)公共事件醫(yī)療衛(wèi)生救援應(yīng)急預(yù)案》落實(shí)醫(yī)療衛(wèi)生應(yīng)急的各項(xiàng)保障措施。

6.2.5治安秩序保障

應(yīng)急響應(yīng)時(shí)，事發(fā)地公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)事故災(zāi)難現(xiàn)場的治安秩序保障工作。

6.2.6物資保障

省級人民政府和城市人民政府及其有關(guān)部門，應(yīng)建立應(yīng)急設(shè)備、救治藥物和醫(yī)療器械等儲備制度。

領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)實(shí)際情況，負(fù)責(zé)監(jiān)督應(yīng)急物資的儲備情況。

國家發(fā)展改革委、商務(wù)部協(xié)調(diào)有關(guān)省級人民政府跨地區(qū)的物資調(diào)用。

6.2.7資金保障

城市人民政府應(yīng)當(dāng)做好事故災(zāi)難應(yīng)急資金準(zhǔn)備。領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)急處置資金按照《財(cái)政應(yīng)急保障預(yù)案》的規(guī)定解決。

6.2.8社會動員保障

事發(fā)地人民政府根據(jù)需要動員和組織社會力量參與地鐵事故災(zāi)難的應(yīng)急。領(lǐng)導(dǎo)小組協(xié)調(diào)事發(fā)地以外的社會力量參與救援。

6.2.9緊急避難場所保障

城市人民政府負(fù)責(zé)規(guī)劃與建設(shè)能夠基本滿足事故災(zāi)難發(fā)生時(shí)人員避難需要的場所。

6.2.10應(yīng)急保障的銜接

省級、市級的應(yīng)急保障按國家有關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定及各自批準(zhǔn)的應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行。應(yīng)急保障應(yīng)為各自所需的應(yīng)急響應(yīng)能力提供保證，并保證各級響應(yīng)的相互銜接與協(xié)調(diào)。

6.3技術(shù)儲備與保障

領(lǐng)導(dǎo)小組專家組對應(yīng)急提供技術(shù)支持和保障。省級人民政府應(yīng)比照領(lǐng)導(dǎo)小組專家組的設(shè)置，建立相應(yīng)的機(jī)構(gòu)，對應(yīng)急提供技術(shù)支持和保障。

國務(wù)院有關(guān)部門和省級、市級人民政府要組織地鐵安全保障技術(shù)的研究，開發(fā)應(yīng)急技術(shù)和裝備。

6.4宣傳、培訓(xùn)和演習(xí)

6.4.1公眾信息交流

公眾信息交流工作由城市人民政府和地鐵企業(yè)負(fù)責(zé)，主要內(nèi)容是城市地鐵安全運(yùn)營及應(yīng)急的基本常識和救助知識等。城市人民政府組織制訂宣傳內(nèi)容、方式等，并組織地鐵企業(yè)實(shí)施。

6.4.2培訓(xùn)

對所有參與城市地鐵事故災(zāi)難應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)的人員進(jìn)行培訓(xùn)。

6.4.3演習(xí)

省級人民政府地鐵事故災(zāi)難應(yīng)急機(jī)構(gòu)應(yīng)每年組織一次應(yīng)急演習(xí)。城市（含直轄市）人民政府應(yīng)每半年組織一次應(yīng)急演習(xí)。

6.5監(jiān)督檢查

領(lǐng)導(dǎo)小組對地鐵事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案實(shí)施的全過程進(jìn)行監(jiān)督。

7附則

7.1名詞解釋

7.1.1地鐵

本預(yù)案所稱地鐵是指承擔(dān)城市公共客運(yùn)的城市軌道交通系統(tǒng)，包括地上形式和地下形式。

7.1.2特別重大、重大事故災(zāi)難

本預(yù)案所稱的特別重大、重大事故災(zāi)難是指需要啟動本預(yù)案中規(guī)定的Ⅲ級以上應(yīng)急響應(yīng)的災(zāi)難事故。

特別重大、重大事故災(zāi)難類型主要包括：

(1)地鐵遭受火災(zāi)、爆炸等事故災(zāi)難；

(2)地鐵發(fā)生大面積停電；

(3)地鐵發(fā)生一條線路全線停運(yùn)或兩條以上線路同時(shí)停運(yùn)；

(4)地鐵車站內(nèi)發(fā)生聚眾鬧事等突發(fā)事件；

(5)地鐵遭受臺風(fēng)、水災(zāi)、地震等自然災(zāi)害的侵襲。

7.1.3本預(yù)案有關(guān)數(shù)量的表述中，“以上”含本數(shù)，“以下”不含本數(shù)。

7.2預(yù)案管理與更新

建設(shè)部根據(jù)國家應(yīng)急管理的有關(guān)法律、法規(guī)和應(yīng)急資源的變化情況，以及預(yù)案實(shí)施過程中發(fā)現(xiàn)的問題或出現(xiàn)的新情況，及時(shí)修訂完善本預(yù)案。

7.3獎勵與責(zé)任追究

7.3.1獎勵

在地鐵事故災(zāi)難應(yīng)急工作中有下列表現(xiàn)之一的單位和個(gè)人，應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定予以獎勵：

(1)出色完成應(yīng)急任務(wù)，成績顯著的；

(2)防止或挽救事故災(zāi)難有功，使人民群眾的生命和國家、集體財(cái)產(chǎn)免受損失或減少損失的；

(3)對應(yīng)急準(zhǔn)備或響應(yīng)提出重大建議，實(shí)施效果顯著的；

(4)有其他特殊貢獻(xiàn)的。

7.3.2責(zé)任追究

在地鐵事故災(zāi)難應(yīng)急工作中有下列行為之一的，按照法律、法規(guī)及有關(guān)規(guī)定，對有關(guān)責(zé)任人視情節(jié)和危害后果，由其所在單位或上級機(jī)關(guān)給予行政處分；其中，對國家公務(wù)人員和國家機(jī)關(guān)任命的其他人員，分別由任免機(jī)關(guān)或監(jiān)察機(jī)關(guān)給予行政處分；屬于違反治安管理行為的，由公安機(jī)關(guān)依法予以治安處罰；構(gòu)成犯罪的，由司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任：

(1)不按照規(guī)定制定事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案，拒絕履行應(yīng)急準(zhǔn)備義務(wù)的；

(2)不按照規(guī)定報(bào)告、通報(bào)事故災(zāi)難真實(shí)情況的；

(3)拒不執(zhí)行地鐵事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案，不服從命令和指揮，或者在應(yīng)急響應(yīng)時(shí)臨陣脫逃的；

(4)盜竊、挪用、貪污應(yīng)急工作資金或物資的；

(5)阻礙應(yīng)急工作人員依法執(zhí)行任務(wù)或者進(jìn)行破壞活動的；

(6)散布謠言，擾亂社會秩序的；

(7)有其他危害應(yīng)急工作行為的。

7.4國際交流與合作

領(lǐng)導(dǎo)小組要積極建立與國際地鐵應(yīng)急機(jī)構(gòu)的聯(lián)系，開展國際間的交流與合作活動。

篇8

摘 要： 城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)營安全和可靠性是必須面對的一個(gè)重要問題。討論了影響城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營安全的相關(guān)因素，定義了故障、事故和突發(fā)事件的概念及其相互關(guān)系，論述了技術(shù)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸能力、運(yùn)營組織方案、突發(fā)事件等主要因素對運(yùn)營安全的影響。提出了加強(qiáng)和提高城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營安全的對策和途徑，包括加強(qiáng)人員培訓(xùn)、加強(qiáng)系統(tǒng)維護(hù)、提高技術(shù)裝備水平、制定應(yīng)急預(yù)案、預(yù)案演練等。

關(guān)鍵詞： 城市軌道交通；運(yùn)營安全；對策

1.序言

安全是城市軌道交通運(yùn)營中不可忽視的重要環(huán)節(jié)。安全第一是乘客的基本需求和首要標(biāo)準(zhǔn)，也是軌道交通運(yùn)營管理永恒的主題。運(yùn)營安全和可靠性水平綜合反映了軌道交通運(yùn)營管理水平和運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，是城市軌道交通系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)順暢、高效運(yùn)營的前提。高運(yùn)營可靠性不僅是軌道交通運(yùn)營管理追求的目標(biāo)，也是滿足乘客需求、獲得良好社會和經(jīng)濟(jì)效益的根本保證。

在日常生活中，人們一聽到地鐵出現(xiàn)故障，就容易和地鐵安全問題掛上鉤。其實(shí)，這是很容易引起混淆的兩個(gè)概念。安全同事故及突發(fā)時(shí)間相對應(yīng)，而故障同可靠性相對應(yīng)。一般來說，有些故障是無法避免的，但是可以通過日常保障及維護(hù)來降低它的發(fā)生率。就事故和突發(fā)事件而言，理論上是可以通過規(guī)章制度以及處置措施予以防范和杜絕的。

城市軌道交通日常運(yùn)營管理中，涉及運(yùn)營安全和可靠性的時(shí)間主要體現(xiàn)在兩方面：一是由于恐怖襲擊、自然災(zāi)害、人為破壞等原因發(fā)生的火災(zāi)、爆炸等災(zāi)難性重大事件，造成生命和財(cái)產(chǎn)的重大損失。一般情況下，發(fā)生突發(fā)事件的概率很低。二是由于客流波動、技術(shù)設(shè)備故障、運(yùn)營組織等原因，引起列車運(yùn)行延誤、列車運(yùn)行中斷等列車運(yùn)行大間隔故障，造成乘客的出行延誤。相比較而言，故障的發(fā)生率是很高的，但是一般不會引起地鐵的安全問題，只是降低了地鐵運(yùn)營的可靠性。因此，理清運(yùn)營安全和可靠性的一些基本定義及其相互關(guān)系，對確立城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營安全和可靠性的對策很重要。

2.軌道交通運(yùn)營安全及故障分析

根據(jù)近年來對國內(nèi)外軌道交通運(yùn)營事故事件的分析，造成安全隱患的原因可以分為內(nèi)部因素和外部因素兩大類。

2.1 內(nèi)部因素

所謂內(nèi)部因素，是由于軌道交通運(yùn)營的自身特點(diǎn)所決定的，如設(shè)備狀況、設(shè)計(jì)原因、人員素質(zhì)等諸多因素。

2.1.1 設(shè)備狀況

軌道交通是一個(gè)龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)，是由一個(gè)個(gè)相互獨(dú)立而又相互關(guān)聯(lián)的子系統(tǒng)組成，由于設(shè)備系統(tǒng)狀況造成安全隱患的因素主要有以下幾點(diǎn)：

（1）車輛系統(tǒng)因素

車輛是軌道交通系統(tǒng)中的運(yùn)載工具，其導(dǎo)致事故的主要因素是列車脫軌。另一個(gè)導(dǎo)致運(yùn)營事故的重要因素是列車追尾；還有其他車輛因素，如列車制動故障，車門故障，電氣故障都對運(yùn)營安全有一定影響。

（2）工務(wù)系統(tǒng)因素

公務(wù)系統(tǒng)是軌道交通運(yùn)營的基礎(chǔ)，包含軌道，路基，橋隧，房建以及其它附屬設(shè)備等。工務(wù)系統(tǒng)工作狀態(tài)異常，會對運(yùn)營安全帶來嚴(yán)重隱患。2001年5月22日，臺北地鐵淡水線士林站附近軌道發(fā)生裂縫，地鐵被迫限速，并改為人工駕駛，10萬乘客出行受阻。

（3）信號系統(tǒng)因素

信號系統(tǒng)是軌道交通運(yùn)營的行車指揮系統(tǒng)，信號系統(tǒng)的異常，會對軌道交通運(yùn)營帶來不良影響。2003年2月14日，上海地鐵二號線中央控制室自動信號系統(tǒng)發(fā)生故障，停運(yùn)20分鐘。

（4）通信系統(tǒng)因素

通信系統(tǒng)是軌道交通運(yùn)營的信息收發(fā)系統(tǒng)，通信系統(tǒng)的運(yùn)營安全中的作用不言而喻。2000年11月11日，奧地利一列高山地鐵列車在隧道內(nèi)運(yùn)行在發(fā)生火災(zāi)，由于通訊指揮系統(tǒng)失控，另一列下行線列車駛來，在此相撞造成車毀人亡。

（5）供電系統(tǒng)因素

供電系統(tǒng)是為軌道交通運(yùn)營提供電能的設(shè)備，供電系統(tǒng)故障對軌道交通運(yùn)營的打擊往往是致命的。2003年7月上海地鐵一號線蓮花路到莘莊的列車突然停電，被迫停運(yùn)60分鐘，經(jīng)查明原因是由于地鐵牽引變電站直流開關(guān)跳閘，列車蓄電池虧電過量，致使列車無法正常啟動。

（6）其他系統(tǒng)因素

軌道交通的其他系統(tǒng)出現(xiàn)故障，對運(yùn)營及服務(wù)也會造成較大影響。上海地鐵莘莊站北廣場自動扶梯突發(fā)故障，數(shù)十名乘客摔倒，十幾人受傷；由于設(shè)備承包商未及時(shí)更新相關(guān)參數(shù)，導(dǎo)致南京地鐵全線售票系統(tǒng)不能正常工作近4小時(shí)。

2.1.2 設(shè)計(jì)原因

上海磁懸浮列車軌道下沉，據(jù)分析可能是設(shè)計(jì)勘探時(shí)獲得的信息不完整造成的，雖然經(jīng)過有關(guān)專家論證屬于安全范圍之內(nèi)，但仍在上海市民中引起巨大震動。

2.2 外部因素

所謂外部因素，是外界的社會因素和自然因素，如人員干擾、施工干擾、違法犯罪、恐怖活動、自然氣候及其他影響等。

3.提高運(yùn)營安全的途徑

3.1 加強(qiáng)人員培訓(xùn)和系統(tǒng)設(shè)備的日常維護(hù)

城市軌道交通系統(tǒng)是一個(gè)包含土建、車輛、供電設(shè)備、通訊信號、運(yùn)營管理等多學(xué)科、多專業(yè)、多工種的復(fù)雜大系統(tǒng)。系統(tǒng)的安全與可靠性貫穿了從工程的前期決策、設(shè)計(jì)、施工到運(yùn)營管理等各個(gè)階段的全過程。對每個(gè)有不同崗位要求的工作人員而言，高質(zhì)量地完成本崗位的工作要求，是保證軌道交通系統(tǒng)安全高效運(yùn)營的關(guān)鍵，因此，必須加強(qiáng)工作人員的職業(yè)素質(zhì)和道德培養(yǎng)。

城市軌道交通運(yùn)營多依賴的交通設(shè)施，雖然采用了較高的可靠性標(biāo)準(zhǔn)，列車運(yùn)行控制軟硬件系統(tǒng)也采用了冗余設(shè)計(jì)來增強(qiáng)系統(tǒng)工作的可靠性，但在L期復(fù)雜多變的外界因素干擾下，仍然難以保證運(yùn)營設(shè)施與設(shè)備不產(chǎn)生功能失效，因而系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)營工程中發(fā)生隨機(jī)故障在所難免。為了降低故障發(fā)生率，就需要對系統(tǒng)的各種設(shè)施設(shè)備做好日常的維護(hù)和管理，發(fā)現(xiàn)問題及早解決，最大程度地消除發(fā)生故障的隱患，從而保證軌道交通系統(tǒng)安全高效的運(yùn)行。

3.2 提高軌道交通系統(tǒng)的技術(shù)裝備水平

為了保證軌道交通系統(tǒng)中各種設(shè)備的正常運(yùn)行，減少故障、事故和突發(fā)事故的發(fā)生，應(yīng)盡可能地利用最先進(jìn)的技術(shù)裝備和高科技手段。如采用搞技術(shù)支持的信息管理、應(yīng)急處置系統(tǒng)等來確保各種事件發(fā)生時(shí)的信息傳輸通暢以及應(yīng)對措施的有效實(shí)施；采用列車運(yùn)行智能化調(diào)度系統(tǒng)，減少因人工疏忽多引發(fā)的各種故障或事故；采用線網(wǎng)綜合運(yùn)營協(xié)調(diào)系統(tǒng)，保證網(wǎng)絡(luò)中各車輛的高效、安全、可靠運(yùn)行。

3.3 應(yīng)急預(yù)案的制定和演練

通過安全設(shè)計(jì)、操作、維護(hù)、檢查等措施，可以預(yù)防事故、降低風(fēng)險(xiǎn)，但達(dá)不到絕對的安全。因此需制定在發(fā)生軌道交通事故后所采取的緊急措施和應(yīng)急處置預(yù)案，充分利用一切可能的力量，在事故發(fā)生后迅速控制事故發(fā)展并盡快排除事故，保護(hù)乘客和員工的人身安全，將事故對人員、設(shè)施和環(huán)境造成的損失降低至最低程度。應(yīng)急預(yù)案是應(yīng)急救援系統(tǒng)的重要組成部分。針對各種不同的緊急情況制定有效的應(yīng)急預(yù)案，不僅可以指導(dǎo)各類人員的日常培訓(xùn)和演習(xí)，保證各種應(yīng)急資源處于良好的裝備狀態(tài)，而且還可以指導(dǎo)應(yīng)急救援行動按計(jì)劃有序地進(jìn)行，防止因行動組織不力或現(xiàn)場救援工作混亂而延誤事故救援，降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。在預(yù)案演練時(shí)，可以與公安、消防、醫(yī)院、公交等系統(tǒng)的相關(guān)部門實(shí)行聯(lián)合演習(xí)，增加演練的實(shí)戰(zhàn)性，更好地掌握演練技巧。

4.結(jié)語

綜上所述，軌道交通運(yùn)營的特殊性，決定了軌道交通安全工作的重要性。軌道交通各個(gè)系統(tǒng)與設(shè)備的可靠性、運(yùn)營工程的安全性、事故故障處理的及時(shí)性是安全運(yùn)行最重要的三個(gè)因素。在軌道交通運(yùn)營安全管理中，我們提倡的是，預(yù)防為主，全面治理，提前控制，及時(shí)救援，運(yùn)營生產(chǎn)的實(shí)踐也證明了這一點(diǎn)。

參考文獻(xiàn)

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[關(guān)鍵詞]顧客忠誠度 企業(yè)形象 企業(yè)營銷 策略

隨著市場競爭的日益激烈，顧客忠誠度已成為影響企業(yè)長期利潤高低的決定性因素，而影響顧客忠誠度的主要因素――企業(yè)形象，已經(jīng)發(fā)揮著越來越重要的作用，企業(yè)管理者只有深刻理解企業(yè)形象對于顧客忠誠度的影響，采取有效的策略，才能提高和維系顧客忠誠度，從而在市場競爭中立于不敗之地。

一、企業(yè)形象的定義

企業(yè)形象，是指社會公眾對一個(gè)企業(yè)的整體印象和評價(jià)，它是企業(yè)的表現(xiàn)與特征在公眾心目中的反映和感受，是消費(fèi)者、社會公眾對企業(yè)、企業(yè)行為、企業(yè)的各種活動成果所給予的整體評價(jià)與一般認(rèn)定，是企業(yè)整體實(shí)力的象征，是企業(yè)有形形象和無形形象的統(tǒng)一。相對良好的企業(yè)形象，是企業(yè)極為寶貴的無形資產(chǎn)。

二、企業(yè)形象對于顧客忠誠度的重要性

在市場競爭日益激烈的新形勢下，同行業(yè)的企業(yè)激增，這些企業(yè)之間的競爭已經(jīng)深入到“高、精、尖”領(lǐng)域。隨著經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，商品日益豐富，消費(fèi)者購買愿望已不僅僅滿足于商品使用價(jià)值的物質(zhì)需要，更多地取決于商品審美價(jià)值文化需求和對商品品牌和企業(yè)形象的需求。如果企業(yè)要在競爭中取勝，除了擁有質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的商品和高超的技術(shù)外，更為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)在于企業(yè)能否獨(dú)具慧眼地塑造個(gè)性鮮明、信譽(yù)良好的企業(yè)形象。因?yàn)椤熬葡悴慌孪镒由睢钡哪甏缫殉蔀闅v史。同一類商品琳瑯滿目，比比皆是，令消費(fèi)品眼花繚亂。企業(yè)要贏得消費(fèi)者青睞，必須獨(dú)樹一幟，突出個(gè)性化，展示給消費(fèi)者一個(gè)良好的形象。

在激烈的市場競爭中，吸引潛在顧客固然很重要，但是維持老顧客則是重中之重。著名營銷專家Joe Giard曾提出,商場的每一個(gè)滿意顧客都有可能帶來250個(gè)潛在顧客。反過來看,當(dāng)一個(gè)不滿意的顧客離你而去時(shí),商場失去的可能就是與250個(gè)潛在顧客的聯(lián)系，而且企業(yè)吸引一個(gè)新顧客的成本比留住一個(gè)老顧客的成本高4-6倍，這就充分顯示出了顧客忠誠在市場營銷中的重要作用。但消費(fèi)者對品牌的忠誠不僅僅是出于對產(chǎn)品使用價(jià)值的需要，也帶有強(qiáng)烈的感彩。與價(jià)格、質(zhì)量等因素不同，企業(yè)形象是提高品牌忠誠度的“軟件”，提高顧客忠誠度，它要求企業(yè)做長期的、全方位的努力，任何一個(gè)有損于企業(yè)形象的失誤，哪怕是微小的失誤，都有可能嚴(yán)重削弱消費(fèi)者的忠誠度，甚至導(dǎo)致忠誠的轉(zhuǎn)移?！笆谥蕴?，報(bào)之以李”，提高品牌的忠誠度首先應(yīng)從提高企業(yè)對消費(fèi)者的忠誠度開始，創(chuàng)造企業(yè)自身良好的形象，唯有如此，才能期望消費(fèi)者的回報(bào)。

塑造企業(yè)形象，以良好的形象，贏得社會和業(yè)主的認(rèn)同，進(jìn)一步擴(kuò)大企業(yè)的影響力，以占有更多的市場份額。國內(nèi)外許多著名的企業(yè)，盡管已經(jīng)聲名卓著，產(chǎn)品銷路極暢，但是他們至今仍在求助CIS（corporate identity system）戰(zhàn)略，不斷美化和提升自己的形象。因?yàn)樗麄兩罡辛己玫钠髽I(yè)形象對于一個(gè)企業(yè)的發(fā)展何等重要，對消費(fèi)者會產(chǎn)生何等的號召力。一些企業(yè)在老百姓心中形象好，有很高的信譽(yù)度，顧客忠誠度自然就高，市場份額也就隨之穩(wěn)定上升。如果說顧客忠誠度對于一個(gè)企業(yè)來講，是灌溉果園的水，那么企業(yè)形象就是提供水的農(nóng)夫，如果一個(gè)企業(yè)的形象樹立不起來，這個(gè)企業(yè)就很難生存下去。在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，在產(chǎn)品日漸縮小差異化的市場中，良好的企業(yè)形象對于顧客忠誠度的形成就顯的尤為重要。

良好的企業(yè)形象雖不能像促銷模式那樣為企業(yè)帶來直接經(jīng)濟(jì)效益，但它卻可以使消費(fèi)者形成一種心理上的偏好，讓消費(fèi)者信賴你，忠誠于你，能深植于顧客的內(nèi)心和思想中, 得到顧客的認(rèn)同, 最終贏得顧客忠誠，從而獲得市場份額。同時(shí)，良好的形象本身就是一種推動力、吸引力和感召力，它能使消費(fèi)者由對企業(yè)的信賴轉(zhuǎn)化到對其產(chǎn)品和服務(wù)的依賴，從而推動和支持企業(yè)的發(fā)展。

三、從企業(yè)形象方面提高顧客忠誠度的對策建議

企業(yè)形象是一個(gè)整體概念，影響企業(yè)形象的因素有很多，例如企業(yè)誠信、產(chǎn)品質(zhì)量、企業(yè)文化等，從這些因素出發(fā)提升顧客忠誠度的對策主要有：

1.重守承諾，注重誠信

誠信是體現(xiàn)一個(gè)企業(yè)自身形象的最重要的方面。以此來提升顧客忠誠度，企業(yè)要做到首先保證實(shí)現(xiàn)承諾，承諾可以降低客戶的購買風(fēng)險(xiǎn),使客戶放心。企業(yè)的承諾要能夠反映企業(yè)真實(shí)服務(wù)水平和保證兌現(xiàn)。其次堅(jiān)持與顧客溝通，與顧客進(jìn)行有效地溝通,有助于在產(chǎn)品和服務(wù)發(fā)生問題時(shí)減少或避免顧客的挫折感,從而使顧客樹立對企業(yè)的信任與容忍,提高顧客的忠誠度。最后若出現(xiàn)問題時(shí)，企業(yè)應(yīng)積極擔(dān)當(dāng)起應(yīng)負(fù)的責(zé)任，而不是拖延甚至推脫，以實(shí)際行動向顧客證明企業(yè)的承諾。

2.提高產(chǎn)品或服務(wù)質(zhì)量

可靠的質(zhì)量是消費(fèi)者對產(chǎn)品的基本要求，只有過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量才能真正吸引到顧客。優(yōu)良的產(chǎn)品包括產(chǎn)品品牌、產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品價(jià)格、產(chǎn)品多樣性以及產(chǎn)品的個(gè)性化程度等，是形成顧客忠誠的基礎(chǔ), 消費(fèi)者只有獲得滿意的產(chǎn)品才有可能形成重復(fù)購買的欲望。顧客忠誠水平的高低也取決于企業(yè)所提供的服務(wù)水平。服務(wù)質(zhì)量是影響顧客行為意向的一個(gè)重要決定性因素，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)可以提高顧客的滿意程度, 增強(qiáng)企業(yè)與顧客的關(guān)系。

3.提高員工素質(zhì)

職工的整體形象是企業(yè)內(nèi)在素質(zhì)的具體表現(xiàn)，高素質(zhì)的員工體現(xiàn)了企業(yè)的專業(yè)性和可靠性，客戶所獲得得產(chǎn)品或服務(wù)都是通過與員工接觸來獲得的，增強(qiáng)企業(yè)職工的專業(yè)素質(zhì)、凝聚力、向心力，以職工良好的形象和高水平的專業(yè)素質(zhì)向顧客展示企業(yè)的形象是最直接形象的方式。同時(shí)，良好的員工素質(zhì)有利于增強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部的良性發(fā)展，積極向上的員工風(fēng)貌可以促使整個(gè)企業(yè)的辦事效率和風(fēng)氣，具有愛崗精神的員工會以良好的精神風(fēng)貌為企業(yè)贏得良好的社會形象和聲譽(yù)，從而吸引更多忠實(shí)的顧客。

4.價(jià)格合理，讓顧客感覺物有所值

合理的價(jià)格在一定程度上反應(yīng)了企業(yè)對于顧客的忠誠度?！耙豢促|(zhì)量, 二看價(jià)格”是顧客普遍存在的消費(fèi)心理。因此, 企業(yè)對產(chǎn)品或者服務(wù)制定合理的價(jià)格也是提高顧客忠誠的一個(gè)重要策略。如果價(jià)格太高, 顧客感知價(jià)值與顧客付出的成本之間的差值很小, 甚至是負(fù)值, 顧客肯定不會滿意, 更談不上忠誠。忠誠計(jì)劃中用得最多的手段是價(jià)格刺激, 或用額外的利益獎勵經(jīng)常光顧的顧客,從而增加他們購買的頻率。但是, 促銷、降價(jià)的手段, 不可能提高客戶的忠誠度, “價(jià)格戰(zhàn)”只能為品牌帶來越來越多的“毫無忠誠可言”的客戶。培養(yǎng)忠誠的客戶群, 不能僅做到產(chǎn)品“價(jià)廉物美”, 更要讓客戶明白這個(gè)商品是“物有所值”的。

5.提升企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)知名度與個(gè)人形象

清正的領(lǐng)導(dǎo)形象，是良好企業(yè)形象的關(guān)鍵。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)在企業(yè)中的主導(dǎo)作用和自身示范能力是領(lǐng)導(dǎo)形象的具體體現(xiàn)，也是塑造良好企業(yè)形象的關(guān)鍵。首先，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的作風(fēng)，是企業(yè)形象的重要標(biāo)志。有什么樣的領(lǐng)導(dǎo)者，就有什么樣的企業(yè)文化和企業(yè)形象。因此，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)干部要不斷提高自身素質(zhì)，既要成為真抓實(shí)干，精通業(yè)務(wù)與技術(shù)、善于經(jīng)營、勇于創(chuàng)新的管理者，也要成為廉潔奉公、嚴(yán)于律己，具有獻(xiàn)身精神的帶頭人。其次，要提高企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對企業(yè)文化的認(rèn)識程度，成為企業(yè)文化建設(shè)的明白人。一是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要將自己塑造成具有高品位的文化素養(yǎng)和現(xiàn)代管理觀念的企業(yè)家，適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的需要，使企業(yè)在競爭中立于不敗之地。二是要把握好企業(yè)文化的方向和基本原則，在學(xué)習(xí)、借鑒優(yōu)秀企業(yè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，拓寬視野、不斷創(chuàng)新。

6.創(chuàng)建良好的企業(yè)文化

企業(yè)形象就是一種文化，一種精神和一種行為的外顯形式，就是能夠正確處理義和利的關(guān)系，能夠堅(jiān)持以義取利，先義后利，合法經(jīng)營，公平競爭的原則，在行動上能夠支持社會公益事業(yè)，維護(hù)國家利益和客戶的利益，能夠不斷地謀求企業(yè)與自然的和諧，積極地向社會傳播一種優(yōu)秀的企業(yè)文化，展示企業(yè)良好的精神風(fēng)貌；在管理上，能夠堅(jiān)持以人為本的宗旨，尊重員工的一切合法權(quán)益，提倡“平等、團(tuán)結(jié)、友愛、互動”的職業(yè)道德規(guī)范，使員工們和諧相處，共同營造一種良好的工作環(huán)境。這樣的企業(yè)文化會為社會所認(rèn)同，更利于被社會大眾接受，從而贏得更多的呼聲，獲得更多忠實(shí)的顧客。

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篇10

>> 客運(yùn)交通方式選擇影響因素分析探究 鐵路交通與城市交通銜接模式的分析 論公司治理結(jié)構(gòu)與內(nèi)部審計(jì)模式選擇 交通政策對主衛(wèi)城間多模式交通選擇行為的影響及系統(tǒng)效益測算 國企內(nèi)部控制問題分析與完善途徑選擇 論交通影響分析 TOD發(fā)展模式下衛(wèi)星城內(nèi)城市軌道交通車站吸引范圍的研究 城市軌道交通對居民住宅區(qū)位選擇的影響分析 區(qū)域物流發(fā)展模式選擇影響要素分析 廊坊城市化模式選擇的影響因素分析 老年人養(yǎng)老模式選擇影響因素分析 嫩江商貿(mào)城內(nèi)部改造空間探究 試論公路交通的經(jīng)濟(jì)影響評價(jià)與分析 南寧市星湖路、古城路人防工程交通影響評價(jià) 古城特色商業(yè)街的商業(yè)模式分析 企業(yè)內(nèi)部審計(jì)模式選擇 行政事業(yè)單位內(nèi)部控制評價(jià)：模式選擇與指標(biāo)構(gòu)建 模式與選擇 分析影響城市軌道交通供電系統(tǒng)的因素及運(yùn)營模式 集團(tuán)管控的模式分析與選擇 常見問題解答 當(dāng)前所在位置：.

⑤參見閬中旅游官方網(wǎng)站.

⑥數(shù)據(jù)來自《閬中城市綜合交通體系規(guī)劃》。

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