導(dǎo)語(yǔ)：高速公路工程控制網(wǎng)精度分析一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要:通過(guò)HLJCORS對(duì)高速公路工程控制網(wǎng)的靜態(tài)觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和精度分析，結(jié)果表明利用HLJCORS解算的成果完全滿足工程控制網(wǎng)的精度要求。

關(guān)鍵詞:HLJCORS;工程控制網(wǎng);觀測(cè)數(shù)據(jù);精度分析

黑龍江省衛(wèi)星定位連續(xù)運(yùn)行綜合服務(wù)系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱HLJCORS［1］，是經(jīng)黑龍江省人民政府批準(zhǔn)立項(xiàng)的省“十二五”期間重點(diǎn)建設(shè)工程，是黑龍江省現(xiàn)代化測(cè)繪基準(zhǔn)體系的重要組成部分，旨在建成能夠接收中國(guó)的北斗、美國(guó)的GPS和俄羅斯的GLONASS的系統(tǒng)［2］。系統(tǒng)的建成將助力黑龍江省經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。目前，系統(tǒng)已運(yùn)行3年多，廣泛應(yīng)用在黑龍江省地理國(guó)情監(jiān)測(cè)、地震監(jiān)測(cè)、氣象預(yù)報(bào)、國(guó)土開(kāi)發(fā)、交通管理、城鄉(xiāng)規(guī)劃、城市管理、應(yīng)急保障、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、地籍測(cè)繪、林業(yè)管理、土地調(diào)查、建設(shè)用地監(jiān)測(cè)等方面［3－4］。在高速公路控制網(wǎng)方面也逐漸被施工人員作為重要的定位手段。為進(jìn)一步證明HLJCORS在高速公路控制網(wǎng)方面的可靠性和可行性，現(xiàn)使用HLJCORS對(duì)黑龍江省內(nèi)在建的某一高速路段的工程控制網(wǎng)的靜態(tài)觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理分析，并判斷處理成果是否滿足工程控制網(wǎng)的精度要求。

1工程控制網(wǎng)概況

該段高速公路控制網(wǎng)為哈爾濱至肇源高速公路線路，控制網(wǎng)等級(jí)為C級(jí)，此控制網(wǎng)點(diǎn)數(shù)共5個(gè)，分別為CYGZ、EJZ、FLZ、ZYB和GCD。按照項(xiàng)目要求，5個(gè)控制點(diǎn)的坐標(biāo)成果為2000國(guó)家大地坐標(biāo)。根據(jù)《全球定位系統(tǒng)(GPS)測(cè)量規(guī)范》(GB/T18314—2009)對(duì)于C級(jí)GPS網(wǎng)觀測(cè)的要求，對(duì)5個(gè)控制點(diǎn)采用海星達(dá)H32、海星達(dá)iRTK2型接收機(jī)，采樣間隔10s，截止高度角10°，異步觀測(cè)時(shí)長(zhǎng)均大于8h。HLJCORS連續(xù)運(yùn)行基準(zhǔn)站為全天候24h觀測(cè)，經(jīng)檢查，觀測(cè)區(qū)域周邊的HLJCORS連續(xù)運(yùn)行基準(zhǔn)站4座，分別是大同站(DQDT)、雙城站(HRSC)、肇源站(DQZY)和安民站(SHAM)。站點(diǎn)數(shù)據(jù)均能完全覆蓋本項(xiàng)目靜態(tài)觀測(cè)的所有時(shí)段。

2數(shù)據(jù)處理及精度分析

對(duì)于靜態(tài)觀測(cè)數(shù)據(jù)的處理，如圖1所示。1)將5個(gè)點(diǎn)靜態(tài)觀測(cè)數(shù)據(jù)文件轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的RINEX觀測(cè)數(shù)據(jù)文件，同時(shí)將天線高改為統(tǒng)一的到天線相位中心的高［5］，隨后對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行質(zhì)量分析見(jiàn)表1。從上表可以得出，5個(gè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)有效率均大于85%，mp1和mp2多路徑效應(yīng)值均低于0．5，觀測(cè)數(shù)據(jù)能夠滿足結(jié)算要求。2)從表1可以得出5個(gè)控制點(diǎn)觀測(cè)的年積日為183和184，從HLJCORS中下載該控制網(wǎng)周?chē)幕鶞?zhǔn)站的年積日183和184的觀測(cè)數(shù)據(jù)，從．unavco．org/ig-scb/gps/網(wǎng)站下載第2060GPS周(周二、周三)共計(jì)2d的IGS精密星歷文件。3)使用天寶TBC軟件進(jìn)行基線解算，在基線解算時(shí)，將所有的外業(yè)觀測(cè)數(shù)據(jù)、基準(zhǔn)站觀測(cè)數(shù)據(jù)以及精密星歷文件導(dǎo)入TBC軟件中進(jìn)行處理;首次處理結(jié)束后，利用時(shí)段編輯器，通過(guò)干預(yù)衛(wèi)星信號(hào)的方式對(duì)無(wú)法固定的基線進(jìn)行處理，使其固定;對(duì)于始終無(wú)法固定的基線則予以刪除，對(duì)于短基線GCD－DQZY和FLZ—CYGZ—HRSC閉合環(huán)進(jìn)行了著重處理，以保證基線解算結(jié)果的精度和可靠性［6］。如圖2所示。4)將基線解算成果導(dǎo)出，并導(dǎo)入到CosaGPS軟件中，進(jìn)行同步環(huán)閉合差和異步環(huán)閉合差檢核，同步環(huán)閉合差和異步環(huán)閉合差見(jiàn)表2、表3，經(jīng)檢查同步環(huán)閉合差和異步環(huán)閉合差均合格［7］。5)同步環(huán)閉合差和異步環(huán)閉合差均合格后，利用HLJCORS基準(zhǔn)站的CGCS2000坐標(biāo)作為起算數(shù)據(jù)，進(jìn)行三維無(wú)約束平差和三維約束平差，求得各控制點(diǎn)在CGCS2000坐標(biāo)系下的坐標(biāo)中誤差和平差后邊長(zhǎng)及精度，見(jiàn)表4、表5。對(duì)于各控制點(diǎn)坐標(biāo)，由于非論文所需故未進(jìn)行公布。從表4可以看出，5個(gè)控制點(diǎn)的坐標(biāo)精度精度均在毫米級(jí)，最大的EJZ為2．7mm;高程精度方面，最大的CYGZ為1．35cm。從表5可以看出基于HLJCORS的控制網(wǎng)最弱邊為DQZY－GCD，邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差為1/2590000，滿足規(guī)范規(guī)定的要求。

3結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，HLJCORS不僅能為用戶提供實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的高精度定位結(jié)果，其基準(zhǔn)站觀測(cè)數(shù)據(jù)也可以用于高精度控制網(wǎng)坐標(biāo)解算。通過(guò)實(shí)例證明了HLJCORS完全能夠滿足高速公路控制網(wǎng)中控制點(diǎn)坐標(biāo)解算的精度要求。

參考文獻(xiàn):

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作者:王德義 梁安寶 趙忠海 張巖 單位:黑龍江第一測(cè)繪工程院